Estudios Complementarios para Estudio de ... - Panama Canal

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Fuente: ACP – Departamento de Ingeniería y GIS Capítulo 3 Evaluación del Sistema Carretero Existente y Vías de Acceso Task Order # 30 FIGURA 3-1: ACCESO Y TRANSPORTE A LAS ÁREAS DE CONSTRUCCIÓN DE LAS ESCLUSAS – ESCLUSAS DEL PACÍFICO Autoridad del Canal de Panamá 3-2
Capítulo 3 Evaluación del Sistema Carretero Existente y Vías de Acceso Task Order # 30 En el frente Atlántico, la zona reservada para construcción se encuentra ubicada al Este del Canal actual, facilitando el acceso a la misma directamente desde la ciudad de Colón, como se muestra en Figura 3-2. 3.3 Utilización y capacidad del sistema carretero existente Para la determinación de la utilización actual del sistema carretero existente, se realizaron visitas de campo observando la configuración, estado y tránsito existente en la Carretera Transístmica, la Nueva Carretera Centenaria, el Puente Centenario, la Carretera Panamericana y el Puente de las Américas. Además, se solicitó información a la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) en forma de aforos o conteos, disponibles en secciones estratégicas para evaluar cuantitativamente las rutas bajo consideración como potenciales accesos a las zonas de construcción. Las secciones siguientes presentan dicha información. 3.3.1 Flujos de tránsito Se utilizaron los aforos de tránsito obtenidos de ATTT en las siguientes secciones: • Carretera Panamericana entre Arraiján y Panamá (1) • Carretera Centenario: en dos ubicaciones, - Próximo al Estadio Nacional (en el lado Este del Canal) (2) - Próximo a Burunga (en el lado Oeste del Canal) (3) • Carretera Colón – Costa Abajo (después de las Esclusas de Gatún) (4) La Figura 3-3 muestra gráficamente las ubicaciones aproximadas de los sitios de aforos (1), (2) y (3), de acuerdo al listado anterior. Figura 3-4 muestra la ubicación de sitio de aforo (4). Por otro lado, las figuras siguientes 3-5 a 3-11 muestran gráficamente la distribución de flujos horarios de estas secciones tanto para los días hábiles como para los fines de semana. La Carretera Panamericana (entre Arraiján y Panamá) tiene un tránsito medio diario aproximado de 40000 vehículos por día (vpd) de flujo bi-direccional. En la Figura 3-5 se pueden observar claramente los picos de flujo horario (vehículos por hora) durante la mañana hacia Panamá y durante la tarde hacia Arraiján. La duración de estos picos es de una hora, lo cual indica que, aunque exista una moderada congestión, la ruta aún tiene capacidad suficiente como para procesar la demanda pico en el término de una hora. Autoridad del Canal de Panamá 3-3
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Ampliación del Canal de Panamá Pr
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Table de Contenido Task Order # 30
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Capítulo 1 - Descripción del Proy
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1.3.2 Cauces de navegación Capítu
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2 DESCRIPCIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN
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Capítulo 2: Descripción de la Con
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2.2.2 Cronograma Capítulo 2 Descri
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