LOS GRANdES PREMiOS dE MAROñAS - Museo del Turf

Los Grandes Premios de Maroñas
EL GRAN PREMIO JOSÉ PEDRO RAMÍREZ
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En su Nº 2 del bimestre Marzo Abril de 1955, la revista Argentina Hipódromo realizaba
un raconto de la historia de la prueba más importante del Turf Uruguayo.
EL GRAN PREMIO “JOSE PEDRO RAMIREZ”
SU HISTORIA (1898-1955)
La influencia y actuación del Sangre Pura de Carrera argentino en el exterior ha
dejado su vigorosa huella en el Uruguay. En realidad, hablar del caballo argentino
en la Banda Oriental, es lo mismo que hablar de toda la gente de haras y pistas en
el Río de la Plata. Desde su más remoto origen, hasta la actualidad y es por eso que
hemos dicho que el Plata es río de orilla. En turf y en amistad, cuya raíz, desde la
colonia misma, continúa, felizmente, indivisa.
Tracemos, entonces, la historia por las cumbres pues es esta la única forma de
lograr conclusiones auténticas. Y si hay en Maroñas un Gran Premio Internacional,
nacido en 1889 (desde 1914 lleva el esclarecido nombre de José Pedro Ramírez), a
él concretemos el examen del tópico en revisión. Porque si desde la cuna fue “internacional”
en su mejor sentido, aún más exacto es decir que constituye, con sus 67
lides, una inconmovible confrontación entre los caballos uruguayos y los nuestros.
Que es como nombrarlos de un mismo pelo. E idéntica marca. Eso sin contar que,
muchas veces, el Ramírez fue revancha del Internacional porteño. Y, a su vez, éste
funcionó como desquite de aquél. Resumiendo: siempre hemos vivido en familia.
Mejor: como hermanos.
INTERCAMBIO FECUNDO
Allá, en el tercer cuarto del siglo viejo, aún en vías de formación el puro argentino,
llevó su simiente al Uruguay. “El éxito de los mestizos argentinos poco tardó en
trasponer las fronteras de su país.
Desde 1870 era común que en los planteles de las principales estancias uruguayas figurase
alguno de estos mestizos. La obra de renovación que produjeron en la Argentina
las primeras corrientes de animales de pura sangre, dio la medida del poderío y
rendimiento que podría lograrse, también, en el Uruguay, una vez que se orientara
la crianza de la raza caballar dentro de las sabias disposiciones que la inteligencia y
técnica inglesas habían dictado después de experiencias seculares”
(cita del Libro del Cincuentenario del Jockey Club de Montevideo, 1888-1938).
VERDAD ESCUETA. DESNUDA. TESTIMONIO INTACHABLE
El ímpetu de progreso fue doble. Cabañeros y propietarios orientales, adquirieron
sus caballos en Buenos Aires. Velozmente se pusieron a la par. Hasta el extremo —y
ello nos honra— que los fundadores del elevage uruguayo, antes de extinguirse el
siglo, trajeron sus propios productos a subastar a nuestra tierra. Un nombre grande:
Pedro Piñeyrúa, padre del turf uruguayo y fundador de la cabaña “Progreso”. Otros:
Luis y Gilberto Lerena. Y, desde luego, el primer establecimiento propulsor: el ha-
ras “Las Acacias”. A él llevaron Adolfo Artagaveytia y Jorge Pacheco, junto con el
inglés The Barón (Favonius y The Duckling, por The Drake) a Beausoleil, uno de los
primeros puros nacionales. Había sido criado por Santiago Luro, en su cabaña “La
Quinua”, próxima a Dolores, y era hijo de Fédor y Bayadére, por Henry. ¡Las bases
mismas del S. P. C. argentino!
PARTÍCULA, por Stiletto y Párvula, que batió a
Calepino y Cacique en la Internacional de 1904
EL HARAS REYLES
Nos salta al teclado el recuerdo de dos magnos criadores uruguayos, cuya acción fecunda
trascendió a la Argentina. Carlos Reyles, que trajo a nuestro ring (1903) hijos
de Exmoor y Napoleón, calificados, respectivamente, por Yerba Amarga e Imperio. Y
que años después liquidó definitivamente su empresa en el Uruguay, para radicarla
en el país.
Fue nada menos, que el importador de Le Samaritain, por Le Sancy y Clementina. Le
Samaritain, “el grande” cuyo hijo Roi Herode (en Roxelane), importado de Francia a
Inglaterra, reverdeció, a través de The Tetrarch (Roi Herode y Vahren) “el maravilloso
manchado”, la prácticamente extinguida rama de Hero. Dispersado, en 1920, el
haras Reyles, el viejo tordillo, cubierto de gloria (su hijo Grey Fox, que luego sirvió
en Francia, había sido único vencedor del prodigioso Botafogo) fue comprado por el
haras Ayacucho, donde murió a poco de arribar.
La otra figura consular es Guillermo Young. El teórico y el realizador. El maestro en
la crianza y en el estudio del “pedigree”. Liquidado su haras “Hampton”, por sucesión,
tuvo el espaldarazo. Los planteles fueron adquiridos, casi totalmente, por los
haras Chapadmalal y Nacional (después Los Cardos).
Con ello se saldaba la deuda de los “primeros mestizos”. Sin contar el fervor de
Francisco E. Anaya, que compró a Mouchette, la misma que ganó tres de nuestras
Copas de Oro, incorporándola luego a su haras del Paso de la Arena. Retornó, muy
poco después, para Chapadmalal, la inagotable hija de Pietermaritzburg, así como
para El Pelado lo hicieron Royal Princess, Rebelión II y otras madres calificadísimas,
importadas por el esforzado (¡y romántico...!) criador uruguayo.

APORTE DECISIVO
Para llegar al Ramírez, no hay mejor camino que el de la formación del puro oriental.
Que, en sus bases (y en sus resultados) tiene fuerte cuota argentina. Aún no
sabemos si felicitarnos o si llorar por la exportación de Enero, el real continuador de
la línea de Old Man en el haras. Asumió del otro lado del río jefatura indiscutida.
Stayer, Sprinter, Latero, Menino, Misurí, Scarone, son otras tantas ramas de un tronco
fecundísimo. Además, San Pascual, Beausoleil, Berthier, César Borgia, Brazal.
El estupendo Schahriar (Craganour y Scheherezade), Saca Chispas, Cauteloso, El
14, Jolly Eyes, Cartaginés, Talero, Ruler, Chesterfield, Los Angeles, Harpooner (el
propio hermano de Tresiete); Carrión, Ayacucho (padre de Mascagni, vencedor de
Romántico en tiempo récord), Simpático, Yahoo, Envite, Amstel, Vergara (padre de
De Frente!), Minutero (otro “record horse”) Berkeley Boy, Leones, Mazarino, Blackamoor,
Castigo, Boabdil, Cute Eyes, todos en haras uruguayos.
Todos padres de ganadores clásicos y de fértiles padrillos. A tal punto, que uno de
los establecimientos de mayor significación en el continente (“Casupá”) hizo su pedestal
con Schahriar, Cartaginés, Ruler y Talero, argentinos; Stayer, hijo de argentino;
Misurí y Menino, nietos de argentino. Solamente Caboclo, oriental, contribuyó
a este encumbramiento. Y cómo agotar páginas, refiriéndonos a nuestras yeguas
madres, de las cuales fueron especialmente codiciosos los inteligentes criadores
orientales!
LA EXPORTACIÓN
AMSTERDAM,
hijo de Pietermaritzburg y Haya,
fue el primero en reeditar la
hazaña de Camors al imponerse
consecutivamente en dos temporadas.
Un atisbo más... antes del Ramírez. Uruguay fue, desde el comienzo, el mejor cliente
(5 exportaciones al 31 diciembre 1888 contra 4 a Brasil y 2 a otros destinos).
Posteriormente, van turnándose ambos países en el dominio de nuestras exportaciones
de puros. Hasta que se afirma definitivamente Brasil, sin que Uruguay ceda el
segundo lugar. Doblemente importante, por las diferencias entre ambas plazas y sus
muy diversas capacidades de absorción. En resumen, hasta 1950, Uruguay importó
de Argentina 2.815 ejemplares, contra 3.355 de Brasil, sobre un total de 10.190.
Vale decir, un 25,81 %, proporción más elocuente que todas las palabras.
PALESTRA FRATERNAL
Como de la casa vemos a la gaucha arena de Ituzaingó. Nunca más porteña que el
día de Reyes. Fecha tradicional. Anterior al mismo Jockey Club de Montevideo. Que
fundado a fines de 1888, recién tuteló carreras en febrero del año siguiente, un
mes después del sensacional empate argentino de Havre (Zut o Verdun) y Recuerdo
(Phoenix). Y continúan los tantos para esta banda (por origen, no siempre por
colores) y a veces por ambos lados. Así, la victoria de Tilimuque (Chivalrous); el
doblete de Camors, por Fortissimo o Edward the Confessor (1892- 1893), batiendo,
entre otros, a Athos II y Reverie. En 1894, Reverie (Whipper Inn) da el lauro al stud
Progreso, a costa de Buenos Aires y Malakoff.
Sebastopol repite la hazaña sobre el oriental Imperio y Landseer. Imperio vence en
enero siguiente (1897) a Discreto, futuro padre de Black Prince, que, en 1909, se
impuso corrido por nuestro Luis Laborde. Y presentado por el venerable Francisco
Milia (concurrió a retirarlo al pesaje con galera “de azotea”).
Imperio (que con Pío Torterolo y sus muchachos, posteriormente, acreditó su clase
en Inglaterra, junto con Cartouche) fue uno de los precoces ídolos de la afición local.
El primero, importado, -Guerrillero, ex Kingscote, por Childeric y Petticoat corrido
por Carlín Vale y defendiendo las sedas del stud Oriental, ya había conquistado el
“Gran Premio Internacional jugado en las carreras que se efectuaron en el hipódromo
de Maroñas el día 18 del actual”. (Según reza un candido epígrafe de “Caras y
Caretas”, 1891). Guerrillero, vistoso malacara, que dio su nombre a una popularísima
marca de cigarrillos, aparece con correaje blanco y pretal “ahorcador”.
Mientras, Vale, que estriba largo (el talón un palmo más bajo que la punta del pie)
luce conmovedor bigote.
La de MONSERGA, hija de Pronóstico
y Monedilla, fue una de las
más espectaculares victorias
alcanzadas en la gran carrera por
productos argentinos.

Orbit muestra indirectamente su garra en la Internacional maroñense de 1902; sus
hijos Mesalina y Ovación ocupan los dos primeros puestos, superando al uruguayo
Ultimátum.
Luego, en serie, vienen San Carlos (Sargento) que aventaja a Polas y Calepino, y la
extraordinaria Partícula, hija de Stiletto, que torna a derrotar a Calepino. (Esa tarde,
en Buenos Aires, moría su criador, Raúl Chevalier.
Se despidió diciendo: “el caballo alazán... el caballo alazán”). Peligroso (1905) es
el primer vencedor argentino, hijo de padre también argentino: Senador, por Chivalrous.
Iguazú (Porteño); Fiscal (El Amigo); Mentirosa (Millenium) que dio a Black
Prince el aprendizaje de su victoria del año siguiente, preceden en la lista a cuatro
vencedores argentinos: Contacto por Simonside (cuyo peón, Virginio da Silva, conquistaría,
catorce años después, el Nacional de ambas orillas, aparte del Ramírez,
como cuidador de Sisley); Sarah Bernhardt (Valero), segunda en la temporada anterior;
Amsterdam (1912 y 1913), notabilísimo hijo de Pietermaritzburg y Haya, que
dio a Chapadmalal, junto con Pipiolo, el primer aporte decisivo de los reproductores
nacionales.
LA NUEVA HISTORIA
BUEN OJO, por Chili o Croganour
y View, también triunfó en dos
oportunidades, pero lo hizo en
años alternados
Recién en 1914, la Internacional tomó el nombre prócer de Don José Pedro Ramírez.
Vence otro campeón argentino: Mojinete, por Camors y Belle Rake, cuyo hijo Mameluke
repetiría la proeza en 1923. Oldiman y Belkiss, dan a Old Man dos florones
consecutivos, y los refuerza Saca Chispas (Diamond Jubilee), que suma, para el stud
Montiel, otro lauro a los dos de Amsterdam. Buen Ojo (Craganour o Chili II), Palospavos
(Papanatas), otra vez Buen Ojo, y Mameluke (Mojinete) lustran la foja de las
caballerizas argentinas, siendo también argentino Sisley (Flores) lo mismo que Zarpazo
II (Lord Basil), Rubens (Remanso), Marón (Saint Wolf) y Monserga (Pronóstico).
En 1930, Congreve pierde contra Perseus y Don Raúl. En seguida, nos da desquite
Cocles (Copyright) figurando sucesivamente Origan (Adam’s Apple), Balbucó (Tresiete)
y Camerino (Copyright).
MARON, descendieniente de Saint Wolf y
Mamita, que triunfó en 1928.
BALBUCO (Tresiete y Bibesca)
entra a la recta final acosado
por El Pampero en 1937, pero
sin ceder la delantera hasta la
sentencia.
Romántico (Caboclo y Rosaflor) enarbola el pabellón oriental entre 1938 y 1940: dos
veces el Pellegrini y dos el Ramírez. Pellizco (Strip the Willow), Mazarino y Judea,
hacen marcador argentino en 1941, y sigue la lista con Profano (Cute Eyes), Banderín
(Alan Breck) y Filón (Full Sail), que totaliza cuatro internacionales (dos veces el
Pellegrini, Ramírez y Gran Premio Brasil, de La Gavea). Acamédico (Sind), en 1947,
doblegó netamente a Cervantes y Enterprise, anticipando otra serie porteña y familiar:
Uranio (Congreve), Murano (Congreve) y Penny Post (Embrujo). Sloop, Bizancio
y Aureko, que ganan en 1951, 1952 y 1954 son nacidos en Uruguay, pero hijos de
padrillos argentinos (Castigo, Blackamoor y Castigo, respectivamente).
Por último, este año, con un remo fisurado, prevalece Jungle King (Claro) en un
marcador que integraron Dorón y Los Curros. Súmase, así el nieto de Colombo, a la
lista de caballos argentinos que se adjudicaron los internacionales de ambas márgenes
platinas: Palospavos, Cocles, Camerino, Banderín, Filón, Académico. Pero es de
justicia estricta anotar que aún está por igualarse la increíble proeza de Romántico.
¿Cuánto valdría Mascagni, argentino por línea paterna y materna, que en el Comparación
batió a Romántico en 2’ 32” los 2500 metros?
COCLES, por Copyright y Cecilia Metella,
el vencedor de 1931

¿COMPETENCIA...? NO: COMPLEMENTO
Erraría quien viese la confrontación añeja de ambas ramas del turf rioplatense,
como una competencia.
Es, realidad, un complemento fecundo en progreso. Comunidad de cuna, vecindad
geográfica, identidad de clima, facilidad de intercambio, dan a esta puja noblemente
internacional, una constancia que no ofrece relación en otros ámbitos. La razón
es sencilla. Nuestros caballos van al extranjero, e imponen su calidad en la pista y
en la cabaña. Pero difícilmente llegan a nuestras canchas luchadores de lejanía que
exceda al Uruguay. Ni los brasileños, concurrentes a las primeras citas. Menos todavía
los radicados más allá de las cordilleras, de los océanos, de las selvas enormes,
del istmo central. El transporte por avión ha superado todo. Pero lleva, y no trae.
Especialmente, aportes destinados a la pista.
Es pues, Maroñas, cartabón de nuestra propia grandeza. Y el júbilo con que se recibió,
este enero, la victoria de Jungle King, no empaña el deportivo entusiasmo que
hallaron los dos noviembres -lejanos, pero actuales- de Romántico. Inclusive -y un
poco perdidos en el tiempo- caben dos recuerdos. El primero, vetusto: viñeta, medio
borrosa, del auge de los mestizos. Cuando La Negra, propiedad del Presidente de
la República, General Máximo Santos, venció al mestizo argentino Druid (El General
no había podido presentar por hallarse lesionado, a su famoso oscuro Pretendiente,
sobre el cual cabalga campeador, en el óleo magno de Juan Manuel Blanes).
El otro recuerdo, es de la depresión oriental. Maroñas, sobre el filo del novecientos,
paralizó su actividad. Liquidaron muchas caballerizas. Otras, tomaron el camino
de la emigración. Lógicamente, hacia la Argentina. Aquí ganaron Imperio, Chaná,
Ultimátum, Langosta, Salto, Yerba Amarga, Yuquén, Eureka (que en Palermo se llamó
Eúskaro II), Black Prince, Cartouche II y Santa Elvira, entre otros muchos. Pero
ninguna más arraigada en el afecto popular que Yerba Amarga, la hija de Exmoor.
Ganó el Gran Premio de Honor de 1899, sobre Salto y Pillito. Stud: Charrúa. Propietario:
José Pedro Ramírez. Nombre exacto de una voluntad creadora y de un afecto
cordial hacia los argentinos. Símbolo de acercamiento. Que, en el gobierno y el turf
vio, claramente, una verdad espiritual, más verdadera que la geográfica: el Río de
la Plata, es de una sola orilla.
Con más holgura de la que aparenta la
fotografía, FILÓN se impone a Hidalgo
y Cántaro en 1945. BANDERÍN, por Al
Breck y Barandilla, fue el ganador en
1944 tras de escoltar a Profano un año
antes
EL INTERNACIONAL DE MAROÑAS EN 1955
“La tradicional carrera del 6 de Enero ha tenido una vez más, este año, un resultado
netamente favorable a los productos criados en la Argentina. Ha ocurrido en este
caso lo mismo que en tantas otras oportunidades y en distintos lugares del continente,
cuando de confrontar capacidades se ha tratado: los representantes del “elevage”
argentino han hecho prevalecer su mayor clase y sus mejores medios.
El Gran Premio José Pedro Ramírez de 1955, volvió a contar con el concurso de
buenos representantes de caballerizas argentinas y arrojó un saldo tan netamente
favorable para los mismos que el marcador resultó integrado en sus tres cuartas
partes por ellos, al clasificarse: primero, segundo, tercero y cuarto, otros tantos
productos argentinos.
Cabe decir que el éxito de esa fiesta del turf que tiene por eso el viejo circo de
Ituzaingó, pudo considerarse asegurado y digno de la tradición de la fecha desde el
mismo momento en que se anunció la concurrencia de los elementos porteños. No
se trataba, por lo demás, del mero hecho de presenciar una confrontación entre los
campeones locales y algunos caballos argentinos, lo cual ha conferido a la prueba
ese carácter internacional suficiente ya para acicatear el interés genuino. Más que
eso, se trataba de ver en acción a nada menos que al vencedor del Gran Premio
Internacional de San Isidro, Jungle King, y a otros excelentes tres años argentinos
como Dorón, Le Trayas y Los Curros, de destacada actuación todos en la temporada
anterior.
El náutico viaje de Jungle King, hacia Montevideo
Y frente a respetable escuadra iba a defender los prestigios del “elevage” uruguayo
un tres años invicto, el campeón Scooter, en compañía de un conjunto de elementos
muy buenos de pistas maroñenses. Así las cosas, poco cuesta comprender la
expectativa y el enorme interés despertado por la carrera, en cuya víspera nuestros
colegas del otro lado del Plata tuvieron amplia oportunidad para rememorar “Internacionales”
célebres como los que consagraron los nombres de:Buen Ojo, Mazarino,
Zarpazo II, Monserga, Perseus, Cocles, Camerino, Romántico, Penny Post y tantos

otros fantásticos ejemplares de la raza. El factor tiempo, tan importante para lograr
el lucimiento del espectáculo, prestó también su concurso y fue así como el
hipódromo de Maroñas presentaba en el momento de iniciarse el desfile de los competidores
del gran cotejo, un aspecto imponente. Muchas han sido las ocasiones en
las cuales ha resultado justa la frase según la que sólo por un milagro hubiera sido
posible hallar un claro entre la multitud, pero quizá nunca más exacta que en esta
oportunidad.
Los jockeys participantes en el evento
Durante el desfile preliminar fue dado apreciar el sobresaliente estado del lote.
Como no podía dejar de ocurrir, no todos los participantes convencieron en igual
forma y, para los aficionados uruguayos, fueron hasta cierto punto decepcionantes
las figuras de Jungle King y Dorón. De este último por lo que diremos más adelante
y del otro por cuanto a nadie se le oculta que, visto por primera vez, resulta muy
difícil adivinar la posesión de tanto poder locomotivo en un ejemplar como el doradillo;
longilíneo, sin aparentes puntos de fuerza y con una conformación que sólo
sugiere agilidad y soltura en la acción, el nieto de Colombo no es un animal que se
revele con la estampa.
El saludo de honor, tan habitual en esa época
Pero vayamos a la descripción de la carrera. Poco después de ser colocadas en las
pizarras las cotizaciones definitivas, que señalaron las preferencias de la mayoría
por Scooter, sonó la campana y tras breves instantes de espera se elevaron las cintas,
partiendo el grupo en muy buen momento.
El primero en asomar al frente fue el hasta entonces invicto hijo de Castigo, pero
casi en una línea con Ballenato que prontamente mostró sus intenciones de no ceder
la punta; levantó entonces Isaúl Rey, el jockey del favorito, y el tordillo quedó solo
en la delantera, mientras detrás de Scooter se iban escalonando: Elector, Bosquejo,
Los Curros, Smolensko, Dorón, Remember y Le Trayas, en tanto Jungle King y Dahir
cerraban la marcha.
Poco después, sin embargo, se produjo un cambio al avanzar velozmente Remember
para dar alcance al puntero y relegarle muy pronto, acción que de inmediato imitó
Scooter. Pasaron así por primera vez frente a las tribunas, notándose que los dos
delanteros se habían separado bastante del resto y también que el jockey de Scooter
hacía visibles esfuerzos por contener a su cabalgadura que pugnaba por mayor
libertad de acción. El ritmo de la marcha era evidentemente suave y esto no dejó
de alarmar a quienes habían depositado su confianza en elementos como Dorón y
Los Curros, cuyas “chances” dependen de desarrollos movidos a buen tren, y no así
los partidarios de Jungle King, conocedores de la extraordinaria velocidad de su
preferido.
Continuó la carrera sin mayores cambios durante el recorrido de la curva del ferrocarril
y cuando comenzaban los participantes a cubrir la recta opuesta a las tribunas
se notó un estrechamiento general de las distancias. Más o menos en ese punto Le
Trayas, ganando rápidamente posiciones, se había aproximado a los delanteros y
poco después pasaba al frente, para ser hostigado por Ballenato que había seguido
sus movimientos. Conservando esa posición, pero muy apremiado siempre, entró el
potrillo del “Dos Estrellas” al último recodo, teniendo a su flanco al tordillo y muy
cerca a Scooter, mientras poco más atrás se mantenía Remember delante de Dorón
y Dahir, abriéndose luego un claro hasta un segundo grupo encabezado por Smolensko,
Jungle King y Los Curros. En plena curva Scooter se acercó más aún a Le Trayas
y Ballenato y así ingresaron en la recta final; se produjo allí un aparente amontonamiento
y de pronto se vio dominar la carrera a Dorón (filtrado por entre dos competidores)
y poco después, aunque muy fugazmente, a Los Curros igualar la línea del
pupilo de Ojeda, en tanto Le Trayas, Ballenato y Scooter cedían posiciones.
La largada del clásico
La primera pasada por el disco

A todo esto Leguisamo había aproximado a Jungle King por la línea exterior, colocándose
en la mejor situación para definir la carrera; cuando llegó el momento oportuno
“subió” las riendas y el defensor de la caballeriza “Don Eustaquio” se estiró
como un galgo y pasó sin lucha a Dorón, al cual Rubén Quinteros aplicaba ese rigor
tan suyo. Pero todo era en vano: el guapo descendiente de Congreve sólo pudo evitar
que Jungle King abriera luz, pero estaba irremisiblemente derrotado, perdiendo
por algo menos de un cuerpo, cuando los cronómetros señalaban una marca de tres
minutos, cinco segundos y dos quintos para los tres mil metros.
Sobresaliente, desde todo punto de vista, fue la actuación de Jungle King; aun sin
hacer pesar en la balanza del juicio la circunstancia de haber finalizado sentido, su
“performance” fue ampliamente consagratoria. Conducido por Leguisamo (¿sería el
mismo caballo sin él?) con ese tacto magistral que se manifiesta en forma superlativa
con animales de las características del hijo de Claro, rindió lo necesario para
imponerse sin apremios.
Con mucha más holgura que en el Internacional de San Isidro y dejando tras de sí
a un Dorón más consolidado, más completo que entonces y consagrado ya como un
ejemplar respetable para cualquier adversario en carreras de largo recorrido. Pero
no para un caballo como Jungle King que sin ser, ni aproximadamente, un “stayer”
típico, resiste la distancia conservando siempre esa reserva de energías gracias a la
cual saca a relucir en última instancia sus atributos de veloz, con lo cual su carga final
cuando es sabiamente calculada, resulta irresistible para los galopadores natos.
Es que éstos poseen su fuerte en el tesón, la resistencia constante, pero carecen de
esa ductilidad, flexibilidad diríamos, que permite aumentar de pronto la velocidad
aun cuando ello sea por poco trecho; cuando así no ocurre, cuando las dos características
se presentan juntas y equilibradas en un mismo ejemlar, ése es nada menos
que un “crack”.
El ingreso a la recta final
Con lo antedicho queda juzgada la ponderable carrera de Dorón; caballo sin facetas
brillantes, pero honesto y poseedor de positiva calidad. A pesar de su físico, capaz
de hacer tambalear el prestigio del mejor juez de caballos. Pero Dorón ha probado,
ya antes, que su aptitud no es tan unilateral: su sorpresiva victoria en la Polla
de Potrillos, que entonces se atribuyó a sus facultades de “barrero”, fue suficiente
prueba de que bajo esa envoltura tosca se encubría un animal de clase, lo cual se
confirmó más tarde con sus honrosas actuaciones en el Gran Premio Nacional, el
Internacional y en el nuevo Handicap Reseros donde concedió prácticamente el
peso por edad a un caballo hecho y fogueado, batiéndolo bien al cabo de tres mil
quinientos metros.
Elector, que tras un breve encierro halló paso por los palos y pudo quitar sobre la
raya el tercer puesto a Los Curros, realizó una excelente demostración. En cuanto
al hijo de Churrinche, cabe señalar la poca suerte que le acompaña desde el día del
Gran Premio Nacional; esta vez nuevamente se encontró con una carrera lenta en
su comienzo y a pesar de ello surgió a comienzos del derecho en fuerte arremetida,
dando alcance a Dorón, pero en ese mismo punto (faltaban escasamente trescientos
metros para el disco) sufrió los efectos de la dureza del terreno, sintiéndose y
menguando el esfuerzo.