Reglamento de Tránsito en Carreteras Federales - Justia
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1. Vuelta a la <strong>de</strong>recha.<br />
Tanto el movimi<strong>en</strong>to para colocarse <strong>en</strong> posición como la propia maniobra, se harán tomando el extremo<br />
<strong>de</strong>recho <strong>de</strong>l carril adyac<strong>en</strong>te a la acera o a la orilla <strong>de</strong> la vía.<br />
2. Vuelta a la izquierda.<br />
a) En cualquier intersección don<strong>de</strong> el tránsito sea permitido <strong>en</strong> ambos s<strong>en</strong>tidos <strong>en</strong> cada una <strong>de</strong> las vías<br />
que se cruzan, la aproximación <strong>de</strong>l vehículo <strong>de</strong>berá hacerse sobre la mitad <strong>de</strong>recha <strong>de</strong> la vía, junto a la<br />
raya c<strong>en</strong>tral y, <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> <strong>en</strong>trar a la intersección cedi<strong>en</strong>do el paso a los vehículos que circul<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />
s<strong>en</strong>tido contrario por la vía que abandona, se dará vuelta a la izquierda <strong>de</strong> tal manera que al salir <strong>de</strong> la<br />
intersección, se coloque inmediatam<strong>en</strong>te a la <strong>de</strong>recha <strong>de</strong> la raya c<strong>en</strong>tral <strong>de</strong> la vía a la que se haya<br />
incorporado.<br />
b) En vías con circulación <strong>en</strong> un solo s<strong>en</strong>tido, tanto el movimi<strong>en</strong>to para colocarse <strong>en</strong> posición como la<br />
vuelta, se harán tomando el extremo <strong>de</strong>l carril izquierdo adyac<strong>en</strong>te a la acera o a la orilla <strong>de</strong> la vía.<br />
c) De una vía <strong>de</strong> un s<strong>en</strong>tido a otra <strong>de</strong> doble s<strong>en</strong>tido, se hará la aproximación tomando el extremo <strong>de</strong>l carril<br />
izquierdo adyac<strong>en</strong>te <strong>de</strong> la acera o a la orilla <strong>de</strong> la vía y <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> <strong>en</strong>trar a la intersección, se dará vuelta<br />
a la izquierda <strong>de</strong> tal manera que al salir <strong>de</strong> aquella, se coloque inmediatam<strong>en</strong>te a la <strong>de</strong>recha <strong>de</strong> la raya<br />
c<strong>en</strong>tral <strong>de</strong> la vía a la que se ha incorporado.<br />
d) De una vía <strong>de</strong> doble s<strong>en</strong>tido a otra <strong>de</strong> un solo s<strong>en</strong>tido, la aproximación <strong>de</strong>berá hacerse sobre la mitad<br />
<strong>de</strong>recha <strong>de</strong> la vía junto a la raya c<strong>en</strong>tral y, <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> <strong>en</strong>trar a la intersección, se dará vuelta a la<br />
izquierda <strong>de</strong> tal manera que al salir <strong>de</strong> aquella, se coloque <strong>en</strong> el extremo <strong>de</strong>l carril izquierdo adyac<strong>en</strong>te a la<br />
acera o a la orilla <strong>de</strong> la vía a que se ha incorporado.<br />
e) Cuando sea practicable, la vuelta a la izquierda <strong>de</strong>berá efectuarse <strong>de</strong>jando a la <strong>de</strong>recha el c<strong>en</strong>tro <strong>de</strong> la<br />
intersección.<br />
ARTICULO 115. Ningún conductor <strong>de</strong>berá dar vuelta <strong>en</strong> "U" para colocarse <strong>en</strong> s<strong>en</strong>tido opuesto, <strong>en</strong> o<br />
cerca <strong>de</strong> una curva o una cima, don<strong>de</strong> su vehículo no pueda ser visto por otro conductor <strong>de</strong>s<strong>de</strong> una<br />
distancia <strong>de</strong> seguridad máxima permitida <strong>en</strong> la vía.<br />
DEL EMPLEO DE LAS LUCES.<br />
ARTICULO 116. Durante la noche o cuando por circunstancias que prevalezcan no haya sufici<strong>en</strong>te<br />
visibilidad, los conductores <strong>de</strong> los vehículos <strong>de</strong>berán utilizar sus lámparas <strong>de</strong> acuerdo con las reglas<br />
sigui<strong>en</strong>tes:<br />
1. Faros pricipales. Todo vehículo <strong>en</strong> tránsito <strong>de</strong>berá llevar <strong>en</strong>c<strong>en</strong>didos los faros principales.<br />
a) En zonas sufici<strong>en</strong>tem<strong>en</strong>te iluminadas <strong>de</strong>berá usarse la "Luz baja".<br />
b) En zonas que no estén sufici<strong>en</strong>tem<strong>en</strong>te iluminadas podrá usarse la "Luz alta", comprobando que<br />
funciona simultáneam<strong>en</strong>te la luz indicadora <strong>en</strong> el tablero.<br />
c) La "Luz alta" <strong>de</strong>berá ser sustituida por la "Luz baja" tan pronto como se aproxime un vehículo <strong>en</strong><br />
s<strong>en</strong>tido opuesto, para evitar <strong>de</strong>slumbrami<strong>en</strong>to.<br />
d) También <strong>de</strong>berá evitarse el empleo <strong>de</strong> la "luz alta" cuando se siga a otro vehículo a una distancia que<br />
la haga innecesaria, para no <strong>de</strong>slumbrar al conductor <strong>de</strong>l vehículo que le prece<strong>de</strong>. Sin embargo, pue<strong>de</strong><br />
emplearse la "luz alta", alternándose con la "luz baja", para anunciar la at<strong>en</strong>ción <strong>de</strong> a<strong>de</strong>lantar, <strong>en</strong> cuyo