dan 01 04 nueva edicion feb.2009 norma aeronautica establece los ...

NORMA AERONAUTICA
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DAN 01 04
NUEVA EDICION
FEB.2009
ESTABLECE LOS REQUISITOS QUE DEBERA CUMPLIR TODA EMPRESA
DEDICADA A IMPARTIR INSTRUCCIÓN AERONAUTICA (CIAC) PARA OBTENER
LOS PRIVILEGIOS DE INSTRUCCIÓN RECONOCIDA
1.- PROPOSITO:
Establecer los requisitos y condiciones de calidad que deben cumplir las
entidades aerocomerciales certificadas bajo la DAN 119 y dedicadas a impartir
instrucción aeronáutica, para optar a los privilegios que la instrucción
reconocida otorga para la obtención de la licencia de piloto comercial conforme
a la DAN 61.
2 MATERIA:
2.1 GENERALIDADES:
2.1.1 Solicitud para optar a los privilegios de “Instrucción Reconocida”.
Toda entidad dedicada a la instrucción aérea, podrá optar a los privilegios de
“Instrucción Reconocida”, para lo cual deberán remitir los antecedentes
señalados en el Apéndice “A”
2.2. DURACIÓN DEL CERTIFICADO
2.2.1 El Certificado se mantendrá vigente hasta que se renuncie a él, sea
suspendido o cancelado por la DGAC de conformidad con lo requerido en
este reglamento.
2.2.2 El Certificado tendrá vigencia indefinida, sujeto al resultado satisfactorio de
inspecciones que realizará la DGAC, cuyos períodos no deberán exceder los
doce (12) meses, de acuerdo al programa de vigilancia continua (PVC)
establecido por la DGAC.
2.2.3 El titular de un Certificado que renuncie a él o haya sido suspendido o
cancelado, no puede ejercer los privilegios otorgados y debe devolver dicho
certificado a la DGAC de manera inmediata,
2.2.4 La DGAC está facultada para adoptar las medidas necesarias para suspender
o cancelar el certificado de aprobación requerido en este reglamento, si se
evidencia que la entidad de instrucción:
a) Deja de cumplir cualquiera de los requisitos y estándares mínimos de la
aprobación inicial;
b) Si se determina que existe un riesgo potencial para la seguridad;
2.2.7 No obstante lo señalado en el párrafo 2.2.2 de esta sección, todos los
programas de instrucción aprobados por primera vez a una entidad de
instrucción tendrán carácter provisional y sólo después de doce (12) meses si
el resultado de su ejecución es satisfactorio para la DGAC , serán aprobados
en forma definitiva. Sin embargo, ello no impide a la DGAC cancelar la
aprobación o solicitar su modificación, cuando encuentre en cualquier momento
deficiencias en su aplicación.
2.3. INSPECCION:
2.3.1. La entidad podrá ser inspeccionada por la DGAC en cualquier momento
durante su funcionamiento.

2.3.2. En el caso de que la inspección revele deficiencias en el nivel y calidad de la
instrucción impartida, la autoridad se reserva el derecho de suspender
temporalmente el privilegio otorgado.
2.4. DURACION DEL CURSO
2.4.1. El curso para la licencia de Piloto Comercial que incluye requisitos para licencia
de Piloto Privado y habilitación IFR deberá programarse de modo que no
supere un año considerando tanto la instrucción teórica como la de vuelo,
2.5. RECONOCIMIENTO DE INSTRUCCIÓN PREVIA
2.5.1. Todo Centro de Instrucción Reconocido podrá homologar la instrucción
práctica y teórica recibida por un alumno que se traslade de una entidad
reconocida a otra de análoga categoría. La primera entidad tendrá la obligación
de remitir, a solicitud del alumno, a la nueva entidad los antecedentes
académicos, información de vuelo, calificaciones de vuelo y exámenes
escritos.
2.5.2. Cuando un Centro de Instrucción Reconocido reciba a un alumno de una
entidad no reconocida deberá reconocer la totalidad de las horas de
instrucción de vuelo efectuadas. En lo referido a la instrucción teórica y práctica
estas deberán ser evaluadas mediante examen escrito y practico.
2.5.3. La ficha del alumno deberá indicar claramente el reconocimiento que la nueva
entidad resuelva respecto de la instrucción de vuelo.
2.6. LISTA DE ALUMNOS
Al inicio de cada curso, el centro de instrucción deberá informar a la DGAC el
listado de alumnos matriculados y cualquier cambio que se introduzca a dicha
nómina deberá ser notificado a la brevedad.
2.7. INFORMACION A LOS POSTULANTES
Antes de matricularse, cada postulante deberá recibir un prospecto donde se
informe y se explique la estructura de las asignaturas, características de las
materias teóricas y prácticas de vuelo y detalle de la malla curricular del curso.
También deberá proporcionar antecedentes sobre resultados de aprobación de
los cursos impartidos dentro de los últimos tres años.
3. PERSONAL
3.1 GENERALIDADES
3.1.1 El CIAC deberá contar con personal calificado y competente conforme a la
DAN 61, para planificar, impartir, y supervisar la instrucción teórica y práctica,
los exámenes teóricos y las evaluaciones prácticas de conformidad con los
alcances aprobados por la DGAC.
3.1.2 CIAC deberá prever que todos los instructores reciban instrucción inicial y
recurrente cada doce (12) meses, con la finalidad de mantener actualizados
sus conocimientos, de acuerdo a las tareas y responsabilidades asignadas.
3.1.3 La instrucción señalada en el párrafo 3.1.2 anterior, deberá incluir la
capacitación en el conocimiento y aptitudes relacionadas con el desempeño
humano, cursos de actualización en nuevas tecnologías y técnicas de
formación para los conocimientos impartidos o examinados.
3.1.4 El CIAC deberá contar con el siguiente personal:
a) Un Gerente de Instrucción
b) Un jefe de Instrucción de vuelo
c) Un jefe de Instrucción Teórica;
d) Instructores de vuelo; e
e) Instructores teóricos.
3.1.5 Cuando un CIAC requiera realizar el cambio de alguna de las personas
señaladas en el párrafo 3.1.4 anterior, deberá notificarlo a la brevedad y por
escrito a la DGAC para su aprobación.
3.1.6 La relación del número de alumnos/instructores de vuelo, normalmente no
deberá exceder de seis (6) alumnos por cada instructor.
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3.2 GERENTE DE INSTRUCCIÓN
La empresa deberá designar un Gerente de Instrucción quien tendrá a su cargo
los programas de instrucción a aplicar para cada curso de vuelo y la
coordinación apropiada de la Instrucción de vuelo teórica y práctica. Además,
será responsable de mantener un control permanente del progreso de los
alumnos en base a carpetas individuales que reflejen la instrucción recibida y
sus resultados.
3.2.1 Quién se desempeñe en el cargo de gerente de instrucción deberá ser titular de
Licencia de Piloto Comercial o Superior vigente, con habilitación de vuelo por
Instrumentos y de Instructor de Vuelo.
3.2.2 Las funciones y responsabilidades del Gerente de Instrucción deben
establecerse en su Manual de Procedimientos e Instrucción (MPI) señalado en
esta DAN.
3.3 CALIFICACIONES Y RESPONSABILIDADES DEL JEFE INSTRUCCIÓN DE
VUELO
3.3.1 Debe ser titular de Licencia de Piloto Comercial o Superior con habilitación de
instructor de Vuelo y de Vuelo por Instrumentos.
3.3.2 Ser titular de las habilitaciones de categoría y clase relacionadas con la
aeronave en las que impartirá los cursos de instrucción, incluyendo la
habilitación de tipo de la aeronave.
3.3.3 Dar cumplimiento a los requisitos para habilitación de instructor y experiencia
reciente indicados en la DAN 61.
3.3.4 Será el responsable de la ejecución detallada del programa aprobado de
Instrucción de Vuelo y de mantener la calidad de esta instrucción.
3.3.5 Además deberá planificar y efectuar un programa de estandarización anual de
Instrucción de Vuelo para sus instructores.
3.3.6 En su ausencia podrá ser reemplazado por el Instructor de Vuelo de mayor
experiencia o por quién designe el Jefe de Instrucción.
3.4 JEFE DE INSTRUCCIÓN TEORICA
3.4.1 Deberá demostrar experiencia acreditada en aviación y que ha realizado un
curso de formación técnica en instrucción o tener una experiencia previa por lo
menos un (1) año en instrucción teórica.
3.4.2 Será el responsable de:
a) Supervisar el progreso individual de los alumnos y el trabajo de los
instructores de enseñanza teórica;
b) Supervisar la estandarización de la instrucción teórica del CIAC;
3.4.3 Será el responsable de la ejecución detallada del programa de instrucción
teórica y la mantención de la calidad de ésta.
3.5 INSTRUCTORES DE VUELO
3.5.1 Acreditar una licencia de piloto comercial o superior, con la habilitación de
instructor de vuelo apropiada a la instrucción en vuelo que tendrá a su cargo de
acuerdo a lo establecido en la DAN 61.
3.5.2 Reúna los requisitos de experiencia reciente como piloto al mando de acuerdo
a la DAN 61.
3.5.3 Los instructores de vuelo que se desempeñen en la instrucción de vuelo por
instrumentos deberán poseer la habilitación de Instructor de Vuelo por
Instrumentos.
3.6 INSTRUCTORES TEORICOS
3.6.1 Deben ser titulares o haber sido titulares de Licencia de Piloto Comercial y
habilitación de Instructor de Vuelo u otra licencia aeronáutica acorde a la
materia a instruir o ser profesional o técnico sobre la materia a impartir.
4.- EQUIPO
4.1 MATERIAL DE VUELO
4.1.1 Generalidades
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a) Las aeronaves destinadas a la instrucción deberán cumplir con los
requisitos de matrícula y aeronavegabilidad establecidos en la
normativa aeronáutica vigente y con los requisitos propios de la
actividad en la cual serán empleados.
b) Cada aeronave deberá estar provista por lo menos con dos asientos,
de acuerdo al programa aprobado, con un sistema duplicado de
controles primarios de vuelo, para uso del instructor y el alumno.
c) Cada aeronave deberá estar equipada de acuerdo a lo requerido en las
especificaciones de los cursos aprobados de instrucción, para la cual es
utilizada.
d) Cada aeronave de instrucción deberá estar equipada de arneses de
hombro y equipo de comunicaciones que permita la interacción del
instructor con el alumno.
e) Durante la fase de instrucción de vuelo, con instructor o vuelo solo,
deberá llevar a bordo la documentación establecida en la normativa
vigente.
f) La flota de la escuela deberá estar integrada de tal manera que permita
a cada alumno-piloto recibir instrucción en un mismo tipo de aeronave
durante la fase de obtención de licencia de piloto privado.
4.1.2 Aeronaves de instrucción básica
Además del equipamiento señalado en la DAN-91, el que debe mantenerse en
condiciones operativas, deberá contar con un equipo de navegación (VOR).
4.1.3 Aeronaves de instrucción de Vuelo por Instrumento (IFR)
Además del equipamiento señalado en la DAN-91, el que debe mantenerse en
condiciones operativas, deberá contar con equipo de navegación capaz de
realizar todas las aproximaciones publicadas en el AIP. Chile. Volumen II.
4.1.4. Aeronaves de instrucción para Piloto Comercial
Para la instrucción orientada a Licencia de Piloto Comercial en avión, la
aeronave deberá ser cuadriplaza, con su equipamiento en condiciones
operativas.
4.2 REQUISITOS DE EQUIPAMIENTO MATERIAL Y AYUDAS A LA
INSTRUCCIÓN
4.2.1 El CIAC deberá tener disponible y en una ubicación aprobada por la DGAC, el
equipo de instrucción de vuelo y el material adecuado para los cursos a
impartir, incluyendo, un dispositivo de instrucción de simulación de vuelo,
cuando el programa de instrucción lo requiera
4.2.2 Cada ayuda o equipo de instrucción, incluyendo cualquier ayuda audiovisual,
proyector, grabadora, programa de simuladores de vuelo, maquetas o cartas
aeronáuticas indicadas en el temario del curso de instrucción aprobado,
deberá ser apropiado para el curso en el cual será utilizado.
4.2.3 La mantención de este equipamiento y el material de instrucción deberá ser en
las mismas condiciones a las requeridas inicialmente para la emisión del
certificado y las habilitaciones que posee.
4.2.4 Todos los entrenadores de vuelo que utilice la escuela deben estar certificados
por la DGAC, de acuerdo a las normativa aeronáutica vigente.
4.2.5 El CIAC no puede hacer cambios sustanciales en el equipamiento o material de
instrucción que ha sido aprobado previamente por la DGAC.
4.2.6 La notificación del cambio deberá hacerse por escrito con una anticipación de
treinta (30) días.
5.- INSTALACIONES
5.1 La entidad aerocomercial deberá desarrollar sus actividades en un aeródromo
autorizado, con luces de pista apropiadas para la práctica de vuelo por
instrumentos y nocturno de acuerdo a la etapa que realice.
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5.2 Las dimensiones y estructuras de las instalaciones deberán garantizar la
protección contra inclemencias meteorológicas predominantes y la correcta
realización de todos los cursos de formación y exámenes.
5.3 Cuenta con ambientes adecuados, totalmente cerrados y separados de otras
instalaciones, para impartir clases teóricas, aleccionamientos, prácticas,
entrenamientos y realizar los correspondientes exámenes teóricos, acorde a la
amplitud y nivel de formación que se imparta.
5.4 Cada sala, cabina de entrenamiento o cualquier otro espacio usado con
propósitos de instrucción deberá disponer de condiciones ambientales,
iluminación y ventilación adecuada.
5.5 Las instalaciones utilizadas deberán permitir a los alumnos concentrarse en sus
estudios o exámenes, sin distracciones o molestias indebidas.
5.6 El número de alumnos en sala de clases, no podrá ser superior al resultado del
cálculo correspondiente a 1.5 mts2 por alumno considerando además un
espacio entre alumnos que permita el libre tránsito a su alrededor.
5.7 El lugar donde se imparta la instrucción teórica podrá ubicarse dentro o fuera
del perímetro del aeródromo en que se efectúe la instrucción de vuelo.
5.8 La infraestructura mínima deberá ofrecer los siguientes servicios:
a) Servicio higiénico para hombres y mujeres.
b) Sala de estudio y biblioteca.
c) Oficina de administración con implementación apropiada.
d) Cafetería.
e) Sala de vuelo con módulos para breafing (en el aeródromo).
f) Sala de descanso para alumnos e instructores.
g) Sala para resguardar los resultados de los historiales de los alumnos y las
evaluaciones teóricas y practicas.
6.- MANUAL DE INSTRUCCIÓN Y PROCEDIMIENTOS (MIP)
6.1. El solicitante deberá presentar a la DGAC para su aprobación un Manual de
Instrucción y Procedimientos (MIP) conforme se establece en Apéndice B
6.2 El manual de instrucción debe reflejar un plan general de curso unificado que
demuestre claramente la integración de la instrucción teórica con la práctica de
vuelo. El plan general referido comprenderá el siguiente desglose:
a) Respecto de cada semana del curso los distintos períodos de instrucción
teórica y de vuelo, de tal manera que su individualización permita consultar
la fase del programa apropiado.
b) La finalidad, contenido y normas requeridas respecto a cada período de
instrucción o práctica.
7.- ACTIVIDADES DE VUELO.
7.1 PRACTICAS DE VUELO
La instrucción de vuelo en un CIAC con los privilegios de instrucción
reconocida, considera un mínimo de 150 horas de vuelo en avión (diurna 140
horas, nocturno 10 horas) y 10 en entrenador dando un total de 160 horas, las
cuales podrán realizarse en: (a) el curso de piloto privado (5 horas) (b) el curso
de piloto comercial (5 horas) o en la habilitación de vuelo por instrumentos (10
horas) y que se distribuirán como sigue:
a) 40 horas para obtener la licencia de piloto privado.
b) Travesía; 50 horas de vuelo en avión (15 con instructor). El programa de
vuelo debe considerar como mínimo un RAID de a lo menos 5 horas de
vuelo en un sentido, al norte y al sur del país que le permita realizar a lo
menos dos aterrizajes en diferentes aeródromos.
c) Habilitación de vuelo por instrumentos (40 horas de vuelo IFR o 30 en
avión y 10 en entrenador).
d) Vuelo nocturno (10 horas).
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e) Curso Piloto Comercial (20horas).
7.2 PRUEBAS EN VUELO
7.2.1 Antes de ser presentado para su examen final ante la DGAC los alumnos
deben aprobar una evaluación final ejecutada por el jefe de Instrucción o por
quien el designe (distinto del instructor del alumno)
7.2.2 Para ser presentado a examen ante la DGAC, es necesario que el alumno haya
acumulado el total de la experiencia teórica y práctica requerida por el
programa de Instrucción aprobado.
8. INSTRUCCION
8.1. INSTRUCCIÓN TEORICA
La instrucción teórica deberá estar integrada con la instrucción práctica de
vuelo considerando que en forma previa al primer vuelo se hayan cursado las
asignaturas de reglamentación, aerodinámica, Manual de Vuelo del avión y
meteorología.
8.2. EXAMENES TEORICOS
Se deberán programar exámenes parciales para observar el progreso
alcanzado por el alumno en cada asignatura y en general en el desarrollo del
curso. Los alumnos deberán aprobar todas las pruebas parciales de cada
asignatura antes de ser presentados al examen definitivo respecto de ellas.
Especial énfasis debe darse al ejercicio y evaluación de limitaciones y
emergencias en forma previa al vuelo solo, requiriéndose un 100% de
aprobación.
9. CARPETAS DE LOS ALUMNOS
El CIAC organizará y mantendrá la información que permita conocer en forma
inmediata el progreso realizado por cada alumno, tanto en la instrucción teórica
como práctica de vuelo, antecedentes que deberán estar a disposición de los
instructores, alumnos y DGAC
10. CALIDAD DE LA INSTRUCCIÓN
10.1.1 La calificación y experiencia del personal instructor no garantiza la calidad de la
instrucción por lo que es esencial que el CIAC establezca objetivos claros y
bien definidos que orienten la gestión para alcanzar el nivel auto impuesto de
calidad de la instrucción. Con este propósito, el Jefe de Instrucción deberá
verificar de lo siguiente:
a) Que los instructores estén informados, en términos generales, de todas
las asignaturas enseñadas en la escuela, como así mismo de los
términos en que la asignatura que imparten integra el programa del
curso.
b) Que todo el personal docente utilice la misma terminología; y
c) Que exista un proceso activo de estandarización de la instrucción con
vistas a lograr un método uniforme de la misma y que cada hora
académica de clase considere el estudio y conocimiento de materias
examinadas con anterioridad, sirviendo además de orientación a las que
se impartan a futuro.
11. INFORMACION COMPLEMENTARIA
11.1 Los costos de otorgamiento del certificado inicial y sus renovaciones serán
absorbidos por el usuario solicitante.
11.2 El privilegio de instrucción reconocida esta dirigida hacia aquellas entidades
que imparten instrucción orientadas al otorgamiento de la licencia de Piloto
Comercial.
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11.3 Durante las actividades normales relacionadas con el desarrollo de un curso,
deberá contarse con la presencia en el centro de instrucción reconocida, de por
lo menos uno de los Jefes de Instrucción, ya sea de vuelo, teórica, o del Jefe
de Instrucción.
10. ARTICULO TRANSITORIO
10.1. Aquellas escuelas de vuelo dedicadas a impartir instrucción, que tengan, a la
fecha de vigencia de esta norma, el privilegio de instrucción reconocida,
tendrán un plazo de 12 meses para solicitar y aprobar la auditoria e
inspecciones que determine la DGAC para permitirles mantener este privilegio.
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APENDICE “A”
CONTENIDO DE LA SOLICITUD
Las solicitudes presentadas para obtener los privilegios de instrucción reconocida
deben efectuarse conforme a lo que se indica a continuación:
a. Identificación de la Escuela de Vuelo
b.- Nombre, RUT y domicilio de la institución.
c.- Nº AOC
d.- Aeródromo y base de operación.
e.- Edificios e instalaciones.(Diagrama o fotos)
f.- Prospecto informativo de la Escuela de Vuelo.
g.- Duración del curso.
h.- Tipo y modelo, matricula y certificados de aeronavegabilidad vigentes a
la fecha de la solicitud de las aeronaves.
i.- Nombres, apellidos, RUT, del Jefe de Instrucción.
j.- Ayudas didácticas.
k.- Entrenadores sintéticos de acuerdo a DAP 08-39 – DAN 08-10.
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APENDICE “B”
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS E INSTRUCCIÓN
(Manual de Operaciones)
El Manual de instrucción y procedimientos debería incluir los siguientes elementos en
la medida en que sean apropiados para el tipo de instrucción que ha de impartirse.
1. GENERALIDADES
1.1 Preámbulo sobre la utilización y el alcance del manual.
1.2 INDICE
1.3 ENMIENDA, REVISION Y DISTRIBUCION DEL MANUAL
a) procedimientos de enmienda;
b) página de anotación de las enmiendas;
c) lista de distribución; y
d) lista de páginas efectivas.
1.4 DEFINICIONES.
1.5. IDENTIFICACIÓN DE LA ESCUELA DE VUELO
a.- Nombre, RUT y domicilio de la institución.
b.- Aeródromo y base de operación.
c.- Detalle de edificios e instalaciones.
d.- Prospecto informativo de la Escuela de Vuelo.
e.- Duración del curso.
f.- Tipo y modelo, matricula y certificados de aeronavegabilidad vigentes a
la fecha de la solicitud de las aeronaves a ser usadas
1.6 DESCRIPCIÓN DE LA ESTRUCTURA Y DEL PLAN DEL MANUAL
a) las diferentes partes y secciones, su contenido y utilización; y
b) el sistema de numeración de los párrafos.
1.7 ALCANCE DE LA SOLICITUD
Descripción del alcance de la instrucción autorizada en virtud de las
condiciones de reconocimiento de la organización.
1.8 ESTRUCTURA ORGÁNICA (ORGANIGRAMA).
1.9 FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES.
Funciones, calificaciones y responsabilidades y orden jerárquico de la
administración y el personal clave de explotación, comprendidos, sin carácter
exclusivo, los siguientes:
a) Gerente Responsable;
b) Gerente de instrucción;
c) Instructor jefe de vuelo;
d) Instructor jefe en tierra;
e) Gerente Mantenimiento cuando corresponda;
f) Gerente Calidad cuando corresponda; y
g) Instructores en tierra, de vuelo y en simulador.
1.10 POLÍTICAS:
a) políticas relativas a la aprobación de instrucción teórica y de vuelos;
b) responsabilidades del piloto al mando;
c) procedimientos generales de planificación de vuelo;
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d) políticas sobre el transporte de pasajeros;
e) sistema de control de las operaciones;
f) políticas sobre la seguridad, comprendidos la notificación sobre peligros,
accidentes e incidentes y los sistemas de gestión de la seguridad
operacional;
g) limitaciones en cuanto al período de servicio de vuelo y el tiempo de
vuelo, para los instructores y los alumnos; y
h) períodos de descanso para los instructores y los alumnos.
1.11 INFRAESTRUCTURA
Descripción de las instalaciones disponibles, comprendido lo siguiente:
a) el número y las dimensiones de las aulas;
b) las ayudas para la instrucción proporcionadas; y
c) los dispositivos de instrucción para simulación de vuelo y las aeronaves
de escuela.
2. UTILIZACIÓN DE LAS AERONAVES
2.1 CERTIFICACIÓN Y LÍMITES DE EMPLEO.
2.2 MANIOBRAS COMPRENDIDAS
a) límites de performance;
b) utilización de listas de verificación; y
c) procedimientos de mantenimiento de aeronaves.
2.3 INSTRUCCIONES PARA CARGAR LAS AERONAVES Y ESTIBAR LA
CARGA.
2.4 PROCEDIMIENTOS DE ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE.
2.5 PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA.
3. RUTAS
3.1 CRITERIOS DE PERFORMANCE
a) despegue
b) en ruta,
c) aterrizaje
d) otros
3.2 PROCEDIMIENTOS DE PLANIFICACIÓN DE VUELO
a) combustible y lubricantes necesarios;
b) altitudes mínimas de seguridad; y
c) equipo de navegación.
3.3 METEOROLOGIA
3.3.1 Los mínimos meteorológicos para todos los vuelos de instrucción, diurnos,
nocturnos en condiciones VFR e IFR.
3.3.2 Rutas de instrucción y zonas de ejercicios.
4. INSTRUCCIÓN DEL PERSONAL
4.1 Las personas responsables de las normas y de la competencia del personal de
instrucción.
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4.2 Detalles sobre los procedimientos para determinar la competencia del
personal de instrucción.
4.3 Detalles del programa para la capacitación del personal de instrucción.
4.4 Procedimientos para la verificación de las competencias y la instrucción de
perfeccionamiento.
5. PROGRAMA DE INSTRUCCIÓN
5.1 La finalidad del curso presentado bajo la forma de una declaración de lo que se
espera de los alumnos como resultado de la instrucción, el nivel de
desempeño, y los obstáculos para la instrucción que se hayan observado.
5.2 Requisitos previos, comprendidos:
a) edad mínima;
b) requisitos en materia de educación;
c) requisitos médicos; y
d) requisitos lingüísticos.
5.3 Créditos acordados en relación con la experiencia anterior, que deben
obtenerse de la autoridad otorgadora de licencias antes de iniciar la instrucción.
5.4 Programa de instrucción, comprendido lo siguiente:
a) instrucción en vuelo (aparatos multimotores);
b) instrucción en vuelo (aparato monomotor);
c) instrucción teórica; y
d) instrucción en simulador de vuelo.
5.5 La organización general de los programas cotidianos y semanales de
formación en vuelo, formación en tierra y formación con simulador.
5.6 Políticas de instrucción en lo concerniente a:
a) las restricciones debidas a malas condiciones meteorológicas;
b) la duración máxima de la instrucción para los alumnos — formación en
vuelo, teórica y con simulador, por día/semana/mes;
c) las restricciones relativas a los períodos de instrucción para los
alumnos;
d) la duración de los vuelos de instrucción en diferentes etapas de la
instrucción;
e) el número máximo de horas de vuelo de un alumno por día o por noche;
f) el número máximo de vuelos de instrucción de un alumno por día o por
noche; y
g) los períodos mínimos de descanso entre los períodos de instrucción.
5.7 Política de evaluación de los alumnos, comprendidos:
a) los procedimientos para las verificaciones del progreso y las pruebas de
habilidad en vuelo;
b) los procedimientos para la verificación del aprendizaje y las pruebas de
los conocimientos;
c) los procedimientos de autorización de las pruebas;
d) los procedimientos para la instrucción de repaso antes de una nueva
prueba;
e) los informes y registros sobre las pruebas;
f) los procedimientos para la preparación de pruebas de los
conocimientos, los tipos de preguntas y evaluaciones, las normas
requeridas para pasar con éxito;
g) los procedimientos para al análisis y la revisión de las preguntas y para
la preparación de exámenes de reemplazo; y
h) los procedimientos para volver a tomar una prueba de los
conocimientos.
i) los procedimientos ante la observación de hechos punibles por parte de
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un alumno (copia en pruebas, indisciplina de vuelo etc)
5.8 Política relativa a la eficacia de la instrucción, comprendido lo siguiente:
a) las responsabilidades individuales de los alumnos;
b) los procedimientos de enlace entre los departamentos de instrucción;
c) los procedimientos para corregir el progreso insatisfactorio;
d) los procedimientos para cambiar de instructor;
e) el número máximo de cambios de instructor por alumno;
f) el sistema interno de obtención de información para la detección de
carencias en relación con la instrucción;
g) los procedimientos para suspender a un alumno;
h) los requisitos relativos a la presentación de informes y documentación; y
i) las normas que deben alcanzarse en diferentes etapas de la instrucción
para garantizar la uniformidad.
6. PROGRAMA DE INSTRUCCIÓN EN VUELO
6.1 Descripción detallada del contenido del programa de instrucción en vuelo,
presentado en el orden de ejecución de los ejercicios, con títulos y subtítulos.
6.2 Lista de referencia que indica de manera abreviada los ejercicios anteriormente
mencionados dando únicamente los títulos y los subtítulos de forma que se
facilite la consulta cotidiana por los instructores.
6.3 Descripción del curso y sus etapas, indicando como se organizarán las mismas
para garantizar que la secuencia de aprendizaje sea la más apropiada y que la
repetición de los ejercicios esenciales o de emergencia se haga con la debida
frecuencia.
6.4 Programa del curso en el que se indiquen las horas consagradas a cada etapa
y a los grupos de lecciones dentro de cada etapa y el momento en que deben
tener lugar las pruebas del progreso.
6.5 Indicación de las competencias (conocimiento y destrezas) que deben
adquirirse para pasar de una etapa de instrucción a la siguiente. Incluir
los requisitos de experiencia mínima expresados en términos de horas y
de ejercicios que deben completarse satisfactoriamente antes de
emprender lecciones importantes tales como el vuelo nocturno.
6.6 Requisitos relativos a los métodos pedagógicos, particularmente por lo
que respecta a las sesiones de información previas al vuelo y
posteriores al vuelo, la adhesión al programa del curso y a las
especificaciones relacionadas con la instrucción, y la autorización para
vuelos solo.
6.7 Instrucciones respecto a la realización y documentación de todas las
verificaciones del progreso.
6.8 Instrucciones que se dan a todo el personal examinador por lo que respecta a
la realización de pruebas.
7. PROGRAMA DE ESTUDIO CON DISPOSITIVO DE INSTRUCCIÓN PARA
SIMULACIÓN DE VUELO
El programa de estudio correspondiente a los dispositivos de instrucción para
simulación de vuelo debería organizarse generalmente como se indica en la
Sección 6 del presente Apéndice.
8. PROGRAMA DE INSTRUCCIÓN TEÓRICA
8.1 El programa de instrucción teórica debería estructurarse generalmente como
se indica en el párrafo 6 del presente Apéndice, pero con especificaciones y
objetivos de instrucción para cada tema.
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9. ARCHIVOS
Políticas y procedimientos relativos a los siguientes elementos:
a) fichas de presencia;
b) archivos de instrucción de los alumnos;
c) archivos sobre la instrucción y las calificaciones del personal;
d) persona responsable de verificar los archivos y los libros de vuelo
personales de los alumnos;
e) naturaleza y frecuencia de las verificaciones de los archivos;
f) normalización de los datos contenidos en los archivos;
g) datos registrados en los libros de vuelos personales; y
h) seguridad de los archivos y de los documentos.
11. SISTEMA DE GARANTÍA DE CALIDAD
11.1 Proporcionar una breve descripción del sistema de garantía de calidad, con
referencia a un manual de garantía de calidad separado, o incluir el sistema de
garantía de calidad, en su totalidad, en el Manual de instrucción y
procedimientos.
12. APÉNDICES
12.1 Según se requiera:
a) ejemplos de formularios de pruebas del progreso;
b) libros de vuelo, informes sobre las pruebas y archivos; y
c) copia de los documentos de aprobación de la organización de
instrucción reconocida.
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