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SEMAR Marco Jurídico
En 2000 se adquirió la plataforma de producción de cartas náuticas digitales en base al programa caris, iniciándose con la digitalización y vectorización de
la cartografía existente, así como la vectorización de las cartas nuevas, contándose también con una máquina de impresión off set MAN ROLAND 900 que
cuenta con dos cabezales de impresión para las cartas náuticas. Actualmente se producen cartas náuticas en formatos impresos y digitales: la carta náutica
de papel y la carta náutica electrónica en sus formatos S-57 y Raster BSB.
El programa de inversión “Equipamiento para Buques y Brigadas de Levantamientos Hidrográficos” ha permitido equipar a cinco buques hidrográficos, un
buque oceanográfico y tres brigadas hidrográficas, dotándolos de equipos de tecnología actual como: ecosondas multihaz y monohaz, GPS diferencial,
sonares de barrido lateral, sensores de movimiento, perfiladores de velocidad del sonido, embarcaciones menores y software hidrográficos, entre otros.
En abril de 2002 México se adhirió a la Organización Hidrográfica Internacional (OHI), pasando a formar parte como Estado miembro de dicho Organismo,
apegándose oficialmente a las normas hidrográficas y cartográficas que la OHI emite.
II.- MARCO JURIDICO.
Una de las regulaciones de la Convención Internacional sobre Seguridad de la Vida Humana en la Mar (SOLAS) de la cual México es parte, establece como
requisito que todos los buques lleven cartas y publicaciones náuticas para el viaje planeado.
El artículo 2 del Capítulo V del SOLAS, define a la carta náutica como “un mapa o libro con fines específicos, o una base de datos especialmente recopilada
de la cual se obtiene dicho mapa o libro, publicado oficialmente por un Gobierno o bajo su autoridad, un Servicio Hidrográfico autorizado o cualquier otra
institución estatal pertinente y que está diseñada para satisfacer las prescripciones de la navegación marítima”.
Asimismo, el artículo 19 del mismo capítulo, hace obligatorio para todos los barcos, independientemente de su tamaño, el llevar cartas y publicaciones
náuticas para planificar y presentar visualmente la derrota del barco para el viaje previsto, trazar la derrota y verificar la situación durante el viaje.
El artículo 27, menciona que las cartas y publicaciones náuticas, como derroteros, libros de faros, avisos a los marinos, tablas de mareas y demás publicaciones
náuticas necesarias para la travesía prevista, deben ser las adecuadas y estar actualizadas.
Para cumplir con las obligaciones internacionales mencionadas y proveer a los marinos que transiten por los mares nacionales con información relevante para
la seguridad a la navegación, diversas disposiciones legales y reglamentarias otorgan a la Secretaría de Marina (SEMAR), la facultad de editar la cartografía
náutica nacional.
A.- La Ley Orgánica de la Administración Pública Federal en el Título Segundo, Capítulo I, Artículo 30 establece:
Programa Nacional de Cartografía Náutica
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