14.05.2013 Views

10.0 Distribución de Aire

10.0 Distribución de Aire

10.0 Distribución de Aire

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Departamento:<br />

Area:<br />

<strong>Aire</strong> Acondicionado (I.I.)<br />

T10.- <strong>Distribución</strong> <strong>de</strong> <strong>Aire</strong><br />

Las trasparencias son el material <strong>de</strong> apoyo <strong>de</strong>l profesor<br />

para impartir la clase. No son apuntes <strong>de</strong> la asignatura. Al<br />

alumno le pue<strong>de</strong>n servir como guía para recopilar<br />

información (libros, …) y elaborar sus propios apuntes<br />

Ingeniería Eléctrica y Energética<br />

Máquinas y Motores Térmicos<br />

CARLOS J RENEDO renedoc@unican.es<br />

Despachos: ETSN 236 / ETSIIT S-3 28<br />

http://personales.unican.es/renedoc/in<strong>de</strong>x.htm<br />

Tlfn: ETSN 942 20 13 44 / ETSIIT 942 20 13 82<br />

1.- Introducción<br />

2.- Difusión <strong>de</strong>l <strong>Aire</strong><br />

3.- Tipos <strong>de</strong> Difusión<br />

4.- Unida<strong>de</strong>s Terminales<br />

5.- Ventiladores<br />

6.- Conductos <strong>de</strong> <strong>Aire</strong><br />

7.- Elementos Auxiliares<br />

8.- Programas Informáticos<br />

1.- Introducción<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

La difusión <strong>de</strong>l aire en los locales es <strong>de</strong> vital importancia ya que es lo<br />

finalmente se percibe <strong>de</strong> toda la instalación (condicione finales: térmicas,<br />

acústicas, ...<br />

La selección <strong>de</strong>l o los ventiladores es importante no sólo por el<br />

movimiento <strong>de</strong> aire sino por el consumo energético (30%)<br />

Diseño <strong>de</strong> los conductos equilibrados<br />

1<br />

2


2.- Difusión <strong>de</strong>l <strong>Aire</strong> (I)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

• Zona <strong>de</strong> ocupación, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> 10 cm <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el suelo hasta 2 m para personas<br />

<strong>de</strong> pie; en disposición horizontal <strong>de</strong>pen<strong>de</strong> <strong>de</strong> la ocupación prevista <strong>de</strong>l local<br />

• La velocidad <strong>de</strong>l aire en la zona ocupada; entre 0,18 y 0,24 m/seg en verano<br />

y entre 0,15 y 0,20 m/seg en invierno<br />

• Gradiente vertical <strong>de</strong> temperatura: para que exista confort térmico no <strong>de</strong>be<br />

<strong>de</strong> exce<strong>de</strong>r <strong>de</strong> 2ºC por metro en la zona ocupada<br />

• El Indice <strong>de</strong> Prestaciones <strong>de</strong> una <strong>Distribución</strong> <strong>de</strong> <strong>Aire</strong> (IPDA),valor pon<strong>de</strong>rado<br />

<strong>de</strong> confort <strong>de</strong>bido a la velocidad <strong>de</strong>l aire y su temperatura<br />

2.- Difusión <strong>de</strong>l <strong>Aire</strong> (II)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

• La dirección aire; es molesto para una persona recibir el aire directamente<br />

• Alcance, flecha o propulsión, es la distancia<br />

horizontal (v aire impulsado > 0,25 m/s), aprox 3/4<br />

distancia <strong>de</strong>l local<br />

• La caída es la distancia vertical<br />

(v aire impulsado > 0,25 m/s)<br />

• La inducción es la mezcla que se provoca <strong>de</strong>l<br />

aire impulsado con el aire <strong>de</strong>l local<br />

• La dispersión o amplitud <strong>de</strong>l difusor es el<br />

ángulo <strong>de</strong> divergencia <strong>de</strong> la corriente <strong>de</strong> aire<br />

<strong>de</strong>spués <strong>de</strong> la boca<br />

3<br />

4


2.- Difusión <strong>de</strong>l <strong>Aire</strong> (III)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

El área <strong>de</strong> distribución; <strong>de</strong>finido por la flecha, la caída y las amplitu<strong>de</strong>s<br />

La eficacia <strong>de</strong> la impulsión (εεεε) se <strong>de</strong>fine en función <strong>de</strong>l parámetro medido<br />

(concentración, temperatura, ...) en la extracción (e), la impulsión (i) y en el<br />

ambiente <strong>de</strong>l local (a)<br />

La cantidad <strong>de</strong> aire necesitada es inversamente<br />

proporcional a la eficacia <strong>de</strong> la ventilación<br />

ε<br />

Ce − Ci<br />

=<br />

Ca − Ci<br />

Se ha <strong>de</strong> tener en cuenta el efecto Coanda, una vena introducida cercana y<br />

paralela a una pared plana, tien<strong>de</strong> a mantenerse pegada a esta<br />

2.- Difusión <strong>de</strong>l <strong>Aire</strong> (IV)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

• Las sustancias contaminantes a extraer <strong>de</strong> un local están marcadas por las<br />

concentraciones que resultan perjudiciales ó molestas (normativa)<br />

• Hay que mantener zonas <strong>de</strong> presión positiva<br />

o negativa<br />

• La ubicación <strong>de</strong> las bocas <strong>de</strong> <strong>de</strong>scarga tiene<br />

que ten<strong>de</strong>r al diseño <strong>de</strong> conductos equilibrados<br />

• La ubicación <strong>de</strong> las bocas <strong>de</strong> aspiración ha <strong>de</strong><br />

evitar cortocircuitos con el aire impulsado, y la<br />

dispersión <strong>de</strong> la contaminación<br />

5<br />

6


3.- Tipos <strong>de</strong> Difusión (I)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

• Por mezcla: el aire introducido se mezcla con el <strong>de</strong>l local antes <strong>de</strong> ser<br />

extraído. Tien<strong>de</strong> homogneizar las condiciones en el local<br />

• Por flujo laminar: el aire se <strong>de</strong>splaza <strong>de</strong> un lado a otro <strong>de</strong>l local provocando<br />

un barrido sin mezcla. Se da prioridad a la calidad <strong>de</strong>l aire en la zona <strong>de</strong><br />

impulsión; se emplea cuando se exigen gran calidad <strong>de</strong>l aire<br />

• Por <strong>de</strong>splazamiento: se aprovechan las corrientes ascen<strong>de</strong>ntes <strong>de</strong>l aire<br />

provocadas por las fuentes <strong>de</strong> calor <strong>de</strong>l local; el aire se impulsa sin<br />

turbulencias, a velocidad muy baja y a nivel <strong>de</strong>l suelo; al chocar con las<br />

corrientes convectivas <strong>de</strong> los focos <strong>de</strong> calor ascien<strong>de</strong><br />

3.- Tipos <strong>de</strong> Difusión (II)<br />

Mezcla vs <strong>de</strong>splazamiento<br />

En refrigeración interesa la<br />

estratificación, el <strong>de</strong>splazamiento<br />

es mejor, ya que la mezcla <strong>de</strong>l<br />

aire se produce en la zona<br />

ocupada<br />

El <strong>de</strong>splazamiento sólo es válido<br />

en refrigeración<br />

Impulsión arriba<br />

Extracción arriba<br />

∆T (ºC)<br />

0<br />

0 a 2<br />

2 a 5<br />

mas <strong>de</strong> 5<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Ev<br />

0,9 a 1<br />

0,9<br />

0,8<br />

0,4 a 0,7<br />

Mezcla<br />

Impulsión arriba<br />

Extracción abajo<br />

∆T (ºC)<br />

menos <strong>de</strong> -5<br />

<strong>de</strong> -5 a 0<br />

mas <strong>de</strong> 0<br />

Ev<br />

0,9<br />

0,9 a 1<br />

1<br />

Desplazamiento<br />

Impulsión abajo<br />

Extracción arriba<br />

∆T (ºC)<br />

menos <strong>de</strong> 0<br />

<strong>de</strong> 0 a 2<br />

mas <strong>de</strong> 2<br />

Ev<br />

1,2 a 1,4<br />

0,7 a 0,9<br />

0,2 a 0,7<br />

7<br />

8


3.- Tipos <strong>de</strong> Difusión (III)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Cálculo <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> <strong>de</strong>splazamiento (I)<br />

• El sistema sólo <strong>de</strong>be eliminar la carga térmica convectiva, no la radiante<br />

• El caudal <strong>de</strong> aire se ha <strong>de</strong> <strong>de</strong>terminar por cuatro formas diferentes y<br />

quedarse con el mayor <strong>de</strong> los obtenidos:<br />

1. En función <strong>de</strong> la carga térmica<br />

2. En función <strong>de</strong>l caudal exterior requerido<br />

3. En función <strong>de</strong> las corrientes convectivas ascen<strong>de</strong>ntes<br />

4. En función <strong>de</strong> la presurización <strong>de</strong>l local<br />

a) Según la carga térmica se <strong>de</strong>finen los coeficientes C y K (I)<br />

• C relaciona la diferencia <strong>de</strong> T vertical en la zona ocupada y la existente entre el<br />

aire impulsado y el retornado<br />

3.- Tipos <strong>de</strong> Difusión (IV)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Cálculo <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> <strong>de</strong>splazamiento (II)<br />

a) Según la carga térmica se <strong>de</strong>finen los coeficientes C y K (II)<br />

∆T<br />

C =<br />

∆T<br />

zona ocupada<br />

retorno−impulsión<br />

• K relación <strong>de</strong> diferencia <strong>de</strong> T entre el aire en la<br />

Ta10cm<br />

− T<br />

parte baja <strong>de</strong> la zona ocupada y el aire K =<br />

impulsado, y entre el aire extraído y el impulsado. ∆Tretorno<br />

impulsión<br />

−<br />

9<br />

impulsión<br />

10


3.- Tipos <strong>de</strong> Difusión (V)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Cálculo <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> <strong>de</strong>splazamiento (III)<br />

a) Según la carga térmica se <strong>de</strong>finen los coeficientes C y K (II)<br />

Se <strong>de</strong>finen factores <strong>de</strong> carga térmica (Uw), y <strong>de</strong> captación<br />

<strong>de</strong> la carga térmica <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> extracción (Us)<br />

M (l/seg)<br />

1000 Uw Qlocal<br />

(W) (1−<br />

Us)<br />

=<br />

3<br />

1,2 (kg/m ) 1002 (kJ/kgº C) (T − T<br />

local<br />

impulsión<br />

b) Según el caudal <strong>de</strong> aire exterior, se realiza en función <strong>de</strong>:<br />

• El número <strong>de</strong> personas y su actividad<br />

• La superficie <strong>de</strong>l local<br />

• La concentración <strong>de</strong> contaminantes y el<br />

factor <strong>de</strong> captación <strong>de</strong> los mismos (Ns)<br />

3.- Tipos <strong>de</strong> Difusión (VI)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Cálculo <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> <strong>de</strong>splazamiento (IV)<br />

c) Según el caudal convectivo ascen<strong>de</strong>nte (tablas)<br />

d) Según la presurización <strong>de</strong> los locales<br />

Se pue<strong>de</strong> utilizar un sistema <strong>de</strong> <strong>de</strong>splazamiento para<br />

eliminar la contaminación, y combinarlo con otro que<br />

elimine la carga térmica<br />

∆T entre el aire impulsado y el <strong>de</strong>l local tiene que ser<br />

baja, pue<strong>de</strong> combinarse con un sistema <strong>de</strong> inducción<br />

)<br />

Us ∑g<br />

(1−<br />

Ns)<br />

Q =<br />

(Camb − Cimp)<br />

11<br />

12


3.- Tipos <strong>de</strong> Difusión (VII)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

El RITE limita la velocidad <strong>de</strong>l aire en la zona ocupada<br />

a) Difusión por mezcla:<br />

b) Difusión por <strong>de</strong>splazamiento<br />

Mezcla<br />

V (m/s)<br />

Desplazamiento<br />

Verano<br />

(23ºC)<br />

0,16<br />

0,13<br />

4.- Unida<strong>de</strong>s Terminales (I)<br />

Bocas <strong>de</strong> Retorno<br />

T<br />

V 0,<br />

07 m / s<br />

100 − =<br />

Verano<br />

(25ºC)<br />

0,18<br />

0,15<br />

T<br />

V 0,<br />

1m<br />

/ s<br />

100 − =<br />

Invierno<br />

(21ºC)<br />

0,14<br />

0,11<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

• Rejillas: lamas horizontales o verticales<br />

Las situación <strong>de</strong> las bocas<br />

• No se necesitan muchas bocas, una basta<br />

• No tiene influencia en la velocidad <strong>de</strong>l aire en el local<br />

• Tiene influencia en el recorrido <strong>de</strong>l aire<br />

• Tiene gran importancia en la contaminación en el local<br />

• Deben evitarse los cortocircuitos con la impulsión<br />

Invierno<br />

(23ºC)<br />

0,16<br />

0,13<br />

13<br />

14


4.- Unida<strong>de</strong>s Terminales (II)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Dentro <strong>de</strong> las <strong>de</strong> impulsión se pue<strong>de</strong>n <strong>de</strong>stacar (I) :<br />

• Rejillas: lamas horizontales o verticales, generalmente orientables<br />

• Lineales: evitar que las venas <strong>de</strong> los difusores choquen<br />

• Difusores rotacionales; elevada inducción <strong>de</strong>l aire impulsado, se pue<strong>de</strong>n<br />

colocar unos cerca <strong>de</strong> otros, permiten gran caudal total<br />

• De techo: son circulares, rectangulares o cuadrados, realizados en "conos"<br />

concéntricos, facilitan la mezcla <strong>de</strong>l aire<br />

4.- Unida<strong>de</strong>s Terminales (III)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Dentro <strong>de</strong> las <strong>de</strong> impulsión se pue<strong>de</strong>n <strong>de</strong>stacar (II) :<br />

• Toberas <strong>de</strong> impulsión: son un tubo por el que se logra<br />

un gran alcance, apropiados para gran<strong>de</strong>s espacios<br />

15<br />

16


4.- Unida<strong>de</strong>s Terminales (IV)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Dentro <strong>de</strong> las <strong>de</strong> impulsión se pue<strong>de</strong>n <strong>de</strong>stacar (III) :<br />

• Vigas Frías: a lo largo<br />

<strong>de</strong> toda la estancia<br />

• Difusores <strong>de</strong> suelo: la zona próxima no se pue<strong>de</strong> ocupar, necesitan<br />

conductos por el suelo<br />

4.- Unida<strong>de</strong>s Terminales (V)<br />

• Difusores <strong>de</strong> peldaño: cuidado<br />

con la zona cercana<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Dentro <strong>de</strong> las <strong>de</strong> impulsión se pue<strong>de</strong>n <strong>de</strong>stacar (IV) :<br />

• Paneles <strong>de</strong> chapa perforada: se colocan en el techo o en las pare<strong>de</strong>s, el<br />

aire es distribuido por los orificios con una distribución uniforma a baja<br />

velocidad y con baja turbulencia<br />

• Difusores <strong>de</strong> geometría variable; adaptan su geometría a la diferente<br />

situación <strong>de</strong> la difusión <strong>de</strong>l aire en invierno y verano<br />

17<br />

18


4.- Unida<strong>de</strong>s Terminales (VI)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Los fabricantes <strong>de</strong> los impulsores proporcionan unos gráficos en los<br />

cuales <strong>de</strong> pue<strong>de</strong>n <strong>de</strong>terminar las características <strong>de</strong> flecha, caída,<br />

propulsión, presión necesaria, …<br />

El aspecto estético no <strong>de</strong>be eliminar el técnico<br />

4.- Unida<strong>de</strong>s Terminales (VII)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Otros fabricantes proporcionan software <strong>de</strong> selección<br />

19<br />

20


5.- Ventiladores (I)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Son máquinas <strong>de</strong>stinadas a producir movimiento <strong>de</strong> aire<br />

• Caudal volumétrico<br />

• Incremento <strong>de</strong> la presión estática<br />

• Potencia disponible<br />

• Rendimiento <strong>de</strong>l ventilador<br />

• Ruido, las dimensiones, y el modo <strong>de</strong> arrastre<br />

Tres tipos <strong>de</strong> presiones:<br />

– Presión estática, sobre las pare<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l conducto<br />

– Dinámica, al convertir la energía cinética en presión<br />

– Total que es la suma <strong>de</strong> las dos<br />

5.- Ventiladores (II)<br />

Clasificación <strong>de</strong> los ventiladores (I):<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

• Por la diferencia <strong>de</strong> presión estática:<br />

– Alta presión: 180 < ∆p > 300 mm.c.a.<br />

– Media presión: 90 < ∆p < 180 mm.c.a.<br />

– Baja presión: ∆p < 90 mm.c.a.<br />

• Por el sistema <strong>de</strong> accionamiento:<br />

– Accionamiento directo<br />

– Accionamiento indirecto por transmisión<br />

• Por el modo <strong>de</strong> trabajo (I):<br />

– Ventiladores axiales: mueven gran<strong>de</strong>s caudales<br />

con incrementos <strong>de</strong> presión estática baja<br />

Hélice<br />

Tubo axial: en una envolvente, dan mayores<br />

presiones, generan mucho ruido<br />

P estática : en todas las direcciones<br />

P dinámica : en la dirección <strong>de</strong>l flujo<br />

P<br />

din =<br />

2<br />

v<br />

2 g<br />

[ m]<br />

21<br />

22


5.- Ventiladores (III)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Clasificación <strong>de</strong> los ventiladores (II):<br />

• Por el modo <strong>de</strong> trabajo:<br />

– Ventiladores centrífugos: el flujo <strong>de</strong> salida es perpendicular al <strong>de</strong> entrada.<br />

• De alabes curvados hacia <strong>de</strong>lante<br />

• De alabes curvados hacia atrás<br />

• De álabes rectos a radiales; captación <strong>de</strong> residuos<br />

– Ventiladores transversales; la trayectoria <strong>de</strong>l aire en el ro<strong>de</strong>te es normal al eje<br />

tanto a la entrada como a la salida<br />

– Ventiladores helicocentrífugos; intermedios entre los centrífugos y los axiales,<br />

el aire entra como en los helicoidales y sale como en los centrífugos<br />

5.- Ventiladores (IV)<br />

Las curvas características (I):<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

23<br />

24


5.- Ventiladores (V)<br />

Las curvas características (II):<br />

5.- Ventiladores (VI)<br />

Las curvas características (II):<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

25<br />

26


5.- Ventiladores (VII)<br />

Leyes <strong>de</strong> los ventiladores (I):<br />

• Variación <strong>de</strong> la velocidad <strong>de</strong> giro:<br />

2<br />

n<br />

⎛<br />

Q = Q<br />

n ⎞<br />

0 P = P0<br />

n<br />

⎜<br />

0<br />

n ⎟<br />

⎝ 0 ⎠<br />

• Variación <strong>de</strong>l diámetro <strong>de</strong>l ro<strong>de</strong>te:<br />

3<br />

⎛ D ⎞<br />

Q = Q0<br />

⎜<br />

D ⎟<br />

⎝ 0 ⎠<br />

⎛ D ⎞<br />

P = P0<br />

⎜<br />

D ⎟<br />

⎝ 0 ⎠<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

2<br />

⎛ n ⎞<br />

Pot = Pot0<br />

⎜<br />

n ⎟<br />

⎝ 0 ⎠<br />

⎛ D ⎞<br />

Pot = Pot0<br />

⎜<br />

D ⎟<br />

⎝ 0 ⎠<br />

• Variación <strong>de</strong> la <strong>de</strong>nsidad <strong>de</strong>l aire:<br />

Q = Q0<br />

⎛ ρ ⎞<br />

P = P<br />

⎜<br />

⎟ 0<br />

⎝ ρ0<br />

⎠<br />

⎟ ⎛ ρ ⎞<br />

Pot = Pot<br />

⎜ 0<br />

⎝ ρ0<br />

⎠<br />

5.- Ventiladores (VIII)<br />

Leyes <strong>de</strong> los ventiladores (II):<br />

• Variación varios parámetros:<br />

⎛<br />

Q = Q0<br />

⎜<br />

⎝<br />

Lw = Lw<br />

D<br />

D<br />

0<br />

0<br />

⎞<br />

⎟<br />

⎠<br />

3<br />

n<br />

n<br />

0<br />

⎛ D ⎞ ⎛ n<br />

+ 70 log<br />

⎜<br />

⎟ + 50 log<br />

⎜<br />

⎝ D0<br />

⎠ ⎝ n0<br />

• Variación <strong>de</strong> las prestaciones<br />

⎛ Q ⎞⎛<br />

P ⎞<br />

Pot = Pot<br />

⎜<br />

⎟<br />

⎜<br />

⎟<br />

0<br />

⎝ Q0<br />

⎠⎝<br />

P0<br />

⎠<br />

Lw = Lw<br />

0<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

⎛<br />

Pot = Pot0<br />

⎜<br />

⎝<br />

⎛<br />

D = D0<br />

⎜<br />

⎝<br />

⎛ Q ⎞ ⎛ P ⎞<br />

+ 10 log<br />

⎜<br />

⎟ + 20 log<br />

⎜<br />

⎟<br />

⎝ Q0<br />

⎠ ⎝ P0<br />

⎠<br />

D<br />

D<br />

0<br />

⎞ ⎛ ρ<br />

⎟ + 20 log<br />

⎜<br />

⎠ ⎝ ρ<br />

Q<br />

Q<br />

0<br />

1/<br />

2<br />

⎞<br />

⎟<br />

⎠<br />

⎛<br />

⎜<br />

⎝<br />

5<br />

⎞ ⎛<br />

⎟<br />

⎜<br />

⎠ ⎝<br />

0<br />

0<br />

0<br />

P<br />

P<br />

⎞<br />

⎟<br />

⎠<br />

n<br />

n<br />

0<br />

1/<br />

4<br />

⎞<br />

⎟<br />

⎠<br />

⎞<br />

⎟<br />

⎠<br />

5<br />

⎛ ρ<br />

⎜<br />

⎝ ρ0<br />

ρ<br />

ρ<br />

0<br />

1/<br />

4<br />

⎞<br />

⎟<br />

⎠<br />

3<br />

5<br />

Lw = Lw<br />

Lw = Lw<br />

0<br />

0<br />

Lw = Lw<br />

⎛ n ⎞<br />

+ 50 log<br />

⎜<br />

⎟<br />

⎝ n0<br />

⎠<br />

⎛ D ⎞<br />

+ 70 log<br />

⎜<br />

⎟<br />

⎝ D0<br />

⎠<br />

0<br />

⎛ Q ⎞<br />

0 n = n ⎜ ⎟<br />

0⎜<br />

Q ⎟<br />

⎝ ⎠<br />

⎛ Q ⎞<br />

0 n = n ⎜ ⎟<br />

0⎜<br />

Q ⎟<br />

⎝ ⎠<br />

⎛ ρ ⎞<br />

+ 20 log<br />

⎜<br />

⎟<br />

⎝ ρ0<br />

⎠<br />

1/<br />

2<br />

1/<br />

2<br />

⎛<br />

⎜<br />

⎝<br />

⎛<br />

⎜<br />

⎝<br />

P<br />

P<br />

0<br />

P<br />

P<br />

0<br />

⎞<br />

⎟<br />

⎠<br />

⎞<br />

⎟<br />

⎠<br />

3 / 4<br />

3 / 4<br />

27<br />

⎛ ⎞<br />

⎜<br />

ρ0<br />

⎟<br />

⎜ ⎟<br />

⎝<br />

ρ<br />

⎠<br />

⎛ ⎞<br />

⎜<br />

ρ0<br />

⎟<br />

⎜ ⎟<br />

⎝<br />

ρ<br />

⎠<br />

28<br />

3 / 4<br />

3 / 4


5.- Ventiladores (IX)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

El punto <strong>de</strong> funcionamiento <strong>de</strong>pen<strong>de</strong><br />

<strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> distribución <strong>de</strong>l aire, que<br />

es cambiante (filtros, suciedad, control)<br />

Control <strong>de</strong>l caudal<br />

5.- Ventiladores (IX)<br />

Para Q variable<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

El punto <strong>de</strong> funcionamiento <strong>de</strong>pen<strong>de</strong><br />

<strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> distribución <strong>de</strong>l aire, que<br />

es cambiante (filtros, suciedad, control)<br />

Control <strong>de</strong>l caudal<br />

Para Q variable<br />

Para Q cte<br />

29<br />

30<br />

No<br />

Para Q cte<br />

No


5.- Ventiladores (X)<br />

Acoplamiento <strong>de</strong> ventiladores (I)<br />

• Serie<br />

5.- Ventiladores (XI)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

en contrarrotación<br />

Acoplamiento <strong>de</strong> ventiladores (II)<br />

• Paralelo<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

31<br />

32


5.- Ventiladores (XII)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

El RITE marca la categoría <strong>de</strong>l sistema [W/(m 3 /s)] (imp. + ret.)<br />

Categoría<br />

SFP 1<br />

SFP 2<br />

SFP 3<br />

SFP 4<br />

SFP 5<br />

6.- Conductos <strong>de</strong> <strong>Aire</strong> (I)<br />

Clasificación (I):<br />

Por la velocidad <strong>de</strong>l aire:<br />

– Baja velocidad (v < 10 m/seg)<br />

– Alta velocidad (v > 10 m/seg<br />

Por aire transportado:<br />

– Conducto <strong>de</strong> impulsión<br />

– Conducto <strong>de</strong> extracción<br />

– Conducto <strong>de</strong> expulsión<br />

– Conducto <strong>de</strong> renovación<br />

Potencia Específica [W/(m 3 /s)]<br />

≤500<br />

500 – 750<br />

750 – 1.250<br />

1.250 – 2.000<br />

2.000 <<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

33<br />

34


6.- Conductos <strong>de</strong> <strong>Aire</strong> (II)<br />

Clasificación (II):<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Por el material empleado:<br />

– Metálicos; larga duración, resistencia<br />

mecánica, más fácil mantenimiento, no<br />

<strong>de</strong>spren<strong>de</strong>n impurezas ni olores<br />

– De fibra <strong>de</strong> vidrio, lana <strong>de</strong> roca, …;<br />

menor peso, más fácil construcción (no<br />

necesitan maquinaria, se construyen in<br />

situ), son aislante térmico y acústico<br />

– Textiles; fácil instalación, lavables,<br />

difusión incorporada<br />

Por la forma:<br />

– Circulares (prefabricados)<br />

– Rectangulares (mejor cuanto más<br />

cuadrado; sección equivalente)<br />

6.- Conductos <strong>de</strong> <strong>Aire</strong> (II)<br />

Clasificación (II):<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Por el material empleado:<br />

– Metálicos; larga duración, resistencia<br />

mecánica, más fácil mantenimiento, no<br />

<strong>de</strong>spren<strong>de</strong>n impurezas ni olores<br />

– De fibra <strong>de</strong> vidrio, lana <strong>de</strong> roca, …;<br />

menor peso, más fácil construcción (no<br />

necesitan maquinaria, se construyen in<br />

situ), son aislante térmico y acústico<br />

– Textiles; fácil instalación, lavables,<br />

difusión incorporada<br />

Por la forma:<br />

– Circulares (prefabricados)<br />

– Rectangulares (mejor cuanto más<br />

cuadrado; sección equivalente)<br />

En exterior metálicos<br />

(2 kg/m 2 )<br />

(2 kg/m 2 )<br />

(7 kg/m 2 )<br />

35<br />

(7 kg/m 2 )<br />

36


6.- Conductos <strong>de</strong> <strong>Aire</strong> (III)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Conexión <strong>de</strong> los elementos <strong>de</strong> difusión<br />

6.- Conductos <strong>de</strong> <strong>Aire</strong> (IV)<br />

Fabricación <strong>de</strong> conductos <strong>de</strong><br />

lana <strong>de</strong> roca o vidrio:<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Sellado interior <strong>de</strong> conductos<br />

37<br />

38


6.- Conductos <strong>de</strong> <strong>Aire</strong> (V)<br />

Fabricación <strong>de</strong> conductos <strong>de</strong><br />

lana <strong>de</strong> roca o vidrio:<br />

6.- Conductos <strong>de</strong> <strong>Aire</strong> (V)<br />

Fabricación <strong>de</strong> conductos <strong>de</strong><br />

lana <strong>de</strong> roca o vidrio:<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

39<br />

40


6.- Conductos <strong>de</strong> <strong>Aire</strong> (V)<br />

Fabricación <strong>de</strong> conductos <strong>de</strong><br />

lana <strong>de</strong> roca o vidrio:<br />

6.- Conductos <strong>de</strong> <strong>Aire</strong> (V)<br />

Fabricación <strong>de</strong> conductos <strong>de</strong><br />

lana <strong>de</strong> roca o vidrio:<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

41<br />

42


6.- Conductos <strong>de</strong> <strong>Aire</strong> (VI)<br />

Fabricación <strong>de</strong> conductos <strong>de</strong><br />

lana <strong>de</strong> roca o vidrio:<br />

6.- Conductos <strong>de</strong> <strong>Aire</strong> (VI)<br />

Fabricación <strong>de</strong> conductos <strong>de</strong><br />

lana <strong>de</strong> roca o vidrio:<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

43<br />

44


6.- Conductos <strong>de</strong> <strong>Aire</strong> (VI)<br />

Fabricación <strong>de</strong> conductos <strong>de</strong><br />

lana <strong>de</strong> roca o vidrio:<br />

6.- Conductos <strong>de</strong> <strong>Aire</strong> (VII)<br />

Fabricación <strong>de</strong> conductos <strong>de</strong><br />

lana <strong>de</strong> roca o vidrio:<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

45<br />

46


6.- Conductos <strong>de</strong> <strong>Aire</strong> (VII)<br />

Fabricación <strong>de</strong> conductos <strong>de</strong><br />

lana <strong>de</strong> roca o vidrio:<br />

6.- Conductos <strong>de</strong> <strong>Aire</strong> (VIII)<br />

Fabricación <strong>de</strong> conductos <strong>de</strong><br />

lana <strong>de</strong> roca o vidrio:<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

47<br />

48


6.- Conductos <strong>de</strong> <strong>Aire</strong> (VIII)<br />

Fabricación <strong>de</strong> conductos <strong>de</strong><br />

lana <strong>de</strong> roca o vidrio:<br />

8.- Programas Informáticos (IX)<br />

Limpieza <strong>de</strong> los conductos:<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

49<br />

50


6.- Conductos <strong>de</strong> <strong>Aire</strong> (X)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Los efectos <strong>de</strong> aumentar la velocidad <strong>de</strong>l aire:<br />

– Disminución <strong>de</strong> sección, menor costo inicial en conductos<br />

– Aumento <strong>de</strong> la pérdidas <strong>de</strong> carga, mayor gasto anual en electricidad<br />

– Aumento <strong>de</strong>l ruido, con un menor confort<br />

Hay que evitar la transmisión <strong>de</strong> ruidos y vibraciones y han <strong>de</strong> tener<br />

aislamiento térmico (pérdidas térmicas y evitar con<strong>de</strong>nsaciones)<br />

Aspectos para el diseño <strong>de</strong> la red <strong>de</strong> conductos (I):<br />

– El número <strong>de</strong> difusores y rejillas <strong>de</strong> recirculación, y su posición<br />

– Espacio disponible para los conductos<br />

– Economía <strong>de</strong>l conducto, forma <strong>de</strong>l conducto<br />

– Aspecto <strong>de</strong>corativo, estética; importante si los conductos van vistos<br />

– Cambios <strong>de</strong> sección, obstáculos interiores, exteriores, pantallas aerodinámicas<br />

6.- Conductos <strong>de</strong> <strong>Aire</strong> (XI)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Los efectos <strong>de</strong> aumentar la velocidad <strong>de</strong>l aire:<br />

– Disminución <strong>de</strong> sección, menor costo inicial en conductos<br />

– Aumento <strong>de</strong> la pérdidas <strong>de</strong> carga, mayor gasto anual en electricidad<br />

– Aumento <strong>de</strong>l ruido, con un menor confort<br />

Hay que evitar la transmisión <strong>de</strong> ruidos y vibraciones y han <strong>de</strong> tener<br />

aislamiento térmico (pérdidas térmicas y evitar con<strong>de</strong>nsaciones)<br />

Aspectos para el diseño <strong>de</strong> la red <strong>de</strong> conductos (I):<br />

– El número <strong>de</strong> difusores y rejillas <strong>de</strong> recirculación, y su posición<br />

– Espacio disponible para los conductos<br />

– Economía <strong>de</strong>l conducto, forma <strong>de</strong>l conducto<br />

– Aspecto <strong>de</strong>corativo, estética; importante si los conductos van vistos<br />

– Cambios <strong>de</strong> sección, obstáculos interiores, exteriores, pantallas aerodinámicas<br />

51<br />

52


6.- Conductos <strong>de</strong> <strong>Aire</strong> (XII)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Aspectos para el diseño <strong>de</strong> la red <strong>de</strong> conductos (II):<br />

– Sellado <strong>de</strong> los conductos<br />

– Codos; <strong>de</strong>rivaciones, Tes,, ... <strong>de</strong>ben <strong>de</strong> se lo menos bruscos posible<br />

– Regulación <strong>de</strong>l caudal; compuertas regulación, conductos equilibrados<br />

– Posición <strong>de</strong> salida <strong>de</strong> los ventiladores<br />

– Compuestas cortafuegos; compuertas <strong>de</strong> acceso, filtros accesibles; uniones<br />

flexibles; filtros acústicos y silenciadores; aislamiento térmico<br />

6.- Conductos <strong>de</strong> <strong>Aire</strong> (XIII)<br />

Conducto circular equivalente<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Cálculo <strong>de</strong> la pérdida <strong>de</strong> carga en los conductos (I)<br />

675 cm 2<br />

45 cm<br />

D<br />

Igualdad <strong>de</strong> pérdida <strong>de</strong> carga en el conducto<br />

eq<br />

15 cm<br />

1,3 (a b)<br />

=<br />

(a + b)<br />

1/4<br />

5/8<br />

675 cm 2<br />

26 cm<br />

(equilibrio entre área y perímetro)<br />

26 cm<br />

don<strong>de</strong> a y b son los<br />

lados <strong>de</strong>l rectángulo<br />

14,66 cm<br />

53<br />

675 cm 2<br />

54


6.- Conductos <strong>de</strong> <strong>Aire</strong> (XIII)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Cálculo <strong>de</strong> la pérdida <strong>de</strong> carga en los conductos (I)<br />

Conducto circular equivalente<br />

766 cm 2<br />

47 cm<br />

Malo<br />

675 cm 2<br />

45 cm<br />

D<br />

eq<br />

15 cm<br />

16,3 cm<br />

1,3 (a b)<br />

=<br />

(a + b)<br />

1/4<br />

5/8<br />

Regular<br />

675 cm 2<br />

718 cm 2<br />

26 cm<br />

Igualdad <strong>de</strong> pérdida <strong>de</strong> carga en el conducto<br />

(equilibrio entre área y perímetro)<br />

6.- Conductos <strong>de</strong> <strong>Aire</strong> (XIV)<br />

26 cm<br />

26,8 cm<br />

26,8 cm<br />

don<strong>de</strong> a y b son los<br />

lados <strong>de</strong>l rectángulo<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Cálculo <strong>de</strong> la pérdida <strong>de</strong> carga en los conductos (II)<br />

Bueno<br />

14,66 cm<br />

675 cm 2<br />

= 52,5 x 15<br />

= 93,5 x 10<br />

= …55<br />

• Por el rozamiento <strong>de</strong>l aire: función <strong>de</strong> la rugosidad <strong>de</strong>l conducto, <strong>de</strong> la sección, y <strong>de</strong><br />

la longitud equivalente y <strong>de</strong>l caudal <strong>de</strong> aire<br />

∆p<br />

= 0,<br />

4<br />

L<br />

* f *<br />

d<br />

1,<br />

22<br />

* V<br />

1,<br />

82<br />

f = rugosidad <strong>de</strong>l conducto, <strong>de</strong>pen<strong>de</strong> <strong>de</strong>l material<br />

L = longitud <strong>de</strong>l conducto (m)<br />

d = diámetro equivalente <strong>de</strong>l conducto (cm)<br />

v = velocidad <strong>de</strong>l aire (m/seg); [caudal / sección conducto]<br />

válido para una altitud inferior a 600 m y Tª aire entre 0 y 50ºC<br />

56


6.- Conductos <strong>de</strong> <strong>Aire</strong> (XIV)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Cálculo <strong>de</strong> la pérdida <strong>de</strong> carga en los conductos (II)<br />

• Por el rozamiento <strong>de</strong>l aire: función <strong>de</strong> la rugosidad <strong>de</strong>l conducto, <strong>de</strong> la sección, y <strong>de</strong><br />

la longitud equivalente y <strong>de</strong>l caudal <strong>de</strong> aire<br />

∆p<br />

= 0,<br />

4<br />

P. Carga Continuas<br />

L<br />

* f *<br />

d<br />

1,<br />

22<br />

* V<br />

1,<br />

82<br />

6.- Conductos <strong>de</strong> <strong>Aire</strong> (XIV)<br />

f = rugosidad <strong>de</strong>l conducto, <strong>de</strong>pen<strong>de</strong> <strong>de</strong>l material<br />

L = longitud <strong>de</strong>l conducto (m)<br />

d = diámetro equivalente <strong>de</strong>l conducto (cm)<br />

v = velocidad <strong>de</strong>l aire (m/seg); [caudal / sección conducto]<br />

válido para una altitud inferior a 600 m y Tª aire entre 0 y 50ºC<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Cálculo <strong>de</strong> la pérdida <strong>de</strong> carga en los conductos (II)<br />

• Por el rozamiento <strong>de</strong>l aire: función <strong>de</strong> la rugosidad <strong>de</strong>l conducto, <strong>de</strong> la sección, y <strong>de</strong><br />

la longitud equivalente y <strong>de</strong>l caudal <strong>de</strong> aire<br />

∆p<br />

= 0,<br />

4<br />

D<br />

L<br />

* f *<br />

d<br />

1,<br />

22<br />

eq<br />

=<br />

1,<br />

3<br />

( a<br />

P. Carga acci<strong>de</strong>ntales<br />

( a<br />

+ b)<br />

* V<br />

1,<br />

82<br />

b)<br />

5 / 8<br />

1/<br />

4<br />

57<br />

f = rugosidad <strong>de</strong>l conducto, <strong>de</strong>pen<strong>de</strong> <strong>de</strong>l material<br />

L = longitud <strong>de</strong>l conducto (m)<br />

d = diámetro equivalente <strong>de</strong>l conducto (cm)<br />

v = velocidad <strong>de</strong>l aire (m/seg); [caudal / sección conducto]<br />

válido para una altitud inferior a 600 m y Tª aire entre 0 y 50ºC<br />

don<strong>de</strong> a y b son los<br />

lados <strong>de</strong>l rectángulo<br />

58


6.- Conductos <strong>de</strong> <strong>Aire</strong> (XV)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Cálculo <strong>de</strong> la pérdida <strong>de</strong> carga en los conductos (III)<br />

• Por variación <strong>de</strong> velocidad: en los estrechamientos aumenta la velocidad y por<br />

tanto se pier<strong>de</strong> presión, en los ensanchamientos se reduce la velocidad y por tanto se<br />

recupera presión<br />

Si V ventilador (fan) < V conducto (duct):<br />

Si V ventilador (fan) > V conducto (duct)<br />

6.- Conductos <strong>de</strong> <strong>Aire</strong> (XVI)<br />

Métodos <strong>de</strong> Cálculo <strong>de</strong> Conductos (I)<br />

• Reducción <strong>de</strong> velocidad<br />

• Pérdida <strong>de</strong> carga constante<br />

• Igual pérdida <strong>de</strong> carga en cada rama<br />

• Recuperación estática<br />

• Optimización, T<br />

Utilización<br />

Resi<strong>de</strong>ncia<br />

Auditorios<br />

Dormitorios<br />

Oficinas<br />

⎡ 2 2⎤<br />

⎢<br />

⎛ V ⎞ ⎛ V ⎞<br />

Pérdidas = 1,<br />

1*<br />

⎜ d ⎟ ⎜ ⎟ ⎥<br />

⎢<br />

− f<br />

⎜ ⎟ ⎜ ⎟ ⎥<br />

⎢⎝<br />

242,<br />

4<br />

⎠ ⎝<br />

242,<br />

4<br />

⎠<br />

⎣<br />

⎥⎦<br />

⎡ 2 2⎤<br />

⎢<br />

⎛ V ⎞ ⎛ V ⎞<br />

Ganancia = 0,<br />

75 * ⎜ f ⎟ ⎜ ⎟ ⎥<br />

⎢<br />

−<br />

d<br />

⎜ ⎟ ⎜ ⎟ ⎥<br />

⎢⎝<br />

242,<br />

4<br />

⎠ ⎝<br />

242,<br />

4<br />

⎠<br />

⎣<br />

⎥⎦<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Conductos Impulsión<br />

C. Principal<br />

5<br />

6.5<br />

7.5<br />

9<br />

C. Derivado<br />

3<br />

5<br />

6<br />

7<br />

Conductos Retorno<br />

C. Principal<br />

4<br />

5.5<br />

6.5<br />

7<br />

C. Derivado<br />

3<br />

4<br />

5<br />

6<br />

59<br />

60


6.- Conductos <strong>de</strong> <strong>Aire</strong> (XVII)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Métodos <strong>de</strong> Cálculo <strong>de</strong> Conductos (II)<br />

• Reducción <strong>de</strong> velocidad: (empleado para sistemas sencillos)<br />

1. Conocidos los caudales <strong>de</strong> cada tramo se realiza el trazado <strong>de</strong> los conductos<br />

2. Se elige la velocidad <strong>de</strong>l conducto principal, tablas, y con el gráfico se dimensiona el conducto y<br />

se obtiene la pérdida <strong>de</strong> carga unitaria<br />

3. Para los siguientes tramos se va reduciendo la velocidad, tablas, y con los caudales y la<br />

velocidad se va repitiendo el proceso para el primer tramo<br />

4. El ventilador <strong>de</strong>be poseer la presión suficiente para suministrar la necesitada en el conducto más<br />

<strong>de</strong>sfavorable<br />

5. Para que el sistema esté equilibrado se <strong>de</strong>berá <strong>de</strong> cumplir que las presión al final <strong>de</strong> todos los<br />

conductos sea la misma; hay que equilibrar los conductos añadiendo en alguno <strong>de</strong> ellos<br />

pérdidas <strong>de</strong> carga adicionales<br />

6.- Conductos <strong>de</strong> <strong>Aire</strong> (XVIII)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Métodos <strong>de</strong> Cálculo <strong>de</strong> Conductos (III)<br />

• Pérdida <strong>de</strong> carga cte (+ / – 0,1 mm.c.a/m)<br />

1. Con el caudal y la pérdida <strong>de</strong> carga se obtienen en el gráfico la velocidad <strong>de</strong>l conducto principal y<br />

la sección <strong>de</strong>l conducto circular equivalente<br />

2. Se dimensiona el conducto principal rectangular equivalente al circular<br />

3. Finalmente se selecciona el ventilador; hay que equilibrar los conductos<br />

4. Cuando se realiza una <strong>de</strong>rivación el área que <strong>de</strong>be tener cada uno <strong>de</strong> los dos conductos<br />

<strong>de</strong>rivados se expresa como porcentaje <strong>de</strong>l conducto <strong>de</strong>l que <strong>de</strong>rivan, tablas<br />

5. Se requiere equilibrar los conductos, ofrece mejores resultados que el método anterior<br />

% Caudal<br />

1<br />

5<br />

10<br />

% Area Conducto<br />

2<br />

9<br />

16,5<br />

% Caudal<br />

35<br />

40<br />

45<br />

43<br />

48<br />

53<br />

61<br />

% Area Conducto<br />

62


6.- Conductos <strong>de</strong> <strong>Aire</strong> (XIX)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Métodos <strong>de</strong> Cálculo <strong>de</strong> Conductos (IV)<br />

• Igualdad <strong>de</strong> pérdida <strong>de</strong> carga en cada rama: la misma presión en cada boca<br />

1. Se fija la pérdida <strong>de</strong> carga lineal en la rama más larga (long eq.), se resuelve como en el casa<br />

anterior y se selecciona el ventilador<br />

2. Se coge la siguiente rama más larga y se calcula la pérdida por metro lineal en "el resto" <strong>de</strong>l<br />

conducto, y se dimensiona como en el caso anterior<br />

3. Resultan conductos equilibrados, pero las velocida<strong>de</strong>s pue<strong>de</strong>n ser excesivas, lo que pue<strong>de</strong><br />

obligar a recalcular la red<br />

6.- Conductos <strong>de</strong> <strong>Aire</strong> (XX)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Métodos <strong>de</strong> Cálculo <strong>de</strong> Conductos (V)<br />

• Recuperación estática: la misma presión en cada boca; compensa la pérdida<br />

continua con recuperación por pérdida <strong>de</strong> velocidad<br />

1. Conocido el caudal <strong>de</strong> aire, se selecciona la velocidad <strong>de</strong>l conducto principal o la pérdida <strong>de</strong><br />

carga lineal, y se dimensiona con el gráfico hasta la primera <strong>de</strong>rivación.<br />

2. Se dimensionan todas las <strong>de</strong>rivaciones para que la recuperación estática sea igual a la<br />

pérdida <strong>de</strong> carga por lo que en la práctica se realiza apoyándose en gráficas<br />

a) Existe un gráfico para con el caudal <strong>de</strong> aire obtener la relación L/Q<br />

b) En un segundo gráfico con la relación L/Q y la velocidad antes <strong>de</strong> la <strong>de</strong>rivación, V 1 , se<br />

obtiene la velocidad <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> la <strong>de</strong>rivación, V 2<br />

c) Con V 2 y el Q se <strong>de</strong>termina la sección circular <strong>de</strong>l conducto equivalente y con esta se<br />

dimensiona el conducto rectangular<br />

d) El ventilador se selecciona por el conducto más <strong>de</strong>sfavorable<br />

3. Resultan conductos equilibrados y; <strong>de</strong> mayores dimensiones ⇒ venttilador menor<br />

(mayor coste <strong>de</strong> instalación, menor coste <strong>de</strong> explotación)<br />

63<br />

64


6.- Conductos <strong>de</strong> <strong>Aire</strong> (XX)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Métodos <strong>de</strong> Cálculo <strong>de</strong> Conductos (V)<br />

• Recuperación estática: la misma presión en cada boca; compensa la pérdida<br />

continua con recuperación por pérdida <strong>de</strong> CARRIER velocidad<br />

1. Conocido el caudal <strong>de</strong> aire, se selecciona la velocidad <strong>de</strong>l conducto principal o la pérdida <strong>de</strong><br />

carga lineal, y se dimensiona con el gráfico hasta la primera <strong>de</strong>rivación.<br />

2. Se dimensionan todas las <strong>de</strong>rivaciones para que la recuperación estática sea igual a la<br />

pérdida <strong>de</strong> carga por lo que en la práctica se realiza apoyándose en gráficas<br />

a) Existe un gráfico para con el caudal <strong>de</strong> aire obtener la relación L/Q<br />

b) En un segundo gráfico con la relación L/Q y la velocidad antes <strong>de</strong> la <strong>de</strong>rivación, V 1 , se<br />

obtiene la velocidad <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> la <strong>de</strong>rivación, V 2<br />

c) Con V 2 y el Q se <strong>de</strong>termina la sección circular <strong>de</strong>l conducto equivalente y con esta se<br />

dimensiona el conducto rectangular<br />

d) El ventilador se selecciona por el conducto más <strong>de</strong>sfavorable<br />

3. Resultan conductos equilibrados y; <strong>de</strong> mayores dimensiones ⇒ venttilador menor<br />

(mayor coste <strong>de</strong> instalación, menor coste <strong>de</strong> explotación)<br />

6.- Conductos <strong>de</strong> <strong>Aire</strong> (XXI)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Métodos <strong>de</strong> Cálculo <strong>de</strong> Conductos (VI)<br />

• Optimizado, T: dimensiona simultáneamente los conductos y el ventilador con una<br />

función <strong>de</strong> coste; requiere software específico<br />

1. Hay que obtener una función <strong>de</strong> coste <strong>de</strong> instalación y funcionamiento (difícil)<br />

2. Se reduce la red a un conducto “equivalente”, cuyas dimensiones se optimizan; finalmente se<br />

”rehace” la red<br />

3. Método <strong>de</strong> buenos resultados pero cálculos muy complejos<br />

4. Pue<strong>de</strong> ser preciso iterar si las velocida<strong>de</strong>s resultantes son elevadas<br />

5. Resultan conductos equilibrados<br />

Como resumen final <strong>de</strong>l cálculo <strong>de</strong> conductos:<br />

– Reducción <strong>de</strong> velocidad sólo para conductos <strong>de</strong> retorno con una única rama<br />

– Pérdida <strong>de</strong> carga cte es muy empleado por su sencillez, (no equilibrado)<br />

– Igual pérdida <strong>de</strong> carga, hay que tener cuidado con la velocidad<br />

– Recuperación estática, conduce a conductos equilibrados y mayores, es<br />

aconsejable en alta velocidad<br />

66<br />

– El método T requiere <strong>de</strong> un programa informático<br />

65


6.- Conductos <strong>de</strong> <strong>Aire</strong> (XXII)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

El RITE marca el nivel mínimo <strong>de</strong> aislamiento <strong>de</strong> los conductos<br />

Pérdidas < 4% <strong>de</strong> la Potencia máxima que transporta<br />

Ha <strong>de</strong> ser suficiente para evitar con<strong>de</strong>nsaciones<br />

Para λ = 0,040 W/mºC a 10ºC<br />

Espesor (mm)<br />

<strong>Aire</strong> caliente<br />

<strong>Aire</strong> frío<br />

7.- Elementos Auxiliares (I)<br />

En interior<br />

20<br />

30<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

• Filtros <strong>de</strong> aire<br />

• Silenciadores o atenuadores acústicos<br />

• Compuertas antiretorno<br />

• Compuertas <strong>de</strong> regulación<br />

• Cajas <strong>de</strong> caudal variable<br />

• Compuertas cortafuegos …<br />

En exterior<br />

30<br />

50<br />

67<br />

68


7.- Elementos Auxiliares (II)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

• Filtros <strong>de</strong> aire<br />

• Silenciadores o atenuadores acústicos<br />

• Compuertas antiretorno<br />

• Compuertas <strong>de</strong> regulación<br />

• Cajas <strong>de</strong> caudal variable<br />

• Compuertas cortafuegos …<br />

7.- Elementos Auxiliares (III)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

El RITE marca la máxima pérdida <strong>de</strong> carga en componentes<br />

Baterías <strong>de</strong> calentamiento<br />

Baterías <strong>de</strong> refrigeración en seco<br />

Baterías <strong>de</strong> refrigeración y <strong>de</strong>shumectación<br />

Recuperadores <strong>de</strong> calor<br />

Atenuadores acústicos<br />

Unida<strong>de</strong>s terminales <strong>de</strong> aire<br />

Elementos <strong>de</strong> difusión <strong>de</strong> aire<br />

Rejillas <strong>de</strong> retorno <strong>de</strong> aire<br />

Secciones <strong>de</strong> filtración<br />

40 Pa<br />

60 Pa<br />

120 Pa<br />

80 - 120 Pa<br />

60 Pa<br />

40 Pa<br />

40 - 200 Pa<br />

20 Pa<br />

Menor que la admitida<br />

por el fabricante<br />

69<br />

70


7.- Elementos Auxiliares (IV)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Tomas y <strong>de</strong>scargas <strong>de</strong> aire exterior (I):<br />

– Descarga por encima<br />

7.- Elementos Auxiliares (V)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Tomas y <strong>de</strong>scargas <strong>de</strong> aire exterior (II):<br />

– Toma por encima <strong>de</strong> la <strong>de</strong>scarga<br />

71<br />

72


7.- Elementos Auxiliares (VI)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Tomas y <strong>de</strong>scargas <strong>de</strong> aire exterior (III):<br />

– Con obstáculos entre tomas o ventanas y <strong>de</strong>scarga <strong>de</strong>: torres <strong>de</strong> refrigeración<br />

o con<strong>de</strong>nsadores evaporativos, así como <strong>de</strong> chimeneas<br />

7.- Elementos Auxiliares (VII)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Tomas y <strong>de</strong>scargas <strong>de</strong> aire exterior (III):<br />

Si <strong>de</strong>scarga más baja que la toma<br />

no hay que consi<strong>de</strong>rar la dist. vert.<br />

d<br />

min<br />

=<br />

0,<br />

04<br />

C<br />

⎡<br />

⎢<br />

⎣<br />

V ⎤<br />

50 ±<br />

2 ⎥<br />

⎦<br />

C caudal <strong>de</strong> expulsión (L/s)<br />

V velocidad <strong>de</strong> expulsión (m/s)<br />

Válido <strong>de</strong> 75 a 1.500 L/s<br />

Signo (fig)<br />

– Con obstáculos entre tomas o ventanas y <strong>de</strong>scarga <strong>de</strong>: torres <strong>de</strong> refrigeración<br />

o con<strong>de</strong>nsadores evaporativos, así como <strong>de</strong> chimeneas<br />

73<br />

74


8.- Programas Informáticos (I)<br />

Saunier Duval<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Tipo <strong>de</strong> conducto<br />

Zonas y caudales<br />

8.- Programas Informáticos (II)<br />

Definición <strong>de</strong> conductos<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Conducto más <strong>de</strong>sfavorable para seleccionar ventilador<br />

75<br />

76


8.- Programas Informáticos (III)<br />

T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />

Isover (Climaver Ducto)<br />

Permite dibujar conductos<br />

y accesorios<br />

T1.- T10.- TRANSMISION DISTRIBUCION DE CALOR AIRE<br />

6.- Bibliografía Intercambiadores <strong>de</strong>l Tema <strong>de</strong> (I) calor (V)<br />

Manual <strong>de</strong> Ventilación<br />

S&P<br />

DTIE 5.01 Cálculo <strong>de</strong> Conductos<br />

J.M. Pinazo<br />

Comentarios al RITE 2007<br />

IDAE<br />

Cua<strong>de</strong>rnos <strong>de</strong> Climatización:<br />

Instalaciones <strong>de</strong> Conductos<br />

FERROLI<br />

77<br />

78


T1.- T10.- TRANSMISION DISTRIBUCION DE CALOR AIRE<br />

6.- Bibliografía Intercambiadores <strong>de</strong>l Tema <strong>de</strong> (II) calor (V)<br />

Manual <strong>de</strong> Aplicación <strong>de</strong> Vigas Frías<br />

REHVA<br />

Manual <strong>de</strong> Montaje<br />

CLIMAVER<br />

Difusión <strong>de</strong> aire por Desplazamiento<br />

REHVA<br />

Manual para la Construcción <strong>de</strong> Conductos<br />

PRODUCTAL<br />

T1.- T10.- TRANSMISION DISTRIBUCION DE CALOR AIRE<br />

6.- Bibliografía Intercambiadores <strong>de</strong>l Tema <strong>de</strong> (III) calor (V)<br />

AirFlowControl<br />

TROX<br />

http://www.so<strong>de</strong>ca.com/<br />

http://www.soler-palau.com/<br />

http://www.isover.net<br />

http://www.salvadorescoda.com/<br />

Revistas nacionales:<br />

• El Instalador<br />

• Montajes e Instalaciones<br />

http://www.airflow.es/<br />

http://www.airtecnics.com/<br />

http://www.ma<strong>de</strong>l.com/<br />

http://www.trox.es/es/<br />

79<br />

80

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!