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© Unidad Editorial, Revistas S.L.U, Madrid 2009. Todos los derechos reservados. Esta<br />
publicación no puede, ni en todo ni en parte, ser distribuida, reproducida, comunicada<br />
púb icamente, tratada o en general utilizada, por cualquier sistema, forma o medio, sin<br />
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horas de lunes a viernes y fines de semana y festivos de 10:00 a 14:00 horas).<br />
Controlada por<br />
Publicación<br />
FIPP<br />
Las bondades de<br />
los planes de ayuda<br />
El sector del automóvil recupera el<br />
aliento. Han sido años de<br />
desesperación, de ver cómo se<br />
reducía a escombros una industria<br />
que aporta el 10% del PIB nacional.<br />
Como es habitual, los políticos con<br />
su habitual ‘culo gordo’ tardaron lo<br />
que no estaba en los escritos en<br />
reaccionar. Tuvieron que ver<br />
prácticamente cómo se hundía el<br />
barco para intentar poner solución.<br />
Fueron meses de desidia, en los<br />
que se perdió un tiempo precioso.<br />
Menos mal que al final se entró en<br />
razón y se vio que los planes de<br />
ayuda al consumo sólo suponían<br />
beneficios: para las arcas de<br />
estado y para mantener un montón<br />
de puestos de trabajo.<br />
Hay que tener muy claro que estos<br />
planes no son ninguna subvención,<br />
tal como se ha hecho en otros<br />
sectores que tenían una difícil<br />
viabilidad. Aquello es dinero a fondo<br />
perdido para sostener lo<br />
insostenible. Los planes<br />
PIVE son incentivos al<br />
consumo de los que se<br />
beneficia directamente<br />
el ciudadano. Ni un euro<br />
va a parar a las marcas,<br />
es un apoyo para<br />
estimular una demanda<br />
que estaba bajo<br />
mínimos, muy alejada<br />
de lo que debería ser<br />
habitual en un país<br />
como el nuestro.<br />
Estas medidas han funcionado y se<br />
han renovado porque generan<br />
empleo y dan vida a una de las<br />
industrias más potentes de nuestro<br />
país. No podemos olvidar que, entre<br />
otras cosas, nuestras fábricas de<br />
automóviles exportan gran cantidad<br />
de producto y ayudan a equilibrar<br />
nuestra balanza de pagos. Todo son<br />
ventajas, pero también hay que<br />
asumir que se trata de una medida<br />
extraordinaria que sólo tiene que<br />
estar encaminada a ayudar a la<br />
recuperación. Habrá un momento<br />
en que el sector tenga que volver a<br />
caminar solo, sin ningún estímulo.<br />
Tendrá que ser cuando la confianza<br />
haya vuelto a la calle y se haya<br />
perdido el miedo que todavía existe.<br />
Todo apunta a que las ventas de<br />
coches seguirán creciendo.<br />
Cualquier ciudadano puede retrasar<br />
la compra de un nuevo coche hasta<br />
un tiempo limitado, pero hay un<br />
momento en el que hay que afrontar<br />
el cambio. Quedarse con el coche<br />
viejo cuesta dinero, mucho dinero.<br />
Mario Gómez Estrela<br />
Director de Marca motor<br />
mario@unidadeditorial.es<br />
3
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sumario<br />
Secciones<br />
8 La parrilla<br />
Para que estés siempre a la última, en estas páginas<br />
te proponemos noticias de moda, gastronomía y<br />
todo tipo de tendencias... Puro estilo de vida.<br />
16 Aston Martin Vanquish Volante<br />
El sucesor del DBS estrena carrocería descapotable<br />
y nosotros lo conducimos en California. Tiene 573<br />
CV de potencia y un sonido inolvidable...<br />
20 El coche del Balón de Oro<br />
Así es el Audi RS6 Avant, la máquina que conduce<br />
esta temporada Cristiano Ronaldo, el mejor<br />
jugador del mundo según la FIFA.<br />
36 Audi Allroad Shooting Brake<br />
La indiscutible estrella del Salón de Detroit es este<br />
prototipo de Audi, nuestro coche de portada. Diseño<br />
para los futuros SUV, tecnología híbrida<br />
enchufable... y anticipo del Q1.<br />
40 Salón de Detroit<br />
Toyota FT-1, Porsche 911 Targa 4... Las<br />
novedades más destacadas de la cita<br />
norteamericana, el primer gran Salón del año.<br />
46 Mégane RB8: atleta de Red Bull<br />
Probamos la edición limitada de Renault en<br />
homenaje a la escudería junto a Viki Gómez,<br />
campeón del mundo de flatland y atleta de Red Bull.<br />
pág. 125<br />
60 Toda una vida derrapando<br />
Con este reportaje nos adentramos en el mundo<br />
del ‘drift’. Fran Bolaños, un especialista en la<br />
materia, nos enseña todos los secretos de un<br />
universo que tiene millones de fans.<br />
66 Contactos<br />
66 - Honda Civic Tourer<br />
72 La prueba: BMW i3<br />
Un viaje al pueblo es la excusa perfecta para<br />
examinar a fondo la apuesta eléctrica de la marca<br />
alemana. Allí, como es lógico, nadie había visto<br />
un coche así en la vida...<br />
84 Comparativa en la nieve<br />
Cuatro expertos en esquí y ‘snow’ nos ayudan a<br />
elegir el coche perfecto para acompañarles en<br />
sus aventuras: Volvo XC70, Audi Q5, Range<br />
Rover Sport y Ford Kuga.<br />
100 Compra perfecta<br />
Este mes te proponemos el alquiler de coches<br />
de lujo. Si quieres darte un capricho, en el<br />
aparcamiento del aeropuerto lo tienes a tiro...<br />
Con la<br />
Thruxton 900,<br />
Triumph<br />
homenajea la<br />
cultura ‘café<br />
racer’ de los<br />
años 50.<br />
Te recomendamos:<br />
28<br />
Los viajes que<br />
cambiaron sus vidas<br />
pág.<br />
Seis trotamundos nos cuentan en este<br />
reportaje con fotos espectaculares<br />
cuál fue el viaje sobre dos o cuatro<br />
ruedas que revolucionó sus vidas. Ya<br />
nada volvió a ser como antes...<br />
68<br />
Triunfar en el deporte<br />
es todo un ‘regalo’<br />
pág.<br />
Así son los cochazos con los que las<br />
marcas agasajan a estrellas como<br />
Usain Bolt, Fernando Alonso o Marc<br />
Márquez tras la conquista de éxitos<br />
deportivos por parte de estos.<br />
54 Al volante del Qashqai<br />
Primeras impresiones al volante del superventas<br />
japonés, que ya está a la venta en España.<br />
MMC<br />
pág. 113<br />
Y ADEMÁS:<br />
25 Mundomotor: El nuevo Corsa, en camino. 52 Tecnología:<br />
las marcas toman el CES de Las Vegas. 92 Novedades:<br />
Pegueot 308 SW. 94 La Ruta: la magia andaluza del<br />
Tempranillo. 98 Multimedia: Assansin’s Creed Liberation HD.<br />
99 Michelin Latitude3 y Pilot Sport Cup 2 104 Ecología: Audi<br />
A3 e-tron 106 Consultorio de producto 108 En la web:<br />
kelisto.es, comparador de seguros 109 Seguridad: Baja el<br />
número de fallecidos en las carreteras 110 Última Hora:<br />
Lamborghini Huracán LP 610-4. 112 Oportunidades.<br />
107 Consultorio de Seguros<br />
Ferrari ficha a cuatro ‘cracks’ del paddock para que este año Alonso<br />
tenga el mejor equipo... y que ellos le proporcionen el mejor coche.<br />
80<br />
Maria Sharapova,<br />
nuestro ‘Personaje’<br />
pág.<br />
No todos los días se entrevista a una<br />
estrella internacional como la tenista<br />
rusa. Embajadora de Porsche,<br />
aprovechamos un reciente viaje a<br />
California para charlar con ella.<br />
7
at<br />
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es dato cifras ALEJANDRO seguridad M. ALONSO vial, curiosidades noticias avances d<br />
laparrilla<br />
atos cifras seguridad vial, curiosidades noticias avances datos<br />
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PIRELLI<br />
El mítico calendario<br />
cumple 50 años<br />
La edición de 2014 del Calendario Pirelli -más conocido como ‘The Cal’- conmemora los 50<br />
años de vida de este mítico objeto de deseo. Por él han desfilado actrices, modelos, cantantes...<br />
decenas de hermosas mujeres que han posado para los mejores fotógrafos del mundo.<br />
Como se trata de una ocasión especial, la marca ha recuperado un trabajo, el de Helmut<br />
Newton en 1986, que no fue publicado en su día... porque entonces gustó más el de Bert<br />
Stern. Esta sesión fotográfica de Newton tuvo lugar a medio camino entre Montecarlo y la<br />
Toscana italiana, aprovechando el ambiente previo al Gran Premio de Mónaco de F1.<br />
en ORBYT.es<br />
Los lectores de<br />
nuestra edición<br />
digital podrán<br />
disfrutar con<br />
este vídeo, en el<br />
que los mejores<br />
fotógrafos del<br />
mundo realizan<br />
un repaso a los<br />
50 años del mítico<br />
Calendario<br />
de Pirelli.<br />
8
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◗◗◗ MINI<br />
Una bolsa de viaje con tanta<br />
capacidad como colorido<br />
La ‘Bolsa de viaje MINI grande’ es una de las novedades del catálogo<br />
de la marca. Con su estilo retro, es un regalo ideal para amantes<br />
de los viajes y el deporte. Tiene asas, correa bandolera y está disponible<br />
en once colores, incluyendo el dorado (foto). Cuesta 50 €.<br />
◗◗◗ HAMILTON<br />
Jazzmaster Skeleton,<br />
el reloj más seductor<br />
Los Hamilton Jazzmaster Viewmatic Skeleton<br />
Gent y Lady se ‘desnudan’ poniendo al descubierto<br />
el nuevo y exclusivo corazón que<br />
bate en su interior: el ‘movimiento esqueleto<br />
20-S’, un sutil juego de<br />
transparencias. Tanto la versión femenina<br />
(izquierda), como la masculina<br />
(abajo) cuestan 945 euros.<br />
2 ¡Enhorabuena!.<br />
millones<br />
Visitantes en el<br />
Museo Porsche<br />
El Museo de la marca alemana<br />
en Stuttgart ya ha recibido dos<br />
millones de visitantes desde que<br />
abriese sus puertas, algo que<br />
sucedió justo hace cinco años.<br />
9
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◗◗◗ TARGUS<br />
Protege tu<br />
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Si te has hecho con uno<br />
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Puedes optar por varios<br />
colores en las colecciones<br />
Versavu (49,99 e) y<br />
Flipview (foto, 39,99 €).<br />
◗◗◗ MIO MIVUE 350<br />
La cámara subjetiva Full HD<br />
para los más aventureros<br />
Mitac presenta esta potente cámara Full HD 1080p, 100%<br />
impermeable y ligera, ideal para capturar vivencias al aire<br />
libre. Los 170° de ángulo en su ancho de cámara permite<br />
grabar vídeos incluso a tres metros bajo el agua durante<br />
una hora sin necesidad de accesorios extra.<br />
◗◗◗ COYOTE<br />
El asistente<br />
número uno<br />
se actualiza<br />
El Mini Coyote Plus se pone al<br />
día para seguir siendo el mejor<br />
asistente legal para la conducción<br />
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límites de velocidad, incidentes<br />
del tráfico, ubicación de todo<br />
tipo de radares... Cuesta 149 €.<br />
◗◗◗ YAMAHA HPH-M82<br />
Para los amantes del<br />
sonido... y el diseño<br />
Los nuevos HPH-M82 son unos auriculares<br />
capaces de ofrecer un sonido envolvente<br />
y realista. Además, exhiben uno de<br />
los diseños más elitistas del mercado,<br />
sinónimo de clase y buen gusto. Cuestan<br />
79 € y están disponibles en dos combinaciones<br />
de color: rojo y blanco con acabado<br />
brillante; y azul y negro con efecto mate.<br />
10 la parrilla
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Audi y Walter de Silva<br />
se pasan al interiorismo<br />
Walter de Silva, responsable de Diseño del Grupo Volkswagen, ha unido fuerzas<br />
con el Audi Concept Design Studio en Múnich. ¿El objetivo? Crear una obra<br />
de arte en forma de s llón llamado ‘Luft’ (palabra que en alemán significa ‘aire’).<br />
Para ello también han contado con la colaboración del diseñador de muebles<br />
de lujo Poltrona Frau. El resultado se plasma en estas páginas: un sillón que<br />
personifica la ligereza y la calidad Premium que caracteriza a la firma de los<br />
cuatro aros. De Silva, al que vemos en la foto inferior derecha, sentado sobre<br />
la maqueta de la obra, cree que “esta pieza combina la precisión de la fabricación<br />
artesanal de Poltrona Frau con la alta tecnología de Audi Design”.<br />
3.630<br />
Vehículos vendidos por Rolls-Royce<br />
en todo el planeta durante 2013<br />
Si tenemos en cuenta el precio medio de sus modelos, la cifra<br />
de ingresos debe ser mareante... No sabemos cuánto han ganado,<br />
pero sí que están presentes en 40 mercados a nivel mundial<br />
y que en 2013 vendieron 55 coches más que en 2012,<br />
batiendo por cuarto año consecutivo su<br />
récord de ventas.<br />
◗◗◗ FABER CASTELL<br />
Explosión de color con Initio<br />
Initio es el nombre de la nueva gama de útiles de escritura<br />
Graf von Faber-Castell que irradian un encanto irresistible.<br />
Disponible en pluma estilográfica (195 euros), roller (165), rotulador<br />
de punta fina (165), portaminas (140) y bolígrafo (140).
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laparrilla<br />
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◗◗◗ NISSAN NOTE<br />
Colabora en un Récord Guinness<br />
El hombre más fuerte del mundo, ZydrunasSavickas, ha establecido<br />
un nuevo Récord Mundial Guinness por ‘más vehículos<br />
arrastrados por un solo hombre’ al tirar de 12 Nissan Note<br />
que, en total, sumaban 12.941 kilos de peso.¡Qué fuerte!.<br />
DJOKOVIC<br />
+PEUGEOT<br />
El tenista croata debuta como<br />
embajador de la marca gala<br />
“Si Kia tiene a Nadal... nosotros, a Djokovic”. Es lo que deben haber pensado en Peugeot<br />
que bromas aparte ha cerrado un fichaje de campanillas como embajador mundial de la<br />
marca. Nada más y nada menos que el tenista croata, que le peleará el número 1 del mundo<br />
a Rafa en 2014. Tras la firma del acuerdo por tres años, Novak comentó que “Peugeot en<br />
carna la elegancia a la francesa, el refinamiento y la expresión de un exclusivo arte de vivir”.<br />
◗◗◗ ESDOR<br />
Lucha contra la fatiga cutánea<br />
Aunque los chicos tenemos la piel más resistente, la fatiga<br />
cutánea nos afecta casi más que a ellas. Para evitar arrugas,<br />
deshidratación, flacidez o piel apagada, Esdor presenta una<br />
línea formada -de izquierda a derecha- por: crema hidratante<br />
(23,90 €), after-shave (19,90) y contorno de ojos (17,90).<br />
LOS MÁS VENDIDOS DE 2013<br />
España, uno de los pocos en<br />
Europa que cerró en positivo<br />
Los planes PIVE y PIMA Aire fueron claves para<br />
que España cerrase 2013 con un incremento de<br />
ventas del 3,3% frente a 2012. Junto a Reino Unido,<br />
brillamos como uno de los pocos países europeos<br />
en terminar el año con guarismos positivos.<br />
Volkswagen es la marca que más coches vendió,<br />
mientras que Madrid y Cataluña son las comunidades<br />
en las que se cerraron más operaciones.<br />
RANKING DE MARCAS EN DICIEMBRE 2013 LOS DIEZ MODELOS MÁS VENDIDOS EN DICIEMBRE 2013<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
8<br />
9<br />
10<br />
Peugeot<br />
Volkswagen<br />
Ford<br />
Seat<br />
Renault<br />
Citröen<br />
Opel<br />
Toyota<br />
Dacia<br />
Nissan<br />
5.333<br />
5.094<br />
4.665<br />
4.324<br />
4.292<br />
4.211<br />
3.828<br />
3.764<br />
3.530<br />
2.560<br />
57.225<br />
63.927<br />
47.429<br />
59.096<br />
53.459<br />
46.907<br />
54.445<br />
36.999<br />
31.846<br />
34.406<br />
(3º)<br />
(1º)<br />
(6º)<br />
(2º)<br />
(5º)<br />
(7º)<br />
(4º)<br />
(8º)<br />
(-)<br />
(10º)<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
8<br />
9<br />
10<br />
Citroën C4<br />
Dacia Sandero<br />
Seat León<br />
Peugeot 308<br />
Seat Ibiza<br />
Renault Mégane<br />
Toyota Auris<br />
Renault Clio<br />
VW Polo<br />
VW Golf<br />
2.193<br />
1.976<br />
1.722<br />
1.706<br />
1.655<br />
1.596<br />
1.593<br />
1.556<br />
1.492<br />
1.399<br />
23.837<br />
23.310<br />
23.141<br />
20.372<br />
20.283<br />
20.078<br />
19.985<br />
19.508<br />
19.423<br />
16.093<br />
(1º)<br />
(-)<br />
(9º)<br />
(-)<br />
(3º)<br />
(2º)<br />
(-)<br />
(7º)<br />
(5º)<br />
(8º)<br />
12 la parrilla
LÍNEA CITROËN DS<br />
Faubourg Addict<br />
MADRID<br />
PARIS<br />
SHANGHAI<br />
LÍNEA CITROËN DS FAUBOURG ADDICT<br />
Déjate seducir por la nueva serie especial Citroën DS Faubourg Addict. Para adictos al glamour, para los que<br />
hacen de la moda una filosofía, para aquellos que sienten que estar guapos y guapasyalaúltima es un ritual del<br />
día a día y un punto más para la felicidad completa. Para gente que disfruta de un envoltorio bonito, pero que no<br />
se queda en la superficie. Para ti, que quizás estás leyendo estas líneas, llega un automóvil que hace juego con<br />
tu estilo de vida.
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laparrilla<br />
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◗◗◗ BIOTHERM<br />
El tratamiento<br />
definitivo para<br />
luchar contra el<br />
envejecimiento<br />
Biotherm presenta su tratamiento<br />
activo antiedad para<br />
hombre. Consta de tres pasos,<br />
reflejados en otros tantos<br />
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piel al instante; luego, se<br />
ofrece la de noche (también<br />
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durante el sueño; y se<br />
completa con el tratamiento<br />
alisador antiedad para el<br />
contorno de ojos (47 €).<br />
TOYOTA<br />
Kirobo, el robot que<br />
‘habla’ en el espacio<br />
Se llama Kirobo y es el primer robot-astronauta<br />
que ‘habla’ en el espacio.<br />
Toyota ha capitaneado la iniciativa,<br />
para la que ha trabajado<br />
junto al Centro de Investigación y<br />
Tecnología Avanzada de la<br />
Universidad de Tokio y la Agencia<br />
japonesa de exploración aeroespacial<br />
(JAXA). La marca puede estar<br />
orgullosa, porque la conversación<br />
de Kirobo con el astronauta -también<br />
nipón- Koichi Wakata es todo<br />
un hito en la historia de los viajes al<br />
espacio. El cosmonauta le preguntó<br />
en japonés cómo había llegado a la<br />
Estación Espacial Internacional; y<br />
Kirobo respondió empleando gestos<br />
con las manos y el cuerpo.<br />
175 millones<br />
Nueva inversión con el Plan PIVE 5<br />
El Gobierno ha aprobado el Plan PIVE 5 de incentivos a la<br />
adquisición de coches con 175 millones de euros. Para el<br />
Ejecutivo, el plan permitirá mantener o crear 4.500 empleos.<br />
◗◗◗ FIAT<br />
En marcha la tercera gira<br />
de invierno ‘What the fun’<br />
Hasta el próximo 9 de marzo, Fiat lleva a cabo la tercera<br />
edición de su gira de invierno, que arrancó en diciembre<br />
en Madonna di Campiglio y llegará a Sauze<br />
d’Oulx (ambas localidades italianas). En total, recorrerá<br />
10 de las estaciones de esquí más famosas de Europa,<br />
con diversos eventos y pruebas de conducción sobre<br />
nieve con los Panda 4x4, Trekking y Freemont AWD.<br />
◗◗◗ SUPERSLOT<br />
Regálate el Audi Sport<br />
quattro de Walter Röhrl<br />
Su precio es de 39,90 euros. Razonable, si tenemos en<br />
cuenta que se trata de un modelo mítico. Con él ganó<br />
Walter Röhrl el Rally de San Remo en 1985. Aquel coche<br />
llevaba un motor de 5 cilindros en línea de 2,1 l. y entregaba,<br />
de forma oficiosa, 500 CV a 8.000 rpm, pasando de<br />
de 0-100 en sólo tres segundos. En cuanto a la versión<br />
Superslot, esta lleva tracción magnética, DPR y luces.
www.renault.es / 902 333 500<br />
RENAULT MÉGANE<br />
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Renault España<br />
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FABRICADO EN ESPAÑA<br />
Gama Renault Mégane Berlina: consumo mixto (l/100km) desde 3,5 hasta 7,5. Emisión CO2 (g/km) desde 90 hasta 174.<br />
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€ €.
JOAQUIM OLIVEIRA / P. I.<br />
premium<br />
CONCIERTO<br />
Un coche como este no se puede<br />
llamar sencillamente ‘cabriolet’. Para<br />
AL AIRE<br />
LIBRE<br />
Aston Martin la conducción al aire libre<br />
tiene tradicionalmente el nombre ‘Volante’.<br />
La exclusiva marca británica ha abierto el<br />
Vanquish y lo ha rellenado con todos los atributos<br />
necesarios para disfrutar de un inolvidable concierto...<br />
Nos habían prometido que en esta zona montañosa, al Sudeste<br />
de Palm Springs, encontraríamos un paisaje impresionante. De<br />
entrada, la carretera en la que arranca la prueba con el<br />
Vanquish Volante tiene un nombre prometedor: Idyllwild<br />
Panoramic Highway. Tiene tramos de asfalto muy sinuosos y<br />
frecuentes vistas a los valles del Sur de California. Sin embargo,<br />
no es fácil aatender a tanta belleza a bordo de este Aston<br />
Martin. Conducimos la versión descapotable del coupé que llegó<br />
en 2012 para suplir el vacío del DBS. Y sin techo, francamente,<br />
nos parece un coche todavía más divertido... Todo, incluso<br />
el paisaje más monumental, se reduce a la nada cuando brama<br />
el V12 bajo su capó. El sonido retumba en las rocosas paredes<br />
que atravesamos y toma dimensiones de orquesta sinfónica<br />
mientras las carreteras invitan a bailar siguiendo esos ritmos.<br />
El Volante, de 4,27 metros de largo, 2,07 metros de anchura y<br />
solo 1,29 metros de altura se parece a una escultura en la carretera:<br />
estirado, arqueado, musculoso y perfectamente modelado.<br />
Como el coupé, su carrocería está totalmente hecha en carbono
Precio aprox.: 320.000 € CO 2 : 335 g/km<br />
ASTON MARTIN<br />
VANQUISH VOLANTE<br />
• Motor: Gasolina, V12, 48 válvulas • Cilindrada: 5.935 c.c. • Potencia: 573 CV a 6.750 rpm • Par: 620 Nm a 5.500 rpm • Transmisión: Propulsión trasera, caja<br />
automática de seis velocidades, con modo de engranaje manual/secuencial MEDIDAS: • Largo/Ancho/Alto: 4.728/2.067 (con retrovisores)/1.294 mm • Batalla:<br />
2.740 mm • Peso: 1.844 kg • Suspensión: Triángulos superpuestos delante y detrás • Frenos: Discos ventilados y perforados de carbono de 398 mm delante y 360<br />
mm detrás • Neumáticos: 9J x 20” - 255/35 ZR 20 delante y 305/30 ZR 20 detrás PRESTACIONES: • Vel. máxima: 295 km/h • 0-100 km/h: 4,1 segundos.<br />
17
CONCIERTO<br />
AL AIRE<br />
LIBRE<br />
Calidad y ambiente deportivo<br />
Piel de primera calidad, carbono, aluminio... es el imperio de<br />
los materiales nobles aunque algunos botones o teclas desentonan.<br />
De hecho, parece que datan de cuando Aston<br />
Martin formaba parte del grupo Ford.<br />
sobre un chasis de aluminio, lo que permite reducir el<br />
peso e incrementar la rigidez, algo que se nota en la<br />
enorme resistencia a la torsión de la carrocería. En el<br />
imponente morro vemos el rostro típico de Aston, definido<br />
por una parrilla muy ancha y los faros estirados<br />
hasta la parte superior de los guardabarros. En la zaga,<br />
los pilotos se dibujan para traer al pensamiento las dos<br />
alas del logotipo de este exclusivo fabricante. Una presión<br />
en la llave de encendido da vida al Vanquish y su<br />
enorme motor se manifiesta brevemente con un tronar<br />
fulminante, antes de volver a bajar el tono casi a un susurro.<br />
Con el paso de los años el motor de 6 litros y 12 cilindros<br />
se ha ido perfeccionando, y hoy también se emplea en el<br />
Vantage V12. Con 5.935 cc de capacidad, este motor atmosférico<br />
envía 573 cv y 620 Nm de par hacía el eje trasero<br />
a través de un cambio Touchtronic de 6 velocidades<br />
firmado por ZF. Un cóctel explosivo que genera prestaciones<br />
deportivas con las que aquí en Idyllwild Highway<br />
no se puede ni soñar: nunca se sabe cuándo va a salir la<br />
‘guardia civil’ de aquí detrás de un monte o de un cartel<br />
de publicidad como en los dibujos animados.<br />
Si no fuera por la enorme probabilidad de ir a la cárcel<br />
podríamos proyectar el Vanquish hasta muy cerca de los<br />
300 km/h, o protagonizar una aceleración de 0 a 100<br />
km/h en sólo 4,3 segundos. Claro que los conductores<br />
más ecológicamente conscientes no podrían dormir<br />
bien si llevan esta joya tecnológica hasta sus límites ya<br />
que el buque insignia de Aston Martin no es precisamente<br />
eficiente. Y eso que los ingenieros británicos han<br />
podido reducir el consumo: oficialmente el promedio es<br />
de 14,4 l/100 km, pero en ciudad la cifra homologada<br />
sube hasta los 21,4 litros. Números incompatibles con<br />
las emociones fuertes a las que invita el Volante.<br />
18 premium
en ORBYT.es<br />
Los lectores de<br />
nuestra edición<br />
digital podrán<br />
disfrutar con<br />
las imágenes en<br />
movimiento del<br />
Aston Martin<br />
Vanquish<br />
Volante en este<br />
completo vídeo<br />
que hemos<br />
preparado.<br />
En el interior se sirve un lujo noble combinado con un<br />
espacio casi opulento... para dos. Incluso ocupantes con<br />
1,90 metros de altura se sentirán desahogados. Pero detrás<br />
los limitados asientos casi no sirven ni para niños<br />
de poca edad. Más bien quedarán como un espacio añadido<br />
para equipaje, toda vez que en el maletero no cubica<br />
más que 279 litros, una capacidad en la media respecto<br />
a sus rivales.<br />
La capota de lona de tres capas cierra en 14 segundos y<br />
opera incluso con el coche en movimiento hasta 45<br />
km/h. Una vez cerrada se adapta perfectamente a la silueta<br />
y hace que el cabriolet parezca un coupé. El trabajo<br />
en túnel de viento produjo excelentes resultados de<br />
tal manera que incluso a velocidades elevadas no se<br />
siente el contacto con el viento. La parte negativa es que<br />
tampoco se escucha mucho el suntuoso sonido del motor<br />
V12… que nos gustaría disfrutar más.<br />
Hay muy pocos sistemas de asistencia a la conducción,<br />
sólo los básicos como ABS, ESP y un control de arranque<br />
en pendiente. Según Aston Martin “demasiada<br />
electrónica deja al conductor un poco al margen de su<br />
misión y quita parte de lo que debería ser una divertida<br />
experiencia de conducción. Por otro lado, quien quiera<br />
pasear a velocidad de crucero será bien tratado por la<br />
El Vanquish Volante ofrece refinamiento al<br />
aire libre y eficacia deportiva, pero siempre<br />
con suavidad. Lo hace todo a la perfección<br />
suspensión, de un confort insuperable. Pero si la intención<br />
es subir los niveles de adrenalina es mejor elegir el<br />
modo Sport, que modifica la suspensión, la dirección, la<br />
respuesta del acelerador y el punto ideal de cambio de<br />
marcha para atender a actitudes más agresivas y precisas.<br />
Pero realmente alta es la nota que el coche obtiene<br />
en cuanto a su capacidad para resistir la torsión en situaciones<br />
de aceleraciones transversales o al pasar por<br />
baches o asfaltos dañados, en los que este descapotable<br />
no muestra queja alguna por parte de su carrocería.<br />
Al pisar de forma decidida el acelerador despierta el infierno,<br />
aunque de manera menos brutal que en el Aston<br />
Martin V12 Vantage S que utiliza este mismo motor. El<br />
Vanquish avanza enérgicamente, las seis marchas se suceden<br />
de manera fluida y casi imperceptible, de modo<br />
automático a través del competente cambio ZF o a mano<br />
con las levas de buen tamaño y ubicación.<br />
En España su precio rondará los 320.000 euros, si tenemos<br />
en cuenta que el Vanquish está en 300.000 y el sobreprecio<br />
del cabrio de anterior generación estaba en<br />
los 20.000 euros. Una tarifa que está incluso por encima<br />
de la de sus más directos rivales, como el Bentley<br />
Continental GTC Speed (625 CV, 275 000 euros) o el<br />
Mercedes SL 65 AMG (630 CV, 280.000 euros).<br />
Calzado para<br />
la ocasión<br />
El Vanquish Volante monta sobre<br />
sus llantas de 20” neumáticos<br />
Pirell P Zero y, bajo ellas, un<br />
equipo de frenos cerámico, que<br />
también contribuyen a su equilibrado<br />
reparto de pesos: 51:49<br />
premium<br />
19
CARLOS ESPINOSA<br />
JAIME SÁINZ DE LA MAZA<br />
reportaje<br />
Mientras Cristitano Ronaldo era reconocido<br />
en Zurich como el mejor<br />
futbolista del planeta, en Marca<br />
motor aprovechamos para probar<br />
el ‘coche de empresa’ del astro portugués.<br />
Parece un ‘simple’ familiar<br />
de lujo, pero sus 560 CV lo convierten<br />
en un deportivo de infarto<br />
EL COCHE DEL<br />
BALÓN DE ORO
Precio: 129.100 € CO 2 : 229 g/km<br />
AUDI RS6 AVANT
RS6<br />
AVANT<br />
Ronaldo besa a Irina, contiene la sonrisa, que se<br />
queda en labios de Gioconda, se abrocha la ceñida<br />
americana y sube a recoger el Balón de Oro, que<br />
agradece derramando unas lágrimas recogidas por<br />
las cámaras de medio mundo. Es un galardón merecido<br />
que diferencia al astro portugués, aunque no es<br />
el único: en noviembre recibió de manos de Audi su<br />
‘coche de empresa’ y se desmarcó (¿cómo iba a ser<br />
de otro modo?) con un RS6 Avant. Ni blanco, ni rojo,<br />
ni negro; ‘Gris Daytona Mate’, para diferenciarse<br />
todavía más.<br />
Apostaría a que jamás podré tener ante mis ojos ese<br />
balón dorado, pero sí he podido probar un coche<br />
idéntico al del portugués con la intención de sentir<br />
lo mismo que él siente cuando lo conduce. Y la máquina<br />
extrema que ha pasado por mis manos mientras<br />
Cristiano Ronaldo se paseaba por Zurich antes<br />
y durante la gala me ha impactado. Quizá porque su<br />
estética no es la de un Ferrari 458 Scuderia, ni su<br />
motor ruge como el de un Mercedes SLS, ni monta<br />
el alerón de un Porsche 911 RSR... pero al mediático<br />
futbolista le permitirá hacer lo mismo que con estos<br />
llevando, además, a su hijo y a su novia con todo<br />
No tiene la estética de un Ferrari 458 Scuderia, ni el sonido de<br />
un Mercedes SLS, ni el alerón de un Porsche 911 RSR, pero<br />
puedes hacer casi lo mismo que con estos llevando a tu familia<br />
su equipaje (tiene 565 litros de maletero) y manteniendo<br />
una mayor dosis de discreción ante los objetivos<br />
de los paparazzi.<br />
Pero más discreción no significa estética sin carácter.<br />
Más bien al contrario. No es ya por la mencionada<br />
pintura mate (cuesta 6.925 euros, calderilla para<br />
Ronaldo) del modelo que hemos probado, sino<br />
por sus voluminosos pasos de rueda, las gigantescas<br />
tomas de aire por las que respira el V8, los neumáticos<br />
285/30 con los que pisan sus llantas de 21” y los<br />
dos escapes, anchos como el desagüe de un viejo caserón.<br />
Tiene pinta de coche de ‘chico malo con familia’<br />
e intimida porque en el asfalto ocupa casi 4,98<br />
metros de largo y 1,94 de ancho.<br />
Pese a ello, no está en su imagen la virtud que le hace<br />
merecedor de las siglas RS. Ni tampoco en el interior,<br />
por mucho que el novio de Irina se haya gastado<br />
los 2.025 euros que cuesta la calefacción y ventilación<br />
de los asientos, los 7.330 del sistema de sonido<br />
Bang&Olufsen o los 2.445 de una cámara de visión<br />
nocturna digna de los Marines del Pentágono.<br />
De hecho, me imagino al futbolista sintiendo en algún<br />
momento algo de contrariedad al pensar que el
Las terminaciones en fibra<br />
de carbono son de serie y<br />
la calidad del acabado es<br />
excepcional. Para mejorar<br />
su gran ergonomía en<br />
carretera, lo único que se<br />
echa en falta es un<br />
apoyabrazos central que se<br />
pueda mover hacia delante.<br />
comprador de un A6 Avant 2.0 TFSI (cuesta la tercera<br />
parte) disfruta de un salpicadero idéntico, aunque<br />
sin los remates de carbono. Mi consejo sería que<br />
no se alterara por ello, ya que aquí dentro se equilibran<br />
deportividad y elegancia, los fantásticos respaldos<br />
de las butacas sujetan de maravilla en curvas sin<br />
que nos quedemos encallados (éste que escribe;<br />
otra cosa son las espaldas de Ronaldo) y encontrará<br />
el doble de sensación de espacio que en cualquier<br />
otro deportivo con pedigrí. Quizá la madre de Irina,<br />
si ocupara la plaza central trasera, acabaría por lamentar<br />
que su asiento es durísimo y el túnel de<br />
transmisión no le deja acomodar las piernas, pero<br />
que no se queje: en opción, el coche podría haber<br />
montado sólo cuatro plazas...<br />
‘Cylinder on demand’<br />
El ‘corazón’ de este atleta es un compendio de tecnología.<br />
El sistema ‘cylinder on demand’ (desactiva<br />
cuatro cilindros para ahorrar, aunque hay que ‘mimar’<br />
mucho el acelerador para que entre en funcionamiento)<br />
y los dos turbos son la base y la cima de<br />
un volcán que empuja desde sus entrañas con la<br />
violencia de un choque entre placas tectónicas.<br />
Porque quizá al portugués no le interese saber que<br />
la carrocería tiene un 20% de aluminio, o que se ha<br />
mejorado el diferencial central respecto al del anterior<br />
RS6, optimizando el reparto de par entre los dos<br />
ejes. Son detalles que quedan eclipsados ante la ‘patada’<br />
en la espalda que uno recibe a lomos de este<br />
purasangre. Lo que sí debería pensar es que, como<br />
hunda el acelerador y cuente hasta siete, saldrá al<br />
Las butacas que ves están tapizadas en<br />
cuero Valcona y tienen un sobreprecio de<br />
1.255 euros. Son comodísimas y sujetan<br />
muy bien sin hacer que nos sintamos<br />
atenazados como en otros deportivos.
RS6<br />
AVANT<br />
día siguiente en todos los periódicos... y no por hacer<br />
un ‘hat trick’.<br />
Si en ningún momento me han sudado las manos<br />
ante tanto empuje es porque el RS6 tiene un aplomo<br />
descomunal y la dirección (varía su desmultiplicación<br />
en función de la velocidad) da toda la confianza<br />
del mundo. Lo mismo que los espectaculares<br />
frenos, con discos perforados de 390 mm y pinzas de<br />
seis pistones. Cabe la opción de sustituir los discos<br />
de acero por otros carbocerámicos (¡por 10.880 euros!)<br />
para ofrecer mayor resistencia a la fatiga y me<br />
jugaría mi sueldo de un año (total, más calderilla para<br />
Ronaldo) a que el portugués no dejó pasar la<br />
oportunidad de cogerlos.<br />
Alcanza los 305 km/h<br />
Dejo al fin la autovía; mi recorrido me devuelve al<br />
núcleo urbano. Un grupo de chavales inmortaliza la<br />
silueta del Audi a la puerta de un instituto y un<br />
veinteañero aprovecha un semáforo en rojo para<br />
echarse las manos a la cabeza y preguntarme algunas<br />
cifras: potencia, 560 CV; 0 a 100, 3,9 segundos,<br />
y una velocidad que se queda en 250 km/h, estira su<br />
límite hasta 280 (opcional) o se desmelena para alcanzar<br />
305. Sobra decir que no estaba yo para mirar<br />
el cuentarrevoluciones hacía un rato, cuando aplastaba<br />
por un momento el acelerador (un vistazo al<br />
Head Up Display... y gracias), pero sí me sorprende<br />
lo relajado que puede llegar a funcionar ahora, camino<br />
de la redacción tras dejar atrás la Ciudad<br />
Deportiva del Real Madrid: 1.800 rpm a 120 km/h<br />
24 reportaje<br />
Los frenos carbocerámicos cuestan 10.880 euros y me jugaría mi sueldo del<br />
año (calderilla para Ronaldo) a que el portugués los monta en su coche<br />
en su larguísima octava (sí, su cambio Tiptronic es<br />
de 8 velocidades), 2.200 si voy en séptima y 2.800<br />
si reduzco a sexta por medio de sus rápidas levas. E,<br />
incluso en marchas largas y a bajísimas velocidades,<br />
un pisotón repentino hace que el motor agrave su<br />
bramido y libere al instante los 700 Nm, recordando<br />
que la ‘fiera’ descansa pero sigue alerta.<br />
Lo que he echado en falta en un modelo tan radical<br />
es una gestión electrónica que permita a Ronaldo<br />
llevar a su hijo con suavidad y sin que se despierte,<br />
como podría hacer con un Porsche 911 Turbo. Esto<br />
es algo que sí se ha conseguido en materia de suspensiones,<br />
que en modo ‘Dynamic’ son durísimas y<br />
en ‘Comfort’ resultan confortables (nunca blandas),<br />
pero la entrega de par es incluso en esta configuración<br />
demasiado brusca y cuesta salir de un semáforo<br />
sin que el primer impulso te sacuda el cuello.<br />
Justo cuando aparco me confirma la radio del coche<br />
que la entrega del Balón de Oro será a las ocho de la<br />
tarde. Compruebo entonces que he hecho una media<br />
de 20 litros en ciudad, a lo que añado que me ha<br />
costado un sufrimiento dejarlo en poco más de diez<br />
litros en carretera. Sí, lo sé; ni eso ni los 129.100 euros<br />
que cuesta el coche (‘pelado’ de opciones) supondrán<br />
el menor problema para Cristiano.<br />
De nuevo ante mi escritorio enciendo la televisión,<br />
a la que echo continuos vistazos mientras empiezo<br />
a escribir estas líneas. La ceremonia es lenta (pesada,<br />
incluso), pero al final llega el momento en el que<br />
Pelé abre el sobre, muestra su fácil sonrisa y se dispone<br />
a encumbrar al ganador: “El nombre es...”<br />
Agradecemos al Ayuntamiento de Algete su<br />
colaboración para la realización de este reportaje.
Un premio que espera repetir<br />
Cristiano Ronaldo consiguió el pasado 13 de enero su<br />
segundo Balón de Oro, que recogió de manos de Joseph<br />
Blatter en Zurich y agradeció entre lágrimas. A su llegada<br />
a Madrid, el portugués señaló que ya está pensando en<br />
trabajar para volver a ganarlo el año que viene.<br />
CHEMA REY<br />
Ficha<br />
técnica<br />
RS6 AVANT • Motor: Gasolina, ocho cilindros<br />
en V• Cilindrada: 3.993 c.c. •<br />
Potencia: 560 CV a 5.700 rpm • Par motor:<br />
700 Nm a 1.750-5.500 rpm• Transmisión:<br />
Tracción total, caja automática Tiptronic de ocho<br />
velocidades MEDIDAS: •<br />
Largo/Ancho/Alto: : 4.979/1.936/1.461 mm •<br />
Batalla: 2.915 mm • Maletero: 565-1.680 litros<br />
• Peso: 1.935 kg • Chasis: Suspensión<br />
neumática. Eje delantero de cinco brazos, y eje trasero<br />
de brazos trapezoidales • Frenos: Discos<br />
autoventilados delante y detrás de 390 mm<br />
PRESTACIONES: • Velocidad máxima:<br />
250-305 km/h • 0 a 100 km/h: 3,9 segundos<br />
CONSUMO: • Mixto: 9,8 l/100 kilómetros<br />
EMISIONES: • CO2: 229 g/km
ov<br />
ía diseño seguridad LA TRACCIÓN investigación TOTAL DEL 500X TENDRÁ desarrollo ‘ESTILO USA’ última<br />
innovación JOAQUIM avances OLIVEIRA tecnología diseño seguridad SUV compacto investigación con la colaboración desarrollo Jeep últ<br />
ovación avances tecnología diseño seguridad Fiat intensifica investigación el desarrollo de modelos comunes desarrollo con Chrysler y Jeep. Su futuro SUV última<br />
mundomotor<br />
compacto se llamará 500X y, a pesar de utilizar la plataforma del MPV 500L, aplicará<br />
algunos de los conocimientos de Jeep en materia de 4x4. Se presentará en julio y sustituirá<br />
al Sedici, modelo que Fiat fabricaba con Suzuki en Hungría.<br />
innovación avances tecnología diseño seguridad investigación desarrollo últ<br />
MITSUBISHI<br />
26<br />
OPEL<br />
RECUPERA LOS MOTORES TRICILÍNDRICOS Y SE PARECE AL ADAM<br />
Otro Corsa en camino<br />
En noviembre conoceremos el nuevo Corsa que estrenará plataforma en GM.<br />
Entre sus motores destaca el nuevo tres cilindros 1.0 de gasolina, mientras la<br />
oferta diésel la compondrán el 1.3 actual y el 1.6 que también equipará el Astra<br />
La foto es del morro del Adam pero sirve<br />
para ilustrar la llegada al mercado del<br />
futuro Corsa, que portará los rasgos<br />
estéticos de su hermano pequeño. El<br />
sustituto del actual Corsa tendrá una<br />
misión muy importante en la gama Opel<br />
dado que se trata de uno de los modelos<br />
más antiguos en el segmento B, que<br />
tiene una enorme demanda en Europa.<br />
Fundamental es la nueva plataforma<br />
que será aplicada por primera vez en el<br />
nuevo Corsa (que permitirá una reducción<br />
de unos 70 kg de peso) pero también<br />
la nueva estructura electrónica,<br />
que aumentará mucho los equipamientos<br />
de seguridad, entretenimiento y de<br />
asistencia a la conducción.<br />
Otra novedad de gran importancia es el<br />
regreso a los motores de 3 cilindros, en<br />
este caso un bloque a gasolina con una<br />
potencia que rondará los 70 CV que<br />
constituirá el acceso a la gama (y el único<br />
propulsor atmosférico disponible).<br />
Sigue en funciones el 1.3 TD, de origen<br />
Fiat, pero desaparece el 1.7 diésel de<br />
Isuzu, que se remplazará por el competente<br />
1.6 CDTI que conocemos en el monovolumen<br />
Zafira.<br />
El nuevo Montero será<br />
más lujoso y ‘limpio’<br />
Menos radical que el concept GC-PHEV presentado<br />
en Tokio, el nuevo Montero se lanzará después de<br />
verano con mucha ambición. En un nivel superior de<br />
calidad y lujo, intentará luchar en el segmento donde<br />
reina el Range Rover. Sus aptitudes 4x4 serán su<br />
baza, como también lo será una nueva versión híbrida<br />
enchufable, parecida a la del Outlander PHEV.<br />
VOLKSWAGEN<br />
El Passat se pasa a la<br />
plataforma del Golf VII<br />
El sucesor del Passat se presentará en el próximo<br />
Salón de Paris, en noviembre de 2014. La sexta generación<br />
de este superventas empleará la plataforma<br />
MQB, la misma del actual Golf. Así, podrá reducir<br />
su peso en 100 kilos y mejorar su equipamiento<br />
de seguridad y asistencia a la conducción.<br />
BERTONE<br />
Amenaza de quiebra<br />
para un icono del diseño<br />
Bertone vive momentos críticos. Incluso, podría cerrar<br />
en tres meses si no aparece un inversor. Aunque<br />
presentaron dos trabajos en 2013 (Aston Martin Jet 2<br />
y Jet 2+2) la empresa que diseñó mitos como el<br />
Lamborghini Miura (foto) o el Lancia Stratos necesita<br />
capital. Una empresa turca podría rescatarlo...
JOSÉ LUIS CANO<br />
reportaje<br />
GUSTAVO CUERVO<br />
Edad: 53 años Trabajo: Organ zador de v ajes en moto Viaje: Travesía<br />
de T bet y Ruta de a Seda Vehículo: BMW F 800 GS Duración: Un mes<br />
Kilómetros: 12.000 Coste: 5.000 € Internet: gustavocuervo.es<br />
Fotos: Gustavo Cuervo<br />
y Claus Poss
SEIS TROTAMUNDOS NOS CUENTAN SUS INCREÍBLES AVENTURAS CON SUS VEHÍCULOS<br />
El viaje de mi vida<br />
Casa, coche, trabajo; trabajo, coche, casa… Y así día tras día. Seguro que a muchos de vosotros<br />
esta situación os suena familiar. Pues bien a estos aventureros les ocurría lo mismo hasta que un<br />
día decidieron liarse la manta a la cabeza y dar un giro radical a sus vidas. ¿La razón? Un viaje de<br />
ensueño, una hazaña inolvidable, una experiencia única... Aquí tenéis sus historias
El viaje de mi vida<br />
Era de noche en el Tíbet. Estaba solo y mi moto se había<br />
estropeado. La elevada altitud (por encima de 4.000<br />
metros) había provocado una avería en el sistema de refrigeración.<br />
El motor se había parado y no había solución.<br />
Era de noche, hacía frío (bajo cero) y estaba cerca<br />
del mítico K2 y de Pakistán. Fueron horas muy duras.<br />
Decidí que si sentía hipotermia, quemaría la moto para<br />
calentarme. Cuando tenía el encendedor en la mano…<br />
apareció el vehículo de asistencia y me rescató”. Quien<br />
habla así es Gustavo Cuervo, un aventurero empedernido<br />
de 53 años, con gran experiencia en viajes en moto.<br />
Gustavo realizó este viaje por el Tíbet y China a lomos<br />
de su BMW F-800 GS y junto a una pareja de alemanes<br />
(Claus y Ana).<br />
Sin embargo, no fue una aventura fácil. Primero tuvieron<br />
que comprar las motos en España y enviarlas a<br />
China porque “allí son entre tres y cinco veces más caras”.<br />
Después, las dificultades de la zona: “No hay nada,<br />
ni poblaciones, ni nómadas… sólo roca, tierra y lagos<br />
congelados en pleno verano”. Y por no hablar del mal de<br />
altura: “Tuve que enviar de regreso a un amigo porque<br />
corría peligro y empezaba a tener síntomas de edema<br />
pulmonar”. Eso sí, ningún sufrimiento es comparable<br />
con lo que Gustavo pudo ver allí: “Los arco iris del Tíbet,<br />
la mirada de los niños, la grandiosidad de las montañas<br />
más altas del mundo, los nómadas…”<br />
Vuelta al mundo en un Citroën 2CV<br />
Desde que era adolescente Jorge Sierra, un coruñés de 30<br />
años, quería hacer este viaje. Trabajó en un bar de copas,<br />
en una tienda de surf y en una marisquera para ahorrar<br />
los 12.000 euros con los que inició su aventura. Compró<br />
dos Citroën 2 CV destartalados y usó las mejores partes<br />
de cada uno para montar a ‘Naranjito’, su compañero de<br />
fatigas. Además, rectificó el motor, reforzó el chasis,<br />
cambió los asientos delanteros, quitó los traseros para<br />
soldar una caja fuerte de seguridad y se hizo con un sinfín<br />
de piezas de repuesto. Y después... a viajar. Primero<br />
Europa, luego Asia, Oceanía, América... En total, 115.000<br />
30<br />
reportaje
Fotos Jorge Sierra y Jorge Roca<br />
Edad: 30 años Trabajo: ngen ero<br />
técn co de te ecomun cac ones Viaje:<br />
Vue ta a mundo Vehículo: C troën 2 CV<br />
Duración: Cas 4 años Kilómetros:<br />
115.000 Coste: 12.000 € n c a es<br />
Internet: www.jorges erra.es<br />
JORGE SIERRA<br />
ALICIA SORNOSA<br />
Edad: 40 años Trabajo: Periodista Viaje: Vuelta al<br />
mundo en moto Vehículo: BMW F 650 GS Duración: Un<br />
año y medio Kilómetros: 83.000 Coste: Alrededor de<br />
38.000 € Internet: www.aliciasornosa.com<br />
kilómetros en cuatro años. Cerca de 1.500 días en los que<br />
Jorge decidía en cada momento y de forma improvisada<br />
dónde dormir, comer o darse un baño. “Fui libre de hacer<br />
lo que quería. Cambié los planes una y mil veces: al<br />
conocer a un amigo, por el clima o un consejo inesperado”,<br />
señala. “Eso sí -continúa- tuve cientos de averías de<br />
todo tipo. Pinché unas siete veces, cambié el cigüeñal en<br />
Ecuador, el árbol de levas en Nueva Zelanda…”<br />
En cuanto a las comidas exóticas, recuerda unas cuantas:<br />
“Gusanos de seda y fetos de ave en Camboya, cucarachas<br />
fritas en Tailandia, hamburguesa de cerebro de<br />
mono en Irán…” Y tampoco olvida los momentos difíciles:<br />
“Me detuvieron e interrogaron en el Kurdistán iraquí,<br />
me acusaron de espionaje en Teherán (Irán) y tuve<br />
una infección en el riñón en Malasia que hizo que bajara<br />
hasta los 56 kilos. En el hospital me pinchaba yo los<br />
calmantes en vena porque no sabían cómo hacerlo”.<br />
Buscando lugares recónditos<br />
Alicia Sornosa se compró su moto (una BMW F 650 GS<br />
de segunda mano) después de vender su apartamento hi-<br />
reportaje<br />
31
El viaje de mi vida<br />
Fotos: Claudia Maccioni<br />
potecado. Y al poco tiempo, esta joven madrileña se embarcaba<br />
en la aventura de su vida: dar la vuelta al mundo<br />
sobre dos ruedas. Primero, como periodista cubriendo el<br />
viaje junto a otra persona. Después (a los pocos meses),<br />
ella sola. “Llevo una tienda de campaña con una cocina.<br />
Así que puedo dormir en un camping, en el campo, en las<br />
iglesias o en los jardines de casa particulares... Cada tres<br />
días procuro ir a un albergue para descansar y poner todo<br />
en orden. Aunque prefiero acampar en una lugar recóndito<br />
donde no hay civilización”, afirma. “En cuanto a<br />
los contratiempos he tenido que solucionar una cadena<br />
gastada, un embrague quemado… pero siempre hay alguien<br />
que tiende la mano y ayuda”, señala. “Los momentos<br />
más difíciles -continúa- fueron en la isla de Tasmania<br />
por el frío. No iba preparada. La soledad también me llegó<br />
a afectar. La Ruta 40 en Argentina fue una dura prueba<br />
con el barro. Y también fue complicado el Polo Norte<br />
canadiense. En Australia me robaron y lo pasé mal. Y en<br />
Chile, tuve un accidente y estuve más de 20 días de reposo<br />
en el desierto”. Pero Alicia también tiene la ‘mochila’<br />
cargada de momentos bonitos: “En Etiopía, una tarde de<br />
lluvia infernal un niño nos invitó a pasar la tormenta en<br />
su cabaña de adobe”.<br />
Un viaje contra el cáncer<br />
El caso de Claudia y Koke es muy particular. Él es un periodista<br />
apasionado de los Volkswagen Transporter y de<br />
África. Y ella es una joven fotógrafa a la que hace algunos<br />
“En Irán me acusaron de espionaje, me detuvieron en el<br />
Kurdistán y en Malasia tuve una infección con la que bajé<br />
hasta 56 kilos y me ponía los calmantes en vena”, señala<br />
Jorge Sierra que ha viajado por el mundo en un 2CV<br />
años le diagnosticaron cáncer de mama. Y con estos ingredientes,<br />
ambos jóvenes barceloneses cocinaron<br />
10fronterasfotofurgo, un proyecto con el querían luchar<br />
contra el cáncer de mama en África. De ahí que cogieran<br />
su furgo (una VW T3 Syncro), la modificaran casi por<br />
completo (Koke le introdujo un motor TDI de un Golf<br />
MK4 y le cambió el techo…) y fueran con su idea a<br />
Vehículos Comerciales de VW. Y Volkswagen no sólo les<br />
ayudó con la puesta a punto de la furgo y la sustitución de<br />
las piezas antiguas por otras nuevas. También les echó<br />
una mano con la comunicación de su viaje y organizó una<br />
recogida de fondos (10.310 euros en total) que irían destinados<br />
a la ONG Breast Care International de Ghana en<br />
su lucha contra el cáncer. Y a partir de ahí… a viajar.<br />
Eso sí, pasando antes por el altar. De hecho, uno de los<br />
regalos de boda fueron los billetes de Barcelona a<br />
Tánger. Del viaje son innumerables las vivencias que tienen<br />
Claudia y Koke. Recuerdan por ejemplo “el día a día<br />
con las supervivientes de cáncer de mama en Ghana”.<br />
“Fue muy bonito -continúan- ver cómo viven y que lo<br />
32 reportaje
CLAUDIA MACCIONI Y JOSÉ RAMÓN PUIG ‘KOKE’<br />
Edad: 32 y 40 Trabajo: Fotógrafa y periodista Viaje: 20.000 km contra el cáncer<br />
Vehículo: VW T3 Días: 100 Coste: 5.000€ web: 10fronterasfotofurgo.wordpress.com<br />
poco que tienen te lo ofrecen. Una aventura así, pese a<br />
ser de solo tres meses y medio te cambia la percepción<br />
de muchas cosas. A la vuelta no teníamos ganas de ver<br />
lo superficial que puede llegar a ser la gente. Tenemos<br />
valores distintos desde que volvimos”, señalan.<br />
Vendimos la casa y compramos la autocaravana<br />
¿Te imaginas dejar el trabajo, vender tu casa, comprar<br />
una autocaravana y comenzar a dar la vuelta al mundo?<br />
Pues eso fue lo que Fernando, un joven de 30 años malagueño,<br />
le propuso a su mujer Fleur, una maestra francesa.<br />
Y ella no se lo pensó dos veces. Cogieron a sus dos<br />
niñas de 6 y 2 años, Aïsha y Noah, vendieron todas sus<br />
propiedades y comenzaron su gran aventura.<br />
Y lo primero que hicieron fue comprar la autocaravana,<br />
que les costó 20.000 euros. “La pagaremos durante muchos<br />
años al banco”, señala Fernando. Después la bautizaron<br />
como ‘La Rêve’ (El Sueño, en francés). “Viajar así<br />
es toda una filosofía de vida, tú marcas el ritmo, decides<br />
donde parar y cuándo. La autocaravana llega a ser un hogar<br />
y es muy práctico teniendo peques”, señalan. “¿Y cómo<br />
hacéis para que no se cansen?”, les preguntamos.<br />
“No solemos conducir más de 200 kilómetros por día.<br />
Mientras tanto... Fleur hace actividades con ellos, juegan,<br />
ven películas o simplemente miran el paisaje por la<br />
ventanilla”, señala Fernando. “¿Y el colegio?”, les volvemos<br />
a preguntar. “Aïsha está recibiendo la educación en<br />
casa por el sistema público francés. Es la mejor educa-<br />
FERNANDO FERNÁNDEZ,<br />
FLEUR TOUZELET, AÏSHA Y NOAH<br />
Edad: 31, 30, 6 y 2 Trabajos: d rector<br />
de fest va c ne/maestra Viaje: Vue ta a<br />
mundo Vehículo: Ford Trans t R mor<br />
Meses: 10 Km: 50.000 Coste:<br />
13.000€ web: v v endonuestrav da.com<br />
reportaje<br />
33
El viaje de mi vida<br />
A Pablo le impresionó tanto el paisaje<br />
de Ladakh que posteriormente ha montado<br />
una agencia que organiza viajes<br />
por India con motos Royal Enfield.<br />
ción, personalizada y a la carta ya que Fleur es maestra.<br />
Es una maravilla”, nos dicen.<br />
La carretera de las 2.000 curvas<br />
Cuando a Pablo Álvarez una chica le habló de la ruta de<br />
los hippies (atravesar Turquía, Irán, Pakistán,<br />
Afganistán e India) no se le pudo quitar de la cabeza. De<br />
hecho, fue 17 años más tarde cuando la pudo hacer.<br />
Pidió un año sabático en su trabajo en París y cogió su<br />
moto -una BMW R 850 R- para poner rumbo al sueño de<br />
todo motero: la carretera de las 2.000 curvas (Mae<br />
Hong Son Loop) en Tailandia.<br />
Pablo tenía tantas ganas de salir que incluso no esperó<br />
a ponerle protectores en los cilindros porque había que<br />
esperar 10 días. “Salí sin ellos. Luego en Pakistán un herrero<br />
me los hizo a mano, me cobró 11 euros y me invitó<br />
a cenar a su casa”, recuerda. Entre los momentos más<br />
bonitos recuerda la parte en la que atravesaron el<br />
Himalaya para llegar a Leh en Ladakh, India. “Paisajes<br />
lunares, puertos a más de 5.000 metros y la cadena de<br />
montañas y la carretera más alta del mundo”, señala.<br />
Entre las anécdotas, rememora cuando “en Quetta<br />
(Pakistan), una ciudad llena de refugiados Afganos, un<br />
grupo de Talibanes me insistieron en cambiarme la moto<br />
por una Kalashnikov”. Aquel viaje a Pablo le cambió<br />
la vida. Poco después empezó a traer grupos turísticos a<br />
la India y más tarde decidió crear Rakatanga Tour, una<br />
agencia especializada en viajes en moto por Asia.<br />
PABLO ÁLVAREZ<br />
Edad: 44 años Trabajo: d rector de agenc a<br />
v ajes Raktanga Tour Viaje: de París a Bangkok en<br />
moto Vehículo: BMW R 850 R Duración: 13<br />
meses Kilómetros: 45.000 Coste: 16.000 €<br />
Internet: www.rakatanga-tour.com<br />
34 reportaje
- nario -<br />
“Para llegar más lejos, tienes<br />
que romper con lo establecido”<br />
NUEVO MAZDA 3<br />
Decidido a cambiar el curso de la arquitectura naval, John<br />
Shuttleworth creó un superyate con el consumo de combustible<br />
<br />
<br />
<br />
MAZDA. ROMPE CON LO ESTABLECIDO<br />
2<br />
<br />
MAZDA.ES / MAZDA ESPAÑA
JOAQUIM OLIVEIRA<br />
salón de Detroit<br />
El futuro de la<br />
fórmula ‘Q’<br />
Este concept, auténtica estrella del Salón<br />
norteamericano, recuerda hasta en el<br />
nombre a aquel Shooting Brake que Audi<br />
presentó en Tokio 2005. Aquel anticipaba<br />
las líneas del TT y este, las del futuro Q1...<br />
La última vez que vimos un prototipo de estas características,<br />
Audi nos sorprendió a todos. ¿Por qué?, se<br />
estarán preguntando... Hagamos memoria. Fue en el<br />
Salón de Tokio, en 2005. Entonces desvelaron un estudio<br />
llamado ‘Audi Shooting Brake’ que nunca pasó<br />
a la línea de producción con genes de todocamino.<br />
Nada de eso. En aquella ocasión, ese concept en realidad<br />
sirvió para anticipar las líneas de diseño del inminente<br />
TT que la marca presentaría unos meses<br />
más tarde.<br />
El recién estrenado 2014 es también el año del lanzamiento<br />
del nuevo TT. Y el carácter ciclotímico de la<br />
vida nos haría pensar irremediablemente en que lo<br />
que ven en estas páginas es una repetición de aquella<br />
historia. Pero tenemos que ir más allá, inspirados por<br />
un matiz. Entre ambos prototipos han pasado nueve<br />
años, lo que vienen a ser 108 números de Marca motor.<br />
Ahí es nada... Y entre un Shooting Brake y otro,<br />
el de 2005 y este de 2014, el mercado de los todocamino<br />
ha crecido y se ha multiplicado en un sinfín de<br />
‘subsegmentos’.<br />
En los últimos meses Audi ha confirmado que llevará<br />
a la línea de producción un Q1; y luego ha ido salpicando<br />
de imágenes, dibujos y ‘sketches’ la actualidad<br />
informativa... hasta que ha desvelado este prototipo:<br />
el Allroad Shooting Brake. Al respecto, Ulrich
MOTOR: Híbrido de gasolina con dos motores eléctricos, 4 cilindros en línea, turbo y doble inyección.<br />
Potencia conjunta: 408 CV Par máximo: 650 Nm TRANSMISIÓN: Tracción: Total quattro Cambio:<br />
Automático de doble embrague y 7 velocidades MEDIDAS: Largo/Ancho/ Alto: 4,20/1,85/1,41 m.<br />
AUDI ALLROAD<br />
SHOOTING BRAKE
AUDI ALLROAD<br />
SHOOTING BRAKE<br />
Asientos deportivos<br />
para cuatro pasajeros<br />
Tiene cuatro plazas y asientos más<br />
bien deportivos. La función ‘easyentry’<br />
permite un fácil acceso a los<br />
traseros. También presenta un nuevo<br />
volante multifunción y una pantalla TFT<br />
de 12,3 pulgadas que muestra toda la<br />
información en gráficos. Otra novedad<br />
es el Audi phone box, que conecta el<br />
dispositivo móvil del conductor con el<br />
vehículo, y puede recargarlo por inducción<br />
sin necesidad de cables.<br />
Hackenberg, responsable de Desarrollo Técnico de Audi, ha<br />
comentado que “con este prototipo, ofrecemos pinceladas<br />
muy concretas de un futuro cercano”. Queda claro...<br />
Vayamos con su físico. El concept tiene porte de coupé, dos<br />
puertas y mide 4,20 metros de longitud, 1,85 de anchura y<br />
1,41 de altura. Uno de los aspectos más llamativos es su propulsión.<br />
Para este prototipo se ha optado por un sistema híbrido<br />
enchufable, actualmente la gran apuesta del Grupo<br />
con vistas a los próximos años. Con ese espíritu ‘e-tron’ en sus<br />
entrañas, el corazón térmico es un motor de gasolina 2.0<br />
(con turbo y 292 CV) y dos eléctricos, que se encargan de mover<br />
las ruedas delanteras. Uno de ellos, además, se ubica en la<br />
caja de cambios, que es de seis marchas, secuencial y permite<br />
la ‘navegación a vela’ que tan de moda se está poniendo en<br />
los modelos de producción del gigante alemán. Esa configuración<br />
implica la tracción total quattro, por lo que la marca<br />
atribuye a este estudio “ciertas capacidades camperas”.<br />
En total, el Allroad Shooting Brake tiene 408 CV de potencia<br />
para mover su ligera carrocería. Con esa cifra no es de extrañar<br />
que pase de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,6 segundos o que<br />
tenga una velocidad máxima de 250 km/h. Pero Audi es eficiencia.<br />
Y la firma de Ingolstadt anuncia un consumo de sólo<br />
1,9 l/100 km para este concept. Además, asegura que el prototipo<br />
puede rodar durante 50 km en modo 100% eléctrico,<br />
Tecnología punta y llantas de 19’’<br />
El Allroad Shooting Brake Concept emplea la nueva tecnología matrix LED en sus<br />
faros de doble óptica. Estéticamente llama la atención por sus llantas de 19 pulgadas<br />
y, según Audi, es un concepto repleto de versatilidad y funcionalidad, pensado<br />
para gente joven, activa y que sea aficionada al deporte.<br />
sin gastar combustible ni contaminar. La batería de iones de<br />
litio -con ocho módulos- se sitúa en el eje trasero, está refrigerada<br />
por agua y tiene una capacidad de 8,8 kWh.<br />
El prototipo cuenta con Audi drive select, que permite tres<br />
modos de conducción: EV, híbrido y Sport. El primero, en el<br />
que funciona tan sólo el motor eléctrico que mueve las ruedas<br />
traseras, es capaz de propulsar al vehículo hasta una velocidad<br />
máxima de 130 km/h.<br />
38 salón de Detroit
No frenes tus impulsos.<br />
Nuevo Clase A 45 AMG.<br />
Tus impulsos te llevan hacia el Nuevo Clase A 45 AMG, el primer modelo compacto<br />
de AMG. Una experiencia fascinante de conducción deportiva que supera incluso<br />
a la de los superdeportivos más potentes. Destaca por su equipación de alta<br />
tecnología, como el motor de cuatro cilindros con 265 kW (360 CV) de potencia<br />
y la tracción a las cuatro ruedas 4MATIC, que dan como resultado el coche más<br />
<br />
Clase A 45 AMG 4MATIC. Consumo medio 6,9-7,1 l/100 km y emisiones de CO2 161-165 g/km.
JOAQUIM OLIVEIRA<br />
salón de Detroit<br />
Para más información y fotos de todas las novedades, entra en<br />
www.marcamotor.com y visita nuestro Especial del Salón de Detroit.<br />
LEXUS<br />
RC F<br />
El coupé más potente en<br />
la historia de la marca<br />
Se trata de un deportivo radical basado en el RC, que ya fue<br />
presentado en el Salón de Tokio. El motor V8 de 5.0 litros y<br />
450 CV convierte a este nuevo coupé deportivo en el más potente<br />
en la historia de la marca nipona. En el interior llaman la<br />
atención los asientos deportivos, el volante multifunción y la<br />
ornamentación de puertas y pedales. Todo muy deportivo...<br />
CADILLAC<br />
ATS COUPÉ<br />
Tendremos que esperar<br />
para verlo en Europa<br />
Llegará al mercado norteamericano el próximo verano. Para<br />
verlo rodando por Europa tendremos que esperar, al menos,<br />
un año más. La gama tiene dos motores de gasolina (2.0<br />
Turbo de 272 CV y 3.6 V6 de 321 CV), otras tantas cajas de<br />
cambio y versiones con propulsión trasera o tracción total.<br />
Sacando<br />
músculo<br />
Lejos quedan los tiempos difíciles para el mercado de EE.UU.,<br />
que durante 2013 vendió 15,5 millones de unidades, acercándose<br />
a las cifras previas a la crisis de 2008. Las marcas se<br />
unen a la fiesta con este singular desfile de modelos deportivos,<br />
que han ganado por goleada a los modelos más ‘verdes’<br />
El Salón de Detroit ganó prestigio<br />
mundial cuando, en 1989, sus organizadores<br />
añadieron el apellido ‘internacional’<br />
a una feria que hasta<br />
entonces tenía poco reccorrido fuera<br />
de EE.UU. Lexus e Infiniti, que se<br />
lanzaban entonces, fueron las grandes<br />
protagonistas en aquella edición.<br />
Curioso, pero sendas marcas<br />
de lujo (de Toyota y Nissan, respectivamente),<br />
fueron el mejor señuelo<br />
para centenares de periodistas japoneses<br />
y europeos, amén de los norteamericanos.<br />
Un cuarto de siglo más tarde, el<br />
Salón de Detroit está más vivo que<br />
nunca, tras haber sobrevivido al colapso<br />
de la industria automóvil en<br />
USA entre 2008 y 2010; y a la quiebra<br />
de esta ciudad, declarada hace<br />
escasos meses. Pero esta edición ha<br />
sido diferente. En los últimos años<br />
estuvo presidida por todocaminos,<br />
eléctricos e híbridos. Ahora que la<br />
cosa ‘pinta mejor’ por aquellas tierras,<br />
las marcas parecen dispuestas a<br />
atraer clientes de nuevo con la diversión<br />
y el placer de conducir como<br />
reclamos.<br />
Entre las principales estrellas no ha<br />
habido lugar para los modelos con<br />
eficiencia energética. Es más, para<br />
el usuario local lo más importante<br />
de Detroit 2014 ha sido, con diferencia,<br />
la nueva pick-up Ford F150,<br />
el vehículo más vendido en los<br />
Estados Unidos, con 763.000 unidades<br />
tan sólo el año pasado, casi el<br />
doble frente al segundo clasificado<br />
en el ranking (otra pick-up, en este<br />
caso de Chevrolet).<br />
En esta primera gran cita del año<br />
siempre se hace balance del ejercicio<br />
anterior y se analiza el nuevo,<br />
con el foco principal en este mercado<br />
‘yankee’, el segundo más grande<br />
40 salón de Detroit
TOYOTA FT-1<br />
El regreso más esperado<br />
No hablamos necesariamente del Supra, que es en lo que estaréis pensando al<br />
ver la foto. El regreso más esperado es el de Toyota al universo de los superdeportivos.<br />
La división californiana de la marca -encargada de diseñar este<br />
concept- asegura que FT significa ‘Future’ y que el ‘1’ es porque es ‘the one’... el<br />
el definitivo. Mucho diseño sí... pero nada de información sobre el motor.<br />
La reinvención del clásico llega en<br />
mayo a partir de los 125.973 €<br />
Rasgos estéticos del mítico modelo de 1965 y tecnología de vanguardia se dan<br />
la mano en una nueva generación Targa, la primera que esconde su techo de<br />
forma automática con tan sólo pulsar un botón... Llegará a España en mayo<br />
con dos versiones: Targa 4, con un precio de 125.973 euros; y Targa 4S, disponible<br />
a partir de 142.806 euros. Ambas, con tracción a las cuatro ruedas.<br />
PORSCHE 911<br />
TARGA
salón de Detroit<br />
Aquí está el ‘baby SUV’ más salvaje<br />
La versión más radical del pequeño todocamino de Mercedes esconde ba<br />
jo el capó un motor de cuatro cilindros con 360 CV de potencia y 450 Nm<br />
de par motor. Con tracción total, pasa de 0 a 100 km en 4,8 segundos y al<br />
canza una velocidad máxima de 250 km/h. Llegará a mediados de año.<br />
MERCEDES<br />
GLA 45 AMG<br />
del planeta. Como decíamos en la entradilla, en 2013 se<br />
vendieron en suelo estadounidense 15,5 millones de vehículos<br />
ligeros, un 8 % más que en 2012, con un valor medio<br />
por vehículo de 32.077 dólares (9% más). Estos y<br />
otros indicadores permiten que las proyecciones apunten<br />
a un nuevo incremento de ventas para 2014, operaciones<br />
que podrían llegar a los 16,3 millones. De confirmarse, se<br />
superaría el récord de 2007, justo antes de la grave crisis<br />
que casi acaba con los ‘Tres Grandes’ de Detroit: General<br />
Motors, Ford y Chrysler.<br />
Pero la situación actual de las marcas de Estados Unidos<br />
ha cambiado. Y mucho. General Motors vende (2,48 millones<br />
de unidades en los EE.UU. en 2013, un 7% más que<br />
en 2012), ahora con cuatro marcas en vez de las ocho que<br />
tenía antes de la ‘pesadilla económica’. El gigante se prepara<br />
para entrar en una nueva era bajo el liderazgo de la<br />
primera mujer CEO de un grupo mundial de marcas,<br />
Mary Barra. Sustituye a Dan Akerson, que tuvo la difícil<br />
tarea de dirigir el grupo durante los años más delicados.<br />
Sobre su sucesora nos ha comentado en Detroit que “ojalá<br />
termine con décadas de malas decisiones, indecisiones<br />
y falta de decisiones”.<br />
KIAGT4<br />
STINGER<br />
Un exponencial enemigo para el<br />
Toyota GT-86 y el Subaru BRZ<br />
Durante la presentación en el Salón de Detroit, los responsables de la marca<br />
comentaron que no tienen intención de llevar este concept a la línea de<br />
producción. ¡Qué pena! Ojalá cambien de opinión. Con un diseño arrebatador<br />
-hecho en el centro de diseño de la marca en California-, configuración<br />
2+2 y un motor de 315 CV con propulsión trasera, lo cierto es que nos quedamos<br />
con las ganas de que algún día lo veamos rodar por la calle y medirse<br />
a rivales de la talla del Toyota GT-86 o su primo-hermano Subaru BRZ.<br />
42 salón de Detroit
Diseñado pensando<br />
en otro punto de vista<br />
Más que diseño, línea escandinava, audaz y funcional. Más que innovación,<br />
Airbag de Peatones y sistema City Safety, de serie. Más que fiabilidad,<br />
puntuación récord en el test Euro NCAP. Y más que equipamiento, la más<br />
completa gama de extras. Tantos que no tenemos espacio para contarlos aquí.<br />
Y todo por un precio que ni te imaginas:<br />
Volvo V40 D2 115 CV por 19.850€<br />
Con todo este equipamiento:<br />
<br />
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Volvocars.ES<br />
P.V.P recomendado para Península y Baleares: 19.850€ (IVA, transporte, Plan PIVE, aportación del fabricante y de la Red de Concesionarios e impuesto de matriculación incluidos).<br />
Volvo V40 de 115 a 180 CV. Consumo ponderado (1/100 Km) de 3,6 a 7,9, Emisiones CO2 (g/km) de 94 a 185. Oferta válida hasta el 31 de enero de 2014,<br />
condicionada a disponibilidad del Plan PIVE. El modelo visionado podría no coincidir con el ofertado.
salón de Detroit<br />
En cuanto a Ford (que crece un 11% con 2,48 millones de<br />
dólares en ventas) hay más tranquilidad tras confirmarse<br />
la continuidad de su líder, Alan Mulally, a pesar de los rumores<br />
que le colocaban en Microsoft. Sus pérdidas en<br />
Europa son superables... por el momento.<br />
También en Chrysler (cuarto por detrás de los otros gigantes<br />
norteamericanos y Toyota) tienen la moral alta<br />
(1,8 millones de coches vendidos, un 9 % más).<br />
Beneficios, perspectivas de crecimiento... También aquí<br />
se anunció la continuidad durante tres años más de su cabeza<br />
visible, Sergio Marchionne. Algo clave para continuar<br />
con las sinergias de grupo, una vez colocada en negro<br />
sobre blanco la fusión total entre Chrysler y Fiat.<br />
Y, por último, las marcas alemanas. Estas siguen en buena<br />
forma, especialmente Mercedes y BMW (más de<br />
300.000 unidades han vendido cada una en EE.UU.).<br />
Audi también crece, pero a una distancia considerable<br />
(registra la mitad que sus rivales). VW es la que sigue con<br />
serios problemas en este mercado. Ha sido la que más volumen<br />
de ventas ha perdido en 2013 (30.000 unidades<br />
menos), lo que le ha costado el puesto a Jonathan<br />
Browning, ex director general que llegó de GM.<br />
VOLVO CONCEPT XC COUPÉ<br />
La segunda entrega de la ‘trilogía<br />
sueca’ llega en clave de crossover<br />
He aquí el segundo capítulo de la trilogía que inició Volvo hace unos meses.<br />
Recordemos que la marca sueca arrancó esta iniciativa con el Concept Coupé en el<br />
pasado Salón de Frankfurt. Ahora llega el turno para el XC Coupé, otro prototipo<br />
con aspecto deportivo diseñado sobre la plataforma SPA, con la que aseguran que<br />
maximizan sus posibilidades de diseño y ahorran en costes. En clave crossover, llama<br />
la atención por su línea coupé, las llantas de 19’’ y las ópticas en forma de ‘T’.<br />
Una ‘bestia’ que enamora a primera vista<br />
Casi como si fuese un regalo de Reyes, Chevrolet nos está acostumbrando a retocar cada mes<br />
de enero, con motivo de la cita en Detroit, su coche franquicia. En este código Z06, el Corvette recibe<br />
cambios estéticos que lo hacen más agresivo que nunca tanto en el morro como en la zaga; y<br />
un poderoso motor de 625 CV que, según el fabricante, tendrá un consumo “sorprendente”. Eso<br />
lo descubrirán en EE.UU. a finales de año. Nosotros, como pronto, hemos de que esperar a 2015.<br />
VW BEETLE<br />
DUNE CONCEPT<br />
Antesala de la versión<br />
‘cross’ del Escarabajo<br />
Su color Arizona amarillo-naranja lo hace<br />
inconfundible. VW anuncia una velocidad<br />
máxima de 227 kmh y un 0-100 km/h en<br />
7,5 segundos. En apenas un año será de<br />
verdad y se podría llamar ‘Cross Beetle’.<br />
CHEVROLET<br />
CORVETTE Z06<br />
NISSANSPORT SEDÁN<br />
Con las grandes<br />
berlinas en el<br />
punto de mira<br />
Con 4.870 mm de largo, 1.912<br />
de ancho y 1.378 de alto, parece<br />
claro que Nissan vuelve a pensar<br />
en el mercado de las berlinas.<br />
El corazón de este concept<br />
es un seis cilindros en línea (3.5<br />
litros) con más de 300 CV.<br />
44 salón de Detroit
ALEJANDRO M. ALONSO<br />
reportaje<br />
DIEGO G. SOUTO<br />
Viki Gómez<br />
BMX FLAT PRO RIDER<br />
Viki es uno de los mejores del planeta, si no el mejor: triple<br />
campeón del Red Bull Circle of Balance, Nora Cup<br />
Winner como mejor rider de 2013, campeón del mundo<br />
2010 y doble campeón de los XGAMES europeos.
Precio: 34.300 € CO 2 : 174 g/km<br />
RENAULT MÉGANE R.S.<br />
RED BULL RACING RB8<br />
Un atleta de Red Bull<br />
Si la marca de la bebida que ‘te da alas’ nos tuviese que dar su definición de atleta, nuestros protagonistas<br />
serían dos perfectos ejemplos. El humano, un virtuoso capaz de burlar las leyes de la gravedad sobre dos<br />
ruedas; y la máquina, una ‘bestia’ de 265 CV con ajustes específicos y los colores del tetracampeón de F1
Un atleta de Red Bull<br />
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:<br />
Motor: Gasolina, delantero transversal, cuatro cilindos en línea. Inyección directa, turbo e intercooler • Cilindrada: 1.998 c.c. • Potencia: 265 CV a<br />
5.500 rom • Par: 360 Nm entre 3.000 y 5.000 rpm • Transmisión: Tracción delantera, cambio manual de 6 vel. MEDIDAS: • Largo/Ancho/Alto:<br />
4.299 /1.848/1.435 mm • Batalla: 2.636 mm • Peso: 1.462 kilos • Frenos: Discos ventilados (340 mm) delante y disco detrás (290 mm) PRESTACIO-<br />
NES Y CONSUMO • Vel. máxima: 254 km/h. • 0-100: 6 seg. • Consumo urbano/extraurbano/mixto: 9,8/6,2/7,5 l/100 km.<br />
SSi consultamos el diccionario de la Real Academia<br />
Española en busca de ‘atleta’, leeremos esto: “hombre<br />
que tomaba parte en los antiguos juegos públicos de<br />
Grecia y Roma”. Ya ha llovido de eso, sí... pero el espíritu<br />
sigue intacto. Incluso para Red Bull, que hace<br />
años tiró a la papelera los anuncios de dibujos animados<br />
y decidió -con acierto- rodearse de gente especial,<br />
talentos a los que también llamó ‘atletas’, para montar<br />
un universo del deporte paralelo y propio.<br />
Con uno de estos ‘atletas de Red Bull’ hemos quedado<br />
hoy. ¿La razón? Tenemos que probar un Renault<br />
Mégane R.S. muy especial. Se apellida RB8 y es una<br />
edición limitada que conmemora el cuarto mundial<br />
seguido de la escudería que reina en la F1 (y que monta<br />
motores del fabricante francés). Así que nadie como<br />
él para ayudarnos a entender este ‘universo’ de deporte<br />
extremo, locuras, espectáculo e ingenio en el<br />
que nos sumerge este coche tan exclusivo.<br />
Estamos en el popular barrio de ‘La Conce’, en<br />
Madrid. Se abre un portal y aparece Viki. Aunque tenga<br />
32 años, sea un deportista de elite y un empresario<br />
de éxito, su mirada no engaña. En el fondo de esos<br />
ojos todavía vive aquel chaval cuya vida dio un giro radical<br />
con 15 años. “Recuerdo que tenía una bici de<br />
BMX desde pequeño, pero no sabía que se podía hacer<br />
la modalidad de ‘freestyle’. Un día pasé por el<br />
Retiro y allí había unos 30 riders practicando. Todo<br />
cambió”. Nos lo cuenta cuando le recogemos en casa<br />
de sus padres. Ahí se queda cuando pasa por Madrid.<br />
Ahora vive en Luxemburgo, un ‘centro de operaciones’<br />
más lógico dada su apretada agenda de competiciones,<br />
eventos y compromisos publicitarios en<br />
Londres, Tokio, Nueva York, Sudáfrica...<br />
De camino a la sesión de fotos, nos pregunta: “Por qué<br />
habéis pensado en mí para este reportaje?” Le explicamos<br />
todo lo que os hemos contado en el segundo párrafo<br />
y empieza a comprender. “Ahhh, vale. Entonces,<br />
este coche es como un atleta, como nosotros ¿verdad?”.<br />
Exacto, respondemos. Esta máquina de 265 CV<br />
es un atleta de Red Bull sobre ruedas, como él.<br />
Mientras colocamos los flashes y bajamos su Orbea<br />
del maletero (cabe de sobra al abatir los asientos), sigue<br />
relatando: “Decidí competir, por probar. El primer<br />
campeonato fue en 1998, en Portugal. Y lo gané.<br />
Luego llegó el Master Class de Madrid y pasé a ‘pro’,<br />
que es como pasar de F3 a F1. Todo cambió en 2002,<br />
cuando Red Bull organizó el ‘Circle of Balance’. Ahí<br />
estábamos los 18 mejores del mundo... y fui campeón.<br />
A los meses, me llamaron para ficharme”.<br />
Llegados a este punto, le preguntamos por la filosofía<br />
de la marca ‘que te da alas’. “Es el mejor sponsor que<br />
puedas tener. Desde el primer momento te dejan claro<br />
que te van a apoyar toda tu carrera deportiva y que<br />
vas a ser tú el que decida cuándo se ha acabado todo.<br />
El trato que te dan es el mejor, no tiene competencia<br />
cómo tratan a sus atletas. Tienen centros de alto rendimiento<br />
con los mejores doctores, psicólogos, fisioterapeutas...<br />
todo, para que mejores tu rendimiento en<br />
las competiciones”. “En realidad -prosigue- “no sólo es<br />
que te apoyen como deportista, sino que aprendes a<br />
48 reportaje
Hace ‘trucos’ imposibles<br />
en ORBYT.es<br />
No te pierdas el saludo de Viki Gómez para nuestros lectores, el<br />
‘making of’ del reportaje e imágenes del ‘rider’ madrileño en acción.<br />
Conoce a Webber, Vettel... y Fittipaldi<br />
Viki es un gran aficionado al motor: “He ido dos años seguidos al Festival de<br />
Goodwood y me lo he pasado en grande. Me he montado en clásicos, como<br />
el Delta Integrale o el R5 de rallies. Allí he hecho ‘performances’ y he conocido<br />
a Webber, Vettel, Loeb, Neuville... y hasta a Fittipaldi. Flipan con la bici y<br />
lo que hago con ella. Creo que lo aprecian porque es algo con dos ruedas,<br />
que va sobre el asfalto y con lo que se derrapa”, comenta entre risas.<br />
¿Sabías que...?<br />
El flatland es una subdisciplina dentro del mundo<br />
del BMX que consiste en realizar acrobacias<br />
sobre terrenos planos<br />
La bici de Viki es una Orbea de 500 € que preparada<br />
para competir se va hasta los 1.500 €<br />
Mientras el resto de ‘riders’ se especializa en<br />
un estilo, el éxito de Viki está en su amplio repertorio<br />
de ‘trucos’: con la rueda de atrás, con<br />
la delantera, con frenos, sin frenos...<br />
reportaje 49
Un atleta de Red Bull<br />
crecer como empresario. Si les propones una idea y es<br />
buena, te respaldan a tope. Además, son un imán para<br />
el resto de sponsors. Yo cuelgo una foto en mi<br />
Instagram y enseguida tiene 27.000 ‘likes’. Si no fuera<br />
por ellos, sería imposible eso... y que yo pudiera vivir<br />
del Flatland” (sólo cinco personas pueden presumir<br />
de ello en todo el planeta).<br />
Llega la hora del Mégane RB8<br />
Ya conocemos mejor a Viki y le hemos visto hacer diabluras<br />
casi imposibles a lomos de su bici. Es el turno<br />
de centrarnos en el Mégane. “Los coches me encantan.<br />
Me gusta mucho la F1, aunque tengo el corazón<br />
partido entre Alonso y Red Bull”, dice mientras se acomoda<br />
en los bacquets firmados por Recaro. “¿Para qué<br />
sirve esto?”, pregunta señalando la pantalla del salpicadero.<br />
Le explicamos que es una versión especial del<br />
R-Link con toma de datos de telemetría, que nos permite<br />
descargar la información a una memoria USB y<br />
analizarla luego en un ordenador.<br />
Después de conducirlo para las fotos dinámicas, lo tiene<br />
claro: “Este Mégane me flipa, está guapísimo. Me<br />
encanta el rollo que tiene con este color Red Bull, las<br />
“Este Mégane me flipa, está guapísimo. Tiene mucho ‘rollo’<br />
con el color, las pinzas Brembo rojas, los detalles de Red<br />
Bull... Está increíble y, además, es una máquina” Viki Gómez<br />
pegatinas, las pinzas delanteras de Brembo en color<br />
rojo o las llantas de aleación negras de 19 pulgadas...<br />
Está increíble. Y parece que se mueve bien, ¿no?”<br />
Nosotros, que lo hemos testado más a fondo, confirmamos<br />
que sí. Se mueve de vicio. Aunque estructuralmente<br />
es como un R.S., Renault incorpora aquí un diferencial<br />
de deslizamiento limitado y modifica amortiguadores,<br />
muelles y barra estabilizadora en pos de<br />
una mayor rigidez. El motor también es el mismo, pero<br />
nos parece que entrega la potencia de una forma<br />
más contundente que en el R.S. ‘normal’, que siempre<br />
nos había parecido más ‘suave’ comparado, por ejemplo,<br />
con un Astra OPC o un Focus RS.<br />
Da la casualidad que nuestro atleta (el humano, no la<br />
máquina) conoce muy bien la filosofía deportiva de<br />
Renault. “Mi coche es un Clio Sport... y no tiene nada<br />
que ver con el vínculo de Renault y Red Bull”, confiesa<br />
entre risas. “Fue una buena oferta y, como siempre ha<br />
sido mi favorito, lo pillé. Para mí es un mito”. Antes de<br />
despedirnos, le preguntamos: si tu bici fuese un coche,<br />
sería... “Me gustaría que fuese un Land Rover<br />
Defender en color mate. Tiene clase, estilo y va con<br />
mis gustos”. Original donde los haya, sí señor...<br />
50 reportaje<br />
Nuestro agradecimiento a ASFALPASA (Asfaltos y Pavimentos, S.A.) por dejarnos realizar esta sesión fotográfica en sus<br />
instalaciones, concretamente en la ‘planta aglomerado y grava cemento. Más información: 914136099 ó www.asfalpasa.es
Deportividad en los detalles... ¡y telemetría!<br />
Por fuera destaca el color ‘Dusk Blue’ con toques de platino. Dentro repite el platino<br />
en el pomo del cambio, con más detalles ‘racing’ como los pedales de aleación, el volante<br />
de cuero y los asientos Recaro con el bordado de Red Bull Racing. La pantalla<br />
multifunción (foto inferior) informa sobre fuerzas ‘G’, curvas de par y potencia, etc...<br />
reportaje 51
no<br />
ía diseño seguridad investigación desarrollo última<br />
innovac JOAQUIM OLIVEIRA ón avances tecn<br />
tecnología<br />
novación avances tecnología diseño<br />
novación avances tecnología diseño<br />
MERCEDES<br />
Google Glass, el mejor<br />
asistente de conducción<br />
En el stand de Mercedes había<br />
coches virtuales y reales,<br />
como el S600 o el Clase E,<br />
que utilizaron para demostrar<br />
sus avances en telemática<br />
e ‘info entretenimiento’.<br />
Eso sí, si nos tenemos que<br />
quedar con algo, elegimos el<br />
desarrollo que está realizando<br />
la marca de Stuttgart junto<br />
con Google para fomentar<br />
la compatibilidad entre las<br />
gafas de Google (Google<br />
Glass) y el vehículo. Así, el<br />
conductor tendrá toda la información<br />
en su campo de<br />
visión, mientras que el control<br />
lo hará por voz o sensor<br />
de toque. Todo apunta a que<br />
las ventas de este dispositivo<br />
integradas con el coche<br />
podrían comenzar en 2014.<br />
LAS MARCAS AUMENTAN SU PRESENCIA EN LA PRINCIPAL CITA TECNOLÓGICA NORTEAMERICANA<br />
Apuestan por Las Vegas<br />
NUEVE FIRMAS<br />
HAN PRESENTA-<br />
DO SUS NOVEDA-<br />
DES EN EL CES,<br />
EL SALÓN ANUAL<br />
DE ALTA TECNO-<br />
LOGÍA EN ESTA-<br />
DOS UNIDOS<br />
Los usuarios ya no buscan únicamente que los<br />
coches les lleven de un sitio a otro. Ahora,<br />
quieren que los nuevos vehículos sean auténticos<br />
centros de comunicación con los que interactuar<br />
con sus móviles o tabletas. Por ello,<br />
están realizando inversiones enormes en software<br />
que les permita que el coche sea, en un<br />
futuro próximo, un gigante smartphone sobre<br />
ruedas y una prolongación de su vida digital.<br />
De ahí que el automóvil haya sido, junto con las<br />
teles de pantalla curva, la resolución 4K o los<br />
gadgets inteligentes (relojes y gafas), la gran<br />
estrella del CES 2014. De hecho, hasta nueve<br />
fabricantes -Audi, BMW, Chrysler, Ford,<br />
General Motors, Kia, Mazda, Mercedes y<br />
Toyota- han tenido su espacio de exposición<br />
en esta feria. Algo que no es de extrañar si tenemos<br />
en cuenta informes como el de IHS<br />
Automotive (que estima que en 2020 habrá<br />
152 m llones de coches con internet) o del<br />
Accenture. Esta última consultora afirma que<br />
para el 39% de los usuarios ya es más importante<br />
la tecnología que incorpore el coche que<br />
el color, el motor o incluso la marca.<br />
52
ge<br />
nces tecnología diseño seguridad investigación de<br />
ac dad inv<br />
es<br />
ación de<br />
es<br />
ación de<br />
AUDI<br />
Un cuadro revolucionario y faros de láser<br />
Audi también estuvo presente en el CES. Allí, en<br />
Las Vegas, lo que nos mostró Audi fue el cuadro<br />
de instrumentos del nuevo TT (foto superior). Se<br />
trata de un panel revolucionario, que aúna la información<br />
de conducción y la de entretenimiento,<br />
eliminando así la necesidad de incluir una pantalla<br />
secundaria encima de la consola. En este nuevo<br />
cuadro de alta resolución y 3D, con 12,3’’, tiene<br />
dos modos de presentación. En el primero destacan<br />
el velocímetro y el cuentarrevoluciones. En el<br />
segundo se da prioridad al ‘info entretenimiento’ y<br />
al navegador. La otra novedad ha sido un prototipo<br />
con faros de láser para las luces largas (foto a<br />
la derecha), que Audi empezará a incluir en sus<br />
modelos de serie dentro de un año, después de<br />
que se estrene en las 24 Horas de Le Mans.<br />
BMW<br />
RENAULT<br />
Coches que derrapan solos y relojes ‘listos’<br />
La firma bávara demostró en la feria del CES que el<br />
coche autónomo (que se conduce sin la intervención<br />
del usuario) está muy cerca. Y para demostrarlo<br />
realizó una exhibición -con un 635i- en la que<br />
se realizaban unos ‘derrapajes’ increíbles. Los ingenieros<br />
de la marca habían programado el vehículo<br />
para que este BMW se ‘cruzara’ continuamente y,<br />
todo ello, sin que el piloto pusiera las manos en el<br />
volante. Además de varios sistemas de estacionamiento<br />
automático avanzado y de nuevos avances<br />
en conectividad, BMW también nos enseñó un reloj<br />
inteligente para utilizarlo con el nuevo i3.<br />
Un F1 eléctrico ‘encendió’<br />
las calles de Estados Unidos<br />
La calle más famosa de Las<br />
Vegas –The Strip– fue la<br />
elegida para la primera demostración<br />
pública del<br />
Formula E de Renault, que<br />
a partir de septiembre<br />
competirá en la nueva F1<br />
para coches eléctricos.<br />
Este monoplaza, conducido<br />
por el ex piloto de F1 Lucas<br />
di Grassi, puede alcanzar<br />
los 230 km/h sin emitir un<br />
sólo gramo de CO2 al medio<br />
ambiente.<br />
53
JOAQUIM OLIVEIRA<br />
primera prueba<br />
Muchas<br />
razones<br />
para sonreír<br />
El año arranca con la llegada del nuevo Qashqai, el SUV<br />
más vendido en Europa y el Nissan más exitoso de la historia<br />
en el Viejo Continente. Y tras los primeros kilómetros al<br />
volante de la segunda generación, no quedan dudas: el modelo<br />
de la marca japonesa sigue siendo la gran referencia<br />
El Qashqai II se presenta con una estética más atractiva, ganancias en habitabilidad,<br />
importante salto en la calidad percibida en el interior, reforzados<br />
equipamientos y una nueva plataforma, que se usará en varios modelos<br />
de la Alianza Renault-Nissan en un futuro cercano.<br />
Es 4,7 cm más largo, 2,6 cm más ancho y 1,5 cm más bajo -además de haber<br />
estirado la distancia entre ejes en 1,1 cm- lo que se traduce en más habitabilidad<br />
y estabilidad. A pesar de la reducción en altura, los niveles de<br />
espacio para la cabeza son idénticos. En cuanto a la anchura y el espacio<br />
para piernas, el nuevo modelo es más generoso y lo mismo ocurre con el
Precio: Desde 20.650 € CO 2 : 99 g/km (1.5 dCi)<br />
NISSAN<br />
QASHQAI
NISSAN<br />
QASHQAI<br />
maletero, que ahora ofrece 430 litros, 20 más que<br />
antes. También hay ventajas en términos de peso ya<br />
que es 40 kilos más ligero que el anterior.<br />
Si las líneas exteriores prometen seducir a la gran<br />
mayoría por sus contornos más modernos y sinuosos,<br />
la mejora del habitáculo será reconocida por<br />
unanimidad. Donde antes existía un aspecto simplista<br />
tenemos ahora un salpicadero con una presentación<br />
y acabados más cuidados, mejores materiales<br />
y aumento de la ergonomía. Por otro lado, tenemos<br />
un crecimiento sustancial de los equipamientos<br />
gracias, en gran medida, al estreno de una<br />
nueva plataforma electrónica. Desde el nivel de<br />
equipamiento más bajo se incluyen, de serie, equipamientos<br />
como luces de circulación diurna LED,<br />
ordenador de bordo con pantalla de 5”, conexión<br />
bluetooth, freno de mano eléctrico, indicador de<br />
presión de neumáticos, asistente de arranque en<br />
pendiente, aire acondicionado, etc...<br />
Según avanzamos en la escala de los equipamientos,<br />
aumenta el elenco de dispositivos de asistencia<br />
a la conducción, todos ellos novedad en el nuevo<br />
Qashqai. Tal es el caso del llamado ‘Escudo de<br />
Protección Inteligente’ de Nissan, un conjunto de<br />
funcionalidades para mejorar la seguridad en la<br />
El salpicadero ha crecido y presenta una<br />
notable mejora de materiales y acabados.<br />
Además, la nueva plataforma electrónica<br />
permite un aumento de los equipamientos.<br />
conducción. Incluye sistema anti-colisión frontal,<br />
alerta de cansancio, identificación de señales de tráfico,<br />
aviso de cambio involuntario de carril, ángulo<br />
muerto, detección de objetos en movimiento, regulador<br />
automático de luces largas, control de chasis,<br />
faros de niebla LED, aparcamiento automático y un<br />
nuevo Nissan Connect, con la integración de los teléfonos<br />
inteligentes y del monitor ‘360 grados’.<br />
En cuanto a la arquitectura de la suspensión, la nueva<br />
plataforma utiliza McPherson delante y dos tipos<br />
de sistemas en la trasera: las versiones de tracción<br />
delantera tienen eje de torsión, mientras los 4x4<br />
usan eje independiente multibrazos. Los resultados<br />
obtenidos son de gran calidad, notándose que el coche<br />
‘pisa’ mucho mejor que antes, con menos balance<br />
transversal de la carrocería y también con una<br />
mejor absorción de asfaltos degradados. En parte,<br />
mérito de los amortiguadores de doble pistón.<br />
Interesante es también la multitud de funciones del<br />
control de estabilidad, que aplica ligeros toques de<br />
freno en las ruedas para ayudar a mantener la trayectoria,<br />
gestionando la distribución del par en favor<br />
de la eficacia del comportamiento, aunque en<br />
un ritmo de conducción civilizada en asfalto seco ni<br />
siquiera hemos sentido su intervención.<br />
FICHA TÉCNICA<br />
1.2 DIG-T: Motor de gasolina, 4 cilindros con inyección directa y turbo. • Cilindrada: 1199 c.c. • Potencia: 1116 CV a 4500 rpm • Par: 1190 Nm a 2000 rpm<br />
• Dos árboles de levas en la culata, 16 válvulas.• Chasis: Suspensión delantera independiente McPherson y trasera por eje de torsión. • TRANSMISIÓN:<br />
Tracción: delantera . Cambio: Manual de 6 velocidades. MEDIDAS: • Largo/Ancho/Alto: 4.377/1.806/1.590 mm • Batalla: 2.646 mm • Maletero: 430<br />
a 1513 l. • PRESTACIONES: • Velocidad máx: 185 km/h • 0 a 100 km/h: 10,9 s • Consumo mixto: 5,6 l/km • Emisiones: 129 gr/km.<br />
56 primera prueba
Diferentecuerpo.Mismocorazón.<br />
FORD FOCUS<br />
Motor EcoBoost Ford<br />
La sensación de conducir un Fórmula Ford.<br />
Estos dos coches tienen mucho en común: el motor EcoBoost 1.0L. Un motor gasolina de tres cilindros de<br />
inyección directa, distribución variable y turbocompresor. Capaz de batir a superdeportivos en el circuito<br />
deNürburgringconsumiendotansólo5,1litrosalos100km.<br />
MotorEcoBoost.Lapotenciadeungasolinaylaeficienciadeundiésel.<br />
Descubre más en ford.es<br />
Por 12.990€<br />
Gama Ford Focus EcoBoost consumo medio combinado de 4,7 a 7,2 l/100 km.<br />
Emisiones de CO2 de 109 a 160 g/km.<br />
Motor EcoBoost mejora hasta un 20% los consumos frente a un motor convencional. Focus Trend 1.0 EcoBoost Auto-Start-Stop 100CV (74kw) 5P<br />
con paq. Int. y paq. style. La oferta incluye IVA, I.M., transp., dto. promocional, Aport. Concesión y dto. por financiar con FCE Bank plc S.E. a través de su<br />
campaña “Vente a Ford Credit”, permanencia mínima 24 meses. Sujeto a la aportación del Plan PIVE del Gobierno. Válido en Pen. y Bal. hasta fin de<br />
mes. No compatible con otros dtos. El modelo visionado podría no coincidir con el ofertado.
NISSAN<br />
QASHQAI<br />
La dirección ha sido el aspecto menos positivo en la<br />
conducción del nuevo Qashqai, siendo demasiado<br />
desmultiplicada (3.2 vueltas de volante de tope a tope)<br />
y no más que razonablemente precisa, pudiendo<br />
el conductor elegir entre dos programas de software:<br />
un más ligero para ciudad y otro más pesado<br />
pensado para un uso deportivo.<br />
Gama y sensaciones de conducción<br />
Para su lanzamiento podemos optar por tres motores:<br />
uno de gasolina y dos diésel. En el escalón de<br />
acceso hay un nuevo cuatro cilindros de gasolina,<br />
con 1.2 litros y un rendimiento máximo de 116 CV,<br />
una moderna unidad con inyección directa y turbo<br />
que cuesta 20.650 euros. Ese precio y su buen desempeño<br />
atraerá a más usuarios de lo que hacía el<br />
motor al que sustituye, el 1.6 litros atmosférico (que<br />
comparado con el nuevo 1.2 tenía un rendimiento<br />
equiparable, pero consumía 0,6 l/100 km más).<br />
Al volante con este propulsor, nos gustó la respuesta<br />
en los regímenes intermedios y por encima de<br />
2.000 rpm, con una muy suave entrada en acción<br />
del turbo; aunque es probable que cuando circule<br />
más cargado, este Qashqai nos obligue a un recurso<br />
más frecuente del cambio manual de marchas y eso<br />
58 primera prueba<br />
El aumento de espacio mejora la flexibilidad de carga<br />
La flexibilidad del espacio de carga ha mejorado con un portón trasero que se abre 15 cm más arriba e incluye un piso doble<br />
que proporciona una zona de carga más versátil Los dos paneles de piso reversibles pueden subir o bajar y aceptan 16<br />
configuraciones posibles para maximizar el espacio Además las placas del maletero tienen una superficie fácil de limpiar<br />
perjudicará el consumo y la tranquilidad de conducción.<br />
Pero la estrella será el mejorado 1.5 dCi de 110<br />
CV, que ha recibido un aumento de 20 Nm de par,<br />
potencia disponible a menor velocidad.<br />
Con este 1.5 dCi (cuyo precio de partida es de<br />
22.250 euros), el Qashqai se convierte en el modelo<br />
diésel más eficiente en la historia de Nissan; y en el<br />
SUV del segmento C con el consumo más bajo del<br />
mercado: 3,8 l/100 km y 99 g de CO2/km.<br />
El turbo se ha mejorado, la distribución también ha<br />
sido revisada y el resultado es una entrega de potencia<br />
más rápida, un rendimiento más consistente en<br />
una más amplia gama de revoluciones y ruido de<br />
funcionamiento inferior. En comparación con el<br />
anterior 1.5 dCi, el nuevo modelo es un 36 % más<br />
eficiente. Además de la mejora de la aerodinámica<br />
(alerón trasero, fondo plano, refinamiento de las líneas,<br />
etc... ) y del menor peso del nuevo modelo,<br />
también el nuevo sistema de cierre activo de la parrilla<br />
aporta algo a la importante disminución en el<br />
consumo al cortar el flujo de aire que pasa por el radiador<br />
cuando no se necesita (unas paletas detienen<br />
automáticamente el flujo de aire por encima de 30<br />
km/h, volviendo a abrir si el sistema detecta que el<br />
motor tiene que ser enfriado.
Nuevo Hyundai i10<br />
Urban inspiration<br />
Ser urbano es una forma de ser. Es algo que se lleva dentro all<br />
donde vas. Significa ser pionero, actual, divertido … precisamente<br />
todo lo que ha inspirado al nuevo Hyundai i10. Su interior de 5 plazas,<br />
la capacidad de su maletero, la seguridad que dan sus 6 airbags y el<br />
ESP, son dignos de una categora superior. Y las luces LED diurnas,<br />
el control de crucero, la llave inteligente y el sensor de aparcamiento,<br />
hacen que tengas todo bajo control. Pero ah no acaba la inspiracin,<br />
porque an hay mucho ms por descubrir en el nuevo i10.<br />
Nuevo i10 desde 6.500<br />
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Gama Hyundai i10: Emisiones CO 2<br />
(gr/km): 108-142. Consumo mixto (l/100km): 4,7-6,2.<br />
PVP recomendado en Pennsula y Baleares para i10 1.0 MPi (66CV) ESSENCE (6.500) vlido hasta fin de mes. Incl. IVA, transporte, impto. Matriculacin, descuento promocional,<br />
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de Santander Consumer EFC S.A un importe mnimo de 6.500 a un plazo mnimo de 48 meses. Financiacin sujeta a estudio y aprobacin de la entidad financiera. Oferta vlida<br />
hasta 28/02/2014. Modelo visualizado: i10 STYLE PLUS. Consulta las condiciones en la red oficial de concesionarios Hyundai.
JOSÉ LUIS CANO<br />
DIEGO G. SOUTO<br />
reportaje<br />
60
El arte de<br />
DRIFT<br />
Drift o drifting: técnica de conducción originaria de Japón<br />
que consiste en hacer derrapar el vehículo para gestionar<br />
mejor las carreteras más reviradas. Hasta aquí la teoría.<br />
La práctica es que este estilo es una auténtica locura, un<br />
subidón de adrenalina. Para conocer un poco más sobre<br />
esta nueva tendencia hemos acompañado a un piloto de<br />
drift en una ‘jornada de trabajo’. Y este es el resultado…<br />
derrapar
DRIFT<br />
El arte derrapar<br />
M<br />
Miércoles, 9:30 de la mañana. Nos hemos desplazado a<br />
Humanes, en Madrid, para conocer al protagonista de<br />
nuestro reportaje. Se llama Fran Bolaños tiene 38 años<br />
y será el encargado de enseñarnos cómo funciona esto<br />
del drift o drifting (como prefieras llamarlo). A él le hemos<br />
elegido porque apunta maneras. Lleva sólo tres<br />
años compitiendo y ya es uno de los campeones amateurs<br />
que acaba de dar el salto al mundo profesional.<br />
Una vez allí, en la acera y junto al taller Lavirueda, descansa<br />
su inseparable compañero. Se trata de un Nissan<br />
200SX, también conocido como Silvia. Un coche reconocible<br />
por las pegatinas ‘Drift Experience’ y por su llamativo<br />
color azul pitufo. Y junto a él, como si se tratara<br />
de Rocinante, este particular Don Quijote del asfalto.<br />
Hechas las presentaciones, Fran nos detalla el plan<br />
del día. Viajaremos hasta el circuito de Arenas de San<br />
Juan (Ciudad Real) para vivir una intensa jornada de<br />
drift. Por el camino, además, experimentaremos la sensación<br />
de desplazarnos en este llamativo coche.<br />
NISSAN 200SX<br />
(Nissan Silvia en otros países)<br />
• Año de fabricación: 2000• Motor: Delantero, cuatro cilindros<br />
• Cilindrada: 1.998 c.c. • Potencia: 200 CV a 6.400<br />
rpm • Par máximo: 265 Nm • Transmisión: manual de cinco<br />
velocidades • Tracción: posterior MEDIDAS: •<br />
Largo/Ancho/Alto: : 4.440 / 1.695 / 1.290 mm • Batalla:<br />
2.525 mm • Peso: 1.260 kg • Neumáticos: 205/55 R16 •<br />
Velocidad: 235 km/h • Aceleración de 0 a 100: 7,5 s.<br />
Toda una experiencia<br />
Viajar en el Nissan 200SX es algo que no ocurre todos<br />
los días. Primero, no existen muchas unidades en<br />
España. Y segundo, montar en él es toda una experiencia.<br />
Y es que, a pesar de ser un coche de competición,<br />
con él podremos viajar por una carretera convencional.<br />
“Está matriculado y tiene las inspecciones técnicas superadas”,<br />
señala. “Al principio me paraba más la Guardia<br />
Civil porque no se podían creer que un coche así estuviera<br />
en regla. Hoy ya no lo hacen. Se ponen detrás, me<br />
leen la matrícula y, como todo está informatizado, comprueban<br />
que el coche está en regla”, afirma.<br />
Mientras recorremos los primeros kilómetros nos vamos<br />
fijando en algunos detalles del coche. Y lo primero<br />
que nos llama la atención es que está casi hueco en<br />
su interior. De hecho, es como si se hubiera vaciado todo<br />
el habitáculo y el maletero para después colocar únicamente<br />
dos asientos bacquet. “Es para que la mayor<br />
parte del peso esté en la parte delantera y la trasera quede<br />
suelta”, comenta. “¿Y esos relojes?”, le preguntamos<br />
señalando las tres esferas situadas en el montante delantero<br />
izquierdo. “Marcan la presión del aceite, el soplado<br />
del turbo y la mezcla de gasolina y aire”, explica. “Y...<br />
¿este otro dispositivo situado en el volante?”, le volvemos<br />
a preguntar. “Es el turbotimer. Se encarga de mantener<br />
el motor encendido durante un período corto de<br />
tiempo para no dañar el turbo”, afirma.<br />
No obstante, a lo que Fran le presta una atención especial<br />
es a la controladora del turbo, situada en el centro<br />
¿Cuánto<br />
cuesta ser un<br />
piloto de drift?<br />
Coche preparado de segunda mano<br />
Mejoras realizadas (suspensiones,<br />
brazos de suspensión, tirantes de dirección,<br />
dirección nueva, barra de torsión)<br />
Elementos de desgaste: ruedas, aceites…<br />
Gastos de mano de obra en el taller<br />
Licencia<br />
Total<br />
12.000 €<br />
6.000 €<br />
3.000 €/año<br />
6.000 €/año<br />
135 €<br />
27.130 €<br />
62 reportaje
detalles<br />
FRAN<br />
BOLAÑOS<br />
Edad: 38 años Madrid 3 años de experiencia<br />
como piloto de drift Trabaja en una empresa de<br />
telefonía móvil ya que de momento no puede vivir<br />
de esta especialidad También ha creado la empresa<br />
Drift Experience (http //www driftexperience es) que<br />
ofrece experiencias y cursos de conducción para<br />
dominar la técnica del derrapaje<br />
Un piloto que también hace de mecánico<br />
Aunque a Fran lo que le gusta es hacer unos derrapajes increíbles, este piloto<br />
también tiene muchos conocimientos de mecánica. Además, no le queda<br />
otra, ya que tiene que estar continuamente revisando el vehículo junto<br />
con los mecánicos. Y aunque en este coche de drift suele fallar casi de todo,<br />
uno de los dispositivos más delicados es la controladora del turbo.<br />
de la consola. “Es lo que da mayor potencia al coche”, señala.<br />
Este dispositivo regula electrónicamente la presión<br />
a la que trabaja el turbo para poder exprimir el motor.<br />
“De serie, la controladora está en 0,6 -que es alrededor<br />
de 200/220 CV-“, afirma. “En algún momento la<br />
he puesto a 1.4, que pueden ser unos 350 CV”, afirma.<br />
“Pero hay que tener cuidado y no pasarse (más de 1.8)<br />
porque podríamos romper el motor o el turbo”, señala.<br />
Aun así, nuestro mayor asombro viene cuando Fran<br />
nos comenta que el espacio donde está situada la palanca<br />
del cambio está hueco. “Si quitáramos el plástico<br />
que lo recubre podríamos ver el suelo”, señala. “Por eso<br />
tenemos que ir con las ventanillas un poco abiertas, ya<br />
que parte de los gases que genera el escape suben para<br />
arriba y entran en el habitáculo”, nos dice con una<br />
tranquilidad pasmosa.<br />
Pues bien, a pesar de que vamos con las ventanillas algo<br />
bajadas, que los bramidos del motor están bien presentes<br />
en el habitáculo y que el coche es una auténtica<br />
tabla, el confort es más o menos razonable. De ahí<br />
Este coche es una obra de artesanía.<br />
De hecho, son innumerables<br />
las horas que pasa dentro del<br />
taller. Para viajar al circuito, echa<br />
las ruedas en la parte trasera.<br />
reportaje<br />
63
DRIFT<br />
El arte derrapar<br />
que aproveche el viaje para preguntarle por sus inicios.<br />
“Todo comenzó -afirma- cuando fui a una exhibición y<br />
conseguí que un piloto me diera una vuelta. Y tras la<br />
experiencia, ni corto ni perezoso, le dije: esto también<br />
lo sé hacer yo”. Así que a los pocos días ya estaba mirando<br />
coches de drift en venta.<br />
“¿Y este vicio es barato?”, le preguntamos. “Me temo que<br />
no”, contesta. “Primero gasté unos 12.000 euros en el<br />
coche. Tenía 160.000 kilómetros y su antiguo propietario<br />
lo había preparado para hacer drift”, señala. “Traía<br />
inyectores específicos, un intercooler, una bomba de gasolina<br />
Walbro, manguetas de competición, bacquet,<br />
barras antivuelco y diferencial autoblocante”, recuerda.<br />
No obstante, a Fran todo esto no le tuvo que parecer suficiente.<br />
Al poco tiempo ya estaba introduciendo nuevas<br />
piezas: “Suspensiones especiales para hacer drift,<br />
brazos de suspensión con tirantes de competición, una<br />
nueva dirección, barras de torsión...” En total, otros<br />
6.000 euros adicionales. “Y a eso hay que añadir la mano<br />
de obra. Que sólo el año pasado fueron otros 6.000<br />
euros más”, afirma. “El último desembolso son los elementos<br />
de desgaste”, dice. “Se trata de las ruedas y los<br />
Ser una estrella del drift es caro. Y no sólo por el coche, las piezas y la mano de obra que conlleva.<br />
También por los neumáticos. Y es que estos deportivos son ‘máquinas de quemar rueda’.<br />
Fran, por ejemplo, en todo un día de entrenamientos puede gastar entre 18 y 20 neumáticos.<br />
Cifra que aumenta hasta los 700, si contamos desde que empezó como piloto hace tres años.<br />
64 reportaje
El drift está de moda<br />
Aunque hoy el drift es una especialidad que aún no está<br />
al 100% reconocida por la federación de automovilismo,<br />
su auge ha obligado a este organismo a trabajar en su<br />
regulación. En la actualidad, hay unos 100 pilotos en<br />
España que, como Fran, disfrutan de esta práctica<br />
aceites (motor y cambio). Otros 3.000 euros al año. En<br />
total, la suma puede ascender a unos 27.000 euros”, señala.<br />
“Así que soy el mejor cliente que tiene este taller”,<br />
dice entre risas.<br />
Unas derrapadas increíbles<br />
Por fin llega la hora de la verdad. Tras quitar las placas<br />
de matrícula con un simple destornillador y comprobar<br />
la presión de los neumáticos, Fran entra en el circuito<br />
para hacer su particular exhibición. ¡Increíble!<br />
Derrapadas hacia un lado, hacia otro, cruzadas enlazando<br />
curvas, derrapajes a altísima velocidad, ‘donuts’<br />
desde parado que dejan una humareda que se puede<br />
ver desde lejos... A nosotros nos ha dejado perplejos.<br />
Ahora, para hacer la foto que ilustra la apertura del reportaje,<br />
le pedimos que siga a nuestro coche y que<br />
continúe derrapando. De nuevo la sensación es indescriptible.<br />
Imagínate tener un ‘tío’ detrás, con el coche<br />
completamente de lado y alta velocidad, a escasos centímetros<br />
de nosotros (sobre todo de Diego -el fotógrafo-<br />
que va atado en el maletero) y con un chirriar de<br />
neumáticos ensordecedor...<br />
A la hora de preguntarle por la técnica, Fran nos deja claro<br />
que casi todas sus maniobras las realiza a base de dar<br />
gas. “Aunque se puede tirar de freno de mano, dar un ‘volantazo’<br />
para transferir las masas, reducir bruscamente<br />
la marcha o incluso girar hacia el interior de la curva y<br />
pisar el freno... yo prefiero usar el acelerador para cruzar<br />
el coche”, afirma. Lo que no cuenta después es que, además,<br />
hay que tener muchas ‘manos’ (que, traducido, significa<br />
miles de horas de práctica) para controlar con total<br />
seguridad las derrapadas. O para luchar contra otros<br />
‘gladiadores’, que es así como llama a sus rivales.<br />
En cuestión de un par de horas en el circuito, Fran ya se<br />
ha ‘cepillado’ cuatro neumáticos. Y él mismo es el encargado<br />
de coger el gato hidráulico y cambiar estas ruedas<br />
-que tienen los alambres colgando- por otras ‘nuevas’. La<br />
jornada es tan emocionante que “esto del drift nos está<br />
enganchando mucho”, le decimos. “Pues es fácil”, responde.<br />
“Por menos de 200 euros puedes hacer un curso<br />
de iniciación y en un par de horas estarás haciendo derrapadas”.<br />
Así que Fran... ¡te tomamos la palabra!.<br />
en ORBYT.es<br />
Aquí los lectores de Marca motor en Orbyt pueden ver a Fran Bolaños<br />
haciendo unas increíbles derrapadas en el circuito de Arenas de San Juan.<br />
Derrapajes ‘de cine’ en la gran pantalla<br />
El séptimo arte también se ha hecho eco del drift. Un buen ejemplo de ello es<br />
‘Fast & Furious’. De esta saga, protagonizada por el malogrado Paul Walker,<br />
ya se han estrenado seis entregas y hay preparada una séptima película para<br />
2015. Mención especial merece “The Fast and the Furious: Tokyo Drift”,<br />
en la que hay un guiño especial a Japón y a esta especialidad de conducción.<br />
Ken Block y sus increíbles ‘gymkanas’<br />
Otro que ha sacado mucho partido al drift es el piloto Ken Block. Basta poner<br />
su nombre y la palabra ‘gymkana’ en el buscador de YouTube para descubrir<br />
algunos de sus vídeos de acrobacias que ya cuentan con más de 100 millones<br />
de reproducciones. No obstante, fuera de las ‘gymkanas’, las participaciones<br />
de Block en los campeonatos internacionales de rallies han sido discretas.<br />
reportaje<br />
65
contactos<br />
Es el familiar compacto con mayor capacidad de carga del mercado<br />
La sonoridad que se percibe dentro del habitáculo es un poco elevada<br />
HONDA<br />
CIVICTOURER<br />
• Precio (estimado): 19.400€ • CO2: 99 gr/km • Transmisión: Tracción delantera. Cambio manual de 6 marchas<br />
• Medidas: Largo/Alto/Ancho 4.535 / 1.770 / 1.480 mm • PRESTACIONES: • Velocidad máxima: 195 Km/h • 0-100<br />
km/h: 10,1 segundos. • Consumos: Urbano (4,2 l/100km) Extraurbano (3,3 l/100km) Mixto (3,6 l/100km)<br />
Tan dinámico como espacioso<br />
■ Gana en tamaño y funcionalidad<br />
El Civic Tourer llega con una moderna línea que resulta ligera<br />
y atractiva a la vista. Además, crece respecto a su<br />
hermano compacto y gracias a ello se convierte en un<br />
vehículo accesible y habitable al cien por cien.<br />
Por A.V. Refulge. Honda ha dado en el clavo con este rutero compacto cuya capacidad de maletero<br />
es absolutamente sorprendente con 624 litros y 1.668 con los asientos abatidos. Ningún familiar compac<br />
to aporta tanto espacio, pero es que también gana a la gran mayoría de berlinas, SUV y monovolúmenes<br />
compactos. Además,hay que sumarle una bonita línea y dos buenas opciones de motores, el gasolina 1.8<br />
i VTEC (141 CV, 174 Nm, 146 g/km y 5,2 l/100km) y el díesel 1.6 i DTEC con la nueva tecnología Earth Dreams<br />
(120 CV, 300 Nm, 99 g/km y 3,6 l/100km). El segundo, con cambio manual, proporciona buenas sensacio<br />
nes al volante y trabaja a la perfección con una caja rápida y efectiva que aumenta su dinamismo.<br />
66<br />
Comodidad y facilidad de uso<br />
El interior del vehículo facilita al conductor la manejabilidad<br />
de todos los accesorios. Además,<br />
cuenta con una gran altura entre el suelo y el techo<br />
que otorga gran comodidad al pasajero.<br />
■ Suspensión trasera adaptativa<br />
Es el primer coche de producción que cuenta con esta<br />
tecnología sólo en el eje posterior. Mediante un botón se<br />
selecciona uno de los tres modos (Comfort, Normal o<br />
Dynamic) y la amortiguación se regula automáticamente.
eportaje<br />
ASÍ SON LOS COCHAZOS QUE HAN GANADO BOLT, MÁRQUEZ, ALONSO...<br />
¡Vaya regalo!<br />
Ser el mejor y ganarlo todo tiene recompensa. Las estrellas del deporte<br />
cumplen sus objetivos profesionales y después disfrutan de suculentos<br />
premios que muchas veces tienen cuatro ruedas y un volante<br />
68
USAIN BOLT<br />
Nissan GT-R<br />
El hombre que ‘vuela’ lleva<br />
la exclusividad en su ADN<br />
Solo existen dos GT-R bañados en este<br />
color dorado y uno de ellos es propiedad<br />
de Usain Bolt. Nissan le entregó esta<br />
máquina de 549 CV que acelera de 0 a<br />
100 en 2,7 segundos como premio por<br />
ser el hombre más rápido del planeta.
Torneos de golf, campeonatos de motor, pruebas de<br />
atletismo... Todo deportista busca la victoria por<br />
prestigio, por aumentar su caché y por esa competitividad<br />
innata que llevan dentro. Pero, una vez que<br />
alzan los brazos, también saben que su patrimonio<br />
va a engordar. Ahí es donde entran en escena los patrocinadores<br />
-de torneos y personales- conscientes<br />
de que a nadie le amarga un dulce y que su imagen<br />
va a crecer si aparece al lado de las grandes figuras<br />
del deporte mundial. Por ello son muchas las marcas<br />
de automóviles que se asocian con grandes torneos<br />
y premian a sus ganadores.<br />
El ejemplo más reciente es Marc Márquez que, por<br />
ser el mejor en las sesiones de calificación del<br />
Mundial, ha ganado el BMW M Award y ya tiene<br />
en su garaje un precioso M6. También se premian<br />
hazañas como conseguir un ‘hole in one’, el golpe<br />
perfecto que supuso un Serie 6 Grand Coupé para<br />
Andrew Marshall... Pero hay veces que no necesitan<br />
ganar nada para llevarse un gran regalo. Como<br />
Usain Bolt, que recibió de Nissan uno de los dos<br />
GT-R bañados en un exclusivo color dorado y con<br />
piezas de oro real, si bien el jamaicano personalizó<br />
el suyo para que fuera realmente único. O Fernando<br />
Alonso, acostumbrado a recibir alguno de los últimos<br />
modelos producidos por Ferrari. En fin, unos<br />
regalos que nos dan mucha envidia, pero que un día<br />
podríamos tener si nos ligamos a Rihanna...<br />
Regalos entre famosos<br />
PIQUÉ Y SHAKIRA<br />
El 2 de febrero es una fecha especial para la<br />
pareja -ya que ambos cumplen años- y sus<br />
regalos siempre son comentados. Uno de los<br />
más espectaculares fue el Mercedes-Benz SLK<br />
250 que el futbolista regaló a su chica en 2012.<br />
IKER Y SARA<br />
RIHANNA Y C. BROWN<br />
Rihanna es de las que consigue a quien quiere.<br />
Y si no es con su belleza... tira de regalos. Que<br />
se lo digan a Chris Brown, que no se pudo<br />
resistir ante el Mercedes SLR Stirling Moss<br />
personalizado que recibió por su cumpleaños.<br />
Los protagonistas del famoso beso tras la final<br />
del Mundial hacen gala de su amor cada vez que<br />
pueden. Una muestra fue el Mini Paceman que<br />
Iker regaló a Sara por su cumple, un coche ideal<br />
ahora que ha llegado a casa el pequeño Martín.<br />
70 reportaje
FERNANDO ALONSO<br />
Maserati GranCabrio<br />
También disfruta de la<br />
velocidad sin el casco<br />
El ramillete de superdeportivos de<br />
Fernando Alonso forman una de las<br />
colecciones más exclusivas del mundo.<br />
Y es que junto con este Maserati<br />
GranCabrio, el asturiano cuenta con un<br />
Ferrari FF, un 458 Italia... ¡qué envidia!<br />
ANDREW MARSHALL<br />
BMW 640i Gran Coupé<br />
Consigue el golpe perfecto<br />
y haz un hueco en tu garaje<br />
Conseguir un hoyo en uno es una de las<br />
mayores hazañas para un golfista y,<br />
como bien sabe Andrew Marshall, supone<br />
un premio más que merecido. El inglés<br />
consiguió un golpe perfecto en el BMW<br />
International Open de 2012. Gracias a ello,<br />
se llevó un espectacular BMW 640i Gran<br />
Coupé valorado en casi 90.000 euros.<br />
MARC MÁRQUEZ<br />
BMW M6 Coupé<br />
Porque hacer historia<br />
tiene su recompensa<br />
Campeón de MotoGP, mejor debutante,<br />
homenajes, récords... y un exhuberante<br />
BMW M6 Coupé que Marc Márquez<br />
logró por ser el mejor clasificador de la<br />
temporada. Este suculento botín de 560<br />
CV es el premio que se llevó el español<br />
por conseguir nueve ‘poles’ y, por tanto,<br />
ganar el BMW M Award 2013.<br />
CHRIS FROOME<br />
Jaguar F-Type<br />
Las bicis son para el verano,<br />
los descapotables también<br />
Jaguar cogió su imponente descapotable,<br />
lo decoró para la ocasión y se lo regaló a<br />
Chris Froome tras conquistar su primer<br />
Tour de Francia. Así, el inglés quizá se<br />
baje de la bici y decida disfrutar del<br />
próximo verano francés al volante.<br />
reportaje 71
CARLOS ESPINOSA DIEGO G. SOUTO<br />
prueba a fondo
Precio: 35.500 € CO 2 : 0 g/km<br />
BMW i3<br />
VENGO EN SON DE PAZ<br />
Nos hemos puesto a los mandos del nuevo eléctrico de BMW para hacer un viaje desde Madrid<br />
hasta Valverde de los Arroyos (Guadalajara). Apurando la autonomía hasta casi su límite, el<br />
recorrido nos ha permitido conocer un coche que seguro que te sorprenderá<br />
D. Lorenzo<br />
(Primer teniente<br />
de alcalde)<br />
D. Santiago<br />
(Juez de paz)<br />
D. José Luis<br />
(Alcalde)<br />
D. Gregorio<br />
(Jubilado)<br />
D. Isidoro<br />
(Jubilado)
• MOTOR: Eléctrico síncrono con<br />
baterías de ión-litio • Potencia<br />
máxima: 170 CV • Par máximo: 250 Nm<br />
• Tracción: Trasera • Recarga: En<br />
corriente doméstica normal, en BMW i Wallbox o<br />
en estaciones de recarga públicas<br />
• PRESTACIONES: • Velocidad máxima:<br />
150 km/h (con corte electrónico) • 0-100: 7,2<br />
segundos • RADIO DE GIRO: 9,86 metros<br />
MEDIDAS: • Largo/Ancho/Alto:<br />
3.999/1.775/1.578 mm • Batalla: 2.570 mm<br />
Maletero: 260-1.100 litros • • Peso: 1.195<br />
kg. Neumáticos: 155/70 R19.<br />
Destaca<br />
La construcción de su estructura monocasco en fibra de carbono lo diferencia de cualquier otro coche<br />
eléctrico que haya en el mercado y supone un acercamiento de este tipo de materiales a coches<br />
‘populares’. Junto a ello el i3 destaca por el excepcional rendimiento de su motor que lo convierte en un<br />
urbanita fugaz siempre y cuando no nos importe limitar su autonomía que en condiciones casi idílicas<br />
alcanza los 160 kilómetros.<br />
L¿Llegaré o no llegaré? La pregunta me asalta una<br />
y otra vez desde que recogí el BMW i3. Y aún ahora,<br />
iniciando el rumbo hacia Valverde de los<br />
Arroyos (Guadalajara), un cosquilleo burbujea<br />
en mi estómago al tener que recorrer 131 kilómetros<br />
con un coche que ofrece 160 de teórica autonomía.<br />
Aparece señalado como destino este pueblo<br />
porque está en el límite de las posibilidades<br />
reales del nuevo eléctrico de BMW (unos 140<br />
km) y porque nunca antes ha llegado hasta allí un<br />
coche en silencio y sin contaminar. Y sólo si voy<br />
despacio (pero mucho), sin equipaje, aprovechando<br />
las inercias y olvidándome de radio, luces,<br />
limpia y navegador llegaré con algo de reserva<br />
en las baterías. Si no, me sentiré como un viajero<br />
espacial que fracasó en su exploración a otro<br />
mundo. Por si acaso, el traje ya lo llevo puesto.<br />
Mi compañero de viaje es un coche diferente.<br />
Resulta vanguardista, poco elegante y al primer<br />
vistazo ya se te ha grabado en la retina el color negro<br />
en techo, capó y portón y las diminutas puertas<br />
traseras, con una línea de cintura mucho más<br />
baja que las delanteras. A esta sensación de ‘bicho<br />
raro’ también contribuyen sus dimensiones, que<br />
hacen que junto a un Serie 1 sea alto (1,58 m, casi<br />
17 cm más), corto (4,0 metros, menos que un<br />
Clio) y algo estrecho. Supongo que todo está en<br />
contemplarlo como a las gafas Google Glass; hoy<br />
sorprende, pero mañana hasta nos gustará. En<br />
cualquier caso, me va quedando claro que los<br />
conductores que me adelantan por la autopista<br />
(insisto: voy muy despacio) lo miran como si viniera<br />
de otro mundo.<br />
Lo que tal vez ellos no sepan es que lo extraño de<br />
verdad, lo ‘magico’, diría yo, está donde no se ve.<br />
Porque, ¿cómo hacer que un coche plagado de baterías<br />
bajo sus moquetas pese 1.270 kg, 110 menos<br />
que un 116d? La razón está en lo que en BMW llaman<br />
‘módulo Life’, un estructura de fibra de carbono<br />
propia de un superdeportivo de 300.000<br />
euros que ofrece la resistencia del acero y no pesa<br />
más que 70 kilos. Bueno, he dicho que no se<br />
ve... pero esto no es del todo cierto: queda en parte<br />
al descubierto al abrir las puertas, de forma que<br />
uno se pone a sus mandos sintiendo ya que entra<br />
en un coche muy espacial (perdón, especial).<br />
Como consecuencia, la carrocería es lo más rígido<br />
que puede haber en este segmento. Tanto, que<br />
al asomar la fibra he empezado a imaginar sensaciones<br />
deportivas, cuando en realidad el i3 es para<br />
circular cuidando el medio ambiente.<br />
En esta filosofía de ‘fuera peso’ hay plásticos delgados<br />
y rígidos e incluso materiales con estética<br />
de reciclados repartidos por el propio salpicadero<br />
y las puertas. Choca que las gomas con la calidad<br />
tradicional de un BMW sean minoría, pero es<br />
la consecuencia de producir un coche del futuro<br />
para el presente; e insisto en que a este i3 hay que<br />
74 prueba a fondo
Cuaderno de Bitácora...<br />
-10:00h. 0 km. Av. San Luis, Madrid. 40 km/h.<br />
Comienzo la expedición. La autonomía es de 140 km.<br />
-10:11h. 8 km. R2. 70 km/h. Fuera indica más de 20<br />
grados pero dentro tengo frío. No enciendo la calefacción<br />
para gastar lo mínimo posible.<br />
-10:16h. 10 km. R2. 0 km/h. En lo que aquí llaman<br />
peaje, una señora me pide un euro. Le doy un papel llama<br />
do billete y me devuelve un montón de círculos de metal.<br />
La voz del pueblo<br />
“Una maravilla, pero 35.500 euros para<br />
un jubilado…” (Don Santiago)<br />
“Sí, es el coche del futuro”. Don Lorenzo.<br />
“¿Eléctrico? ¡Casi nos llega antes el coche<br />
eléctrico que la propia electricidad!”<br />
(Don José Luis)<br />
“Coches eléctricos ya había, ¿no? Los de<br />
choque” (Don José Fernando)<br />
“¿Pero qué haces vestido así?... Si ahora<br />
no hay nieve” (Don Isidoro)<br />
-10:19h. 14km. R2. 0 km/h. Otro peaje. Doy a un se<br />
ñor un círculo en el que pone 1 y se queda tan contento.<br />
-10:24. 19 km. R2. 75 km/h. De repente hay cuatro<br />
carriles. Incremento un poco la velocidad pero todos los<br />
vehículos me rebasan. Alguno echa humo por detrás.<br />
-10:27h. 23 km. R2. 70 km/h. Según mis cálculos<br />
estoy a 108 km de mi destino y la autonomía es de 122. No<br />
me fío. Vuelvo a bajar la velocidad.<br />
-10:29h. 25 km. R2. 0 km/h. Un nuevo peaje, pero<br />
esta vez no hay nadie. Una caja cuadrada me extiende un<br />
rectángulo de papel. Por si acaso, lo cojo.<br />
-10:32h. 28 km. R2. 65 km/h. Bajo a 60 km/h.<br />
Empiezo a pensar que no soportaré este frío en los pies.<br />
-10:34h. 31 km. R2. 65 km/h. Según el coche, me<br />
quedaré perdido en este planeta y sin energía dentro de<br />
114 km. Siento un nudo en la garganta.<br />
-10:42h. 39 km. R2. 65 km/h. Vuelvo a hacer mis<br />
cálculos. Mi destino está a 90 km y queda energía para<br />
105 km. Respiro aliviado.<br />
prueba a fondo 75
BMW i3<br />
en ORBYT.es<br />
En este vídeo podrás ver las claves de esta la prueba que hemos realizado<br />
al nuevo BMW i3.<br />
La pega<br />
El hecho de que el coche carezca de pilar central hace que el<br />
acceso al interior sea más fácil pero esto significa que no se<br />
puede abrir las puertas traseras si no se abren antes las<br />
delanteras Por otro lado la recarga al 100% de las baterías en<br />
un enchufe convencional es demasiado lenta<br />
mirarlo ‘con otros ojos’. Entre tanta sencillez, llama<br />
la atención el cambio automático en la columna<br />
de dirección (permite que el suelo sea plano)<br />
y las dos pantallas, compañeras obligadas en<br />
este viaje. La central ofrece navegación teniendo<br />
en cuenta la topografía del terreno, ya que una<br />
simple pendiente hará que caigan como losas dos<br />
kilómetros de autonomía mientras sólo he recorrido<br />
uno; y la segunda, tras el volante, informa<br />
sobre autonomía y velocidad, además de ayudar<br />
a vigilar la eficiencia al volante gracias a un sencillo<br />
gráfico.<br />
Pero como las autopistas y el i3 sólo pueden mantener<br />
su idilio durante un rato (se comería las baterías),<br />
me adentro por carreteras solitarias, más<br />
adaptadas a la baja velocidad que mantengo. Es<br />
entonces, al llegar a una rotonda, cuando caigo<br />
en la cuenta de que llevo algo más de una hora sin<br />
la menor fatiga y con el único inconveniente de<br />
la sujeción lateral, muy escasa en curvas cerradas.<br />
Supongo que detrás también viajaría de maravilla.<br />
De hecho, antes de salir probé a acomodarme<br />
y encontré espacio más que suficiente para las<br />
piernas de un adulto, cosa que se debe a que los<br />
respaldos delanteros son finísimos y la distancia<br />
entre ejes se ha alargado lo máximo posible.<br />
Respecto al equipaje, ¿qué necesitaría llevar consigo<br />
un viajero espacial? John Watts, en 1965,<br />
ocultó dentro de su traje un sandwich de chopped<br />
en plena misión Gemini III; y Alan Shepard, en<br />
1971, escondió una bola de golf y un hierro 6 y se<br />
puso a ‘hacer hoyos’ en la Luna, para desesperación<br />
de la plana mayor de Cabo Cañaveral. La picardía<br />
me tienta y si prefiero no llevar más que<br />
una simple mochila es para ahorrar peso, porque<br />
los 260 litros darían para un carro de la compra<br />
76 prueba a fondo
-10:55h. 54 km. R2. 70 km/h. Un coche a mi izquier<br />
da. Su copiloto se separa de la oreja un pequeño artilugio<br />
con el que me apunta y me lanza un destello. Imposible<br />
responder al ataque sin mi arma láser.<br />
-11:03h. 62 km. R2. 0 km/h. Otro peaje. Entrego el<br />
rectángulo de papel que cogí antes. Aparece un gráfico<br />
que pone '6'. Como en ninguno de mis círculos pone '6', le<br />
voy entregando de '1' hasta que el terrícola se muestra<br />
contento.<br />
-11:09h. 64 km. CM-101. 80 km/h. Me incorporo a<br />
una carretera estrecha en la que otros vehículos vienen<br />
de frente, de forma que nos cruzamos a muy pocos me<br />
tros. ¡Vaya organización!<br />
-11:22h. 77 km. CM-101. 75 km/h. Me rebasa un<br />
coche grande. Tras su cristal trasero, un animal llamado<br />
perro me saca la lengua. ¡Simpática forma de saludarme!<br />
-11:24h. 80 km. CM-101. 75 km/h. Faltan 48 km y<br />
las baterías indican reserva para 64. El frío se me ha ex<br />
tendido a las manos.<br />
Sencillo y con<br />
muchísima información<br />
La sencillez del salpicadero es un reflejo<br />
de la batalla que se libra a lo largo de to<br />
do el coche para reducir kilos. La suerte<br />
es que el peso de la electrónica no es<br />
muy elevado, así que cuenta con dos ge<br />
nerosas pantallas que ofrecen la clásica<br />
información (navegación, autonomía...)<br />
junto con la transferencia de energía y<br />
estado de las baterías. La palanca de<br />
cambio también es electrónica.<br />
-11:27h. 82 km. CM 1004. 20 km/h. Me incorporo a<br />
otra vía. Hay vida vegetal, pero la animal parece haberse<br />
extinguido.<br />
-11:35h. 87 km. CM-1004. 65 km/h. La autonomía<br />
baja 2 km. por cada km. recorrido. Tengo que bajar la ve<br />
locidad o no llegaré.<br />
-11:44h. 97 km. CM-1004. 60 km/h. Al fin otro co<br />
che a mi izquierda. Saludo a la piloto sacándole la lengua y<br />
ella me responde levantando el dedo corazón (las formas<br />
de saludo son aquí muy numerosas).<br />
-11:55h. 105 km. CM-1004. 40 km/h. Quedan 24<br />
km y el coche da para 31. No debo perderme, pues aquí<br />
moriría por congelación.<br />
-12:07h. 107 km. CM-1004. 50 km/h. Una placa<br />
metálica me indica que me incorpore a una nueva carrete<br />
ra hacia la derecha. Quedan 22 km y tengo 29 de autono<br />
mía. Cruzo los dedos.<br />
-12:19h. 113 km. GU-211. 40 km/h. Tras un descen<br />
so, comienzo a ascender. Mal asunto; ¡Perderé toda la<br />
autonomía que acabo de ganar!<br />
prueba a fondo 77
BMW i3<br />
los rivales<br />
FORD<br />
FOCUS ELECTRIC 37.780 €<br />
• Potencia: 142 CV • Velocidad máxima: 137 km/h. • 0 a 100 km/h:<br />
11,4 s. • Autonomía: 162 km.<br />
Un modelo menos rompedor que el BMW, aunque dotado también<br />
de un motor que empuja de manera magnífica.<br />
Comparado con el modelo bávaro tiene más amplitud (cinco<br />
plazas) y un maletero más grande. Es una buena opción si buscas<br />
un eléctrico pero quieres pasar desapercibido.<br />
RENAULT<br />
FLUENCE Z.E. EXPRESSION 26.600 €<br />
• Potencia: 95 CV • Velocidad máxima: 135 km/h. • 0 a 100 km/h: 13,0<br />
s. • Autonomía 160 km.<br />
Las pretensiones del Fluence en cuanto a rendimiento son mucho<br />
más discretas que las del i3, pero también tiene la ventaja<br />
de sus cinco plazas y de un maletero con 317 litros. Su bajo<br />
precio no incluye las baterías, que se tienen que alquilar aparte<br />
por 85 euros al mes.<br />
OPEL<br />
AMPERA SELECTIVE 38.300 €<br />
• Potencia: 150 CV • Velocidad máxima: 161 km/h. • 0 a 100 km/h: 9,0<br />
s. • Consumo combinado: 1,2 l/100 km • Emisiones de CO2: 27 g/km.<br />
Se trata de un modelo de autonomía extendida, lo que significa<br />
que cuenta con un motor de combustión cuya misión es recargar<br />
las baterías. Gracias a ello puede recorrer 500 kilómetros,<br />
aspecto que, unido a su buena amplitud, le convierte en una<br />
opción razonable para hacer largos viajes.<br />
NISSAN<br />
LEAF VISIA 24.000 €<br />
• Potencia: 109 CV • Velocidad máxima: 155 km/h. • 0 a 100 km/h:<br />
11,9 s. • Autonomía: 199 km.<br />
Será durante muchos años el vehículo eléctrico por excelencia,<br />
ya que fue el primer compacto eléctrico en comercializarse<br />
en nuestro mercado y en 2011 consiguió el título de ‘Coche<br />
del Año’. Hace poco ha recibido una serie de mejoras que amplían<br />
su autonomía (teórica) hasta casi los 200 km.<br />
lleno de comida deshidratada. Pero lo que tal vez<br />
me pregunten a mi llegada es si “de verdad esto<br />
corre o no”. Poniéndome la venda antes de tener<br />
la herida, un día antes de mi viaje salí a comprobarlo<br />
por ciudad. Y la duda me duró lo que tardé<br />
en dar el primer pisotón y sentir que, para ser un<br />
utilitario, se trata de un ‘cohete’. De corto alcance,<br />
sí, porque como abusemos de sus 170 caballos<br />
y sus 250 Nm, nos fundiremos la batería en menos<br />
de cien kilómetros... Pero un cohete al fin y<br />
al cabo. Dejo la cifra de 7,2 segundos en el 0 a 100<br />
para que cada cual la valore, pero lo importante<br />
es que empuja desde el primer instante, como si<br />
llevara un turbo.<br />
En esa ecuación de motor ‘supervitaminado’ y<br />
carrocería muy rígida, a la que se suman unas suspensiones<br />
que sorprenden por duras, lo único<br />
que falla -si nos da por ir rápido- son unos neumáticos<br />
estrechísimos (155/70... ¡en llanta 19 pulgadas!).<br />
Estaba claro que había que apostar por cuadrar<br />
el círculo de la deportividad o garantizar el<br />
máximo de autonomía a toda costa, y en BMW<br />
apostaron por lo segundo con muy buen criterio.<br />
La consecuencia es que si pisas a fondo a la salida<br />
de una curva humedecida por el rocío o si<br />
atraviesas una rotonda bajo una cortina de lluvia<br />
(incluso con que solo el asfalto esté en malas<br />
78 prueba a fondo
CONCLUSIÓN<br />
Tecnología propia de<br />
coches muy exclusivos<br />
BMW ha irrumpido en el mercado de los eléctricos<br />
con un coche que sorprende y deja un buen sabor<br />
de boca. Sin duda, lo comprará un perfil de<br />
conductor urbano, de poder adquisitivo medioalto,<br />
preocupado por su imagen, concienciado en<br />
cuestiones de medio ambiente y con ganas de lucir<br />
la última vanguardia tecnológica. Para los que no<br />
cumplan alguno de estos requisitos, siempre existe<br />
la posibilidad de hacerse con un Serie 3.<br />
VALORACIÓN<br />
Diseño 7<br />
Motor 8<br />
Potencia 8<br />
Prestaciones 8,5<br />
Tiempo de recarga 5<br />
Autonomía 6<br />
Comportamiento 6,5<br />
Agilidad 8,5<br />
Habitabilidad 6,5<br />
Maletero 6,5<br />
Instrumentación 8<br />
Terminación 6<br />
Equipamiento 7,5<br />
Puesto conductor 8<br />
Seguridad 7,5<br />
Plazas traseras 6<br />
Consumo 9<br />
Precio 7<br />
Total: 7,19<br />
-12:30h. 116 km GU-211. 35 km/h. Por suerte, en<br />
ocasiones la carretera vuelve a descender y la autonomía<br />
se mantiene e incluso aumenta. A mi izquierda está todo<br />
lleno de un material que aquí llaman pizarra.<br />
-12:35h. 118 km. GU-211. 35 km/h. En una curva en<br />
sombra, en plena ladera de una montaña,la carretera se<br />
vuelve blanca y muy resbaladiza. Patino y casi me llevo<br />
puesta la pizarra.<br />
condiciones), el i3 empieza a perder tracción de<br />
la trasera, encomendándose al diligente ESP para<br />
corregir el desaguisado antes incluso de que<br />
notemos el susto en el cuerpo. De todas formas,<br />
esto sucede en modo ‘Confort’, y el recorrido que<br />
ya estoy a punto de terminar lo estoy haciendo en<br />
modo EcoPro+, que ofrece unos 20 km más de<br />
autonomía pero anula el climatizador y no me deja<br />
superar los 90 km/h (hay un modo Eco Pro, intermedio,<br />
que permite hacer ambas cosas).<br />
Tras subir y bajar por carreteras solitarias, conteniendo<br />
casi la respiración al ver caer la autonomía,<br />
Valverde de los Arroyos se abre ante mí y al<br />
fin me detengo en su plaza. Sólo entonces me doy<br />
cuenta de que casi no he pisado el freno, de tanto<br />
como retiene el motor al dejar de acelerar. La<br />
gente del pueblo se asoma; los más valientes retan<br />
al frío para ver qué demonios es eso plateado<br />
aparcado junto a la fuente. Unos quieren saber el<br />
precio y se llevan las manos a la cabeza ante los<br />
35.500 euros de su tarifa (a mí no me parece mucho).<br />
Otros me preguntan cómo me ha ido el viaje.<br />
Son ellos los que hacen que de verdad me sienta<br />
como un viajero espacial. Y por ellos, imaginándome<br />
que de verdad he venido de otro mundo,<br />
decido contarles lo que he dejado escrito en<br />
mi cuaderno de bitácora.<br />
Agradecemos a Nido de<br />
Valverde (arriba a la<br />
izquierda) su ayuda para<br />
este reportaje. Nido de<br />
Valverde es un pequeño<br />
hotel restaurante con<br />
encanto. Ofrece tres<br />
habitaciones tipo suite a<br />
partir de 95 euros. Más<br />
informción en<br />
www.nidodevalverde.com.<br />
-11:46h. 121 km. GU-211. 30 km/h. Me encuentro a<br />
tres mujeres paseando y las saludo con el dedo corazón.<br />
Una de ellas me grita. De alegría, supongo.<br />
-13:09h. 131 km. GU-211. 40 km/h. Llego a mi des<br />
tino. Me han quedado 6 km de autonomía. Tengo frío y ne<br />
cesito alimento y líquido, pero mantengo mis constantes<br />
vitales.<br />
-23:00h. Valverde de los Arroyos. He logrado re<br />
ponerme y antes de acostarme doy un paseo por el pue<br />
blo, que a esas horas parece abandonado. Echo un vista<br />
zo arriba: creo que no tardaré en partir.<br />
prueba a fondo<br />
79
JAIME HERNÁNDEZ<br />
el personaje<br />
TENISTA<br />
MARIA SHARAPOVA<br />
La embajadora de Porsche no es sólo una de las mejores tenistas del circuito, sino también objeto de<br />
deseo por parte de muchas firmas comerciales. Todos la quieren por su imponente cuerpo, sus rasgos<br />
faciales, su mirada cautivadora y su bella sonrisa. Luego de entrevistarla en Los Ángeles, no nos extraña...
Me encanta la velocidad,<br />
pero soy muy prudente
SHARAPOVA<br />
HISTORIA VITAL<br />
Nació el 19 de abril de 1987 en Niagan (Rusia), en plena<br />
Siberia Occidental. Sus padres pronto se trasladaron<br />
a Sochi por temor a los efectos del accidente<br />
nuclear de Chernobyl. Por recomendación de<br />
Navratilova, a los siete años se fue a vivir a Florida e<br />
ingresó poco más tarde en la Academia de Tenis<br />
Nick Bollettieri. Ha ganado cuatro torneos de Grand<br />
Slam, ha sido número 1 del ranking WTA de tenis femenino<br />
y actualmente ocupa la tercera plaza.<br />
He visto algunos vídeos impactantes de tus<br />
entrenamientos. Por ejemplo, cuando haces<br />
un ejercicio de velocidad de piernas,<br />
‘skipping’ creo que se llama. ¿Cuánto tiempo<br />
dedicas a tu preparación?<br />
He incorporado varios tipos de ejercicios específicos<br />
a mi programa de entrenamiento y sólo a eso<br />
dedico una hora diaria. (En plena temporada se entrena<br />
durante seis horas al día, que también incluyen<br />
correr y, por supuesto, tenis con un coach).<br />
¿Todos los días?<br />
(Risas) Bueno, digamos que seis días a la semana...<br />
y uno descanso.<br />
¿Qué te hubiera gustado ser en caso de no<br />
haberte dedicado al tenis?<br />
Arquitecto. Me encanta el diseño y creo que hubiera<br />
ido a la universidad para estudiar esta carrera.<br />
Llevas mucho viviendo en Estados Unidos:<br />
¿Te sientes más norteamericana que rusa?<br />
Es verdad que me he desarrollado en este país,<br />
pero me siento muy conectada con mis raíces, con<br />
mi familia, con Sochi, mi ciudad. Pasé mi infancia allí,<br />
tengo muchos recuerdos y, aunque haya creado mi<br />
vida y mi carrera en Estados Unidos, aquella también<br />
es mi casa.<br />
¿Vas mucho a Rusia?<br />
Sí, voy con bastante frecuencia.<br />
Bueno, hablemos de coches. ¿Cuántos tienes?<br />
¿Qué modelos?<br />
Tengo dos Porsche: un 911 Carrera y un Panamera.<br />
¿Cuál es tu favorito?<br />
El 911. Me gustan mucho los deportivos, amo la velocidad.<br />
Lo gané el año pasado en el Torneo de<br />
Stuttgart y es un magnífico premio.<br />
¿A qué cosas das más valor a la hora de<br />
elegir un coche?<br />
Yo creo que es una combinación de todo, de diseño,<br />
seguridad, comportamiento... Es un sentimiento<br />
muy individual cuando estás junto al coche,<br />
cuando te metes en él, pisas el acelerador y te<br />
transmite esa deportividad. Me gusta ese tacto deportivo<br />
que puedes sentir en un vehículo.<br />
¿Diésel o gasolina? ¿Manual o automático?<br />
(Responde sin la menor duda). Gasolina, por supuesto,<br />
y automático; es más adecuado para las<br />
carreteras americanas.<br />
¿Prefieres conducir o ir como pasajera?<br />
Conducir. Siempre.<br />
¿Qué país te gustaría para hacer un recorrido<br />
por carretera?<br />
Me gusta conducir en la costa californiana, por la autopista<br />
del Pacífico. Es una ruta que he hecho en muchas<br />
ocasiones y es una de las zonas más bellas. He<br />
realizado algunos viajes en coche por Europa, pero<br />
siempre me han llevado; no es lo mismo.<br />
¿Es, además, tu sitio favorito para vivir?<br />
Bueno, tengo una casa también en Florida y voy de<br />
una a otra.<br />
¿Eres muy formal con las normas de tráfico?<br />
Hago una conducción prudente; sí, soy bastante<br />
estricta en el cumplimiento del código de circulación<br />
y, aunque me gusta mucho la velocidad, cuando<br />
conduces con más gente debes tener mucho cuidado,<br />
así que no corro (sonríe).
Profesional dentro y fuera de las canchas<br />
Desde hace poco más de medio año, Maria Sharapova actúa como embajadora de la marca Porsche, motivo por el cual<br />
estuvo presente en la presentación mundial del nuevo Macan en Los Ángeles. Allí pudimos entrevistarla y quedamos<br />
cautivados por sus encantos, después de haber sido conquistados previamente con su juego.<br />
Cuando te ha parado la policía en alguna<br />
ocasión y te reconocen, ¿tienen contigo algún<br />
trato especial? ¿Te has librado de alguna<br />
multa por ser famosa?<br />
No, me han parado una vez, me han pedido la licencia<br />
y me han puesto una multa. Nada más. No tuvieron<br />
ninguna consideración.<br />
Si tuvieras oportunidad, ¿te gustaría participar<br />
en una carrera?<br />
Ah, interesante pregunta. Me gustaría, pero tal vez<br />
como copiloto; yo no soy profesional de eso.<br />
¿Y un curso avanzado?<br />
Sí, hacer un curso de conducción deportiva estaría<br />
bien, me gusta sentir la velocidad y no me importaría<br />
tener una oportunidad de hacerlo.<br />
¿Qué especialidad del motor te gusta más,<br />
la Fórmula 1, los rallies o las motos?<br />
Me gustan todas, me gusta verlo, cualquier cosa<br />
Me gusta el Macan, creo que es una<br />
idea brillante. No sólo es una versión<br />
compacta del Cayenne, sino que para<br />
mí gusto también tiene mucho del 911<br />
que sea competitiva disfruto viéndola. No soy una<br />
gran seguidora de ninguno en particular, pero me<br />
gusta verlo, comprender la lucha de la competición,<br />
el esfuerzo que realizan.<br />
¿Te gusta tu trabajo como top model?<br />
(Seria, como si no le hiciera gracia el tema). No tengo<br />
trabajo como modelo. Hago algunas cosas como<br />
embajadora de Porsche, pero no como modelo.<br />
Y el nuevo Macan, ¿qué te parece?<br />
Me gusta. Yo conduzco a diario un 911 Carrera y el<br />
Macan tiene muchas cosas que lo identifican con<br />
este icono de la marca. Puedes ver muchos elementos<br />
similares en uno y otro. Es como una versión<br />
más compacta del Cayenne, es una idea brillante.<br />
Hay un mercado enorme para él, para un<br />
SUV que se desenvuelva mejor en el tráfico, que<br />
sea más fácil de aparcar…<br />
¿Qué te gustaría hacer cuando te retires?<br />
Viajar, disfrutar de mis viajes y no tener que estar<br />
preocupada por la agenda o las citas.<br />
Terminamos. Maria se despide con una sonrisa<br />
y pregunta: ¿ha estado bien así? Ha estado<br />
fantástico... Para nosotros, un placer.<br />
el personaje 83
comparativa ENRIQUE NARANJO<br />
DIEGO G. SOUTO<br />
VOLVO XC70 D5 AWD Momentum aut.<br />
AUDI Q5 2.0 TDI quattro Ambition aut.<br />
FORD KUGA 2.0 TDCI 4X4 Titanium aut.<br />
RANGE ROVER SPORT SDV6 HSE aut.<br />
54.222 € - CO 2 : 169 g/km<br />
49.990 € - CO 2 : 159 g/km<br />
30.700 € - CO 2 : 162 g/km<br />
83.100 € - CO 2 : 199 g/km<br />
Un clásico resolutivo en todos los aspectos<br />
Conjunto motor-cambio brillante<br />
Diseño, espacio y tracción a buen precio<br />
El rey de los TT off road y ‘on road’<br />
A PUNTO<br />
DE NIEVE<br />
LA TEMPORADA DE ESQUÍ<br />
ESTÁ EN PLENO APOGEO Y<br />
PARA DISFRUTAR A TOPE DE<br />
LA NIEVE HAY QUE ELEGIR<br />
BIEN EL COCHE QUE NOS<br />
TIENE QUE ACOMPAÑAR EN<br />
ESA AVENTURA. EN EL<br />
MERCADO HAY VARIEDAD,<br />
ASÍ QUE HEMOS PEDIDO<br />
AYUDA A ESPECIALISTAS
CUATRO EXPERTOS<br />
NOS DAN SU OPINIÓN<br />
En Marca motor buscamos el retrato robot del coche perfecto para<br />
los aficionados a este deporte. Para ello contamos con la ayuda de<br />
un instructor, un ‘rider’ profesional, el fundador de una web<br />
especializada y un miembro de un club de aficionados.
VOLVO XC70 AUDI Q5 FORD KUGA RANGE ROVER SPORT<br />
Los neumáticos de invierno son un elemento fundamental para<br />
movernos por la nieve. Incluso nos permiten prescindir de las<br />
cadenas. Eso sí, su precio es un 10% más elevado<br />
Los ‘sesudos’ estudios de marketing de las marcas de automóviles<br />
concluyen que el comprador de un todoterreno,<br />
o SUV como los llamamos ahora, apenas pisa el<br />
campo con su coche. No dudamos de que estén en lo<br />
cierto, pero ¿qué pasa con aquellos que, por su labor<br />
profesional, aficiones o simplemente porque viven en<br />
la montaña pueden necesitar un vehículo con más capacidades<br />
off road? Por ejemplo, los aficionados o profesionales<br />
del esquí, un núcleo de compradores que<br />
pueden buscar algo más que un coche desde el que dominar<br />
el asfalto.<br />
Pues bien, hemos acudido a cuatro de ellos para poner<br />
a prueba otras tantas opciones de todoterreno bastante<br />
diferentes entre sí: desde el accesible Ford Kuga al todopoderoso<br />
Range Rover Sport, pasando por modelos<br />
intermedios como el Audi Q5 o el Volvo XC70. Todos<br />
ellos en sus versiones turbodiésel con tracción total y<br />
caja de cambios automática, la combinación perfecta<br />
para las condiciones en las que nos moveremos.<br />
Para conocer sus cualidades nos trasladamos a Madrid<br />
Snow Zone, la espectacular instalación cubierta del<br />
centro comercial Madrid Xanadú que hoy por hoy es<br />
uno de los paraísos de los amantes del esquí, ya que permite<br />
practicar este deporte los 365 días del año. Allí<br />
nuestros invitados han tenido la ocasión de probar sus<br />
cualidades y, aprovechando su experiencia, nos han<br />
contado qué tiene que tener un coche para resolver sus<br />
necesidades específicas. Y es curioso porque aunque esperábamos<br />
unanimidad en lo que serían algunos elementos<br />
clave, nos llevamos la primera sorpresa cuando<br />
Sebas y Javier Pajares nos aseguran que ellos conducen<br />
coches con tracción delantera y que ni siquiera se han<br />
visto en la tesitura de haber echado de menos la tracción<br />
total: “Yo tengo un Nissan Qashqai +2 de dos ruedas<br />
motrices y con unas buenas cadenas sales del paso<br />
de cualquier contratiempo”, asegura Sebas. Tanto para<br />
él como para Javier Pajares el Ford Kuga podría ser, por<br />
tanto, una buena opción. Más asequible a nivel de precio,<br />
con suficiente espacio en el maletero para llevar todo<br />
el equipo (aquí sí que coinciden todos, y no es de extrañar<br />
viendo la longitud de las bolsas porta esquís o de<br />
las tablas que les acompañan) y, en teoría, un consumo<br />
más moderado por su menor potencia. Sin embargo, en<br />
nuestro recorrido de pruebas el Kuga TDCi de 163 CV<br />
con tracción total y cambio Powershift no se mostró tan<br />
ahorrador como a buen seguro le hubiera gustado a<br />
Sebas, que no pierde de vista nunca el coste extra que<br />
conllevarían tanto el Audi como el Volvo y no digamos<br />
el admiradísimo Range…<br />
El siguiente en el escalón de precio, ya que ninguno de<br />
nuestros invitados cuenta con una economía tan desahogada<br />
como para desechar este factor, es el Audi Q5,<br />
fiel ejemplo del SUV de moda: compacto, manejable,<br />
con una posición de conducción elevada, mucha calidad<br />
y confort interior y una eficiente tracción integral<br />
quattro en la que el conductor no se preocupa más que<br />
de acelerar. “El plus de imagen que te da el Audi es un<br />
punto a su favor y, además, parece tan cómodo como<br />
86 comparativa
MOTOR: Diésel, delantero transversal,<br />
cinco cilindros en línea Cilindrada:<br />
2.401 c.c. Potencia máxima: 215 CV a<br />
4.000 rpm. Par: 440 Nm a 1.500 rpm.<br />
Transmisión: Tracción total. Cambio<br />
automático de seis velocidades. MEDI-<br />
DAS: Largo/Ancho/Alto:<br />
4.838/1.876/1.604 mm. Batalla: 2.815<br />
mm. Maletero: 575-1.600 litros Peso:<br />
1.931 kg. PRESTACIONES: Velocidad:<br />
205 km/h CONSUMO: 6,4 litros.<br />
VOLVO XC70 AWD Momentum Aut.<br />
+<br />
Habitabilidad y maletero. Prestaciones y<br />
consumo. Capacidad de tracción en nieve.<br />
-<br />
Diseño algo anticuado. Peso elevado. Pocos<br />
Equipamiento de seguridad disponible.<br />
huecos portaobjetos. Equipamiento de serie<br />
escaso en relación al precio.<br />
IVÁN BESSON<br />
(Tiendas Patrick Sport)<br />
La familia Besson regenta desde<br />
hace tres generaciones una de las<br />
tiendas de esquí más importantes<br />
de Madrid: Patrick Sport. Iván es,<br />
además, un avezado instructor y un<br />
apasionado de este deporte.<br />
“He tenido 4x4 de todo<br />
tipo y, aunque me han<br />
funcionado muy bien,<br />
me quedo con una<br />
berlina familiar con algo<br />
de altura y un buen<br />
sistema de tracción”
VOLVO XC70 AUDI Q5 FORD KUGA RANGE ROVER SPORT<br />
El confort a la hora de hacer grandes<br />
viajes y el maletero son los aspectos<br />
clave en los que todos coinciden<br />
una berlina”, apunta Javi al que, además de corroborar<br />
su apreciación, le apuntamos que el motor del alemán<br />
es de los menos gastones. Algo que se agradece sí, como<br />
en su caso, viajas con frecuencia de Madrid a Pirineos<br />
o Sierra Nevada para disfrutar de la tabla de ‘snow’.<br />
Javi Vega e Iván, más experimentados y con más kilómetros<br />
de alta montaña que los dos jóvenes del grupo,<br />
saben que la calidad marca la diferencia. Iván como regente<br />
de una cadena de tiendas de equipamiento de esquí<br />
sabe que casi siempre lo bueno, aunque más caro,<br />
es lo mejor, como demuestran los imponentes esquís<br />
de fibra de carbono que trajo para la ocasión. Por eso<br />
y porque su experiencia le ha llevado a conducir coches<br />
como el Volkswagen Touareg o el Audi A6 Allroad<br />
directamente se olvida del Kuga y se va directo a por el<br />
Volvo, otro de los coches que han pasado por su garaje<br />
dejando un gran recuerdo, por cierto. Iván prefiere<br />
siempre una buena berlina a un todoterreno grande,<br />
por mucho que sea un Range, por varias razones bien<br />
argumentadas: “Para mí, que soy papá, es más cómoda<br />
una berlina porque las inercias de los todoterreno<br />
marean a los niños”. Buen apunte. Además, es el más<br />
bajito del grupo, por lo que agradece un coche con menos<br />
altura para poder cargar el techo con facilidad,<br />
aunque lo ideal es un maletero bien equipado: “Es<br />
esencial la bolsa porta esquís en el respaldo trasero porque<br />
te evita cargar la baca, que genera ruido y un mayor<br />
consumo. Es la única forma de poder llevar a tres<br />
personas con su correspondiente equipo”. El Volvo parece<br />
hecho pensando en un tipo de cliente como éste,<br />
ya que propone un respaldo posterior con la parte central<br />
abatible, ideal para acomodar los esquís (bien su-<br />
MOTOR: Diésel, delantero longitudinal,<br />
4 cilindros línea Cilindrada: 1.968 c.c.<br />
Potencia: 177 CV a 4.200 rpm. Par:<br />
380 Nm a 1.750 rpm. Transmisión:<br />
Tracción total. Cambio de doble embrague<br />
de 7 marchas. MEDIDAS:<br />
Largo/Ancho/Alto: 4.629/1.898/1.655<br />
mm. Batalla: 2.807 mm. Maletero:<br />
540-1560 litros Peso: 1.895 kg. PRES-<br />
TACIONES: Velocidad: 200<br />
km/h.CONSUMO: 6 litros.<br />
JAVIER PAJARES<br />
(Funbox Snowboard Club)<br />
Funbox es un club de aficionados<br />
al snowboard con inquietud por<br />
mejorar su nivel sobre la tabla bajo<br />
la supervisión de entrenadores<br />
cualificados. Además, organizan<br />
salidas internacionales.<br />
“El Audi me ha<br />
sorprendido por su<br />
tacto de coche<br />
‘normal’. Si no fuera<br />
por la posición<br />
elevada, al volante no<br />
parecería un SUV”<br />
AUDI Q5 2.0 TDI q. Ambition S tronic<br />
+<br />
Confort de marcha. Motor contenido en<br />
consumos. Funcionamiento del cambio<br />
-<br />
automático de doble embrague S tronic.<br />
Equipamiento algo justo en relación al precio<br />
elevado. Cualidades todoterreno limitadas.<br />
Plaza central trasera limitada.<br />
88 comparativa
MOTOR: Diésel, delantero transversal,<br />
cuatro cilindros en línea Cilindrada:<br />
1.997 c.c. Potencia máxima: 163 CV a<br />
3.750 rpm. Par: 340 Nm a 2.000 rpm.<br />
Transmisión: 4x4. Cambio automático,<br />
doble embrague y 6 marchas.<br />
MEDIDAS: Largo/Ancho/Alto:<br />
4.524/1.838/1.701 mm. Batalla: 2.690<br />
mm. Maletero: 456-1.653 l. Peso:<br />
1.707 kg. PRESTACIONES: Velocidad:<br />
196 km/h. CONSUMO: 6,2 litros.<br />
FORD KUGA 2.0 TDCI 4X4 AUT<br />
+<br />
Polivalencia de uso. Eficiente y cómodo en<br />
carretera y con un buen sistema de tracción<br />
-<br />
para moverse en nieve. Estética.<br />
Equipamiento algo justo para su precio.<br />
Consumo real más elevado de lo esperado.<br />
Respaldos no abatibles desde el maletero.<br />
JAVI VEGA<br />
(Rider profesional)<br />
Javi Vega es uno de los mejores<br />
‘freeskiers’ de España. Toda su<br />
vida ha transcurrido sobre la<br />
nieve, elemento en el que es capaz<br />
de hacer casi cualquier figura con<br />
unos esquís en los pies.<br />
“Aunque el Range<br />
Rover Sport es el que<br />
realmente me ha<br />
impresionado, mi<br />
experiencia con el Kuga<br />
fue muy buena. Rindió<br />
bien en la nieve…”<br />
comparativa 89
VOLVO XC70 AUDI Q5 FORD KUGA RANGE ROVER SPORT<br />
Barras de techo, cadenas, cofres<br />
y el respaldo con bolsa porta esquís,<br />
los accesorios más útiles<br />
jetos, eso sí), y si plegamos todos los asientos es el único<br />
que deja una superficie totalmente plana. Volvo<br />
tiene bien creada la identificación de sus modelos con<br />
la seguridad, algo que pronto destacaron nuestros invitados.<br />
La unidad de la comparativa, equipada con el<br />
motor diesel D5 más potente (215 CV) y el acabado intermedio<br />
Momentum montaba todos los sistemas de<br />
asistencia disponibles: control de crucero activo, alerta<br />
de cambio involuntario de carril, información de<br />
puntos ciegos, reconocedor de señales de tráfico, detector<br />
de peatones y ciclistas… Pero para disfrutar de<br />
ellos tenemos que tirar de chequera: al menos los casi<br />
2.500 euros que cuesta el ‘pack Safety’ que incluye<br />
todos estos elementos.<br />
Javi Vega, nuestro rider profesional, no se separó en toda<br />
la sesión de fotos del Range Rover, aunque necesitó<br />
una ‘clase’ previa para conocer el manejo de los sistemas<br />
electrónicos para el control de altura de la suspensión<br />
neumática, el Terrain Response 2, que adapta<br />
el motor, el cambio y el control de tracción según<br />
cinco modos de actuación (normal, auto, hierba/gravilla/nieve,<br />
barro/surcos y arena y rocas) y la reductora<br />
(es el único de los cuatro que puede llevarla, aunque se<br />
paga aparte junto al Terrain Response). Vega, como el<br />
resto, no podría pagar -ni mantener- el Range Rover<br />
Sport tope de gama de 83.000 euros, pero eso no quita<br />
para que, una vez probado y reprobado reconozca<br />
que “vale lo que cuesta”. Eso sí, a la hora de posar para<br />
las fotos se va hacia el nuevo Kuga, su anterior coche<br />
en la vida real, ante el que se detiene un ratito para investigar<br />
qué trae de nuevo. Cuando le mostramos el sistema<br />
de apertura gestual del maletero (que acciona el<br />
MOTOR: Diésel, delantero longitudinal,<br />
6 cilindros en V Cilindrada: 2.993 c.c.<br />
Potencia: 292 CV a 4.000 rpm. Par:<br />
600 Nm a 2.000 rpm. Transmisión:<br />
4x4. Cambio automático de 8 marchas.<br />
MEDIDAS: Largo/Ancho/Alto:<br />
4.850/1.983/1.780 mm. Batalla: 2.923<br />
mm. Maletero: 489-1761 litros Peso:<br />
2.115 kg. PRESTACIONES:<br />
Velocidad máxima: 209<br />
km/h.CONUSMO: 7,5 litros.<br />
SEBAS MÉNDEZ<br />
(www.tricksnowboard.com)<br />
La pasión por el snowboard y las<br />
acrobacias llevó a Sebas Méndez a<br />
crear una web para que los<br />
aficionados accedan a consejos,<br />
tutoriales y vídeos sobre las claves<br />
y los trucos de este deporte.<br />
“El Range Rover Sport<br />
es espectacular, pero<br />
en estos coches hay<br />
que mirar mucho el<br />
precio. Para mí el<br />
maletero es lo<br />
fundamental”<br />
RANGE ROVER SPORT SDV6 HSE<br />
+<br />
Capacidades off road de primerísimo nivel.<br />
Confort a toda prueba. Un equipamiento muy<br />
-<br />
Consumo algo elevado. Precio también<br />
completo: no se echa de menos nada.<br />
elevado. Peso. Mandos de la pantalla táctil<br />
algo alejados de la mano.<br />
90 comparativa
portón pasando el pie por debajo del paragolpes trasero)<br />
muestra su sorpresa, pero explica que “resulta muy<br />
útil, porque cuando vienes cargado con el equipo no<br />
tienes manos para coger la llave y abrir el portón”.<br />
Acierto de Ford, por tanto.<br />
3:30 de la madrugada, hora de marcharse y dejar a los<br />
operarios de Madrid Snow Zone trabajar en el acondicionamiento<br />
de la pista para la jornada de esquí del día<br />
siguiente. Nuestros cuatro invitados vuelven a casa con<br />
el sueño de poder disfrutar algún día de un todoterreno<br />
omnipotente como el Range Rover Sport, pero con<br />
la constatación de que incluso un SUV compacto como<br />
el Kuga o una berlina campera como el Volvo XC70 son<br />
capaces de desenvolverse bien en terrenos nevados…<br />
siempre calzados con unos buenos neumáticos de invierno,<br />
eso sí.<br />
Audi Q5 540-1.560 litros<br />
Range Sport 489-1.761 l.<br />
Ford Kuga 456-1.653 litros<br />
Volvo XC70 575-1.600 litros<br />
Agradecemos a Madrid Snow Zone la cesión de sus instalaciones para este<br />
reportaje. Es una de las mayores pistas cubiertas de esquí del mundo con<br />
18.000 metros cuadrados de nieve y 100 metros de longitud. Forma parte<br />
de las instalaciones del centro comercial Madrid Xanadú en Arroyomolinos<br />
(salidas 22 y 25 de la A-5). Más info en www.madridsnowzone.com<br />
CONCLUSIÓN<br />
El Range como<br />
sueño y el Volvo,<br />
el más coherente<br />
Nuestros cuatro invitados quedaron<br />
impresionados con las cualidades del<br />
Range Rover Sport para moverse en<br />
la nieve de la pista del Madrid Snow<br />
Zone. Incluso fue capaz de recorrer<br />
toda la longitud de la instalación más<br />
rápido que la oruga que se emplea para<br />
acondicionar la pista cada noche,<br />
demostrando su sobresaliente capacidad<br />
de tracción. Sin embargo, su<br />
precio es un obstáculo para el común<br />
de los mortales, como era el caso de<br />
nuestros esquiadores. Nosotros nos<br />
hemos decantado por el Volvo XC70,<br />
que aúna la mejor dinámica de una<br />
berlina, un maletero sin fin y totalmente<br />
aprovechable gracias a sus formas<br />
cuadradas, un motor muy equilibrado<br />
en cuanto a prestaciones y consumos<br />
y, como demostró también en la pista,<br />
capacidad para moverse con soltura<br />
sobre la nieve.<br />
comparativa<br />
91
novedades<br />
PEUGEOT 308 SW<br />
Un familiar mayúsculo<br />
que llega en primavera<br />
CRECE HASTA LOS 4,58 METROS<br />
DE LONGITUD, ES MÁS LIGERO<br />
QUE SU ANTECESOR Y OFRECE<br />
UN MALETERO DE 610 LITROS<br />
SIN ABATIR LOS ASIENTOS<br />
Peugeot refuerza la oferta de su nuevo 308<br />
con la versión familiar, denominada SW. Y<br />
aunque no se vende ya (hará su debút en el<br />
Salón de Ginebra, en marzo), se espera que<br />
esta primavera llegue a los concesionarios<br />
españoles. Su precio es todavía una incógnita.<br />
El nuevo SW crece 33 centímetros en<br />
longitud respecto al modelo del que deriva,<br />
lo que hace que, con 4,58 metros, resulte un<br />
poco más largo que sus directos rivales.<br />
Gracias a ello ofrece 610 litros sin necesidad<br />
de abatir los respaldos traseros, lo que<br />
le convierte en un coche que promete una<br />
polivalencia excelente. Además, la marca ha<br />
puesto especial cuidado en el ahorro de peso<br />
para que siga exhibiendo el comportamiento<br />
propio de una berlina; por ello,<br />
anuncian que es incluso 140 kilos más ligero<br />
que el anterior 308 SW.<br />
Por lo que respecta a las mecánicas, todas<br />
ellas con la calificación Euro6, se esperan<br />
desde inicio motores de gasolina de 82, 125<br />
y 155 CV, aunque la mayor demanda recaerá<br />
en una oferta diésel de 92 y 115 CV, éste último<br />
con sistema ‘stop-start’; y en una versión<br />
BlueHDi que emitirá sólo 85 g/km de<br />
CO2. Los cambios serán todos manuales de<br />
cinco y seis velocidades.<br />
Un espacio de<br />
carga uniforme<br />
La operación de abatir los asientos<br />
se puede realizar desde el propio<br />
maletero, creando así un espacio de<br />
carga de formas limpias y con el suelo<br />
plano por completo. Peugeot<br />
anuncia un volumen de 610 litros con<br />
la fila posterior en posición normal,<br />
aunque no da un dato de capacidad<br />
máxima, algo que interesará a quienes<br />
tengan que transportar de vez en<br />
cuando objetos voluminosos, como<br />
grandes cajas o bicicletas.<br />
92
LEÓN CUPRA<br />
El felino esconde 280 CV bajo su capó<br />
Ya está aquí la nueva generación del Seat León Cupra, que también podremos adquirir en versión SC<br />
(tres puertas). Su motor es un 2.0 TSI que ofrece 265 ó 280 CV, según la versión. Está disponible con<br />
cambios manual de seis velocidades o DSG y tiene unas prestaciones de infarto: 250 km/h y 5,7 segundos<br />
en el paso de o a 100 (5,8 en la versión de 265 CV). Los precios aún no se conocen.<br />
+ coches<br />
Cambios en el Lancia Delta<br />
El nuevo Lancia Delta actualiza su imagen, diversifica la gama en cuatro<br />
equipamientos (todos con climatizador, llantas de aleación y Hill Holder)<br />
y ofrece tres motores: 1.6 Multijet (diésel) de 105 ó 120 CV, y 1.4 Turbo<br />
Jet GLP de 120 CV. Incluyendo el Plan Pive y la financiación de la mar<br />
ca, te puedes llevar el nuevo Delta por tan sólo 16.150 euros.<br />
TOYOTA VERSO 1.6 D-4D<br />
Con un motor diésel de BMW<br />
El Verso es el primer Toyota que estrena<br />
un motor diésel suministrado por el<br />
Grupo BMW, después de que ambos<br />
fabricantes firmaran un acuerdo de colaboración.<br />
Tiene 112 CV y ofrece un par<br />
máximo de 270 Nm entre 1.750 y 2.250<br />
rpm; y presume de un consumo medio<br />
de 4,5 l/100 km y de unas emisiones de<br />
119 g/km de CO2. Su producción comienza<br />
en enero, por lo que aún tardará en<br />
llegar a nuestro mercado.<br />
El Clase C ya tiene precio<br />
Ya tenemos los precios oficiales del Mercedes Clase C. Las tarifas<br />
arrancan con los 34.950 euros que cuesta el C180, animado por un<br />
motor 1.6 turbo de 156 CV; suben a 39.850 euros en el caso del C200<br />
(184 CV) y culminan en los 39.450 que debemos desembolsar para ha<br />
cernos con el C220 Bluetec de 170 CV.<br />
OPEL MOKKA<br />
Ahora, también en versión GLP<br />
Opel inicia la comercialización del Mokka 1.4<br />
GLP, que puede funcionar tanto con gasolina<br />
como con gas licuado de petróleo. Cuenta<br />
con dos depósitos (53 litros de gasolina y 34<br />
de GLP). Combinando ambos, puede hacer<br />
1.300 km sin respostar. El consumo de 7,7<br />
l/100 km con GLP no impresiona, pero sí supone<br />
una gran ventaja si tenemos en cuenta<br />
que dicho combustible es un 40% más barato<br />
que la gasolina sin plomo y que ya hay más<br />
de 200 estaciones de servicio que lo dispensan<br />
en España. Su precio, 23.075 €.<br />
El BMW i8, por 129.900 €<br />
BMW ha confirmado que habrá que pagar 129.900 euros para comprar<br />
el i8, aunque todavía no sabemos la fecha exacta de su llegada al mer<br />
cado español. El espectacular híbrido tiene 326 CV, pasa de 0 a 100 en<br />
4,4 segundos y registra un consumo medio de 2,5 l/100 km.<br />
Lexus CT 200h, renovado<br />
El Lexus CT 200h da la bienvenida al nuevo año con un cambio en su<br />
imagen frontal, renovadas pantallas multifunción y una reconfiguración<br />
del software del cambio, entre otros elementos. Mantiene sus 136 CV y<br />
sus precios van de los 23.900 a los 39.900 euros.
PACO ALMANSA<br />
51 ruta del Tempranillo<br />
NISSAN<br />
NOTE<br />
NISSAN NOTE 1.5 DCI• Motor principal: Gasóleo, de cuatro cilindros en línea, inyección directa por conducto común y<br />
turbo • Cilindrada: 1.461 centímetros cúbicos • Potencia máx.: 90 CV a 4.000 revoluciones por minuto • Par motor:<br />
200 Nm. desde 1.750 revoluciones por minuto • Cambio: Manual de cinco velocidades • Tracción: Delantera MEDIDAS: •<br />
Largo/Ancho/Alto: 4.100/1.695 /1.530 milímetros • Depósito: 41 litros • PRESTACIONES Y CONSUMOS: •<br />
Velocidad máxima: 179 km/h • 0-100 km/h: 11,9 segundos CONSUMO:• Urbano/extraurbano/combinado<br />
oficial: 4,2/3,2/3,6 l/ 100 km. CO2: 92 g/km.<br />
Algunas ideas<br />
En Jauja no te pierdas el Centro Temático del Bandolerismo Romántico. Tlf:<br />
957 519 071. Horario: martes a sábado de 10 14h y de 16 18h; domingos de<br />
10 15h; lunes cerrado. Precio: 3 €. Muy cerca de la localidad de Jauja pode<br />
mos visitar la laguna Dulce y la laguna Amarga, perfectas para el ‘birdwat<br />
ching’. En Corcoya es de obligada visita, la gruta del Pontón. Pequeña pero<br />
de extrema belleza. En las cercanías de Badolatosa se encuentra el mirador<br />
del Meandro del Río Genil. En el casco urbano de Alameda, visita el yacimien<br />
to de las antiguas termas romanas. Horario: de martes a sábado de 10 14h y<br />
de 16 18h; domingos de 10 15h; lunes cerrado. Precio: 2,50 €. También en<br />
Alameda visita la iglesia de la Inmaculada Concepción donde yacen los restos<br />
del famoso bandolero José María ‘El Tempranillo’. En Benamejí podrás visitar<br />
el Centro Temático La Duquesa de Benamejí, obra cumbre del subgénero<br />
literario del bandolerismo realizado por los hermanos Machado. Precio: 2,50<br />
€. En Osuna no te pierdas su Museo Municipal, Tlf: 954 815 439. Precio: 2<br />
€, miércoles: gratis. Ubicado en el Palacio de los Hermanos Arjona y Cubas,<br />
en su interior podremos disfrutar de una colección importante de pinturas de<br />
Juan Rodríguez Jaldón. Otra visita interesante es el Museo Arqueológico<br />
Torre del Agua. Precio: 2,50 €. Tlf: 954 811 207.
¿Cuándo ir?<br />
El invierno es perfecto para conocer la zona.<br />
Sin los rigores del verano, Andalucía se<br />
muestra como un oasis de naturaleza espectacular.<br />
Las múltiples lagunas que salpican el<br />
recorrido avivan el turismo ornitológico.<br />
¿Con quién ir?<br />
Es una ruta para disfrutar de la tranquilidad<br />
del paisaje. Hospedarnos en antiguos cortijos,<br />
conocer ventas en encrucijadas de caminos o<br />
incluso disfrutar de su avifauna son algunas<br />
de las alternativas a nuestro alcance.<br />
Bandoleros,<br />
gastrónomos y buena vida<br />
UNO DE LOS PARAJES MÁS SINGULARES DE LA ANDALUCÍA PROFUNDA LO<br />
ENCONTRAMOS EN EL TERRITORIO FORMADO POR EL TRIÁNGULO ENTRE LAS<br />
LOCALIDADES DE ANTEQUERA, OSUNA Y LUCENA<br />
Mejores paisajes<br />
Muchos son los miradores que encontramos a lo largo de<br />
la ruta, pero sin lugar a dudas no debes perderte el mira<br />
dor de la Camorra en Alameda. Es el punto más alto de la<br />
Ruta del Tempranillo y en días despejados podremos ver<br />
tierras de cuatro provincias, Sevilla, Granada, Córdoba y<br />
Málaga. Otro mirador de singular belleza es el de Cerro<br />
Bellido en Casariche. Cuenta con área recreativa y vesti<br />
gios de las antiguas canteras romanas.<br />
Estamos en tierra de bandoleros; bandidos que,<br />
por una razón u otra, se vieron obligados a vivir<br />
fuera de la ley. Son tierras de leyendas, amoríos y<br />
traiciones. No sabemos muy bien dónde empieza<br />
la leyenda y dónde acaba la realidad... pero sin lugar<br />
a dudas el bandolerismo en la Andalucía del siglo<br />
XIX ha llenado innumerables páginas con relatos<br />
de personajes históricos, como José María ‘El<br />
Tempranillo’. Podemos decir que fue el bandido<br />
más famoso del siglo XIX y, tal vez, el último de los<br />
bandoleros míticos.<br />
Siempre es agradable recorrer algunos de los lugares<br />
icónicos que hicieron famoso a éste héroe local.<br />
Y para esta ruta, el vehículo elegido es la segunda<br />
generación del Nissan Note, un vehículo<br />
que destaca por su comodidad y versatilidad.<br />
Estamos en las sierras donde se juntan Córdoba,<br />
Sevilla y Málaga. Es una zona que sorprende por<br />
su naturaleza salvaje. Antequera es un buen sitio<br />
para ver amanecer. Es la ciudad más al sur de este<br />
recorrido y el punto de partida perfecto. Cruce de<br />
caminos entre las ciudades de Málaga, Granada y<br />
Sevilla, su casco histórico invita a ser disfrutado<br />
con detenimiento. Gerardo Diego la definió como<br />
la ciudad de “las iglesias blancas gongorinas”, pero<br />
es mucho más que arquitectura. Su gastronomía<br />
es famosa por el mollete, la porra o el pío (ensalada<br />
aderezada con naranja, bacalao, cebolleta,<br />
aceitunas y huevo duro). Y también es una localidad<br />
reconocida por su famoso dicho: “Salga el sol<br />
por Antequera y póngase por donde quiera”.<br />
También destaca por sus monumentos -como la<br />
Alcazaba o la Real Colegiata de Santa María- y<br />
por sus calles, en las que podemos descubrir su pasado<br />
más glorioso con un simple paseo.<br />
A pocos kilómetros se encuentra su famoso Torcal.<br />
Es Parque Natural y uno de los paisajes cársticos<br />
más impresionantes de Europa. Son más de 17 kilómetros<br />
de rocas calizas horadadas, talladas por<br />
la acción del agua y del viento, que han dejado un<br />
paraje único de formas inverosímiles.<br />
La nueva carretera a Lucena sigue casi el trazado<br />
del viejo camino. Pero antes de llegar, debemos parar<br />
en Benamejí. Esta localidad siempre ha sido famosa<br />
por su Duquesa y la obra teatral de los hermanos<br />
Machado, que de forma magistral nos narran<br />
un escenario donde bandoleros y alta alcurnia pelean<br />
contra el invasor francés.<br />
Siguiendo por la N-331 llegamos a Lucena. Esta ciudad<br />
es conocida sobre todo por el aceite y los vinos<br />
Montilla-Moriles. Toda la zona presume de ser el<br />
territorio natal de José María Expósito ‘El<br />
Tempranillo’. Gracias a los ingresos generados por<br />
el vino, Lucena cuenta con hermosos edificios como<br />
el palacio de los Condes de Santa Ana y el barroco<br />
convento-hospital de San Juan de Dios.<br />
De Lucena partimos para visitar las localidades<br />
95
uta 51 - del Tempranil<br />
nosotros le<br />
recomendamos...<br />
Posada de José María ‘El Tempranillo’<br />
www.posadaeltempranillo.com<br />
Ctra. Alameda Antequera, km 1. Alameda. Córdoba.<br />
Tlf: 952 711 009 / 653 983 739<br />
Precio habitación doble desde 70 €.<br />
Se ubica en un cruce de caminos, a escasos metros<br />
del cortijo donde fue herido de muerte José María ‘El<br />
Tempranillo’. El interior ofrece toda una lección de his<br />
toria. Imágenes de bandoleros, esquelas y edictos de<br />
la época, forman parte de una decoración que ha reu<br />
nido más de 250 documentos gráficos que se exhiben<br />
por las paredes. La decoración de las habitaciones<br />
sigue el estilo de la época del bandolerismo con camas<br />
de forja y alacenas de madera. En total dispone de 34<br />
habitaciones.<br />
Hotel Palacio Marqués de la Gomera<br />
www.hotelpalaciodelmarques.es<br />
Cl. San Pedro, 20. Osuna. Sevilla. Tlf: 954 812 223<br />
Precio habitación doble desde 78 €.<br />
Arquitectónicamente el Palacio del Marqués es una de las joyas del<br />
barroco civil andaluz. La belleza del Palacio no se muestra sólo en<br />
su exterior. El jardín interior y su patio central se adornan con una<br />
galería de arcos con una combinación de artesonado de madera y<br />
ladrillos labrados artesanalmente. El Hotel cuenta con 20 habita<br />
ciones, todas diferentes en distribución y decoración. Las habita<br />
ciones de paredes estucadas, cada una tiene distinto color. La ele<br />
gancia del buen gusto y la perfección en los detalles son tónica<br />
general en todo el hotel. Destacamos la suite del Torreón.<br />
Osuna<br />
Parador de Antequera<br />
www.parador.es<br />
Pº García del Olmo, 2. Antequera. Málaga. Tlf: 952 840 261.<br />
Precio habitación doble desde 75 €<br />
Uno de los establecimientos de Paradores que mejor ha sabido refor<br />
marse para ser hoy en día uno de los más modernos del país. Ha cam<br />
biado la decoración, la iluminación, el estilo, los servicios y las comodi<br />
dades. No falta de nada, todo blanco, moderno, casi como en una<br />
maqueta de puro nuevo. Las habitaciones son también funcionales y<br />
blancas, con el simple contrapunto cálido de los suelos de madera, con<br />
modernas pantallas de plasma, conexiones wifi y todo lo que uno espe<br />
ra. Dispone de 58 habitaciones de las cuales 2 están preparadas para<br />
personas con discapacidad.<br />
Estepa<br />
Casariche<br />
Badolatosa Jauja<br />
Palenciana<br />
Alameda<br />
Lucena<br />
Benamejí<br />
donde ‘El Tempranillo’ forjó su leyenda.<br />
Casariche, Badolatosa, Corcoya, Alameda<br />
o Jauja nos esperan para descubrir la intensa<br />
vida de este astuto bandolero.<br />
Por la comarcal CO-751 llegamos a Jauja.<br />
De origen árabe, hoy es una de las pedanías<br />
de Lucena. Aquí está la casa donde<br />
pasó la infancia ‘El Tempranillo’. Y aquí<br />
se encuentra el Centro de Interpretación<br />
del Bandolerismo Romántico, donde se<br />
explica el trasfondo social de este singular<br />
‘movimiento’ en la sociedad andaluza<br />
del siglo XX.<br />
Siguiente destino: Badolatosa. Situado<br />
en la provincia de Sevilla, fue el enclave<br />
ideal para la cuadrilla de ‘El Tempranillo’.<br />
Aquí encontraron un sitio perfecto para<br />
esconderse. Son sierras de difícil acceso y<br />
con multitud de cuevas. Su fama fue creciendo<br />
y, poco a poco, fue creando un<br />
grupo que llegó a convertirse en un verdadero<br />
quebradero de cabeza para las autoridades.<br />
Finalmente, el rey Fernando VII<br />
se vio obligado a darle el indulto, el cual le<br />
llegó mientras se escondía en una de las<br />
cuevas cercanas a la Ermita de la<br />
Fuensanta, en las afueras de Corcoya.<br />
Ya dentro de la ley, ‘El Tempranillo’ se dedicó<br />
a perseguir a delincuentes y ponerlos<br />
a disposición de la Justicia. Aunque<br />
por poco tiempo, ya que fue herido de<br />
muerte mientras acechaba a José María<br />
Antequera<br />
Qué hacer<br />
Las mejores carreteras<br />
Son carreteras sin muchas complicaciones aunque siempre tenemos que tener cuidado de los<br />
animales que se puedan cruzar en nuestro camino y los múltiples ciclistas que recorren la<br />
zona. Las diversas rectas en las carreteras secundarias, que son la mayoría de la ruta, nos<br />
sirven para probar las virtudes de nuestro Nissan Note.<br />
96<br />
la ruta<br />
Sus numerosas lagunas, cuevas y<br />
serranías son perfectas para disfrutar<br />
de magníficas rutas de senderismo y<br />
de bicicleta. Los amantes del ‘bird<br />
watching’ encontrarán en este rincon<br />
cito andaluz un verdadero paraíso. En<br />
el Torcal de Antequera encontramos<br />
la empresa especializada Sendero Sur<br />
Aventura www.senderosur.es, Tlf:<br />
951 080 841 / 665 662 178 / 633 378<br />
824. Realiza actividades como sende<br />
rismo (ruta de 1 h. por el Torcal, 20<br />
€ /persona), mountain bike en la vega<br />
y montes de Antequera, kayak en el<br />
Chorro y en Gobantes, parapente,<br />
espeleología o escalada. También<br />
organizan talleres de educación<br />
Ambiental. Otra buena referencia es<br />
Alúa www.alua.es, Tlf: 955 984 182 /<br />
636 733 903. Rutas a caballo con<br />
Reservatauro www.reservatau<br />
ro.com, Tlf: 951 166 008. Clases de<br />
equitación, rutas a caballo de 1 o 2<br />
horas, rutas de iniciación. Realizan<br />
paseos a caballo por el entorno natu<br />
ral e instalaciones de la finca. Para los<br />
amantes de los deportes de agua,<br />
recomendamos Rafting Saltarios<br />
www.raftingsaltarios.com, Tlf: 958<br />
566 066 / 696 110 807. Para realizar<br />
la ruta del Tempranillo puedes conse<br />
guir información en el Tlf: 957 519 071<br />
o en internet: rutadeltempranillo.es.
Casa Buenavista<br />
www.buenavistaalameda.com Urb.<br />
Buenavista, s/n.<br />
Alameda. Córdoba. Tlf: 952 711 104 / 658 555 765<br />
Precio por noche y día 20 €.<br />
Un cortijo de nueva construcción situado a las afueras<br />
de Alameda. Su alquiler es íntegro y consta de 4 habita<br />
ciones perfectamente equipadas para dar cobijo a un<br />
máximo de 10 personas. Es el lugar perfecto para aque<br />
llos que buscan un refugio de paz y tranquilidad. Pedro<br />
Valencia, gerente de este bonito cortijo, ha sabido<br />
encontrar con maestría el equilibrio entre el toque rústi<br />
co y la elegancia de una auténtica casa de campo.<br />
Cortijo Señorío del Duque<br />
www.spanishcortijo.com<br />
Antigua ctra. Lucena Jauja, Km, 5,5.<br />
Córdoba.<br />
Tlf: 619 660 629 / 628 274 908<br />
Precio habitación doble desde 55 €.<br />
Un antiguo lagar del siglo XIX reformado<br />
recientemente como hospedería. Un anti<br />
guo molino de aceite reconvertido como<br />
hotel. Ofrece un entorno espectacular<br />
rodeado de campiña. Dispone de 12 fun<br />
cionales habitaciones perfectas para el<br />
descanso.<br />
‘El Barberillo’ en los alrededores del cortijo<br />
de Buenavista, en las inmediaciones<br />
de la sierra de Camorra.<br />
Tras recorrer Casariche y Corcoya seguimos<br />
las indicaciones de la MA-706 que<br />
nos lleva hasta la pequeña localidad de<br />
Alameda. En el patio interior de la iglesia<br />
de la Inmaculada Concepción se encuentra<br />
la tumba del héroe local.<br />
El siguiente punto de la ruta es Estepa, conocida<br />
por la gran industria de mantecados<br />
y, también, por ser cuna de los más famosos<br />
bandoleros de todos los tiempos,<br />
desde el romano Corracotta, el primer<br />
bandido célebre, hasta ‘El Pernales’, ‘El<br />
Vivillo’ y Juan Caballero.<br />
Después de surtirnos bien de sus famosos<br />
dulces proseguimos hasta el punto final<br />
de la ruta: Osuna. Deambular sin<br />
prisa por las calles de esta localidad sevillana<br />
supone embarcarse en un hermoso<br />
viaje a través del tiempo. Esta joya del corazón<br />
de Andalucía, que combina historia<br />
y progreso, está considerada como<br />
una de las ciudades más monumentales.<br />
Patria de Diego Corrientes, el bandido<br />
bueno que no cometió ni un sólo asesinato<br />
y que murió traicionado por uno de los<br />
suyos a los 25 años. Merece una visita el<br />
palacio de los Condes de Cepeda, la Torre<br />
del Agua, varias iglesias y conventos y su<br />
antigua universidad. Qué mejor final para<br />
una ruta donde el arte, la leyenda y los<br />
espectaculares espacios naturales hacen<br />
de este rincón un destino privilegiado.<br />
De compras<br />
Estamos en tierras de olivares, buena gastronomía<br />
y mejor vino, aunque tampoco debemos olvidarnos<br />
de la afamada repostería de Estepa. Estepa es<br />
mundialmente conocida por sus mantecados, pol<br />
vorones, alfajores y roscos de vino, sin olvidarnos<br />
de los típicos ochíos, pestiños y flores de miel.<br />
También en Estepa podremos adquirir aceites de<br />
oliva virgen extra con D.O. Los vinos de Puente<br />
Genil y Lucena, pertenecen a la denominación<br />
Montilla Moriles. Finos, amontillados, olorosos y<br />
dulces son estupendos para maridar con la típica<br />
gastronomía de la zona.<br />
Asador Los Bronces - hotellosbronces.com<br />
Ctra. Córdoba Málaga, Km 74. Lucena. Tlf: 957 516 280.<br />
Precio menú desde 12 €, a la carta 30 €.<br />
En pleno centro de Lucena, presume de ser una de las mejores<br />
opciones gastronómicas de la ciudad. Dispone de varios salones<br />
privados para poder disfrutar de esas comidas de empresas o<br />
reuniones particulares. Su decoración es clásica castellana y de<br />
sus fogones sale cocina basada en platos típicos. Su menú varía<br />
en función de la temporada y dispone de una aceptable carta de<br />
vinos.<br />
La Casona de Calderón<br />
www.casonacalderon.es<br />
Pz. Cervantes, 16. Osuna. Tlf: 954 815<br />
037.<br />
Precio menú 12 27 €.<br />
Este hotelito con encanto esconde un<br />
restaurante perfecto para esa velada<br />
especial. En un ambiente tranquilo se<br />
podrá disfrutar de una amplia carta de<br />
platos elaborados con productos de la<br />
tierra.También disponen de menú.<br />
Dónde comer<br />
nosotros le recomendamos...<br />
Restaurante Lozano<br />
www.hotellozano.com. Pol. Industrial. Av. Principal, 2. Antequera.<br />
Tlf: 952 842 712.Precio menú desde 30 €.<br />
Un referente obligado en cualquier<br />
agenda de los que gustan de la gastro<br />
nomía andaluza. Aunque un poco reti<br />
rado del casco urbano, el Rste. Lozano<br />
bien merece una escapada para empa<br />
parse de la gastronomía típica andalu<br />
za. Francisco Lozano es el motor prin<br />
cipal de este agradable restaurante. Su<br />
seña de identidad está basada en<br />
materias primas de primera calidad y<br />
recetas típicas de la zona. De entre sus<br />
especialidades debes probar la porra<br />
antequerana, así como los boquerones<br />
rellenos o su solomillo al roquefort.<br />
Restaurante Balcón de Andalucía<br />
www.balcondeandalucia.com.<br />
Av. De Andalucía, 23. Estepa. Tlf: 955 912 680.<br />
Precio menú desde 30 €.<br />
Un clásico de la ciudad. Fue en 1982 cuando Enrique Saavedra y Luisa<br />
Ballesteros fundaron lo que es hoy todo un referente en Estepa. Dispone<br />
de un amplio comedor acristalado con maravillosas vistas. De sus fogo<br />
nes sale una gastronomía cuidada, elaborada a base de recetas tradicio<br />
nales. Dispone de una carta amplia y una relación calidad precio muy<br />
buena. También es posible tomar unas tapas en su bar.
GUSTAVO MAESO<br />
multimedia<br />
es.ign.com<br />
ASSASIN'S CREED<br />
LIBERATION HD<br />
ANÁLISIS IGN<br />
DRAGON BALL Z - BATTLE OF Z<br />
Estrena batallas en grupo<br />
La saga de lucha de Dragon Ball Z<br />
sigue evolucionando para contentar<br />
a sus fans, que son legión.<br />
¡Ahora con batallas en grupo!.<br />
Una asesina a toda pantalla<br />
Esta entrega de la famosa franquicia de Ubisoft que ya disfrutamos en PS<br />
Vita llega a las consolas de sobremesa con mejoras. Gráficos HD y nuevas<br />
misiones son los ‘caramelos’ de las versiones para PS3, Xbox 360 y PC<br />
Ubisoft nos da la oportunidad de volver a controlar a<br />
la asesina Aveline durante los años de la Guerra de la<br />
Independencia en Louisiana (Estados Unidos). La<br />
protagonista de esta popular entrega no tiene nada<br />
que envidiar a los famosos miembros masculinos del<br />
Credo de Asesinos, mitos como Altair, Ezio, Edward<br />
y Connor, personajes que lucharon en el pasado o<br />
que todavía luchan contra los templarios. La adaptación<br />
del juego que salió al mercado en 2012 para la<br />
PS Vita está ya disponible a través de descarga para<br />
PS3, Xbox 360 y también para PC. Las novedades<br />
respecto al título original son numerosas mejoras en<br />
los apartados de gráficos y sonido; así como la inclusión<br />
de hasta quince misiones inéditas.<br />
Plataformas: PC, Xbox 360, PS3<br />
Precio: 19,99 e (descargable).<br />
DR. LUIGI<br />
Abra la boca y diga: ‘aaahh’<br />
Un juego descargable para Wii U<br />
protagonizado por el bueno de<br />
Luigi. Un título de puzzles genial<br />
estilo tetris pero con píldoras.<br />
HALO: SPARTAN ASSAULT<br />
Un ‘shooter’ desde arriba<br />
La mítica saga espacial de<br />
Microsoft cambia de vista y nos<br />
ofrece un atractivo juego de acción<br />
con perspectiva cenital.<br />
98
ALBERTO LÓPEZ A.<br />
neumáticos<br />
MICHELIN<br />
Latitude 3, la goma elegida<br />
para el Porsche Macan<br />
El Latitude Sport 3 es la tercera generación de neumáticos<br />
para SUV de Michelin y llega como equipo original del<br />
nuevo Porsche Macan. Proporciona potencia, control,<br />
seguridad y reduce la resistencia a la rodadura para disminuir<br />
el consumo de carburante y mejorar su duración.<br />
EL USO DE COMPUESTOS DERIVADOS DE LA COMPETICIÓN OPTIMIZA EL RENDIMIENTO DE SUV’S Y DEPORTIVOS<br />
Máximo nivel de prestaciones<br />
Del circuito a la carretera. Con su filosofía<br />
Total Performance, Michelin lleva a las calles<br />
de todo el mundo unos neumáticos que ofrecen<br />
las mismas prestaciones que las de competición.<br />
Así, los vehículos más imponentes tienen<br />
a su alcance la posibilidad de utilizar unas<br />
gomas diseñadas y fabricadas pensando en<br />
ellos, para elevar su excelente nivel hasta alcanzar<br />
la excelencia y hacer que el placer que<br />
supone conducir un superdeportivo sea aún<br />
mayor. Esa máxima calidad que ofrece<br />
Michelin se puede comprobar con su gama de<br />
altas prestaciones, un catálogo con los neumáticos<br />
perfectos para los conductores más exigentes.<br />
Algún ejemplo es el Pilot Sport Cup 2 o<br />
el Pilot Super Sport, productos que montan superdeportivos<br />
tan espectaculares como el<br />
Corvette Stingray 2014 o el Ferrari 458<br />
Speciale entre otros. Pero Michelin ha querido<br />
abrir su oferta de neumáticos de altas prestaciones<br />
al mercado de los SUV y para ello ha<br />
creado el Latitude Sport 3. Un compuesto versátil,<br />
ideal para vehículos polivalentes y compactos,<br />
que se estrena este año y que promete<br />
ser la estrella para los coches más poderosos.<br />
Pilot Sport Cup 2, nacido<br />
con alma de competición<br />
La conocida experiencia de Michelín en el mundo de la competición<br />
permite que la marca de Clermont-Ferrand lleve a las carreteras<br />
unos compuestos de máxima calidad. Granturismos y superdeportivos<br />
necesitan las más altas prestaciones y para ellos<br />
está pensado el Pilot Sport Cup 2, goma exclusiva del Ferrari 458<br />
Speciale que optimiza el rendimiento de todo coche que lo elija.<br />
99
ALBERTO LÓPEZ A.<br />
compra perfecta<br />
HAY OCASIONES QUE SE MERECEN UN COCHE ESPECIAL Y TÚ TAMBIÉN TIENES<br />
DERECHO A UN CAPRICHO DE VEZ EN CUANDO. ASÍ QUE ECHA UN VISTAZO A LOS<br />
VEHÍCULOS MÁS EXCLUSIVOS QUE OFRECEN LAS MEJORES EMPRESAS DE ALQUILER<br />
PARA DARTE UN<br />
HOMENAJE<br />
Un regalo de cumpleaños, un fin de semana de ensueño,<br />
el capricho de un día especial, cumplir la ilusión de una<br />
vida... Cualquier motivo es bueno para acercarse a una<br />
oficina ‘rent a car’ y preguntar por el modelo más exclusivo<br />
que tengan disponible. Adiós al tópico de alquilar<br />
bueno, bonito y barato. Una ocasión es una ocasión y hay<br />
momentos en los que merecemos pegarnos ese homenaje<br />
por el que siempre hemos suspirado.<br />
¿Te vas a la playa y buscas un descapotable biplaza para<br />
disfrutar en pareja? Lo tienes. ¿Prefieres una berlina premium<br />
para llevarte a toda la familia?. No hay problema.<br />
¿O es que quieres dar envidia devorando kilómetros al volante<br />
de un mítico muscle car americano? Tus deseos son<br />
órdenes. Cada momento tiene su vehículo y conseguir el<br />
coche que deseas es más sencillo de lo que puedes imaginar.<br />
En esta ocasión, nada de empresas especializadas.<br />
Hemos elegido cuatro grandes compañías del sector como<br />
Hertz, Europcar, Sixt y Avis para bucear en su flota y<br />
destacarte -en los apoyos que rodean estas páginas- los<br />
precios y ofertas de sus opciones más exclusivas.<br />
Mientras, te propondremos situaciones ideales para alquilar<br />
uno de esos cochazos y darte un homenaje.<br />
Un fin de semana más, en casa, sin un plan seductor que<br />
echarse a la boca pero con ganas de divertirte. Bien: levántate<br />
del sillón, coge esos ahorros que tienes guardados<br />
para ocasiones como la de hoy y prepárate para alquilar<br />
EUROPCAR<br />
Elige entre un capricho para dos<br />
o llevar contigo a toda la familia<br />
La extensa flota de Europcar siempre hay que tenerla en cuenta a la<br />
hora de alquilar y más cuando nos queremos dar un capricho de alto<br />
standing. Te aconsejamos las dos opciones que destacan por encima<br />
de cualquier otra. El Mercedes-Benz SLK es la decisión más acertada<br />
para aquella pareja que quiera disfrutar al aire libre a bordo de uno de<br />
los descapotables más exquisitos, está disponible por 534 euros un<br />
fin de semana completo. Y si queremos compartir este homenaje en<br />
forma de alquiler con toda la familia no lo<br />
pensamos, el Audi A8 es nuestro coche;<br />
una berlina premium<br />
por 580 euros<br />
el finde.
ALQUILER DE COCHES DE LUJO<br />
HERTZ<br />
Dream Collection, donde los<br />
sueños se hacen realidad<br />
Llegan las vacaciones y eliges Málaga como<br />
destino, uno de los enclaves más atractivos<br />
para disfrutar de la playa y las maravillas de<br />
la costa andaluza. Pero no te conformes con<br />
una desconexión del trabajo, coviértete en la<br />
envidia de tus vecinos de hotel y ponte al volante<br />
de todo un Chevrolet Camaro Cabrio. Y<br />
si aún no sabes como, Hertz te lo pone fácil.<br />
La conocida empresa de alquiler de vehículos<br />
tiene a tu disposición -en Málaga y<br />
Marbella- el muscle car americano más famoso<br />
de la historia. Así, dominar los 432 CV<br />
de su V8 de 6.2 litros y sentirte el rey de la<br />
carretera ya es posible gracias a Hertz y su<br />
Dream Collection, que ofrece el Camaro<br />
Cabrio por 200 euros al día o por 600 un fin<br />
de semana completo. Pero en Hertz, aparte<br />
del Camaro, también existe una extensa<br />
oferta de coupés y cabrios con alma de deportivos<br />
para darte un homenaje de 4 ruedas<br />
y entre ellos te vamos a recomendar el<br />
BMW Z4 sDrive 2.0i, un cabrio biplaza que<br />
hará las delicias de su conductor y que está<br />
disponible por 185 euros cada jornada.<br />
101
SIXT<br />
El mejor plan posible: vete<br />
al extranjero para sentirte<br />
como el mismísimo ‘007’<br />
Sixt nos propone una oferta del más exclusivo nivel, una flota<br />
de vehículos de lujo que abarca deportivos, coupués, descapotables<br />
o berlinas que satisfarán nuestras más altas exigencias.<br />
Las marcas premium ponen al alcance de nuestra<br />
mano modelos de todo tipo para que elijas el capricho que<br />
más se adecue a tus gustos, como por ejemplo el Mercedes-<br />
Benz CLS350 disponible en todas las oficinas de nuestro país<br />
por 144 euros cada jornada. Pero es fuera de nuestras<br />
fronteras donde Sixt da el golpe definitivo con una oferta exquisita<br />
entre la que te queremos destacar su flota de Aston<br />
Martin. Y es que la web de Sixt publica regularmente ofertas<br />
especiales con las que podrás sentirte como James Bond a<br />
los mandos de todo un Vantage Roadster o un DB9.<br />
ese coche que tantas veces has visto en las revistas y con<br />
el que siempre te has imaginado. Date el gusto de ser el<br />
rey de la carretera. Lo que parecía un fin de semana pegado<br />
al mando de la televisión se ha convertido en una experiencia<br />
única, has sido la envidia de tus amigos con tu<br />
deportivo o has sorprendido a tu pareja con un inolvidable<br />
paseo en descapotable. Disfruta y el lunes pon los<br />
dientes largos a tus compañeros de oficina.<br />
Se acerca el momento, la fecha marcada en el calendario<br />
desde hace meses. Es día de boda. Traje y vestido de gala,<br />
los zapatos impecables, un peinado especial para la<br />
ocasión y... ¿el mismo coche de cada día? No puede ser.<br />
Porque un día tan importante merece un plus y, sin pretender<br />
robar protagonismo a los novios, también te mereces<br />
dejar con la boca abierta al resto de los invitados. Así<br />
que busca el coche ideal y verás cómo las miradas comienzan<br />
a centrarse en ti, el conductor de ese lujoso vehículo<br />
que has dejado a las puertas de la iglesia.<br />
Seguimos. Por fin, te vas de escapada a la playa para desconectar<br />
y dejar las preocupaciones aparcadas. Igual que<br />
tu coche, que se queda en el garaje de casa para evitar un<br />
disgusto en pleno viaje. Así que te subes al avión y duermes<br />
soñando con la preciosidad que te espera en el aeropuerto.<br />
Un vehículo especial. Porque esos días de vacaciones<br />
que tanto llevas esperando se merecen un coche a su<br />
altura, con el que disfrutar de cada kilómetro recorrido<br />
entre esos pequeños paraísos que vas a descubrir.<br />
Y en el extranjero, igual. Cruzar la frontera para conocer<br />
nuevos paisajes y culturas siempre es una experiencia,<br />
pero puede ser realmente inolvidable si pones la guinda<br />
en forma de lujo sobre cuatro ruedas. Date el capricho y<br />
aprovecha la mejor oferta para subirte al coche más espectacular<br />
y hacer realidad el viaje de tus sueños.<br />
Seguro que ya tienes en mente futuras fechas y ocasiones<br />
en las que darte ese merecido capricho. Solo un último<br />
consejo, mira bien la oficina a la que dirigirte porque los<br />
coches más exclusivos solo se encuentran en determinados<br />
puntos. Así que ya sabes, reserva el tuyo y disfruta.<br />
102 compra perfecta
... Y TAMBIÉN EN MOTO<br />
Prueba a dos ruedas<br />
para entender lo que<br />
significa la velocidad<br />
Después de descubrirte la oferta de coches de lujo<br />
a la que puedes aspirar si quieres darte un capricho<br />
en forma de alquiler, no vamos a dejar de<br />
lado al otro gran protagonista del mundo del motor,<br />
las motos. Y es que la oferta de dos ruedas<br />
también da mucho que hablar y la variedad de<br />
modelos y cilindradas que ofrecen todas las casas<br />
de alquiler de motos garantizan que encuentres<br />
tu montura perfecta. Entre todas, te vamos a<br />
aconsejar una auténtica bestia de la velocidad, la<br />
Ducati Diavel. Una máquina asombrosa que puedes<br />
encontrar, por ejemplo, en SIETEMOTOS, casa<br />
que ofrece el modelo de 2011 por 448 euros un<br />
fin de semana. No lo pienses y dale gas.<br />
AVIS<br />
Los que siempre han deseado ponerse al<br />
volante de un Porsche lo tienen muy fácil<br />
Una flota exclusiva pensada en los momentos<br />
más especiales, esa es la razón de ser<br />
de Avis Prestige. La empresa americana<br />
ofrece una selección de modelos espectaculares<br />
en sus oficinas de todo el mundo y<br />
concretamente en España pone al alcance<br />
de tu mano dos de ellos, que a buen seguro<br />
te seducen con solo saber su nombre. Nada<br />
más y nada menos que el Porsche Cayman y<br />
el Porsche Boxster, dos de los más brillantes<br />
deportivos de la marca alemana que te<br />
harán pasar momentos inolvidables al volante.<br />
Están disponibles por un precio que se<br />
sitúa en torno a los 250 euros por día completo<br />
de alquiler y los puntos de entrega y<br />
recogida son las oficinas de Avis en Málaga,<br />
en la calle Agustín de Foxá de Madrid y en la<br />
calle Córcega de Barcelona.<br />
compra perfecta 103
ecología<br />
JOAQUIMOLIVEIRA<br />
NADIE DIRÍA QUE ESTE AUDI, QUE LLEGA A FINAL DE AÑO POR 40.000 €, ES HÍBRIDO-ENCHUFABLE<br />
Un ‘plug-in’ de incógnito<br />
CARACT. TÉCNICAS: •<br />
Motor de gasolina: 4 cilindros,<br />
inyección directa, turbo, 1.395 c.c. 150<br />
CV y 250 Nm. • Motor eléctrico:<br />
103 CV, 330 Nm. Baterías de iones de<br />
litio (8.8 kW/h). • Potencia y par<br />
conjuntos: 204 CV, 350 Nm. ME-<br />
DIDAS: • Longitud: 4.310 mm •<br />
Anchura: 1.785 mm • Altura:<br />
1.425 mm • Peso: 1.574 kg •<br />
Maletero: 280 l. • Cambio:<br />
Doble embrague, 6 vel. PRESTA-<br />
CIONES: • Vel. máx: 222 km/h<br />
• 0-100: 8,6 seg. • Autonomía:<br />
50 km (100% eléctrico) y 940 (total) •<br />
Recarga: 2 horas y media (3,6 kW)<br />
ó 3 horas y tres cuartos (220V).<br />
Los primeros híbridos enchufables llamaban la atención por sus formas poco<br />
ortodoxas, pero este A3 e-tron -que se venderá a finales de año- es un ‘agente<br />
secreto’: su carrocería es convencional y el enchufe externo está totalmente escondido<br />
El futuro del Grupo VW pasa por el lanzamiento de<br />
híbridos enchufables discretos. “Para quien vea el<br />
coche en la calle, es un Audi... y punto. No nos gusta<br />
llamar la atención en plan ‘miradme, soy híbrido,<br />
eléctrico... o las dos cosas”. Nos lo cuenta Jens van<br />
Eikels, líder del proyecto A3 e-tron, que también<br />
ejerce como nuestro copiloto durante el trayecto de<br />
50 km entre Santa Mónica y Malibú, cerca de Los<br />
Ángeles (California).<br />
Audi ha empleado la base del nuevo A3 de cinco<br />
puertas para elaborar este híbrido de recarga externa,<br />
que pesa 300 kilos más que el 1.4 TFSI.<br />
Precisamente, emplea ese motor de gasolina (con<br />
inyección directa y turbo), pero ha de sumar las ba-<br />
104
AUDI A3 SPORTBACK<br />
E-TRON<br />
El interior apenas pierde su carácter funcional<br />
No sólo parece un Audi ‘normal’ sino que es igual de funcional idéntico espacio interior<br />
para cinco adultos la misma asimetría en el plegado de los asientos traseros y un<br />
maletero que sólo pierde los 100 litros del doble fondo pues el depósito de combustible<br />
se ubica ahí La batería escondida bajo el asiento trasero le ‘robó’ su espacio<br />
El enchufe<br />
se esconde bajo<br />
los anillos de la parrilla,<br />
concretamente tras<br />
una estructura de aluminio<br />
que está protegida por fibra<br />
de carbono. Las baterías,<br />
por cierto, llevan la<br />
firma de Panasonic.<br />
terías de iones de litio (otros 125 kilos), el motor<br />
eléctrico, los cables, el sistema de refrigeración<br />
adicional... El sobrepeso podría ser un inconveniente,<br />
pero no lo es. Lo hemos comprobado en<br />
nuestro test dinámico, con unas prestaciones de nivel<br />
y un comportamiento mejorado por su equitativo<br />
reparto de pesos (55% delante y 45% detrás).<br />
Antes de arrancar, vemos en la instrumentación<br />
que un indicador de potencia ocupa el lugar del<br />
cuentavueltas. También hay una pantalla que informa<br />
de la carga de la batería. El monitor central<br />
muestra los flujos de energía , el consumo de ambos<br />
propulsores... Y hay un botón que permite accionar<br />
cuatro modos de conducción: EV (100%<br />
eléctrico), híbrido (tipo Prius), carga (el de gasolina<br />
carga la batería) y Hold (para ahorrar energía<br />
antes de llegar a un núcleo urbano).<br />
A la rapidez del sistema de propulsión se une el excelente<br />
cambio S tronic y el equilibrado chasis del<br />
A3. Nunca fue tan divertido conducir un híbrido en<br />
tramos de montaña, con la sonrisa puesta entre cada<br />
‘zig’ y cada ‘zag’. El descenso es seguro, pero<br />
también eficiente si ponemos la ‘S’ en la palanca de<br />
la transmisión, aumentando así la resistencia generada<br />
por la frenada regenerativa.<br />
Regresamos a Santa Mónica y el A3 vuelve al modo<br />
100% eléctrico. Con la luz verde del primer semáforo<br />
descubrimos mucha potencia disponible,<br />
pero también que, si no abusamos del ‘kick-down’,<br />
podremos pasear por esta bella zona urbana de<br />
playas durante todo el día sin consumir gasolina y<br />
sin emitir CO2 a la atmósfera...<br />
105
consultorio<br />
producto<br />
ALEJANDRO M. ALONSO<br />
preguntas y respuestas<br />
INTERESADO EN LOS PEQUEÑOS PANDA Y 500<br />
Sobre la fiabilidad de los<br />
modelos urbanos de Fiat<br />
Necesito un coche pequeño. Me muevo mucho por<br />
ciudad y quiero algo manejable y de medidas contenidas.<br />
Todavía no sé si comprar con la cabeza o con el corazón.<br />
Para lo primero me gusta el Panda; y en cuanto a lo<br />
segundo, me apasiona el 500. Lo que no sé es si estos<br />
modelos de Fiat resultan fiables. ¿Qué me recomiendan?<br />
CARLOS FERNÁNDEZ DE LA REINA ■ MADRID<br />
La decisión la has que de tomar tú, pero sí podemos arrojar<br />
un poco de luz a tus dudas. Ambos modelos son súper<br />
fiables. Miles de personas no pueden estar equivocadas...<br />
Te decimos esto porque, precisamente, han sido el Panda y<br />
el 500 los dos modelos urbanos más vendidos en 2013 en<br />
nuestro país. El Panda fue segundo en la tabla con 5.338<br />
unidades vendidas, mientras que el 500 fue el número 1,<br />
con 5.790 (ahí no se computan los 500L, que son de otro<br />
segmento). Dicho esto, nosotros hemos probado varias<br />
versiones de ambos modelos y podemos apostar porque<br />
son productos serios y fiables. Si quieres nuestro consejo,<br />
en el caso de que te decidas por el Panda, y como vas a<br />
usarlo por ciudad y poco más que una circunvalación, te<br />
recomendamos el 1.2 de gasolina con 69 CV: no sólo es<br />
barato, sino que a nosotros nos ha gustado mucho -a pesar<br />
de su menor potencia- por la suavidad de funcionamiento y<br />
su bajo consumo. Si te decides por el 500, te recomendaríamos<br />
el mismo motor, que también está disponible como<br />
acceso a la gama. Si quieres más ‘chicha’, apuesta por el<br />
0.9 TwinAir Stop&Start de 85 CV con cambio manual.<br />
■ ¿Qué tipo y marca<br />
de sillita infantil elijo?<br />
Estoy buscando una silla para mi<br />
bebé, que ya tiene que usar una<br />
silla de grupo 1. Tengo una duda:<br />
¿apuesto por una de ese grupo o<br />
por otras que cubren los grupos 1,<br />
2 y 3 en un solo artículo? ¿Me<br />
podrían recomendar alguna? Es<br />
que la oferta es abrumadora...<br />
Antonio Lozano Jiménez ■ ALICANTE<br />
Ante todo, hemos de recordar que todos<br />
los niños menores de doce años (o con<br />
altura inferior a 135 cm) deben utilizar a<br />
bordo un sistema de retención infantil<br />
(SRI). Estas sillitas o alzadores han de<br />
estar homologados y adaptados a su<br />
talla y peso. Son clave, puesto que<br />
reducen hasta en un 75% las lesiones en<br />
caso de accidente. Dicho esto, la<br />
decisión de tener una silla por grupo o<br />
una que cubra todos los grupos a la vez<br />
es una decisión subjetiva. En nuestra<br />
propia redacción cada uno tiene su<br />
particular visión del tema y no nos<br />
ponemos de acuerdo. Sobre modelos, le<br />
recomendamos que eche un vistazo al<br />
último informe del Race, en el que se<br />
hace un análisis exhaustivo sobre todos<br />
los productos en cada categoría. Lo<br />
encontrarás en http://www.race.es/-<br />
/comparativa-sillas-infantiles.<br />
■ Dudas sobre el<br />
Mitsubishi Space Star<br />
Hace unos años tuve un Mitsubishi<br />
Space Star. Me gustó mucho, pero<br />
tuve que cambiarlo por otro coche<br />
nuevo. Ahora veo que sale uno<br />
nuevo. ¿Es tan bueno cómo aquel?<br />
Fernando Camino Rodríguez ■ ALICANTE<br />
Aunque tengan el mismo nombre, lo<br />
cierto es que no tienen mucho que ver.<br />
Tu Space Star era uno de los primeros<br />
MPV del mercado a principios de siglo.<br />
Pero este nuevo modelo es un turismo<br />
con cinco puertas, cinco plazas, 3,71<br />
metros de longitud... Es decir, un rival<br />
en el segmento de los Picanto, Spark,<br />
i10 o Ford Ka... De monovolúmen, nada.<br />
■ Oferta de modelos<br />
con Head-Up display<br />
Un amigo tiene un BMW con este<br />
sistema. ¿Qué marcas lo ofrecen?<br />
Ignacio Roldán ■ INTERNET<br />
Todas las premium y algunas generalistas,<br />
como por ejemplo Peugeot. Eso sí,<br />
si te gusta esta tecnología, has de saber<br />
que ahora está al alcance de todos gracias<br />
a Garmin, que ofrece su ‘HUD’, un<br />
dispositivo de proyección de información<br />
sobre el parabrisas (149 €) adaptable<br />
a cualquier modelo del mercado.<br />
■ Similitudes entre Lancia Thema y 300C<br />
Siempre me gustó mucho el Chrysler<br />
300C. Es una pena que ya no se<br />
venda en España, porque ahora sí<br />
que podría costearme el capricho...<br />
De todas formas, he oído que el<br />
Thema que vende actualmente Lancia<br />
tiene algo que ver con el sucesor del<br />
300C en Estados Unidos. ¿Es cierto?<br />
MARÍA JOSÉ LORENZO ■ SEVILLA<br />
Efectivamente, has oído bien. Te contamos<br />
más detalles ahora mismo. Esta berlina de<br />
5,06 metros de longitud es ‘prima-hermana’<br />
del Chrysler 300C, un modelo que ya<br />
no se comercializa en España, pero sí en<br />
Norteamérica. Allí hay más oferta mecánica,<br />
pero aquí tan sólo puedes optar por un<br />
solo motor (diésel Multijet de 176 CV) y un<br />
solo cambio (automático por convertidor<br />
de par). Aunque su precio oficial supera los<br />
40.000 euros en la versión de acceso a<br />
gama, te recomendamos que estés muy<br />
atento a las ofertas que Lancia anuncia a<br />
través de su página web. Recordamos que<br />
a mediados de 2013 ofrecían el acabado<br />
Gold por 26.750 euros, un ahorro de casi el<br />
40% sobre el precio oficial del modelo.<br />
106
consultorio<br />
seguros<br />
espacio<br />
patrocinado por<br />
CONOZCA LA TITULACIÓN Y FORMACIÓN MÁS VALORADAS POR LAS ASEGURADORAS<br />
Estudiando para ser perito<br />
Me gustaría saber qué titulación es necesaria u obligatoria para poder obtener el título de<br />
perito de automóviles. Voy a empezar a estudiar para sacarme el título de FP2 en la rama de<br />
automóviles y me gustaría saber si esta formación sería de ayuda para lograr ese objetivo<br />
ALBERTO LOSAS ■ SANTANDER<br />
En la actualidad, lo cierto es<br />
que no existe en España una<br />
normativa que regule de forma<br />
expresa y tácita la titulación<br />
que de forma inexcusable<br />
haya de tener una persona<br />
para poder ejercer la profesión<br />
de perito de automóviles.<br />
Es por ello que las diferentes<br />
compañías aseguradoras, que<br />
son las principales demandantes<br />
de los servicios de este<br />
colectivo, han tomado la<br />
determinación de incluir sus<br />
propios criterios subjetivos<br />
dentro de los respectivos procesos<br />
de selección. ¿Y cuáles<br />
son concretamente estos criterios?<br />
Bien, la realidad es<br />
que, en líneas generales, estos<br />
se basan principalmente en<br />
conocimientos formativos<br />
acreditados. Sobre todo, se<br />
valoran los cursos de formación,<br />
los grados de titulación<br />
media, etcétera... Eso sí, se<br />
tiene una tendencia creciente<br />
a establecer mínimos de FP2<br />
o, incluso, a pedir una titulación<br />
en Ingeniería técnica. Por<br />
ello, sirve tener una titulación<br />
de FP2 en Rama de automóviles<br />
es un gran argumento.<br />
preguntas<br />
y respuestas<br />
■ Sobre las primas y<br />
cómo se calculan<br />
¿Cómo calcula mi compañía las primas<br />
del seguro?<br />
JOSÉ ANTONIO BONILLA ■ CIUDAD REAL<br />
Las compañías usan múltiples variables<br />
que inciden en el precio final de su<br />
seguro. Tipo de vehículo, empleo del<br />
mismo, zona de circulación y los datos<br />
propios del conductor, son variables<br />
que tradicionalmente se tienen en<br />
cuenta a la hora de definir un precio.<br />
No obstante, las tarifas y variables de<br />
las compañías evolucionan y en general<br />
tienden a incorporar cualquier dato<br />
dentro de los modelos de tarifa que<br />
puedan influir en la siniestralidad de un<br />
riesgo, además de innovar en nuevos<br />
modelos de tarifa que en ocasiones se<br />
alejan de los tradicionales.<br />
■ Así funcionan los<br />
seguros con franquicia<br />
Me gustaría saber, de una forma<br />
muy detallada, cómo funciona la<br />
franquicia de un seguro. Tengo<br />
varias lagunas en este tema y espero<br />
que su explicación me ayude a<br />
entenderlo con más claridad.<br />
MARIANO GUTIÉRREZ ■ HUESCA<br />
Tu experto en Seguros<br />
FRANCISCO<br />
GÓMEZ ALVADO<br />
A continuación lo intentaremos...<br />
Sepa que la franquicia es un importe<br />
en euros con el que participa el asegurado<br />
en determinados siniestros a<br />
la hora de reparar el vehículo. Esta<br />
franquicia puede tratarse de un<br />
importe fijo, o bien de uno porcentual<br />
sobre la reparación del siniestro; e,<br />
incluso, también se puede definir con<br />
un máximo. Todas las condiciones de<br />
la misma ha de reflejarse siempre en<br />
el contrato de seguro.<br />
la respuesta<br />
más puntual<br />
Circulando sin seguro<br />
por motivos diversos<br />
Tengo un par de dudas. En el<br />
caso de que la autoridad competente<br />
me pare un día circulando<br />
sin el seguro del coche, ¿de<br />
cuánto sería la multa? Si es por<br />
un olvido, pero la póliza está en<br />
regla… ¿habría posibilidad de<br />
evitarla presentando la documentación<br />
al día siguiente?<br />
RAFAEL SANZ JIMÉNEZ ■ CÓRDOBA<br />
El único seguro obligatorio del vehículo,<br />
ese que nos van a exigir sí o<br />
sí, es el de responsabilidad obligatoria.<br />
La multa por no acreditarlo ante<br />
los agentes puede ir, independientemente<br />
de que estemos circulando o<br />
parados en el coche, desde los 650<br />
euros hasta los 2.800. También<br />
tiene que ver en la cuantía el tipo de<br />
vehículo y el tipo de permiso exigido<br />
para su conducción. Por último, en<br />
el caso de que los agentes de tráfico<br />
descubran que carecemos o circulamos<br />
sin el seguro obligatorio,<br />
además de la sanción también nos<br />
pueden inmovilizar el vehículo.
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para ver todas sus fotos con el precioso Seat 127 con el que Jandro quiso fotografiarse...<br />
¿Qué se comenta<br />
en nuestro twitter?<br />
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Perfil oficial de ‘Jay Leno’s Garage’, web en la<br />
que el famoso presentador norteamericano da<br />
rienda suelta a su pasión por el motor.<br />
@jaime__martin<br />
Redactor de motor en Marca y colaborador<br />
de nuestra revista, seguirle es clave para<br />
saberlo todo del Dakar y el Mundial de motos.<br />
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Una carrera de Scalextric a escala,<br />
según Renault: los coches son Zoe y el<br />
circuito, las calles de Londres.<br />
http://www.youtube.com/watch?v=bbRVMua0HUc<br />
Anuncio de Volkswagen en la TV norte<br />
americana. Un homenaje al mítico<br />
vídeo musical ‘Take on me’ de A Ha...<br />
http://www.youtube.com/watch?v=qXxhoGsfLzU<br />
Impresionante vídeo del nuevo BMW M4<br />
Coupé haciendo diabluras en el videojue<br />
go Gran Turismo 6. ¡Espectacular!.<br />
108
CARLOS ESPINOSA<br />
conduceseguro<br />
la fecha<br />
2014<br />
Pagaremos por<br />
usar las Autobahn<br />
alemanas<br />
Gracias a un acuerdo entre Angela<br />
Merkel y los socialdemócratas, las<br />
autopistas alemanas -conocidas<br />
como Autobahn- comenzarán a cobrar<br />
al propietario de todo vehículo<br />
que las vaya a utilizar sin llevar matrícula<br />
alemana en su coche. Se<br />
desconoce la cuantía y la fecha<br />
exacta de aplicación de esta tasa.<br />
CON 1.128 VÍCTIMAS, 2013 REGISTRA UN MÍNIMO HISTÓRICO<br />
El número de fallecidos<br />
en carretera bajó un 13,3%<br />
Uno de cada cuatro conductores<br />
retrasa la visita al taller<br />
Ésta es una de las conclusiones a las que llega el estudio ‘Mantenimiento de<br />
Vehículos’, realizado por Fesvial, Pelayo, Conepa y Asetra. Al parecer, las razones<br />
económicas son el motivo principal para esta demora. El análisis también<br />
pone de manifiesto que el 30% de los vehículos que acuden al taller lleva<br />
los neumáticos en mal estado, lo que supone un importante riesgo.<br />
La DGT ha presentado su Balance de<br />
Seguridad Vial 2013, que muestra una tendencia<br />
a la baja al registrarse 994 accidentes<br />
mortales en los que fallecieron 1.128 personas.<br />
Estas cifras, que se han tomado en vías<br />
interurbanas y hasta las 24 horas posteriores<br />
al accidente (las definitivas se darán en<br />
abril), suponen un mínimo histórico y significan<br />
una reducción del 13,3% respecto al número<br />
de personas que perdió la vida en<br />
2012. Por edades, todos los grupos han descendido<br />
a excepción de la franja de edad de<br />
65 a 74 años, que terminó el año con diez<br />
víctimas más. Tres de cada cuatro fallecidos<br />
eran hombres, y las carreteras convencionales<br />
siguen representando el lugar de más<br />
riesgo para sufrir una salida de vía, que es el<br />
tipo de accidente más común. Las asociaciones<br />
automovilísticas han recibido con agrado<br />
estos datos, pero insisten en que la bajada<br />
en el uso del vehículo por la crisis también ha<br />
influido en ello.<br />
no olvides<br />
el dato<br />
Te pueden ‘tirar’<br />
en la ITV por los<br />
protectores<br />
Los protectores de goma que ponemos<br />
en los parachoques se consideran,<br />
según la normativa, ‘reforma de<br />
importancia’, por lo que te pueden<br />
‘tirar’ en la ITV si las llevas puestas.<br />
Para pasar la inspección con ellas<br />
convendría legalizarlas en Industria.<br />
121<br />
millones espera<br />
recaudar Madrid<br />
por infracciones<br />
El Ayuntamiento de Madrid ya ha<br />
hecho sus cálculos y prevé recaudar<br />
111 millones de euros en concepto<br />
de multas durante 2014. A<br />
ello se suman unos ingresos estimados<br />
de 10,4 millones en concepto<br />
de grúas, lo que eleva la recaudación<br />
a 121 millones.<br />
109
última hora<br />
LAMBORGHINI<br />
HURACÁN LP 610-4<br />
El sucesor del Gallardo<br />
ya es ‘de carne y hueso’<br />
¡¡¡¡Por fin es una realidad!!! El Huracán ha sido<br />
desarrollado desde cero, con un nuevo<br />
lenguaje de diseño y anunciando prestaciones<br />
para soñar... Y todo, gracias al V10 que<br />
esconde bajo el capó. Con 5.2 litros de cilindrada<br />
y 610 caballos de potencia -cuarenta<br />
más que el Gallardo- este V10 se asocia a un<br />
sistema de tracción integral para mantener<br />
todo en orden al volante. Abundando en sus<br />
cifras, el nuevo ‘Lambo’ nace dispuesto a<br />
honrar su nombre: 3,2 segundos en el 0-100<br />
km/h y 9,9 para el 0-200. Y todo ello con un<br />
consumo medio bastante razonable de 12,5<br />
litros. Su antecesor, el Gallardo, ha sido el<br />
modelo con más éxito de ventas en la marca<br />
de Sant’Agata, por lo que este Huracán, su<br />
heredero a partir de ahora, tiene ante sí un<br />
reto gigante para la próxima década.<br />
Su puesta de largo<br />
oficial será en Ginebra<br />
Su debut oficial será en el Salón de Ginebra,<br />
en marzo, fecha en la que se iniciará su co<br />
mercialización. De momento, la marca italia<br />
na no ha hecho públicos los precios del<br />
nuevo modelo. Eso sí, desde enero ya está<br />
siendo presentado a posibles clientes.<br />
RENAULT MÉGANE COUPÉ-CABRIO<br />
Esperando a que llegue la primavera<br />
Renault sigue inyectando dosis de ‘ADN Captur’ a<br />
toda su gama. Ahora le toca el turno a la versión<br />
descapotable del Mégane. Si miramos el nuevo<br />
morro del Coupé-Cabrio, el parecido con el<br />
crossover es evidente. Sobre todo, con esa parrilla<br />
superior en negro que comunica los faros<br />
delanteros y que acoge con estilo el enorme logo<br />
de la marca, que ahora reposa sobre un marco en<br />
negro lacado. Todavía no se conocen los precios<br />
de la nueva gama de este convertible, algo que<br />
iremos descubriendo a medida que se acerque su<br />
fecha de comercialización. Lo que sí es factible es<br />
que pueda haber alguna nueva opción mecánica y<br />
equipamientos adicionales, algo que ha sucedido<br />
en el caso de las carrocerías berlina y familiar del<br />
renovado Mégane para 2014.<br />
110
CARLOS ESPINOSA<br />
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FERRARI SE REFUERZA CON VARIOS ‘CRACKS’ DEL<br />
PADDOCK, EXPERTOS QUE DESARROLLAN EL<br />
MONOPLAZA MÁS COMPETITIVO PARA ALONSO<br />
EQUIPO GANADOR
ENRIQUE NARANJO<br />
FERRARI / RVRACINGPRESS / PACO MARTÍN<br />
ASÍ ES EL NUEVO EQUIPO QUE FERRARI PONE A DISPOSICIÓN DEL ASTURIANO<br />
En los últimos tiempos, el éxito<br />
del binomio ‘coche-piloto’ ha<br />
ido ligado a un equipo técnico<br />
brillante. Ferrari lo sabe y ha<br />
reforzado su estructura<br />
creando un ‘Dream Team’<br />
capaz de poner en manos de<br />
Alonso un monoplaza ganador<br />
Todos los hombres<br />
de Alonso<br />
Ferrari tiene en sus filas al mejor piloto... pero necesita de un<br />
coche que esté a su altura. Y, para conseguirlo de una vez por<br />
todas, de cara a 2014 la Scuderia no ha escatimado esfuerzos a<br />
la hora de rodear a Fernando Alonso de un equipo técnico con<br />
capacidad para desarrollar ese bólido ganador. En apenas unos<br />
días, cuando los monoplazas empiecen a marcar los primeros<br />
cronos de la pretemporada, sabremos si han dado con la tecla,<br />
pero lo que no se le puede negar al presidente de Ferrari,<br />
Luca Cordero di Montezemolo, es que ha puesto todos los<br />
medios para arropar al bicampeón con una estructura del<br />
máximo nivel. La cabeza visible de Ferrari es de lo poco que<br />
sigue como estaba: Stefano Domenicali regirá los destinos del<br />
equipo por séptima temporada consecutiva, pero ya con la<br />
presión de situar de una vez por todas al equipo en el lugar<br />
que merece. No es para menos, ya que Ross Brawn puede<br />
estar esperando ‘agazapado’ en la recámara, toda vez que ha<br />
salido definitivamente de Mercedes...<br />
Pero desde la cúpula hacia abajo, el staff de Maranello se ha<br />
sometido a una serie de profundas modificaciones. Una de las<br />
más importantes es la llegada de James Allison, que formará<br />
junto a Pat Fry una dirección técnica de lujo. El británico es<br />
uno de los máximos responsables del gran rendimiento de los<br />
Lotus en las dos últimas campañas, coches capaces de ganar<br />
alguna que otra carrera incluso pese a los graves problemas<br />
económicos del equipo. Pero si miramos más atrás en el tiempo,<br />
la figura de Allison ya aparece unida a la de Fernando<br />
Alonso en los dos años en los que el asturiano ganó el mundial<br />
con Renault, donde el ingeniero ya tenía un papel relevante<br />
en la escudería francesa. Además, ya conoce la filosofía<br />
de trabajo de Maranello, puesto que formó parte de la estructura<br />
técnica entre 1999 y 2005; y, por supuesto, también tiene<br />
experiencia en el trato con Kimi Räikkönen, su primer piloto<br />
los dos últimos años.<br />
Sin duda la figura del británico es la que más esperanzas despierta,<br />
pero no menos importante será la contribución de un<br />
mito de la Fórmula 1 que ha trabajado en el diseño del monoplaza<br />
que pilotará Alonso esta temporada. Hablamos de Rory<br />
Byrne, el laureado diseñador de los Benetton con los que<br />
Schumacher ganó sus dos primeros mundiales y de los Ferrari<br />
desarrollados entre los años 2000 y 2004. Byrne ha abandonado<br />
momentáneamente su retiro para colaborar como consultor<br />
externo del equipo de diseño que dirige Nikolas<br />
114<br />
MMC
STEFANO DOMENICALI<br />
CARGO: Director de equipo<br />
Cumplirá su séptimo año al frente de Ferrari,<br />
con la obligación de ganar un título.<br />
JAMES ALLISON<br />
CARGO: Director técnico<br />
de chasis<br />
Artífice de los éxitos recientes de<br />
Lotus, vivió la era dorada de Ferrari…<br />
y de Alonso.<br />
PAT FRY<br />
CARGO: Director técnico<br />
de ingeniería<br />
Hasta ahora máximo responsable<br />
técnico de Ferrari, ahora bajo el<br />
mando de Allison.<br />
DISEÑO MOTORES AERODINÁMICA PROBADORES<br />
NIKOLAS TOMBAZIS<br />
LUCA MARMORINI<br />
LÖIC BIGOIS<br />
MARC GENÉ<br />
PEDRO DE LA ROSA<br />
CARGO:Diseñador<br />
jefe<br />
CARGO: Director<br />
técnico de motores<br />
CARGO: Director de<br />
aerodinámica<br />
CARGO: Piloto de<br />
pruebas<br />
CARGO: Piloto de<br />
pruebas<br />
Máximo responsable del<br />
monoplaza de 2014, en<br />
esta ocasión contará<br />
con el apoyo del genio<br />
Rob Byrne.<br />
Su papel será más<br />
importante con el mayor<br />
peso que tendrán los<br />
motores en esta nueva<br />
temporada 2014.<br />
Un puesto clave, y más<br />
con los recientes<br />
problemas que ha tenido<br />
Ferrari en este apartado.<br />
Es el piloto más veterano<br />
del equipo de carreras de<br />
Ferrari. Este año cumple<br />
una década con la<br />
Scuderia.<br />
El catalán ha trabajado<br />
intensamente en el<br />
desarrollo del nuevo<br />
simulador, una pieza<br />
clave.<br />
ROB BYRNE<br />
CARGO: Asistente externo<br />
de diseño<br />
Mítico diseñador de F1, artífice de<br />
los éxitos de Michel Schumacher<br />
en Benetton y Ferrari.<br />
DIRK DE BEER<br />
CARGO: Aerodinamista jefe<br />
Su gran labor al frente del departamento<br />
aerodinámico de Lotus le ha llevado a dar<br />
el salto a Ferrari.
“Tenemos nuevos<br />
y brillantes<br />
ingenieros y<br />
diseñadores en la<br />
fábrica. Creo que<br />
ahora todos<br />
tenemos que<br />
cumplir”<br />
“He trabajado<br />
muy cerca de<br />
James Allison y<br />
no es un ningún<br />
secreto que se<br />
trata de uno de<br />
los ingenieros<br />
‘top’ en este<br />
mundillo”<br />
Fernando Alonso<br />
(piloto de Ferrari)<br />
Tombazis. El sudafricano es, junto a Adrian Newey y Colin res, Luca Marmorini, es probablemente uno de los hombres<br />
Chapman, el diseñador de mayor éxito en la historia de la<br />
Fórmula 1, con siete títulos mundiales de constructores y seis<br />
de pilotos en su haber. Sin duda, la figura más adecuada para<br />
afrontar un reto como es el de los revolucionarios monoplazas<br />
de esta nueva temporada.<br />
Además, la Scuderia ha reforzado también su plantilla en esta<br />
división con la incorporación de dos de los mejores aerodinamistas<br />
del paddock: Loic Bigois, procedente de Mercedes-<br />
AMG (la escudería puntera que más evolucionó entre 2012 y<br />
2013) y Dirk de Beer, primer espada de Lotus en un campo<br />
cuya influencia en el rendimiento del monoplaza seguirá siendo<br />
vital este año.<br />
Los ‘cerebros’ de Ferrari se completan con otra figura clave,<br />
especialmente esta temporada. El director técnico de moto-<br />
116 MMC<br />
que más trabajo ha tenido en 2013 en Maranello. Pero ya, al<br />
fin, el motor V6 turbo de Ferrari -bautizado como 059/3- está<br />
listo para poner el alma a los chasis que salgan de los hornos<br />
autoclave de la factoría de Ferrari.<br />
Hasta aquí la parte técnica. Pero los encargados de sacarle<br />
rendimiento al material que ofrezcan los ingenieros serán los<br />
pilotos de la Scuderia. Y ahí tendrán peso específico dos españoles:<br />
Marc Gené y Pedro Martínez de la Rosa. Ambos pondrán<br />
al servicio del equipo su amplia experiencia en el desarrollo<br />
de monoplazas, un factor que puede ser decisivo en un<br />
año en el que todos parten de cero y en el que cada ‘pasito’<br />
que se avance puede ser muy valioso. De la Rosa ha centrado<br />
su labor en 2013 en el desarrollo del simulador, un elemento<br />
vital para que los pilotos titulares puedan adaptarse a las dife-
a funciona<br />
tras una profunda revisión<br />
Si Ferrari ha tenido alguna deficiencia en algún apartado durante<br />
estos últimos años, ese ha sido el aerodinámico. Los problemas<br />
con el túnel del viento de Maranello, que lastraron el desarrollo<br />
del Ferrari F2012, se han mantenido en 2013 mientras la<br />
instalación era profundamente reformada. Sin embargo, a finales<br />
de esta temporada esta infraestructura clave ya ha entrado<br />
en pleno funcionamiento y no debería de ser un obstáculo en el<br />
rendimiento del nuevo monoplaza… cuyo nombre elegirán los<br />
fans de Ferrari en una votación en internet.<br />
BREVES<br />
Lotus no estará en Jerez<br />
El día 28 de enero supone el arranque de la pretemporada de F1.<br />
Pero hay un equipo que causa baja de cara a esta ya habitual cita<br />
en Jerez. Se trata de Lotus, que prefiere centrarse en ultimar el<br />
desarrollo de su monoplaza. Para ver el debut en pista de esta<br />
escudería tendremos que esperar a Bahrein (19-22 de febrero).<br />
Alonso elige el ‘14’ y Vettel, el ‘1’<br />
Ya conocemos los dorsales que llevarán en adelante los pilotos del<br />
Mundial. Alonso, como se esperaba, optó por el 14. Vettel lucirá el<br />
1 pero, si no repite título, ha optado por el 5. El más curioso es el<br />
caso de Maldonado, que ha elegido el ‘maldito’ 13. Hamilton pidió el<br />
44 y Räikkönen el 7.<br />
rentes condiciones de carrera que se esperan esta temporada<br />
y en el que desde finales de diciembre ya se entrenan tanto<br />
Alonso como Räikkönen. Además, el catalán fue el encargado<br />
de rodar en los tests de diciembre en Bahrein con los Pirelli<br />
de 2014 y es probable que tenga oportunidad de subirse al<br />
nuevo coche durante la pretemporada para recabar información<br />
y trabajar en posibles evoluciones posteriores.<br />
Por último, y no menos importante, tenemos que recordar el<br />
otro gran refuerzo de la temporada para el equipo Ferrari. Y<br />
es que la aportación que pueda realizar Kimi Räikkönen en su<br />
regreso puede ser enorme. Si bien el finlandés se convertirá<br />
desde el primer Gran Premio en un duro rival a batir para<br />
Fernando Alonso, lo que está claro es que si Kimi está a su<br />
nivel, su experiencia y trabajo también serán importantes en<br />
el devenir de un equipo ganador.<br />
Marussia no cambia de pilotos<br />
Marussia será, junto a Mercedes, la única formación que repetirá<br />
pilotos en 2014 después de confirmar al británico Max Chilton (en<br />
la foto, a la izquierda) para su segundo volante. El británico, que se<br />
convirtió en el primer novato que consigue terminar todas las<br />
carreras en su año de debut, formará pareja con Jules Bianchi.<br />
MMC<br />
117
ENRIQUE NARANJO<br />
MOTO GP MÁRQUEZ, PEDROSA, LORENZO Y ROSSI FINALIZAN CONTRATO EN 2014<br />
El Mundial de MotoGP de 2014, cuya<br />
posible de cara a 2015. Un juego en el que<br />
pretemporada arranca el 4 de febrero, tanto los pilotos como las marcas buscarán<br />
promete ser tan emocionante como el que defender sus intereses y, de hecho, tanto<br />
nos ha deparado el año 2013. Pero además desde la dirección técnica de Honda como<br />
de la pelea deportiva que dirimirán Lorenzo, del lado de los propios pilotos no se cierra<br />
Pedrosa, Márquez y Valentino Rossi habrá ninguna posibilidad.<br />
que tener en cuenta otro factor que seguro Márquez ya ha comentado que no vetaría la<br />
que se comentará innumerables veces llegada de Lorenzo a Honda e incluso desde<br />
durante la campaña. Los cuatro ases de el ala dorada se valora la opción de ofrecerle<br />
MotoGP terminan contrato con Honda y al mallorquín un cambio de moto. Si Márquez<br />
Yamaha a final de temporada y manejarán mantiene el nivel será difícil que abandone un<br />
esa baza para conseguir el mejor material equipo ganador, pero en el caso de Pedrosa,<br />
Los ‘cuatro fantásticos’ quedan libres<br />
un año más sin lograr ese ansiado título<br />
puede ser definitivo para su futuro en Honda.<br />
Valentino Rossi incluso medita la opción de la<br />
retirada, una decisión que está valorando el<br />
nueve veces campeón del mundo de MotoGP<br />
y que a buen seguro dependerá de su<br />
rendimiento en la primera fase de la<br />
temporada. ‘The Doctor’ incluso ha<br />
abandonado a su gurú técnico de toda la<br />
vida, Jeremy Burgess, en busca de un<br />
cambio que le acerque al nivel de los<br />
españoles.
AUDI<br />
Ana Carrasco, en<br />
Moto3 con RW<br />
La joven piloto murciana, una de las<br />
sensaciones la pasada temporada en<br />
Moto3 en la que se convirtió en la primera<br />
española en puntuar en un mundial<br />
de motociclismo, cambia de equipo.<br />
Carrasco correrá con RW Racing,<br />
la estructura holandesa que en 2013<br />
llevó a Luis Salom al subcampeonato<br />
mundial, precisamente por detrás del<br />
compañero de Ana, Maverick Viñales.<br />
GENÉ Y MOLINA, CON OPCIONES DE SEGUIR<br />
La inesperada retirada de Alan McNish trastocó la planificación de Audi para 2014. Tanto,<br />
que la confirmación de sus pilotos para el DTM y el Mundial de Resistencia no se realizó<br />
en diciembre, como estaba previsto. Sin embargo, todo apunta a que tanto Miguel Molina<br />
como Marc Gené (foto) van a seguir vinculados a Audi Motorsport. Molina se mantendrá<br />
entre los ocho pilotos que representan a Audi en el DTM mientras que Marc debería estar<br />
en la alineación de nueve hombres que intentarán defender el título en Le Mans.<br />
BMW<br />
Confirma el equipo<br />
para el próximo DTM<br />
BMW ya tiene alineación para asaltar<br />
los dos títulos del DTM en posesión de<br />
Audi. Sus puntales serán de nuevo<br />
Bruno Spengler y Augusto Farfus y<br />
habrá dos incorporaciones: el belga<br />
Maxime Martin y un ilustre, el luso de<br />
Red Bull Antonio Félix da Costa (foto).<br />
Lucas Ordoñez, piloto oficial de<br />
Nissan, ha comenzado la temporada<br />
2014 logrando la victoria en su clase<br />
en las 24 Horas de Dubai<br />
compartiendo el volante del Nissan<br />
370Z Nismo con los ganadores de la<br />
GT Academy 2013 (foto superior). Un<br />
buen arranque para un año intenso<br />
que tiene su primer reto a la vuelta de<br />
la esquina ya que Ordóñez forma<br />
parte del equipo de desarrollo del<br />
prototipo Nissan ZEOD RC (foto<br />
CHEVROLET<br />
El nuevo Corvette C7.R,<br />
la nueva ‘arma’ del<br />
español Antonio García<br />
Antonio García, brillante ganador de las<br />
American Le Mans Series de resistencia<br />
en 2013 y tres veces vencedor de las<br />
24 Horas de Le Mans tendrá un nuevo<br />
y espectacular compañero de viaje en<br />
2014: el flamante Corvette C7.R de<br />
competición con el que defenderá su<br />
título americano en el nuevo United<br />
SportsCar Championship (fusión de las<br />
ALMS y el Grand-AM). El C7.R<br />
incorporará la inyección directa de<br />
gasolina (lo que le permitirá reducir el<br />
consumo y, por tanto, el número de<br />
paradas para repostar), un punto clave<br />
para lograr el gran objetivo del año:<br />
reconquistar Le Mans.<br />
NISSAN<br />
Ordóñez gana en Dubai y se<br />
perfila para correr Le Mans<br />
inferior), un innovador monoplaza<br />
eléctrico que participará en Le Mans<br />
y cuyas primeras pruebas con la<br />
configuración mecánica definitiva<br />
(que todavía se desconoce) tendrá<br />
lugar en los próximos días. Este rol<br />
principal en el desarrollo del coche<br />
coloca al español en una posición<br />
privilegiada para formar parte del<br />
equipo que compita en las 24 Horas,<br />
carrera en la que Lucas ha<br />
participado ya en tres ocasiones.<br />
MMC 119
JAIME HERNÁNDEZ<br />
LOS SECRETOS DE LA TECNOLOGÍA CLAVE EN COMPETICIÓN<br />
TELEMETRÍA<br />
LA PRUEBA DEL ALGODÓN<br />
Volvemos a ponernos al volante del Z4 GT3 para participar en un test con pilotos<br />
oficiales de BMW. Comparamos nuestro rendimiento frente al de grandes figuras<br />
del automovilismo para analizar el papel fundamental que juega la telemetría
Nos ‘medimos’ a Dirk<br />
Müller, piloto de BMW<br />
El alemán, campeón del mundo de Turismos en 2005 y<br />
ganador de las más prestigiosas pruebas de resistencia<br />
para GTs, como las 24 Horas de Daytona o de Nürburgring,<br />
nos acompañó toda la jornada. Al final, comparamos las<br />
mejores vueltas de cada uno con la telemetría y sacamos<br />
conclusiones muy valiosas de los puntos a mejorar.
La cita fue en el Circuito de Monteblanco (Huelva) y contábamos<br />
con todos los ingredientes para hacer una prueba absolutamente<br />
profesional: pilotos, ingenieros, mecánicos, camiones con el material<br />
necesario e, incluso, catering allí mismo para no perder tiempo.<br />
Comenzamos recorriendo a pie el trazado de 2.397 metros,<br />
para analizar minuciosamente los detalles con ayuda del equipo.<br />
Después nos suministraron casco, hans, botines y toda la ropa<br />
ignífuga de nuestra talla para, a continuación, subir al coche, ajustar<br />
el asiento y los pedales y recibir las instrucciones de funcionamiento<br />
de cada botón, junto a una pequeña guía para que lo repasáramos.<br />
Los preámbulos presagiaban una experiencia inolvidable.<br />
“Ahora hacemos una vuelta de instalación, paramos, comprobamos<br />
que todo marcha correctamente y volvemos al trazado para<br />
dar tres vueltas cronometradas”, nos decía el ingeniero responsable<br />
del Z4 GT3, acompañado siempre de Dirk Müller, el experto<br />
piloto del coche al que preguntábamos todas nuestras dudas.<br />
Tras esta breve toma de contacto, bajamos del vehículo y nos fuimos<br />
a los ordenadores a ver la telemetría. El coche va monitorizado<br />
con múltiples sensores que registran infinidad de datos de la<br />
Nuestra vuelta rápida fue de<br />
58,51 segundos, mientras que<br />
Mu¨ller hizo 56,99... y eso que<br />
la telemetría fue casi calcada<br />
conducción para descargarlos y analizarlos minuciosamente, lo<br />
que permite a los pilotos ver dónde y con qué presión están frenando,<br />
la forma de acelerar, qué correcciones hacen con el volante,<br />
los puntos de cambio de marchas y la velocidad a la que pasan<br />
por cada sitio, entre otras muchas cosas. Así, por ejemplo, podemos<br />
comparar nuestra mejor vuelta con el récord del circuito de<br />
ese vehículo y saber cómo mejorar.<br />
Este Z4 es un auténtico coche de carreras. Pesa sólo 1.200 kilos,<br />
tiene un motor V8 de 515 CV que gira hasta 9.000 rpm y un rapidísimo<br />
cambio secuencial de seis marchas que, unidos a unos frenos<br />
y a unas suspensiones tremendamente eficaces, le sitúan<br />
entre los mejores GT3 del mundo. Otro elemento esencial es la<br />
afinada aerodinámica, en la que destaca el enorme alerón trasero<br />
ajustable, que permite velocidades de paso por curva impensables.<br />
Una vez estudiados nuestros fallos más acusados y pedir pequeños<br />
cambios en los reglajes, volvemos a la pista para una tanda larga…<br />
¡y mucho mejor! Poco a poco nos vamos haciendo al coche y vuelta<br />
a vuelta sacamos partido a lo que hemos visto en las gráficas del<br />
ordenador. Después de bastantes vueltas nos bajamos con una<br />
sonrisa escondida bajo el casco, aunque nunca del todo satisfe-<br />
en ORBYT.es<br />
Puedes ver un vídeo de las pruebas realizadas, a través de una<br />
cámara situada dentro del coche y de otra en el exterior.<br />
chos. Siempre sabe a poco y nos hubiera gustado rodar más para<br />
pulir aquellos errores que ya sabemos cuáles son, pero sólo seremos<br />
capaces de hacerlo aumentando el ritmo paulatinamente,<br />
pues no es cosa de darlo todo de golpe y hacer ‘cacharritos’ con<br />
un aparato que cuesta 349.000 euros, sin impuestos.<br />
Volvemos a estudiar la telemetría y los datos tienen una lógica<br />
aplastante. Hemos mejorado claramente, sin embargo, nos quedan<br />
tres cosas por afinar. La más importante en una curva rápida<br />
donde frenamos demasiado pronto y perdemos mucho tiempo. A<br />
pesar de todo, sólo 1,5 segundos nos han separado del récord, lo<br />
cual es muy digno para un amateur.<br />
1<br />
2<br />
3<br />
5<br />
6<br />
4<br />
7<br />
8<br />
9<br />
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11<br />
10<br />
13<br />
14<br />
15<br />
122 MMC
la gráfica<br />
1<br />
2<br />
Interpretando las líneas<br />
El gráfico se divide en tres grandes bloques horizontales:<br />
arriba, las líneas rectas en escalón indican los cambios<br />
de marcha, mientras que las más irregulares son<br />
los movimientos de volante; en medio, en la zona más<br />
amplia de la página, vemos la velocidad; abajo, la posición<br />
del acelerador y la presión sobre el freno. Las<br />
líneas rojas corresponden a los datos de quien escribe y<br />
las azules a los de Müller.<br />
1. La curva más difícil<br />
Una izquierda muy rápida, después de una recta en la que se<br />
pone quinta y se llega a más de 200 km/h. Arriba vemos como<br />
Müller (línea azul) sólo baja una marcha y lo hace más tarde,<br />
mientras que yo reduzco hasta tercera. En la parte inferior del<br />
gráfico se aprecia que la línea recta azul sigue un tramo mayor<br />
antes de descender por completo, es decir, tarda más tiempo<br />
en quitar el pie del acelerador y frenar. El resultado (zona central),<br />
Müller llega con más velocidad a la curva, sale más rápido<br />
y mantiene la ventaja en todo el tramo siguiente, que hace a<br />
mayor velocidad.<br />
2. Resultado muy parecido<br />
En esta parte, la última curva del circuito antes de entrar<br />
en la recta de meta, cada uno lo hacemos de una manera,<br />
pero los resultados son prácticamente idénticos. Arriba se<br />
ve como la línea roja, que indica la marcha de mi coche,<br />
pasa de cuarta a tercera y segunda, mientras que la azul<br />
de Müller sólo hace un cambio a tercera. En la zona inferior<br />
se observa que yo levanto un poco antes el pie del<br />
acelerador y freno con algo menos de presión, pero vuelvo<br />
a dar gas antes que él, con lo que la velocidad en la recta<br />
principal (muy importante) es prácticamente idéntica.<br />
Un volante que tiene ¡¡¡15 funciones!!!<br />
1. RADIO<br />
Se debe mantener pulsado para hablar con el equipo y<br />
suelto para escuchar.<br />
2. LUCES LARGAS<br />
Un solo toque da ráfagas de aviso; pulsando más de<br />
1,5 segundos se activan y desactivan las largas.<br />
3. CUADRO DE INSTRUMENTOS<br />
Cambia entre las tres pantallas de información disponibles<br />
y confirma mensajes de alarma.<br />
4. CONTROL DE ESTABILIDAD<br />
Girando la rueda se regula su funcionamiento entre 6<br />
opciones: 1 es desconectado; 6 máximo control.<br />
5. LUCES<br />
Al pulsar la primera vez se encienden; al hacerlo la<br />
segunda se apagan.<br />
6. INTERMITENTE IZQUIERDO<br />
Se activa y desactiva con cada pulsación. Pulsando<br />
junto con el derecho, intermitentes de emergencia.<br />
7. MAPAS DE MOTOR<br />
Girando se conmuta entre 6 opciones: 1 - máxima<br />
potencia; 2 a 5 - ahorro; 6 - coche de seguridad.<br />
8. AIRE CALIENTE PARA DESEMPAÑAR<br />
Al pulsar la primera vez se activa; al hacerlo la segunda<br />
se desactiva.<br />
9. CONTROL DE PATINAMIENTO<br />
Rueda para conmutar entre 6 opciones: 1 – desconectado;<br />
de 2 a 6 – aumenta la sensibilidad.<br />
10. INTERMITENTE DERECHO<br />
Se activa y desactiva con cada pulsación. Pulsando a<br />
la vez el izquierdo, intermitentes de emergencia.<br />
11. LIMPIAPARABRISAS MOMENTÁNEO<br />
Si se pulsa menos de 1 segundo hace un barrido; si se<br />
pulsa más también echa agua<br />
12. LEVAS DEL CAMBIO<br />
Situadas detrás y a ambos lados del volante. Derecha<br />
para subir marchas; izquierda para reducir<br />
13. CONTROL DEL TRACCIÓN<br />
Mientras se mantiene pulsado este botón se desactiva<br />
el control de tracción o el de estabilidad.<br />
14. LIMITADOR DE VELOCIDAD<br />
Se usa en el pit lane. Al pulsar la primera vez se activa;<br />
al hacerlo la segunda se desactiva.<br />
15. LIMPIAPARABRISAS<br />
Su uso es bien sencillo: se activa y desactiva cada vez<br />
que se pulsa el botón.
ALBERTO LÓPEZ A.<br />
Neumáticos<br />
Carlos Sainz, ganador del Dakar<br />
Michelin<br />
en 2010, ha vuelto al rally con el<br />
buggy del equipo SMG y con los<br />
neumáticos BF Goodrich, los que<br />
ya utilizó en su anterior etapa.<br />
Una referencia en el Dakar<br />
El rally más duro exige el máximo a sus participantes, que saben qué gomas elegir para convertirse en<br />
héroes. Un ejemplo más de la filosofía ‘Michelin Total Performance’ de la marca de Clermont-Ferrand<br />
La prueba más exigente del mundo de los<br />
Pero el dominio de Michelin se extiende gracias<br />
rallies-raids se convierte, año tras año, en una<br />
a BF Goodrich, fabricante propiedad del grupo<br />
carrera de supervivencia en la que los neumáticos<br />
son de vital importancia para llegar con vida<br />
quien ha elegido los All Terrain y All Terrain+<br />
francés que equipa entre otros a Carlos Sainz,<br />
a la última etapa y, mucho más, para luchar por<br />
para su Buggy. Y es que los mejores pilotos<br />
la victoria final. Por eso, Michelin pone al servicio<br />
de sus pilotos las mejores gomas, unos com-<br />
garantías todas las trampas del Dakar.<br />
saben qué neumáticos elegir para superar con<br />
ponentes seguros, versátiles y robustos preparados<br />
para superar todas las adversidades de una<br />
prueba de dureza extrema. Los Michelin XZL<br />
de camiones o los Latitude C para coches permiten<br />
que hombres de la categoría de<br />
Los camiones que toman la salida en el Rally Dakar necesitan estar<br />
Gama XZL, específica para camiones<br />
Peterhansel, Al-Attiyah o Roma, tengan un plus<br />
preparados para soportar las condiciones más adversas y para ello<br />
Michelin pone a su servicio el mejor neumático posible. El XZL lleva<br />
respecto a sus rivales gracias a un ‘calzado’ que<br />
una carcasa adaptada para rodar a baja presión y una estructura recortada<br />
que ofrece la máxima tracción en los suelos más adversos.<br />
les permite superar barro, arena, dunas y cualquier<br />
obstáculo que aparezca en su camino.<br />
124 MMC
Precio: 9.795 e<br />
TRIUMPH THRUXTON 900<br />
m]<br />
•<br />
FICHA TÉCNICA<br />
Motor/parte ciclo: Bicilíndrico de 4 tiempos<br />
con refrigeración por aire e inyección •<br />
Potencia: 69 CV a 7.400 rpm • Cilindrada:<br />
865 cc • Cambio: Manual de 5 marchas •<br />
Suspensiones: Delantera con horquilla telescópica<br />
y doble amortiguador trasero • DI-<br />
MENSIONES: Largo: 2.150 mm. • Batalla:<br />
1.490 mm. • Altura del asiento: 820 mm •<br />
Peso: 230 kg • Depósito: 16 litros.<br />
[126]
Apuesta por<br />
el clasicismo<br />
A pesar de que toda su tecnología<br />
es acutal -cuenta con<br />
inyección electrónica- mantiene<br />
detalles como la clásica<br />
llave de contacto en el lateral<br />
del faro. Los retrovisores por<br />
debajo de los puños del manillar<br />
son muy atractivos.<br />
Por José Manuel Alonso Fotos: Diego G. Souto<br />
Un guiño al pasado<br />
El movimiento Café Racer surgió hace varias décadas en Reino Unido.<br />
Por entonces, los jóvenes buscaban prestaciones en sus motos de baja<br />
potencia. De ahí que las modificaran, desnudándolas y quitándolas<br />
cualquier aderezo estético que no sirviera para ir más deprisa. Hoy en<br />
día, Triumph hace un guiño a esta cultura con esta Thruxton 900<br />
Una vez abrigados con una chaqueta<br />
McQueen Classic, ideal para la ocasión,<br />
nos instalamos en el duro asiento.<br />
Activamos llave de contacto y<br />
arranca este bicilindrico, con ayuda en<br />
frío del estárter manual, deleitándonos<br />
con un sonido bronco y atractivo<br />
que sale de los escapes. Enseguida nos<br />
damos cuenta que el puesto de conducción<br />
es bueno, a pesar de que las<br />
estriberas están algo retrasadas, lo que<br />
nos crea cierta incomodidad cada vez<br />
que nos detenemos.<br />
Frente a nuestros ojos, dos grandes relojes<br />
analógicos y un cuadro digital<br />
que nos informa del estado de la mecánica.<br />
También llama la atención el<br />
protector de la cadena en cromado y<br />
una pequeña cúpula delantera. Todo<br />
ello rezuma aire vintage.<br />
Una vez en marcha, descubrimos que<br />
no es el vehículo ideal para circular<br />
por las grandes ciudades, ya que la<br />
postura de conducción está pensada<br />
para recorrer distancias largas en carreteras<br />
viradas, lugares donde las suspensiones<br />
y los frenos demuestran su<br />
[nos gusta]<br />
Su estética, terminación y detalles<br />
como la banda dorada que arranca<br />
en la cúpula y pasa por el depósito<br />
[mejorable]<br />
La posición de conducción en<br />
ciudad es incómoda por el amplio<br />
giro y el retraso de las estriberas<br />
valía. A pesar de ello, la dirección<br />
(muy blanda) colabora para hacer más<br />
llevadera la conducción en la urbe, a<br />
pesar de su amplio radio de giro. En su<br />
hábitat idóneo, las carreteras con curvas,<br />
las suspensiones actúan perfectamente<br />
para garantizar una buena relación<br />
entre prestaciones y estabilidad,<br />
ya que la potencia del motor -solamente<br />
69 caballos- permite, a pesar del<br />
corto desarrollo de la caja de cambios<br />
de cinco marchas, circular entre curva<br />
y curva con total garantía y deleite.<br />
El conductor puede disfrutar en estos<br />
recorridos ampliamente, comportándose<br />
esta Thruxton como una auténtica<br />
campeona... precisamente, razón<br />
por la que fue creada en su día.<br />
[127]
[ r]<br />
Por José Manuel Alonso<br />
KAWASAKI<br />
J300 Precio: 4.399 €<br />
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:<br />
• Motor: Monocilíndrico de cuatro tiempos<br />
con refrigeración por aire e inyección<br />
electrónica de combustible • Cilindrada:<br />
299 centímetros cúbicos • Potencia: 28<br />
CV a 7.750 revoluciones por minuto • Par:<br />
28.7 Nm. a 6.250 rpm • Frenos: Discos<br />
simples lobulados de 260 mm. delante y<br />
240 mm. detrás • Longitud: 2.235 milímetros<br />
• Batalla: 1.555 milímetros•Altura<br />
del asiento: 775 milímetros • Depósito<br />
de combustible: 13 litros • Peso en orden<br />
de marcha: 191 kilos<br />
SOBRESALE POR SU GRAN COMPORTAMIENTO Y LOS CUATRO AÑOS DE GARANTÍA<br />
El primer scooter de Kawasaki<br />
Para esta primera incursión en el universo de los<br />
scooter, Kawasaki optimiza el Kymco Super<br />
Dink 300, excelente vehículo de la marca taiwanesa<br />
que toma como base. Y lo hace creando un<br />
estilo deportivo muy propio. La parte delantera<br />
ofrece un doble faro con luces día a través de<br />
LEDs y un parabrisas bajo y muy deportivo que<br />
cubre bien al piloto. La zona trasera también<br />
dispone de LEDs y el lateral destaca por su atractivo<br />
y un abultado escape.<br />
Otros elementos retocados respecto al Super<br />
Dink son las suspensiones y los frenos. Las primeras<br />
son más enérgicas con el fin de que el<br />
scooter sea más deportivo. Este comportamiento<br />
mejorado también se logra gracias al mejor<br />
ángulo de apoyo introduciendo variaciones en la<br />
plataforma. Además, los frenos tienen nuevos<br />
discos lobulados en ambos ejes, para obtener<br />
una frenada más enérgica y efectiva. Más adelante<br />
este scooter podrá equipar frenos ABS,<br />
que incrementará el precio en 400 €.<br />
El potente motor, monocilíndrico de 299 centímetros<br />
cúbicos y 28 caballos de potencia, permite<br />
una conducción rápida, tanto dentro de las<br />
grandes ciudades, entorno ideal para este vehículo,<br />
como en los alrededores de las mismas.<br />
Instalados en el amplio y confortable asiento, la<br />
postura de conducción es muy cómoda, con los<br />
pies en una posición plana respecto al suelo.<br />
Una vez en marcha destaca por la gran aceleración<br />
y agilidad, así como por la comodidad que<br />
genera a sus usuarios. Y no podemos olvidarnos<br />
tampoco de la tranquilidad que ofrece la marca<br />
con sus cuatro años de garantía.<br />
Esencia de<br />
moto grande<br />
Si por algo destaca el nuevo<br />
scooter de ‘Kawa’ es por la<br />
gran cantidad de detalles que<br />
incorpora. Brillan, por ejemplo,<br />
el cuadro analógico y la gran<br />
pantalla digital, una generosa<br />
capacidad bajo el asiento y los<br />
discos de frenos lobulados. A<br />
todo ello hay que sumar su estética<br />
agresiva y un comportamiento<br />
sobresaliente.<br />
[128]
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS: • Motor: monocilíndrico de 4 tiempos con refrigeración por aire e inyección electrónica • Cilindrada: 124 y 300 cc. • Potencia: 13.5 CV a 8.500 rpm y 30<br />
CV a 9.000 rpm • Par motor: 11.8 a 7.000 rpm y 25.8 Nm. a 6.500 rpm • Frenos: Discos simples, 260 mm. delante y 240 mm. detrás • Suspensión: Delantera con horquilla telescópica hidráulica<br />
y doble amortiguador con precarga ajustable en el eje trasero • Longitud: 2.170 mm.• Batalla: 1.535 mm. • Altura del asiento: 760 mm. • Depósito: 12 litros. • Peso: 172 y 192 kilos.<br />
DESTACA POR SU EQUIPAMIENTO,<br />
ACABADO Y PRECIO COMPETITIVO<br />
Una opción muy<br />
razonable para<br />
el uso diario<br />
Este fabricante acaba de ampliar su gama<br />
con el ‘maxiscooter’ Joymax, un nuevo modelo<br />
que está disponible en dos versiones:<br />
125i y 300 GTS. Entre sus puntos fuertes, el<br />
Joymax destaca por su diseño llamativo, un<br />
acabado muy elaborado y un equipamiento<br />
de lo más completo. Arrancando por este<br />
último apartado destacamos, por ejemplo,<br />
los grupos ópticos de doble parábola (que en<br />
la versión de 300 están acompañados, además,<br />
por luces antiniebla), las intermitencias<br />
encastradas en los retrovisores y la elevada<br />
pantalla protectora.<br />
A ello se suman una buena iluminación delantera,<br />
así como un curioso ‘sistema de calefacción’<br />
que, gracias a una trampilla regulable,<br />
desvía hacia el usuario un chorro de aire<br />
caliente que proviene del radiador.<br />
Los frenos, con discos en ambos ejes y frenada<br />
combinada en la maneta izquierda, son<br />
otra de las virtudes de este scooter. Eso sí, el<br />
sistema ABS todavía no está disponible.<br />
Una vez en marcha, ambas versiones destacan<br />
por su noble comportamiento. Tanto en<br />
curva como en recta, el Sym Joymax exhibe<br />
un gran aplomo.<br />
SYM JOYMAX<br />
125i / GTS 300<br />
Precio: desde 3.499 €<br />
El cuadro de instrumentos<br />
es analógico y digital. El doble<br />
faro es muy llamativo.<br />
Bajo el asiento hay un hueco<br />
con capacidad para dos<br />
cascos. Destaca el respaldo<br />
para el pasajero y las luces<br />
con diodos de LEDs.<br />
[129]
[ tro]Por<br />
José Manuel Alonso<br />
BULTACO<br />
CONCENTRACIÓN INVERNAL MOTERA<br />
CONVIVENCIA, LIBERTAD Y AVENTURA CERCA DE VALLADOLID<br />
Récord de pingüinos<br />
Con más de 36.000 moteros en los aledaños de<br />
Valladolid se celebró la 33 edición de la concentración<br />
invernal Pingüinos. Una cita ya clásica<br />
que en esta ocasión contó con una climatología<br />
más benigna que en anteriores años.<br />
Seguramente ha sido la cita más internacional<br />
con presencia de motoristas<br />
de diversos países europeos<br />
como Italia, Francia, Alemania, además<br />
de japoneses y aficionados de<br />
todas partes de América. Según el<br />
presidente de Turismoto, organizadora del<br />
evento, Mariano Parellada “los participantes<br />
europeos aprovechan sus viajes por Europa<br />
para recalar finalmente en Pingüinos. Este año<br />
ha crecido un 15% la presencia<br />
de moteros y ha habido una total<br />
ausencia de incidentes”. Los<br />
Pingüinos de oro -los tradicionales<br />
premios que entrega la organización-<br />
han recaído en Álex<br />
Crivillé y Carlos Checa.<br />
Chaqueta de<br />
aspecto elegante<br />
Bultaco pone a la venta sus<br />
chaquetas Heritage, una con<br />
cuero encerado y otra segunda<br />
con membrana impermeable.<br />
Entre 199 y 399 euros.<br />
NEXX<br />
Seguridad<br />
y diversión<br />
Los cascos jet X60 Kids se han<br />
diseñado para que los más pe<br />
queños vayan seguros encima<br />
de la moto. ¿Los precios?<br />
Entre 109 y 129 euros.<br />
TRIUMPH<br />
SALÓN BCN MOTO<br />
Vuelve la cita de la ciudad condal<br />
Ante la ausencia de un salón de<br />
la Moto en Barcelona, concreta<br />
mente desde 2008 no ha habido<br />
convocatoria alguna, este año<br />
entre el 28 y 30 de marzo se va a<br />
celebrar en el recinto ferial de la<br />
Farga de Hospitalet, en los alre<br />
dedores de Barcelona, el primer<br />
Salón BCN Moto. En él se darán<br />
cita todas las marcas de motos y<br />
un gran número de aficionados.<br />
Además de la exposición, habrá<br />
zonas para pruebas y otras tan<br />
tas exhibiciones.<br />
La importancia<br />
de ser vistos<br />
El chaleco Bright de Triumph<br />
con alta visibilidad integra ilu<br />
minación por LEDs, que se ali<br />
mentan a partir de una batería<br />
recargable. Cuesta 52 euros.<br />
[130]
Nuevos Ford Compact Tourneo Connect y Grand Tourneo Connect, Peugeot RCZ R, Porsche Cayenne Platinum Edition, etc...<br />
Una oferta a tu medida<br />
precios de mercado<br />
VERSIÓN GASOLINA VERSIÓN D ÉSEL MOTOR ELÉCTR CO ELABORACIÓN PROPIA MARCA MOTOR<br />
*Precio recomendado por el fabricante, incluye I.V.A., transporte y nuevo Impuesto de Matriculación.<br />
**Impuesto de Matriculación vinculado al CO2 emitido: 120 g/km o menos, exento; entre 120 y 160 g/km, 4,75%; entre 160 y 200 g/km, 9,75% y más de 200 g/km, 14,75%.<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
ABARTH<br />
Fiat Group Automobiles Spain. Ctra. M 300, Km 28,5; 28802 Alcalá de Henares; Madrid<br />
www.mundoabarth.com/ Telf. 0080022278400 T Asist. 24 h. 0080022278400 Garantía 2 años<br />
■ 500<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
354/162/148 cm 185 litros 4<br />
Abarth ofrece dos versiones<br />
del 500 con un marcado<br />
estilo deportivo. El Punto Evo<br />
es la última incorporación a<br />
la gama de la firma del<br />
escorpión. La terminación<br />
‘esseesse’ sube entre 3.150 y<br />
5.500 euros.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El cabrio.<br />
T-Jet 3p 18.450 1.368 135 155 205 7,8 6,5<br />
500 1.4 T-Jet Sec. 3p 20.000 1.368 135 155 205 7,8 6,5<br />
595 Turismo 1.4 T-Jet 3p 22.550 1.368 160 155 - - -<br />
595 Turismo 1.4 T-Jet Sec. 3p 24.100 1.368 160 151 - - -<br />
595 Competizione 1.4 T-Jet 3p 24.400 1.368 160 155 - - -<br />
595 Competizione 1.4 T-Jet Sec. 3p 25.950 1.368 140 155 205 8,1 6,5<br />
500C 1.4 T-Jet 3p 20.300 1.368 135 155 205 7,8 6,5<br />
500C 1.4 T-Jet Sec. 3p 21.850 1.368 135 155 205 7,8 6,5<br />
595C Turismo 1.4 T-Jet 3p 24.400 1.368 160 155 - - -<br />
595C Turismo 1.4 T-Jet Sec. 3p 25.950 1.368 160 151 - - -<br />
595C Competizione 1.4 T-Jet 3p 26.250 1.368 160 155 - - -<br />
500 Competizione 1.4 T-Jet Sec. 3p 27.800 1.368 140 155 205 8,1 6,5<br />
Punto Evo 1.4 MultiAir 3p 19.250 1.368 165 159 213 7,9 6<br />
Punto Supersport 1.4 MultiAir 3p 21.600 1.368 180 - 216 7,5<br />
ALFA ROMEO<br />
Fiat Fiat Group Automobiles Spain; Ctra. M300, Km 28,5; 28802 Alcalá de Henares; Madrid ww.a faromeo.es<br />
Telf. 0080025320000 Tf Asist. 24 h. 0080025320000 Garantía 2 años<br />
MiTo 1.4 MiTo 12.355 1.368 70 134 160 14,0 5,8<br />
MiTo 1.4 S&S Disct ntive 17.500 1.368 78 130 165 13,0 5,6<br />
MiTo 0,9 Twinair S/S Disctintive 16.200 875 105 99 184 11,4 4,2<br />
MiTo 1.4 S&S MultiA r Quadrifogl o Verde 19.400 1.368 170 139 219 7,5 6,0<br />
MiTo 1.3 JTDM S&S MiTo 14.300 1.248 84 90 174 12,9 3,5<br />
MiTo 1.3 JTDM S&S Distinctive 16.300 1.248 84 90 174 12,9 3,5<br />
MiTo 1.3 JTDM S&S SBK 16.600 1.248 84 90 174 12,9 3,5<br />
MiTo 1.6 JTDM S&S Distinctive 18.100 1.598 120 114 198 9,9 4,4<br />
■ MITO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
406/172/144 cm 270 litros 4<br />
Alfa Romeo mejora su<br />
pequeño compacto con<br />
nuevos detalles del exterior y<br />
un cuidado interior. La gama<br />
de motores ofrece 4<br />
opciones en gasolina y otras<br />
dos diésel para satisfacer<br />
todos los gustos.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El TwinAir de 105 CV.<br />
G ulietta 1.4 TB S&S Progression 18.490 1.368 105 148 185 10,6 6,4<br />
G ulietta 1.4 TB S&S Distinctive 23.390 1.368 120 148 195 9,4 6,4<br />
G ulietta 1.4 TB MultiAir S&S Distinctive 23.390 1.368 170 131 218 7,8 5,7<br />
G ulietta 1.4 TB MultiAir S&S Distinctive TCT 24.190 1.368 170 119 218 7,7 5,1<br />
G ulietta 1.7 TBi 235 CV Quadr foglio Verde 28.490 1.742 235 177 242 6,8 7,6<br />
G ulietta 1.4 TB GLP Distinct ve 23.690 1.368 120 134 195 10,3 -<br />
G ulietta 1.6 JTDM Progress on 19.490 1.598 105 104 185 11,3 4,0<br />
G ulietta 1.6 JTDM Distinctive 23.545 1.598 105 104 185 11,3 4,0<br />
G ulietta 2.0 JTDM Dist nctive 22.990 1.956 150 110 210 8,8 4,2
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
G ulietta 2.0 JTDM Dist nctive TCT 29.260 1.956 170 116 220 7,8 4,4<br />
■ GIULIETTA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
435/179/146 cm 350 litros 5<br />
■ 159 SPORTWAGON<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
466/182/142 cm 445 litros 5<br />
159 2.0 JTDm 8v 6M 136 Sport 28.213 1.956 136 134 - - 5,1<br />
159 2.0 JTDm 8v 6M 136 Sport Plus 29.565 1.956 136 134 - - 5,1<br />
159 2.0 JTDm Sport Plus 30.918 1.956 170 136 218 8,8 5,4<br />
159 2.0 JTDm Sport Plus Eco 30.918 1.956 170 136 218 8,8 5,1<br />
159 SW 2.0 JTDm 8v 6M 136 Sport 29.775 1.956 136 137 - - 5,2<br />
159 SW 2.0 JTDm Sport Plus 136 31.128 1.956 136 137 - - 5,2<br />
159 SW 2.0 JTDm Sport Plus 32.485 1.956 170 145 216 9 5,5<br />
159 SW 2.0 JTDm Sport Plus Eco 32.485 1.956 170 139 216 9 5,2<br />
ASTON MARTIN<br />
C/ Zurbano 93 95 28003 Madrid 915548293 www.astonmartin.com<br />
■ CYGNET<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
300/170/150 cm 32-238 l. 4<br />
La versión familiar del 159 es<br />
muy popular en toda Europa,<br />
aunque en España este tipo<br />
de carrocerías sigue sin<br />
cuajar. Un modelo amplio y<br />
con un toque de elegancia<br />
que lo distingue de la<br />
competencia.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El JTDM con 170 CV.<br />
Cygnet 40.960 1.329 98 116 170 11,8 5<br />
Cygnet CVT 40.960 1.329 98 120 170 11,6 5,2<br />
■ VANTAGE<br />
Med das (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
438/187/125 cm 300 litros 2<br />
El compacto de filosofía<br />
deportiva trae pequeñas<br />
variaciones de diseño con<br />
nuevos elementos internos y<br />
externos. Además, la oferta<br />
de motores aumenta con<br />
propulsores que mejoran su<br />
rendimiento y confort.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El JTDM 2.0 de 150 CV.<br />
Se trata del primer urbano de<br />
Aston Martin que llega con<br />
toda la clase de la marca<br />
británica. Está basado en el<br />
Toyota iQ y también monta<br />
su mismo motor de 98 CV y<br />
el cambio CVT. El lujo no se<br />
escatima en su interior y se<br />
ofrece con tres niveles de<br />
equipamiento exclusivo.<br />
El Vantage destila buen gusto<br />
y un inconfundible estilo<br />
británico en cada detalle...<br />
por algo es la marca de<br />
coches preferida del mítico<br />
James Bond. Dispon ble<br />
también en carrocería<br />
‘roadster’.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El V8 de 426 CV Sportshift.<br />
Vantage V8 132.314 4.735 420 295 290 4,9 -<br />
Vantage V8 Sportshift 132.314 4.735 420 295 290 4,9 13,2<br />
Vantage V8 Roadster 146.204 4.735 420 295 290 4,9 13,9<br />
Vantage V8 Roadster Sportshift 146.204 4.735 420 295 290 4,9 13,2<br />
Vantage S 149.526 4.735 430 299 304 - -<br />
Vantage S Roadster 149.526 4.735 430 299 304 - -<br />
Vantage V12 208.563 5.935 510 388 305 4,2 16,4<br />
Vantage V12 Roadster 232.372 5.935 510 388 305 4,2 16,4<br />
anúnciese en<br />
precios demercado<br />
Llamando a este teléfono<br />
91 443 54 90 / 88<br />
■ DB9<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
466/182/142 cm 445 litros 4<br />
DB9 Coupé Touchtronic II 211.387 5.935 510 - 295 4,6 17,8<br />
DB9 Volante Touchtronic II 229.126 5.935 510 - 295 4,6 17,8<br />
■ VANQUISH<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
469 / 191 / 129 cm 368 litros 4<br />
Es un coupé de 2+2 plazas<br />
construido con materiales<br />
ligeros, en especial<br />
aluminio, disponible con<br />
cambio manual o<br />
automático y en coupé o<br />
descapotable. En 2010<br />
actualizó su gama.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El Coupé con el motor V6<br />
de 6.0 itros y 470 CV.<br />
Vanquish v12 6.0 235.000 5.935 565 - 294 4,1 -<br />
Vanquish Touchtronic II 300.075 5.935 565 335 300 4,1 14,4<br />
■ VIRAGE<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
470/190/128 cm 184 litros 4<br />
El Aston Martin Vanquish<br />
monta bajo su capó un<br />
potente motor de seis litros<br />
con 12 cilindros en V con<br />
arquitectura ‘VH’, asociado a<br />
un cambio automático<br />
‘Touchtronic 2’ con seis<br />
velocidades. Un súper<br />
deportivo lamado a ser la<br />
nueva joya de la corona de la<br />
lujosa marca británica.<br />
V rage Coupé Touchtronic II 228.300 5.935 510 349 299 4,6 -<br />
V rage Volante Touchtron c II 246.300 5.935 510 349 299 4,6 -<br />
■ RAPIDE<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
501/192/136 cm 317 4<br />
Un modelo con carrocería<br />
coupé y descapotable e<br />
interior de cuatro plazas.<br />
Opcionalmente, se puede<br />
pedir con habitáculo de dos.<br />
Su estructura está realizada<br />
en aluminio, fibra de carbono<br />
y magnesio.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El Volante, la versión cabrio.<br />
Rapide Touchtronic II 228.781 5.935 470 355 296 5,2 14,9<br />
AUDI<br />
Volkswagen Audi España C/ La Selva 22 Edificio Landscape Parque empresarial ‘Mas Blau II’ 08820 El<br />
Prat de Llobregat (Barcelona) 902454575 Tlf. Asistencia 24 h. 900320333 Garantía: 2 años www.audi.es<br />
■ A1<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
395 /174/141 cm 267 litros 4<br />
El Rapide es el primer Aston<br />
Martin con carrocería de<br />
cinco puertas y cuatro<br />
asientos individuales, aunque<br />
los posteriores son muy<br />
justos para dos adultos. Es<br />
una berlina muy lujosa y<br />
deportiva.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Sólo dispone del de 476 CV.<br />
El A1 es un urbano de tres<br />
puertas y cuatro plazas con<br />
el sello de Audi. Ofrece una<br />
buena gama de motores y<br />
acabados realmente<br />
cuidados. Se dispone<br />
también de una deportiva<br />
versión con 180 CV.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.2 TFSI de 86 CV.<br />
A1 1.2 TFSI Attraction 16.400 1.197 86 118 180 11,7 5,1<br />
A1 1.2 TFSI Ambition 18.990 1.197 86 118 180 11,7 5,1<br />
A1 1.4 TFSI Attraction 19.360 1.390 122 122 203 8,9 5,2<br />
A1 1.4 TFSI Ambition 21.980 1.390 122 122 203 8,9 5,3<br />
A1 1.4 TFSI Attraction S tron c 7v 20.370 1.390 122 119 203 8,9 5,2<br />
A1 1.4 TFSI Ambition S tron c 7v 22.890 1.390 122 119 203 8,9 5,2<br />
A1 1.4 TFSI Attraction S tron c 7v 21.200 1.390 122 122 203 8,9 5,2<br />
A1 1.4 TFSI Ambition S tron c 7v 23.820 1.390 122 122 203 8,9 5,2<br />
A1 1.4 TFSI Ambition S tron c 7v 27.970 1.390 185 139 227 6,9 5,9<br />
A1 1.6 TDI Attraction 5v. 17.990 1.598 90 99 182 11,4 3,8<br />
A1 1.6 TDI Ambition 5v. 20.510 1.598 90 99 182 11,4 3,8<br />
A1 1.6 TDI Attraction S tronic 7v. 19.760 1.598 90 110 182 11,4 4,2<br />
A1 1.6 TDI Ambition S tronic 7v. 22.280 1.598 90 110 182 11,4 4,2<br />
A1 1.6 TDI Attraction 5v. 18.980 1.598 105 99 190 10,5 3,9<br />
A1 1.6 TDI Ambition 5v. 21.500 1.598 105 99 190 10,5 3,9<br />
A1 2.0 TDI Amb t on 6v. 23.390 1.998 143 108 190 10,5 3,9<br />
■ A1 SPORTBACK<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
395 /175/142 cm 270 litros 4 ó 5<br />
Es la versión de cinco<br />
puertas del pequeño A1.<br />
Como en otros modelos de la<br />
gama Audi, esta se denomina<br />
‘Sportback’ y es algo más<br />
alta para poder ofrecer más<br />
espacio en las plazas<br />
traseras.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.2 TFSI de 86 CV.<br />
A1 Sportback 1.2 TFSI Attraction 17.130 1.197 86 118 180 11,7 5,1<br />
A1 Sportback 1.2 TFSI Ambition 19.720 1.197 86 118 180 11,7 5,1<br />
A1 Sportback 1.4 TFSI 6 vel. Attraction 20.090 1.390 122 124 203 9 5,4<br />
A1 Sportback 1.4 TFSI 6 vel. Ambition 22.710 1.390 122 124 203 9 5,4<br />
A1 Sportback 1.4 TFSI S tronic Attraction 21.930 1.390 122 119 - - -<br />
A1 Sportback 1.4 TFSI S tronic Ambition 24.550 1.390 122 119 - - -<br />
A1 Sportback 1.4 TFSI S tronic Ambition (185) 28.700 1.390 185 139 227 7 5,9<br />
A1 Sportback 1.6 TDI 5 vel. Attract on 18.720 1.598 90 99 182 11,4 3,8<br />
A1 Sportback 1.6 TDI 5 vel. Amb t on 21.240 1.598 90 99 182 11,4 3,8<br />
A1 Sportback 1.6 TDI S tron c Attraction 20.400 1.598 90 110 182 11,6 3,8<br />
A1 Sportback 1.6 TDI S tron c Ambition 23.010 1.598 90 110 182 11,6 3,8<br />
A1 Sportback 1.6 TDI 5 vel. Attract on (105) 19.710 1.598 105 103 190 10,7 3,8<br />
A1 Sportback 1.6 TDI 5 vel. Amb t on (105) 22.230 1.598 105 103 190 10,7 3,8<br />
A1 Sportback 2.0 TDI 6 vel. Ambition 24.120 1.998 140 119 - - -<br />
■ A3<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
423/177/142 cm 365 litros 5<br />
La tercera generación del A3<br />
llegó a los concesionarios en<br />
2012 con una ínea<br />
continuista pero muchas<br />
modificaciones tecnológicas.<br />
Entre las principales<br />
novedades, su reducción de<br />
peso y los nuevos motores.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.0 TDI de 140 CV.<br />
A3 1.4 TFSI 6 vel. Attract on 24.020 1.390 122 120 203 9,3 5,2<br />
A3 1.4 TFSI 6 vel. Amb t on 26.480 1.390 122 120 203 9,3 5,2<br />
A3 1.4 TFSI 6 vel Ambiente 26.480 1.390 122 120 203 9,3 5,2<br />
A3 1.4 TFSI S tronic 7 vel. Attraction 26.170 1.390 122 113 203 9,2 4,9<br />
A3 1.4 TFSI S tronic 7 vel. Ambition 28.630 1.390 122 113 203 9,2 4,9<br />
A3 1.4 TFSI S tronic 7 vel. Ambiente 28.630 1.390 122 113 203 9,2 4,9<br />
A3 1.4 TFSI COD 6 vel. Attraction 25.250 1.390 140 109 213 8,3 4,8<br />
A3 1.4 TFSI COD 6 vel. Ambition 27.710 1.390 140 109 213 8,3 4,8<br />
A3 1.4 TFSI COD 6 vel. Ambiente 27.710 1.390 140 109 213 8,3 4,8<br />
A3 1.4 TFSI COD S tronic 7 vel. Attract on 27.400 1.390 140 109 213 8,3 4,7<br />
A3 1.4 TFSI COD S tronic 7 vel. Amb t on 29.860 1.390 140 109 213 8,3 4,7<br />
A3 1.4 TFSI COD S tronic 7 vel. Amb ente 29.860 1.390 140 109 213 8,3 4,7<br />
A3 1.8 TFSI 6 vel. Attract on 27.430 1.798 180 133 222 7,6 -<br />
A3 1.8 TFSI 6 vel. Amb t on 29.990 1.798 180 133 222 7,6 -<br />
A3 1.8 TFSI 6 vel. Amb ente 29.990 1.798 180 133 222 7,6 -<br />
A3 1.8 TFSI S tronic 7 vel. Attraction 29.660 1.798 180 130 232 7,2 5,6<br />
A3 1.8 TFSI S tronic 7 vel. Ambition 32.220 1.798 180 130 232 7,2 5,6<br />
A3 1.8 TFSI S tronic 7 vel. Ambiente 32.220 1.798 180 130 232 7,2 5,6<br />
A3 1.8 TFSI S tronic quattro 6 vel. Attraction 31.900 1.798 180 152 228 6,7 6,6<br />
A3 1.8 TFSI S tronic quattro 6 vel. Ambition 34.460 1.798 180 152 228 6,7 6,6<br />
A3 1.8 TFSI S tronic quattro 6 vel. Ambiente 34.460 1.798 180 152 228 6,7 6,6<br />
A3 1.6 TDI 6 vel. Attraction 23.820 1.598 105 99 194 11,4 4,1<br />
A3 1.6 TDI 6 vel. Ambition 26.280 1.598 105 109 194 11,4 4,1<br />
A3 1.6 TDI 6 vel. Ambiente 26.280 1.598 105 109 194 11,4 4,1<br />
A3 1.6 TDI S tronic 7 vel. Attraction 25.970 1.598 105 102 194 11,4 4,1<br />
A3 1.6 TDI S tronic 7 vel. Ambition 28.430 1.598 105 102 194 11,4 4,1<br />
A3 1.6 TDI S tronic 7 vel. Ambiente 28.430 1.598 105 102 194 11,4 4,1<br />
A3 2.0 TDI 150 CV 6 vel. Attraction 26.640 1.968 150 106 216 8,6 4,1<br />
A3 2.0 TDI 150 CV 6 vel.Ambition 29.100 1.968 150 106 216 8,6 4,1<br />
A3 2.0 TDI 150 CV 6 vel. Ambiente 29.100 1.968 150 106 216 8,6 4,1<br />
A3 2.0 TDI 150 CV 6 vel.S tronic Attraction 28.790 1.968 150 117 213 8,3 4,4<br />
A3 2.0 TDI 150 CV 6 vel. S tronic Ambition 31.250 1.968 150 117 213 8,3 4,4<br />
A3 2.0 TDI 150 CV 6 vel. S tronic Ambiente 31.250 1.968 150 117 213 8,3 4,4<br />
anúnciese en<br />
precios demercado<br />
Llamando a este teléfono<br />
91 443 54 90 / 88<br />
132
precios demercado<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
■ A3 SPORTBACK<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
431 / 178 / 142 cm 380 litros 5<br />
A3 Sportback 1.2 TFSI 6 vel. Attract on 24.510 1.197 105 127 192 11 5,5<br />
A3 Sportback 1.2 TFSI 6 vel. Amb t on 26.970 1.197 105 127 192 11 5,5<br />
A3 Sportback 1.2 TFSI 6 vel. Amb ente 26.970 1.197 105 127 192 11 5,5<br />
A3 Sportback 1.2 TFSI Attraction S tronic 25.430 1.197 105 127 192 10,5 5,3<br />
A3 Sportback 1.2 TFSI Amb tion S tronic 27.890 1.197 105 127 192 10,5 5,3<br />
A3 Sportback 1.2 TFSI Amb ente S tron c 27.890 1.197 105 127 192 10,5 5,3<br />
A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction 25.810 1.390 125 134 203 9,6 6<br />
A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition 28.460 1.390 125 134 203 9,6 6<br />
A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente 28.290 1.390 125 134 203 9,6 6<br />
A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction S tronic 28.040 1.390 125 127 203 9,5 5,8<br />
A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition S tronic 30.690 1.390 125 127 203 9,5 5,8<br />
A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente S tron c 30.520 1.390 125 127 203 9,5 5,8<br />
A3 Sportback 1.8 TFSI Attraction 28.260 1.798 160 153 222 7,8 6,7<br />
A3 Sportback 1.8 TFSI Ambition 30.910 1.798 160 153 222 7,8 6,7<br />
A3 Sportback 1.8 TFSI Ambiente 30.740 1.798 160 153 222 7,8 6,7<br />
A3 Sportback 1.8 TFSI Attraction Quattro 30.490 1.798 160 173 220 8 7,6<br />
A3 Sportback 1.8 TFSI Ambition Quattro 33.140 1.798 160 173 220 8 7,6<br />
A3 Sportback 1.8 TFSI Ambiente Quattro 32.970 1.798 160 173 220 8 7,6<br />
A3 Sportback 1.8 TFSI Attraction S tronic 31.700 1.798 160 149 222 7,7 6,7<br />
A3 Sportback 1.8 TFSI Ambition S tronic 34.460 1.798 160 149 222 7,7 6,7<br />
A3 Sportback 1.8 TFSI Ambiente S tron c 34.280 1.798 160 149 222 7,7 6,7<br />
S3 Sportback 2.0 TFSI quattro 43.700 1.984 265 199 250 5,8 8,5<br />
S3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tron c 46.020 1.984 265 195 250 5,6 8,4<br />
A3 Sportback 1.6 TDI Attraction 26.330 1.598 105 112 194 11,7 4,2<br />
A3 Sportback 1.6 TDI Amb tion 28.880 1.598 105 112 194 11,7 4,2<br />
A3 Sportback 1.6 TDI Amb ente 28.720 1.598 105 112 194 11,7 4,2<br />
A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Attraction 28.480 1.598 105 112 194 11,7 4,3<br />
A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Ambition 31.030 1.598 105 112 194 11,7 4,3<br />
A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Ambiente 30.870 1.598 105 112 194 11,7 4,3<br />
A3 Sportback 2.0 TDI Attraction 27.560 1.984 140 115 207 9,6 5,1<br />
A3 Sportback 2.0 TDI Ambition 30.310 1.984 140 115 207 9,6 5,1<br />
A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente 30.180 1.984 140 115 207 9,6 5,1<br />
A3 Sportback 2.0 TDI Attraction DPF S tron c 30.870 1.984 150 125 207 9,1 5,4<br />
A3 Sportback 2.0 TDI Ambition DPF S tron c 33.720 1.984 150 125 207 9,1 5,4<br />
A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente DPF S tronic 33.580 1.984 150 125 207 9,1 5,4<br />
A3 Sportback 2.0 TDI quattro Attraction 30.880 1.984 150 129 210 9,1 4,9<br />
A3 Sportback 2.0 TDI quattro Amb tion 33.730 1.984 150 129 210 9,1 4,9<br />
A3 Sportback 2.0 TDI quattro Amb ente 33.590 1.984 150 129 210 9,1 4,9<br />
A3 Sportback 2.0 TDI Attract. S tronic 32.760 1.984 184 130 224 7,7 5,7<br />
A3 Sportback 2.0 TDI Ambition S tronic 35.410 1.984 184 130 224 7,7 5,7<br />
A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente S tronic 35.240 1.984 184 130 224 7,7 5,7<br />
A3 Sportback 2.0 TDI Attract. quattro 32.770 1.984 184 135 222 7,9 5,6<br />
A3 Sportback 2.0 TDI Ambition quattro 35.420 1.984 184 135 222 7,9 5,6<br />
A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente quattro 34.410 1.984 184 135 222 7,9 5,6<br />
■ A3 CABRIO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
423/176/142/cm 260 litros 4<br />
Este modelo abunda más en<br />
la comodidad antes que en<br />
la deportividad. Es la<br />
variante del A3 con cinco<br />
puertas y en esta<br />
generación casi nos parece<br />
más ‘Avant’ que<br />
Sportback’.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
La versión 1.6 TDI con 105<br />
CV es la más equi ibrada.<br />
A pesar de que haya una<br />
nueva versión de A3 en el<br />
mercado, Audi todavía<br />
comercializa el anterior<br />
Cabrio con techo de lona.<br />
Tiene cinco motores para<br />
elegir: tres TFSI de gasolina y<br />
dos TDI diésel.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.4 TFSI de 160 CV.<br />
A3 Cabrio 1.2 TFSI Attraction 29.030 1.197 105 132 218 8,3 7,3<br />
A3 Cabrio 1.2 TFSI Ambition 30.460 1.197 105 132 218 8,3 7,3<br />
A3 Cabrio 1.4 TFSI Attraction 30.940 1.798 160 156 218 8,3 7,3<br />
A3 Cabrio 1.4 TFSI Ambition 32.370 1.798 160 156 218 8,3 7,3<br />
A3 Cabrio 1.8 TFSI Attraction 34.530 1.798 160 156 218 8,3 7,3<br />
A3 Cabrio 1.8 TFSI Ambition 35.960 1.798 160 156 218 8,3 7,3<br />
A3 Cabrio 1.8 TFSI Attraction Stronic 36.720 1.798 160 156 218 8 7,6<br />
A3 Cabrio 1.8 TFSI Ambition Stronic 38.150 1.798 160 156 218 8 7,6<br />
A3 Cabrio 2.0 TFSI Attract on 37.320 1.984 200 169 231 7,4 7,6<br />
A3 Cabrio 2.0 TFSI Amb t on 38.810 1.984 200 169 231 7,4 7,6<br />
A3 Cabrio 2.0 TFSI Amb t on Stronic 41.090 1.984 200 171 231 7,3 8,8<br />
A3 Cabrio 1.6 TDI Attraction 31.280 1.598 105 114 190 12,2 4,3<br />
A3 Cabrio 1.6 TDI Ambition 32.660 1.598 105 114 190 12,2 4,3<br />
A3 Cabrio 2.0 TDI Atraction 32.960 1.968 140 119 205 9,7 5,3<br />
A3 Cabrio 2.0 TDI Ambit on 34.340 1.968 140 119 205 9,7 5,3<br />
A3 Cabrio 2.0 TDI Attract on Stronic 36.440 1.968 140 148 205 9,4 5,3<br />
A3 Cabrio 2.0 TDI Ambiton Stronic 37.870 1.968 140 148 205 9,4 5,36<br />
■ A3 SEDÁN<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
445/179/141/cm 425 litros 5<br />
A3 Sedán 1.4 TFSI CoD Attraction 27.710 1.395 140 112 219 8,4 4,8<br />
A3 Sedán 1.4 TFSI CoD Ambition 30.190 1.395 140 112 219 8,4 4,8<br />
A3 Sedán 1.4 TFSI CoD Ambition 30.190 1.395 140 112 219 8,4 4,8<br />
A3 Sedán 1.4 TFSI CoD Attraction Stron c 29.860 1.395 140 114 217 8,4 4,7<br />
A3 Sedán 1.4 TFSI CoD Ambition Stron c 32.340 1.395 140 114 217 8,4 4,7<br />
A3 Sedán 1.4 TFSI CoD Ambiente Stronic 32.340 1.395 140 114 217 8,4 4,7<br />
A3 Sedán 1.8 TFSI Attraction Stronic 32.190 1.798 180 131 235 7,3 5,6<br />
A3 Sedán 1.8 TFSI Ambiente Stronic 34.770 1.798 180 131 235 7,3 5,6<br />
A3 Sedán 1.8 TFSI Ambition Stronic 34.770 1.798 180 131 235 7,3 5,6<br />
A3 Sedán 1.6 TDI Attraction 26.260 1.598 105 99 - - 3,8<br />
A3 Sedán 1.6 TDI Ambition 28.740 1.598 105 99 - - 3,8<br />
A3 Sedán 1.6 TDI Ambiente 28.740 1.598 105 99 - - 3,8<br />
A3 Sedán 1.6 TDI S tronic Attraction 28.410 1.598 105 102 - - 3,9<br />
A3 Sedán 1.6 TDI S tronic Ambition 30.890 1.598 105 102 - - 3,9<br />
A3 Sedán 1.6 TDI S tronic Ambiente 30.890 1.598 105 102 - - 3,9<br />
A3 Sedán 2.0 TDI 150 CV Attraction 28.100 1.968 150 108 220 8,7 4,1<br />
A3 Sedán 2.0 TDI 150 CV Ambition 30.580 1.968 150 108 220 8,7 4,1<br />
A3 Sedán 2.0 TDI 150 CV Ambiente 30.580 1.968 150 108 220 8,7 4,1<br />
A3 Sedán 2.0 TDI S tron c150 CV Attraction 30.250 1.968 150 119 220 8,4 4,6<br />
A3 Sedán 2.0 TDI S tron c150 CV Ambition 32.730 1.968 150 119 222 8,4 4,6<br />
A3 Sedán 2.0 TDI S tron c150 CV Ambiente 32.730 1.968 150 119 220 8,4 4,6<br />
■ A4<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
470/182/142 cm 480 litros 5<br />
Nueva apuesta de Audi: una<br />
berlina de cuatro puertas con<br />
la base del A3 que se sitúa un<br />
peldaño por debajo del A4.<br />
Como argumentos destacan<br />
su chasis, la diversa oferta<br />
mecánica y un maletero<br />
realmente capaz.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.6 TDI de 105 CV.<br />
La gama más moderna del A4<br />
exhibe un profundo rediseño.<br />
Además de los notables<br />
cambios en su imagen,<br />
destacamos las variaciones<br />
técnicas realizadas en<br />
motores, suspensiones y<br />
dirección.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.0 TDI de 143 CV.<br />
A4 1.8 TFSI 120 6 v. 30.220 1.798 120 151 - - -<br />
A4 1.8 TFSI 120 multitronic 8 v. 32.340 1.798 120 149 - - -<br />
A4 1.8 TFSI 170 CV 6 v. 33.700 1.798 170 134 230 8,1 5,7<br />
A4 1.8 TFSI 170 CV multitronic 8 v. 35.820 1.798 170 134 225 8,3 5,8<br />
A4 1.8 TFSI 170 CV quattro 6 v. 36.230 1.798 170 139 - - -<br />
A4 2.0 TFSI Flexible fuel 180 CV 35.700 1.984 180 144 236 7,9 6,8<br />
A4 2.0 TFSI Flex ble fuel 180 CV quattro 38.220 1.984 180 159 232 7,7 6,8<br />
A4 2.0 TFSI 211 CV 6 v. 37.390 1.984 211 146 250 6,9 6,6<br />
A4 2.0 TFSI 211 CV multitronic 8 v. 39.510 1.984 211 140 240 6,9 6,0<br />
A4 2.0 TFSI 211 CV quattro 39.920 1.984 211 159 246 6,5 6,8<br />
A4 2.0 TFSI 211 CV quattro S tronic 42.040 1.984 211 159 245 6,5 7,0<br />
A4 3.0 TFSI 272 CV quattro S tronic 7 50.660 2.995 272 189 - - -<br />
S4 3.0 TFSI quattro S tronic 7 vel 61.310 2.995 333 190 - - -<br />
A4 2.0 TDI 120 CV 6 v. DPF 31.580 1.968 120 119 205 10,5 4,5<br />
A4 2.0 TDI 143 CV 6 v. DPF 33.020 1.968 143 119 216 9,2 4,5<br />
A4 2.0 TDI 143 CV mult tronic 8 v. DPF 36.440 1.968 143 127 210 9,1 4,8<br />
A4 2.0 TDI 143 CV quattro 6 v. DPF 36.850 1.968 143 134 215 9,4 5,3<br />
A4 2.0 TDI 177 CV 6 v. DPF 35.790 1.968 177 120 230 8,2 4,6<br />
A4 2.0 TDI 177 CV multitronic 8 v.DPF 39.310 1.968 177 127 222 7,9 4,8<br />
A4 2.0 TDI 177 CV quattro DPF 39.720 1.968 177 134 228 7,8 5,1<br />
A4 2.0 TDI 177 CV quattro S tron c DPF 41.840 1.968 177 134 - - -<br />
A4 3.0 TDI DPF 204 6 v. 40.470 2.967 204 129 235 7,1 4,9<br />
A4 3.0 TDI DPF 204 multitronic 8 v. 42.590 2.967 204 129 - - -<br />
A4 3.0 TDI DPF quattro 245 CV 6 v. 46.610 2.967 245 149 - - -<br />
anúnciese en<br />
precios de mercado<br />
Llamando a este teléfono<br />
91 443 54 90<br />
91 443 54 88<br />
A4 3.0 TDI DPF quattro 245 CV S tron c 7 48.730 2.967 245 149 250 5,9 5,7<br />
A4 3.0 TDI clean diesel quattro S tronic 6 v. 50.230 2.967 245 149 250 5,9 5,7<br />
■ A4 AVANT<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
470/182/143 cm 490 litros 5<br />
La variante Avant del nuevo<br />
A4 disfruta de las mismas<br />
novedades estéticas y<br />
mejoras mecánicas que la<br />
berlina. Esta versión familiar<br />
cuenta con un maletero de<br />
gran capacidad al abatir los<br />
asientos posteriores.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.0 TDI Multitronic de 170.<br />
A4 Avant 1.8 T FSI 120 31.910 1.798 120 154 - - -<br />
A4 Avant 1.8 T FSI Multitronic 120 34.030 1.798 120 149 - - -<br />
A4 Avant 1.8 T FSI 35.390 1.798 170 169 218 8,9 7,2<br />
A4 Avant 1.8 T FSI Multitronic 37.510 1.798 170 174 210 8,9 7,6<br />
A4 Avant 1.8 T FSI quattro 37.920 1.798 170 149 - - --<br />
A4 Avant 2.0 TFSI Flexible fuel (bio-gsl) 37.390 1.984 180 149 236 7,9 6,9<br />
A4 Avant 2.0 TFSI Flexible fuel (bio-gsl) quattro 41.540 1.984 180 162 236 7,9 6,9<br />
A4 Avant 2.0 TFSI 211 39.080 1.984 211 151 - - -<br />
A4 Avant 2.0 TFSI 211 multitronic 8v. 41.200 1.984 211 172 242 7,4 7,3<br />
A4 Avant 2.0 TFSI 211 quattro 6v. 43.310 1.984 211 174 238 6,7 7,5<br />
A4 Avant 2.0 TFSI 211 quattro S tronic 7v. 45.510 1.984 211 175 238 6,6 7,6<br />
A4 Avant 3.0 TFSI 272 quattro S tronic 7v. 52.420 2.995 272 197 - - -<br />
S4 Avant 3.0 TFSI quattro Stronic 7v. 63.070 2.995 333 224 250 5,4 9,6<br />
RS4 Avant 4.2 FSI quattro Stronic 7v. 87.740 4.163 450 249 250 - -<br />
A4 Avant 2.0 TDI 120 34.510 1.968 120 134 197 11,2 5,1<br />
A4 Avant 2.0 TDI 136 34.650 1.968 136 116 - - -<br />
A4 Avant 2.0 TDI 143 CV Multitronic DPF 36.010 1.968 143 124 208 9,7 5,3<br />
A4 Avant 2.0 TDI Multitronic 8v. DPF 38.130 1.968 143 129 200 9,7 5.9<br />
A4 Avant 2.0 TDI quattro 6v. DPF 38.540 1.968 143 139 200 - -<br />
A4 Avant 2.0 TDI 163 DPF 37.420 1.968 163 120 - - -<br />
A4 Avant 2.0 TDI 177 DPF 38.880 1.968 177 126 222 8,4 4,8<br />
A4 Avant 2.0 TDI Multitronic 8v. DPF 41.000 1.968 177 129 211 8,1 4,9<br />
A4 Avant 2.0 TDI quattro 6v. DPF 41.410 1.968 177 139 222 7,9 5,3<br />
A4 Avant 2.0 TDI quattro Stron c 7v. DPF 43.530 1.968 177 144 - - -<br />
A4 Avant 3.0 TDI 204 CV . Multitronic 8v. DPF 42.160 2.698 204 134 250 - -<br />
A4 Avant 3.0 TDI 204 CV multitronic 8v . DPF 44.280 2.698 204 135 250 - -<br />
A4 Avant 3.0 TDI quattro 6v. DPF 48.300 2.967 245 154 250 6,1 5,9<br />
A4 Avant 3.0 TDI quattro Stronic 7v. DPF 50.420 2.967 245 154 250 6,1 5,9<br />
A4 Avant 3.0 TDI DPF clean diesel quattro st. 51.920 2.967 245 154 250 6,1 5,9<br />
■ A4 ALLROAD<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
472/184/150 cm 490 litros 5<br />
Los cambios del A4 también<br />
afectan al Allroad, con un<br />
espíritu todocamino y<br />
tracción total quattro. Es una<br />
versión del A4 Avant<br />
adaptada para circular por<br />
caminos y pistas de tierra<br />
que no sean muy exigentes.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.0 TDI de 143 CV<br />
A4 Allroad quattro 2.0 TFSI 44.420 1.984 211 169 230 6,8 7,2<br />
A4 Allroad quattro 2.0 TFSI S tronic 46.630 1.984 211 170 230 6,8 7,3<br />
A4 Allroad quattro 2.0 TDI DPF 40.060 1.984 143 164 200 10,3 6,2<br />
A4 Allroad quattro 2.0 TDI 170 DPF 42.820 1.984 177 153 215 8,2 6,1<br />
A4 Allroad quattro 2.0 TDI 170 Stronic DPF 44.940 1.984 177 156 215 8,2 6,1<br />
A4 Allroad quattro 3.0 TDI V6 S tronic DPF 52.570 2.967 245 161 240 6,2 6,2<br />
■ A5 COUPÉ<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
462/185/137 cm 455 litros 4<br />
En la última acutalización de<br />
la gama (otoño de 2011), se<br />
incorporaron nuevas<br />
tecnologías, retoques de<br />
diseño y cambios en el<br />
sistema de entretenimiento.<br />
La nueva fami ia baja las<br />
emisiones y consumos.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.0 TDI de 177 CV Tipt.<br />
A5 Coupé 1.8 TFSI 37.800 1.798 170 134 230 7,9 5,7<br />
A5 Coupé 1.8 TFSI Multitronic 8v. 40.290 1.798 170 134 - - -<br />
A5 Coupé 2.0 TFSI 211 43.540 1.984 211 146 250 6,9 6,6<br />
A5 Coupé 2.0 TFSI Multitronic quattro 211 46.030 1.984 211 146 246 6,7 7,4<br />
A5 Coupé 2.0 TFSI Multitronic 211 45.730 1.984 211 146 250 6,9 7,1<br />
A5 Coupé 2.0 TFSI S tronic quattro 211 48.220 1.984 211 172 245 6,5 7,0<br />
A5 Coupé 3.0 TFSI quattro S tronic 55.170 2.967 272 189 - - -<br />
S5 Coupé 3.0 TFSI quattro S tronic 67.450 2.967 333 190 250 4,9 8,1<br />
RS 5 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic 89.820 4.163 450 246 250 4,9 8,1<br />
A5 Coupé 2.0 TDI DPF 40.200 1.968 177 120 230 8,2 4,7<br />
A5 Coupé 2.0 TDI quattro DPF 44.270 1.968 177 134 - - -<br />
A5 Coupé 2.0 TDI quattro DPF 43.970 1.968 177 120 225 7,8 4,7<br />
A5 Coupé 2.0 TDI quattro S tronic DPF 46.460 1.968 177 134 - - -<br />
133
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
A5 Coupé 3.0 TDI 204 CV DPF 44.970 2.967 204 129 - - -<br />
A5 Coupé 3.0 TDI 204 CV multitron c DPF 47.160 2.967 204 129 235 7,1 4,9<br />
A5 Coupé 3.0 TDI quattro DPF 51.020 2.967 245 149 - - -<br />
A5 Coupé 3.0 TDI quattro S tronic DPF 53.210 2.967 245 149 250 5,8 5,7<br />
■ A5 SPORTBACK<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Med das (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas Con 2.0 TDI de 177 CV .<br />
471/185/139 cm 480 litros 4<br />
A5 Sportback 1.8 TFSI 36.880 1.798 170 136 230 8,2 5,8<br />
A5 Sportback 1.8 TFSI multitronic 39.370 1.798 170 137 - - -<br />
A5 Sportback 2.0 TFSI 211 42.660 1.984 211 149 245 7,1 6,5<br />
A5 Sportback 2.0 TFSI 211 quattro 45.150 1.984 211 162 242 6,7 7,3<br />
A5 Sportback 2.0 TFSI 211 mult tronic 44.850 1.984 211 149 234 7,4 7,2<br />
A5 Sportback 2.0 TFSI quattro S tron c 47.340 1.984 211 159 241 6,6 7,0<br />
A5 Sportback 3.0 TFSI quattro S tron c 7v 54.320 2.995 272 190 - - -<br />
S5 Sportback 3.0 TFSI quattro S tronic 66.680 2.995 333 219 250 5,1 8,1<br />
A5 Sportback 2.0 TDI 143 37.070 1.984 143 135 212 9,7 5,2<br />
A5 Sportback 2.0 TDI 143 multitronic 41.020 1.984 143 152 205 9,7 5,8<br />
A5 Sportback 2.0 TDI 177 39.340 1.984 177 120 228 8,5 4,7<br />
A5 Sportback 2.0 TDI 177 multitron c 43.370 1.984 177 127 225 7,9 4,8<br />
A5 Sportback 2.0 TDI 177 quattro 43.070 1.984 177 137 - - -<br />
A5 Sportback 2.0 TDI 177 quattro S tronic 45.560 1.984 177 137 - - -<br />
A5 Sportback 3.0 TDI 44.100 2.967 204 132 - - -<br />
A5 Sportback 3.0 TDI Multitronic 8 vel 46.590 2.967 204 129 235 7,1 4,9<br />
A5 Sportback 3.0 TDI quattro 50.190 2.967 245 152 - - -<br />
A5 Sportback 3.0 TDI quattro S tronic 7 vel. 52.680 2.967 245 149 250 5,9 5,7<br />
■ A5 CABRIO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
462/185/138 cm 20/380 litros 4<br />
Un coupé de cinco puertas y<br />
cuatro plazas. Aunque está<br />
basado en el A5 es más largo<br />
que este y dispone también<br />
de una mayor distancia entre<br />
ejes. Experimentó una puesta<br />
al día en otoño de 2011.<br />
A5 Cabrio 1.8 TFSI 6 vel. 43.340 1.789 170 143 222 8,7 6,2<br />
A5 Cabrio 1.8 TFSI Multitron c 8 vel 45.830 1.798 170 142 222 8,7 6,2<br />
A5 Cabrio 2.0 TFSI 6 vel. 49.110 1.984 211 154 - - -<br />
A5 Cabrio 2.0 TFSI Multitronic 8 vel 51.600 1.984 211 149 233 7,6 6,4<br />
A5 Cabrio 2.0 TFSI quattro S tronic 7 vel. 56.040 1.984 211 164 238 7,3 7,2<br />
A5 Cabrio 3.0 TFSI quattro Stron c 7 vel. 61.020 2.995 272 197 - - -<br />
S5 Cabrio 3.0 TFSI quattro S tronic 7 vel. 73.360 2.995 333 199 250 5,4 8,5<br />
RS5 Cabr o 4.2 FSI quattro S Tronic 7 vel. 103.360 4.163 450 249 250 4,9 10,7<br />
A5 Cabrio 2.0 TDI 6 vel. 44.530 1.984 143 127 222 8,6 4,9<br />
A5 Cabrio 2.0 TDI 6 vel. 177 47.340 1.984 177 127 - - -<br />
A5 Cabrio 2.0 TDI 6 vel. quattro 49.830 1.984 177 142 - - -<br />
A5 Cabrio 2.0 TDI 6 vel. mult tronic 8 49.530 1.984 177 132 - - -<br />
A5 Cabrio 3.0 TDI multitronic 8 53.050 2.967 204 138 230 7,6 5,2<br />
A5 Cabrio 3.0 TDI quattro S tron c 7 vel. DPF. 58.830 2.967 245 154 250 6,3 5,9<br />
■ A6<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
491/187/145 cm 530 litros 5<br />
El A5 también remodeló su<br />
versión cabrio junto con el<br />
resto de la gama. Un bonito<br />
descapotable con techo de<br />
lona y habitáculo de cuatro<br />
plazas que se ofrece con una<br />
amplia gama de motores de<br />
gasolina y diésel.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.0 TFSI 211 CV.<br />
A principios de 2011 se lanzó<br />
esta nueva versión. Aúna una<br />
carrocería más ligera,<br />
motores más limpios y<br />
tecnología punta. Tiene una<br />
línea más deportiva y muchas<br />
soluciones multimedia.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 3.0 TDI Multitronic.<br />
A6 Berlina 2.0 TFSI 40.150 1.984 180 151 - - -<br />
A6 Berlina 2.0 TFSI mult tronic 8 vel. 42.550 1.984 180 151 - - -<br />
A6 Berlina 2.8 FSI 46.110 2.773 204 177 - - -<br />
A6 Berlina 2.8 FSI multitronic 8 vel. 48.610 2.773 204 172 240 7,7 9,6<br />
A6 Berlina 2.8 FSI quattro S tronic 7 vel. 52.020 2.773 204 187 240 8,1 8,0<br />
A6 Berlina 3.0 TFSI quattro S tronic 7 vel. 59.550 2.995 300 190 250 5,5 8,2<br />
A6 Berlina hybrid 2.0 TFSI t ptronic 59.320 1.984 245 145 - - -<br />
S6 Berlina 4.0 TFSI quattro S tronic 7 vel. 87.230 3.993 420 225 250 4,6 9,6<br />
A6 Berlina 2.0 TDI 40.660 1.968 177 129 228 8,7 4,9<br />
A6 Berlina 2.0 TDI multitron c 8v. 43.060 1.968 177 132 222 8,2 5<br />
A6 Berlina 3.0 TDI 47.390 2.967 204 139 242 7,5 5,3<br />
A6 Berlina 3.0 TDI multitron c 8 vel. 49.790 2.967 204 137 240 7,2 5,2<br />
A6 Berlina 3.0 TDI quattro S tronic 7v. 53.070 2.967 204 149 240 7 5,7<br />
A6 Berlina 3.0 TDI quattro S tronic 7v. 56.810 2.967 245 156 250 6,1, 6,0<br />
A6 Berlina 3.0 TDI clean Diesel quat. Str.7v. 58.110 2.967 245 156 250 6,1, 6,0<br />
A6 Berlina 3.0 TDI Biturbo quattro T p. 8v. 61.400 2.967 313 169 250 5,1 6,4<br />
■ A6 AVANT<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
493/187/146 cm 565 litros 5<br />
A6 Avant 2.0 TFSI 6v. 42.670 1.984 180 154 230 7,9 7,4<br />
A6 Avant 2.0 TFSI multitron c 6v. 45.070 1.984 180 154 230 7,9 7,4<br />
A6 Avant 2.8 FSI 6v. 48.730 2.773 204 177 230 7,9 7,4<br />
A6 Avant 2.8 FSI multitronic 8v. 51.230 2.773 204 172 230 7,9 7,4<br />
A6 Avant 2.8 FSI quattro S tronic 7v. 54.640 2.773 204 187 230 8,3 8<br />
A6 Avant 3.0 TFSI quattro S Tronic 62.170 2.995 300 190 250 5,6 8,2<br />
S6 Avant 4.0 TFSI quattro S tronic 7 vel. 89.950 3.993 400 226 250 4,7 9,7<br />
A6 Avant 2.0 TDI 43.180 1.968 177 132 222 9 5<br />
A6 Avant 2.0 TDI Multitron c 8v 45.580 1.968 177 135 216 8,5 5,1<br />
A6 Avant 3.0 TDI 49.910 2.967 204 139 232 7,9 5,3<br />
A6 Avant 3.0 TDI multitronic 8v. 52.310 2.967 204 136 230 7,4 5,2<br />
A6 Avant 3.0 TDI quattro S tronic 7v. 55.590 2.967 204 152 230 7,2 5,8<br />
A6 Avant 3.0 TDI quattro S tronic 7v. (245) 59.330 2.967 245 156 243 6,3 5,9<br />
A6 Avant 3.0 TDI clean dieselquattro S tronic 60.630 2.967 313 169 250 5,1 5,4<br />
A6 Avant 3.0 TDI Biturbo quattro T p 8v. 64.020 2.967 313 169 250 5,1 5,4<br />
A6 allroad quattro 3.0 TFSI S tronic 7 66.220 2.995 310 206 250 5,9 8,9<br />
A6 allroad quattro 3.0 TDI S tron c 7 59.600 2.967 204 159 223 7,5 6,1<br />
A6 allroad quattro 3.0 TDI S tron c 7 245 65.800 2.967 245 165 236 6,6 6,3<br />
A6 allroad quattro 3.0 TDI clean dies. S tronic 67.190 2.967 245 165 250 5,6 6,7<br />
A6 allroad quattro 3.0 TDI Bi Tiptronic 8v 68.130 2.967 313 176 250 5,6 6,7<br />
■ A7 SPORTBACK<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
497/191/142 cm 534 litros 4/5<br />
La sexta generación del A6<br />
Avant destaca por su<br />
carrocería ligera, con la que<br />
se reduce su peso frente a la<br />
anterior versión. Asimismo,<br />
su gama de motores logra<br />
rebajar su consumo hasta en<br />
un 20%.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 3.0 TDI de 204 CV.<br />
A7 Sportback 2.8 FSI multitronic 8v. 59.460 2.773 204 172 235 7,9 7,4<br />
A7 Sportback 2.8 FSI quattro S tronic 7 vel 62.720 2.773 204 187 235 8,3 8<br />
A7 Sportback 3.0 TFSI quattro S tronic 7 vel 69.540 2.995 300 190 250 5,6 8,2<br />
S7 Sportback 4.0 TFSI quattro S tronic 7 vel. 96.110 3.993 420 225 250 4,7 9,6<br />
RS7 Sportback 4.0 TFSI quattro tiptronic 8 v. 136.850 3.993 560 229 250 3,9 9,8<br />
A7 Sportback 3.0 TDI multitron c 8 vel 60.020 2.967 204 135 250 6,3 5,3<br />
A7 Sportback 3.0 TDI quattro S tronic 7v. 63.120 2.967 204 139 250 7,2 5,8<br />
A7 Sportback 3.0 TDI quattro S tronic 7 vel. 66.780 2.967 245 158 250 6,3 6<br />
A7 Sportback 3.0 TDI clean d esel quat. Str. 68.120 2.967 245 156 250 - -<br />
A7 Sportback 3.0 TDI quattro Tipt. 8 vel. 70.770 2.967 313 169 250 5,1 6,4<br />
■ A8<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
513/194/146 cm 490 litros 5<br />
Coupé de cinco puertas y un<br />
interior de cuatro o cinco<br />
plazas que está en el<br />
mercado desde otoño de<br />
2010. Ofrece versiones con<br />
tracción quattro y un<br />
innegable estilo deportivo.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 3.0 TDI de 204 CV con<br />
tracción delantera.<br />
La berlina alemana<br />
evoluciona para seguir<br />
siendo el buque insignia de<br />
Audi. Introduce los primeros<br />
faros matrix led del mundo y<br />
trae motores mejorados<br />
para cumplir la norma<br />
anticontaminación Euro 6.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 3.0 TDI de 258 CV.<br />
A8 3.0 TFSI quattro tiptronic 8 vel. 90.220 2.995 310 183 250 5,7 7,8<br />
A8 4.0 TFSI quattro tiptronic 8 vel. 112.220 3.993 435 213 250 4,5 9,1<br />
A8 L 3.0 TFSI quattro tiptronic 8 vel. 95.670 2.995 310 184 250 5,9 7,9<br />
A8 L 4.0 TFSI quattro tiptronic 8 vel. 117.320 3.993 435 214 250 4,6 9,2<br />
A8 hybrid 2.0 TFSI tiptron c 8 vel. 85.880 1.984 245 147 250 7,7 6,2<br />
A8 L hybr d 2.0 TFSI tiptronic 8 vel. 94.330 1.984 245 149 250 7,9 6,3<br />
A8 3.0 TDI clean diesel quattro t ptronic 8 vel. 81.360 2.967 258 155 250 5,9 5,9<br />
A8 4.2 TDI clean diesel quattro t ptronic 8 vel. 108.720 4.134 385 194 250 4,7 7,4<br />
A8 L 3.0 TDI clean diesel quatt tiptron c 8 vel. 90.770 2.967 258 158 250 6,1 6,0<br />
A8 L 4.2 TDI clean diesel quatt tiptron c 8 vel. 113.520 4.134 385 197 250 4,9 7,5<br />
■ TT<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
418/184/135 cm 290 litros 2+2<br />
Tanto en su versión coupé<br />
como en la roadster, es un<br />
modelo de corte deportivo.<br />
En 2010 recibió los últimos<br />
retoques y mejoras, que<br />
afectaron al plano estético<br />
y a su gama de motores.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.0 TFSI de 211 CV es<br />
tan deportivo como<br />
ahorrador.<br />
TT Coupe 1.8 TFSI 33.640 1.984 160 149 226 7,2 6,7<br />
TT Coupe 1.8 TFSI Stronic 36.110 1.984 160 147 226 7,2 6,7<br />
TT Coupe 2.0 TFSI 38.600 1.984 211 154 226 7,2 6,7<br />
TT Coupe 2.0 TFSI S tron c 42.700 1.984 211 164 240 6,4 7,7<br />
TT Coupe 2.0 TFSI quattro S tronic 45.690 1.984 211 169 238 6,2 7,7<br />
TT Coupe 2.0 TDI quattro 41.510 1.968 170 139 226 7,5 5,6<br />
TT Coupe 2.0 TDI quattro S tronic 43.980 1.968 170 139 226 7,5 5,6<br />
TTS Coupe 2.0 TFSI quattro 56.250 1.984 272 188 250 5,4 8<br />
TTS Coupe 2.0 TFSI quattro S tron c 58.820 1.984 272 184 250 5,2 7,9<br />
TT RS Coupe 2.5 TFSI quattro 66.620 2.480 340 214 250 4,6 9,2<br />
TT RS Coupe 2.5 TFSI quattro Stronic 67.170 2.480 340 197 280 4,1 -<br />
TT RS Plus Coupe 2.5 TFSI quattro 71.570 2.480 360 209 280 4,3 8,5<br />
TT RS Plus Coupe 2.5 TFSI Stron c quattro 71.940 2.480 360 197 280 4,3 8,5<br />
TT Roadster 1.8 TFSI 35.730 1.798 160 118 - - -<br />
TT Roadster 1.8 TFSI Stronic 38.200 1.798 160 118 - - -<br />
TT Roadster 2.0 TFSI 42.550 1.984 211 156 237 5,2 7,9<br />
TT Roadster 2.0 TFSI Stronic 46.810 1.984 211 172 237 6,5 7,8<br />
TT Roadster 2.0 TFSI quattro Stronic 49.800 1.984 211 172 226 7,2 6,7<br />
TT Roadster 2.0 TDI quattro 45.460 1.968 170 144 223 7,7 5,5<br />
TT Roadster 2.0 TDI quattro S tron c 47.930 1.968 170 146 223 7,7 5,5<br />
TTS Roadster 2.0 TFSI quattro 60.360 1.984 272 193 250 5,6 8,6<br />
TTS Roadster 2.0 TFSI quattro Stronic 62.930 1.984 272 187 250 5,4 8<br />
TT RS Roadster 2.5 TFSI quattro 70.570 2.480 340 221 250 4,7 9,5<br />
TT RS Roadster 2.5 TFSI quattro S tronic 71.120 2.480 340 299 250 4,7 9,5<br />
TT RS Plus Roadster 2.5 TFSI quattro 75.520 2.480 360 212 280 4,2 -<br />
TT RS Plus Roadster 2.5 TFSI quattro Stronic 75.890 2.480 360 199 280 4,4 8,6<br />
■ R8<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
444/192/125 cm 100 litros 2<br />
El coupé biplaza renovó su<br />
gama en 2012, dispone de<br />
tres motores: V8 de 430CV y<br />
dos V10 de 525 CV y 550CV.<br />
Además también está<br />
disponible en versión<br />
descapotable, el Spyder.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Cuantos más caballos mejor<br />
pero con cambio R tronic.<br />
R8 Coupé 4.2 FSI quattro 6 vel. 137.030 4.163 430 332 301 4,6 14,6<br />
R8 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic 142.140 4.163 430 289 301 4,6 13,6<br />
R8 Coupé 5.2 FSI V10 quattro 6 vel. 178.750 5.204 525 346 316 3,9 14,7<br />
R8 Coupé 5.2 FSI V10 quattro S tronic 7.vel. 178.750 5.204 525 327 316 3,9 13,7<br />
R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus quattro 6 vel. 199.200 5.204 550 346 - - -<br />
R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus quattro S tr. 7 vel. 199.200 5.204 550 299 - - -<br />
R8 Spyder 4.2 FSI quattro manual 6 vel. 152.330 4.163 430 316 - - -<br />
R8 Spyder 4.2 FSI quattro S tron c 7 vel. 157.440 4.163 430 316 - - -<br />
R8 Spyder 5.2 FSI V10 quattro manual 6 vel. 194.950 5.205 525 386 313 4,1 14,9<br />
R8 Spyder 5.2 FSI V10 quattro S tronic 7 vel. 194.950 5.205 525 327 313 4,1 13,9<br />
anúnciese en<br />
precios demercado<br />
Llamando a este teléfono<br />
91 443 54 90<br />
91 443 54 88<br />
136
precios demercado<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
■ Q3<br />
El Q3 es un SUV de tamaño<br />
compacto y con todo el estilo<br />
premium de la marca de los<br />
cuatro aros. Disfruta de un<br />
estilo muy urbano y un<br />
acabado deportivo. Está<br />
disponible con tracción<br />
delantera y total.<br />
■ Q7<br />
La última puesta al día del<br />
todocamino más capaz de<br />
Audi ofrecía retoques<br />
estéticos pero, sobre todo,<br />
una gama de motores más<br />
eficientes. Se trata de un<br />
todocamino con capacidad<br />
hasta siete plazas.<br />
■ FLYING SPUR<br />
En 2011 se renovó la gama de<br />
esta impresionante berlina.<br />
La esencia se mantiene<br />
inalterada pero se actualiza<br />
con retoques de diseño, un<br />
motor más eficiente y un<br />
nuevo sistema de<br />
comunicación.<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
438/183/159 cm 460 litros 5<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.0 TFSI de 170 CV .<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
508/189/173 cm 775 litros 7<br />
RECOMENDAMOS:<br />
La versión 3.0 TDI.<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
529/191/147 cm 475 litros 4/5<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Cualquiera de los dos.<br />
Q3 2.0 TFSI 170 CV quattro Advance 34.570 1.984 170 174 212 8,2 7,3<br />
Q3 2.0 TFSI 170 CV quattro Ambiente 37.810 1.984 170 174 212 8,2 7,3<br />
Q3 2.0 TFSI 170 CV quattro Ambition 37.810 1.984 170 174 212 8,2 7,3<br />
Q3 2.0 TFSI 170 CV quattro S tron c Advance 36.900 1.984 170 174 212 8,2 7,3<br />
Q3 2.0 TFSI 170 CV quattro S tron c Ambiente 40.140 1.984 170 174 212 8,2 7,3<br />
Q3 2.0 TFSI 170 CV quattro S tron c Ambition 40.140 1.984 170 174 212 8,2 7,3<br />
Q3 2.0 TFSI 211 CV quattro S Tronic 7 Adv. 40.680 1.984 211 179 230 6,9 7,7<br />
Q3 2.0 TFSI 211 CV quattro S Tronic 7 Amb. 43.920 1.984 211 179 230 6,9 7,7<br />
Q3 2.0 TFSI 211 CV quattro S Tronic 7 Amb. 43.920 1.984 211 179 230 6,9 7,7<br />
Q3 2.0 TDI Advance 30.980 1.984 140 137 192 10,9 5,3<br />
Q3 2.0 TDI Amb ente 34.100 1.984 140 137 192 10,9 5,3<br />
Q3 2.0 TDI Amb tion 34.100 1.984 140 137 192 10,9 5,3<br />
Q3 2.0 TDI quattro Advance 33.220 1.984 140 149 - - -<br />
Q3 2.0 TDI quattro Ambiente 36.340 1.984 140 149 - - -<br />
Q3 2.0 TDI quattro Ambition 36.340 1.984 140 149 - - -<br />
Q3 2.0 TDI 177 CV quattro S Tronic Advance 38.230 1.968 177 156 212 8,2 5,9<br />
Q3 2.0 TDI 177 CV quattro S Tronic Ambiente 41.350 1.968 177 156 212 8,2 5,9<br />
Q3 2.0 TDI 177 CV quattro S Tronic Ambition 41.350 1.968 177 156 212 8,2 5,9<br />
■ Q5<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
462/188/173 cm 540 litros 5<br />
El Q5 estrenó una nueva<br />
gama a mediados de 2012<br />
con motores más potentes y<br />
menos consumidores.<br />
También hay variaciones<br />
estéticas, tanto en el exterior<br />
como en el interior del<br />
habitáculo.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
EL TDI de 177 CV.<br />
Q5 2.0 TFSI quattro Advance 42.280 1.984 180 169 210 8,5 7,3<br />
Q5 2.0 TFSI quattro Ambiente 46.680 1.984 180 169 210 8,5 7,3<br />
Q5 2.0 TFSI quattro Ambition 46.680 1.984 180 169 210 8,5 7,3<br />
Q5 2.0 TFSI quattro Advance 46.830 1.984 225 171 222 7,4 7,4<br />
Q5 2.0 TFSI quattro Ambiente 50.460 1.984 225 171 222 7,4 7,4<br />
Q5 2.0 TFSI quattro Ambition 50.460 1.984 225 171 222 7,4 7,4<br />
Q5 2.0 TFSI quattro Advance Tip8 49.250 1.984 225 184 222 7,1 7,9<br />
Q5 2.0 TFSI quattro Ambiente Tip8 52.880 1.984 225 184 222 7,1 7,9<br />
Q5 2.0 TFSI quattro Ambition Tip8 52.880 1.984 225 184 222 7,1 7,9<br />
Q5 2.0 TFSI Hybrid quattro Advance Tip8 59.800 1.984 225 159 225 7,1 6,9<br />
Q5 2.0 TFSI Hybrid quattro Advance Tip8 63.430 1.984 225 159 225 7,1 6,9<br />
Q5 2.0 TFSI Hybrid quattro Advance Tip8 63.430 1.984 225 159 225 7,1 6,9<br />
Q5 3.0 TFSI quattro Advance Tip8 55.100 2.995 272 199 234 5,9 8,5<br />
Q5 3.0 TFSI quattro Ambiente Tip8 58.730 2.995 272 199 234 5,9 8,5<br />
Q5 3.0 TFSI quattro Ambition Tip8 58.730 2.995 272 199 234 5,9 8,5<br />
Q5 2.0 TDI Advance 37.240 1.968 150 139 192 10,9 5,3<br />
Q5 2.0 TDI Amb ente 41.650 1.968 150 139 192 10,9 5,3<br />
Q5 2.0 TDI Amb tion 41.650 1.968 150 139 192 10,9 5,3<br />
Q5 2.0 TDI quattro Advance 39.770 1.968 150 154 190 10,8 5,9<br />
Q5 2.0 TDI quattro Ambiente 44.180 1.968 150 154 190 10,8 5,9<br />
Q5 2.0 TDI quattro Ambition 44.180 1.968 150 154 190 10,8 5,9<br />
Q5 2.0 TDI quattro Advance 43.250 1.968 177 157 204 9 5,9<br />
Q5 2.0 TDI quattro Ambiente 47.660 1.968 177 157 204 9 5,9<br />
Q5 2.0 TDI quattro Ambition 47.660 1.968 177 157 204 9 5,9<br />
Q5 2.0 TDI quattro S tronic 7v. Advance 45.580 1.968 177 159 200 9 6<br />
Q5 2.0 TDI quattro S tronic 7v. Amb ente 49.990 1.968 177 159 200 9 6<br />
Q5 2.0 TDI quattro S tronic 7v. Amb t on 49.990 1.968 177 159 200 9 6<br />
Q5 3.0 TDI quattro S tronic 7v. Advance 55.980 2.967 245 169 225 6,5 6,4<br />
Q5 3.0 TDI quattro S tronic 7v. Amb ente 59.610 2.967 245 169 225 6,5 6,4<br />
Q5 3.0 TDI quattro S tronic 7v. Amb t on 59.610 2.967 245 169 225 6,5 6,4<br />
SQ5 TDI quattro t ptronic 8 vel. DPF 68.780 2.967 313 179 250 5,1 6,8<br />
Q7 3.0 TFSI quattro tiptronic Advance 64.520 2.995 272 249 222 7,9 10,7<br />
Q7 3.0 TFSI quattro tiptronic Amb ente 70.890 2.995 272 249 222 7,9 10,7<br />
Q7 3.0 TFSI quattro tiptronic Amb tion 71.320 2.995 272 249 222 7,9 10,7<br />
Q7 3.0 TFSI quattro tiptronic Amb ente 76.640 2.995 333 249 243 7,9 10,7<br />
Q7 3.0 TFSI quattro tiptronic Amb tion 76.640 2.995 333 249 243 7,9 10,7<br />
Q7 3.0 TDI quattro t ptronic DPF Advance 58.310 2.967 204 189 210 8,5 9,1<br />
Q7 3.0 TDI quattro t ptronic DPF Ambiente 64.450 2.967 204 189 210 8,5 9,1<br />
Q7 3.0 TDI quattro t ptronic DPF Ambition 64.860 2.967 204 189 210 8,5 9,1<br />
Q7 3.0 TDI quattro t ptronic DPF Advance 60.190 2.967 245 195 210 8,5 9,1<br />
Q7 3.0 TDI quattro t ptronic DPF Ambiente 66.330 2.967 245 195 210 8,5 9,1<br />
Q7 3.0 TDI quattro t ptronic DPF Ambition 66.740 2.967 245 195 210 8,5 9,1<br />
Q7 3.0 TDI Clean diesel quat. Tip. Advance 62.260 2.967 245 195 210 8,2 8,9<br />
Q7 3.0 TDI Clean diesel quat. Tip. Amb ente 68.400 2.967 245 195 210 8,2 8,9<br />
Q7 3.0 TDI Clean diesel quat. Tip. Amb tion 68.810 2.967 245 195 210 8,2 8,9<br />
Q7 4.2 TDI quattro tiptronic Ambiente 91.460 4.134 340 262 242 6,4 9,9<br />
Q7 4.2 TDI quattro tiptronic Ambition 91.460 4.134 340 262 242 6,4 9,9<br />
BENTLEY<br />
Royal Crown Motors S.A. Grupo Bergé C/ Antonio Maura 16, 1º 28014 Madrid 915442554 Garantía: 2<br />
años www.bentleymotors.com<br />
■ CONTINENTAL GT<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
480/194/140 cm 370 litros 4<br />
Desde principios de 2011 está<br />
disponible una nueva gama<br />
de este espectacular coupé<br />
de dos puertas y cuatro<br />
plazas. Cuenta con tracción<br />
total, dos motorizaciones y<br />
un cambio automático de 6<br />
marchas.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El V8.<br />
Cont nental GT V8 185.850 4.000 507 246 303 4,8 10,5<br />
Cont nental GT W12 211.471 5 998 575 384 318 4,6 16,5<br />
Cont nental GT Speed 233.354 5.998 625 338 330 4,2 14,5<br />
■ CONTINENTAL GTC<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
480/194/140 cm 260 litros 4<br />
A finales de 2011 llega una<br />
nueva generación de la<br />
versión descapotable del<br />
Continental. Cuenta con un<br />
habitáculo muy lujoso de<br />
cuatro plazas y su capota es<br />
de lona. Ofrece con cambios<br />
estéticos.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El V8.<br />
Cont nental GTC V8 204.568 4.000 507 246 303 4,8 10,5<br />
Cont nental GTC W12 232.541 5 998 575 384 318 4,6 16,5<br />
Cont nental GTC Speed 244.663 5.998 610 396 322 4,5 16,6<br />
Azure 367.002 6.753 457 465 274 5,0 19,5<br />
■ MULSANNE<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
557/192/152 cm - l tros 5<br />
Nueva berlina de cuatro<br />
puertas y cinco plazas y<br />
todo lujo de detalles. Dispone<br />
de caja de cambios<br />
automática de ocho<br />
velocidades y de un acabado<br />
en madera y cuero.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Sólo está disponible con un<br />
V8 de 537 CV.<br />
Mulsanne 336.362 6.750 512 465 296 5,0 19,5<br />
Flying Spur W12 195.733 5.998 560 396 312 5,2 16,6<br />
Flying Spur Speed W12 222.014 5.998 610 396 322 4,8 16,6<br />
Continental Supersports Convertible 277.448 5.998 630 388 329 4,2 16,1<br />
Continental Supersports Convertible ISR 288.864 5.998 630 388 329 4,0 16,7<br />
BMW<br />
BMW Group España Avda. de Burgos 118 28050 Madrid 913350505<br />
Tlf. Asistencia 24 h. 900100482. Garantía: 2 años www.bmw.es<br />
■ SERIE 1<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
432/176/142 cm 360 litros 5<br />
La segunda generación del<br />
Serie 1 llegó al mercado en<br />
otoño de 2011. Disponible<br />
con tres y cinco puertas. Se<br />
trata de un compacto con<br />
propulsión trasera, que<br />
estrena nueva gama de<br />
motores TwinPower Turbo.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 118d.<br />
114i 3p 23.400 1.598 102 129 - - -<br />
116i 3p 24.600 1.598 136 129 - - -<br />
118i 3p 27.100 1.598 170 134 - - -<br />
125i 3p 31.200 1.997 218 154 - - -<br />
M135i 3p 43.900 2.979 320 188 - - -<br />
M135i xDrive 3p 48.500 2.979 320 182 - - -<br />
114d 3p 23.400 1.598 95 109 185 12,2 4,1<br />
116d EfficientDynamics 3p 25.200 1.598 116 99 200 10,3 4,3<br />
116d 3p 25.200 1.995 116 114 200 10,3 4,3<br />
118d 3p 26.800 1.995 143 115 212 8,9 4,4<br />
118d 3p 26.800 1.995 143 115 212 8,9 4,4<br />
118d xDrive 3p 29.800 1.995 143 121 - - -<br />
120d 3p 29.900 1.995 184 119 228 7,2 4,2<br />
120d xDrive 3p 31.900 1.995 184 123 225 7,2 4.7<br />
125d 3p 34.600 1.995 218 129 - - -<br />
114i 5p 25.400 1.598 102 129 210 8,5 5,5<br />
116i 5p 26.600 1.598 136 129 210 8,5 5,5<br />
118i 5p 28.700 1.598 170 134 225 7,4 5,8<br />
125i 5p 32.800 1.997 218 154 - - -<br />
M135i 5p 45.300 2.979 320 188 - - -<br />
M135 xDrive 5p 49.800 2.979 320 182 - - -<br />
114d 5p 25.400 1.598 95 109 185 12,2 4,1<br />
116d EfficientDynamics 5p 26.600 1.598 116 99 - - -<br />
116d 5p 26.600 1.995 116 114 200 10,3 4,3<br />
118d 5p 27.900 1.995 143 115 212 8,9 4,4<br />
118d xDrive 5p 30.300 1.995 143 121 - - -<br />
120d 5p 30.900 1.995 184 119 228 7,2 4,5<br />
120d xDrive 5p 33.600 1.995 184 123 225 7,2 4,7<br />
125d 5p 35.900 1.995 218 129 - - -<br />
■ SERIE 1 COUPÉ<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
436/174/142 cm 370 4<br />
La serie de iniciación de la<br />
marca germana presume de<br />
su versión coupé, un modelo<br />
con dos puertas, cuatro<br />
plazas y un buen maletero<br />
separado. La gama rezuma<br />
deportivida gracias a su<br />
estilo y motorizaciones.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El gaso ina de 306 CV.<br />
120i Coupé 31.900 1.995 170 152 224 7,7 6,4<br />
125i Coupé 37.300 2.996 218 189 245 6,4 7,9<br />
135i Coupé 48.100 2.979 306 198 250 5,3 9,4<br />
118d Coupé 28.900 1.995 143 118 210 8,9 4,7<br />
118d Coupé Aut. 32.467 1.995 143 140 210 8,9 4,7<br />
120d Coupé 33.900 1.995 177 124 228 7,6 4,8<br />
123d Coupé 37.100 1.995 204 134 238 7 5,2<br />
137
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
■ SERIE 1 CABRIO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
436/174/141 cm 305 4<br />
Con techo de lona y cuatro<br />
plazas, el Serie 1 Cabrio está<br />
disponible con una amplia<br />
gama de motorizaciones y<br />
una terminación muy<br />
ciudada. El techo tarda 22<br />
segundos en recogerse o<br />
cerrarse.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 120i de 170 CV.<br />
118i cabrio 34.400 1.995 143 152 210 9,3 6,6<br />
118i cabrio Aut. 38.297 1.995 143 162 208 10,1 7<br />
120i cabr o 37.200 1.995 170 158 220 8,4 6,8<br />
120i cabr o Aut. 41.208 1.995 170 163 218 9 7<br />
125i cabr o 42.500 2.996 218 194 238 6,8 8,4<br />
135i cabr o 54.100 2.979 306 200 250 5,6 9,4<br />
118d cabrio 35.900 1.995 143 127 208 9,5 4,9<br />
120d cabrio 39.300 1.995 177 132 222 8,1 5,1<br />
123d cabrio 42.200 1.995 204 139 230 7,5 5,4<br />
■ SERIE 2<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
443/177/141 cm 390 litros 4<br />
220i Coupé 32.900 1.997 184 148 235 7,0 6,1<br />
M235i Coupé 49.900 2.979 326 189 250 5,0 8,1<br />
220d Coupé 33.900 1.995 184 125 230 7,2 4,1<br />
■ i3<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
399/177/157 cm 260 litros 4<br />
El nuevo modelo de BMW<br />
sustituye al Serie 1 Coupé, en<br />
el que ha basado todo su<br />
desarrollo aunque con un<br />
diseño diferente. Hasta que<br />
aumente su gama, estará<br />
disponible en dos versiones<br />
gasop ina y una diésel.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El M235i con 326 CV.<br />
La eléctrica serie ‘i’ de BMW<br />
ve la luz con este pequeño<br />
urbano. Podemos optar por<br />
una versión 100% eléctrica<br />
(unos 130 km de autonomía)<br />
o la ‘range extender’, que<br />
suma otros 100 km gracias a<br />
un motor bicilíndrico.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El i3 Range Extender.<br />
i3 35.500 - 170 - 150 7,2 -<br />
i3 Range Extender 39,990 - 170 13 150 7,9 0,6<br />
■ SERIE 3 BERLINA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
462/181/142 cm 480 litros 5<br />
En su sexta generación, el<br />
Serie 3 ha crecido para<br />
mejorar la habitabilidad e<br />
incorpora diversas<br />
soluciones para ganar en<br />
deportividad y seguridad. Se<br />
ofrece con tres líneas de<br />
equipamiento.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 320d automático.<br />
316i Berl na 30.600 1.997 136 134 - - -<br />
320i Berlina 35.400 1.997 184 144 235 7,3 6,2<br />
320i xDrive Berlina 38.100 1.997 184 158 - - -<br />
328i Berlina 40.400 1.997 245 149 250 5,9 6,4<br />
328i xDrive Berl na 42.900 1.997 245 159 250 - -<br />
335i Berlina 49.300 2.979 306 186 205 5,5 7,9<br />
335i xDrive Berlina 51.900 2.979 306 193 205 - -<br />
ActiveHybrid3 58.300 2.979 340 139 - - -<br />
316d Berlina 30.700 1.995 116 114 202 10,9 4,4<br />
318d Berlina 32.700 1.995 143 119 210 9,1 4,4<br />
318d xDrive Berl na 36.500 1.995 143 123 212 9,2 4,7<br />
320d Eff c entDynamics Berlina 34.800 1.995 163 109 230 8,0 4,1<br />
320d Berlina 35.600 1.995 184 119 235 7,5 4,5<br />
320d xDrive Berlina 39.500 1.995 184 127 - - -<br />
330d Berlina 48.600 2.993 258 129 - - -<br />
■ SERIE 3 TOURING<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
462/181/142 cm 495 litros 5<br />
La versión con carrocería<br />
familiar del Serie 3 se puso a<br />
la venta en septiembre de<br />
2012. Es 10 cm más grande<br />
que el anterior y también su<br />
maletero es mayor. Cuenta<br />
con buen equipamiento<br />
tecnológico.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 320d automático.<br />
316i Tour ng 30.600 1.598 136 138 210 9,4 5,9<br />
320i Touring 37.200 1.995 184 149 235 7,3 6,1<br />
320i Touring xDrive 41.300 1.995 184 159 225 7,6 6,8<br />
328i Touring 42.200 1.995 245 159 250 - -<br />
328i Touring xDrive 46.500 1.997 245 166 250 5,9 7,1<br />
335i Touring 51.100 2.979 306 189 250 5,5 8,1<br />
335i Touring Aut. xDrive 53.700 2.979 306 189 250 5,1 7,9<br />
316d Touring 34.100 1.995 116 119 - - -<br />
318d Touring 35.700 1.995 143 119 - - -<br />
318d xDrive Tour ng 39.650 1.995 143 128 206 9,6 4,9<br />
320d Touring Eff.Dyn. 36.700 1.995 163 112 222 8,3 4,3<br />
320d Touring 38.900 1.995 184 124 - - -<br />
320d xDrive 41.400 1.995 184 129 228 7,8 4,9<br />
325d 42.300 1.995 218 114 238 6,9 5,1<br />
330d Touring Aut 50.400 2.993 258 135 250 6,3 6,3<br />
330d Touring A. xDrive 53.000 2.993 258 142 250 5,4 5,4<br />
■ SERIE 3 GT<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
482/183/151 cm 520 litros 5<br />
Primera generación de esta<br />
nueva variante del Serie 3.<br />
Tiene cinco puertas, dos<br />
plazas traseras realmente<br />
cómodas y un generoso<br />
maletero con portón. Es un<br />
modelo ideal para realizar<br />
largos viajes.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 320d automático.<br />
320i GT 38.500 1.997 184 153 230 7,9 6,6<br />
320i GT xDrive 42.700 1.997 184 164 - - -<br />
320i GT Automático xDrive 43.618 1.997 184 154 - - -<br />
328i GT 43.500 1.997 245 156 250 6,1 6,7<br />
328i GT xDrive 47.900 1.997 245 166 - - -<br />
335i GT 52.500 2.979 306 189 250 5,7 8,1<br />
335i GT Automático xDrive 55.100 2.979 306 185 - - -<br />
318d GT 36.900 1.995 143 119 210 9.7 4,5<br />
318d GT Automático 40.900 1.995 143 127 210 9.6 4,8<br />
320d GT 40.600 1.995 184 129 230 8 4,9<br />
320d GT xDrive 43.100 1.995 184 134 - - -<br />
325d GT 43.900 1.995 218 134 - - -<br />
■ SERIE 4<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
463/182/136 cm 445 litros 4<br />
428i 43.900 1.997 245 154 250 5,9 6,6<br />
428i xDrive 43.900 1.997 245 159 250 5,6 6,8<br />
435i 55.200 2.979 306 185 250 5,4 7,9<br />
435i xDrive 57.800 2.979 306 193 250 5,2 8,2<br />
420d 41.900 1.995 184 125 240 7,5 4,7<br />
■ SERIE 4 CABRIO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
463/182/138 cm 370 litros 4<br />
La regeneración del Serie 3<br />
Coupé cambia de nombre y<br />
pasa a llamarse Serie 4.<br />
Comparte la base del modelo<br />
al que sustituye y mantiene<br />
un alto nivel en cuanto a<br />
comportamiento dinámico y<br />
confort a bordo.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 420d es muy equilibrado.<br />
El Serie 4 aumenta su gama<br />
con esta versión cabrio, que<br />
se diferencia de la Serie 3<br />
con una carrocería más<br />
ancha y un visible aumento<br />
de la distancia entre ejes. De<br />
momento estará disponible<br />
con tres motores.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 428i con 245 CV.<br />
428i Cabrio 51.500 1.997 245 159 250 6,4 6,8<br />
435i Cabrio 62.900 2.979 306 190 250 5,6 8,1<br />
420d Cabrio 49.900 1.995 184 133 235 8,2 5,1<br />
■ SERIE 3 CABRIO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
461/178/139 cm 350 litros 4<br />
Mejoras en el equipamiento y<br />
motorizaciones de uno de los<br />
descapotables más<br />
atractivos del mercado que<br />
cambia su clásica capota de<br />
lona por un techo rígido<br />
plegable de forma eléctrica.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Diésel para ahorradores y la<br />
325i para deportivos.<br />
318i 43.400 1.995 143 154 210 10,3 6,6<br />
318i 46.800 1.995 170 159 228 9,1 6,8<br />
320d Cabrio 50.100 1.995 184 135 230 8,0 5,7<br />
325d Cabrio 54.900 2.993 204 160 235 7,9 6,2<br />
330d Cabrio 59.400 2.993 245 162 245 7,0 6,5<br />
■ SERIE 5<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
490/186/146 cm 520 litros 5<br />
La actualización de 2013<br />
implica cambios (para berlina<br />
y familiar) en aspecto,<br />
motores y nuevos<br />
equipamientos. La oferta<br />
mecánica es muy completa<br />
con cuatro propulsores de<br />
gasolina y seis diésel.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El nuevo y asequible 518d.<br />
520i 43.600 1.997 184 149 235 7,9 6,4<br />
528i 48.900 1.997 245 154 250 6,2 6,6<br />
528i A xDrive 53.200 1.997 245 149 250 6,3 6,4<br />
535i 59.900 2.979 306 186 250 5,8 8,0<br />
535i A. xDrive 65.200 2.979 306 178 250 5,6 7,6<br />
ActiveHybrid 5 69.600 2.979 340 149 250 5,9 6,4<br />
550i Aut. 83.900 4.395 449 199 250 4,6 8,6<br />
550i xDrive 88.400 4.395 449 214 250 4,4 9,2<br />
M5 120.600 4.395 560 232 250 4,3 9,9<br />
518d 41.300 1.995 143 119 214 9,7 4,5<br />
520d 42.900 1.995 184 119 234 8,1 4,5<br />
520d A. xDr ve 49.800 1.995 184 129 228 8,1 4,9<br />
525d 50.400 1.995 218 129 248 7,0 4,9<br />
525d xDr ve Aut. 55.400 1.995 218 133 240 7,0 5,1<br />
530d 57.100 2.993 258 143 250 5,8 5,1<br />
530d xDrive Aut. 58.300 2.993 258 146 250 5,7 5,4<br />
535d Aut. 61.600 2.993 313 138 250 5,3 5,3<br />
535d xDrive Aut. 64.400 2.993 313 147 250 5,1 5,6<br />
M550d A. xDrive 92.900 2.993 381 162 250 4,7 6,2<br />
520i Touring 47.100 1.997 184 149 226 8,3 6,7<br />
528i Touring 52.800 1.997 245 162 248 6,4 7,0<br />
528i A Touring 53.449 1.997 245 142 247 6,5 6,1<br />
528i A xDrive Touring 57.100 1.997 245 142 244 6,6 6,4<br />
535i Touring 64.000 2.979 306 188 250 5,8 8,1<br />
535i A. xDrive Tour ng 69.300 2.979 306 188 250 5,7 8,1<br />
550iA Touring 88.700 4.395 449 206 250 4,7 8,8<br />
518d Touring 45.800 1.995 143 127 206 10,1 4,8<br />
520d Touring 48.500 1.995 184 129 227 8,3 4,9<br />
520d A. xDr ve Touring 53.600 1.995 184 138 218 8,4 5,2<br />
525d Touring 53.350 1.995 218 136 240 7,2 5,2<br />
525d A. xDrive Touring 58.600 1.995 218 142 231 7,3 5,4<br />
530d Touring 59.800 2.993 258 139 250 5,9 5,3<br />
530d A. xDr ve Touring 61.600 2.993 258 149 250 5,9 5,7<br />
535d Aut. Touring 64.300 2.993 313 138 250 5,4 5,5<br />
535d A. xDrive Touring 67.200 2.993 313 154 250 5,3 5,9<br />
M550d A. xDrive Tour ng 95.700 2.993 381 166 250 4,9 6,3<br />
■ SERIE 5 GT<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
499/190/155 cm 500 litros 5<br />
El modelo de 2013 recibe una<br />
serie de cambios estéticos<br />
casi imperceptibles. Eso sí,<br />
suma 60 litros de maletero<br />
(pasa de 440 a 500) y ofrece<br />
como novedad la pos bilidad<br />
de optar por un kit deportivo<br />
‘M’ en su gama.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 520d va de cine.<br />
535i GT 65.600 2.979 306 192 250 6,1 8,2<br />
535i GT xDrive 68.500 2.979 306 199 250 6,1 8,5<br />
550i GT 92.200 4.395 450 214 250 5,0 9,2<br />
550i GT xDrive 95.200 4.395 450 224 250 4,8 9,6<br />
520d GT 52.100 1.995 184 144 215 8,9 5,5<br />
530d GT 64.100 2.993 258 153 246 6,2 5,8<br />
530d GT xDrive 69.500 2.993 258 163 243 6,2 6,2<br />
138
precios demercado<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
535d GT 69.100 2.993 313 154 250 5,7 5,9<br />
535d GT xDrive 74.600 2.993 313 168 250 5,6 6,4<br />
■ SERIE 6<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
489/189/136 cm 460 litros 2+2<br />
La tercera generación del<br />
Serie 6 se renovó en verano<br />
de 2011. Se introducen<br />
mejoras en la estética, en la<br />
habitabilidad y se eleva su<br />
carga tecnológica. En el<br />
interior se han cuidado<br />
mucho los detalles.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 640d.<br />
■ Z4 ROADSTER<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
423/179/129 cm 338 litros 2<br />
Recibe retoques estéticos y<br />
nuevos motores en 2013 que<br />
lo convierten en un modelo<br />
más asequible y eficiente.<br />
Agrega luces diurnas tipo<br />
LED, nuevos revestimientos<br />
interiores, así como mayor<br />
variedad de lantas y colores.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El más barato: sDrive18i.<br />
■ X6<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
456/185/167 cm 480 litros 5<br />
Desde mayo de 2008 está a<br />
la venta el espectacular X6,<br />
un modelo de cuatro plazas<br />
con dimensiones y<br />
características de<br />
todocamino, pero con<br />
aspecto de coupé gracias a<br />
la caída de su zona trasera.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 3.0 diésel.<br />
640i coupé 86.500 2.979 320 177 250 5,4 7,6<br />
650i coupé 103.600 4.395 450 208 250 - -<br />
650i xDrive coupé 107.400 4.395 408 262 250 4,8 11,3<br />
M6 coupé 147.300 4.395 560 232 250 4,2 9,9<br />
640d coupé 88.600 2.993 313 143 250 5,5 5,4<br />
640d xDrive coupé 94.100 2.993 313 149 250 5,5 5,4<br />
■ SERIE 6 CABRIO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
489/189/136 cm 300/350 litros 2+2<br />
640i Cabrio 96.900 2.979 320 181 250 5,7 7,9<br />
650i Cabrio 115.400 4.395 450 208 250 5 10,7<br />
650i Cabrio xDr ve 119.400 4.395 450 217 250 4,8 11,3<br />
M6 157.900 4.395 560 239 250 - -<br />
640d Cabr o 98.600 2.993 313 147 250 5,5 5,4<br />
640d Cabr o 104.400 2.993 313 154 250 5,5 5,4<br />
■ SERIE 6 GRAN COUPE<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
500/189/139 cm 460 litros 5<br />
Primer coupé de cuatro<br />
puertas de BMW. Ofrece un<br />
interior de cinco plazas,<br />
aunque en realidad la central<br />
trasera es muy ajustada. Los<br />
motores disponen de<br />
tecnología de doble turbo con<br />
función start/stop.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 640d.<br />
640i Gran Coupé 89.700 2.979 320 179 250 5,4 7,7<br />
650i Gran Coupé 106.200 4.395 450 199 250 - -<br />
650i xDrive Gran Coupé 112.100 4.395 450 199 250 - -<br />
M6 Gran Coupé 152.600 4.395 560 232 250 4,2 9,9<br />
640d Gran Coupé 91.700 2.993 313 146 250 5,4 5,5<br />
■ SERIE 7<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
507/190/147 cm 500 litros 5<br />
En 2011 se renovó por<br />
completo la versión cabriolet<br />
del Serie 6, un vehículo<br />
deportivo y atractivo a<br />
partes iguales. El techo es de<br />
lona, su carrocería, un poco<br />
más larga y su interior tiene<br />
configuración 2+2.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 640 i de 320 CV.<br />
La gran berlina de BMW se<br />
remodeló en 2012, con<br />
cambios estéticos y<br />
tecnológicos. Incluye más<br />
equipamiento multimedia y<br />
motores más potentes y<br />
ahorradores. Disponible con<br />
carrocería larga y corta.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 730d o el 740i.<br />
740i 90.600 2.979 320 184 250 5,7 7,9<br />
750i 109.400 4.395 450 199 250 4,8 8,6<br />
750i xDrive 120.600 4.395 450 217 250 4,6 9,3<br />
760i 156.700 5.972 544 299 250 4,6 12,8<br />
ActiveHybird 7 96.700 2.979 354 158 250 5,7 6,8<br />
730d 83.400 2.993 258 148 250 6,1 5,6<br />
730d xDr ve 87.800 2.993 258 158 250 6,0 6,0<br />
740d 91.100 2.993 313 149 250 5,5 5,7<br />
740d xDr ve 94.500 2.993 313 159 250 5,4 6.0<br />
750d xDr ve 115.800 2.993 381 169 250 4,9 6,4<br />
740Li 94.900 2.979 320 184 250 5,7 7,9<br />
750Li 113.700 4.395 450 199 250 4,8 8,6<br />
750Li xDrive 124.800 4.395 450 299 250 4,6 9,4<br />
760Li 172.100 5.972 544 303 250 4,6 13<br />
ActiveHybird 7L 101.000 2.979 354 158 250 5,7 6,8<br />
730Ld 86.700 2.993 258 148 250 6,2 5,6<br />
750Ld xDrive 119.900 2.993 381 169 250 4,9 6,4<br />
Z4 sDrive 18i 38.900 1.997 156 159 221 7,9 6,8<br />
Z4 sDrive 20i 41.900 1.997 184 159 242 6,6 8,5<br />
Z4 sDrive 28i 48.900 2.996 245 159 242 6,6 8,5<br />
Z4 sDrive 35i 53.900 2.979 306 219 250 5,2 9,4<br />
Z4 sDrive 35is 67.400 2.979 340 210 250 4,8 9<br />
■ X1<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
445/179/154 cm 420 litros 5<br />
El X1 se renovó ligeramente<br />
en 2012. Es un todocamino<br />
que se sitúa en la parte más<br />
urbana de la marca, pero que<br />
no por eso pierde la esencia<br />
del fabricante alemán. Con<br />
propulsión trasera o tracción<br />
total.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El sDrive 18d.<br />
X1 sDr ve 18i 31.400 1.995 150 180 - - -<br />
X1 sDr ve 20i 34.500 1.995 184 162 - - -<br />
X1 xDrive 20i 36.700 1.995 184 176 - - -<br />
X1 xDrive 28i 43.600 1.997 245 179 - - -<br />
X1 sDr ve 16d 29.900 1.995 116 128 - - -<br />
X1 sDr ve 18d 31.700 1.995 143 128 200 9,6 5,2<br />
X1 xDrive 18d 33.800 1.995 143 144 195 10,1 5,7<br />
X1 sDr ve 20d 34.600 1.995 184 129 - - -<br />
X1 sDr ve 20d EfficientDynamics Edition 33.900 1.995 163 119 205 8,1 5,3<br />
X1 xDrive 20d 36.800 1.995 184 145 205 8,4 5,8<br />
X1 xDrive 25d 40.200 1.995 218 154 205 7,3 6,3<br />
■ X3<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
464/188/166 cm 550 1600 l tros 5<br />
En 2010 se estrenó un<br />
nuevo X3. Se trata de un<br />
modelo algo más grande<br />
que el anterior pero con un<br />
espíritu más urbano. Entre<br />
sus innovaciones,<br />
soluciones para mayor<br />
confort a bordo.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El xDrive20d.<br />
X3 xDrive 20i 42.900 1.997 184 184 - - -<br />
X3 xDrive 28i 52.100 2.993 245 175 - - -<br />
X3 xDrive 35i 60.700 2.993 306 204 245 5,7 8,8<br />
X3 xDrive 18d 38.990 1.995 143 135 - - -<br />
X3 xDrive 20d 43.900 1.995 184 149 210 8,5 5,6<br />
X3 xDrive 30d 55.900 2.993 258 159 - - -<br />
X3 xDrive 35d 61.900 2.993 313 162 - - -<br />
■ X5<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
488/193/176 cm 650 litros 5<br />
Aunque su diseño no<br />
suponga una revolución, es<br />
un coche mucho más<br />
completo que el anterior,<br />
además de más largo y<br />
ancho. Destacan sus<br />
motores, que ahora son más<br />
ahorradores que nunca.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
De momento, el xDrive30d.<br />
X5 xDrive 50i 91.300 4.395 408 242 250 5,0 10,4<br />
X5 xDrive 30d 65.600 2.993 245 162 230 6,9 6,2<br />
X5 xDrive M50d 98.700 2.993 381 199 250 5,6 6,7<br />
X6 xDrive 35i 73.600 2.979 306 236 240 6,7 10,9<br />
X6 xDrive 50i 92.900 4.395 408 292 250 5,4 12,8<br />
X6 M 135.700 4.395 555 325 250 4,7 13,9<br />
X6 xDrive 30d 72.500 2.993 245 195 210 8 8,2<br />
X6 xDrive 40d 76.200 2.993 306 198 236 6,5 7,5<br />
X6 xDrive M50d 101.000 2.993 381 204 - - -<br />
CADILLAC<br />
General Motors España. Edificio Gorbea 4 Avenida de Bruselas, 20 Arroyo de la Vega 28108 Alcobendas<br />
(Madrid) 911511490 Tlf. Asistencia 24 h. 900101576 Garantía: 3 años o 100.000 km.<br />
www.cadillaceurope.com/<br />
■ ATS<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
464/191/166 cm 381 litros 5<br />
La marca norteamericana<br />
intenta triunfar en Europa de<br />
nuevo con un coche de<br />
tamaño medio. Esta berlina<br />
de carácter deportivo sólo<br />
está disponible con motores<br />
de gasolina.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El turbo AWD Performance<br />
Automático.<br />
ATS 2.0 Turbo Elegance 41.205 1.998 276 199 240 6,0 8,6<br />
ATS 2.0 Turbo Elegance Aut. 43.485 1.998 276 191 240 5,9 8,2<br />
ATS 2.0 Turbo Luxury 45.230 1.998 276 199 240 6,0 8,6<br />
ATS 2.0 Turbo Performance 48.320 1.998 276 199 240 6,0 8,6<br />
ATS 2.0 Turbo Luxury Aut. 49.280 1.998 276 191 240 5,9 8,2<br />
ATS 2.0 Turbo AWD Luxury Aut. 51.650 1.998 276 195 230 6,1 8,4<br />
ATS 2.0 Turbo Premium 51.860 1.998 276 199 240 6,0 8,6<br />
ATS 2.0 Turbo Performance Aut. 52.490 1.998 276 191 240 5,9 8,2<br />
ATS 2.0 Turbo AWD Performance Aut. 54.950 1.998 276 195 230 6,1 8,4<br />
ATS 2.0 Turbo Premium Aut. 56.180 1.998 276 191 240 5,9 8,2<br />
ATS 2.0 Turbo AWD Premium Aut. 58.140 1.998 276 195 230 6,1 8,4<br />
■ CTS<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
486/179/145 cm 420 litros 5<br />
Un modelo con filosofía muy<br />
americana que está<br />
disponible con carrocería<br />
berlina, coupé o familiar. Es<br />
un coche exclusivo y muy<br />
elegante. Cuenta con una<br />
versión superdeportiva con<br />
564 CV de potencia.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 3.0 de 276 CV.<br />
CTS 3.0 V6 Elegance Sedán Aut. 53.516 2.997 276 229 225 8,0 9,8<br />
CTS 3.0 V6 Luxury Sedán Aut. 59.892 2.997 276 229 225 8,0 9,8<br />
CTS 3.6 V6 Sport Luxury Sedán Aut. 56.223 3.564 311 241 241 6,3 10,3<br />
CTS 3.6 V6 Sport Luxury Sedán Aut. AWD 62.702 3.564 311 247 225 6,7 10,5<br />
CTS-V 6.2 V8 Sedán 89.321 6.162 564 365 308 4,4 14,7<br />
CTS-V 6.2 V8 Sedán Aut. 89.321 6.162 564 365 282 4,4 15,3<br />
CTS 3.6 V6 Sport Luxury Coupé Aut. 63.874 3.564 311 247 241 6,3 10,9<br />
CTS 3.6 V6 Sport Luxury Coupé Aut. AWD 66.684 3.564 311 255 225 6,7 10,9<br />
CTS-V 6.2 V8 Coupé 89.321 6.162 564 365 308 4,4 14,7<br />
CTS-V 6.2 V8 Coupé Aut. 89.321 6.162 564 365 282 4,4 15,3<br />
CTS SW 3.0 V6 Elegance Aut. 56.223 2.997 276 229 225 8,0 9,8<br />
CTS SW 3.0 V6 Sport Luxury Aut. 59.068 2.997 276 229 225 8,0 9,8<br />
CTS SW 3.6 V6 Sport Luxury Aut. 59.892 3.564 311 241 241 6,3 10,6<br />
CTS SW 3.6 V6 Sport Luxury Aut. AWD 62.702 3.564 311 247 225 6,7 10,6<br />
CTS-V SW 6.2 V8 92.111 6.162 564 365 308 4,4 15,7<br />
CTS-V SW 6.2 V8 Aut. 89.321 6.162 564 365 308 4,4 14,5<br />
139
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
■ SRX<br />
Es un todocamino al más<br />
puro estilo americano.<br />
Cuenta con un interior de<br />
cinco plazas y su última<br />
remodelación data de 2010.<br />
Tiene poca altura al suelo y<br />
está más pensado para<br />
carretera que para campo.<br />
■ CRUZE 5P<br />
Desde verano de 2011, el<br />
Cruze cuenta con una<br />
versión más compacta y con<br />
cinco puertas. Basado en el<br />
Sedán ofrece mayor<br />
verstilidad, silueta más<br />
juvenil y un precio muy<br />
competitivo.<br />
■ CAPTIVA<br />
El Captiva experimentó una<br />
remodelación en 2011 que<br />
incluyó rediseño exterior y<br />
nueva gama de motores. El<br />
todocamino ofrece un<br />
habitáculo de cinco o siete<br />
plazas, así como variantes de<br />
tracción delantera o total.<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
485/191/166 cm - l tros 5<br />
RECOMENDAMOS:<br />
La versión manual.<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
451/179/147 cm 413 litros 5<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.0 VCDi LT+.<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
467/184/172 cm 477 litros 5/7<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.2 D de 163 CV.<br />
SRX 3.0 V6 Elegance Aut. AWD 55.632 2.997 268 269 210 8,4 11,6<br />
SRX 3.0 V6 Sport Luxury AWD Aut. 62.236 2.997 268 271 210 8,4 11,7<br />
■ ESCALADE<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
514/200/188 cm - l tros 7<br />
Se trata de un todocamino de<br />
gran tamaño con un estilo<br />
muy americano. Dispone de<br />
un interior de hasta siete<br />
plazas. Dispone de una<br />
versión de gasolina y también<br />
de una variante híbrida. No<br />
hay diésel.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El híbrido.<br />
Escalade 6.2 V8 Sport Luxury Aut. AWD 85.618 6.199 409 264 170 6,7 14,5<br />
Escalade 6.2 V8 Platinum Aut. AWD 92.591 6.199 409 264 170 6,7 14,5<br />
Escalade 6.0 V8 Sp.Luxury Aut. Hybrid AWD 98.862 5.967 337 264 170 8,4 10,9<br />
CHEVROLET<br />
Chevrolet España S.A. Edificio Gorbea 4 Avenida de Bruselas, 20 Arroyo de la Vega 28108 Alcobendas<br />
(Madrid) Tlf. 916578300 Asistencia 24 h. 900 101006 www.chevrolet.es/<br />
■ SPARK<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
364/159/152 cm 170 litros 5<br />
El Spark es un urbano de<br />
cinco plazas y cinco puertas<br />
con una muy buena relación<br />
calidad-precio. Y en su<br />
equipa-miento de serie<br />
incluye en toda la gama seis<br />
airbags y ESP opcional.<br />
Sustituyó al Matiz.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.0 + de 68 CV.<br />
Spark 1.0 9.020 995 68 119 155 15,4 5,1<br />
Spark 1.0 + 9.845 995 68 119 155 15,4 5,1<br />
Spark 1.0 LS 11.000 995 68 119 155 15,4 5,1<br />
Spark 1.2 LS + 11.680 1.206 82 119 164 12,1 5,1<br />
Spark 1.2 LT 12.660 1.206 82 119 164 12,1 5,1<br />
■ AVEO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
403/173/151 cm 290 litros 5<br />
El Aveo estrenó generación<br />
en 2011. La renovación fue<br />
completa y está disponible<br />
con dos tipos de carrocería,<br />
cinco puertas y sedán (439<br />
cm). Cuenta con un buen<br />
equipamiento y también con<br />
motores diésel en su gama.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.2 de 86 CV.<br />
Aveo 1.2 16V LS 5p 11.835 1.206 86 129 171 13,4 5,5<br />
Aveo 1.2 16V LT 5p 12.735 1.229 86 129 171 13,4 5,5<br />
Aveo 1.4 16v LT+ 5p 13.385 1.398 100 139 177 12,2 5,9<br />
Aveo 1.4 16v LT+ AT 5p 14.385 1.398 100 159 175 13,1 6,8<br />
Aveo 1.4 16v LTZ 5p 13.185 1.398 100 139 177 12,2 5,9<br />
Aveo 1.6 16v LTZ 5p 14.585 1.5.98 115 156 189 11,3 6,6<br />
Aveo 1.3 75 CV LT 5p 14.085 1.248 75 99 163 14,2 3,8<br />
Aveo 1.3 95 CV LT+ 5p 14.785 1.248 95 108 174 12,6 4,1<br />
Aveo 1.3 95 CV LTZ 5p 15.585 1.248 95 108 174 12,6 4,1<br />
Aveo 1.2 16V LS 4p 12.455 1.206 86 129 171 13,4 5,5<br />
Aveo 1.2 16V LT+ 4p 13.605 1.229 86 129 171 13,4 5,5<br />
Aveo 1.4 16v LT+ AT 4p 15.005 1.398 100 159 175 13,1 6,8<br />
Aveo 1.4 16v LTZ 4p 14.805 1.398 100 139 177 12,2 5,9<br />
Aveo 1.3 75 CV LT+ 4p 14.955 1.248 75 99 163 14,2 3,8<br />
Aveo 1.3 95 CV LTZ 4p 16.205 1.248 95 108 174 12,6 4,1<br />
Cruze 1.6 LS+ A/A 5p 16.525 1.598 124 - - - -<br />
Cruze 1.6 LT 5p 17.240 1.598 124 153 - - 6,6<br />
Cruze 1.6 LT+ Clima 5p 18.525 1.598 124 153 - - 6,6<br />
Cruze 1.4 LTZ 5p 22.140 1.364 140<br />
Cruze 1.8 LTZ Auto 5p 21.960 1.796 141 - - - -<br />
Cruze 1.7 LT 5p 18.675 1.686 130 - - - -<br />
Cruze 1.7 LS+A/A 5p 18.210 1.686 130 - - - -<br />
Cruze 2.0 D VCDI LT 5p 18.675 1.998 163 147 205 8,5 5,6<br />
Cruze 2.0 D VCDI LT+ Clima 5p 19.960 1.998 163 147 205 8,5 5,6<br />
Cruze 2.0 D VCDI LTZ 5p 21.800 1.998 163 147 205 8,5 5,6<br />
Cruze 2.0 D VCDI LTZ Auto. 5p 22.920 1.998 163 - - - -<br />
■ CRUZE<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
459/178/147 cm 450 litros 5<br />
El Cruze es una berlina media<br />
con carrocería de cuatro<br />
puertas. Es un coche eficaz,<br />
amplio y con una estupenda<br />
relación calidad-precio. Con<br />
motores de gasolina y diésel.<br />
También lo hay en versión<br />
familiar.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.0 diésel de 150 CV.<br />
Cruze Sedán 1.6 LT 4p 17.770 1.598 124 153 190 10,9 6,5<br />
Cruze Sedán 1.6 LS+ Clima 4p 19.205 1.598 124 153 190 10,9 6,5<br />
Cruze Sedán 1.8 LTZ 4p 21.370 1.796 141 159 200 10 6,8<br />
Cruze Sedán 1.8 LT Aut 4p 22.490 1.796 141 159 200 10 6,8<br />
Cruze Sedán 1.7 LT 4p 19.205 1.686 130 - - - -<br />
Cruze Sedán 2.0 D VCDI LT 4p 19.205 1.998 163 147 205 8,5 5,6<br />
Cruze Sedán 2.0 D VCDI LS+ Cl ma 4p 20.640 1.998 163 147 205 8,5 5,6<br />
Cruze Sedán 2.0 D VCDI LTZ 4p 22.330 1.998 163 147 205 8,5 5,6<br />
Cruze Sedán 2.0 D VCDI LTZ Aut. 4p 23.450 1.998 163 175 209 9,4 6,6<br />
Cruze SW 1.6 LS+A/A 17.515 1.598 124 151 191 12,6 6,4<br />
Cruze SW 1.6 LT+Cl ma 19.665 1.598 124 151 191 12,6 6,4<br />
Cruze SW 1.4 LTZ 23.130 1.364 141 156 200 11 6,7<br />
Cruze SW 1.7 diesel LT 19.665 1.686 130 119 200 10,4 4,5<br />
Cruze SW 2.0 d esel LT+Cl ma 21.100 1.998 163 128 210 8,8 4,8<br />
Cruze SW 2.0 d esel LTZ 22.790 1.998 163 128 210 8,8 4,8<br />
Cruze SW 2.0 d esel LTZ Aut. 23.910 1.998 163 171 205 9,8 6,5<br />
■ ORLANDO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
465/183/163 cm 458 litros 7<br />
El Orlando es un<br />
monovolumen de siete plazas<br />
-las dos de la tercera fila con<br />
bastante amplitud-, que<br />
presenta un precio muy<br />
competitivo y que se ha<br />
diseñado sobre la plataforma<br />
del Cruze.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.0 de 131 CV.<br />
Orlando 1.8 LT 20.585 1.796 140 172 185 11,6 7,3<br />
Orlando 1.8 LT+ 21.610 1.796 140 172 185 11,6 7,3<br />
Orlando 1.8 LTZ 23.420 1.796 140 172 185 11,6 7,3<br />
Orlando 1.8 LTZ Auto 24.530 1.796 140 172 185 11,6 7,3<br />
Orlando 2.0 VCDi LT 21.755 1.998 130 159 180 10,3 6<br />
Orlando 2.0 VCDi LT+ 22.780 1.998 130 159 180 10,3 6<br />
Orlando 2.0 VCDi LTZ 25.505 1.998 163 159 195 10 6<br />
Orlando 2.0 VCDi LTZ Aut. 26.615 1.998 163 186 195 11 7<br />
■ VOLT<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
448/178/143 cm 310 litros 4<br />
El Volt es un modelo eléctrico<br />
pero asistido por un motor<br />
de gasolina. Puede recorrer<br />
hasta 500 kilómetros con el<br />
eléctrico ya que la acción del<br />
de gasolina va recargándole<br />
de tal manera que consume<br />
muy poco y apenas emite<br />
CO2. Es un modelo casi<br />
idéntico al Opel Ampera.<br />
Volt 2013 (electrico de autonomía extendida) 47.600 1.398 150 - 160 9 1,2<br />
Captiva 2.4 16V LS 5p 25.820 2.384 167 210 190 10,5 8,9<br />
Captiva 3.0 V6 LTZ AWD Auto. 5p 37.420 2.997 258 - - - -<br />
Captiva 2.2 LT FWD 7p 30.100 2.231 163 174 188 9,9 6,6<br />
Captiva 2.2. LT AWD 7p 32.560 2.231 184 174 188 9,9 6,6<br />
Captiva 2.2. LTZ AWD 7p 35.615 2.231 184 174 188 9,9 6,6<br />
Captiva 2.2. LTZ AWD Auto. 7p 36.910 2.231 184 203 191 10,1 7,7<br />
■ TRAX<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
428/177/164 cm 477 litros 5/7<br />
Con un diseño diferenciador,<br />
el hermano gemelo del Opel<br />
Mokka es otro pequeño SUV<br />
que aterriza en el mercado<br />
europeo para pelear en el<br />
segmento de moda con los<br />
Nissan Juke, Peugeot 2008,<br />
Renault Captur, etc...<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.7 FWD de 130 CV.<br />
Trax LS 1.6 FWD 14.940 1.598 115 153 174 12,3 6,5<br />
Trax LS + 1.6 FWD 16.340 1.598 115 153 174 12,3 6,5<br />
Trax LS+ 1.7 FWD 18.790 1.686 130 120 186 9,6 4,5<br />
Trax LT 1.4T AWD 20.740 1.364 140 149 195 9,8 6,4<br />
Trax LT 1.6 FWD 17.140 1.598 115 153 174 12,3 6,5<br />
Trax LT 1.7 FWD 19.590 1.686 130 120 186 9,6 4,5<br />
Trax LT 1.7 AUT FWD 20.540 1.686 130 139 182 10,5 5,3<br />
Trax LT 1.7 AWD 21.540 1.686 130 129 188 9,4 4,9<br />
■ CAMARO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
483/191/137 cm - litros 4<br />
El Camaro es un deportivo al<br />
más puro estilo americano<br />
con dos puertas y cuatro<br />
plazas que está disponible<br />
con carrocería coupé o<br />
cabrio con techo de lona.<br />
Ofrece una excelente relación<br />
potencia-precio.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
La versión descapotable.<br />
Camaro Coupé 44.900 6.162 426 329 250 4,7 -<br />
Camaro Cabrio 51.050 6.162 426 329 250 4,7 -<br />
Camaro Coupé Auto 46.900 6.162 400 304 250 4,9 -<br />
Camaro Cabrio Auto 53.050 6.162 400 304 250 4,9 -<br />
■ CORVETTE<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
443/184/124 cm 295 litros 2<br />
La última versión de este<br />
icono de la deportividad está<br />
disponible con carrocería<br />
Coupé y descapotable y con<br />
dos motorizaciones. En<br />
cuanto a la transmisión, se<br />
puede escoger entre una caja<br />
manual o automática.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El Gran Sport descapotable.<br />
Corvette Gran Sport Coupé 87.541 6.162 437 316 306 4,4 13,3<br />
Corvette Gran Sport Coupé Aut. 91.048 6.162 437 317 306 4,6 13,4<br />
Corvette Gran Sport Cabrio 94.954 6.162 437 316 306 4,4 13,3<br />
Corvette Gran Sport Cabrio Aut. 98.462 6.162 437 317 306 4,6 13,4<br />
Corvette Z06 109.277 7.011 512 350 320 3,9 14,7<br />
Corvette ZR1 160.597 6.162 647 331 330 3,6 -<br />
■ MALIBU<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
486/185/146 cm 545 litros 5<br />
El Malibu es la ber ina más<br />
grande de Chevrolet. Ha sido<br />
diseñada sobre la plataforma<br />
del Opel Insignia y presenta<br />
una buena relación calidadprecio.<br />
Cuenta con un buen<br />
equipamiento.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Diésel 2.0 de 160 CV.<br />
140
precios demercado<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
Malibu 2.4 LTZ 29.885 2.384 167 184 204 9,5 7,8<br />
Malibu 2.4 LTZ Aut. 31.525 2.384 167 188 206 10,2 8,0<br />
Malibu 2.0 VDCI LT+ 28.995 1.956 160 134 213 9,8 5,1<br />
Malibu 2.0 VDCI LTZ 31.450 1.956 160 134 213 9,8 5,1<br />
Malibu 2.0 VDCI LTZ Aut. 33.090 1.956 160 188 206 10,2 6,3<br />
CITROËN<br />
Citroën Hispania S.A. Avda. Doctor Esquerdo 62 28007 Madrid 915851100<br />
Tlf. Asistencia 24 h. 900515253 Garantía: 2 años www.citroen.es<br />
■ C1<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
343/163/147 cm 139 litros 4<br />
Este urbano, que fue<br />
desarrollado conjuntamente<br />
por el PSA y Toyota, ha<br />
experimentado una<br />
remodelación estética.<br />
También ha visto mejorado<br />
su equipamiento.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Cualquier versión de<br />
gasolina. Gastan muy poco.<br />
C1 1.0i 12v Attraction 3p 9.300 998 68 108 157 13,7 4,6<br />
C1 1.0i 12v Seduct on 3p 11.300 998 68 108 157 13,7 4,6<br />
C1 1.0i 12v Attraction 5p 9.600 998 68 108 157 13,7 4,6<br />
C1 1.0i 12v Seduct on 5p 11.600 998 68 108 157 13,7 4,6<br />
C1 1.0i 12v Exclus ve 5p 10.900 998 68 108 157 13,7 4,6<br />
C1 1.0i 12v CMP Seduct on 5p 12.799 998 68 108 157 13,7 4,6<br />
■ C-ZERO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
347/147/160 cm 166 litros 4<br />
C-Zero Airdream Attraction (subvención) 27.850 Elect. 67 0 130 15,9 0<br />
C-Zero Airdream Seduction (subvención) 29.890 Elect. 67 0 130 15,9 0<br />
■ C-ELYSÉE<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
442 / 174 / 146 cm 506 litros 5<br />
Sedán que destaca por su<br />
habitabilidad, su enorme<br />
maletero y un precio<br />
atractivo. Disponible en dos<br />
acabados, desde el más<br />
básico incluye ESP, dirección<br />
asistida eléctrica y cuatro<br />
airbags de serie.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Las versiones diésel.<br />
C-Elysée VTi 72 Seduction 13.650 1.199 72 119 160 14,2 5,2<br />
C-Elysée VTi 72 Exclusive 14.750 1.199 72 119 160 14,2 5,2<br />
C-Elysée VTi 115 Seduct on 15.650 1.587 115 148 188 9,4 6,4<br />
C-Elysée VTi 115 Exclusive 16.750 1.587 115 148 188 9,4 6,4<br />
C-Elysée HDi 92 Seduction 16.950 1.560 92 108 180 11,2 4,1<br />
C-Elysée HDi 92 Exclusive 16.950 1.560 92 108 180 11,2 4,1<br />
■ C3<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
394/172/152 cm 300 litros 5<br />
El C-Zero es un coche<br />
eléctrico 100% con una<br />
batería de iones de litio que<br />
le permite ofrecr una<br />
autonomía de 130 km. Está<br />
bien equipado con ESP, seis<br />
airbags, climatización... Se<br />
puede recargar en 30<br />
minutos (red tr fásica) o en<br />
seis horas en la red<br />
convencional.<br />
El compacto francés recibe<br />
un lavado de cara con LEDs,<br />
pero sobresale por la<br />
inclusión de los nuevos<br />
motores tricilíndricos de<br />
gasolina del Grupo PSA. Así,<br />
es más eficiente y ahorrador.<br />
Por dentro, pocos cambios.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El gasolina de 68 CV.<br />
C3 VTi 68 Atraction 11.500 1.124 68 139 155 16,5 6<br />
C3 VTi 68 Ton c 12.700 1.124 68 139 155 16,5 6<br />
C3 VTi 82 Tonic 13.150 1.361 73 139 163 14,2 6<br />
C3 VTi 82 Co lection 13.700 1.361 82 139 163 14,2 6<br />
C3 VTi 95 CMP Co lection 14.850 1.397 95 127 184 10,6 5,5<br />
C3 VTi 120 Exclusive 16.850 1.598 120 158 190 10.9 6,9<br />
C3 HDI 70 Attraction 12.900 1.398 70 101 163 13,7 3,9<br />
C3 HDI 70 Tonic 14.100 1.398 70 101 163 13,7 3,9<br />
C3 e-HDI HDI 70Airedream CMP Collect on 17.480 1.398 70 87 165 13,7 3,4<br />
C3 HDI 70 Collect on 14.650 1.398 70 99 163 13,5 3,8<br />
C3 HDI 90 Collection 15.300 1.560 90 95 180 11 3,6<br />
C3 e-HDI 90 CMP6 Airdream Exclusive 18.200 1.560 90 99 180 11 3,8<br />
C3 e-HDI 115 Airdream 6v Exclusive 18.450 1.560 115 114 190 9,9 3,8<br />
■ C3 PICASSO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
407/173/162 cm 385 litros 5<br />
El C3 Picasso es el<br />
monovolumen más pequeño<br />
de esta marca francesa.<br />
Cuenta con un interior<br />
versátil y cinco plazas. Y se<br />
ofrece en tres versiones de<br />
acabado y con cuatro<br />
motorizaciones.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El HDI de 90 CV.<br />
C3 Picasso VTi 95 Attraction 15.150 1.397 95 149 178 12,2 6,4<br />
C3 Picasso VTi 95 Seduction 17.315 1.397 95 149 178 12,2 6,4<br />
C3 Picasso VTi 95 Collection 17.775 1.397 95 149 178 12,2 6,4<br />
C3 Picasso VTi 120 Seduct on 18.035 1.598 120 149 188 10,9 6,4<br />
C3 Picasso VTi 120 Seduct on CMP6 18.855 1.598 120 137 188 10,9 6,0<br />
C3 Picasso VTi 120 Collection 18495 1.598 120 149 188 10,9 6,4<br />
C3 Picasso VTi 120 Exclusive 19.775 1.598 120 149 188 10,9 6,4<br />
C3 Picasso HDi 90 Attraction 16.860 1.560 90 128 173 13,4 4,8<br />
C3 Picasso HDi 90 Seduct on 19.025 1.560 90 125 173 13,4 4,7<br />
C3 Picasso e-HDi 90 Airdream CMP6 Seduct. 20.005 1.560 90 125 173 13,4 4,7<br />
C3 Picasso HDi 90 Collection 19.485 1.560 90 125 173 13,4 4,7<br />
C3 Picasso HDi 90 Exclus ve 20.765 1.560 90 125 173 13,4 4,7<br />
C3 Picasso HDi 115 Seduct on 20.135 1.560 115 125 183 11,2 4,9<br />
C3 Picasso HDi 115 Co lection 20.595 1.560 115 125 183 11,2 4,9<br />
C3 Picasso HDi 115 Exclusive 21.875 1.560 115 125 183 11,2 4,9<br />
■ DS3<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
394/171/145 cm 285 litros 5<br />
El DS3 pertenece a una gama<br />
más lujosa de Citroën, con un<br />
acabado más cuidado y<br />
mejor equipamiento. Se<br />
ofrece con motores gasolina<br />
y diésel. Desde 2013, hay<br />
disponible una versión<br />
descapotable.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El HDI de 90 CV.<br />
DS3 VTi 82 Design 15.130 1.397 82 134 186 11,8 5,8<br />
DS3 VTi 120 Graphic Art 18.210 1.598 120 136 190 8,9 5,9<br />
DS3 VTi 120 Style 18.500 1.598 120 158 190 10,9 6,9<br />
DS3 VTi 120 Style Aut. 19.270 1.598 120 158 190 10,9 6,9<br />
DS3 THP 155 6v Sport 21.350 1.598 156 155 210 8,4 6,7<br />
DS3 THP 155 6v Ultraprestige 25.660 1.598 156 155 210 8,4 6,7<br />
DS3 HDi 70 Des gn 16.330 1.398 68 107 163 13,5 4,1<br />
DS3 e-HDi 90 A rdream Graph c Art 18.450 1.560 92 111 180 12,1 4,2<br />
DS3 e-HDi 90 A rdream Style 18.740 1.560 92 111 180 12,1 4,2<br />
DS3 e-HDi 90 A rdream CMP6Style 19.360 1.560 92 111 180 12,1 4,2<br />
DS3 e-HDi 115 Airdream 6v Sport 21.890 1.560 115 99 183 11,2 4,9<br />
DS3 e-HDi 115 Airdream 6v Ultraprestige 26.200 1.560 115 99 183 11,2 4,9<br />
DS3 Cabr o VTi 82 Design 16.930 1.199 82 112 172 12,5 6,9<br />
DS3 Cabr o VTi 120 Style 20.300 1.598 120 136 190 8,9 5,9<br />
DS3 Cabr o THP 155 Sport 22.850 1.598 156 137 212 7,4 5,9<br />
DS3 Cabr o e-HDi 92 Airdream CMP6 Style 21.160 1560 92 99 178 11,8 3,8<br />
DS3 Cabr o e-HDi 92 Airdream CMP6 Sport 22.565 1560 92 99 178 11,8 3,8<br />
■ DS4<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
427/181/153 cm 359 litros 5<br />
El DS4 es un compacto de la<br />
nueva ínea premium de<br />
Citroën, que sigue la gama<br />
iniciada por el DS3. Cuenta<br />
con un equipamiento<br />
exclusivo y un acabado muy<br />
cuidado. Es algo más corto<br />
que el C4.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El HDI de 150 CV.<br />
DS4 VTI 120 Design 21.000 1.598 120 144 193 10,8 6,2<br />
DS4 VTI 120 Style 23.360 1.598 120 144 193 10,8 6,2<br />
DS4 VTi 120 Style Limited Edition 22.780 1.598 120 144 193 10,8 6,2<br />
DS4 THP 160 AUT Style 27.370 1.598 160 149 214 9,0 6,5<br />
DS4 THP 200 6v Sport 29.190 1.598 200 149 235 7,9 6,4<br />
DS4 HDi 90 Design 21.840 1.560 92 - - - -<br />
DS4 e-HDi 115 Airdream 6v Design 23.170 1.560 115 122 190 11,3 4,7<br />
DS4 e-HDi 115 Airdream CMP6 Design 24.090 1.560 115 114 190 11,3 4,4<br />
DS4 e-HDi 115 Airdream 6v Style 25.630 1.560 115 122 190 11,3 4,7<br />
DS4 e-HDi 115 Airdream CMP6 Style 26.450 1.560 115 114 190 11,3 4,4<br />
DS4 e-HDi 115 Airdream 6v Style Lim. Ed t. 25.050 1.598 115 114 190 11,3 4,4<br />
DS4 HDI 160 6v Style 27.350 1.997 163 134 212 8,6 5,1<br />
DS4 HDI 160 6v Sport 28.880 1.997 163 134 212 8,6 5,1<br />
DS4 HDI 160 AUT6 Sport 30.180 1.997 163 134 212 8,6 5,1<br />
■ C4<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
432/178/148 cm 408 litros 5<br />
Esta nueva generación llegó a<br />
principios de 2011. Se trata<br />
de un auténtico superventas<br />
que tiene una marcada<br />
filosofía ecológica y<br />
moderna. La oferta de<br />
espacio es uno de sus<br />
puntos fuertes.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El HDi de 110 CV.<br />
C4 VTi 95 CV Business 5p 15.570 1.397 95 140 182 11,9 6,1<br />
C4 VTi 95 CV Tonic 5p 18.140 1.397 95 140 182 11,9 6,1<br />
C4 VTi 120 CV Tonic 5p 18.550 1.598 120 143 193 10,8 6,2<br />
C4 VTi 120 CV Seduct on 5p 19.620 1.598 120 143 193 10,8 6,2<br />
C4 VTi 120 CV Co lection 5p 20.190 1.598 120 159 188 12,5 6,9<br />
C4 THP 155 CMP6 Exclusive 5p 24.180 1.598 155 148 214 8,7 6,4<br />
C4 HDi 90 Bus ness 5p 19.130 1.560 92 110 180 12,9 4,2<br />
C4 HDi 90 Tonic 5p 19.700 1.560 92 110 180 12,9 4,2<br />
C4 HDi 90 Seduction 5p 18.570 1.560 92 110 180 12,9 4,2<br />
C4 HDi 90 Co lect on 5p 20.370 1.560 92 110 180 12,9 4,2<br />
C4 HDi 115 6v Tonic 5p 20.920 1.560 115 119 190 11,3 4,6<br />
C4 HDi 115 6v Seduction 5p 21.590 1.560 115 109 190 11,2 4,6<br />
C4 e-HDi 115 Airdream 6v Co lect on 5p 22.360 1.560 115 109 190 11,2 4,5<br />
C4 e-HDi 115 Airdream CMP6 Collection 5p 23.180 1.560 115 109 190 11,2 4,0<br />
C4 e-HDi 110 Airdream 6v Exclusive 5p 24.200 1.560 115 119 190 11,3 4,5<br />
C4 e-HDi 110 Airdream CMP6 Exclusive 5p 25.020 1.560 115 109 190 11,2 4,0<br />
C4 HDi 150 6v Exclusive 5p 25.920 1.560 150 130 207 8,6 5,0<br />
■ C4 AIRCROSS<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
434/179/162 cm 442 litros 5<br />
Disponible con dos o cuatro<br />
ruedas motrices ha sido<br />
fabricado en colaboración<br />
con Peugeot y Mitsubishi y<br />
fabricado en Japón. Es más<br />
pequeño que el C-Crosser y<br />
comparte un alto porcentaje<br />
de elementos con el ASX.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El HDI de 115 4WD.<br />
C4 A rcross 1.6i 2WD Attraction S&S 23.050 1.590 117 135 184 11,3 5,9<br />
C4 A rcross 1.6i 2WD Seduction S&S 24.900 1.590 117 135 184 11,3 5,9<br />
C4 A rcross 1.6i 2WD Exclusive S&S 26.950 1.590 117 135 184 11,3 5,9<br />
C4 A rcross HDI 115 2WD Attraction S&S 25.330 1.560 114 119 182 10,8 4,6<br />
C4 A rcross HDI 115 2WD Seduct on S&S 27.180 1.560 115 119 182 10,8 4,6<br />
C4 A rcross HDI 115 2WD Exclusive S&S 29.230 1.560 115 119 182 10,8 4,6<br />
C4 A rcross HDI 150 2WD Exclusive S&S 31.250 1.798 150 142 200 10,8 5,4<br />
C4 A rcross HDI 150 2WD Seduction S&S 29.200 1.798 150 142 200 10,8 5,4<br />
C4 A rcross HDI 115 4WD Attraction S&S 27.380 1.560 115 129 180 11,6 4,9<br />
C4 A rcross HDI 115 4WD Seduct on S&S 29.230 1.560 115 129 180 11,6 4,9<br />
C4 A rcross HDI 115 4WD Exclusive S&S 31.280 1.560 115 129 180 11,6 4,9<br />
C4 A rcross HDI 150 4WD Seduction S&S 31.250 1.798 150 147 198 11,5 5,6<br />
C4 A rcross HDI 150 4WD Exclusive S&S 33.300 1.798 150 147 198 11,5 5,6<br />
■ C4 PICASSO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
447/183/168 cm 500 litros 5<br />
Citroën reinventa por<br />
completo el C4 Picasso,<br />
dotándolo de mucha<br />
tecnología y apostando por<br />
un diseño vanguardista.<br />
Estrena plataforma y, aunque<br />
es más corto que el anterior,<br />
aumenta la batalla en 5 cm.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El diésel HDI de 114 CV.<br />
C4 P casso VTi 120 18.500 1.598 120 145 187 12,3 6,3<br />
C4 P casso THP 155 6v 22.500 1.598 155 139 209 9 6,3<br />
C4 P casso HDi 90 CV 20.500 1.560 90 110 173 12,9 4,2<br />
C4 P casso e-HDi 90 Airdream ETG6 22.650 1.560 90 98 175 13,7 3,8<br />
C4 P casso e-HDi 115 Airdream 6v 21.750 1.560 115 105 189 11,8 4,0<br />
C4 P casso e-HDi 115 Airdream ETG 6 23.700 1.560 115 104 189 12,3 4,0<br />
141
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
■ GRAND C4 PICASSO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
459/182/163 cm 645 litros 7<br />
Grand C4 Picasso VTI 120 Attraction 21.000 1.598 120 145 187 12,6 6,3<br />
Grand C4 Picasso VTI 120 Seduction 22.150 1.598 120 145 187 12,6 6,3<br />
Grand C4 Picasso THP 155 Intensive 25.000 1.598 156 139 204 9,2 6,0<br />
Grand C4 Picasso THP 155 Exclus ve 27.800 1.598 156 139 204 9,2 6,0<br />
Grand C4 Picasso e-HDi 115 Airdream Att. 24.250 1.560 114 105 189 12,1 4,0<br />
Grand C4 Picasso e-HDi 115 Airdream Sed. 25.400 1.560 114 105 189 12,1 4,0<br />
Grand C4 Picasso e-HDi 115 Airdream Int. 26.950 1.560 114 105 189 12,1 4,0<br />
Grand C4 Picasso e-HDi 115 Airdream Excl. 29.750 1.560 114 105 189 12,1 4,0<br />
Grand C4 Picasso e-HDi 115 Air. ETG6 Sed. 26.200 1.560 114 104 189 12,6 4,0<br />
Grand C4 Picasso e-HDi 115 Air. ETG6 Int. 27.750 1.560 114 104 189 12,6 4,0<br />
Grand C4 Picasso e-HDi 115 Air.ETG6 Excl. 30.550 1.560 114 104 189 12,6 4,0<br />
■ DS5<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
453/187/151 cm 468 litros 5<br />
El DS5 es el tercer modelo de<br />
la gama exclusiva de Citroën.<br />
Por longitud se coloca entre<br />
el C4 y el C5. Cuenta con una<br />
amplia gama de<br />
motorizaciones, incluido un<br />
híbrido-diésel, y un cuidado<br />
equipamiento.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
La versión híbrida.<br />
DS5 THP 155 Aut6 Des gn 28.760 1.598 156 165 202 9,7 7,1<br />
DS5 THP 155 Aut6 Style 31.530 1.598 156 165 202 9,7 7,1<br />
DS5 THP 200 6v Style 32.380 1.598 200 155 235 8,2 6,7<br />
DS5 THP 200 6v Sport 36.480 1.598 200 155 235 8,2 6,7<br />
DS5 HDi e-HDI 110 Airdream CMP6 Des gn 27.590 1.560 110 114 191 12,4 4,4<br />
DS5 HDi e-HDI 110 Airdream CMP6 Style 30.360 1.560 110 114 191 12,4 4,4<br />
DS5 HDi 160 6v Des gn 29.200 1.997 163 129 215 8,8 4,9<br />
DS5 HDi 160 Auto6 Design 30.740 1.997 163 154 212 10,1 5,9<br />
DS5 HDi 160 6v Style 31.790 1.997 163 129 215 8,8 4,9<br />
DS5 HDi 160 Auto6 Style 33.510 1.997 163 154 212 10,1 5,9<br />
DS5 HDi 160 6v Sport 36.070 1.997 163 129 215 8,8 4,9<br />
DS5 HDi 160 Auto6 Sport 37.610 1.997 163 154 212 10,1 5,9<br />
DS5 Hybrid4 Airdream Design 35.840 1.997 163 99 211 8,6 3,8<br />
DS5 Hybrid4 Airdream Style 38.610 1.997 163 99 211 8,6 3,8<br />
DS5 Hybrid4 Airdream Sport 42.710 1.997 163 99 211 8,6 3,8<br />
■ C5<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
477/186/145 cm 439 litros 5<br />
Apenas cambia de tamaño,<br />
pero llega con un renovado<br />
estilo bien diferenciado del<br />
modelo de 5 plazas. Ofrece<br />
una de las mejores cifras en<br />
modularidad y habitabilidad<br />
del mercado y los motores<br />
destacan por su eficiencia.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Nos gusta el e-HDi de 115 CV.<br />
En verano de 2012, la berlina<br />
y el familiar del C5 se<br />
actua izaron para modernizar<br />
su silueta con algunos<br />
cambios estéticos (nuevas<br />
llantas y colores) y también<br />
con un completo<br />
equipamiento multimedia.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El HDI de 140 CV.<br />
C5 VTI 120 CMP6 Business 24.130 1.598 120 144 198 12,2 6,2<br />
C5 VTI 120 CMP6 Seduction 24.750 1.598 120 144 198 12,2 6,2<br />
C5 VTI 120 CMP6 Millenium 25.810 1.598 120 144 198 12,2 6,2<br />
C5 THP 155 6v Seduction 25.780 1.598 156 153 210 8,6 6,7<br />
C5 THP 155 6v M llenium 26.840 1.598 156 153 210 8,6 6,7<br />
C5 THP 155 AUT6 Exclusive 32.410 1.598 156 169 210 9,8 7,3<br />
C5 HDi 115 Bus ness 24.540 1.560 112 129 190 11,6 5,0<br />
C5 HDi 115 Mi len um 26.220 1.560 112 129 190 11,6 5,0<br />
C5 e-HDi 110 Airdream CMP6 Mi len um 27.270 1.560 112 120 190 12,6 4,6<br />
C5 HDi 115 Seduction 25.160 1.560 112 129 190 11,6 5,0<br />
C5 e-HDi 115 Airdream CMP6 Seduction 26.210 1.560 112 120 190 12,6 4,6<br />
C5 HDi 140 6v Business 25.970 1.997 140 149 204 10,6 5,7<br />
C5 HDi 140 6v Seduct on 26.590 1.997 140 149 204 10,6 5,7<br />
C5 HDi 140 6v Millenium 27.650 1.997 140 149 204 10,6 5,7<br />
C5 HDi 140 6v Exclus ve 31.200 1.997 140 149 204 10,6 5,7<br />
C5 HDi 160 6v Seduction 28.430 1.997 163 147 210 9,1 5,3<br />
C5 HDi 160 Aut6 Seduct on 30.450 1.997 163 179 210 10 6,8<br />
C5 HDi 160 6v Millenium 29.190 1.997 163 147 210 9,1 5,3<br />
C5 HDi 160 Aut6 Millenium 31.210 1.997 163 179 210 10 6,8<br />
C5 HDi 160 6v Exclus ve 29.720 1.997 163 147 210 9,1 5,3<br />
C5 HDi 160 Aut6 Exclus ve 32.220 1.997 163 179 210 10 6,8<br />
C5 HDi 200 Aut6 Exclusive 35.510 2.179 204 155 230 8,3 5,9<br />
C5 HDi V6 200 Aut6 Exclusive 38.850 2.993 240 189 243 7,9 7,2<br />
C5 HDi 115 Seduction Tourer 26.390 1.560 112 120 190 12,6 4,6<br />
C5 HDi 115 Mi len um Tourer 27.450 1.560 112 120 190 12,6 4,6<br />
C5 HDi 140 6v Business Tourer 26.900 1.997 140 149 204 10,6 5,7<br />
C5 HDi 140 6v Seduct on Tourer 27.520 1.997 140 149 204 10,6 5,7<br />
C5 HDi 140 6v Millenium Tourer 28.580 1.997 140 149 204 10,6 5,7<br />
C5 HDi 140 6v Exclus ve Tourer 32.430 1.997 140 149 204 10,6 5,7<br />
C5 HDi 160 6v Seduct on Tourer 29.660 1.997 163 147 210 9,1 5,3<br />
C5 HDi 160 6v Millenium Tourer 30.420 1.997 163 147 210 9,1 5,3<br />
C5 HDi 160 6v Exclus ve Tourer 33.450 1.997 163 147 210 9,1 5,3<br />
C5 HDi 200 CAS Exclus ve Tourer 37.040 2.179 204 155 230 8,3 5,9<br />
■ C8<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
472/186/175 cm 830 litros 5/6/7/8<br />
C8 HDi 135 Attract on 33.530 1.997 136 155 194 10,5 5,9<br />
C8 HDi 135 Attract on 37.270 1.997 136 155 194 10,5 5,9<br />
C8 HDi 160 Seduction 38.630 1.997 160 155 203 9,8 5,9<br />
C8 HDi 160 Exclusive 40.520 1.997 160 155 203 9,8 5,9<br />
C8 HDi 160 Exclusive AUT6 42.120 1.997 160 155 203 9,8 5,9<br />
Nemo Furgón 1.4i 13.920 1.361 73 152 152 16,9 6,6<br />
Nemo Furgón HDi 75 15.920 1.399 75 123 152 16,9 4,6<br />
Nemo 1.4i Multispace Attraction 14.365 1.360 70 164 157 15,0 7,0<br />
Nemo 1.4i Multispace Seduction 15.465 1.360 70 164 157 15,0 7,0<br />
Nemo 1.4 HDi Multispace Attract on 15.875 1.399 75 123 152 16,9 4,6<br />
Nemo 1.4 HDi Multispace Seduction 16.975 1.399 75 123 152 16,9 4,6<br />
Nemo HDi 75 Multispace XTR Plus 18.305 1.399 75 123 152 16,9 4,6<br />
■ BERLINGO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
438/180/181 cm 505 litros 5<br />
Berlingo Combi VTi Attract on 12.470 1.598 98 164 166 13,8 7,1<br />
Berlingo Combi VTi 120 Seduction 14.820 1.598 120 169 177 12 7,3<br />
Berlingo Combi HDi 75 Attraction 13.720 1.560 75 154 150 17,1 5,7<br />
Berlingo Combi HDi 75 Tonic 14.895 1.560 75 154 150 17,1 5,7<br />
Berlingo Combi HDi 75 Seduction 15.505 1.560 75 154 150 17,1 5,7<br />
Berlingo Combi HDi 90 Attraction 15.555 1.560 90 154 160 14,3 5,7<br />
Berlingo Combi HDi 90 Ton c 15.730 1.560 90 154 160 14,3 5,7<br />
Berlingo Combi HDi 90 Seduct on 16.340 1.560 90 154 160 14,3 5,7<br />
Berlingo Combi HDi 90 Collection 17.365 1.560 90 154 160 14,3 5,7<br />
Berlingo Combi HDi 90 XTR 18.150 1.560 90 154 160 14,3 5,7<br />
Berlingo Combi HDi 90 XTR Plus 18.835 1.560 90 154 160 14,3 5,7<br />
Berlingo Combi HDi 90 Ton c Dangel 4X4 24.221 1.560 90 154 160 14,3 5,7<br />
Berlingo HDi 115 Collection 18.930 1.560 112 139 172 12,1 5,3<br />
Berlingo HDi 115 Seduction 17.905 1.560 112 139 172 12,1 5,3<br />
Berlingo HDi 115 XTR Plus 19.715 1.560 112 139 172 12,1 5,3<br />
DACIA<br />
Renault España S.A. Avda. de Burgos 89 28050 Madrid 902333500<br />
Tlf. Asistencia 24 h. 902142142 Garantía 3 años o 100.000 km www.dacia logan.com<br />
■ SANDERO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
405/173/151 cm 320 litros 5<br />
El monovolumen fam liar de<br />
Citroën se modernizó en<br />
verano de 2012. Se aprecian<br />
mejoras estéticas y nuevos<br />
colores. También se se<br />
actua izó el equipamiento,<br />
con equipo más funcional y<br />
sistemas multimedia.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El HDI de 160 CV.<br />
Con versiones para todo tipo<br />
de necesidades de trabajo, el<br />
Ber ingo se presenta como<br />
una de las mejores<br />
alternativas para combinar<br />
trabajo con placer en un<br />
mismo vehículo.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Cualquier versión diésel en<br />
función de sus necesidades.<br />
El Sandero recibe una<br />
acertada actualización<br />
estética para modernizarse.<br />
Además, ofrece motores más<br />
eficientes y, como siempre,<br />
mantiene un precio<br />
irresistible.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El dCi de 75 CV es el más<br />
equilibrado de la gama.<br />
Sandero 1.2 Base 7.200 1.149 75 135 156 14,5 5,8<br />
Sandero 1.2 Ambiance 8.500 1.149 75 135 156 14,5 5,8<br />
Sandero 1.2 Laureate 9.300 1.149 75 135 156 14,5 5,8<br />
Sandero 1.2 Ambiance GLP 9.500 1.149 72 120 154 15,1 -<br />
Sandero Laureate TCE 90 10.100 898 90 116 175 11,1 5,0<br />
Sandero Stepway TCE 90 9.800 898 90 125 168 11,1 5,4<br />
Sandero Ambiance dCi 75 9.700 1.461 75 99 164 14,6 3,8<br />
Sandero Laureate dCi 90 11.100 1.461 90 99 173 12,1 3,8<br />
Sandero Stepway dCi 90 12.100 1.461 90 105 167 11,8 4,0<br />
■ LOGAN BREAK<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
445/174/164 cm Hasta 700 l. 5 ó 7<br />
Dacia sigue creciendo y<br />
culmina el éxito del Logan<br />
con la llegada de la versión<br />
Break, un modelo con<br />
carrocería familiar disponible<br />
con cinco o siete plazas a<br />
precios inmejorables.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Sin duda, el diésel de 90 CV.<br />
Logan Break 1.6 Base 5 pl 9.400 1.598 85 184 167 13,4 7,8<br />
Logan Break 1.6 Amb ance 5 pl 11.152 1.598 85 184 167 13,4 7,8<br />
Logan Break 1.6 Amb ance Music 5 pl 11.400 1.598 85 184 167 13,4 7,8<br />
Logan Break 1.6 Laureate 105 CV Bioe. 7pl 13.301 1.598 105 178 174 11,8 7,5<br />
Logan Break 1.6 Laureate 105 CV Bioe. M. 7pl 13.700 1.598 105 178 174 11,8 7,5<br />
Logan Break 1.5 DCi Ambiance 5 pl 12.095 1.461 75 127 165 13,7 4,8<br />
Logan Break 1.5 DCi Ambiance Music 5 pl 12.300 1.461 75 127 165 13,7 4,8<br />
Logan Break 1.5 DCi Ambience 7 pl 13.428 1.461 90 127 165 13,7 5,8<br />
Logan Break 1.5 DCi Ambience Music 7 pl 13.700 1.461 90 127 165 13,7 5,8<br />
Logan Break 1.5 DCi Laureate 5 pl 12.711 1.461 75 127 165 13,7 4,8<br />
Logan Break 1.5 DCi Laureate Mus c 5 pl 13.100 1.461 75 127 165 13,7 4,8<br />
Logan Break 1.5 DCi Laureate Mus c 5 pl 14.400 1.461 90 127 165 13,7 5,8<br />
Logan Break 1.5 DCi Laureate 7 pl 14.044 1.461 90 127 165 13,7 5,8<br />
Logan Break 1.5 DCi Laureate Mus c 7 pl 13.700 1.461 90 127 165 13,7 5,8<br />
Logan Break 1.5 DCi Ambiance 7 pl 12.400 1.461 75 127 165 13,7 4,8<br />
Logan Break 1.5 DCi Laureate 7 pl 13.000 1.461 75 127 165 13,7 4,8<br />
Logan Break 1.5 DCi aureate 7 pl 13.600 1.461 90 127 165 13,7 5,8<br />
■ LOGAN SEDÁN<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
434/173/151 cm 510 litros 5<br />
La berlina ‘low cost’ pionera<br />
en España se renueva para<br />
ofrecer un diseño algo más<br />
atractivo y un confort de<br />
marcha mejorado. Aunque<br />
mantiene versiones súper<br />
económicas, amplía su<br />
abanico de opcionales.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Diésel.. ¡y con aire!<br />
Logan Sedán Ambience 1.2 75 9.113 1.149 75 135 139 13,6 5,9<br />
Logan Sedán Ambience Music 1.2 75 9.120 1.149 75 135 139 13,6 5,9<br />
Logan Sedán Ambience Music 1.2 75 GLP 10.120 1.149 75 135 139 13,6 5,9<br />
Logan Sedán 1.5 dCi Ambiance 10.352 1.461 75 104 155 15,5 4,7<br />
Logan Sedán 1.5 dCi Ambiance Mus c 10.360 1.461 75 104 155 15,5 4,7<br />
■ DUSTER<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
431/182/162 cm 475 l 5<br />
El Duster es un todocamino<br />
de bajo coste que también<br />
está disponible con tracción<br />
delantera. Las versiones de<br />
tracción total incorporan las<br />
soluciones técnicas del<br />
Nissan X-Tra l. Se ofrece en<br />
gasolina y diésel.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El diésel de 110 CV.<br />
Duster Base 1.6 E5b 11.800 1.598 110 177 164 11,5 7,5<br />
Duster Base 1.6 (4x4) 13.350 1.598 105 185 160 12,8 8<br />
Duster Ambiance 1.6 13.350 1.598 105 177 164 11,5 7,5<br />
Duster Ambiance 1.6 (4x2) GLP 15.150 1.598 105 165 - - -<br />
Duster Ambiance 1.6 (4x4) 15.850 1.598 105 185 160 12,8 8<br />
Duster Stepway 1.6 E5b 13.850 1.598 105 177 164 11,5 7,5<br />
Duster Laureate 1.6 14.550 1.598 105 177 164 11,5 7,5<br />
Duster Laureate 1.6 GLP (4x2) 16.350 1.598 105 177 164 11,5 7,5<br />
Duster Laureate 1.6 (4x4) 17.050 1.598 105 185 160 12,8 8<br />
Duster Laureate 1.6 E5b 16.350 1.598 105 165 160 12,8 8<br />
Duster Laureate 1.6 GLP 16.350 1.598 105 146 160 12,8 8<br />
Duster Laureate 1.6 (4x4) 17.050 1.598 105 185 160 12,8 8<br />
Duster Ambiance dCi 14.950 1.461 90 130 156 13,8 5,0<br />
Duster Stepway dCi 15.450 1.461 90 130 156 13,8 5,0<br />
Duster Ambiance dCi 110 CV 15.550 1.461 110 139 171 11,8 5,3<br />
Duster Ambiance dCi 110 CV (4x4) 18.050 1.598 110 185 160 12,5 5,6<br />
Duster Laureate dCi 16.150 1.461 90 130 156 13,8 5,0<br />
Duster Laureate dCi 110 CV 16.750 1.461 110 139 171 11,8 5,3<br />
Duster Laureate dCi 110 CV (4x4) 19.250 1.598 110 185 160 12,5 5,6<br />
142
precios demercado<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
■ LODGY<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
449/175/167 cm 207/634 l 5/7<br />
Lodgy Base 1.6 85 5p. 10.200 1.598 82 165 160 14,5 7,1<br />
Lodgy Ambiance 1.6 85 5p. 11.600 1.598 82 165 160 14,5 7,1<br />
Lodgy Ambiance 1.6 85 7p. 12.100 1.598 82 165 160 14,5 7,1<br />
Lodgy Ambiance TCe 115 CV 5p 13.900 1.199 115 135 179 10,6 5,8<br />
Lodgy Ambiance TCe 115 CV 7p 14.400 1.199 115 135 179 10,6 5,8<br />
Lodgy Laureate TCe 115 CV 5p 14.700 1.199 115 135 179 10,6 5,8<br />
Lodgy Laureate TCe 115 CV 7p 15.200 1.199 115 135 179 10,6 5,8<br />
Lodgy Ambiance dCi 90 CV 5p 14.100 1.461 90 109 169 12,4 4,2<br />
Lodgy Ambiance dCi 90 CV 7p 14.600 1.461 90 109 169 12,4 4,2<br />
Lodgy Ambiance dCi 110 CV 5p 14.800 1.199 110 140 179 10,6 6<br />
Lodgy Ambiance dCi 110 CV 7p 15.300 1.199 110 140 179 10,6 6<br />
Lodgy Laureate dCi 90 CV 5p 14.900 1.461 90 109 169 12,4 4,2<br />
Lodgy Laureate dCi 90 CV 7p 15.400 1.461 90 109 169 12,4 4,2<br />
Lodgy Laureate dCi 110 CV 5p 15.600 1.199 110 140 179 10,6 6<br />
Lodgy Laureate dCi 110 CV 7p 16.100 1.199 110 140 179 10,6 6<br />
DAIHATSU<br />
Euroempresa S.A. C/ Castelló 117 Oficina 547 28006 Madrid 911416101 www.daihatsu.com Tlf. Asis<br />
tencia 24 h. 915938672 Garantía: 3 años o 100.000 km.<br />
■ SIRION<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
360/166/155 cm 225 litros 4<br />
S rion 1.0 12v SHO 10.810 998 69 118 160 - 5<br />
S rion 1.0 12v Hiro 12.000 998 69 118 160 - 5<br />
S rion 1.3 16v Hiro 13.020 1.298 91 137 170 - 5,8<br />
S rion 1.3 16v Taka 14.610 1.298 91 137 170 - 5,8<br />
S rion 1.3 16v Hiro Aut. 13.670 1.298 91 151 165 - 6,4<br />
S rion 1.3 16v Taka Aut. 15.260 1.298 91 151 165 - 6,4<br />
S rion 1.3 16v Taka 4WD 15.430 1.298 91 148 165 - 6,3<br />
S rion 1.3 16v Hiro 4WD Aut. 16.070 1.298 91 159 160 - 6,8<br />
■ TERIOS<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
384/155/171 cm 220 litros 5<br />
Monovolumen con capacidad<br />
para cinco o siete plazas.<br />
Dispone de una buena<br />
habitabilidad y maletero. Su<br />
principal baza está en su<br />
precio. La versión básica<br />
carece de aire<br />
acondicionado.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El dCi de 117 CV.<br />
Este pequeño utilitario, a<br />
pesar de ser poco conocido<br />
en el mercado, se presenta<br />
como una clara alternativa a<br />
modelos como el Swift de<br />
Suzuki o el Nissan Micra. Es<br />
ágil y fácil de conducir pero<br />
con una gama escasa.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Mejor elegir la versión 1.3.<br />
Es un de los modelos más<br />
sorprendentes del mercado.<br />
Combina tamaño de utilitario<br />
con prestaciones y diseño de<br />
todoterreno. Su precio le<br />
convierte en una opción<br />
atractiva para uso rural y<br />
acceso cómodo a fincas.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
La versión manual.<br />
Terios 1.3 B Easy 19.680 1.298 87 185 150 14,6 7,9<br />
Terios 1.3 B You 21.790 1.298 87 185 150 14,6 7,9<br />
anúnciese en<br />
precios demercado<br />
Llamando a este teléfono<br />
91 443 54 90<br />
91 443 54 88<br />
Terios 1.5 B Easy 20.550 1.495 105 173 160 - 7,4<br />
Terios 1.5 B You 22.660 1.495 105 173 160 - 7,4<br />
Terios 1.5 B You O/F 23.660 1.495 105 173 160 - 7,4<br />
Terios 1.5 B You Aut. 24.160 1.495 105 181 150 - -<br />
FERRARI<br />
Ferrari West Europe Iberia Regional Office Pº de la Castellana 50 6º 28046 Madrid 914113480<br />
Garantía: 2 años www.ferrari.it<br />
■ CALIFORNIA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
456/190/130 cm 300 litros 2+2<br />
El Cal fornia es el primer<br />
descapotable de Ferrari con<br />
techo duro plegable. También<br />
estrena un motor de gasolina<br />
de inyección directa mucho<br />
más contenido en sus<br />
consumos. El cambio es<br />
automático de siete<br />
marchas.El interior puede ser<br />
de dos o 2+2 plazas.<br />
Cal fornia 205.000 4.297 490 305 310 3,8 13,1<br />
■ 458 ITALIA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
452/193/121 cm 230 litros 2<br />
Es un coupé de dos plazas<br />
diseñado por Pininfarina.<br />
Dispone de tracción trasera y<br />
motor central posterior.<br />
Sustituyó al F430 y es un<br />
modelo con un diseño muy<br />
aerodinámico y triple sa ida<br />
de escape. El Spider, con<br />
techo de aluminio, es su<br />
versión descapotable.<br />
458 Italia 210.890 4.497 578 307 325 3,4 13,3<br />
458 Spider 229.000 4.497 578 307 320 3,4 11,8<br />
■ FF<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
490/195/137 cm 450 4<br />
Es el deportivo de cuatro<br />
plazas más rápido del<br />
mundo. Y además, es el<br />
primer Ferrari equipado con<br />
cuatro ruedas motrices y de<br />
corte más familiar porque en<br />
el interior pueden viajar<br />
cuatro adultos con<br />
comodidad y porque dispone<br />
de un buen maletero que es<br />
ampliable.<br />
FF 287.730 6.262 660 360 335 3,7 15,4<br />
■ 599 GTB FIORANO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
466/192/133 cm 320 litros 2<br />
Es, junto al Enzo, el modelo<br />
de producción más potente<br />
de la marca italiana. Se trata<br />
de un espectacular biplaza<br />
deportivo al más puro estilo<br />
Ferrari con tecnología propia<br />
de un coche de Fórmula 1.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Con cambio manual.<br />
599 GTB Fiorano 279.760 5.999 620 490 330 3,7 21,3<br />
599 GTO 355.926 5.999 670 - 335 3,3 -<br />
■ F12 BERLINETTA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
466/192/133 cm 320 litros 2<br />
Con 740 CV es, excepción<br />
hecha del modelo LaFerrari,<br />
el ‘cavallino’ más potente del<br />
mercado. Se mueve gracias a<br />
un V12 que lo catapulta hasta<br />
a 340 km/h de velocidad<br />
punta. Además, hace el 0-<br />
100 en 3,1 seg.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Con cambio manual.<br />
F12 Berl netta 309.437 6.262 741 350 340 3,1 15<br />
FIAT<br />
Fiat Group Automobiles Spain; Ctra. M 300, Km 28,5; 28802 Alcalá de Henares; Madrid 918853700<br />
Telf. Asistencia 24 h. 0080025320000 Garantía: 2 años www.fiat.es<br />
■ 500<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
354/162/148 cm 185 litros 4<br />
El Fiat 500 combina su aire<br />
retro con un interior<br />
sorprendentemente<br />
espacioso. Podemos elegir<br />
entre multitud de<br />
configuraciones y también<br />
desde 2010 está disponible la<br />
versión descapotable.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Cualquiera de los gasolina.<br />
500 1.2 Pop 11.000 1.242 69 119 160 12,9 5,1<br />
500 1.2 Color Therapy 11.550 1.242 69 119 160 12,9 5,1<br />
500 0.9 Turbo TwinAir Lounge 14.350 875 85 95 173 11 4,1<br />
500 1.2 Lounge 12.900 1.242 69 119 160 12,9 5,1<br />
500 1.4 Lounge 14.755 1.368 100 144 182 10,5 6,3<br />
500 0.9 Turbo TwinAir Street 14.350 875 85 95 173 11 4,1<br />
500 1.2 Sport 12.900 1.242 69 119 160 12,9 5,1<br />
500 1.4 Sport 14.750 1.368 100 144 182 10,5 6,3<br />
500 1.2 by Gucci 16.200 1.242 69 119 160 12,9 5,1<br />
500 1.4 by Gucci 18.100 1.368 100 144 182 10,5 6,3<br />
500 1.3 Multijet 95 S&S Lounge 15.221 1.248 95 104 180 10,7 3,9<br />
500 1.3 Multijet 95 S&S Sport 15.221 1.248 95 104 180 10,7 3,9<br />
500C 1.2 Pop 13.600 1.242 69 119 160 13,4 5,1<br />
500C 1.2 Color Therapy 14.100 1.242 69 119 160 13,4 5,1<br />
500C 0.9 Turbo Tw nAir Lounge 16.950 875 85 95 173 11 4,1<br />
500C 1.4 16v Lounge 17.300 1.368 100 140 182 11 6,1<br />
500C 1.2 by Gucci 18.750 1.242 69 119 160 13,4 5,1<br />
500C 1.4 16v by Gucci 20.600 1.368 100 140 182 11 6,1<br />
500C 1.3 Multijet S&S Lounge 95 18.300 1.248 95 104 180 11 3,9<br />
■ 500 L<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
414/178/167 cm 343 litros 5<br />
El Fiat 500 L es la versión<br />
monovolumen del pequeño<br />
uti itario de Fiat. Es más<br />
grande que su homónimo y<br />
se ofrece con una filosofía<br />
diferente. El diseño y la<br />
terminación interior está muy<br />
conseguida.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El TwinAir de 105 CV.<br />
500L 1.4 16v 15.400 1.368 95 145 170 12,8 6,2<br />
500L 0,9 Turbo TwinAir 105 16.400 875 105 112 180 12,3 4,8<br />
500L 1.3 Mult jet S/S 16.900 1.248 85 110 165 14,9 4,2<br />
■ 500L LIVING<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
435/178/166 cm 560-638 l tros 5 ó 7<br />
Los 20 centímetros<br />
adicionales con respecto al<br />
500L ‘normal’ le permiten<br />
ofrecer siete plazas... o cinco<br />
con un tremendo maletero de<br />
638 litros. Ambas<br />
configuraciones no suponen<br />
un sobreprecio.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El Multijet diésel de 105 CV.<br />
500L Liv ng 1.3 MJT II 85 S+S 20.400 1.248 85 114 167 15,4 4,2<br />
500L Liv ng 1.3 MJT II 85 S+S Dualogic 21.400 1.248 85 109 164 - 4,0<br />
500L Liv ng 1.3 MJT II 105 S+S 21.900 1.598 105 122 180 12,2 4,5<br />
■ 500L TREKKING<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
427/180/167 cm 412 litros 5<br />
Otra variante del 500L, en<br />
este caso adaptada para su<br />
uso fuera del asfalto. Para<br />
ello dispone de molduras, una<br />
suspensión elevada en 15<br />
milímetros y neumáticos de<br />
tipo M+S para todo tipo de<br />
condiciones c imáticas.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El diésel de 105 CV.<br />
500L Trekk ng 1.4 16 v. 95 CV 18.600 1.368 95 149 165 13,2 5,0<br />
500L Trekk ng 0.9 Turbo Tw nAir S+S 19.700 875 105 119 173 12,6 5,1<br />
500L Trekk ng 1.3 MJT II 85 S+S 20.200 1.248 85 114 160 15,3 4,3<br />
500L Trekk ng 1.3 MJT II 85 S+S Dualogic 21.200 1.248 85 109 158 16,1 4,2<br />
500L Trekk ng 1.3 MJT II 105 S+S 21.700 1.598 105 122 175 12,0 4,7<br />
143
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
■ PANDA<br />
La tercera generación del<br />
Panda llegó en 2012. Se<br />
trata de un urbano de<br />
cuatro o cinco plazas con<br />
cinco puertas que crece<br />
tanto en tamaño como en<br />
maletero. Convive con el<br />
antiguo, que ahora se<br />
lama Panda Classic.<br />
Línea 1.6 16v Emotion 105 CV Multijet 16.650 1.598 105 158 190 13 5,2<br />
■ BRAVO<br />
El Fiat Bravo experimenta<br />
una ligera remodelación en<br />
2010. Incluye nuevos<br />
equipamientos y novedades<br />
estéticas y de acabado.<br />
También se han mejorado<br />
algunos puntos técnicos y<br />
motores de gasolina.<br />
■ FIESTA<br />
Ya está a la venta una nueva<br />
generación del Ford Fiesta.<br />
Es más grande que el<br />
anterior y también dispone<br />
de más maletero. Se ofrece<br />
con carrocería de tres y<br />
cinco puertas y tres niveles<br />
de equipamiento.<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
365/164/155 cm 225 litros 4 ó 5<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 0.9 de 85 CV TwinAir.<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
433/179/149 cm 400 litros 5<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El M-Jet de 120 CV.<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
396/172/148 cm 295 litros 5<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El TDCi de 90 CV.<br />
Panda Classic 1.2 8.900 1.242 69 113 162 13,4 4,9<br />
Panda Classic 1.2 Climbing 12.300 1.242 69 139 148 15,3 6<br />
Panda Classic 1.3 Mult jet 10.900 1.251 75 128 152 16,1 4,9<br />
Panda Classic 1.3 Mult jet Climbing 14.400 1.251 75 128 152 16,1 4,9<br />
Panda 1.2 Pop 8.900 1.242 69 118 164 14,2 5,2<br />
Panda 1.2 Lounge 10.300 1.242 69 118 164 14,2 5,2<br />
Panda 0.9 Lounge TwinAir 11.650 1.242 69 99 177 11,2 4,2<br />
Panda 1.3 Lounge Diesel Multijet 12.300 1.251 75 104 168 12,8 3,9<br />
Panda Climb ng 4x4 0.9 Tw nAir 14.500 875 82 114 166 12,1 4,9<br />
Panda Climb ng 4x4 1.3 MultiJet 15.150 1.248 75 125 159 14,5 4,7<br />
Panda Trekk ng 4x2 0.9 Tw nAir 12.650 875 85 105 170 11,5 4,6<br />
Panda Trekk ng 1.3 4x2 MultiJet 13.350 1.248 75 109 161 13,2 4,2<br />
■ PUNTO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
406/168/149 cm 275 litros 5<br />
Nueva remodelación a la venta<br />
con tres y cinco puertas. En<br />
2012 se actualiza la gama del<br />
Punto Evo con retoques<br />
estéticos en la parr lla y grupos<br />
ópticos, mejoras en el interior<br />
y equipamiento.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El diésel de 90 CV.<br />
Punto 1.2 Pop S&S 3p 10.100 1.242 69 119 156 14,4 5,2<br />
Punto 1.4 Pop S&S 3p 10.500 1.368 77 132 165 13,2 5,7<br />
Punto 1.2 Easy S&S 3p 10.700 1.242 69 119 156 14,4 5,2<br />
Punto 1.4 Easy S&S 3p 11.150 1.368 77 132 165 13,2 5,7<br />
Punto 0.9 Tw nAir Turbo S&S 3p 11.950 875 84 98 172 12,7 4,2<br />
Punto 1.3 Multijet Pop S&S 3p 11.800 1.248 75 109 165 13,6 4,2<br />
Punto 1.3 Multijet Easy S&S 3p 12.200 1.248 75 109 165 13,6 4,2<br />
Punto 1.2 Pop S&S 5p 10.500 1.242 69 119 156 14,4 5,2<br />
Punto 1.4 Pop S&S 5p 10.700 1.368 77 132 165 13,2 6,1<br />
Punto 1.2 Easy S&S 5p 11.150 1.242 69 119 156 14,4 5,2<br />
Punto 1.4 Easy S&S 5p 11.100 1.368 77 132 165 13,2 6,1<br />
Punto 0.9 Tw nAir Turbo S&S 5p 12.350 875 84 98 172 12,7 4,2<br />
Punto 1.2 Lounge S&S 5p 12.350 1.242 69 119 156 14,4 5,2<br />
Punto 1.4 Lounge S&S 5p 12.750 1.368 77 132 165 13,2 -<br />
Punto 1.4 Lounge S&S Aut. 5p 13.450 1.368 77 - - - 5,4<br />
Punto 1.3 Multijet Pop S&S 5p 11.734 1.248 75 109 165 13,6 4,7<br />
Punto 1.3 Multijet Easy S&S 5p 12.342 1.248 75 109 165 13,6 4,7<br />
Punto 1.3 Multijet Easy S&S 95 5p 12.843 1.248 95 - - - 4,2<br />
Punto 1.3 Multijet Lounge S&S 95 5p 14.500 1.248 95 - - - 4,2<br />
Punto 1.3 Multijet Lounge S&S 95 Aut. 5p 15.250 1.248 95 - - - 4,1<br />
■ LINEA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
456/173/149 cm 500 litros 5<br />
En 2012, el Linea mejora su<br />
gama con nuevos<br />
equipamientos, sobre todo<br />
elementos multimedia, y un<br />
nuevo motor diésel. Esta<br />
berlina de Fiat cuenta así con<br />
una excelente relación<br />
calidad-precio.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.6 16v Active 105 CV .<br />
Línea 1.4 16v Active 77 CV Fire 11.600 1.368 77 148 165 14,6 6,3<br />
Línea 1.4 16v My Life 77 CV Fire 12.100 1.368 77 148 165 14,6 6,3<br />
Línea 1.6 16v Active 105 CV Multijet 14.450 1.598 105 158 190 13 5,2<br />
Línea 1.6 16v My Life 105 CV Mult jet 14.900 1.598 105 158 190 13 5,2<br />
anúnciese en<br />
precios demercado<br />
Llamando a este teléfono<br />
91 443 54 90 / 88<br />
Bravo 1.4 16V Pop Fire 13.300 1.368 90 158 179 12,5 6,7<br />
Bravo 1.4 16V Easy Fire 13.900 1.368 90 158 179 12,5 6,7<br />
Bravo 1.6 Pop MultiJet 13.740 1.598 105 119 187 11,3 4,5<br />
Bravo 1.6 Easy MultiJet 12.280 1.598 105 119 187 11,3 4,5<br />
Bravo 1.6 Easy MultiJet 15.060 1.910 120 139 194 10,5 5,3<br />
■ SEDICI<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
411/176/162 cm 270 litros 5<br />
Es un todocamino con<br />
tracción 4x4 de tamaño<br />
compacto que se renovó en<br />
2012. Además, este modelo<br />
ita iano ha reestructurado su<br />
gama con nuevos acabados,<br />
equipamientos y el estreno<br />
de un motor de gasolina.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.0 de 135 4x4.<br />
Sedici 1.6 Dynamic 4x2 14.110 1.586 120 141 185 10,7 6,2<br />
Sedici 2.0 Dynam c Multijet 4x2 16.185 1.956 135 134 190 10,5 5,1<br />
Sedici 2.0 Emotion Mult jet 4x4 18.717 1.956 135 142 180 11,2 5,4<br />
■ FREEMONT<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
489/188/172 cm 145-540 litros 7<br />
Es el primer modelo de Fiat<br />
fruto de la asociación con<br />
Chrysler. Se trata de un<br />
monovolumen con gran<br />
capacidad interior y<br />
habitáculo de siete plazas y<br />
una buena capacidad de<br />
carga.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El Urban Mult jet de 140 CV.<br />
Freemont Multijet 2WD 25.000 1.956 140 169 180 12,3 6,4<br />
Freemont Urban Mult jet 2WD 26.350 1.956 140 169 180 12,3 6,4<br />
Freemont Urban Mult jet 2WD 170 27.750 1.956 170 169 195 11 6,4<br />
Freemont Lounge Multijet 2WD 28.200 1.956 140 169 180 12,3 6,4<br />
Freemont Lounge Multijet 2WD 170 29.600 1.956 170 169 195 11 6,4<br />
Freemont Urban Mult jet AWD 170 31.050 1.956 170 194 184 11,1 7,3<br />
Freemont Lounge Multijet AWD 170 32.900 1.956 170 194 184 11,1 7,3<br />
Qubo Active 1.4 11.591 1.361 73 152 155 15,2 6,6<br />
Qubo Dynamic 1.3 Mult jet 14.031 1.248 75 113 155 - 4,3<br />
Qubo Dynamic 1.3 Mult jet 95 14.720 1.248 95 113 170 12,2 4,3<br />
Qubo Trekking 1.3 Multijet 75 14.720 1.248 75 113 155 - 4,3<br />
Qubo Trekking 1.3 Multijet 95 14.720 1.248 95 - - - -<br />
FORD<br />
Ford España S.A. C/ Caléndula 13 Edificio Miniparc IV 28109 Alcobendas (Madrid) 917145100<br />
Tlf. Asistencia 24 h. 900145145 Garantía: 2 años www.ford.es<br />
■ KA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
362/165/150cm 224 litros 4<br />
Ya está a la venta una nueva<br />
generación del Ford Ka, un<br />
urbano que comparte<br />
estructura con el Fiat 500, y<br />
que es más grande y con<br />
más maletero que el anterior.<br />
A la venta en versiones<br />
gasolina y diésel.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
La versión de gasolina<br />
Ka 1.2 Urban 8.150 1.200 69 115 159 13,1 5,1<br />
Ka 1.2 Titanium+ 9.650 1.200 69 115 159 13,1 5,1<br />
Ka 1.2 Black Edition/Grand Prix II 10.400 1.200 69 115 159 13,1 5,1<br />
Ka 1.3 TDCi Urban 10.150 1.300 75 109 161 13,1 4,2<br />
Ka 1.3 TDCi Titanium+ 11.650 1.300 75 112 161 13,1 4,2<br />
Ka 1.3 TDCi Black Edition/Grand Prix II 12.400 1.300 75 109 161 13,1 4,2<br />
Fiesta 1.25 Duratec Trend 60 3p 11.750 1.242 60 124 152 16,9 5,2<br />
Fiesta 1.25 Duratec Trend 3p 12..300 1.242 82 133 168 13,3 5,7<br />
Fiesta 1.0 EcoBoost A-S/S Trend 3p 12.900 999 100 105 180 12,5 4,3<br />
Fiesta 1.0 EcoBoost A-S/S Sport 3p 16.950 999 125 99 193 11,3 5,0<br />
Fiesta 1.5 TDCi Trend 3p 13.700 1.498 75 98 167 13.5 6,7<br />
Fiesta 1.6 TDCI Trend 3p 14.200 1.560 95 95 181 11,7 3,6<br />
Fiesta 1.6 TDCI Sport 3p 15.950 1.560 95 95 181 11.7 3,6<br />
Fiesta 1.0 EcoBoost Trend 5p 14.950 999 95 105 185 11,2 4,3<br />
Fiesta 1.0 EcoBoost Titanium 5p 15.400 999 100 105 185 12,5 4,8<br />
Fiesta 1.0 EcoBoost Titanium X A-S/S 5p 17.050 999 125 95 193 11,3 5,0<br />
Fiesta 1.5 Trend TDCi 5p 14.450 1.300 75 98 - - -<br />
Fiesta 1.6 Trend TDCi 5p 14.950 1.560 95 95 175 11,9 4,2<br />
Fiesta 1.5 Titanium TDCi 5p 16.700 1.398 75 98 - - -<br />
Fiesta 1.6 Titanium TDCi 5p 18.300 1.560 95 95 175 11,9 4,2<br />
Fiesta 1.6 Titanium X TDCi 5p 17.650 1.560 95 95 175 11,9 4,2<br />
■ FOCUS<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
435/182/148 cm 363 litros 5<br />
El Ford Focus ofrece una<br />
nueva generación desde<br />
principios de 2011. Un vehículo<br />
con un equipamiento de<br />
segmento superior pero,<br />
sobre todo, con una gran<br />
estabilidad.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.6 TDCi con sistema<br />
start/stop y 115 CV.<br />
Focus 1.0 EcoBoost Trend A-S/S 5p 18.650 999 100 109 185 12,5 4,8<br />
Focus 1.0 Ecoboost Trend A-S/S 5p 19.650 999 125 114 193 11,3 5,0<br />
Focus 1.0 Ecoboost Ed t on A-S/S 5p 19.650 999 125 114 193 11,3 5,0<br />
Focus 1.6 Trend Ti VCT Powershift 5p 20.950 1.596 125 149 193 11,7 6,4<br />
Focus 1.6 Flexifuel 5p 19.450 1.560 120 136 - - -<br />
Focus 1.0 Ecoboost A-S/S Sport 5p 20.500 999 125 114 193 11,3 5,0<br />
Focus 1.6 Ecoboost A-S/S Sport 180 5p 22.800 1.560 180 137 222 7,9 5,9<br />
Focus 1.0 Ecoboost A-S/S T tanium 5p 21.150 999 125 114 193 11,3 5,0<br />
Focus 1.6 Ecoboost A-S/S T tanium 5p 22.450 1.560 150 137 210 8,6 5,9<br />
Focus ST 2.0 EcoBoost 5p 30.050 1.999 250 169 248 6,5 7,2<br />
Focus ST 2.0 EcoBoost Plus 5p 32.550 1.999 250 169 248 6,5 7,2<br />
Focus 1.6 TDCi Trend 5p 19.950 1.560 95 109 180 12,5 4,3<br />
Focus 1.6 TDCi Trend 115 5p 20.950 1.560 115 109 193 10,9 4,2<br />
Focus 1.6 TDCi Sport 115 5p 21.800 1.560 115 109 193 10,9 4,2<br />
Focus 2.0 TDCi Sport 5p 23,800 1.997 163 129 215 8,9 5,3<br />
Focus 1.6 TDCi Titanium 115 5p 22.450 1.560 115 109 193 10,9 4,2<br />
Focus 2.0 TDCi Titanium 5p 24,450 1.997 163 139 215 8,9 5,3<br />
Focus 2.0 TDCi Sport Powershift 5p 25.300 1.997 163 139 215 8,9 5,3<br />
Focus 2.0 TDCi Titanium Powershift 5p 25.950 1.997 163 134 215 8,9 5,3<br />
Focus Sedán 1.0 Ecob. A-S/S Trend 4p 19.400 999 100 112 185 12,5 4,8<br />
Focus Sedán 1.0 Ecob. A-S/S Trend 4p 20.400 999 125 117 195 11,3 5,0<br />
Focus Sedán 1.0 Ecoboost A-S/S Tit. 4p 21.900 999 125 117 195 11,3 5,0<br />
Focus Sedán 1.6 Trend Ti VCT PShift 4p 21.700 1.596 125 149 195 11,8 6,4<br />
Focus Sedán 2.0 TDCi PShift T tanium 4p 26.700 1.997 163 134 215 8,9 5,3<br />
Focus Sedán 1.6 TDCi Trend 4p 20.700 1.560 95 117 180 12,5 4,3<br />
Focus Sedán 1.6 TDCi Trend 4p 21.700 1.560 115 117 190 11,1 4,5<br />
Focus Sedán 1.6 TDCi Titanium 4p 23.200 1.560 115 117 190 11,1 4,5<br />
Focus Sedán 2.0 TDCi T tanium 4p 25.200 1.997 163 124 220 8,7 4,9<br />
Focus S-break 1.0 Ecob. A-S/S Trend 19.400 999 100 109 185 12,5 4,8<br />
Focus S-break 1.0 Ecob. A-S/S Trend 20.400 999 125 117 195 11,3 5,0<br />
Focus S-break 1.0 Ecob. A-S/S T tanium 21.900 999 125 117 195 11,3 5,0<br />
Focus Sportbreak 1.6 TDCi Trend 20.700 999 95 117 180 12,5 4,3<br />
Focus Sportbreak 1.6 TDCi Trend 21.700 1.596 125 149 172 13,6 7,5<br />
Focus ST Sportbreak 2.0 EcoBoost 31.000 1.999 250 169 248 6,6 7,2<br />
Focus ST Sportbreak 2.0 EcoBoost Plus 33.500 1.999 250 169 248 6,6 7,2<br />
Focus Sportbreak 1.6 TDCi Titanium 23.200 1.560 115 117 188 11,1 4,5<br />
Focus Sportbreak 2.0 TDCi T tanium 25.200 1.560 163 124 220 8,7 4,9<br />
Focus Sportbreak 1.6 TI-VCT Trend 21.700 1.560 125 149 195 11,8 6,4<br />
Focus Sportbreak 2.0 TDCi T tanium PShift 26.700 1.997 163 134 215 8,9 5,3<br />
144
precios demercado<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
■ B-MAX<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
407/175/160 cm 318 litros 5<br />
Nuevo monovolumen más<br />
pequeño que el C-Max y<br />
diseñado sobre la plataforma<br />
del Fiesta. Dispone de<br />
puertas enfrentadas sin pilar<br />
central. Dispone de buen<br />
equipamiento y se fabrica en<br />
Valencia.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El Ecoboost de 100 CV.<br />
B-Max Trend 1.0 Ecoboost 100 CV 16.900 999 100 119 175 13,2 4,8<br />
B-Max Trend 1.0 Ecoboost 120 CV S/S 17.700 999 120 114 189 11,2 4,9<br />
B-Max T tanium 1.0 Ecoboost 100 CV 18.250 999 100 119 175 13,2 4,8<br />
B-Max T tanium 1.0 Ecoboost 120 CV S/S 19.050 999 120 114 189 11,2 4,9<br />
B-Max T tanium X 1.0 Ecoboost 120CV S/S 20.400 999 120 114 189 11,2 4,9<br />
B-Max Trend 1.6 Ti-VCT Powershift 18.300 1.596 105 149 182 12,1 6,4<br />
B-Max T tanium 1.6 Ti-VCT Powershift 19.650 1.596 105 149 182 12,1 6,4<br />
B-Max T tanium X 1.6 Ti-VCT Powershift 21.000 1.596 105 149 182 12,1 6,4<br />
B-Max Trend 1.5 TDCI 75 CV 17.700 1.496 75 109 158 16,5 4,1<br />
B-Max Trend 1.6 TDCI 95 CV 18.300 1.560 95 104 174 13,9 4<br />
B-Max T tanium 1.5 TDCI 75 CV 19.050 1.496 75 109 158 16,5 4,1<br />
B-Max T tanium 1.6 TDCI 95 CV 19.650 1.560 95 104 174 13,9 4<br />
B-Max T tanium X 1.6 TDCI 95 CV 21.000 1.560 95 104 174 13,9 4<br />
■ C-MAX<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
433/182/159 cm 460 litros 5<br />
Desde finales de septiembre<br />
de 2010 está disponible el<br />
nuevo C-Max, un monovolumen<br />
de cinco plazas que<br />
también cuenta con una<br />
versión de siete denominada<br />
Grand C-Max. Es un coche<br />
completamente nuevo.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.6 TDCi de 115 CV.<br />
C-Max 1.6 Trend Ti-VCT 18.700 1.596 105 149 180 12,6 6,6<br />
C-Max 1.6 Trent Ti-VCT 125 19.700 1.596 125 154 188 11,5 6,6<br />
C-Max 1.6 Trent Flexifuel 19.700 1.596 120 154 185 11,7 6,6<br />
C-Max 1.6 Titanium Ti-VCT 21.450 1.596 125 154 188 11,5 6,6<br />
C-Max 1.6 Titanium 1.6 Ecoboost S/S 22.950 1.596 150 149 204 9,4 6,4<br />
C-Max 1.6 TDCi Trend 20.800 1.560 95 119 170 13,3 4,6<br />
C-Max 1.6 TDCi Trend 21.800 1.560 115 119 184 11,2 4,6<br />
C-Max 1.6 TDCi Titanium 23.550 1.560 115 119 184 11,2 4,6<br />
C-Max 2.0 TDCi Titan um 24.550 1.997 140 134 201 9,6 5,1<br />
C-Max 2.0 TDCi Titan um Powersh ft 26.050 1 997 140 149 200 10,1 5,6<br />
Grand C-Max 1.6 Trend Ti-VCT 20.100 1.596 105 154 177 13,5 6,9<br />
Grand C-Max 1.6 Trend Ti-VCT 125 21.100 1.596 125 154 185 12,3 6,9<br />
Grand C-Max 1.6 Titanium Ecoboost S/S 24.350 1.596 150 154 202 9,9 6,8<br />
■ GRAND C-MAX<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
452/182/185 cm 471 litros 7<br />
El Grand C-Max es la versión<br />
de siete plazas del nuevo<br />
monovolumen. Cuenta con<br />
tres filas de asientos (2+3+2).<br />
Las puertas posteriores son<br />
correderas. Sus grandes<br />
bazas son el espacio y la<br />
versatilidad.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.6 TDCi de 115 CV.<br />
Grand C-Max 1.6 TDCi Trend 23.200 1.560 115 129 180 11,3 4,9<br />
Grand C-Max 1.6 TDCi Titanium 24.950 1.560 115 129 180 11,3 4,9<br />
Grand C-Max 2.0 TDCi Titan um 25.950 1.997 140 139 200 10,1 5,3<br />
Grand C-Max 2.0 TDCi Titan um Powersh ft 27.450 1.997 140 154 198 10,5 5,8<br />
Grand C-Max 2.0 T tanium Powershift 28.450 1.997 163 154 204 9,8 5,8<br />
■ MONDEO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
485/188/150 cm 550 litros 5<br />
Desde el otoño de 2010 está<br />
a la venta la nueva generación<br />
del Mondeo, con carrocerías<br />
berlina, sedán y<br />
sportbreak. Más longitud,<br />
más espacio de carga y<br />
novedades en los motores.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Nos gustan los diésel de 140<br />
y 163 CV Powershift.<br />
Mondeo 2.0 Trend FFV 25.715 1.999 145 184 210 9,9 7,9<br />
Mondeo 1.6 EcoBoost Titanium 29.800 1.596 160 157 215 9.3 6,8<br />
Mondeo 2.0 Titan um S EcoBoost 36.600 1.999 240 176 - - 7,6<br />
Mondeo 2.0 TDCi Tit. S EcoBoost PS 38.450 1.999 240 179 246 7,5 7,7<br />
Mondeo 1.6 TDCi Econetic-Trend S/S 25.550 1.560 115 114 190 - 4,3<br />
Mondeo 1.6 TDCi S/S Lim ted Edition 26.150 1.560 115 114 190 11,9 5,3<br />
Mondeo 2.0 TDCi Limited Edition 27.500 1.999 140 129 - - -<br />
Mondeo 1.6 TDCi Econetic Titanium S/S 28.450 1.560 115 114 190 11,9 4,3<br />
Mondeo 2.0 TDCi Titanium 29.800 1.999 140 129 210 9,5 5,3<br />
Mondeo 2.0 TDCi Titanium 31.000 1.999 163 129 220 8,9 5,3<br />
Mondeo 2.2 TDCi T tanium 33.000 2.179 200 154 230 8,1 6<br />
Mondeo 2.0 TDCi Titanium S 33.600 1.999 163 129 220 8,9 5,3<br />
Mondeo 2.2 TDCi T tanium S 35.600 2.179 200 154 220 8,4 6,5<br />
Mondeo 2.0 TDCi Titanium Powerswift E.L. 29.350 1.999 140 149 205 10,2 5,6<br />
Mondeo 2.0 TDCi Titanium PowerS. 31.650 1.997 140 149 205 10,2 5,6<br />
Mondeo 2.0 TDCi Titanium PowerS. 163 32.850 1.999 163 149 215 9,5 5,6<br />
Mondeo 2.2 TDCi T tanium PowerS. 200 34.850 2.179 200 173 230 8,1 6,0<br />
Mondeo 2.0 TDCi Titanium S PowerS. 35.450 1.999 163 129 220 8,9 5,3<br />
Mondeo 2.2 TDCi T tanium S PowerS. 37.450 2.179 200 154 220 8,4 6,5<br />
Mondeo Sedán 2.0 TDCi Lim ted Edition 27.500 1.999 140 129 210 9,5 5,3<br />
Mondeo Sedán 2.0 TDCi L. E. Powerswift 31.650 1.997 140 149 205 10,2 5,6<br />
■ MONDEO SPORTBREAK<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
483/188/151 cm 542 litros 5<br />
Aunque su oferta de motores<br />
no es tan amplia como en la<br />
berlina, la versión familiar del<br />
nuevo Mondeo aporta más<br />
espacio de carga en el<br />
maletero. Ideal para familias<br />
que necesitan espacio.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Nos gustan también las<br />
versiones diésel.<br />
Mondeo SB 1.6 Ecoboost A-S/S 30.550 1.596 160 - 215 9,3 6,8<br />
Mondeo SB 2.0 T t. S EcoBoost PowerS 39.200 1.999 240 179 241 7,8 7,7<br />
Mondeo SB 2.0 TDCi Limited Edition PS 30.100 1997 140 149 - - -<br />
Mondeo SB 1.6 TDCi Econetic-Trend S/S 26.300 1.560 115 114 185 - 4,3<br />
Mondeo SB 1.6 TDCi Limited Edition S/S 26.300 1.560 115 114 185 - 4,3<br />
Mondeo SB 2.0 TDCi Limited Edition 28.250 1.997 140 129 205 - -<br />
Mondeo SB 2.0 TDCi Titan um 30.550 1.997 140 129 205 9,8 5,3<br />
Mondeo SB 2.0 TDCi Titan um 163 31.750 1.997 163 129 215 9,1 5,3<br />
Mondeo SB 2.2 TDCi Titan um 200 33.750 2.179 200 154 225 8,3 6<br />
Mondeo SB 2.0 TDCi Titan um S 163 34.350 1.997 163 129 215 9,1 5,3<br />
Mondeo SB 2.2 TDCi Titan um S 200 36.350 2.179 200 154 225 8,3 6<br />
Mondeo SB 2.0 TDCi Titan um PowerS. 32.400 1.997 140 149 210 9,8 5,6<br />
Mondeo SB 2.0 TDCi Tit. 163 PowerS. 33.600 1.997 163 149 210 9,8 5,6<br />
Mondeo SB 2.2 TDCi Titan um 200 33.750 2.179 200 154 - 8,3 6<br />
Mondeo SB 2.0 TDCi Tit. S 163 PowerS. 36.200 1.997 163 149 210 9,8 5,6<br />
Mondeo SB 2.2 TDCi Titan um S 200 PowerS. 38.200 2.179 200 173 225 8,3 6,0<br />
■ S-MAX<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
476/188/165 cm 285 litros 7<br />
El Ford S-Max actualiza su<br />
gama en 2010. Ofrece<br />
nuevos equipamientos,<br />
motores con mejores<br />
rendimientos y más<br />
eficientes, así como un<br />
cambio automático que se<br />
equipa de serie.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.0 TDCi de 140 CV.<br />
S-Max 1.6 EcoBoost Titanium S/S 32.950 1.596 160 159 - - 7<br />
S-Max 2.0 EcoBoost Titan um S Powershift 41.400 1.999 240 189 221 8,5 8,1<br />
S-Max 1.6 TDCi Trend 29.000 1.997 115 144 180 13 5,4<br />
S-Max 2.0 TDCi Limited Ed t on 31.400 1.997 140 149 - - -<br />
S-Max 2.0 TDCi Trend 30.350 1.997 140 149 182 12,2 5,7<br />
S-Max 2.0 Flexifuel Trend 28.950 1.997 145 191 196 10,2 5,7<br />
S-Max 2.0 TDCi Titanium 32.950 1.997 140 149 196 10,2 5,7<br />
S-Max 2.0 TDCi Titanium 163 34.150 1.997 163 149 205 9,5 5,7<br />
S-Max 2.2 TDCi Titanium 200 37.150 2.179 200 174 - - 6,6<br />
S-Max 2.0 TDCi Titanium S 38.150 1.997 163 149 205 9,5 5,7<br />
S-Max 2.2 TDCi Titanium S 200 41.150 2.179 200 174 - - 6,6<br />
S-Max 2.0 TDCi Trend Powershift 32.200 1.997 140 159 193 10,9 6,0<br />
S-Max 2.0 TDCi Titanu m Powershift 34.800 1.997 140 159 193 10,9 6,0<br />
S-Max 2.0 TDCi Titanium Powershift 163 36.000 1.997 163 159 202 10,2 6,0<br />
S-Max 2.2 TDCi Titanium Powershift 200 39.000 2.179 200 189 215 8,6 6,6<br />
S-Max 2.0 TDCi Titanium S Powershift. 40.000 1.997 163 159 202 10,2 6,0<br />
S-Max 2.2 TDCi Titanium S PowerS. 200 43.000 1.999 200 189 221 8,5 8,1<br />
■ GALAXY<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
482/185/180 cm 308 litros 7<br />
El Galaxy mejora su aspecto<br />
y su equipamiento, además<br />
de incorporar una nueva<br />
gama de motorizaciones. Con<br />
un gasolina más potente y<br />
una buena relación de<br />
propulsores TDI. El cambio<br />
automático es de serie.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
2.0 TDCi de 163 CV.<br />
Galaxy 1.6 EcoBoost Titanium S/S 38.350 1.560 160 167 201 9,9 7,2<br />
Galaxy 1.6 TDCi Trend 34.400 1.560 115 144 178 13,4 5,4<br />
Galaxy 2.0 TDCi Trend 35.750 1.997 140 149 193 10,6 5,7<br />
Galaxy 2.0 Flexifuel Trend 32.750 1.997 145 191 205 9,5 5,7<br />
Galaxy 2.0 TDCi Titanium 38.350 1.997 140 149 193 10,6 5,7<br />
Galaxy 2.0 TDCi Titanium 163 39.550 1.997 163 149 205 9,5 5,7<br />
Galaxy 2.2 TDCi T tanium 200 42.550 1.997 200 179 215 8,8 6,8<br />
Galaxy 2.0 TDCi Trend Powersh ft 37.600 1.997 140 159 193 10,9 6,0<br />
Galaxy 2.0 TDCi Titanu m Powershift 40.200 1.997 140 159 193 10,9 6,0<br />
Galaxy 2.0 TDCi Titanium Powershift 41.400 1.997 163 159 202 10,2 6,0<br />
Galaxy 2.2 TDCi T taniumPowershift 44.400 2.179 200 189 210 9,1 7,1<br />
■ KUGA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
452/183/170 cm 360 litros 5<br />
El Kuga se renueva<br />
completamente en 2013, con<br />
un nuevo diseño más global,<br />
mejoras en la tecnología y en<br />
le eficiencia de sus motores,<br />
tanto diésel como gasolina.<br />
Se fabrica en Almussafes<br />
(Valencia).<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.0 TDCi de 140 CV.<br />
Kuga 1.6 Trend EcoBoost 2WD 23.250 1.596 150 154 195 9,7 6,5<br />
Kuga 1.6 T tanium EcoBoost 2WD 25.000 1.596 150 154 195 9,7 6,5<br />
Kuga 1.6 T tanium EcoBoost 4WD 29.500 1.596 182 179 200 9,7 7,7<br />
Kuga 2.0 TDCi Trend 2WD 25.250 1.997 140 139 190 10,6 5,3<br />
Kuga 2.0 TDCi Trend 4WD 27.250 1.997 140 154 188 10,7 5,9<br />
Kuga 2.0 TDCi Titanium S 2WD 27.000 1.997 140 139 190 10,6 5,3<br />
Kuga 2.0 TDCi Titanium S 4WD 29.000 1.997 140 154 188 10,7 5,9<br />
Kuga 2.0 TDCi Titanium S Powershift 4WD 30.500 1.997 140 179 187 11,2 6,2<br />
Kuga 2.0 TDCI Titan umS PowerSh ft 4WD 31.500 1.997 163 179 196 10,4 6,2<br />
■ RANGER<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
507/180/- cm - -<br />
La propuesta de la marca<br />
americana en el cada vez<br />
más popular segmento de los<br />
pick-up se renovó<br />
recientemente, mejorando su<br />
estética y ampliando la<br />
potencia de su motor<br />
turbodiésel.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Según necesidad de carga.<br />
Ranger 2.2 TDCi Cab na senc lla XL 4x2 23.700 2.499 125 192 - 11,9 8,9<br />
Ranger 2.2 TDCi Cab na senc lla XL 4x4 24.700 2.499 125 199 - 11,9 8,9<br />
Ranger 2.2 TDCi Cab na senc lla XL 4x4 150 26.200 2.499 150 219 - 11,9 8,9<br />
Ranger 2.2 TDCi Super Cab na XL 26.700 2.499 150 219 - 12,5 8,9<br />
Ranger 2.2 TDCi Doble Cabina XL 27.120 2.499 125 199 - 12,5 8,9<br />
Ranger 2.2 TDCi Doble Cabina XL 28.200 2.499 150 224 - 12,5 8,9<br />
Ranger 2.2 TDCi Doble Cabina XLT 30.400 2.499 150 224 - 12,5 8,9<br />
Ranger 2.2 TDCi D. Cab. XLT Limited 33.200 2.499 150 224 - 12,5 8,9<br />
Ranger 2.2 TDCi D. Cab XLT Limited 4x4 Auto 34.700 2.499 150 248 - 12,5 8,9<br />
Ranger 3.2 TDCi D. Cab. Wildtrack 37.200 2.953 200 249 - 11,3 9,2<br />
Ranger 3.2 TDCi D. Cab. Wildtrack 4x4 Auto 38.700 2.953 200 274 - 11,3 9,2<br />
■ ECOSPORT<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
423/176/166 cm 310 litros 5<br />
Este ‘mini SUV’ nacido en<br />
Brasil ha mejorado sus<br />
prestaciones para llegar a<br />
Europa con todas las<br />
garantías. En España de<br />
momento estará disponible<br />
con un motor gasolina y otro<br />
diésel.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El diésel de 90 CV.<br />
EcoSport 4x2 Titan um 1.0 EcoBoost 18.500 999 125 125 180 12,7 5,3<br />
EcoSport 4x2 Titan um 1.5 TDCi 18.500 1.498 90 120 160 14,0 4,6<br />
145
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
■ TOURNEO CONNECT<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
442-482/183/185cm 322-2620 l. 5-7<br />
Compact Tourneo Connect Trend 1.0 EcoB. 15.831 999 101 129 165 14,0 5,6<br />
Compact Tourneo Connect Titan um 1.0 EcoB. 17.909 999 101 129 165 14,0 5,6<br />
Compact Tourneo Connect Trend 1.6 EcB. Aut. 20.166 1.596 150 184 173 10,9 8,0<br />
Compact Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi 17.087 1.560 95 130 160 14,7 5,0<br />
Compact Tourneo Connect Titan um 1.6 TDCi 19.156 1.560 95 130 160 14,7 5,0<br />
Compact Tourneo Connect Titan um 1.6 TDCi 20.092 1.560 116 130 165 13,8 4,9<br />
Grand Tourneo Connect Trend 1.6 EcoB. Aut. 21.462 1.596 150 184 173 10,9 8,0<br />
Grand Tourneo Connect Trend 1.6 EcoB. Aut. 7p 21.705 1.596 150 184 173 10,9 8,0<br />
Grand Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi 18.325 1.560 95 130 160 14,7 5,0<br />
Grand Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi 7p 18.559 1.560 95 130 160 14,7 5,0<br />
Grand Tourneo Connect T tanium 1.6 TDCi 20.403 1.560 95 130 160 14,7 5,0<br />
Grand Tourneo Connect T tanium 1.6 TDCi 7p 20.637 1.560 95 130 160 14,7 5,0<br />
Grand Tourneo Connect T tanium 1.6 TDCi 21.339 1.560 116 130 165 13,8 4,9<br />
Grand Tourneo Connect T tanium 1.6 TDCi 7p 21.573 1.560 116 130 165 13,8 4,9<br />
HONDA<br />
Honda Automóviles España C/ De la Selva 4 Business Park Mas Blau 08820 El Prat de Llobregat (Barcelo<br />
na) 933708007 Tlf. Asistencia 24 h. 900 204 205 Garantía: 3 años www.honda.es<br />
■ JAZZ<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
383/167/152 cm 380 litros 5<br />
El Jazz es un urbano muy<br />
especial que además de<br />
moverse con agilidad<br />
combina espacio con<br />
modularidad a la perfección.<br />
En 2011 experimenta una<br />
remodelación con cambios<br />
en la línea y acabados.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Con cambio CVT.<br />
Jazz 1.2 i-VTEC Trend IDLE/Stop 15.700 1.198 90 120 177 12,6 5,2<br />
Jazz 1.4 i-VTEC Comfort 17.500 1.339 100 128 182 11,4 5,5<br />
Jazz 1.4 i-VTEC Elegance 17.900 1.339 100 128 182 11,4 5,6<br />
Jazz 1.4 i-VTEC CTV Elegance 19.100 1.339 100 128 182 11,4 5,5e<br />
Jazz 1.3 i-VTEC IMA Elegance (Híbr do) 20.300 1.339 98 104 175 12,2 4,5<br />
■ CIVIC<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
428/177/147 cm 401 litros 5<br />
A principios de 2012 se<br />
remodela el Civic con<br />
cambios estéticos que<br />
modifican sus dimensiones.<br />
Mejora el equipamiento y la<br />
terminación. De momento<br />
sólo está disponible con<br />
cinco puertas.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El diésel de 2.2 litros.<br />
Civ c 1.4 i-VTEC Comfort 5p 19.600 1.339 100 135 187 13,4 5,4<br />
Civ c 1.4 i-VTEC Sport 5p 21.300 1.339 100 135 187 13,4 5,5<br />
Civ c 1.6 i-DTEC Sport 5p 19.900 1.597 120 98 207 10,5 3,7<br />
Civ c 1.6 i-DTEC Comfort 5p 20.300 1.597 120 94 207 10,5 3,7<br />
Civ c 1.6 I-DTEC Lifesytle 5p 23.300 1.597 120 98 207 10,5 3,7<br />
Civ c 1.8 i-VTEC Sport 5p 23.500 1.799 140 145 215 9,4 6,1<br />
Civ c 1.8 i-VTEC Sport Auto. 5p 24.700 1.799 140 155 210 11,2 6,4<br />
Civ c 1.8 i-VTEC Executive 5p 27.599 1.799 140 145 215 9,4 6,1<br />
Civ c 1.8 i-VTEC Executive Auto. 5p 28.800 1.799 140 155 210 11,2 6,4<br />
Civ c 2.2 i-DTEC Sport 5p 25.000 2.199 150 110 217 8,5 4,2<br />
Civ c 2.2 i-DTEC Execut ve 5p 29.100 2.199 150 110 217 8,5 4,2<br />
■ CR-Z<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
408/174/139 cm 225 litros 4<br />
Este turismo derivado de<br />
vehículo comercial se ofrece<br />
en dos variantes. Una más<br />
pequeña de 4,42 metros de<br />
longitud (Compact) y otra<br />
más grande que alcanza los<br />
4,82 metros y en versión de<br />
5 ó 7 plazas (Grand).<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.6 TDCi de 95 CV.<br />
El CR-Z es un híbrido con<br />
motor de gaso ina y otro<br />
eléctrico y con cambio<br />
manual. Es un coche de corte<br />
deportivo y diseño moderno.<br />
Su tecnología híbrida está<br />
basada en la de su hermano,<br />
el Insight.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
La versión alta de gama.<br />
CR-Z 1.5 i-VTEC IMA Sport (H brido) 24.000 1.497 124 117 200 9,9 5<br />
CR-Z 1.5 i-VTEC IMA GT ( Híbrido) 26.000 1.497 124 117 200 9,9 5<br />
■ INSIGHT<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
439/169/142 cm 408 litros 5<br />
Nuevo modelo híbrido con un<br />
motor de gaso ina y otro<br />
eléctrico que le<br />
complementa. Su potencia<br />
total es de 102 CV. Su<br />
habitáculo es de cinco plazas<br />
y parte con un precio muy<br />
competitivo.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
La versión elegance.<br />
Insight 1.3 i-VTEC IMA EXECUT. CVT (híbr do) 23.300 1.339 98 100 182 12,5 4,3<br />
■ ACCORD<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
472/184/144 cm 460 litros 5<br />
El Accord estrena nueva<br />
gama en 2012, con retoques<br />
estéticos y con carrocería de<br />
sedán y Tourer o familiar.<br />
Introduce nuevos<br />
equipamientos y un motor<br />
diésel más ecológico.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.2 i-Dtec de 150 CV con<br />
transmisión automática.<br />
Accord Sedán 2.0 i-VTEC Elegance 28.200 1.997 156 159 215 9,3 7,2<br />
Accord Sedán 2.0 i-VTEC L festyle 31.100 1.997 156 162 215 9,3 7,2<br />
Accord Sedán 2.0 i-VTEC Execut ve Piel 33.500 1.997 156 162 215 9,3 7,2<br />
Accord Sedán 2.2 i-DTEC Comfort 30.300 2.199 150 148 212 9,6 5,6<br />
Accord Sedán 2.2 i-DTEC Elegance 31.300 2.199 150 150 212 9,6 5,6<br />
Accord Sedán 2.2 i-DTEC L festyle 33.100 2.199 150 150 212 9,6 5,6<br />
Accord Sedán 2.2 i-DTEC Execut ve Piel 35.500 2.199 150 150 212 9,6 5,6<br />
Accord Sedán 2.2 i-DTEC Type S 35.500 2.199 180 154 220 8,9 5,8<br />
Accord Sedán 2.2 i-DTEC Luxury 39.400 2.199 180 152 220 8,9 5,8<br />
Accord Sedán 2.2 i-DTEC L festyle AT 36.800 2.199 150 170 207 9,4 6.4<br />
Accord Sedán 2.2 i-DTEC Luxury AT 41.600 2.199 150 170 207 9,8 6.4<br />
Accord Sedán 2.2 i-DTEC Innova AT 44.200 2.199 150 170 207 10 6.4<br />
Accord Tourer 2.0 i-VTEC Elegance 30.600 1.997 156 163 212 9,4 7<br />
Accord Tourer 2.0 i-VTEC Executive Piel 35.300 1.997 156 171 212 9,4 7,3<br />
Accord Tourer 2.2 i-DTEC Elegance 27.205 2.199 150 153 207 9,8 5,9<br />
Accord Tourer 2.2 i-DTEC Lifestyle 29.121 2.199 150 154 207 9,8 5,9<br />
Accord Tourer 2.2 i-DTEC Type S 31.121 2.199 180 157 217 9,2 5,9<br />
Accord Tourer 2.2 i-DTEC Luxury 34.369 2.199 180 155 217 9,2 5,9<br />
Accord Tourer 2.2 i-DTEC Lifestyle AT 31.121 2.199 150 174 202 10,4 6,6<br />
■ CR-V<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
457/182/165 cm 589 litros 5<br />
Una nueva generación del<br />
CR-V está en la calle desde<br />
octubre de 2012. La gran<br />
novedad es que ahora<br />
también hay versión con<br />
tracción delantera. Las<br />
dimensiones son similares y<br />
el maletero es más grande.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.2 iDTEC 4x4<br />
CR-V 2.0 i-VTEC 2WD Comfort 27.200 1.997 155 168 190 10,2 7,2<br />
CR-V 2.0 i-VTEC 2WD Elegance 29.500 1.997 155 168 190 10,2 7,2<br />
CR-V 2.0 i-VTEC L festyle 34.500 1.997 155 190 192 10,2 7,6<br />
CR-V 2.0 i-VTEC Luxury 38.700 1.997 155 190 192 10,2 7,6<br />
CR-V 2.0 i-VTEC Innova 41.300 1.997 155 177 192 10,2 7,6<br />
CR-V 2.0 i-VTEC L festyle AT 36.500 1.997 155 179 177 12,2 7,7<br />
CR-V 2.0 i-VTEC Luxury AT 40.700 1.997 155 179 177 12,2 7,7<br />
CR-V 2.0 i-VTEC Innova AT 43.300 1.997 155 179 177 12,2 7,7<br />
CR-V 1.6 i-DTEC 2WD Comfort 24.400 1.597 120 119 182 11,2 4,5<br />
CR-V 1.6 i-DTEC 2WD Elegance 26.900 1.597 120 119 182 11,2 4,5<br />
CR-V 1.6 i-DTEC 2WD Lifestyle 30.300 1.597 120 124 182 11,2 4,7<br />
CR-V 2.2 i-DTEC Comfort 29.900 2.199 150 149 190 9,6 5,6<br />
CR-V 2.2 i-DTEC Elegance 32.200 2.199 150 154 190 9,6 5,6<br />
CR-V 2.2 i-DTEC L festyle 35.100 2.199 150 154 190 9,6 5,8<br />
CR-V 2.2 i-DTEC Luxury 39.300 2.199 150 154 190 9,6 5,8<br />
CR-V 2.2 i-DTEC Execut ve 37.100 2.199 150 154 190 9,6 5,8<br />
CR-V 2.2 i-DTEC Elegance AT 35.200 2.199 150 174 174 10,6 6,6<br />
CR-V 2.2 i-DTEC L festyle AT 38.100 2.199 150 180 187 10,6 6,8<br />
CR-V 2.2 i-DTEC Execut ve AT 40.100 2.199 150 180 187 10,6 6,8<br />
CR-V 2.2 i-DTEC Luxury AT 42.300 2.199 150 180 187 10,6 6,8<br />
CR-V 2.2 i-DTEC Innova AT. 44.900 2.199 150 180 187 10,6 6,8<br />
HYUNDAI<br />
Hyundai España S.A. C/ Antonio Maura 12 Bº Izquierda 28014 Madrid 915224914<br />
Tlf. Asistencia 24 h. 900210313 Garantía: 3 años www.hyundai.es<br />
■ i10<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
356/159/155 cm 225 litros 5<br />
Sustituye al Atos en la gama<br />
Hyundai. Es un utilitario con<br />
carrocería cinco puertas,<br />
bien equipado y disponible<br />
con un motor gasolina con<br />
cambio manual o automático.<br />
Es un urbano con<br />
equipamiento.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Con cambio manual.<br />
i10 1.1 Classic GL 5p 10.990 1.086 67 119 152 15,6 5<br />
i10 1.2 Comfort GLS 5p 11.990 1.248 78 139 164 12,8 5,9<br />
i10 1.2 Confort GLS Aut. 5p 13.490 1.399 78 139 156 14,4 5,9<br />
■ i20<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
399/171/149 cm 295 litros 5<br />
El i20 se ha remodelado en<br />
2012. Los cambios han<br />
afectado al exterior, habitáculo<br />
y también a la gama de<br />
motorizaciones. Es un urbano<br />
con una estupenda relación<br />
calidad-precio y un buen<br />
comportamiento.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.4 de 100 CV.<br />
i20 1.2i City 85 CV 5p 13.790 1.248 85 114 168 12,7 4,9<br />
i20 1.4 CVVT Tecno 100 CV 5p 15.590 1.397 100 122 181 11,6 5,2<br />
i20 1.4 CVVT Tecno II 100 CV 5p 15.890 1.397 100 122 181 11,6 5,2<br />
i20 1.4 CVVT Tecno S 100 CV 5p 16.190 1.397 100 122 181 11,6 5,2<br />
i20 1.4 CRDI City 90 CV 5p 16.340 1.396 90 110 174 13,5 4,3<br />
i20 1.4 CRDI Tecno 90 CV 5p 16.990 1.396 90 110 174 13,5 4,3<br />
i20 1.4 CRDI Tecno II 90 CV 5p 17.290 1.396 90 110 174 13,5 4,3<br />
i20 1.4 CRDI Tecno S 90 CV 5p 17.590 1.396 90 110 174 13,5 4,3<br />
i20 1.4 CRDI Style S 90 CV 5p 20.990 1.396 90 110 174 13,5 4,3<br />
■ i30<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
430/178/147 cm 340 litros 5<br />
La segunda generación del<br />
i30 está en el mercado desde<br />
principios 2012. De momento<br />
llega con carrocería de cinco<br />
puertas y más adelante<br />
estará disponible en versión<br />
de tres puertas y familiar.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El CRDi de 110 CV.<br />
i30 1.4 MPi Base 100 CV 3p 13.490 1.397 100 139 182 12,8 6.0<br />
i30 1.4 MPi C ty S 100 CV 3p 15.290 1.397 100 139 182 12.8 6,0<br />
i30 1.6 CRDI City S 110 CV 3p 17.790 1.582 110 109 185 11,5 4,1<br />
i30 1.6 CRDI Tecno S 110 CV 3p 18.690 1582 110 109 185 11,5 4,1<br />
i30 1.6 CRDI Sport 128 CV 3p 22.490 1582 128 109 197 10,9 4,2<br />
i30 1.4 MPi Base 100 CV 5p 15.990 1.397 100 139 182 12,8 6,0<br />
i30 1.4 MPi C ty 100 CV 5p 16.890 1.397 100 139 182 12,8 6,0<br />
i30 1.4 MPi GL C ty S 100 CV 5p 17.290 1.397 100 139 182 12,8 6,0<br />
i30 1.4 MPi Tecno 100 CV 5p 18.790 1.397 100 139 182 12,8 6,0<br />
i30 1.4 MPi Tecno S 100 CV 5p 19.390 1.397 100 139 182 12,8 6,0<br />
i30 1.4 MPi Tecno S Sky 100 CV 5p 20.190 1.397 100 139 182 12,8 6,0<br />
i30 1.6 GDI BlueDr ve Tecno S 135 CV 5p 20.290 1.591 135 118 190 9,7 5,0<br />
i30 1.6 GDI BlueDr ve Style Sport 135 5p 21.890 1.591 135 118 190 9,7 5,0<br />
i30 1.4 CRDi GLS Tecno S 90 CV 5p 20.590 1.396 90 109 170 13,2 4,1<br />
i30 1.4 CRDi GLS Tecno Sky 90 CV 5p 20.690 1.396 90 109 170 13,2 4,1<br />
i30 1.6 CRDi Tecno 110 CV 5p 20.890 1.582 110 109 185 12,3 4,1<br />
i30 1.4 CRDi GLS Tecno S Sky 90 CV 5p 21.390 1.396 90 109 170 13,2 4,1<br />
i30 1.6 CRDi Tecno Sky 110 CV 5p 21.690 1.582 110 109 185 12,3 4,1<br />
i30 1.6 CRDi Tecno S 110 CV 5p 21.690 1.582 110 109 185 12,3 4,1<br />
i30 1.6 CRDi Style 128 CV 5p 22.490 1.582 128 114 197 10,9 4,3<br />
i30 1.6 CRDi Tecno S Sky 110 CV 5p 22.490 1.582 110 109 185 12,3 4,1<br />
i30 1.6 CRDi Tecno S Aut. 110 CV 5p 23.240 1.582 110 145 180 14 5,5<br />
i30 1.6 CRDi Style Sky 128 CV 5p 23.290 1.582 128 114 197 10,9 4,3<br />
i30 1.6 CRDi Tecno S Sky Aut. 110 CV 5p 24.190 1.582 110 145 180 14 5,5<br />
i30 1.6 CRDi Style 128 CV Aut. 5p 24.590 1.582 128 145 188 11,7 5,5<br />
i30 1.6 CRDi Style Sport 5p 24.590 1.582 110 109 185 12,3 4,1<br />
i30 1.6 CRDi Style Sky 128 CV Aut. 5p 25.340 1.582 128 145 188 11,7 5,5<br />
i30 1.6 CRDi Style SAT 128 CV 5p 26.240 1.582 128 114 197 10,9 4,3<br />
i30 1.6 CRDi Style Sport 110 CV 5p 26.290 1.582 110 145 180 14 5,5<br />
i30 1.6 CRDi Style S 128 CV Aut. 5p 26.990 1.582 128 145 188 11,7 5,5<br />
i30 1.6 CRDi Style S Sport 128 CV 5p 28.690 1.582 128 114 197 10,9 4,3<br />
i30 CW 1.6 GDI Tecno S 135 CV 5p 22.190 1.591 135 130 192 10,2 5,8<br />
i30 CW 1.6 CRDi City S 110 CV 5p 20.990 1.582 110 117 185 11,8 4,5<br />
i30 CW 1.6 CRDi Tecno S 110 CV 5p 22.790 1.582 110 117 185 11,8 4,5<br />
146
precios demercado<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
i30 CW 1.6 CRDi Tecno S Sky 110 CV 5p 23.590 1.582 110 117 185 11,8 4,5<br />
i30 CW 1.6 CRDi Tec S Sky Aut 110 CV 5p 25.290 1.582 110 149 180 12,7 5,6<br />
■ VELOSTER<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
422/170/139 cm 320 litros 4<br />
Es un coupé de cuatro plazas<br />
y con una carrocería que<br />
incorpora dos puertas<br />
laterales en el lado derecho y<br />
una en el izquierdo. Tiene un<br />
buen equipamiento. Sólo está<br />
disponible con una<br />
motorización de gasolina.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.6 GDI Sport.<br />
Veloster 1.6 GDI 140 CV 22.240 1.591 140 148 201 9,7 6,5<br />
Veloster 1.6 GDI 140 CV 22.240 1.591 140 148 201 9,7 6,5<br />
Veloster 1.6 GDI Sport 140 CV 24.190 1.591 140 148 201 9,7 6,5<br />
Veloster 1.6 GDI Sport DCT 140 CV 25.940 1.591 140 145 200 10,3 6,4<br />
Veloster 1.6 GDI Sport S 140 CV 29.790 1.591 140 148 201 9,7 6,5<br />
Veloster 1.6 GDI Sport S DCT 140 CV 31.590 1.591 140 145 200 10.3 6,4<br />
■ ELANTRA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
453/177/144 cm 485 litros 5<br />
Hyundai comercializa desde<br />
2011 una nueva edición del<br />
Elantra, una berlina media<br />
diseñado sobre la base de<br />
i30. De momento, no dispone<br />
de versión de gasóleo<br />
ya que es un coche pensado<br />
para Corea y EE.UU.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
La versión más equipada.<br />
Elantra Tecno 1.6 MPI 19.140 1.591 132 148 200 10,7 6,4<br />
Elantra Comfort 1.6 MPI 20.690 1.591 132 148 200 10,7 6,4<br />
■ i40<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
474/181/147 cm 505 litros 5<br />
El i40 es el nuevo modelo de<br />
la marca coreana, que<br />
sustituye al Sonata y ofrece<br />
un producto más moderno y<br />
europeo. Es una interesante<br />
apuesta de Hyundai entre las<br />
berlinas con un aspecto muy<br />
llamativo.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.7 CRDI de 136 CV.<br />
i40 sedán GDI City 135 CV 21.890 1.591 136 149 195 11,3 6,4<br />
i40 sedán GDI GLS 135 CV 24.140 1.591 136 149 195 11,3 6,4<br />
i40 1.7 CRDI C ty BlueDrive 115 22.890 1.685 115 113 192 12,3 4,3<br />
i40 1.7 CRDI GLS BlueDr ve 115 25.490 1.685 115 113 192 12,3 4,3<br />
i40 1.7 CRDI GLS BlueDr ve Tecno 27.540 1.685 136 119 201 10,3 4,5<br />
i40 1.7 CRDI GLS BlueDr ve Tecno Aut 29.540 1.685 136 159 197 11,6 6<br />
i40 1.7 CRDI GLS 136 Style 31.590 1.685 136 119 201 10,3 4,5<br />
i40 1.7 CRDI GLS 136 Style Navegador 32.890 1.685 136 119 201 10,3 4,5<br />
i40 1.7 CRDI GLS 136 Style Automático 32.890 1.685 136 159 197 11,6 6<br />
i40 1.7 CRDI GLS 136 Style Aut. Nav. 34.190 1.685 136 159 197 11,6 6<br />
■ i40 CW<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
470/181/147 cm 553 litros 5<br />
La versión CW fue la primera<br />
que llegó al mercado por<br />
delante de la berlina. Cuenta<br />
con buenos argumentos<br />
para pegar fuerte entre los<br />
familiares. Destaca por su<br />
diseño y avanzada<br />
tecnología.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Con cambio automático.<br />
i40 CW 1.7 CRDI GL 136 Bluedrive 27.290 1.685 136 119 198 10,5 4,5<br />
i40 CW 1.7 CRDI GLS BlueDrive 115 27.340 1.685 115 113 192 12,3 4,3<br />
i40 CW 1.7 CRDI GL 136 Bluedrive Tecn 29.340 1.685 136 119 198 10,5 4,5<br />
i40 CW 1.7 CRDI GLS 136 Style 33.740 1.685 136 134 198 10,5 5,1<br />
i40 CW 1.7 CRDI GLS 136 Style AUT. NAV. 38.840 1.685 136 159 190 12 6<br />
■ ix20<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
410/176/160 cm 440 litros 5<br />
Se trata de un monovolumen<br />
pequeño que llegó a finales<br />
de 2010 para sustituir al<br />
Matrix. Es un coche con un<br />
interior muy trabajado y un<br />
buen equipamiento de serie.<br />
Ofrece un habitáculo con<br />
buenas soluciones.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.4 CRDi de 90 CV.<br />
ix20 1.4 GLS Classic 15.390 1.397 90 140 168 12,8 6<br />
ix20 1.4 GLS Comfort 16.990 1.397 90 140 168 12,8 6<br />
ix20 1.4 CRDi Classic 16.440 1.396 77 119 150 15,5 4,5<br />
ix20 1.4 CRDi Classic MPW 16.990 1.396 90 119 167 14,5 4,5<br />
ix20 1.4 CRDi Comfort 17.990 1.396 77 119 150 15,5 4,5<br />
ix20 1.6 CRDi Blue Comfort 19.390 1.582 115 125 182 11,5 4,7<br />
ix20 1.6 CRDi GLS Sport 20.190 1.582 115 125 182 11,5 4,7<br />
ix20 1.6 CRDi GLS Sport Sky 21.240 1.582 115 125 182 11,5 4,7<br />
■ ix35<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
441/182/166 cm 591 litros 5<br />
El nuevo ix35 es un nuevo<br />
todocamino que llega para<br />
sustituir al Tucson. Es un<br />
coche manejable y de<br />
dimensiones recortadas. Sus<br />
opciones campestres son<br />
limitadas.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El CDRi de 136 CV con<br />
tracción 4x4.<br />
ix35 1.6 GL 4x2 Class c 21.790 1.582 135 158 178 11,1 6,8<br />
ix35 1.6 GL 4x2 Class c Sky 22.590 1.582 135 158 178 11,1 6,8<br />
ix35 1.7 4X2 CRDi GL Class c 23.090 1.685 115 139 173 12,4 5,3<br />
ix35 1.7 4X2 CRDi GL Class c Sky 23.890 1.685 115 139 173 12,4 5,3<br />
ix35 1.7 4X2 CRDi GL Comfort 25.090 1.685 115 139 173 12,4 5,3<br />
ix35 1.7 4X2 CRDi GLS Comfort Sky 25.890 1.685 115 139 173 12,4 5,3<br />
ix35 2.0 4X2 CRDI GLS Comfort 28.190 1.995 136 147 182 10,8 5,5<br />
ix35 2.0 4X2 CRDI GLS Comfort Sky 28.990 1.995 136 147 182 10,8 5,5<br />
ix35 2.0 4X4 CRDI GLS Comfort 29.990 1.995 136 154 181 11,3 5,8<br />
ix35 2.0 4X4 CRDI GLS Comfort Sky 30.790 1.995 136 154 181 11,3 5,8<br />
ix35 2.0 4X4 CRDI GLS Style Sky 32.790 1.995 136 154 181 11,3 5,8<br />
ix35 2.0 4X4 CRDI GLS Style Sky 184 33.990 1.995 184 159 194 10,1 6,1<br />
ix35 2.0 4X4 CRDI GLS Style Sky Nav 184 35.490 1.995 184 159 194 10,1 6,1<br />
ix35 2.0 4X4 CRDI GLS Style Sky 184 Aut 35.590 1.995 184 159 195 9,8 7,2<br />
ix35 2.0 4X4 CRDI GLS Style Sky 184 Aut N 37.090 1.995 184 159 195 9,8 7,2<br />
■ SANTA FE<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
467/189/169 cm 585 litros 5-7<br />
En 2012 ha llegado la tercera<br />
generación del Santa Fe, un<br />
vehículo con buenas<br />
aptitudes ‘off road’. Dispone<br />
de un buen equipamiento y<br />
es algo más grande que el<br />
anterior. Lo hay con dos y<br />
cuatro ruedas motrices.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.0 CRDI de 150 CV.<br />
Santa Fe 2.0 CRDI 4x2 5 plazas Stadt 31.300 1.995 150 159 189 11,2 6,1<br />
Santa Fe 2.0 CRDI 4x2 7 plazas Stadt 31.900 1.995 150 159 182 11,2 6,1<br />
Santa Fe 2.2 CRDI 4x4 7 plazas Tecno 38.190 2.200 197 149 190 10 5,7<br />
Santa Fe 2.2 CRDI 4x4 7 plazas Tecno Aut. 41.190 2.200 197 175 190 10,3 6,7<br />
Santa Fe 2.2 CRDI 4x4 7 plazas Tecno Aut. 44.190 2.200 197 175 190 10,3 6,7<br />
■ ix55<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
484/194/180 cm 598 litros 7<br />
Nuevo todocamino con un<br />
habitáculo de siete plazas y<br />
un único motor diésel de 239<br />
CV. De serie dispone de<br />
tracción total que se conecta<br />
automáticamente pero<br />
carece de marchas<br />
reductoras.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Sólo existe una versión.<br />
ix55 3.0 CRDI VGT GLS AUT Style Black 7 pl. 46.390 2.959 239 249 200 10,4 9,4<br />
INFINITI<br />
Paseo de la Castellana 92 28046 Madrid Telf. 915 626 104<br />
Garantía: 3 años o 100.000 km www.infiniti.es<br />
■ G<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
465/182/139 cm 275 litros 4<br />
Coupé GT 53.050 3.696 320 246 250 5,9 10,5<br />
Coupé S 55.550 3.696 320 246 250 5,9 10,5<br />
Coupé S Premium 60.260 3.696 320 246 250 5,9 10,5<br />
Cabrio GT Premium 66.700 3.696 320 264 250 6,4 11,4<br />
■ M<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
494/184/150 cm 350 5<br />
Nueva berlina de casi cinco<br />
metros de largo, que está<br />
disponible con motor de<br />
gasolina y un híbrido y en<br />
breve también un diesel. En<br />
el segmento premium por su<br />
gran calidad.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El híbrido es una gran opción.<br />
M30d 56.450 2.993 238 199 250 6,9 7,5<br />
M30d GT 60.130 2.993 238 199 250 6,9 7,5<br />
M30d Bussines Edition 64.975 2.993 238 199 250 6,9 7,5<br />
M30d GT Premium 66.360 2.993 238 199 250 6,9 7,5<br />
M30d S 62.670 2.993 238 199 250 6,9 7,5<br />
M30d S Premium 68.930 2.993 238 199 250 6,9 7,5<br />
M35h GT 61.750 3.498 306 162 250 5,5 7<br />
M35h GT Premium 68.000 3.498 306 162 250 5,5 7<br />
M37 53.750 3.696 320 235 250 6,2 10,2<br />
M37 GT 57.570 3.696 320 235 250 6,2 10,2<br />
M37 S 60.230 3.696 320 235 250 6,2 10,2<br />
M37 GT Prem um 64.050 3.696 320 235 250 6,2 10,2<br />
M37 S Premium 66.730 3.696 320 235 250 6,2 10,2<br />
■ EX<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
464/180/158 cm 340 litros 5<br />
El EX es un todocamino que<br />
dispone de tracción total. El<br />
cambio es manual o<br />
automático y desde<br />
primavera de 2010 también<br />
está disponible con motor<br />
diésel. Infiniti es la marca de<br />
coches de lujo de Nissan.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El nuevo 30d de 238 CV.<br />
EX37 GT 62.840 3.696 320 267 240 6,4 11,2<br />
EX37 GT Premium 67.570 3.696 320 267 240 6,4 11,2<br />
EX30d 55.950 2.993 238 224 220 7,9 8,5<br />
EX30d GT 62.230 2.993 238 224 220 7,9 8,5<br />
EX30d GT Premium 66.940 2.993 238 224 220 7,9 8,5<br />
■ FX<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
487/193/168 cm 410 litros 5<br />
La berlina de Infiniti<br />
abandona su tradicional<br />
denominación de G37,<br />
desaparecen antiguos<br />
modelos y en su lugar<br />
quedan tres versiones<br />
coupés y otra cabrio.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El Coupé GT de 320 CV.<br />
El Infiniti FX es un<br />
todocamino de lujo por<br />
encima del EX y que se<br />
ofrece con dos<br />
motorizaciones de gasolina<br />
de 320 y 390 CV y un diésel.<br />
Dispone de tracción total<br />
permanente.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El FX37 S.<br />
FX37 GT 69.000 3.696 320 284 233 6,8 12<br />
FX37 GT Premium 75.700 3.696 320 284 233 6,8 12<br />
FX37 S 72.000 3.696 320 284 233 6,8 12<br />
FX37 S Prem um 78.700 3.696 320 284 233 6,8 12<br />
FX50 S Premium 89.900 5.026 390 310 249 5,8 13<br />
FX30d GT 68.500 2.993 238 238 212 8,3 9<br />
FX30d GT Prem um 75.200 2.993 238 238 212 8,3 9<br />
FX30d S 71.500 2.993 238 238 212 8,3 9<br />
FX30d S Premium 78.200 2.993 238 238 212 8,3 9<br />
147
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
■ Q50<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
478/182/144/cm 500 litros 5<br />
Q50 2.2d 34.900 2.143 170 114 231 8,7 4,4<br />
Q50 2.2d Aut. 7V 37.675 2.143 170 124 230 8,5 4,8<br />
Q50 2.2d GT 38.850 2.143 170 114 231 8,7 4,4<br />
Q50 2.2d GT Aut. 7V 41.475 2.143 170 124 230 8,5 4,8<br />
Q50 2.2d GT Premium 42.250 2.143 170 114 231 8,7 4,4<br />
IQ50 2.2d GT Prem um Aut. 7V 44.875 2.143 170 124 230 8,5 4,8<br />
Q50 2.2d GT Sport 46.150 2.143 170 118 231 8,7 4,5<br />
Q50 2.2d GT Sport Aut. 7V 48.775 2.143 170 128 230 8,5 4,9<br />
Q50 3.5 Hybr d (RWD) Aut. 7V 53.900 3.498 364 144 250 5,1 6,2<br />
Q50 3.5 Hybr d GT Sport (RWD) Aut. 7V 58.075 3.498 364 144 250 5,1 6,2<br />
Q50 3.5 Hybr d GT Sport (AWD) Aut. 7V 61.120 3.498 364 144 250 5,1 6,2<br />
JAGUAR<br />
Jaguar Hispania S.A. Pº de la Castellana 130, 8º planta 28046 Madrid 915786200<br />
Tlf. Asistencia 24 h. 902120041 Garantía: 3 años www.jaguar.com/es<br />
■ XF<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
496/187/146 cm 500 litros 5<br />
Infiniti comienza una nueva<br />
etapa con el lanzamiento de<br />
su nueva berlina de lujo.<br />
Sustituye al G37 y opta por<br />
un motor diésel de 170 CV<br />
mucho más enfocado al<br />
mercado europeo. También<br />
llega la variante híbrida.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Xxxxxx 86 CV.<br />
Berlina de lujo de cuatro<br />
puertas, cinco plazas y casi<br />
cinco metros de largo que<br />
combina diseño, confort y<br />
potencia. Experimenta una<br />
remodelación en 2011 tanto<br />
en diseño como en<br />
motorizaciones.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 3.0d V6 DE 240 CV.<br />
XF 2.0 i4 Classic 50.970 1.999 240 189 240 7,9 6,3<br />
XF 2.0 i4 Luxury 53.925 1.999 240 189 240 7,9 6,3<br />
XF 2.0 i4 Premium Luxury 61.608 1.999 240 189 240 7,9 6,3<br />
XF 3.0 V6 S/C Premium Luxury RWD 72.042 2.967 340 224 250 5,9 9,6<br />
XF 3.0 V6 S/C Premium Luxury AWD 75.400 2.967 340 229 250 6,4 -<br />
XF 3.0 V6 S/C Portfolio RWD 78.944 2.967 340 224 250 5,9 9,6<br />
XF 3.0 V6 S/C Portfolio AWD 82.301 2.967 340 229 250 6,4 -<br />
XFR 5.0 V8 S/C 109.214 5.000 510 270 250 4,9 11,6<br />
XFR-S 5.0 V8 S/C 126.000 5.000 550 270 300 4,6 11,6<br />
XF 2.2 Diesel Classic 47.995 2.179 200 135 225 8,5 5,4<br />
XF 2.2 Diesel Luxury 50.863 2.179 200 139 225 8,5 5,4<br />
XF 2.2 Diesel Premium Luxury 58.240 2.179 200 139 225 8,5 5,4<br />
■ XF SPORTBRAKE<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
496/207/146 cm 550 litros 5<br />
Es la versión familiar del XF.<br />
Mide lo mismo que la ber ina<br />
pero sí dispone de un<br />
maletero mayor. También<br />
cuenta con más espacio para<br />
las plazas traseras. La amplia<br />
capacidad de carga es su<br />
gran fuerte.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 3.0d V6 DE 240 CV.<br />
XF Sportbrake 2.2 Diesel Classic 50.850 2.179 200 135 214 8,8 5,1<br />
XF Sportbrake 2.2 Diesel Luxury 53.700 2.179 200 139 214 8,8 5,1<br />
XF Sportbrake 2.2 Diesel Premium Luxury 61.100 2.179 200 139 214 8,8 5,1<br />
XF Sportbrake 3.0 D V6 Luxury 61.750 2.993 240 163 240 7,1 6,2<br />
XF Sportbrake 3.0 D V6 Premium Luxury 69.150 2.993 240 163 240 7,1 6,2<br />
XF Sportbrake 3.0 D V6 S Premium Luxury 73.350 2.993 275 163 250 6,6 6,2<br />
XF Sportbrake 3.0 D V6 S Portfolio 79.750 2.993 275 163 250 6,6 6,2<br />
XF Berlina 3.0 V6 Luxury 56.190 2.993 240 159 250 7,1 6<br />
XF Berlina 3.0 V6 Premium Luxury 63.567 2.993 240 159 250 7,1 6<br />
XF Berlina 3.0 V6 Premium Luxury S 67.767 2.993 275 159 250 6,4 6<br />
XF Berlina 3.0 V6 Portfolio S 74.169 2.993 275 159 250 6,4 6<br />
■ XJ<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
512-525/189/144 cm 520 litros 5<br />
Llega al mercado una nueva<br />
generación del Jaguar XJ. No<br />
sólo presenta un diseño<br />
innovador, tecnología de<br />
última generación y un<br />
acabado lujoso y deportivo.<br />
También está disponible con<br />
carrocería larga.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
5.0 de 510 CV.<br />
XJ 3.0 L S/C SWB Luxury 94.080 2.993 340 224 250 5,9 9,6<br />
XJ 3.0 L S/C SWB Premium Luxury 99.890 2.993 340 224 250 5,9 9,6<br />
XJ 3.0 L S/C SWB Premium Luxury AWD 105.310 2.993 340 234 250 6,4 9,8<br />
XJ 3.0 L S/C SWB Portfolio 108.180 2.993 340 224 250 5,9 9,6<br />
XJ 3.0 L S/C SWB Portfolio AWD 112.680 2.993 340 234 250 6,4 9,8<br />
XJ 3.0 L S/C LWB Premium Luxury 104.490 2.993 340 224 250 5,9 9,6<br />
XJ 3.0 L S/C LWB Premium Luxury AWD 109.910 2.993 340 234 250 6,4 9,8<br />
XJ 3.0 L S/C LWB Portfolio 113.290 2.993 340 224 250 5,9 9,6<br />
XJ 3.0 L S/C LWB Portfolio AWD 117.890 2.993 340 234 250 6,4 9,8<br />
XJR 5.0 S/C SWB 161.150 5.000 550 270 280 4,6 11,6<br />
XJ 3.0 D LWB Premium Luxury 98.950 2.993 275 167 250 6,4 6,3<br />
XJ 3.0 D LWB Portfolio 107.450 2.993 275 167 250 6,4 6,3<br />
XJ 3.0 D SWB Luxury 85.440 2.993 275 159 250 6,4 6,1<br />
XJ 3.0 D SWB Premium Luxury 90.950 2.993 275 159 250 6,4 6,1<br />
XJ 3.0 D SWB Portfolio L 98.530 2.993 275 159 250 6,4 6,1<br />
■ XK<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
479/189/132 cm 330 litros 2+2<br />
Si la anterior generación ya<br />
era espectacular, el<br />
renovado XK es todo un<br />
ejemplo de buen gusto y<br />
deportividad. Su chasis de<br />
aluminio le otorga una<br />
agilidad fantástica. Un súper<br />
deportivo recomendable.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 5.0 V8 de 385 CV.<br />
XK 5.0 V8 Coupé 106.350 5.000 385 264 250 5,5 11,2<br />
XK 5.0 V8 Convert ble 115.810 5.000 385 264 +250 5,6 11,2<br />
XK 5.0 V8 Portfolio Coupé 115.605 5.000 385 264 250 5,5 11,2<br />
XK 5.0 V8 Portfolio Convertible 125.064 5.000 385 264 250 5,6 11,2<br />
XKR 5.0 V8 Coupé 123.275 5.000 510 264 250 4,8 12,3<br />
XKR 5.0 V8 Convertible 132.735 5.000 510 292 250 4,8 12,3<br />
XKR-S 5.0 V8 Coupé 149.197 5.000 550 292 300 4,4 12,3<br />
XKR-S 5.0 V8 Convert ble 158.656 5.000 551 292 300 4,2 12,3<br />
■ F-TYPE<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
447/192/130 cm 196 litros 2<br />
Disponible con versiones V6 y<br />
V8, estamos ante un roadster<br />
que recupera toda la esencia<br />
de los Jaguar más clásicos,<br />
sobre todo del mítico E Type.<br />
Eso sí, incorporando la<br />
tecnología punta del fabricante<br />
inglés.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 5.0 V8 de 495 CV.<br />
F-Type 3.0 V6 S/C Convertible 85.100 2.995 340 209 260 5,3 9<br />
F-Type S 3.0 V6 S/C Convertible 98.200 2.995 380 213 275 4,9 9,1<br />
F-Type S 5.0 V8 S/C Convertible 115.300 5.000 495 259 300 4,3 11,1<br />
■ F-TYPE COUPÉ<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
447/193/130 cm 407 litros 2<br />
F-Type Coupé 3.0 V6 S/C 77.150 2.995 340 205 260 5,3 8,8<br />
F-Type S Coupé 3.0 V6 S/C 90.250 2.995 380 213 275 4,9 9,1<br />
F-Type R Coupé 5.0 V8 S/C 119.050 5.000 550 259 300 4,2 11,1<br />
JEEP<br />
FGA Spain, S.A. Ctra. M 300, Km 28,5 28802 Alcalá de Henares (Madrid) 902353352 T f. Asistencia 24<br />
h. 902353352 Garantía: 2 años www.jeep.es<br />
■ WRANGLER<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
475/180/187 cm 498 4<br />
El nuevo modelo de Jaguar se<br />
trata de la versión con<br />
carrocería cerrada del F-<br />
Type descapotable. Tres<br />
motorizaciones posibles, las<br />
dos pequeñas igual que en el<br />
cabrio y la de mayor potencia<br />
de hasta 550 CV.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El F-Type R Coupé.<br />
El Wrangler se remodela en<br />
2011 con un motor más<br />
potente de hasta los 199 CV.<br />
Se hace más ecológico<br />
incorporando el sistema<br />
Stop/Start y también estrena<br />
un equipamiento más<br />
completo.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.8 CRD Sahara.<br />
Wrangler 2.8 CRD Sport 2p 32.476 2.777 200 187 172 11,1 7,1<br />
Wrangler 2.8 CRD Arctic 2p 39.377 2.777 200 187 172 11,1 7,1<br />
Wrangler 2.8 CRD Sahara 2p 37.493 2.777 200 187 173 10,7 8,1<br />
Wrangler 2.8 CRD Sahara Aut. 2p 40.284 2.777 200 213 173 10,7 8,1<br />
Wrangler 2.8 CRD Arctic Aut. 2p 42.261 2.777 200 213 173 10,7 8,1<br />
Wrangler 2.8 CRD Rubicon Aut. 2p 42.309 2.777 200 227 173 10,7 8,1<br />
Wrangler 2.8 CRD Mountain Aut. 2p 38.816 2.777 200 217 173 10,7 8,1<br />
Wrangler Unlimited 2.8 CRD Sport 4p 34.866 2.777 200 187 172 11,1 7,1<br />
Wrangler Unlimited 2.8 CRD Sahara 4p 39.861 2.777 200 194 172 11,1 7,1<br />
Wrangler Unlimited 2.8 CRD Arctic 4p 41.767 2.777 200 194 172 11,1 7,1<br />
Wrangler Unlimit. 2.8 CRD Sahara Aut. 4p 42.743 2.777 200 217 173 10,7 8,1<br />
Wrangler Unlimit. 2.8 CRD Arct c Aut. 4p 39.917 2.777 200 217 173 10,7 8,1<br />
Wrangler Unlim. 2.8 CRD Rubicon Aut. 4p 44.768 2.777 200 230 173 10,7 8,1<br />
Wrangler Unlim. 2.8 CRD Mountain Aut. 4p 41.297 2.777 200 217 173 10,7 8,1<br />
■ COMPASS<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
440/176/174 cm 334 litros 5<br />
El nuevo Jeep Compass se<br />
asemeja más al Grand<br />
Cherokee después de recibir<br />
un remodelado en 2011.<br />
También mejora el acabado<br />
interior y estrena nuevas<br />
motorizaciones. También<br />
está disponible en 4x2.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.2 CRD de 163 CV.<br />
Compass 2.0 Sport 4x2 24.461 2.143 156 175 195 11 6,6<br />
Compass 2.2 CRD Sport 4X2 26.193 2.143 136 161 201 11,5 6,1<br />
Compass 2.2 CRD Limited 4X2 29.919 2.143 136 161 201 11,5 6,1<br />
Compass 2.2 CRD Sport 4X4 29.617 2.143 136 161 201 11,5 6,1<br />
Compass 2.2 CRD Limited 4X4 33.343 2.143 136 161 201 11,5 6,1<br />
Compass 2.2 CRD Sport 4x4 30.598 2.143 163 177 189 11 6,6<br />
Compass 2.2 CRD Limited 4x4 34.324 2.143 163 177 189 11 6,6<br />
■ GRAND CHEROKEE<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
479/187/178 cm - 5<br />
En 2011, el Grand Cherokee<br />
ofrece una nueva genera-ción<br />
en la que se potencia su<br />
capacidad todoterreno. Los<br />
cambios son técnicos y<br />
también estéticos. De<br />
momento sólo se ofrece con<br />
dos variantes de gasolina.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El V6 de 286 CV.<br />
Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Laredo 50.332 2.987 190 218 191 10,2 8,3<br />
Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Legend Class 51.364 2.987 190 218 191 10,2 8,3<br />
Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Limited 54.866 2.987 190 218 191 10,2 8,3<br />
Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Limited 58.300 2.987 241 218 202 8,2 8,3<br />
Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Overland 68.054 2.987 241 218 202 8,2 8,3<br />
KIA<br />
Kia Motors España S.A. C/ Anabel Segura 16 Edificio 2 28108 Alcobendas (Madrid) 915796466<br />
Tlf. Asistencia 24 h. 900101952 Garantía: Hasta 7 años www.kia.es<br />
■ PICANTO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
353/159/148 cm 127 l tros 5<br />
El Picanto experimenta una<br />
remodelación en primavera<br />
de 2011. Los cambios se<br />
notan dentro y fuera para<br />
aproximarle a sus hermanos<br />
mayores. El equipamiento<br />
crece y también se ha<br />
mejorado mecánicamente.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.0 de 69 CV.<br />
Picanto 1.0 CVVT Basic 3p 7.965 999 69 99 153 14,4 4,2<br />
Picanto 1.0 CVVT Concept 3p 9.265 999 69 99 153 14,4 4,2<br />
Picanto 1.0 CVVT Drive 3p 9.825 999 69 99 153 14,4 4,2<br />
Picanto 1.0 CVVT Emot on 3p 11.295 999 69 99 153 14,4 4,2<br />
Picanto 1.0 CVVT Concept 5p 9.565 999 69 99 153 14,4 4,2<br />
Picanto 1.0 CVVT Drive 5p 10.125 999 69 99 153 14,4 4,2<br />
Picanto 1.2 CVVT Emotion 5p 11.595 1.248 85 99 153 14,4 4,2<br />
■ RIO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
405/172/145 cm 225 litros 5<br />
La cuarta generación del Kia<br />
Rio llega en 2011. Se trata de<br />
un vehículo del segmento B,<br />
más grande que el anterior,<br />
con carrocería de tres y cinco<br />
puertas. Cuenta con tecnología<br />
ecológica y un diseño moderno<br />
y atractivo.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.1 CRDi Eco-Dynamics.<br />
R o 1.2 CVVT Basic 3p 9.135 1.248 85 114 168 13,1 5<br />
148
precios demercado<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
R o 1.2 CVVT Concept 3p 10.135 1.248 85 114 168 13,1 5<br />
R o 1.4 CVVT Dr ve Eco-Dynamics 3p 12.265 1.396 109 119 183 11,5 5,1<br />
R o 1.1 CRDi WGT Basic Eco-Dynamics 3p 11.466 1.120 75 99 160 16,1 3,2<br />
R o 1.1 CRDi WGT Concept Eco-Dynam. 3p 12.165 1.120 75 99 160 16,1 3,2<br />
R o 1.4 CRDi VGT Drive 5p 13.790 1.396 90 109 172 14,2 4,1<br />
R o 1.4 CRDi VGT Emotion 5p 14.600 1.396 90 109 172 14,2 4,1<br />
R o 1.2 CVVT Concept 5p 10.635 1.248 85 114 168 13,1 5<br />
R o 1.2 CVVT Dr ve 5p 11.750 1.248 85 114 168 13,1 5<br />
R o 1.4 CVVT Dr ve Eco-Dynamics 5p 12.765 1.396 109 119 183 11,5 5,1<br />
R o 1.1 CRDi WGT Concept 5p 12.665 1.120 75 99 160 16,1 3,2<br />
R o 1.4 CRDi VGT Concept 5p 13.175 1.396 90 109 172 14,2 4,1<br />
R o 1.4 CRDi VGT Drive 5p 14.290 1.396 90 109 172 14,2 4,1<br />
R o 1.4 CRDi VGT Emotion 5p 15.100 1.396 90 109 172 14,2 4,1<br />
■ VENGA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
406/176/160 cm 440 litros 5<br />
El Venga es un monovolumen<br />
compacto fabricado en<br />
Europa y con nombre<br />
español. Su gran baza es el<br />
espacio interior, con asientos<br />
versátiles. Esta a la venta<br />
desde principios de 2010.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.6 CRDi de 128 CV.<br />
Venga 1.4 CVVT Concept 12.980 1.397 90 147 168 12,8 6,2<br />
Venga 1.6 CRDi VGT Dr ve 16.084 1.582 128 119 185 11,1 4,5<br />
Venga 1.6 CRDi VGT Emotion 18.264 1.582 128 119 185 11,1 4,5<br />
■ SOUL<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
410/178/168 cm 222 litros 5<br />
La marca coreana se atreve<br />
con nuevos conceptos como<br />
este pequeño monovolumen<br />
familiar. Tiene cinco plazas y<br />
ofrece de serie en toda la<br />
gama control de estabi idad y<br />
otras ayudas a la<br />
conducción.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.6 CRDi de 128 CV.<br />
Soul 1.6 DOHC Diva 14.363 1.591 124 153 177 11 6,5<br />
Soul 1.6 CRDi VGT D va 16.163 1.582 128 137 182 11,3 5,2<br />
■ PRO_CEE’D<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
431/178/143 cm 380 litros 5<br />
Pro_cee’d 1.4 CVVT Concept 3p 12.901 1.396 100 139 180 13 5,8<br />
Pro_cee’d 1.4 GDI Drive 3p 15.669 1.591 135 139 180 13 5,8<br />
Pro_cee’d 1.6 GDI Drive DCT 3p 18.229 1.318 135 6,1 195 9,9 6,1<br />
Pro_cee’d 1.6 CRDi Concept 3p 14.738 1.582 110 113 172 11,8 4,7<br />
Pro_cee’d 1.6 CRDi Dr ve 3p 16.268 1.582 110 113 172 11,8 4,7<br />
Pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Emotion Eco 3p 20.298 1.582 128 112 197 10,9 3,8<br />
Pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Emotion Aut. 3p 20.298 1.582 128 145 190 11,7 5,5<br />
Pro_cee’d GT 3p 23.185 1.591 204 171 230 7,7 7,4<br />
■ CEE’D<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
431/178/147 cm 380 litros 5<br />
A principios de 2013 se<br />
actua izó esta versión de tres<br />
puertas del compacto<br />
coreano. Tomó una imagen<br />
más afín a su hermano de<br />
cinco plazas. Es un modelo<br />
interesante con una buena<br />
relación calidad-precio.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.6 CRDi Drive de 90 CV.<br />
El Kia cee’d ofrece su segunda<br />
generación desde verano de<br />
2012 con una gama mejorada,<br />
más atractiva estéticamente y<br />
con más calidad y atractivo en<br />
el habitáculo. No cambia la<br />
po ítica de precios.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Nos gusta el 1.6 CRDTI.<br />
Cee’d 1.4 CVVT Concept 5p 13.715 1.397 100 139 182 12,8 6,0<br />
Cee’d 1.4 CVVT Drive 5p 15.215 1.397 100 139 182 12,8 6,0<br />
Cee’d 1.6 GDI Drive 5p 16.715 1.318 135 6,1 195 9,9 6,1<br />
Cee’d 1.6 GDI Drive DCT 5p 19.215 1.318 135 6,1 195 9,9 6,1<br />
Cee’d 1.4 CRDI WGT Concept 5p 14.934 1.397 90 109 170 13,5 4,1<br />
Cee’d 1.4 CRDI WGT Drive 5p 16.434 1.397 90 109 170 13,5 4,1<br />
Cee’d 1.6 CRDI VGT Dr ve 5p 18.034 1.582 128 114 197 10,9 4,3<br />
Cee’d 1.6 CRDI VGT Dr ve Emot. EcoD. 5p 21.034 1.582 128 114 197 10,9 4,3<br />
Cee’d 1.6 CRDI VGT Dr ve Emotion Aut. 5p 24.415 1.582 128 145 190 11,7 5,5<br />
Cee’d Sporty Wagon 1.6 CVVT Concept 13.628 1.591 126 148 192 11,1 6,5<br />
Cee’d Sporty Wagon 1.6 CRDi Concept 14.560 1.582 90 119 172 14,1 4,9<br />
Cee’d Sporty Wagon 1.6 CRDi Drive 15.396 1.582 90 119 172 14,1 4,9<br />
■ CARENS<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
452/180/161 cm 536 (492/7p) 5/7<br />
Este monovolumen cambia<br />
por completo para ofrecer un<br />
diseño más atractivo y<br />
acorde con el actual ADN de<br />
la marca coreana. Disponible<br />
con cinco o siete plazas, es<br />
una opción de monovolumen<br />
más que interesante.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El diésel de 136 CV.<br />
Carens 1.6 GDI Concept 5p 19.900 1.591 135 159 185 11,3 6,8<br />
Carens 1.7 CRDI VGT Concept 5p 21.990 1.685 115 129 181 13 4,9<br />
Carens 1.7 CRDI VGT Drive 115 CV 5p 23.690 1.685 115 129 181 13 4,9<br />
Carens 1.7 CRDI VGT Drive 136 CV 5p 24.690 1.685 136 134 191 10,4 5,1<br />
Carens 1.7 CRDI VGT Emotion 7p 29.095 1.991 136 132 191 10,4 5,0<br />
■ CARNIVAL<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
492/180/190 cm 302 litros 7<br />
El monovolumen se renovó a<br />
principios de 2011. Mantiene<br />
la versatilidad de sus siete<br />
plazas y dos puertas<br />
correderas y se incluyen<br />
retoques exteriores y un<br />
mejor equipamiento además<br />
de un nuevo motor.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.2 CRD de 195 CV.<br />
Carnival 2.2 CRDI VGT Emot on 27.686 2.902 195 179 196 11,7 6,7<br />
Carnival 2.2 CRDI VGT Emot on Aut. 29.394 2.902 195 179 196 11,7 6,7<br />
Carnival 2.2 CRDI VGT Active 25.310 2.199 195 179 196 11,7 6,7<br />
■ SPORTAGE<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
444/181/163 cm 564 litros 5<br />
Se trata de un todocamino de<br />
cinco plazas que está<br />
disponible también con<br />
tracción delantera. En 2010<br />
ha llegado una nueva<br />
generación que aporta<br />
muchos más elementos de<br />
confort y ruteros.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.0 CRDi de 136 CV, 4x4.<br />
Sportage 1.6 GDi Concept 4x2 18.001 1.591 140 149 174 11,5 6,7<br />
Sportage 1.6 GDi Dr ve 4x2 19.957 1.591 140 149 174 11,5 6,7<br />
Sportage 1.7 CDRI Concept 4x2 20.367 1.685 115 138 173 12,8 5,5<br />
Sportage 1.7 CDRI Drive 4x2 22.112 1.685 115 138 173 12,8 5,5<br />
Sportage 2.0 CRDi VGT Dr ve 4x2 24.767 1.995 136 147 181 11,2 5,7<br />
Sportage 2.0 CRDi VGT Dr ve 4x4 26.817 1.995 136 147 181 11,2 5,7<br />
Sportage 2.0 CRDi VGT Emotion 4x4 31.157 1.995 136 147 181 11,2 5,7<br />
Sportage 2.0 CRDi VGT Emotion 4x4 Aut. 33.666 1.995 136 147 181 11,2 5,7<br />
Sportage 2.0 CRDi VGT Emot. 4x4 Aut. (184) 34.476 1.995 184 189 195 9,8 7,2<br />
■ SORENTO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
468/188/175 cm 531 litros 5<br />
A principios de 2010 ha<br />
llegado una nueva generación<br />
de este todocamino. Se<br />
ofrece con tracción delantera<br />
o total. La carrocería es<br />
ahora autoportante y el<br />
habitáculo es más espacioso.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
La versión 4x4.<br />
Sorento 2.0 CRDi VGT Concept 4x2 25.094 1.995 150 169 187 10,9 6,4<br />
Sorento 2.0 CRDi VGT Dr ve 4x2 26.349 1.995 150 169 187 10,9 6,4<br />
Sorento 2.2 CRDi VGT Active 4x4 30.389 2.199 197 194 190 9,6 6,6<br />
Sorento 2.2 CRDi VGT Emot on 4x4 Aut. 36.888 2.199 197 194 190 9,6 6,6<br />
■ OPTIMA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
484/183/145 cm 505 litros 5<br />
Berlina de casi cinco metros<br />
de largo y cuatro puertas que<br />
llega al mercado en 2012.<br />
Sustituye al Magentis y es<br />
más europeo y moderno que<br />
aquél tanto en línea como en<br />
equipamiento y tecnología.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El básico.<br />
Optima 1.7 CRDI VGT Concept 23.950 1.685 136 133 202 10,3 5,1<br />
Optima 1.7 CRDI VGT Drive 25.950 1.685 136 133 202 10,3 5,1<br />
Optima 1.7 CRDI VGT Emotion Eco-Dynam cs 29.250 1.685 136 133 202 10,3 5,1<br />
Optima 1.7 CRDI VGT Emotion Aut 30.950 1.685 136 133 202 10,3 5,1<br />
LADA<br />
AUTOMOVILES RUSOS S.A.U; C/Virgen Impos bles, 196 Pol. Ind. Vi lacedre León Telf. 902 212143 Te f. Asis<br />
tencia 24 h. 902 100568 Garantía: 2 años www.lada vaz.com<br />
Kalina 1.4L 16v Familiar Blanco 9.470 1.596 81 177 165 - 7,1<br />
Kalina 1.4L 16v Familiar 10.661 1.596 81 177 195 - 7,1<br />
Kalina 1.4L 16v Familiar F.E. Luxe 11.182 1.596 81 177 195 - 7,1<br />
Kalina 1.4L 16v 5 puertas Blanco 9.576 1.596 81 177 195 - 7,1<br />
Kalina 1.4L 16v 5 puertas 10.929 1.596 81 177 195 - 7,1<br />
Kalina 1.4L 16v 5 puertas F.E. Luxe 11.354 1.596 81 177 195 - 7,1<br />
■ PRIORA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
434/168/150 cm 444 litros 5<br />
El Priora es un modelo con<br />
tres tipos de carrocería: 5<br />
puertas (4.210 mm), familiar<br />
(4.340) y sedán (4.350).<br />
Cada una de las variantes va<br />
indicada para un tipo de<br />
público. Su relación calidadprecio<br />
es excelente.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El familiar.<br />
Priora 1.6L16v Sedán Blanco 9.593 1.596 98 154 183 - 6,3<br />
Priora 1.6L16v Sedán 11.063 1.596 98 154 183 - 6,3<br />
Priora 1.6L16v Sedán F.E. Luxe 11.397 1.596 98 154 183 - 6,3<br />
Priora 1.6L16v 5 puertas Blanco 8.980 1.596 98 154 183 - 6,3<br />
Priora 1.6L16v 5 puertas 10.368 1.596 98 154 183 - 6,3<br />
Priora 1.6L16v 5 puertas F.E. Luxe 10.921 1.596 98 154 183 - 6,3<br />
Priora 1.6L16v Familiar Blanco 8.997 1.596 98 154 183 - 6,3<br />
Priora 1.6L16v Familiar 10.497 1.596 98 154 183 - 6,3<br />
Priora 1.6L16v Familiar F.E. Luxe 10.999 1.596 98 154 183 - 6,3<br />
■ 4X4<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
372/168/164 cm 300 litros 5<br />
El clásico todoterreno ruso<br />
es un vehículo duro que<br />
dispone de marchas reductoras<br />
y unas grandes cualidades<br />
para rodar fuera del<br />
asfalto. Es robusto y fiable y<br />
se ofrece con un precio muy<br />
atractivo. Dispone de una<br />
buena capacidad de carga y<br />
de unas dimensiones que le<br />
hacen muy manejable.<br />
4x4 1.7 3 Puertas 11.997 1.690 83 225 140 - 9,5<br />
LAMBORGHINI<br />
LAMBORGHINI MARBELLA; Carretera de Cádiz A7, km 166; Urbanización Bel Air; 29680 Estepona (Málaga)<br />
952886750 Garantía: 3 años o 100.000 km www.lamborghini.com<br />
■ GALLARDO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
434/190/116 cm - litros 2<br />
Con tracción a las cuatro<br />
ruedas, el Gallardo es un<br />
atractivo deportivo que se<br />
ofrece con cambio<br />
automático y manual y una<br />
potencia de 560 CV. La<br />
versión Spyder está a la<br />
venta con techo de lona.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Con cambio manual<br />
Gallardo LP 560-4 Coupé 190.845 5.204 560 351 325 3,7 14,7<br />
Gallardo LP 570-4 Superleggera 232.844 5.204 570 319 325 3,4 13,5<br />
Gallardo LP 570-4 Spyder 214.561 5.204 570 327 324 3,9 13,6<br />
■ AVENTADOR<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
478/203/113 cm - litros 2<br />
Es el sucesor del Murciélago,<br />
y va equipado con un motor<br />
V12 que posibilita una<br />
aceleración de infarto. Este<br />
nuevo deportivo dispone de<br />
puertas que se abren hacia<br />
arr ba, tecnología punta y un<br />
nivel de equipamiento<br />
exclusivo. El interior es muy<br />
sofisticado y envolvente.<br />
Aventador LP 700-4 366.525 6.498 700 370 350 2,9 16<br />
149
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
■ AVENTADOR ROADSTER<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
478/203/113 cm - l tros 2<br />
La versión descapotable del<br />
Lamborghini Aventador<br />
supera los 400.000 euros<br />
para el mercado europeo.<br />
Con sus 700 caballos de<br />
potencia, toda la producción<br />
de esta maravilla italiana ya<br />
se encuentra vendida, al<br />
menos, hasta el verano de<br />
2014. Lleva techo de lona.<br />
Aventador LP 700-4 Roadster 407.250 6.498 700 370 350 3 16<br />
LANCIA<br />
Fiat Group Automobiles Spain; Ctra. M 300, Km 28,5; 28802 Alcalá de Henares; Madrid 918853700<br />
Telf. Asistencia 24 h. 900211019 Garantía: 2 años www.lancia.com<br />
■ YPSILON<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
384/167/151 cm 245 litros 4 ó 5<br />
El nuevo Ypsilon tiene cinco<br />
puertas y un interior de<br />
cuatro plazas que se puede<br />
pedir opcionalmente con<br />
cinco. Se trata de un vehículo<br />
muy compacto y con estilo.<br />
El equipamiento es bastante<br />
completo.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.3 JTD de 95 CV S/S.<br />
Ypsilon 1.2 Silver evo II 14.100 1 .242 69 118 163 14,5 4,9<br />
Ypsilon 1.2 Gold evo II 14.715 1 .242 69 118 163 14,5 4,9<br />
Ypsilon 1.2 Platinum Evo II 16.100 1 .242 69 118 163 14,5 4,9<br />
Ypsilon 1.2 Black & Red evo II 14.615 1 .242 69 118 163 14,5 4,9<br />
Ypsilon 0.9 TwinA r Gold MTA 16.920 875 85 97 176 11,9 4,2<br />
Ypsilon 1.3 Multijet II Silver 16.715 1.248 95 99 183 11,4 3,8<br />
Ypsilon 1.3 Multijet II Gold 17.330 1.248 95 99 183 11,4 3,8<br />
Ypsilon 1.3 Multijet II Black & Red 17.230 1.248 95 99 183 11,4 3,8<br />
Ypsilon 1.3 Multijet II Platinum 18.715 1.248 95 99 183 11,4 3,8<br />
■ MUSA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
403/169/166 cm 390 litros 5<br />
Sorprende por su espacio<br />
interior maximizado. Cuenta<br />
con un buen equipamiento y<br />
un diseño diferente al resto<br />
del segmento. Tal vez debería<br />
ofrecer un precio algo más<br />
ajustado.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.3 JTD, en la versión que<br />
rinde 90 caballos.<br />
Musa 1.3 Multijet S/S Gold E5 20.100 1.248 95 114 173 12,5 4,7<br />
■ DELTA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
452/179/149 cm 380 litros 5<br />
Desde julio de 2008 está a la<br />
venta el Delta, un compacto<br />
de cinco puertas con una<br />
amplia gama de motores y<br />
completo equipamiento que<br />
pretende convertirse en un<br />
superventas en el segmento<br />
de los compactos.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El diésel de 120 CV.<br />
Delta 1.4 T-Jet Steel 120 CV 25.800 1.368 120 146 195 9,8 6,6<br />
Delta 1.6 Mjtd Silver 23.700 1.598 105 120 - - -<br />
Delta 1.6 Mjtd Gold 26.400 1.598 105 120 - - -<br />
Delta 1.6 Mjtd Edición espec al S 26.700 1.598 120 120 194 10,7 4,6<br />
Delta 1.9 Mjtd Edición espec al S Twinturbo 29.650 1.598 190 149 230 - -<br />
■ THEMA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
506/148/190 cm 462 litros 5<br />
El nuevo Thema es una<br />
berlina con propulsión trasera<br />
y cuatro puertas, basada en<br />
el Chrysler 300. Es fruto de la<br />
unión entre Lancia y la marca<br />
norteamericana. Presume de<br />
diseño italiano y tecnología.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El diésel 3.0 de 190 CV.<br />
Thema 3.0 Multijet Gold 44.930 2.987 190 185 230 9,7 7,1<br />
Thema 3.0 Multijet Platinum 190 47.490 2.987 190 185 230 9,7 7,1<br />
Thema 3.0 Multijet Platinum 239 52.200 2.987 239 185 230 7,8 7,1<br />
Thema 3.0 Multijet Execut ve 55.575 2.987 239 191 230 7,8 7,1<br />
■ VOYAGER<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
521/199/175 cm 934 litros 7<br />
Es un monovolumen de gran<br />
tamaño con siete plazas,<br />
heredero de los exitosos<br />
Chrysler Grand Voyager.<br />
Fruto de la unión entre Lancia<br />
y Chrysler, sustituye al<br />
Phedra en la gama del<br />
fabricante italiano.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.8 CRD Gold.<br />
Voyager 2.8 CRD Silver 41.301 2.769 163 207 193 - 9<br />
Voyager 2.8 CRD Gold 45.641 2.769 163 207 193 - 9<br />
Voyager 2.8 CRD Gold Plus 47.451 2.769 163 207 193 - 9<br />
Voyager 2.8 CRD Gold Platinum 51.631 2.769 163 207 193 - 9<br />
LAND ROVER<br />
Land Rover España S.A. Pº de la Castellana 130, 8º planta 28046 Madrid 915786200<br />
Tlf. Asistencia 24 h. 900314195 Garantía: 3 años www.landrover.es<br />
■ DEFENDER<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
392/179/201 cm - 2 a 9<br />
Es el ‘ultimo mohicano’ entre<br />
los todoterreno de verdad.<br />
En carretera se queda corto,<br />
pero en campo es el rey. Su<br />
carrocería tiene muchas<br />
configuraciones y hay<br />
versiones desde dos hasta<br />
nueve pasajeros.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Elegir según necesidades.<br />
Defender 90 SW E 31.040 2.401 122 266 130 16,8 10,1<br />
Defender 110 SW E 5p 34.670 2.401 122 291 125 18,8 10,8<br />
■ FREELANDER 2<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
450/219/174 cm 550 litros 5<br />
Desde octubre de 2010, el<br />
Freelander 2 ofrece una<br />
nueva gama con motores<br />
renovados, más ecológicos y<br />
eficaces. También se ha<br />
retocado el diseño y las<br />
terminaciones. Por primera<br />
vez ofrece versiones 4x2.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.2 de 150 CV.<br />
Freelander 2 eD4 2.2 S 4x2 S/S 29.560 2.179 150 158 181 11,7 6<br />
Freelander 2 eD4 2.2 SE 4x2 S/S 33.700 2.179 150 158 181 11,7 6<br />
Freelander 2 eD4 2.2 SE Dynamic 4x2 S/S 39.180 2.179 150 158 181 11,7 6<br />
Freelander 2 TD4 2.2 S Stop/Start 4x4 31.980 2.179 150 165 181 11,7 6,2<br />
Freelander 2 TD4 2.2 SE Stop/Start 4x4 36.410 2.179 150 165 181 11,7 6,2<br />
Freelander 2 TD4 2.2 SE Dynamic S/S 4x4 42.040 2.179 150 165 181 11,7 6,2<br />
Freelander 2 TD4 2.2 HSE Stop/Start 4x4 44.700 2.179 150 165 181 11,7 6,2<br />
Freelander 2 TD4 2.2 Auto S 4x4 34.540 2.179 150 165 181 11,7 6,2<br />
Freelander 2 TD4 2.2 Auto SE 4x4 38.980 2.179 150 165 181 11,7 6,2<br />
Freelander 2 TD4 2.2 Auto SE Dynamic 4x4 44.600 2.179 150 165 181 11,7 6,2<br />
Freelander 2 TD4 2.2 Auto HSE 4x4 47.260 2.179 150 165 181 11,7 6,2<br />
Freelander 2 SD4 2.2 Auto SE 4x4 39.990 2.179 190 185 190 9,5 7,0<br />
Freelander 2 SD4 2.2 Auto SE Dynamic 4x4 45.620 2.179 190 185 190 9,5 7,0<br />
Freelander 2 SD4 2.2 Auto HSE 4x4 48.330 2.179 190 185 190 9,5 7,0<br />
Discovery 4 3.0 TDV6 E 48.810 3.000 211 224 180 10,7 8,5<br />
Discovery 4 3.0 TDV6 S 51.890 3.000 211 224 180 10,7 8,5<br />
■ DISCOVERY 4<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
483/191/188 cm 1.040 litros Hasta 7<br />
Cuarta generación de un<br />
todoterreno que evoluciona<br />
constantemente. Ofrece<br />
cambios estéticos, de<br />
equipamiento y mecánicos,<br />
como la introducción de un<br />
nuevo motor turbodiésel V6<br />
con tres litros.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El V6 3.0 de 245 CV.<br />
Discovery 4 3.0 TDV6 211 CV E 49.200 2.993 211 207 180 10,7 7,8<br />
Discovery 4 3.0 TDV6 211 CV S 52.200 2.993 211 207 180 10,7 7,8<br />
Discovery 4 3.0 TDV6 211 CV S 7 plazas 53.989 2.993 211 207 180 10,7 7,8<br />
Discovery 4 3.0 TDV6 211 CV SE 58.900 2.993 211 207 180 10,7 7,8<br />
Discovery 4 3.0 TDV6 211 CV SE 7 plazas 60.869 2.993 211 207 180 10,7 7,8<br />
Discovery 4 3.0 TDV6 211 CV HSE 66.100 2.993 211 207 180 10,7 7,8<br />
Discovery 4 3.0 TDV6 211 CV HSE 7 plazas 67.889 2.993 211 207 180 10,7 7,8<br />
Discovery 4 3.0 SDV6 255 CV SE 61.400 2.993 256 213 180 9,3 8,0<br />
Discovery 4 3.0 SDV6 255 CV SE 7 plazas 63.189 2.993 256 213 180 9,3 8,0<br />
Discovery 4 3.0 SDV6 255 CV HSE 68.600 2.993 256 213 180 9,3 8,0<br />
Discovery 4 3.0 SDV6 255 CV HSE 7 plazas 70.389 2.993 256 213 180 9,3 8,0<br />
■ RANGE ROVER EVOQUE<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
436/196/160 cm 575 5<br />
El Evoque es un todocamino<br />
a imagen y semejanza del<br />
Range pero más compacto.<br />
Se ofrece con carrocería de<br />
tres puertas, con capacidad<br />
sólo para cuatro personas,<br />
y de cinco, con detalles muy<br />
personales.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.2 de 150 CV 4WD.<br />
2.0L Si4 240CV 4x4 Pure Auto. 5p 44.759 1.999 240 199 217 7,5 8,7<br />
2.0L Si4 240CV 4x4 Pure Tech Auto. 5p 47.880 1.999 240 199 217 7,5 8,7<br />
2.0L Si4 240CV 4x4 Dynamic Auto. 5p 54.070 1.999 240 199 217 7,5 8,7<br />
2.0L Si4 240CV 4x4 Prestige Auto. 5p 54.990 1.999 240 199 217 7,5 8,7<br />
2.2L eD4 150CV 4x2 Pure 5p 34.840 2.179 150 133 180 11,2 5,0<br />
2.2L eD4 150CV 4x2 Pure Tech 5p 37.840 2.179 150 133 180 11,2 5,0<br />
2.2L eD4 150CV 4x2 Dynamic 5p 43.750 2.179 150 133 180 11,2 5,0<br />
2.2L eD4 150CV 4x2 Prestige 5p 44.670 2.179 150 133 180 11,2 5,0<br />
2.2L TD4 150CV 4x4 Pure 5p 36.890 2.179 150 149 185 10,8 5,7<br />
2.2L TD4 150CV 4x4 Pure Tech 5p 39.890 2.179 150 149 185 10,8 5,7<br />
2.2L TD4 150CV 4x4 Dynamic 5p 45.700 2.179 150 149 185 10,8 5,7<br />
2.2L TD4 150CV 4x4 Prestige 5p 46.620 2.179 150 149 185 10,8 5,7<br />
2.2L SD4 190CV 4x4 Pure 5p 39.860 2.179 190 149 200 10 5,7<br />
2.2L SD4 190CV 4x4 Pure Tech 5p 42.860 2.179 190 149 200 10 5,7<br />
2.2L SD4 190CV 4x4 Dynamic 5p 48.770 2.179 190 149 200 10 5,7<br />
2.2L SD4 190CV 4x4 Prestige 5p 49.690 2.179 190 149 200 10 5,7<br />
2.2L TD4 150CV 4x4 Pure Auto. 5p 39.350 2.179 150 174 182 9,6 6,5<br />
2.2L TD4 150CV 4x4 Pure Tech Auto. 5p 42.350 2.179 150 174 182 9,6 6,5<br />
2.2L TD4 150CV 4x4 Dynamic Auto. 5p 48.160 2.179 150 174 182 9,6 6,5<br />
2.2L TD4 150CV 4x4 Prestige Auto. 5p 49.080 2.179 150 174 182 9,6 6,5<br />
2.2L SD4 190CV 4x4 Pure Auto. 5p 42.320 2.179 190 174 195 8,5 6,5<br />
2.2L SD4 190CV 4x4 Pure Tech Auto. 5p 45.320 2.179 190 174 195 8,5 6,5<br />
2.2L SD4 190CV 4x4 Dynamic Auto. 5p 51.230 2.179 190 174 195 8,5 6,5<br />
2.2L SD4 190CV 4x4 Prestige Auto. 5p 52.150 2.179 190 174 195 8,5 6,5<br />
2.0L Si4 240CV 4x4 Pure Coupé Auto. 45.780 1.999 240 199 217 7,6 8,7<br />
2.0L Si4 240CV 4x4 Pure Tech Coupé Auto. 48.900 1.999 240 199 217 7,6 8,7<br />
2.0L Si4 240CV 4x4 Dynamic Coupé Auto. 55.090 1.999 240 199 217 7,6 8,7<br />
2.0L Si4 240CV 4x4 Prestige Coupé Auto. 56.010 1.999 240 199 217 7,6 8,7<br />
2.2L eD4 150CV 4x2 Pure Coupé 35.870 2.179 150 129 180 11,2 4,9<br />
2.2L eD4 150CV 4x2 Pure Tech Coupé 38.870 2.179 150 129 180 11,2 4,9<br />
2.2L eD4 150CV 4x2 Dynamic Coupé 44.780 2.179 150 129 180 11,2 4,9<br />
2.2L eD4 150CV 4x2 Prestige Coupé 45.700 2.179 150 129 180 11,2 4,9<br />
2.2L TD4 150CV 4x4 Pure Coupé 37.920 2.179 150 149 185 10,8 5,7<br />
2.2L TD4 150CV 4x4 Pure Tech Coupé 40.920 2.179 150 149 185 10,8 5,7<br />
2.2L TD4 150CV 4x4 Dynamic Coupé 46.720 2.179 150 149 185 10,8 5,7<br />
2.2L TD4 150CV 4x4 Prestige Coupé 47.750 2.179 150 149 185 10,8 5,7<br />
2.2L SD4 190CV 4x4 Pure Coupé 40.890 2.179 190 149 200 10,0 5,7<br />
2.2L SD4 190CV 4x4 Pure Tech Coupé 43.890 2.179 190 149 200 10,0 5,7<br />
2.2L SD4 190CV 4x4 Dynamic Coupé 49.800 2.179 190 149 200 10,0 5,7<br />
2.2L SD4 190CV 4x4 Prestige Coupé 50.720 2.179 190 149 200 10,0 5,7<br />
2.2L TD4 150CV 4x4 Pure Coupé Auto. 40.380 2.179 150 169 182 9,6 6,4<br />
2.2L TD4 150CV 4x4 Pure Tech Coupé Auto. 43.380 2.179 150 169 182 9,6 6,4<br />
2.2L TD4 150CV 4x4 Dynamic Coupé Auto. 49.180 2.179 150 169 182 9,6 6,4<br />
2.2L TD4 150CV 4x4 Prestige Coupé Auto. 50.210 2.179 150 169 182 9,6 6,4<br />
2.2L SD4 190CV 4x4 Pure Coupé Auto. 43.350 2.179 150 169 195 8,5 6,4<br />
2.2L SD4 190CV 4x4 Pure Tech Coupé Auto. 46.350 2.179 150 169 195 8,5 6,4<br />
2.2L SD4 190CV 4x4 Dynamic Coupé Auto. 52.260 2.179 150 169 195 8,5 6,4<br />
2.2L SD4 190CV 4x4 Prestige Coupé Auto. 53.180 2.179 150 169 195 8,5 6,4<br />
■ RANGE ROVER SPORT<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
478/192/181 cm 535 litros 5<br />
La gama 2013 recibe<br />
cambios estéticos exteriores,<br />
nuevos motores, interiores<br />
rediseñados y amplía su<br />
equipamiento. De esta<br />
manera se asemeja más al<br />
Range ‘normal’, aunque es<br />
más pequeño.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El nuevo 3.0 TDV6.<br />
Range Rover Sport 5.0 SC HSE Dynam c 101.300 4.999 510 298 225 5,3 12,8<br />
Range Rover Sport 5.0 SC Autob. Dynamic 113.700 4.999 510 298 225 5,3 12,8<br />
Range Rover Sport 3.0 TDV6 S 66.000 2.993 258 194 209 7,6 7,3<br />
Range Rover Sport 3.0 TDV6 SE 71.700 2.993 258 194 209 7,6 7,3<br />
Range Rover Sport 3.0 TDV6 HSE 79.000 2.993 258 194 209 7,6 7,3<br />
Range Rover Sport 3.0 SDV6 SE 76.900 2.993 292 199 209 7,2 7,5<br />
Range Rover Sport 3.0 SDV6 HSE 83.100 2.993 292 199 209 7,2 7,5<br />
Range Rover Sport 3.0 SDV6 HSE Dynam c 85.900 2.993 292 199 209 7,2 7,5<br />
Range Rover Sport 3.0 SDV6 Autob ography 95.800 2.993 292 199 209 7,2 7,5<br />
Range Rover Sport 3.0 SDV6 Autob. Dynam c 98.000 2.993 292 199 209 7,2 7,5<br />
150
precios demercado<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
■ RANGE ROVER<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
499/207/183 cm 550 litros 4/5<br />
Range Rover 4.4 SDV8 Vogue 123.000 4.367 340 229 217 6,9 8,7<br />
Range Rover 4.4 SDV8 Autob ography 138.400 4.367 340 229 217 6.9 8,7<br />
Range Rover 5.0 V8 Supercharged Vogue 130.400 5.000 510 229 225 5,4 13,8<br />
Range Rover 5.0 V8 Supercharged Autob. 145.800 5.000 510 229 225 5,4 13,8<br />
Range Rover 3.0 TDV6 HSE 98.500 2.993 258 196 209 7,9 7,5<br />
Range Rover 3.0 TDV6 VOGUE 109.500 2.993 258 196 209 7,9 7,5<br />
Range Rover 3.0 SDV6 HYBRID Autob. 139.700 2.993 292 169 218 6,9 6,4<br />
LEXUS<br />
Lexus España S.A. Avda. Burgos 114 1º 28050 Madrid 902300503<br />
Tlf. Asistencia 24 h. 900505429 Garantía: 5 años o 160.000 km www.mundolexus.com<br />
■ CT<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
432/176/143 cm 275 litros 5<br />
A principios de 2013 llega el<br />
nuevo Range Rover. Una<br />
generación completamente<br />
nueva con carrocería de<br />
aluminio y grandes<br />
innovaciones tecnológicas.<br />
Tamaño similar al anterior<br />
pero interior más refinado.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El nuevo 3.0 TDV6.<br />
CT 200h 29.950 1.798 136 87 180 10,3 3,8<br />
CT 200h Hybr d Drive 31.100 1.798 136 87 180 10,3 3,8<br />
CT 200h Hybr d Drive Tecno 32.800 1.798 136 87 180 10,3 3,8<br />
CT 200h Hybr d Drive +Navi 33.800 1.798 136 87 180 10,3 3,8<br />
CT 200h Hybr d Drive Tecno +Navi 35.100 1.798 136 87 180 10,3 3,8<br />
CT 200h Hybr d Plus 36.950 1.798 136 87 180 10,3 3,8<br />
CT 200h Hybr d Plus Vision 37.900 1.798 136 87 180 10,3 3,8<br />
■ IS<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
466/181/143 cm 450 litros 5<br />
Un compacto híbrido con<br />
muy bajo nivel de emisiones y<br />
consumo. Monta un motor de<br />
gasolina 1.8 VVT-i de 99 CV y<br />
otro eléctrico de 82 CV, que<br />
en conjunto ofrecen 136 CV.<br />
Es un modelo de corte lujoso.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Solo hay una versión.<br />
IS 300 Hybrid ECO 35.900 2.494 223 99 200 8,3 4,3<br />
IS 300 Hybrid 37.550 2.494 223 99 200 8,3 4,3<br />
IS 300 Hybrid Drive 38.950 2.494 223 99 200 8,3 4,3<br />
IS 300 Hybrid F Sport 49.700 2.494 223 99 200 8,3 4,3<br />
IS 300 Hybrid Plus 52.500 2.494 223 99 200 8,3 4,3<br />
■ GS<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
485/182/143 cm 465 litros 5<br />
La berlina media dice adiós al<br />
diésel. La marca apuesta al<br />
100% por un único motor<br />
híbrido de gasolina con 223<br />
CV. Además, la renovación<br />
estética es muy palpable, con<br />
líneas más afliadas y un<br />
interior más refinado.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
La be la versión F Sport.<br />
El GS es una berlina grande y<br />
que llega con importantes<br />
modificaciones en 2012. En<br />
España sólo se comercia iza<br />
en su versión híbrida, con<br />
motor de gaso ina y eléctrico.<br />
La batería es de niquel e<br />
hidruro metálico.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
La versión Plus.<br />
GS 450h Hybrid Drive 70.700 3.456 345 141 250 5,9 6,1<br />
GS 450h Hybrid Plus 85.500 3.456 345 141 250 5,9 6,1<br />
GS 450h Hybrid F Sport 88.000 3.456 345 141 250 5,9 6,1<br />
GS 300h Hybrid Eco 45.900 2.494 223 109 200 - 4,7<br />
GS 300h Hybrid 52.100 2.494 223 109 200 - 4,7<br />
GS 300h Hybrid Dive 58.500 2.494 223 109 200 - 4,7<br />
GS 300h Hybrid Plus 71.200 2.494 223 109 200 - 4,7<br />
GS 300h F Sport 67.000 2.494 223 109 200 - 4,7<br />
■ RX 450h<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
477/188/168 cm 496 litros 5<br />
RX 450h Hybr d 69.600 3.456 250 145 200 7,8 6,3<br />
RX 450h Hybr d Navi 72.850 3.456 250 145 200 7,8 6,3<br />
RX 450h Hybr d Drive 76.150 3.456 250 145 200 7,8 6,3<br />
RX 450h Hybr d Drive + Susp. Neum. 77.450 3.456 250 145 200 7,8 6,3<br />
RX 450h Hybr d Drive + Susp. Neum. T. solar 78.800 3.456 250 145 200 7,8 6,3<br />
RX 450h Hybr d F-Sport 77.450 3.456 250 145 200 7,8 6,3<br />
RX 450h Hybr d Plus 89.000 3.456 250 145 200 7,8 6,3<br />
RX 450h F Sport Plus 88.100 3.456 250 145 200 7,8 6,3<br />
■ LS<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
503/187/146 cm 505 litros 5<br />
LS 600h Premium Corto 122.700 4.969 394 219 250 6,3 9,3<br />
LS 600h Luxury Corto 128.550 4.969 394 219 250 6,3 9,3<br />
LS 600h Ambassador Corto 143.150 4.969 394 219 250 6,3 9,3<br />
LS 600h President Corto 147.850 4.969 394 219 250 6,3 9,3<br />
LS 600h Ambassador Largo 151.550 4.969 394 219 250 6,3 9,3<br />
LS 600h President Largo 157.950 4.969 394 219 250 6,3 9,3<br />
LS 600h F Sport 129.900 4.969 394 199 250 6,1 8,6<br />
LS 600h Hybrid 118.800 4.969 394 199 250 6,1 8,6<br />
LS 600h Hybrid Drive 146.000 4.969 445 199 250 6,1 8,6<br />
LS 600h Hybrid Plus Largo 155.000 4.969 445 199 250 - 8,6<br />
LOTUS<br />
Lotus Barcelona Roger de Lluria 115 08037 Barcelona 932152170<br />
Garantía: 3 años www.lotuscars.com<br />
■ ELISE<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
378/171/114 cm 115 l tros 2<br />
Lexus ha renovado la gama<br />
de su todocamino híbrido.<br />
Mejora su motorización que<br />
ahora es aún más ecológica y<br />
dispone de una nueva suspensión<br />
neumática autonivelante<br />
con cuatro<br />
posiciones.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El Premium.<br />
Una exhibición de tecnología<br />
en una berlina que no tiene<br />
nada, absolutamente nada<br />
que envidiar a las series altas<br />
de gama de Mercedes, Audi o<br />
BMW. Su silencio en marcha<br />
abruma. Llega ahora con<br />
motor de 381 CV.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Todos son fantásticos.<br />
Elise SC 53.893 1.794 222 202 238 6,6 8,5<br />
Elise S 38.400 1.794 134 196 205 6,1 8,3<br />
Elise R 48.385 1.796 192 208 241 6,1 8,8<br />
Exige S 57.722 1.796 221 216 242 4,3 9,1<br />
Europa S 54.261 1.998 200 220 242 5,8 9,3<br />
■ EVORA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
434/-/123 cm - l tros 2 / 2+2<br />
Ideal para comprobar<br />
aceleraciones (donde se<br />
pueda, claro está). Tiene una<br />
altura y un peso bajísimos,<br />
con lo que regala<br />
sensaciones al volante. Eso<br />
sí, resulta algo incómodo.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
No hace falta más que el<br />
propulsor de 134 CV.<br />
El Evora es un nuevo<br />
deportivo de la marca<br />
británica que se ofrece en<br />
versión biplaza y con un<br />
interior de 2+2 plazas. El<br />
motor es V6 colocado en<br />
posición central trasero y es<br />
de origen Toyota.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El biplaza.<br />
anúnciese en<br />
precios demercado<br />
Llamando a este teléfono<br />
91 443 54 90 / 88<br />
Evora 67.958 3.456 280 205 261 5,1 8,7<br />
Evora 2+2 71.814 3.456 280 205 261 5,1 8,7<br />
MAHINDRA<br />
Sino Motors C/ Serrano 87, 7º Izquierda 28046 Madrid 915901330<br />
Tlf. Asistencia 24 h. 915947223 Garantía: 2 años<br />
■ GOA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
432/175/192 cm - 2 ó 5<br />
No es un vehículo nuevo,<br />
sino una remodelación<br />
desarrollada por la marca<br />
india para los mercados de<br />
exportación del modelo.<br />
Realmente producido en<br />
2002, sorprende su amplio<br />
interior y su único motor, un<br />
turbodiésel 2.6 de inyección<br />
directa que muestra siempre<br />
un excelente rendimiento.<br />
Goa 2.6 CrDe DX 4x2 17.498 2.498 109 260 - - 9,9<br />
Goa 2.6 CrDe DX 4x4 19.357 2.498 109 260 - - 9,9<br />
Goa 2.6 CrDe GLX 4x2 18.239 2.498 109 260 - - 9,9<br />
Goa 2.6 CrDe GLX 4x4 20.495 2.498 109 260 - - 9,9<br />
Goa Pick Up SC 2.6 CrDe 4x2 17.415 2.498 109 260 - - 9,9<br />
Goa Pick Up DC 2.6 CrDe 4x2 18.391 2.498 109 260 - - 9,9<br />
Goa Pick Up SC 2.6 CrDe 4x4 18.905 2.498 109 260 - - 9,9<br />
Goa Pick Up DC 2.6 CrDe 4x4 20.024 2.498 109 260 - - 9,9<br />
Bolero SC 2.5 4x2 12.952 2.498 107 268 - - 10,2<br />
Bolero SC 2.5 4x4 14.837 2.498 107 268 - - 10,2<br />
Bolero DC 2.5 4x2 15.206 2.498 107 268 - - 10,2<br />
Bolero DC 2.5 4x4 17.019 2.498 107 268 - - 10,2<br />
MASERATI<br />
Maserati West Europe Iberia Regional Office Pº de la Castellana 50 , 6º 28046 Madrid 914113480<br />
Garantía: 3 años www.maserati.com<br />
■ GRAN TURISMO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
488/184/135 cm 260 litros 4<br />
Uno de los ‘coupés’ más<br />
emocionantes del mercado,<br />
con cuatro plazas, un diseño<br />
espectacular y fabricación<br />
casi artesanal. Tiene una<br />
versión S con más potencia y<br />
detalles más deportivos.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Si se puede, elegir la versión<br />
S, sencillamente fantástica.<br />
GranTurismo 131.490 4.244 400 330 285 5,2 14,3<br />
GranTurismo Sport MC Sh ft 150.999 4.244 440 330 295 4,9 16,2<br />
GranTurismo Sport MC Sh ft Auto 144.422 4.244 440 330 295 4,9 16,2<br />
GranTurismo MC Stradale 177.170 4.891 450 337 301 4,6 1,4<br />
■ GRANCABRIO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
488/191/135 cm 173 l tros 4<br />
Diseñado sobre la plataforma<br />
del GranTurismo S ha sido<br />
reforzado para ganar en<br />
rigidez. La capota, de lona de<br />
tres capas, se acciona<br />
eléctricamente en 20<br />
segundos. El acabado es<br />
personalizado.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Con sus 440 CV.<br />
GranCabrio 154.861 4.691 440 458 263 5,3 15,4<br />
GranCabrio Sport 163.005 4.691 450 337 285 5,2 14,5<br />
■ GHIBLI<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
497/194/146 cm 500 litros 5<br />
Es el modelo más asequible<br />
de la marca y, además, el<br />
primero de su historia con<br />
motor diésel, un V6 con 275<br />
CV. Hay dos versiones de<br />
gasolina (330 y 409 CV). La<br />
más potente (‘S ) puede llevar<br />
tracción total Q4.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Por ser asequible, el diésel.<br />
Ghibli 79.226 2.979 330 223 263 5,6 9,6<br />
Ghibli S 93.616 2.979 409 242 285 5,0 10,4<br />
Ghibli S Q4 97.010 2.979 409 246 284 4,8 10,5<br />
Ghibli diésel 71.429 2.987 275 158 250 6,3 6,0<br />
151
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
■ QUATTROPORTE<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
562/194/148 cm 530 litros 5<br />
El Quattroporte, la gran<br />
berlina de la marca del<br />
tridente, ha experimentado<br />
una remodelación total a<br />
finales de 2012. Diseño<br />
aparte, los cambios incluyen<br />
mejoras en el cambio y en la<br />
gestión del motor.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Cualquiera de la gama.<br />
Quattroporte S Q4 V6 125.789 2.979 409 246 285 4,9 10,5<br />
Quattroporte GTS V8 169.907 3.799 530 278 307 4,7 11,9<br />
MAZDA<br />
Mazda Automóviles España S.A. C/ Sor Ángela de la Cruz 6 28020 Madrid 914185480<br />
Tlf. Asistencia 24 h. 902100482 Garantía: 5 años www.mazda es.com<br />
■ 2<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
390/169/147 cm 250 litros 5<br />
Desde febrero de 2011 está a<br />
la venta la segunda<br />
generación del pequeño<br />
urbano de Mazda. Ofrece<br />
cambios estéticos y de<br />
equipamiento pero también<br />
dinámicos con unas nuevas<br />
suspensiones.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El diésel 1.6 de 95 CV.<br />
Mazda2 1.3 Pulse 5p 13.300 1.349 75 115 168 14 5,4<br />
Mazda2 1.3 Style 3/5p 13.600 1.349 75 115 168 14 5,4<br />
Mazda2 1.3 Style+ 3/5p 14.100 1.349 75 115 168 14 5,4<br />
Mazda2 1.3 Iruka 5p 14.100 1.349 84 115 - - -<br />
Mazda2 1.5 Sportive 3/5p 15.400 1.498 102 132 188 10,4 5,9<br />
Mazda2 1.5 Style Aut 5p 15.800 1.498 102 145 188 10,4 5,9<br />
Mazda2 1.6 CRTD Style 5p 16.600 1.560 95 110 173 11,4 4,2<br />
Mazda2 1.6 CRTD Style+ 5p 17.100 1.560 95 110 173 11,4 4,2<br />
Mazda2 1.6 CRTD Sportive 5p 17.750 1.560 95 110 173 11,4 4,2<br />
■ 3<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
446/175/147 cm 340 litros 5<br />
Mazda retoca su compacto y<br />
lanza la serie MIRAI, que<br />
tiene un equipamiento muy<br />
cuidado y dos<br />
motorizaciones en gasolina y<br />
diésel. El modelo actual, de<br />
momento, también se sigue<br />
vendiendo.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.6 CRTD de 115CV.<br />
Mazda3 1.6 Pulse 5p 18.300 1.598 105 147 - - -<br />
Mazda3 1.6 Style 5p 19.300 1.598 105 147 - - -<br />
Mazda3 1.6 Mirai 5p 19.300 1.598 105 147 - - -<br />
Mazda3 1.6 Style + 5p 20.500 1.598 105 147 - - -<br />
Mazda3 1.6 Iruka 5p 20.500 1.598 105 147 - - -<br />
Mazda3 2.0 DISI i-Stop Luxury 5p 22.800 1.999 150 157 - - -<br />
Mazda3 2.0 DISI i-Stop Luxury Aut. 5p 24.750 1.999 150 157 - - -<br />
Mazda3 2.0 DISI i-Stop Sportive 5p 24.400 1.999 150 157 - - -<br />
Mazda3 2.3 DISI MPS 5p 33.360 2.261 260 224 - - -<br />
Mazda3 1.6 CRTD Pulse 5p 20.450 1.560 115 115 - - -<br />
Mazda3 1.6 CRTD Style 5p 20.850 1.560 115 115 - - -<br />
Mazda3 1.6 CRTD Mirai 5p 20.850 1.560 115 115 - - -<br />
Mazda3 1.6 CRTD Style+ 5p 22.050 1.560 115 115 - - -<br />
Mazda3 1.6 CRTD Iruka 5p 22.050 1.560 115 115 - - -<br />
Mazda3 2.2 CRTD Luxury 5p 24.400 2.184 150 139 - - -<br />
Mazda3 2.2 CRTD Sportive 5p 25.950 2.184 150 139 - - -<br />
Mazda3 2.2 CRTD 185CV Sportive 5p 27.150 2.184 185 144 - - -<br />
■ 5<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
458/175/161 cm 112/426 litros 7<br />
Desde octubre de 2010 está<br />
disponible una nueva<br />
generación de este<br />
monovolumen. Dispone de<br />
siete plazas y cuenta con un<br />
renovado interior. Las<br />
puertas traseras se abren<br />
deslizándose hacia atrás.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El CRTD de 143 CV.<br />
Mazda5 1.8 Pulse 20.900 1.798 115 168 182 11,4 7,9<br />
Mazda5 iStop 2.0 Style 23.250 1.999 150 159 196 10,8 8,2<br />
Mazda5 iStop 2.0 Iruka 24.650 1.999 150 159 196 10,8 8,2<br />
Mazda5 iStop 2.0 Luxury 24.200 1.999 150 159 196 10,8 8,2<br />
Mazda5 1.6 CRTD Pulse 23.050 1.560 115 138 180 13,7 5,2<br />
Mazda5 1.6 CRTD Style 25.100 1.560 115 138 180 13,7 5,2<br />
Mazda5 1.6 CRTD Iruka 26.500 1.560 115 138 180 13,7 5,2<br />
Mazda5 1.6 CRTD Luxury 26.300 1.560 115 138 180 13,7 5,2<br />
■ 6<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
486/184/145 cm 489 5<br />
A principios de 2013 llega una<br />
nueva gama de la berlina con<br />
cambios en el diseño pero<br />
sobre todo con los nuevos<br />
motores SkyActive, diésel y<br />
gasolina, con más<br />
prestaciones y menos<br />
consumos .<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Diésel de 150 CV.<br />
Mazda6 SkyActiv-G 2.0 Style 27.180 1.999 145 129 208 9,5 5,5<br />
Mazda6 SkyActiv-G 2.5 Aut. Luxury 35.480 2.488 192 148 223 7,8 6,3<br />
Mazda6 SkyActiv-D 2.2 Style 29.430 2.189 150 108 211 9,0 4,1<br />
Mazda6 SkyActiv-D 2.2 Style Aut 31.430 2.189 150 127 204 9,8 4,8<br />
Mazda6 SkyActiv-D 2.2 Luxury 32.980 2.189 150 108 211 9,0 4,1<br />
Mazda6 SkyActiv-D 2.2 Luxury Aut. 34.980 2.189 150 127 204 9,8 4,8<br />
Mazda6 SkyActiv-D 2.2 175 Luxury Aut. 37.630 2.189 175 127 216 8,4 4,8<br />
Mazda6 Wagon SkyActiv-G 2.0 Style 27.180 1.999 145 131 206 9,6 5,6<br />
Mazda6 Wagon SkyActiv-G 2.5 Luxury Aut. 35.480 1.999 192 150 220 7,9 6,4<br />
Mazda6 Wagon SkyActiv-D 2.2 Style 29.430 2.189 150 116 210 9,1 4,4<br />
Mazda6 Wagon SkyActiv-D 2.2 Style Aut 31.430 2.189 150 129 202 10 4,9<br />
Mazda6 Wagon SkyActiv-D 2.2 Luxury 32.980 2.189 150 116 210 9,1 4,4<br />
Mazda6 Wagon SkyActiv-D 2.2 Luxury Aut 34.980 2.189 150 129 202 10 4,9<br />
Mazda6 Wagon SkyActiv-D 2.2 Luxury Aut 37.630 2.189 175 129 215 8,6 4,9<br />
■ MX-5<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
402/172/124 cm 150 litros 2<br />
La gama 2009 estrena<br />
cambios estéticos, con<br />
mejoras aerodinámicas y de<br />
equipamiento. También se ha<br />
modificado el motor 2.0 que<br />
ahora da más potencia, y el<br />
cambio que puede ser<br />
manual o automático.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El nuevo 2.0 de 160 CV.<br />
X-5 1.8 Style FL 24.550 1.798 126 167 194 9,9 7<br />
MX-5 1.8 Style Roadster Coupé FL 26.950 1.798 126 167 198 9,9 7<br />
MX-5 1.8 Sport-Tech Roadster Coupé FL 29.050 1.798 126 167 198 9,9 7<br />
MX-5 2.0 Sportive Roadster Coupé FL 34.750 1.999 160 181 218 7,9 7,6<br />
MX-5 2.0 Sportive AT Roadster Coupé FL 36.750 1.999 160 188 218 7,9 7,6<br />
■ CX-5<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
455/184/167 cm 500 litros 5<br />
Todocamino de medio<br />
tamaño. Es el primer modelo<br />
de la marca que incorpora<br />
novedades tecnológicas<br />
bautizadas como ‘Skyactiv<br />
Technology’, que afectan a<br />
los motores, cajas de<br />
cambios y chasis.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.2 CRTD de 150 CV 2WD.<br />
CX-5 2.0 165 CV 2WD Style 25.420 1.198 165 139 200 9,2 6<br />
CX-5 2.0 160 CV 4WD Style 28.500 1.198 160 - 197 10,5 -<br />
CX-5 2.0 160 CV 4WD Luxury Aut. 33.730 1.198 160 - 197 10,5 -<br />
CX-5 2.2D 150 CV 2WD Style. 27.670 2.189 150 119 202 9,2 4,5<br />
CX-5 2.2D 150 CV 2WD Style Aut. 29.720 2.189 150 - 198 10 -<br />
CX-5 2.2D 150 CV 4WD Style 30.750 2.189 150 119 202 9,2 4,5<br />
CX-5 2.2D 150 CV 4WD Style Aut. 32.800 2.189 150 - 198 10 -<br />
CX-5 2.2D 150 CV 4WD Luxury 33.930 2.189 150 119 202 9,2 4,5<br />
CX-5 2.2D 150 CV 4WD Luxury Aut. 35.980 2.189 150 - 198 10 -<br />
■ CX-7<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
468/187/164 cm 455 litros 5<br />
La irrupción de Mazda en el<br />
mundo de los todocamino<br />
está representada por el<br />
nuevo CX-7, un modelo de<br />
aspecto deportivo y<br />
contundente, con cinco<br />
plazas y ya con versiones en<br />
gasolina y diésel.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.2 CRTD de 173 CV.<br />
CX-7 2.3 Luxury FL 41.250 2.261 260 243 210 8,0 10,2<br />
CX-7 2.3 Luxury + SR FL 42.000 2.261 260 243 210 8,0 10,2<br />
CX-7 2.2 CRTD Active FL 32.200 2.184 173 199 200 11,3 7,5<br />
CX-7 2.2 CRTD Style FL 35.050 2.184 173 199 200 11,3 7,5<br />
CX-7 2.2 CRTD Luxury FL 38.300 2.184 173 199 200 11,3 7,5<br />
CX-7 2.2 CRTD Luxury + SR FL 39.050 2.184 173 199 200 11,3 7,5<br />
MCLAREN<br />
Grupo Guarnieri mclaren@guarnieri.es Tle: 902700292<br />
■ MP4-12C<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
450/190/119 cm - 2<br />
El MP4-12C es un súperdeportivo<br />
que McLaren pone a<br />
la venta en España. Dispone<br />
de tecnología derivada de la<br />
F-1 y una estética muy<br />
rompedora con puertas de<br />
apertura superior. Es tan<br />
deportivo como confortable<br />
con un interior de dos plazas<br />
muy rompedor y propulsión<br />
posterior.<br />
MP4-12C 243.492 3.799 600 279 330 3,3 11,7<br />
■ MP4-12C SPYDER<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
450/190/119 cm - 2<br />
La versión desacpotable del<br />
MP4-12C sigue los pasos de la<br />
carrocería cerrada,<br />
manteniendo intactas sus<br />
aptitudes dinámicas e, incluso,<br />
elevando la potencia en 25<br />
caballos. Este biplaza<br />
descapotable brilla por su<br />
chasis en célula de fibra de<br />
carbono. El motor,<br />
simplemente, es una joya.<br />
MP4-12C Spyder 264.240 3.799 625 279 328 3,1 11,7<br />
MERCEDES-BENZ<br />
Daimler Chrysler España Holding S.A. Avda. Bruselas 30 Polígono Arroyo de la Vega 28100 Alcobendas<br />
(Madrid) 914846000 Tlf. Asistencia 24 h. 0080017777777 Garantía: 2 años www.mercedes benz.es<br />
■ CLASE A<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
4292/178/143 cm 341 litros 5<br />
El Clase A se ha renovado<br />
completamente en 2012.<br />
Modifica claramente su diseño<br />
y su f losofía, volviéndose un<br />
modelo más deportivo y<br />
dinámico. Mejora el<br />
equipamiento de serie y<br />
amplía la gama de motores.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El A 200 CDI de 136 CV.<br />
A 180 BlueEFFICIENCY 26.430 1.595 122 127 202 9,2 5,4<br />
A 200 BlueEFFICIENCY 30.220 1.595 156 127 224 8,4 5,5<br />
A 250 BlueEFFICIENCY 35.500 1.991 211 143 - - 6,1<br />
A 250 Sport 38.820 1.991 211 148 240 6,6 6,4<br />
A 180 CDI BlueEFFICIENCY 26.150 1.595 109 98 202 9,1 3,8<br />
A 180 CDI BlueEFFICIENCY Aut. 28.570 1.595 109 109 190 10,6 4,1<br />
A 200 CDI BlueEFFICIENCY 29.220 1.796 136 109 210 9,2 4,1<br />
A 220 CDI BlueEFFICIENCY 33.525 2.143 170 109 - - -<br />
A 45 AMG 4MATIC 54.750 1.991 360 161 250 4,6 6,9<br />
■ CLASE CLA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
463/181/130 cm 470 litros 5<br />
Mercedes ‘inventa’ un sedán<br />
sobre la base del Clase A. Eso<br />
sí, al más puro estilo CLS, lo<br />
ha hecho con carrocería<br />
coupé y sin marcos en las<br />
puertas. Tiene un coeficiente<br />
aerodinámico récord en la<br />
industria.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 220 CDI de 170 CV.<br />
CLA 180 31.500 1.595 122 126 210 9,3 5,4<br />
CLA 200 33.800 1.595 156 127 230 8,6 5,5<br />
CLA 250 42.700 1.991 211 142 240 6,7 6,1<br />
CLA 200 CDI 33.400 1.796 136 109 220 9,4 4,2<br />
CLA 220 CDI 38.300 1.595 170 109 230 8,2 4,2<br />
152
precios demercado<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
■ CLASE B<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
435/178/155 cm 486litros 5<br />
El nuevo Clase B, desde<br />
noviembre de 2011, ofrece un<br />
vehículo más compacto y más<br />
deportivo que la edición<br />
anterior. Es más bajo y más<br />
aerodinámico. Estrena<br />
motores y un estilo más<br />
urbano.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El B 180 CDI BlueEFFICIENCY.<br />
■ CLASE SLK<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
413/181/130 cm 335 litros 2<br />
En 2011 se ha estrenado la<br />
tercera generación del SLK,<br />
una gama con una línea muy<br />
dinámica, nuevos motores un<br />
25% más eficientes con<br />
sistema stop/start y un<br />
innovador techo retráctil como<br />
opción.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 250 BlueEFFICIENCY.<br />
■ CLASE E CABRIO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
469/178/140 cm 390 litros 4<br />
Descapotable de dos puertas y<br />
capota clásica de lona,<br />
fabricada con material aislante<br />
para que pueda ser útil todo el<br />
año. Es la cuarta carrocería de<br />
la nueva Clase E. El interior<br />
ofrece cuatro plazas.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
E 250 CGI BE de 204CV.<br />
B 180 BlueEFFICIENCY 27.839 1.595 122 136 190 10,4 5,8<br />
B 200 BlueEFFICIENCY 29.273 1.595 156 136 220 8,6 5,9<br />
B 250 BlueEFFICIENCY 35.035 1.991 211 145 - - 6,2<br />
B 180 CDI BlueEFFICIENCY 27.019 1.796 109 114 190 10,9 4,2<br />
B 200 CDI BlueEFFICIENCY 30.890 1.796 136 114 210 9,5 4,2<br />
B 220 CDI BlueEFFICIENCY 35.350 2.143 170 114 220 8,3 4,4<br />
■ CLASE C<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
458/177/144 cm 475 litros 5<br />
El Clase C estrena una puesta<br />
al día en marzo de 2011. La<br />
gama ofrece un nuevo diseño<br />
en frontal y zaga y también en<br />
el interior.<br />
Hay renovados motores,<br />
un 30% más ahorradores y<br />
eficientes.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El C 250 CDI de 204 CV.<br />
C 180 BlueEFFICIENCY 33.729 1.595 156 138 220 9 5,9<br />
C 200 BlueEFFICIENCY 37.212 1.796 184 150 232 8,2 6,4<br />
C 250 BlueEFFICIENCY 42.924 1.796 204 150 240 7,4 6,4<br />
C 350 BlueEFFICIENCY 49.941 3.498 306 159 250 6 6,8<br />
C 350 4Mat c BlueEFFICIENCY 53.272 3.498 306 174 250 6 7,4<br />
C 63 AMG 81.143 6.208 457 280 - - 12<br />
C 180 CDI BlueEFFICIENCY 32.628 2.143 120 127 - - 4,9<br />
C 200 CDI BlueEFFICIENCY 34.190 2.143 136 127 218 9,2 4,9<br />
C 220 CDI BlueEFFICIENCY 36.889 2.143 170 117 229 8,5 4,4<br />
C 250 CDI BlueEFFICIENCY 41.541 2.143 204 125 240 7,0 4,8<br />
C 250 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY 46.560 2.143 204 144 - - 5,4<br />
C 350 CDI BlueEFFICIENCY 49.634 2.987 265 154 - - 5,9<br />
C 300 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY 54.398 2.987 231 185 250 6,4 7,0<br />
■ CLASE C COUPÉ<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
459/177/140 cm 450 litros 4<br />
La nueva generación de C<br />
Coupé se estrenó en<br />
primavera de 2011. Un vehículo<br />
cargado de dinamismo y<br />
tecnología con rasgos muy<br />
marcados. Una estrella más en<br />
el firmamento de Mercedes.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 250 CDI BE de 204 CV.<br />
C Coupe 180 BlueEFFICIENCY 37.801 1.595 156 138 225 9 5,9<br />
C Coupe 200 BlueEFFICIENCY 40.926 1.796 184 152 225 9 6,6<br />
C Coupe 250 BlueEFFICIENCY 45.485 1.796 204 152 240 7,2 4,9<br />
C Coupe 250 Sport 52.555 1.796 204 163 240 7,2 -<br />
C Coupe 350 BlueEFFICIENCY 52.246 3.498 306 159 250 6 6,8<br />
C Coupe 63 AMG 83.444 6.208 457 280 250 4,5 -<br />
C Coupé 220 CDI BlueEFFICIENCY 39.965 2.143 170 117 232 8,4 4,4<br />
C Coupé 250 CDI BlueEFFICIENCY 44.358 2.143 204 128 240 7,0 4,9<br />
C Coupé 250 CDI Sport 52.348 2.143 204 139 240 7,0 4,9<br />
C Estate 180 BlueEFFICIENCY 35.599 1.595 156 139 213 10,0 5,9<br />
C Estate 200 BlueEFFICIENCY 40.376 1.796 184 155 225 8,6 6,7<br />
C Estate 250 BlueEFFICIENCY 43.794 1.796 204 155 233 7,5 6,7<br />
C Estate 350 BlueEFFICIENCY 53.937 3.498 306 165 250 6,1 7,1<br />
C Estate 63 AMG 83.035 6.208 457 288 - - 12,3<br />
C Estate 180 CDI BlueEFFICIENCY 34.318 2.143 120 127 200 11,1 4,8<br />
C Estate 200 CDI BlueEFFICIENCY 36.803 2.143 136 127 209 9,6 4,8<br />
C Estate 220 CDI BlueEFFICIENCY 38.616 2.143 170 124 224 8,9 4,7<br />
C Estate 250 CDI BlueEFFICIENCY 43.231 2.143 204 128 238 7,2 4,9<br />
C Estate 250 CDI 4Mat c BlueEFFICIENCY 48.251 2.143 204 173 235 7,2 5,5<br />
C Estate 350 CDI BlueEFFICIENCY 52.553 2.987 231 191 244 6,5 6,0<br />
C Estate 300 CDI 4Mat c BlueEFFICIENCY 56.240 2.987 231 191 244 6,5 7,2<br />
SLK 200 BlueEFFICIENCY 43.374 1.796 184 142 240 7,3 6,1<br />
SLK 250 BlueEFFICIENCY 7G-Tron c Plus 47.822 1.796 204 144 243 6,6 6,2<br />
SLK 350 BlueEFFICIENCY 58.543 3.498 306 167 250 5,6 7,1<br />
SLK 55 AMG 84.488 5.461 421 195 - - 8,4<br />
SLK 250 CDI BlueEFFICIENCY 46.612 2.143 204 124 - - 4,8<br />
■ CLASE E<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
487/185/147 cm 530 litros 5<br />
E 200 45.300 1.991 184 152 232 8,2 6,5<br />
E 250 50.425 1.991 211 142 243 7,4 6,1<br />
E 300 55.400 3.498 252 159 250 7,1 6,8<br />
E 300 4 MATIC 61.675 3.498 252 174 245 7,4 7,4<br />
E 350 59.900 3.498 306 159 250 6,3 6,8<br />
E 350 4MATIC 64.825 3.498 306 174 250 6,6 7,4<br />
E 500 84.400 4.663 408 209 250 5,2 8,9<br />
E 500 4MATIC 88.000 4.663 408 219 250 5,2 9,4<br />
E 63 AMG 121.200 5.461 557 230 250 4,2 9,8<br />
E 200 CDI 42.500 2.143 136 134 210 10,2 5,1<br />
E 220 CDI 45.350 2.143 170 129 228 8,7 4,9<br />
E 220 CDI BlueEFFICINCY ECO Edition 43.650 2.143 170 119 228 8,7 4,5<br />
E 250 CDI 51.550 2.143 204 129 240 7,7 5,0<br />
E 250 CDI 4MATIC 57.600 2.143 204 147 238 7,9 5,6<br />
E 300 CDI BlueTEC hybrid 54.346 2.143 231 110 242 7,5 4,2<br />
E 300 BlueTEC 56.650 2.987 231 153 250 7,1 6,0<br />
E 350 BlueTEC 4MATIC 64.650 2.987 252 169 250 6,7 6,0<br />
E 63 AMG 4MATIC 126.000 5.461 557 242 250 3,7 10,3<br />
E Estate 200 47.050 1.796 184 152 225 8,7 6,4<br />
E Estate 200 Automát co 50.077 1.796 184 139 225 8,3 6,0<br />
E Estate 250 52.775 1.796 211 141 233 7,8 6,5<br />
E Estate 300 60.100 3.498 252 165 250 7,5 7,1<br />
E Estate 300 BlueTEC 59.000 3.498 231 152 240 7,4 5,7<br />
E Estate 300 BlueTEC Hybr d 57.725 2.143 231 116 232 7,5 4,4<br />
E Estate 300 4 MATIC 63.800 3.498 252 184 243 7,8 7,8<br />
E Estate 350 64.575 3.498 306 165 250 6,7 7,1<br />
E Estate 350 BlueTEC 62.450 3.498 252 152 245 6,9 5,7<br />
E Estate 350 4MATIC 66.750 3.498 306 184 243 7,8 7,8<br />
E Estate 350 BlueTEC 4MATIC 68.100 3.498 252 170 240 6,9 6,4<br />
E Estate 500 86.850 4.633 408 216 250 5,4 9,3<br />
E Estate 500 4 MATIC 90.000 4.633 408 222 250 5,4 9,5<br />
E Estate 63 AMG 4MATIC 129.000 5.461 557 246 250 3,8 10,5<br />
E Estate 63 AMG 4MATIC S-Model 142.000 5.461 585 246 250 3,7 10,5<br />
E Estate 200 CDI 46.800 2.143 136 141 210 10,9 5,3<br />
E Estate 200 CDI Automático 49.827 2.143 136 137 203 10,1 5,3<br />
E Estate 220 CDI Automático 52.052 2.143 170 138 216 9,0 5,0<br />
E Estate 250 CDI 53.150 2.143 204 152 233 7,8 5,2<br />
E Estate 250 CDI Automático 56.177 2.143 204 136 232 7,8 5,2<br />
E Estate 250 CDI 4MATIC 60.600 2.143 204 152 238 7,9 5,8<br />
E Estate 350 BlueTec 65.195 2.987 211 188 250 8,0 7,2<br />
■ CLASE E COUPÉ<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
469/178/139 cm 450 litros 4<br />
Una nueva generación del<br />
Clase E acaba de llegar al<br />
mercado, con nueva<br />
carrocería, motores muy<br />
eficientes y más ahorradores,<br />
más equipamiento... Un<br />
cambio radical.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 250 CDI de 204 CV.<br />
La nueva Clase E incluye en su<br />
gama una versión coupé muy<br />
atractiva, con carrocería de<br />
dos puertas y habitáculo de<br />
cuatro plazas. Su línea es muy<br />
deportiva y llega cargado de<br />
tecnología y equipamiento.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 350 CDI BE de 231 CV.<br />
E Coupé 200 BlueEFFICIENCY 44.214 1.796 184 149 237 8,3 6,4<br />
E Coupé 250 BlueEFFICIENCY 52.250 1.796 204 156 250 7,2 6,7<br />
E Coupé 300 BlueEFFICIENCY 52.250 3.498 252 164 250 7,2 7,0<br />
E Coupé 350 BlueEFFICIENCY 62.432 3.498 306 164 250 6,3 7,0<br />
E Coupé 500 84.211 4.663 408 209 250 5,2 8.9<br />
E Coupé 220 CDI BlueEFFICIENCY 44.844 2.143 170 128 234 8,5 4,9<br />
E Coupé 250 CDI BlueEFFICIENCY 50.812 2.143 204 128 247 7,6 4,9<br />
E Coupé 350 CDI BlueEFFICIENCY 57.471 2.987 265 194 250 6,7 6,0<br />
E Cabrio 200 BE 49.127 1.796 184 172 236 8,8 7,4<br />
E Cabrio 250 BE 56.933 1.796 204 185 240 7,8 7,9<br />
E Cabrio 300 BE 64.070 3.498 292 206 250 6,8 8,8<br />
E Cabrio 350 BE 64.581 3.498 292 206 250 6,8 8,8<br />
E Cabrio 500 88.352 4.663 408 213 250 5,3 9,1<br />
E Cabrio 220 CDI BE 51.170 2.143 170 157 234 8,8 5,1<br />
E Cabrio 250 CDI BE 55.934 2.143 204 157 247 7,8 5,1<br />
E Cabrio 350 CDI BE 61.978 2.987 231 168 250 6,9 6,0<br />
■ CLASE CLS<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
494/188/141 cm 520 litros 4<br />
El CLS es una berlina-coupé<br />
con cuatro puertas y que en<br />
2011 pone a la venta una nueva<br />
generación. La gama sigue fiel<br />
a su estilo pero renueva<br />
elementos esenciales y<br />
presenta un frontal similar al<br />
de SLS AMG.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El nuevo 350 CDI B.E.<br />
CLS 350 BE 73.600 3.498 306 159 250 6,1 6,8<br />
CLS 500 BE 92.500 4.663 408 209 250 5,2 9,0<br />
CLS 500 4M BE 95.400 4.663 408 224 250 5,2 9,6<br />
CLS 63 AMG 135.800 5.461 535 231 250 4,4 9,9<br />
CLS 250 CDI BE 65.550 2.143 204 134 242 7,5 5,1<br />
CLS 350 CDI BE 71.150 2.987 265 159 250 6,2 6,0<br />
CLS 350 CDI 4M BE 74.200 2.987 265 177 250 6,2 6,7<br />
■ CLS SHOOTING BRAKE<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
495/188/141 cm 590 litros 5<br />
Nuevo coupé de cinco puertas,<br />
con cinco plazas y portón<br />
trasero que llega en otoño de<br />
2012. Todos van equipados<br />
con cambio 7G Tronic Plus y<br />
con función Stop/Start.<br />
También está disponible con<br />
tracción total.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 350 CDI 4M.<br />
CLS Shooting Brake 350 BE 75.850 3.498 306 169 250 6,1 7,3<br />
CLS Shooting Brake 500 BE 94.150 4.663 408 214 250 5,2 9,2<br />
CLS Shooting Brake 500 BE 4M 97.100 4.663 408 229 250 - 9,8<br />
CLS Shooting Brake 63 AMG 137.500 5.461 525 235 250 4,4 10,1<br />
CLS Shooting Brake 250 CDI BE 67.750 2.143 204 139 242 7,5 5,3<br />
CLS Shooting Brake 350 CDI BE 70.593 2.987 265 159 250 6,2 6,0<br />
CLS Shooting Brake 350 CDI BE 4M 76.250 2.987 265 174 250 - 6,6<br />
■ CLASE S<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
511/189/149 cm 560 litros 5<br />
El buque insignia de Mercedes<br />
aterriza en 2013 como la gran<br />
referencia del mercado por<br />
confort, lujo y tecnología.<br />
Dispon ble con carrocería<br />
corta o larga, tiene una amplia<br />
oferta de motores de gasolina,<br />
diésel... e híbridos.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El S 350 BlueTEC diésel.<br />
S 400 Hybrid 95.400 3.498 306 147 250 6,8 6,3<br />
S 500 127.100 4.663 455 213 250 4,8 9,1<br />
S 350 BlueTEC 91.100 2.987 258 146 250 6,8 5,5<br />
S 400 Hybrid Largo 97.500 3.498 306 147 250 6,8 6,3<br />
S 500 Largo 126.802 4.663 455 213 250 4,8 9,1<br />
S 350 BlueTEC Largo 93.300 2.987 258 146 250 6,8 5,6<br />
153
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
■ CLASE CL<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
509/187/141 cm 490 litros 4<br />
Lujoso coupé de dos puertas y<br />
cuatro plazas que cuenta con<br />
una nueva generación desde el<br />
verano de 2010. Llega con<br />
punteras soluciones<br />
tecnológicas y motores tan<br />
potentes como eficientes.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Nuevo V8 biturbo de 435 CV.<br />
CL 500 BlueEFFICIENCY 142.448 4.663 435 224 250 4,9 9,5<br />
CL 500 4M BlueEFFICIENCY 148.379 4.663 435 237 250 4,9 9,9<br />
CL 600 189.589 5.513 517 322 250 4,6 13,8<br />
CL 63 AMG 191.430 5.461 544 244 250 4,5 10,5<br />
CL 65 AMG 264.853 5.980 630 334 250 4,4 14,3<br />
■ CLASE SL<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
461/187/131 cm 504/364 litros 2<br />
En 2012 llega un nuevo SL, con<br />
una carrocería tan rígida como<br />
ligera y construida en aluminio.<br />
Cuenta con nuevos motores<br />
BlueDirect con un 29% menos<br />
de consumo.<br />
Tecnológicamente muy<br />
avanzado.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 500 de 435 CV.<br />
SL 350 106.954 3.498 306 169 250 5,9 7,2<br />
SL 500 138.050 4.663 435 212 250 4,6 9,1<br />
SL 63 AMG 185.601 5.461 537 231 250 4,3 9,9<br />
SL 65 AMG 277.124 5.980 630 270 250 4,3 11,6<br />
■ CLASE SLS<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
461/187/131 cm 504/364 litros 2<br />
El ‘Alas de Gaviota’ es un<br />
deportivo exclusivo con una<br />
línea original cuyas puertas se<br />
abren hacia arriba. Ha sido<br />
desarrollado por AMG, la<br />
división de super-derportivos<br />
de Mercedes. También lo hay<br />
roadster.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El nuevo roadster.<br />
SLS AMG Coupé 221.443 6.208 571 308 317 3,8 13,2<br />
SLS AMG Roadster 231.107 6.208 571 308 317 3,8 13,2<br />
SLS AMG GT Coupé 241.844 6.208 591 308 - - 13,2<br />
SLS AMG GT Roadster 252.070 6.208 591 308 - - 13,2<br />
SLS AMG Coupé Electr c Drive 434.000 Elec. 750 0 250 3,9 -<br />
■ CLASE GLK<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
452/184/168 cm 450 litros 5<br />
El SUV GLK se ha renovado en<br />
2012 con una línea más actual,<br />
mejor equipamiento de<br />
seguridad y entretenimiento y<br />
ayudas a la conducción y<br />
motores más eficiente con<br />
ahorro en combustible de hasta<br />
un 17%.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 220 CDI 4M BE de 143 CV.<br />
GLK 350 4M BE 54.884 3.498 306 189 238 6,5 8,1<br />
GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY 37.596 2.143 143 143 195 10,3 5,5<br />
GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 40.542 2.143 170 143 205 8,5 5,5<br />
GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4M 43.999 2.143 170 159 205 8,8 6,1<br />
GLK 220 BlueTEC 4M 45.894 2.143 170 159 205 8,8 6,1<br />
GLK 250 BlueTEC 4M 48.788 2.143 204 159 210 8 6,1<br />
GLK 350 CDI BlueEFFICIENCY 4M 55.882 2.987 265 179 232 6,4 6,9<br />
■ CLASE M<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
480/192/178 cm 690 litros 5<br />
La tercera generación del Clase<br />
M está lista desde otoño de<br />
2011. Este SUV ofrece una<br />
gama de motores con un 25%<br />
de consumo que sus<br />
predecesores y un<br />
equipamiento ‘ON&OFFROAD’<br />
con seis programas.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El ML 250 BlueTEC 4MATIC.<br />
ML 63 AMG 4MATIC 125.268 5.461 524 276 250 4,6 11,8<br />
M 250 BlueTEC 4MATIC 60.539 2.143 204 158 210 9 6,0<br />
M 350 BlueTEC 4MATIC 66.040 2.987 258 179 224 7,4 6,8<br />
M 350 BlueEFFIC ENCY 4MATIC 65.630 3.498 306 199 235 7,6 8,5<br />
M 500 BlueEFFICIENCY 4MATIC 87.125 4.663 408 258 - - 11<br />
■ CLASE R<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
492/192/165 cm 244-2.385 l. De 4 a 7<br />
R 350 4Matic BE 69.153 3.498 306 233 - - 10<br />
R 300 CDI BlueEFFICIENCY 58.824 2.987 190 199 215 9,5 7,6<br />
R 350 CDI 4Matic 69.306 2.987 265 223 235 7,6 8,5<br />
R 350 4Matic Largo 70.738 3.498 272 271 230 8,4 11,7<br />
R 500 4Mat c Largo 87.790 5.461 388 306 250 6,3 13,2<br />
R 350 CDI 4Matic Largo 71.454 2.987 265 223 235 7,7 8,5<br />
R 350 BlueTEC 4Matic Largo 73.473 2.987 211 223 220 8,9 8,5<br />
■ CLASE GL<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
514/199/185 cm 680 litros 7<br />
GL 500 4M BlueEfficiency 109.420 4.663 435 244 210 9,6 11,3<br />
GL 63 AMG 150.320 5.461 557 288 250 4,9 12,3<br />
GL 350 CDI BlueTec 4M 84.340 2.987 258 192 220 7,9 7,4<br />
■ CLASE G<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
418/196/193 cm 250-1.580 l. 5 ó 7<br />
G 500 115.246 5.461 387 351 210 6,1 14,9<br />
G 63 AMG 157.275 2.987 544 322 210 5,4 13,8<br />
G 65 AMG 301.666 5.980 612 397 230 5.3 17<br />
G 350 BlueTec 99.805 2.987 211 295 175 8,8 11,2<br />
G 500 Cabrio 115.553 5.461 388 351 210 5,9 14,9<br />
MINI<br />
BMW Group España Avda. de Burgos 118 28050 Madrid 913350505<br />
Tlf. Asistencia 24 h. 900100482. Garantía: 2 años www.mini.es<br />
■ MINI<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
363/168/141 cm 160-120 litros 4<br />
La gama 2010 introduce<br />
algunos cambios estéticos. Se<br />
trata de un monovolumen con<br />
una gran versatilidad interior<br />
que también renueva su gama<br />
de motores y que está<br />
disponible con tracción trasera<br />
o total.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El R 350 BlueTEC 4MATIC.<br />
El GL ha sido renovado en<br />
2012. Ahora es más grande<br />
que el anterior y ha va provisto<br />
de un gran equipamiento<br />
tecnológico. Los motores<br />
también se han actualizado<br />
con más potencia y menos<br />
consumo<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 350 BlueTec.<br />
En 2012 cumple 33 años y se<br />
renueva este clásico de la<br />
marca de la estrella. Con<br />
grandes aptitudes ‘off road’ es<br />
capaz de salir de cualquier<br />
dificultad que se le presente<br />
entre piedras, barro o arena.<br />
Con motores muy potentes.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 350 BlueTEC de 211 CV.<br />
Mini se pone al día en 2010<br />
con retoques estéticos y<br />
mejoras en el equipamiento.<br />
Sin embargo, lo mejor de esta<br />
nueva gama es la introdución<br />
de nuevas motorizaciones<br />
más eficientes y el SD de 143<br />
CV.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El Cooper D de 112 CV.<br />
M ni One Minimalism Line 15.350 1.397 75 119 175 13,2 5,1<br />
M ni One 75 15.950 1.397 75 127 175 13,2 5,4<br />
M ni One 17.350 1.397 98 127 186 10,5 5,4<br />
M ni Cooper 20.350 1.598 122 127 203 9,1 5,4<br />
M ni Cooper S 25.950 1.598 184 136 228 7,0 5,8<br />
M ni John Cooper Works 31.700 1.598 211 153 238 6,5 6,6<br />
M ni One Aut. 18.977 1.397 98 150 181 12,3 6,4<br />
M ni Cooper Aut. 21.977 1.598 122 150 197 10,4 6,4<br />
M ni Cooper S Aut. 27.577 1.598 184 149 223 7,2 6,4<br />
M ni John Cooper Works Aut. 34.652 1.598 211 165 238 6,5 7,1<br />
M ni One D 18.200 1.560 90 99 184 11,4 3,8<br />
M ni Cooper D 21.400 1.560 112 99 197 9,7 3,8<br />
M ni Cooper SD 25.950 2.000 143 114 215 8,1 4,3<br />
M ni Cooper D Aut. 23.867 2.000 111 135 192 10,1 5,1<br />
M ni Cooper SD Aut. 28.596 2.000 143 139 205 8,4 5,3<br />
M ni One Cabr o 21.400 1.598 98 133 181 11,3 5,7<br />
Mini Cooper Cabr o 25.250 1.598 122 133 198 9,8 5,7<br />
Mini Cooper S Cabrio 30.500 1.598 184 139 225 7,3 6,0<br />
Mini John Cooper Works Cabrio 35.650 1.598 211 157 235 6,9 6,8<br />
Mini One Cabrio Aut. 23.027 1.598 98 154 174 13,1 6,6<br />
Mini Cooper Cabr o Aut. 26.877 1.598 122 154 191 11,1 6,6<br />
Mini Cooper S Cabrio Aut. 32.127 1.598 184 153 220 7,6 6,6<br />
Mini John Cooper Works Cabrio Aut. 38.760 1.598 211 169 235 6,9 7,3<br />
Mini Cooper D Cabrio 26.000 1.560 112 105 194 10,3 4,0<br />
Mini Cooper SD Cabrio 30.500 2.000 143 118 210 8,7 4,5<br />
Mini Cooper D Cabrio Aut. 28.648 1.560 111 140 190 10,7 5,3<br />
Mini Cooper SD Cabrio Aut. 33.325 2.000 143 143 203 8,9 5,4<br />
■ MINI COUPÉ<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
373/168/138 cm 280 litros 2<br />
El Mini Coupé se estrena con<br />
una carrocería de tres puertas<br />
y con un interior de dos<br />
plazas. Es un coche con un<br />
innegable estilo ‘racing’ que<br />
hará las delicias de los<br />
aficionados a las sensaciones<br />
deportivas.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El Cooper S.<br />
Mini Coupé Cooper 22.100 1.598 122 127 204 9.0 5,4<br />
Mini Coupé S Cooper 27.750 1.598 184 136 230 6,9 5,8<br />
Mini Coupé John Cooper Works 33.400 1.598 211 153 240 6,4 6,6<br />
Mini Coupé Cooper Aut. 23.727 1.598 122 150 198 10,3 6,4<br />
Mini Coupé S Cooper Aut. 29.377 1.598 184 149 224 7,1 6,4<br />
Mini Coupé John Cooper Works Aut. 36.420 1.598 211 165 240 6,4 7,1<br />
Mini Coupé Cooper SD 27.750 1.995 143 114 216 7,9 4,3<br />
Mini Coupé Cooper SD Aut. 30.467 1.995 143 139 206 8,2 5,3<br />
■ MINI ROADSTER<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
372/168/138 cm 240 litros 2<br />
Versión descapotable del Mini<br />
Coupé. Va equipado con una<br />
capota de tela y de<br />
accionamiento manual que se<br />
puede manejar incluso en<br />
marcha. Tiene un acabado<br />
específico y equipamiento que<br />
se puede personalizar.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El Cooper S.<br />
Mini Cooper Roadster 24.300 1.598 122 133 199 9,2 5,7<br />
Mini Cooper S Roadster 29.500 1.598 184 139 227 7.0 6<br />
Mini Cooper Works Roadster 34.700 1.598 211 157 237 6,5 6,8<br />
Mini Cooper SD Roadster 29.500 1.995 143 118 212 8,3 4,5<br />
Mini Cooper Roadster Aut. 25.927 1.598 122 154 192 10,5 6,6<br />
Mini Cooper S Roadster Aut. 31.127 1.598 184 153 222 7.2 6,6<br />
Mini Cooper Works Roadster Aut. 37.772 1.598 211 169 237 6,5 7,3<br />
Mini Cooper SD Roadster Aut. 32.285 1.995 143 143 204 8,3 5,4<br />
■ CLUBMAN<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
393/168/142 cm 260 litros 4 ó 5<br />
La gama 2010 recibe ciertos<br />
retoques estéticos y nuevas<br />
motorizaciones más<br />
eficientes. Dispone de nuevos<br />
propulsores con un consumo<br />
medio de 3,8 litros/100 km. y<br />
emisiones de 99 gr/km.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El Cooper D de 112 CV.<br />
Mini Clubman One 18.400 1.397 98 129 185 11,1 5,5<br />
Mini Clubman Cooper 21.750 1.598 122 129 201 9,8 5,5<br />
Mini Clubman Cooper S 27.100 1.598 184 137 227 7,5 5,9<br />
Mini Clubman John Cooper Works 32.800 1.598 211 155 238 6,8 6,7<br />
Mini Clubman One Aut. 20.027 1.397 98 152 179 12,8 6,5<br />
Mini Clubman Cooper Aut. 23.377 1.598 122 152 195 10,9 6,5<br />
Mini Clubman Cooper S Aut. 28.727 1.598 184 150 222 7,7 6,4<br />
Mini Clubman John Cooper Works Aut. 35.796 1.598 211 167 238 6,8 7,2<br />
Mini Clubman One D 18.000 1.560 90 103 182 11,8 3,9<br />
Mini Clubman Cooper D 22.100 1.560 112 103 197 10.2 3,9<br />
Mini Clubman Cooper SD 26.450 2.000 143 115 215 8,6 4,4<br />
Mini Clubman Cooper D Aut. 25.218 1.560 111 138 192 10.6 5,2<br />
Mini Clubman Cooper SD Aut 29.791 2.000 143 141 205 8,8 5,3<br />
■ COUNTRYMAN<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
409/178/156 cm 350 litros 4 o 5<br />
El Countryman es el nuevo<br />
modelo de Mini, con una<br />
filosofía tan urbana como<br />
campestre. Es un vehículo con<br />
tracción total y un interior de<br />
cuatro o cinco plazas. Ofrece<br />
buenas soluciones interiores.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El Cooper D de 112 CV.<br />
154
precios demercado<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
M ni Countryman One 20.700 1.580 98 139 173 11,9 6<br />
M ni Countryman Cooper 23.450 1.598 122 140 190 10,5 6<br />
M ni Countryman Cooper S 28.950 1.598 184 143 215 7,6 6,1<br />
M ni Countryman Cooper S ALL4 30.950 1.598 184 157 210 7,9 6,7<br />
M ni Countryman One Aut. 23.215 1.580 98 168 168 13,9 7,2<br />
M ni Countryman Cooper Aut. 26.074 1.598 122 168 182 11,6 7,2<br />
M ni Countryman Cooper S Aut. 31.793 1.598 184 166 210 7,9 7,1<br />
M ni Countryman Cooper S ALL4 Aut. 33.873 1.598 184 180 205 8,3 7,7<br />
M ni Countryman John Cooper W. ALL4 Aut. 39.492 1.598 218 184 237 6,5 7,9<br />
M ni Countryman One D 21.750 1.560 90 115 170 12,9 4,4<br />
M ni Countryman Cooper D 24.500 1.560 112 115 185 10,9 4,4<br />
M ni Countryman Cooper D ALL4 26.450 1.560 112 129 180 11,6 4,9<br />
M ni Countryman Cooper SD 28.950 2.000 143 122 198 9,3 4,6<br />
M ni Countryman Cooper SD ALL4 30.950 2.000 143 130 195 9,4 4,9<br />
M ni Countryman Cooper D Aut. 27.089 1.560 111 149 180 11,3 5,6<br />
M ni Countryman Cooper D ALL4 Aut. 28.077 1.560 111 158 175 11,8 6,0<br />
M ni Countryman Cooper SD Aut. 30.577 2.000 143 150 195 9,5 5,7<br />
M ni Countryman Cooper SD ALL4 Aut. 33.873 2.000 143 160 193 9,5 6,1<br />
■ PACEMAN<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
410/178/151 cm 330 litros 4 o 5<br />
M NI Paceman Cooper 24.700 1.598 122 140 192 10,4 6,0<br />
M NI Paceman Cooper D 25.750 1.598 111 115 187 - 4,4<br />
M NI Paceman Cooper D ALL4 27.700 1.598 111 129 182 11,5 4,9<br />
M NI Paceman Cooper S 30.200 1.598 184 143 217 7,5 6,1<br />
M NI Paceman Cooper S ALL4 32.200 1.598 184 157 212 6,7 7,8<br />
M NI Paceman Cooper SD 30.200 1.598 143 122 200 9,2 4,6<br />
M NI Paceman Cooper SD ALL4 32.200 1.598 143 130 197 9,3 4,9<br />
M NI Paceman John Cooper Works 39.000 1.598 218 172 226 6,9 7,4<br />
M NI Paceman John Cooper Works ALL4 40.692 1.598 218 184 224 6,9 7,9<br />
MITSUBISHI<br />
MMC Automóviles España S.A. C/ Francisco Gervás nº 4 28108 Alcobendas (Madrid) 913877400<br />
Tlf. Asistencia 24 h. 913255555. Garantía: 3 años www.m tsubishi motors.es<br />
■ I-MIEV<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
347/147/161 cm 166 litros 4<br />
Es el resultado de una mezcla<br />
entre el Mini One y el modelo<br />
más grande y campero de la<br />
marca; el Countryman. En Mini<br />
quieren presentar este<br />
Paceman como el pequeño<br />
BMW X6 del grupo.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Versión de acceso a la gama<br />
i-Miev 5p 35.280 Electr. 67 0 130 15,9 0<br />
■ LANCER<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
457/176/149 cm 400 litros 5<br />
El i-Miev es un eléctrico<br />
100% con una batería de<br />
iones de litio que le da una<br />
autonomía de 150 km. Se<br />
puede recargar<br />
el 80% de su capacidad en<br />
30 minutos en red trifásica<br />
o completa-mente en seis<br />
horas en red convencional.<br />
Entre el equi-pamiento, aire<br />
acondicio-nado, radio-CD...<br />
Lancer Sportback 200 DI-D Motion 5p 24.286 1.968 140 173 204 9,6 6,3<br />
■ ASX<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
429/177/161 cm 416/1.193 litros 5<br />
El Lancer está disponible con<br />
carrocería de 4 y 5 puertas<br />
(Sportback). Se ofrece con<br />
dos motores: uno de gasolina<br />
de 143 CV y otro diésel de 140<br />
CV. Hay varias versiones para<br />
elegir.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El diésel es el más razonable.<br />
El nuevo ASX es un<br />
todocamino compacto con<br />
una imagen cuidada. Estrena<br />
un nuevo motor de 150 CV y<br />
también va equipado con el<br />
sistema Stop/Start. Se ofrece<br />
con tracción delantera y total.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Con tracción 4x4.<br />
ASX 160 MPI Cha lenge 20.248 1.590 117 135 183 11,4 5,9<br />
ASX 160 MPI Mot on 21.496 1.590 117 135 183 11,4 5,9<br />
ASX 180 DI-D Cha lenge 23.112 1.798 116 145 188 11 5,5<br />
ASX 180 DI-D Mot on 24.181 1.798 116 145 188 11 5,5<br />
ASX 200 DI-D Motion 25.720 1.798 150 145 200 9,7 5,6<br />
ASX 200 DI-D Kaiteki 27.433 1.798 150 145 200 9,7 5,6<br />
ASX 200 DI-D Challenge 4WD 27.221 1.798 150 150 198 10 5,7<br />
ASX 200 DI-D Motion 4WD 29.175 1.798 150 150 198 10 5,7<br />
ASX 200 DI-D Kaiteki 4WD 30.887 1.798 150 150 198 10 5,7<br />
■ OUTLANDER<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
Desde enero de 2010 está a la<br />
venta una nueva generación<br />
del Outlander con un aspecto<br />
renovado y nuevos motores<br />
diésel. Está disponible en<br />
versiones manual y<br />
automática y con 5 ó 7 plazas.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El DiD de 156 CV.<br />
464/180/168 cm 774 litros 5 o 7<br />
Outlander 220 DI-D Challenge 2WD 31.710 2.268 177 159 200 9,7 6<br />
Outlander 220 DI-D Motion 4WD 35.290 2.268 177 169 200 9,9 6,5<br />
Outlander 220 DI-D Motion 4WD 6AT 35.570 2.179 156 189 198 11,1 7,2<br />
Outlander 220 DI-D Kaiteki 4WD 6AT 41.390 2.179 156 189 198 11,1 7,2<br />
■ MONTERO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
490/184/187 cm 860 7<br />
En 2011 se han realizado<br />
algunos cambios estéticos y<br />
de equipamiento. En la<br />
carrocería se ven más en el<br />
frontal y en el interior, con las<br />
nuevas terminaciones. Se<br />
ofrece con dos niveles de<br />
equipamiento.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Sólo hay diésel de 200 CV.<br />
Montero 3.2 DI-D Spirit 3p 34.905 3.200 200 211 180 9,7 8,0<br />
Montero 3.2 DI-D Mot on 3p 40.226 3.200 200 211 180 9,7 8,0<br />
Montero 3.2 DI-D Mot on 5A/T S.M. 3p 42.071 3.200 200 214 180 10,4 8,1<br />
Montero 3.2 DI-D Spirit 5p 37.419 3.200 200 212 180 10,5 8,0<br />
Montero 3.2 DI-D Mot on 5p 43.507 3.200 200 212 180 10,5 8,0<br />
Montero 3.2 DI-D Mot on 5A/T S.M. 5p 45.352 3.200 200 224 180 11,1 8,5<br />
■ L200<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
500/175/177 cm - 2, 4 ó 5<br />
Nueva generación de una<br />
pick-up súper ventas. Mejor<br />
equipada, algo más refinada<br />
sobre todo en cuanto a ínea...<br />
eso sí, sus cua idades sobre la<br />
tierra siguen inalterables. Sólo<br />
tiene un motor turbodiésel de<br />
136 CV, pero ofrece múltiples<br />
configuraciones<br />
de carrocería.<br />
L200 2.5 DI-D Single Cab M-PRO 23.580 2.477 136 215 167 15 8,1<br />
L200 2.5 DI-D Double Cab M-PRO 26.120 2.477 136 215 167 15 8,1<br />
L200 2.5 DI-D Double Cab Challenge 27.280 2.477 136 215 167 15 8,1<br />
L200 2.5 DI-D Double Cab Motion 31.740 2.477 178 214 179 12,1 8,1<br />
MORGAN<br />
Tayre S.A. C/ Príncipe de Vergara 253 28016 Madrid 914577634<br />
Tlf. Asistencia 24 h. 914578922 Garantía: 2 años www.morgan motor.co.uk<br />
4-4 1.6 2p 46.383 1.598 112 164 180 8 8,1<br />
4-4 Plus 4 2.0 2p 54.010 1.994 134 172 195 7,5 9,5<br />
4-4 Plus 4 2.0 4p 61.121 1.994 146 172 192 7,5 7,3<br />
Roadster 3.7 V6 2p 72.225 2.967 223 232 216 4,8 9,8<br />
Roadster 3.7 V6 4p 78.277 2.967 226 232 216 4,8 9,8<br />
Plus 8 4.8 2p 128.850 2.967 367 282 249 4,5 12,1<br />
■ AERO COUPÉ<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
414/175/124/cm - l tros 2<br />
Biplaza con el sabor de los<br />
viejos deportivos. Lleva un<br />
motor de origen BMW,<br />
concretamente un 4.4 V8<br />
atmosférico, que le permite<br />
prestaciones de infarto. Por<br />
ejemplo, su velocidad máxima<br />
es de 273 km/h.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
La versión con 372 CV.<br />
Aero Coupe 148.573 4.398 367 282 273 4,5 11,2<br />
Aero Super Sport 187.901 4.398 367 256 273 4,2 10,8<br />
Three Wheeler 45.586 1.987 80 - 185 4,5 -<br />
Super dry 51.337 1.987 80 - 185 4,5 -<br />
NISSAN<br />
Nissan Motor España S.A. C/ Gral. Almirante 4 10 Plaza Cerdá Torre Nissan 08014 Barcelona<br />
932907008 T f. Asistencia 24 h. 900200094 Garantía: 3 años o 100.000 km www.nissan.es<br />
■ PIXO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
356/163/147 cm 129 litros 4<br />
El Pixo es un nuevo urbano<br />
con carrocería de cinco<br />
puertas pero interior de<br />
cuatro plazas. Se ofrece con<br />
una sola motorización de<br />
gasolina y con dos versiones<br />
de acabado. Es el mismo<br />
coche que el Suzuki Alto.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El básico por el precio.<br />
Pixo Acenta 5p 10.362 997 68 103 - 14 4,4<br />
■ MICRA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
382/166/152 cm 265 litros 5<br />
Micra 1.2 Visia 5p 11.550 1.198 80 115 170 13,7 5,0<br />
Micra 1.2 Visia Naru Edition 5p 12.400 1.198 80 115 170 13,7 5,0<br />
Micra 1.2 Acenta 5p 13.550 1.198 80 115 170 13,7 5,0<br />
Micra 1.2 Acenta CVT 5p 14.750 1.198 80 115 170 13,7 5,0<br />
Micra 1.2 Tekna Sport 5p 14.300 1.198 80 115 170 13,7 5,0<br />
Micra 1.2 Tekna Premium 5p 15.050 1.198 80 115 170 13,7 5,0<br />
Micra 1.2 DIG-S Tekna Sport 5p 15.500 1.198 98 99 183 11,3 4,3<br />
Micra 1.2 DIG-S Tekna Sport CVT 5p 16.800 1.198 80 115 175 1,18 5,0<br />
Micra 1.2 DIG-S Tekna Premium 5p 16.250 1.198 98 99 183 11,3 4,3<br />
■ NOTE<br />
Med das (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
410/169/153 cm 325 litros 5<br />
Note 1.2 80 CV Vis a 10.690 1.198 80 109 168 13,7 4,7<br />
Note 1.2 80 CV Naru Edition 10.900 1.198 80 109 168 13,7 4,7<br />
Note 1.2 80 CV Acenta 12.390 1.198 80 109 168 13,7 4,7<br />
Note 1.2 80 CV Tekna Sport 13.790 1.198 80 109 168 13,7 4,7<br />
Note 1.5 dCi 90 CV Vis a 12.200 1.461 90 95 179 11,9 3,6<br />
Note 1.5 dCi 90 CV Naru Edition 13.450 1.461 90 95 179 11,9 3,6<br />
Note 1.5 dCi 90 CV Acenta 13.900 1.461 90 95 179 11,9 3,6<br />
Note 1.5 dCi 90 CV Tekna Sport 15.300 1.461 90 95 179 11,9 3,6<br />
Note 1.5 dCi 90 CV Tekna Premium 16.400 1.461 90 95 179 11,9 3,6<br />
■ JUKE<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
413/176/157 cm 251 litros 5<br />
Profunda y acertada<br />
actualización estética sobre el<br />
modelo de 2011. La oferta<br />
mecánica se mantiene,<br />
destacando el 1.2 trici índrico<br />
de 98 CV. Atmosférico y con<br />
start-stop, con él, este Micra<br />
se mueve de maravilla.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El fantástico 1.2 DIG-S.<br />
La segunda generación de<br />
este modelo en España es un<br />
concepto completamente<br />
nuevo. Aunque comparte<br />
plataforma con el nuevo<br />
Micra, este Note es un<br />
vehículo con un marcado<br />
carácter familiar.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.5 dCi de 90 CV.<br />
El Juke, que está a la venta<br />
desde octubre de 2010, es un<br />
modelo más compacto que el<br />
Qashqai pero también con un<br />
marcado aire de todocamino.<br />
Dispone de cinco plazas y de<br />
versiones con tracción<br />
delantera y total.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.5 dCi de 110 CV.<br />
Juke 1.6 Naru Edition 4x2 16.550 1.598 117 138 178 11,1 5,9<br />
Juke 1.6 Acenta 4x2 17.500 1.598 117 138 178 11,1 5,9<br />
Juke 1.6 Acenta 4x2 Tekna Sport 18.500 1.598 117 138 178 11,1 5,9<br />
Juke 1.6 Acenta 4x2 Tekna Premium 19.600 1.598 117 138 178 11,1 5,9<br />
Juke 1.6 Acenta 4x2 Shiro 21.400 1.598 117 138 178 11,1 5,9<br />
Juke 1.6 Acenta 4x2 CVT 18.500 1.598 117 150 170 11,5 6,3<br />
Juke 1.6 Tekna Sport 4x2 CVT 19.500 1.598 117 150 170 11,5 6,3<br />
Juke 1.6 Tekna Premium 4x2 CVT 20.600 1.598 117 150 170 11,5 6,3<br />
Juke 1.6 Shiro 4x2 CVT 22.400 1.598 117 150 170 11,5 6,3<br />
Juke 1.6 DIG-T Tekna Sport 4x2 20.300 1.618 190 138 178 11,1 5,9<br />
Juke 1.6i DIG-T Tekna Prem um 4x2 21.400 1.618 190 159 215 8,3 6,9<br />
155
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
Juke 1.6i DIG-T Tekna Premium 4x4 24.900 1.618 190 175 200 8,4 7,6<br />
Juke 1.6i DIG-T Shiro 4x4 26.700 1.618 190 175 200 8,4 7,6<br />
Juke 1.5 dCI 4x2 Naru Edition 18.250 1.461 110 134 175 11,2 5,1<br />
Juke 1.5 dCI 4x2 Acenta 19.200 1.461 110 134 175 11,2 5,1<br />
Juke 1.5 dCI 4x2 Tekna Sport 20.200 1.461 110 134 175 11,2 5,1<br />
Juke 1.5 dCI 4x2 Tekna Premium 21.300 1.461 110 134 175 11,2 5,1<br />
Juke 1.5 dCI 4x2 Shiro 23.100 1.461 110 134 175 11,2 5,1<br />
Juke 1.5 dCI 4x2 Ministry of Sound 23.450 1.461 110 134 175 11,2 5,1<br />
Juke Nismo 26.480 1.618 200 159 215 7,8 5,9<br />
■ LEAF<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
445/177/155 cm 370 litros 5<br />
Esta segunda generación se<br />
enfoca más al público europeo<br />
y se fabrica en Inglaterra. Lo<br />
más interesante es que sus<br />
baterías son de alqu ler, por lo<br />
que el precio se reduce;<br />
también mejora en cuanto a<br />
autonomía, alcanzando una<br />
cifra oficial de 199 km (24 más<br />
que antes); y puede recargarse<br />
en apenas cuatro horas.<br />
Leaf 29.900 Electr. 109 0 155 11,9 -<br />
■ QASHQAI<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
437/180/159 cm 439 litros 5<br />
Qashqai 1.2i DIG-T S&S 4X2 Visia 20.650 1.199 116 129 185 - 5,6<br />
Qashqai 1.2i DIG-T S&S 4X2 Acenta 21.650 1.199 116 129 185 - 5,6<br />
Qashqai 1.2i DIG-T S&S 4X2 N-TEC 23.750 1.199 116 129 185 5,6<br />
Qashqai 1.2i DIG-T S&S 4X2 Tekna 26.250 1.199 116 129 185 - 5,6<br />
Qashqai 1.5 dCi S&S 4X2 Visia 22.250 1.461 110 99 182 - 3,8<br />
Qashqai 1.5 dCi S&S 4X2 Acenta 23.250 1.461 110 99 182 - 3,8<br />
Qashqai 1.5 dCi S&S 4X2 N-TEC 25.350 1.461 110 99 182 - 3,8<br />
Qashqai 1.5 dCi S&S 4X2 Tekna 27.850 1.461 110 99 182 - 3,8<br />
Qashqai 1.6 dCi S&S 4X2 Visia 23.850 1.598 131 115 190 - 4,4<br />
Qashqai 1.6 dCi S&S 4X2 Acenta 24.850 1.598 131 115 190 - 4,4<br />
Qashqai 1.6 dCi S&S 4X2 N-TEC 26.950 1.598 131 115 190 - 4,4<br />
Qashqai 1.6 dCi S&S 4X2 Tekna 27.850 1.598 131 115 190 - 4,4<br />
Qashqai 1.6 dCi S&S 4X2 Visia Xtronic CVT 25.050 1.589 131 119 183 - 4,6<br />
Qashqai 1.6 dCi S&S 4X2 Acenta Xtronic CVT 26.050 1.589 131 119 183 - 4,6<br />
Qashqai 1.6 dCi S&S 4X2 N-TEC Xtronic CVT 28.150 1.589 131 119 183 - 4,6<br />
Qashqai 1.6 dCi S&S 4X2 Tekna Xtronic CVT 30.650 1.589 131 119 183 - 4,6<br />
Qashqai 1.6 dCi S&S All Mode 4X4-i Visia 26.350 1.598 131 129 190 - 4,9<br />
Qashqai 1.6 dCi S&S All Mode 4X4-i Acenta 27.350 1.598 131 129 190 - 4,9<br />
Qashqai 1.6 dCi S&S All Mode 4X4-i N-TEC 29.450 1.598 131 129 190 - 4,9<br />
Qashqai 1.6 dCi S&S All Mode 4X4-i Tekna 31.950 1.598 131 129 190 - 4,9<br />
■ QASHQAI+2<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
452/178/164 cm 450 litros 7<br />
El exitoso crossover de<br />
Nissan lleva a cabo una<br />
renovación total en su<br />
segunda generación. Estética<br />
modernizada, mejoras en<br />
seguridad, última tecnología<br />
y la nueva plataforma<br />
modular CMF.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Todos los 1.6 diésel.<br />
La versión de siete plazas del<br />
Qashqai también incor-pora<br />
mejoras estéticas y de<br />
equipamiento en su gama<br />
2010. Se ofrece con una<br />
amplia gama de motores y<br />
acabados, además de dos o<br />
cuatro ruedas motrices.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Los diésel de 2.0 2WD.<br />
Qashqai+2 1.6 S/S Visia 2WD 22.050 1.598 117 149 180 12,9 6,4<br />
Qashqai+2 1.6 S/S Acenta 2WD 23.550 1.598 117 149 180 12,9 6,4<br />
Qashqai+2 1.6 S/S Tekna Sport 2WD 24.950 1.598 117 149 180 12,9 6,4<br />
Qashqai+2 1.6 S/S Tek. Prem um 2WD 26.650 1.598 117 149 180 12,9 6,4<br />
Qashqai+2 2.0 Tekna Premium 2WD 28.100 1.997 140 197 190 10,5 8,4<br />
Qashqai+2 1.5 dCi Visia 2WD 23.100 1.461 106 170 170 13,3 5,7<br />
Qashqai+2 1.5 dCi Acenta 2WD 24.600 1.461 106 170 170 13,3 5,7<br />
Qashqai+2 1.5 dCi Tekna Sport 2WD 25.650 1.461 106 170 170 13,3 5,7<br />
Qashqai+2 1.5 dCi Tekna Premium 2WD 27.700 1.461 106 170 170 13,3 5,7<br />
Qashqai+2 1.6 dCi Visia 2WD 24.850 1.598 130 133 189 10,9 5,1<br />
Qashqai+2 1.6 dCi Acenta 2WD 26.350 1.598 130 133 189 10,9 5,1<br />
Qashqai+2 1.6 dCi Tekna Sport 2WD 27.400 1.598 130 133 189 10,9 5,1<br />
Qashqai+2 1.6 dCi Tekna Premium 2WD 29.450 1.598 130 133 189 10,9 5,1<br />
Qashqai+2 2.0 Vis a 4WD 25.700 1.997 140 205 188 10,9 8,6<br />
Qashqai+2 2.0 Tekna Premium 4WD 31.100 1.997 140 205 188 10,9 8,6<br />
Qashqai+2 2.0 Tekna Premium 4WD CVT 32.200 1.997 140 194 180 11,7 8,2<br />
Qashqai+2 1.6 dCi Visia 4WD 27.850 1.598 130 149 189 11,6 5,7<br />
Qashqai+2 1.6 dCi Acenta 4WD 29.350 1.598 130 149 189 11,6 5,7<br />
Qashqai+2 1.6 dCi Tekna Sport 4WD 30.750 1.598 130 149 189 11,6 5,7<br />
Qashqai+2 1.6 dCi Tekna Premium 4WD 32.450 1.598 130 149 189 11,6 5,7<br />
Qashqai+2 2.0 dCi Tekna Premium 4WD A/T 34.300 1.995 150 209 183 12,4 7,9<br />
■ 370Z<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
425/184/131 cm 235 litros 2<br />
Ya está en los concesionarios<br />
el nuevo 370Z, el deportivo de<br />
Nissan que sustituye al 350Z.<br />
Llega con novedades técnicas<br />
y mejoras en el habitáculo.<br />
También dispone de cambio<br />
autómatico.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Con cambio manual.<br />
370Z Base 45.750 3.696 328 249250 5,3 10,5<br />
370Z Pack 52.060 3.696 328 249250 5,3 10,5<br />
370Z Pack Auto 54.510 3.696 328 247 250 5,6 10,4<br />
370Z Roadster Pack 55.610 3.696 328 247 250 5,6 10,4<br />
370Z Roadster Pack Auto 58.060 3.696 328 247 250 5,6 10,4<br />
■ GT-R<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
467/189/137 cm 315 litros 2+2<br />
El superdeportivo de Nissan<br />
recibe retoque estéticos y<br />
técnicos. Mejora el motor, que<br />
sube hasta los 549 CV y el<br />
par, que aumenta hasta los<br />
632 Nm. También se ha<br />
retocado la caja de cambio<br />
que es ‘automática’ de doble<br />
embrague con levas en el<br />
volante y dispone de una<br />
opción más económica.<br />
GT-R Premium Edit on 106.000 3.799 549 275 315 2,7 11,8<br />
GT-R Black Edition 107.100 3.799 549 275 315 2,7 11,8<br />
GT-R Track Pack 118.900 3.799 549 275 315 2,7 11,8<br />
■ NAVARA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
522/185/174 cm - 4 Ó 5<br />
Navara 2.5dCi FE Dob Cab 4x4 28.950 2.488 144 217 172 11,7 8,3<br />
Navara 2.5dCi XE King Cab 4x4 30.650 2.488 190 224 180 10,8 8,5<br />
Navara 2.5dCi XE Dob Cab 4x4 33.650 2.488 190 238 178 11,1 9<br />
Navara 2.5dCi SE Dob. Cab 4x4 AT 37.150 2.488 190 238 178 11,1 9<br />
Navara 2.5dCi SE Dob. Cab 4x4 35.400 2.488 190 224 180 11,1 8,5<br />
Navara 2.5dCi LE Dob. Cab 4x4 39.950 2.488 190 224 180 11,1 8,5<br />
Navara 2.5dCi LE Dob. Cab 4x4 AT 44.600 2.488 190 238 178 10,7 9<br />
Navara 3.0dCi LE V6 Dob. Cab. AT 50.150 2.488 231 246 195 9,3 9,3<br />
■ X-TRAIL<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
451/176/166 cm 410 litros 5<br />
Derivación del Pathfinder en<br />
versión ‘pick-up’, no hay otro<br />
en su segmento más potente<br />
dentro de nuestro mercado.<br />
Muestra buenos detalles, pero<br />
le sigue faltando el ESP como<br />
ayuda.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Para trabajar, bastaría con el<br />
diésel de 144 caballos.<br />
Muy completo, dado que a su<br />
comportamiento más que<br />
digno en carretera, se une una<br />
buena estabilidad en campo.<br />
Dispone de acabados muy<br />
cuidados y un amplio<br />
equipamiento.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
La versión 2.0 dCi de 150 CV<br />
acabado SE.<br />
X-Trail 2.0 dCi 150 XE 31.750 1.995 150 188 188 11,2 7,2<br />
X-Trail 2.0 dCi 150 SE 33.350 1.995 150 188 188 11,2 7,2<br />
X-Trail 2.0 dCi 150 LE 37.900 1.995 150 188 188 11,2 7,2<br />
X-Trail 2.0 dCi 150 LE Aut. 39.900 1.995 150 181 185 12,5 8,1<br />
■ MURANO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
483/188/173 cm 402 5<br />
El todocamino Murano ha<br />
experimentado recien-temente<br />
una remodelación con<br />
retoques estéticos, un<br />
rediseño interior y más<br />
equipamiento. Desde 2010<br />
dispone también de versión<br />
diésel.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.5 de 190 CV en diésel.<br />
Murano 3.5 V6 Tekna Premium S-CVT 52.100 3.498 265 261 210 8 10.9<br />
Murano 2.5 dCi Business Edition A/T. 44.300 2.488 190 210 196 10,5 8<br />
Murano 2.5 dCi Tekna Sport A/T. 48.300 2.488 190 210 196 10,5 8<br />
Murano 2.5 dCi Tekna Prem um A/T. 52.100 2.488 190 210 196 10,5 8<br />
■ PATHFINDER<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
474/185/178 cm 190-515 litros 5 ó 7<br />
Es el nuevo Terrano de cinco<br />
puertas. Por diseño,<br />
prestaciones y acabados, se<br />
distancia de su ‘antecesor’.<br />
Como sus hermanos, es capaz<br />
de salir de cualquier apuro en<br />
el campo.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
La mecánica diésel vuelve a<br />
imponerse al V6 de gasolina.<br />
Pathf nder 2.5 dCi SE 7pl. 43.900 2.488 190 224 186 11 8,5<br />
Pathf nder 2.5 dCi SE 7pl. Aut. 48.500 2.488 190 224 186 11 8,5<br />
Pathf nder 2.5 dCi LE 7 pl. 47.750 2.488 190 224 186 11 8,5<br />
Pathf nder 2.5 dCi LE 7pl. Aut. 52.850 2.488 190 224 186 11 8,5<br />
Pathf nder 2.5 dCi SE Formigal 7 pl. 43.900 2.488 190 224 186 11 8,5<br />
Pathf nder 3.0 dCi LE V6 7pl. Aut. 57.450 2.991 231 250 200 8,9 9,5<br />
OPEL<br />
General Motors España Edificio Gorbea 4 Avenida de Bruselas, 20 Arroyo de la Vega 28108 Alcobendas<br />
(Madrid) 914 569 334 T f. Asistencia 24 h. 900142142 Garantía: 2 años www.opel.es<br />
■ AGILA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
374/168/159 cm 225 litros 5<br />
Desde enero de 2008 está a la<br />
venta el nuevo Opel Agila, un<br />
modelo ‘hermano’ del Suzuki<br />
Splash que se renueva por<br />
completo con una imagen<br />
actual de pequeño<br />
monovolumen de cinco<br />
puertas actual.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Sólo hay una versión.<br />
Ag la 1.2 16v MT5 Selective EcoE 5p 13.190 1.242 94 118 175 12,3 5,1<br />
Ag la 1.2 16v MT5 Selective EcoE S/S 5p 13.460 1.242 94 115 175 12,3 5,1<br />
■ ADAM<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
369/172/148 cm 170 l tros 5<br />
Un nuevo rival en el segmento<br />
de los pequeños urbanos<br />
personalizables. MINI y Fiat<br />
500 tienen en el Adam a un<br />
nuevo enemigo que, como<br />
ellos, se puede individualizar<br />
con infinidad de opciones.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Configúralo a tu gusto...<br />
Adam JAM 1.2 XEL 3p 13.740 1.229 69 124 165 14,9 5,3<br />
Adam JAM 1.4 XEL 3p 14.100 1.398 87 129 176 12,5 5,5<br />
Adam GLAM 1.4 XEL 3p 15.000 1.398 87 119 176 12,5 5,1<br />
Adam GLAM 1.4 XER 3p 15.710 1.398 101 119 185 11,5 5,1<br />
Adam SLAM 1.4 XER 3p 16.480 1.398 101 119 185 11,5 5,1<br />
Adam SIRI1.4 XEL 3p 16.320 1.398 87 119 176 12,5 5,1<br />
■ CORSA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
399/173/148 cm 285-1.050 l. 5<br />
Con una renovación profunda<br />
en 2010 y nuevos retoques en<br />
2011, el Corsa ofrece más<br />
motores, un chasis remozado<br />
y otros elementos mecánicos.<br />
También hay disponibles<br />
motores más eficientes.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.3 CDTi ecoFlex 95 CV.<br />
Corsa 1.2 Expression S/S 3p 14.590 1.229 85 119 160 13,6 5,3<br />
Corsa 1.2 Selective S/S 3p 15.460 1.229 85 119 160 13,6 5,3<br />
Corsa 1.2 Selective GLP 3p 16.580 1.229 85 119 - - -<br />
Corsa 1.2 Selective MTA 3p 16.180 1.229 85 125 - - -<br />
Corsa 1.4 Selective 3p 15.780 1.364 100 120 180 11,9 5,5<br />
Corsa 1.4 Color Ed tion 3p 17.135 1.364 100 120 180 11,9 5,5<br />
Corsa 1.4 Turbo Color Edit on S/S 3p 18.740 1.364 120 129 - - -<br />
Corsa OPC 1.6 Turbo 3p 26.695 1.598 192 190 225 9,8 7,3<br />
Corsa 1.3 CDTI ecoFlex Express on 3p 15.940 1.248 75 110 163 14,5 4,3<br />
Corsa 1.3 CDTI ecoFlex Selective 3p 16.880 1.248 75 110 163 14,5 4,0<br />
Corsa 1.3 CDTI ecoFlex Selective 95 3p 17.180 1.248 95 115 177 12,3 3,7<br />
Corsa 1.3 CDTI Selective Start/Stop 3p 17.430 1.248 95 94 177 12,3 3,7<br />
Corsa 1.3 CDTI Color Edition 3p 18.640 1.248 95 115 177 12,3 3,7<br />
Corsa 1.2 Expression S/S 5p 15.140 1.229 85 119 160 13,6 5,3<br />
Corsa 1.2 Selective S/S 5p 16.030 1.229 85 119 160 13,6 5,3<br />
Corsa 1.2 Selective GLP 5p 17.630 1.229 85 119 - - -<br />
Corsa 1.2 Selective MTA 5p 16.680 1.229 85 125 - - -<br />
Corsa 1.4 Selective 5p 16.230 1.229 100 120 180 11,9 5,5<br />
156
precios demercado<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
Corsa 1.4 Color Edition 5p 17.640 1.229 100 120 180 11,9 5,5<br />
Corsa 1.4 Turbo S/S Color Edition 5p 19.240 1.229 120 129 - - -<br />
Corsa 1.3 CDTI ecoFlex Express on 5p 16.490 1.248 75 119 163 14,5 4,3<br />
Corsa 1.3 CDTI ecoFlex Selective 5p 17.380 1.248 75 105 163 14,5 4,3<br />
Corsa 1.3 CDTI ecoFlex Selective 5p 17.680 1.248 95 115 173 12,3 4,4<br />
Corsa 1.3 CDTI ecoFlex Selective S/S 5p 17.930 1.248 95 95 163 14,9 4,0<br />
Corsa 1.3 CDTI Color Edit on 5p 19.140 1.248 95 115 173 12,3 4,4<br />
■ MERIVA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
428/181/161 cm 400 litros 5<br />
La segunda generación del<br />
Meriva está en el mercado<br />
desde primavera de 2010. Es<br />
un coche algo grande y más<br />
versátil y que ofrece buenas<br />
soluciones interiores para<br />
mejorar la vida a bordo.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.7 CDTi de 100 CV.<br />
Meriva 1.4 XER Select ve 17.410 1.398 100 140 177 13,9 6,1<br />
Meriva 1.4 NEL Selective 18.310 1.364 120 149 188 11,5 6,1<br />
Meriva 1.4 NEL Selective Aut. 19.860 1.364 120 169 188 11,5 6,1<br />
Meriva 1.4 GLP Select ve 19.115 1.364 120 143 188 11,5 6,1<br />
Meriva 1.4 NET Excellence 20.915 1.364 140 149 196 10,3 6,7<br />
Meriva 1.4 NET Excellence Aut. 21.915 1.364 140 169 196 10,3 6,7<br />
Meriva 1.3 CDTi EcoFlex 19.065 1.248 95 119 168 13,8 4,5<br />
Meriva 1.7 CDTi Selective Aut. 21.515 1.686 110 160 172 13,9 6,4<br />
Meriva 1.7 CDTi Exce lence Aut. 23.185 1.686 110 160 172 13,9 6,4<br />
Meriva 1.6 CDTi Select ve S/S 19.570 1.686 110 116 - - -<br />
Meriva 1.6 CDTi Excellence S/S 23.185 1.686 110 116 - - -<br />
Meriva 1.6 CDTi Excellence S/S 21.435 1.686 136 116 - - -<br />
■ MOKKA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
428/177/165 cm 362 litros 5<br />
El Mokka es un SUV de<br />
tamaño recortado que está<br />
disponible con dos y cuatro<br />
ruedas motrices. Va provisto<br />
de diversos sistemas de<br />
ayuda a la conducción y de<br />
sistema stop/start.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.6 4x2 115 CV.<br />
Mokka 1.4 T 4X2 S/S Select ve 21.074 1.364 140 139 - - -<br />
Mokka 1.4 T 4X2 S/S Select ve GLP 23.075 1.364 140 142 - - -<br />
Mokka 1.4 T 4X2 S/S Excellence 23.060 1.364 140 139 - - -<br />
Mokka 1.4 T 4X2 S/S Excellence Aut. 24.285 1.364 140 158 - - -<br />
Mokka 1.4 T 4X4 S/S Excellence 25.620 1.364 140 149 - - -<br />
Mokka 1.7 4x2 S/S Select ve 22.409 1.686 130 120 - - -<br />
Mokka 1.7 4x4 S/S Select ve 24.970 1.686 130 129 - - -<br />
Mokka 1.7 4x2 S/S Excellence 24.390 1.686 130 120 - - -<br />
Mokka 1.7 4x4 S/S Excellence 26.949 1.686 130 129 - - -<br />
Mokka 1.7 4x2 Selective Aut. 23.635 1.686 130 139 - - -<br />
Mokka 1.7 4x2 Excellence Aut. 25.620 1.686 130 139 - - -<br />
■ ASTRA GTC<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
446/184/148 cm 370 litros 5<br />
La versión de tres puertas del<br />
Astra se llama GTC. Es una<br />
variante de corte deportivo.<br />
Es 15 cm más bajo que el<br />
Astra de cinco puertas,<br />
dispone de más distancia<br />
entre ejes y de vías más<br />
anchas.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.4 Turbo de 140 CV.<br />
Astra GTC 1.4 Turbo Selective S/S 3p 23.150 1.364 140 139 201 9,9 5,9<br />
Astra GTC 1.4 Turbo Sportive S/S 3p 24.950 1.364 140 139 201 9,9 5,9<br />
Astra GTC 1.6 Turbo Sportive 3p 26.250 1.598 170 143 220 8,3 7,0<br />
Astra GTC 1.6 Turbo Sportive 3p 26.250 1.598 200 154 - - -<br />
Astra GTC 2.0 T S/S OPC 3p 37.150 1.998 280 189 250 6,0 8,1<br />
Astra GTC 1.7 CDTI Selective S/S 3p 24.550 1.686 130 114 - - -<br />
Astra GTC 1.7 CDTI Sportive S/S 3p 26.250 1.686 130 114 - - -<br />
Astra GTC 2.0 CDTI Sportive S/S 3p 27.350 1.956 165 127 210 8,9 4,9<br />
Astra GTC 2.0 CDTI Sportive Aut. 3p 28.950 1.956 165 149 210 - -<br />
Astra GTC 2.0 CDTI Biturbo S/S 3p 32.050 1.956 165 129 210 - -<br />
■ ASTRA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
441/181/151 cm 370 litros 5<br />
En 2010 llegó una nueva<br />
generación del Astra, más<br />
grande que la anterior y que<br />
sorprende por sus buenas<br />
cualidades dinámicas e<br />
interiores cuidados. Dispone<br />
de un buen equipamiento y<br />
acabado cuidado.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El CDTi de 110 CV.<br />
Astra 1.6 Selective 5p 20.600 1.598 115 154 118 11,7 6,3<br />
Astra 1.4 Turbo Selective 5p 21.600 1.364 140 138 205 9.7 5,9<br />
Astra 1.4 Turbo GLP Select ve 5p 21.850 1.364 140 138 205 9.7 5,9<br />
Astra 1.4 Turbo Exce lence 5p 23.400 1.364 140 138 205 9.7 5,9<br />
Astra 1.4 Turbo Sportive 5p 23.500 1.364 140 138 205 9.7 5,9<br />
Astra 1.6 Turbo Sportive 5p 25.150 1.598 170 139 - - -<br />
Astra 1.4 Turbo Exce lence Aut. 5p 24.950 1.364 140 154 200 10,2 6,7<br />
Astra 1.7 CDTi Selective S/S 5p 21.800 1.686 110 110 181 12,6 4,7<br />
Astra 1.7 CDTi Selective S/S 130 5p 22.400 1.686 130 110 195 11,5 4,7<br />
Astra 1.7 CDTi Excellence S/S 5p 23.600 1.686 110 110 181 12,6 4,7<br />
Astra 1.7 CDTi Excellence S/S 130 5p 24.200 1.686 130 110 195 11,5 4,7<br />
Astra 1.7 CDTi ecoFlex Excelence S/S 5p 25.200 1.686 130 99 195 11,5 4,7<br />
Astra 1.7 CDTi Sportive S/S 5p 24.300 1.686 130 110 195 11,5 4,7<br />
Astra 2.0 CDTi Excellence S/S 5p 25.100 1.956 165 119 215 9 4,9<br />
Astra 2.0 CDTi Excellence Aut. 5p 26.650 1.956 165 154 209 9,2 4,6<br />
Astra 2.0 CDTi Sport ve S/S 5p 25.200 1.956 165 119 215 9 4,9<br />
Astra 2.0 CDTi Biturbo S/S 5p 29.750 1.956 195 134 - - -<br />
■ ASTRA SEDAN<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
466/181/151 cm 460 litros 5<br />
Una berlina de tres cuerpos<br />
que completa la gam de<br />
compacto de Opel. Ofrece<br />
mayor amplitud interior. No<br />
dispone de portón sino de una<br />
tapa convencional para abril el<br />
maletero, que es bastante<br />
amplio.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.7 CDTi de 110 CV.<br />
Astra Sedán 1.6 Selective 4p 21.000 1.598 115 154 191 11,7 6,6<br />
Astra Sedán 1.4 Turbo Select ve 4p 22.000 1.398 140 139 191 11,7 6,6<br />
Astra Sedán 1.4 Turbo Excellence 4p 23.800 1.398 140 139 191 11,7 6,6<br />
Astra Sedán 1.4 Turbo Excellence Auto 4p 25.350 1.398 140 154 191 11,7 6,6<br />
Astra Sedán 1.7 CDTi Selective S/S 4p 22.200 1.686 110 110 180 12,3 5<br />
Astra Sedán 1.7 CDTi Exce lence S/S 4p 24.000 1.686 110 110 180 12,3 5<br />
Astra Sedán 1.7 CDTi Selective S/S 4p 22.800 1.686 130 110 180 12,3 5<br />
Astra Sedán 1.7 CDTi Exce lence S/S 4p 24.600 1.686 130 110 180 12,3 5<br />
■ ASTRA SPORTS T.<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
469/181/153 cm 500 litros 5<br />
Versión familiar del Astra que<br />
cuenta con un gran maletero,<br />
que puede llegar a los 1.550<br />
litros. Cuenta con una gama<br />
muy completa de motores y<br />
equipamiento y soluciones<br />
para aprovechar el espacio.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.7 CDTI de 125 CV.<br />
Astra Sports Tourer 1.4 Turbo Select ve 22.450 1.398 140 144 200 10,5 6,1<br />
Astra Sports Tourer 1.4 Turbo GLP Selective 22.700 1.398 140 144 200 10,5 6,1<br />
Astra Sports Tourer 1.4 Turbo Excellence 24.250 1.398 140 144 200 10,5 6,1<br />
Astra Sports Tourer 1.4 Turbo Sportive 24.350 1.398 140 144 200 10,5 6,1<br />
Astra Sports Tourer 1.6 Turbo Sport ve 26.000 1.598 180 159 220 8,8 6,8<br />
Astra Sports Tourer 1.4 Turbo Excellence Aut. 25.800 1.398 140 159 180 13,9 7,2<br />
Astra Sports Tourer 1.7 CDTI Selective S/S 22.650 1.686 110 114 180 13 4,5<br />
Astra Sports Tourer 1.7 CDTi Selective S/S 23.250 1.686 130 114 195 11,2 -<br />
Astra Sports Tourer 1.7 CDTi Exce lence S/S 24.450 1.686 110 114 184 12,5 4,5<br />
Astra Sports Tourer 1.7 CDTi Exce lence S/S 25.050 1.686 130 114 195 11,2 -<br />
Astra Sports Tourer 1.7 CDTI Sportive S/S 25.150 1.686 130 114 201 11,2 3,7<br />
Astra Sports Tourer 2.0 CDTI Excellence 25.950 1.956 165 129 212 9,5 5,1<br />
Astra Sports Tourer 2.0 CDTI Sportive 26.050 1.956 165 129 212 9,5 5,1<br />
Astra Sports Tourer 2.0 CDTI Excellence Aut 27.500 1.956 165 154 207 9,8 5,9<br />
Astra Sports Tourer 2.0 CDTI Biturbo S/S 30.600 1.956 195 134 - - -<br />
■ OPEL CABRIO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
469/183/144/cm 380 litros 4<br />
Con motores de 140 y 160 CV<br />
en gasolina; y de 165 y 195<br />
CV en diésel, este modelo<br />
destaca por su acentuada<br />
deportividad y su firme<br />
suspensión. Con capota de<br />
lona, tiene cabida para<br />
cuatro ocupantes.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El diésel 2.0 de 165 CV.<br />
Opel Cabrio Excellence 1.4 Turbo 30.100 1.364 140 148 207 10,9 6,3<br />
Opel Cabrio Excellence 1.6 Turbo 31.900 1.598 170 148 222 9,6 6,3<br />
Opel Cabrio Excellence 1.6 Turbo Auto. 33.400 1.598 170 168 217 9,9 7,2<br />
Opel Cabrio Excellence 2.0 CDTi 165 CV 32.800 1.956 165 138 218 10,3 5,2<br />
Opel Cabrio Excellence 2.0 CDTi 165 CV Auto. 34.500 1.956 165 163 212 10,4 6,2<br />
Opel Cabrio Excellence 2.0 CDTi 195 CV 34.800 1.956 195 138 230 9,4 5,2<br />
■ ZAFIRA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
446/180/163 cm 140-465 litros 7<br />
Con respecto a la anterior<br />
versión, da un salto de calidad<br />
en cuanto a acabados,<br />
equipamiento y prestaciones.<br />
Es muy aconsejable para<br />
quien busca comodidad y<br />
espacio.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Cualquiera de los CDTi, pero<br />
sobre todo el 1.9 de 150 CV.<br />
Zafira 1.8 16v Family 20.100 1.796 120 168 - - -<br />
Zafira 1.7 CDTi Family 22.500 1.686 110 134 180 12,5 5<br />
Zafira 1.7 CDTi Family 125 23.200 1.686 125 134 180 12,5 5<br />
■ ZAFIRA TOURER<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
465/192/168 cm 710/1.860 litros 5/7<br />
El Zafira Tourer es un<br />
monovolumen de hasta siete<br />
plazas que convivirá con el<br />
Zafira convencional, pero que<br />
ofrece mejor equipamiento. Es<br />
algo más grande que aquel y<br />
presenta un interior más<br />
versátil.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.0 CDTI de 130 CV.<br />
Zafira Tourer Expression 1.8 21.950 1.796 115 169 185 12,9 7,2<br />
Zafira Tourer Selective 1.4 T S/S 25.300 1.364 140 148 192 11,8 6,3<br />
Zafira Tourer Selective 1.4 T GLP 25.300 1.364 140 148 192 11,8 6,3<br />
Zafira Tourer Excellence 1.4 T S/S 27.600 1.364 140 148 192 11,8 6,3<br />
Zafira Tourer Excellence 1.4 T Aut. 28.750 1.364 140 169 197 10,9 7,2<br />
Zafira Tourer Excellence 1.6 T 28.950 1.364 170 154 - - -<br />
Zafira Tourer Excellence 1.6 T 29.850 1.364 200 164 - - -<br />
Zafira Tourer Selective 1.6 CDTI S/S 26.900 1.956 136 109 - - -<br />
Zafira Tourer Excellence 1.6 CDTI S/S 28.950 1.956 136 109 - - -<br />
Zafira Tourer Expression 2.0 CDTI 22.950 1.956 130 137 191 11,4 5,2<br />
Zafira Tourer Selective 2.0 CDTI S/S EcoF. 26.500 1.956 130 119 191 11,4 5,2<br />
Zafira Tourer Excellence 2.0 CDTI S/S EcoF. 28.550 1.956 130 119 191 11,4 5,2<br />
Zafira Tourer Excellence 2.0 CDTI 29.650 1.956 165 159 - - -<br />
Zafira Tourer Excellence 2.0 CDTI Aut. 31.250 1.956 165 159 - - -<br />
Zafira Tourer Excellence 2.0 CDTI S/S 32.650 1.956 195 159 - - -<br />
■ INSIGNIA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
484/185/149 cm 500 litros 5<br />
Tanto en carrocería ber ina<br />
como sedán, ha sido un éxito<br />
de ventas en España desde<br />
que arrancó su<br />
comercialización. En 2013<br />
recibe profundos retoques<br />
estéticos, de equipamiento y<br />
exhibe una mayor eficiencia.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.0 CDTi de 130 CV.<br />
Insignia 1.4 Turbo S/S Selective 4 y 5p 26.735 1.998 140 123 205 10,9 5,3<br />
Insignia 1.4 Turbo S/S Exce lence 4 y 5p 28.715 1.998 140 123 205 10,9 5,3<br />
Insignia 2.0 Turbo Sportive 4x4 4 y 5p 33.050 1.998 250 184 250 7,5 8,0<br />
Insignia OPC 2.8 V6 Turbo 4 y 5p 44.130 2.792 325 249 250 6,0 10,6<br />
Insignia OPC 2.8 V6 Turbo Aut. 4 y 5p 47.200 2.792 325 251 250 6,3 10,7<br />
Insignia Select ve 2.0 CDTI EF 120 S&S 4 y 5p 27.350 1.956 120 99 195 11,9 3,7<br />
Insignia Express. 2.0 CDTI EF 120 S&S 4 y 5p 25.875 1.956 120 99 195 11,9 3,7<br />
Insignia Select ve 2.0 CDTI 130 Aut. 4 y 5p 30.980 1.956 130 139 204 11,2 5,3<br />
Insignia Select ve 2.0 CDTI EF 140 S&S 4 y 5p 28.340 1.956 140 99 205 10,5 3,7<br />
Insignia Excelle. 2.0 CDTI EF 140 S&S 4 y 5p 30.325 1.956 140 99 205 10,5 3,7<br />
Insignia Select ve 2.0 CDTI 163 S&S 4 y 5p 29.590 1.956 163 114 220 9,5 4,3<br />
Insignia Sport ve 2.0 CDTI 163 4X4 Aut. 4 y 5p 36.065 1.956 163 164 210 10,5 6,2<br />
Insignia Excellence 2.0 CDTI 163 Aut. 4 y 5p 34.325 1.956 163 148 210 9,6 5,3<br />
Insignia Sport. 2.0 CDTI 163 S&S 4 y 5p 31.500 1.956 163 114 220 9,5 4,3<br />
Insignia Excellence 2.0 CDTI 163 S&S 4 y 5p 31.575 1.956 163 114 220 9,5 4,3<br />
Insignia Sport ve 2.0 CDTI Biturbo 4 y 5p 34.045 1.956 195 125 230 8,7 4,7<br />
Insignia Sport ve 2.0 CDTI Bit. 4X4 Aut. 4 y 5p 38.625 1.956 195 162 225 9,0 6,2<br />
■ INSIGNIA S. TOURER<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
491/185/152 cm 540 litros 5<br />
Como la berlina y el sedán, la<br />
versión familiar del Insignia<br />
también recibe los mismos<br />
cambios estéticos,<br />
mecánicos y de<br />
equipamiento. Tiene una<br />
amplia oferta de motores y<br />
puede equipar tracción 4X4.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El diésel biturbo, una gozada.<br />
Insignia Sports Tourer 1.4 Turbo S/S Select ve 27.980 1.364 140 131 200 11,5 5,6<br />
Insignia Sports Tourer 1.4 Turbo S/S Excellence 30.380 1.364 140 131 200 11,5 5,6<br />
157
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo Sportive 4x4 34.395 1.998 250 189 240 7,9 8,1<br />
Insignia Sports Tourer 1.4 Turbo GLP Selective 29.550 1.364 140 129 190 12,4 -<br />
Insignia Sports Tourer OPC 2.8 V6 Turbo 44.130 2.792 325 255 250 6,3 10,9<br />
Insignia Sports TourerOPC 2.8 V6 Turbo Aut. 47.200 2.792 325 259 250 6,6 11,0<br />
Insignia Sports T. Sel. 2.0 CDTI EF 120 S&S 28.710 1.956 120 104 190 12,4 3,9<br />
Insignia Sports T. Sel. 2.0 CDTI EF 140 S&S 29.590 1.956 140 104 200 11,0 3,9<br />
Insignia Sports T. Sel. 2.0 CDTI 163 S&S 30.845 1.956 163 119 215 9,9 4,5<br />
Insignia Sports T. Exc. 2.0 CDTI EF 140 S&S 31.995 1.956 140 104 200 11,0 3,9<br />
Insignia Sports T. Sel. 2.0 CDTI 130 Aut. 32.220 1.956 130 144 198 11,7 5,4<br />
Insignia Sports T. Sportive 2.0 CDTI 163 S&S 32.855 1.956 163 119 215 9,9 4,5<br />
Insignia Sports T. Excell. 2.0 CDTI 163 S&S 33.245 1.956 163 119 215 9,9 4,5<br />
Insignia Sports T. Sportive 2.0 CDTI Biturbo 35.400 1.956 195 129 225 8,9 4,9<br />
Insignia Sports T. Excel. 2.0 CDTI 163 Aut. 35.990 1.956 163 155 202 10,1 5,9<br />
Insignia Sports T. Sp. 2.0 CDTI 163 4X4 Aut. 37.410 1.956 163 169 208 10,8 6,4<br />
Insignia Sports T. Spo. 2.0 CDTI Bit. 4X4 Aut. 39.975 1.956 195 169 220 9,2 6,4<br />
Insignia Country Tourer 2.0 CDTI 163 4X4 37.960 1.956 163 147 205 10,9 5,6<br />
Insignia Country Tourer 2.0 CDTI Bit. 4X4 Aut. 42.405 1.956 195 174 210 9,9 6,6<br />
■ AMPERA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
440/179/143 cm 301 litros 4<br />
Ampera Selective 47.305 Elec. A.E. 150 27 116 9 -<br />
Ampera Excellence 48.945 Elec. A.E. 150 27 116 9 -<br />
■ ANTARA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
457/185/170 cm 370 litros 5<br />
Antara Selective 2.4 16V 4x2 19.357 2.384 167 206 190 10,5 8,8<br />
Antara Selective 2.2 CDTI 4x2 S/S 23.038 2.231 163 160 189 9,9 6,3<br />
Antara Selective 2.2 CDTi 4x4 S/S 24.980 2.231 163 170 189 9,9 6,3<br />
Antara Selective 2.2 CDTi 4x4 Aut. 25.693 2.231 163 208 189 9,9 6,3<br />
Antara Excellence 2.2 CDTI 4x4 S/S 27.263 2.231 163 170 188 9,9 6,6<br />
Antara Excellence 2.2 CDTI 4x4 Aut. 27.884 2.231 163 208 188 9,9 6,6<br />
Antara Excellence 2.2 CDTI 4x4 S/S 27.856 2.231 184 170 200 9,6 6,6<br />
Antara Excellence 2.2 CDTi 4x4 Aut. 28.459 2.231 184 208 200 9,6 6,6<br />
PEUGEOT<br />
Peugeot España S.A. Avda. de los Toreros nº 8 28028 Madrid 913472000<br />
Tlf. Asistencia 24 h. 900442424 Garantía: 2 años www.peugeot.es<br />
■ ION<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
347/147/161 cm 166 litros 4<br />
Vehículo eléctrico de autonomía<br />
extendida que se recarga<br />
en una toma de corriente<br />
de 230 v. La energía se<br />
almacena en una batería de<br />
iones de litio, que alimen-ta el<br />
propulsor eléctrico. Dispone,<br />
además, de un motor de<br />
gasolina que genera<br />
electricidad. Su autonomía es<br />
de 500 km.<br />
El todocamino Antara se<br />
renueva en 2011 con nuevo<br />
diseño, mejoras en el chasis,<br />
motores actualizados y<br />
equipamiento más completo.<br />
Se ofrece con tracción delantera<br />
o integral controlada<br />
electrónicamente.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.0 CDTI de 163 CV.<br />
El On es un modelo eléctrico<br />
100% con una batería de<br />
iones de litio que le da una<br />
autonomía de 130 km. Se<br />
puede recargar el 80% en 30<br />
minutos en red trifásica o<br />
completamente en seis horas<br />
en red convencional. Entre el<br />
equipamiento, aire<br />
acondicionado, radio-CD,<br />
elevalunas eléctricos...<br />
iOn Active 5p 29.890 Electr. 67 0 130 15,9 0<br />
■ 107<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
343/163/147 cm 139 litros 4<br />
En 2012, el pequeño urbano ha<br />
experimentado una<br />
remodelación para actualizar<br />
su línea y sus acabados. Entre<br />
el equipamiento se ofrece<br />
opcionalmente elementos<br />
multimedia como lector de CD<br />
o Bluetooth.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
La versión de cinco puertas.<br />
107 1.0i Active 3p 10.290 998 68 99 157 13,7 4,6<br />
107 1.0i Active 5p 10.590 998 68 99 157 13,7 4,6<br />
107 1.0i Active‘2 Tronic’ 5p 11.200 998 68 103 157 14 4,6<br />
■ 207<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
403/172/147 cm 270 litros 5<br />
Convive con el nuevo 208 y se<br />
mantiene con carrocería<br />
familiar y cabriolet. Es más<br />
grande que el 208 y cuenta<br />
con una muy buena relación<br />
ca idad precio. Se ofrecen<br />
varias versiones con motor de<br />
gasolina y diésel.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Los 1.6 HDI de 90 o 110 CV.<br />
207 CC 1.6 VTi 16v 120 18.490 1.598 120 149 200 10,7 6,5<br />
207 SW Active 1.4 VTi 95 15.650 1.397 95 137 185 11,8 6,3<br />
207 SW Active 1.6 VTi 120 16.450 1.598 120 140 - - -<br />
207 SW Active 1.6 VTi 16v 120 Aut. 17.650 1.598 120 155 195 11,5 7<br />
207 SW Outdoor 1.6 VTi 16v 120 17.760 1.598 120 148 200 9,6 6,3<br />
207 SW Active 1.6 HDI 92 FAP 16.880 1.560 92 119 - - -<br />
207 SW Active 1.6 HDI 112 FAP 17.680 1.560 110 119 193 10,3 5<br />
207 SW Outdoor 1.6 HDI 90 18.190 1.560 90 119 182 11,8 4,6<br />
207 SW Outdoor 1.6 HDI 110 FAP 19.540 1.560 109 124 193 10,3 5<br />
207+ 3P 1.4i 11.900 1.397 75 - - - -<br />
207+ 3P 1.4 HDI 68 FAP 13.300 1.397 68 - - - -<br />
207+ 5P 1.4i 12.400 1.397 75 - - - -<br />
207+ 5P 1.4 HDI 68 FAP 13.800 1.397 68 - - - -<br />
■ 208<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
398/173/146 cm 285 litros 5<br />
Nuevo modelo de la saga de<br />
compactos de Peugeot. El 208<br />
es algo más corto que el 207 y<br />
llega con un estilo que<br />
recuerda mucho a otros<br />
modelos anteriores de la<br />
marca. Se ofrece en gasolina<br />
y diésel.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.6 e-HDI de 92 CV<br />
208 Access 1.0 VTi 3p 11.050 999 68 99 163 14 4,3<br />
208 Access 1.2 VTi 3p 11.850 1.199 82 104 175 12,2 4,5<br />
208 Active 1.0 VTi 3p 12.750 999 68 99 163 14 4,3<br />
208 Active 1.2 VTi 3p 13.350 1.199 82 104 175 12,2 4,5<br />
208 Allure 1.2 VTi 3p 14.850 1.199 82 104 175 12,2 4,5<br />
208 Allure 1.6 VTi 3p 16.050 1.598 120 134 190 9,9 5,8<br />
208 Allure 1.6 THP 155 3p 17.650 1.598 156 135 215 7,3 5,8<br />
208 Access 1.4 HDI 3p 12.800 1.399 68 98 163 13,5 3,8<br />
208 Active 1.4 HDI 3p 14.300 1.399 68 98 163 13,5 3,8<br />
208 Active 1.6 e-HDI 92 3p 15.150 1.560 92 98 185 10,9 3,8<br />
208 Allure 1.4 HDi 3p 15.800 1.399 68 98 - - -<br />
208 Allure 1.6 e-HDI 92 3p 16.650 1.560 92 98 185 10,9 3,8<br />
208 Allure 1.6 e-HDI 115 3p 17.350 1.560 115 99 190 9,7 3,8<br />
208 Access 1.0 VTi 5p 11.550 999 68 99 163 14 4,3<br />
208 Business 1.0 VTi 5p 13.810 1.399 68 99 163 14 4,3<br />
208 Access 1.2 VTi 5p 12.350 1.199 82 104 175 12,2 4,5<br />
208 Active 1.2 VTi 5p 13.550 1.199 82 104 175 12,2 4,5<br />
208 Allure 1.2 VTi 5p 15.150 1.199 82 104 175 12,2 4,5<br />
208 Allure 1.2 VTi S.E. Intuitive 5p 15.450 1.199 82 104 - - -<br />
208 Allure 1.6 VTi 5p 16.350 1.598 120 134 190 9,9 5,8<br />
208 Active 1.4 HDI 5p 14.800 1.399 68 98 163 13,5 3,8<br />
208 Access 1.4 HDI 5p 13.300 1.399 68 98 163 13,5 3,8<br />
208 Active 1.4 e-HDI CMP Blue Lion 5p 15.600 1.399 68 98 163 13,5 3,8<br />
208 Active 1.6 e-HDI 92 5p 15.650 1.560 92 98 185 10,9 3,8<br />
208 Active 1.6 e-HDI 92 CMP 5p 16.250 1.560 92 98 183 11,8 3,8<br />
208 Allure 1.4 HDI 5p 16.100 1.399 68 98 163 13,5 3,8<br />
208 Allure 1.6 e-HDI 92 5p 16.950 1.560 92 98 185 10,9 3,8<br />
208 Allure 1.6 e-HDi 92 S.E. Intuitive 5p 17.250 1.560 92 - - - -<br />
208 Allure 1.6 e-HDI 92 CMP6 5p 17.550 1.560 92 98 183 11,8 3,8<br />
208 Allure 1.6 e-HDI 115 5p 17.650 1.560 115 99 190 9,7 3,8<br />
208 Business 1.4 HDI 5p 15.360 1.399 68 98 163 13,5 3,8<br />
■ 308<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
427/181/149 cm 348 litros 5<br />
Peugeot ha remodelado en<br />
2011 su 308 con cambios en el<br />
interior y exterior. También se<br />
ha reorganizado la gama con<br />
nuevos motores y con la<br />
desaparición de la versión de<br />
tres puertas. Sí se ofrece el<br />
cabrio y el SW.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Los e-HDI de 110 CV.<br />
308 Access 1.4 VTi 5p 14.780 1.397 98 144 182 12,7 6,3<br />
308 Access 1.6 VTi 5p 15.457 1.587 120 147 195 10,8 6,4<br />
308 Active 1.6 VTi 5p 17.550 1.598 120 147 195 10,8 6,4<br />
308 Active 1.6 VTi Auto. 5p 18.570 1.598 120 159 188 13 6,9<br />
308 A lure 1.6 VTi 5p 19.510 1.598 120 147 195 10,8 6,4<br />
308 A lure 1.6 THP 156 5p 20.810 1.598 156 155 213 8,8 6,7<br />
308 A lure 1.6 THP 156 Aut. 5p 22.640 1.598 156 176 213 8,8 7,6<br />
308 GTi 1.6 THP 200 5p 23.610 1.598 200 159 237 7,7 6,9<br />
308 Access 1.6 HDI 92 FAP 5p 16.120 1.560 92 115 180 12,6 4,2<br />
308 Access 1.6 e-HDI 110 FAP B.L. 5p 17.240 1.560 110 118 190 11,4 4,5<br />
308 Active 1.6 HDI 92 5p 17.570 1.560 92 115 180 12,6 4,2<br />
308 Active 1.6 e-HDI 110 FAP B.L. 5p 19.090 1.560 110 118 190 11,4 4,5<br />
308 Active 1.6 HDI 110 FAP CMP B.L.. 5p 19.840 1.560 110 114 190 11,4 4,3<br />
308 A lure 1.6 e-HDI 110 FAP B.L. 5p 21.050 1.560 110 118 190 11,4 4,5<br />
308 A lure 1.6 HDI 112 FAP CMP B.L. 5p 21.800 1.560 110 114 190 11,4 4,3<br />
308 A lure 2.0 HDI 150 FAP 5p 22.820 1.997 150 134 205 8,8 5,1<br />
308 A lure 2.0 HDI 163 FAP Aut. 5p 25.180 1.997 163 164 202 9,6 6,3<br />
308 SW Access 1.6 VTi 120 16.210 1.598 120 147 189 11,5 6,4<br />
308 SW Active 1.6 VTi 120 18.310 1.598 120 147 189 11,5 6,4<br />
308 SW Active 1.6 THP 156 20.710 1.598 156 159 211 9 6,9<br />
308 SW Active 1.6 THP 156 Aut. 22.210 1.598 156 175 210 9,4 7,6<br />
308 SW Access 1.6 HDi 92 FAP 16.830 1.560 92 119 177 12,9 4,5<br />
308 SW Access 1.6 e-HDi 112 FAP B.L. 18.000 1.560 112 116 185 11,9 4,5<br />
308 SW Active 1.6 HDi 92 FAP 18.530 1.560 92 119 177 12,9 4,5<br />
308 SW Active 1.6 e-HDi 112 FAP B.L. 20.900 1.560 112 116 185 11,9 4,5<br />
308 SW Active 1.6 e-HDi 112 FAP CMP 21.650 1.560 112 124 185 12,3 4,7<br />
308 SW Active 2.0 HDI 150 FAP 22.270 1.997 150 139 205 8,9 5,3<br />
308 SW Active 2.0 HDi 163 FAP Aut. 24.630 1.997 163 174 202 10,2 6,7<br />
308 CC Active 1.6 VTi 120 24.540 1.598 120 159 195 12 6,9<br />
308 CC Active 1.6 e-HDI 112 FAP 28.590 1.560 112 128 191 12,2 4,7<br />
308 CC Active 2.0 HDI 160 FAP 30.610 1.997 163 149 - - -<br />
■ 308 (2013)<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
425/180/145 cm 420 litros 5<br />
La segunda generación del<br />
308 llega con un modelo<br />
exclusivo de 5 puertas. Es<br />
más pequeño y ligero que el<br />
anterior y da un salto<br />
adelante tanto en eficiencia<br />
como en la ca idad de sus<br />
materiales.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.6 HDi de 92 CV.<br />
308 Access 1.2 VTi 82 17.100 1.199 82 114 172 13,3 5,0<br />
308 Active 1.2 VTi 82 18.750 1.199 82 114 172 13,3 5,0<br />
308 Access 1.6 THP 125 19.050 1.598 125 129 202 8,9 5,6<br />
308 Active 1.6 THP 125 20.700 1.198 125 129 202 8,9 5,6<br />
308 A lure 1.6 THP 125 22.550 1.598 125 129 202 8,9 5,6<br />
308 Active 1.6 THP 155 22.750 1.598 155 129 215 8,0 5,6<br />
308 A lure 1.6 THP 155 24.400 1.598 155 129 215 8,0 5,6<br />
308 Access 1.6 HDI 92 FAP 19.100 1.560 92 99 183 11,3 3,7<br />
308 Active 1.6 HDI 92 FAP 20.750 1.560 92 99 183 11,3 3,7<br />
308 A lure 1.6 HDI 92 FAP 22.600 1.560 92 99 183 11,3 3,7<br />
308 Access 1.6 HDI 115 FAP 20.150 1.560 115 100 196 10,2 3,8<br />
308 Active 1.6 HDI 115 FAP 22.150 1.560 115 100 196 10,2 3,8<br />
308 A lure 1.6 HDI 115 FAP 24.000 1.560 115 100 196 10,2 3,8<br />
■ RCZ<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
428/184/135 cm 321 litros 2+2<br />
El RCZ es un coupé con un<br />
habitáculo 2+2 y una ínea muy<br />
particular. El maletero es<br />
espacioso teniendo en cuenta<br />
el coche que es. Es el primer<br />
modelo de Peugeot que no<br />
dispone de una denominación<br />
con números.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.6 THP de 156 CV.<br />
RCZ 1.6 THP 28.400 1.598 155 155 217 8,0 6,7<br />
RCZ 1.6 THP Aut. 30.300 1.598 155 168 213 8,4 7,3<br />
RCZ 1.6 THP 200 31.350 1.598 200 159 237 7,5 6,9<br />
RCZ R 39.900 1.598 271 145 250 5,9 6,3<br />
RCZ 2.0 HDI 31.350 1.997 163 139 220 8,2 5,3<br />
■ 2008<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
416/173/155/cm 338 litros 5<br />
Crossover urbano basado en el<br />
nuevo 208, repleto de diseño y<br />
tecnología. Aunque no tiene<br />
versiones 4X4, los acabados<br />
más altos de la gama (Allure)<br />
equipan el sistema ‘grip<br />
control’. Disponible con<br />
motores de gasolina y diésel.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.6 HDi de 92 CV.<br />
2008 Access 1.2 VTI 14.900 1.199 82 114 169 13,5 4,9<br />
2008 Act ve 1.2 VTI 16.500 1.199 82 114 169 13,5 4,9<br />
2008 Allure 1.6 VTI 19.800 1.598 120 135 196 9,5 5,9<br />
2008 Act ve 1.6 HDi 18.400 1.560 92 103 181 11,5 4,0<br />
2008 Act ve 1.6 HDi CMP 18.900 1.560 92 98 180 13,3 3,8<br />
2008 Allure 1.6 HDi 20.500 1.560 92 103 181 11,5 4,0<br />
2008 Act ve 1.6 HDi 21.200 1.560 115 105 188 10,4 4,0<br />
158
precios demercado<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
■ 3008<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
436/163/183 cm 432 litros 5<br />
Con un habitáculo de cinco<br />
plazas, el 3008 es un<br />
todocamino con cuerpo de<br />
monovolumen. Dispone de un<br />
sistema de tracción con cinco<br />
programas. También hay una<br />
versión h brida con motor<br />
diésel.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.0 HDI de 150 CV.<br />
3008 Access 1.6 VTI 18.457 1.598 120 165 185 11,8 7,1<br />
3008 Active 1.6 VTI 21.180 1.598 120 165 185 11,8 7,1<br />
3008 Allure 1.6 THP 26.800 1.598 156 167 202 8,9 7,1<br />
3008 Allure 1.6 THP Aut. 27.920 1.598 156 182 202 8,9 7,3<br />
3008 HYbrid4 91g 32.200 1.997 200 91 191 9,2 3,5<br />
3008 HYbrid4 35.500 1.997 200 99 191 9,2 3,5<br />
3008 Access 1.6 HDI 115 22.090 1.560 115 125 180 12,2 5,1<br />
3008 Active 1.6 HDI 115 23.880 1.560 115 137 180 12,2 5,1<br />
3008 Active 1.6 e-HDI 115 CMP B.L. 24.480 1.560 115 130 183 12,6 4,7<br />
3008 Active 2.0 HDI 150 25.860 1.997 150 142 195 9,7 5,6<br />
3008 Allure 1.6 HDI 115 26.670 1.560 115 137 180 12,2 5,1<br />
3008 Allure 1.6 e-HDI 115 CMP 27.270 1.560 115 130 183 12,6 4,7<br />
3008 Allure 2.0 HDI 150 28.650 1.997 150 145 195 9,7 5,7<br />
3008 Allure 2.0 HDI 160 Aut. 30.710 1.997 160 172 190 11,1 6,6<br />
■ 4008<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
434/180/162 cm 416 litros 5<br />
Diseñado por Peugeot, Citroën<br />
y Mitsubishi es más pequeño<br />
que el 4007, que ya no se<br />
vende. El 4008 es un vehículo<br />
diseñado para rodar por<br />
asfalto aunque también cuenta<br />
con versiones 4x4.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El HDI de 150 CV.<br />
4008 Allure 4x4 1.6 HDi 115 Stop & Start 30.150 1.560 115 129 180 11,6 4,9<br />
4008 Allure 4x4 1.8 HDi 150 Stop & Start 32.170 1.798 150 147 198 11,5 5,6<br />
■ 508<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
479/185/145 cm 515 litros 5<br />
El 508 es una ber ina que llegó<br />
al mercado a principios de<br />
2011. Reemplaza al 407<br />
aunque es un poco más<br />
grande, con lo cual mejora en<br />
habitabilidad y maletero.<br />
También lo hay en versión<br />
familiar e híbrida.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.0 HDI de 140 CV.<br />
508 4P Access 1.6 VTi 120 CMP 21.600 1.598 120 144 203 11,5 6,2<br />
508 4P Active 1.6 THP 155 24.500 1.598 156 149 222 8,6 6,4<br />
508 4P Allure 1.6 THP 155 27.100 1.598 156 149 222 8,6 6,4<br />
508 4P Allure 1.6 THP 155 Autom. 29.300 1.598 156 164 220 9,2 7,1<br />
508 4P Access 1.6 HDI 115 22.450 1.560 119 119 190 11,3 4,7<br />
508 4P Active 1.6 HDI 115 23.800 1.560 119 119 190 11,3 4,7<br />
508 4P Active 1.6 e-HDI 115 CMP Blue Lion 24.400 1.560 112 109 197 11,9 9,5<br />
508 4P Active 2.0 HDI 140 25.550 1.997 140 119 210 9,8 4,8<br />
508 4P Allure 1.6 e-HDI 112 CMP Blue Lion 27.000 1.560 112 115 197 11,9 9,5<br />
508 4P Allure 2.0 HDI 140 28.150 1.997 140 125 210 9,8 4,8<br />
508 4P Allure 2.0 HDI 163 28.950 1.997 163 129 - - -<br />
508 4P Allure 2.0 HDI 160 Auto 30.300 1.997 160 149 - - -<br />
508 4P GT 2.2 HDI 200 Auto 37.570 2.179 204 150 234 8,2 5,7<br />
508 SW Access 1.6 VTi 120 CMP 22.920 1.598 120 144 203 11,8 6,3<br />
508 SW Active 1.6 THP 156 26.220 1.598 156 149 218 8,8 6,5<br />
508 SW Allure 1.6 THP 156 28.820 1.598 156 149 218 8,8 6,5<br />
508 SW Allure 1.6 THP 156 Autom. 31.020 1.598 156 164 217 9,5 7,3<br />
508 SW Access 1.6 HDI 115 23.770 1.560 112 116 188 11,6 4,8<br />
508 SW Active 1.6 e-HDI 112 CMP Blue Lion 26.120 1.560 112 116 194 12,3 4,5<br />
508 SW Active 2.0 HDI 140 27.270 1.997 140 130 210 10,1 5<br />
508 SW Allure 1.6 e-HDI 112 CMP Blue L on 28.720 1.560 112 116 194 12,3 4,5<br />
508 SW Allure 2,0 HDI 140 29.870 1.997 140 125 210 10,1 5<br />
508 SW Allure 2.0 HDI 160 30.670 1.997 130 130 - - -<br />
508 SW Allure 2.0 HDI 160 Autom. 32.020 1.997 163 150 223 9,5 5,7<br />
508 RXH 2.0 HDI Hybrid 4 39.500 1.997 200 107 213 8,8 4,1<br />
■ 5008<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
452/183/164 cm 579 litros 5/7<br />
5008 1.6 VTI Access 18.910 1.598 120 159 187 12,2 7,3<br />
5008 1.6 VTI Active 20.590 1.598 120 159 187 12,2 7,3<br />
5008 1.6 THP Allure 26.400 1.598 156 167 195 9,6 7,1<br />
5008 Allure 1.6 THP Aut. 27.520 1.598 156 183 195 9,6 7,3<br />
5008 Access 1.6 HDi 21.300 1.560 110 139 183 12,3 5,3<br />
5008 Allure 1.6 HDi 115 7 plazas 22.990 1.560 110 128 183 12,3 4,9<br />
Peugeot 5008 Allure 2.0 HDI 150 23.590 1.997 150 140 195 9,9 5,4<br />
5008 Allure 2.0 HDI 160 FAP Autom. 24.970 1.997 150 177 190 10,4 6,8<br />
■ 807<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
472/282/185 cm 408 litros 5/7<br />
807 2.0 HDi Active 30.070 1.997 136 155 194 10,5 5.9<br />
807 2.0 HDi Active 160 31.430 1.997 163 155 203 9,8 5,9<br />
807 2.0 HDi Active 160 Aut. 33.070 1.997 163 155 196 10,9 7,2<br />
PORSCHE<br />
Porsche Ibérica S.A. Avda. de Burgos 87 28050 Madrid 912035410<br />
Tlf. Asistencia 24 h. 915941107 Garantía: 2 años www.porsche.com<br />
■ BOXSTER<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
437/180/128 cm 150 y 130 litros 2<br />
El 5008 es un monovolumen<br />
de cinco o siete plazas (en<br />
opción) con cuatro metros y<br />
medio de longitud y una amplia<br />
gama. El interior es versátil<br />
con dos o tres filas de<br />
asientos y maletero muy<br />
ampliable.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.0 HDI 150 FAP<br />
El monovolumen experimenta<br />
un lavado de cara en 2012,<br />
con cambios sutiles para<br />
mostrar un mayor aire de<br />
familia. En el interior se ofrece<br />
una mayor calidad en los<br />
acabados y mejor<br />
equipamiento.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.0 HDI 136 FAP<br />
En 2012 llega un nuevo Boxster,<br />
con una carrocería más ligera,<br />
peso reducido y un chasis<br />
renovado. Cuenta con mayores<br />
prestaciones y un consumo un<br />
15% inferior. La capota<br />
eléctrica ha sido<br />
completamente rediseñada.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 265 CV con cambio PDK.<br />
Boxster 54.029 2.706 265 192 264 5,8 8,2<br />
Boxster S 68.652 3.436 315 206 279 5,1 8,8<br />
■ CAYMAN<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
438/180/130 cm 168 litros 2<br />
Rejuvenecido a principios de<br />
2013, cuenta motores más<br />
potentes y eficientes. Esta<br />
especie de mini ‘nueveonce’,<br />
disfruta de unas condiciones<br />
deportivas innatas. Sigue<br />
montando la última tecnología<br />
de Porsche.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El S con cambio PDK.<br />
Cayman 57.461 2.706 275 192 266 5,7 8,2<br />
Cayman S 74.388 3.436 325 206 283 5,0 8,8<br />
Cayman PDK 60.566 2.706 275 180 264 5,6 7,7<br />
Cayman S PDK 74.753 3.436 325 206 283 5,0 8,8<br />
■ 911<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
449/180/131 cm 135 litros 2+2<br />
En 2011, el mítico 911 se<br />
reinventa. Su especialísima<br />
silueta y su innegable estilo<br />
deportivo siguen intocables<br />
pero su carrocería es nueva y<br />
la batalla, más larga. También<br />
se han introducido algunos<br />
retoques estéticos.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Cualquiera con cambio PDK.<br />
911 Carrera Coupé 101.639 3.436 350 188 281 4,9 8,0<br />
911 Carrera Coupé PDK 99.418 3.436 350 194 287 4,6 8,2<br />
911 Carrera S Coupé 118.065 3.800 400 224 340 4,5 9,5<br />
911 Carrera S Coupé PDK 119.372 3.800 400 205 302 4,3 8,7<br />
911 Carrera Cabr olet 115.893 3.436 350 217 286 5 9,2<br />
911 Carrera Cabr olet PDK 112.832 3.436 350 198 284 4,8 8,4<br />
911 Carrera S Cabriolet 132.318 3.800 400 229 301 4,7 9,7<br />
911 Carrera S Cabriolet PDK 133.300 3.800 400 210 299 4,5 8,9<br />
911 Carrera 4 Coupé 112.499 3.436 350 219 285 4,5 9,3<br />
911 Carrera 4 Cabriolet 127.025 3.436 350 - 282 4,7 -<br />
911 Carrera 4S Coupé 129.332 3.800 400 234 299 4,1 9,9<br />
911 Carrera 4S Cabriolet 143.858 3.800 400 - 296 4,3 -<br />
911 Turbo 186.093 3.800 521 227 315 3,4 9,7<br />
911 Turbo Cabriolet 185.669 3.800 500 275 312 3,8 11,7<br />
911 Turbo S 223.967 3.800 560 227 315 3,1 9,7<br />
911 Turbo S Cabriolet 211.733 3.800 530 275 315 3,3 11,4<br />
911 GT3 157.857 3.800 476 289 315 3,5 12,4<br />
■ PANAMERA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
497/193/142 cm 432 litros 4<br />
Recibe cambios estéticos en<br />
toda la gama, el modelo S<br />
suple su V8 por un V6 de 420<br />
CV más eficiente y, además,<br />
se suma a la fami ia la versión<br />
e-hybrid, con un bloque de<br />
gasolina de 333 CV y otro<br />
eléctrico de 95.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El S’ y su nuevo V6 de 420 CV.<br />
Panamera 93.398 3.605 310 196 261 6,2 8,4<br />
Panamera S 118.147 4.806 420 253 285 5,6 10,8<br />
Panamera 4 91.829 3.605 250 203 257 6,1 8,7<br />
Panamera S Hybrid 114.021 2.995 416 71 270 6,0 3,1<br />
Panamera 4S 124.255 4.806 420 208 282 5,0 8,9<br />
Panamera GTS 140.681 4.806 440 249 288 4,5 10,7<br />
Panamera Turbo 168.510 4.806 520 239 303 4,2 10,2<br />
Panamera Turbo Execut ve 188.329 4.806 550 286 306 3,8 10,3<br />
Panamera Diésel 91.829 2.967 250 166 242 6,8 6,3<br />
■ CAYENNE<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
484/193/179 cm 670 litros 5<br />
El nuevo Cayenne está a la<br />
venta desde mayo de 2010. Es<br />
un coche completamente<br />
renovado con un aire más<br />
rutero y nuevos motores más<br />
eficientes. Dispone de cuatro<br />
ruedas motrices y una nueva<br />
versión h brida.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El Diésel con sus 240 CV.<br />
Cayenne 68.549 3.598 300 236 230 7,5 9,9<br />
Cayenne S 87.825 4.806 400 245 258 5,9 10,5<br />
Cayenne S Hybrid 91.520 4.806 380 193 242 6,5 8,2<br />
Cayenne GTS S tronic8 105.201 4.806 420 - 261 10,7 5,7<br />
Cayenne Plat num Edition 77.508 3.598 300 236 236 7,5 9,9<br />
Cayenne Turbo 140.802 4.806 500 270 278 4,7 11,5<br />
Cayenne D ésel Tiptronic 69.816 2.967 240 195 218 7,8 7,4<br />
Cayenne S Diésel T ptronic 90.404 4.134 382 218 257 5,7 8,3<br />
Cayenne D esel Platinum Edition 75.569 2.967 245 189 218 7,8 7,2<br />
■ MACAN<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
468/192/162 cm 500 litros 5<br />
El nuevo modelo de Porsche<br />
es un todocamino de<br />
dimensiones compactas que<br />
podría definirse a grandes<br />
rasgos como un ‘mini-<br />
Cayenne’. Inicialmente está<br />
disponible con dos motores<br />
gasolina y otro diésel.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
La versión diésel de 258 CV.<br />
Macan S 68.175 2.997 340 204 254 5,4 8,7<br />
Macan Turbo 93.102 3.605 400 204 266 4,8 8,9<br />
Macan S D ésel (neumáticos todo t empo) 63.153 2.967 258 159 230 6,3 6,1<br />
Macan S diésel 65.664 2.967 258 164 230 6,3 6,3<br />
anúnciese en<br />
precios demercado<br />
Llamando a este teléfono<br />
91 443 54 90 / 88<br />
159
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
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CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
RENAULT<br />
Renault España S.A. Avda. de Burgos 89 28050 Madrid 913742200<br />
Tlf. Asistencia 24 h. 900365000 Garantía: 2 años www.renau t.es<br />
■ TWIZY<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
233/119/146 cm - 2<br />
Vehículo eléctrico con dos<br />
plazas en tándem y con<br />
distintas terminaciones de<br />
carrocería. La batería se<br />
recarga en tres horas y<br />
media. Está subvencionado<br />
con 2.000 euros y puede<br />
conducirse sin carné.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
La versión superior.<br />
Twizy Urban 45 7.220 Electr. 9 0 45 - -<br />
Twizy Techn c 45 8.030 Electr. 9 0 45 - -<br />
Twizy Urban 80 7.930 Electr. 20 0 80 - -<br />
Twizy Col 80 8.230 Electr. 20 0 80 - -<br />
Twizy Techn c 80 8.730 Electr. 20 0 80 - -<br />
■ ZOE<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
408/173/156 cm 338 litros 5<br />
El ZOE es el último eléctrico de<br />
la marca francesa tras el<br />
Twizy, el Fluence y la Kangoo<br />
Z.E. Por su tamaño, se<br />
encontraría entre el Twingo y<br />
el Clio. Tiene 150 kilómetros<br />
de autonomía y su precio lo<br />
convierte en uno de los<br />
vehículos eléctricos más<br />
asequibles.<br />
ZOE Life 21.250 Electr. 88 - 135 13,5 -<br />
ZOE Zen 23.050 Electr. 88 - 135 13,5 -<br />
ZOE Intens 23.050 Electr. 88 - 135 13,5 -<br />
■ TWINGO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
369/165/147 cm 230 litros 4<br />
El Renault Twingo se remodeló<br />
en 2011. Es un urbano de tres<br />
puertas y cuatro plazas y<br />
tiene nueva gama de<br />
motores. Es algo más largo<br />
que el anterior con lo cual<br />
también ha mejorado la<br />
habitabilidad.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.2 16v 75 eco2.<br />
Twingo 1.2 16v 75 eco2 Emotion 11.250 1.149 75 119 170 12,0 5,1<br />
Twingo RS 1.6 16v Gordini 19.900 1.598 133 165 201 8,7 6,7<br />
Twingo 1.5 dCi Emotion eco2 13.250 1.461 85 117 180 11 3,6<br />
■ CLIO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
406/173/144 cm 300 litros 5<br />
En octubre de 2012 se ha<br />
puesto a la venta la cuarta<br />
generación del Clio. Un coche<br />
más juvenil y dinámico. No<br />
habrá versiones de tres<br />
puertas y sus medidas son<br />
muy parecidas al anterior<br />
modelo.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El dCi Energy de 90 CV.<br />
Clio Authent que 1.2 16v. (Nuevo) 11.950 1.149 75 127 167 15,4 5,5<br />
Clio Expression 1.2 16v. (Nuevo) 13.500 1.149 75 127 167 15,4 5,5<br />
Clio Business 1.2 16v (Nuevo) 12.940 - - - - - -<br />
Clio Expression Energy TCe S&S Eco2 (Nuevo) 14.400 898 90 105 182 12,2 4,5<br />
Clio Dynamique Energy TCe S&S Eco2 (Nuevo) 15.100 898 90 105 182 12,2 4,5<br />
Clio Authent que dCi 75 eco2 (Nuevo) 13.600 1.461 75 95 168 14,3 3,6<br />
Clio Expression dCi 75 eco2 (Nuevo) 15.150 1.461 75 95 168 14,3 3,6<br />
Clio Expression Energy dCi 90 S&S eco2 (Nvo) 16.050 1.461 90 93 178 11,7 3,6<br />
Clio Dynamique Energy dCi 90 S&S eco2 (Nvo) 16.750 1.461 90 93 178 11,7 3,6<br />
Clio Business dCi 75 eco2 14.590 - - - - - -<br />
Clio Business Energy dCi 90 S&S eco2 15.490 - - - - - -<br />
Clio 1.2 Collection 13.300 1.149 75 139 167 13,4 5,9<br />
Clio 1.5 dCi Collection eco2 14.400 1.461 75 120 162 15,2 4,5<br />
■ CLIO RS<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
409/173/144 cm 300 litros 5<br />
En primavera de 2013 se pone<br />
a la venta la versión más<br />
potente del nuevo Clio.<br />
Mantiene el ADN deportivo<br />
que siempre lo ha hecho<br />
característico e incorpora un<br />
motor de 200 caballos que<br />
hará las delicias de los<br />
incondicionales. Eso sí, se ha<br />
trabajado para que el chasis<br />
sea más confortable.<br />
Clio RS 200 EDC 24.400 1.618 200 144 230 6,7 6,3<br />
■ CLIO SPORT TOURER<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
426/173/144 cm 443 litros 5<br />
Clio S. T. Authentique 1.2 16v 75 13.000 1.149 75 127 167 15,4 5,5<br />
Clio S. T. Express on 1.2 16v 75 14.550 1.149 75 127 167 15,4 5,5<br />
Clio S. T. Express on Energy TCe 90 S&S eco2 15.450 898 90 105 182 12,2 4,5<br />
Clio S. T. Dynam que Energy TCe 90 S&S eco2 16.150 898 90 105 182 12,2 4,5<br />
Clio S. T. Authentique dCi 75 eco2 14.650 1.461 75 95 168 14,3 3,6<br />
Clio S. T. Express on dCi 75 eco2 16.200 1.461 75 95 168 14,3 3,6<br />
Clio S. T. Express on Energy dCi 90 S&S eco2 17.100 1.461 90 90 178 11,7 3,4<br />
Clio S. T. Dynam que Energy dCi 90 S&S eco2 17.800 1.461 90 90 178 11,7 3,4<br />
Clio S. T. Express on dCi 90 EDC eco2 18.650 1.461 90 95 176 12,9 2,7<br />
Clio S. T. Dynam que dCi 90 EDC eco2 19.200 1.461 90 95 176 12,9 2,7<br />
■ CAPTUR<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
412/177/156/cm 377 litros 5<br />
Crossover urbano que se<br />
fabrica en Valladolid. A pesar<br />
de sus medidas, es muy<br />
capaz por habitabilidad y<br />
maletero gracias a que su<br />
banqueta trasera se desplaza<br />
longitudinalmente. No ofrece<br />
versión 4X4.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El diésel de 90 CV.<br />
Captur L fe Energy TCe 15.200 898 90 113 171 12,9 4,9<br />
Captur Intens Energy TCe 16.700 898 90 113 171 12,9 4,9<br />
Captur L fe Energy dCi 16.850 1461 90 96 171 13,1 3,6<br />
Captur Zen Energy TCe 17.700 898 90 113 171 12,9 4,9<br />
Captur Intens Energy dCi 18.350 1461 90 96 171 13,1 3,6<br />
Captur Zen Energy dCi 19.350 1461 90 96 171 13,1 3,6<br />
Captur Zen TCe 120 EDC 19.800 1197 120 125 192 10,9 5,4<br />
■ GRAND MODUS<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
403/169/158 cm 305 litros 5<br />
Desde febrero de 2008 está a<br />
la venta el Grand Modus, que<br />
sustituye en el mercado<br />
español al Modus con una<br />
carrocería más amplia, cinco<br />
plazas y mayor maletero.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Nos gustan los motores<br />
gasolina ecológicos.<br />
Grand Modus TCE 100 16.750 1.149 100 140 182 11,4 5,9<br />
Grand Modus 1.6 16v 110 Automatico 19.050 1.149 110 179 - - -<br />
Grand Modus 1.5 dCi 90 eco2 17.750 1.461 90 119 171 13,4 4,5<br />
■ MÉGANE<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
429/180/147 cm 405 litros 5<br />
Esta versión del Clio con<br />
carrocería familiar es más<br />
larga, tiene un poco más de<br />
altura libre al techo en las<br />
plazas traseras y ofrece un<br />
maletero con mucha más<br />
capacidad. Y todo sin variar<br />
la motorización.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El dCi Energy de 90 CV.<br />
El Renault Mégane estrena en<br />
2012 una nueva gama con<br />
retoques estéticos en la<br />
berlina, versión de tres<br />
puertas y familiar. Los<br />
cambios más importantes se<br />
refieren al equipamiento de<br />
ayuda a la conducción.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El dCi de 110 CV.<br />
Mégane Authentique 1.6 16v 110 5p 17.500 1.598 110 159 190 10,9 6,7<br />
Mégane Expression Ene.Tce S&S eco2 5p 19.250 1.598 115 163 195 10,5 6,9<br />
Mégane Dynamique Ene.Tce S&S eco2 5p 20.900 1.598 115 163 195 10,5 6,9<br />
Mégane Dynamique Tce 130 5p 22.100 1.397 130 153 200 9,6 6,6<br />
Mégane Pr vilège Tce 130 5p 23.850 1.397 130 153 200 9,6 6,6<br />
Mégane Pr vilège 2.0 CVT 140 5p 25.300 1.997 140 176 195 10,3 7,6<br />
Mégane GT Tce 180 5p 26.600 1.998 180 178 225 7,8 7,6<br />
Mégane Authentique dCi 90 eco2 5p 19.300 1.461 90 115 175 12,9 4,5<br />
Mégane Expression dCi 90 eco2 5p 20.250 1.461 90 115 175 12,9 4,5<br />
Mégane Businness dCi 90 eco2 5p 20.550 1.461 90 115 175 12,9 4,5<br />
Mégane Expression dCi 110 eco2 5p 21.550 1.461 110 120 190 10,5 4,5<br />
Mégane Businness dCi 110 eco2 5p 21.850 1.461 110 120 190 10,5 4,5<br />
Mégane Dynamique dCi 110 eco2 5p 21.850 1.461 110 120 190 10,5 4,5<br />
Mégane Expres. Energy dCi S&S eco2 5p 22.150 1.461 110 120 190 10,9 4,5<br />
Mégane Business Energy dCi S&Seco2 5p 22.450 1.460 110 120 190 10,9 4,5<br />
Mégane Dynam. Energy dCi S&S eco2 5p 23.800 1.461 110 120 190 10,5 4,5<br />
Mégane Dynam.Energy dCi S&S eco2 5p 24.600 1.870 130 134 205 9,5 5,1<br />
Mégane Dynam. EDC dCi 110 eco2 5p 24.800 1.461 110 120 190 10,9 4,5<br />
Mégane Pr vilège Energy dCi S&S eco2 5p 26.300 1.870 130 134 205 9,5 5,1<br />
Mégane GT dCi 165 5p 28.900 1.995 160 155 215 8,5 5,9<br />
Mégane Coupé Expr. Ene. Tce 115 S&S 3p 19.900 1.598 115 163 195 10,5 6,9<br />
Mégane Coupé Dyn. Ene. Tce 115 S&S 3p 21.550 1.598 115 163 195 10,5 6,9<br />
Mégane Coupé Dynamique Tce 130 3p 22.750 1.397 130 153 200 9,6 6,6<br />
Mégane Coupé Privilége Tce 130 3p 24.450 1.397 130 153 200 9,6 6,6<br />
Mégane Coupé Privilège 2.0 CVT 140 3p 26.000 1.998 140 - - - -<br />
Mégane Coupé GT Tce 180 3p 27.250 1.998 180 178 225 7,8 7,6<br />
Mégane Coupé 2.0 RS 3p 30.600 1.998 265 195 250 6,1 8,4<br />
Mégane Coupé Expression dCi 110 3p 22.200 1.461 110 120 190 10,9 4,5<br />
Mégane Coupé Dynamique dCi 110 3p 23.850 1.461 110 120 190 10,9 4,5<br />
Mégane Coupé Expr. Ene. dCi 110 S&S 3p 22.800 1.461 110 120 190 10,9 4,5<br />
Mégane Coupé Dyn. Ene. dCi 110 S&S 3p 24.450 1.461 110 120 190 10,9 4,5<br />
Mégane Coupé Dynam. EDC dCi 110 cv 3p 25.450 1.461 110 120 190 10,9 4,5<br />
Mégane Coupé Dyn. Ene. dCi 130 S&S 3p 25.250 1.870 130 134 210 9,5 5,1<br />
Mégane Coupé Privil. Ene. dCi 130 S&S 3p 26.950 1.870 130 134 210 9,5 5,1<br />
Mégane Coupé GT. dCi eco2 165 3p 29.550 1.995 165 155 215 8,5 5,9<br />
■ MÉGANE C. CABRIO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
435/177/140 cm 190 litros 2+2<br />
El Mégane Coupé Cabrio<br />
cuenta con capota dura lo que<br />
le hace un descapotable para<br />
todo el año. Se ha ampliado la<br />
gama de equipamiento<br />
incluyendo techo de cristal,<br />
deflector de viento...<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Dynamique dCi 130 CV.<br />
Mégane CC Tce Dynamique 29.050 1.397 130 194 2’5 9,9 8,2<br />
Mégane CC Privilege 2.0 140 Aut. 31.900 1.997 140 194 2’5 9,9 8,2<br />
Mégane CC GT TCe 180 33.200 1.998 180 178 225 7,8 7,6<br />
Mégane CC 1.5 dCi Dynamique 30.250 1.461 110 120 190 10,9 4,5<br />
Mégane CC 1.9 dCi Dynamique 31.550 1.870 130 151 200 10,9 5,5<br />
Mégane CC 1.5 dCi Privilege Aut. eco2 32.850 1.461 110 130 190 13,2 5,5<br />
Mégane CC 2.0 dCi Privilege 34.700 1.998 160 175 215 9,4 6,7<br />
Mégane CC 1.5 dCi SL Floride 33.750 1.461 110 120 190 10,9 4,5<br />
Mégane Sport Tourer Expression Ener. TCE 20.600 1.598 115 163 190 10,5 7,1<br />
Mégane Sport Tourer Dynamique Ener. TCE 22.250 1.598 115 163 190 10,5 7,1<br />
Mégane Sport Tourer Dynamique TCE 23.450 1.395 130 153 200 9,9 6,6<br />
Mégane Sport Tourer Privilege 2.0 CVT 26.650 1.997 140 175 195 10,3 7,6<br />
Mégane Sport Tourer 1.5 dCi Expres. Eco2 21.600 1.461 90 115 180 12,9 4,4<br />
Mégane Sport Tourer 1.5 dCi Business Eco2 21.900 1.461 90 115 180 12,9 4,4<br />
Mégane Sport Tourer 1.5 dCi Expres. Eco2 22.900 1.461 110 114 190 10,5 4,4<br />
Mégane Sport Tourer 1.5 dCi Business Eco2 23.200 1.461 110 114 190 10,5 4,4<br />
Mégane Sport Tourer 1.5 dCi Dynam. Eco2 24.550 1.461 110 114 190 10,5 4,4<br />
Mégane Sport Tourer 1.5 dCi Exp. Ener. Eco2 23.500 1.461 110 114 190 10,5 4,4<br />
Mégane Sport Tourer 1.5 dCi Bus. Ener. Eco2 23.800 1.461 110 114 190 10,5 4,4<br />
Mégane Sport Tourer 1.5 dCi Dyn. Ener. Eco2 25.150 1.461 110 114 190 10,5 4,4<br />
Mégane Sport Tourer 1.5 dCi Dyn. EDC Eco2 26.150 1.461 110 114 190 10,5 4,4<br />
Mégane Sport Tourer dCi Dynamique S&S 25.950 1.870 130 135 205 9,5 5,1<br />
Mégane Sport Tourer dCi Privilege Energy 27.650 1.870 130 135 205 9,5 5,1<br />
Mégane Sport Tourer GT dCi 165 30.250 1.995 165 155 215 7,5 5,9<br />
■ FLUENCE<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
461/180/147 cm 530 litros 5<br />
El Fluence es una berlina de<br />
tamaño medio con cuatro<br />
puertas y un interior de cinco<br />
plazas. Su principal atractivo<br />
está en su filosofía familiar,<br />
con un habitáculo cuidado y<br />
un maletero con buena<br />
capacidad.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El dCi eco2 con 110 CV.<br />
Fluence Z.E. Expression 26.600 Electr. 95 0 135 13 -<br />
Fluence Z.E. Prime Time 27.070 Electr. 95 0 135 13 -<br />
Fluence Z.E. Dynamique 27.700 Electr. 95 0 135 13 -<br />
Fluence Emotion 1.6 16v 110 21.230 1.598 110 155 185 11,7 6,5<br />
Fluence Dynamique 1.6 16v 110 22.030 1.598 110 155 185 11,7 6,5<br />
Fluence Dynamique 2.0 16v 145 24.530 1.997 145 182 200 9,9 7,9<br />
160
precios demercado<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
Fluence Emot on dCi 90 22.230 1.461 85 119 175 13,4 4,5<br />
Fluence Emot on dCi 110 23.530 1.461 110 119 185 10,4 4,5<br />
Fluence Dynamique dCi 110 24.330 1.461 110 119 185 10,4 4,5<br />
Fluence Dynamique dCi 110 auto EDC 25.630 1.461 110 114 185 12,1 4,4<br />
Fluence Sportway dCi 110 eco2 26.030 1.461 110 114 185 12,1 4,4<br />
■ SCÉNIC<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
436/184/164 cm 437 litros 5<br />
Scénic 1.6 Authent que 18.800 1.598 110 174 190 11,7 5,9<br />
Scénic Expression Energy Tce S&S 20.400 1.199 115 135 185 11,7 5,9<br />
Scénic Dynamique Energy Tce 21.700 1.397 115 135 185 10,5 7,3<br />
Scénic Bose Edition 2.0 140 CVT 24.800 1.997 143 186 190 10,6 8.1<br />
Scénic Expression dCi 95 20.400 1.461 95 118 180 12,4 4,5<br />
Scénic Expression Energy dCi 110 S&S 22.100 1.461 95 118 180 12,4 4,5<br />
Scénic Business Energy dCi 110 S&S 24.030 1.461 110 128 180 12,3 5,2<br />
Scénic Dynamique Energy dCi 110 S&S 23.400 1.461 110 128 180 12,3 5,2<br />
Scénic Dynamique dCi 110 auto EDC 24.700 1.461 110 130 180 13,4 5<br />
Scénic Dynamique Energy dCi 130 S&S 24.700 1.598 130 115 195 10,3 4,4<br />
Scénic Bose Edition dCi 130 S&S 25.800 1.598 130 115 195 10,3 4,4<br />
■ GRAND SCÉNIC<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
457/184/164 cm 645/564 litros 5/7<br />
La gama 2013 ofrece unos<br />
rasgos más afilados y<br />
modernos, al día con el<br />
lenguaje de diseño de la<br />
marca. También incluye, como<br />
novedad, el sistema de<br />
conectividad ‘R-Link’ ya<br />
estrenado en el C io.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El dCi de 105 CV.<br />
G. Scénic Expression Energy Tce S&S 5p 21.350 1.199 115 135 185 11,7 5,9<br />
G. Scénic Expression Energy Tce S&S 7p 21.850 1.199 115 135 185 11,7 5,9<br />
G. Scénic Dynamique Tce 130 7p 25.680 1.397 130 168 190 10,5 7,3<br />
G. Scénic Bose Edition 2.0 140 CVT 7p 26.250 1.997 143 186 190 10,6 8,1<br />
G. Scénic Expres. Energy dCi 110 S&S 5p 23.550 1.461 110 135 180 12,3 5,2<br />
G. Scénic Dynam. Energy dCi 110 S&S 5p 24.850 1.461 110 135 180 12,3 5,2<br />
G. Scénic Dynam. Energy dCi 130 S&S 5p 25.650 1.598 130 117 195 10,5 4,5<br />
G. Scénic Expres. Energy dCi 110 S&S 7p 23.650 1.461 110 135 180 13,3 5,2<br />
G. Scénic Busin. Energy dCi 110 S&S 7p 25.480 1.461 110 135 180 13,3 5,2<br />
G. Scénic Dyn. Energy dCi 110 S&S 7p 26.780 1.461 110 135 180 13,3 5,2<br />
G. Scénic Dyn. dCi 110 auto EDC 7p 26.150 1.461 110 130 180 14,3 5<br />
G. Scénic Dyn. Energy dCi 130 S&S 7p 26.150 1.598 130 117 195 11,1 4,5<br />
G. Scénic Bose Edition Energy dCi 130 S&S 7p 27.250 1.598 130 117 195 11,1 4,5<br />
G. Scénic Privilege dCi 150 7p 30.150 1.995 150 184 200 10 7<br />
■ SCÉNIC XMOD<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
437/184/167/cm 522 litros 5<br />
El Grand Scénic se renueva en<br />
2013 para ofrecer una imagen<br />
más elegante y un interior más<br />
versátil con sus siete plazas.<br />
Dentro de la oferta mecánica<br />
incluye en la gama un nuevo<br />
motor TCe de gasolina con<br />
130 CV de potencia.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El dCi de 130 CV.<br />
Scénic Xmod Expression Energy TCe 23.250 1.198 115 140 180 11,7 6,1<br />
Scénic Xmod Bose Edition Energy TCe 26.650 1.198 130 145 190 11,4 6,4<br />
Scénic Xmod Bose Edition Energy dCi 110 27.350 1.461 110 124 180 13,5 4,7<br />
Scénic Xmod Bose Edition dCi 110 ECD 28.650 1.461 110 105 180 12,4 4,1<br />
Scénic Xmod Bose Edition Energy dCi 130 28.650 1.598 130 114 195 10,3 4,4<br />
■ LAGUNA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
469/181/144 cm 450 litros 5<br />
Similar al Scénic, eleva la<br />
carrocería en 1 cm y aporta<br />
defensas y un sistema<br />
‘Extended Grip’ que mejora la<br />
tracción para incursiones<br />
camperas. Tiene motores de<br />
gasolina de 116 y 131 CV; y<br />
diésel de 110 y 131 CV.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El dCi de 110 CV, suficiente.<br />
El Laguna 2010 actualiza su<br />
gama introducciendo nuevas<br />
motorizaciones y un sistema<br />
de control 4control, que<br />
mejora su seguridad activa.<br />
También mejora el<br />
equipamiento y reorganiza sus<br />
versiones.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Los dCi de 130 CV y 150 CV.<br />
Laguna Dynamique TomTom 2.0 Et. 27.500 1.997 140 180 210 9,1 7,9<br />
Laguna dCi Emot on Eco2 24.850 1.461 110 120 192 11.5 4,7<br />
Laguna dCi Dynamique TomTom Eco2 110 26.250 1.461 110 120 192 11.5 4,7<br />
Laguna dCi Dynamique TomTom Eco2 130 27.450 1.995 130 136 206 10,6 5,2<br />
Laguna dCi Dynamique TomTom Eco2 150 28.650 1.995 150 136 210 9,5 5,2<br />
Laguna dCi Bose Edition Eco2 150 30.150 1.995 150 136 210 9,5 5,2<br />
Laguna dCi Bose Edition Eco2 Auto. 32.950 1.995 175 163 220 9,6 6,3<br />
Laguna GT 4Control dCi Energy 150 eco2 30.650 1.995 150 136 210 9,5 5,2<br />
Laguna GT 4Control dCi Auto. 175 33.450 1.995 175 163 220 9,6 6,3<br />
■ LAGUNA COUPÉ<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
464/181/139 cm - l tros 4<br />
El Laguna Coupé es la versión<br />
deportiva con interior de<br />
cuatro plazas de este modelo.<br />
Ofrece opciones en gasolina y<br />
diésel y también con cuatro<br />
ruedas directrices.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El dCi de 180 con cuatro<br />
ruedas directrices.<br />
Laguna Coupé dCi Emotion Plus eco2 31.800 1.995 110 120 192 - -<br />
Laguna Coupé 2.0 dCi Emotion Plus 34.200 1.995 150 144 210 9,5 6<br />
Laguna Coupé 2.0 dCi Emotion Plus Aut. 37.400 1.995 175 185 210 9,5 6<br />
Laguna Coupé 2.0 dCi Monaco GP 36.700 1.995 150 144 210 9,5 6<br />
Laguna Coupé 2.0 dCi Monaco GP 180 38.200 1.995 180 163 218 8,5 6,5<br />
Laguna Coupé GT 4Control V6 2.0 dCi Auto 48.400 2.993 240 192 242 7,3 7,2<br />
Laguna Grand Tour Dynamique TomTom 28.550 1.997 140 182 205 9.3 8<br />
Laguna Grand Tour 1.5 dCi Emotion eco2 25.850 1.461 110 133 187 12,3 5,3<br />
Laguna Grand T. 1.5 dCi Dyn. TomTom eco2 27.250 1.461 110 133 187 12,3 5,3<br />
Laguna Grand T. 2.0 dCi Dyn. TomTom Ene. 28.450 1.995 130 159 200 10,8 6,1<br />
Laguna Grand T. 2.0 dCi Dyn.TomTom Enr.150 29.650 1.995 150 140 211 9,7 6,1<br />
Laguna Grand T. 2.0 dCi Bose Edition Energy 31.150 1.995 150 140 211 9,7 6,1<br />
Laguna Grand T. 2.0 dCi Bose Edit. 175 Aut. 3 3.950 1.995 175 140 211 9,7 6,1<br />
Laguna Grand Tour 2.0 dCi GT 4Control 150 31.650 1.995 150 153 211 9,7 6,1<br />
Laguna Grand Tour 2.0 dCi GT 4Cont. 175 Aut. 34.450 1.995 175 153 211 9,7 6,1<br />
■ LATITUDE<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
489/183/148 cm 477 litros 5<br />
Latitude Expression dCi 150 29.700 1.995 150 140 210 10,3 5,3<br />
Latitude Priv lège dCi 150 31.900 1.995 150 140 210 10,3 5,3<br />
Latitude Priv lège dCi 175 Auto. 35.900 1.995 175 170 215 9,9 6,5<br />
Latitude Initiale V6 dCi 240 Auto. 44.300 2.993 241 188 235 7,6 7,2<br />
■ ESPACE<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
465 / 186 / 180 cm 650 litros 5/7<br />
Es una berlina de cuatro<br />
puertas y casi cinco metros<br />
de largo. Se coloca por<br />
encima del Laguna y ofrece<br />
una filosofía muy rutera. La<br />
comodidad, calidad y amplitud<br />
interior son sus grandes<br />
bazas.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El dCi de 175 CV<br />
Espace 2.0 dCi Celsium 150 37.950 1.995 150 191 194 10,6 7,4<br />
Espace 2.0 dCi Celsium Aut. 150 40.350 1.995 150 217 188 12,4 8,2<br />
Espace 2.0 dCi In t ale 150 43.150 1.995 150 191 194 10,6 7,4<br />
Espace 2.0 dCi In t ale Aut. 175 46.850 1.995 175 217 198 12,4 8,2<br />
Grand Espace 2.0 dCi Celsium 150 38.750 1.995 150 196 194 10,6 7,4<br />
Grand Espace 2.0 dCi Celsium Aut. 150 41.150 1.995 150 217 188 12,4 9,2<br />
Grand Espace 2.0 dCi In tiale 150 43.950 1.995 150 196 194 10,6 7,4<br />
Grand Espace 2.0 dCi In tiale Aut. 175 47.650 1.995 175 217 198 12,4 9,2<br />
■ KOLEOS<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
452/186/171 cm 450 litros 5<br />
La gama 2013 del Renault<br />
Espace no varía mucho de la<br />
anterior en cuanto a su<br />
estética pero ofrece dos<br />
motores diésel más eficientes.<br />
En la parrilla, luce el nuevo<br />
logo de la marca.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Nos inclinamos por el dCi 2.0<br />
de 150 CV.<br />
El todocamino de Renault<br />
estrena en 2011 nuevo frontal<br />
y retrovisores. El conjunto es<br />
más dinámico. Reduce<br />
emisiones y mejora los<br />
acabados interiores. Está<br />
disponible con tracción<br />
delantera y total.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El diésel 2.0 de 150 CV.<br />
Koleos Expression 2.0 dCi 150 CV 4x2 27.650 1.995 150 179 180 10 6,4<br />
Koleos Expression 2.0 dCi 150 CV 4x4 30.150 1.995 150 191 179 12 7,4<br />
Koleos Bose Edition 2.0 dCi 150 CV 4x2 30.050 1.995 150 179 180 10 6,4<br />
Koleos Bose Edition 2.0 dCi 150 CV 4x4 32.550 1.995 150 191 179 12 7,4<br />
Koleos Bose Edition dCi 150 CV 4x4 Aut. 34.050 1.995 150 209 173 - 8,3<br />
Koleos Dynamique 2.0 dCi 150 CV 4x2 30.050 1.995 150 191 179 12 7,4<br />
Koleos Dynamique 2.0 dCi 150 CV 4x4 32.550 1.995 150 191 179 12 7,4<br />
Koleos Privilège 2.0 dCi 150 CV 4x4 36.750 1.995 150 191 179 12 7,4<br />
Koleos Privilège 2.0 dCi 150 CV 4x4 Auto. 38.250 1.995 150 191 179 12 7,4<br />
ROLLS-ROYCE<br />
Royal Crown Motors S.A. C/ Antonio Maura 16, 1º 28014 Madrid 915212141<br />
Tlf. Asistencia 24 h. 915442554 Garantía: 3 años www.rolls royce.com<br />
■ GHOST<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
539/194/155 cm 490 litros 4<br />
Ghost 282.752 6.592 571 317 250 4,9 13,6<br />
■ PHANTOM<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
583/190/163 cm 460 litros 5<br />
Phantom 450.935 6.750 460 385 240 5,9 15,9<br />
Phantom Coupé 496.257 6.750 460 385 250 5,9 15,9<br />
Phantom Drophead Coupé 512.216 6.750 460 377 240 5,9 15,7<br />
SEAT<br />
Seat Sector A Calle 2, 1 25 Zona Franca 08040 Barcelona 934028500<br />
Tlf. Asistencia 24 h. 900600400 Garantía: 2 años www.seat.es<br />
■ MII<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
355/164/147 cm 251 litros 4<br />
El Ghost es la berlina más<br />
pequeña de Rolls. Mide 5,40<br />
metros de largo y dispone de<br />
carrocería de cuatro puertas<br />
con interior para cuatro<br />
personas. Un gran<br />
equipamiento y estilo.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Sólo cuenta con una versión.<br />
Sin duda es un modelo difícil<br />
de igualar. Todo lo que se diga<br />
de él es poco: lujo, glamour,<br />
detalles y prestaciones se<br />
aúnan en un vehículo digno del<br />
rey o banquero más exigente.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Disponible con un 6.7 de 460<br />
CV.<br />
Desde noviembre de 2011 está<br />
a la venta este nuevo modelo<br />
urbano. Dispone de un<br />
aspecto cuidado y algunos<br />
elementos tecnológicos<br />
innovadores. Estará<br />
dispon ble con tres y cinco<br />
puertas.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.0 de 60 CV.<br />
Mii 1.0 12v 60CV Reference 3p 9.550 999 60 105 160 14,4 4,5<br />
Mii 1.0 12v 60CV Style 3p 10.900 999 60 105 160 14,4 4,5<br />
Mii 1.0 12v 60CV Reference Ecomot ve 3p 9.950 999 60 96 160 14,4 4,5<br />
Mii 1.0 12v 60CV Style Ecomotive 3p 11.300 999 60 96 160 14,4 4,5<br />
Mii 1.0 12v 60CV Reference Auto 3p 10.300 999 60 103 160 14,4 4,5<br />
Mii 1.0 12v 60CV Style Auto 3p 11.650 999 60 103 160 14,4 4,5<br />
Mii 1.0 12v 75CV Reference 3p 9.950 999 75 108 171 13,2 4,7<br />
Mii 1.0 12v 75CV Style 3p 11.4000 999 75 108 171 13,2 4,7<br />
Mii 1.0 12v 75CV Reference Ecomotive 3p 10.450 999 75 98 171 13,2 4,7<br />
Mii 1.0 12v 75CV Stye Ecomot ve 3p 11.800 999 75 98 171 13,2 4,7<br />
Mii 1.0 12v 75CV Style Auto 3p 12.150 999 75 105 171 13,2 4,7<br />
■ IBIZA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
405/169/144 cm 292 litros 5<br />
Con la primavera de 2012 ha<br />
llegado una nueva familia del<br />
Ibiza, con cambios estéticos y<br />
de equipamiento. Hay<br />
novedades para toda la gama<br />
de carrocerías y mejoras en la<br />
calidad de terminación.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Nos gusta el TDI de 90 CV.<br />
Ibiza SC 1.2 12V 60 CV Reference 3p 12.550 1.198 60 125 155 15,9 5,5<br />
Ibiza SC 1.2 12V 70 CV Reference 3p 14.350 1.198 70 125 165 15 5,4<br />
biza SC 1.2 12V 70 CV Reference Itech 3p 14.530 1.198 70 125 165 15 5,4<br />
161
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
Ibiza SC 1.2 TSI 85 CV Reference 3p 15.000 1.198 85 119 180 11,3 5,1<br />
Ibiza SC 1.2 TSI 85 CV Reference Itech 3p 16.147 1.198 85 119 180 11,3 5,1<br />
Ibiza SC 1.2 TSI 85 CV Style 3p 16.450 1.198 85 119 180 11,3 5,1<br />
Ibiza SC 1.2 TSI 85 CV Style Itech 3p 17.591 1.198 85 119 180 11,3 5,1<br />
Ibiza SC 1.2 TSI 105 CV Style 3p 16.900 1.198 105 119 190 9,8 5,1<br />
Ibiza SC 1.2 TSI 105 CV Style Itech 3p 18.041 1.198 105 119 190 9,8 5,1<br />
Ibiza SC 1.2 TSI 105 CV FR 3p 17.700 1.198 105 119 190 9,8 5,1<br />
Ibiza SC 1.2 TSI 105 CV FR Itech 3p 18.850 1.198 105 119 190 9,8 5,1<br />
Ibiza SC 1.2 TSI 105 CV Style DSG 7 v. 3p 19.173 1.198 105 124 190 9,7 5,3<br />
Ibiza SC 1.2 TSI 105 CV FR DSG 7 v. 3p 20.200 1.198 105 139 190 9,7 5,3<br />
Ibiza SC 1.4 TSI 150 CV FR DSG 7 v. 3p 20.000 1.390 150 148 225 7,5 6,4<br />
Ibiza SC 1.2 TDI CR 75 CV Ref. Ecom. 3p 16.400 1.198 75 89 173 13,9 3,4<br />
Ibiza SC 1.2 TDI CR 75 CV Reference 3p 15.750 1.198 75 99 168 13,9 3,8<br />
Ibiza SC 1.6 TDI CR 90 CV Refer. 3p 16.200 1.598 90 109 178 11,8 4,2<br />
Ibiza SC 1.6 TDI CR 90 Style 3p 17.650 1.598 90 109 178 11,8 4,2<br />
Ibiza SC 1.6 TDI CR Style 3p 18.100 1.598 105 109 187 10.5 4,2<br />
Ibiza SC 1.6 TDI CR FR DPF 3p 18.950 1.598 105 109 187 10.5 4,2<br />
Ibiza SC 2.0 TDI CR 143 CV FR DPF 3p 20.100 1.968 143 119 210 8,2 4,6<br />
Ibiza 1.2 12V 60 CV Reference 5p 13.100 1.198 60 125 155 16,3 5,5<br />
Ibiza 1.2 12V 70 CV Reference 5p 14.750 1.198 70 125 163 15 5,4<br />
Ibiza 1.2 TSI 85 CV Reference 5p 15.550 1.198 85 119 180 11,3 5,1<br />
Ibiza 1.2 TSI 85 CV Style 5p 17.000 1.198 85 119 180 11,3 5,1<br />
Ibiza 1.2 TSI 105 CV Style 5p 17.450 1.198 105 119 190 9,8 5,1<br />
Ibiza 1.2 TSI 105 CV FR 5p 18.250 1.198 105 119 190 9,8 5,1<br />
Ibiza 1.2 TSI 105 CV Style DSG 7 v. 5p 18.550 1.198 105 124 190 9,7 5,1<br />
Ibiza 1.2 TSI 105 CV FR DSG 7 vel. 5p 19.400 1.198 105 124 190 9,7 5,3<br />
Ibiza 1.4 TSI 150 CVFR DSG 7 vel. 5p 20.550 1.390 150 139 221 7,8 6,3<br />
Ibiza SC 1.6 82 CV GLP Reference 5p 17.400 1.598 82 139 174 12,2 6<br />
Ibiza SC 1.6 82 CV GLP Style 5p 18.850 1.598 82 139 174 12,2 6<br />
Ibiza 1.2 TDI CR 75 CV Reference 5p 16.300 1.199 75 89 173 13,9 3,4<br />
Ibiza 1.2 TDI CR 75 CV Reference Ecomot. 5p 16.950 1.199 75 99 165 13,9 3,8<br />
Ibiza 1.6 TDI CR 90 CV Reference 5p 16.750 1.598 90 109 178 11,8 4,2<br />
Ibiza 1.6 TDI CR 90 CV Style DPF 5p 18.200 1.598 90 109 178 11,8 4,2<br />
Ibiza 1.6 TDI CR 105 CV Style DPF 5p 18.650 1.598 105 109 187 10,7 4,2<br />
Ibiza 1.6 TDI CR 105 CV FR DPF 5p 19.500 1.598 105 109 187 10,7 4,2<br />
Ibiza 2.0 TDI CR FR 2.0 TDI 143 CV 5p 20.650 1.968 143 119 208 8,3 4,6<br />
■ IBIZA ST<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
423/169/144 cm 430 litros 5<br />
Ibiza ST 1.2 TSI 85 CV Reference 5p 16.300 1.198 85 119 180 11,3 5,1<br />
Ibiza ST 1.2 TSI 85 CV Style 5p 17.750 1.198 85 119 180 11,3 5,1<br />
Ibiza ST 1.2 TSI 105 CV Style 5p 18.200 1.197 105 119 190 10,2 5,3<br />
IIbiza ST 1.2 TSI 105 CV Style DSG 7 v. 5p 19.300 1.197 105 124 190 10 5,3<br />
Ibiza ST 1.2 TSI 105 CV FR 5p 19.000 1.197 105 119 190 10,2 5,3<br />
IIbiza ST 1.2 TSI 105 CV FR DSG 7 v. 5p 20.150 1.197 105 124 190 10 5,3<br />
Ibiza ST TDI CR Reference DPF 75 5p 17.050 1.199 75 99 165 14,5 3,9<br />
Ibiza ST TDI CR Reference DPF 90 5p 17.500 1.598 90 109 177 12,2 4,2<br />
Ibiza ST TDI CR Style DPF 90 5p 18.350 1.598 90 109 177 12,2 4,2<br />
Ibiza ST TDI CR Style DPF 105 5p 19.400 1.598 105 109 188 10,9 4,2<br />
Ibiza ST TDI CR FR DPF 105 5p 20.250 1.598 105 109 188 10,9 4,2<br />
■ LEÓN<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
426 / 178 / 145 cm 380 litros 5<br />
El ST es una versión familiar<br />
del Ibiza. Junto con el resto de<br />
la gama, en 2012 mejora su<br />
estética y equipamiento. Con<br />
mayor capacidad de carga<br />
que la berlina, introduce<br />
mejoras también en el espacio<br />
de carga.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El TDI CR de 105 CV.<br />
El Seat León -uno de los<br />
compactos más demandados<br />
en el mercado- estrena logo,<br />
renueva por completo su<br />
diseño, ofrece faros de LED<br />
integrales y aumenta su<br />
seguridad, conectividad y<br />
eficiencia.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
1.6 TDI CR de 105 CV y S&S<br />
León 1.2 TSI 86 CV Emoción 14.490 1.198 86 120 178 11,9 5,2<br />
León 1.2 TSI 86 CV Reference 17.220 1.198 86 120 178 11,9 5,2<br />
León 1.2 TSI 105 CV Reference S/S 17.870 1.198 105 114 187 10,9 5,7<br />
León 1.2 TSI 105 CV Style S/S 19.470 1.198 105 114 187 10,9 5,7<br />
León 1.4 TSI 122 CV Style S/S 19.980 1.390 120 145 197 9,8 6,4<br />
León 1.4 TSI 122 CV FR S/S 21.440 1.390 122 120 197 9,8 6,4<br />
León 1.4 TSI 140 CV Style S/S 20.500 1.390 140 119 213 8 7,4<br />
León 1.4 TSI 140 CV FR S/S 21.980 1.390 140 119 213 8 7,4<br />
León 1.8 TSI 180 CV S/S FR 23.180 1.798 180 137 226 7,5 5,9<br />
León 1.8 TSI 180 CV S/S FR DSG 7 vel. 25.180 1.798 180 137 226 7,5 5,9<br />
León 2.0 TSI Cupra R 31.200 1.984 265 190 250 6,2 8,1<br />
León 1.6 TDI CR 90 CV Emoc ón 17.220 1.598 90 108 174 13,5 4,5<br />
León 1.6 TDI CR 90 CV Reference 19.420 1.598 90 108 174 13,5 4,5<br />
León 1.6 TDI CR 105 CV S/S Reference 19.950 1.598 105 99 190 11,5 3,8<br />
León 1.6 TDI CR 105 CV S/S Style 21.550 1.598 105 99 190 11,5 3,8<br />
León 2.0 TDI CR 150 CV S/S Style 22.900 1.968 150 106 205 9,3 5,6<br />
León 2.0 TDI CR 150 CV S/S FR 24.360 1.968 150 106 205 9,3 5,7<br />
León 2.0 TDI CR 184 CV S/S FR 25.350 1.968 184 112 229 7,5 4,3<br />
León 1.2 TSI 86 CV Emoción 5p 14.990 1.198 86 120 178 11,9 5,2<br />
León 1.2 TSI 86 CV Reference 5p 17.570 1.198 86 120 178 11,9 5,2<br />
León 1.2 TSI 105 CV Reference S/S 5p 18.220 1.198 105 114 187 10,9 5,7<br />
León 1.2 TSI 105 CV Style S/S 5p 19.820 1.198 105 114 187 10,9 5,7<br />
León 1.4 TSI 122 CV Style S/S 5p 20.330 1.390 120 145 197 9,8 6,4<br />
León 1.4 TSI 122 CV FR S/S 5p 21.790 1.390 122 120 197 9,8 6,4<br />
León 1.4 TSI 140 CV Style S/S 5p 20.870 1.390 140 119 213 8 7,4<br />
León 1.4 TSI 140 CV FR S/S 5p 22.330 1.390 140 119 213 8 7,4<br />
León 1.8 TSI 180 CV S/S FR 5p 23.530 1.798 180 137 226 7,5 5,9<br />
León 1.8 TSI 180 CV S/S FR DSG 7 vel. 5p 25.530 1.798 180 137 226 7,5 5,9<br />
León 1.6 TDI CR 90 CV Emoc ón 5p 17.720 1.598 90 108 174 13,5 4,5<br />
León 1.6 TDI CR 90 CV Reference 5p 19.770 1.598 90 108 174 13,5 4,5<br />
León 1.6 TDI CR 105 CV S/S Reference 5p 20.300 1.598 105 99 190 11,5 3,8<br />
León 1.6 TDI CR 105 CV S/S Style 5p 21.900 1.598 105 99 190 11,5 3,8<br />
León 2.0 TDI CR 150 CV S/S Style 5p 23.250 1.968 150 106 205 9,3 5,6<br />
León 2.0 TDI CR 150 CV S/S FR 5p 24.710 1.968 150 106 205 9,3 5,7<br />
León 2.0 TDI CR 184 CV S/S FR 5p 25.700 1.968 184 112 229 7,5 4,3<br />
■ ALTEA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
420/176/156 cm 409 litros 5<br />
La gama 2009 recibe algunos<br />
retoques y nuevos<br />
equipamientos y acabados. Es<br />
un monovolumen con buena<br />
habitabilidad en las plazas<br />
traseras y maletero. Dispone<br />
de una gran gama de<br />
motorizaciones.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
La gama TDI<br />
Altea 1.2 TSI 105 CV Reference 19.100 1.197 105 139 180 11,7 5,9<br />
Altea 1.2 TSI 105 CV Style 20.750 1.197 105 139 180 11,7 5,9<br />
Altea 1.4 TSI 125 CV Style 21.250 1.390 125 152 194 10,3 6,4<br />
Altea 1.6 TDI CR 105 CV S/S Eco Ref. 21.100 1.598 105 119 183 12,2 4,5<br />
Altea 1.6 TDI CR 105 CV S/S Eco Style 22.800 1.598 105 119 183 12,2 4,5<br />
Altea 1.6 TDI CR 105 CV Style DSG 24.750 1.598 105 129 183 12,4 4,9<br />
Altea 2.0 TDI CR 140 CV Style 24.700 1.968 140 129 201 9,9 5,7<br />
Altea 2.0 TDI CR 140 CV Style 4KIDS 25.6100 1.968 140 144 201 9,8 6<br />
■ ALTEA XL<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
446/176/158 cm 532 litros 5<br />
La versión ‘familiar’ del Altea<br />
amplía la capacidad de su<br />
maletero hasta los 532 litros y<br />
renueva el diseño de su<br />
trasera manteniendo las<br />
condiciones dinámicas y<br />
deportivas del original.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
En especial el 2.0 TDI de 140<br />
CV con cambio DSG.<br />
Altea XL 1.2 TSI 105 CV Reference 20.200 1.197 105 139 180 12,0 6<br />
Altea XL 1.2 TSI 105 CV Style 21.950 1.197 105 139 180 12,0 6<br />
Altea XL 1.4 TSI 125 CV Style 22.400 1.390 125 152 194 10,5 6,4<br />
Altea XL 1.6 TDI CR 105 S/S Eco Ref 22.250 1.598 105 119 183 12,4 4,5<br />
Altea XL1.6 TDI CR 105 S/S Eco Style 23.850 1.598 105 119 183 12,4 4,5<br />
Altea XL 1.6 TDI CR 105 CV Style DSG 7 vel. 25.850 1.598 105 129 183 12,6 4,9<br />
Altea XL 2.0 TDI CR 140 CV16V Style 25.800 1.968 140 129 201 10,0 5,8<br />
Altea XL 2.0 TDI 16V Style DSG 6 vel. 26.710 1.968 140 144 201 10,0 6<br />
■ ALTEA FREETRACK<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
449/178/162 cm 452 litros 5<br />
El Freetrack combina la<br />
amplitud, comodidad y buen<br />
comportamiento del Altea XL<br />
con una altura al suelo más<br />
elevada y un sistema de<br />
tracción total para rea izar<br />
recorridos ‘off-road’.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Nos ha gustado el equilibrio de<br />
la versión TDI de 140 CV.<br />
Altea Freetrack 2.0 TDI 16V 140 CV 4WD 29.500 1.968 155 171 193 10,1 6,5<br />
■ TOLEDO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
448/170/146 cm 550 litros 5<br />
El Toledo se estrena en otoño<br />
de 2012 como una ber ina<br />
media con una buena relación<br />
ca idad-precio y un maletero<br />
de 550 itros. Es más pequeño<br />
que el Exeo pero cuenta con<br />
un buen espacio interior.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.6 TDI.<br />
Toledo 1.2 75 CV Emoc ón 13.990 1.198 75 137 175 13,9 6,1<br />
Toledo 1.2 TSI 85 CV Reference 17.500 1.197 85 119 183 11,8 5,1<br />
Toledo 1.2 TSI 105 CV Reference Ecom. 18.600 1.197 105 118 195 10,4 5,4<br />
Toledo 1.2 TSI 105 CV Style Ecom. 20.500 1.197 105 118 195 10,4 5,4<br />
Toledo 1.4 TSI 122 CV Style DSG7 22.150 1.390 122 146 206 9,5 6,2<br />
Toledo 1.6 TDI CR 105 CV Reference 19.400 1.598 105 114 190 10,6 4,4<br />
Toledo 1.6 TDI CR 105 CV Ref. Ecom. 19.850 1.598 105 104 190 10,6 4,4<br />
Toledo 1.6 TDI CR 105 CV Style 21.300 1.598 105 114 190 10,6 4,4<br />
Toledo 1.6 TDI CR 105 CV Style Ecom. 21.700 1.598 105 104 190 10,6 4,4<br />
■ EXEO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
A finales de 2011 el Exeo<br />
estrena gama con retoques<br />
exteriores y una nueva<br />
generación de motores TDI CR<br />
más eficientes. También se ha<br />
mejorado el equipamiento.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.0 TDI CR 143 CV con<br />
cambio Multitronic.<br />
466/177/143 cm 460 litros 5<br />
Exeo 1.8 TSI Reference 24.300 1.798 120 169 225 8,6 7,3<br />
Exeo 2.0 TDI CR 120 CV DPF Reference Eco. 25.850 1.968 120 117 204 10,5 5,3<br />
Exeo 2.0 TDI CR 120 CV DPF Style Ecomot. 26.850 1.968 120 117 204 10,5 5,3<br />
Exeo 2.0 TDI CR DPF Reference Ecomotive 26.900 1.968 143 117 214 9,2 5,5<br />
Exeo 2.0 TDI CR DPF Style Ecomotive 28.150 1.968 143 117 214 9,2 5,5<br />
Exeo 2.0 TDI CR DPF Style Multitronic 30.650 1.968 143 117 208 9,3 5,3<br />
Exeo 2.0 TDI CR DPF Sport Ecomotive 29.800 1.968 143 117 214 9,2 5,5<br />
Exeo 2.0 TDI CR DPF Sport 31.550 1.968 143 142 214 9,2 5,5<br />
■ EXEO ST<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
466/177/145 cm 442 litros 5<br />
Versión con carrocería<br />
familiar del nuevo Exeo. Su<br />
mejor baza es una gran<br />
capacidad de carga además<br />
de incorporar raíles en el<br />
techo. Incorpora mejoras<br />
estéticas y técnicas en su<br />
gama 2011.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.0 de 170 CV.<br />
Exeo ST 1.8 TSI 120 CV Reference 25.700 1.595 120 172 196 11,1 7,4<br />
Exeo ST 2.0 TDI CR 120 CV DPF Refer. Eco 25.850 1.968 120 119 198 10,9 5,5<br />
Exeo ST 2.0 TDI CR 120 CV DPF Style Ecom. 26.850 1.968 120 119 198 10,9 5,5<br />
Exeo ST 2.0 TDI CR 143 CV DPF Refer. E. 28.300 1.968 143 119 207 9,6 5,7<br />
Exeo ST 2.0 TDI CR 143 CV DPF Style Ecom. 29.550 1.968 143 119 207 9,6 5,7<br />
Exeo ST 2.0 TDI CR 143 CV DPF Sport Ecom. 31.200 1.968 143 119 207 9,6 5,7<br />
Exeo ST 2.0 TDI CR 143 CV DPF Sport Multitr. 33.750 1.968 143 146 201 9,6 5,8<br />
Exeo ST 2.0 TDI CR 170 CV DPF Sport 32.950 1.968 170 142 224 8,6 5,9<br />
■ ALHAMBRA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
483/189/173 cm 882 litros 5/7<br />
El nuevo Alhambra está listo<br />
desde el verano de 2010. Es<br />
más grande y cambia en<br />
muchos campos. Las puertas<br />
traseras se desplazan. Se<br />
ofrece con 5 y 7 plazas. Los<br />
motores son de inyección<br />
directa y turbo.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El TDI de 170 CV.<br />
Alhambra 1.4 TSI 150 CV S/S Reference 32.150 1.390 150 167 197 10,7 7,2<br />
Alhambra 1.4 TSI 150 CV Ecom. Style 36.550 1.390 150 167 197 10,7 7,2<br />
Alhambra 2.0 TSI 200 CV DSG Style 41.300 1.984 200 196 221 8,3 8,4<br />
Alhambra 2.0 TDI 115 CV Reference Ecom. 32.900 1.968 140 143 194 10.9 5,5<br />
Alhambra 2.0 TDI 140 CV Reference Ecom 33.750 1.968 140 143 194 10.9 5,5<br />
Alhambra 2.0 TDI 140 CV Style Ecomotive 38.250 1.968 140 143 194 10.9 5,5<br />
Alhambra 2.0 TDI 140 CV Style Ecom. DSG 40.200 1.968 149 149 191 10.9 5,7<br />
Alhambra 2.0 TDI 140 CV Style Ec. DSG 4WD 39.900 1.968 140 158 191 11,4 6,0<br />
Alhambra 2.0 TDI 170 CV Style Ecomotive 39.500 1.968 170 152 210 9,5 5,8<br />
Alhambra 2.0 TDI 170 CV Style DSG Ecom. 41.600 1.968 170 154 204 9,8 5,9<br />
SKODA<br />
Volkswagen Audi España S.A. La Selva 22 Parque Mas Blau II 08820 El Prat de Llobregat (Barcelona)<br />
934028967 T f. Asistencia 24 h. 900250250 Garantía: 2 años www.skoda.es<br />
■ CITIGO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
356/165/148 cm 251 litros 4<br />
Pequeño urbano con tres o<br />
cinco puertas e interior de<br />
cuatro plazas. Diseñado junto<br />
al VW up! y el Seat Mii, ofrece<br />
una muy buena relación<br />
calidad-precio, con un<br />
equipamiento de segmento<br />
superior.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.0 de 60 CV.<br />
C tigo 1.0 Active 60 CV 3p 9.580 999 60 105 160 14,4 4,5<br />
C tigo 1.0 Active 60 CV ASG 3p 10.330 999 60 103 160 15,3 4,4<br />
C tigo 1.0 Ambition 60 CV 3p 10.870 999 60 105 160 14,4 4,5<br />
C tigo 1.0 Ambition 60 CV ASG 3p 11.610 999 60 103 160 15,3 4,4<br />
162
precios demercado<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
Citigo 1.0 Ambition 75 CV 3p 11.400 999 75 108 171 13,2 4,7<br />
Citigo 1.0 Ambition 75 CV ASG 3p 12.150 999 75 105 171 13,9 4,5<br />
Citigo 1.0 Elegance 75 CV 3p 11.910 999 75 108 171 13,2 4,7<br />
Citigo 1.0 Elegance 75 CV ASG 3p 12.660 999 75 105 171 13,9 4,5<br />
Citigo 1.0 Act ve 60 CV 5p 9.890 999 60 105 160 14,4 4,5<br />
Citigo 1.0 Act ve 60 CV ASG 5p 10.640 999 60 103 160 15,3 4,4<br />
Citigo 1.0 Ambition 60 CV 5p 11.170 999 60 105 160 14,4 4,5<br />
Citigo 1.0 Ambition 60 CV ASG 5p 11.920 999 60 103 160 15,3 4,4<br />
Citigo 1.0 Ambition 75 CV 5p 11.710 999 75 108 160 14,4 4,5<br />
Citigo 1.0 Ambition 75 CV ASG 5p 12.450 999 75 105 160 15,3 4,4<br />
Citigo 1.0 Elegance 75 CV 5p 12.220 999 75 108 160 14,4 4,5<br />
Citigo 1.0 Elegance 75 CV ASG 5p 12.970 999 75 105 160 15,3 4,4<br />
■ FABIA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
399/164/149 cm 300 litros 5<br />
El Fabia recibe varios<br />
retoques en 2010. Se ha<br />
rediseñado el exterior y en<br />
interior se incluyen nuevos<br />
materiales. También cuenta<br />
con una nueva gama de<br />
motores más modernos.<br />
Dispone de tres carrocerías.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
1.6 TDI de 90 CV.<br />
Fabia 1.2 Active 11.080 1.198 60 128 163 14,9 5,5<br />
Fabia 1.2 Spirit 11.770 1.198 60 128 163 14,9 5,5<br />
Fabia 1.2 Ambit on 12.940 1.198 60 128 163 14,9 5<br />
Fabia 1.2 TSI Ambition 13.680 1.197 85 121 177 11,7 5,2<br />
Fabia 1.2 TSI Family 85 CV 14.580 1.197 85 119 177 11,7 5,2<br />
Fabia 1.2 TSI Elegance 85 CV 14.780 1.197 85 119 177 11,7 5,2<br />
Fabia 1.2 TSI Elegance 105 CV 15.450 1.197 105 124 191 10,1 5,3<br />
Fabia 1.2 TSI Elegance 105 CV DSG 16.650 1.197 105 124 189 10,2 5,3<br />
Fabia 1.2 TSI Montecarlo 105 CV 17.570 1.197 105 124 191 10,1 5,3<br />
Fabia RS 1.4 TSI 185 CV DSG 20.970 1.390 180 148 224 7,3 6,2<br />
Fabia 1.6 TDI CR 75 CV Ambition 14.870 1.598 75 109 166 14,1 4,2<br />
Fabia 1.6 TDI CR 90 CVAmbition 15.930 1.598 90 109 176 12,6 4,2<br />
Fabia 1.6 TDI CR 75 CV Fam ly 15.450 1.598 75 109 166 14,1 4,2<br />
Fabia 1.2 TDI CR 75 CV Greenline 16.440 1.598 75 89 166 14,1 4,2<br />
Fabia 1.6 TDI CR Elegance 90 CV 17.020 1.598 90 109 176 12,6 4,2<br />
Fabia 1.6 TDI CR Elegance 105 CV 17.530 1.598 105 109 188 10.9 4,2<br />
Fabia 1.6 TDI CR Montecarlo 105 CV 19.660 1.598 105 109 188 10.9 4,2<br />
Fabia Combi 1.2 Ambition 14.040 1.198 70 128 164 15 5,5<br />
Fabia Combi 1.2 TSI 85 CV Ambition 14.530 1.197 85 121 178 11,8 5,2<br />
Fabia Combi 1.2 TSI 85 CV Elegance 15.630 1.197 85 121 178 11,8 5,2<br />
Fabia Combi 1.2 TSI 105 CV Elegance 16.300 1.197 105 124 - - -<br />
Fabia Combi 1.2 TSI 105 CV DSG Elegance 17.500 1.197 105 124 - - -<br />
Fabia Combi 1.6 TDI CR Ambition 15.710 1.598 75 109 167 14,2 4,2<br />
Fabia Combi 1.6 TDI CR Ambition 16.780 1.598 90 109 177 12,7 4,2<br />
Fabia Combi 1.6 TDI CR Ambition 17.350 1.598 105 109 190 11 4,2<br />
Fabia Combi 1.6 TDI CR 75 CV Family 16.270 1.598 75 109 167 14,2 4,2<br />
Fabia Combi 1.6 TDI CR 90 CV Family 17.330 1.598 90 109 177 12,7 4,2<br />
Fabia Combi 1.6 TDI CR 105 CV Family 17.920 1.598 105 109 190 11 4,2<br />
Fabia Combi 1.2 TDI CR 75 CV Greel ne 17.020 1.598 75 109 167 14,2 4,2<br />
Fabia Combi 1.6 TDI CR 90 CV Elegance 17.860 1.598 90 109 177 12,7 4,2<br />
Fabia Combi 1.6 TDI CR 105 CV Elegance 18.380 1.598 105 109 190 11 4,2<br />
■ ROOMSTER<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
420/168/160 cm 450 litros 5<br />
El Roomster mejora su<br />
aspecto, acabados y<br />
equipamiento con retoques en<br />
2010. También esta nueva<br />
gama incluye mejoras<br />
técnicas, con motores de<br />
inyección directa de gasolina y<br />
common ra l en los diésel.<br />
.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.6 TDI C.R. de 105 CV.<br />
Roomster 1.2 TSI Ambition 15.500 1.197 85 134 172 12,6 5,7<br />
Roomster 1.2 TSI Elegance 16.550 1.197 85 134 172 12,6 5,7<br />
Roomster 1.2 TSI Elegance 105 17.230 1.197 105 134 184 10,9 5,7<br />
Roomster 1.2 TSI Elegance 105 DSG 18.150 1.197 105 124 184 11 5,7<br />
Roomster 1.2 TDI CR Ambition 16.520 1.598 75 119 162 15,5 -<br />
Roomster 1.6 TDI CR Ambition 17.020 1.598 90 124 171 13,3 4,7<br />
Roomster 1.6 TDI CR Family 17.760 1.598 90 124 171 13,3 4,7<br />
Roomster 1.2 TDI CR Greenline 17.710 1.197 75 109 162 15,5 -<br />
Roomster 1.6 TDI CR Elegance 90 CV 18.140 1.598 90 124 171 13,3 4,7<br />
Roomster 1.6 TDI CR Elegance 105 CV 18.690 1.598 105 124 171 11,5 4,7<br />
Roomster Scout 1.2 TSI 18.760 1.197 105 134 184 10,9 5,7<br />
Roomster Scout 1.2 TSI DSG 19.890 1.197 105 134 184 11 5,7<br />
Roomster Scout 1.6 TDI CR 20.200 1.896 105 139 182 11,5 5,4<br />
Yeti 1.2 TSI Active 20.200 1.197 105 149 175 11,8 6,4<br />
Yeti 1.2 TSI Active DSG 22.220 1.197 105 149 175 11,8 6,4<br />
Yeti 1.2 TSI Ambit on 21.200 1.197 105 149 175 11,8 6,4<br />
Yeti 1.2 TSI Ambit on Fresh 20.300 1.197 105 149 175 11,8 6,4<br />
Yeti 1.2 TSI Ambit on DSG 23.220 1.197 105 149 175 11,8 6,4<br />
Yeti 1.2 TSI Elegance 22.280 1.197 105 149 175 11,8 6,4<br />
Yeti 1.2 TSI Elegance DSG 24.300 1.197 105 154 - - -<br />
Yeti 1.4 TSI Active 122 21.100 1.390 122 - - - -<br />
Yeti 1.4 TSI Ambit on 122 22.100 1.390 122 - - - -<br />
Yeti 1.8 TSI Elegance 4x4 28.490 1.798 160 189 - - -<br />
■ YETI<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
422/179/169 cm 405 litros 5<br />
Yeti 1.2 TSI Active 20.400 1.197 105 142 177 11,4 6,1<br />
Yeti 1.2 TSI Ambition 21.400 1.197 105 142 177 11,4 6,1<br />
Yeti 1.2 TSI Elegance 22.600 1.197 105 142 177 11,4 6,1<br />
Yeti 1.2 TSI DSG Active 22.410 1.197 105 147 177 11,7 6,3<br />
Yeti 1.2 TSI DSG Ambit on 23.410 1.197 105 147 177 11,7 6,3<br />
Yeti 1.2 TSI DSG Elegance 24.610 1.197 105 147 177 11,7 6,3<br />
Yeti 1.4 TSI Active 21.380 1.390 122 148 185 10,6 6,4<br />
Yeti 1.4 TSI Ambit on 22.380 1.390 122 148 185 10,6 6,4<br />
Yeti 1.8 TSI 4x4 Elegance 28.940 1.798 160 184 200 8,4 7,8<br />
Yeti 1.6 TDI DSG Active 25.250 1.598 105 132 175 12,2 5,0<br />
Yeti 1.6 TDI DSG Ambition 26.250 1.598 105 132 175 12,2 5,0<br />
Yeti GREENLINE 1.6 TDI Active 23.240 1.598 105 119 176 12,1 4,6<br />
Yeti GREENLINE 1.6 TDI Ambition 24.240 1.598 105 119 176 12,1 4,6<br />
Yeti 2.0 TDI Active 23.740 1.968 110 134 177 11,6 5,2<br />
Yeti 2.0 TDI Ambition 24.740 1.968 110 134 177 11,6 5,2<br />
Yeti 2.0 TDI Elegance 25.940 1.968 110 134 177 11,6 5,2<br />
Yeti 2.0 TDI 4x4 Active 26.940 1.968 110 154 174 12,2 5,9<br />
Yeti 2.0 TDI 4x4 Ambition 27.920 1.968 110 154 174 12,2 5,9<br />
Yeti 2.0 TDI 4x4 Elegance 29.120 1.968 110 154 174 12,2 5,9<br />
Yeti 2.0 TDI Active 25.160 1.968 140 134 193 9,7 5,1<br />
Yeti 2.0 TDI Ambition 26.160 1.968 140 134 193 9,7 5,1<br />
Yeti 2.0 TDI Elegance 27.360 1.968 140 134 193 9,7 5,1<br />
Yeti 2.0 TDI 4x4 Ambition 29.490 1.968 140 152 190 9,9 5,6<br />
Yeti 2.0 TDI 4x4 Elegance 30.690 1.968 140 152 190 9,9 5,6<br />
Yeti 2.0 TDI 4x4 DSG Ambition 31.490 1.968 140 164 187 10,2 6,3<br />
Yeti 2.0 TDI 4x4 DSG Elegance 32.690 1.968 140 164 187 10,2 6,3<br />
Yeti 2.0 TDI 4x4 Elegance 32.260 1.968 170 149 201 8,4 5,7<br />
Yeti 2.0 TDI 4x4 DSG Elegance 34.290 1.968 170 164 197 8,6 6,3<br />
Yeti Outdoor 1.2 TSI Active 20.600 1.197 105 142 175 11,8 6,1<br />
Yeti Outdoor 1.2 TSI Ambition 21.600 1.197 105 142 175 11,8 6,1<br />
Yeti Outdoor 1.2 TSI Elegance 22.800 1.197 105 142 175 11,8 6,1<br />
Yeti Outdoor 1.2 TSI DSG Active 22.610 1.197 105 147 177 11,7 6,3<br />
Yeti Outdoor 1.2 TSI DSG Ambition 23.610 1.197 105 147 177 11,7 6,3<br />
Yeti Outdoor 1.2 TSI DSG Elegance 24.810 1.197 105 147 177 11,7 6,3<br />
Yeti Outdoor 1.4 TSI Active 21.580 1.390 122 148 185 10,6 6,4<br />
Yeti Outdoor 1.4 TSI Ambition 22.580 1.390 122 148 185 10,6 6,4<br />
Yeti Outdoor 1.8 TSI 4x4 Elegance 29.140 1.798 160 184 200 8,4 7,8<br />
Yeti Outdoor 1.6 TDI DSG Active 25.450 1.598 105 132 175 12,2 5,0<br />
Yeti Outdoor 1.6 TDI DSG Amb tion 26.450 1.598 105 132 175 12,2 5,0<br />
Yeti Outdoor GREENLINE 1.6 TDI Act ve 23.440 1.598 105 119 176 12,1 4,6<br />
Yeti Outdoor GREENLINE 1.6 TDI Ambition 24.440 1.598 105 119 176 12,1 4,6<br />
Yeti Outdoor 2.0 TDI Active 23.940 1.968 110 134 177 11,6 5,2<br />
Yeti Outdoor 2.0 TDI Ambition 24.940 1.968 110 134 177 11,6 5,2<br />
Yeti Outdoor 2.0 TDI Elegance 26.140 1.968 110 134 177 11,6 5,2<br />
Yeti Outdoor 2.0 TDI 4x4 Active 27.140 1.968 110 154 174 12,2 5,9<br />
Yeti Outdoor 2.0 TDI 4x4 Ambition 28.120 1.968 110 154 174 12,2 5,9<br />
Yeti Outdoor 2.0 TDI 4x4 Elegance 29.320 1.968 110 154 174 12,2 5,9<br />
Yeti Outdoor 2.0 TDI Active 25.360 1.968 140 134 193 9,7 5,1<br />
Yeti Outdoor 2.0 TDI Ambition 26.360 1.968 140 134 193 9,7 5,1<br />
Yeti Outdoor 2.0 TDI Elegance 27.560 1.968 140 134 193 9,7 5,1<br />
Yeti Outdoor 2.0 TDI 4x4 Ambition 29.690 1.968 140 152 190 9,9 5,6<br />
Yeti Outdoor 2.0 TDI 4x4 Elegance 30.890 1.968 140 152 190 9,9 5,6<br />
Yeti Outdoor 2.0 TDI 4x4 DSG Ambition 31.690 1.968 140 164 187 10,2 6,3<br />
Yeti Outdoor 2.0 TDI 4x4 DSG Elegance 32.890 1.968 140 164 187 10,2 6,3<br />
Yeti Outdoor 2.0 TDI 4x4 Elegance 32.460 1.968 170 149 201 8,4 5,7<br />
Yeti Outdoor 2.0 TDI 4x4 DSG Elegance 34.490 1.968 170 164 197 8,6 6,3<br />
■ OCTAVIA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
465/181/146 cm 590 litros 5<br />
El Yeti acomete una<br />
renoavicón total en 2014 y<br />
amplía su gama con modelos<br />
para todos los gustos. Diésel<br />
o gasolina, tracción delantera<br />
o total, cambio manual o<br />
automático y aspecto urbano<br />
o campero (Yeti Outdoor).<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.0 TDI 4x4 de 110 CV.<br />
La tercera generación es más<br />
grande y capaz que la<br />
anterior. El coche mejora<br />
mucho en cuanto a diseño y<br />
ca idad percibida, pero sigue<br />
manteniendo un precio<br />
realmente competitivo entre la<br />
oferta generalista.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El TDI de 105 CV ó 140 CV.<br />
Octav a 1.2 TSI Active 19.170 1.197 105 134 192 10,8 5,7<br />
Octav a 1.2 TSI Ambition 20.830 1.197 105 134 192 10,8 5,7<br />
Octav a 1.4 TSI Ambition 22.800 1.390 122 154 203 9,7 6,6<br />
Octav a 1.8 TSI Elegance 26.320 1.798 160 158 223 7,8 7,0<br />
Octav a 1.8 TSI Executive DSG7 25.600 1.789 160 155 223 7,8 6,6<br />
Octav a 1.4 TSI Elegance 23.800 1.390 122 154 203 9,7 6,6<br />
Octav a 1.8 TSI Elegance DSG 25.790 1.390 122 154 203 9,7 6,6<br />
Octav a 1.6 TDI CR Act ve 21.250 1.598 105 119 190 11,8 4,5<br />
Octav a 1.6 TDI CR Ambition 22.800 1.598 105 119 190 11,8 4,5<br />
Octav a 1.6 TDI CR Ambition DSG 24.700 1.598 105 123 190 12 4,7<br />
Octav a 1.6 TDI CR Family 23.140 1.598 105 119 190 11,8 4,5<br />
Octav a 1.6 TDI CR Family DSG 26.030 1.598 105 123 190 12 4,7<br />
Octav a 2.0 TDI CR Family 24.410 1.968 110 126 - - -<br />
Octav a 1.8 TDI Elegance 23.800 1.968 140 145 208 9,6 5,5<br />
Octav a 1.8 TDI Elegance DSG 25.420 1.968 140 158 207 9,6 6<br />
Octav a 2.0 TDI Elegance 25.700 1.968 170 150 225 8,4 5,7<br />
Octav a 2.0 TDI Elegance DSG 27.320 1.968 170 159 223 8,4 6<br />
Octav a Combi 1.2 TSI Active 19.970 1.197 105 114 193 10,5 5,1<br />
Octav a Combi 1.2 TSI Amb tion 21.520 1.197 105 114 193 10,5 5,1<br />
Octav a Combi 1.4 TSI Ambition 23.600 1.395 140 121 212 8,5 5,3<br />
Octav a Combi 1.4 TSI Elegance 24.600 1.395 140 121 212 8,5 5.3<br />
Octav a Combi 1.8 TSI Elegance 26.590 1.798 180 141 229 7,4 6,1<br />
Octav a Combi 1.8 TSI Elegance DSG 28.290 1.798 180 131 229 7,5 5,7<br />
Octav a Combi 1.6 TDI CR Active 22.050 1.598 105 99 191 11,0 3,8<br />
Octav a Combi 1.6 TDI CR Ambit on 23.600 1.598 105 99 191 11,0 3,8<br />
Octav a Combi 1.6 TDI CR Amb t on DSG 25.220 1.598 105 102 191 11,1 4,0<br />
Octav a Combi 1.6 TDI CR Elegance 24.600 1.598 105 99 191 11,0 3,8<br />
Octav a Combi 1.6 TDI CR Elegance DSG 26.220 1.598 105 102 191 11,1 4,0<br />
Octav a Combi 2.0 TDI CR Ambition 25.500 1.998 150 106 216 8,6 4,2<br />
Octav a Combi 2.0 TDI CR Ambition DSG 27.120 1.998 150 119 213 8,7 4,5<br />
Octav a Combi 2.0 TDI CR Elegance 26.500 1.998 150 106 216 8,6 4,2<br />
Octav a Combi 2.0 TDI CR Elegance DSG 28.120 1.998 150 119 213 8,7 4,5<br />
■ SUPERB<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
483/181/146 cm 595 litros 5<br />
El ‘buque insignia’ de Skoda se<br />
renueva por completo con un<br />
aspecto más refinado. Frontal<br />
y zaga varían su aspecto,<br />
mientras que en el interior se<br />
mantiene la excelente oferta<br />
de espacio, aderezada con<br />
nuevos volantes y tapicerías.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El TDI de 140 CV.<br />
Superb 1.4 TSI Active 25.600 1.390 125 157 201 10,5 6,8<br />
Superb 1.4 TSI Ambition 26.520 1.390 125 157 201 10,5 6,8<br />
Superb 1.8 TSI Ambition 27.620 1.798 160 180 220 8,6 7,6<br />
Superb 1.8 TSI Ambition DSG 30.070 1.798 160 180 220 8,5 7,6<br />
Superb 1.8 TSI Ambition 4x4 30.190 1.798 160 189 220 8,6 7,6<br />
Superb 1.8 TSI Elegance 30.470 1.798 160 169 220 8,6 7,6<br />
Superb 1.8 TSI Elegance DSG 32.920 1.798 160 180 220 8,5 7,6<br />
Superb 1.8 TSI Elegance 4x4 33.050 1.798 160 180 220 8,6 7,6<br />
Superb 2.0 TSI Elegance DSG 34.610 1.984 200 178 - - -<br />
Superb 2.0 TSI Exclusive DSG 35.910 1.984 200 178 - - -<br />
Superb 3.6 V6 FSI Exclusive DSG 4x4 42.030 3.598 260 238 250 6,5 10<br />
Superb 1.6 TDI Act ve 25.030 1.598 105 130 - - -<br />
Superb 1.6 TDI Act ve GreenLine 25.260 1.598 105 114 - - -<br />
Superb 2.0 TDI Active 27.540 1.968 140 143 207 10,2 5,9<br />
Superb 2.0 TDI Active DSG 30.740 1.968 140 154 207 10,2 6,8<br />
Superb 1.6 TDI Ambition 25.960 1.896 105 151 190 12,5 5,7<br />
Superb 1.6 TDI Ambition GreenLine 26.170 1.896 105 151 190 12,5 5,7<br />
Superb 2.0 TDI Amb t on 30.600 1.968 140 155 207 10,2 5,9<br />
Superb 2.0 TDI Amb t on DSG 32.640 1.968 140 177 207 10,2 6,8<br />
Superb 2.0 TDI Amb t on DSG 4x4 34.730 1.968 140 177 207 10,2 6,8<br />
Superb 2.0 TDI CR Ambition 33.540 1.968 170 159 222 8,8 5,8<br />
Superb 2.0 TDI CR Ambition DSG 33.600 1.968 170 169 222 8,8 5,8<br />
Superb 1.6 TDI Limite Edition Plus 26.880 1.896 105 130 190 12,5 5,7<br />
Superb 2.0 TDI L mite Edition Plus 29.050 1.968 140 155 207 10,2 5,9<br />
Superb 2.0 TDI Elegance 31.310 1.968 140 155 207 10,2 5,9<br />
Superb 2.0 TDI Elegance DSG 33.350 1.968 140 177 207 10,2 6,8<br />
Superb 2.0 TDI Elegance DSG 4x4 39.480 1.968 140 177 207 10,2 6,8<br />
Superb 2.0 TDI CR DPF Laurin&Klement 36.010 1.968 170 169 222 8,8 5,8<br />
Superb 2.0 TDI CR DPF Laurin&Klement DSG 39.030 1.968 170 169 222 8,8 5,8<br />
Superb 2.0 TDI CR DPF Laurin&Klement 4X4 40.140 1.968 170 159 222 8,8 5,8<br />
■ SUPERB COMBI<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
483/181/151 cm 633 litros 5<br />
La variante fami iar también<br />
recibe la profunda<br />
actualización de la berlina. El<br />
maletero es uno de los más<br />
grandes de entre todos los<br />
coches de producción en<br />
serie que se venden en<br />
nuestro país.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El TDI de 140 CV.<br />
Superb Combi 1.4 TSI Active 26.600 1.390 125 159 199 10,6 6,9<br />
Superb Combi 1.4 TSI Ambit on 27.520 1.390 125 159 199 10,6 6,9<br />
Superb Combi 1.8 TSI Ambit on 28.630 1.798 160 171 218 8,7 7,3<br />
Superb Combi 1.8 TSI Ambit on DSG 31.080 1.798 160 170 218 8,6 7,3<br />
Superb Combi 1.8 TSI Ambit on 4x4 31.200 1.798 160 - - - -<br />
Superb Combi 1.8 TSI Elegance 31.480 1.798 160 171 218 8,7 7,3<br />
Superb Combi 1.8 TSI Elegance DSG 33.930 1.798 160 170 218 8,6 7,3<br />
Superb Combi 1.8 TSI Elegance 4x4 34.050 1.798 160 180 220 8,6 7,6<br />
Superb Combi 2.0 TSI Elegance DSG 35.030 1.984 200 180 - - -<br />
Superb Combi 3.6 V6 FSI L&K DSG 4x4 43.040 3.598 260 238 250 6,5 10<br />
Superb Combi 1.6 TDI Active 26.030 1.598 105 - - - -<br />
Superb Combi 1.6 TDI Active GreenL ne 26.190 1.598 105 - - - -<br />
163
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
Superb Combi 2.0 TDI Comfort DSG 29.920 1.968 140 155 203 10,3 6,8<br />
Superb Combi 1.6 TDI Amb tion 28.630 1.598 105 - - - -<br />
Superb Combi 1.6 TDI Amb tion GreenLine 27.870 1.598 105 - - - -<br />
Superb Combi 2.0 TDI Ambition 29.460 1.968 140 155 203 10,3 6,8<br />
Superb Combi 2.0 TDI Ambition DSG 31.666 1.968 140 177 207 10,2 6,8<br />
Superb Combi 2.0 TDI Ambition DSG 4x4 31.720 1.968 140 - - - -<br />
Superb Combi 2.0 TDI CR Ambition 31.600 1.968 170 159 220 8,9 5,9<br />
Superb Combi 2.0 TDI CR Ambition DSG 33.660 1.968 170 159 220 8,9 5,9<br />
Superb Combi 2.0 TDI CR Ambition 4X4 31.720 1.968 170 159 220 8,9 5,9<br />
Superb Combi 2.0 TDI Elegance 32.310 1.968 140 155 203 10,3 6,8<br />
Superb Combi 2.0 TDI Elegance DSG 34.510 1.968 140 155 203 10,3 6,8<br />
Superb Combi 2.0 TDI Elegance DSG 4x4 34.570 1.968 140 162 - - -<br />
Superb Combi 2.0 TDI DPF Elegance 34.310 1.968 170 159 220 8,9 5,9<br />
Superb Combi 2.0 TDI CR Elegance DSG 36.270 1.968 170 159 220 8,9 5,9<br />
Superb Combi 2.0 TDI CR Elegance 4X4 36.360 1.968 170 159 220 8,9 5,9<br />
Superb Combi 2.0 TDI CR Elegance 34.450 1.968 170 159 220 8,9 5,9<br />
Superb Combi 2.0 TDI CR Elegance DSG 36.480 1.968 170 159 220 8,9 5,9<br />
Superb Combi 2.0 TDI CR Elegance 4X4 38.580 1.968 170 159 220 8,9 5,9<br />
Superb Combi 2.0 TDI CR Laurin&Klement 36.010 1.968 170 159 220 8,9 5,9<br />
Superb Combi 2.0 TDI CR L&K DSG 38.040 1.968 170 159 220 8,9 5,9<br />
Superb Combi 2.0 TDI CR L&K 4X4 41.130 1.968 170 159 220 8,9 5,9<br />
Praktik 1.2 TDI CR 75 CV Amb t on 14.610 1.422 75 139 158 16,5 5,3<br />
SMART<br />
Daimler Chrysler España Holding S.A. Avda. Bruselas 30 Polígono Arroyo de la Vega 28100 Alcobendas<br />
(Madrid) 914846000 Tlf. Asistencia 24 h. 901116607 Garantía: 2 años www.smart.com<br />
■ FORTWO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
250/152/155 cm 150 litros 2<br />
Fortwo Coupé 45 MHD Pure 10.044 999 61 97 145 16,8 4,2<br />
Fortwo Coupé 52 MHD Pure 10.536 999 71 97 145 13,7 4,2<br />
Fortwo Coupé 62 Pulse 12.469 999 84 114 145 10,7 4,9<br />
Fortwo Coupé Brabus 17.934 999 102 119 155 8,9 5,2<br />
Fortwo Coupé 40 CDi Pure 12.002 799 54 86 135 16,8 3,3<br />
Fortwo Cabrio 52 MHD Pure 13.602 999 71 99 145 13,7 4,3<br />
Fortwo Cabrio 62 Pulse 15.201 999 84 114 145 10,7 4,9<br />
Fortwo Cabrio Brabus 20.667 999 102 119 155 8,9 5,2<br />
Fortwo Cabrio 40 CDi Pure 14.684 799 54 86 135 16,8 3,3<br />
Ushua a Coupé 13.650 999 84 114 145 10,7 4,9<br />
Ushua a Cabrio 15.750 999 84 114 145 10,7 4,9<br />
SSANGYONG<br />
SsangYong España S.A. C/ Felipe IV, nº 7 28014 Madrid 911510585<br />
Garantía: 3 años o 100.000 km www.ssangyong.es<br />
■ RODIUS<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
512/191/184 cm 841 litros 7<br />
El pequeño Smart recibe una<br />
remodelación en su gama<br />
2011, con cambios estéticos<br />
tanto en el interior como en el<br />
exterior y una nueva<br />
generación de motores más<br />
eficientes con bajos niveles de<br />
emisiones.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Mejor el gaso ina de 61 CV.<br />
La nueva generación del siete<br />
plazas coreano supone un<br />
paso adelante en cuanto a<br />
diseño. Su equipamiento sufre<br />
una sensible mejoría con<br />
elementos como el sensor de<br />
ca idad del aire, el parabrisas<br />
calefactado, bluetooth, USB...<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Con tracción total AWD.<br />
Rodius Xdi 28.280 1.998 114 199 181 - 7,5<br />
Rodius Xdi Premium 31.400 1.998 114 199 181 - 7,5<br />
Rodius Xdi Premium Aut. 33.900 1.998 114 205 181 - 7,5<br />
Rodius Xdi Lim ted 33.400 1.998 114 199 181 - 7,5<br />
Rodius Xdi Lim ted Aut. 35.900 1.998 114 205 181 - 7,8<br />
Rodius Xdi Lim ted AWD Aut 38.900 1.998 114 205 181 - 8,1<br />
■ REXTON W<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
475/190/184 cm 680 litros 5/7<br />
Renovado a finales de 2012, el<br />
Rexton ahora se apellida ‘W’ y<br />
se puede escoger con<br />
tracción total o propulsión<br />
trasera. Sigue teniendo un<br />
sólo motor diésel, pero ya no<br />
es el 2.7, sino un eficiente 2.0<br />
de 155 CV.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
La versión con tracción total.<br />
Rexton W 200eXDi Premium Plus 4x2 25.500 1.998 155 193 181 - 7,3<br />
Rexton W 200eXDi Premium Plus 4x2 Aut. 27.500 1.998 155 199 185 - 7,5<br />
Rexton W 200eXDi Lim ted 4x4 28.500 1.998 155 196 181 - 7,4<br />
Rexton W 200eXDi Lim ted 4x4 Aut. 32.900 1.998 155 206 185 - 7,8<br />
■ ACTYON SPORTS<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
499/191/179 cm N.D. 5<br />
Actyon Sports P ck Up 200 Xdi 24.850 1.998 155 199 172 - 7,5<br />
Actyon Sports P ck Up 200 Xdi Prem um 26.690 1.998 155 199 172 - 7,5<br />
Actyon Sports P ck Up 200 Xdi Limited Aut. 31.270 1.998 155 199 172 - 8,0<br />
■ KORANDO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
441/183/171 cm 486 litros 5<br />
Korando G20 Line 4x2 17.990 1.998 175 169 195 9,9 6,4<br />
Korando G20 Sport 4x2 19.740 1.998 175 169 195 9,9 6,4<br />
Korando G20 Sport GT 4x2 20.450 1.998 175 169 195 9,9 6,4<br />
Korando D20T L ne 4x2 20.450 1.998 175 169 195 9,9 6,4<br />
Korando D20T Premium 4x2 21.130 1.998 175 169 195 9,9 6,4<br />
Korando D20T Premium GT 4x2 21.840 1.998 175 169 195 9,9 6,4<br />
Korando D20T Premium Plus 4x2 22.140 1.998 175 169 195 9,9 6,4<br />
Korando D20T Premium Plus GT 4x2 22.850 1.998 175 169 195 9,9 6,4<br />
Korando D20T Premium Plus GT 4x2 Aut. 25.890 1.998 175 194 186 10,8 7,3<br />
Korando D20T L mited 4x2 23.170 1.998 175 169 195 9,9 6,4<br />
Korando D20T L mited GT 4x2 23.890 1.998 175 169 195 9,9 6,4<br />
Korando D20T L mited Plus 4x2 23.890 1.998 175 169 195 9,9 6,4<br />
Korando D20T L mited Plus GT 4x2 24.900 1.998 175 169 195 9,9 6,4<br />
Korando D20T Premium 4x4 23.660 1.998 175 169 195 9,9 6,4<br />
Korando D20T Premium GT 4x4 24.380 1.998 175 169 195 9,9 6,4<br />
Korando D20T Premium Plus 4x4 24.670 1.998 175 169 195 9,9 6,4<br />
Korando D20T Premium Plus GT 4x4 25.390 1.998 175 169 195 9,9 6,4<br />
Korando D20T L mited 4x4 25.710 1.998 175 169 195 9,9 6,4<br />
Korando D20T L mited GT 4x4 26.430 1.998 175 169 195 9,9 6,4<br />
Korando D20T L mited Plus 4x4 26.720 1.998 175 169 195 9,9 6,4<br />
Korando D20T L mited Plus GT 4x4 27.430 1.998 175 169 195 9,9 6,4<br />
Korando D20T L mited Plus GT 4x4 Aut. 28.760 1.998 175 169 195 9,9 6,4<br />
SUBARU<br />
Subaru España S.A. C/ Fe ipe IV,71 28014 Madrid 913692890<br />
Tlf. Asistencia 24 h. 915944444 Garantía: 3 años o 100.000 km www.subaru.es<br />
■ TREZIA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
399/169/159 cm 363 litros 5<br />
Estrena novedades en 2012,<br />
con una estética más actual,<br />
carrocería más larga y un<br />
nuevo propulsor de 155 CV<br />
con cambio manual o<br />
automático. Ha mejorado<br />
también la suspensiones.<br />
Dispone de tracción total.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El nuevo diesel de 155 CV.<br />
Una nueva generación del<br />
Korando se estrena en otoño<br />
de 2010. Ha sido diseñado por<br />
Giugiaro y oferce una gran<br />
habitabilidad. Dispone de<br />
chasis monocasco y se ofrece<br />
en 4x2 y 4x4.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Versiones 4x4.<br />
Es un compacto con aire de<br />
monovolumen. Entre sus<br />
cualidades destaca un<br />
equipamiento muy cuidado<br />
con siete airbags y control de<br />
estab lidad y de tracción de<br />
serie. Con cambio manual y<br />
automático.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Diésel manual.<br />
Trezia 6MT Advance 1.3i 17.500 1.329 99 127 170 13,3 5,5<br />
Trezia 6MT Lim ted 1.4 20.000 1.364 90 113 175 12,1 4,3<br />
Trezia 6MMT Limited Plus 1.4 22.000 1.364 90 115 175 13 4,4<br />
■ BRZ<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
424/177/128 cm 243 litros 4<br />
Un nuevo deportivo de Subaru<br />
diseñado junto con el Toyota<br />
GT86. Dispone de un motor de<br />
200 CV y un est lo muy rácing.<br />
Está disponible en dos<br />
versiones y también con<br />
cambio manual o automático.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Con cambio automático.<br />
Subaru BRZ Sport 30.900 1.998 200 181 226 7,6 7,8<br />
Subaru BRZ Executive 32.400 1.998 200 181 226 7,6 7,8<br />
Subaru BRZ Sport Aut. 32.900 1.998 200 164 210 7,1 7,8<br />
Subaru BRZ Executive Aut. 34.400 1.998 200 164 210 7,1 7,8<br />
■ IMPREZA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
441/174/147 cm 301 litros 5<br />
Renovado por fuera, con un<br />
interior muy discreto pero con<br />
una gama de motores y un<br />
comportamiento sobre el<br />
asfalto realmente<br />
espectacular. También<br />
dispone de versión diésel.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Nos gusta el 2.0 D de 150<br />
caballos.<br />
Impreza 2.0R Rallye Ed. 5MT 23.840 1.994 150 199 210 9,6 8,4<br />
Impreza 2.0R Rally Edit on 4AT. 25.340 1.994 150 194 182 11,6 8,2<br />
Impreza 2.0D Lim ted Rally Ed t on 25.860 1.998 150 243 205 8,6 5,8<br />
■ XV<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
445/178/177 cm 380 litros 5<br />
El XV es un nuevo SUV<br />
compacto que emplea la<br />
plataforma del futuro Impreza.<br />
Cuenta con una altura al suelo<br />
de 22 centímetros y tracción<br />
total de serie en toda la gama.<br />
En gasolina y diésel.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.0 TD de 150 CV.<br />
XV 1.6 Advance 5MT 20.900 1.600 114 151 179 13,1 6,5<br />
XV 1.6 Sport 5MT 24.100 1.600 114 151 179 13,1 6,5<br />
XV 1.6 Advance 5MT Bi-Fuel 23.670 1.600 114 - - - 5,4<br />
XV 1.6 Sport 5MT Bi-Fuel 26.170 1.600 114 - - - 5,4<br />
XV 2.0 CVT Lineartronic Execut ve 27.700 1.995 150 153 187 10,7 6,6<br />
XV 2.0 CVT Lineartronic Execut ve Plus 29.700 1.995 150 153 187 10,7 6,6<br />
XV 2.0 CVT Lineartronic Execut ve Plus 28.000 1.995 150 153 187 10,7 6,6<br />
XV 2.0 CVT Lineartronic Execut ve Bi-Flex 29.670 1.995 150 - - - 5,5<br />
XV 2.0 CVT Lineartronic Exec. Plus Bi-Flex 31.670 1.995 150 - - - 5,5<br />
XV 2.0 TD 6MT Sport 28.175 1.995 150 146 198 9,3 5,6<br />
XV 2.0 TD 6MT Execut ve 29.750 1.995 150 146 198 9,3 5,6<br />
XV 2.0 TD 6MT Execut ve Plus 31.750 1.995 150 146 198 9,3 5,6<br />
WRX 2.5 STI Sedán 44.290 2.457 300 243 255 5,2 10,5<br />
WRX 2.5 STI Hatchback Sport 47.000 2.457 300 243 250 5,2 10,5<br />
WRX 2.5 STI Hatchback Sport Plus 51.100 2.457 300 243 250 5,2 10,5<br />
■ LEGACY<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
473/178/150 cm 486 litros 5<br />
El Legacy estrena su 5ª<br />
generación en 2010. Es más<br />
largo, ancho y alto que su<br />
antecesor. Ofrece nuevos<br />
motores, transmisiones -un<br />
nuevo cambio- y<br />
equipamiento, sobre todo en<br />
seguridad y confort.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
La versión diésel.<br />
Legacy 2.0R SE Prem um 29.190 2.000 150 198 210 9,5 8,5<br />
Legacy 2.0R SE Limited 31.190 2.000 150 198 210 9,5 8,5<br />
Legacy 2.0R SE Limited Plus 33.990 2.000 150 198 210 9,5 8,5<br />
Legacy SW 2.0R Premium 30.690 2.000 150 199 206 9,8 8,6<br />
Legacy SW 2.0R L mited 32.690 1.994 150 199 206 9,8 8,6<br />
Legacy SW 2.0R L mited Plus 35.490 1.994 150 199 206 9,8 8,6<br />
Legacy 2.0 SE Boxer Diésel Prem um 30.690 1.998 150 156 206 9,3 5,9<br />
Legacy 2.0 SE Boxer Diésel Limited 32.690 1.998 150 156 206 9,3 5,9<br />
Legacy 2.0 SE Boxer Diésel Limited Plus 35.490 1.998 150 156 206 9,3 5,9<br />
Legacy SW 2.0 Boxer Diésel Premium 32.190 1.998 150 161 203 9,6 6,1<br />
Legacy SW 2.0 Boxer Diésel L mited 34.190 1.998 150 161 203 9,6 6,1<br />
Legacy SW 2.0 Boxer Diésel L mited Plus 36.990 1.998 150 161 203 9,6 6,1<br />
■ OUTBACK<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
473/177/154 cm 459 litros 5<br />
Es muy eficaz en todo tipo de<br />
terrenos. Desde 2009 ha<br />
brillado siempre por ser más<br />
grande y capaz que el anterior.<br />
En 2013 estrena un cambio<br />
automático Lineartronic de<br />
variador continuo para el<br />
motor bóxer diésel.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.0D con Lineartronic.<br />
Outback 2.5i CVT Lineartronic Executive 34.500 2.498 173 199 175 9,9 7,6<br />
Outback 2.5i CVT Lineartronic Executive Plus 36.500 2.498 173 199 175 9,9 7,6<br />
164
precios demercado<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
Outback 2.0 Boxer Diésel Sport 30.700 1.998 150 155 195 9,7 5,9<br />
Outback 2.0 Bóxer Diésel Executive 32.400 1.998 150 155 195 9,7 5,9<br />
Outback 2.0 Bóxer Diésel Exec. Lineatronic 34.400 1.998 150 166 195 9,7 6,3<br />
Outback 2.0 Bóxer Diésel Executive Plus 35.900 1.998 150 155 195 9,7 5,9<br />
Outback 2.0 Bóxer Diésel Exec. Plus Lineatr. 36.500 1.998 150 166 195 9,7 6,3<br />
■ FORESTER<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
459/179/173 cm 505 litros 5<br />
Forester 2.0 Sport 25.900 1.995 150 150 192 11,8 6,5<br />
Forester 2.0 Sport Plus 27.900 1.995 150 150 192 11,8 6,5<br />
Forester 2.0 Executive 30.500 1.995 150 150 192 11,8 6,5<br />
Forester 2.0 TD Sport 28.900 1.998 147 150 192 10,2 5,7<br />
Forester 2.0 TD Sport Plus 30.900 1.998 147 150 192 10,2 5,7<br />
Forester 2.0 TD Executive 33.000 1.998 147 156 192 10,2 5,7<br />
Forester 2.0 TD Executive Plus 35.000 1.998 147 156 192 10,2 5,7<br />
Forester 2.0 XT CVT Executive Plus 39.000 1.998 241 197 221 7,5 8,5<br />
SUZUKI<br />
Suzuki Motor Ibérica SAU Avda. Carlos Sáinz nº 35 Pol. Ciudad del Automóvil 28914 Leganés (Madrid)<br />
911519500 Tlf. Asistencia 24 h. 902401040 Garantía: 3 años o 100.000 km www.suzuki.es<br />
■ ALTO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
350/160/147 cm 129 litros 4<br />
El nuevo Forester está a la<br />
venta desde inicios de 2013<br />
con un motor bóxer diésel de<br />
150 CV. Este multiusos brilla<br />
por la versatilidad, su oferta<br />
de espacio y una respuesta<br />
‘off road’ al nivel de muy<br />
pocos modelos.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El diésel de 150 CV.<br />
Alto GA 7.580 996 68 103 155 14 4,4<br />
Alto GL 8.480 996 68 103 155 14 4,4<br />
Alto GLX 10.050 996 68 103 155 14 4,4<br />
■ SPLASH<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
371/168/159 cm 178 litros 5<br />
El nuevo Alto es un urbano<br />
con carrocería de cinco<br />
puertas y un interior de cuatro<br />
plazas. Sólo está disponible<br />
con una motorización de<br />
gasolina y con cambio manual<br />
o automático.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
La versión automática.<br />
Splash 1.0 GLS 9.640 996 65 120 160 14,7 5<br />
Splash 1.2 GLS Aut. 12.290 1.242 86 142 170 14,9 5,9<br />
Splash 1.3 GL 13.219 1.248 75 120 165 13,9 4,5<br />
Splash 1.3 GLS 14.236 1.248 75 120 165 13,9 4,5<br />
■ SWIFT<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
385/169/151 cm 211 l tros 5<br />
El Splash está a la venta<br />
desde febrero de 2008. Es un<br />
pequeño monovolumen de<br />
cinco puertas, cinco plazas y<br />
aspecto moderno, que<br />
comparte elementos con el<br />
Swift y es el mismo coche que<br />
el Opel Agila.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.2 gasolina nos gusta.<br />
Desde otoño de 2010, el Sw ft<br />
ofrece una nueva gama que<br />
ha crecido 9 cm de largo.<br />
Cuenta con retoques<br />
exteriores y en el habitáculo.<br />
Ha mejorado la seguridad y se<br />
le ha incoporado un nuevo<br />
motor.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Con acabado GL+.<br />
Swift 1.2L VVT GA 3p 10.180 1.242 95 116 165 12,3 5<br />
Swift 1.2L VVT GL 3p 10.780 1.242 95 116 165 12,3 5<br />
Swift 1.2L VVT GL+ 3p 11.280 1.242 95 116 165 12,3 5<br />
Swift 1.2L VVT GLX 3p 12.710 1.242 95 116 165 12,3 5<br />
Swift 1.2L VVT GLX S/S 3p 12.695 1.242 95 113 165 12,3 4,9<br />
Swift 1.2L VVT GLX SR 3p 13.460 1.242 95 116 165 12,3 5<br />
Swift 1.2L VVT GLX AUT 3p 14.260 1.242 95 126 160 13,5 5,5<br />
Swift Sport 1.6L WT 3p 17.150 1.586 136 147 195 8,7 6,4<br />
Swift 1.3 D GL 3p 13.380 1.248 75 109 165 12,7 4,2<br />
Swift 1.2L VVT GL 5p 11.280 1.242 95 116 165 12,3 5<br />
Swift 1.2L VVT GL+ 5p 11.930 1.242 95 116 165 12,3 5<br />
Swift 1.2L VVT GLX 5p 13.530 1.242 95 116 165 12,3 5<br />
Swift 1.2L VVT GLX S/S 5p 13.330 1.242 95 113 165 12,3 4,9<br />
Swift 1.2L VVT GLX SR 5p 14.080 1.242 95 116 165 12,3 5<br />
Swift 1.2L VVT GLX AUT 5p 15.080 1.242 95 126 160 13,5 5,5<br />
Swift 1.2L VVT 4X4 GL+ 5p 14.730 1.242 95 126 160 13,5 5,5<br />
Swift 1.3L DDiS GL+ 5p 13.980 1.248 75 109 165 12,7 4,2<br />
Swift 1.3L DDiS GLX 5p 15.080 1.248 75 109 165 12,7 4,2<br />
Swift 1.3L DDiS GLX SR 5p 15.580 1.248 75 109 165 12,7 4,2<br />
■ SX4<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
410/173/162 cm 270 litros 5<br />
El pequeño todocamino SX4<br />
experimenta una remodelación<br />
en 2010, con retoques<br />
estéticos, más equipamiento y<br />
sobre todo con una nueva<br />
motorización diésel de 135 CV<br />
más eficaz. También llega la<br />
versión City.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El diésel de 135 CV.<br />
SX4 1.6 VVT 4x2 GL 5p 13.320 1.586 120 143 185 10,7 6,2<br />
SX4 1.6 VVT 4x2 City 5p 15.720 1.586 120 143 185 10,7 6,2<br />
SX4 1.6 VVT 4x4 GL 5p 16.320 1.586 120 149 175 11,5 6,5<br />
SX4 1.6 VVT 4x4 GLX 5p 17.420 1.586 120 149 175 11,5 6,5<br />
SX4 1.6 VVT 4x2 Takumi 5p 15.720 1.586 120 149 175 11,5 6,5<br />
SX4 2.0 DDiS 4x2 GL 5p 16.220 1.956 135 129 190 10,5 4,9<br />
SX4 2.0 DDiS 4x4 GL 5p 18.170 1.956 135 143 180 11,2 5,5<br />
SX4 2.0 DDiS 4x4 GLX 5p 19.270 1.956 135 143 180 11,2 5,5<br />
■ SX4 S-CROSS<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
430/176/157 cm 430 litros 5<br />
SX4 S Cross 1.6 VVT 4x2 GL 5p 16.195 1.586 120 127 180 11,0 5,5<br />
SX4 S Cross 1.6 VVT 4x2 GLE 5p 17.695 1.586 120 127 180 11,0 5,5<br />
SX4 S Cross 1.6 VVT 4x2 GLX-EL 5p 21.595 1.586 120 127 180 11,0 5,5<br />
SX4 S Cross 1.6 VVT CVT 4x2 GLX-EL 5p 23.595 1.586 120 125 170 12,4 5,5<br />
SX4 S Cross 1.6 VVT 4x4 GLE 5p 20.095 1.586 120 135 175 12,0 5,9<br />
SX4 S Cross 1.6 VVT 4x4 GLX-EL 5p 23.995 1.586 120 135 175 12,0 5,9<br />
SX4 S Cross 1.6 VVT 4x2 GLX-EL EASS 5p 24.395 1.586 120 135 175 12,0 5,9<br />
SX4 S Cross 1.6 VVT CVT 4x4 GLX-EL 5p 25.995 1.586 120 130 165 13,5 5,7<br />
SX4 S Cross 2.0 DDiS 4x2 GL 5p 19.195 1.598 115 120 180 12,0 4,4<br />
SX4 S Cross 2.0 DDiS 4x2 GLE 5p 20.695 1.598 115 120 180 12,0 4,4<br />
SX4 S Cross 2.0 DDiS 4x2 GLE Panorma 5p 21.695 1.598 115 120 180 12,0 4,4<br />
SX4 S Cross 2.0 DDiS 4x2 GLX 5p 22.295 1.598 115 120 180 12,0 4,4<br />
SX4 S Cross 2.0 DDiS 4x2 GLX-EL 5p 24.595 1.598 115 120 180 12,0 4,4<br />
SX4 S Cross 2.0 DDiS 4x2 GLX-EL EASS 5p 24.995 1.598 115 120 180 12,0 4,4<br />
SX4 S Cross 2.0 DDiS 4x4 GLE 5p 23.995 1.598 120 120 175 13,0 4,6<br />
SX4 S Cross 2.0 DDiS 4x4 GLE Panorma 5p 24.995 1.598 120 120 175 13,0 4,6<br />
SX4 S Cross 2.0 DDiS 4x4 GLX 5p 25.595 1.598 120 120 175 13,0 4,6<br />
SX4 S Cross 2.0 DDiS 4x4 GLX-EL 5p 27.895 1.598 120 120 175 13,0 4,6<br />
SX4 S Cross 2.0 DDiS 4x4 GLX-EL EASS 5p 28.295 1.598 120 120 175 13,0 4,6<br />
■ KIZASHI<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
465/182/147 cm 461 5<br />
Nueva ber ina con 4,65<br />
metros de largo y un estilo<br />
clásico. Se ofrece con una<br />
sola motorización pero con<br />
tracción delantera o integral y<br />
cambio manual o automático.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.4 con dos ruedas<br />
motrices y cambio manual.<br />
Kizashi 2.4 Sport MT 2WD 29.767 2.393 178 183 215 7,8 7,9<br />
Kizashi 2.4 Sport 4x4 CVT 32.890 2.393 178 191 205 8,8 8,3<br />
■ JIMNY<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
362/160/170 cm - 4<br />
El nuevo todocamino medio<br />
de Suzuki nace para competir<br />
en el segmento Qashqai. Es<br />
totalmente diferente del SX4<br />
y está disponible con dos<br />
motorizaciones, gaso ina o<br />
diésel, de 120 CV las dos y<br />
con tracción 4x2 ó 4x4.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El diésel con tracción 4x4<br />
Con tracción a las cuatro<br />
ruedas es un modelo pequeño<br />
también destinado a zonas<br />
rurales, pero está mucho más<br />
limitado en carretera que su<br />
hermano el Grand Vitara.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Mejor el gaso ina de 1.3 litros<br />
con 85 CV.<br />
Jimny 1.3 JX 12.670 1.328 85 171 140 14,1 7,3<br />
Jimny 1.3 JLX 15.150 1.328 85 171 140 14,1 7,3<br />
Jimny 1.3 JLX Mode 3 16.550 1.328 85 171 140 14,1 7,3<br />
Jimny 1.3 RANGER 12.950 1.328 85 171 140 14,1 7,3<br />
■ GRAND VITARA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
430/181/169 cm 398 litros 4/5<br />
Grand V tara 1.6L JX City 3p 17.550 1.586 106 195 160 14,4 8,2<br />
Grand V tara 2.4 VVT JLX-E C ty 5p 23.950 2.393 170 208 185 11,7 9<br />
Grand V tara 2.4 VVT JLX-E C ty Aut. 5p 25.450 2.393 170 225 175 12 9,7<br />
Grand V tara 1.9 DDiS JX 3p 21.150 1.870 129 195 170 12,8 7,4<br />
Grand V tara 1.9 DDiS JX-E City 3p 23.450 1.870 129 190 170 12,8 7,4<br />
Grand V tara 1.9 DDiS JX-E 3p 23.750 1.870 129 190 170 12,8 7,4<br />
Grand V tara 1.9 DDiS JLX-E City 3p 23.950 1.870 129 183 170 12,8 7,4<br />
Grand V tara 1.9 DDiS JX-EH City 3p 25.150 1.870 129 183 170 12,8 7,4<br />
Grand V tara 1.9 DDiS JLX 5p 23.250 1.870 129 195 170 13,2 7,7<br />
Grand V tara 1.9 DDiS JLX -E 5p 25.800 1.870 129 185 170 13,2 7,7<br />
Grand V tara 1.9 DDiS JLX-E City 5p 25.350 1.870 129 195 170 13,2 7,7<br />
Grand V tara 1.9 DDiS JLX-E City 5p 25.350 1.870 129 195 170 13,2 7,7<br />
Grand V tara 1.9 DDiS Black&White 5p 26.780 1.870 129 195 170 13,2 7,7<br />
TATA<br />
Tlf.900 320 300 Garantía: 3 años o 100.000 km www.tatamotors.es<br />
■ VISTA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
379/169/155 cm 232 litros 5<br />
Vista 1.4 75 CV 7.960 1.368 75 139 170 16,0 5,9<br />
■ ARIA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
478/189/178 cm 588 litros 7<br />
Aria 4x2 19.975 2.179 150 190 170 13,7 7,2<br />
Aria 4x4 23.960 2.179 150 190 170 13.7 7,2<br />
TESLA<br />
Tesla Spain. Madrid, Sam Hunter Roig. Tel: +34 696 712 358<br />
Hasta 7.000 euros de subvención. www.teslamotors.com/spain<br />
■ TESLA ROADSTER<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
394/-/112 cm - 2<br />
Un nuevo Grand Vitara está a<br />
la venta desde finales de<br />
2008. Es todoterreno de<br />
pequeño tamaño con marchas<br />
reductoras y que está<br />
dispon ble con 3 y 5 puertas.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.9 DDis de 129 CV ofrece<br />
muy buenas prestaciones.<br />
Nuevo modelo de la marca<br />
india que se estrena en 2012.<br />
Presenta mejores calidades<br />
que otros coches de la marca<br />
y parte con un precio muy<br />
competitivo. El aire<br />
acondicionado y la radio/CD<br />
son de serie.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Sólo hay una versión.<br />
El Aria es un monovolumen<br />
que puede disponer de<br />
tracción total y que dispone<br />
de siete plazas. Un vehículo<br />
muy completo con buen<br />
equipamiento y sólo está<br />
disponible con una<br />
motorización diésel.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Con tracción 4x4.<br />
Monoplaza deportivo con<br />
motor eléctrico y un<br />
habitáculo de dos plazas.<br />
Comparte elementos con el<br />
Lotus Elise y su carrocería<br />
está fabricada en fibra de<br />
carbono. Dispone de techo lo<br />
lona o rígido. Su autonomía es<br />
de 340 km. El tiempo mínimo<br />
de carga es de 4 horas.<br />
Roadster 2.5 (con subvención) 2p 95.716 Elec. 292 0 212 3,9 -<br />
Roadster Sport 2.5 (con subvención) 4p 113.416 Elec. 292 0 212 3,9 -<br />
165
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
■ TESLA MODEL S<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
497/196/143 cm 765 litros 5-7<br />
Es un modelo 100% eléctrico<br />
disponible en versiones de<br />
306, 367 y 421 CV. Brilla por<br />
su autonomía, cercana a los<br />
500 km, por su capacidad de<br />
carga (más de 800 litros), por<br />
su comportamiento dinámico<br />
y, claro está, por su<br />
tecnología punta y unos<br />
acabados de primer nivel.<br />
Model S 60 kWh (con subvención) 4p 72.600 Elec. 306 0 193 - -<br />
Model S 85 kWh (con subvención) 4p 83.350 Elec. 367 0 200 5,9 -<br />
Model S PERFORMANCE 85 kWh (c.s.) 4p 97.550 Elec. 421 0 212 4,6 -<br />
Model S SIGNATURE 85 kWh (c.s.) 4p 101.450 Elec. 367 0 200 5,9 -<br />
Model S SIG. PERFORM. 85 kWh (c.s.) 4p 110.950 Elec. 421 0 212 4,6 -<br />
THINK<br />
Going Green, S.L. Avda. Manoteras, 38 A 002 (Madrid) Teléfono: 910003838<br />
Hasta 7.000 euros de subvención. Garantía: 5 años. info@goinggreen.es<br />
■ THINK<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
314/165/159 cm - 2/4<br />
Es un coche urbano<br />
totalmente eléctrico que no<br />
produce ruido ni emisiones.<br />
Dispone de una autonomía de<br />
hasta 203 kilómetros y se<br />
recarga enchufándolo a la red<br />
eléctrica convencional en siete<br />
horas al 80% y totalmente en<br />
doce horas. Dispone de<br />
airbags y fijaciones isofix.<br />
Think City 2p 31.669 Elec. 40,8 0 120 12 -<br />
Think City 4p 32.849 Elec. 40,8 0 120 12 -<br />
TOYOTA<br />
Toyota España S.L. Ctra. N I Km 33,6 28750 San Agustín de Guada ix (Madrid) 902342902<br />
Tlf. Asistencia 24 h. 900101575 Garantía: 3 años o 100.000 km www.toyota.es<br />
■ IQ<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
298/168/150 cm 32/238 litros 3+1<br />
El nuevo iQ es un pequeño<br />
urbano de tres plazas más<br />
una pequeña para un niño. Es<br />
un concepto distinto de<br />
vehículo para ciudad con<br />
motores muy poco<br />
consumidores.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
La versión de gasolina 1.0<br />
VVT-i de 3 cilindros y 68 CV.<br />
iQ 1.0 VVT-i 3p 13.250 998 68 99 150 - 4,3<br />
iQ-S 1.33 MultiDr ve S 3p 15.300 1.329 99 113 170 - 4,8<br />
iQ2-S 1.33 MultiDrive 3p 17.350 1.329 99 120 170 11,6 5,1<br />
■ AYGO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
340/161/146 cm 139 litros 4<br />
Pequeño urbano japonés ha<br />
recibido unos retoques en<br />
2012. Estrena nuevo frontal,<br />
luces diurnas y en el interior<br />
se ha rediseñado el volante y<br />
algunos elementos. Reduce el<br />
consumo gracias a unos<br />
nuevos neumáticos.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
La versión City.<br />
Aygo Live 3p 7.500 998 68 99 157 14,2 4,3<br />
Aygo City 3p 8.815 998 68 99 157 14,2 4,3<br />
Aygo City ConfortDrive 3p 9.365 998 68 104 157 14,2 4,3<br />
Aygo 1.0 VVT-i Live 5p 7.800 998 68 106 157 14,2 4,3<br />
Aygo 1.0 VVT-i City 5p 9.115 998 68 106 157 14,2 4,3<br />
Aygo 1.0 VVT-i City ConfortDr ve 5p 9.665 998 68 106 157 14,2 4,3<br />
■ YARIS<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
388/169/151/ cm 286 litros 5<br />
El Yaris se renueva en otoño de<br />
2011. Ofrece un habitáculo más<br />
grande, está mejor<br />
insonorizado y con una<br />
terminación de más calidad. Su<br />
habitabilidad es muy buena y<br />
también el maletero.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.33 VVT de 99 CV.<br />
Yaris 1.0 VVT-i City 3p 10.990 998 69 110 155 15,3 4,8<br />
Yaris 1.0 VVT-i Active 3p 11.640 998 69 110 155 15,3 4,8<br />
Yaris 1.33 VVT-i Active 3p 12.500 1.329 99 119 175 11,7 5,2<br />
Yaris 1.33 VVT-i Active M-DRVs 3p 13.500 1.329 99 114 175 11,7 5<br />
Yaris 1.33 VVT-i Sport M-DRVs 3p 14.550 1.329 99 114 175 11,7 5<br />
Yaris 1.4 D-4D City 3p 13.350 1.364 90 103 175 10,8 3,9<br />
Yaris 1.4 D-4D Active 3p 13.500 1.364 90 103 175 10,8 3,9<br />
Yaris 1.4 D-4D Active C-DRV 3p 14.250 1.364 90 105 175 10,8 4<br />
Yaris 1.4 D-4D Sport 3p 14.550 1.364 90 103 175 10,8 3,9<br />
Yaris 1.0 VVT-i City 5p 11.490 998 69 110 155 15,3 4,8<br />
Yaris 1.0 VVT-i Active 5p 12.140 998 69 110 155 15,3 4,8<br />
Yaris 1.33 VVT-i Active 5p 13.000 1.329 99 119 175 11,7 5,2<br />
Yaris 1.33 VVT-i Active M-DRVs 5p 14.000 1.329 99 114 175 11,7 5<br />
Yaris 1.33 VVT-i Sport M-DRVs 5p 15.050 1.329 99 114 175 11,7 5<br />
Yaris Híbrido Active 5p 16.900 1.497 101 79 165 11,8 3,5<br />
Yaris Híbrido Advance 5p 18.700 1.497 101 79 165 11,8 3,5<br />
Yaris 1.4 D-4D City 5p 13.850 1.364 90 103 175 10,8 3,9<br />
Yaris 1.4 D-4D Active 5p 14.000 1.364 90 103 175 10,8 3,9<br />
Yaris 1.4 D-4D Active C-DRV 5p 14.750 1.364 90 105 175 10,8 4<br />
Yaris 1.4 D-4D Sport 5p 15.050 1.364 90 103 175 10,8 3,9<br />
■ AURIS<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
427/176/146 cm 360 litros 5<br />
El Auris se renueva por<br />
completo para luchar en el<br />
competido segmento C.<br />
Ahora tiene un diseño mucho<br />
más agresivo. Se ofrece con<br />
un motor de gasolina, dos<br />
diésel y un híbrido de 99 CV.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 120D, el más equi ibrado.<br />
Auris 130 Active 5p 16.750 1.598 132 138 200 10 5,9<br />
Auris 130 Active Multidr ve 5p 18.000 1.598 132 134 190 11,1 5,7<br />
Auris Híbrido Active 5p 20.700 1.798 99 87 180 10.9 3,8<br />
Auris Híbrido Advance 5p 23.200 1.798 99 87 180 10.9 3,8<br />
Auris 90D Live 5p 16.500 1.364 90 109 180 12,5 4,2<br />
Auris 90D Active 5p 17.750 1.364 90 109 180 12,5 4,2<br />
Auris 90D Active ECO 99g 5p 18.150 1.364 90 99 180 12,5 3,8<br />
Auris 90D Active Confortdrive 5p 18.750 1.364 90 109 175 14,7 4,2<br />
Auris 120D Act ve 5p 18.950 1.998 124 112 200 10 4,3<br />
Auris 120D Advance 5p 21.750 1.998 124 112 200 10 4,3<br />
■ AURIS T. SPORTS<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
456/176/147 cm 530 litros 5<br />
Auris Tour ng Sports 130 Live 15.990 1.598 130 140 195 10,5 6,1<br />
Auris Tour ng Sports 130 Active 15.741 1.598 130 140 195 10,5 6,1<br />
Auris Tour ng Sports Hybrid Active 20.850 1.798 136 85 175 11,2 3,7<br />
Auris Tour ng Sports Hybrid Advance 23.460 1.798 136 85 175 11,2 3,7<br />
Auris Tour ng Sports 90D Live 16.990 1.364 90 109 175 13,0 4,2<br />
Auris Tour ng Sports 90D Live 16.741 1.364 90 109 175 13,0 4,2<br />
Auris Tour ng Sports 120D L ve 18.850 1.658 120 115 195 10,5 4,4<br />
Auris Tour ng Sports 120D Active 18.351 1.658 120 115 195 10,5 4,4<br />
Auris Tour ng Sports 120D Advance 21.151 1.658 120 115 195 10,5 4,4<br />
■ VERSO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
446/179/162 cm 484 litros 5/7<br />
Primera variante familiar del<br />
modelo japonés (es 29 cm<br />
más largo que el compacto).<br />
Es el único modelo del<br />
segmento con una variante<br />
híbrida. Esta rinde 136 CV y<br />
emplea el conocido sistema<br />
HSD de Toyota.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
La versión híbrida.<br />
El Verso es un monovolumen<br />
con una carrocería de cinco o<br />
siete plazas. Se ha renovado<br />
por competo a principios de<br />
2012 con unas líneas mucho<br />
más modernas y una gama de<br />
motores mucho más amplia.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 120D con 124 CV.<br />
Verso 130 Comfort 5 plazas 5p 18.250 1.598 132 154 185 11,7 6,6<br />
Verso 130 Comfort 7 plazas 7p 18.950 1.598 132 154 185 11,7 6,6<br />
Verso 130 Advance 5 plazas 5p 19.250 1.598 132 154 185 11,7 6,6<br />
Verso 130 Advance 7 plazas 7p 19.950 1.598 132 154 185 11,7 6,6<br />
Verso 120D Comfort 5 plazas 5p 20.500 1.998 124 129 185 11,3 4,9<br />
Verso 120D Comfort 7 plazas 7p 21.200 1.998 124 129 185 11,3 4,9<br />
Verso 120D Advance 5 plazas 5p 21.500 1.998 124 129 185 11,3 4,9<br />
Verso 120D Advance 7 plazas 7p 22.200 1.998 124 129 185 11,3 4,9<br />
Verso 140D MultiDrive Advance 7 plazas 7p 22.200 1.798 147 159 185 11,1 6,8<br />
Verso 180D Advance 7 plazas 7p 24.450 2.231 180 153 210 8,7 5,8<br />
Verso 150D AutoDrive Advance 7 pl. 7p 25.450 2.231 150 169 195 10,1 6,4<br />
■ AVENSIS<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
469/181/148/ cm 509 litros 5<br />
En 2012 se renueva el Avensis<br />
con algunos cambios<br />
estéticos como en<br />
motorizaciones para actua izar<br />
su gama. Se ofrece con<br />
carrocería berlina y fami iar<br />
denominada Cross Sport.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
La 150D Advance.<br />
Avensis Sedán 140 Advance 20.500 1.798 147 152 200 9,4 6,5<br />
Avensis Sedán 140 MultiDrive Advance 22.000 1.798 147 153 200 10,4 6,6<br />
Avensis Sedán 150 Executive 26.200 1.987 150 161 205 9 6,9<br />
Avensis Sedán 150 MultiDrive Execut ve 27.700 1.987 150 160 205 10 6,9<br />
Avensis Sedán 120D Comfort 20.500 1.998 124 119 200 9,8 4,5<br />
Avensis Sedán 120D Advance 21.500 1.998 124 119 200 9,8 4,5<br />
Avensis Sedán 120D Executive 24.900 1.998 124 119 200 9,8 4,5<br />
Avensis Sedán 150D Advance 23.500 2.231 150 143 210 8,9 5,4<br />
Avensis Sedán 150D AutoDr ve S Execut ve 30.100 2.231 150 160 205 10 6,9<br />
Avensis Sedán 180D Executive 28.900 2.231 177 153 220 8,5 5,8<br />
Avensis Cross Sport 140 Advance 23.600 1.798 147 153 200 9,7 6,6<br />
Avensis Cross Sport140 MultiDr ve Adv. 24.600 1.798 147 154 200 10,7 6,7<br />
Avensis Cross Sport 150 Executive 30.350 1.987 150 - - - -<br />
Avensis Cross Sport 150 Mult Dr ve S Exe. 31.850 1.987 150 - - - -<br />
Avensis Cross Sport 120D Comfort 23.600 1.998 124 119 200 10,1 4,5<br />
Avensis Cross Sport 120D Advance 24.600 1.998 124 119 200 10,1 4,5<br />
Avensis Cross Sport 120D Execut ve 29.050 1.998 124 119 200 10,1 4,5<br />
Avensis Cross Sport 150D Advance 26.600 1.998 150 147 210 9,2 5,5<br />
Avensis Cross Sport 150D AutoDrive S Exec. 34.250 2.231 150 161 200 10,3 7<br />
Avensis Cross Sport 180D Executive 33.050 2.231 180 157 220 8,8 5,9<br />
■ PRIUS<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
448/174/149/ cm 440 litros 5<br />
El h brido de Toyota estrena<br />
nueva generación con un motor<br />
más potente y menos niveles de<br />
CO2. Combina un propulsor de<br />
gasolina de 99 CV con un<br />
eléctrico de 82. También ajusta<br />
su precio.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Sólo dispone de una<br />
motorización.<br />
Prius Eco 23.300 1.798 136 89 180 9,8 3,9<br />
Prius Advance 24.300 1.798 136 92 180 10,4 4<br />
Prius Executive 30.000 1.798 136 92 180 10,4 4<br />
Prius Plug-in Hybrid Advance 32.900 1.798 136 49 180 13,1 2,1<br />
Prius Plug-in Hybrid Executive 40.600 1.798 136 49 180 13,1 2,1<br />
Prius+ Híbrido Eco 7 plazas 28.000 1.798 136 89 165 11,3 4,1<br />
Prius+ Híbrido Advance 7 plazas 30.000 1.798 136 89 165 11,3 4,4<br />
■ PRIUS+<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
461/177/157/ cm 505 litros 7<br />
Versión de siete plazas del<br />
modelo híbrido. Va equipado con<br />
un motor muy similar, dispone de<br />
una carrocería 13,5 centímetros<br />
más larga y un maletero también<br />
de mayor capacidad.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Sólo dispone de una<br />
motorización.<br />
Prius+ Híbrido Exclusive 7 plazas 34.600 1.798 136 89 165 11,3 4,4<br />
■ GT-86<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
424/177/128/ cm 243 litros 4<br />
Es un modelo deportivo que<br />
se ha desarrollado<br />
conjuntamente con Subaru.<br />
Dispone de tracción trasera y<br />
de un motor de gasolina boxer<br />
que utiliza dos tipos de<br />
inyección, directa e indirecta.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
La versión manual.<br />
GT 86 Sport 30.900 1.998 200 181 226 7,6 7,8<br />
GT 86 Automático Sport 34.400 1.998 200 164 210 8,2 7,1<br />
■ RAV4<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
457/184/166/ cm 547 litros 5<br />
A lo largo de 2013 ha<br />
experimentado algunas mejoras,<br />
tanto en el interior como en el<br />
exterior. También se ofrecen<br />
nuevas versiones con tracción<br />
delantera -además de la integraly<br />
se eleva la potencia del diésel.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.2 D-4D de 150 CV.<br />
Rav4 AWD Advance 29.290 1.987 151 178 167 9,9 7,2<br />
Rav4 4x2 Advance 25.990 1.998 124 127 180 10,5 4,9<br />
Rav4 4x2 Active 26.000 1.998 124 127 180 10,5 4,9<br />
Rav4 AWD Executive 34.590 1.987 151 169 185 9,9 7,2<br />
Rav4 Multidrive AWD Advance 33.290 1.987 151 166 185 10,7 7,2<br />
Rav4 Multidrive AWD Execut ve 36.590 1.987 151 167 185 10,7 7,2<br />
Rav4 AWD Advance 29.990 2.231 150 147 190 9,6 5,6<br />
166
precios demercado<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
Rav4 AWD Executive 35.290 2.231 150 149 190 9,6 5,7<br />
Rav4 Autodrive AWD Advance 33.290 2.231 150 176 190 10,2 5,8<br />
Rav4 Autodrive AWD Executive 38.590 2.231 150 154 190 10,2 5,8<br />
■ LAND CRUISER<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
436/179/189/ cm 403 5/8<br />
Todoterreno con capacidad<br />
interior hasta ocho plazas, una<br />
interesante oferta<br />
para las fam lias numerosas<br />
amantes del campo.<br />
Muy buenas opciones ‘off road’<br />
y excelente equipamiento.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El diésel de 173 CV puede ser<br />
la opción más acertada.<br />
Land Cruiser 4.0 V6 Limited Aut. 5p 73.250 3.956 282 256 180 9,2 10,8<br />
Land Cruiser 3.0 D-4D NX 5p 34.600 2.982 173 235 175 11,5 9<br />
Land Cruiser 3.0 D-4D GX 3p 36.050 2.982 173 235 175 11,5 9<br />
Land Cruiser 3.0 D-4D GX 5p 39.000 2.982 173 237 175 11,5 9,1<br />
Land Cruiser 3.0 D-4D VX 3p 38.400 2.982 173 235 175 11,5 9<br />
Land Cruiser 3.0 D-4D VX Auto 3p 40.700 2.982 173 235 175 11,5 9<br />
Land Cruiser 3.0 D-4D VXL Auto 3p 50.100 2.982 173 235 175 11,5 9<br />
Land Cruiser 3.0 D-4D VX 5p 42.350 2.982 173 237 175 11,5 9,1<br />
Land Cruiser 3.0 D-4D VX Auto 5p 44.650 2.982 173 237 175 11,7 8,1<br />
Land Cruiser 3.0 D-4D VXL Auto 5p 58.400 2.982 173 237 175 11,7 8,1<br />
Land Cruiser 3.0 D-4D Limited Autom. 5p 66.650 2.982 173 237 175 11,7 8,1<br />
Land Cruiser 200 4.5 D-4D V8 VX 5p 85.900 4.461 286 270 210 8,2 10,2<br />
Land Cruiser 200 4.5 D-4D V8 VXL 5p 98.500 4.461 286 270 210 8,2 10,2<br />
■ HILUX<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
513 / 183 / 185 cm - 5<br />
El pick-up de Toyota<br />
experimenta una remodelación<br />
en su gama 2012. Además de<br />
los retoques, también incluye<br />
un nuevo equipamiento de<br />
confort y para el ocio.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El Cabina doble 2.5 D- 4D GX.<br />
Hilux Cabina Sencilla 2.5 D-4D GX 24.421 2.494 144 - - - 8,3<br />
Hilux Cabina Extra 2.5 D-4D GX 27.068 2.494 144 - - - 8,3<br />
Hilux Cabina Doble 2.5 D-4D GX 27.933 2.494 144 219 165 15,2 8,3<br />
Hilux Cabina Doble 2.5 D-4D VX 31.553 2.494 144 219 165 15,2 8,3<br />
Hilux Cabina Doble 3.0 D-4D VX 35.957 2.982 171 219 170 12 8,3<br />
Hilux Cabina Doble 3.0 D-4D VX Autom. 37.757 2.982 171 - - - -<br />
Hilux Cabina Doble 3.0 D-4D VXL 39.098 2.982 171 246 170 12 8,3<br />
Hilux Cabina Doble 3.0 D-4D VXL Autom. 40.898 2.982 171 - - - -<br />
VOLKSWAGEN<br />
Volkswagen Audi España S.A. La Selva 22 Parque Mas Blau II 08820 El Prat de Llobregat (Barcelona)<br />
934028967 T f. Asistencia 24 h. 900250250 Garantía: 2 años www.volkswagen.es<br />
■ UP!<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
354/164/147 cm 251 litros 4<br />
Urbano de reducidas<br />
dimensiones pero con soluciones<br />
tecnológicas de vehículo<br />
superior. Todas las versiones<br />
van equipados con ESP de serie,<br />
airbags frontales y laterales,<br />
regulación de volante.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.6 de 60 CV<br />
Move up! 1.0 60 CV 3p 10.320 999 60 105 160 14,4 4,5<br />
Move up! 1.0 60 CV ASG 3p 11.180 999 60 105 160 14,4 4,5<br />
Move up! 1.0 75 CV 3p 10.920 999 75 108 171 13,2 4,7<br />
Move up! 1.0 75 CV ASG 3p 11.780 999 75 108 171 13,2 4,7<br />
High up! 1.0 60 CV 3p 11.430 999 60 105 160 14,4 4,5<br />
High up! 1.0 60 CV ASG 3p 12.290 999 60 105 160 14,4 4,5<br />
High up! 1.0 75 CV 3p 12.020 999 75 108 171 13,2 4,7<br />
High up! 1.0 75 CV ASG 3p 12.890 999 75 108 171 13,2 4,7<br />
B&W up! 1.0 60 CV 3p 12.530 999 60 108 160 14,4 4,5<br />
B&W up! 1.0 60 CV ASG 3p 13.400 999 60 108 160 14,4 4,5<br />
B&W up! 1.0 75 CV 3p 13.130 999 75 108 171 13,2 4,7<br />
B&W up! 1.0 75 CV ASG 3p 14.000 999 75 108 171 13,2 4,7<br />
■ POLO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
397/168/146 cm 280 litros 5<br />
El urbano Polo estrena nueva<br />
generación. Con una ínea muy<br />
sim lar a la del nuevo Golf, el Polo<br />
ofrece una gama muy completa<br />
con motores de bajo consumo.<br />
Se introduce el cambio DSG de<br />
siete velocidades.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.4 de 85 CV DSG 7 vel.<br />
Polo 1.2 60 Advance 3p 13.460 1.198 60 128 157 16,1 5,5<br />
Polo 1.2 70 Advance BMT 3p 13.950 1.198 70 128 165 14,1 5,5<br />
Polo 1.2 90 TSI Advance 3p 15.280 1.198 90 119 182 10,9 5,1<br />
Polo 1.2 90 TSI Advance DSG7 3p 16.770 1.198 90 124 182 10,9 5,1<br />
Polo Advance 1.2 TDI CR 75 CV 3p 16.190 1.198 75 109 170 14 4,2<br />
Polo Advance 1.6 TDI CR 90 CV 3p 16.720 1.598 90 109 180 11,5 4,2<br />
Polo Advance 1.6 TDI CR 90 CV DSG7. 3p 18.460 1.598 90 112 180 11,5 4,3<br />
Polo BlueMotion 1.2 TDI CR 75 CV 3p 17.770 1.198 75 89 165 14,1 5,2<br />
Polo 1.2 90 TSI Sport 3p 17.100 1.198 90 119 182 10,9 5,1<br />
Polo 1.2 90 TSI Sport DSG7 3p 18.590 1.198 90 124 182 10,9 5,1<br />
Polo 1.2 TSI 105 Sport 3p 18.050 1.198 105 124 190 9,7 5,3<br />
Polo 1.2 TSI 105 Sport DSG 7v. 3p 19.550 1.198 105 124 190 9,7 5,3<br />
Polo Sport 1.6 TDI CR 90 CV 3p 18.470 1.598 90 109 180 11,5 4,2<br />
Polo Sport 1.6 TDI CR 90 CV, DSG7. 3p 19.910 1.598 90 112 180 11,5 4,3<br />
Polo Sport 1.6 TDI CR 90 CV 3p 18.970 1.598 90 109 180 11,5 4,2<br />
Polo R-L ne 1.2 90 TSI 3p 18.170 1.198 90 119 182 10,9 5,1<br />
Polo R-L ne 1.2 TSI 105 3p 19.160 1.198 105 124 190 9,7 5,3<br />
Polo RLine 1.6 TDI CR 90 CV 3p 19.540 1.598 90 109 180 11,5 4,2<br />
Polo RLine 1.6 TDI CR 105 CV 3p 20.040 1.598 105 109 190 10,4 4,2<br />
Polo Cross 1.2 90 CV 3p 19.890 1.198 90 126 178 11,4 5,4<br />
Polo Advance 1.6 TDI 90 CV Cross 3p 21.180 1.598 90 109 180 11,5 4,2<br />
Polo GTI 1.4 TSI 180 CV DSG 3p 25.050 1.390 180 138 229 6,9 5,9<br />
■ GOLF<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
425/179/145 cm 380 litros 5<br />
El modelo más famoso de la<br />
marca alemana ofrece desde<br />
octubre de 2012 su VII<br />
generación. Es algo más grande<br />
que el anterior, disfruta de una<br />
mayor distancia entre ejes y<br />
más ayudas a la conducción.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.6 TDI CR de 105 CV<br />
Golf Edition 1.2 TSI 105 3p 18.320 1.197 105 114 192 10,2 4,9<br />
Golf Edition 1.2 TSI 105 DSG 3p 19.940 1.197 105 115 192 10,2 4,8<br />
Golf Advance 1.4 TSI 3p 21.580 1.390 122 123 203 9,3 5,2<br />
Golf Advance 1.4 TSI DSG7 3p 22.410 1.390 122 116 203 9,3 5<br />
Golf Advance 1.4 TSI 3p 23.230 1.390 140 121 212 8,4 5,2<br />
Golf Advance 1.4 TSI DSG7 3p 24.000 1.390 140 116 212 8,4 5<br />
Golf Advance 1.4 TSI ACT Tech. 6v 3p 22.870 1.390 140 112 212 8,4 5,3<br />
Golf Advance 1.4 TSI ACT Tech. DSG7 3p 24.510 1.390 140 110 212 8,4 5<br />
Golf Sport 1.4 TSI 3p 23.290 1.390 122 123 203 9,3 5,2<br />
Golf Sport 1.4 TSI DSG7 3p 24.150 1.390 122 116 203 9,3 5<br />
Golf Sport 1.4 TSI 3p 24.940 1.390 140 121 212 8,4 5,2<br />
Golf Sport 1.4 TSI DSG7 3p 25.740 1.390 140 116 212 8,4 5<br />
Golf Sport 1.4 TSI ACT Tech. 6v 3p 24.510 1.390 140 112 212 8,4 5,3<br />
Golf Sport 1.4 TSI ACT Tech. DSG7 3p 26.260 1.390 140 110 212 8,4 5<br />
Golf GTI 2.0 TSI 3p 31.010 1.984 220 137 246 6,5 6<br />
Golf GTI 2.0 TSI Performance 3p 32.710 1.984 230 137 250 6,4 6<br />
Golf GTI 2.0 TSI DSG 3p 32.830 1.984 220 148 244 6,5 6,4<br />
Golf GTI 2.0 TSI 5p 31.655 1.984 220 137 246 6,5 6<br />
Golf GTI 2.0 TSI Performance 5p 33.355 1.984 230 137 250 6,4 6<br />
Golf GTI 2.0 TSI DSG 5p 33.475 1.984 220 148 244 6,5 6,4<br />
Golf Edition 1.6 TDI CR 5v. 3p 20.910 1.598 105 99 192 10,7 3,8<br />
Golf Edition 1.6 TDI CR DSG7 3p 22.640 1.598 105 102 192 10,7 3,9<br />
Golf Advance 1.6 TDI CR 5 v. 3p 22.460 1.598 105 99 192 10,7 3,8<br />
Golf Advance 1.6 TDI CR DSG7. 3p 24.190 1.598 105 102 192 10,7 3,9<br />
Golf BlueMotion 1.6 TDI CR 110 CV 3p 21.780 1.598 110 85 200 10,5 3,2<br />
Golf Advance 2.0 TDI CR 150 6 v. 3p 24.150 1.968 140 106 216 8,6 4,1<br />
Golf Advance 2.0 TDI CR 150 DSG. 3p 25.790 1.968 140 119 212 8,6 4,4<br />
Golf Sport 1.6 TDI CR 105 CR 5v. 3p 24.100 1.598 105 99 192 10,7 3,8<br />
Golf Sport 1.6 TDI CR 105 DSG7 3p 25.930 1.598 105 102 192 10,7 3,9<br />
Golf Sport 2.0 TDI CR 150 6 v. 3p 25.800 1.968 150 106 216 8,6 4,1<br />
Golf Sport 2.0 TDI CR 150 DSG6 3p 27.530 1.968 150 119 212 8,6 4,4<br />
Golf Sport 2.0 TDI CR 150 4Motion 6v 3p 28.960 1.968 150 119 212 8,6 4,4<br />
Golf GTD 2.0 TDI 3p 31.000 1.968 184 109 230 7,5 4,2<br />
Golf GTD 2.0 TDI DSG 3p 32.830 1.968 184 109 230 7,5 4,7<br />
Golf BlueMotion 1.6 TDI CR 110 CV 5p 22.400 1.598 110 85 200 10,5 3,2<br />
Golf GTD 2.0 TDI 5p 31.620 1.968 184 109 230 7,5 4,2<br />
Golf GTD 2.0 TDI DSG 5p 33.490 1.968 184 109 230 7,5 4,7<br />
■ GOLF VARIANT<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
456/179/148 cm 605 litros 5<br />
Comparado con el modelo al que<br />
reemplaza, es más largo y tiene<br />
una batalla superior. Eso se<br />
traduce en más habitabilidad,<br />
maletero y confort de marcha.<br />
Gran maletero y ‘stop&start’ de<br />
serie en todas las versiones.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.6 TDI de 105 CV.<br />
Golf Variant Edition 1.2 TSI BMT 6 v. 19.700 1.197 105 117 193 10,7 5,0<br />
Golf Variant Advance 1.4 TSI BMT 6 v. 23.160 1.395 122 124 204 9,7 5,3<br />
Golf Variant Advance 1.4 TSI BMT DSG-7 24.040 1.395 122 118 204 9,7 5,1<br />
Golf Variant Sport 1.4 TSI BMT 6 v. 26.800 1.395 140 121 213 8,9 5,3<br />
Golf Variant Sport 1.4 TSI BMT DSG-7 27.530 1.395 140 116 213 8,9 5,0<br />
Golf Variant Edition 1.6 TDI CR BMT 5 v. 22.290 1.598 105 102 193 11,2 3,9<br />
Golf Variant Advance 1.6 TDI CR BMT 5 v. 23.980 1.598 105 102 193 11,2 3,9<br />
Golf Variant Advance 1.6 TDI CR BMT DSG-7 25.820 1.598 105 104 193 11,2 4,0<br />
Golf Variant Sport 1.6 TDI CR BMT 6 vel. 25.890 1.598 105 102 193 11,2 3,9<br />
Golf Variant Sport 1.6 TDI CR BMT DSG-7 27.720 1.598 105 104 193 11,2 4,0<br />
Golf Variant Advance 2.0 TDI CR BMT 6 v. 25.670 1.968 150 108 218 8,9 4,2<br />
Golf Variant Advance 2.0 TDI CR BMT DSG-6 27.420 1.968 150 119 216 8,9 4,5<br />
Golf Variant Sport 2.0 TDI CR BMT 6 vel. 27.580 1.968 150 108 218 8,9 4,2<br />
Golf Variant Sport 2.0 TDI CR BMT DSG-6 29.320 1.968 150 119 216 8,9 4,5<br />
Golf Variant Sport 2.0 TDI CR 4M. BMT DSG-6 30.190 1.968 150 124 214 8,9 4,8<br />
■ GOLF PLUS<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
420/176/158 cm 395 litros 5<br />
A principios de 2009<br />
experimentó una serie de<br />
cambios que afectan a su línea<br />
y equipamiento. Pero lo más<br />
importante es que introdujo en<br />
su gama los nuevos motores<br />
con tecnología ‘common rail’.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.0 TDI de 140 CV.<br />
Golf Plus Advance 1.2 TSI 105 21.520 1.197 105 139 188 11,3 5,9<br />
Golf Plus Advance 1.2 TSI 105 DSG7 23.220 1.197 105 139 188 10,6 5,9<br />
Golf Plus Advance 1.4 TSI 23.030 1.390 122 152 195 10,2 6,5<br />
Golf Plus Advance 1.4 TSI DSG7 24.760 1.390 122 146 195 10,2 6,3<br />
Golf Plus Sport 1.4 TSI 26.570 1.390 122 152 195 10,2 6,5<br />
Golf Plus Sport 1.4 TSI DSG7 28.300 1.390 122 146 195 10,2 6,3<br />
Golf Plus Advance 1.6 TDI CR 105 23.120 1.598 105 126 184 12,1 4,8<br />
Golf Plus Advance 1.6 TDI CR 105 DSG7 24.940 1.598 105 126 184 12,1 4,8<br />
Golf Plus Advance 2.0 TDI CR 140 26.450 1.968 140 135 204 9,8 5,1<br />
Golf Plus Advance 2.0 TDI CR DSG6 28.170 1.968 140 146 202 9,8 5,6<br />
Golf Plus Sport 1.6 TDI CR 105 26.640 1.598 105 126 184 12,1 4,8<br />
Golf Plus Sport 1.6 TDI CR 105 DSG7 28.460 1.598 105 126 184 12,1 4,8<br />
Golf Plus Sport 2.0 TDI CR 140 30.000 1.968 140 135 204 9,8 5,1<br />
Golf Plus Sport 2.0 TDI CR DSG 6 v. 140 31.720 1.968 140 146 202 9,8 5,6<br />
■ GOLF CABRIO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
424/178/142 cm 250 litros 4<br />
La cuarta generación del Golf<br />
Cabrio está a la venta desde<br />
mitad de 2011, con un nuevo<br />
diseño. Va equipado con capota<br />
de lona que se acciona<br />
eléctricamente y tarda nueve<br />
segundos y medio en abrirse o<br />
cerrarse.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.2 TDSI de 105 CV.<br />
Golf Cabrio 1.2 TSI 26.010 1.197 105 139 188 11,7 5,9<br />
Golf Cabrio 1.4 TSI 27.970 1.390 122 149 200 9,5 6,2<br />
Golf Cabrio 1.4 TSI DSG 7v. 29.810 1.390 122 138 200 9,5 6,0<br />
Golf Cabrio 1.4 TSI 30.190 1.390 160 148 216 8 6,3<br />
Golf Cabrio 1.4 TSI DSG 7v. 32.030 1.390 160 150 216 8,4 6,4<br />
Golf GTI Cabrio 2.0 TSI 36.100 1.984 211 177 237 7,3 7,6<br />
Golf GTI Cabrio 2.0 TSI DSG 6v. 37.990 1.984 211 180 235 7,3 7,7<br />
Golf Cabrio 1.6 TDI BlueMot on Technology 29.230 1.598 105 119 188 12,1 4,4<br />
Golf Cabrio 2.0 TDI BlueMotion Technology 30.440 1.968 140 119 207 9,9 4,5<br />
Golf Cabrio 2.0 TDI BlueMotion Techn. DSG6 33.480 1.968 140 119 207 9,9 4,5<br />
Golf Cabrio R 2.0 TSI 49.650 1.984 265 190 250 6,4 8,2<br />
■ BEETLE<br />
En 2011 se ha estrenado una<br />
nueva generación del Beetle,<br />
aquel sustituto del mítico<br />
Escarabajo, que ahora vuelve con<br />
filosofía más deportiva. Es más<br />
grande e incorpora más<br />
tecnología y un diseño muy<br />
llamativo.<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas RECOMENDAMOS:<br />
427/180/148 cm 310 litros 2+2 El 1.2 TSI 105 CV.<br />
Beetlemanía 1.2 TSI 19.730 1.968 105 119 - - -<br />
Beetlemanía 1.6 TDI 21.490 1.598 105 119 - - -<br />
Beetle Design 1.2 TSI 22.090 1.197 105 137 180 10,9 5,9<br />
Beetle Design 1.4 TSI 25.200 1.390 160 152 208 8,3 6,6<br />
Beetle Design 1.4 TSI DSG7 27.000 1.390 160 152 208 8,3 6,6<br />
Beetle Sport 1.4 TSI 25.180 1.390 160 152 208 8,3 6,6<br />
Beetle Sport 1.4 TSI DSG 7 27.230 1.390 160 152 208 8,3 6,6<br />
Beetle Sport 2.0 TSI 27.850 1.984 200 179 223 8,3 6,6<br />
Beetle Sport 2.0 TSI DSG 29.730 1.984 200 179 223 7,5 7,7<br />
Beetle Design 1.6 TDI 23.770 1.598 105 118 180 11,4 4,5<br />
Beetle Design 2.0 TDI 26.150 1.968 140 127 198 9,5 4,9<br />
Beetle Design 2.0 TDI DSG 27.980 1.968 140 138 195 9,5 5,4<br />
Beetle Sport 2.0 TDI 26.370 1.968 140 127 198 9,5 4,9<br />
Beetle Sport 2.0 TDI DSG 28.210 1.968 140 138 195 9,5 5,4<br />
Beetle R-Line 1.4 TSI 27.100 1.390 160 153 - - -<br />
Beetle R-Line 1.4 TSI DSG7 28.910 1.390 160 141 - - -<br />
Beetle R-Line 2.0 TSI 29.590 1.968 200 169 - - -<br />
Beetle R-Line 2.0 TSI DSG6 31.460 1.968 200 179 - - -<br />
Beetle R-Line 2.0 TDI 27.900 1.968 140 127 - - -<br />
Beetle R-Line 2.0 TDI DSG6 29.730 1.968 140 138 - - -<br />
Beetle 1.2 TSI 53 Edition 22.090 1.197 105 137 - - -<br />
Beetle 1.6 TDI 53 Edition 23.770 1.598 105 119 - - -<br />
Beetle 2.0 TDI 53 Edition 26.150 1.968 140 127 - - -<br />
Beetle 2.0 TDI DSG6 53 Edition 27.980 1.968 140 138 - - -<br />
■ BEETLE CABRIO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
427/180/147/cm 227 litros 4<br />
Su techo de lona se abre o<br />
cierra de forma eléctrica en<br />
13 segundos. Es unos 4.000<br />
euros más caro que el<br />
modelo con carrocería<br />
cerrada, a igualdad de motor<br />
y equipamiento. Hay tres de<br />
gasolina y dos diésel.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 1.6 TDI de 105 CV.<br />
167
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
Beetle Cabrio 1.2 TSI 24.200 1.197 105 142 178 11,7 6,1<br />
Beetle Cabrio 1.4 TSI 29.490 1.390 160 158 206 8,6 6,8<br />
Beetle Cabrio 1.4 TSI DSG 31.320 1.390 160 148 205 8,6 6,4<br />
Beetle Cabrio 2.0 TSI 32.890 1.984 210 174 227 7,4 7,5<br />
Beetle Cabrio 2.0 TSI DSG 34.780 1.984 210 180 225 7,6 7,8<br />
Beetle Cabrio 1.6 TDI 29.140 1.598 105 124 178 12,1 4,7<br />
Beetle Cabrio 2.0 TDI 30.450 1.968 140 134 196 9,9 5,1<br />
Beetle Cabrio 2.0 TDI DSG 32.300 1.968 140 145 193 9,9 5,6<br />
■ JETTA<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
464/177/148 cm 510 litros 5<br />
El nuevo Jetta está a la venta<br />
desde enero de 2011. Es un<br />
modelo con un estilo muy<br />
similar al Passat y diez<br />
centímetros más largo que su<br />
antecesor. Su principal<br />
atractivo está en la capacidad<br />
interior y acabado.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.0 TDI de 140 CV.<br />
Jetta Advance 1.2 TSI Bluemotion Tech. 22.650 1.197 105 123 190 10,9 5,3<br />
Jetta Advance 1.4 TSI 23.700 1.390 122 144 202 9,8 6,2<br />
Jetta Advance 1.4 TSI DSG 25.460 1.390 122 138 202 9,8 6,0<br />
Jetta Advance 1.6 TDI Bluemotion Tech. 23.840 1.598 105 109 190 11,7 4,2<br />
Jetta Advance 1.6 TDI Bluemotion Tech. DSG7 24.690 1.598 105 113 190 11,7 4,3<br />
Jetta Advance 2.0 TDI. 26.070 1.968 140 126 210 9,5 4,8<br />
Jetta Advance 2.0 TDI. DSG6 27.830 1.598 140 138 190 11,7 4,7<br />
Jetta Sport 1.4 TSI 25.720 1.390 122 145 202 9,8 6,2<br />
Jetta Sport 1.4 TSI DSG7 27.580 1.390 122 139 202 9,8 6,0<br />
Jetta Sport 1.4 TSI 27.170 1.390 160 145 221 8,3 6,3<br />
Jetta Sport 1.4 TSI DSG7 29.030 1.390 160 138 202 9,8 6,0<br />
Jetta Sport 2.0 TSI 30.260 1.984 210 163 238 7,5 7,2<br />
Jetta Sport 2.0 TSI DSG6 32.300 1.984 210 174 236 7,5 7,7<br />
Jetta Sport 1.6 TDI 25.810 1.598 105 119 190 11,7 4,2<br />
Jetta Sport 1.6 TDI CR DSG7 27.790 1.598 105 123 190 11,7 4,3<br />
Jetta Sport 2.0 TDI CR 28.100 1.968 140 126 210 9,5 4,8<br />
Jetta Sport 2.0 TDI CR DSG6 29.950 1.598 140 138 190 11,7 4,7<br />
Jetta HYBRID 1.4 TSI 150cv & 27cv Elec. 30.750 1.395 170 95 210 8,6 4,1<br />
Jetta HYBRID Sport 1.4 TSI 150cv & 27cv Elec. 32.310 1.395 170 95 210 8,6 4,1<br />
■ PASSAT<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
477/182/147 cm 565 litros 5<br />
Su nueva generación está<br />
disponible desde finales de<br />
2010. Ha recibido<br />
modificaciones mecánicas,<br />
suspensiones y motores, y<br />
también estéticas y de<br />
equipamiento. Es más ancho y<br />
dispone de más maletero.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.0 TDI 170 CV DGS.<br />
Passat Edition 1.4 TSI 25.810 1.390 122 157 203 10,5 6,6<br />
Passat Advance 1.4 TSI EcoFuel 30.540 1.390 150 117 214 9,8 4,3<br />
Passat Advance 1.4 TSI DSG7 EcoFuel 32.790 1.390 150 117 214 9,8 4,3<br />
Passat Highline 1.8 TSI 31.880 1.798 160 180 220 8,6 7,6<br />
Passat Highline 1.8 TSI DSG7 34.330 1.798 160 180 220 8.6 7,6<br />
Passat Highline 2.0 TSI DSG6 38.370 1.984 211 180 236 7,6 7,7<br />
Passat 1.6 TDI BlueMotion 26.710 1.598 105 114 193 12,4 4,4<br />
Passat Edition 1.6 TDI BlueMotion Tch. 26.470 1.598 105 114 193 12,4 4,4<br />
Passat Edition 2.0 TDI BlueMotion Techc 28.980 1.968 140 149 195 11,9 6,0<br />
Passat Advance 1.6 TDI CR BlueMotion Tch. 27.820 1.598 105 118 193 12,2 4,5<br />
Passat Advance 2.0 TDI BlueMotion Tch. 30.330 1.968 140 149 195 11,9 6,0<br />
Passat Adv. 2.0 TDI BlueMotion Tch. DSG6 33.900 1.968 140 135 211 9,8 5,2<br />
Passat Highline 2.0 TDI BlueMot on Techc 2.070 1.968 140 149 195 11,9 6,0<br />
Passat Highline 2.0 TDI BlueMot on Tch. DSG6 35.710 1.968 140 135 211 9,8 5,2<br />
Passat Highline 2.0 TDI BlueMot on Techc 33.040 1.968 170 139 227 8,6 5,3<br />
Passat Highline 2.0 TDI BlueMot on Tch. DSG6 36.720 1.968 170 147 220 8,5 5,6<br />
Passat R-Line 2.0 TSI DSG 38.970 1.968 210 169 - - -<br />
Passat R-Line 2.0 TDI BMT 32.710 1.968 140 119 - - -<br />
Passat R-Line 2.0 TDI DSG BMT 36.520 1.968 140 135 - - -<br />
Passat R-Line 2.0 TDI DSG BMT 37.700 1.968 177 136 - - -<br />
Passat Variant Edition 1.4 TSI 27.200 1.390 122 159 200 10,8 6,7<br />
Passat Variant Advance 1.4 TSI EcoFuel 31.880 1.390 150 117 214 9,8 4,3<br />
Passat Variant Adv. 1.4 TSI EcoFuel DSG7 34.150 1.390 150 117 214 9,8 4,3<br />
Passat Variant Highline 1.8 TSI 33.570 1.798 160 186 217 8,8 7,8<br />
Passat Variant Highline 1.8 TSI DSG7 36.020 1.798 160 186 217 8,8 7,8<br />
Passat Variant Highline 2.0 TSI DSG6 40.060 1.984 211 183 233 7.7 7,9<br />
Passat Variant 1.6 TDI BMT 27.990 1.598 105 116 193 12,5 4,4<br />
Passat Variant Edition 1.6 TDI BMT 27.820 1.598 105 116 193 12,5 4,4<br />
Passat Variant Edition 2.0 TDI BMT 30.320 1.968 140 119 210 10,0 4,6<br />
Passat Variant Advance 1.6 TDI BMT 29.180 1.598 105 116 193 12,5 4,4<br />
Passat Variant Advance 2.0 TDI BMT 31.670 1.968 140 119 210 10,0 4,6<br />
Passat Variant Advance 2.0 TDI DSG6 BMT 35.300 1.968 140 135 208 10,0 5,2<br />
Passat Variant Highline 2.0 TDI BMT 33.620 1.968 140 119 210 10,0 4,6<br />
Passat Variant Highline 2.0 TDI DSG6 BMT 37.330 1.968 140 135 208 10,0 5,2<br />
Passat Variant Highline 2.0 TDI BMT 35.960 1.968 170 123 220 8,8 5,3<br />
Passat Variant Highline 2.0 TDI DSG6 BMT 38.340 1.968 170 139 220 8.8 5,3<br />
Passat Alltrack 1.8 TSI 160CV 34.160 1.798 160 180 211 8,9 7,7<br />
Passat Alltrack 2.0 TSI 210 CV DSG 4 Mot on 43.480 1.798 211 199 212 7,8 8,6<br />
Passat Alltrack 2.0 TDI 140 CV BMT 34.370 1.968 140 135 201 10,2 5,2<br />
Passat Alltrack 2.0 TDI 140 CV 4Mot on BMT 36.150 1.968 140 150 198 10,3 5,7<br />
Passat Alltrack 2.0 TDI DSG 4Mot on BMT 40.740 1.968 170 155 211 8,9 5,9<br />
■ CC<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
480/185/141 cm 532 litros 4 ó 5<br />
En 2012 este coupé se ’ha<br />
independizado’ y ha dejado de<br />
llamarse Passat. Con una<br />
gama renovada, experimenta<br />
cambios tanto exteriores<br />
como interiores pero mantiene<br />
la gama de motorizaciones.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.0 TDI 140 CV DSG<br />
CC 1.8 TSI 34.690 1.798 160 180 222 8,6 7,6<br />
CC 1.8 TSI DSG7 37.140 1.798 160 172 220 8,5 7,3<br />
CC 2.0 TSI 29.130 1.984 210 186 232 7,8 8,5<br />
CC 2.0 TSI DSG 41.580 1.984 210 199 232 7,8 8,5<br />
CC 2.0 TDI BM Tech 140 35.450 1.968 140 139 - - -<br />
CC 2.0 TDI BM Tech 140 DSG 38.490 1.968 140 153 213 9,8 5,8<br />
CC 2.0 TDI BM Tech 170 38.180 1.968 170 153 227 8,6 5,8<br />
CC 2.0 TDI BM Tech 170 DSG 40.550 1.968 170 159 224 8,6 6,1<br />
CC R-Line 2.0 TSI 210 DSG 44.070 1.968 210 179 - - -<br />
CC R-Line 2.0 TDI DPF BMT 37.730 1.968 140 120 - - -<br />
CC R-Line 2.0 TDI DPF DSG BMT 40.890 1.968 140 134 - - -<br />
CC R-Line 2.0 TDI DPF DSG BMT 43.240 1.968 177 137 - - -<br />
■ TOURAN<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
439/179/167 cm 695 litros 5/7<br />
La gama de este monovolumen<br />
se actua iza en 2010. Ofrece<br />
hasta siete plazas y una gran<br />
amplitud y modularidad. Es<br />
ideal para familias numerosas y<br />
para hacer muchos kilómetros.<br />
También en versión Cross.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.0 TDI de 140 CV DSG.<br />
Touran 1.4 TSI Advance 27.060 1.390 140 176 200 9,8 7,4<br />
Touran 1.4 TSI Sport DSG7 33.150 1.390 140 179 200 9,8 7,4<br />
Touran 1.6 TDI Edition 90 22.840 1.598 90 158 171 14,9 5,9<br />
Touran 1.6 TDI Edition BlueMotion Tech. 23.450 1.598 105 - - - -<br />
Touran 1.6 TDI Edition 105 23.860 1.598 105 121 186 12,8 4,6<br />
Touran 1.6 TDI Edition 105 DSG7 25.830 1.598 105 132 183 12,8 5,1<br />
Touran 1.6 TDI Advance 26.650 1.598 105 121 186 12,8 4,6<br />
Touran 1.6 TDI Advance DSG7 28.760 1.598 105 132 183 12,8 5,1<br />
Touran 2.0 TDI Advance 28.620 1.968 140 159 197 10,6 6<br />
Touran 2.0 TDI Advance DSG6 30.720 1.968 140 172 197 10,6 6<br />
Touran 2.0 TDI Sport 32.600 1.968 140 159 197 10,6 6<br />
Touran 2.0 TDI Sport DSG6 34.710 1.968 140 172 197 10,6 6<br />
Touran 2.0 TDI Sport 170 DSG6 36.350 1.968 170 182 212 9,1 6,6<br />
Touran Cross 2.0 TDI 29.180 1.968 140 146 194 10,3 5,6<br />
Touran Cross 2.0 TDI DSG6 31.270 1.968 140 154 192 10,3 5,9<br />
■ EOS<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
440/179/144 cm 380 litros 4<br />
Volkswagen ofrece con el Eos<br />
un atractivo descapotable de<br />
capota dura y cuatro plazas<br />
que en su gama 2011 ha<br />
introducido cambios en su<br />
línea y ha mejorado su<br />
equipamiento y su<br />
funcionalidad.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El TSI de 122 CV.<br />
Eos Sport 1.4 TSI 30.540 1.390 122 154 196 10,9 6,5<br />
Eos Sport 1.4 TSI 160 32.590 1.390 160 159 215 10,9 6,7<br />
Eos Sport 2.0 TSI 210 39.360 1.984 210 159 215 8,8 6,7<br />
Eos Sport 2.0 TSI 210 DSG 41.420 1.984 210 167 236 7,8 7,2<br />
Eos Sport 2.0 TDI DPF BMT 34.620 1.968 140 162 206 10,3 6<br />
Eos Sport 2.0 TDI DSG BMT 36.590 1.968 140 156 203 10,3 6,7<br />
Eos Exce lence 1.4 TSI 32.180 1.390 122 154 196 10,9 6,5<br />
Eos Exce lence 1.4 TSI 160 34.240 1.390 160 159 215 10,9 6,7<br />
Eos Exce lence 2.0 TSI 210 41.090 1.984 210 159 215 8,8 6,7<br />
Eos Exce lence 2.0 TSI 210 DSG 43.150 1.984 210 167 236 7,8 7,2<br />
Eos Exce lence 2.0 TDI DPF BMT 36.280 1.968 140 162 206 10,3 6<br />
Eos Exce lence 2.0 TDI DSG BMT 38.240 1.968 140 156 203 10,3 6,7<br />
■ SCIROCCO<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
425/181/140 cm 292 litros 4<br />
Volkswagen resucita el<br />
Scirocco con este<br />
espectacular deportivo de<br />
tres puertas y cuatro plazas<br />
que destaca por la eficiencia<br />
de sus motores y por un<br />
equipamiento abundante.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Nos gusta el 1.4 TSI de<br />
gasolina.<br />
Sc rocco 1.4 TSI Hurr cane 25.900 1.390 122 149 200 9,7 6,4<br />
Sc rocco 1.4 TSI 160 26.710 1.390 160 154 218 8 6,6<br />
Sc rocco 1.4 TSI 160 DSG 28.480 1.390 160 147 218 8 6,6<br />
Sc rocco 2.0 TSI 210 30.710 1.984 210 172 240 6,9 7,4<br />
Sc rocco 2.0 TSI DSG 210 32.580 1.984 210 174 238 6,9 7,5<br />
Sc rocco R 2.0 TSI 35.510 1.984 265 189 250 6 8,1<br />
Sc rocco R 2.0 TSI DSG 37.370 1.984 265 187 250 5,8 8<br />
Sc rocco 2.0 TDI 28.360 1.968 140 134 207 9,3 5,4<br />
Sc rocco 2.0 TDI DSG 30.070 1.968 140 145 205 9,3 5,5<br />
Sc rocco 2.0 TDI Hurr cane 30.230 1.968 140 118 207 9,3 5,4<br />
Sc rocco 2.0 TDI DSG Hurricane 32.010 1.968 140 139 205 9,3 5,5<br />
Sc rocco 2.0 TDI 30.100 1.968 170 139 222 8,1 5,3<br />
Sc rocco 2.0 TDI DSG 31.880 1.968 170 147 220 8,1 5,6<br />
■ SHARAN<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
485/190/172 cm 802/2.430 l. 7<br />
El Sharan estrenó nueva<br />
generación a finales de 2010.<br />
Es un monovolumen con siete<br />
plazas, muy bien terminado y<br />
con equipamiento completo.<br />
Sus soluciones interiores<br />
están muy conseguidas.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.0 TDI 140 CV DSG.<br />
Sharan 1.4 TSI BMT 38.530 1.390 150 167 197 10,7 7,2<br />
Sharan 1.4 TSI BMT DSG6 BMT 40.980 1.390 150 167 197 10,7 7,2<br />
Sharan NF 2.0 TSI 200 CV DSG6 46.900 1.984 200 198 - - -<br />
Sharan 2.0 TDI BMT 37.500 1.968 140 143 194 10,9 5,5<br />
Sharan 2.0 TDI BMT 40.170 1.968 140 149 191 10,9 5,7<br />
Sharan 2.0 TDI DSG6 BMT 42.530 1.968 140 149 191 10,9 5,7<br />
Sharan 2.0 TDI 4Mot on 42.560 1.968 140 158 191 11,4 6<br />
Sharan 2.0 TDI 170 BMT 41.200 1.968 170 152 207 - 5,8<br />
Sharan 2.0 TDI DSG6 BMT 43.570 1.968 170 - - - -<br />
Sharan NF 2.0 TDI BMT 43.250 1.968 140 143 194 10,9 5,5<br />
Sharan NF 2.0 TDI DSG6 BMT 45.610 1.968 140 149 191 10,9 5,7<br />
Sharan NF 2.0 TDI 4Motion 45.560 1.968 140 158 191 11,4 6<br />
Sharan NF 2.0 TDI 170 BMT 44.300 1.968 170 152 207 - 5,8<br />
Sharan NF 2.0 TDI DSG6 BMT 46.650 1.968 170 154 - - -<br />
■ TIGUAN<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
442/180/170 cm 470 litros 5<br />
La gama del Tiguan se<br />
renueva en 2011 con retoques<br />
generales, nuevos motores de<br />
gasolina más eficientes,<br />
mejoras en los diésel,<br />
equipamiento más completo y<br />
un nivel tecnológico más alto.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Los TDI de 140 o 170 CV.<br />
Tiguan GP Advance 1.4 TSI BMT 4x2 26.740 1.390 122 152 185 10,9 6,5<br />
Tiguan GP Advance 1.4 TSI BMT 4x2 28.280 1.390 160 - - - -<br />
Tiguan Sport 1.4 TSI 4x4 32.890 1.390 160 - - - -<br />
Tiguan Sport 2.0 TSI 180 4x4 DSG7 36.480 1.984 180 199 202 7,9 8,6<br />
Tiguan Exce lence 2.0 TSI 4x4 DSG7 38.350 1.984 180 199 202 7,9 8,6<br />
Tiguan Exce lence 2.0 TSI 4x4 37.950 1.984 210 199 215 7,8 8,5<br />
Tiguan Exce lence 2.0 TSI 4x4 DSG7 39.820 1.984 210 199 213 7,4 8,6<br />
Tiguan GP Advance 2.0 TDI BMT 4x2 27.290 1.968 110 139 175 11,9 5,3<br />
Tiguan GP Advance 2.0 TDI BMT 4x2 29.400 1.968 140 150 190 10,2 5,8<br />
Tiguan GP T1 2.0 TDI BMT 4x2 27.290 1.968 110 139 175 11,9 5,3<br />
Tiguan GP T1 2.0 TDI BMT 4x2 29.410 1.968 140 - - - -<br />
Tiguan Sport 2.0 TDI 140 BMT 4x4 33.760 1.968 140 150 190 10,2 5,8<br />
Tiguan Sport 2.0 TDI 140 DSG7 BMT 4x4 35.570 1.968 140 158 188 10,2 6<br />
Tiguan Sport 2.0 TDI 170 4x4 34.110 1.968 170 158 201 8,9 6<br />
Tiguan T1 Sport 2.0 TDI BMT 4x2 31.410 1.968 140 - - - -<br />
Tiguan Country 2.0 TDI BMT 4x4 33.960 1.968 140 150 190 10,2 5,8<br />
Tiguan Country 2.0 TDI DSG7 BMT 4x4 35.760 1.968 140 158 188 10,2 6<br />
Tiguan Country 2.0 TDI 4x4 34.310 1.968 170 158 201 8,9 6<br />
Tiguan Exce lence 2.0 TDI BMT 4x4 35.570 1.968 140 150 190 10,2 5,8<br />
Tiguan Exce lence 2.0 TDI DSG7 BMT 4x4 37.370 1.968 140 158 188 10,2 6<br />
Tiguan Exce lence 2.0 TDI 170 4x4 35.910 1.968 170 158 201 8,9 6<br />
Tiguan R-LINE 2.0 TSI DSG 4x4 38.950 1.968 210 199 190 10,2 5,8<br />
Tiguan R-LINE 2.0 TDI Bluemot on 4x4 36.530 1.968 140 150 188 10,2 5,8<br />
Tiguan R-LINE 2.0 TDI DSG Bluemotion 4x4 38.350 1.968 140 158 188 10,2 6,0<br />
Tiguan R-LINE 2.0 TDI 4x4 37.260 1.968 177 149 202 8,5 5,8<br />
Tiguan R-LINE 2.0 TDI DSG Bluemotion 4x4 39.080 1.968 177 159 202 8,5 5,8<br />
■ TOUAREG<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
479/194/170 cm 520 litros 5<br />
El Touareg se renueva en<br />
2010 y lo hace abandonando<br />
su etapa de todoterreno<br />
para centrarse en<br />
habilidades de todocamino.<br />
La nueva generación es más<br />
dinámica y menos campera.<br />
Dispone de versión híbrida.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 3.0 V6 TDI 240 CV.<br />
168
precios demercado<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
Touareg 3.6 V6 FSI BMT 64.190 3.597 280 236 228 7,8 9,9<br />
Touareg Premium 3.6 V6 FSI BMT 67.130 3.597 280 236 228 7,8 9,9<br />
Touareg 3.0 V6 TSI Hybrid 333+47 CV Tipt8 87.680 2.995 333 193 240 6,5 8,2<br />
Touareg Unl mited 3.6 V6 FSI BMT 59.700 2.967 - - - - -<br />
Touareg 3.0 V6 TDI BMT 56.880 2.967 204 195 206 9,0 7,4<br />
Touareg 3.0 V6 TDI BMT 61.280 2.967 245 105 218 7,8 7,4<br />
Touareg 3.0 V6 TDI BMT Terra n Tech 63.300 2.967 245 105 218 7,8 7,4<br />
Touareg Premium 3.0 V6 TDI BMT 59.700 2.967 204 195 206 9,0 7,4<br />
Touareg Premium 3.0 V6 TDI BMT 64.120 2.967 240 105 218 7,8 7,4<br />
Touareg Prem. 3.0 V6 TDI BMT Terra n Tech 66.130 4.134 340 239 242 5,8 9,1<br />
Touareg Unl mited 3.0 V6 TDI BMT 64.120 2.967 - - - - -<br />
Touareg Unl mited 3.0 V6 TDI BMT 66.130 2.967 - - - - -<br />
Touareg 4.2 V8 TDI Tip8vel. 84.560 4.134 340 239 242 5,8 9,1<br />
■ PHAETON<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
505/190/145 cm 500 litros 5<br />
Phaeton 3.6 V6 4Motion Tiptronic 89.510 3.597 280 273 250 8,6 11,7<br />
Phaeton 3.0 V6 TDI 4Motion Tiptronic. 83.710 2.967 240 - - - -<br />
Phaeton 4.2 V8 TDI 4Mot on Tiptronic. 106.410 2.967 335 - - - -<br />
■ AMAROK<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
525/194/183 cm - l tros 5<br />
Amarok Básico 2.0 TDI 4x2 28.543 1.968 122 194 163 13,5 7,4<br />
Amarok Básico 2.0 TDI 4Motion Conect. 30.700 1.968 122 197 161 13,7 7,6<br />
Amarok Básico 2.0 TDI 4Motion Perm. 30.700 1.968 122 197 161 13,7 7,6<br />
Amarok Básico 2.0 TDI 4x2 31.432 1.968 180 197 182 10,8 7,5<br />
Amarok Básico 2.0 TDI 4Motion Conect. 33.590 1.968 180 199 181 11,1 7,6<br />
Amarok Básico 2.0 TDI 4Motion Perm. 33.590 1.968 180 199 181 11,1 7,6<br />
Amarok Básico 2.0 TDI 4Motion Perm 8au 37.223 1.968 180 - - - -<br />
Amarok Trendline 2.0 TDI 4x2 31.504 1.968 122 194 163 13,5 7,4<br />
Amarok Trendline 2.0 TDI 4Motion Conect. 33.662 1.968 122 199 161 13,7 7,6<br />
Amarok Trendline 2.0 TDI 4Motion Perm. 33.662 1.968 122 199 161 13,7 7,6<br />
Amarok Trendline 2.0 TDI 4x2 34.387 1.968 180 197 182 10,8 7,5<br />
Amarok Trendline 2.0 TDI 4Motion Conect. 37.942 1.968 180 199 181 11,1 7,6<br />
Amarok Trendline 2.0 TDI 4Motion Perm. 36.545 1.968 180 199 181 11,1 7,6<br />
Amarok Trendline 2.0 TDI 4Motion Perm 8 40.291 1.968 180 - - - -<br />
Amarok Highline 2.0 TDI 4x2 37.375 1.968 180 197 182 10,8 7,5<br />
Amarok Highline 2.0 TDI 4Motion Conect. 41.044 1.968 180 199 181 11,1 7,6<br />
Amarok Highline 2.0 TDI 4Motion Perm. 39.977 1.968 180 199 181 11,1 7,6<br />
Amarok Highline 2.0 TDI 4Motion Perm 8A 43.854 1.968 180 - - - -<br />
VOLVO<br />
Volvo España S.A. Pº de la Castellana 130 28046 Madrid 915666100<br />
Tlf. Asistencia 24 h. 900115115 Garantía: 2 años www.volvocars.es<br />
■ C30<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
425/178/144 cm 251 litros 5<br />
El Phaeton se renueva. Se<br />
trata del buque insignia de<br />
VW, un vehículo que puede<br />
rivalizar con las grandes<br />
berlina alemanas. La<br />
generación de 2010 mejora en<br />
tecnología y calidades.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El TDI 4MOTION Tiptronic de<br />
240 CV.<br />
El Amarok es un pick-up con<br />
doble cabina y cinco plazas.<br />
Ofrece tres tipos de tracción:<br />
total permanente, total<br />
conectable y posterior.<br />
También dispone de reductora<br />
y buenas capacidades<br />
todoterreno.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Con tracción total.<br />
El nuevo compacto de Volvo<br />
va destinado a un público<br />
jóven y urbano que busca en<br />
la compra de su automóvil un<br />
modelo con clase y corte<br />
distinto. Su parte trasera es<br />
muy original.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
Un gasolina 2.0 de 146<br />
caballos.<br />
C30 2.0F K netic 23.785 1.999 146 151 210 9,4 7,3<br />
C30 2.0F Business Ed. 25.616 1.999 146 151 210 9,4 7,3<br />
C30 2.0F Business Pro Ed. 27.708 1.999 146 151 210 9,4 7,3<br />
C30 2.0 R-Design 27.054 1.999 146 151 210 9,4 7,3<br />
C30 T5 Business Ed Aut. 32.069 2.521 220 224 235 7,1 9,4<br />
C30 T5 Business Pro Ed Aut 34.241 2.521 220 224 235 7,1 9,4<br />
C30 T5 R-Design Aut 33.562 2.521 220 208 240 6,7 8,7<br />
C30 D2 Kinetic 23.830 1.560 109 115 190 11,9 4,9<br />
C30 D2 Business Ed. 25.524 1.560 109 115 190 11,9 4,9<br />
C30 D2 Business Pro Ed. 27.447 1.560 109 115 190 11,9 4,9<br />
C30 D3 Kinetic 25.447 1.984 150 134 210 9,4 5,1<br />
C30 D3 Business Ed. 27.207 1.984 150 134 210 9,4 5,1<br />
C30 D3 Business Pro Ed. 29.219 1.984 150 134 210 9,4 5,1<br />
C30 D3 R-Design 28.590 1.984 150 134 210 9,4 5,1<br />
C30 D3 Kinetic aut. 27.456 1.984 150 154 205 9,5 5,8<br />
C30 D3 Business Ed aut. 29.216 1.984 150 154 205 9,5 5,8<br />
C30 D3 Business Pro Ed. aut. 31.228 1.984 150 154 205 9,5 5,8<br />
C30 D3 R-Design aut. 30.599 1.984 150 154 205 9,5 5,8<br />
C30 D4 Kinetic 26.471 1.997 136 151 210 9,4 5,7<br />
C30 D4 Business Ed. 28.232 1.997 136 151 210 9,4 5,7<br />
C30 D4 Business Pro Ed. 30.244 1.997 136 151 210 9,4 5,7<br />
C30 D4 R-Design 29.615 1.997 136 151 210 9,4 5,7<br />
C30 D4 Kinetic aut. 28.480 1.997 136 156 205 9,5 5,9<br />
C30 D4 Business Ed. aut. 30.241 1.997 136 156 205 9,5 5,9<br />
C30 D4 Business Pro Ed. aut. 32.253 1.997 136 156 205 9,5 5,9<br />
C30 D4 R-Design aut. 31.624 1.997 136 156 205 9,5 5,9<br />
■ V40<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
436/180/142 cm 335 litros 5<br />
En 2012 Volvo estrena un<br />
nuevo compacto de cinco<br />
puertas que nada tiene que<br />
ver con el familiar V40 de<br />
hace años. Se coloca en la<br />
gama entre el C30 y el S40.<br />
Está bien equipado y con<br />
terminación cuidada.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El D3 de 150 CV<br />
V40 T4 Kinetic 28.530 1.596 179 138 - 7,7 5,9<br />
V40 T4 Momentum 30.341 1.596 179 138 - 7,7 5,9<br />
V40 T4 Summum 32.705 1.596 179 138 - 7,7 5,9<br />
V40 D2 Bás co 23.533 1.560 114 94 - 12,3 3,6<br />
V40 D2 Kinet c 25.762 1.560 114 94 - 12,3 3,6<br />
V40 D2 Momentum 26.762 1.560 114 94 - 12,3 3,6<br />
V40 D2 Summum 29.037 1.560 114 94 - 12,3 3,6<br />
V40 D3 Kinet c 26.609 1.984 150 117 - 9,6 4,4<br />
V40 D3 Momentum 28.352 1.984 150 117 - 9,6 4,4<br />
V40 D3 Summum 30.626 1.984 150 117 - 9,6 4,4<br />
V40 D3 Kinet c aut 28.659 1.984 150 136 - 9,3 5,2<br />
V40 D3 Momentum aut 30.469 1.984 150 136 - 9,3 5,2<br />
V40 D3 Summum aut 32.833 1.984 150 136 - 9,3 5,2<br />
V40 D4 Kinet c 28.660 1.984 177 117 - 8,6 4,4<br />
V40 D4 Momentum 30.402 1.984 177 117 - 8,6 4,4<br />
V40 D4 Summum 32.677 1.984 177 117 - 8,6 4,4<br />
V40 D4 Kinet c aut 30.707 1.984 177 136 - 8,3 5,2<br />
V40 D4 Momentum aut 32.518 1.984 177 136 - 8,3 5,2<br />
V40 D4 Summum aut 34.882 1.984 177 136 - 8,3 5,2<br />
■ S60<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
462/148/186 cm 380 litros 5<br />
El S60 es una berlina media<br />
que estrenó generación en<br />
2010. Dispone de carrocería<br />
de cuatro puertas y una<br />
tecnología vanguardista que<br />
poco a poco se irá<br />
introduciendo en el resto de la<br />
gama de la marca sueca.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.0 D3 de 163 CV<br />
S60 2.0 T4 F Kinetic 33.387 1.999 203 184 235 7,7 7,9<br />
S60 2.0 T4 F Momentum 35.964 1.999 203 184 235 7,7 7,9<br />
S60 2.0 T4 F Summum 38.419 1.999 203 184 235 7,7 7,9<br />
S60 2.0 T4 F R-Design 36.578 1.999 203 184 235 7,7 7,9<br />
S60 2.0 T4 Kinetic aut. 35.558 1.999 203 188 230 8,2 8,0<br />
S60 2.0 T4 Momentum aut. 38.241 1.999 203 188 230 8,2 8,0<br />
S60 2.0 T4 Summum aut. 40.796 1.999 203 188 230 8,2 8,0<br />
S60 2.0 T4 R-Des gn aut. 38.880 1.999 203 188 230 8,2 8,0<br />
S60 2.0 T5 Kinetic 35.990 1.999 241 184 250 7,3 7,9<br />
S60 2.0 T5 Momentum 38.672 1.999 241 184 250 7,3 7,9<br />
S60 2.0 T5 Summum 41.227 1.999 241 184 250 7,3 7,9<br />
S60 2.0 T5 R-Des gn 39.311 1.999 241 184 250 7,3 7,9<br />
S60 2.0 T5 Kinetic aut. 38.161 1.999 241 189 250 7,5 8,3<br />
S60 2.0 T5 Momentum aut. 40.844 1.999 241 189 250 7,5 8,3<br />
S60 2.0 T5 Summum aut. 43.399 1.999 241 189 250 7,5 8,3<br />
S60 2.0 T5 R-Des gn aut. 41.483 1.999 241 189 250 7,5 8,3<br />
S60 T6 AWD Kinet c aut. 46.140 2.953 304 231 250 6,5 9,9<br />
S60 T6 AWD Momentum aut. 48.927 2.953 304 231 250 6,5 9,9<br />
S60 T6 AWD Summum aut. 51.582 2.953 304 231 250 6,5 9,9<br />
S60 T6 AWD R-Design aut. 49.591 2.953 304 231 250 6,5 9,9<br />
S60 D2 Básico 28.660 1.560 115 114 195 10,9 4,3<br />
S60 D2 Kinet c 30.198 1.560 115 114 195 10,9 4,3<br />
S60 D2 Momentum 32.739 1.560 115 114 195 10,9 4,3<br />
S60 D2 Summun 35.159 1.560 115 114 195 10,9 4,3<br />
S60 D2 R-Design 33.344 1.560 115 114 195 10,9 4,3<br />
S60 D2 Básico aut. 30.717 1.560 115 114 190 12,3 4,9<br />
S60 D2 Kinet c aut. 32.255 1.560 115 114 190 12,3 4,9<br />
S60 D2 Momentum aut. 34.796 1.560 115 114 190 12,3 4,9<br />
S60 D2 Summun aut. 37.216 1.560 115 114 190 12,3 4,9<br />
S60 D2 R-Design aut. 35.401 1.560 115 114 190 12,3 4,9<br />
S60 D3 Kinetic 31.634 1.984 136 114 205 10,2 4,3<br />
S60 D3 Momentum 34.175 1.984 136 114 205 10,2 4,3<br />
S60 D3 Summun 36.595 1.984 136 114 205 10,2 4,3<br />
S60 D3 R-Design 34.118 1.984 136 114 205 10,2 4,3<br />
S60 D3 Kinet c aut. 34.118 1.984 136 142 200 10,2 5,4<br />
S60 D3 Momentum aut. 36.708 1.984 136 142 200 10,2 5,4<br />
S60 D3 Summum aut. 39.274 1.984 136 142 200 10,2 5,4<br />
S60 D3 R-Design aut. 37.388 1.984 136 142 200 10,2 5,4<br />
S60 D4 Kinet c 33.223 1.984 163 114 220 9,2 4,3<br />
S60 D4 Momentum 35.764 1.984 163 114 220 9,2 4,3<br />
S60 D4 Summum 38.184 1.984 163 114 220 9,2 4,3<br />
S60 D4 R-Design 36.369 1.984 163 114 220 9,2 4,3<br />
S60 D4 Kinet c aut. 35.706 1.984 163 152 215 9,2 5,8<br />
S60 D4 Momentum aut. 38.347 1.984 163 152 215 9,2 5,8<br />
S60 D4 Summum aut. 40.862 1.984 163 152 215 9,2 5,8<br />
S60 D4 R-Design aut. 38.976 1.984 163 152 215 9,2 5,8<br />
S60 D5 Kinet c 37.581 2.400 215 119 230 7,4 4,5<br />
S60 D5 Momentum 40.122 2.400 215 119 230 7,4 4,5<br />
S60 D5 Summum 42.542 2.400 215 119 230 7,4 4,5<br />
S60 D5 R-Design 40.727 2.400 215 119 230 7,4 4,5<br />
S60 D5 Kinet c aut. 40.060 2.400 215 154 235 7,6 5,9<br />
S60 D5 Momentum aut. 42.599 2.400 215 154 235 7,6 5,9<br />
S60 D5 Summum aut. 45.016 2.400 215 154 235 7,6 5,9<br />
S60 D5 R-Design aut. 43.203 2.400 215 154 235 7,6 5,9<br />
S60 D5 Kinet c aut. AWD 42.638 2.400 215 166 225 7,6 6,3<br />
S60 D5 Momentum aut. AWD 45.174 2.400 215 166 225 7,6 6,3<br />
S60 D5 Summum aut. AWD 47.589 2.400 215 166 225 7,6 6,3<br />
S60 D5 R-Design aut. AWD 45.778 2.400 215 166 225 7,6 6,3<br />
■ V60<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
462/189/148 cm 430 litros 5<br />
Espíritu de berlina con aire<br />
deportivo y carrocería<br />
familiar. Dispone de grandes<br />
innovaciones tecnológicas<br />
como el sistema de protección<br />
de peatones que detiene el<br />
coche en caso de peligro<br />
inminente.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El D3 de 163 CV automático.<br />
V60 T4F Kinet c 34.887 1.596 179 162 220 8,5 7<br />
V60 T4F Momentum 37.569 1.596 179 162 220 8,5 7<br />
V60 T4F Summum 40.124 1.596 179 162 220 8,5 7<br />
V60 T4F R-Design 38.208 1.596 179 162 220 8,5 7<br />
V60 T4F Kinet c aut. 37.058 1.596 179 173 220 9,2 7,5<br />
V60 T4F Momentum aut. 39.741 1.596 179 173 220 9,2 7,5<br />
V60 T4F Summum aut. 42.296 1.596 179 173 220 9,2 7,5<br />
V60 T4F R-Design aut. 40.380 1.596 179 173 220 9,2 7,5<br />
V60 T5 Kinetic 37.490 1.999 241 186 230 7,5 8<br />
V60 T5 Momentum 40.172 1.999 241 186 230 7,5 8<br />
V60 T5 Summum 42.727 1.999 241 186 230 7,5 8<br />
V60 T5 R-Des gn 40.811 1.999 241 186 230 7,5 8<br />
V60 T5 Kinetic aut. 39.661 1.999 241 192 230 7,7 8,2<br />
V60 T5 Momentum aut. 42.344 1.999 241 192 230 7,7 8,2<br />
V60 T5 Summum aut. 44.899 1.999 241 192 230 7,7 8,2<br />
V60 T5 R-Des gn aut. 42.983 1.999 241 192 230 7,7 8,2<br />
V60 T6 Kinetic AWD aut. 47.640 2.953 304 237 250 6,2 10,2<br />
V60 T6 Momentum AWD aut. 50.427 2.953 304 237 250 6,2 10,2<br />
V60 T6 Summum AWD aut. 53.082 2.953 304 237 250 6,2 10,2<br />
V60 T6 R-Des gn AWD aut. 51.091 2.953 304 237 250 6,2 10,2<br />
V60 D2 Bás co 30.198 1.560 114 119 190 11,3 4,5<br />
V60 D2 Kinet c 31.736 1.560 114 119 190 11,3 4,5<br />
V60 D2 Momentum 34.277 1.560 114 119 190 11,3 4,5<br />
V60 D2 Summum 36.697 1.560 114 119 190 11,3 4,5<br />
V60 D2 R-Design 34.882 1.560 114 119 190 11,3 4,5<br />
V60 D2 Base aut. 32.255 1.560 114 119 185 12,7 4,5<br />
V60 D2 Kinet c aut. 33.793 1.560 114 119 185 12,7 4,5<br />
V60 D2 Momentum aut. 36.334 1.560 114 119 185 12,7 4,5<br />
V60 D2 Summum aut. 38.754 1.560 114 119 185 12,7 4,5<br />
V60 D2 R-Design aut. 36.939 1.560 114 119 185 12,7 4,5<br />
V60 D3 Kinet c 33.172 1.984 136 119 205 10,4 4,5<br />
V60 D3 Momentum 35.713 1.984 136 119 205 10,4 4,5<br />
V60 D3 Summum 38.133 1.984 136 119 205 10,4 4,5<br />
V60 D3 R-Design 36.318 1.984 136 119 205 10,4 4,5<br />
V60 D3 Kinet c aut. 35.655 1.984 136 149 200 10,4 5,7<br />
V60 D3 Momentum aut. 38.296 1.984 136 149 200 10,4 5,7<br />
V60 D3 Summum aut. 40.811 1.984 136 149 200 10,4 5,7<br />
V60 D3 R-Design aut. 38.925 1.984 136 149 200 10,4 5,7<br />
V60 D4 Kinet c 34.761 1.984 163 162 119 9,4 4,5<br />
V60 D4 Momentum 37.302 1.984 163 162 119 9,4 4,5<br />
V60 D4 Summum 39.722 1.984 163 162 119 9,4 4,5<br />
V60 D4 R-Design 37.907 1.984 163 162 119 9,4 4,5<br />
V60 D4 Kinet c aut. 37.243 1.984 163 159 215 9,4 6<br />
V60 D4 Momentum aut. 39.884 1.984 163 159 215 9,4 6<br />
V60 D4 Summum aut. 42.399 1.984 163 159 215 9,4 6<br />
V60 D4 R-Design aut. 40.513 1.984 163 159 215 9,4 6<br />
V60 D4 VOR aut. 39.381 1.984 163 159 215 9,4 6<br />
V60 D5 Kinet c 39.519 2.400 205 142 230 7,9 5,4<br />
V60 D5 Momentum 42.163 2.400 205 142 230 7,9 5,4<br />
V60 D5 Summum 44.680 2.400 205 142 230 7,9 5,4<br />
V60 D5 R-Design 42.792 2.400 205 142 230 7,9 5,4<br />
V60 D5 Kinet c Aut. 41.667 2.400 205 169 215 7,9 6,4<br />
V60 D5 Momentum Aut. 44.413 2.400 205 169 215 7,9 6,4<br />
169
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (cm3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
MARCA Y MODELO<br />
PRECIO<br />
e<br />
CILINDRADA (CM3)<br />
POTENCIA (CV)<br />
EMISIONES CO2<br />
VELOCIDAD (KM/H)<br />
ACELERACIÓN (0 A 100)<br />
CONSUMO (L/100KM)<br />
V60 D5 Summum Aut. 47.028 2.400 205 169 215 7,9 6,4<br />
V60 D5 R-Design Aut. 45.067 2.400 205 169 215 7,9 6,4<br />
V60 D5 Kinetic 4WD Aut. 44.282 2.400 205 183 225 8,3 6,9<br />
V60 D5 Momentum 4WD Aut. 47.028 2.400 205 183 225 8,3 6,9<br />
V60 D5 Summum 4WD Aut. 49.643 2.400 205 183 225 8,3 6,9<br />
V60 D5 R-Design 4WD Aut. 47.682 2.400 205 183 225 8,3 6,9<br />
■ V70<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
482/186/154 cm 575 litros 5<br />
V70 D4 Kinetic 39.468 1.984 163 119 210 9,9 4,5<br />
V70 D4 Momentum 42.977 1.984 163 119 210 9,9 4,5<br />
V70 D4 Summum 46.244 1.984 163 119 210 9,9 4,5<br />
V70 D4 Kinetic aut. 41.875 1.984 163 159 205 9,9 6<br />
V70 D4 Momentum aut. 45.522 1.984 163 159 205 9,9 6<br />
V70 D4 Summum aut. 48.917 1.984 163 159 205 9,9 6<br />
■ C70<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
461/183/140 cm 404 litros 4<br />
En verano de 2011 llega la<br />
tercera generación del V70, la<br />
versión familiar del S80. Ha<br />
mejorado en el interior y<br />
también en el equipamiento.<br />
En el exterior se aprecian<br />
retoque mínimos.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El D3 con cambio automático.<br />
A finales de 2009 se actualizó<br />
el descapotable de cuatro<br />
plazas. Dispone de techo de<br />
metal que se abre en tres<br />
partes. Se han modificado<br />
algunos detalles estéticos<br />
pero los motores son los<br />
mismos.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El D4 de 177 CV.<br />
C70 T5 Summum aut. 53.493 2.521 230 219 235 8,0 9,4<br />
C70 T5 Inscription aut. 53.788 2.521 230 219 235 8,0 9,4<br />
C70 D3 Momentum 42.913 1.984 150 154 210 10,8 5,9<br />
C70 D3 Summum 44.998 1.984 150 154 210 10,8 5,9<br />
C70 D3 Momentum aut. 46.654 1.984 150 169 205 10,9 6,4<br />
C70 D3 Summum aut. 48.822 1.984 150 169 205 10,9 6,4<br />
C70 D3 Inscr ption aut. 49.139 1.984 150 169 205 10,9 6,4<br />
C70 D4 Momentum 45.372 1.984 177 154 220 9,8 5,9<br />
C70 D4 Summum 47.457 1.984 177 154 220 9,8 5,9<br />
C70 D4 Momentum aut. 49.240 1.984 177 169 215 9,9 6,4<br />
C70 D4 Summum aut. 51.407 1.984 177 169 215 9,9 6,4<br />
MARCA MOTOR EN RADIO MARCA<br />
La actualidad del mundo del motor, contada<br />
como a ti te gusta. Cada domingo, de 10:00 a<br />
12:00, con Pablo Juanarena, el equipo de Marca<br />
motor y el consultorio de producto.<br />
DIALES RADIO MARCA<br />
Alicante 96,8 • Almansa (albacete) 101.8 • Almeria 101.4 • Barcelona 89.1 • Bilbao<br />
106.2 • Cáceres 90.4 • Cadiz 101.7 • Cantabria 94.2 • Castellon 105.5 • Cordoba 93.1 •<br />
Coruña 89.2 • Elche 101.4 • Guadalajara 104.5 • Hellin (albacete) 90.6 • Huelva 97.7 •<br />
Ibiza 98.7 • Lanzarote 93.6 • Las palmas 88.2 • Leon 100.6 • Madrid 103.5 • Madrid<br />
norte 94.6 • Madrid noroeste 94.2 • Madrid sur 92.7 • Malaga 96.9 • Ma lorca 91,6 •<br />
Menorca 102.1 • Navarra 105.6 • Orense 89.3 • Palencia 98.8 • Rioja 90.6 • Rioja baja<br />
106.3 • San sebastian 94.1 • Santa cruz de tenerife 91.5 • Sevilla 106.9 • Solo radio<br />
cartagena 98.8 • Solo radio cieza 101.3 • Solo radio jumilla 104.2 • Solo radio murcia<br />
88.9 • Solo radio noroeste cehegin 87.6 • Solo radio torrepacheco 90.0 • Tenerife<br />
norte 97.7 • Tenerife sur 97.8 • Tortosa (tarragona) 101.9 • Valencia 90.9 • Valladolid<br />
101.5 • Vigo 101.9 • Zaragoza 87.6<br />
C70 D4 Inscr ption aut. 51.724 1.984 177 169 215 9,9 6,4<br />
■ S80<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
485/186/149 cm 480 litros 5<br />
S80 2.0 T4F Kinet c 38.846 1.999 145 199 205 11,6 8,3<br />
S80 2.0 T4F Momentum 42.266 1.999 145 199 205 11,6 8,3<br />
S80 2.0 T4F Summum 45.913 1.999 145 199 205 11,6 8,3<br />
S80 2.0 T4F Kinet c aut. 41.050 1.999 145 184 235 7,9 7,9<br />
S80 2.0 T4F Momentum aut. 44.607 1.999 145 184 235 7,9 7,9<br />
S80 2.0 T4F Summum aut. 48.398 1.999 145 184 235 7,9 7,9<br />
S80 2.5 T5 Kinetic 41.952 2.521 200 219 235 7,7 9,2<br />
S80 2.5 T5 Momentum 45.508 2.521 200 219 235 7,7 9,2<br />
S80 2.5 T5 Summum 49.300 2.521 200 219 235 7,7 9,2<br />
S80 2.5 T5 Kinetic aut. 44.175 2.521 200 229 235 7,5 9,6<br />
S80 2.5 T5 Momentum aut. 47.731 2.521 200 229 235 7,5 9,6<br />
S80 2.5 T5 Summum aut. 51.523 2.521 200 229 235 7,5 9,6<br />
S80 2.5 T5 Executive aut. 60.309 2.521 200 229 235 7,5 9,6<br />
S80 T6 Momentum AWD Aut 59.300 2.953 285 267 250 6,9 12,2<br />
S80 T6 Summum AWD Aut. 63.237 2.953 285 267 250 6,9 12,2<br />
S80 T6 Execut ve AWD Aut. 72.359 2.953 285 267 250 6,9 12,2<br />
S80 D4 Kinetic 37.417 1.984 163 119 210 9,9 4,5<br />
S80 D4 Momentum 40.708 1.984 163 119 210 9,9 4,5<br />
S80 D4 Summum 44.217 1.984 163 119 210 9,9 4,5<br />
S80 D4 Kinetic aut. 39.898 1.984 163 148 205 9,7 5,6<br />
S80 D4 Momentum aut. 43.317 1.984 163 148 205 9,7 5,6<br />
S80 D4 Summum aut. 46.964 1.984 163 148 205 9,7 5,6<br />
S80 D4 Executive aut. 55.414 1.984 163 148 205 9,7 5,6<br />
S80 D5 Momentum 46.031 2.401 185 169 230 8,5 6,4<br />
S80 D5 Summum 49.681 2.401 185 169 230 8,5 6,4<br />
S80 D5 Momentum aut. 48.124 2.400 185 182 220 8,9 6,9<br />
S80 D5 Summum aut. 51.771 2.400 185 182 220 8,9 6,9<br />
S80 D5 Executive aut. 60.222 2.400 185 182 220 8,9 6,9<br />
S80 D5 Momentum AWD aut. 50.694 2.400 185 212 220 8,9 6,9<br />
S80 D5 Summum AWD aut. 54.486 2.400 185 212 220 8,9 6,9<br />
S80 D5 Executive AWD aut. 63.273 2.400 185 212 220 8,9 6,9<br />
■ XC60<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
462/189/167 cm 495 litros 5<br />
Es la berlina más grande de la<br />
marca sueca. Ofrece<br />
seguridad, confort y un diseño<br />
atractivo. Conduciéndolo<br />
sabemos que llevamos un<br />
gran coche. Ofrece una amplia<br />
gama.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
La versión 2.4 D5 con 185 CV<br />
es la ideal.<br />
El Volvo XC60 es un nuevo<br />
todocamino ligero que está<br />
disponible con tres<br />
motorizaciones, en gasolina y<br />
diésel, y tres niveles de<br />
equipamiento. Dispone de<br />
cambio manual o automático y<br />
tracción total.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.4D de 163 CV.<br />
XC60 T5 Kinetic aut. 43.999 1.999 241 198 210 8,1 8,5<br />
XC60 T5 Momentum aut. 47.006 1.999 241 198 210 8,1 8,5<br />
XC60 T5 Summum aut. 50.272 1.999 241 198 210 8,1 8,5<br />
XC60 T5 R-Design aut. 48.641 1.999 241 198 210 8,1 8,5<br />
XC60 T6 Momentum AWD aut. 55.005 2.953 285 284 210 7,5 11,9<br />
XC60 T6 Summum AWD aut. 58.399 2.953 285 284 210 7,5 11,9<br />
XC60 T6 R-Design AWD aut. 56.702 2.953 285 284 210 7,5 11,9<br />
XC60 D3 Kinetic 35.332 1.984 136 149 190 111,2 5,7<br />
XC60 D3 Momentum 38.124 1.984 136 149 190 111,2 5,7<br />
XC60 D3 Summum 41.268 1.984 136 149 190 111,2 5,7<br />
XC60 D3 R-DESIGN 39.859 1.984 136 149 190 11,2 5,7<br />
XC60 D3 Kinetic aut. 37.561 1.984 136 178 185 11,2 6,8<br />
XC60 D3 Momentum aut. 40.463 1.984 136 178 185 11,2 6,8<br />
XC60 D3 Summum aut. 43.732 1.984 136 178 185 11,2 6,8<br />
XC60 D3 R-DESIGN aut. 42.268 1.984 136 178 185 11,2 6,8<br />
XC60 D4 Kinetic 38.918 1.984 163 139 200 10,3 5,3<br />
XC60 D4 Momentum 41.710 1.984 163 139 200 10,3 5,3<br />
XC60 D4 Summum 44.853 1.984 163 139 200 10,3 5,3<br />
XC60 D4 R-Design 43.445 1.984 163 139 200 10,3 5,3<br />
XC60 D4 Kinetic aut. 41.143 1.984 163 178 195 10,3 6,8<br />
XC60 D4 Momentum aut. 44.046 1.984 163 178 195 10,3 6,8<br />
XC60 D4 Summum aut. 47.314 1.984 163 178 195 10,3 6,8<br />
XC60 D4 R-Design aut. 45.850 1.984 163 178 195 10,3 6,8<br />
XC60 D4 AWD Kinet c 41.889 1.984 163 149 195 10,5 5,1<br />
XC60 D4 AWD Momentum 44.681 1.984 163 149 195 10,5 5,1<br />
XC60 D4 AWD Summum 47.824 1.984 163 149 195 10,5 5,1<br />
XC60 D4 AWD R-Design 46.416 1.984 163 149 195 10,5 5,1<br />
XC60 D4 AWD Kinet c aut. 44.203 1.984 163 179 190 10,9 6,8<br />
XC60 D4 AWD Momentum aut. 47.106 1.984 163 179 190 10,9 6,8<br />
XC60 D4 AWD Summum aut. 50.375 1.984 163 179 190 10,9 6,8<br />
XC60 D4 AWD R-Design aut. 48.910 1.984 163 179 190 10,9 6,8<br />
XC60 D4 AWD VOR aut. 46.687 1.984 163 179 190 10,9 6,8<br />
XC60 D5 AWD Kinetic 44.040 2.400 185 199 205 9,5 7,5<br />
XC60 D5 AWD Momentum 46.832 2.400 185 199 205 9,5 7,5<br />
XC60 D5 AWD Summum 49.976 2.400 185 199 205 9,5 7,5<br />
XC60 D5 AWD R-Design 48.567 2.400 185 199 205 9,5 7,5<br />
XC60 D5 AWD Kinetic Aut. 46.353 2.400 185 219 205 9,5 7,5<br />
XC60 D5 AWD Momentum Aut 49.255 2.400 185 219 205 9,5 7,5<br />
XC60 D5 AWD Summum Aut. 52.524 2.400 185 219 205 9,5 7,5<br />
XC60 D5 AWD R-Design Aut. 51.060 2.400 185 219 205 9,5 7,5<br />
■ XC70<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
483/187/160 cm 575 litros 5<br />
XC70 T6 AWD Momentum aut. 61.345 2.953 285 279 210 7,6 11,7<br />
XC70 T6 AWD Summum aut. 65.282 2.953 285 279 210 7,6 11,7<br />
XC70 D4 Kinetic 40.967 1.984 163 139 205 10,2 5,3<br />
XC70 D4 Momentum 44.802 1.984 163 139 205 10,2 5,3<br />
XC70 D4 Summum 48.449 1.984 163 139 205 10,2 5,3<br />
XC70 D4 Kinetic aut. 43.151 1.984 163 169 200 10,2 6,4<br />
XC70 D4 Momentum aut. 47.139 1.984 163 169 200 10,2 6,4<br />
XC70 D4 Summum aut. 50.931 1.984 163 169 200 10,2 6,4<br />
XC70 D4 Kinetic AWD 44.348 1.984 163 149 200 10,4 5,6<br />
XC70 D4 Momentum AWD 48.183 1.984 163 149 200 10,4 5,6<br />
XC70 D4 Summum AWD 51.830 1.984 163 149 200 10,4 5,6<br />
XC70 D4 Kinetic AWD aut. 46.529 1.984 163 179 195 10,8 6,8<br />
XC70 D4 Momentum AWD aut. 50.517 1.984 163 179 195 10,8 6,8<br />
XC70 D4 Summum AWD aut. 54.308 1.984 163 179 195 10,8 6,8<br />
XC70 D5 AWD K netic 47.626 2.400 185 193 200 10,2 7,3<br />
XC70 D5 AWD Momentum 51.461 2.400 185 193 200 10,2 7,3<br />
XC70 D5 AWD Summum 55.108 2.400 185 193 200 10,2 7,3<br />
XC70 D5 AWD K netic Aut. 49.804 2.400 185 229 195 10,9 8,3<br />
XC70 D5 AWD Momentum Aut. 53.792 2.400 185 229 195 10,9 8,3<br />
XC70 D5 AWD Summum Aut. 57.584 2.400 185 229 195 10,9 8,3<br />
■ XC90<br />
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas<br />
480/190/174 cm 613 litros 5/7<br />
Un todocamino con más<br />
aptitudes para el asfato que<br />
para pistas de tierra. Tiene<br />
buena altura al suelo. Hay<br />
versiones de tracción<br />
delantera y total. El<br />
equipamiento está muy<br />
cuidado.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El 2.4D de 163 CV.<br />
Todocamino con clase y que<br />
se vende muy bien. Ofrece<br />
opciones fuera del asfalto.<br />
Dispone de siete plazas, lo<br />
cual es una buena opción en<br />
este segmento tan de moda.<br />
Está bien equipado.<br />
RECOMENDAMOS:<br />
El D5 2.4 de 185 es una<br />
versión ideal.<br />
XC90 D4 Kinetic aut. 48.051 1.984 163 - - - -<br />
XC90 D4 Momentum aut. 51.852 1.984 163 - - - -<br />
XC90 D4 Summum aut. 56.468 1.984 163 - - - -<br />
XC90 D4 R-Des gn aut. 56.604 1.984 163 - - - -<br />
XC90 D5 AWD Kinetic aut. 53.164 2.400 185 182 215 8,4 6,9<br />
XC90 D5 AWD Momentum aut. 56.965 2.400 185 182 215 8,4 6,9<br />
XC90 D5 AWD Summum aut. 61.581 2.400 185 182 215 8,4 6,9<br />
XC90 D5 AWD R-Design aut. 61.717 2.400 185 182 215 8,4 6,9<br />
XC90 D5 AWD Execut ve aut. 66.332 2.400 185 239 190 9,5 8,2<br />
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