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Doc. prestige 1 - Istas

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El hundimiento del buque Prestige y la contaminación de los caladeros<br />

ha generado una perversión en la teoría de la “tragedia de los comunes” y<br />

abre una grieta para una nueva excepción a ese planteamiento teórico.<br />

La marea negra ha producido una tragedia en un espacio que no es de libre<br />

acceso para la pesca marítima ya que, como se ha visto más arriba, existen<br />

instituciones que velan por la gestión racional de los recursos marinos,<br />

suplantando así la orientación depredadora de los pescadores. Se trata de un<br />

espacio contingentado, de acceso calculado y restringido, un espacio en el<br />

que la práctica de pesca está regulada.<br />

En ese espacio se ha producido una tragedia por la aparición de un vertido<br />

contaminante que impide la pesca. El Estado es la institución que controla<br />

el acceso a esos recursos y debe de ordenar la situación. Lo hace por un<br />

lado, cerrando los caladeros que considera contaminados a medida que el<br />

fuel se extiende por la costa noroeste y norte. Pero la gestión del espacio y<br />

de los recursos exige, además, otra acción, la retirada del fuel y la restitución<br />

del común al estado previo a la marea negra.<br />

En este caso, la retirada de fuel fue negociada entre las Cofradías y las instancias<br />

correspondientes de las distintas Comunidades Autónomas. El resultado<br />

de las negociaciones fue diferente en todas ellas. En la Comunidad<br />

Autónoma de Cantabria, las Cofradías de Pescadores negociaron la limpieza<br />

y retirada del fuel del mar a cambio de unas cantidades económicas 81 .Se<br />

puede decir que los pescadores se enfrentaron constantemente a la marea<br />

negra. A los efectos teóricos que aquí estoy examinando una lectura que se<br />

puede hacer de esta actitud es la siguiente:<br />

El pescador sale a retirar el fuel de los comunes, del lugar en el que pesca<br />

junto con otros pescadores. Retira el fuel del mar y, por lo tanto, retira el<br />

fuel en beneficio de otros pescadores con los que, teóricamente, antes competía<br />

por los recursos (vivos). Ahora limpia la mierda del común y, al hacerlo,<br />

beneficia a los demás pescadores (con los que, teóricamente, compite) y,<br />

por supuesto, beneficia a los recursos de los que se nutre. Envenenado el<br />

mar, contaminado, los pescadores comienzan a “pescar” en beneficio de todos<br />

y no sólo de ellos mismos.<br />

3.1 La etapa de las negociaciones o período transitorio<br />

El Prestige. Explorando en las Comunidades Pesqueras<br />

El secretario de una de las 8 Cofradías de Pescadores de la Comunidad<br />

Autónoma de Cantabria utilizó, durante uno de los encuentros, el concepto<br />

de período transitorio para referirse al espacio de tiempo que transcurrió<br />

desde que el fuel llegó a las aguas y costas de la Comunidad Autónoma de<br />

81 Las Cofradías han sido los órganos consultivos por excelencia en la gestión de la marea negra.<br />

El papel de las Cofradías para gestionar de manera eficaz y razonable la actividad pesquera se<br />

plantea en varios trabajos entre los que he consultado los siguientes: Astorkiza, K., del Valle, I. y<br />

Astorkiza, I. (1999),“Las Cofradías de pescadores como instrumentos de regulación de pesquerías<br />

en el Pais Vasco”, en Actas del VIII Congreso de Antropología. Antropología de la Pesca. Simposio III,<br />

García, A. y Pascual, J., coord., pp. 125-143. Federación de Asociaciones de Antropología del<br />

Estado Español; Alegret, J.L. (1999),“La dimensión organizativa del sector pesquero de Cataluña.<br />

Las cofradías de pescadores”, en Antropología de la Pesca. Debates en el Mediterráneo, Montes, A. dir.,<br />

pp. 157-178. Servicio de Publicaciones de la Universidad de Murcia.<br />

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