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Crear riesgo, ocultar riesgo gestión de inundaciones y política urbana en dos (2).pdf

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urbanizaciones con el Reglam<strong>en</strong>to <strong>de</strong> Urbanizaciones y Subdivisiones 10 y un nuevo Reglam<strong>en</strong>to <strong>de</strong><br />

Edificación 11 , que actualm<strong>en</strong>te están <strong>en</strong> vig<strong>en</strong>cia 12 .<br />

En cuanto a la planificación, recién <strong>en</strong> 1980 se redactó el Plan Director, que fue la base para reglam<strong>en</strong>tar la<br />

zonificación <strong>de</strong> usos <strong>de</strong>l suelo (Or<strong>de</strong>nanza Nº 8813/86) actualm<strong>en</strong>te <strong>en</strong> vig<strong>en</strong>cia. Por primera vez se<br />

contemplan las áreas anegables como zona RUA 13 , pero no se t<strong>en</strong>dió a <strong>de</strong>sal<strong>en</strong>tar la ocupación <strong>en</strong> las áreas<br />

inundables ya urbanizadas, mant<strong>en</strong>ién<strong>dos</strong>e la calificación <strong>de</strong> uso resi<strong>de</strong>ncial con la cota mínima <strong>de</strong><br />

construcción <strong>de</strong> 15 m. A pesar <strong>de</strong> estos cambios, este plan continúa con una visión <strong>de</strong> expandir la ciudad<br />

sobre terr<strong>en</strong>os inundables; ejemplo <strong>de</strong> ello son las propuestas <strong>de</strong> realizar una zona resi<strong>de</strong>ncial alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong><br />

unas lagunas artificiales con una jerarquía similar a los barrios <strong>de</strong> la costanera <strong>de</strong> la laguna Setúbal o la<br />

construcción <strong>de</strong> terminales <strong>de</strong> transporte (Plan Director, 1980), las que no llegaron a ejecutarse.<br />

Entre 1996 y 1998, se construyó la Autopista Circunvalación, con un nuevo terraplén (ver Figura 2). Muchos<br />

barrios formalm<strong>en</strong>te consolida<strong>dos</strong> com<strong>en</strong>zaron a expandirse aún más hacia el oeste, atravesando incluso los<br />

límites físicos que imponían la antigua línea <strong>de</strong> terrapl<strong>en</strong>es y las vías <strong>de</strong>l ferrocarril que corr<strong>en</strong> paralelo al<br />

Salado. Debido a los cambios económicos estructurales <strong>de</strong> la década, los protagonistas <strong>de</strong> esta nueva<br />

expansión fueron sectores sociales medios empobreci<strong>dos</strong>, pobres estructurales expulsa<strong>dos</strong> <strong>de</strong>l sistema<br />

económico formal e inmigrantes <strong>de</strong> otras provincias.<br />

A mitad <strong>de</strong> la década <strong>de</strong> 1990 se com<strong>en</strong>zó el Plan Estratégico Santa Fe Siglo XXI (editado <strong>en</strong> 2002). En este<br />

marco se diagnosticaron las dificulta<strong>de</strong>s y las oportunida<strong>de</strong>s para planificar la ciudad a partir <strong>de</strong> consultas<br />

públicas y específicas <strong>en</strong> talleres participativos. Si bi<strong>en</strong> el esfuerzo fue muy valioso, no se contempló el tema<br />

<strong>de</strong> las áreas inundables.<br />

10 (Or<strong>de</strong>nanza Nº 7677/79)<br />

11 (Or<strong>de</strong>nanza Nº 7279/76)<br />

12 Para consultar <strong>en</strong> <strong>de</strong>talle estos <strong>de</strong>cretos pue<strong>de</strong> ver <strong>en</strong> la página web: www.concejostafe.gov.ar<br />

13 Rural Urbano Anegadizo

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