10.0 Distribución de Aire
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3.- Tipos <strong>de</strong> Difusión (III)<br />
T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />
Cálculo <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> <strong>de</strong>splazamiento (I)<br />
• El sistema sólo <strong>de</strong>be eliminar la carga térmica convectiva, no la radiante<br />
• El caudal <strong>de</strong> aire se ha <strong>de</strong> <strong>de</strong>terminar por cuatro formas diferentes y<br />
quedarse con el mayor <strong>de</strong> los obtenidos:<br />
1. En función <strong>de</strong> la carga térmica<br />
2. En función <strong>de</strong>l caudal exterior requerido<br />
3. En función <strong>de</strong> las corrientes convectivas ascen<strong>de</strong>ntes<br />
4. En función <strong>de</strong> la presurización <strong>de</strong>l local<br />
a) Según la carga térmica se <strong>de</strong>finen los coeficientes C y K (I)<br />
• C relaciona la diferencia <strong>de</strong> T vertical en la zona ocupada y la existente entre el<br />
aire impulsado y el retornado<br />
3.- Tipos <strong>de</strong> Difusión (IV)<br />
T10.- DISTRIBUCION DE AIRE<br />
Cálculo <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> <strong>de</strong>splazamiento (II)<br />
a) Según la carga térmica se <strong>de</strong>finen los coeficientes C y K (II)<br />
∆T<br />
C =<br />
∆T<br />
zona ocupada<br />
retorno−impulsión<br />
• K relación <strong>de</strong> diferencia <strong>de</strong> T entre el aire en la<br />
Ta10cm<br />
− T<br />
parte baja <strong>de</strong> la zona ocupada y el aire K =<br />
impulsado, y entre el aire extraído y el impulsado. ∆Tretorno<br />
impulsión<br />
−<br />
9<br />
impulsión<br />
10