Asociación Logística de Chile - Estrategia

Super Staff
EL DIARIO DE NEGOCIOS DE CHILE M.R.
Rodrigo Jiménez, Neil Taylor, Darío Poblete, Alberto Fluxá, Andrés Stein, Angela Villalobos, Cristián Irarrázaval, Gonzalo Davagnino, Ingo Goldhammer y Werner Knust.
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Jueves 12 de julio de 2012
ALOG
El Sector Logístico Tendrá un Crecimiento de 7% Durante 2012
Consciente de que el sector logístico es un
pilar fundamental para sostener e incrementar
la productividad de las empresas
y también del país, la Asociación de Logística
de Chile (ALOG), desde su creación, asumió
el desafío de constituirse en un actor fundamental
para apoyar el desarrollo de esta industria,
tanto en sus procesos rutinarios como en
aquellos que ponen en marcha los tiempos de
crisis, cuando se hace primordial contar con
una estrategia logística aplicada para optimizar
los recursos. La entidad gremial es encabezada
por un directorio de diez integrantes, actualmente
presidido por Neil Taylor, de Pacific
Anchor Line. Lo acompañan en la mesa directiva
Angela Villalobos (vicepresidente), de
Union Transport International; Rodrigo Jiménez
(segundo vicepresidente), de Agunsa;
Alberto Fluxá (director tesorero), de Bodegas
San Francisco; Darío Poblete (director secretario),
de Dachser Chile; Cristián Irarrázaval, de
SAAM; Werner Knust, de Andes Logistics;
Ingo Goldhammer, de Kuehne + Nagel;
Andrés Stein, de Ultramar Logistics, y Gonzalo
Davagnino, de la Empresa Portuaria Valparaíso.
Este directorio se renueva en un 50% cada
año. Gonzalo Davagnino es el director más
nuevo, habiéndose incorporado recién en abril
pasado, mientras que Darío Poblete, Ingo
Goldhammer y Andrés Stein ingresaron el
2011. Los demás directores ya llevan más
años en este equipo liderado por Neil Taylor,
quien detenta la presidencia desde hace tres.
INDUSTRIA LOGÍSTICA
“La industria logística ha tomado paulatinamente
mayor relevancia en la economía nacional,
al asignársele la verdadera importancia que
tiene en forma transversal a todo tipo de actividad
productiva. Para consolidar esa posición,
es fundamental que las empresas del rubro
estén a la altura de las circunstancias, promoviendo
una mejora continua en los servicios
Con importantes desafíos sectoriales aún por resolver, esta industria
se levanta como uno de los factores clave para la productividad y
la competitividad de las empresas, así como del comercio nacional
e internacional.
que prestan y en la infraestructura que se pone
a disposición de la logística”, señala el presidente,
Neil Taylor.
“En tiempos de crisis e incertidumbre la
logística toma un rol fundamental en todas las
empresas, ya que definitivamente es un arma
estratégica que usan para competir. Estas crisis
generan la inventiva, los descubrimientos y
las grandes estrategias, y el que las supera quedará
muy fortalecido para
las épocas de bonanza”,
explica Rodrigo Jiménez.
Sin embargo, afirma
Alberto Fluxá, “se necesitan
esfuerzos conjuntos del
sector privado y del Estado,
con el fin de dar las
condiciones de infraestructura
y conectividad necesarias,
así como el marco
general regulatorio adecuado,
haciéndose cada vez
más relevante el apoyo a
las plataformas logísticas
que se han logrado desarrollar
en los últimos años, y
el incentivo a la inversión
en este rubro”.
PRINCIPALES DESAFÍOS
Para 2012, se estima que el sector tendrá un
crecimiento de alrededor de un 7%, el que
dependerá de los niveles de consumo interno y
el desarrollo del comercio internacional durante
la segunda mitad del ejercicio. No obstante, la
industria tiene claros desafíos para continuar el
crecimiento del sector, que a juicio de sus
Es fundamental que las
empresas del rubro estén
a la altura de las
circunstancias,
promoviendo una mejora
continua en los servicios
que presta y en la
infraestructura que se
pone a disposición de la
logística, afirmó
Neil Taylor.
directores son los pilares para potenciar dicha
expansión.
“En los próximos años será un verdadero
desafío para la industria el trabajar su proyección
en sintonía con la prospectiva del transporte
y de la localización de los medios de producción”,
señaló Angela Villalobos.
Asimismo, la inversión en capital humano,
nueva infraestructura, innovación e internacionalización
de los servicios,
son también desafíos que
al largo plazo se tienen que
ir concretando. “Como
ALOG tenemos un plan
estratégico para los ejercicios
venideros, el cual
tiene como objetivo fundamental
la capacitación y
aumento en los estándares
de calidad a nivel profesional
de todos nuestros asociados,
por medio de cursos,
seminarios y comités
de trabajo bien definidos
para cada área (Finanzas,
Aéreo, Recursos Humanos,
Marítimo entre
otros)”, explica Darío
Poblete.
Con respecto a la necesidad creciente de la
industria, de profesionalizar a quienes trabajan
en el rubro, Werner Knust manifiesta que es de
gran importancia que “la Asociación Logística
de Chile tome un papel preponderante en el
desafío de desarrollar los recursos humanos,
implementando planes de capacitación, apoyando
a las empresas socias y trabajando en
conjunto con instituciones de educación para
ampliar y mejorar las opciones de formación
disponibles en el mercado nacional”.
“A largo plazo, una forma de compensar
esta necesidad se puede lograr a través del
incremento de la inversión en modelos de formación
técnica, como lo son las carreras profesionales
especializadas en el rubro, las cuales
se están implementando hace ya varios años
en diversos países europeos, como por ejemplo,
Alemania. Un modelo exitoso que implementan
varias compañías es la formación
interna de jóvenes profesionales, a los que
capacitan con programas internos y externos,
para lograr así verdaderos especialistas en las
diferentes áreas”, complementó Ingo Goldhammer.
Por su parte, Cristián Irarrázaval señaló que
ahora “es la instancia de consolidar y ampliar
el liderazgo que se tiene a nivel regional y para
aquello es fundamental avanzar con mayor
fuerza en la innovación, infraestructura y tecnologías
para estar a la altura de los requerimientos
internacionales, cada vez más exigentes”.
Entre los “principales desafíos para los próximos
años está que el país se mantenga competitivo.
El crecimiento de Chile depende en
gran parte del comercio exterior. Al ser una
nación pequeña y de relativamente poca población,
debe tener un enfoque más abierto al
mundo y para esto las instituciones gubernamentales
y la legislación tienen que modernizarse
y adaptarse a las necesidades y a las buenas
prácticas que rigen el comercio internacional,
en países que están más avanzados en esta
materia”, aclaró Andrés Stein.
“El liderazgo de Chile no sólo pasa por
producir más bienes. Transformarse en una
verdadera plataforma de servicios para el
comercio exterior nacional y de otras economías
regionales, permitirá al país llegar más
rápido al verdadero desarrollo, esto a través de
la creación de herramientas que faciliten el
comercio y el encadenamiento productivo”,
sentenció Gonzalo Davagnino.