1 I. Nombre del Proyecto: "Informe Preventivo de ... - sinat - Semarnat

Resumen ejecutivo del Manifiesto de Impacto Ambiental
Ampliaciones para la Planta de Almacenamiento K-19 GAS EL SOBRANTE S.A. DE C.V.
I. Nombre del Proyecto:
"Informe Preventivo de Impacto Ambiental de la Ampliación de la Planta de Almacenamiento de
Gas L.P. Gas K19"
II. Ubicación del Proyecto
La instalaciones de la Planta de Almacenamiento Gas K‐19, propiedad de GAS EL SOBRANTE S.A.
DE C.V. se localizan en el km 18 + 950 m. de la carretera Chihuahua ‐ Juárez, al norte de la Ciudad de
Chihuahua en el Estado de Chihuahua.
Su ubicación es:
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III. Promovente
GAS EL SOBRANTE S.A. DE C.V.
IV. Nombre y cargo del representante legal
Sr. Rosendo Pérez Tarín
Apoderado legal de "Gas El Sobrante S.A. de C.V.".
V. Dirección del promovente para recibir u oír notificaciones
Av. Universidad No. 1500‐101
Colonia Santo Niño
Chihuahua, Chih.
C.P. 31320
VI. Responsable del Informe Preventivo
ETM Consultores S.A. de C.V:
Neapolis Ote. 1222
Col. San Pablo Cd. Juárez, Chih.C.P. 32410
Lic. León Felipe Chacón Tapia
Representante legal
VII. Descripción General de la obra o actividad proyectada
El presente Informe Preventivo responde a las ampliaciones realizadas a la Planta de
Almacenamiento de gas L.P. denominada K‐19 de la empresa GAS EL SOBRANTE S.A. DE C.V. La planta de
almacenamiento de gas L.P. con capacidad para almacenamiento de 250,000 lts. agua cuenta con el
resolutivo de Impacto Ambiental D.O.O.DGOEIEA.‐02932 con fecha del 12/05/1997 Autorizado por el
INE. Las ampliaciones son:
Estación de venta para uso automotriz ó carburación en la parte frontal del terreno que
ocupa la planta de almacenamiento, mismo que tiene una superficie de 676.52 m 2 en un
polígono irregular y que incluye un dispensador y dos tanques de almacenamiento de
5000 y 4950 L/agua cada uno.
La ampliación del andén de envasado de Gas L.P en cilindros portátiles que
originalmente contaba con un área de 252 m 2 y al cual fueron añadidos 180 m 2 más de
superficie.
La instalación de un taller mecánico para el mantenimiento de los vehículos de la
empresa en la sección norte del terreno, con una superficie de 260 m 2 .
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La ampliación del estacionamiento de vehículos de reparto, la cual consistió en la
ampliación al terreno ya existente por 3660 m 2 .
La construcción de oficinas y baños con una superficie de 184 m 2 dentro de la
ampliación del estacionamiento.
Tabla 1 Puntos de referencia de ampliaciones hechas a Planta de Almacenamiento K19
Área Puntos de referencia
Ampliación
ocupada en
m2 punto Latitud Longitud
Estación de Carburación (azul) 676 E.C. 28.771492 ‐106.170662
Anden de envasado (verde) 180 1 28.771721 ‐106.170244
2 28.771738 ‐106.1701
3 28.771631 ‐106.170078
4 28.771612 ‐106.170226
Taller mecánico(amarillo) 260 1 28.772349 ‐106.170308
2 28.772374 ‐106.170044
3 28.772265 ‐106.170303
4 28.772288 ‐106.170036
Estacionamiento(rojo) 3660 1 28.771384 ‐106.170307
2 28.771576 ‐106.1691
3 28.771319 ‐106.169014
4 28.771119 ‐106.170256
Oficinas y baños(purpura) 184 1 28.771271 ‐106.170286
2 28.771277 ‐106.170207
3 28.771196 ‐106.170188
4 28.771207 ‐106.170099
5 28.771136 ‐106.170085
6 28.771104 106.170259
Datum WGS 1984; ELIPSOIDE WGS 1984; ZONA 13N
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En la siguiente figura se muestra de forma gráfica la distribución de las obras dentro del predio
VIII. Características del proyecto
Figura 1 Distribución de obras de ampliación dentro del predio
A continuación se describirán las características de cada una de las ampliaciones
ESTACION DE GAS L.P. PARA CARBURACIÓN
Está estación de Gas L.P. se clasifica dentro del Tipo "B" o comercial con 2 recipientes exclusivos
de la estación con una capacidad total de 4835.7 kg de gas l.p. equivalentes a 9,950 litros agua. (tanque I
4,950 lts. y tanque II 5,000 lts.) y un despachador .
El terreno que ocupa la estación de Gas L.P. tiene una forma irregular y ocupa una superficie de
676.52 metros. La estación de Gas L.P. está ubicada en la parte oeste del predio, colindando con la
carretera.
Las colindancias de la planta de carburación son las siguientes:
Al Norte, Planta de almacenamiento de Gas L.P.
Al Sur, terreno sin uso, propiedad del Señor Fernando Rubio Domínguez
Al Este, Planta de almacenamiento de Gas L.P.
Al Oeste, con la carretera federal 45
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Figura 2 Colindancias Estación de Carburación
El diseño de la estación se hizo apegándose a los lineamientos de la Ley Reglamentaria
del Artículo 27 Constitucional , en el reglamento de distribución de gas licuado del Petróleo de
fecha de 5 de Diciembre del 2007 y los lineamientos establecidos en la Norma Oficial Mexicana
NOM‐003‐SEDG‐2004 "Estaciones de Gas L.P. para Carburación. ‐ Diseño y Construcción" y
demás acuerdos con resoluciones relativas al uso del Gas Licuado de Petróleo como carburante
en vehículos con motor de combustión interna. En el Anexo se incluye la memoria técnica de la
instalación y sus respectivos planos. Las especificaciones de cada recipiente se describen en la
siguiente tabla:
Tabla 2 Especificaciones de recipientes
ESPECIFICACION RECIPIENTE I RECIPIENTE II
Construido por CYLSA TATSA
NOM‐021/‐3‐SCFI‐ NOM‐021/‐3‐SCFI‐
Construido según norma 1993
1993
Capacidad lts. agua 4950 5000
Año de fabricación 1995 1997
Diámetro exterior (m) 1.04 1.16
Longitud total (cm) 6.74 4.95
Presión de diseño(kg/cm 2 ) 14 14
Factor de seguridad 4 4
Forma de cabezas semiesférica semiesférica
Eficiencia (100) 100 100
Espesor lámina cabezas SA‐612‐A SA‐612‐A
Espesor lámina de cuerpo 6.35 6.35
Material lámina cuerpo SA‐612‐B SA‐612‐B
Coples (kg/cm2) N/A N/A
Número de serie 40787 406
Tara (kg) 1139 1132
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Los recipientes cuentan con los siguientes accesorios:
Un indicador tipo flotador de nivel de gas‐líquido de 32 mm de diámetro
Una válvula de exceso de flujo gas‐vapor de 19 mm de diámetro, con capacidad de
195 m 3 /h
Una válvula de exceso de flujo para retorno de gas‐líquido de 32 mm de diámetro
con capacidad de 189 L/min
Una válvula de exceso de flujo para gas‐líquido de 51 mm de diámetro, con
capacidad de 462 L/min
Una válvula para llenado doble check para gas‐líquido de 32 mm de diámetro
Dos válvulas de seguridad de 19 mm de diámetro
Una válvula de servicio de 19mm de diámetro
Una conexión soldada a cada recipiente para cable a "tierra"
Una válvula de máximo llenado de 6,4 mm de diámetro al 90%
Bomba de carburación con motor eléctrico y una capacidad nominal de 189 L/min
Figura 3 Componentes de estación de carburación
La estación cuenta con un medidor volumétrico integrado a un despachador para controlar el
abastecimiento de gas L.P. a recipientes montados permanentemente en vehículos que usan este
producto como carburante, para motores de combustión interna a vehículos. El medidor de flujo cuenta
con las siguientes característica:
Diámetro de entrada y salida de 38 mm
Capacidad máxima de 227 L/min
Capacidad mínima de 45 L/min
Presión de trabajo de 24,6 kg/cm 2
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Todas las tuberías instaladas para conducir gas L.P. son de acero cédula 40, sin costura , para
alta presión, con conexiones soldables de acero forjado para una presión de trabajo de 21 kg/cm 2 y los
accesorios roscados están diseñados para una presión de trabajo de 140‐210 kg/cm 2 y con tubería de
acero sin costura cédula 80. En los anexos se encuentran los planos y memorias técnicas de la
instalación
AMPLIACIÓN DEL ANDÉN DE ENVASADO DE GAS L.P.(Muelle de llenado)
Previo a la ampliación, el muelle de llenado de la planta de almacenamiento tenía las siguientes
características:
Largo total: 21.00 m
ancho 12.00 m
altura del piso: 1.30 m
superficie: 252.00 m 2
La ampliación consistió en añadir 15 metros más en dirección este aumentando su superficie por
180.m2 más bajo las mismas normas que el muelle original. En la siguiente figura se muestran las
dimensiones de la ampliación:
Figura 4 Obras de ampliación: muelle de llenado
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TALLER MECÁNICO
En la parte norte del predio, se ha habilitado un área de 260 m 2 para ser utilizado como taller
mecánico con el propósito de dar mantenimiento a los vehículos de la empresa.
El taller consiste en estructuras metálicas con techos de lámina galvanizada y soportado por
columnas metálicas. Dentro de este se han acondicionado áreas como para mantenimiento de vehículos
y almacenes para insumos y residuos peligrosos, observando la normatividad vigente para el
almacenamiento y disposición de los residuos peligrosos por medio de un recolector autorizado.
ESTACIONAMIENTO
Figura 5 Obras de ampliación: taller mecánico
En la sección sur del predio, se habilito un área para el estacionamiento de vehículos de la
empresa. El estacionamiento abarca 3476 m 2 de superficie en un polígono irregular y su ubicación se
muestra en la siguiente figura:
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OFICINAS Y BAÑOS
En la parte Sur ‐ oeste del predio, se construyeron oficinas y baños, en un área de 184 m 2 . El
agua utilizada por los baños es depositada en una fosa séptica
Figura 6 Obras de ampliación: oficinas y baños
IX. Identificación y estimación de las emisiones, descargas y residuos cuya generación se prevea, así como
medidas de control que se pretendan llevar a cabo
Las actividades de la empresa bajo evaluación corresponden a la de una planta de
almacenamiento para la distribución de gas L.P. y a la de una estación de carburación para venta de gas
automotriz. En esta no existen procesos de producción o transformación de materias primas
únicamente se recibe gas, mismo que es almacenado temporalmente y posteriormente distribuido al
consumidor.
El procedimiento se describe a continuación:
El Gas L.P. al ser descargado de los autotanques provenientes de la terminal de PEMEX en Cd.
Juárez, se almacena en el tanque principal de la planta. La operación se lleva a cabo mediante diferencia
de presión entre el recipiente del vehículo abastecedor y el de almacenamiento fluyendo del primero a
este último. Una tubería especificada es la que conducirá el vapor impulsado por la compresora que
causa la diferencia de presión y una recíproca conducirá el líquido entre los tanques.
El llenado de cilindros portátiles se efectúa en el andén de envasado. Esta operación consiste en
transferir el líquido de los tanques de almacenamiento a los tanques portátiles conectados en las
llenadoras del andén utilizando bomba. El líquido se mueve a presión hacia las llenadoras y es inyectado
a los cilindros por la válvula de servicio.
El suministro de Gas L.P. a a la estación de carburación es realizado por un autotanque de
reparto debido a que la estación de carburación no cuenta con interconexión al tanque principal.
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El reparto de Gas L.P. se realiza por pipas repartidoras para repartir el gas a recipientes fijos de
los clientes o por cilindros portátiles, además de la estación de carburación.
Como servicios para el funcionamiento de la planta se cuenta con oficinas administrativas y un
taller mecánico para mantenimiento de las unidades de reparto. En la siguiente figura se muestra un
diagrama de nuestras operaciones:
Figura 7 Diagrama de flujo de operaciones
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X. EMISIONES Y RESIDUOS GENERADOS EN LA OPERACION
RECEPCION Y SUMINISTRO DE GAS
Las emisiones a la atmósfera en la operación de Estaciones de Carburación de gas L.P., consisten
básicamente en hidrocarburos que se escapan como consecuencia de las operaciones de transferencia
de gas LP. en el llenado de tanques fijos, cilindros y pipas repartidoras (1,2,3,4). Los valores de estas
emisiones resultaran sumamente bajos en comparación con otros límites ocupacionales y de
explosividad, por lo que se considera que no tienen repercusiones en el medio ambiente.
OFICINAS
Los residuos generados por esta operación son residuos sólidos urbanos, principalmente papel,
cartón y empaques. Utilizando un factor estimado de 4.8 kg/empleado (Corbit, 1989), con una plantilla
total de 75 empleados, suma la cantidad de 360 kg/día. Los residuos son almacenados en recipientes de
la empresa recolecta, misma que los recolecta 3 veces por semana para su disposición final en el relleno
sanitario municipal, donde un grupo de recicladores recupera los materiales que tienen algún valor de
retorno.
TALLER
En lo que respecta a los residuos generados por las operaciones del taller estos consisten en
recipientes, cartón, garras y lubricante de motor. Aquellos residuos que no entran en contacto con el
aceite son manejados como residuos sólidos urbanos que no requieren manejo especial, en cambio
aquellos residuos que han sido impregnados con aceite son tratados como residuos peligrosos y son
depositados en recipientes debidamente etiquetados en el almacén de residuos peligrosos junto con el
aceite usado. Estos son recolectados y enviados a disposición final con un recolector debidamente
acreditado ante la SEMARNAT.
BAÑOS
En este renglón, se puede afirmar que la actividad de estación no implica una generación de
aguas residuales fuera de lo normal, ni en cantidad ni en calidad. Las características del efluente son
enteramente domésticas y la cantidad estimada de las mismas es del orden del 80 % de los
requerimientos de agua potable, estimando un flujo diario total de 300 L. El agua residual es depositado
en una fosa séptica la cual es revisada y vaciada periódicamente por una empresa especializada.
RUIDO
La generación de ruido dentro de la estación es menor al que produce el tráfico de vehículos en
la calle. Es decir, el ruido que hacen los motores dentro del predio de la estación es menor que el ruido
de fondo de la calle donde los vehículos pasan a velocidades substancialmente mayores a las de
circulación dentro de la propia estación. Por ese motivo, no se considera que exista problema con el
ruido de las fuentes automotrices.
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En cuanto al equipo motriz dentro de la instalación, de acuerdo con la información genérica, las
bombas generan ruido del orden de 70dB(A) medidos a 5 m. En el caso de las instalaciones, estas están
rodeadas por bardas de concreto de 2 m. de alto, atenuando el ruido hasta por 36 dB(A). Haciendo la
resta de lo niveles de presión correspondientes a los niveles mencionados, se estima que al otro lado de
la barda el ruido sería del orden de 69 dB(A). (Canter, 1996)
XI. Área de influencia
Debido a las características urbanas de la zona, además de la existencia de la Planta de
almacenamiento de gas LP donde se instalaron las ampliaciones descritas en el informe, el área de
influencia es delimita por los radios de afectación resultantes del estudio de riesgo entregado junto con
este informe preventivo. El área de influencia se delimita en un radio de 500 m alrededor de la Planta
como se muestra en la Figura:
En cuanto a los servicios ambientales que pudiesen verse afectados por las ampliaciones
realizadas a la Planta de Almacenamiento, podemos concluir que estos resultan prácticamente nulos
debido a que el equipamiento de anden, oficinas, estacionamiento y estación de carburación fueron
realizados dentro del predio donde ya se encontraba la Planta de almacenamiento de este estudio, por
lo que no hubo necesidad de afectar el entorno ni tampoco ninguno de sus componentes que pudiere
aportar algún servicio.
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XII. Identificación de los Impactos Ambientales Significativos o relevantes y determinación de las
acciones y medidas para su prevención y mitigación
A manera de resumen, en la siguiente tabla se muestran las frecuencias de las ponderaciones
cualitativas de la matriz, misma que resultó con 106 casillas.
Tabla 3 Frecuencias de Factores de Ponderación Cualitativa
Factor Descripción Frecuencia Porcentaje
a Impacto adverso menor 23 21.7
A Impacto adverso 24 22.64
SA Impacto adverso significativo 6 5.66
b Impacto benéfico menor 28 26.41
B Impacto benéfico 17 16.04
SB Impacto benéfico significativo 8 7.55
Total Impactos Adversos 53 50
Total Impactos Benéficos 53 50
El análisis de la muestra un equilibrio, lo cual se explica por el hecho de que la ubicación de las
instalaciones se encuentra dentro de la mancha urbana, en donde prácticamente las condiciones
ambientales no existen; además muchos de los impactos, sobre todo los menores, son reversibles a
través de las medidas de mitigación que se realizarán en las fases correspondientes a la operación y los
impactos adversos significativos, se refieren prácticamente a eventos que no están siempre presentes,
sino que requieren de una cierta probabilidad de ocurrencia.
Tabla 4 Valoración Total del Impacto
Característica ICA Ponderación Valor del Impacto
TIERRA
Materiales de
Construcción 0.99121 62.5 61.95068
Suelos 0.90625 62.5 56.64063
AGUA
Subterránea 0.90625 40 36.25
Calidad 0.00879 45 0.395508
Recarga 0.99121 40 39.64844
ATMOSFERA
Calidad 1.00000 125 124.9998
FAUNA
Aves 0.99121 40 39.64844
Insectos 0.90625 45 40.78125
Micro fauna 0.90625 40 36.25
USO DEL SUELO
0.17871 40 7.148438
Comercial 0.17871 45 8.041992
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Industrial 0.17871 40 7.148438
ESTETICA E INTERES HUMANO
Calidad del Medio
Natural 0.90625 125 113.2813
CULTURA
Patrones Culturales 0.57750 40 23.1
Salud y Seguridad 0.00913 45 0.410957
Empleo 0.02317 40 0.926609
INSTALACIONES
Red de Transporte 0.17871 40 7.148438
Sistemas de Servicios
Públicos 0.09375 45 4.21875
Disposición de
Desechos 0.00879 40 0.351563
Total 596.6225
El valor obtenido para el impacto final del presente proyecto, resulta por encima de los
quinientos puntos, lo que indica su conveniencia, además, con las medidas de mitigación que serán
aplicadas atenuarán de manera significativa el impacto producido. El valor resultante reconoce el
impacto negativo de las fallas operacionales y su probable resultado de una explosión, sin el embargo
este último escenario es poco probable de acuerdo a los resultados obtenidos en el estudio de riesgo
paralelo a la presente manifestación de Impacto, además de los beneficios socioeconómicos que tiene
una industria elemental para el bienestar de la propia sociedad.
MEDIDAS DE PREVENCION Y MITIGACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES IDENTIFICADOS
Después de las etapas de identificación y valoración de impactos realizadas en el capítulo
anterior, se hace una recopilación de las acciones de prevención y remediación que se discutieron con
detalle a lo largo del texto. En la recopilación de las acciones impactantes se mencionan las actividades
que representan los mayores impactos. A continuación se enuncian las medidas necesarias para mitigar
los impactos identificados.
Tabla 5 Medidas de Prevención y Mitigación
Acción del proyecto Medidas de Prevención y Mitigación
Ruido y Vibración Hacer estudio y adoptar medidas de atenuación
Urbanización
Edificios No se requiere
Almacenamiento de
productos
Construcción de trampas de grasas y pendientes hacia las mismas para
evitar la infiltración de aceites y lubricantes hacia el subsuelo.
Calidad del Aire.- Limitar apertura de válvula del 10% para evitar la fuga
del gas l.p..
Uso de suelo.- Sujeto a la dinámica de crecimiento del uso del suelo en
la zona.
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Automóviles
XIII. Conclusiones
Descargas al relleno
sanitario y drenaje
Fuego y Explosiones
Fallas Operacionales
Medidas precautorias a la entrada y salida de vehículos. Letreros y
recomendaciones a los automovilistas.
Impactos poco significativos. No se requieren medidas de mitigación
particulares.
Seguimiento de la normatividad, baja capacidad de almacenamiento,
elaboración de un Plan de Contingencias, apegado a los resultados del
Estudio de Riesgo, elaboración de procedimientos de trabajo,
seguimiento al Programa de seguridad y medidas de seguridad
adicionales a las mandatorias
Los impactos en este renglón se limitan a las consecuencias de dejar de
surtir el combustible a clientes por fallas operacionales de la estación.
Como resumen se tiene que este es un proyecto de desarrollo socioeconómico para beneficio
de un sector de la población de la región de la Ciudad de Chihuahua, que demanda la ampliación del
equipamiento urbano en materia de suministro de energéticos, sin desatender las posibles
repercusiones que dichos desarrollos tuviesen sobre el medio natural.
Tomando en cuenta lo descrito a lo largo de este estudio y teniendo como base la matriz de
identificación de impactos, se determina cualitativamente el balance de impacto ‐ desarrollo del
proyecto, considerando primero las características físicas y químicas del medio, y después las biológicas:
Con relación a los resultados obtenidos en la matriz de identificación de impactos ambientales y
de acuerdo al análisis anterior, se nota claramente que la relación impacto ‐ beneficio, está cargado
hacia el punto de vista benéfico, esto se explica debido a que a excepción de los conceptos de
Condiciones Biológicas (que ya han sido impactados por el propio crecimiento de la ciudad y por la
existencia de la Planta de Almacenamiento en el predio donde se realizaron las ampliaciones y la
instalación de la estación de carburación), la mayoría de los impactos adversos son mitigables ya sea a
corto o largo plazo; esto sumado con las recomendaciones hechas implícitamente en el desarrollo del
presente trabajo, es de esperarse que el impacto provocado por el Proyecto s, tanto en su etapa de
construcción como en la de operación, puedan reducirse aún más los impactos adversos, principalmente
los mitigables a largo plazo.
Por lo tanto, si se asumen estas consideraciones, se puede concluir que el impacto general es
benéfico, principalmente porque el surgimiento de esta estructura de servicio público implica la
satisfacción de un sector de la población.
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