Racores Neumáticos - Goodyear

Manual de diseño de racores neumáticos
Conexiones roscadas y corrosión
La corrosión dentro de los circuitos neumáticos y sus consecuencias (gripamiento de pistones, fugas, atascos de válvulas
de control, merma del rendimiento, etc.), se debe a la acción combinada de corrosión atmosférica y electrolítica, predominando
especialmente la última en los sistemas neumáticos. En el proceso electrolítico, el agua contenida en la
humedad relativa ambiente del aire juega el papel del electrólito.
La acción galvánica es el resultado de la diferencia de potencial:
Fig. 1 - diferencia de potencial entre metales; Fig. 2 - diferencial de concentración de electrólito; Fig. 3 y Fig. 4 - diferenciales
de contenido de aire y oxígeno.
En las conexiones roscadas se pueden dar las tres formas de corrosión electrolítica en diversas combinaciones. Para la
corrosión, se deben aplicar dos principios generales.
ánodo
dirección de la corriente
voltímetro
conductor
electrólito
Fig. 1 - Diferencia de potencial entre
metales
área catódica, bien
oxigenada
caída salina
aire, oxígeno
cátodo
FluidConnectors
solución de
electrólito
débil (solución
salina)
ánodo de
metal M
dirección de la corriente
membrana porosa
Fig. 2 - Diferencial de concentración
de electrólito
óxido
área anódica,
menos oxigenada
cátodo
acero sin tratar
solución
de electrólito
fuerte (solución
salina)
cátodo de
metal M
área
catódica
óxido
área
anódica
oxígeno
barra
de acero
u otro metal
solución salina
con alta
concentración
de oxígeno
Fig. 3 - Diferenciales de contenido de
aire y oxígeno
Fig. 4 - Principio de corrosión
con diferentes concentraciones de oxígeno.
A 10 Catálogo 0093-ES
dirección de la corriente
solución salina
con baja
concentración
de oxígeno
A