informe definitivo - Centro Austral De Investigaciones Científicas

6. Maniobras con red de pesca de arrastre (piloto) a bordo del
Buque Oceanográfico Puerto Deseado
CAPITAN DE PESCA BUSTOS, LUIS EDGARDO
PILOTO DE PESCA MOTTA, CHRISTIAN DANIEL
Campaña “Patagonia Austral” marzo-abril 2012
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INTRODUCCION
La maniobra a realizar a bordo del Buque Oceanografico Puerto Deseado es similar a
las realizadas en las campañas anteriores (2009/2010).
TRABAJOS REALIZADOS A BORDO DEL BUQUE
• Se colocó en el centro y puntas del burlón unos tramos de cadenas para que el
aparejo de pesca se mantenga con un poco mas de contacto con el fondo, el que
al mismo tiempo recolecta mayor cantidad de material.
• Se procedió al armado de una nueva costura en cable del guinche de coring; esta
había sido cortada por el personal de cubierta para colocar un fitting, que no
obtuvo buenos resultados para el sistema de pesca por arrastre.
• Se colocaron dos pares de boyas de 100 mm, un par en las puntas de ala, el otro
en la pegada entre la cabeza de ala y el square, logrando así una mayor abertura
vertical.
• Se procedió al armado de un copo o bolsa en remplazo del anterior por rotura.
• Se reparó y pegó un nuevo tramo de pezzale a continuación del que se encuentra
en el cuerpo de la red, ya que este también sufrió la rotura total en el sector de la
bolsa.
• Se colocó un cortador de orca sobre el primer tramo de la bolsa, para facilitar el
izado del equipo por la rampa en caso de mucho peso.
• Se armó y colocó un estay sobre cubierta, cuya función es la de facilitar la
descarga de la bolsa cuando esta viene con mucho peso. La disposición de este
estay es de proa a popa, desde un cáncamo en la torre de la grúa, que queda
hecho firme con un grillete, hasta el cáncamo que se encuentra ubicado en el
pórtico, pasando por una pasteca, haciéndose firme en la cornamusa ubicada
cerca de la borda a popa sobre babor.
• No se han hecho otros cambios de interés ya que este aparejo de pesca viene
funcionando desde la anterior campaña antártica.
MANIOBRA DE ARRIADO DE LA RED
• Antes que nada se debe verificar que la bolsa este cerrada perfectamente para no
perder la captura, que el equipo esté libre de enriedos y que no estén las mallas
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enganchadas en ningún sector de la cubierta, como así también cables o cadenas,
ya que si esto ocurriese podría causar un accidente al tratar de liberarlas.
• Una vez verificado lo dicho anteriormente se procederá a largar el equipo por la
rampa situada a popa del buque, colocando la bolsa sobre la rampa y dejándola
que esta se deslice hasta caer al agua. Una vez que el equipo está en el agua
detener el arriado hasta que la red se arme y los portones tomen su correcta
abertura, cuando esto ocurra recién se procederá a largar a una velocidad
constante la cantidad de cable necesario.
MANIOBRA DE VIRADO DE LA RED
• Una vez trancurrido el tiempo de arrastre se debe disminuir la velocidad para no
ejercer resistencia al momento de comenzar a virar.
• Se deben preparar, en el transcurso del arrastre, todas las maniobras necesarias
para que, al momento de virar, no se entorpezca la maniobra ni se retarde
tratando de evitar accidentes.
• Una vez virado el cable filado, incluida las tijeras, se procederá a engrilletar el
alargue con el tramo de la orca, la cual se encuentra pegada a la manga de la red;
luego de terminada esta maniobra se procederá a virar dicho alargue con el
cabrestante situado en la banda de estribor hasta que la bolsa se encuentre sobre
la cubierta culminando asi la primera etapa de la maniobra.
• Culminada la primer etapa se deberan tomar los portones y, arreando cable
lentamente, se los ubicara en su respectivo lugar según sea el caso (nuevo lance
o estiba).
• Si el material obtenido durante el arrastre es excesivo se debera utilizar el estay
para poder vaciar la bolsa. Este estay esta ubicado sobre la cubierta de popa y
posee en su sección media una pasteca con un cabo de buena resistencia el cual,
al mismo tiempo, pasa por otra pasteca situada sobre la banda de babor al lado
de la tapa de bodega, siendo el mismo virado en el cabrestante situado en la
misma banda.
RECOMENDACIONES PARA UN CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL ARTE
DE PESCA Y PREVENCION DE ACCIDENTES
Revisar el estado de las pastecas como así sus chavetas y seguros.
Revisar cables de acero buscando cocas marcadas o algún defecto de
consideración.
Durante la maniobra de arrastre no reducir la velocidad por debajo de los 3
nudos.
En caso de rotura remplazar el paño de la misma luz de malla.
Revisar costuras de la cadena de lastre como así de las boyas.
Se recomienda el uso de sobre copo y parpaya para evitar así una rotura.
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Realizar costuras y gazas en cables y cabos, no utilizar prensa cables
únicamente.
Al momento de armar la maniobra se recomienda, en los sectores de las
pastecas, colocar la retenida correspondiente y otra como un seguro para
prevenir que una de ellas se corte.
Mantener al personal científico lejos de las maniobras hasta que estas estén
finalizadas.
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IMÁGENES GENERALES
Vista lateral guinche de coring
Vista frontal guinche de coring
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Pasteca de maniobra
Pasteca portico
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Portones rectangulares planos utilizados
Red de arrastre tipo tangonera utilizada
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Aparejo de pesca armado
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Dirección del cable
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Maniobra de estay y virador de bolsa
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