demolición en un tiempo récord de la antigua ... - Erri-Berri SL

DEMOLICIONES MECÁNICAS
DEMOLICIÓN & RECICLAJE / Nº 39 / FEBRERO 2008
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DEMOLICIÓN
EN UN TIEMPO RÉCORD
DE LA ANTIGUA
TARAZONA TEXTIL
(ZARAGOZA)
Hace unos meses tuvo lugar la demolición del gran complejo fabril de Tarazona Textil, en Zaragoza.
Durante el mes que duró el proyecto, Erri Berri, la empresa especialista en demoliciones,
derribos y tratamiento de RCD, realizó trabajos de retirada de fibrocementos, deconstrucción
selectiva, limpieza y descontaminación de depósitos, demoliciones mecánicas y
manuales y reciclaje de RCD.
DPTO. TÉCNICO DE ERRI BERRI

DEMOLICIÓN & RECICLAJE / Nº 39 / FEBRERO 2008
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DEMOLICIONES MECÁNICAS
DEMOLICIÓN & RECICLAJE / Nº 39 / FEBRERO 2008
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Introducción
Las obras realizadas consistieron
en la demolición del antiguo complejo
fabril Tarazona Textil, situado en la
localidad aragonesa de Tarazona, de
la forma más correcta y siguiendo las
pautas de manera que permitieran
un alto nivel de recuperación y aprovechamiento
de los materiales susceptibles
de ser reciclados.
En esta obra tuvieron lugar las
demoliciones de las edificaciones
actuales existentes en dicha parcela,
las soleras tanto de hormigón como
de asfalto, así como las cimentaciones
de ambos. En la citada obra se
marcaron las pautas a seguir para
proceder al derribo citado con el
mínimo riesgo para el personal y
vehículos intervinientes en la obra,
así como para terceras personas.
Además de las obras de demolición,
también se realizaron los estudios
de aquellos puntos sensibles de estar
contaminados debido a la actividad
de la empresa y se descontaminaron
los mismos. Se incluyó el
arranque de cimentaciones y localización
de puntos contaminados para
su posterior tratamiento.
Las labores de demolición y/o
desmantelamiento no dieron comienzo
hasta haber sido colocados
todos los cierres, señales indicadoras
y protecciones.Asimismo, la demolición
incluyó las especificaciones
relativas al cierre y retirada de
acometidas y corte de suministros,
trabajos a realizar previos a la ejecución
sensu stricto de la demolición,
así como las medidas de seguridad
y protecciones para la ejecución
del proyecto en su totalidad.
Una vez acabada la demolición, se
realizó un vallado perimetral del recinto
para evitar cualquier tipo de
interferencia entre los vecinos y la
obra acabada.
Cabe recordar que la demolición
se encontraba situada en el
centro histórico de Tarazona, por
lo que a instancias del Departamento
de Patrimonio del Gobierno
de Aragón, se hicieron las preceptivas
catas arqueológicas.
El trabajo se proyectó como una
demolición mecánica, con aportación
de maquinaria de alcance, y
actuaciones tanto desde el interior
FOTO1.-INSTALACIONES DE LA INDUSTRIA FABRIL DE TARAZONA, ZARAGOZA.
de los edificios como desde el exterior.
Las máquinas de alcance llegaron
a todos los puntos de la edificación
a demoler con implementos
de demolición tales como cizallas,
pinzas u otros, en condiciones
de seguridad.
Descripción
de las edificaciones
a demoler
La obra de demolición comprendía
varios edificios y estructuras, cada
una con unas características propias.
En los cuadros anexos se puede
apreciar las características específicas
de cada edificio.
Solución adaptada
y justificación
de la misma
Dada la estructura de los edificios,
dimensiones y entorno de las edificaciones,
así como su topología y naturaleza
(hormigón y acero), esta demolición
pudo realizarse de una forma
totalmente mecanizada, desde el
exterior, con máquinas con un alcance
suficiente e implementos tanto de
corte como para ejecutar la obra de
una manera totalmente mecánica.
No obstante, se había previsto,
de acuerdo con criterios avanzados
de demolición, reciclaje, separación
y recuperación de materiales, y en
CARACTERÍSTICA
GENERALES
EDIFICIO 1 EDIFICIO 2 EDIFICIO 3
ALTURAS Baja+5 Añadido en azotea Baja+3
PLANTA 493,03 m 2 60,08 m 2 741,02 m 2
PERÍMETRO 88,78 m 33,65 m 125,81 m
ESTRUCTURA
PRINCIPAL
ELEMENTOS
INTERIORES
Metálica Metálica Metálica
Tabiquería
de obra
Tabiquería
de obra
Tabiquería
de obra
CIMENTACIÓN Zapatas aisladas Zapatas aisladas Zapatas aisladas
FACHADAS Ladrillo revocada Ladrillo revocada Ladrillo revocada
CARPINTERÍA
EXTERIOR
Aluminio pintado
Cerquillos
prefabricados
Cerquillos
prefabricados
CARPINTERÍA
INTERIOR
No existen No existen No existen
ASEOS No existen No existen No existen
CUBIERTA Terraza hormigón terraza hormigón Fibrocemento
FORJADOS
Edificios de obra de las edificaciones
a demoler (1, 2, 3)
Bovedillas entre
viguetas hormigón
Bovedillas entre
viguetas hormigón
Bovedillas entre
viguetas hormigón

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DEMOLICIÓN & RECICLAJE / Nº 39 / FEBRERO 2008
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Características generales naves industriales (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10)
NAVES PLANTA PERÍMETRO ESTRUCTURA CIMENTACIÓN CUBIERTA
NAVE 4 Baja: 32,46 m 2 22,94 m Hormigón Zapatas simples Fibrocemento
NAVE 5 Baja: 1.371,55 m 2 194,84 m Metálica
NAVE 6 Baja: 1.567,00 m 2 195,18 m Metálica
NAVE 7 Baja: 1.602,80 m 2 197,81 m Metálica
NAVE 8 Baja: 1.754,27 m 2 223,06 m Metálica
NAVE 9 Baja: 1.812,56 m 2 213,47 m Metálica
NAVE 10 Baja: 1303,02 m 2 172,71 m Metálica
NAVE 11 Baja: 89,25 m 2 40,33 m Hormigón
función de sus características y grado
de aprovechamiento, que previa a la
demolición mecanizada con maquinaria,
se tuvieron que realizar trabajos
de desmantelamiento y demolición
manual de determinadas estructuras.
La unidad de acción, el acceso y
evacuación de materiales se llevó a
cabo por la entrada principal exis-
tente en su momento. Para ello se
reforzó la acera existente con un
paramento de nylon y material
compuesto granulado para que los
camiones no estropearan las baldosas
existentes. De producirse algún
desperfecto, la contrata se encargaba
de la totalidad de la reparación.
Se justificó, pues, el sistema pro-
Zapatas aisladas
compartidas
Zapatas aislada
compartidas
Zapatas aislada
compartidas
Zapatas aislada
compartidas
Zapatas aislada
compartidas
Zapatas aislada
compartidas
Zapatas aislada
compartidas
Fibrocemento
Fibrocemento
Fibrocemento
Fibrocemento
Fibrocemento
Fibrocemento
Fibrocemento
yectado en virtud de la morfología
de las edificaciones y ubicación de las
mismas en un recinto cerrado que
hizo que la obra se pueda desarrollar
con menor afección al entorno habitado
en cuanto a condiciones de seguridad,
al estar vallado y totalmente
cercado, debido a su mayor control y
seguridad de ejecución.

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Características generales naves industriales (12 a 35)
NAVES PLANTA PERÍMETRO ESTRUCTURA CIMENTACIÓN CUBIERTA
NAVE 13 Baja: 2.323,30 m 2 324,09 m Metálica
NAVE 14 Baja: 816,94 m 2 121,28 m Metálica
NAVE 15 Baja: 207,77 m 2 60,76 m Metálica
NAVE 16 Baja: 1.674,99 m 2 213,84 m Metálica
NAVE 17 Baja: 957,58 m 2 149,79 m Metálica
NAVE 18 Baja: 419,63 m 2 91,91 m Metálica
Zapatas aislada
compartidas
Zapatas aislada
compartidas
Zapatas aislada
compartidas
Zapatas aislada
compartidas
Zapatas aislada
compartidas
Zapatas aislada
compartidas
Fibrocemento
Fibrocemento
Fibrocemento
Fibrocemento
Fibrocemento
Fibrocemento
NAVE 19 Baja: 1.615,53 m 2 167,65 m Patio interior No procede No procede
NAVE 20 Baja: 425,31 m 2 100,47 m Metálica
NAVE 21 Baja: 583,69 m 2 108,32 m Metálica
NAVE 22 Baja: 983,83 m 2 220,56 m Metálica
NAVE 23 Baja: 454,33 m 2 172,34 m Metálica
NAVE 24 Baja: 1.212,00 m 2 186,28 m Metálica
NAVE 25 Baja: 899,74 m 2 174,54 m Metálica
NAVE 26 Baja: 151,47 m 2 49,45 m Metálica
NAVE 27 Baja: 389,06 m 2 155,89 m Metálica
NAVE 28 Baja: 393,66 m 2 81,87 m Metálica
NAVE 29 Baja: 443,83 m 2 93,62 m Metálica
NAVE 30 Baja: 48,80 m 2 28,57 m Metálica
NAVE 31 Baja: 557,10 m 2 144,06 m Metálica
NAVE 32 Baja: 621,41 m 2 149,21 m Metálica
Zapatas aislada
compartidas
Zapatas aislada
compartidas
Zapatas aislada
compartidas
Zapatas aislada
compartidas
Zapatas aislada
compartidas
Zapatas aislada
compartidas
Zapatas aislada
compartidas
Zapatas aislada
compartidas
Zapatas aislada
compartidas
Zapatas aislada
compartidas
Zapatas aislada
compartidas
Zapatas aislada
compartidas
Zapatas aislada
compartidas
Fibrocemento
Fibrocemento
Fibrocemento
Fibrocemento
Fibrocemento
Fibrocemento
Fibrocemento
Fibrocemento
Fibrocemento
Fibrocemento
Fibrocemento
Fibrocemento
Fibrocemento
NAVE 33 Baja: 521,96 m 2 96,08 m Patio interior No procede No procede
NAVE 34 Baja: 1.919,03 m 2 246,01 m Metálica
NAVE 35 Baja: 305,21 m 2 81,25 m Metálica
FOTO 2.-
LA
DEMOLICIÓN
COMPRENDÍA
VARIAS NAVES
Y EDIFICIOS.
Zapatas aislada
compartidas
Zapatas aislada
compartidas
Fibrocemento
Fibrocemento
Descripción
de las obras realizadas
Las obras realizadas consistieron
en la demolición de todas las estructuras
reseñadas anteriormente
en su parte aérea hasta la cota de
terreno, incluidas las cimentaciones
y dejando el solar exento de elementos
constructivos, así como la
retirada de todos los elementos demolidos
o desmontados, de todas
las instalaciones y materiales existentes,
con tratamiento de todos

los residuos que se generaron, tanto
de elementos constructivos como
de depósitos o contenedores
de todo tipo de productos químicos
presentes con distintas sustancias,
siendo estos últimos evacuados antes
de proceder a la demolición.
Todos los socavones y agujeros
provocados en la extracción de las
cimentaciones fueron rellanados con
material machacado y seleccionado
procedente de la demolición en la
etapa de regularización de la parcela.
No se dio comienzo a las labores
de demolición y/o desmantelamiento
de instalaciones sin haber colocado
todos los cierres, señales indicadoras
y protecciones proyectadas.
Como se ha mencionando ya, el
trabajo se proyectó como una demolición
mecánica, con aportación
de maquinaria de alcance, con actuaciones
tanto desde el interior
del edificio como desde el exterior.
Las máquinas de alcance llegaron a
todos los puntos de las estructuras
a demoler con los útiles de demolición,
cizallas, pinzas u otros, en condiciones
de seguridad.
Medidas previas
a la demolición
Al objeto de que en el momento
de la demolición no se encuentraran
en alta servicio alguno, el contratista
comunicó por escrito y se
encargó de verificar la anulación, retirada
y corte eficaz del mismo a las
compañías suministradoras de:
✓ AGUA Y SANEAMIENTO
En las visitas llevadas a cabo se
constató la presencia de redes de
abastecimiento y saneamiento
que atravesaban por el interior
de la parcela,y que pudieran estar
en servicio, no para abastecer a la
propia industria, sino para comunicar
unos barrios con otros, por
lo que se hizo indispensable el tener
una reunión previa con el departamento
de urbanismo del
ayuntamiento de Tarazona, para
conocer por donde transcurrían
exactamente las canalizaciones.
De esta forma, se pudieron tomar
las medidas oportunas para
proteger las redes que continuaban
dando servicio.
FOTO 3.- TRABAJOS DE DESAMIANTADO PREVIOS A LA DEMOLICIÓN.
El servicio de aguas del Ayuntamiento
de Tarazona indicó cómo
cortar el suministro en caso
de necesitarlo, así como las
bocas de riego a enganchar pa-
ra evitar la concentración de
polvo.
Se protegieron con chapa metálica
las arquetas, se humedecieron
los escombros al objeto de evitar
NO SE DIO COMIENZO A LAS LABORES DE DEMOLI-
CIÓN Y/O DESMANTELAMIENTO DE INSTALACIONES
SIN HABER COLOCADO TODOS LOS CIERRES, SEÑA-
LES INDICADORAS Y PROTECCIONES PROYECTADAS
FOTO 4.- EN LOS TRABAJOS DE DEMOLICIÓN SE UTILIZARON EXCAVADORAS
CON BRAZO LARGO PARA ALTURAS SUPERIORES A LOS 40 METROS.
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EL SERVICIO DE AGUAS DEL AYUNTAMIENTO DE TA-
RAZONA INDICÓ CÓMO CORTAR EL SUMINISTRO
EN CASO DE NECESITARLO,ASI COMO LAS BOCAS
DE RIEGO A ENGANCHAR PARA EVITAR LA
CONCENTRACIÓN DE POLVO.
FOTO 5.- LOS EQUIPOS AUXILIARES REALIZABAN LA CLASIFICACIÓN DEL MATERIAL
Y LAS DEMOLICIONES SECUNDARIAS.
el polvo que se generó durante la
demolición, y se hizo uso de instalaciones
ajenas al edificio.
✓ ELECTRICIDAD Y ALUMBRADO:
En las visitas llevadas a cabo se
constató la presencia de redes de
electricidad que discurren de fachada
en fachada alimentando de
electricidad a otras viviendas ajenas
a la zona de actuación. Para
que dichas viviendas se vieran afectadas
lo menos posible, se mantuvo
el contacto con la empresa suministradora
de electricidad y con
los propietarios para garantizar el
suministro de corriente eléctrica
durante todo el proceso, a excepción
de aquellos momentos en los
que fue necesario el corte de suministro
por razones técnicas, en
cuyo caso se informó a los usuarios
de manera anticipada.
En cuanto al alumbrado, se quitaron
las farolas u otros enseres relativos
a la iluminación que se vieron
afectados por la demolición.
La línea eléctrica de media ten-

DEMOLICIONES MECÁNICAS
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sión que discurría por la parcela
fue desmantelada por completo.
(Se comprobó in-situ por la empresa
ERZ que se encontraba
fuera de servicio).
En su momento existía una línea de
alta tensión que atravesaba la parcela.
Se encontraba fuera de servicio,
por lo que la estructura que
servía de apoyo fue demolida durante
el transcurso de los derribos.
La línea de media tensión, que discurría
apoyada en la fachada a lo
largo de la calle Gutiérrez de Córdoba,
fue dada de baja antes de
proceder a la demolición del muro
perimetral de cerramiento de
la parcela.Antes de proceder a su
retirada se comprobó que no alimenta
a ningún otro cliente.
Retirada previa
de elementos
En el interior de los edificios
existían elementos susceptibles de
aprovechamiento en algunos casos.
Todos fueron retirados de modo
previo a la demolición de la estructura.
Las instalaciones que incluían
partes metálica en su mayoría fue-
ron desmanteladas y retiradas con
carácter previo.
En el interior de la escuela existían
elementos de mobiliario y enseres,
así como puertas, mamparas y
distribuciones interiores, que fueron
separados, dependiendo de las características
de cada uno de los materiales:
PVC, maderas, metal, etc.
De las instalaciones sanitarias existentes
se eliminaron las griferías e instalaciones
metálicas no empotradas.
No se retiró ningún tipo de material
aprovechable que pueda servir
como elemento de protección
FOTO 6.- VISTA PARCIAL DE LA DEMOLICIÓN DE UNO DE LOS ÚLTIMOS EDIFICIOS DE TEXTIL
TARAZONA.
colectiva durante la demolición, como
barandillas, ni ningún elemento
que pueda incidir en las condiciones
de estabilidad de la edificación.
Todos los elementos que constituyeron
riesgo por posible contaminación
fueron identificados y retirados
previamente antes del inicio
de la demolición estructural.
Igualmente se retiró la lámina de
geotextil correspondiente a los depósitos.
De esta forma, una vez retirada
la lámina se pudo regularizar
todo ese hueco con material procedente
del derribo.
TODOS LOS ELEMENTOS QUE CONSTITUYERON
RIESGO POR POSIBLE CONTAMINACIÓN FUERON
IDENTIFICADOS Y RETIRADOS PREVIAMENTE ANTES
DEL INICIO DE LA DEMOLICIÓN ESTRUCTURAL
Los depósitos de combustible, situados
a la entrada de la parcela,
fueron limpiados y se realizó una
desgasificación, antes de ser desenterrados
y proceder a su achatarramiento
y posterior reciclaje. Igualmente,
se retiraron los residuos tóxicos
depositados y adheridos en su
interior, para posteriormente ser
transportados y gestionados por un
gestor autorizado.
Todos los residuos de naturaleza
química, como pinturas, disolventes,
aceites industriales, tanto minerales
como sintéticos, al igual que los productos
procedentes de la industria
textil ya clausurada, fueron retirados
de forma previa a la demolición. Se
transportaron y fueron gestionados
por una empresa autorizada.
Instalación
de las medidas de seguridad
Fue obligado el cumplimiento de
las preceptivas medidas de seguridad
que determina la Ley de Prevención
de Riesgos Laborales y los Reglamentos
que la desarrollan, así como el
R.D.1627/1997 por el que se establecen
disposiciones mínimas de seguridad
y salud en las obras de construcción
y de la Orden de 10-02 por la
cual se aprueba la Norma Tecnológica
de la Edificación NTE.ADD/1975,
de Acondicionamiento de terrenos.
Desmontes. Demoliciones.
Al objeto de desarrollar este extremo,
se redactó y aplicó un Estudio
de Seguridad y Salud incluido en
la documentación que procuró las
pautas que el contratista que llevó a
cabo la demolición desarrolló en un
Plan de Seguridad y Salud acorde
con sus medios humanos y de maquinaria
a utilizar.
Ddesarrollo
de las demoliciones
Los derribos se realizaron en una
sola fase siendo el orden del derribo
descrito en el proyecto de organización
de las demoliciones. Para
las diferentes labores se propusieron
dos equipos, trabajando en dos
zonas diferenciadas. Se tuvo especial
cuidado en la demolición correspondiente
a las medianeras existentes
en la parte trasera de la Iglesia y
de las edificaciones de la calle Zara-

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goza, para las cuales se demolió de
forma manual, con ayuda de apeos y
andamios.
Las demoliciones se realizaron
mediante equipos mecánicos.En ellas
tuvieron lugar los siguientes trabajos:
✓ Corte (cizallamiento) y demolición
✓ Derribo por empuje.
El derribo comenzó con la entrada
de la maquinaria, que no representó
ningún problema en la entrada
de las instalaciones, ni con las ex-
cavadoras de demolición ni con los
camiones para la carga y desescombro.
Se contó con la ayuda de la Policía
Municipal de Tarazona en todo
momento para la entrada de la maquinaria
pesada, quienes aconsejaron
la ruta a seguir, para que la interferencia
con el tráfico rodado
fuera la menor posible.
Para esta obra de demolición se
propuso utilizar dos excavadoras
especiales de demolición con pinzas
de corte primario y secundario.
Concretamente, los equipos utilizados
fueron una excavadora Caterpillar
5080 con brazo de 42 m de longitud,cuya
misión era el corte de las
estructuras en altura. Erri Berri
también contaba en la obra con una
excavadora Daewoo 340 con brazo
normal y cizalla (o demoledor se-
cundario) cuya misión consistía en
demoler aquellas estructuras bajas,
cortar la chatarra y realizar las demoliciones
secundarias (pulverizado)
de los escombros almacenados
en el suelo.
Las dos máquinas trabajaron en
tareas de demolición dotadas de
demoledores, de corte de hormigón
en el caso de la Cat 5080 y de
corte de metal y pulverizado de escombros
en el caso de la Daewoo
340, así como en tareas de desescombro
incorporándoles el cazo
correspondiente. Esto es posible ya
que el cabezal de estas máquinas está
pensado para intercambiar implementos
de corte con cazos de excavación.
La decisión de que la demolición
se ejecutase con dos maquinas fue
tomada pensando que, en caso de
avería, no se pararía la obra en ningún
momento.
Etapas
de la demolición
La demolición de las naves textiles
de Tarazona se realizó en varias etapas.
✓ PRIMERA ETAPA: "DECONS-
TRUCCIÓN"
Un equipo de trabajo formado
por cinco personas realizó una limpieza
general de todas las naves y edificios,recogiendo
y seleccionando los
materiales existentes y separándolos
según su naturaleza. Plásticos por un
lado, madera por otro, metal para la
chatarra y los posibles productos peligrosos
para ser tratados por un gestor
autorizado. Todos los materiales
procedentes de la etapa de limpieza
fueron transportados a los vertederos
correspondientes autorizados.
FOTO 7.- CON UN GRUPO MÓVIL SE TRITURÓ LA FRACCIÓN PÉTREA OBTENIDA DE LA DEMOLICIÓN.
Por su parte, todos los residuos de
naturaleza química,como pinturas,disolventes,
aceites industriales, tanto
minerales como sintéticos, al igual
que los productos procedentes de la
industria textil ya clausurada, fueron
retirados, previamente a la demolición,
y gestionados por una empresa
autorizada.
✓ SEGUNDA ETAPA: "DESMON-
TAJES DE PLACAS DE FIBRO-
CEMENTO"
Salvo dos de las naves, el resto
tenían cubiertas de fibrocemento
(Uralita), material contaminado de
amianto. Para su desmontaje fue
preciso realizar un plan de trabajo
específico de retirada de material
contaminado de amianto, que fue
presentado por la empresa encarga-

da de retirar las placas, Construcciones
y Excavaciones Erri-Berri, a
la autoridad competente, en este
caso el Departamento de Trabajo
de la Comunidad de Aragón.
Una vez terminado el desmontaje
de las placas de fibrocemento, se
procedió a su paletización, plastificado
y flejado para su posterior
transporte a vertedero autorizado.
Terminadas dichas operaciones,
fue posible trabajar en sus proximidades,
ya que no había peligro para
los trabajadores, puesto que las placas
se encontraban plastificadas y
atadas de forma casi estanca.
✓ TERCERA ETAPA: "COMIENZO
DE LA DEMOLICIÓN"
Se dio comienzo a la demolición
por los dos edificios de gran altura
(5 y 6 plantas) situados a la entrada
de la carretera Zaragoza. Para ello
se utilizó la excavadora Caterpillar
5080 con brazo de demolición de
42 m de altura. Al mismo tiempo
que se estuvo demoliendo, se colocó
una grúa de gran altura con una
pantalla protectora para evitar que
UNA VEZ TERMINADO EL DESMONTAJE DE LAS PLA-
CAS DE FIBROCEMENTO, SE PROCEDIÓ A SU PALETI-
ZACIÓN,PLASTIFICADO Y FLEJADO PARA SU POSTE-
RIOR TRANSPORTE A VERTEDERO AUTORIZADO.
rebotasen posibles elementos de la
demolición y produjeran algún daño,
dada la proximidad de la carretera
que une Tarazona con el pueblo
vecino (Cunchillos).
Simultáneamente al derribo mecánico,
un equipo de demolición manual
se encargó de realizar la separación
de las medianeras de las naves
12,13,17 y 18.De igual manera,se demolió
con pantalla de protección la
calle Gutierrez de Córdoba en toda
la longitud de la nave nº36.
Se tuvo especial cuidado en la demolición
correspondiente a las medianeras
existentes en la parte trasera
de la Iglesia y de las edificaciones
de la Calle Zaragoza, para lo que se
realizó la demolición de forma manual,
con ayuda de apeos y andamios.
El equipo de demolición formado
por la excavadora Daewoo 340 co-
menzó la demolición de forma paralela
al otro equipo (Caterpillar
5080). Esta maquina, la Caterpillar
5080, dispuso en todo momento de
apoyo a otra Daewoo 340, con el fin
de terminar la demolición en el menor
tiempo posible. En el momento
que la Caterpillar 5080 terminó de
derribar los edificios más altos (5 y
6 alturas), pasó a derribar la torre
de alta tensión, previa desconexión
y retirada de líneas.
Se dispuso de dos o tres personas
provistas con señales y banderas
para controlar el tráfico, de forma
que no interfieran las tareas de
la propia demolición con el tránsito
de coches y peatones. Para ello, se
llegó a cortar uno de los carriles y
se dio paso alternativo por el otro.
Se colocaron las señales de trafico
que la Policía Municipal de Tarazona
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UNA VEZ AVANZADA LA DEMOLICIÓN,Y SEPARANDO
EL METAL DEL RESTO DE ESCOMBROS, LA DAEWOO
340 CAMBIÓ EL DEMOLEDOR PRIMARIO POR EL SE-
CUNDARIO, PARA TROCEAR Y DISGREGAR TODO EL
ESCOMBRO DE GRAN TAMAÑO QUE SE
ENCONTRABA EN EL SUELO.
indicó, para informar a todos los vecinos
y conductores de la presencia
de la obra de demolición, y prevenir
las posibles interferencias.
El equipo formado por la excavadora
Daewoo 340 estaba dotado de
cizallas de corte para metal de 5,5 t
de peso especiales para cortar la
estructura metálica de las naves industriales.
Conforme se fueron cortando
dichas estructuras y se depositaban
en el suelo, un camión pluma
las iba cargando para transportarlas
a un gestor autorizado.Así, se evitaron
posibles "tentaciones" de personas
ajenas a la obra con otros intereses,
evitando que se metieran
dentro de la demolición.
Una vez avanzada la demolición, y
separando el metal del resto de escombros,
la Daewoo 340 cambió el
demoledor primario por el secundario,
para trocear y disgregar todo el
escombro de gran tamaño que se encontraba
en el suelo. De esta forma,
se pudo cargar a los camiones de
obra de forma óptima, además de ser
bien recibido por el vertedero de residuos
inertes donde se depositaron.
En el momento en que se desescombró
gran parte de las naves y
edificios demolidos, quedó a la vista
la solera de los mismos. Igual que se
procedió anteriormente, la Daewoo
340 desmontó la cizalla de corte
para metal y acopló el martillo hidráulico
para ir tratando la solera.
Una vez acabados los trabajos de picado
de dicha solera, se procedió a
cargarla para posteriormente continuar
con la extracción de la cimentación.
Para la mencionada operación,
se precisó de la ayuda de un
martillo hidráulico, que se utilizó
cuando no fue posible extraerlas directamente
con el cazo.
Tratamiento
y evacuación
de materiales
Habida cuenta de la cantidad de
camiones que tuvieron que circular
evacuando el material reciclable de
chatarra, y en el plazo de tiempo relativamente
corto en que tuvo lugar
la obra, la presión de tráfico sobre
las vías de evacuación fue un factor
a tener en cuenta de forma primor-
FOTO 8.- EL ORDEN FUE UNA DE LAS PRIORIDADES DE ESTA DEMOLICIÓN PARA
PODER ACOMETER ESTOS TRABAJOS EN TIEMPO.
dial, de manera que se regulase su
interacción con el tráfico diario de
servicio del municipio.
El equipo de trabajo estuvo formado
por dos excavadoras de cadenas,
seis camiones de obra con trailer
y cuatro mas de 4 ejes.
Todos los socavones y agujeros
provocados en la extracción de las
cimentaciones fueron rellenados
con material machacado y seleccionado
procedente de la demolición
en la etapa de regularización de la
parcela. Igualmente, los depósitos 1
y 2 existentes en la parcela fueron
rellenados con el material procedente
de la selección y machaqueo
de los productos pétreos generados
en la demolición. De esta forma,
una vez retirada la lámina se pudo
regularizar todo ese hueco con
dicho material.
El hormigón y los materiales
cerámicos procedentes de la demolición
fueron tratados en una
unidad móvil sobre cadenas con
machacadora de mandíbulas, que
reducía el todo-uno a una granulometría
0-40 mm (zahorra). Este
material, de excelente calidad, se
reutilizó para rellenos hasta que
se consiguió enrasar el terreno. El
sobrante fue enviado por camiones
de obra hasta la planta de valorización
correspondiente.
Dada la preocupación que existe
hoy en día en nuestra sociedad por la
reutilización y reciclaje de todo tipo
de materiales de deshecho e inertes,
y por la conservación de nuestros
montes y las riberas de los ríos, este
sistema de tratamiento de recuperación
de los materiales inertes procedentes
de la desconstrucción de edificios
(de aquí están exentos los derivados
de PVC,fibrocemento y demás
materiales peligrosos) y reutilización
de macizos rocosos mediante la trituración
de los mismos con equipos
móviles y su posterior utilización en
estabilización de suelos, ejecución de
terraplenes y suelos seleccionados
supuso un gran beneficio medio ambiental.
Con ello, Erri Berri se ha sumando
a los esfuerzos en conseguir
un menor impacto y dar un paso más
en la calidad de servicio aunando
productividad con el respeto al medio
ambiente.

DEMOLICIONES MECÁNICAS
DEMOLICIÓN & RECICLAJE / Nº 39 / FEBRERO 2008
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Datos finales de la obra
Superficie total de la parcela
derribada: 48.935 m 2
Superficie con fibrocemento: 33.000 m 2
Duración de la demolición: 1 mes
Maquinaria:
3 excavadoras Daewoo 340
1 excavadora 420
1 excavadora Caterpillar 350
1 excavadora Caterpillar 5080
con brazo de 42 m
1 excavadora Caterpillar 330
con brazo de 24 m
1 grupo móvil de trituración
1 cargadora Doosan 300
1 compactador Bomag
1 compactador Lebrero
1 bulldocer Caterpillar 963 FOTO 9.- PARTE DEL PARQUE DE MAQUINARIA UTILIZADO DURANTE LA DEMOLICIÓN
DE TARAZONA TEXTIL.