Noviembre (3.64 Mb) - Instituto Maurer

Día a día requerimos de su trabajo y constatamos o ponemos en duda, casi siempre injustamente, su
eficiencia. Desconocemos su nombre y su rostro nos resulta ajeno, no obstante que es portador de noticias,
mensajero de novedades y anunciador de acontecimientos. Por el contrario, él sí sabe quién somos, dónde y
con quién vivimos y cuándo es posible encontrarnos.
Su sencillez, su lealtad y el empeño que pone en su trabajo le han valido la permanencia a pesar de los
adelantos tecnológicos y de nuestra resistencia cada vez más evidente a tomar una pluma y una hoja de
papel y a sentarnos, tranquilamente, a escribir.
El cartero, personaje anónimo, es ignorado la mayor parte del tiempo. Sólo se hace presente una vez al año
al deslizar debajo de nuestra puerta una sencilla tarjeta anunciando la cercanía de la celebración del 12 de
noviembre.
Joseph Lazcano, fue el primer cartero de oficio de la Nueva España, el nombramiento se hizo en 1763 o
1764, cuando la capital de la Nueva España estaba dividida en barrios y empezaba a despuntar como una
gran metrópoli. En su tiempo, Joseph Lazcano fue el único cartero de la ciudad de México, mientras que en
aquellos años París contaba ya con 117. Inexplicablemente, en 1770 se suprimió el cargo de cartero hasta
1795 cuando gracias a una nueva ordenanza se crearon plazas postales en México y Veracruz y se instalaron
oficinas subalternas de correos en numerosas ciudades y villas.
Durante la guerra de Independencia nuevamente los carteros desaparecieron del escenario. No se sabe si los
pocos que quedaban lograron subsistir sólo con los donativos de los destinatarios. Hay constancia de que las
cartas permanecían en las oficinas de correos, en listas interminables hasta que eran reclamadas.
Hacia 1870 el movimiento general de correspondencia rebasó todas las expectativas. A finales del siglo XIX
el correo ya manejaba 123 millones de piezas al año. En 1932 se formó un grupo de 14 carteros dotados de
bicicletas para la correspondencia de “entrega inmediata”. Este servicio desapareció en 1978, fecha en
que, fueron contratadas en Mexicali, Baja California, las dos primeras mujeres carteras.
Aparentemente, tanto el uso del código postal, vigente desde 1981, como la utilización de los vehículos
motorizados simplificaron la tarea del cartero, pero en el desempeño de su oficio surgieron nuevos
obstáculos, entre otros las grandes distancias, los peligros de las vías rápidas, la inseguridad y, sobre todo,
la deshumanización característica de las ciudades de finales del siglo XX.
Hacia 1980, en México había más de ocho mil carteros, la mitad de los cuales trabajaba en la capital. En
promedio, cada uno repartía diariamente trescientas piezas de correspondencia, y llevaba una cartera que
podía pesar hasta veinte kilos.
Depositarios de la confianza popular, los carteros son símbolo de civilización. En el contenido de su saco
llevan hasta los más apartados rincones la alegría, la tristeza, el reconocimiento, la presencia de los
ausentes. Su lealtad y su esfuerzo propician que entre el remitente y el destinatario se establezca o se
reafirme un lazo ya casi irrecuperable: el privilegio de conversar.
Extraído de www.mexicodesconocido.com.mx