Dibujando curvas... - MotoNoticias

A pocos km de La Punta se llega al
desvío a Nogolí, donde nace un camino
sencillamente espectacular por su
trazado y calidad del asfalto que sube en
un momento a 1700 msnm, un “prime” de
100 km. directamente un paraíso para
la RR.
El paisaje es el típico de las sierras
puntanas, poca vegetación, mucha piedra,
y los dos diques que se encadenan en
el tramo cambiando la perspectiva
radicalmente. Como en Merlo, desde
la mitad de la trepada compartimos
montaña con varios cóndores, a los que
se llega a ver increíblemente cerca,
impresionantes. El alma no puede mas de
emoción, y todavía quedaba la bajada en la
que cada parada a sacar fotos “duele” por
todas las curvas que hay esperando.
Luego del postre que esta vez fue al
principio, otra vez el llano, y rumbo a
La Rioja de nuevo con un viento lateral
y de frente realmente preocupante.
En un momento llegó a cortar una de
las tiras que sujetaban la mochila
lateralmente provocando un brusco
desplazamiento a un costado con el
susto correspondiente, pese a que
no superaba los 60/80 km/H en ese
momento peleando con el ventarrón.
Viendo noticias y pronósticos, estaba
enojado el clima en más de medio país,
con tormentas y vientos muy fuertes,
y era la parte que me estaba tocando en
ese tramo Nogolí, Quines, Chamical, La
Rioja.
Llegando a Chamical los campanarios
de una iglesia sobrevivientes de un
derrumbe llaman la atención, junto a
semejante iglesia en un pueblo de tres
cuadras de lado (Ambil…) donde no se veía
un habitante a esa hora de la siesta
riojana.
Se habrá enojado el señor por
mal comportamiento de sus
representantes en la tierra…?
Normalmente no pasa, pero…
La Rioja, Catamarca a la hora de la
merienda, y otros 900km. de etapa
sumados los de la sierra a principio del
día.
Como en todo el norte, llaman la atención
los millones de motos motitos motuelas
que cambiaron la fisonomía de las
ciudades y pueblos y la vida de muchos de
sus habitantes. En pueblitos perdidos
en la inmensidad, no más sulkis, caballos
o bicis: motos 110cc. En Las ciudades,
media cuadra en cada calle destinada
a estacionamientos que siempre
rebalsan de motos. En Catamarca,
cuadras completas, supongo con el
añadido de veredas muy angostas en
todo el centro de las ciudades norteñas
que impiden estacionar en ellas. Una
revolución evidentemente que tiene un
correlato de puestos de trabajo, mejora
de la calidad de vida de mucha gente,
innumerables comercios de reparación,
repuestos y accesorios, junto a un
desmanejo antológico: sencillamente, no
tienen ley. Cero casco; dos, tres, cuatro,
cinco personas por moto; manejo en plan
kamikaze esquivando autos a fondo,
escapes ruidosos, una problemática a
la que los municipios no le encuentran
solución. Clubes motociclisticos
organizados y respaldados, cursos y
cursillos, concientización mostrando
“otra manera”, una decidida acción
estatal no solo “sacamultas” debieran
ser el punto de partida, pero el tema no
es fácil.
Ya a la nochecita, Catamarca
directamente deslumbra. Luego de años
de estar “colgada del tiempo”, la ciudad
muestra un progreso impresionante
en infraestructura, plazas, estado
de calles y avenidas mas la frutilla de
un predio ferial impresionante con un
intenso programa de actividades que
revolucionó la industria hotelera y
turística en general. El paseo por los
alrededores de la ciudad (Valle Viejo)
lleva a avenidas repletas de bares y
confiterías y de gente disfrutando del
fresco de la zona, y no daban ganas de
ir a dormir tomando cafeces con amigos
reencontrados, viendo pasar bellas
señoritas en todas las direcciones.
Tucumán, destino de esta primera
parte del viaje, estaba ya a menos de
250 km. Pero tocaba disfrutar de los
alrededores catamarqueños, caminos
espectaculares con el añadido que fueron
los de mis primeros viajes montañeros
hace ya… 40 años. (No sean brujos, es