examen tipo test proceso de selección empresa pública - EPES

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51. Los vehículos prioritarios que circulen en servicio urgente utilizarán
simultáneamente la señal luminosa y acústicas especiales, excepto:
a) En curvas o rasantes con mala o nula visibilidad.
b) Cruces sin semáforo.
c) Cuando la omisión de las señales acústicas no entrañe peligro alguno para los demás
usuarios.
d) Cruces regulados por semáforos.
52. La distancia que recorre el vehículo desde que el conductor percibe la señal o el
obstáculo hasta que queda detenido se llama :
a) Distancia de reacción.
b) Distancia de frenado.
c) Distancia de detención.
d) Todas son correctas.
53. Las señales de balizamiento en autovía deben colocarse:
a) A 150 m. por delante y por detrás.
b) Primer aviso a 900 m., segundo a 600 m. y tercero a 300 m.
c) Primer aviso a 1200 m., segundo a 800 m. Y tercero a 400 m.
d) Primer aviso a 500 m. Y segundo a 250 m.
54. La ergonomía adapta el vehículo al individuo, evitando fatiga y despistes,
formando parte de la:
a) Seguridad pasiva.
b) Seguridad elemental.
c) Seguridad activa.
d) Seguridad Técnica.
55. La fijación adecuada de los elementos de la cabina asistencial de una uvi-móvil
pertenecen a:
a) Seguridad activa.
b) Seguridad pasiva.
c) Seguridad psicológica.
d) Seguridad de mecánica.
56. ¿Qué podrá dejar de cumplir, bajo su exclusiva responsabilidad, el conductor de
un vehículo prioritario?
a) Las normas generales de conducción.
b) Las señales de los agentes.
c) Las indicaciones de la Guardia Civil.
d) Las indicaciones de la Policía Local.