Contratos de Venta Primera Mano EMPRESARIALMENTE
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ENERGÉTICAMENTE<br />
|OCTUBRE-NOVIEMBRE 2012| 10<br />
Transporte y venta<br />
<strong>de</strong> Combustible<br />
Nacional<br />
hoy en manos <strong>de</strong> terceros<br />
Q<br />
A raíz <strong>de</strong> la reforma energética la cual dictamina la<br />
intromisión <strong>de</strong> los Nuevos <strong>Contratos</strong> <strong>de</strong> <strong>Venta</strong> <strong>de</strong> <strong>Primera</strong><br />
<strong>Mano</strong> <strong>de</strong> venta <strong>de</strong> combustibles, reforma que hoy aplica<br />
<strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l contrato <strong>de</strong> franquicia Pemex, el cual autoriza a<br />
la Dirección <strong>de</strong> Pemex Refinación ejecutar dicha legislación<br />
en el presente año, obligando así a sus franquiciatarios<br />
hacer modificaciones inmediatas en la parte central <strong>de</strong>l<br />
negocio gasolinero que es la compra <strong>de</strong>l combustible y su<br />
traslado a la estación <strong>de</strong> servicio..
Satff / <strong>EMPRESARIALMENTE</strong><br />
E 12<br />
El mes pasado Pemex informó al sector gasolinero<br />
nacional la necesidad <strong>de</strong> llevar a cabo “la modificación<br />
en el Reparto <strong>de</strong> Gasolinas y Diesel que se realiza<br />
<strong>de</strong> las Terminales <strong>de</strong> Almacenamiento y Reparto<br />
<strong>de</strong> Pemex a las Estaciones <strong>de</strong> Servicio, con equipo<br />
propio <strong>de</strong> Pemex en el rango <strong>de</strong> 120 kilómetros <strong>de</strong><br />
radio <strong>de</strong> dichas terminales o con equipo propiedad<br />
<strong>de</strong> un tercero contratado por Pemex Refinación.<br />
Esta <strong>de</strong>terminación oficial <strong>de</strong> Pemex se <strong>de</strong>bía aplicar<br />
según datos <strong>de</strong> la paraestatal el pasado 21 <strong>de</strong><br />
septiembre <strong>de</strong> A raíz <strong>de</strong> la reforma energética la<br />
cual dictamina la intromisión <strong>de</strong> los Nuevos <strong>Contratos</strong><br />
<strong>de</strong> <strong>Venta</strong> <strong>de</strong> <strong>Primera</strong> <strong>Mano</strong> <strong>de</strong> venta <strong>de</strong><br />
combustibles, reforma que hoy aplica <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l<br />
contrato <strong>de</strong> franquicia Pemex, el cual autoriza a<br />
la Dirección <strong>de</strong> Pemex Refinación ejecutar dicha<br />
legislación en el presente año, obligando así a sus<br />
franquiciatarios hacer modificaciones inmediatas<br />
en la parte central <strong>de</strong>l negocio gasolinero que es la<br />
compra <strong>de</strong>l combustible y su traslado a la estación<br />
<strong>de</strong> servicio..A los gasolineros, propietarios <strong>de</strong> Pipa<br />
o Autotanque <strong>de</strong> la categoría FZ o AZ, quedarán<br />
al margen <strong>de</strong> tus <strong>de</strong>rechos <strong>de</strong> transportista, y por<br />
obligación se <strong>de</strong>be contratar los servicios <strong>de</strong> un tercero,<br />
quien en un futuro ven<strong>de</strong>rá el combustible y<br />
lo transportará, hasta la Estación <strong>de</strong> Servicio.<br />
En resumen: Según las leyes que regulan al sector<br />
energético nacional, legislatura impuesta en la presente<br />
administración Fe<strong>de</strong>ral la cual, entre otras<br />
cosas, obliga a el franquiciatario actual, (el actual<br />
y futuro gasolinero) a <strong>de</strong>jar <strong>de</strong> comprarle directamente<br />
a Pemex y comprar el combustible a una<br />
empresa tercera, autorizada por Pemex a ven<strong>de</strong>r,<br />
reven<strong>de</strong>r y transportar el combustible a las estaciones<br />
lejanas a las terminales <strong>de</strong> venta Pemex en<br />
un futuro inmediato, pero al final el objetivo es<br />
que el total <strong>de</strong>l combustible vendido al interior <strong>de</strong>l<br />
país sea distribuido por un corporativo privado ajeno<br />
a la actual relación comercial <strong>de</strong> franquiciatario<br />
y franquiciante Pemex.<br />
Hoy el gasolinero <strong>de</strong> México, por lo menos los más interesados en el<br />
futuro <strong>de</strong> sus negocios, han <strong>de</strong>clarado por medio <strong>de</strong> las asociaciones<br />
que los representan, (Amegas,) (Onexpo) No estar <strong>de</strong> acuerdo con esta<br />
nueva medida la cual, asfixia cada vez mas el trabajo <strong>de</strong> una estación,<br />
complica y aumenta los costos <strong>de</strong> manutención <strong>de</strong>l mismo negocio y<br />
<strong>de</strong>jaría inútiles a sus actuales medios <strong>de</strong> transporte <strong>de</strong> combustible,<br />
inversión que mas <strong>de</strong>l 50% <strong>de</strong> estaciones <strong>de</strong> Servicio han efectuado.<br />
La reacción <strong>de</strong>l franquiciante ha sido una rotunda negativa a las imposiciones<br />
<strong>de</strong> Pemex refinación al negocio gasolinero, quien cada día<br />
<strong>de</strong>spierta con nuevas regulaciones a su negocio, como si todo convergiera<br />
para que el franquiciatario se asfixiara en su propio negocio.La<br />
Asociación Mexicana <strong>de</strong> Empresarios Gasolineros (Amegas) pidió a la<br />
Suprema Corte y al Congreso frenar el proceso iniciado por Pemex<br />
Refinación para entregar a empresas privadas, incluso extranjeras, el<br />
reparto <strong>de</strong> gasolina en estaciones <strong>de</strong> servicio.<br />
11<br />
<strong>Contratos</strong><br />
<strong>de</strong> <strong>Venta</strong> <strong>de</strong> <strong>Primera</strong> <strong>Mano</strong>.<br />
Datos<br />
mil 488 pipas<br />
o autotanques.<br />
Valor aprox. <strong>de</strong> una pipa<br />
o autotanque: 700 mil pesos<br />
El 70 por ciento <strong>de</strong>l transporte<br />
es propiedad <strong>de</strong> gasolineros<br />
30 por ciento es <strong>de</strong> fleteros.<br />
Quedarían <strong>de</strong>sempleados:<br />
30 mil choferes y mecánicos.<br />
85 millones <strong>de</strong> litros<br />
<strong>de</strong> gasolinas y diésel<br />
se ven<strong>de</strong>n diariamente.<br />
10 mil 170 estaciones <strong>de</strong><br />
servicio.<br />
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|<strong>EMPRESARIALMENTE</strong>|
Pi<strong>de</strong> Amegas frenar entrega<br />
<strong>de</strong> reparto <strong>de</strong> gasolina a<br />
particulares<br />
El presi<strong>de</strong>nte <strong>de</strong> la Amegas, Pablo González, explicó que<br />
<strong>de</strong>s<strong>de</strong> marzo <strong>de</strong> 2011 se presentó una controversia ante<br />
la SCJN para que resuelva el tema y a pesar <strong>de</strong> que no<br />
hay un fallo, Pemex Refinación emplazó a los gasolineros a<br />
cambiar el método <strong>de</strong> distribución <strong>de</strong> combustibles.<br />
“Hay una inminente amenaza <strong>de</strong> <strong>de</strong>sabasto <strong>de</strong> combustible<br />
en el país, sin contar los riesgos <strong>de</strong> acci<strong>de</strong>ntes, <strong>de</strong>bido a la<br />
falta <strong>de</strong> experiencia <strong>de</strong> las empresas que tomarían el control<br />
<strong>de</strong> la distribución <strong>de</strong> más <strong>de</strong> 185 millones <strong>de</strong> litros diarios <strong>de</strong><br />
gasolina y diésel”, advirtió el lí<strong>de</strong>r.<br />
“Son en total 12 mil 488 pipas o autotanques, casi 70 por<br />
ciento propiedad <strong>de</strong> gasolineros, y 30 por ciento <strong>de</strong> fleteros<br />
terceros, con impacto social <strong>de</strong> 30 mil choferes y mecánicos<br />
que pasarán a la lista <strong>de</strong> <strong>de</strong>sempleados en el final <strong>de</strong>l sexenio”,<br />
<strong>de</strong>stacó.<br />
|OCTUBRE-NOVIEMBRE 2012| 12<br />
El presi<strong>de</strong>nte <strong>de</strong> la Amegas indicó que estas pipas transportan<br />
la mayor parte <strong>de</strong> los 185 millones <strong>de</strong> litros <strong>de</strong> gasolinas<br />
y diésel que diariamente se ven<strong>de</strong>n en México a través <strong>de</strong> las<br />
10 mil 170 estaciones <strong>de</strong> servicio.<br />
El documento entregado a los legisladores señala que esa <strong>de</strong>cisión<br />
<strong>de</strong> Pemex viola el Artículo 2 <strong>de</strong> la Ley <strong>de</strong> la Propiedad<br />
Industrial, que forma parte <strong>de</strong>l Contrato <strong>de</strong> Franquicia, el cual<br />
establece que <strong>de</strong>be haber condiciones <strong>de</strong> seguridad jurídica<br />
entre las partes en la operación <strong>de</strong> franquicias y garantizar un<br />
trato no discriminatorio.<br />
Fuentes: Notimex. Amegas.<br />
<strong>Contratos</strong><br />
<strong>de</strong> <strong>Venta</strong> <strong>de</strong> <strong>Primera</strong> <strong>Mano</strong>.<br />
Son en total 12 mil 488 pipas o autotanques,<br />
casi 70 por ciento propiedad <strong>de</strong> gasolineros,<br />
y 30 por ciento <strong>de</strong> fleteros terceros<br />
con impacto social <strong>de</strong> 30 mil choferes<br />
y mecánicos que pasarán a la lista <strong>de</strong><br />
<strong>de</strong>sempleados en el final <strong>de</strong>l sexenio
Pemex Refinación <strong>de</strong>scartó eliminar el transporte privado<br />
existente que le permite abastecer a las gasolinerías<br />
<strong>de</strong>l país <strong>de</strong>s<strong>de</strong> sus terminales <strong>de</strong> almacenamiento y distribución<br />
y que hoy está en manos <strong>de</strong> los empresarios gasolineros.<br />
De acuerdo con documentación interna <strong>de</strong> la entidad, no se<br />
tienen proyectos para eliminar este tipo <strong>de</strong> fleteros para dárselo<br />
a otras empresas o a las pipas que maneja el sindicato<br />
petrolero.<br />
Sin embargo, <strong>de</strong>rivado <strong>de</strong> un convenio firmado el año pasado<br />
entre el sindicato y la paraestatal, tendrá que haber cambios<br />
en las terminales <strong>de</strong> almacenamiento <strong>de</strong>l combustible que se<br />
tienen en El Castillo y Zapopan en el estado <strong>de</strong> Jalisco, y <strong>de</strong><br />
Puebla, en esas tres sí se elimina el transporte propio <strong>de</strong> las<br />
estaciones <strong>de</strong> servicio.<br />
“La incorporación <strong>de</strong> estaciones <strong>de</strong> servicio <strong>de</strong> reparto local<br />
<strong>de</strong> las tres terminales antes mencionadas, se realiza con fundamento<br />
y en cumplimiento específico <strong>de</strong> tres Convenios<br />
Administrativos-Sindicales” informa el oficio enviado a la<br />
Asociación Mexicana <strong>de</strong> Empresarios Gasolineros (Amegas).<br />
El programa <strong>de</strong> retiro <strong>de</strong>l actual transporte <strong>de</strong>be esperar<br />
por el momento: Pemex Refinación<br />
El oficio PXR-SC-GVES456-2012, fechado este 17 <strong>de</strong> septiembre,<br />
señala que no se llevará a cabo ningún programa <strong>de</strong> retiro<br />
<strong>de</strong> transporte <strong>de</strong> combustibles que hoy tienen los propios<br />
gasolineros.<br />
Inicia el <strong>de</strong>scontento<br />
también en “piperos”<br />
Encabezados por Ezequiel ‘N’, alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong> 200 operadores<br />
<strong>de</strong> pipas particulares señalaron que la paraestatal le<br />
da preferencia a sus unida<strong>de</strong>s, mientras que ellos tienen<br />
que esperar hasta tres días para recibir el producto.<br />
Al respecto, el presi<strong>de</strong>nte <strong>de</strong> la Unión <strong>de</strong> Gasolineros <strong>de</strong> Tabasco,<br />
Ricardo Cal<strong>de</strong>rón Larios, señaló que Pemex discrimina<br />
a los piperos <strong>de</strong> otras empresas al <strong>de</strong>jarlos tres días varados<br />
sin entregarles el producto.<br />
Dijo que la empresa quiere quedarse con todos los ¬fletes,<br />
quiere acaparar a pesar <strong>de</strong> que no tienen la capacidad para<br />
surtir a todas las gasolineras <strong>de</strong> la región, y peor aún, está<br />
<strong>de</strong>jando sin trabajo a los fleteros, por eso es la informidad.<br />
Señaló que las gasolineras que están en un radio <strong>de</strong> 100 kilómetros<br />
<strong>de</strong> la terminal <strong>de</strong>l Campo Carrizo las surten con pipas <strong>de</strong><br />
Pemex y ahí no pue<strong>de</strong>n entrar los foráneos que se <strong>de</strong>ben <strong>de</strong> encargar<br />
<strong>de</strong> las que estén fuera <strong>de</strong> ese perímetro, pero ahora la paraestatal<br />
ya se extendió y eso afecta a los piperos particulares.<br />
13<br />
<strong>Contratos</strong><br />
<strong>de</strong> <strong>Venta</strong> <strong>de</strong> <strong>Primera</strong> <strong>Mano</strong>.<br />
Pemex no <strong>de</strong>scarta<br />
transporte privado<br />
El negocio <strong>de</strong>l transporte <strong>de</strong> combustibles funciona <strong>de</strong> la siguiente<br />
manera: Petróleos Mexicanos está obligado a entregar<br />
el combustible, diesel o gasolina, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la terminal hasta<br />
la estación <strong>de</strong> servicio pero si no pue<strong>de</strong> hacerlo el propio empresario<br />
gasolinero pue<strong>de</strong> ir por él y llevarlo para su venta al<br />
consumidor final, este flete se le cobra a la paraestatal como<br />
un servicio adicional y se obtiene una utilidad.<br />
Otro tipo <strong>de</strong> transporte terrestre es el que sale <strong>de</strong> la terminal<br />
<strong>de</strong> almacenamiento pero no lo lleva una pipa <strong>de</strong> Petróleos<br />
Mexicanos o un autotanque <strong>de</strong>l gasolinero, si no que lo lleva<br />
un tercero <strong>de</strong>signado por la paraestatal que cobra el flete por<br />
hacer efectivo el transporte.<br />
<strong>de</strong> Tabasco Asimismo, los manifestantes señalaron que hay preferencias<br />
para surtir el combustible a las pipas conocidas como ‘palomas’,<br />
las cuales aseguran, son propiedad <strong>de</strong> funcionarios y ex funcionarios<br />
<strong>de</strong> la paraestatal, por lo que en muchas ocasiones les entregan<br />
la gasolina a altas horas <strong>de</strong> la noche, con el riesgo <strong>de</strong> acci<strong>de</strong>ntes<br />
en la carretera, al quedarse dormidos, o ser asaltados.<br />
“Lo que buscan es que nos que<strong>de</strong>mos sin trabajo los que conducimos<br />
las pipas ¬fleteras, cuando tenemos familias que<br />
mantener, quiere abastecer todas las gasolineras y no pue<strong>de</strong>”,<br />
señaló Ezequiel ‘N’.<br />
El presi<strong>de</strong>nte <strong>de</strong> los gasolineros, Ricardo Cal<strong>de</strong>rón Larios, afirmó<br />
que la gerencia <strong>de</strong> la terminal Campo Carrizo les advirtió<br />
a los empresarios que <strong>de</strong>s<strong>de</strong> este viernes no habrá surtido<br />
<strong>de</strong> diesel, así que toda la ¬lotilla para este combustible <strong>de</strong>be<br />
acudir a la terminal Pajaritos, <strong>de</strong> Coatzacoalcos.<br />
Estimó como pru<strong>de</strong>nte una advertencia con un día <strong>de</strong> anticipación,<br />
así ellos pue<strong>de</strong>n redireccionar a sus piperos con tiempo<br />
a la terminal que sí cuenta con la disponibilidad <strong>de</strong>l energético.<br />
|<strong>EMPRESARIALMENTE</strong>|
Gremio <strong>de</strong> transporte<br />
Interpone <strong>de</strong>manda<br />
penal contra Pemex.<br />
Caso Canacar.<br />
La Asociación <strong>de</strong> Transportistas al Servicio <strong>de</strong> Pemex y Empresas<br />
Sustitutas interpuso una <strong>de</strong>manda en contra <strong>de</strong> la<br />
paraestatal por incumplimiento <strong>de</strong>l contrato, daños y lo<br />
que resulte, como pue<strong>de</strong> ser que haya acuerdos internos entre<br />
la paraestatal y funcionarios para favorecer el mercado negro.<br />
De acuerdo con la <strong>de</strong>nuncia <strong>de</strong> hechos presentada ante la<br />
Procuraduría General <strong>de</strong> la República, <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> Pemex Refinación<br />
se están llevando a cabo diversas prácticas que van en<br />
contra <strong>de</strong>l contrato marco que tiene firmado para el transporte<br />
<strong>de</strong> combustibles con la Canacar.<br />
Entre las irregularida<strong>de</strong>s están los incumplimientos <strong>de</strong> contrato<br />
relacionados con la in<strong>de</strong>xación <strong>de</strong> las tarifas <strong>de</strong> transporte<br />
con los índices <strong>de</strong> inflación (a productos o al consumidor)<br />
<strong>de</strong>s<strong>de</strong> febrero <strong>de</strong> 2010.<br />
“Debido a las protestas <strong>de</strong> las empresas transportistas, la paraestatal<br />
nos propuso ajustar los incrementos a los fletes <strong>de</strong><br />
acuerdo al resultado <strong>de</strong> un estudio que ella solicitaría al Instituto<br />
<strong>de</strong> Ingeniería <strong>de</strong> la UNAM”, señala la <strong>de</strong>manda.<br />
Sin embargo, el llamado Estudio <strong>de</strong> Costos <strong>de</strong> Operación Vehícular<br />
se hizo y sus resultados no fueron dados a conocer<br />
a las partes afectadas, por lo que los daños y perjuicios se<br />
mantienen en contra <strong>de</strong> la empresa.<br />
“Tuvimos conocimiento <strong>de</strong> que el estudio se entregó a la paraestatal<br />
en el mes <strong>de</strong> abril <strong>de</strong> 2012 y que el mismo concluyó<br />
que las tarifas que Pemex Refinación paga a los transportistas<br />
están 40% por <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong> la tarifa correcta”, señala la <strong>de</strong>manda.<br />
Otro <strong>de</strong> los hechos que se pi<strong>de</strong> investigar es el relacionado<br />
con el transporte vía ferrocarril, ya que mientras a los camiones<br />
no se les ha dado el apoyo, en los trenes los aumentos son<br />
constantes, lo que implica un acto <strong>de</strong> discriminación.<br />
Al respecto, Javier Durán, presi<strong>de</strong>nte <strong>de</strong> la Asociación <strong>de</strong><br />
Transportistas al Servicio <strong>de</strong> Pemex, señala que esta ofensiva<br />
en contra <strong>de</strong> la paraestatal se lleva a cabo cuando ya prácticamente<br />
se va a acabar el gobierno y se tiene claro que hay una<br />
interés para apoyar a alguien más que no es <strong>de</strong>l grupo.<br />
En entrevista, advirtió que la alianza mantiene bajo control<br />
<strong>de</strong> Pemex todos los petrolíferos que transporta pero ahora<br />
hay la clara intención <strong>de</strong> sacar a la mayoría <strong>de</strong> los empresarios<br />
en beneficio <strong>de</strong> unos pocos.<br />
“Hoy el abasto <strong>de</strong> las terminales aéreas lo hacen muchas empresas<br />
pero ahora quieren que Aeropuertos y Servicios Auxi-<br />
|OCTUBRE-NOVIEMBRE 2012| 14<br />
<strong>Contratos</strong><br />
<strong>de</strong> <strong>Venta</strong> <strong>de</strong> <strong>Primera</strong> <strong>Mano</strong>.<br />
liares (ASA) lo haga. Ahora hay 154 empresas <strong>de</strong> la asociación,<br />
pero se preten<strong>de</strong> que sólo las empresas que <strong>de</strong>signe ASA lleven<br />
a cabo el transporte <strong>de</strong> combustible.<br />
“Estas acciones son solamente una parte <strong>de</strong> una estrategia<br />
mucho mayor para acaparar el transporte <strong>de</strong> combustibles”,<br />
<strong>de</strong>claró.<br />
Destacó que el combustible robado pue<strong>de</strong> terminar en manos<br />
<strong>de</strong> la <strong>de</strong>lincuencia organizada, sin embargo, hasta ahora, en<br />
caso <strong>de</strong> que haya faltante, los transportistas <strong>de</strong> la alianza son<br />
responsables, pero cuando este en manos <strong>de</strong> ASA no se sabe<br />
quién va a ser el responsable”, <strong>de</strong>tallo.<br />
El dirigente dijo que sus <strong>de</strong>rechos no han sido respetados y<br />
que los transportistas <strong>de</strong> Pemex son afectados por las políticas<br />
que buscan imponer en la empresa, don<strong>de</strong> ni les pagan<br />
los honorarios acordados.<br />
Observaciones al calce: Si damos seguimiento puntual<br />
en este pasado bimestre a las noticias a la mano <strong>de</strong>l<br />
lector, saltan a la vista las estrategias informativas como:<br />
Quejas <strong>de</strong> <strong>de</strong>sabasto provocado por alguna terminal especifica<br />
<strong>de</strong> Pemex refinación.<br />
Quejas sobre el mal trato y <strong>de</strong>satención <strong>de</strong> las terminales<br />
con el sector <strong>de</strong>l actual transporte <strong>de</strong> hidrocarburos quienes<br />
hoy <strong>de</strong>mandan a la paraestatal por iniciar nuevamente<br />
un <strong>de</strong>scontrol en el sector.<br />
La opinión <strong>de</strong> la Amegas, en referencia a la aplicación correcta<br />
<strong>de</strong> las leyes impuestas al sector y exigiendo como<br />
primera <strong>de</strong> las leyes faltadas por la paraestatal, la falta<br />
sustancial <strong>de</strong> seguridad jurídica haciendo ya práctica común<br />
<strong>de</strong> las actuales autorida<strong>de</strong>s hacer las leyes retroactivas,<br />
y incentivar cambios que provocan gastos millonarios<br />
y en los hechos la historia actual <strong>de</strong> la situación<br />
<strong>de</strong> la venta <strong>de</strong> combustibles en el país cada vez es más<br />
insuficiente.Hasta hoy se logró un espacio a la aplicación<br />
inmediata <strong>de</strong> este cambio abrpto en injustificado para la<br />
vida diaria <strong>de</strong> México, hasta hoy se logró una pausa, …<br />
mañana quien sabe…