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unos entrenamientos privados, y el segundo, durante el GP de Estados Unidos que se realiza en el circuito de Watkins Glen. Denny Hulme decide retirarse de F1 después de una temporada poco brillante. McLaren y Fittipaldi acceden de nuevo al título del campeonato 1975 Graham Hill corre en el GP de Brasil su última carrera. Después de sumar 176 circuitos disputados durante su trayectoria profesional, Hill muere junto con Tony Brise y otros miembros de su equipo en un accidente aeronáutico, mientras intenta maniobrar el avión para aterrizar con niebla. El GP de España se torna un acontecimiento trágico después de que Rolf Stommelen sale de la pista y ocasiona la muerte de cinco espectadores. Mark Donahue es una víctima más del deporte; muere debido a las heridas que sufre tras el accidente que sufre en el GP de Austria. En la misma carrera, Vittorio Brambilla estrella su auto después de haber llegado primero. Niki Lauda suma los puntos necesarios para obtener su primer campeonato del mundo. 1976 Ligier hace su ingreso en F1, mientras que Tyrrell presenta su último auto: el P34, un monoplaza de seis ruedas. En el circuito de Nurburgring, Niki Lauda sufre graves quemaduras. Este hecho no logra amedrentar al piloto austríaco. Pocas semanas después hace su reaparición en el GP de Italia. La torrencial lluvia que cae sobre el GP de Japón hace que la victoria de Mario Andretti sea más significativa. McLaren alcanza una vez más la cima del campeonato, esta vez de la mano de James Hunt. 1977 Patrick Head comienza a formar parte del equipo Williams. El piloto brasileño Carlos Pace fallece en un accidente aéreo. El GP de Sudáfrica se convierte en la despedida de BRM de la categoría, y en la última carrera de Tom Pryce, quien muere tras chocar contra el auto de un comisario de pista. En Mónaco, Jody Scheckter le da la victoria número 100 al Ford DFV. Igualmente, Lauda le otorga el centenar de victorias a Goodyear en Hockenheim. Renault, introduce el SR01 en el GP de Inglaterra. Es el primer auto propulsado por un motor turbo que se emplea en F1. El auto de Jacques Villenueve sale de la pista en el GP de Japón y ocasiona la muerte de varios espectadores. La temporada termina con el segundo título mundial de Lauda y con el retiro de March de F1. 1978 Arrows llega y el GP de Japón se va del campeonato por razones de seguridad. El profesor Sid Watkins es nombrado Director Médico de la Federación Internacional de Automovilismo (FISA). Ronnie Peterson muere a consecuencia de las heridas que le deja un accidente en Monza. Después de esta carrera, se introduce una nueva medida de seguridad: el auto del médico debe ir detrás de los autos que participan en la carrera durante la vuelta de calentamiento, asegurando así una reacción más apropiada en caso de accidente en la primera vuelta. Durante la primera carrra donde se pone e práctica esta medida, el auto del médico se accidenta sin onsecuencias graves. Mario Andretti se convierte en el nuevo campeón mundial, tras haberle dado seis victorias a Lotus. 1979 James Hunt se despide de las pistas de competición, durante el GP de Mónaco. Al final de temporada hacen lo propio Jackie Ickx y el equipo Wolf. El GP de Francia, que se disputa en Dijons-Prenois, se convierte en una de las mejores carreras de la historia. Jean-Pierre Jabouile le da a Renault su primera victoria, al tiempo que una larga y fiera batalla entre René Arnoux y Gilles Villeneuve termina cuando este último vence al primero por una diferencia de 0,24s. En el GP de Inglaterra, en Silverstone, Clay Regazzoni consigue la primera victoria para Williams. Jody Scheckter le da a Ferrari el título de pilotos. Tendrían que pasar 21 años para que esto volviera a ocurrir, con el título de Schumacher en el año 2000.
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