Directrices para montaje de superestructuras y ... - Mercedes-Benz

2.9 Desarmado y armado de la articulación de la plataforma O400 UPA
En principio no es recomendado el desarmado de la articulación para la ejecución de los trabajos
de ensamblaje de la carrocería en la plataforma.
Todavía, el desarmado de la articulación será admitida para atender las limitaciones de la línea
de ensamblaje y pintura del fabricante de carrocerías, debiendo en este caso, ser observados los
procedimientos que siguen. Los procedimientos para el montaje de la articulación después del
armado de la carrocería del carro delantero y trasero deben ser ejecutados en el orden inverso
del desmontaje.
— Calzar las ruedas del vehículo para evitar su desplazamiento accidental.
— Despressurizado el sistema neumático del vehículo, presionando varias veces el pedal de freno.
— Desconectar los cables eléctricos, mangueras y tuberías hidráulicas y neumáticas del carro delantero
(Fig. E1). Proteger convenientemente la extremidad de los conectores, mangueras y tuberías
con cinta adhesivo para evitar la penetración de impureza, en el montaje, después de
conectar los cables eléctricos, tuberías y mangueras, purgar el sistema de dirección hidráulica.
Fig. E1 - Tuberías/Juego de cables eléctricos
—Apoyar el carro trasero sobre caballetes apropiados, con ruedas para permitir el desplazamiento
del vehículo. Además de caballetes convenientemente ubicados para soportar la plataforma,
proveer un caballete adicional bajo la articulación para evitar que la misma quede en voladizo,
causando tensiones que podrían dañar la estructura de la plataforma (Fig. E2).
Fig. E2 - Caballetes de apoyo para el carro trasero.
—Destornillar y quitar los tornillos de los cojinetes auxiliares de la articulación. (Fig. E2)
Importante:
Cuando de la ejecución del montaje, poner correctamente en posición las dos arándolas de seguro
de los tornillos de sujección de los cojinetes auxiliares para evitar que los mismos se suelten.
Los tornillos de sujección deben ser apretados al par de 350 Nm (35 mkgf). (Fig. E2)
— Desaplicar mecánicamente el freno de estacionamiento, desatornillando el perno de alivio de
los cilindros de freno combinado en los dos carros, delantero y trasero, para posibilitar la movilización
de las plataformas.
Después de concluidos los trabajos de armado de la carrocería, volver el perno de alivio de los
cilindros de freno combinado a la posición de trabajo y apretar al par de 35 Nm (35 mkgf).
(B09925133 - 04/99) B3 - 1