Estudios Complementarios para Estudio de ... - Panama Canal

Capítulo 2: Descripción de la Construcción
Task Order # 30
2.1.1 Trabajos necesarios previos al inicio de la construcción
de las esclusas
• Ataguía temporal en la entrada Pacífica. Esta tendrá un largo de 654m y un alto de
13.5m y constará de un relleno de 192,600 de metro cúbicos (m 3 ) con tabla estacas planas
de acero en la parte central. La ataguía es necesaria para permitir la construcción en seco
de la esclusa del Pacífico.
• Construcción de un muelle en el Pacífico y uno en el Atlántico. Cada muelle tendrá un
largo aproximado de 800m y un ancho de 45m que permitirá el manejo de equipo y
materiales de construcción de los contratistas y una vez finalizada la etapa de
construcción servirán de apoyo a las operaciones del Canal.
• Limpieza y preparación de las áreas del sitio de depósito No. T6, conocido como UXO, y
parte de los sitios T3 y T5 donde se depositará el material excavado del Pacífico.
• Drenaje de las lagunas artificiales formadas por las excavaciones de 1939 tanto en el
Pacífico como en el Atlántico.
• Remoción de aproximadamente 500,000m 3 en el Pacífico, de material no apto para
relleno depositado en el pasado por operaciones de mantenimiento (dragado) del canal de
acceso a la esclusa de Miraflores.
2.1.2 Trabajos necesarios que podrían efectuarse al mismo
tiempo que la construcción de las esclusas
• Reubicación de infraestructuras de servicios públicos.
• Construcción de una presa para poder hacer el desvío del río Cocolí.
• Desvío del río Grande, con sus afluentes, la quebrada Conga y el río Sierpe, los cuales
serán desviados hacia el Corte Culebra.
• Reubicación de la carretera Borinquen.
• Reubicación permanente de 12 torres del tendido eléctrico de transmisión de 230 KVA
(línea de la hidroeléctrica de Fortuna) que están en la parte Oeste de la esclusa del canal
de acceso a la esclusa.
2.1.3 Sitios de depósito
Las obras de excavación de los alineamientos del Atlántico y del Pacífico resultarían en la
excavación de varios millones de metros cúbicos de tierra. Las obras de ensanche y
profundización por draga en el Corte Culebra y los canales de acceso a las esclusas del Atlántico
y del Pacífico también resultarán en la producción de material de dragado y de excavación que
necesitará ser depositado.
Debido a los enormes volúmenes de material de excavación y dragado; las distancias entre las
áreas de trabajo y de depósito de material excavado están ligadas al costo y las logísticas del
transporte de dicho material.
Autoridad del Canal de Panamá 2-4