MANUAL DE PESO Y BALANCE MI-8T OB-1842-P - Helinka
MANUAL DE PESO Y BALANCE MI-8T OB-1842-P - Helinka
MANUAL DE PESO Y BALANCE MI-8T OB-1842-P - Helinka
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<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
<strong>MANUAL</strong><br />
<strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
<strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 0 Página i
NÚMERO <strong>DE</strong><br />
REVISIÓN<br />
ORIGINAL<br />
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
RECORD <strong>DE</strong> REVISIONES<br />
FECHA <strong>DE</strong> REVISIÓN<br />
09 ENERO 2008<br />
PÁGINAS<br />
REVISADAS<br />
TODAS<br />
REVISADO POR<br />
F. NINASIVINCHA<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 0 Página ii
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
TABLA <strong>DE</strong> CONTENIDO<br />
SECCIÓN PÁGINA PARÁGRAFO CONTENIDO<br />
0 i -- <strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong> (CARÁTULA)<br />
0 ii -- RECORD <strong>DE</strong> REVISIONES<br />
0 iii -- LISTA <strong>DE</strong> PÁGINAS EFECTIVAS<br />
0 iv -- TABLA <strong>DE</strong> CONTENIDO<br />
1 0 -- INTRODUCCION (CARÁTULA)<br />
1 1 1.1 INTRODUCCIÓN<br />
1 2 1.2 CONTROL <strong>DE</strong> REVISIONES<br />
1 2 1.3 DISTRIBUCIÓN<br />
1 3 1.4 DISPONIBILIDAD <strong>DE</strong>L <strong>MANUAL</strong><br />
2 0 -- ORGANIZACIÓN (CARÁTULA)<br />
2 1 2.1 ORGANIZACIÓN <strong>DE</strong> MANTENI<strong>MI</strong>ENTO<br />
RESPONSABILIDAD PARA EL CONTROL Y<br />
2 2 2.2 MANTENI<strong>MI</strong>ENTO <strong>DE</strong>L PROGRAMA <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y<br />
<strong>BALANCE</strong><br />
3 0 GENERALIDA<strong>DE</strong>S (CARÁTULA)<br />
3 1 3.1 GENERALIDA<strong>DE</strong>S<br />
3 1 3.2 RESPONSABILIDAD <strong>DE</strong>L PESADO<br />
3 1 3.3<br />
PROGRAMA <strong>DE</strong> PESADO PERIÓDICO <strong>DE</strong> LA<br />
AERONAVE<br />
3 2 3.4 PRINCIPALES DATOS <strong>DE</strong> LA AERONAVE<br />
3 3 3.5 <strong>PESO</strong> OPERACIONAL BÁSICO <strong>DE</strong> LA AERONAVE<br />
3 3 3.6 <strong>PESO</strong>S PROMEDIO COMUNES<br />
3 3 3.7<br />
DISTRIBUCIÓN <strong>DE</strong> EQUIPOS <strong>DE</strong> EMERGENCIA EN<br />
CABINA (LOPA)<br />
4 0 -- PROCEDI<strong>MI</strong>ENTOS <strong>DE</strong> PESADO (CARÁTULA)<br />
4 1 4.1<br />
INSTRUCCIONES Y REQUERI<strong>MI</strong>ENTOS PREVIOS AL<br />
PESADO<br />
4 1 4.2 TIPOS <strong>DE</strong> BALANZA PARA EL PESADO<br />
4 1 4.3<br />
INSTRUMENTOS Y DISPOSITIVOS NECESARIOS PARA<br />
EL PESADO<br />
4 2 4.4 PREPARACIÓN <strong>DE</strong>L HELICÓPTERO PARA EL PESADO<br />
4 4 4.5<br />
PROCEDI<strong>MI</strong>ENTOS PARA <strong>DE</strong>TER<strong>MI</strong>NAR EL <strong>PESO</strong><br />
BÁSICO VACIÓ DURANTE EL PESADO<br />
4 4 4.6 FORMATO <strong>DE</strong> REGISTRO <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
4 4 4.7<br />
PROCEDI<strong>MI</strong>ENTOS <strong>DE</strong> RECÁLCULO <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y<br />
<strong>BALANCE</strong><br />
4 8 4.8 CERTIFICADO <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong> VIGENTE<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 0 Página iv
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
TABLA <strong>DE</strong> CONTENIDO<br />
SECCIÓN PÁGINA PARÁGRAFO CONTENIDO<br />
5 0 --<br />
PROCEDI<strong>MI</strong>ENTOS PARA EL CARGADO <strong>DE</strong> LA<br />
AERONAVE (CARÁTULA)<br />
5 1 5.1<br />
PROCEDI<strong>MI</strong>ENTOPARA <strong>DE</strong>TER<strong>MI</strong>NAR LA POSICIÓN <strong>DE</strong>L<br />
C.G. <strong>DE</strong>L HELICÓPTERO <strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
5 4 5.2<br />
PROCEDI<strong>MI</strong>ENTOS PARA EL CARGADO <strong>DE</strong> LA AERONAVE.<br />
PROMEDIO <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> <strong>DE</strong>L PERSONAL TRANSPORTADO<br />
5 4 5.3 CARGADO <strong>DE</strong>L EQUIPAJE<br />
5 4 5.4<br />
DIFERENTES CONFIGURACIONES <strong>DE</strong>L HELICÓPTERO<br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
5 4 5.5<br />
SISTEMA PARA ABORDAR <strong>PESO</strong>S <strong>DE</strong> GRUPOS NO<br />
ESTANDAR<br />
5 5 5.6<br />
NORMAS <strong>DE</strong> CALIBRACIÓN <strong>DE</strong> BALANZAS COMERCIALES<br />
USADAS PARA <strong>DE</strong>TER<strong>MI</strong>NAR EL <strong>PESO</strong> <strong>DE</strong>L EQUIPAJE<br />
5 5 5.7<br />
PROCEDI<strong>MI</strong>ENTOS PARA ASEGURARSE QUE EL<br />
EQUIPAJE <strong>DE</strong> MANO ESTÉ LI<strong>MI</strong>TADO<br />
5 5 5.8 DISTRIBUCIÓN <strong>DE</strong> CARGA EN CABINA<br />
6 0 -- LISTA <strong>DE</strong> EQUIPA<strong>MI</strong>ENTO <strong>DE</strong> LA AERONAVE (CARÁTULA)<br />
6 1 6.1 LISTA <strong>DE</strong> EQUIPA<strong>MI</strong>ENTO <strong>DE</strong> LA AERONAVE<br />
6 1 6.2<br />
LISTA <strong>DE</strong> PRINCIPALES EQUIPOS INSTALADOS EN LA<br />
AERONAVE<br />
7 0 --<br />
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong> <strong>DE</strong>L FABRICANTE<br />
(CARÁTULA)<br />
7 1 7.1 <strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong> <strong>DE</strong>L FABRICANTE<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 0 Página v
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Sección 1<br />
INTRODUCCIÓN<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 1 Página 0
1.1. INTRODUCCIÓN<br />
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
1. INTRODUCCIÓN<br />
1.1.1 El Manual de Peso y Balance de HELINKA SAC ha sido elaborado en concordancia con las<br />
directivas vigentes de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), las Regulaciones Aeronáuticas<br />
del Perú (RAP), las recomendaciones del fabricante y las políticas de mantenimiento de HELINKA<br />
SAC.<br />
1.1.2. En tal sentido, se tomó como referencia los formatos y ayudas de trabajo del formato F-DGAC-<br />
A-013 “Evaluación del Manual de Peso y Balance - Explotadores RAP 121/135” ; Capítulo VI del <strong>MI</strong>A<br />
“Revisión, Aceptación y Aprobación de Manuales”, sección F - “Formato y Estilo de los Manuales”.<br />
1.1.3. Su contenido incluye información sobre el programa de control de peso y balance de HELINKA<br />
SAC, solamente en lo relacionado con las configuraciones de cabina aprobadas y los procedimientos<br />
de pesado, de cálculo y re-cálculo del peso básico vacío de la aeronave. El procedimiento para<br />
evaluar la capacidad del explotador para controlar el peso y balance de la aeronave en el despacho<br />
de la misma es una responsabilidad del área de Operaciones, pero es parte de este manual.<br />
1.1.4. Los procedimientos establecidos en el presente Manual de Peso y Balance permiten a<br />
HELINKA SAC una administración adecuada de pesos (tripulación, pasajeros, equipajes o carga) y<br />
un control periódico del peso básico vacío de la aeronave. Esto incluye la variación del peso básico<br />
vacío de la aeronave debido a todos los trabajos de mantenimiento que influyan en el mismo. El<br />
Manual de Peso y Balance incluye también, programas y cartas de estiba que deben estar descritas<br />
en las Especificaciones de Operación (OpSpecs) del HELINKA SAC y ser aprobadas por la DGAC.<br />
1.1.5. En el presente Manual HELINKA SAC establece los procedimientos que aseguran que una<br />
aeronave:<br />
• Está apropiadamente cargada de acuerdo a la configuración aprobada (procedimientos de<br />
cargado y cartas de peso y balance)<br />
• No excede las limitaciones de peso y balance autorizadas durante las operaciones en vuelo y en<br />
tierra.<br />
Estos procedimientos establecen:<br />
• El método de cálculo de peso y balance cuando existe algún cambio o modificación en el peso de<br />
la aeronave.<br />
• La periodicidad del pesado físico, evaluación, re-cálculo del peso y registro.<br />
1.1.6. Es importante mencionar que durante una certificación del tipo de aeronave, el fabricante<br />
realiza pruebas en vuelo, bajo todas las condiciones de distribución de peso para establecer los<br />
límites de centro de gravedad.<br />
1.1.7. Estos límites son aprobados por la Autoridad del País de Fabricación y se encuentran<br />
descritos en el manual de vuelo de la aeronave y contiene toda la información respecto a los límites<br />
de peso y balance.<br />
1.1.8. HELINKA SAC, como operador comercial regulado bajo las RAP 133 y 135, se responsabiliza<br />
por la aeronavegabilidad de sus aeronaves y este Manual de Peso y Balance se ha elaborado para<br />
servir de guía a todo el personal de mantenimiento de las aeronaves, en la Base Principal o en<br />
cualquier estación donde se encuentre operando.<br />
1.1.9. Este manual proporciona al personal de mantenimiento de HELINKA SAC o aquellos<br />
contratados, la información e instrucciones necesarias para realizar las tareas de Peso y Balance, y<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 1 Página 1
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
asumir las respectivas responsabilidades, manteniendo el nivel más alto de seguridad en<br />
concordancia con los Manuales Técnicos emitidos por el fabricante o diseñador.<br />
1.1.10. En caso de que los procedimientos descritos en el presente Manual de Peso y Balance<br />
estuvieran en conflicto con los procedimientos del fabricante, prevalecerán los procedimientos del<br />
fabricante.<br />
1.2. CONTROL <strong>DE</strong> REVISIONES<br />
1.2.1. El Jefe de Mantenimiento mantendrá una Lista Maestra que contenga cada número de Manual<br />
de Peso y Balance y a qué persona o instalación hubiera sido asignado, la cual incluirá también el<br />
estado vigente de sus revisiones.<br />
1.2.2. El Gerente de Mantenimiento preparará las revisiones que considere necesarias para cumplir<br />
con nuevas regulaciones o por cambios en los procedimientos aquí incluidos y las remitirá a la DGAC<br />
para su respectiva aprobación. Con el objeto de identificar el texto nuevo o revisado, se utilizará una<br />
barra vertical ( ⎪ ) al costado de la sección revisada.<br />
1.2.3. Después que una revisión propuesta haya sido aprobada por la DGAC, el Jefe de<br />
Mantenimiento hará reproducir un número suficiente de copias de la revisión que permita su inclusión<br />
en todos los ejemplares asignados por HELINKA SAC conjuntamente con su hoja de control de<br />
revisiones, una hoja que indique la acción a tomarse para cada página de la revisión, como<br />
reemplazo, aumento o invalidez y una constancia de cumplimiento de la revisión.<br />
1.2.4. Después de la recepción de una revisión, cada persona a la que se hubiera asignado un<br />
ejemplar, o el responsable por la ejecución, tomará la acción apropiada según lo indicado en la Hoja<br />
de Control de Revisiones, anotará la Revisión de la Hoja de Registro, y devolverá la constancia de<br />
cumplimiento de la revisión al Gerente de Mantenimiento..<br />
1.2.5. Después de recibir la confirmación de que cada Revisión ha sido incorporada en su respectivo,<br />
el Jefe de Mantenimiento actualizara la Lista Maestra para indicar el estado actualizado de revisiones<br />
de todos los ejemplares.<br />
1.2.6. La primera edición de este Manual será indicada en cada página con la palabra “ORIGINAL”.<br />
Cuando una revisión sea aplicada, la palabra “ORIGINAL” será reemplazada por el número de<br />
revisión correspondiente expresada en números arábicos.<br />
1.3. DISTRIBUCION<br />
1.3.1. El presente Manual de Peso y Balance rige las actividades de nuestra empresa en este campo,<br />
por lo tanto HELINKA SAC establece que su completo conocimiento por parte del personal de<br />
mantenimiento es indispensable.<br />
1.3.2. Una copia de este Manual será entregada a la DGAC, a las Gerencias de la empresa, así como<br />
a cada una de las respectivas aeronaves de este tipo. Una copia adicional estará disponible en la<br />
Biblioteca de la Base Principal de Mantenimiento.<br />
1.3.3. La Autoridad que aprueba el presente Manual, así como sus revisiones y actualizaciones es la<br />
DGAC del Perú, la cual por su autoridad sobre las empresas aeronáuticas y en su categoría de ente<br />
regulador de la aviación comercial, puede en cualquier momento de la operación y mantenimiento de<br />
la aeronave sugerir inclusiones, enmiendas, cambios y/o cualquier otro tipo de modificación al<br />
presente manual.<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 1 Página 2
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
1.3.4. La distribución del presente Manual de Peso y Balance se realizará del siguiente modo:<br />
Copia N° 01 DGAC - Dirección General de Aeronáutica Civil<br />
Copia N° 02 Aeronave <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P<br />
Copia N° 03 Biblioteca del Departamento de Mantenimiento<br />
Copia N° 04 Biblioteca del Departamento de Operaciones<br />
1.4. DISPONIBILIDAD <strong>DE</strong>L <strong>MANUAL</strong><br />
1.4.1. La responsabilidad de mantener disponible, para quien lo requiera, el Manual de Peso y<br />
Balance es del Jefe de Mantenimiento, instruyendo constantemente a los involucrados en el<br />
mantenimiento sobre su correcto uso y subrayando lo importante que es el conocimiento del presente<br />
manual para las tareas en este campo. La biblioteca deberá estar en un lugar accesible para todo el<br />
personal de mantenimiento y ellos podrán emitir sus opiniones y sugerencias como un aporte para la<br />
mejora del presente manual.<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 1 Página 3
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Sección 2<br />
ORGANIZACIÓN<br />
Rev. Original Fecha: 20/11/2008 Sección 2 Página 0
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
2. ORGANIZACIÓN<br />
2.1. ORGANIZACION <strong>DE</strong> MANTENI<strong>MI</strong>ENTO (RAP 121.365 y 135.423)<br />
HSE<br />
GERENCIA<br />
<strong>DE</strong><br />
OPERACIONES<br />
JEFATURA<br />
<strong>DE</strong><br />
PILOTOS<br />
PILOTOS<br />
AD<strong>MI</strong>NISTRACION<br />
FINANZAS<br />
JEFATURA<br />
<strong>DE</strong><br />
INSTRUCCION<br />
CONTROL Y<br />
PLANIFICACIÓN<br />
<strong>DE</strong> MANTTO<br />
GERENCIA<br />
GENERAL<br />
JEFATURA<br />
<strong>DE</strong><br />
MANTTO<br />
MECANICOS<br />
ASESOR<br />
LEGAL<br />
GERENCIA<br />
<strong>DE</strong><br />
MANTENI<strong>MI</strong>ENTO<br />
JEFATURA <strong>DE</strong><br />
CONTROL <strong>DE</strong><br />
CALIDAD<br />
CONTROL<br />
<strong>DE</strong><br />
CALIDAD<br />
GERENCIA<br />
<strong>DE</strong><br />
ASEGURA<strong>MI</strong>ENTO<br />
<strong>DE</strong> LA CALIDAD<br />
Rev. Original Fecha: 20/11/2008 Sección 2 Página 1
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
2.2. RESPONSABILIDAD PARA EL CONTROL Y MANTENI<strong>MI</strong>ENTO <strong>DE</strong>L PROGRAMA <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y<br />
<strong>BALANCE</strong><br />
2.2.1. La Gerencia de Mantenimiento de HELINKA SAC está bajo la supervisión directa de la<br />
Gerencia General, siendo responsable de mantener la aeronavegabilidad de las aeronaves de la<br />
empresa a través de la aplicación de las acciones de mantenimiento establecidas en los Manuales de<br />
Mantenimiento de las aeronaves, en el Programa de Mantenimiento de Aeronavegabilidad Continua y<br />
todos los procedimientos establecidos para tal fin, entre los cuales se considera también el Manual de<br />
Peso y Balance.<br />
2.2.2. En tal sentido es la Gerencia de Mantenimiento la responsable del Control y Mantenimiento de<br />
los programas de Peso y Balance, el cual para el cumplimiento de sus funciones cuenta con:<br />
1) Una Jefatura de Mantenimiento<br />
2) Un Departamento de Control y Planificación<br />
5) Una Jefatura de Control de Calidad<br />
2.2.3. Todo el personal de mantenimiento de HELINKA SAC involucrado en el Peso y Balance de las<br />
aeronaves debe tener conocimiento del presente Manual, lo cual también debe incluir al personal que<br />
brinda servicios contratados, como el personal del TMA que brinda el respectivo servicio de Peso y<br />
Balance.<br />
Rev. Original Fecha: 20/11/2008 Sección 2 Página 2
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Sección 3<br />
GENERALIDA<strong>DE</strong>S<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 3 Página 0
3.1. GENERALIDA<strong>DE</strong>S<br />
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
3. GENERALIDA<strong>DE</strong>S<br />
3.1.1. El sistema de control de pesado de aeronaves para la obtención del peso básico vació de las<br />
aeronaves de HELINKA SAC se encuentra bajo la supervisión de la Gerencia de Mantenimiento, para<br />
lo cual se tendrá en cuenta las siguientes normas de la empresa:<br />
a. HELINKA mantendrá el sistema de pesado de las aeronaves de manera exacta (peso básico<br />
vacío), de tal manera que el centro de cravedad pueda ser determinado en cualquier momento.<br />
b. El presente manual proporciona al personal asignado una completa información sobre el<br />
funcionamiento del sistema de control, así como sus responsabilidades para el cumplimiento.<br />
c. EI Sistema de Control de Pesado proporciona información para ubicar el peso básico vacio. Los<br />
procedimientos de Control de Carga establecidos en el Manual de Vuelo, utilizan los datos<br />
derivados del Sistema de Control de Pesado de la aeronave con el objeto de preparar el<br />
manifiesto de carga y la ubicación del centro de gravedad durante todo el vuelo de la aeronave.<br />
3.2. RESPONSABILIDAD <strong>DE</strong>L PESADO<br />
3.2.1. El Gerente de Mantenimiento de HELINKA SAC, es responsable del estado físico de la<br />
aeronave, con relación al Sistema de Control de Peso de la Aeronave.<br />
3.2.2. El encargado de Control y Planificación de Mantenimiento es responsable de verificar la<br />
vigencia del pesado dentro del tiempo estipulado.<br />
3.2.3. El Jefe de Mantenimiento, en coordinación con la Gerencia de Mantenimiento, es responsable<br />
de contratar los servicios de un TMA certificado por la DGAC para realizar el pesado del helicóptero<br />
Mi-<strong>8T</strong> antes de la fecha de vencimiento.<br />
3.2.4. El Jefe de Mantenimiento es responsable de actualizar el nuevo certificado de pesado en el<br />
Manual de Peso y Balance de la aeronave, notificando a la Gerencia de Operaciones, así como a las<br />
aéreas interesadas, adjuntándole una copia del nuevo certificado que indica el nuevo Peso y Centro<br />
de Gravedad del helicóptero.<br />
3.2.5. El responsable de Control y Planificación es responsable de programar la ejecución del peso y<br />
balance, antes de que este se haya vencido y notificar a la Gerencia de Mantenimiento con 30 días<br />
de anticipación a su vencimiento.<br />
3.3. PROGRAMA <strong>DE</strong> PESADO PERIODICO <strong>DE</strong> LA AERONAVE<br />
3.3.1. Las aeronaves que operan bajo RAP 121 y 135 (multi-motor para RAP 135), requieren ser<br />
pesadas a intervalos no mayores de 36 meses calendarios o cada vez que la aeronave sea sometida<br />
a un trabajo de mantenimiento que afecte el peso básico vacio y cuyo brazo de carga no pueda ser<br />
determinado (pintura completa, reparación o alteración mayor, etc.).<br />
3.3.2. Cada vez que la aeronave sea sometida a un trabajo de mantenimiento que afecte su peso<br />
básico vacío, es necesario hacer un recálculo de su peso básico vacío y determinar la nueva posición<br />
del centro de gravedad.<br />
3.3.3. Las balanzas usadas para el pesado de aeronaves deben ser calibradas en organismos<br />
aceptados por la DGAC. La frecuencia de calibración depende del uso y manipulación pero no debe<br />
ser mayor de un año o como lo recomiende el manual del fabricante.<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 3 Página 1
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
3.3.4. HELINKA SAC puede usar los servicios de una organización de mantenimiento aeronáutico<br />
ajena, para que le proporcione los equipos necesarios para el pesado o bien contratar íntegramente<br />
el servicio de peso y balance de otra entidad habilitada, debiendo estar esto expresamente declarado<br />
en el Manual General de Mantenimiento de HELINKA SAC. Sin embargo, en cualquier caso,<br />
HELINKA SAC es el responsable de asegurarse que la entidad contratada cumpla con los<br />
procedimientos del programa de control de peso y balance aprobado.<br />
3.3.5. Copia del formato de pesado de la aeronave deberá mantenerse en el Manual de Peso y<br />
Balance de la Aeronave, así como en los registros de la aeronave para su control, seguimiento y<br />
archivo.<br />
3.4. PRINCIPALES DATOS <strong>DE</strong> LA AERONAVE<br />
3.4.1. Los principales datos de la aeronave Mi-8 son presentados en las siguientes Tablas.<br />
Específicamente se muestran las dimensiones del helicóptero, las dimensiones de la cabina de carga,<br />
los principales pesos operacionales del helicóptero y los límites de centro de gravedad establecidos<br />
por el fabricante.<br />
DIMENSIONES <strong>DE</strong>L HELICOPTERO<br />
Largo del Helicóptero sin Rotores…………………………………………………….. 18.3 m.<br />
Largo del Helicóptero con Rotores girando ………………………………………… 25.244 m.<br />
Altura del Helicóptero sin rotor de cola girando ……………………………………. 4.73 m.<br />
Altura del Helicóptero con rotor de cola girando …………………………………… 5.65 m.<br />
Altura desde el suelo a la parte inferior ……………………………………………… 0.445 m.<br />
Area del estabilizador …………………………………………………………………. 2.0 m 2<br />
DIMENSIONES <strong>DE</strong> LA CABINA <strong>DE</strong> CARGA<br />
Largo sin puertas traseras ……………………………..……………………………….. 5.15 m.<br />
Largo con puertas traseras ……………………………..……………………………….. 7.50 m.<br />
Ancho al nivel del suelo ………………………….. …………………………………….. 2.34 m.<br />
Altura …………………………………………………..………………………………….. 1.82 m.<br />
<strong>PESO</strong>S<br />
Peso máximo de despegue ……………………………..……………………………….. 12,000 kg.<br />
Peso normal de despegue ..……………………………..……………………………….. 11,100 kg.<br />
Peso básico vacio del Helicóptero……………….. …………………………………….. 7,243.25 kg.<br />
Peso máximo de carga interna………………………..………………………………….. 4,000 kg.<br />
Peso normal en el gancho de C. Externa ………………………………………………. 2,500 kg.<br />
Peso máximo en el gancho de C. Externa ………………………………………………. 3,000 kg.<br />
Peso máximo en la winche de rescate ………………………………………………….. 150 kg.<br />
Número de personas en la cabina de carga …………………………………………… 24 pax máximo<br />
CENTRO <strong>DE</strong> GRAVEDAD<br />
Limite Delantero ……………………………..…………………………………………….. 370 mm.<br />
Limite posterior ……………………………..……………………………………………… - 95 mm.<br />
Centro de Gravedad Actual…..………………….. …………………………………….. - 68 mm.<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 3 Página 2
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
3.5. <strong>PESO</strong> OPERACIONAL BÁSICO <strong>DE</strong>L HELICOPTERO<br />
3.5.1. El Peso Operacional Básico, se obtiene de sumar los siguientes pesos:<br />
a) Peso básico vacío de la aeronave<br />
b) Todos los equipos de emergencia necesarios para todas las operaciones y que no cambian<br />
de ubicación<br />
c) Todos los equipos normalmente necesarios para todas las operaciones y que no cambian<br />
de ubicación.<br />
d) Fluidos como:<br />
(1) Combustible que no se pueda usar<br />
(2) Aceite de motores y transmisiones llenos a su capacidad de operación normal.<br />
(3) Fluido Hidráulico.<br />
e) Todos los equipos y tripulación necesarios para una operación en particular.<br />
3.5.1.2. El Peso básico vacío de la Aeronave se determina de la siguiente manera:<br />
a) El equipamiento descrito en el Manual de Peso y Balance, el cual sirve de referencia para<br />
verificar la ubicación y existencia de los equipo actualmente instalados.<br />
b) Cualquier equipo o componente no anotado como común en la lista del Manual de Peso y<br />
Balance deberá ser ubicado en el lugar que habitualmente es llevado en la aeronave.<br />
3.6. <strong>PESO</strong>S PROMEDIO COMUNES<br />
3.6.1. Los siguientes pesos promedio son usados comúnmente para establecer los pesos operativos<br />
básicos de las aeronaves, en concordancia con el Oficio Circular DGAC Nº 0028-97.<br />
<strong>DE</strong>SCRlPClÓN <strong>PESO</strong><br />
Cada Tripulante 80 Kg.<br />
Cada persona transportada 75 Kg.<br />
Combustible para Turbina 3.07 Kg/G<br />
Aceite 3.39 Kg/G<br />
Fluido Hidráulico 3.53 Kg/G<br />
NOTA: En ciertos casos es importante, desde el punto de vista de seguridad, que se utilice un método exacto<br />
para calcular el peso del combustible remanente, de igual forma, para las personas que exceden a simple vista el<br />
peso de 75 Kg.<br />
3.6.2. Para mayor información, se debe consultar con el Manual de Peso y Balance elaborado por el<br />
fabricante del helicóptero, el cual se adjunta en la Sección 7 del presente manual.<br />
3.7. DlSTRlBUClON <strong>DE</strong> EQUIPOS <strong>DE</strong> EMERGENCIA EN CABINA (LOPA)<br />
3.7.1. La distribución los equipos de emergencia en la cabina de la aeronave Mi-<strong>8T</strong> para las<br />
configuraciones de transporte de personas y transporte de carga están presentadas en las Figuras<br />
3.1. y 3.2. respectivamente.<br />
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<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
NOTA: El asiento N° 22 es sólo para uso de un tripulante técnico de vuelo.<br />
Figura 3.1. LOPA del helicóptero (versión transporte de personas)<br />
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<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Figura 3.2. LOPA del helicóptero (versión transporte de carga)<br />
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<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Sección 4<br />
PROCEDI<strong>MI</strong>ENTOS<br />
<strong>DE</strong> PESADO<br />
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<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
4. PROCEDI<strong>MI</strong>ENTOS <strong>DE</strong> PESADO<br />
4.1. INSTRUCCIONES Y REQUERI<strong>MI</strong>ENTOS PREVIOS AL PESADO<br />
4.1.1. Para la obtención de resultados exactos durante el pesado de la aeronave así como el mantener las<br />
normas de seguridad, necesarias para efectuar una preparación detallada para el proceso de pesado se<br />
deberá tener en consideración lo siguiente:<br />
• Preparación de los equipos, herramientas e instrumentos necesarios;<br />
• Preparación del helicóptero para el pesado;<br />
• Preparación de la documentación de los resultados del pesado.<br />
• Llenar la documentación con los resultados del pesado.<br />
4.1.2. El Jefe de Control de Calidad verificara directamente o a través de un inspector de control de calidad<br />
4.1.3. De igual forma, el inspector de control de la calidad de HELINKA SAC verificará que las balanzas a<br />
usarse sean las adecuadas y que la tarjeta de calibración esté vigente y que su certificación haya sido<br />
efectuada por una empresa autorizada por la DGAC.<br />
4.2. TIPOS <strong>DE</strong> BALANZA PARA EL PESADO<br />
4.2.1. Existen dos tipos generales de balanza que pueden ser usado para el pesado y balance del<br />
helicóptero Mi-<strong>8T</strong>:<br />
- Balanzas tipo plataforma<br />
- Balanzas tipo celdas<br />
4.2.2. Las balanzas tipo plataforma son empleadas colocando el helicóptero sobre tres balanzas de este<br />
tipo de modo que las tres ruedas del helicóptero estén apoyadas sobre las balanzas. Cada balanza debe<br />
tener capacidad de al menos 5 toneladas de carga y el error de medición no debe ser mayor a 0.1 %.<br />
4.2.3. Las balanzas tipo celdas son empleadas levantando el helicóptero en gatas hidráulicas con las<br />
cuatro celdas colocadas sobre cada gata. Los cuatro puntos ubicados en la parte inferior del fuselaje<br />
deben hacer contacto con las celdas de la balanza. Cada celda debe tener capacidad de al menos 5<br />
toneladas de carga y el error de medición no debe ser mayor a 0.1 %.<br />
4.2.4. Las balanzas calibradas, sean las de tipo plataforma o las de tipo celdas, deben estar calibradas de<br />
acuerdo con las normas del Instituto Nacional de Estándares y Tecnología de los Estados Unidos, las<br />
cuales verifican con un grado efectivo de exactitud los estándares usados para calibrar las balanzas. Si las<br />
balanzas son calibradas en el Perú, los equipos y estándares de calibración empleados deben ser<br />
aceptados por IN<strong>DE</strong>COPI.<br />
4.2.5. El Departamento de Control de Calidad de HELINKA SAC es el responsable de verificar la<br />
documentación de calibración de las balanzas empleadas para el pesado del helicóptero.<br />
4.3. INSTRUMENTOS Y DlSPOSlTlVOS NECESARIOS PARA EL PESADO<br />
4.3.1. Para el pesado del helicóptero deberá preparar los siguientes instrumentos y dispositivos:<br />
a - Balanzas tipo plataforma (de uso aeronáutico) con una capacidad máxima de 5 toneladas y con un<br />
error de medición de + 0.1 % del peso de carga. Estas deben ser instaladas debajo de cada rueda del<br />
helicóptero según lo indicado en el manual del fabricante. En el caso de usar las balanzas de tipo celdas<br />
se debe verificar que la capacidad del kit de cuatro celdas debe ser no menor de 20 toneladas.<br />
No se permite una sobrecarga en las balanzas cuando el helicóptero se encuentra apoyado en ellos.<br />
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<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Notas: 1. Las balanzas deberán tener un certificado de calibración vigente que indique que están aptas<br />
para su empleo;<br />
2. Durante su operación se deberá cumplir con las instrucciones de empleo y manejo de las<br />
balanzas.<br />
b - Gatas hidráulicas;<br />
c - Calzas que se encuentran en las ruedas de 10s trenes de aterrizaje, prever su deslizamiento de la<br />
plataforma de pesado.<br />
4.4. PREPARACION <strong>DE</strong>L HELICOPTERO PARA EL PESADO.<br />
4.4.1. Durante la ejecución de los trabajos, todo el personal involucrado está obligado a mantener y<br />
respetar las normas de seguridad técnica.<br />
4.4.2. El pesado del helicóptero deberá efectuarse en un ambiente cerrado, debido a que si el pesado se<br />
efectúa en un área abierta, la presencia del viento puede ejercer cierta presión en el helicóptero y<br />
ocasionaría un margen de error en el proceso de pesado.<br />
El piso de ambiente donde se efectúa el trabajo de pesado deberá estar nivelado.<br />
4.4.3. Durante el pesado del helicóptero retire todos los objetos, que no formen parte de los equipos<br />
necesarios para el pesado. El pesado efectúelo con el helicóptero vacio según norma o con el<br />
equipamiento que se desee incluir en el peso básico vacío.<br />
4.4.4. En el equipamiento del helicóptero en sus pesos, respecto al equipamiento requerido, debiendo<br />
indicar los equipos de mas o los faltantes en el.<br />
4.4.5. Coloque las balanzas para el pesado del helicóptero. En la figura 4.1. se muestra la forma de<br />
distribución de las balanzas para el caso de balanza de tipo celdas.<br />
4.4.6. Antes del pesado verifique en el helicóptero lo siguiente:<br />
• El drenado de todo el combustible.<br />
• El drenaje efectúelo a través de los puntos de drenaje;<br />
• Presencia de recarga normal en los sistemas hidráulicos y neumáticos, en los acumuladores y en<br />
los balones del sistema contra incendio;<br />
• Si se ha retirado las fundas o tapas que cubren la entrada y salida de los motores y ventilador;<br />
• Correcta instalación de las balanzas a nivel, instalación de la escala de las balanzas en cero y su<br />
capacidad de trabajo (operatividad). Si todas Ias balanzas indican un mismo peso (valor) para una<br />
misma carga, estas se encuentran aptas para el estado.<br />
4.4.7. Levante el helicóptero en gatas.<br />
4.4.8. Descender el helicóptero hasta que las llantas de los trenes de aterrizaje hagan contacto con las<br />
balanzas tipo plataforma (o, para el caso de balanza tipo celdas, hasta que los puntos de gatas hagan<br />
contacto con las cuatro celdas).<br />
4.4.9. Baje el helicóptero a las plataformas de pesado o balanzas.<br />
4.4.10. Coloque las calzas para evitar el deslizamiento del helicóptero (en el caso de usar las balanzas tipo<br />
plataforma).<br />
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<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
I. Balanzas topo celda<br />
II. Eje longitudinal del helicóptero<br />
X. Distancia entre los puntos del lado izquierdo y del lado derecho de gatas<br />
Y. Distancia entre los puntos delanteros y posteriores de gatas<br />
FIGURA 4.1. DISTRIBUCIÓN ESQUEMÁTICA <strong>DE</strong> BALANZAS TIPO CELDAS<br />
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<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
4.5. PROCEDI<strong>MI</strong>ENTOS PARA <strong>DE</strong>TER<strong>MI</strong>NAR <strong>DE</strong>L <strong>PESO</strong> BÁSICO VACIÓ DURANTE EL PESADO<br />
4.5.1. El pesado del helicóptero se debe efectuar teniendo en cuenta los datos que se deben registrar en<br />
el Formato de Peso y Balance.<br />
4.5.2. Las balanzas tipo plataforma deben ser desaseguradas.<br />
Nota: Antes de registrar las indicaciones, verificar la ausencia de atascamiento.<br />
4.5.3. Se debe determinar la indicación de las balanzas. Registrar la indicación obtenida en los espacios<br />
correspondientes del Certificado de Peso y Balance. Para el caso de uso de balanzas tipo plataforma, las<br />
calzas que se hayan empleado, así como cualquier otro dispositivo o herramienta, deberán ser pesadas<br />
con anticipación y registrados en el formato.<br />
4.5.4. Según el resultado de pesado, determinar el peso del helicóptero y registrarlo en el formato..<br />
4.5.5. Calcular el peso básico vacío del helicóptero y registrarlo en el formato. El formato deberá ser<br />
firmado por el personal responsable del pesado, así como por el inspector asignado.<br />
4.6. FORMATO <strong>DE</strong> REGISTRO <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
4.6.1. El formato de registro de peso y balance del helicóptero se muestra en las siguientes dos páginas y<br />
es denominado Certificado de Peso y Balance.<br />
4.6.2. En la “COLUMNA I” de la segunda página del formato se deben incluir los item’s que nos son parte<br />
del peso básico vació pero que fueron pesados.<br />
4.6.3. En la “COLUMNA II” de la segunda página del formato se deben incluir los item’s que son parte del<br />
peso básico vació pero que no fueron pesados por no haber estado instalados durante el pesado.<br />
4.6.4. Los datos resultantes de los item’s indicados en los puntos 4.6.2. y 4.6.3. deben ser considerados<br />
para el cálculo del nuevo peso básico vacío y centro de gravedad.<br />
4.7. PROCEDI<strong>MI</strong>ENTOS <strong>DE</strong> RECÁLCULO <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
4.7.1. Si durante la explotación del helicóptero, se realizan trabajos de mantenimiento (modificaciones,<br />
reparaciones o alteraciones) que afecten el peso básico vació del helicóptero antes del período<br />
establecido de 3 años, entonces el Departamento de Mantenimiento deberá realizar un recálculo del peso<br />
básico vació y del centro de gravedad, teniendo en cuenta los pesos y brazos de los componentes<br />
instalados o removidos. Para esto, se deberá utilizar la Hoja de Recálculo de Peso Básico Vacío y<br />
Posición del Centro de Gravedad mostrado en la última página de la presente sección.<br />
4.7.2. La copia original de la Hoja de Recálculo deberá adjuntarse al Certificado de peso y Balance<br />
vigente, teniendo en cuenta que el próximo pesado se debe realizar a los tres años desde la fecha<br />
indicada en el Certificado de peso y Balance.<br />
4.7.3. Los nuevos valores del Peso Básico Vació y de la posición del centro de gravedad deberán ser<br />
comunicados de inmediato al Departamento de Operaciones para efectos de cálculos del peso operacional<br />
básico y peso de despegue. Por tal motivo, una copia de la Hoja de Recálculo debe ser enviada a la<br />
aeronave para que sea insertada en el Manual de Peso y balance asignado a la aeronave, adjuntándose a<br />
la copia del Certificado de Peso y balance vigente.<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 4 Página 4
MO<strong>DE</strong>LO AERONAVE : <strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
Nº MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P<br />
Nº <strong>DE</strong> SERIE : 9785572<br />
LUGAR PESADO :<br />
FECHA PESADO :<br />
PUNTO <strong>DE</strong><br />
REACCION<br />
IZQUIERDO<br />
PRINCIPAL<br />
<strong>DE</strong>RECHO<br />
PRINCIPAL<br />
<strong>DE</strong>LANTERO<br />
TOTAL COMO<br />
PESADO:<br />
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
LECTURA <strong>DE</strong><br />
BALANZA (Kg.)<br />
CERTIFICADO <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong> 1 de 2<br />
TIPO <strong>DE</strong> BALANZA :<br />
N° <strong>DE</strong> SERIE :<br />
CAPACIDAD :<br />
FECHA CALIBRACION :<br />
VENCI<strong>MI</strong>ENTO :<br />
LECTURA DURANTE EL PESADO (Kg.)<br />
CORRECCION<br />
<strong>DE</strong> BALANZA<br />
(Kg.)<br />
<strong>PESO</strong> NETO<br />
(Kg.)<br />
BRAZO<br />
(mm.)<br />
MEDIDAS:<br />
A = Punto de pesado delantero +Y<br />
B = Puntos de pesado derecho e izquierdo Principales<br />
0<br />
+X -X<br />
Para balanzas tipo celdas de carga:<br />
A= + 3.525 mm.<br />
B= - 1.815 mm.<br />
MOMENTO<br />
(Kg.mm.)<br />
A -Y B<br />
<strong>OB</strong>SERVACIONES :<br />
_________________________________________________________________________________<br />
_________________________________________________________________________________<br />
♦ EL <strong>PESO</strong> BASICO VACIO <strong>DE</strong> LA AERONAVE ES: …………………….. Kg.<br />
M1 - M2 + M3<br />
♦ C.G. = = …………………………………………..mm.<br />
Peso Básico Vacío<br />
♦ LI<strong>MI</strong>TES <strong>DE</strong>L CENTRO <strong>DE</strong> GRAVEDAD: Delantero = + 370 mm. Posterior = - 95 mm.<br />
♦ REFERENCIA : Manual de Peso y Balance <strong>MI</strong>-8<br />
♦ CONFIGURACION: Transporte de personal y carga<br />
EFECTUADO POR : ……………………..<br />
Firma y Nº Licencia<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 4 Página 5<br />
(M1)
<strong>DE</strong>SCRIPCION<br />
TOTAL COMO PESADO<br />
TOTAL ITEM’S<br />
PESADOS QUE NO SON<br />
PARTE <strong>DE</strong>L P.B.V.<br />
(columna I)<br />
TOTAL ITEM’S NO<br />
PESADOS QUE SON<br />
PARTE <strong>DE</strong>L P.B.V.<br />
(columna II)<br />
<strong>PESO</strong> BASICO VACIO<br />
<strong>DE</strong>DUCCIONES<br />
Items pesados que<br />
no son parte del<br />
peso básico vacío<br />
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
CERTIFICADO <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong> 2 de 2<br />
CALCULO <strong>DE</strong>L <strong>PESO</strong> BASICO VACIO Y CENTRO <strong>DE</strong> GRAVEDAD<br />
<strong>PESO</strong> NETO<br />
(Kg.)<br />
BRAZO<br />
(mm.)<br />
COLUMNA I COLUMNA II<br />
<strong>PESO</strong><br />
Kg.<br />
BRAZO<br />
mm.<br />
MOMENTO<br />
Kg.mm.<br />
ADICIONES<br />
Items no pesados que<br />
son parte del peso<br />
básico vacío actual<br />
TOTAL (M2) TOTAL<br />
<strong>PESO</strong><br />
Kg.<br />
MOMENTO<br />
(Kg.mm.)<br />
BRAZO<br />
mm.<br />
EFECTUADO POR : ………………………<br />
Firma y N° Licencia<br />
MOMENTO<br />
Kg.mm.<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 4 Página 6<br />
(M3)
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
HOJA <strong>DE</strong> RECÁLCULO <strong>DE</strong>L <strong>PESO</strong> BÁSICO VACIÓ Y POSICIÓN <strong>DE</strong>L CENTRO <strong>DE</strong><br />
GRAVEDAD <strong>DE</strong>L HELICÓPTERO<br />
Helicóptero modelo : Mi-<strong>8T</strong> Matrícula N° : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P<br />
Fecha de último pesado : Serie N° : 9785572<br />
Fecha de Recálculo :<br />
MOTIVO :<br />
A. DATOS TÉCNICOS PARA EL RECÁLCULO<br />
<strong>PESO</strong> BÁSICO VACÍO PREVIO<br />
CENTRO <strong>DE</strong> GRAVEDAD PREVIO<br />
EQUIPOS REMOVIDOS <strong>PESO</strong>, ( Kg.) BRAZO, (mm.) MOMENTO<br />
(Kg.mm.)<br />
TOTAL<br />
EQUIPOS INSTALADOS <strong>PESO</strong>, ( Kg.) BRAZO, (mm.) MOMENTO<br />
(Kg.mm.)<br />
TOTAL<br />
B. RECÁLCULO <strong>DE</strong>L <strong>PESO</strong> BÁSICO VACIÓ Y POSICIÓN <strong>DE</strong>L CENTRO <strong>DE</strong> GRAVEDAD<br />
B.1. Nuevo Peso Básico Vació del helicóptero :<br />
Pvacío nuevo = Pvació. prev. + Ptot.equip.inst. - Ptot.equip.rem.<br />
B.2. Nueva Posición del Centro de Gravedad :<br />
Σ M Mvació prev. + Mt.e.i. - Mt.e.r.<br />
C.G.= =<br />
Pvació nuevo Pvació nuevo<br />
………………………………..<br />
Firma del Responsable<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 4 Página 7
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
4.8. CERTIFICADO <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong> VIGENTE<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 4 Página 8
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 4 Página 9
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Sección 5<br />
PROCEDI<strong>MI</strong>ENTOS<br />
PARA EL<br />
CARGADO <strong>DE</strong> LA<br />
AERONAVE<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 5 Página 0
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
5. PROCEDI<strong>MI</strong>ENTOS PARA EL CARGADO <strong>DE</strong> LA AERONAVE<br />
5.1. PROCEDI<strong>MI</strong>ENTO PARA <strong>DE</strong>TER<strong>MI</strong>NAR LA POSICION <strong>DE</strong>L C.G. <strong>DE</strong>L HELICOPTERO <strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
5.1.1. Para determinar en la tabla de balance del Centro de Gravedad (CG) del Helicóptero <strong>MI</strong>-<strong>8T</strong>.<br />
Las cargas de gran volumen en un helicóptero de transporte se desplazaran en el compartimiento de<br />
carga teniendo en cuenta el centro de gravedad (CG) determinado por las indicaciones de las flechas<br />
azules y rojas indicadas en la cabina de carga que corresponde al peso total de las cargas.<br />
Cuando se transportan cargas pequeñas y personas en el helicóptero, se debe verificar el centro de<br />
gravedad (CG) determinado en la tabla y/o carta de balance<br />
Ejemplo: Manifiesto de carga para Helicóptero de <strong>MI</strong> - <strong>8T</strong> de acuerdo a los siguientes datos:<br />
Peso básico vacio del helicóptero, Kg ..................................... 6800<br />
C.G. del helicóptero según historial, mm ................................... +54<br />
Piloto y copiloto, Kg ............................................................. 180<br />
lngeniero de Vuelo, Kg ............................................................. 90<br />
Tanque de servicio Kg ............................................................. 346<br />
Combustible en tanques externos, Kg ....................................... 1104<br />
Aceite, Kg ............................................................................... 70<br />
100-Kg de carga ...................................................................... 0.5 m. del eje de C.G.<br />
630-Kg de carga ..................................................................... 3.5 m. del eje de C.G.<br />
En este caso el peso de de colaje es igual a:<br />
6800 + 100 + 630 + 180 + 90 +346+1104+70= 9320 Kg.<br />
Sobre la parte superior de la carta de límite de balance, se debe ubicar el punto que corresponde al<br />
peso básico vacío y a la posición del C.G. del helicóptero vacio (en nuestro ejemplo el helicóptero el<br />
peso vacio igual 6800 Kg. y la posición del C.G. es + 54 mm.).<br />
Trazar una línea vertical hacia abajo hasta la escala de los pilotos, y luego desplace hacia la izquierda<br />
(posición de los pilotos)'el numero de divisiones que corresponde al número de pilotos (2 pilotos en<br />
cuya escala indica 80 Kg. por cada hombre como lo indica nuestro ejemplo). Luego se debe trazar<br />
hacia abajo una línea vertical hasta la escala correspondiente al peso del Ing. de vuelo (un hombre=<br />
80 Kg.), y desplazar la línea hacia la izquierda de la escala correspondiente (posición del Ing. de<br />
vuelo). De igual manera se debe trazar una la línea vertical sobre la escala de tanque de servicio,<br />
donde una escala es igual a 70 Kg. que de acuerdo a la posición del tanque se trata de una línea<br />
hacia la derecha, asimismo se debe trazar una línea vertical hacia la escala de tanques laterales de<br />
combustible, cuya escala es igual a 200 Kg. El desplazamiento de la línea es hacia la izquierda por la<br />
posición de los tanques. Lego, de igual manera se debe trazar una línea vertical hasta la escala de la<br />
línea correspondiente a los lubricantes "Aceite", determinar 'las divisiones de escala y desplazar hacia<br />
la izquierda (por la posición del lubricante una escala es igual a 70 Kg.), Luego se debe desplazar la<br />
línea vertical hacia la escala divisoria indicada en la costilla Nº 4 que desde 0.5 m. hasta 3.5 m. no<br />
afecta el centro de gravedad, razón por la cual se traza una línea vertical a escala de pesos de<br />
decolaje o de vuelo, en la cual se debe hacer coincidir la línea vertical trazada con la línea del peso<br />
resultante (la suma de todos los pesos) que en el ejemplo es igual a 9320 Kg.).<br />
Del punto obtenido, se debe trazar una línea paralela hacia la parte superior de la escala de pesos de<br />
decolaje (paralela a la línea inclinada más cercana) hasta que se intercepte con la línea horizontal<br />
superior de valores de centro de gravedad. Por lo tanto, en este ejemplo se determina que el centro<br />
de gravedad es igual a 170 mm. (delantero al eje de rotor principal).<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 5 Página 1
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
CALCULO <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> <strong>DE</strong> <strong>DE</strong>COLAJE/ ATERRIZAJE Y POSICION OPERACIONAL <strong>DE</strong> CENTRO<br />
<strong>DE</strong> GRAVEDAD <strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
TABLA <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong> HELICÓPTERO <strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
FECHA: PILOTO: MATRICULA: COMPAÑIA CONTRATISTA:<br />
<strong>PESO</strong> BASICO HELC. Kg.<br />
<strong>DE</strong>COLAJE ATERRIZAJE<br />
TRIPULACION Kg. LUGAR<br />
LUBRICANTES Kg. ALTURA<br />
COMBUSTIBLE Kg. Tº AMBIENTE<br />
CARGA UTIL Kg. CONSUMO COMBUSTIBLE<br />
<strong>PESO</strong> OPERACIÓN Kg. <strong>PESO</strong> <strong>DE</strong> ACUERDO A TABLA<br />
<strong>PESO</strong> MAX. <strong>DE</strong>CLAJE Kg. <strong>PESO</strong> MÁXIMO <strong>DE</strong>COLAJE<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 5 Página 2
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
FORMATO <strong>DE</strong> MANlFlESTO <strong>DE</strong> CARGA <strong>DE</strong>L HELICÓPTERO <strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
FORMATO <strong>DE</strong> MANIFIESTO <strong>DE</strong> CARGA Y PERSONAS ABORDO<br />
Lugar de Salida : ………………… Fecha de Vuelo : …………..<br />
Destino : ………………… Cliente : ……………<br />
Miembros de la tripulación Datos de helicóptero<br />
Piloto : ………………. Modelo : <strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
Copiloto : ………………. Nº Registro : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P<br />
Ing. De Vuelo : ………………. Nº Serie : 9785572<br />
N° ………………<br />
PERSONAS ABORDO<br />
Nº Nombre, Apellidos Nº DNI Compañia Peso Observaciones<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
8<br />
9<br />
10<br />
11<br />
12<br />
13<br />
14<br />
15<br />
16<br />
17<br />
18<br />
19<br />
<strong>PESO</strong> TOTAL <strong>DE</strong> PERSONAS<br />
CARGAS<br />
Nº Compañía Paquetes Peso Observaciones<br />
01<br />
02<br />
03<br />
04<br />
05<br />
06<br />
07<br />
<strong>PESO</strong> TOTAL <strong>DE</strong> CARGA<br />
<strong>PESO</strong> TOTAL GENERAL (Personas y Carga)<br />
Enviado por:<br />
Recibido por:<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 5 Página 3
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
5.2. PROCEDI<strong>MI</strong>ENTOS PARA EL CARGADO <strong>DE</strong> LA AERONAVE. PROMEDIO <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> <strong>DE</strong>L<br />
PERSONAL TRANSPORTADO<br />
5.2.1. Para aeronaves que operan bajo normas RAP 121 y 135, el promedio de peso de las personas<br />
transportadas y el equipaje debe estar establecido en el Manual de Peso y Balance.<br />
5.2.2. El Oficio Circular DGAC 0028-97 y la circular de asesoramiento FAA AC 120.27 (Aircraft Weight<br />
and Balance Control) proporcionan información sobre promedios de peso de pasajero y equipaje,<br />
pero esta información es solo una guía que debe ser evaluada para su aplicabilidad por parte del<br />
explotador.<br />
5.2.3. De acuerdo con estos documentos, el peso puede ser determinado pesando directamente a las<br />
personas transportadas y sus equipajes de mano o también pueden tomarse promedios de peso, los<br />
cuales, para fines del presente manual de peso y balance, pueden ser tomados de la tabla incluida en<br />
el parágrafo 3.6.<br />
5.2.4. Los datos de los pesos antes de cada vuelo debe ser registrado en el Formato de Manifiesto de<br />
Carga y Personas a bordo presentado en la página anterior.<br />
5.3. CARGADO <strong>DE</strong> EQUIPAJE<br />
5.3.1. El manual provee procedimientos para controlar el cargado de equipaje y un procedimiento de<br />
registro escrito por parte del personal responsable de supervisar la carga.<br />
5.3.2. Se establece que el cargado del equipaje de mano debe ser limitado a los artículos que puedan<br />
ser colocados en lugares especialmente designados. El peso del equipaje de mano debe ser<br />
verificado y agregado al peso de la persona transportada.<br />
5.4. DIFERENTES CONFIGURACIONES <strong>DE</strong>L HELICÓPTERO <strong>MI</strong>-8<br />
5.4.1. La configuración de la cabina esta en concordancia con el Manual de Peso y Balance del<br />
fabricante, Libro I Parte Ill, cuya copia se adjunta en la Sección 7 del presente Manual, donde se<br />
muestra la distribución de la cabina, tanto para helicópteros en versión de transporte, ambulancia,<br />
personal en 24 asientos laterales y versión pasajeros en 28 asientos. Cabe mencionar que el<br />
helicóptero Mi-<strong>8T</strong> con matrícula <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P es de versión de transporte de personal y de carga.<br />
5.4.2. En la versión transporte la carga va distribuida, de acuerdo a la figura 21 del Manual original<br />
de Peso y Balance Libro I Parte Ill.<br />
5.4.3. En la versión ambulancia puede transportar 12 camillas en grupos de 4; cada grupo<br />
compuesto de 3 camillas, distribuidos de acuerdo a lo indicado en la página 109 del Manual de Peso<br />
y Balance Libro I parte Ill.<br />
5.4.4. En el helicóptero versión pasajeros, se puede transportar 28 pasajeros a nivel del mar en<br />
asientos del helicóptero <strong>MI</strong>-8 Ver Fig. 22 y Manual de Vuelo de <strong>MI</strong>-8.<br />
5.4.5. En el Helicóptero <strong>MI</strong>-8 versión de transporte de personas, se puede llevar 24 personas en los<br />
asientos laterales, tales como indica en la Fig. 23 del Manual de Peso y Balance Libro I parte Ill.<br />
5.5. SlSTEMA PARA ABORDAR <strong>PESO</strong>S <strong>DE</strong> GRUPOS NO ESTANDAR<br />
5.5.1. En cuanto a los grupos de personal no estándar tales como, escuadras atléticas, personal<br />
militar grupo de niños, el promedio de pesos no debe usarse por ser grupos que tienden a ser más<br />
pesados o más livianos que en promedio.<br />
5.5.2. En este caso, HELINKA SAC deberá usar pesos reales para determinar los pesos de estos<br />
grupos no estándar y sus equipajes.<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 5 Página 4
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
5.6. NORMAS PARA CALIBRACION <strong>DE</strong> BALANZAS COMERCIALES USADAS PARA<br />
<strong>DE</strong>TER<strong>MI</strong>NAR EL <strong>PESO</strong> <strong>DE</strong>L EQUIPAJE<br />
5.6.1. Para la ejecución del correspondiente pesado del equipaje de mano que acompaña al personal<br />
transportado se utilizaran plataformas de pesado (balanzas de plataforma).<br />
5.6.2. Para asegurar que los pesos sean confiables, estas balanzas deben estar calibradas bajo las<br />
normas del Servicio Nacional de Metrología de IN<strong>DE</strong>COPI ó por un laboratorio de calibración que<br />
trabaje bajo la Norma ISO/IEC 17025.<br />
5.6.3. El periodo de calibración de las balanzas empleadas debe ser de 12 meses o según la<br />
recomendación del manual del fabricante, sin embargo periódicamente se debe hacer pruebas de<br />
comparación con otras balanzas para un mismo peso.<br />
5.7. PROCEDI<strong>MI</strong>ENTOS PARA ASEGURARSE QUE EL EQUIPAJE <strong>DE</strong> MANO ESTÉ LI<strong>MI</strong>TADO.<br />
5.7.1. El manual establece que el cargado de equipaje de mano debe ser limitado a los artículos que<br />
puedan ser colocados bajo los asientos. Ningún artículo deberá ser colocado en la cabina de carga<br />
de manera descontrolada.<br />
5.7.2. Así mismo el peso del equipaje de mano debe ser verificado de la misma manera como el<br />
equipaje chequeado y se agrega al peso de la persona transportada.<br />
5.8. DlSTRlBUClÓN <strong>DE</strong> CARGA EN CABINA<br />
5.8.1 La distribución apropiada de las cargas en el helicóptero y la determinación de las posiciones<br />
de su centro de gravedad pueden ser realizadas si es necesario del siguiente modo:<br />
- Con la ayuda de las marcas hechas a los costados dentro del compartimiento de carga.<br />
- Por el método de cálculo.<br />
- Cuando las cargas rodantes largas son cargadas en el helicóptero, se deberá seguir las marcas<br />
dentro del compartimiento de carga.<br />
- Cuando las cargas pequeñas y personas son transportadas simultáneamente, se deberá chequear<br />
las posiciones del centro de gravedad del helicóptero por el método de cálculo.<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 5 Página 5
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Sección 6<br />
LlSTA <strong>DE</strong><br />
EQUIPA<strong>MI</strong>ENTO<br />
<strong>DE</strong> LA AERONAVE<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 6 Página 0
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
6.1. LlSTA <strong>DE</strong> EQUIPA<strong>MI</strong>ENTO <strong>DE</strong> LA AERONAVE<br />
Nº Descripción Peso<br />
1 EQUIPO<br />
1<br />
2<br />
3<br />
3.1<br />
3.2<br />
Rampa equipada<br />
EQUIPO REMOVIBLE<br />
Equipo de rampas (2 piezas) en posición plegada.<br />
Rampas (2 piezas)<br />
Amortiguadores (3 piezas)<br />
Montura<br />
Tanque auxiliar de combustible con (lado izquierdo o derecho)<br />
Sistema de eslinga de carga externa (20 m.) en posición de<br />
operación.<br />
Sistema de eslinga de carga externa (porción interna)<br />
Eslinga dentro del fuselaje con sujetadores (4)<br />
Balanza<br />
Varilla intermedia con sujetadores<br />
Seguro con torniquete<br />
Guarda (1) en posición de operación<br />
Balanza electrónica con montura,<br />
Cable eléctrico entre unidades de la balanza.<br />
Manija con cuerda para subir el seguro<br />
Amortiguadores de guarda (2)<br />
Sistema de eslingas de carga externa (parte exterior 20 m.)<br />
Yugo superior<br />
Cable 5 m. (2 piernas)<br />
Cable 10 t. (1 pieza)<br />
Sujetadores<br />
Gancho<br />
Soporte colgante<br />
Coordenada<br />
del centro de<br />
gravedad, m<br />
Momento Kg-m<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 6 Página 1<br />
7.3<br />
39.433<br />
38.45<br />
0.389<br />
0.594<br />
45.4<br />
100.4<br />
43.6<br />
7.760<br />
3.145<br />
3.115<br />
20.0<br />
4.436<br />
3.328<br />
0.888<br />
0.725<br />
0.174<br />
56.8<br />
0.412<br />
19.080<br />
16.540<br />
0.400<br />
I .458<br />
19.879<br />
-3.300<br />
-3.000<br />
-2.900<br />
-2.900<br />
0.080<br />
0<br />
0.030<br />
0.100<br />
0<br />
0.100<br />
0.500<br />
0.300<br />
0<br />
0<br />
0<br />
-24.1<br />
-118.1<br />
-115.3<br />
-1.1<br />
-1.7<br />
3.8<br />
6.8<br />
6.8<br />
0<br />
0.1<br />
0.3<br />
0<br />
4.4<br />
1.7<br />
0.3<br />
0<br />
0<br />
0
4<br />
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Nº Descripción Peso<br />
4.1<br />
5<br />
6<br />
Sistema de eslinga de carga externa (65 m.) en posición de<br />
operación<br />
Sistema de eslinga de carga externa (posición interna)<br />
Sistema de eslinga de carga externa (posición externa 65 m.)<br />
Yugo superior<br />
Cable 5 m.<br />
Cable 10 m.<br />
Cable 20 m.<br />
Cable 25 m.<br />
Sujetadores<br />
Gancho<br />
Soporte colgante<br />
Amarras de palas de rotor principal dentro del compartimento<br />
de carga.<br />
Soporte frontal<br />
Soporte intermedio<br />
Soporte superior<br />
Soporte inferior<br />
Correa de sujeción para botalón de cola (9702-40)<br />
Correa de sujeción para botalón de cola (9702-50)<br />
Abrazadera (9702-60)<br />
Abrazadera (9702-70) 2 piezas<br />
Cilindro (4 piezas)<br />
Cable de atadura (4 piezas)<br />
Hebilla de giro (4 piezas)<br />
Asientos con cinturones de seguridad para 24 personas<br />
Asiento simple<br />
Asiento simple (# 3, 4 y 6)<br />
Asiento triple (# 8, 10, 12)<br />
Asiento triple (# 9, 11 y 13)<br />
Asiento doble (# 5 y 7)<br />
Asiento doble (# 14 y 16)<br />
Asiento doble ( # 15 y 17)<br />
Asiento triple ( # 18, 20 y 22)<br />
Asiento triple ( # 19, 21 y 23)<br />
Asiento doble en puertas de carga ( # 24 y 25)<br />
Cinturones de seguridad (24 juegos)<br />
Coordenada<br />
del centro de<br />
gravedad, m<br />
Momento Kg-m<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 6 Página 2<br />
177.1<br />
43.6<br />
113.5<br />
0.412<br />
19.080<br />
16.080<br />
30.740<br />
44.740<br />
0.600<br />
1.458<br />
19.879<br />
43.3<br />
10.9<br />
10.6<br />
4.0<br />
4.0<br />
I .2<br />
0.8<br />
1.0<br />
1.2<br />
1.2<br />
6.5<br />
1.9<br />
40.32<br />
1.8<br />
3.5<br />
3.5<br />
3.5<br />
3.1<br />
3.1<br />
3.1<br />
3.8<br />
3.8<br />
5.809<br />
8.0<br />
0<br />
2.850<br />
-1.450<br />
-1.450<br />
-5.150<br />
-5.150<br />
-5.150<br />
-5.150<br />
-5.150<br />
-1.450<br />
-1.400<br />
2.800<br />
3.250<br />
2.300<br />
0.900<br />
0.900<br />
2.000<br />
-0.300<br />
-0.300<br />
-1.450<br />
-1.450<br />
-2.620<br />
0.205<br />
6.8<br />
6.8<br />
0<br />
37.9<br />
31 .1<br />
-15.4<br />
-5.8<br />
-20.6<br />
-6.2<br />
-4.1<br />
-5.2<br />
-6.2<br />
-1.7<br />
-9.1<br />
5.3<br />
20.6<br />
5.9<br />
8.1<br />
3.2<br />
3.2<br />
6.2<br />
-0.9<br />
-0.9<br />
-5.5<br />
-5.5<br />
-1 5.2<br />
1.0
1<br />
2<br />
1<br />
2<br />
3<br />
1<br />
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Nº Descripción Peso<br />
FLUIDOS<br />
Combustible no utilizable con tanques externos<br />
Aceite<br />
En el sistema de motores<br />
En tanques de aceite<br />
En tuberías<br />
En radiadores<br />
En sistemas de caja principal<br />
En caja principal<br />
En radiadores<br />
En tuberías<br />
COMBUSTIBLE<br />
Densidad 0.775 Kg I litro<br />
En tanque de servicio<br />
En tanques externos<br />
lzquierdo (1140 litros)<br />
Derecho ( 1030 litros)<br />
En tanque auxiliar (915 litros)<br />
EQUIPO INCLUIDO EN CARGA UTIL<br />
Escalera de cuerda<br />
En posición de operación<br />
En posición plegada<br />
Coordenada<br />
del centro de<br />
gravedad, m<br />
Momento Kg-m<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 6 Página 3<br />
20.0<br />
30.9<br />
21.9<br />
4.5<br />
4.5<br />
40.8<br />
31.1<br />
7.2<br />
2.5<br />
436.0<br />
1684.0<br />
883.0<br />
789.0<br />
710.0<br />
19.665<br />
18.665<br />
0.220<br />
2.700<br />
1.430<br />
0.750<br />
0<br />
0.750<br />
0.380<br />
-1.320<br />
-1.05<br />
-1.05<br />
0<br />
3.100<br />
-2.600<br />
4.4<br />
68.9<br />
59.1<br />
6.4<br />
3.4<br />
6.4<br />
0<br />
5.4<br />
1.0<br />
-456.0<br />
-176.0<br />
92.7<br />
83.3<br />
0<br />
61.0<br />
-51.0
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Nº Descripción Peso<br />
Unidad de suministro de oxigeno (3 juegos)<br />
Capota para vuelo instrumental<br />
Brazo aéreo y winche<br />
Sistema de control<br />
Papeleta de carga (I)<br />
Palanca (2)<br />
Aparejo amarra de carga<br />
En posición plegado<br />
En posición de operación<br />
Cable de sujeción de 3.5m. (88 piezas)<br />
Cable de sujeción de 4.5m (1 0 piezas)<br />
Cable cruzado 1.6 m (2 piezas)<br />
Grillete con rodillo (1 8 piezas)<br />
Argolla de eslinga (2 piezas)<br />
Malla de carga pequeña (2 piezas)<br />
Hamaca<br />
En posición plegada<br />
En posición de operación<br />
Dolly (3 piezas)<br />
Coordenada<br />
del centro de<br />
gravedad, m<br />
Momento Kg-m<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 6 Página 4<br />
11.4<br />
1.102<br />
135.0<br />
40.0<br />
21.8<br />
9.5<br />
646.558<br />
646.558<br />
12.9<br />
17.7<br />
3.6<br />
14.1<br />
1.1<br />
17.6<br />
2.8<br />
2.8<br />
337.2<br />
112.4<br />
112.4<br />
112.4<br />
4.600<br />
2.400<br />
2.400<br />
2.800<br />
1 .950<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
-2.600<br />
0<br />
2.115<br />
0.730<br />
-1.000<br />
45.6<br />
5.1<br />
324.0<br />
96.0<br />
61 .0<br />
18.5<br />
387.6<br />
447.6<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
-7.3<br />
0<br />
211.9<br />
242.2<br />
82.1<br />
-1 12.4
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Nº Descripción Peso<br />
Plataforma (1)<br />
En posición de operación<br />
En posición plegada<br />
Palanca (4)<br />
Soporte (4)<br />
Malla final (3)<br />
Malla final (9703-31 0.000.005)(3)<br />
Malla lateral (3)<br />
Malla lateral (9703-320.000.05(3)<br />
Hebilla de giro (2)<br />
Hebilla de giro (4)<br />
Hebilla de giro (2)<br />
9702.41 0.000.007<br />
Hebilla de giro (2)<br />
9703.41 0.000.009<br />
21.794<br />
21.794<br />
19.064<br />
Coordenada<br />
del centro de<br />
gravedad, m<br />
Momento Kg-m<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 6 Página 5<br />
36.1<br />
12.966<br />
4.322<br />
4.322<br />
4.322<br />
10.407<br />
3.469<br />
3.469<br />
3.469<br />
12.324<br />
4.108<br />
4.108<br />
4.108<br />
15.138<br />
5.046<br />
5.046<br />
5.046<br />
4.496<br />
3.418<br />
1.822<br />
1.935<br />
2.240<br />
0<br />
2.240<br />
0<br />
2.155<br />
0.730<br />
-1.000<br />
2.155<br />
0.733<br />
-1.000<br />
2.155<br />
0.730<br />
-1.000<br />
-1.600<br />
2.700<br />
0.900<br />
-0.750<br />
52.7<br />
0<br />
46.1<br />
0<br />
8.1<br />
9.3<br />
3.1<br />
-4.3<br />
6.5<br />
7.5<br />
2.1<br />
-3.5<br />
7.7<br />
8.8<br />
3.0<br />
-4.1<br />
9.5<br />
10.9<br />
3.7<br />
-5.1<br />
-2.5<br />
9.2<br />
16.3<br />
-1.4
8<br />
9<br />
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Nº Descripción Peso<br />
Bloqueadores (1 2)<br />
Bloqueadores (4)<br />
Bloqueadores (4)<br />
Bloqueadores (4)<br />
Acceso de piso (I)<br />
Gancho con acople (3)<br />
Mecanismo de tiro para tratar (2)<br />
Personas (24), incluyendo:<br />
Una persona en el asiento # 1<br />
Una persona en el asiento # 2<br />
Dos personas en los asientos # 3 y 4<br />
Dos personas en los asientos # 5 y 6<br />
Dos personas en los asientos # 7 y 8<br />
Dos personas en los asientos # 9 y 10<br />
Dos personas en los asientos # 11 y 12<br />
Dos personas en los asientos # 13 y 14<br />
Dos personas en los asientos # 15 y 16<br />
Dos personas en los asientos # 17 y 18<br />
Dos personas en los asientos # 19 y 20<br />
Dos personas en los asientos # 21 y 22<br />
Dos personas en los asientos # 23 y 24<br />
Mecanismo protector de polvo sin ductos y cerraduras (2<br />
juegos)<br />
Coordenada<br />
del centro de<br />
gravedad, m<br />
Momento Kg-m<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 6 Página 6<br />
8.604<br />
2.868<br />
2.868<br />
2.868<br />
85.831<br />
0.952<br />
7.607<br />
192.0<br />
80.0<br />
80.0<br />
160.0<br />
160.0<br />
160.0<br />
160.0<br />
160.0<br />
160.0<br />
160.0<br />
160.0<br />
160.0<br />
160.0<br />
160.0<br />
33.8<br />
2.115<br />
0.730<br />
-1.000<br />
0.670<br />
3.200<br />
2.200<br />
3.150<br />
2.770<br />
2.34<br />
1 .900<br />
1.360<br />
0.920<br />
0.475<br />
-0.075<br />
-0.51 0<br />
-1 .060<br />
-1,495<br />
-1.930<br />
-2.670<br />
2.840<br />
5.4<br />
6.2<br />
2.1<br />
2.9<br />
58.4<br />
3.0<br />
16.7<br />
179.2<br />
252.0<br />
221 .O<br />
374.4<br />
304.0<br />
21 7.6<br />
147.2<br />
76.0<br />
-12.0<br />
-81.6<br />
-1 69.6<br />
-239.2<br />
-300.8<br />
-427.2<br />
96.0
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Nº Descripción Peso<br />
EQUIPO INCLUIDO EN EL <strong>PESO</strong> VAClO <strong>DE</strong>L<br />
HELICOPTERO<br />
Combustible no drenable<br />
En el tanque exterior izquierdo<br />
En el tanque exterior derecho<br />
En el tanque de servicio<br />
Aceite no drenable<br />
En el sistema de la caja principal<br />
En la caja principal<br />
En los radiadores de la caja principal<br />
En las tuberías<br />
En el sistema de motores<br />
En los motores<br />
En el tanque de aceite<br />
En las tuberías<br />
En los radiadores<br />
Aceite no drenable en el motor AI-9V<br />
Cojín del asiento del piloto<br />
Cojín del asiento del Ing. de vuelo (1 pieza)<br />
Radio Altímetro A-037<br />
Unidades<br />
Coordenada<br />
del centro de<br />
gravedad, m<br />
Momento Kg-m<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 6 Página 7<br />
4.0<br />
1.5<br />
0.5<br />
2.0<br />
11.0<br />
5.6<br />
5.0<br />
0.5<br />
0.1<br />
5.4<br />
4.0<br />
0.8<br />
0.1<br />
0.5<br />
2.0<br />
1.3<br />
0.8<br />
8.2<br />
5.2<br />
-1.05<br />
-1.05<br />
-1.320<br />
0<br />
0.305<br />
14.7<br />
3.00<br />
2.905<br />
1.750<br />
0.500<br />
4.200<br />
3.650<br />
-4.25<br />
0.16<br />
0.05<br />
-2.6<br />
1.50<br />
0.3<br />
0<br />
0.3<br />
0<br />
12.0<br />
2.30<br />
0.2<br />
0.2<br />
-3.4<br />
5.4<br />
3.1<br />
-19.2<br />
-15.2
7<br />
8<br />
9<br />
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Nº Descripción Peso<br />
10<br />
11<br />
Transmisor - receptor<br />
indicadores de altura<br />
Antena receptora<br />
Antena transmisora<br />
Cables<br />
Monturas<br />
Tanque de servicio<br />
Tanques de combustible externos con sujetadores<br />
Tanque derecho<br />
Tanque izquierdo<br />
Sujetadores<br />
Equipo de Radio VHF Baklan-20 (2)<br />
Set principal<br />
Unidades<br />
Sujetadores<br />
Cables y conectores (2 juegos)<br />
Equipo de Radio HF YADRO<br />
Unidades<br />
Transmisor - receptor<br />
Fuente de poder<br />
Panel de poder<br />
Mecanismo de sintonía<br />
Conectores ( incluido antena)<br />
Cables<br />
Sujetadores<br />
Amortiguador de vibración<br />
Coordenada<br />
del centro de<br />
gravedad, m<br />
Momento Kg-m<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 6 Página 8<br />
3.6<br />
1.1<br />
0.230<br />
0.120<br />
2.0<br />
1.0<br />
17.5<br />
159.2<br />
59.5<br />
65.2<br />
34.5<br />
22.524<br />
7.702<br />
7.2<br />
0.624<br />
6.998<br />
41.2<br />
24.3<br />
16.6<br />
1.5<br />
12<br />
5.0<br />
1.5<br />
14.3<br />
1.1<br />
88.3<br />
-4.750<br />
5.00<br />
-8.80<br />
-7.150<br />
0<br />
-4.00<br />
-0.180<br />
-0.180<br />
-0.050<br />
-2.580<br />
-2.480<br />
4.200<br />
-2.500<br />
0.200<br />
-2.200<br />
0<br />
-17.1<br />
5.5<br />
-2.0<br />
-1.6<br />
0<br />
-4.0<br />
-23.2<br />
-20.8<br />
-11.8<br />
-3.3<br />
-5.6<br />
33.8<br />
-19.7<br />
-19.2<br />
16.4<br />
3.9<br />
-60.9<br />
-54.0<br />
-42.8<br />
-3.7<br />
5.0<br />
-12.5<br />
-7.7<br />
3.1<br />
2.3<br />
0
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
6.2. LISTA <strong>DE</strong> PRINCIPALES EQUIPOS INSTALADOS EN LA AERONAVE<br />
La lista original del equipamiento de la aeronave <strong>MI</strong>-8 se puede verificar en las<br />
STANDARD SPECIFICATIONS del <strong>MI</strong>-8 cuya copia se incluye a continuación:<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 6 Página 9
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 6 Página 10
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 6 Página 11
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 6 Página 12
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 6 Página 13
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 6 Página 14
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Sección 7<br />
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong><br />
Y <strong>BALANCE</strong> <strong>DE</strong>L<br />
FABRICANTE<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 0
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
7.1. <strong>MANUAL</strong><strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong> <strong>DE</strong>L FABRICANTE (LlBRO I, PARTE Ill <strong>DE</strong>L<br />
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> MANTENI<strong>MI</strong>ENTO <strong>MI</strong>-8)<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 1
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 2
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 3
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 4
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 5
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 6
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 7
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 8
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 9
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 10
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 11
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 12
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 13
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 14
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 15
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 16
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 17
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 18
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 19
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 20
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 21
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 22
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 23
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 24
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 25
<strong>MANUAL</strong> <strong>DE</strong> <strong>PESO</strong> Y <strong>BALANCE</strong><br />
<strong>MI</strong>-<strong>8T</strong><br />
MATRICULA : <strong>OB</strong>-<strong>1842</strong>-P_____ S/N : 9785572__<br />
Rev. Original Fecha: 26/01/2009 Sección 7 Página 26