Filtros para partículas de motores diesel - DSF Technologies

More documents

Recommendations

Info

Operación+ Ma CÓMO APROVECHAR AL MÁXIMO SU INVERSIÓN PARA CONTROLAR LAS EMISION Cómo USAR EL PRODUCTO Equipo móvil En casi todos los aspectos, el equipo con filtro DCL se puede manejar y usar de la forma acostumbrada. • Evite dejar el vehículo encendido si no lo está usando • En los casos posibles, use el vehículo para trabajos de gran carga para el motor; evite usarlo para actividades ligeras por períodos prolongados • Asegúrese de dar buen mantenimiento al motor • Use un combustible diesel de nivel sulfuroso extra bajo Equipo fijo En casi todos los aspectos, el equipo con filtro DCL se puede manejar y usar de la forma acostumbrada. • Hágalo funcionar a menos del 60% de la carga al menos el 20% del tiempo • No use el motor en ralentí o sometido a una carga baja por más de 8 horas contínuas • Asegúrese de dar buen mantenimiento al motor • Use un combustible diesel de nivel sulfuroso extra bajo Con la instalación y el mantenimiento correctos, MINE-X SOOTFILTERS ® dura por años en los ambientes más extremos. Emisión masiva, Emisión g/kWh masiva, g/kWh 0.2 0.18 0.2 0.16 0.18 0.14 0.16 0.12 0.14 0.10 0.12 0.08 0.10 0.06 0.08 0.04 0.06 0.02 0.04 0.02 0 0 Desempeño típico del filtro CC mbuCC ttibl mlb uc ttibl n l100 cp n. 100 . pd e . z. f de z f Combustible Co Combustible Co Combustible m u uCombustible Co Combustible Co Combustible ti m le u ucon ccon ccon ti n le 50 0 0con ccon ccon p.p.m. p p n p p. 50 m 0 p.p.m. p p de e p p. azufre azufre m z f de e azufre z f Con filtro Sin filtro Con filtro Sin filtro Con filtro Sin filtro Con filtro Sin filtro Carbono FOS del aceite FOS del combustible Sulfato Agua ligada Nitrato Carbono FOS del FOS del Sulfato Agua Nitrato
ntenimiento ES Monitor de presión de retorno Los filtros DCL vienen con un monitor de presión de retorno. La alarma, instalada en la cabina del operario, le notifica visualmente cuando el hollín o las cenizas se acumulan demasiado, antes de que empeore el problema. La alarma de color amarillo indica que el filtro está a punto de llegar a su capacidad máxima de hollín o de ceniza. Se recomienda realizar una actividad que someta al motor a gran carga (con gran torque y un nivel de r.p.m. mediano o alto) por 20 minutos seguidos, para regenerar el filtro. Cómo La alarma de color rojo indica que el filtro ha llegado a su capacidad máxima de hollín y ceniza. Consulte la sección de mantenimiento del filtro o solicite servicio técnico de DCL. DAR SERVICIO DE MANTENIMIENTO Acción Frecuencia Descripción Control manual de la presión de retorno Control de fugas Control del transmisor de presión Limpieza del filtro (poco cargado) Limpieza del filtro (muy cargado de hollín) Después de cada 50 h de funcionamiento Después de cada 200 h de funcionamiento Después de cada 200 h de funcionamiento Después de cada 1000 h de funcionamiento Después de cada 1000 h de funcionamiento Ponga el motor a funcionar en ralentí acelerado y controle la presión de retorno con un manómetro manual. Registre el resultado en una hoja de control. 10” wc (2.5 kPa) = filtro limpio 25” wc (6.2 kPa) = filtro medianamente cargado 40” wc (10 kPa) = filtro muy cargado (retírelo para limpiarlo) Controle visualmente la tubería, las uniones, las abrazaderas y las empaquetaduras del sistema de escape para verificar que no haya señales de fugas, tal como el hollín. Repárelas si es necesario. Retire el transmisor de presión y someta la línea a presión para verificar que el transmisor funcione bien. Verifique que la línea no tenga fugas. Las luces del indicador se deben encender al alcanzar los niveles de alta presión establecidos. La ceniza acumulada en el filtro se elimina limpiándolo con una aspiradora o con aire comprimido a poca presión. Para enviar el filtro para su limpieza o para obtener mayor información, comuníquese con el servicio técnico de DCL. La acumulación de ceniza o de hollín se elimina al calentar el filtro a 500º C por 4 h en un horno. Después del tratamiento de horneado, todo material suelto restante se elimina aspirando el filtro. Para enviar el filtro para su limpieza o para obtener mayor información, comuníquese con el servicio técnico de DCL.
Page 1 and 2: Filtros para partículas de motores
Page 3 and 4: Eficacia de la conversión (En part
Page 5: 4 3 5 MINE-X SOOTFILTER ®, Califor

Filtros para partículas de motores diesel - DSF Technologies

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?