MANUAL DE PESO Y BALANCE MI-8T OB-1842-P - Helinka
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<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
5.2. PROCEDI<strong>MI</strong>ENTOS PARA EL CARGADO <strong>DE</strong> LA AERONAVE. PROMEDIO <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> <strong>DE</strong>L<br />
PERSONAL TRANSPORTADO<br />
5.2.1. Para aeronaves que operan bajo normas RAP 121 y 135, el promedio de peso de las personas<br />
transportadas y el equipaje debe estar establecido en el Manual de Peso y Balance.<br />
5.2.2. El Oficio Circular DGAC 0028-97 y la circular de asesoramiento FAA AC 120.27 (Aircraft Weight<br />
and Balance Control) proporcionan información sobre promedios de peso de pasajero y equipaje,<br />
pero esta información es solo una guía que debe ser evaluada para su aplicabilidad por parte del<br />
explotador.<br />
5.2.3. De acuerdo con estos documentos, el peso puede ser determinado pesando directamente a las<br />
personas transportadas y sus equipajes de mano o también pueden tomarse promedios de peso, los<br />
cuales, para fines del presente manual de peso y balance, pueden ser tomados de la tabla incluida en<br />
el parágrafo 3.6.<br />
5.2.4. Los datos de los pesos antes de cada vuelo debe ser registrado en el Formato de Manifiesto de<br />
Carga y Personas a bordo presentado en la página anterior.<br />
5.3. CARGADO <strong>DE</strong> EQUIPAJE<br />
5.3.1. El manual provee procedimientos para controlar el cargado de equipaje y un procedimiento de<br />
registro escrito por parte del personal responsable de supervisar la carga.<br />
5.3.2. Se establece que el cargado del equipaje de mano debe ser limitado a los artículos que puedan<br />
ser colocados en lugares especialmente designados. El peso del equipaje de mano debe ser<br />
verificado y agregado al peso de la persona transportada.<br />
5.4. DIFERENTES CONFIGURACIONES <strong>DE</strong>L HELICÓPTERO <strong>MI</strong>-8<br />
5.4.1. La configuración de la cabina esta en concordancia con el Manual de Peso y Balance del<br />
fabricante, Libro I Parte Ill, cuya copia se adjunta en la Sección 7 del presente Manual, donde se<br />
muestra la distribución de la cabina, tanto para helicópteros en versión de transporte, ambulancia,<br />
personal en 24 asientos laterales y versión pasajeros en 28 asientos. Cabe mencionar que el<br />
helicóptero Mi-<strong>8T</strong> con matrícula <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P es de versión de transporte de personal y de carga.<br />
5.4.2. En la versión transporte la carga va distribuida, de acuerdo a la figura 21 del Manual original<br />
de Peso y Balance Libro I Parte Ill.<br />
5.4.3. En la versión ambulancia puede transportar 12 camillas en grupos de 4; cada grupo<br />
compuesto de 3 camillas, distribuidos de acuerdo a lo indicado en la página 109 del Manual de Peso<br />
y Balance Libro I parte Ill.<br />
5.4.4. En el helicóptero versión pasajeros, se puede transportar 28 pasajeros a nivel del mar en<br />
asientos del helicóptero <strong>MI</strong>-8 Ver Fig. 22 y Manual de Vuelo de <strong>MI</strong>-8.<br />
5.4.5. En el Helicóptero <strong>MI</strong>-8 versión de transporte de personas, se puede llevar 24 personas en los<br />
asientos laterales, tales como indica en la Fig. 23 del Manual de Peso y Balance Libro I parte Ill.<br />
5.5. SlSTEMA PARA ABORDAR <strong>PESO</strong>S <strong>DE</strong> GRUPOS NO ESTANDAR<br />
5.5.1. En cuanto a los grupos de personal no estándar tales como, escuadras atléticas, personal<br />
militar grupo de niños, el promedio de pesos no debe usarse por ser grupos que tienden a ser más<br />
pesados o más livianos que en promedio.<br />
5.5.2. En este caso, HELINKA SAC deberá usar pesos reales para determinar los pesos de estos<br />
grupos no estándar y sus equipajes.<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 5 Página 4