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COLABORAN EN ESTE NÚMERO
Joaquim Oliveira, José Manuel Alonso, Jaime Hernández,
Paco Almansa, Francis Fernández, Esteban Delgado, Miguel Ángel Gago;
y Diego G. Souto y Jaime Sainz de la Maza (fotógrafos).
EDITA
Unidad Editorial, Revistas S.L.U. Avda. de San Luis, 25. 28033 MADRID
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Distribuye: Logintegral 2000 S.A.U. Telf: 91 443 50 00
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Km3 Santa Perpetua de Mogoda 08130 Barcelona 93 565 75 77 Printed in
Spain. Depósito Legal M-4594-2012 ISSN: 1696-831X Precio para todo el
territorio español indicado en la portada.
© Unidad Editorial, Revistas S.L.U, Madrid 2009. Todos los derechos reservados. Esta
publicación no puede, ni en todo ni en parte, ser distribuida, reproducida, comunicada
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Publicación
FIPP
Las bondades de
los planes de ayuda
El sector del automóvil recupera el
aliento. Han sido años de
desesperación, de ver cómo se
reducía a escombros una industria
que aporta el 10% del PIB nacional.
Como es habitual, los políticos con
su habitual ‘culo gordo’ tardaron lo
que no estaba en los escritos en
reaccionar. Tuvieron que ver
prácticamente cómo se hundía el
barco para intentar poner solución.
Fueron meses de desidia, en los
que se perdió un tiempo precioso.
Menos mal que al final se entró en
razón y se vio que los planes de
ayuda al consumo sólo suponían
beneficios: para las arcas de
estado y para mantener un montón
de puestos de trabajo.
Hay que tener muy claro que estos
planes no son ninguna subvención,
tal como se ha hecho en otros
sectores que tenían una difícil
viabilidad. Aquello es dinero a fondo
perdido para sostener lo
insostenible. Los planes
PIVE son incentivos al
consumo de los que se
beneficia directamente
el ciudadano. Ni un euro
va a parar a las marcas,
es un apoyo para
estimular una demanda
que estaba bajo
mínimos, muy alejada
de lo que debería ser
habitual en un país
como el nuestro.
Estas medidas han funcionado y se
han renovado porque generan
empleo y dan vida a una de las
industrias más potentes de nuestro
país. No podemos olvidar que, entre
otras cosas, nuestras fábricas de
automóviles exportan gran cantidad
de producto y ayudan a equilibrar
nuestra balanza de pagos. Todo son
ventajas, pero también hay que
asumir que se trata de una medida
extraordinaria que sólo tiene que
estar encaminada a ayudar a la
recuperación. Habrá un momento
en que el sector tenga que volver a
caminar solo, sin ningún estímulo.
Tendrá que ser cuando la confianza
haya vuelto a la calle y se haya
perdido el miedo que todavía existe.
Todo apunta a que las ventas de
coches seguirán creciendo.
Cualquier ciudadano puede retrasar
la compra de un nuevo coche hasta
un tiempo limitado, pero hay un
momento en el que hay que afrontar
el cambio. Quedarse con el coche
viejo cuesta dinero, mucho dinero.
Mario Gómez Estrela
Director de Marca motor
mario@unidadeditorial.es
3

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sumario
Secciones
8 La parrilla
Para que estés siempre a la última, en estas páginas
te proponemos noticias de moda, gastronomía y
todo tipo de tendencias... Puro estilo de vida.
16 Aston Martin Vanquish Volante
El sucesor del DBS estrena carrocería descapotable
y nosotros lo conducimos en California. Tiene 573
CV de potencia y un sonido inolvidable...
20 El coche del Balón de Oro
Así es el Audi RS6 Avant, la máquina que conduce
esta temporada Cristiano Ronaldo, el mejor
jugador del mundo según la FIFA.
36 Audi Allroad Shooting Brake
La indiscutible estrella del Salón de Detroit es este
prototipo de Audi, nuestro coche de portada. Diseño
para los futuros SUV, tecnología híbrida
enchufable... y anticipo del Q1.
40 Salón de Detroit
Toyota FT-1, Porsche 911 Targa 4... Las
novedades más destacadas de la cita
norteamericana, el primer gran Salón del año.
46 Mégane RB8: atleta de Red Bull
Probamos la edición limitada de Renault en
homenaje a la escudería junto a Viki Gómez,
campeón del mundo de flatland y atleta de Red Bull.
pág. 125
60 Toda una vida derrapando
Con este reportaje nos adentramos en el mundo
del ‘drift’. Fran Bolaños, un especialista en la
materia, nos enseña todos los secretos de un
universo que tiene millones de fans.
66 Contactos
66 - Honda Civic Tourer
72 La prueba: BMW i3
Un viaje al pueblo es la excusa perfecta para
examinar a fondo la apuesta eléctrica de la marca
alemana. Allí, como es lógico, nadie había visto
un coche así en la vida...
84 Comparativa en la nieve
Cuatro expertos en esquí y ‘snow’ nos ayudan a
elegir el coche perfecto para acompañarles en
sus aventuras: Volvo XC70, Audi Q5, Range
Rover Sport y Ford Kuga.
100 Compra perfecta
Este mes te proponemos el alquiler de coches
de lujo. Si quieres darte un capricho, en el
aparcamiento del aeropuerto lo tienes a tiro...
Con la
Thruxton 900,
Triumph
homenajea la
cultura ‘café
racer’ de los
años 50.
Te recomendamos:
28
Los viajes que
cambiaron sus vidas
pág.
Seis trotamundos nos cuentan en este
reportaje con fotos espectaculares
cuál fue el viaje sobre dos o cuatro
ruedas que revolucionó sus vidas. Ya
nada volvió a ser como antes...
68
Triunfar en el deporte
es todo un ‘regalo’
pág.
Así son los cochazos con los que las
marcas agasajan a estrellas como
Usain Bolt, Fernando Alonso o Marc
Márquez tras la conquista de éxitos
deportivos por parte de estos.
54 Al volante del Qashqai
Primeras impresiones al volante del superventas
japonés, que ya está a la venta en España.
MMC
pág. 113
Y ADEMÁS:
25 Mundomotor: El nuevo Corsa, en camino. 52 Tecnología:
las marcas toman el CES de Las Vegas. 92 Novedades:
Pegueot 308 SW. 94 La Ruta: la magia andaluza del
Tempranillo. 98 Multimedia: Assansin’s Creed Liberation HD.
99 Michelin Latitude3 y Pilot Sport Cup 2 104 Ecología: Audi
A3 e-tron 106 Consultorio de producto 108 En la web:
kelisto.es, comparador de seguros 109 Seguridad: Baja el
número de fallecidos en las carreteras 110 Última Hora:
Lamborghini Huracán LP 610-4. 112 Oportunidades.
107 Consultorio de Seguros
Ferrari ficha a cuatro ‘cracks’ del paddock para que este año Alonso
tenga el mejor equipo... y que ellos le proporcionen el mejor coche.
80
Maria Sharapova,
nuestro ‘Personaje’
pág.
No todos los días se entrevista a una
estrella internacional como la tenista
rusa. Embajadora de Porsche,
aprovechamos un reciente viaje a
California para charlar con ella.
7

at
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PIRELLI
El mítico calendario
cumple 50 años
La edición de 2014 del Calendario Pirelli -más conocido como ‘The Cal’- conmemora los 50
años de vida de este mítico objeto de deseo. Por él han desfilado actrices, modelos, cantantes...
decenas de hermosas mujeres que han posado para los mejores fotógrafos del mundo.
Como se trata de una ocasión especial, la marca ha recuperado un trabajo, el de Helmut
Newton en 1986, que no fue publicado en su día... porque entonces gustó más el de Bert
Stern. Esta sesión fotográfica de Newton tuvo lugar a medio camino entre Montecarlo y la
Toscana italiana, aprovechando el ambiente previo al Gran Premio de Mónaco de F1.
en ORBYT.es
Los lectores de
nuestra edición
digital podrán
disfrutar con
este vídeo, en el
que los mejores
fotógrafos del
mundo realizan
un repaso a los
50 años del mítico
Calendario
de Pirelli.
8

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◗◗◗ MINI
Una bolsa de viaje con tanta
capacidad como colorido
La ‘Bolsa de viaje MINI grande’ es una de las novedades del catálogo
de la marca. Con su estilo retro, es un regalo ideal para amantes
de los viajes y el deporte. Tiene asas, correa bandolera y está disponible
en once colores, incluyendo el dorado (foto). Cuesta 50 €.
◗◗◗ HAMILTON
Jazzmaster Skeleton,
el reloj más seductor
Los Hamilton Jazzmaster Viewmatic Skeleton
Gent y Lady se ‘desnudan’ poniendo al descubierto
el nuevo y exclusivo corazón que
bate en su interior: el ‘movimiento esqueleto
20-S’, un sutil juego de
transparencias. Tanto la versión femenina
(izquierda), como la masculina
(abajo) cuestan 945 euros.
2 ¡Enhorabuena!.
millones
Visitantes en el
Museo Porsche
El Museo de la marca alemana
en Stuttgart ya ha recibido dos
millones de visitantes desde que
abriese sus puertas, algo que
sucedió justo hace cinco años.
9

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◗◗◗ TARGUS
Protege tu
iPad Air con
mucho estilo
Si te has hecho con uno
de los nuevos iPad Air,
cuídalo como se merece.
Opta por las nuevas fundas
Midnight de Targus.
Puedes optar por varios
colores en las colecciones
Versavu (49,99 e) y
Flipview (foto, 39,99 €).
◗◗◗ MIO MIVUE 350
La cámara subjetiva Full HD
para los más aventureros
Mitac presenta esta potente cámara Full HD 1080p, 100%
impermeable y ligera, ideal para capturar vivencias al aire
libre. Los 170° de ángulo en su ancho de cámara permite
grabar vídeos incluso a tres metros bajo el agua durante
una hora sin necesidad de accesorios extra.
◗◗◗ COYOTE
El asistente
número uno
se actualiza
El Mini Coyote Plus se pone al
día para seguir siendo el mejor
asistente legal para la conducción
en España. Informa sobre
límites de velocidad, incidentes
del tráfico, ubicación de todo
tipo de radares... Cuesta 149 €.
◗◗◗ YAMAHA HPH-M82
Para los amantes del
sonido... y el diseño
Los nuevos HPH-M82 son unos auriculares
capaces de ofrecer un sonido envolvente
y realista. Además, exhiben uno de
los diseños más elitistas del mercado,
sinónimo de clase y buen gusto. Cuestan
79 € y están disponibles en dos combinaciones
de color: rojo y blanco con acabado
brillante; y azul y negro con efecto mate.
10 la parrilla

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Audi y Walter de Silva
se pasan al interiorismo
Walter de Silva, responsable de Diseño del Grupo Volkswagen, ha unido fuerzas
con el Audi Concept Design Studio en Múnich. ¿El objetivo? Crear una obra
de arte en forma de s llón llamado ‘Luft’ (palabra que en alemán significa ‘aire’).
Para ello también han contado con la colaboración del diseñador de muebles
de lujo Poltrona Frau. El resultado se plasma en estas páginas: un sillón que
personifica la ligereza y la calidad Premium que caracteriza a la firma de los
cuatro aros. De Silva, al que vemos en la foto inferior derecha, sentado sobre
la maqueta de la obra, cree que “esta pieza combina la precisión de la fabricación
artesanal de Poltrona Frau con la alta tecnología de Audi Design”.
3.630
Vehículos vendidos por Rolls-Royce
en todo el planeta durante 2013
Si tenemos en cuenta el precio medio de sus modelos, la cifra
de ingresos debe ser mareante... No sabemos cuánto han ganado,
pero sí que están presentes en 40 mercados a nivel mundial
y que en 2013 vendieron 55 coches más que en 2012,
batiendo por cuarto año consecutivo su
récord de ventas.
◗◗◗ FABER CASTELL
Explosión de color con Initio
Initio es el nombre de la nueva gama de útiles de escritura
Graf von Faber-Castell que irradian un encanto irresistible.
Disponible en pluma estilográfica (195 euros), roller (165), rotulador
de punta fina (165), portaminas (140) y bolígrafo (140).

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◗◗◗ NISSAN NOTE
Colabora en un Récord Guinness
El hombre más fuerte del mundo, ZydrunasSavickas, ha establecido
un nuevo Récord Mundial Guinness por ‘más vehículos
arrastrados por un solo hombre’ al tirar de 12 Nissan Note
que, en total, sumaban 12.941 kilos de peso.¡Qué fuerte!.
DJOKOVIC
+PEUGEOT
El tenista croata debuta como
embajador de la marca gala
“Si Kia tiene a Nadal... nosotros, a Djokovic”. Es lo que deben haber pensado en Peugeot
que bromas aparte ha cerrado un fichaje de campanillas como embajador mundial de la
marca. Nada más y nada menos que el tenista croata, que le peleará el número 1 del mundo
a Rafa en 2014. Tras la firma del acuerdo por tres años, Novak comentó que “Peugeot en
carna la elegancia a la francesa, el refinamiento y la expresión de un exclusivo arte de vivir”.
◗◗◗ ESDOR
Lucha contra la fatiga cutánea
Aunque los chicos tenemos la piel más resistente, la fatiga
cutánea nos afecta casi más que a ellas. Para evitar arrugas,
deshidratación, flacidez o piel apagada, Esdor presenta una
línea formada -de izquierda a derecha- por: crema hidratante
(23,90 €), after-shave (19,90) y contorno de ojos (17,90).
LOS MÁS VENDIDOS DE 2013
España, uno de los pocos en
Europa que cerró en positivo
Los planes PIVE y PIMA Aire fueron claves para
que España cerrase 2013 con un incremento de
ventas del 3,3% frente a 2012. Junto a Reino Unido,
brillamos como uno de los pocos países europeos
en terminar el año con guarismos positivos.
Volkswagen es la marca que más coches vendió,
mientras que Madrid y Cataluña son las comunidades
en las que se cerraron más operaciones.
RANKING DE MARCAS EN DICIEMBRE 2013 LOS DIEZ MODELOS MÁS VENDIDOS EN DICIEMBRE 2013
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Peugeot
Volkswagen
Ford
Seat
Renault
Citröen
Opel
Toyota
Dacia
Nissan
5.333
5.094
4.665
4.324
4.292
4.211
3.828
3.764
3.530
2.560
57.225
63.927
47.429
59.096
53.459
46.907
54.445
36.999
31.846
34.406
(3º)
(1º)
(6º)
(2º)
(5º)
(7º)
(4º)
(8º)
(-)
(10º)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Citroën C4
Dacia Sandero
Seat León
Peugeot 308
Seat Ibiza
Renault Mégane
Toyota Auris
Renault Clio
VW Polo
VW Golf
2.193
1.976
1.722
1.706
1.655
1.596
1.593
1.556
1.492
1.399
23.837
23.310
23.141
20.372
20.283
20.078
19.985
19.508
19.423
16.093
(1º)
(-)
(9º)
(-)
(3º)
(2º)
(-)
(7º)
(5º)
(8º)
12 la parrilla

LÍNEA CITROËN DS
Faubourg Addict
MADRID
PARIS
SHANGHAI
LÍNEA CITROËN DS FAUBOURG ADDICT
Déjate seducir por la nueva serie especial Citroën DS Faubourg Addict. Para adictos al glamour, para los que
hacen de la moda una filosofía, para aquellos que sienten que estar guapos y guapasyalaúltima es un ritual del
día a día y un punto más para la felicidad completa. Para gente que disfruta de un envoltorio bonito, pero que no
se queda en la superficie. Para ti, que quizás estás leyendo estas líneas, llega un automóvil que hace juego con
tu estilo de vida.

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◗◗◗ BIOTHERM
El tratamiento
definitivo para
luchar contra el
envejecimiento
Biotherm presenta su tratamiento
activo antiedad para
hombre. Consta de tres pasos,
reflejados en otros tantos
productos. Arrancamos
por la crema de día (58,50
€), que suaviza y tonifica la
piel al instante; luego, se
ofrece la de noche (también
58,50 €), que fortalece y revitaliza
durante el sueño; y se
completa con el tratamiento
alisador antiedad para el
contorno de ojos (47 €).
TOYOTA
Kirobo, el robot que
‘habla’ en el espacio
Se llama Kirobo y es el primer robot-astronauta
que ‘habla’ en el espacio.
Toyota ha capitaneado la iniciativa,
para la que ha trabajado
junto al Centro de Investigación y
Tecnología Avanzada de la
Universidad de Tokio y la Agencia
japonesa de exploración aeroespacial
(JAXA). La marca puede estar
orgullosa, porque la conversación
de Kirobo con el astronauta -también
nipón- Koichi Wakata es todo
un hito en la historia de los viajes al
espacio. El cosmonauta le preguntó
en japonés cómo había llegado a la
Estación Espacial Internacional; y
Kirobo respondió empleando gestos
con las manos y el cuerpo.
175 millones
Nueva inversión con el Plan PIVE 5
El Gobierno ha aprobado el Plan PIVE 5 de incentivos a la
adquisición de coches con 175 millones de euros. Para el
Ejecutivo, el plan permitirá mantener o crear 4.500 empleos.
◗◗◗ FIAT
En marcha la tercera gira
de invierno ‘What the fun’
Hasta el próximo 9 de marzo, Fiat lleva a cabo la tercera
edición de su gira de invierno, que arrancó en diciembre
en Madonna di Campiglio y llegará a Sauze
d’Oulx (ambas localidades italianas). En total, recorrerá
10 de las estaciones de esquí más famosas de Europa,
con diversos eventos y pruebas de conducción sobre
nieve con los Panda 4x4, Trekking y Freemont AWD.
◗◗◗ SUPERSLOT
Regálate el Audi Sport
quattro de Walter Röhrl
Su precio es de 39,90 euros. Razonable, si tenemos en
cuenta que se trata de un modelo mítico. Con él ganó
Walter Röhrl el Rally de San Remo en 1985. Aquel coche
llevaba un motor de 5 cilindros en línea de 2,1 l. y entregaba,
de forma oficiosa, 500 CV a 8.000 rpm, pasando de
de 0-100 en sólo tres segundos. En cuanto a la versión
Superslot, esta lleva tracción magnética, DPR y luces.

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JOAQUIM OLIVEIRA / P. I.
premium
CONCIERTO
Un coche como este no se puede
llamar sencillamente ‘cabriolet’. Para
AL AIRE
LIBRE
Aston Martin la conducción al aire libre
tiene tradicionalmente el nombre ‘Volante’.
La exclusiva marca británica ha abierto el
Vanquish y lo ha rellenado con todos los atributos
necesarios para disfrutar de un inolvidable concierto...
Nos habían prometido que en esta zona montañosa, al Sudeste
de Palm Springs, encontraríamos un paisaje impresionante. De
entrada, la carretera en la que arranca la prueba con el
Vanquish Volante tiene un nombre prometedor: Idyllwild
Panoramic Highway. Tiene tramos de asfalto muy sinuosos y
frecuentes vistas a los valles del Sur de California. Sin embargo,
no es fácil aatender a tanta belleza a bordo de este Aston
Martin. Conducimos la versión descapotable del coupé que llegó
en 2012 para suplir el vacío del DBS. Y sin techo, francamente,
nos parece un coche todavía más divertido... Todo, incluso
el paisaje más monumental, se reduce a la nada cuando brama
el V12 bajo su capó. El sonido retumba en las rocosas paredes
que atravesamos y toma dimensiones de orquesta sinfónica
mientras las carreteras invitan a bailar siguiendo esos ritmos.
El Volante, de 4,27 metros de largo, 2,07 metros de anchura y
solo 1,29 metros de altura se parece a una escultura en la carretera:
estirado, arqueado, musculoso y perfectamente modelado.
Como el coupé, su carrocería está totalmente hecha en carbono

Precio aprox.: 320.000 € CO 2 : 335 g/km
ASTON MARTIN
VANQUISH VOLANTE
• Motor: Gasolina, V12, 48 válvulas • Cilindrada: 5.935 c.c. • Potencia: 573 CV a 6.750 rpm • Par: 620 Nm a 5.500 rpm • Transmisión: Propulsión trasera, caja
automática de seis velocidades, con modo de engranaje manual/secuencial MEDIDAS: • Largo/Ancho/Alto: 4.728/2.067 (con retrovisores)/1.294 mm • Batalla:
2.740 mm • Peso: 1.844 kg • Suspensión: Triángulos superpuestos delante y detrás • Frenos: Discos ventilados y perforados de carbono de 398 mm delante y 360
mm detrás • Neumáticos: 9J x 20” - 255/35 ZR 20 delante y 305/30 ZR 20 detrás PRESTACIONES: • Vel. máxima: 295 km/h • 0-100 km/h: 4,1 segundos.
17

CONCIERTO
AL AIRE
LIBRE
Calidad y ambiente deportivo
Piel de primera calidad, carbono, aluminio... es el imperio de
los materiales nobles aunque algunos botones o teclas desentonan.
De hecho, parece que datan de cuando Aston
Martin formaba parte del grupo Ford.
sobre un chasis de aluminio, lo que permite reducir el
peso e incrementar la rigidez, algo que se nota en la
enorme resistencia a la torsión de la carrocería. En el
imponente morro vemos el rostro típico de Aston, definido
por una parrilla muy ancha y los faros estirados
hasta la parte superior de los guardabarros. En la zaga,
los pilotos se dibujan para traer al pensamiento las dos
alas del logotipo de este exclusivo fabricante. Una presión
en la llave de encendido da vida al Vanquish y su
enorme motor se manifiesta brevemente con un tronar
fulminante, antes de volver a bajar el tono casi a un susurro.
Con el paso de los años el motor de 6 litros y 12 cilindros
se ha ido perfeccionando, y hoy también se emplea en el
Vantage V12. Con 5.935 cc de capacidad, este motor atmosférico
envía 573 cv y 620 Nm de par hacía el eje trasero
a través de un cambio Touchtronic de 6 velocidades
firmado por ZF. Un cóctel explosivo que genera prestaciones
deportivas con las que aquí en Idyllwild Highway
no se puede ni soñar: nunca se sabe cuándo va a salir la
‘guardia civil’ de aquí detrás de un monte o de un cartel
de publicidad como en los dibujos animados.
Si no fuera por la enorme probabilidad de ir a la cárcel
podríamos proyectar el Vanquish hasta muy cerca de los
300 km/h, o protagonizar una aceleración de 0 a 100
km/h en sólo 4,3 segundos. Claro que los conductores
más ecológicamente conscientes no podrían dormir
bien si llevan esta joya tecnológica hasta sus límites ya
que el buque insignia de Aston Martin no es precisamente
eficiente. Y eso que los ingenieros británicos han
podido reducir el consumo: oficialmente el promedio es
de 14,4 l/100 km, pero en ciudad la cifra homologada
sube hasta los 21,4 litros. Números incompatibles con
las emociones fuertes a las que invita el Volante.
18 premium

en ORBYT.es
Los lectores de
nuestra edición
digital podrán
disfrutar con
las imágenes en
movimiento del
Aston Martin
Vanquish
Volante en este
completo vídeo
que hemos
preparado.
En el interior se sirve un lujo noble combinado con un
espacio casi opulento... para dos. Incluso ocupantes con
1,90 metros de altura se sentirán desahogados. Pero detrás
los limitados asientos casi no sirven ni para niños
de poca edad. Más bien quedarán como un espacio añadido
para equipaje, toda vez que en el maletero no cubica
más que 279 litros, una capacidad en la media respecto
a sus rivales.
La capota de lona de tres capas cierra en 14 segundos y
opera incluso con el coche en movimiento hasta 45
km/h. Una vez cerrada se adapta perfectamente a la silueta
y hace que el cabriolet parezca un coupé. El trabajo
en túnel de viento produjo excelentes resultados de
tal manera que incluso a velocidades elevadas no se
siente el contacto con el viento. La parte negativa es que
tampoco se escucha mucho el suntuoso sonido del motor
V12… que nos gustaría disfrutar más.
Hay muy pocos sistemas de asistencia a la conducción,
sólo los básicos como ABS, ESP y un control de arranque
en pendiente. Según Aston Martin “demasiada
electrónica deja al conductor un poco al margen de su
misión y quita parte de lo que debería ser una divertida
experiencia de conducción. Por otro lado, quien quiera
pasear a velocidad de crucero será bien tratado por la
El Vanquish Volante ofrece refinamiento al
aire libre y eficacia deportiva, pero siempre
con suavidad. Lo hace todo a la perfección
suspensión, de un confort insuperable. Pero si la intención
es subir los niveles de adrenalina es mejor elegir el
modo Sport, que modifica la suspensión, la dirección, la
respuesta del acelerador y el punto ideal de cambio de
marcha para atender a actitudes más agresivas y precisas.
Pero realmente alta es la nota que el coche obtiene
en cuanto a su capacidad para resistir la torsión en situaciones
de aceleraciones transversales o al pasar por
baches o asfaltos dañados, en los que este descapotable
no muestra queja alguna por parte de su carrocería.
Al pisar de forma decidida el acelerador despierta el infierno,
aunque de manera menos brutal que en el Aston
Martin V12 Vantage S que utiliza este mismo motor. El
Vanquish avanza enérgicamente, las seis marchas se suceden
de manera fluida y casi imperceptible, de modo
automático a través del competente cambio ZF o a mano
con las levas de buen tamaño y ubicación.
En España su precio rondará los 320.000 euros, si tenemos
en cuenta que el Vanquish está en 300.000 y el sobreprecio
del cabrio de anterior generación estaba en
los 20.000 euros. Una tarifa que está incluso por encima
de la de sus más directos rivales, como el Bentley
Continental GTC Speed (625 CV, 275 000 euros) o el
Mercedes SL 65 AMG (630 CV, 280.000 euros).
Calzado para
la ocasión
El Vanquish Volante monta sobre
sus llantas de 20” neumáticos
Pirell P Zero y, bajo ellas, un
equipo de frenos cerámico, que
también contribuyen a su equilibrado
reparto de pesos: 51:49
premium
19

CARLOS ESPINOSA
JAIME SÁINZ DE LA MAZA
reportaje
Mientras Cristitano Ronaldo era reconocido
en Zurich como el mejor
futbolista del planeta, en Marca
motor aprovechamos para probar
el ‘coche de empresa’ del astro portugués.
Parece un ‘simple’ familiar
de lujo, pero sus 560 CV lo convierten
en un deportivo de infarto
EL COCHE DEL
BALÓN DE ORO

Precio: 129.100 € CO 2 : 229 g/km
AUDI RS6 AVANT

RS6
AVANT
Ronaldo besa a Irina, contiene la sonrisa, que se
queda en labios de Gioconda, se abrocha la ceñida
americana y sube a recoger el Balón de Oro, que
agradece derramando unas lágrimas recogidas por
las cámaras de medio mundo. Es un galardón merecido
que diferencia al astro portugués, aunque no es
el único: en noviembre recibió de manos de Audi su
‘coche de empresa’ y se desmarcó (¿cómo iba a ser
de otro modo?) con un RS6 Avant. Ni blanco, ni rojo,
ni negro; ‘Gris Daytona Mate’, para diferenciarse
todavía más.
Apostaría a que jamás podré tener ante mis ojos ese
balón dorado, pero sí he podido probar un coche
idéntico al del portugués con la intención de sentir
lo mismo que él siente cuando lo conduce. Y la máquina
extrema que ha pasado por mis manos mientras
Cristiano Ronaldo se paseaba por Zurich antes
y durante la gala me ha impactado. Quizá porque su
estética no es la de un Ferrari 458 Scuderia, ni su
motor ruge como el de un Mercedes SLS, ni monta
el alerón de un Porsche 911 RSR... pero al mediático
futbolista le permitirá hacer lo mismo que con estos
llevando, además, a su hijo y a su novia con todo
No tiene la estética de un Ferrari 458 Scuderia, ni el sonido de
un Mercedes SLS, ni el alerón de un Porsche 911 RSR, pero
puedes hacer casi lo mismo que con estos llevando a tu familia
su equipaje (tiene 565 litros de maletero) y manteniendo
una mayor dosis de discreción ante los objetivos
de los paparazzi.
Pero más discreción no significa estética sin carácter.
Más bien al contrario. No es ya por la mencionada
pintura mate (cuesta 6.925 euros, calderilla para
Ronaldo) del modelo que hemos probado, sino
por sus voluminosos pasos de rueda, las gigantescas
tomas de aire por las que respira el V8, los neumáticos
285/30 con los que pisan sus llantas de 21” y los
dos escapes, anchos como el desagüe de un viejo caserón.
Tiene pinta de coche de ‘chico malo con familia’
e intimida porque en el asfalto ocupa casi 4,98
metros de largo y 1,94 de ancho.
Pese a ello, no está en su imagen la virtud que le hace
merecedor de las siglas RS. Ni tampoco en el interior,
por mucho que el novio de Irina se haya gastado
los 2.025 euros que cuesta la calefacción y ventilación
de los asientos, los 7.330 del sistema de sonido
Bang&Olufsen o los 2.445 de una cámara de visión
nocturna digna de los Marines del Pentágono.
De hecho, me imagino al futbolista sintiendo en algún
momento algo de contrariedad al pensar que el

Las terminaciones en fibra
de carbono son de serie y
la calidad del acabado es
excepcional. Para mejorar
su gran ergonomía en
carretera, lo único que se
echa en falta es un
apoyabrazos central que se
pueda mover hacia delante.
comprador de un A6 Avant 2.0 TFSI (cuesta la tercera
parte) disfruta de un salpicadero idéntico, aunque
sin los remates de carbono. Mi consejo sería que
no se alterara por ello, ya que aquí dentro se equilibran
deportividad y elegancia, los fantásticos respaldos
de las butacas sujetan de maravilla en curvas sin
que nos quedemos encallados (éste que escribe;
otra cosa son las espaldas de Ronaldo) y encontrará
el doble de sensación de espacio que en cualquier
otro deportivo con pedigrí. Quizá la madre de Irina,
si ocupara la plaza central trasera, acabaría por lamentar
que su asiento es durísimo y el túnel de
transmisión no le deja acomodar las piernas, pero
que no se queje: en opción, el coche podría haber
montado sólo cuatro plazas...
‘Cylinder on demand’
El ‘corazón’ de este atleta es un compendio de tecnología.
El sistema ‘cylinder on demand’ (desactiva
cuatro cilindros para ahorrar, aunque hay que ‘mimar’
mucho el acelerador para que entre en funcionamiento)
y los dos turbos son la base y la cima de
un volcán que empuja desde sus entrañas con la
violencia de un choque entre placas tectónicas.
Porque quizá al portugués no le interese saber que
la carrocería tiene un 20% de aluminio, o que se ha
mejorado el diferencial central respecto al del anterior
RS6, optimizando el reparto de par entre los dos
ejes. Son detalles que quedan eclipsados ante la ‘patada’
en la espalda que uno recibe a lomos de este
purasangre. Lo que sí debería pensar es que, como
hunda el acelerador y cuente hasta siete, saldrá al
Las butacas que ves están tapizadas en
cuero Valcona y tienen un sobreprecio de
1.255 euros. Son comodísimas y sujetan
muy bien sin hacer que nos sintamos
atenazados como en otros deportivos.

RS6
AVANT
día siguiente en todos los periódicos... y no por hacer
un ‘hat trick’.
Si en ningún momento me han sudado las manos
ante tanto empuje es porque el RS6 tiene un aplomo
descomunal y la dirección (varía su desmultiplicación
en función de la velocidad) da toda la confianza
del mundo. Lo mismo que los espectaculares
frenos, con discos perforados de 390 mm y pinzas de
seis pistones. Cabe la opción de sustituir los discos
de acero por otros carbocerámicos (¡por 10.880 euros!)
para ofrecer mayor resistencia a la fatiga y me
jugaría mi sueldo de un año (total, más calderilla para
Ronaldo) a que el portugués no dejó pasar la
oportunidad de cogerlos.
Alcanza los 305 km/h
Dejo al fin la autovía; mi recorrido me devuelve al
núcleo urbano. Un grupo de chavales inmortaliza la
silueta del Audi a la puerta de un instituto y un
veinteañero aprovecha un semáforo en rojo para
echarse las manos a la cabeza y preguntarme algunas
cifras: potencia, 560 CV; 0 a 100, 3,9 segundos,
y una velocidad que se queda en 250 km/h, estira su
límite hasta 280 (opcional) o se desmelena para alcanzar
305. Sobra decir que no estaba yo para mirar
el cuentarrevoluciones hacía un rato, cuando aplastaba
por un momento el acelerador (un vistazo al
Head Up Display... y gracias), pero sí me sorprende
lo relajado que puede llegar a funcionar ahora, camino
de la redacción tras dejar atrás la Ciudad
Deportiva del Real Madrid: 1.800 rpm a 120 km/h
24 reportaje
Los frenos carbocerámicos cuestan 10.880 euros y me jugaría mi sueldo del
año (calderilla para Ronaldo) a que el portugués los monta en su coche
en su larguísima octava (sí, su cambio Tiptronic es
de 8 velocidades), 2.200 si voy en séptima y 2.800
si reduzco a sexta por medio de sus rápidas levas. E,
incluso en marchas largas y a bajísimas velocidades,
un pisotón repentino hace que el motor agrave su
bramido y libere al instante los 700 Nm, recordando
que la ‘fiera’ descansa pero sigue alerta.
Lo que he echado en falta en un modelo tan radical
es una gestión electrónica que permita a Ronaldo
llevar a su hijo con suavidad y sin que se despierte,
como podría hacer con un Porsche 911 Turbo. Esto
es algo que sí se ha conseguido en materia de suspensiones,
que en modo ‘Dynamic’ son durísimas y
en ‘Comfort’ resultan confortables (nunca blandas),
pero la entrega de par es incluso en esta configuración
demasiado brusca y cuesta salir de un semáforo
sin que el primer impulso te sacuda el cuello.
Justo cuando aparco me confirma la radio del coche
que la entrega del Balón de Oro será a las ocho de la
tarde. Compruebo entonces que he hecho una media
de 20 litros en ciudad, a lo que añado que me ha
costado un sufrimiento dejarlo en poco más de diez
litros en carretera. Sí, lo sé; ni eso ni los 129.100 euros
que cuesta el coche (‘pelado’ de opciones) supondrán
el menor problema para Cristiano.
De nuevo ante mi escritorio enciendo la televisión,
a la que echo continuos vistazos mientras empiezo
a escribir estas líneas. La ceremonia es lenta (pesada,
incluso), pero al final llega el momento en el que
Pelé abre el sobre, muestra su fácil sonrisa y se dispone
a encumbrar al ganador: “El nombre es...”
Agradecemos al Ayuntamiento de Algete su
colaboración para la realización de este reportaje.

Un premio que espera repetir
Cristiano Ronaldo consiguió el pasado 13 de enero su
segundo Balón de Oro, que recogió de manos de Joseph
Blatter en Zurich y agradeció entre lágrimas. A su llegada
a Madrid, el portugués señaló que ya está pensando en
trabajar para volver a ganarlo el año que viene.
CHEMA REY
Ficha
técnica
RS6 AVANT • Motor: Gasolina, ocho cilindros
en V• Cilindrada: 3.993 c.c. •
Potencia: 560 CV a 5.700 rpm • Par motor:
700 Nm a 1.750-5.500 rpm• Transmisión:
Tracción total, caja automática Tiptronic de ocho
velocidades MEDIDAS: •
Largo/Ancho/Alto: : 4.979/1.936/1.461 mm •
Batalla: 2.915 mm • Maletero: 565-1.680 litros
• Peso: 1.935 kg • Chasis: Suspensión
neumática. Eje delantero de cinco brazos, y eje trasero
de brazos trapezoidales • Frenos: Discos
autoventilados delante y detrás de 390 mm
PRESTACIONES: • Velocidad máxima:
250-305 km/h • 0 a 100 km/h: 3,9 segundos
CONSUMO: • Mixto: 9,8 l/100 kilómetros
EMISIONES: • CO2: 229 g/km

ov
ía diseño seguridad LA TRACCIÓN investigación TOTAL DEL 500X TENDRÁ desarrollo ‘ESTILO USA’ última
innovación JOAQUIM avances OLIVEIRA tecnología diseño seguridad SUV compacto investigación con la colaboración desarrollo Jeep últ
ovación avances tecnología diseño seguridad Fiat intensifica investigación el desarrollo de modelos comunes desarrollo con Chrysler y Jeep. Su futuro SUV última
mundomotor
compacto se llamará 500X y, a pesar de utilizar la plataforma del MPV 500L, aplicará
algunos de los conocimientos de Jeep en materia de 4x4. Se presentará en julio y sustituirá
al Sedici, modelo que Fiat fabricaba con Suzuki en Hungría.
innovación avances tecnología diseño seguridad investigación desarrollo últ
MITSUBISHI
26
OPEL
RECUPERA LOS MOTORES TRICILÍNDRICOS Y SE PARECE AL ADAM
Otro Corsa en camino
En noviembre conoceremos el nuevo Corsa que estrenará plataforma en GM.
Entre sus motores destaca el nuevo tres cilindros 1.0 de gasolina, mientras la
oferta diésel la compondrán el 1.3 actual y el 1.6 que también equipará el Astra
La foto es del morro del Adam pero sirve
para ilustrar la llegada al mercado del
futuro Corsa, que portará los rasgos
estéticos de su hermano pequeño. El
sustituto del actual Corsa tendrá una
misión muy importante en la gama Opel
dado que se trata de uno de los modelos
más antiguos en el segmento B, que
tiene una enorme demanda en Europa.
Fundamental es la nueva plataforma
que será aplicada por primera vez en el
nuevo Corsa (que permitirá una reducción
de unos 70 kg de peso) pero también
la nueva estructura electrónica,
que aumentará mucho los equipamientos
de seguridad, entretenimiento y de
asistencia a la conducción.
Otra novedad de gran importancia es el
regreso a los motores de 3 cilindros, en
este caso un bloque a gasolina con una
potencia que rondará los 70 CV que
constituirá el acceso a la gama (y el único
propulsor atmosférico disponible).
Sigue en funciones el 1.3 TD, de origen
Fiat, pero desaparece el 1.7 diésel de
Isuzu, que se remplazará por el competente
1.6 CDTI que conocemos en el monovolumen
Zafira.
El nuevo Montero será
más lujoso y ‘limpio’
Menos radical que el concept GC-PHEV presentado
en Tokio, el nuevo Montero se lanzará después de
verano con mucha ambición. En un nivel superior de
calidad y lujo, intentará luchar en el segmento donde
reina el Range Rover. Sus aptitudes 4x4 serán su
baza, como también lo será una nueva versión híbrida
enchufable, parecida a la del Outlander PHEV.
VOLKSWAGEN
El Passat se pasa a la
plataforma del Golf VII
El sucesor del Passat se presentará en el próximo
Salón de Paris, en noviembre de 2014. La sexta generación
de este superventas empleará la plataforma
MQB, la misma del actual Golf. Así, podrá reducir
su peso en 100 kilos y mejorar su equipamiento
de seguridad y asistencia a la conducción.
BERTONE
Amenaza de quiebra
para un icono del diseño
Bertone vive momentos críticos. Incluso, podría cerrar
en tres meses si no aparece un inversor. Aunque
presentaron dos trabajos en 2013 (Aston Martin Jet 2
y Jet 2+2) la empresa que diseñó mitos como el
Lamborghini Miura (foto) o el Lancia Stratos necesita
capital. Una empresa turca podría rescatarlo...

JOSÉ LUIS CANO
reportaje
GUSTAVO CUERVO
Edad: 53 años Trabajo: Organ zador de v ajes en moto Viaje: Travesía
de T bet y Ruta de a Seda Vehículo: BMW F 800 GS Duración: Un mes
Kilómetros: 12.000 Coste: 5.000 € Internet: gustavocuervo.es
Fotos: Gustavo Cuervo
y Claus Poss

SEIS TROTAMUNDOS NOS CUENTAN SUS INCREÍBLES AVENTURAS CON SUS VEHÍCULOS
El viaje de mi vida
Casa, coche, trabajo; trabajo, coche, casa… Y así día tras día. Seguro que a muchos de vosotros
esta situación os suena familiar. Pues bien a estos aventureros les ocurría lo mismo hasta que un
día decidieron liarse la manta a la cabeza y dar un giro radical a sus vidas. ¿La razón? Un viaje de
ensueño, una hazaña inolvidable, una experiencia única... Aquí tenéis sus historias

El viaje de mi vida
Era de noche en el Tíbet. Estaba solo y mi moto se había
estropeado. La elevada altitud (por encima de 4.000
metros) había provocado una avería en el sistema de refrigeración.
El motor se había parado y no había solución.
Era de noche, hacía frío (bajo cero) y estaba cerca
del mítico K2 y de Pakistán. Fueron horas muy duras.
Decidí que si sentía hipotermia, quemaría la moto para
calentarme. Cuando tenía el encendedor en la mano…
apareció el vehículo de asistencia y me rescató”. Quien
habla así es Gustavo Cuervo, un aventurero empedernido
de 53 años, con gran experiencia en viajes en moto.
Gustavo realizó este viaje por el Tíbet y China a lomos
de su BMW F-800 GS y junto a una pareja de alemanes
(Claus y Ana).
Sin embargo, no fue una aventura fácil. Primero tuvieron
que comprar las motos en España y enviarlas a
China porque “allí son entre tres y cinco veces más caras”.
Después, las dificultades de la zona: “No hay nada,
ni poblaciones, ni nómadas… sólo roca, tierra y lagos
congelados en pleno verano”. Y por no hablar del mal de
altura: “Tuve que enviar de regreso a un amigo porque
corría peligro y empezaba a tener síntomas de edema
pulmonar”. Eso sí, ningún sufrimiento es comparable
con lo que Gustavo pudo ver allí: “Los arco iris del Tíbet,
la mirada de los niños, la grandiosidad de las montañas
más altas del mundo, los nómadas…”
Vuelta al mundo en un Citroën 2CV
Desde que era adolescente Jorge Sierra, un coruñés de 30
años, quería hacer este viaje. Trabajó en un bar de copas,
en una tienda de surf y en una marisquera para ahorrar
los 12.000 euros con los que inició su aventura. Compró
dos Citroën 2 CV destartalados y usó las mejores partes
de cada uno para montar a ‘Naranjito’, su compañero de
fatigas. Además, rectificó el motor, reforzó el chasis,
cambió los asientos delanteros, quitó los traseros para
soldar una caja fuerte de seguridad y se hizo con un sinfín
de piezas de repuesto. Y después... a viajar. Primero
Europa, luego Asia, Oceanía, América... En total, 115.000
30
reportaje

Fotos Jorge Sierra y Jorge Roca
Edad: 30 años Trabajo: ngen ero
técn co de te ecomun cac ones Viaje:
Vue ta a mundo Vehículo: C troën 2 CV
Duración: Cas 4 años Kilómetros:
115.000 Coste: 12.000 € n c a es
Internet: www.jorges erra.es
JORGE SIERRA
ALICIA SORNOSA
Edad: 40 años Trabajo: Periodista Viaje: Vuelta al
mundo en moto Vehículo: BMW F 650 GS Duración: Un
año y medio Kilómetros: 83.000 Coste: Alrededor de
38.000 € Internet: www.aliciasornosa.com
kilómetros en cuatro años. Cerca de 1.500 días en los que
Jorge decidía en cada momento y de forma improvisada
dónde dormir, comer o darse un baño. “Fui libre de hacer
lo que quería. Cambié los planes una y mil veces: al
conocer a un amigo, por el clima o un consejo inesperado”,
señala. “Eso sí -continúa- tuve cientos de averías de
todo tipo. Pinché unas siete veces, cambié el cigüeñal en
Ecuador, el árbol de levas en Nueva Zelanda…”
En cuanto a las comidas exóticas, recuerda unas cuantas:
“Gusanos de seda y fetos de ave en Camboya, cucarachas
fritas en Tailandia, hamburguesa de cerebro de
mono en Irán…” Y tampoco olvida los momentos difíciles:
“Me detuvieron e interrogaron en el Kurdistán iraquí,
me acusaron de espionaje en Teherán (Irán) y tuve
una infección en el riñón en Malasia que hizo que bajara
hasta los 56 kilos. En el hospital me pinchaba yo los
calmantes en vena porque no sabían cómo hacerlo”.
Buscando lugares recónditos
Alicia Sornosa se compró su moto (una BMW F 650 GS
de segunda mano) después de vender su apartamento hi-
reportaje
31

El viaje de mi vida
Fotos: Claudia Maccioni
potecado. Y al poco tiempo, esta joven madrileña se embarcaba
en la aventura de su vida: dar la vuelta al mundo
sobre dos ruedas. Primero, como periodista cubriendo el
viaje junto a otra persona. Después (a los pocos meses),
ella sola. “Llevo una tienda de campaña con una cocina.
Así que puedo dormir en un camping, en el campo, en las
iglesias o en los jardines de casa particulares... Cada tres
días procuro ir a un albergue para descansar y poner todo
en orden. Aunque prefiero acampar en una lugar recóndito
donde no hay civilización”, afirma. “En cuanto a
los contratiempos he tenido que solucionar una cadena
gastada, un embrague quemado… pero siempre hay alguien
que tiende la mano y ayuda”, señala. “Los momentos
más difíciles -continúa- fueron en la isla de Tasmania
por el frío. No iba preparada. La soledad también me llegó
a afectar. La Ruta 40 en Argentina fue una dura prueba
con el barro. Y también fue complicado el Polo Norte
canadiense. En Australia me robaron y lo pasé mal. Y en
Chile, tuve un accidente y estuve más de 20 días de reposo
en el desierto”. Pero Alicia también tiene la ‘mochila’
cargada de momentos bonitos: “En Etiopía, una tarde de
lluvia infernal un niño nos invitó a pasar la tormenta en
su cabaña de adobe”.
Un viaje contra el cáncer
El caso de Claudia y Koke es muy particular. Él es un periodista
apasionado de los Volkswagen Transporter y de
África. Y ella es una joven fotógrafa a la que hace algunos
“En Irán me acusaron de espionaje, me detuvieron en el
Kurdistán y en Malasia tuve una infección con la que bajé
hasta 56 kilos y me ponía los calmantes en vena”, señala
Jorge Sierra que ha viajado por el mundo en un 2CV
años le diagnosticaron cáncer de mama. Y con estos ingredientes,
ambos jóvenes barceloneses cocinaron
10fronterasfotofurgo, un proyecto con el querían luchar
contra el cáncer de mama en África. De ahí que cogieran
su furgo (una VW T3 Syncro), la modificaran casi por
completo (Koke le introdujo un motor TDI de un Golf
MK4 y le cambió el techo…) y fueran con su idea a
Vehículos Comerciales de VW. Y Volkswagen no sólo les
ayudó con la puesta a punto de la furgo y la sustitución de
las piezas antiguas por otras nuevas. También les echó
una mano con la comunicación de su viaje y organizó una
recogida de fondos (10.310 euros en total) que irían destinados
a la ONG Breast Care International de Ghana en
su lucha contra el cáncer. Y a partir de ahí… a viajar.
Eso sí, pasando antes por el altar. De hecho, uno de los
regalos de boda fueron los billetes de Barcelona a
Tánger. Del viaje son innumerables las vivencias que tienen
Claudia y Koke. Recuerdan por ejemplo “el día a día
con las supervivientes de cáncer de mama en Ghana”.
“Fue muy bonito -continúan- ver cómo viven y que lo
32 reportaje

CLAUDIA MACCIONI Y JOSÉ RAMÓN PUIG ‘KOKE’
Edad: 32 y 40 Trabajo: Fotógrafa y periodista Viaje: 20.000 km contra el cáncer
Vehículo: VW T3 Días: 100 Coste: 5.000€ web: 10fronterasfotofurgo.wordpress.com
poco que tienen te lo ofrecen. Una aventura así, pese a
ser de solo tres meses y medio te cambia la percepción
de muchas cosas. A la vuelta no teníamos ganas de ver
lo superficial que puede llegar a ser la gente. Tenemos
valores distintos desde que volvimos”, señalan.
Vendimos la casa y compramos la autocaravana
¿Te imaginas dejar el trabajo, vender tu casa, comprar
una autocaravana y comenzar a dar la vuelta al mundo?
Pues eso fue lo que Fernando, un joven de 30 años malagueño,
le propuso a su mujer Fleur, una maestra francesa.
Y ella no se lo pensó dos veces. Cogieron a sus dos
niñas de 6 y 2 años, Aïsha y Noah, vendieron todas sus
propiedades y comenzaron su gran aventura.
Y lo primero que hicieron fue comprar la autocaravana,
que les costó 20.000 euros. “La pagaremos durante muchos
años al banco”, señala Fernando. Después la bautizaron
como ‘La Rêve’ (El Sueño, en francés). “Viajar así
es toda una filosofía de vida, tú marcas el ritmo, decides
donde parar y cuándo. La autocaravana llega a ser un hogar
y es muy práctico teniendo peques”, señalan. “¿Y cómo
hacéis para que no se cansen?”, les preguntamos.
“No solemos conducir más de 200 kilómetros por día.
Mientras tanto... Fleur hace actividades con ellos, juegan,
ven películas o simplemente miran el paisaje por la
ventanilla”, señala Fernando. “¿Y el colegio?”, les volvemos
a preguntar. “Aïsha está recibiendo la educación en
casa por el sistema público francés. Es la mejor educa-
FERNANDO FERNÁNDEZ,
FLEUR TOUZELET, AÏSHA Y NOAH
Edad: 31, 30, 6 y 2 Trabajos: d rector
de fest va c ne/maestra Viaje: Vue ta a
mundo Vehículo: Ford Trans t R mor
Meses: 10 Km: 50.000 Coste:
13.000€ web: v v endonuestrav da.com
reportaje
33

El viaje de mi vida
A Pablo le impresionó tanto el paisaje
de Ladakh que posteriormente ha montado
una agencia que organiza viajes
por India con motos Royal Enfield.
ción, personalizada y a la carta ya que Fleur es maestra.
Es una maravilla”, nos dicen.
La carretera de las 2.000 curvas
Cuando a Pablo Álvarez una chica le habló de la ruta de
los hippies (atravesar Turquía, Irán, Pakistán,
Afganistán e India) no se le pudo quitar de la cabeza. De
hecho, fue 17 años más tarde cuando la pudo hacer.
Pidió un año sabático en su trabajo en París y cogió su
moto -una BMW R 850 R- para poner rumbo al sueño de
todo motero: la carretera de las 2.000 curvas (Mae
Hong Son Loop) en Tailandia.
Pablo tenía tantas ganas de salir que incluso no esperó
a ponerle protectores en los cilindros porque había que
esperar 10 días. “Salí sin ellos. Luego en Pakistán un herrero
me los hizo a mano, me cobró 11 euros y me invitó
a cenar a su casa”, recuerda. Entre los momentos más
bonitos recuerda la parte en la que atravesaron el
Himalaya para llegar a Leh en Ladakh, India. “Paisajes
lunares, puertos a más de 5.000 metros y la cadena de
montañas y la carretera más alta del mundo”, señala.
Entre las anécdotas, rememora cuando “en Quetta
(Pakistan), una ciudad llena de refugiados Afganos, un
grupo de Talibanes me insistieron en cambiarme la moto
por una Kalashnikov”. Aquel viaje a Pablo le cambió
la vida. Poco después empezó a traer grupos turísticos a
la India y más tarde decidió crear Rakatanga Tour, una
agencia especializada en viajes en moto por Asia.
PABLO ÁLVAREZ
Edad: 44 años Trabajo: d rector de agenc a
v ajes Raktanga Tour Viaje: de París a Bangkok en
moto Vehículo: BMW R 850 R Duración: 13
meses Kilómetros: 45.000 Coste: 16.000 €
Internet: www.rakatanga-tour.com
34 reportaje

- nario -
“Para llegar más lejos, tienes
que romper con lo establecido”
NUEVO MAZDA 3
Decidido a cambiar el curso de la arquitectura naval, John
Shuttleworth creó un superyate con el consumo de combustible
MAZDA. ROMPE CON LO ESTABLECIDO
2
MAZDA.ES / MAZDA ESPAÑA

JOAQUIM OLIVEIRA
salón de Detroit
El futuro de la
fórmula ‘Q’
Este concept, auténtica estrella del Salón
norteamericano, recuerda hasta en el
nombre a aquel Shooting Brake que Audi
presentó en Tokio 2005. Aquel anticipaba
las líneas del TT y este, las del futuro Q1...
La última vez que vimos un prototipo de estas características,
Audi nos sorprendió a todos. ¿Por qué?, se
estarán preguntando... Hagamos memoria. Fue en el
Salón de Tokio, en 2005. Entonces desvelaron un estudio
llamado ‘Audi Shooting Brake’ que nunca pasó
a la línea de producción con genes de todocamino.
Nada de eso. En aquella ocasión, ese concept en realidad
sirvió para anticipar las líneas de diseño del inminente
TT que la marca presentaría unos meses
más tarde.
El recién estrenado 2014 es también el año del lanzamiento
del nuevo TT. Y el carácter ciclotímico de la
vida nos haría pensar irremediablemente en que lo
que ven en estas páginas es una repetición de aquella
historia. Pero tenemos que ir más allá, inspirados por
un matiz. Entre ambos prototipos han pasado nueve
años, lo que vienen a ser 108 números de Marca motor.
Ahí es nada... Y entre un Shooting Brake y otro,
el de 2005 y este de 2014, el mercado de los todocamino
ha crecido y se ha multiplicado en un sinfín de
‘subsegmentos’.
En los últimos meses Audi ha confirmado que llevará
a la línea de producción un Q1; y luego ha ido salpicando
de imágenes, dibujos y ‘sketches’ la actualidad
informativa... hasta que ha desvelado este prototipo:
el Allroad Shooting Brake. Al respecto, Ulrich

MOTOR: Híbrido de gasolina con dos motores eléctricos, 4 cilindros en línea, turbo y doble inyección.
Potencia conjunta: 408 CV Par máximo: 650 Nm TRANSMISIÓN: Tracción: Total quattro Cambio:
Automático de doble embrague y 7 velocidades MEDIDAS: Largo/Ancho/ Alto: 4,20/1,85/1,41 m.
AUDI ALLROAD
SHOOTING BRAKE

AUDI ALLROAD
SHOOTING BRAKE
Asientos deportivos
para cuatro pasajeros
Tiene cuatro plazas y asientos más
bien deportivos. La función ‘easyentry’
permite un fácil acceso a los
traseros. También presenta un nuevo
volante multifunción y una pantalla TFT
de 12,3 pulgadas que muestra toda la
información en gráficos. Otra novedad
es el Audi phone box, que conecta el
dispositivo móvil del conductor con el
vehículo, y puede recargarlo por inducción
sin necesidad de cables.
Hackenberg, responsable de Desarrollo Técnico de Audi, ha
comentado que “con este prototipo, ofrecemos pinceladas
muy concretas de un futuro cercano”. Queda claro...
Vayamos con su físico. El concept tiene porte de coupé, dos
puertas y mide 4,20 metros de longitud, 1,85 de anchura y
1,41 de altura. Uno de los aspectos más llamativos es su propulsión.
Para este prototipo se ha optado por un sistema híbrido
enchufable, actualmente la gran apuesta del Grupo
con vistas a los próximos años. Con ese espíritu ‘e-tron’ en sus
entrañas, el corazón térmico es un motor de gasolina 2.0
(con turbo y 292 CV) y dos eléctricos, que se encargan de mover
las ruedas delanteras. Uno de ellos, además, se ubica en la
caja de cambios, que es de seis marchas, secuencial y permite
la ‘navegación a vela’ que tan de moda se está poniendo en
los modelos de producción del gigante alemán. Esa configuración
implica la tracción total quattro, por lo que la marca
atribuye a este estudio “ciertas capacidades camperas”.
En total, el Allroad Shooting Brake tiene 408 CV de potencia
para mover su ligera carrocería. Con esa cifra no es de extrañar
que pase de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,6 segundos o que
tenga una velocidad máxima de 250 km/h. Pero Audi es eficiencia.
Y la firma de Ingolstadt anuncia un consumo de sólo
1,9 l/100 km para este concept. Además, asegura que el prototipo
puede rodar durante 50 km en modo 100% eléctrico,
Tecnología punta y llantas de 19’’
El Allroad Shooting Brake Concept emplea la nueva tecnología matrix LED en sus
faros de doble óptica. Estéticamente llama la atención por sus llantas de 19 pulgadas
y, según Audi, es un concepto repleto de versatilidad y funcionalidad, pensado
para gente joven, activa y que sea aficionada al deporte.
sin gastar combustible ni contaminar. La batería de iones de
litio -con ocho módulos- se sitúa en el eje trasero, está refrigerada
por agua y tiene una capacidad de 8,8 kWh.
El prototipo cuenta con Audi drive select, que permite tres
modos de conducción: EV, híbrido y Sport. El primero, en el
que funciona tan sólo el motor eléctrico que mueve las ruedas
traseras, es capaz de propulsar al vehículo hasta una velocidad
máxima de 130 km/h.
38 salón de Detroit

No frenes tus impulsos.
Nuevo Clase A 45 AMG.
Tus impulsos te llevan hacia el Nuevo Clase A 45 AMG, el primer modelo compacto
de AMG. Una experiencia fascinante de conducción deportiva que supera incluso
a la de los superdeportivos más potentes. Destaca por su equipación de alta
tecnología, como el motor de cuatro cilindros con 265 kW (360 CV) de potencia
y la tracción a las cuatro ruedas 4MATIC, que dan como resultado el coche más
Clase A 45 AMG 4MATIC. Consumo medio 6,9-7,1 l/100 km y emisiones de CO2 161-165 g/km.

JOAQUIM OLIVEIRA
salón de Detroit
Para más información y fotos de todas las novedades, entra en
www.marcamotor.com y visita nuestro Especial del Salón de Detroit.
LEXUS
RC F
El coupé más potente en
la historia de la marca
Se trata de un deportivo radical basado en el RC, que ya fue
presentado en el Salón de Tokio. El motor V8 de 5.0 litros y
450 CV convierte a este nuevo coupé deportivo en el más potente
en la historia de la marca nipona. En el interior llaman la
atención los asientos deportivos, el volante multifunción y la
ornamentación de puertas y pedales. Todo muy deportivo...
CADILLAC
ATS COUPÉ
Tendremos que esperar
para verlo en Europa
Llegará al mercado norteamericano el próximo verano. Para
verlo rodando por Europa tendremos que esperar, al menos,
un año más. La gama tiene dos motores de gasolina (2.0
Turbo de 272 CV y 3.6 V6 de 321 CV), otras tantas cajas de
cambio y versiones con propulsión trasera o tracción total.
Sacando
músculo
Lejos quedan los tiempos difíciles para el mercado de EE.UU.,
que durante 2013 vendió 15,5 millones de unidades, acercándose
a las cifras previas a la crisis de 2008. Las marcas se
unen a la fiesta con este singular desfile de modelos deportivos,
que han ganado por goleada a los modelos más ‘verdes’
El Salón de Detroit ganó prestigio
mundial cuando, en 1989, sus organizadores
añadieron el apellido ‘internacional’
a una feria que hasta
entonces tenía poco reccorrido fuera
de EE.UU. Lexus e Infiniti, que se
lanzaban entonces, fueron las grandes
protagonistas en aquella edición.
Curioso, pero sendas marcas
de lujo (de Toyota y Nissan, respectivamente),
fueron el mejor señuelo
para centenares de periodistas japoneses
y europeos, amén de los norteamericanos.
Un cuarto de siglo más tarde, el
Salón de Detroit está más vivo que
nunca, tras haber sobrevivido al colapso
de la industria automóvil en
USA entre 2008 y 2010; y a la quiebra
de esta ciudad, declarada hace
escasos meses. Pero esta edición ha
sido diferente. En los últimos años
estuvo presidida por todocaminos,
eléctricos e híbridos. Ahora que la
cosa ‘pinta mejor’ por aquellas tierras,
las marcas parecen dispuestas a
atraer clientes de nuevo con la diversión
y el placer de conducir como
reclamos.
Entre las principales estrellas no ha
habido lugar para los modelos con
eficiencia energética. Es más, para
el usuario local lo más importante
de Detroit 2014 ha sido, con diferencia,
la nueva pick-up Ford F150,
el vehículo más vendido en los
Estados Unidos, con 763.000 unidades
tan sólo el año pasado, casi el
doble frente al segundo clasificado
en el ranking (otra pick-up, en este
caso de Chevrolet).
En esta primera gran cita del año
siempre se hace balance del ejercicio
anterior y se analiza el nuevo,
con el foco principal en este mercado
‘yankee’, el segundo más grande
40 salón de Detroit

TOYOTA FT-1
El regreso más esperado
No hablamos necesariamente del Supra, que es en lo que estaréis pensando al
ver la foto. El regreso más esperado es el de Toyota al universo de los superdeportivos.
La división californiana de la marca -encargada de diseñar este
concept- asegura que FT significa ‘Future’ y que el ‘1’ es porque es ‘the one’... el
el definitivo. Mucho diseño sí... pero nada de información sobre el motor.
La reinvención del clásico llega en
mayo a partir de los 125.973 €
Rasgos estéticos del mítico modelo de 1965 y tecnología de vanguardia se dan
la mano en una nueva generación Targa, la primera que esconde su techo de
forma automática con tan sólo pulsar un botón... Llegará a España en mayo
con dos versiones: Targa 4, con un precio de 125.973 euros; y Targa 4S, disponible
a partir de 142.806 euros. Ambas, con tracción a las cuatro ruedas.
PORSCHE 911
TARGA

salón de Detroit
Aquí está el ‘baby SUV’ más salvaje
La versión más radical del pequeño todocamino de Mercedes esconde ba
jo el capó un motor de cuatro cilindros con 360 CV de potencia y 450 Nm
de par motor. Con tracción total, pasa de 0 a 100 km en 4,8 segundos y al
canza una velocidad máxima de 250 km/h. Llegará a mediados de año.
MERCEDES
GLA 45 AMG
del planeta. Como decíamos en la entradilla, en 2013 se
vendieron en suelo estadounidense 15,5 millones de vehículos
ligeros, un 8 % más que en 2012, con un valor medio
por vehículo de 32.077 dólares (9% más). Estos y
otros indicadores permiten que las proyecciones apunten
a un nuevo incremento de ventas para 2014, operaciones
que podrían llegar a los 16,3 millones. De confirmarse, se
superaría el récord de 2007, justo antes de la grave crisis
que casi acaba con los ‘Tres Grandes’ de Detroit: General
Motors, Ford y Chrysler.
Pero la situación actual de las marcas de Estados Unidos
ha cambiado. Y mucho. General Motors vende (2,48 millones
de unidades en los EE.UU. en 2013, un 7% más que
en 2012), ahora con cuatro marcas en vez de las ocho que
tenía antes de la ‘pesadilla económica’. El gigante se prepara
para entrar en una nueva era bajo el liderazgo de la
primera mujer CEO de un grupo mundial de marcas,
Mary Barra. Sustituye a Dan Akerson, que tuvo la difícil
tarea de dirigir el grupo durante los años más delicados.
Sobre su sucesora nos ha comentado en Detroit que “ojalá
termine con décadas de malas decisiones, indecisiones
y falta de decisiones”.
KIAGT4
STINGER
Un exponencial enemigo para el
Toyota GT-86 y el Subaru BRZ
Durante la presentación en el Salón de Detroit, los responsables de la marca
comentaron que no tienen intención de llevar este concept a la línea de
producción. ¡Qué pena! Ojalá cambien de opinión. Con un diseño arrebatador
-hecho en el centro de diseño de la marca en California-, configuración
2+2 y un motor de 315 CV con propulsión trasera, lo cierto es que nos quedamos
con las ganas de que algún día lo veamos rodar por la calle y medirse
a rivales de la talla del Toyota GT-86 o su primo-hermano Subaru BRZ.
42 salón de Detroit

Diseñado pensando
en otro punto de vista
Más que diseño, línea escandinava, audaz y funcional. Más que innovación,
Airbag de Peatones y sistema City Safety, de serie. Más que fiabilidad,
puntuación récord en el test Euro NCAP. Y más que equipamiento, la más
completa gama de extras. Tantos que no tenemos espacio para contarlos aquí.
Y todo por un precio que ni te imaginas:
Volvo V40 D2 115 CV por 19.850€
Con todo este equipamiento:
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P.V.P recomendado para Península y Baleares: 19.850€ (IVA, transporte, Plan PIVE, aportación del fabricante y de la Red de Concesionarios e impuesto de matriculación incluidos).
Volvo V40 de 115 a 180 CV. Consumo ponderado (1/100 Km) de 3,6 a 7,9, Emisiones CO2 (g/km) de 94 a 185. Oferta válida hasta el 31 de enero de 2014,
condicionada a disponibilidad del Plan PIVE. El modelo visionado podría no coincidir con el ofertado.

salón de Detroit
En cuanto a Ford (que crece un 11% con 2,48 millones de
dólares en ventas) hay más tranquilidad tras confirmarse
la continuidad de su líder, Alan Mulally, a pesar de los rumores
que le colocaban en Microsoft. Sus pérdidas en
Europa son superables... por el momento.
También en Chrysler (cuarto por detrás de los otros gigantes
norteamericanos y Toyota) tienen la moral alta
(1,8 millones de coches vendidos, un 9 % más).
Beneficios, perspectivas de crecimiento... También aquí
se anunció la continuidad durante tres años más de su cabeza
visible, Sergio Marchionne. Algo clave para continuar
con las sinergias de grupo, una vez colocada en negro
sobre blanco la fusión total entre Chrysler y Fiat.
Y, por último, las marcas alemanas. Estas siguen en buena
forma, especialmente Mercedes y BMW (más de
300.000 unidades han vendido cada una en EE.UU.).
Audi también crece, pero a una distancia considerable
(registra la mitad que sus rivales). VW es la que sigue con
serios problemas en este mercado. Ha sido la que más volumen
de ventas ha perdido en 2013 (30.000 unidades
menos), lo que le ha costado el puesto a Jonathan
Browning, ex director general que llegó de GM.
VOLVO CONCEPT XC COUPÉ
La segunda entrega de la ‘trilogía
sueca’ llega en clave de crossover
He aquí el segundo capítulo de la trilogía que inició Volvo hace unos meses.
Recordemos que la marca sueca arrancó esta iniciativa con el Concept Coupé en el
pasado Salón de Frankfurt. Ahora llega el turno para el XC Coupé, otro prototipo
con aspecto deportivo diseñado sobre la plataforma SPA, con la que aseguran que
maximizan sus posibilidades de diseño y ahorran en costes. En clave crossover, llama
la atención por su línea coupé, las llantas de 19’’ y las ópticas en forma de ‘T’.
Una ‘bestia’ que enamora a primera vista
Casi como si fuese un regalo de Reyes, Chevrolet nos está acostumbrando a retocar cada mes
de enero, con motivo de la cita en Detroit, su coche franquicia. En este código Z06, el Corvette recibe
cambios estéticos que lo hacen más agresivo que nunca tanto en el morro como en la zaga; y
un poderoso motor de 625 CV que, según el fabricante, tendrá un consumo “sorprendente”. Eso
lo descubrirán en EE.UU. a finales de año. Nosotros, como pronto, hemos de que esperar a 2015.
VW BEETLE
DUNE CONCEPT
Antesala de la versión
‘cross’ del Escarabajo
Su color Arizona amarillo-naranja lo hace
inconfundible. VW anuncia una velocidad
máxima de 227 kmh y un 0-100 km/h en
7,5 segundos. En apenas un año será de
verdad y se podría llamar ‘Cross Beetle’.
CHEVROLET
CORVETTE Z06
NISSANSPORT SEDÁN
Con las grandes
berlinas en el
punto de mira
Con 4.870 mm de largo, 1.912
de ancho y 1.378 de alto, parece
claro que Nissan vuelve a pensar
en el mercado de las berlinas.
El corazón de este concept
es un seis cilindros en línea (3.5
litros) con más de 300 CV.
44 salón de Detroit

ALEJANDRO M. ALONSO
reportaje
DIEGO G. SOUTO
Viki Gómez
BMX FLAT PRO RIDER
Viki es uno de los mejores del planeta, si no el mejor: triple
campeón del Red Bull Circle of Balance, Nora Cup
Winner como mejor rider de 2013, campeón del mundo
2010 y doble campeón de los XGAMES europeos.

Precio: 34.300 € CO 2 : 174 g/km
RENAULT MÉGANE R.S.
RED BULL RACING RB8
Un atleta de Red Bull
Si la marca de la bebida que ‘te da alas’ nos tuviese que dar su definición de atleta, nuestros protagonistas
serían dos perfectos ejemplos. El humano, un virtuoso capaz de burlar las leyes de la gravedad sobre dos
ruedas; y la máquina, una ‘bestia’ de 265 CV con ajustes específicos y los colores del tetracampeón de F1

Un atleta de Red Bull
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:
Motor: Gasolina, delantero transversal, cuatro cilindos en línea. Inyección directa, turbo e intercooler • Cilindrada: 1.998 c.c. • Potencia: 265 CV a
5.500 rom • Par: 360 Nm entre 3.000 y 5.000 rpm • Transmisión: Tracción delantera, cambio manual de 6 vel. MEDIDAS: • Largo/Ancho/Alto:
4.299 /1.848/1.435 mm • Batalla: 2.636 mm • Peso: 1.462 kilos • Frenos: Discos ventilados (340 mm) delante y disco detrás (290 mm) PRESTACIO-
NES Y CONSUMO • Vel. máxima: 254 km/h. • 0-100: 6 seg. • Consumo urbano/extraurbano/mixto: 9,8/6,2/7,5 l/100 km.
SSi consultamos el diccionario de la Real Academia
Española en busca de ‘atleta’, leeremos esto: “hombre
que tomaba parte en los antiguos juegos públicos de
Grecia y Roma”. Ya ha llovido de eso, sí... pero el espíritu
sigue intacto. Incluso para Red Bull, que hace
años tiró a la papelera los anuncios de dibujos animados
y decidió -con acierto- rodearse de gente especial,
talentos a los que también llamó ‘atletas’, para montar
un universo del deporte paralelo y propio.
Con uno de estos ‘atletas de Red Bull’ hemos quedado
hoy. ¿La razón? Tenemos que probar un Renault
Mégane R.S. muy especial. Se apellida RB8 y es una
edición limitada que conmemora el cuarto mundial
seguido de la escudería que reina en la F1 (y que monta
motores del fabricante francés). Así que nadie como
él para ayudarnos a entender este ‘universo’ de deporte
extremo, locuras, espectáculo e ingenio en el
que nos sumerge este coche tan exclusivo.
Estamos en el popular barrio de ‘La Conce’, en
Madrid. Se abre un portal y aparece Viki. Aunque tenga
32 años, sea un deportista de elite y un empresario
de éxito, su mirada no engaña. En el fondo de esos
ojos todavía vive aquel chaval cuya vida dio un giro radical
con 15 años. “Recuerdo que tenía una bici de
BMX desde pequeño, pero no sabía que se podía hacer
la modalidad de ‘freestyle’. Un día pasé por el
Retiro y allí había unos 30 riders practicando. Todo
cambió”. Nos lo cuenta cuando le recogemos en casa
de sus padres. Ahí se queda cuando pasa por Madrid.
Ahora vive en Luxemburgo, un ‘centro de operaciones’
más lógico dada su apretada agenda de competiciones,
eventos y compromisos publicitarios en
Londres, Tokio, Nueva York, Sudáfrica...
De camino a la sesión de fotos, nos pregunta: “Por qué
habéis pensado en mí para este reportaje?” Le explicamos
todo lo que os hemos contado en el segundo párrafo
y empieza a comprender. “Ahhh, vale. Entonces,
este coche es como un atleta, como nosotros ¿verdad?”.
Exacto, respondemos. Esta máquina de 265 CV
es un atleta de Red Bull sobre ruedas, como él.
Mientras colocamos los flashes y bajamos su Orbea
del maletero (cabe de sobra al abatir los asientos), sigue
relatando: “Decidí competir, por probar. El primer
campeonato fue en 1998, en Portugal. Y lo gané.
Luego llegó el Master Class de Madrid y pasé a ‘pro’,
que es como pasar de F3 a F1. Todo cambió en 2002,
cuando Red Bull organizó el ‘Circle of Balance’. Ahí
estábamos los 18 mejores del mundo... y fui campeón.
A los meses, me llamaron para ficharme”.
Llegados a este punto, le preguntamos por la filosofía
de la marca ‘que te da alas’. “Es el mejor sponsor que
puedas tener. Desde el primer momento te dejan claro
que te van a apoyar toda tu carrera deportiva y que
vas a ser tú el que decida cuándo se ha acabado todo.
El trato que te dan es el mejor, no tiene competencia
cómo tratan a sus atletas. Tienen centros de alto rendimiento
con los mejores doctores, psicólogos, fisioterapeutas...
todo, para que mejores tu rendimiento en
las competiciones”. “En realidad -prosigue- “no sólo es
que te apoyen como deportista, sino que aprendes a
48 reportaje

Hace ‘trucos’ imposibles
en ORBYT.es
No te pierdas el saludo de Viki Gómez para nuestros lectores, el
‘making of’ del reportaje e imágenes del ‘rider’ madrileño en acción.
Conoce a Webber, Vettel... y Fittipaldi
Viki es un gran aficionado al motor: “He ido dos años seguidos al Festival de
Goodwood y me lo he pasado en grande. Me he montado en clásicos, como
el Delta Integrale o el R5 de rallies. Allí he hecho ‘performances’ y he conocido
a Webber, Vettel, Loeb, Neuville... y hasta a Fittipaldi. Flipan con la bici y
lo que hago con ella. Creo que lo aprecian porque es algo con dos ruedas,
que va sobre el asfalto y con lo que se derrapa”, comenta entre risas.
¿Sabías que...?
El flatland es una subdisciplina dentro del mundo
del BMX que consiste en realizar acrobacias
sobre terrenos planos
La bici de Viki es una Orbea de 500 € que preparada
para competir se va hasta los 1.500 €
Mientras el resto de ‘riders’ se especializa en
un estilo, el éxito de Viki está en su amplio repertorio
de ‘trucos’: con la rueda de atrás, con
la delantera, con frenos, sin frenos...
reportaje 49

Un atleta de Red Bull
crecer como empresario. Si les propones una idea y es
buena, te respaldan a tope. Además, son un imán para
el resto de sponsors. Yo cuelgo una foto en mi
Instagram y enseguida tiene 27.000 ‘likes’. Si no fuera
por ellos, sería imposible eso... y que yo pudiera vivir
del Flatland” (sólo cinco personas pueden presumir
de ello en todo el planeta).
Llega la hora del Mégane RB8
Ya conocemos mejor a Viki y le hemos visto hacer diabluras
casi imposibles a lomos de su bici. Es el turno
de centrarnos en el Mégane. “Los coches me encantan.
Me gusta mucho la F1, aunque tengo el corazón
partido entre Alonso y Red Bull”, dice mientras se acomoda
en los bacquets firmados por Recaro. “¿Para qué
sirve esto?”, pregunta señalando la pantalla del salpicadero.
Le explicamos que es una versión especial del
R-Link con toma de datos de telemetría, que nos permite
descargar la información a una memoria USB y
analizarla luego en un ordenador.
Después de conducirlo para las fotos dinámicas, lo tiene
claro: “Este Mégane me flipa, está guapísimo. Me
encanta el rollo que tiene con este color Red Bull, las
“Este Mégane me flipa, está guapísimo. Tiene mucho ‘rollo’
con el color, las pinzas Brembo rojas, los detalles de Red
Bull... Está increíble y, además, es una máquina” Viki Gómez
pegatinas, las pinzas delanteras de Brembo en color
rojo o las llantas de aleación negras de 19 pulgadas...
Está increíble. Y parece que se mueve bien, ¿no?”
Nosotros, que lo hemos testado más a fondo, confirmamos
que sí. Se mueve de vicio. Aunque estructuralmente
es como un R.S., Renault incorpora aquí un diferencial
de deslizamiento limitado y modifica amortiguadores,
muelles y barra estabilizadora en pos de
una mayor rigidez. El motor también es el mismo, pero
nos parece que entrega la potencia de una forma
más contundente que en el R.S. ‘normal’, que siempre
nos había parecido más ‘suave’ comparado, por ejemplo,
con un Astra OPC o un Focus RS.
Da la casualidad que nuestro atleta (el humano, no la
máquina) conoce muy bien la filosofía deportiva de
Renault. “Mi coche es un Clio Sport... y no tiene nada
que ver con el vínculo de Renault y Red Bull”, confiesa
entre risas. “Fue una buena oferta y, como siempre ha
sido mi favorito, lo pillé. Para mí es un mito”. Antes de
despedirnos, le preguntamos: si tu bici fuese un coche,
sería... “Me gustaría que fuese un Land Rover
Defender en color mate. Tiene clase, estilo y va con
mis gustos”. Original donde los haya, sí señor...
50 reportaje
Nuestro agradecimiento a ASFALPASA (Asfaltos y Pavimentos, S.A.) por dejarnos realizar esta sesión fotográfica en sus
instalaciones, concretamente en la ‘planta aglomerado y grava cemento. Más información: 914136099 ó www.asfalpasa.es

Deportividad en los detalles... ¡y telemetría!
Por fuera destaca el color ‘Dusk Blue’ con toques de platino. Dentro repite el platino
en el pomo del cambio, con más detalles ‘racing’ como los pedales de aleación, el volante
de cuero y los asientos Recaro con el bordado de Red Bull Racing. La pantalla
multifunción (foto inferior) informa sobre fuerzas ‘G’, curvas de par y potencia, etc...
reportaje 51

no
ía diseño seguridad investigación desarrollo última
innovac JOAQUIM OLIVEIRA ón avances tecn
tecnología
novación avances tecnología diseño
novación avances tecnología diseño
MERCEDES
Google Glass, el mejor
asistente de conducción
En el stand de Mercedes había
coches virtuales y reales,
como el S600 o el Clase E,
que utilizaron para demostrar
sus avances en telemática
e ‘info entretenimiento’.
Eso sí, si nos tenemos que
quedar con algo, elegimos el
desarrollo que está realizando
la marca de Stuttgart junto
con Google para fomentar
la compatibilidad entre las
gafas de Google (Google
Glass) y el vehículo. Así, el
conductor tendrá toda la información
en su campo de
visión, mientras que el control
lo hará por voz o sensor
de toque. Todo apunta a que
las ventas de este dispositivo
integradas con el coche
podrían comenzar en 2014.
LAS MARCAS AUMENTAN SU PRESENCIA EN LA PRINCIPAL CITA TECNOLÓGICA NORTEAMERICANA
Apuestan por Las Vegas
NUEVE FIRMAS
HAN PRESENTA-
DO SUS NOVEDA-
DES EN EL CES,
EL SALÓN ANUAL
DE ALTA TECNO-
LOGÍA EN ESTA-
DOS UNIDOS
Los usuarios ya no buscan únicamente que los
coches les lleven de un sitio a otro. Ahora,
quieren que los nuevos vehículos sean auténticos
centros de comunicación con los que interactuar
con sus móviles o tabletas. Por ello,
están realizando inversiones enormes en software
que les permita que el coche sea, en un
futuro próximo, un gigante smartphone sobre
ruedas y una prolongación de su vida digital.
De ahí que el automóvil haya sido, junto con las
teles de pantalla curva, la resolución 4K o los
gadgets inteligentes (relojes y gafas), la gran
estrella del CES 2014. De hecho, hasta nueve
fabricantes -Audi, BMW, Chrysler, Ford,
General Motors, Kia, Mazda, Mercedes y
Toyota- han tenido su espacio de exposición
en esta feria. Algo que no es de extrañar si tenemos
en cuenta informes como el de IHS
Automotive (que estima que en 2020 habrá
152 m llones de coches con internet) o del
Accenture. Esta última consultora afirma que
para el 39% de los usuarios ya es más importante
la tecnología que incorpore el coche que
el color, el motor o incluso la marca.
52

ge
nces tecnología diseño seguridad investigación de
ac dad inv
es
ación de
es
ación de
AUDI
Un cuadro revolucionario y faros de láser
Audi también estuvo presente en el CES. Allí, en
Las Vegas, lo que nos mostró Audi fue el cuadro
de instrumentos del nuevo TT (foto superior). Se
trata de un panel revolucionario, que aúna la información
de conducción y la de entretenimiento,
eliminando así la necesidad de incluir una pantalla
secundaria encima de la consola. En este nuevo
cuadro de alta resolución y 3D, con 12,3’’, tiene
dos modos de presentación. En el primero destacan
el velocímetro y el cuentarrevoluciones. En el
segundo se da prioridad al ‘info entretenimiento’ y
al navegador. La otra novedad ha sido un prototipo
con faros de láser para las luces largas (foto a
la derecha), que Audi empezará a incluir en sus
modelos de serie dentro de un año, después de
que se estrene en las 24 Horas de Le Mans.
BMW
RENAULT
Coches que derrapan solos y relojes ‘listos’
La firma bávara demostró en la feria del CES que el
coche autónomo (que se conduce sin la intervención
del usuario) está muy cerca. Y para demostrarlo
realizó una exhibición -con un 635i- en la que
se realizaban unos ‘derrapajes’ increíbles. Los ingenieros
de la marca habían programado el vehículo
para que este BMW se ‘cruzara’ continuamente y,
todo ello, sin que el piloto pusiera las manos en el
volante. Además de varios sistemas de estacionamiento
automático avanzado y de nuevos avances
en conectividad, BMW también nos enseñó un reloj
inteligente para utilizarlo con el nuevo i3.
Un F1 eléctrico ‘encendió’
las calles de Estados Unidos
La calle más famosa de Las
Vegas –The Strip– fue la
elegida para la primera demostración
pública del
Formula E de Renault, que
a partir de septiembre
competirá en la nueva F1
para coches eléctricos.
Este monoplaza, conducido
por el ex piloto de F1 Lucas
di Grassi, puede alcanzar
los 230 km/h sin emitir un
sólo gramo de CO2 al medio
ambiente.
53

JOAQUIM OLIVEIRA
primera prueba
Muchas
razones
para sonreír
El año arranca con la llegada del nuevo Qashqai, el SUV
más vendido en Europa y el Nissan más exitoso de la historia
en el Viejo Continente. Y tras los primeros kilómetros al
volante de la segunda generación, no quedan dudas: el modelo
de la marca japonesa sigue siendo la gran referencia
El Qashqai II se presenta con una estética más atractiva, ganancias en habitabilidad,
importante salto en la calidad percibida en el interior, reforzados
equipamientos y una nueva plataforma, que se usará en varios modelos
de la Alianza Renault-Nissan en un futuro cercano.
Es 4,7 cm más largo, 2,6 cm más ancho y 1,5 cm más bajo -además de haber
estirado la distancia entre ejes en 1,1 cm- lo que se traduce en más habitabilidad
y estabilidad. A pesar de la reducción en altura, los niveles de
espacio para la cabeza son idénticos. En cuanto a la anchura y el espacio
para piernas, el nuevo modelo es más generoso y lo mismo ocurre con el

Precio: Desde 20.650 € CO 2 : 99 g/km (1.5 dCi)
NISSAN
QASHQAI

NISSAN
QASHQAI
maletero, que ahora ofrece 430 litros, 20 más que
antes. También hay ventajas en términos de peso ya
que es 40 kilos más ligero que el anterior.
Si las líneas exteriores prometen seducir a la gran
mayoría por sus contornos más modernos y sinuosos,
la mejora del habitáculo será reconocida por
unanimidad. Donde antes existía un aspecto simplista
tenemos ahora un salpicadero con una presentación
y acabados más cuidados, mejores materiales
y aumento de la ergonomía. Por otro lado, tenemos
un crecimiento sustancial de los equipamientos
gracias, en gran medida, al estreno de una
nueva plataforma electrónica. Desde el nivel de
equipamiento más bajo se incluyen, de serie, equipamientos
como luces de circulación diurna LED,
ordenador de bordo con pantalla de 5”, conexión
bluetooth, freno de mano eléctrico, indicador de
presión de neumáticos, asistente de arranque en
pendiente, aire acondicionado, etc...
Según avanzamos en la escala de los equipamientos,
aumenta el elenco de dispositivos de asistencia
a la conducción, todos ellos novedad en el nuevo
Qashqai. Tal es el caso del llamado ‘Escudo de
Protección Inteligente’ de Nissan, un conjunto de
funcionalidades para mejorar la seguridad en la
El salpicadero ha crecido y presenta una
notable mejora de materiales y acabados.
Además, la nueva plataforma electrónica
permite un aumento de los equipamientos.
conducción. Incluye sistema anti-colisión frontal,
alerta de cansancio, identificación de señales de tráfico,
aviso de cambio involuntario de carril, ángulo
muerto, detección de objetos en movimiento, regulador
automático de luces largas, control de chasis,
faros de niebla LED, aparcamiento automático y un
nuevo Nissan Connect, con la integración de los teléfonos
inteligentes y del monitor ‘360 grados’.
En cuanto a la arquitectura de la suspensión, la nueva
plataforma utiliza McPherson delante y dos tipos
de sistemas en la trasera: las versiones de tracción
delantera tienen eje de torsión, mientras los 4x4
usan eje independiente multibrazos. Los resultados
obtenidos son de gran calidad, notándose que el coche
‘pisa’ mucho mejor que antes, con menos balance
transversal de la carrocería y también con una
mejor absorción de asfaltos degradados. En parte,
mérito de los amortiguadores de doble pistón.
Interesante es también la multitud de funciones del
control de estabilidad, que aplica ligeros toques de
freno en las ruedas para ayudar a mantener la trayectoria,
gestionando la distribución del par en favor
de la eficacia del comportamiento, aunque en
un ritmo de conducción civilizada en asfalto seco ni
siquiera hemos sentido su intervención.
FICHA TÉCNICA
1.2 DIG-T: Motor de gasolina, 4 cilindros con inyección directa y turbo. • Cilindrada: 1199 c.c. • Potencia: 1116 CV a 4500 rpm • Par: 1190 Nm a 2000 rpm
• Dos árboles de levas en la culata, 16 válvulas.• Chasis: Suspensión delantera independiente McPherson y trasera por eje de torsión. • TRANSMISIÓN:
Tracción: delantera . Cambio: Manual de 6 velocidades. MEDIDAS: • Largo/Ancho/Alto: 4.377/1.806/1.590 mm • Batalla: 2.646 mm • Maletero: 430
a 1513 l. • PRESTACIONES: • Velocidad máx: 185 km/h • 0 a 100 km/h: 10,9 s • Consumo mixto: 5,6 l/km • Emisiones: 129 gr/km.
56 primera prueba

Diferentecuerpo.Mismocorazón.
FORD FOCUS
Motor EcoBoost Ford
La sensación de conducir un Fórmula Ford.
Estos dos coches tienen mucho en común: el motor EcoBoost 1.0L. Un motor gasolina de tres cilindros de
inyección directa, distribución variable y turbocompresor. Capaz de batir a superdeportivos en el circuito
deNürburgringconsumiendotansólo5,1litrosalos100km.
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Emisiones de CO2 de 109 a 160 g/km.
Motor EcoBoost mejora hasta un 20% los consumos frente a un motor convencional. Focus Trend 1.0 EcoBoost Auto-Start-Stop 100CV (74kw) 5P
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campaña “Vente a Ford Credit”, permanencia mínima 24 meses. Sujeto a la aportación del Plan PIVE del Gobierno. Válido en Pen. y Bal. hasta fin de
mes. No compatible con otros dtos. El modelo visionado podría no coincidir con el ofertado.

NISSAN
QASHQAI
La dirección ha sido el aspecto menos positivo en la
conducción del nuevo Qashqai, siendo demasiado
desmultiplicada (3.2 vueltas de volante de tope a tope)
y no más que razonablemente precisa, pudiendo
el conductor elegir entre dos programas de software:
un más ligero para ciudad y otro más pesado
pensado para un uso deportivo.
Gama y sensaciones de conducción
Para su lanzamiento podemos optar por tres motores:
uno de gasolina y dos diésel. En el escalón de
acceso hay un nuevo cuatro cilindros de gasolina,
con 1.2 litros y un rendimiento máximo de 116 CV,
una moderna unidad con inyección directa y turbo
que cuesta 20.650 euros. Ese precio y su buen desempeño
atraerá a más usuarios de lo que hacía el
motor al que sustituye, el 1.6 litros atmosférico (que
comparado con el nuevo 1.2 tenía un rendimiento
equiparable, pero consumía 0,6 l/100 km más).
Al volante con este propulsor, nos gustó la respuesta
en los regímenes intermedios y por encima de
2.000 rpm, con una muy suave entrada en acción
del turbo; aunque es probable que cuando circule
más cargado, este Qashqai nos obligue a un recurso
más frecuente del cambio manual de marchas y eso
58 primera prueba
El aumento de espacio mejora la flexibilidad de carga
La flexibilidad del espacio de carga ha mejorado con un portón trasero que se abre 15 cm más arriba e incluye un piso doble
que proporciona una zona de carga más versátil Los dos paneles de piso reversibles pueden subir o bajar y aceptan 16
configuraciones posibles para maximizar el espacio Además las placas del maletero tienen una superficie fácil de limpiar
perjudicará el consumo y la tranquilidad de conducción.
Pero la estrella será el mejorado 1.5 dCi de 110
CV, que ha recibido un aumento de 20 Nm de par,
potencia disponible a menor velocidad.
Con este 1.5 dCi (cuyo precio de partida es de
22.250 euros), el Qashqai se convierte en el modelo
diésel más eficiente en la historia de Nissan; y en el
SUV del segmento C con el consumo más bajo del
mercado: 3,8 l/100 km y 99 g de CO2/km.
El turbo se ha mejorado, la distribución también ha
sido revisada y el resultado es una entrega de potencia
más rápida, un rendimiento más consistente en
una más amplia gama de revoluciones y ruido de
funcionamiento inferior. En comparación con el
anterior 1.5 dCi, el nuevo modelo es un 36 % más
eficiente. Además de la mejora de la aerodinámica
(alerón trasero, fondo plano, refinamiento de las líneas,
etc... ) y del menor peso del nuevo modelo,
también el nuevo sistema de cierre activo de la parrilla
aporta algo a la importante disminución en el
consumo al cortar el flujo de aire que pasa por el radiador
cuando no se necesita (unas paletas detienen
automáticamente el flujo de aire por encima de 30
km/h, volviendo a abrir si el sistema detecta que el
motor tiene que ser enfriado.

Nuevo Hyundai i10
Urban inspiration
Ser urbano es una forma de ser. Es algo que se lleva dentro all
donde vas. Significa ser pionero, actual, divertido … precisamente
todo lo que ha inspirado al nuevo Hyundai i10. Su interior de 5 plazas,
la capacidad de su maletero, la seguridad que dan sus 6 airbags y el
ESP, son dignos de una categora superior. Y las luces LED diurnas,
el control de crucero, la llave inteligente y el sensor de aparcamiento,
hacen que tengas todo bajo control. Pero ah no acaba la inspiracin,
porque an hay mucho ms por descubrir en el nuevo i10.
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JOSÉ LUIS CANO
DIEGO G. SOUTO
reportaje
60

El arte de
DRIFT
Drift o drifting: técnica de conducción originaria de Japón
que consiste en hacer derrapar el vehículo para gestionar
mejor las carreteras más reviradas. Hasta aquí la teoría.
La práctica es que este estilo es una auténtica locura, un
subidón de adrenalina. Para conocer un poco más sobre
esta nueva tendencia hemos acompañado a un piloto de
drift en una ‘jornada de trabajo’. Y este es el resultado…
derrapar

DRIFT
El arte derrapar
M
Miércoles, 9:30 de la mañana. Nos hemos desplazado a
Humanes, en Madrid, para conocer al protagonista de
nuestro reportaje. Se llama Fran Bolaños tiene 38 años
y será el encargado de enseñarnos cómo funciona esto
del drift o drifting (como prefieras llamarlo). A él le hemos
elegido porque apunta maneras. Lleva sólo tres
años compitiendo y ya es uno de los campeones amateurs
que acaba de dar el salto al mundo profesional.
Una vez allí, en la acera y junto al taller Lavirueda, descansa
su inseparable compañero. Se trata de un Nissan
200SX, también conocido como Silvia. Un coche reconocible
por las pegatinas ‘Drift Experience’ y por su llamativo
color azul pitufo. Y junto a él, como si se tratara
de Rocinante, este particular Don Quijote del asfalto.
Hechas las presentaciones, Fran nos detalla el plan
del día. Viajaremos hasta el circuito de Arenas de San
Juan (Ciudad Real) para vivir una intensa jornada de
drift. Por el camino, además, experimentaremos la sensación
de desplazarnos en este llamativo coche.
NISSAN 200SX
(Nissan Silvia en otros países)
• Año de fabricación: 2000• Motor: Delantero, cuatro cilindros
• Cilindrada: 1.998 c.c. • Potencia: 200 CV a 6.400
rpm • Par máximo: 265 Nm • Transmisión: manual de cinco
velocidades • Tracción: posterior MEDIDAS: •
Largo/Ancho/Alto: : 4.440 / 1.695 / 1.290 mm • Batalla:
2.525 mm • Peso: 1.260 kg • Neumáticos: 205/55 R16 •
Velocidad: 235 km/h • Aceleración de 0 a 100: 7,5 s.
Toda una experiencia
Viajar en el Nissan 200SX es algo que no ocurre todos
los días. Primero, no existen muchas unidades en
España. Y segundo, montar en él es toda una experiencia.
Y es que, a pesar de ser un coche de competición,
con él podremos viajar por una carretera convencional.
“Está matriculado y tiene las inspecciones técnicas superadas”,
señala. “Al principio me paraba más la Guardia
Civil porque no se podían creer que un coche así estuviera
en regla. Hoy ya no lo hacen. Se ponen detrás, me
leen la matrícula y, como todo está informatizado, comprueban
que el coche está en regla”, afirma.
Mientras recorremos los primeros kilómetros nos vamos
fijando en algunos detalles del coche. Y lo primero
que nos llama la atención es que está casi hueco en
su interior. De hecho, es como si se hubiera vaciado todo
el habitáculo y el maletero para después colocar únicamente
dos asientos bacquet. “Es para que la mayor
parte del peso esté en la parte delantera y la trasera quede
suelta”, comenta. “¿Y esos relojes?”, le preguntamos
señalando las tres esferas situadas en el montante delantero
izquierdo. “Marcan la presión del aceite, el soplado
del turbo y la mezcla de gasolina y aire”, explica. “Y...
¿este otro dispositivo situado en el volante?”, le volvemos
a preguntar. “Es el turbotimer. Se encarga de mantener
el motor encendido durante un período corto de
tiempo para no dañar el turbo”, afirma.
No obstante, a lo que Fran le presta una atención especial
es a la controladora del turbo, situada en el centro
¿Cuánto
cuesta ser un
piloto de drift?
Coche preparado de segunda mano
Mejoras realizadas (suspensiones,
brazos de suspensión, tirantes de dirección,
dirección nueva, barra de torsión)
Elementos de desgaste: ruedas, aceites…
Gastos de mano de obra en el taller
Licencia
Total
12.000 €
6.000 €
3.000 €/año
6.000 €/año
135 €
27.130 €
62 reportaje

detalles
FRAN
BOLAÑOS
Edad: 38 años Madrid 3 años de experiencia
como piloto de drift Trabaja en una empresa de
telefonía móvil ya que de momento no puede vivir
de esta especialidad También ha creado la empresa
Drift Experience (http //www driftexperience es) que
ofrece experiencias y cursos de conducción para
dominar la técnica del derrapaje
Un piloto que también hace de mecánico
Aunque a Fran lo que le gusta es hacer unos derrapajes increíbles, este piloto
también tiene muchos conocimientos de mecánica. Además, no le queda
otra, ya que tiene que estar continuamente revisando el vehículo junto
con los mecánicos. Y aunque en este coche de drift suele fallar casi de todo,
uno de los dispositivos más delicados es la controladora del turbo.
de la consola. “Es lo que da mayor potencia al coche”, señala.
Este dispositivo regula electrónicamente la presión
a la que trabaja el turbo para poder exprimir el motor.
“De serie, la controladora está en 0,6 -que es alrededor
de 200/220 CV-“, afirma. “En algún momento la
he puesto a 1.4, que pueden ser unos 350 CV”, afirma.
“Pero hay que tener cuidado y no pasarse (más de 1.8)
porque podríamos romper el motor o el turbo”, señala.
Aun así, nuestro mayor asombro viene cuando Fran
nos comenta que el espacio donde está situada la palanca
del cambio está hueco. “Si quitáramos el plástico
que lo recubre podríamos ver el suelo”, señala. “Por eso
tenemos que ir con las ventanillas un poco abiertas, ya
que parte de los gases que genera el escape suben para
arriba y entran en el habitáculo”, nos dice con una
tranquilidad pasmosa.
Pues bien, a pesar de que vamos con las ventanillas algo
bajadas, que los bramidos del motor están bien presentes
en el habitáculo y que el coche es una auténtica
tabla, el confort es más o menos razonable. De ahí
Este coche es una obra de artesanía.
De hecho, son innumerables
las horas que pasa dentro del
taller. Para viajar al circuito, echa
las ruedas en la parte trasera.
reportaje
63

DRIFT
El arte derrapar
que aproveche el viaje para preguntarle por sus inicios.
“Todo comenzó -afirma- cuando fui a una exhibición y
conseguí que un piloto me diera una vuelta. Y tras la
experiencia, ni corto ni perezoso, le dije: esto también
lo sé hacer yo”. Así que a los pocos días ya estaba mirando
coches de drift en venta.
“¿Y este vicio es barato?”, le preguntamos. “Me temo que
no”, contesta. “Primero gasté unos 12.000 euros en el
coche. Tenía 160.000 kilómetros y su antiguo propietario
lo había preparado para hacer drift”, señala. “Traía
inyectores específicos, un intercooler, una bomba de gasolina
Walbro, manguetas de competición, bacquet,
barras antivuelco y diferencial autoblocante”, recuerda.
No obstante, a Fran todo esto no le tuvo que parecer suficiente.
Al poco tiempo ya estaba introduciendo nuevas
piezas: “Suspensiones especiales para hacer drift,
brazos de suspensión con tirantes de competición, una
nueva dirección, barras de torsión...” En total, otros
6.000 euros adicionales. “Y a eso hay que añadir la mano
de obra. Que sólo el año pasado fueron otros 6.000
euros más”, afirma. “El último desembolso son los elementos
de desgaste”, dice. “Se trata de las ruedas y los
Ser una estrella del drift es caro. Y no sólo por el coche, las piezas y la mano de obra que conlleva.
También por los neumáticos. Y es que estos deportivos son ‘máquinas de quemar rueda’.
Fran, por ejemplo, en todo un día de entrenamientos puede gastar entre 18 y 20 neumáticos.
Cifra que aumenta hasta los 700, si contamos desde que empezó como piloto hace tres años.
64 reportaje

El drift está de moda
Aunque hoy el drift es una especialidad que aún no está
al 100% reconocida por la federación de automovilismo,
su auge ha obligado a este organismo a trabajar en su
regulación. En la actualidad, hay unos 100 pilotos en
España que, como Fran, disfrutan de esta práctica
aceites (motor y cambio). Otros 3.000 euros al año. En
total, la suma puede ascender a unos 27.000 euros”, señala.
“Así que soy el mejor cliente que tiene este taller”,
dice entre risas.
Unas derrapadas increíbles
Por fin llega la hora de la verdad. Tras quitar las placas
de matrícula con un simple destornillador y comprobar
la presión de los neumáticos, Fran entra en el circuito
para hacer su particular exhibición. ¡Increíble!
Derrapadas hacia un lado, hacia otro, cruzadas enlazando
curvas, derrapajes a altísima velocidad, ‘donuts’
desde parado que dejan una humareda que se puede
ver desde lejos... A nosotros nos ha dejado perplejos.
Ahora, para hacer la foto que ilustra la apertura del reportaje,
le pedimos que siga a nuestro coche y que
continúe derrapando. De nuevo la sensación es indescriptible.
Imagínate tener un ‘tío’ detrás, con el coche
completamente de lado y alta velocidad, a escasos centímetros
de nosotros (sobre todo de Diego -el fotógrafo-
que va atado en el maletero) y con un chirriar de
neumáticos ensordecedor...
A la hora de preguntarle por la técnica, Fran nos deja claro
que casi todas sus maniobras las realiza a base de dar
gas. “Aunque se puede tirar de freno de mano, dar un ‘volantazo’
para transferir las masas, reducir bruscamente
la marcha o incluso girar hacia el interior de la curva y
pisar el freno... yo prefiero usar el acelerador para cruzar
el coche”, afirma. Lo que no cuenta después es que, además,
hay que tener muchas ‘manos’ (que, traducido, significa
miles de horas de práctica) para controlar con total
seguridad las derrapadas. O para luchar contra otros
‘gladiadores’, que es así como llama a sus rivales.
En cuestión de un par de horas en el circuito, Fran ya se
ha ‘cepillado’ cuatro neumáticos. Y él mismo es el encargado
de coger el gato hidráulico y cambiar estas ruedas
-que tienen los alambres colgando- por otras ‘nuevas’. La
jornada es tan emocionante que “esto del drift nos está
enganchando mucho”, le decimos. “Pues es fácil”, responde.
“Por menos de 200 euros puedes hacer un curso
de iniciación y en un par de horas estarás haciendo derrapadas”.
Así que Fran... ¡te tomamos la palabra!.
en ORBYT.es
Aquí los lectores de Marca motor en Orbyt pueden ver a Fran Bolaños
haciendo unas increíbles derrapadas en el circuito de Arenas de San Juan.
Derrapajes ‘de cine’ en la gran pantalla
El séptimo arte también se ha hecho eco del drift. Un buen ejemplo de ello es
‘Fast & Furious’. De esta saga, protagonizada por el malogrado Paul Walker,
ya se han estrenado seis entregas y hay preparada una séptima película para
2015. Mención especial merece “The Fast and the Furious: Tokyo Drift”,
en la que hay un guiño especial a Japón y a esta especialidad de conducción.
Ken Block y sus increíbles ‘gymkanas’
Otro que ha sacado mucho partido al drift es el piloto Ken Block. Basta poner
su nombre y la palabra ‘gymkana’ en el buscador de YouTube para descubrir
algunos de sus vídeos de acrobacias que ya cuentan con más de 100 millones
de reproducciones. No obstante, fuera de las ‘gymkanas’, las participaciones
de Block en los campeonatos internacionales de rallies han sido discretas.
reportaje
65

contactos
Es el familiar compacto con mayor capacidad de carga del mercado
La sonoridad que se percibe dentro del habitáculo es un poco elevada
HONDA
CIVICTOURER
• Precio (estimado): 19.400€ • CO2: 99 gr/km • Transmisión: Tracción delantera. Cambio manual de 6 marchas
• Medidas: Largo/Alto/Ancho 4.535 / 1.770 / 1.480 mm • PRESTACIONES: • Velocidad máxima: 195 Km/h • 0-100
km/h: 10,1 segundos. • Consumos: Urbano (4,2 l/100km) Extraurbano (3,3 l/100km) Mixto (3,6 l/100km)
Tan dinámico como espacioso
■ Gana en tamaño y funcionalidad
El Civic Tourer llega con una moderna línea que resulta ligera
y atractiva a la vista. Además, crece respecto a su
hermano compacto y gracias a ello se convierte en un
vehículo accesible y habitable al cien por cien.
Por A.V. Refulge. Honda ha dado en el clavo con este rutero compacto cuya capacidad de maletero
es absolutamente sorprendente con 624 litros y 1.668 con los asientos abatidos. Ningún familiar compac
to aporta tanto espacio, pero es que también gana a la gran mayoría de berlinas, SUV y monovolúmenes
compactos. Además,hay que sumarle una bonita línea y dos buenas opciones de motores, el gasolina 1.8
i VTEC (141 CV, 174 Nm, 146 g/km y 5,2 l/100km) y el díesel 1.6 i DTEC con la nueva tecnología Earth Dreams
(120 CV, 300 Nm, 99 g/km y 3,6 l/100km). El segundo, con cambio manual, proporciona buenas sensacio
nes al volante y trabaja a la perfección con una caja rápida y efectiva que aumenta su dinamismo.
66
Comodidad y facilidad de uso
El interior del vehículo facilita al conductor la manejabilidad
de todos los accesorios. Además,
cuenta con una gran altura entre el suelo y el techo
que otorga gran comodidad al pasajero.
■ Suspensión trasera adaptativa
Es el primer coche de producción que cuenta con esta
tecnología sólo en el eje posterior. Mediante un botón se
selecciona uno de los tres modos (Comfort, Normal o
Dynamic) y la amortiguación se regula automáticamente.

eportaje
ASÍ SON LOS COCHAZOS QUE HAN GANADO BOLT, MÁRQUEZ, ALONSO...
¡Vaya regalo!
Ser el mejor y ganarlo todo tiene recompensa. Las estrellas del deporte
cumplen sus objetivos profesionales y después disfrutan de suculentos
premios que muchas veces tienen cuatro ruedas y un volante
68

USAIN BOLT
Nissan GT-R
El hombre que ‘vuela’ lleva
la exclusividad en su ADN
Solo existen dos GT-R bañados en este
color dorado y uno de ellos es propiedad
de Usain Bolt. Nissan le entregó esta
máquina de 549 CV que acelera de 0 a
100 en 2,7 segundos como premio por
ser el hombre más rápido del planeta.

Torneos de golf, campeonatos de motor, pruebas de
atletismo... Todo deportista busca la victoria por
prestigio, por aumentar su caché y por esa competitividad
innata que llevan dentro. Pero, una vez que
alzan los brazos, también saben que su patrimonio
va a engordar. Ahí es donde entran en escena los patrocinadores
-de torneos y personales- conscientes
de que a nadie le amarga un dulce y que su imagen
va a crecer si aparece al lado de las grandes figuras
del deporte mundial. Por ello son muchas las marcas
de automóviles que se asocian con grandes torneos
y premian a sus ganadores.
El ejemplo más reciente es Marc Márquez que, por
ser el mejor en las sesiones de calificación del
Mundial, ha ganado el BMW M Award y ya tiene
en su garaje un precioso M6. También se premian
hazañas como conseguir un ‘hole in one’, el golpe
perfecto que supuso un Serie 6 Grand Coupé para
Andrew Marshall... Pero hay veces que no necesitan
ganar nada para llevarse un gran regalo. Como
Usain Bolt, que recibió de Nissan uno de los dos
GT-R bañados en un exclusivo color dorado y con
piezas de oro real, si bien el jamaicano personalizó
el suyo para que fuera realmente único. O Fernando
Alonso, acostumbrado a recibir alguno de los últimos
modelos producidos por Ferrari. En fin, unos
regalos que nos dan mucha envidia, pero que un día
podríamos tener si nos ligamos a Rihanna...
Regalos entre famosos
PIQUÉ Y SHAKIRA
El 2 de febrero es una fecha especial para la
pareja -ya que ambos cumplen años- y sus
regalos siempre son comentados. Uno de los
más espectaculares fue el Mercedes-Benz SLK
250 que el futbolista regaló a su chica en 2012.
IKER Y SARA
RIHANNA Y C. BROWN
Rihanna es de las que consigue a quien quiere.
Y si no es con su belleza... tira de regalos. Que
se lo digan a Chris Brown, que no se pudo
resistir ante el Mercedes SLR Stirling Moss
personalizado que recibió por su cumpleaños.
Los protagonistas del famoso beso tras la final
del Mundial hacen gala de su amor cada vez que
pueden. Una muestra fue el Mini Paceman que
Iker regaló a Sara por su cumple, un coche ideal
ahora que ha llegado a casa el pequeño Martín.
70 reportaje

FERNANDO ALONSO
Maserati GranCabrio
También disfruta de la
velocidad sin el casco
El ramillete de superdeportivos de
Fernando Alonso forman una de las
colecciones más exclusivas del mundo.
Y es que junto con este Maserati
GranCabrio, el asturiano cuenta con un
Ferrari FF, un 458 Italia... ¡qué envidia!
ANDREW MARSHALL
BMW 640i Gran Coupé
Consigue el golpe perfecto
y haz un hueco en tu garaje
Conseguir un hoyo en uno es una de las
mayores hazañas para un golfista y,
como bien sabe Andrew Marshall, supone
un premio más que merecido. El inglés
consiguió un golpe perfecto en el BMW
International Open de 2012. Gracias a ello,
se llevó un espectacular BMW 640i Gran
Coupé valorado en casi 90.000 euros.
MARC MÁRQUEZ
BMW M6 Coupé
Porque hacer historia
tiene su recompensa
Campeón de MotoGP, mejor debutante,
homenajes, récords... y un exhuberante
BMW M6 Coupé que Marc Márquez
logró por ser el mejor clasificador de la
temporada. Este suculento botín de 560
CV es el premio que se llevó el español
por conseguir nueve ‘poles’ y, por tanto,
ganar el BMW M Award 2013.
CHRIS FROOME
Jaguar F-Type
Las bicis son para el verano,
los descapotables también
Jaguar cogió su imponente descapotable,
lo decoró para la ocasión y se lo regaló a
Chris Froome tras conquistar su primer
Tour de Francia. Así, el inglés quizá se
baje de la bici y decida disfrutar del
próximo verano francés al volante.
reportaje 71

CARLOS ESPINOSA DIEGO G. SOUTO
prueba a fondo

Precio: 35.500 € CO 2 : 0 g/km
BMW i3
VENGO EN SON DE PAZ
Nos hemos puesto a los mandos del nuevo eléctrico de BMW para hacer un viaje desde Madrid
hasta Valverde de los Arroyos (Guadalajara). Apurando la autonomía hasta casi su límite, el
recorrido nos ha permitido conocer un coche que seguro que te sorprenderá
D. Lorenzo
(Primer teniente
de alcalde)
D. Santiago
(Juez de paz)
D. José Luis
(Alcalde)
D. Gregorio
(Jubilado)
D. Isidoro
(Jubilado)

• MOTOR: Eléctrico síncrono con
baterías de ión-litio • Potencia
máxima: 170 CV • Par máximo: 250 Nm
• Tracción: Trasera • Recarga: En
corriente doméstica normal, en BMW i Wallbox o
en estaciones de recarga públicas
• PRESTACIONES: • Velocidad máxima:
150 km/h (con corte electrónico) • 0-100: 7,2
segundos • RADIO DE GIRO: 9,86 metros
MEDIDAS: • Largo/Ancho/Alto:
3.999/1.775/1.578 mm • Batalla: 2.570 mm
Maletero: 260-1.100 litros • • Peso: 1.195
kg. Neumáticos: 155/70 R19.
Destaca
La construcción de su estructura monocasco en fibra de carbono lo diferencia de cualquier otro coche
eléctrico que haya en el mercado y supone un acercamiento de este tipo de materiales a coches
‘populares’. Junto a ello el i3 destaca por el excepcional rendimiento de su motor que lo convierte en un
urbanita fugaz siempre y cuando no nos importe limitar su autonomía que en condiciones casi idílicas
alcanza los 160 kilómetros.
L¿Llegaré o no llegaré? La pregunta me asalta una
y otra vez desde que recogí el BMW i3. Y aún ahora,
iniciando el rumbo hacia Valverde de los
Arroyos (Guadalajara), un cosquilleo burbujea
en mi estómago al tener que recorrer 131 kilómetros
con un coche que ofrece 160 de teórica autonomía.
Aparece señalado como destino este pueblo
porque está en el límite de las posibilidades
reales del nuevo eléctrico de BMW (unos 140
km) y porque nunca antes ha llegado hasta allí un
coche en silencio y sin contaminar. Y sólo si voy
despacio (pero mucho), sin equipaje, aprovechando
las inercias y olvidándome de radio, luces,
limpia y navegador llegaré con algo de reserva
en las baterías. Si no, me sentiré como un viajero
espacial que fracasó en su exploración a otro
mundo. Por si acaso, el traje ya lo llevo puesto.
Mi compañero de viaje es un coche diferente.
Resulta vanguardista, poco elegante y al primer
vistazo ya se te ha grabado en la retina el color negro
en techo, capó y portón y las diminutas puertas
traseras, con una línea de cintura mucho más
baja que las delanteras. A esta sensación de ‘bicho
raro’ también contribuyen sus dimensiones, que
hacen que junto a un Serie 1 sea alto (1,58 m, casi
17 cm más), corto (4,0 metros, menos que un
Clio) y algo estrecho. Supongo que todo está en
contemplarlo como a las gafas Google Glass; hoy
sorprende, pero mañana hasta nos gustará. En
cualquier caso, me va quedando claro que los
conductores que me adelantan por la autopista
(insisto: voy muy despacio) lo miran como si viniera
de otro mundo.
Lo que tal vez ellos no sepan es que lo extraño de
verdad, lo ‘magico’, diría yo, está donde no se ve.
Porque, ¿cómo hacer que un coche plagado de baterías
bajo sus moquetas pese 1.270 kg, 110 menos
que un 116d? La razón está en lo que en BMW llaman
‘módulo Life’, un estructura de fibra de carbono
propia de un superdeportivo de 300.000
euros que ofrece la resistencia del acero y no pesa
más que 70 kilos. Bueno, he dicho que no se
ve... pero esto no es del todo cierto: queda en parte
al descubierto al abrir las puertas, de forma que
uno se pone a sus mandos sintiendo ya que entra
en un coche muy espacial (perdón, especial).
Como consecuencia, la carrocería es lo más rígido
que puede haber en este segmento. Tanto, que
al asomar la fibra he empezado a imaginar sensaciones
deportivas, cuando en realidad el i3 es para
circular cuidando el medio ambiente.
En esta filosofía de ‘fuera peso’ hay plásticos delgados
y rígidos e incluso materiales con estética
de reciclados repartidos por el propio salpicadero
y las puertas. Choca que las gomas con la calidad
tradicional de un BMW sean minoría, pero es
la consecuencia de producir un coche del futuro
para el presente; e insisto en que a este i3 hay que
74 prueba a fondo

Cuaderno de Bitácora...
-10:00h. 0 km. Av. San Luis, Madrid. 40 km/h.
Comienzo la expedición. La autonomía es de 140 km.
-10:11h. 8 km. R2. 70 km/h. Fuera indica más de 20
grados pero dentro tengo frío. No enciendo la calefacción
para gastar lo mínimo posible.
-10:16h. 10 km. R2. 0 km/h. En lo que aquí llaman
peaje, una señora me pide un euro. Le doy un papel llama
do billete y me devuelve un montón de círculos de metal.
La voz del pueblo
“Una maravilla, pero 35.500 euros para
un jubilado…” (Don Santiago)
“Sí, es el coche del futuro”. Don Lorenzo.
“¿Eléctrico? ¡Casi nos llega antes el coche
eléctrico que la propia electricidad!”
(Don José Luis)
“Coches eléctricos ya había, ¿no? Los de
choque” (Don José Fernando)
“¿Pero qué haces vestido así?... Si ahora
no hay nieve” (Don Isidoro)
-10:19h. 14km. R2. 0 km/h. Otro peaje. Doy a un se
ñor un círculo en el que pone 1 y se queda tan contento.
-10:24. 19 km. R2. 75 km/h. De repente hay cuatro
carriles. Incremento un poco la velocidad pero todos los
vehículos me rebasan. Alguno echa humo por detrás.
-10:27h. 23 km. R2. 70 km/h. Según mis cálculos
estoy a 108 km de mi destino y la autonomía es de 122. No
me fío. Vuelvo a bajar la velocidad.
-10:29h. 25 km. R2. 0 km/h. Un nuevo peaje, pero
esta vez no hay nadie. Una caja cuadrada me extiende un
rectángulo de papel. Por si acaso, lo cojo.
-10:32h. 28 km. R2. 65 km/h. Bajo a 60 km/h.
Empiezo a pensar que no soportaré este frío en los pies.
-10:34h. 31 km. R2. 65 km/h. Según el coche, me
quedaré perdido en este planeta y sin energía dentro de
114 km. Siento un nudo en la garganta.
-10:42h. 39 km. R2. 65 km/h. Vuelvo a hacer mis
cálculos. Mi destino está a 90 km y queda energía para
105 km. Respiro aliviado.
prueba a fondo 75

BMW i3
en ORBYT.es
En este vídeo podrás ver las claves de esta la prueba que hemos realizado
al nuevo BMW i3.
La pega
El hecho de que el coche carezca de pilar central hace que el
acceso al interior sea más fácil pero esto significa que no se
puede abrir las puertas traseras si no se abren antes las
delanteras Por otro lado la recarga al 100% de las baterías en
un enchufe convencional es demasiado lenta
mirarlo ‘con otros ojos’. Entre tanta sencillez, llama
la atención el cambio automático en la columna
de dirección (permite que el suelo sea plano)
y las dos pantallas, compañeras obligadas en
este viaje. La central ofrece navegación teniendo
en cuenta la topografía del terreno, ya que una
simple pendiente hará que caigan como losas dos
kilómetros de autonomía mientras sólo he recorrido
uno; y la segunda, tras el volante, informa
sobre autonomía y velocidad, además de ayudar
a vigilar la eficiencia al volante gracias a un sencillo
gráfico.
Pero como las autopistas y el i3 sólo pueden mantener
su idilio durante un rato (se comería las baterías),
me adentro por carreteras solitarias, más
adaptadas a la baja velocidad que mantengo. Es
entonces, al llegar a una rotonda, cuando caigo
en la cuenta de que llevo algo más de una hora sin
la menor fatiga y con el único inconveniente de
la sujeción lateral, muy escasa en curvas cerradas.
Supongo que detrás también viajaría de maravilla.
De hecho, antes de salir probé a acomodarme
y encontré espacio más que suficiente para las
piernas de un adulto, cosa que se debe a que los
respaldos delanteros son finísimos y la distancia
entre ejes se ha alargado lo máximo posible.
Respecto al equipaje, ¿qué necesitaría llevar consigo
un viajero espacial? John Watts, en 1965,
ocultó dentro de su traje un sandwich de chopped
en plena misión Gemini III; y Alan Shepard, en
1971, escondió una bola de golf y un hierro 6 y se
puso a ‘hacer hoyos’ en la Luna, para desesperación
de la plana mayor de Cabo Cañaveral. La picardía
me tienta y si prefiero no llevar más que
una simple mochila es para ahorrar peso, porque
los 260 litros darían para un carro de la compra
76 prueba a fondo

-10:55h. 54 km. R2. 70 km/h. Un coche a mi izquier
da. Su copiloto se separa de la oreja un pequeño artilugio
con el que me apunta y me lanza un destello. Imposible
responder al ataque sin mi arma láser.
-11:03h. 62 km. R2. 0 km/h. Otro peaje. Entrego el
rectángulo de papel que cogí antes. Aparece un gráfico
que pone '6'. Como en ninguno de mis círculos pone '6', le
voy entregando de '1' hasta que el terrícola se muestra
contento.
-11:09h. 64 km. CM-101. 80 km/h. Me incorporo a
una carretera estrecha en la que otros vehículos vienen
de frente, de forma que nos cruzamos a muy pocos me
tros. ¡Vaya organización!
-11:22h. 77 km. CM-101. 75 km/h. Me rebasa un
coche grande. Tras su cristal trasero, un animal llamado
perro me saca la lengua. ¡Simpática forma de saludarme!
-11:24h. 80 km. CM-101. 75 km/h. Faltan 48 km y
las baterías indican reserva para 64. El frío se me ha ex
tendido a las manos.
Sencillo y con
muchísima información
La sencillez del salpicadero es un reflejo
de la batalla que se libra a lo largo de to
do el coche para reducir kilos. La suerte
es que el peso de la electrónica no es
muy elevado, así que cuenta con dos ge
nerosas pantallas que ofrecen la clásica
información (navegación, autonomía...)
junto con la transferencia de energía y
estado de las baterías. La palanca de
cambio también es electrónica.
-11:27h. 82 km. CM 1004. 20 km/h. Me incorporo a
otra vía. Hay vida vegetal, pero la animal parece haberse
extinguido.
-11:35h. 87 km. CM-1004. 65 km/h. La autonomía
baja 2 km. por cada km. recorrido. Tengo que bajar la ve
locidad o no llegaré.
-11:44h. 97 km. CM-1004. 60 km/h. Al fin otro co
che a mi izquierda. Saludo a la piloto sacándole la lengua y
ella me responde levantando el dedo corazón (las formas
de saludo son aquí muy numerosas).
-11:55h. 105 km. CM-1004. 40 km/h. Quedan 24
km y el coche da para 31. No debo perderme, pues aquí
moriría por congelación.
-12:07h. 107 km. CM-1004. 50 km/h. Una placa
metálica me indica que me incorpore a una nueva carrete
ra hacia la derecha. Quedan 22 km y tengo 29 de autono
mía. Cruzo los dedos.
-12:19h. 113 km. GU-211. 40 km/h. Tras un descen
so, comienzo a ascender. Mal asunto; ¡Perderé toda la
autonomía que acabo de ganar!
prueba a fondo 77

BMW i3
los rivales
FORD
FOCUS ELECTRIC 37.780 €
• Potencia: 142 CV • Velocidad máxima: 137 km/h. • 0 a 100 km/h:
11,4 s. • Autonomía: 162 km.
Un modelo menos rompedor que el BMW, aunque dotado también
de un motor que empuja de manera magnífica.
Comparado con el modelo bávaro tiene más amplitud (cinco
plazas) y un maletero más grande. Es una buena opción si buscas
un eléctrico pero quieres pasar desapercibido.
RENAULT
FLUENCE Z.E. EXPRESSION 26.600 €
• Potencia: 95 CV • Velocidad máxima: 135 km/h. • 0 a 100 km/h: 13,0
s. • Autonomía 160 km.
Las pretensiones del Fluence en cuanto a rendimiento son mucho
más discretas que las del i3, pero también tiene la ventaja
de sus cinco plazas y de un maletero con 317 litros. Su bajo
precio no incluye las baterías, que se tienen que alquilar aparte
por 85 euros al mes.
OPEL
AMPERA SELECTIVE 38.300 €
• Potencia: 150 CV • Velocidad máxima: 161 km/h. • 0 a 100 km/h: 9,0
s. • Consumo combinado: 1,2 l/100 km • Emisiones de CO2: 27 g/km.
Se trata de un modelo de autonomía extendida, lo que significa
que cuenta con un motor de combustión cuya misión es recargar
las baterías. Gracias a ello puede recorrer 500 kilómetros,
aspecto que, unido a su buena amplitud, le convierte en una
opción razonable para hacer largos viajes.
NISSAN
LEAF VISIA 24.000 €
• Potencia: 109 CV • Velocidad máxima: 155 km/h. • 0 a 100 km/h:
11,9 s. • Autonomía: 199 km.
Será durante muchos años el vehículo eléctrico por excelencia,
ya que fue el primer compacto eléctrico en comercializarse
en nuestro mercado y en 2011 consiguió el título de ‘Coche
del Año’. Hace poco ha recibido una serie de mejoras que amplían
su autonomía (teórica) hasta casi los 200 km.
lleno de comida deshidratada. Pero lo que tal vez
me pregunten a mi llegada es si “de verdad esto
corre o no”. Poniéndome la venda antes de tener
la herida, un día antes de mi viaje salí a comprobarlo
por ciudad. Y la duda me duró lo que tardé
en dar el primer pisotón y sentir que, para ser un
utilitario, se trata de un ‘cohete’. De corto alcance,
sí, porque como abusemos de sus 170 caballos
y sus 250 Nm, nos fundiremos la batería en menos
de cien kilómetros... Pero un cohete al fin y
al cabo. Dejo la cifra de 7,2 segundos en el 0 a 100
para que cada cual la valore, pero lo importante
es que empuja desde el primer instante, como si
llevara un turbo.
En esa ecuación de motor ‘supervitaminado’ y
carrocería muy rígida, a la que se suman unas suspensiones
que sorprenden por duras, lo único
que falla -si nos da por ir rápido- son unos neumáticos
estrechísimos (155/70... ¡en llanta 19 pulgadas!).
Estaba claro que había que apostar por cuadrar
el círculo de la deportividad o garantizar el
máximo de autonomía a toda costa, y en BMW
apostaron por lo segundo con muy buen criterio.
La consecuencia es que si pisas a fondo a la salida
de una curva humedecida por el rocío o si
atraviesas una rotonda bajo una cortina de lluvia
(incluso con que solo el asfalto esté en malas
78 prueba a fondo

CONCLUSIÓN
Tecnología propia de
coches muy exclusivos
BMW ha irrumpido en el mercado de los eléctricos
con un coche que sorprende y deja un buen sabor
de boca. Sin duda, lo comprará un perfil de
conductor urbano, de poder adquisitivo medioalto,
preocupado por su imagen, concienciado en
cuestiones de medio ambiente y con ganas de lucir
la última vanguardia tecnológica. Para los que no
cumplan alguno de estos requisitos, siempre existe
la posibilidad de hacerse con un Serie 3.
VALORACIÓN
Diseño 7
Motor 8
Potencia 8
Prestaciones 8,5
Tiempo de recarga 5
Autonomía 6
Comportamiento 6,5
Agilidad 8,5
Habitabilidad 6,5
Maletero 6,5
Instrumentación 8
Terminación 6
Equipamiento 7,5
Puesto conductor 8
Seguridad 7,5
Plazas traseras 6
Consumo 9
Precio 7
Total: 7,19
-12:30h. 116 km GU-211. 35 km/h. Por suerte, en
ocasiones la carretera vuelve a descender y la autonomía
se mantiene e incluso aumenta. A mi izquierda está todo
lleno de un material que aquí llaman pizarra.
-12:35h. 118 km. GU-211. 35 km/h. En una curva en
sombra, en plena ladera de una montaña,la carretera se
vuelve blanca y muy resbaladiza. Patino y casi me llevo
puesta la pizarra.
condiciones), el i3 empieza a perder tracción de
la trasera, encomendándose al diligente ESP para
corregir el desaguisado antes incluso de que
notemos el susto en el cuerpo. De todas formas,
esto sucede en modo ‘Confort’, y el recorrido que
ya estoy a punto de terminar lo estoy haciendo en
modo EcoPro+, que ofrece unos 20 km más de
autonomía pero anula el climatizador y no me deja
superar los 90 km/h (hay un modo Eco Pro, intermedio,
que permite hacer ambas cosas).
Tras subir y bajar por carreteras solitarias, conteniendo
casi la respiración al ver caer la autonomía,
Valverde de los Arroyos se abre ante mí y al
fin me detengo en su plaza. Sólo entonces me doy
cuenta de que casi no he pisado el freno, de tanto
como retiene el motor al dejar de acelerar. La
gente del pueblo se asoma; los más valientes retan
al frío para ver qué demonios es eso plateado
aparcado junto a la fuente. Unos quieren saber el
precio y se llevan las manos a la cabeza ante los
35.500 euros de su tarifa (a mí no me parece mucho).
Otros me preguntan cómo me ha ido el viaje.
Son ellos los que hacen que de verdad me sienta
como un viajero espacial. Y por ellos, imaginándome
que de verdad he venido de otro mundo,
decido contarles lo que he dejado escrito en
mi cuaderno de bitácora.
Agradecemos a Nido de
Valverde (arriba a la
izquierda) su ayuda para
este reportaje. Nido de
Valverde es un pequeño
hotel restaurante con
encanto. Ofrece tres
habitaciones tipo suite a
partir de 95 euros. Más
informción en
www.nidodevalverde.com.
-11:46h. 121 km. GU-211. 30 km/h. Me encuentro a
tres mujeres paseando y las saludo con el dedo corazón.
Una de ellas me grita. De alegría, supongo.
-13:09h. 131 km. GU-211. 40 km/h. Llego a mi des
tino. Me han quedado 6 km de autonomía. Tengo frío y ne
cesito alimento y líquido, pero mantengo mis constantes
vitales.
-23:00h. Valverde de los Arroyos. He logrado re
ponerme y antes de acostarme doy un paseo por el pue
blo, que a esas horas parece abandonado. Echo un vista
zo arriba: creo que no tardaré en partir.
prueba a fondo
79

JAIME HERNÁNDEZ
el personaje
TENISTA
MARIA SHARAPOVA
La embajadora de Porsche no es sólo una de las mejores tenistas del circuito, sino también objeto de
deseo por parte de muchas firmas comerciales. Todos la quieren por su imponente cuerpo, sus rasgos
faciales, su mirada cautivadora y su bella sonrisa. Luego de entrevistarla en Los Ángeles, no nos extraña...

Me encanta la velocidad,
pero soy muy prudente

SHARAPOVA
HISTORIA VITAL
Nació el 19 de abril de 1987 en Niagan (Rusia), en plena
Siberia Occidental. Sus padres pronto se trasladaron
a Sochi por temor a los efectos del accidente
nuclear de Chernobyl. Por recomendación de
Navratilova, a los siete años se fue a vivir a Florida e
ingresó poco más tarde en la Academia de Tenis
Nick Bollettieri. Ha ganado cuatro torneos de Grand
Slam, ha sido número 1 del ranking WTA de tenis femenino
y actualmente ocupa la tercera plaza.
He visto algunos vídeos impactantes de tus
entrenamientos. Por ejemplo, cuando haces
un ejercicio de velocidad de piernas,
‘skipping’ creo que se llama. ¿Cuánto tiempo
dedicas a tu preparación?
He incorporado varios tipos de ejercicios específicos
a mi programa de entrenamiento y sólo a eso
dedico una hora diaria. (En plena temporada se entrena
durante seis horas al día, que también incluyen
correr y, por supuesto, tenis con un coach).
¿Todos los días?
(Risas) Bueno, digamos que seis días a la semana...
y uno descanso.
¿Qué te hubiera gustado ser en caso de no
haberte dedicado al tenis?
Arquitecto. Me encanta el diseño y creo que hubiera
ido a la universidad para estudiar esta carrera.
Llevas mucho viviendo en Estados Unidos:
¿Te sientes más norteamericana que rusa?
Es verdad que me he desarrollado en este país,
pero me siento muy conectada con mis raíces, con
mi familia, con Sochi, mi ciudad. Pasé mi infancia allí,
tengo muchos recuerdos y, aunque haya creado mi
vida y mi carrera en Estados Unidos, aquella también
es mi casa.
¿Vas mucho a Rusia?
Sí, voy con bastante frecuencia.
Bueno, hablemos de coches. ¿Cuántos tienes?
¿Qué modelos?
Tengo dos Porsche: un 911 Carrera y un Panamera.
¿Cuál es tu favorito?
El 911. Me gustan mucho los deportivos, amo la velocidad.
Lo gané el año pasado en el Torneo de
Stuttgart y es un magnífico premio.
¿A qué cosas das más valor a la hora de
elegir un coche?
Yo creo que es una combinación de todo, de diseño,
seguridad, comportamiento... Es un sentimiento
muy individual cuando estás junto al coche,
cuando te metes en él, pisas el acelerador y te
transmite esa deportividad. Me gusta ese tacto deportivo
que puedes sentir en un vehículo.
¿Diésel o gasolina? ¿Manual o automático?
(Responde sin la menor duda). Gasolina, por supuesto,
y automático; es más adecuado para las
carreteras americanas.
¿Prefieres conducir o ir como pasajera?
Conducir. Siempre.
¿Qué país te gustaría para hacer un recorrido
por carretera?
Me gusta conducir en la costa californiana, por la autopista
del Pacífico. Es una ruta que he hecho en muchas
ocasiones y es una de las zonas más bellas. He
realizado algunos viajes en coche por Europa, pero
siempre me han llevado; no es lo mismo.
¿Es, además, tu sitio favorito para vivir?
Bueno, tengo una casa también en Florida y voy de
una a otra.
¿Eres muy formal con las normas de tráfico?
Hago una conducción prudente; sí, soy bastante
estricta en el cumplimiento del código de circulación
y, aunque me gusta mucho la velocidad, cuando
conduces con más gente debes tener mucho cuidado,
así que no corro (sonríe).

Profesional dentro y fuera de las canchas
Desde hace poco más de medio año, Maria Sharapova actúa como embajadora de la marca Porsche, motivo por el cual
estuvo presente en la presentación mundial del nuevo Macan en Los Ángeles. Allí pudimos entrevistarla y quedamos
cautivados por sus encantos, después de haber sido conquistados previamente con su juego.
Cuando te ha parado la policía en alguna
ocasión y te reconocen, ¿tienen contigo algún
trato especial? ¿Te has librado de alguna
multa por ser famosa?
No, me han parado una vez, me han pedido la licencia
y me han puesto una multa. Nada más. No tuvieron
ninguna consideración.
Si tuvieras oportunidad, ¿te gustaría participar
en una carrera?
Ah, interesante pregunta. Me gustaría, pero tal vez
como copiloto; yo no soy profesional de eso.
¿Y un curso avanzado?
Sí, hacer un curso de conducción deportiva estaría
bien, me gusta sentir la velocidad y no me importaría
tener una oportunidad de hacerlo.
¿Qué especialidad del motor te gusta más,
la Fórmula 1, los rallies o las motos?
Me gustan todas, me gusta verlo, cualquier cosa
Me gusta el Macan, creo que es una
idea brillante. No sólo es una versión
compacta del Cayenne, sino que para
mí gusto también tiene mucho del 911
que sea competitiva disfruto viéndola. No soy una
gran seguidora de ninguno en particular, pero me
gusta verlo, comprender la lucha de la competición,
el esfuerzo que realizan.
¿Te gusta tu trabajo como top model?
(Seria, como si no le hiciera gracia el tema). No tengo
trabajo como modelo. Hago algunas cosas como
embajadora de Porsche, pero no como modelo.
Y el nuevo Macan, ¿qué te parece?
Me gusta. Yo conduzco a diario un 911 Carrera y el
Macan tiene muchas cosas que lo identifican con
este icono de la marca. Puedes ver muchos elementos
similares en uno y otro. Es como una versión
más compacta del Cayenne, es una idea brillante.
Hay un mercado enorme para él, para un
SUV que se desenvuelva mejor en el tráfico, que
sea más fácil de aparcar…
¿Qué te gustaría hacer cuando te retires?
Viajar, disfrutar de mis viajes y no tener que estar
preocupada por la agenda o las citas.
Terminamos. Maria se despide con una sonrisa
y pregunta: ¿ha estado bien así? Ha estado
fantástico... Para nosotros, un placer.
el personaje 83

comparativa ENRIQUE NARANJO
DIEGO G. SOUTO
VOLVO XC70 D5 AWD Momentum aut.
AUDI Q5 2.0 TDI quattro Ambition aut.
FORD KUGA 2.0 TDCI 4X4 Titanium aut.
RANGE ROVER SPORT SDV6 HSE aut.
54.222 € - CO 2 : 169 g/km
49.990 € - CO 2 : 159 g/km
30.700 € - CO 2 : 162 g/km
83.100 € - CO 2 : 199 g/km
Un clásico resolutivo en todos los aspectos
Conjunto motor-cambio brillante
Diseño, espacio y tracción a buen precio
El rey de los TT off road y ‘on road’
A PUNTO
DE NIEVE
LA TEMPORADA DE ESQUÍ
ESTÁ EN PLENO APOGEO Y
PARA DISFRUTAR A TOPE DE
LA NIEVE HAY QUE ELEGIR
BIEN EL COCHE QUE NOS
TIENE QUE ACOMPAÑAR EN
ESA AVENTURA. EN EL
MERCADO HAY VARIEDAD,
ASÍ QUE HEMOS PEDIDO
AYUDA A ESPECIALISTAS

CUATRO EXPERTOS
NOS DAN SU OPINIÓN
En Marca motor buscamos el retrato robot del coche perfecto para
los aficionados a este deporte. Para ello contamos con la ayuda de
un instructor, un ‘rider’ profesional, el fundador de una web
especializada y un miembro de un club de aficionados.

VOLVO XC70 AUDI Q5 FORD KUGA RANGE ROVER SPORT
Los neumáticos de invierno son un elemento fundamental para
movernos por la nieve. Incluso nos permiten prescindir de las
cadenas. Eso sí, su precio es un 10% más elevado
Los ‘sesudos’ estudios de marketing de las marcas de automóviles
concluyen que el comprador de un todoterreno,
o SUV como los llamamos ahora, apenas pisa el
campo con su coche. No dudamos de que estén en lo
cierto, pero ¿qué pasa con aquellos que, por su labor
profesional, aficiones o simplemente porque viven en
la montaña pueden necesitar un vehículo con más capacidades
off road? Por ejemplo, los aficionados o profesionales
del esquí, un núcleo de compradores que
pueden buscar algo más que un coche desde el que dominar
el asfalto.
Pues bien, hemos acudido a cuatro de ellos para poner
a prueba otras tantas opciones de todoterreno bastante
diferentes entre sí: desde el accesible Ford Kuga al todopoderoso
Range Rover Sport, pasando por modelos
intermedios como el Audi Q5 o el Volvo XC70. Todos
ellos en sus versiones turbodiésel con tracción total y
caja de cambios automática, la combinación perfecta
para las condiciones en las que nos moveremos.
Para conocer sus cualidades nos trasladamos a Madrid
Snow Zone, la espectacular instalación cubierta del
centro comercial Madrid Xanadú que hoy por hoy es
uno de los paraísos de los amantes del esquí, ya que permite
practicar este deporte los 365 días del año. Allí
nuestros invitados han tenido la ocasión de probar sus
cualidades y, aprovechando su experiencia, nos han
contado qué tiene que tener un coche para resolver sus
necesidades específicas. Y es curioso porque aunque esperábamos
unanimidad en lo que serían algunos elementos
clave, nos llevamos la primera sorpresa cuando
Sebas y Javier Pajares nos aseguran que ellos conducen
coches con tracción delantera y que ni siquiera se han
visto en la tesitura de haber echado de menos la tracción
total: “Yo tengo un Nissan Qashqai +2 de dos ruedas
motrices y con unas buenas cadenas sales del paso
de cualquier contratiempo”, asegura Sebas. Tanto para
él como para Javier Pajares el Ford Kuga podría ser, por
tanto, una buena opción. Más asequible a nivel de precio,
con suficiente espacio en el maletero para llevar todo
el equipo (aquí sí que coinciden todos, y no es de extrañar
viendo la longitud de las bolsas porta esquís o de
las tablas que les acompañan) y, en teoría, un consumo
más moderado por su menor potencia. Sin embargo, en
nuestro recorrido de pruebas el Kuga TDCi de 163 CV
con tracción total y cambio Powershift no se mostró tan
ahorrador como a buen seguro le hubiera gustado a
Sebas, que no pierde de vista nunca el coste extra que
conllevarían tanto el Audi como el Volvo y no digamos
el admiradísimo Range…
El siguiente en el escalón de precio, ya que ninguno de
nuestros invitados cuenta con una economía tan desahogada
como para desechar este factor, es el Audi Q5,
fiel ejemplo del SUV de moda: compacto, manejable,
con una posición de conducción elevada, mucha calidad
y confort interior y una eficiente tracción integral
quattro en la que el conductor no se preocupa más que
de acelerar. “El plus de imagen que te da el Audi es un
punto a su favor y, además, parece tan cómodo como
86 comparativa

MOTOR: Diésel, delantero transversal,
cinco cilindros en línea Cilindrada:
2.401 c.c. Potencia máxima: 215 CV a
4.000 rpm. Par: 440 Nm a 1.500 rpm.
Transmisión: Tracción total. Cambio
automático de seis velocidades. MEDI-
DAS: Largo/Ancho/Alto:
4.838/1.876/1.604 mm. Batalla: 2.815
mm. Maletero: 575-1.600 litros Peso:
1.931 kg. PRESTACIONES: Velocidad:
205 km/h CONSUMO: 6,4 litros.
VOLVO XC70 AWD Momentum Aut.
+
Habitabilidad y maletero. Prestaciones y
consumo. Capacidad de tracción en nieve.
-
Diseño algo anticuado. Peso elevado. Pocos
Equipamiento de seguridad disponible.
huecos portaobjetos. Equipamiento de serie
escaso en relación al precio.
IVÁN BESSON
(Tiendas Patrick Sport)
La familia Besson regenta desde
hace tres generaciones una de las
tiendas de esquí más importantes
de Madrid: Patrick Sport. Iván es,
además, un avezado instructor y un
apasionado de este deporte.
“He tenido 4x4 de todo
tipo y, aunque me han
funcionado muy bien,
me quedo con una
berlina familiar con algo
de altura y un buen
sistema de tracción”

VOLVO XC70 AUDI Q5 FORD KUGA RANGE ROVER SPORT
El confort a la hora de hacer grandes
viajes y el maletero son los aspectos
clave en los que todos coinciden
una berlina”, apunta Javi al que, además de corroborar
su apreciación, le apuntamos que el motor del alemán
es de los menos gastones. Algo que se agradece sí, como
en su caso, viajas con frecuencia de Madrid a Pirineos
o Sierra Nevada para disfrutar de la tabla de ‘snow’.
Javi Vega e Iván, más experimentados y con más kilómetros
de alta montaña que los dos jóvenes del grupo,
saben que la calidad marca la diferencia. Iván como regente
de una cadena de tiendas de equipamiento de esquí
sabe que casi siempre lo bueno, aunque más caro,
es lo mejor, como demuestran los imponentes esquís
de fibra de carbono que trajo para la ocasión. Por eso
y porque su experiencia le ha llevado a conducir coches
como el Volkswagen Touareg o el Audi A6 Allroad
directamente se olvida del Kuga y se va directo a por el
Volvo, otro de los coches que han pasado por su garaje
dejando un gran recuerdo, por cierto. Iván prefiere
siempre una buena berlina a un todoterreno grande,
por mucho que sea un Range, por varias razones bien
argumentadas: “Para mí, que soy papá, es más cómoda
una berlina porque las inercias de los todoterreno
marean a los niños”. Buen apunte. Además, es el más
bajito del grupo, por lo que agradece un coche con menos
altura para poder cargar el techo con facilidad,
aunque lo ideal es un maletero bien equipado: “Es
esencial la bolsa porta esquís en el respaldo trasero porque
te evita cargar la baca, que genera ruido y un mayor
consumo. Es la única forma de poder llevar a tres
personas con su correspondiente equipo”. El Volvo parece
hecho pensando en un tipo de cliente como éste,
ya que propone un respaldo posterior con la parte central
abatible, ideal para acomodar los esquís (bien su-
MOTOR: Diésel, delantero longitudinal,
4 cilindros línea Cilindrada: 1.968 c.c.
Potencia: 177 CV a 4.200 rpm. Par:
380 Nm a 1.750 rpm. Transmisión:
Tracción total. Cambio de doble embrague
de 7 marchas. MEDIDAS:
Largo/Ancho/Alto: 4.629/1.898/1.655
mm. Batalla: 2.807 mm. Maletero:
540-1560 litros Peso: 1.895 kg. PRES-
TACIONES: Velocidad: 200
km/h.CONSUMO: 6 litros.
JAVIER PAJARES
(Funbox Snowboard Club)
Funbox es un club de aficionados
al snowboard con inquietud por
mejorar su nivel sobre la tabla bajo
la supervisión de entrenadores
cualificados. Además, organizan
salidas internacionales.
“El Audi me ha
sorprendido por su
tacto de coche
‘normal’. Si no fuera
por la posición
elevada, al volante no
parecería un SUV”
AUDI Q5 2.0 TDI q. Ambition S tronic
+
Confort de marcha. Motor contenido en
consumos. Funcionamiento del cambio
-
automático de doble embrague S tronic.
Equipamiento algo justo en relación al precio
elevado. Cualidades todoterreno limitadas.
Plaza central trasera limitada.
88 comparativa

MOTOR: Diésel, delantero transversal,
cuatro cilindros en línea Cilindrada:
1.997 c.c. Potencia máxima: 163 CV a
3.750 rpm. Par: 340 Nm a 2.000 rpm.
Transmisión: 4x4. Cambio automático,
doble embrague y 6 marchas.
MEDIDAS: Largo/Ancho/Alto:
4.524/1.838/1.701 mm. Batalla: 2.690
mm. Maletero: 456-1.653 l. Peso:
1.707 kg. PRESTACIONES: Velocidad:
196 km/h. CONSUMO: 6,2 litros.
FORD KUGA 2.0 TDCI 4X4 AUT
+
Polivalencia de uso. Eficiente y cómodo en
carretera y con un buen sistema de tracción
-
para moverse en nieve. Estética.
Equipamiento algo justo para su precio.
Consumo real más elevado de lo esperado.
Respaldos no abatibles desde el maletero.
JAVI VEGA
(Rider profesional)
Javi Vega es uno de los mejores
‘freeskiers’ de España. Toda su
vida ha transcurrido sobre la
nieve, elemento en el que es capaz
de hacer casi cualquier figura con
unos esquís en los pies.
“Aunque el Range
Rover Sport es el que
realmente me ha
impresionado, mi
experiencia con el Kuga
fue muy buena. Rindió
bien en la nieve…”
comparativa 89

VOLVO XC70 AUDI Q5 FORD KUGA RANGE ROVER SPORT
Barras de techo, cadenas, cofres
y el respaldo con bolsa porta esquís,
los accesorios más útiles
jetos, eso sí), y si plegamos todos los asientos es el único
que deja una superficie totalmente plana. Volvo
tiene bien creada la identificación de sus modelos con
la seguridad, algo que pronto destacaron nuestros invitados.
La unidad de la comparativa, equipada con el
motor diesel D5 más potente (215 CV) y el acabado intermedio
Momentum montaba todos los sistemas de
asistencia disponibles: control de crucero activo, alerta
de cambio involuntario de carril, información de
puntos ciegos, reconocedor de señales de tráfico, detector
de peatones y ciclistas… Pero para disfrutar de
ellos tenemos que tirar de chequera: al menos los casi
2.500 euros que cuesta el ‘pack Safety’ que incluye
todos estos elementos.
Javi Vega, nuestro rider profesional, no se separó en toda
la sesión de fotos del Range Rover, aunque necesitó
una ‘clase’ previa para conocer el manejo de los sistemas
electrónicos para el control de altura de la suspensión
neumática, el Terrain Response 2, que adapta
el motor, el cambio y el control de tracción según
cinco modos de actuación (normal, auto, hierba/gravilla/nieve,
barro/surcos y arena y rocas) y la reductora
(es el único de los cuatro que puede llevarla, aunque se
paga aparte junto al Terrain Response). Vega, como el
resto, no podría pagar -ni mantener- el Range Rover
Sport tope de gama de 83.000 euros, pero eso no quita
para que, una vez probado y reprobado reconozca
que “vale lo que cuesta”. Eso sí, a la hora de posar para
las fotos se va hacia el nuevo Kuga, su anterior coche
en la vida real, ante el que se detiene un ratito para investigar
qué trae de nuevo. Cuando le mostramos el sistema
de apertura gestual del maletero (que acciona el
MOTOR: Diésel, delantero longitudinal,
6 cilindros en V Cilindrada: 2.993 c.c.
Potencia: 292 CV a 4.000 rpm. Par:
600 Nm a 2.000 rpm. Transmisión:
4x4. Cambio automático de 8 marchas.
MEDIDAS: Largo/Ancho/Alto:
4.850/1.983/1.780 mm. Batalla: 2.923
mm. Maletero: 489-1761 litros Peso:
2.115 kg. PRESTACIONES:
Velocidad máxima: 209
km/h.CONUSMO: 7,5 litros.
SEBAS MÉNDEZ
(www.tricksnowboard.com)
La pasión por el snowboard y las
acrobacias llevó a Sebas Méndez a
crear una web para que los
aficionados accedan a consejos,
tutoriales y vídeos sobre las claves
y los trucos de este deporte.
“El Range Rover Sport
es espectacular, pero
en estos coches hay
que mirar mucho el
precio. Para mí el
maletero es lo
fundamental”
RANGE ROVER SPORT SDV6 HSE
+
Capacidades off road de primerísimo nivel.
Confort a toda prueba. Un equipamiento muy
-
Consumo algo elevado. Precio también
completo: no se echa de menos nada.
elevado. Peso. Mandos de la pantalla táctil
algo alejados de la mano.
90 comparativa

portón pasando el pie por debajo del paragolpes trasero)
muestra su sorpresa, pero explica que “resulta muy
útil, porque cuando vienes cargado con el equipo no
tienes manos para coger la llave y abrir el portón”.
Acierto de Ford, por tanto.
3:30 de la madrugada, hora de marcharse y dejar a los
operarios de Madrid Snow Zone trabajar en el acondicionamiento
de la pista para la jornada de esquí del día
siguiente. Nuestros cuatro invitados vuelven a casa con
el sueño de poder disfrutar algún día de un todoterreno
omnipotente como el Range Rover Sport, pero con
la constatación de que incluso un SUV compacto como
el Kuga o una berlina campera como el Volvo XC70 son
capaces de desenvolverse bien en terrenos nevados…
siempre calzados con unos buenos neumáticos de invierno,
eso sí.
Audi Q5 540-1.560 litros
Range Sport 489-1.761 l.
Ford Kuga 456-1.653 litros
Volvo XC70 575-1.600 litros
Agradecemos a Madrid Snow Zone la cesión de sus instalaciones para este
reportaje. Es una de las mayores pistas cubiertas de esquí del mundo con
18.000 metros cuadrados de nieve y 100 metros de longitud. Forma parte
de las instalaciones del centro comercial Madrid Xanadú en Arroyomolinos
(salidas 22 y 25 de la A-5). Más info en www.madridsnowzone.com
CONCLUSIÓN
El Range como
sueño y el Volvo,
el más coherente
Nuestros cuatro invitados quedaron
impresionados con las cualidades del
Range Rover Sport para moverse en
la nieve de la pista del Madrid Snow
Zone. Incluso fue capaz de recorrer
toda la longitud de la instalación más
rápido que la oruga que se emplea para
acondicionar la pista cada noche,
demostrando su sobresaliente capacidad
de tracción. Sin embargo, su
precio es un obstáculo para el común
de los mortales, como era el caso de
nuestros esquiadores. Nosotros nos
hemos decantado por el Volvo XC70,
que aúna la mejor dinámica de una
berlina, un maletero sin fin y totalmente
aprovechable gracias a sus formas
cuadradas, un motor muy equilibrado
en cuanto a prestaciones y consumos
y, como demostró también en la pista,
capacidad para moverse con soltura
sobre la nieve.
comparativa
91

novedades
PEUGEOT 308 SW
Un familiar mayúsculo
que llega en primavera
CRECE HASTA LOS 4,58 METROS
DE LONGITUD, ES MÁS LIGERO
QUE SU ANTECESOR Y OFRECE
UN MALETERO DE 610 LITROS
SIN ABATIR LOS ASIENTOS
Peugeot refuerza la oferta de su nuevo 308
con la versión familiar, denominada SW. Y
aunque no se vende ya (hará su debút en el
Salón de Ginebra, en marzo), se espera que
esta primavera llegue a los concesionarios
españoles. Su precio es todavía una incógnita.
El nuevo SW crece 33 centímetros en
longitud respecto al modelo del que deriva,
lo que hace que, con 4,58 metros, resulte un
poco más largo que sus directos rivales.
Gracias a ello ofrece 610 litros sin necesidad
de abatir los respaldos traseros, lo que
le convierte en un coche que promete una
polivalencia excelente. Además, la marca ha
puesto especial cuidado en el ahorro de peso
para que siga exhibiendo el comportamiento
propio de una berlina; por ello,
anuncian que es incluso 140 kilos más ligero
que el anterior 308 SW.
Por lo que respecta a las mecánicas, todas
ellas con la calificación Euro6, se esperan
desde inicio motores de gasolina de 82, 125
y 155 CV, aunque la mayor demanda recaerá
en una oferta diésel de 92 y 115 CV, éste último
con sistema ‘stop-start’; y en una versión
BlueHDi que emitirá sólo 85 g/km de
CO2. Los cambios serán todos manuales de
cinco y seis velocidades.
Un espacio de
carga uniforme
La operación de abatir los asientos
se puede realizar desde el propio
maletero, creando así un espacio de
carga de formas limpias y con el suelo
plano por completo. Peugeot
anuncia un volumen de 610 litros con
la fila posterior en posición normal,
aunque no da un dato de capacidad
máxima, algo que interesará a quienes
tengan que transportar de vez en
cuando objetos voluminosos, como
grandes cajas o bicicletas.
92

LEÓN CUPRA
El felino esconde 280 CV bajo su capó
Ya está aquí la nueva generación del Seat León Cupra, que también podremos adquirir en versión SC
(tres puertas). Su motor es un 2.0 TSI que ofrece 265 ó 280 CV, según la versión. Está disponible con
cambios manual de seis velocidades o DSG y tiene unas prestaciones de infarto: 250 km/h y 5,7 segundos
en el paso de o a 100 (5,8 en la versión de 265 CV). Los precios aún no se conocen.
+ coches
Cambios en el Lancia Delta
El nuevo Lancia Delta actualiza su imagen, diversifica la gama en cuatro
equipamientos (todos con climatizador, llantas de aleación y Hill Holder)
y ofrece tres motores: 1.6 Multijet (diésel) de 105 ó 120 CV, y 1.4 Turbo
Jet GLP de 120 CV. Incluyendo el Plan Pive y la financiación de la mar
ca, te puedes llevar el nuevo Delta por tan sólo 16.150 euros.
TOYOTA VERSO 1.6 D-4D
Con un motor diésel de BMW
El Verso es el primer Toyota que estrena
un motor diésel suministrado por el
Grupo BMW, después de que ambos
fabricantes firmaran un acuerdo de colaboración.
Tiene 112 CV y ofrece un par
máximo de 270 Nm entre 1.750 y 2.250
rpm; y presume de un consumo medio
de 4,5 l/100 km y de unas emisiones de
119 g/km de CO2. Su producción comienza
en enero, por lo que aún tardará en
llegar a nuestro mercado.
El Clase C ya tiene precio
Ya tenemos los precios oficiales del Mercedes Clase C. Las tarifas
arrancan con los 34.950 euros que cuesta el C180, animado por un
motor 1.6 turbo de 156 CV; suben a 39.850 euros en el caso del C200
(184 CV) y culminan en los 39.450 que debemos desembolsar para ha
cernos con el C220 Bluetec de 170 CV.
OPEL MOKKA
Ahora, también en versión GLP
Opel inicia la comercialización del Mokka 1.4
GLP, que puede funcionar tanto con gasolina
como con gas licuado de petróleo. Cuenta
con dos depósitos (53 litros de gasolina y 34
de GLP). Combinando ambos, puede hacer
1.300 km sin respostar. El consumo de 7,7
l/100 km con GLP no impresiona, pero sí supone
una gran ventaja si tenemos en cuenta
que dicho combustible es un 40% más barato
que la gasolina sin plomo y que ya hay más
de 200 estaciones de servicio que lo dispensan
en España. Su precio, 23.075 €.
El BMW i8, por 129.900 €
BMW ha confirmado que habrá que pagar 129.900 euros para comprar
el i8, aunque todavía no sabemos la fecha exacta de su llegada al mer
cado español. El espectacular híbrido tiene 326 CV, pasa de 0 a 100 en
4,4 segundos y registra un consumo medio de 2,5 l/100 km.
Lexus CT 200h, renovado
El Lexus CT 200h da la bienvenida al nuevo año con un cambio en su
imagen frontal, renovadas pantallas multifunción y una reconfiguración
del software del cambio, entre otros elementos. Mantiene sus 136 CV y
sus precios van de los 23.900 a los 39.900 euros.

PACO ALMANSA
51 ruta del Tempranillo
NISSAN
NOTE
NISSAN NOTE 1.5 DCI• Motor principal: Gasóleo, de cuatro cilindros en línea, inyección directa por conducto común y
turbo • Cilindrada: 1.461 centímetros cúbicos • Potencia máx.: 90 CV a 4.000 revoluciones por minuto • Par motor:
200 Nm. desde 1.750 revoluciones por minuto • Cambio: Manual de cinco velocidades • Tracción: Delantera MEDIDAS: •
Largo/Ancho/Alto: 4.100/1.695 /1.530 milímetros • Depósito: 41 litros • PRESTACIONES Y CONSUMOS: •
Velocidad máxima: 179 km/h • 0-100 km/h: 11,9 segundos CONSUMO:• Urbano/extraurbano/combinado
oficial: 4,2/3,2/3,6 l/ 100 km. CO2: 92 g/km.
Algunas ideas
En Jauja no te pierdas el Centro Temático del Bandolerismo Romántico. Tlf:
957 519 071. Horario: martes a sábado de 10 14h y de 16 18h; domingos de
10 15h; lunes cerrado. Precio: 3 €. Muy cerca de la localidad de Jauja pode
mos visitar la laguna Dulce y la laguna Amarga, perfectas para el ‘birdwat
ching’. En Corcoya es de obligada visita, la gruta del Pontón. Pequeña pero
de extrema belleza. En las cercanías de Badolatosa se encuentra el mirador
del Meandro del Río Genil. En el casco urbano de Alameda, visita el yacimien
to de las antiguas termas romanas. Horario: de martes a sábado de 10 14h y
de 16 18h; domingos de 10 15h; lunes cerrado. Precio: 2,50 €. También en
Alameda visita la iglesia de la Inmaculada Concepción donde yacen los restos
del famoso bandolero José María ‘El Tempranillo’. En Benamejí podrás visitar
el Centro Temático La Duquesa de Benamejí, obra cumbre del subgénero
literario del bandolerismo realizado por los hermanos Machado. Precio: 2,50
€. En Osuna no te pierdas su Museo Municipal, Tlf: 954 815 439. Precio: 2
€, miércoles: gratis. Ubicado en el Palacio de los Hermanos Arjona y Cubas,
en su interior podremos disfrutar de una colección importante de pinturas de
Juan Rodríguez Jaldón. Otra visita interesante es el Museo Arqueológico
Torre del Agua. Precio: 2,50 €. Tlf: 954 811 207.

¿Cuándo ir?
El invierno es perfecto para conocer la zona.
Sin los rigores del verano, Andalucía se
muestra como un oasis de naturaleza espectacular.
Las múltiples lagunas que salpican el
recorrido avivan el turismo ornitológico.
¿Con quién ir?
Es una ruta para disfrutar de la tranquilidad
del paisaje. Hospedarnos en antiguos cortijos,
conocer ventas en encrucijadas de caminos o
incluso disfrutar de su avifauna son algunas
de las alternativas a nuestro alcance.
Bandoleros,
gastrónomos y buena vida
UNO DE LOS PARAJES MÁS SINGULARES DE LA ANDALUCÍA PROFUNDA LO
ENCONTRAMOS EN EL TERRITORIO FORMADO POR EL TRIÁNGULO ENTRE LAS
LOCALIDADES DE ANTEQUERA, OSUNA Y LUCENA
Mejores paisajes
Muchos son los miradores que encontramos a lo largo de
la ruta, pero sin lugar a dudas no debes perderte el mira
dor de la Camorra en Alameda. Es el punto más alto de la
Ruta del Tempranillo y en días despejados podremos ver
tierras de cuatro provincias, Sevilla, Granada, Córdoba y
Málaga. Otro mirador de singular belleza es el de Cerro
Bellido en Casariche. Cuenta con área recreativa y vesti
gios de las antiguas canteras romanas.
Estamos en tierra de bandoleros; bandidos que,
por una razón u otra, se vieron obligados a vivir
fuera de la ley. Son tierras de leyendas, amoríos y
traiciones. No sabemos muy bien dónde empieza
la leyenda y dónde acaba la realidad... pero sin lugar
a dudas el bandolerismo en la Andalucía del siglo
XIX ha llenado innumerables páginas con relatos
de personajes históricos, como José María ‘El
Tempranillo’. Podemos decir que fue el bandido
más famoso del siglo XIX y, tal vez, el último de los
bandoleros míticos.
Siempre es agradable recorrer algunos de los lugares
icónicos que hicieron famoso a éste héroe local.
Y para esta ruta, el vehículo elegido es la segunda
generación del Nissan Note, un vehículo
que destaca por su comodidad y versatilidad.
Estamos en las sierras donde se juntan Córdoba,
Sevilla y Málaga. Es una zona que sorprende por
su naturaleza salvaje. Antequera es un buen sitio
para ver amanecer. Es la ciudad más al sur de este
recorrido y el punto de partida perfecto. Cruce de
caminos entre las ciudades de Málaga, Granada y
Sevilla, su casco histórico invita a ser disfrutado
con detenimiento. Gerardo Diego la definió como
la ciudad de “las iglesias blancas gongorinas”, pero
es mucho más que arquitectura. Su gastronomía
es famosa por el mollete, la porra o el pío (ensalada
aderezada con naranja, bacalao, cebolleta,
aceitunas y huevo duro). Y también es una localidad
reconocida por su famoso dicho: “Salga el sol
por Antequera y póngase por donde quiera”.
También destaca por sus monumentos -como la
Alcazaba o la Real Colegiata de Santa María- y
por sus calles, en las que podemos descubrir su pasado
más glorioso con un simple paseo.
A pocos kilómetros se encuentra su famoso Torcal.
Es Parque Natural y uno de los paisajes cársticos
más impresionantes de Europa. Son más de 17 kilómetros
de rocas calizas horadadas, talladas por
la acción del agua y del viento, que han dejado un
paraje único de formas inverosímiles.
La nueva carretera a Lucena sigue casi el trazado
del viejo camino. Pero antes de llegar, debemos parar
en Benamejí. Esta localidad siempre ha sido famosa
por su Duquesa y la obra teatral de los hermanos
Machado, que de forma magistral nos narran
un escenario donde bandoleros y alta alcurnia pelean
contra el invasor francés.
Siguiendo por la N-331 llegamos a Lucena. Esta ciudad
es conocida sobre todo por el aceite y los vinos
Montilla-Moriles. Toda la zona presume de ser el
territorio natal de José María Expósito ‘El
Tempranillo’. Gracias a los ingresos generados por
el vino, Lucena cuenta con hermosos edificios como
el palacio de los Condes de Santa Ana y el barroco
convento-hospital de San Juan de Dios.
De Lucena partimos para visitar las localidades
95

uta 51 - del Tempranil
nosotros le
recomendamos...
Posada de José María ‘El Tempranillo’
www.posadaeltempranillo.com
Ctra. Alameda Antequera, km 1. Alameda. Córdoba.
Tlf: 952 711 009 / 653 983 739
Precio habitación doble desde 70 €.
Se ubica en un cruce de caminos, a escasos metros
del cortijo donde fue herido de muerte José María ‘El
Tempranillo’. El interior ofrece toda una lección de his
toria. Imágenes de bandoleros, esquelas y edictos de
la época, forman parte de una decoración que ha reu
nido más de 250 documentos gráficos que se exhiben
por las paredes. La decoración de las habitaciones
sigue el estilo de la época del bandolerismo con camas
de forja y alacenas de madera. En total dispone de 34
habitaciones.
Hotel Palacio Marqués de la Gomera
www.hotelpalaciodelmarques.es
Cl. San Pedro, 20. Osuna. Sevilla. Tlf: 954 812 223
Precio habitación doble desde 78 €.
Arquitectónicamente el Palacio del Marqués es una de las joyas del
barroco civil andaluz. La belleza del Palacio no se muestra sólo en
su exterior. El jardín interior y su patio central se adornan con una
galería de arcos con una combinación de artesonado de madera y
ladrillos labrados artesanalmente. El Hotel cuenta con 20 habita
ciones, todas diferentes en distribución y decoración. Las habita
ciones de paredes estucadas, cada una tiene distinto color. La ele
gancia del buen gusto y la perfección en los detalles son tónica
general en todo el hotel. Destacamos la suite del Torreón.
Osuna
Parador de Antequera
www.parador.es
Pº García del Olmo, 2. Antequera. Málaga. Tlf: 952 840 261.
Precio habitación doble desde 75 €
Uno de los establecimientos de Paradores que mejor ha sabido refor
marse para ser hoy en día uno de los más modernos del país. Ha cam
biado la decoración, la iluminación, el estilo, los servicios y las comodi
dades. No falta de nada, todo blanco, moderno, casi como en una
maqueta de puro nuevo. Las habitaciones son también funcionales y
blancas, con el simple contrapunto cálido de los suelos de madera, con
modernas pantallas de plasma, conexiones wifi y todo lo que uno espe
ra. Dispone de 58 habitaciones de las cuales 2 están preparadas para
personas con discapacidad.
Estepa
Casariche
Badolatosa Jauja
Palenciana
Alameda
Lucena
Benamejí
donde ‘El Tempranillo’ forjó su leyenda.
Casariche, Badolatosa, Corcoya, Alameda
o Jauja nos esperan para descubrir la intensa
vida de este astuto bandolero.
Por la comarcal CO-751 llegamos a Jauja.
De origen árabe, hoy es una de las pedanías
de Lucena. Aquí está la casa donde
pasó la infancia ‘El Tempranillo’. Y aquí
se encuentra el Centro de Interpretación
del Bandolerismo Romántico, donde se
explica el trasfondo social de este singular
‘movimiento’ en la sociedad andaluza
del siglo XX.
Siguiente destino: Badolatosa. Situado
en la provincia de Sevilla, fue el enclave
ideal para la cuadrilla de ‘El Tempranillo’.
Aquí encontraron un sitio perfecto para
esconderse. Son sierras de difícil acceso y
con multitud de cuevas. Su fama fue creciendo
y, poco a poco, fue creando un
grupo que llegó a convertirse en un verdadero
quebradero de cabeza para las autoridades.
Finalmente, el rey Fernando VII
se vio obligado a darle el indulto, el cual le
llegó mientras se escondía en una de las
cuevas cercanas a la Ermita de la
Fuensanta, en las afueras de Corcoya.
Ya dentro de la ley, ‘El Tempranillo’ se dedicó
a perseguir a delincuentes y ponerlos
a disposición de la Justicia. Aunque
por poco tiempo, ya que fue herido de
muerte mientras acechaba a José María
Antequera
Qué hacer
Las mejores carreteras
Son carreteras sin muchas complicaciones aunque siempre tenemos que tener cuidado de los
animales que se puedan cruzar en nuestro camino y los múltiples ciclistas que recorren la
zona. Las diversas rectas en las carreteras secundarias, que son la mayoría de la ruta, nos
sirven para probar las virtudes de nuestro Nissan Note.
96
la ruta
Sus numerosas lagunas, cuevas y
serranías son perfectas para disfrutar
de magníficas rutas de senderismo y
de bicicleta. Los amantes del ‘bird
watching’ encontrarán en este rincon
cito andaluz un verdadero paraíso. En
el Torcal de Antequera encontramos
la empresa especializada Sendero Sur
Aventura www.senderosur.es, Tlf:
951 080 841 / 665 662 178 / 633 378
824. Realiza actividades como sende
rismo (ruta de 1 h. por el Torcal, 20
€ /persona), mountain bike en la vega
y montes de Antequera, kayak en el
Chorro y en Gobantes, parapente,
espeleología o escalada. También
organizan talleres de educación
Ambiental. Otra buena referencia es
Alúa www.alua.es, Tlf: 955 984 182 /
636 733 903. Rutas a caballo con
Reservatauro www.reservatau
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equitación, rutas a caballo de 1 o 2
horas, rutas de iniciación. Realizan
paseos a caballo por el entorno natu
ral e instalaciones de la finca. Para los
amantes de los deportes de agua,
recomendamos Rafting Saltarios
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566 066 / 696 110 807. Para realizar
la ruta del Tempranillo puedes conse
guir información en el Tlf: 957 519 071
o en internet: rutadeltempranillo.es.

Casa Buenavista
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Buenavista, s/n.
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Un cortijo de nueva construcción situado a las afueras
de Alameda. Su alquiler es íntegro y consta de 4 habita
ciones perfectamente equipadas para dar cobijo a un
máximo de 10 personas. Es el lugar perfecto para aque
llos que buscan un refugio de paz y tranquilidad. Pedro
Valencia, gerente de este bonito cortijo, ha sabido
encontrar con maestría el equilibrio entre el toque rústi
co y la elegancia de una auténtica casa de campo.
Cortijo Señorío del Duque
www.spanishcortijo.com
Antigua ctra. Lucena Jauja, Km, 5,5.
Córdoba.
Tlf: 619 660 629 / 628 274 908
Precio habitación doble desde 55 €.
Un antiguo lagar del siglo XIX reformado
recientemente como hospedería. Un anti
guo molino de aceite reconvertido como
hotel. Ofrece un entorno espectacular
rodeado de campiña. Dispone de 12 fun
cionales habitaciones perfectas para el
descanso.
‘El Barberillo’ en los alrededores del cortijo
de Buenavista, en las inmediaciones
de la sierra de Camorra.
Tras recorrer Casariche y Corcoya seguimos
las indicaciones de la MA-706 que
nos lleva hasta la pequeña localidad de
Alameda. En el patio interior de la iglesia
de la Inmaculada Concepción se encuentra
la tumba del héroe local.
El siguiente punto de la ruta es Estepa, conocida
por la gran industria de mantecados
y, también, por ser cuna de los más famosos
bandoleros de todos los tiempos,
desde el romano Corracotta, el primer
bandido célebre, hasta ‘El Pernales’, ‘El
Vivillo’ y Juan Caballero.
Después de surtirnos bien de sus famosos
dulces proseguimos hasta el punto final
de la ruta: Osuna. Deambular sin
prisa por las calles de esta localidad sevillana
supone embarcarse en un hermoso
viaje a través del tiempo. Esta joya del corazón
de Andalucía, que combina historia
y progreso, está considerada como
una de las ciudades más monumentales.
Patria de Diego Corrientes, el bandido
bueno que no cometió ni un sólo asesinato
y que murió traicionado por uno de los
suyos a los 25 años. Merece una visita el
palacio de los Condes de Cepeda, la Torre
del Agua, varias iglesias y conventos y su
antigua universidad. Qué mejor final para
una ruta donde el arte, la leyenda y los
espectaculares espacios naturales hacen
de este rincón un destino privilegiado.
De compras
Estamos en tierras de olivares, buena gastronomía
y mejor vino, aunque tampoco debemos olvidarnos
de la afamada repostería de Estepa. Estepa es
mundialmente conocida por sus mantecados, pol
vorones, alfajores y roscos de vino, sin olvidarnos
de los típicos ochíos, pestiños y flores de miel.
También en Estepa podremos adquirir aceites de
oliva virgen extra con D.O. Los vinos de Puente
Genil y Lucena, pertenecen a la denominación
Montilla Moriles. Finos, amontillados, olorosos y
dulces son estupendos para maridar con la típica
gastronomía de la zona.
Asador Los Bronces - hotellosbronces.com
Ctra. Córdoba Málaga, Km 74. Lucena. Tlf: 957 516 280.
Precio menú desde 12 €, a la carta 30 €.
En pleno centro de Lucena, presume de ser una de las mejores
opciones gastronómicas de la ciudad. Dispone de varios salones
privados para poder disfrutar de esas comidas de empresas o
reuniones particulares. Su decoración es clásica castellana y de
sus fogones sale cocina basada en platos típicos. Su menú varía
en función de la temporada y dispone de una aceptable carta de
vinos.
La Casona de Calderón
www.casonacalderon.es
Pz. Cervantes, 16. Osuna. Tlf: 954 815
037.
Precio menú 12 27 €.
Este hotelito con encanto esconde un
restaurante perfecto para esa velada
especial. En un ambiente tranquilo se
podrá disfrutar de una amplia carta de
platos elaborados con productos de la
tierra.También disponen de menú.
Dónde comer
nosotros le recomendamos...
Restaurante Lozano
www.hotellozano.com. Pol. Industrial. Av. Principal, 2. Antequera.
Tlf: 952 842 712.Precio menú desde 30 €.
Un referente obligado en cualquier
agenda de los que gustan de la gastro
nomía andaluza. Aunque un poco reti
rado del casco urbano, el Rste. Lozano
bien merece una escapada para empa
parse de la gastronomía típica andalu
za. Francisco Lozano es el motor prin
cipal de este agradable restaurante. Su
seña de identidad está basada en
materias primas de primera calidad y
recetas típicas de la zona. De entre sus
especialidades debes probar la porra
antequerana, así como los boquerones
rellenos o su solomillo al roquefort.
Restaurante Balcón de Andalucía
www.balcondeandalucia.com.
Av. De Andalucía, 23. Estepa. Tlf: 955 912 680.
Precio menú desde 30 €.
Un clásico de la ciudad. Fue en 1982 cuando Enrique Saavedra y Luisa
Ballesteros fundaron lo que es hoy todo un referente en Estepa. Dispone
de un amplio comedor acristalado con maravillosas vistas. De sus fogo
nes sale una gastronomía cuidada, elaborada a base de recetas tradicio
nales. Dispone de una carta amplia y una relación calidad precio muy
buena. También es posible tomar unas tapas en su bar.

GUSTAVO MAESO
multimedia
es.ign.com
ASSASIN'S CREED
LIBERATION HD
ANÁLISIS IGN
DRAGON BALL Z - BATTLE OF Z
Estrena batallas en grupo
La saga de lucha de Dragon Ball Z
sigue evolucionando para contentar
a sus fans, que son legión.
¡Ahora con batallas en grupo!.
Una asesina a toda pantalla
Esta entrega de la famosa franquicia de Ubisoft que ya disfrutamos en PS
Vita llega a las consolas de sobremesa con mejoras. Gráficos HD y nuevas
misiones son los ‘caramelos’ de las versiones para PS3, Xbox 360 y PC
Ubisoft nos da la oportunidad de volver a controlar a
la asesina Aveline durante los años de la Guerra de la
Independencia en Louisiana (Estados Unidos). La
protagonista de esta popular entrega no tiene nada
que envidiar a los famosos miembros masculinos del
Credo de Asesinos, mitos como Altair, Ezio, Edward
y Connor, personajes que lucharon en el pasado o
que todavía luchan contra los templarios. La adaptación
del juego que salió al mercado en 2012 para la
PS Vita está ya disponible a través de descarga para
PS3, Xbox 360 y también para PC. Las novedades
respecto al título original son numerosas mejoras en
los apartados de gráficos y sonido; así como la inclusión
de hasta quince misiones inéditas.
Plataformas: PC, Xbox 360, PS3
Precio: 19,99 e (descargable).
DR. LUIGI
Abra la boca y diga: ‘aaahh’
Un juego descargable para Wii U
protagonizado por el bueno de
Luigi. Un título de puzzles genial
estilo tetris pero con píldoras.
HALO: SPARTAN ASSAULT
Un ‘shooter’ desde arriba
La mítica saga espacial de
Microsoft cambia de vista y nos
ofrece un atractivo juego de acción
con perspectiva cenital.
98

ALBERTO LÓPEZ A.
neumáticos
MICHELIN
Latitude 3, la goma elegida
para el Porsche Macan
El Latitude Sport 3 es la tercera generación de neumáticos
para SUV de Michelin y llega como equipo original del
nuevo Porsche Macan. Proporciona potencia, control,
seguridad y reduce la resistencia a la rodadura para disminuir
el consumo de carburante y mejorar su duración.
EL USO DE COMPUESTOS DERIVADOS DE LA COMPETICIÓN OPTIMIZA EL RENDIMIENTO DE SUV’S Y DEPORTIVOS
Máximo nivel de prestaciones
Del circuito a la carretera. Con su filosofía
Total Performance, Michelin lleva a las calles
de todo el mundo unos neumáticos que ofrecen
las mismas prestaciones que las de competición.
Así, los vehículos más imponentes tienen
a su alcance la posibilidad de utilizar unas
gomas diseñadas y fabricadas pensando en
ellos, para elevar su excelente nivel hasta alcanzar
la excelencia y hacer que el placer que
supone conducir un superdeportivo sea aún
mayor. Esa máxima calidad que ofrece
Michelin se puede comprobar con su gama de
altas prestaciones, un catálogo con los neumáticos
perfectos para los conductores más exigentes.
Algún ejemplo es el Pilot Sport Cup 2 o
el Pilot Super Sport, productos que montan superdeportivos
tan espectaculares como el
Corvette Stingray 2014 o el Ferrari 458
Speciale entre otros. Pero Michelin ha querido
abrir su oferta de neumáticos de altas prestaciones
al mercado de los SUV y para ello ha
creado el Latitude Sport 3. Un compuesto versátil,
ideal para vehículos polivalentes y compactos,
que se estrena este año y que promete
ser la estrella para los coches más poderosos.
Pilot Sport Cup 2, nacido
con alma de competición
La conocida experiencia de Michelín en el mundo de la competición
permite que la marca de Clermont-Ferrand lleve a las carreteras
unos compuestos de máxima calidad. Granturismos y superdeportivos
necesitan las más altas prestaciones y para ellos
está pensado el Pilot Sport Cup 2, goma exclusiva del Ferrari 458
Speciale que optimiza el rendimiento de todo coche que lo elija.
99

ALBERTO LÓPEZ A.
compra perfecta
HAY OCASIONES QUE SE MERECEN UN COCHE ESPECIAL Y TÚ TAMBIÉN TIENES
DERECHO A UN CAPRICHO DE VEZ EN CUANDO. ASÍ QUE ECHA UN VISTAZO A LOS
VEHÍCULOS MÁS EXCLUSIVOS QUE OFRECEN LAS MEJORES EMPRESAS DE ALQUILER
PARA DARTE UN
HOMENAJE
Un regalo de cumpleaños, un fin de semana de ensueño,
el capricho de un día especial, cumplir la ilusión de una
vida... Cualquier motivo es bueno para acercarse a una
oficina ‘rent a car’ y preguntar por el modelo más exclusivo
que tengan disponible. Adiós al tópico de alquilar
bueno, bonito y barato. Una ocasión es una ocasión y hay
momentos en los que merecemos pegarnos ese homenaje
por el que siempre hemos suspirado.
¿Te vas a la playa y buscas un descapotable biplaza para
disfrutar en pareja? Lo tienes. ¿Prefieres una berlina premium
para llevarte a toda la familia?. No hay problema.
¿O es que quieres dar envidia devorando kilómetros al volante
de un mítico muscle car americano? Tus deseos son
órdenes. Cada momento tiene su vehículo y conseguir el
coche que deseas es más sencillo de lo que puedes imaginar.
En esta ocasión, nada de empresas especializadas.
Hemos elegido cuatro grandes compañías del sector como
Hertz, Europcar, Sixt y Avis para bucear en su flota y
destacarte -en los apoyos que rodean estas páginas- los
precios y ofertas de sus opciones más exclusivas.
Mientras, te propondremos situaciones ideales para alquilar
uno de esos cochazos y darte un homenaje.
Un fin de semana más, en casa, sin un plan seductor que
echarse a la boca pero con ganas de divertirte. Bien: levántate
del sillón, coge esos ahorros que tienes guardados
para ocasiones como la de hoy y prepárate para alquilar
EUROPCAR
Elige entre un capricho para dos
o llevar contigo a toda la familia
La extensa flota de Europcar siempre hay que tenerla en cuenta a la
hora de alquilar y más cuando nos queremos dar un capricho de alto
standing. Te aconsejamos las dos opciones que destacan por encima
de cualquier otra. El Mercedes-Benz SLK es la decisión más acertada
para aquella pareja que quiera disfrutar al aire libre a bordo de uno de
los descapotables más exquisitos, está disponible por 534 euros un
fin de semana completo. Y si queremos compartir este homenaje en
forma de alquiler con toda la familia no lo
pensamos, el Audi A8 es nuestro coche;
una berlina premium
por 580 euros
el finde.

ALQUILER DE COCHES DE LUJO
HERTZ
Dream Collection, donde los
sueños se hacen realidad
Llegan las vacaciones y eliges Málaga como
destino, uno de los enclaves más atractivos
para disfrutar de la playa y las maravillas de
la costa andaluza. Pero no te conformes con
una desconexión del trabajo, coviértete en la
envidia de tus vecinos de hotel y ponte al volante
de todo un Chevrolet Camaro Cabrio. Y
si aún no sabes como, Hertz te lo pone fácil.
La conocida empresa de alquiler de vehículos
tiene a tu disposición -en Málaga y
Marbella- el muscle car americano más famoso
de la historia. Así, dominar los 432 CV
de su V8 de 6.2 litros y sentirte el rey de la
carretera ya es posible gracias a Hertz y su
Dream Collection, que ofrece el Camaro
Cabrio por 200 euros al día o por 600 un fin
de semana completo. Pero en Hertz, aparte
del Camaro, también existe una extensa
oferta de coupés y cabrios con alma de deportivos
para darte un homenaje de 4 ruedas
y entre ellos te vamos a recomendar el
BMW Z4 sDrive 2.0i, un cabrio biplaza que
hará las delicias de su conductor y que está
disponible por 185 euros cada jornada.
101

SIXT
El mejor plan posible: vete
al extranjero para sentirte
como el mismísimo ‘007’
Sixt nos propone una oferta del más exclusivo nivel, una flota
de vehículos de lujo que abarca deportivos, coupués, descapotables
o berlinas que satisfarán nuestras más altas exigencias.
Las marcas premium ponen al alcance de nuestra
mano modelos de todo tipo para que elijas el capricho que
más se adecue a tus gustos, como por ejemplo el Mercedes-
Benz CLS350 disponible en todas las oficinas de nuestro país
por 144 euros cada jornada. Pero es fuera de nuestras
fronteras donde Sixt da el golpe definitivo con una oferta exquisita
entre la que te queremos destacar su flota de Aston
Martin. Y es que la web de Sixt publica regularmente ofertas
especiales con las que podrás sentirte como James Bond a
los mandos de todo un Vantage Roadster o un DB9.
ese coche que tantas veces has visto en las revistas y con
el que siempre te has imaginado. Date el gusto de ser el
rey de la carretera. Lo que parecía un fin de semana pegado
al mando de la televisión se ha convertido en una experiencia
única, has sido la envidia de tus amigos con tu
deportivo o has sorprendido a tu pareja con un inolvidable
paseo en descapotable. Disfruta y el lunes pon los
dientes largos a tus compañeros de oficina.
Se acerca el momento, la fecha marcada en el calendario
desde hace meses. Es día de boda. Traje y vestido de gala,
los zapatos impecables, un peinado especial para la
ocasión y... ¿el mismo coche de cada día? No puede ser.
Porque un día tan importante merece un plus y, sin pretender
robar protagonismo a los novios, también te mereces
dejar con la boca abierta al resto de los invitados. Así
que busca el coche ideal y verás cómo las miradas comienzan
a centrarse en ti, el conductor de ese lujoso vehículo
que has dejado a las puertas de la iglesia.
Seguimos. Por fin, te vas de escapada a la playa para desconectar
y dejar las preocupaciones aparcadas. Igual que
tu coche, que se queda en el garaje de casa para evitar un
disgusto en pleno viaje. Así que te subes al avión y duermes
soñando con la preciosidad que te espera en el aeropuerto.
Un vehículo especial. Porque esos días de vacaciones
que tanto llevas esperando se merecen un coche a su
altura, con el que disfrutar de cada kilómetro recorrido
entre esos pequeños paraísos que vas a descubrir.
Y en el extranjero, igual. Cruzar la frontera para conocer
nuevos paisajes y culturas siempre es una experiencia,
pero puede ser realmente inolvidable si pones la guinda
en forma de lujo sobre cuatro ruedas. Date el capricho y
aprovecha la mejor oferta para subirte al coche más espectacular
y hacer realidad el viaje de tus sueños.
Seguro que ya tienes en mente futuras fechas y ocasiones
en las que darte ese merecido capricho. Solo un último
consejo, mira bien la oficina a la que dirigirte porque los
coches más exclusivos solo se encuentran en determinados
puntos. Así que ya sabes, reserva el tuyo y disfruta.
102 compra perfecta

... Y TAMBIÉN EN MOTO
Prueba a dos ruedas
para entender lo que
significa la velocidad
Después de descubrirte la oferta de coches de lujo
a la que puedes aspirar si quieres darte un capricho
en forma de alquiler, no vamos a dejar de
lado al otro gran protagonista del mundo del motor,
las motos. Y es que la oferta de dos ruedas
también da mucho que hablar y la variedad de
modelos y cilindradas que ofrecen todas las casas
de alquiler de motos garantizan que encuentres
tu montura perfecta. Entre todas, te vamos a
aconsejar una auténtica bestia de la velocidad, la
Ducati Diavel. Una máquina asombrosa que puedes
encontrar, por ejemplo, en SIETEMOTOS, casa
que ofrece el modelo de 2011 por 448 euros un
fin de semana. No lo pienses y dale gas.
AVIS
Los que siempre han deseado ponerse al
volante de un Porsche lo tienen muy fácil
Una flota exclusiva pensada en los momentos
más especiales, esa es la razón de ser
de Avis Prestige. La empresa americana
ofrece una selección de modelos espectaculares
en sus oficinas de todo el mundo y
concretamente en España pone al alcance
de tu mano dos de ellos, que a buen seguro
te seducen con solo saber su nombre. Nada
más y nada menos que el Porsche Cayman y
el Porsche Boxster, dos de los más brillantes
deportivos de la marca alemana que te
harán pasar momentos inolvidables al volante.
Están disponibles por un precio que se
sitúa en torno a los 250 euros por día completo
de alquiler y los puntos de entrega y
recogida son las oficinas de Avis en Málaga,
en la calle Agustín de Foxá de Madrid y en la
calle Córcega de Barcelona.
compra perfecta 103

ecología
JOAQUIMOLIVEIRA
NADIE DIRÍA QUE ESTE AUDI, QUE LLEGA A FINAL DE AÑO POR 40.000 €, ES HÍBRIDO-ENCHUFABLE
Un ‘plug-in’ de incógnito
CARACT. TÉCNICAS: •
Motor de gasolina: 4 cilindros,
inyección directa, turbo, 1.395 c.c. 150
CV y 250 Nm. • Motor eléctrico:
103 CV, 330 Nm. Baterías de iones de
litio (8.8 kW/h). • Potencia y par
conjuntos: 204 CV, 350 Nm. ME-
DIDAS: • Longitud: 4.310 mm •
Anchura: 1.785 mm • Altura:
1.425 mm • Peso: 1.574 kg •
Maletero: 280 l. • Cambio:
Doble embrague, 6 vel. PRESTA-
CIONES: • Vel. máx: 222 km/h
• 0-100: 8,6 seg. • Autonomía:
50 km (100% eléctrico) y 940 (total) •
Recarga: 2 horas y media (3,6 kW)
ó 3 horas y tres cuartos (220V).
Los primeros híbridos enchufables llamaban la atención por sus formas poco
ortodoxas, pero este A3 e-tron -que se venderá a finales de año- es un ‘agente
secreto’: su carrocería es convencional y el enchufe externo está totalmente escondido
El futuro del Grupo VW pasa por el lanzamiento de
híbridos enchufables discretos. “Para quien vea el
coche en la calle, es un Audi... y punto. No nos gusta
llamar la atención en plan ‘miradme, soy híbrido,
eléctrico... o las dos cosas”. Nos lo cuenta Jens van
Eikels, líder del proyecto A3 e-tron, que también
ejerce como nuestro copiloto durante el trayecto de
50 km entre Santa Mónica y Malibú, cerca de Los
Ángeles (California).
Audi ha empleado la base del nuevo A3 de cinco
puertas para elaborar este híbrido de recarga externa,
que pesa 300 kilos más que el 1.4 TFSI.
Precisamente, emplea ese motor de gasolina (con
inyección directa y turbo), pero ha de sumar las ba-
104

AUDI A3 SPORTBACK
E-TRON
El interior apenas pierde su carácter funcional
No sólo parece un Audi ‘normal’ sino que es igual de funcional idéntico espacio interior
para cinco adultos la misma asimetría en el plegado de los asientos traseros y un
maletero que sólo pierde los 100 litros del doble fondo pues el depósito de combustible
se ubica ahí La batería escondida bajo el asiento trasero le ‘robó’ su espacio
El enchufe
se esconde bajo
los anillos de la parrilla,
concretamente tras
una estructura de aluminio
que está protegida por fibra
de carbono. Las baterías,
por cierto, llevan la
firma de Panasonic.
terías de iones de litio (otros 125 kilos), el motor
eléctrico, los cables, el sistema de refrigeración
adicional... El sobrepeso podría ser un inconveniente,
pero no lo es. Lo hemos comprobado en
nuestro test dinámico, con unas prestaciones de nivel
y un comportamiento mejorado por su equitativo
reparto de pesos (55% delante y 45% detrás).
Antes de arrancar, vemos en la instrumentación
que un indicador de potencia ocupa el lugar del
cuentavueltas. También hay una pantalla que informa
de la carga de la batería. El monitor central
muestra los flujos de energía , el consumo de ambos
propulsores... Y hay un botón que permite accionar
cuatro modos de conducción: EV (100%
eléctrico), híbrido (tipo Prius), carga (el de gasolina
carga la batería) y Hold (para ahorrar energía
antes de llegar a un núcleo urbano).
A la rapidez del sistema de propulsión se une el excelente
cambio S tronic y el equilibrado chasis del
A3. Nunca fue tan divertido conducir un híbrido en
tramos de montaña, con la sonrisa puesta entre cada
‘zig’ y cada ‘zag’. El descenso es seguro, pero
también eficiente si ponemos la ‘S’ en la palanca de
la transmisión, aumentando así la resistencia generada
por la frenada regenerativa.
Regresamos a Santa Mónica y el A3 vuelve al modo
100% eléctrico. Con la luz verde del primer semáforo
descubrimos mucha potencia disponible,
pero también que, si no abusamos del ‘kick-down’,
podremos pasear por esta bella zona urbana de
playas durante todo el día sin consumir gasolina y
sin emitir CO2 a la atmósfera...
105

consultorio
producto
ALEJANDRO M. ALONSO
preguntas y respuestas
INTERESADO EN LOS PEQUEÑOS PANDA Y 500
Sobre la fiabilidad de los
modelos urbanos de Fiat
Necesito un coche pequeño. Me muevo mucho por
ciudad y quiero algo manejable y de medidas contenidas.
Todavía no sé si comprar con la cabeza o con el corazón.
Para lo primero me gusta el Panda; y en cuanto a lo
segundo, me apasiona el 500. Lo que no sé es si estos
modelos de Fiat resultan fiables. ¿Qué me recomiendan?
CARLOS FERNÁNDEZ DE LA REINA ■ MADRID
La decisión la has que de tomar tú, pero sí podemos arrojar
un poco de luz a tus dudas. Ambos modelos son súper
fiables. Miles de personas no pueden estar equivocadas...
Te decimos esto porque, precisamente, han sido el Panda y
el 500 los dos modelos urbanos más vendidos en 2013 en
nuestro país. El Panda fue segundo en la tabla con 5.338
unidades vendidas, mientras que el 500 fue el número 1,
con 5.790 (ahí no se computan los 500L, que son de otro
segmento). Dicho esto, nosotros hemos probado varias
versiones de ambos modelos y podemos apostar porque
son productos serios y fiables. Si quieres nuestro consejo,
en el caso de que te decidas por el Panda, y como vas a
usarlo por ciudad y poco más que una circunvalación, te
recomendamos el 1.2 de gasolina con 69 CV: no sólo es
barato, sino que a nosotros nos ha gustado mucho -a pesar
de su menor potencia- por la suavidad de funcionamiento y
su bajo consumo. Si te decides por el 500, te recomendaríamos
el mismo motor, que también está disponible como
acceso a la gama. Si quieres más ‘chicha’, apuesta por el
0.9 TwinAir Stop&Start de 85 CV con cambio manual.
■ ¿Qué tipo y marca
de sillita infantil elijo?
Estoy buscando una silla para mi
bebé, que ya tiene que usar una
silla de grupo 1. Tengo una duda:
¿apuesto por una de ese grupo o
por otras que cubren los grupos 1,
2 y 3 en un solo artículo? ¿Me
podrían recomendar alguna? Es
que la oferta es abrumadora...
Antonio Lozano Jiménez ■ ALICANTE
Ante todo, hemos de recordar que todos
los niños menores de doce años (o con
altura inferior a 135 cm) deben utilizar a
bordo un sistema de retención infantil
(SRI). Estas sillitas o alzadores han de
estar homologados y adaptados a su
talla y peso. Son clave, puesto que
reducen hasta en un 75% las lesiones en
caso de accidente. Dicho esto, la
decisión de tener una silla por grupo o
una que cubra todos los grupos a la vez
es una decisión subjetiva. En nuestra
propia redacción cada uno tiene su
particular visión del tema y no nos
ponemos de acuerdo. Sobre modelos, le
recomendamos que eche un vistazo al
último informe del Race, en el que se
hace un análisis exhaustivo sobre todos
los productos en cada categoría. Lo
encontrarás en http://www.race.es/-
/comparativa-sillas-infantiles.
■ Dudas sobre el
Mitsubishi Space Star
Hace unos años tuve un Mitsubishi
Space Star. Me gustó mucho, pero
tuve que cambiarlo por otro coche
nuevo. Ahora veo que sale uno
nuevo. ¿Es tan bueno cómo aquel?
Fernando Camino Rodríguez ■ ALICANTE
Aunque tengan el mismo nombre, lo
cierto es que no tienen mucho que ver.
Tu Space Star era uno de los primeros
MPV del mercado a principios de siglo.
Pero este nuevo modelo es un turismo
con cinco puertas, cinco plazas, 3,71
metros de longitud... Es decir, un rival
en el segmento de los Picanto, Spark,
i10 o Ford Ka... De monovolúmen, nada.
■ Oferta de modelos
con Head-Up display
Un amigo tiene un BMW con este
sistema. ¿Qué marcas lo ofrecen?
Ignacio Roldán ■ INTERNET
Todas las premium y algunas generalistas,
como por ejemplo Peugeot. Eso sí,
si te gusta esta tecnología, has de saber
que ahora está al alcance de todos gracias
a Garmin, que ofrece su ‘HUD’, un
dispositivo de proyección de información
sobre el parabrisas (149 €) adaptable
a cualquier modelo del mercado.
■ Similitudes entre Lancia Thema y 300C
Siempre me gustó mucho el Chrysler
300C. Es una pena que ya no se
venda en España, porque ahora sí
que podría costearme el capricho...
De todas formas, he oído que el
Thema que vende actualmente Lancia
tiene algo que ver con el sucesor del
300C en Estados Unidos. ¿Es cierto?
MARÍA JOSÉ LORENZO ■ SEVILLA
Efectivamente, has oído bien. Te contamos
más detalles ahora mismo. Esta berlina de
5,06 metros de longitud es ‘prima-hermana’
del Chrysler 300C, un modelo que ya
no se comercializa en España, pero sí en
Norteamérica. Allí hay más oferta mecánica,
pero aquí tan sólo puedes optar por un
solo motor (diésel Multijet de 176 CV) y un
solo cambio (automático por convertidor
de par). Aunque su precio oficial supera los
40.000 euros en la versión de acceso a
gama, te recomendamos que estés muy
atento a las ofertas que Lancia anuncia a
través de su página web. Recordamos que
a mediados de 2013 ofrecían el acabado
Gold por 26.750 euros, un ahorro de casi el
40% sobre el precio oficial del modelo.
106

consultorio
seguros
espacio
patrocinado por
CONOZCA LA TITULACIÓN Y FORMACIÓN MÁS VALORADAS POR LAS ASEGURADORAS
Estudiando para ser perito
Me gustaría saber qué titulación es necesaria u obligatoria para poder obtener el título de
perito de automóviles. Voy a empezar a estudiar para sacarme el título de FP2 en la rama de
automóviles y me gustaría saber si esta formación sería de ayuda para lograr ese objetivo
ALBERTO LOSAS ■ SANTANDER
En la actualidad, lo cierto es
que no existe en España una
normativa que regule de forma
expresa y tácita la titulación
que de forma inexcusable
haya de tener una persona
para poder ejercer la profesión
de perito de automóviles.
Es por ello que las diferentes
compañías aseguradoras, que
son las principales demandantes
de los servicios de este
colectivo, han tomado la
determinación de incluir sus
propios criterios subjetivos
dentro de los respectivos procesos
de selección. ¿Y cuáles
son concretamente estos criterios?
Bien, la realidad es
que, en líneas generales, estos
se basan principalmente en
conocimientos formativos
acreditados. Sobre todo, se
valoran los cursos de formación,
los grados de titulación
media, etcétera... Eso sí, se
tiene una tendencia creciente
a establecer mínimos de FP2
o, incluso, a pedir una titulación
en Ingeniería técnica. Por
ello, sirve tener una titulación
de FP2 en Rama de automóviles
es un gran argumento.
preguntas
y respuestas
■ Sobre las primas y
cómo se calculan
¿Cómo calcula mi compañía las primas
del seguro?
JOSÉ ANTONIO BONILLA ■ CIUDAD REAL
Las compañías usan múltiples variables
que inciden en el precio final de su
seguro. Tipo de vehículo, empleo del
mismo, zona de circulación y los datos
propios del conductor, son variables
que tradicionalmente se tienen en
cuenta a la hora de definir un precio.
No obstante, las tarifas y variables de
las compañías evolucionan y en general
tienden a incorporar cualquier dato
dentro de los modelos de tarifa que
puedan influir en la siniestralidad de un
riesgo, además de innovar en nuevos
modelos de tarifa que en ocasiones se
alejan de los tradicionales.
■ Así funcionan los
seguros con franquicia
Me gustaría saber, de una forma
muy detallada, cómo funciona la
franquicia de un seguro. Tengo
varias lagunas en este tema y espero
que su explicación me ayude a
entenderlo con más claridad.
MARIANO GUTIÉRREZ ■ HUESCA
Tu experto en Seguros
FRANCISCO
GÓMEZ ALVADO
A continuación lo intentaremos...
Sepa que la franquicia es un importe
en euros con el que participa el asegurado
en determinados siniestros a
la hora de reparar el vehículo. Esta
franquicia puede tratarse de un
importe fijo, o bien de uno porcentual
sobre la reparación del siniestro; e,
incluso, también se puede definir con
un máximo. Todas las condiciones de
la misma ha de reflejarse siempre en
el contrato de seguro.
la respuesta
más puntual
Circulando sin seguro
por motivos diversos
Tengo un par de dudas. En el
caso de que la autoridad competente
me pare un día circulando
sin el seguro del coche, ¿de
cuánto sería la multa? Si es por
un olvido, pero la póliza está en
regla… ¿habría posibilidad de
evitarla presentando la documentación
al día siguiente?
RAFAEL SANZ JIMÉNEZ ■ CÓRDOBA
El único seguro obligatorio del vehículo,
ese que nos van a exigir sí o
sí, es el de responsabilidad obligatoria.
La multa por no acreditarlo ante
los agentes puede ir, independientemente
de que estemos circulando o
parados en el coche, desde los 650
euros hasta los 2.800. También
tiene que ver en la cuantía el tipo de
vehículo y el tipo de permiso exigido
para su conducción. Por último, en
el caso de que los agentes de tráfico
descubran que carecemos o circulamos
sin el seguro obligatorio,
además de la sanción también nos
pueden inmovilizar el vehículo.

COORDINA:
ALEJANDRO M. ALONSO
navegando por la red
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enero. Si te quedaste con ganas de más después de leer su divertida entrevista, no te pierdas
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Una carrera de Scalextric a escala,
según Renault: los coches son Zoe y el
circuito, las calles de Londres.
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Anuncio de Volkswagen en la TV norte
americana. Un homenaje al mítico
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Impresionante vídeo del nuevo BMW M4
Coupé haciendo diabluras en el videojue
go Gran Turismo 6. ¡Espectacular!.
108

CARLOS ESPINOSA
conduceseguro
la fecha
2014
Pagaremos por
usar las Autobahn
alemanas
Gracias a un acuerdo entre Angela
Merkel y los socialdemócratas, las
autopistas alemanas -conocidas
como Autobahn- comenzarán a cobrar
al propietario de todo vehículo
que las vaya a utilizar sin llevar matrícula
alemana en su coche. Se
desconoce la cuantía y la fecha
exacta de aplicación de esta tasa.
CON 1.128 VÍCTIMAS, 2013 REGISTRA UN MÍNIMO HISTÓRICO
El número de fallecidos
en carretera bajó un 13,3%
Uno de cada cuatro conductores
retrasa la visita al taller
Ésta es una de las conclusiones a las que llega el estudio ‘Mantenimiento de
Vehículos’, realizado por Fesvial, Pelayo, Conepa y Asetra. Al parecer, las razones
económicas son el motivo principal para esta demora. El análisis también
pone de manifiesto que el 30% de los vehículos que acuden al taller lleva
los neumáticos en mal estado, lo que supone un importante riesgo.
La DGT ha presentado su Balance de
Seguridad Vial 2013, que muestra una tendencia
a la baja al registrarse 994 accidentes
mortales en los que fallecieron 1.128 personas.
Estas cifras, que se han tomado en vías
interurbanas y hasta las 24 horas posteriores
al accidente (las definitivas se darán en
abril), suponen un mínimo histórico y significan
una reducción del 13,3% respecto al número
de personas que perdió la vida en
2012. Por edades, todos los grupos han descendido
a excepción de la franja de edad de
65 a 74 años, que terminó el año con diez
víctimas más. Tres de cada cuatro fallecidos
eran hombres, y las carreteras convencionales
siguen representando el lugar de más
riesgo para sufrir una salida de vía, que es el
tipo de accidente más común. Las asociaciones
automovilísticas han recibido con agrado
estos datos, pero insisten en que la bajada
en el uso del vehículo por la crisis también ha
influido en ello.
no olvides
el dato
Te pueden ‘tirar’
en la ITV por los
protectores
Los protectores de goma que ponemos
en los parachoques se consideran,
según la normativa, ‘reforma de
importancia’, por lo que te pueden
‘tirar’ en la ITV si las llevas puestas.
Para pasar la inspección con ellas
convendría legalizarlas en Industria.
121
millones espera
recaudar Madrid
por infracciones
El Ayuntamiento de Madrid ya ha
hecho sus cálculos y prevé recaudar
111 millones de euros en concepto
de multas durante 2014. A
ello se suman unos ingresos estimados
de 10,4 millones en concepto
de grúas, lo que eleva la recaudación
a 121 millones.
109

última hora
LAMBORGHINI
HURACÁN LP 610-4
El sucesor del Gallardo
ya es ‘de carne y hueso’
¡¡¡¡Por fin es una realidad!!! El Huracán ha sido
desarrollado desde cero, con un nuevo
lenguaje de diseño y anunciando prestaciones
para soñar... Y todo, gracias al V10 que
esconde bajo el capó. Con 5.2 litros de cilindrada
y 610 caballos de potencia -cuarenta
más que el Gallardo- este V10 se asocia a un
sistema de tracción integral para mantener
todo en orden al volante. Abundando en sus
cifras, el nuevo ‘Lambo’ nace dispuesto a
honrar su nombre: 3,2 segundos en el 0-100
km/h y 9,9 para el 0-200. Y todo ello con un
consumo medio bastante razonable de 12,5
litros. Su antecesor, el Gallardo, ha sido el
modelo con más éxito de ventas en la marca
de Sant’Agata, por lo que este Huracán, su
heredero a partir de ahora, tiene ante sí un
reto gigante para la próxima década.
Su puesta de largo
oficial será en Ginebra
Su debut oficial será en el Salón de Ginebra,
en marzo, fecha en la que se iniciará su co
mercialización. De momento, la marca italia
na no ha hecho públicos los precios del
nuevo modelo. Eso sí, desde enero ya está
siendo presentado a posibles clientes.
RENAULT MÉGANE COUPÉ-CABRIO
Esperando a que llegue la primavera
Renault sigue inyectando dosis de ‘ADN Captur’ a
toda su gama. Ahora le toca el turno a la versión
descapotable del Mégane. Si miramos el nuevo
morro del Coupé-Cabrio, el parecido con el
crossover es evidente. Sobre todo, con esa parrilla
superior en negro que comunica los faros
delanteros y que acoge con estilo el enorme logo
de la marca, que ahora reposa sobre un marco en
negro lacado. Todavía no se conocen los precios
de la nueva gama de este convertible, algo que
iremos descubriendo a medida que se acerque su
fecha de comercialización. Lo que sí es factible es
que pueda haber alguna nueva opción mecánica y
equipamientos adicionales, algo que ha sucedido
en el caso de las carrocerías berlina y familiar del
renovado Mégane para 2014.
110

CARLOS ESPINOSA
oportunidades
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112

nº 113
marcamotorcomp
FÓRMULA 1
FERRARI SE REFUERZA CON VARIOS ‘CRACKS’ DEL
PADDOCK, EXPERTOS QUE DESARROLLAN EL
MONOPLAZA MÁS COMPETITIVO PARA ALONSO
EQUIPO GANADOR

ENRIQUE NARANJO
FERRARI / RVRACINGPRESS / PACO MARTÍN
ASÍ ES EL NUEVO EQUIPO QUE FERRARI PONE A DISPOSICIÓN DEL ASTURIANO
En los últimos tiempos, el éxito
del binomio ‘coche-piloto’ ha
ido ligado a un equipo técnico
brillante. Ferrari lo sabe y ha
reforzado su estructura
creando un ‘Dream Team’
capaz de poner en manos de
Alonso un monoplaza ganador
Todos los hombres
de Alonso
Ferrari tiene en sus filas al mejor piloto... pero necesita de un
coche que esté a su altura. Y, para conseguirlo de una vez por
todas, de cara a 2014 la Scuderia no ha escatimado esfuerzos a
la hora de rodear a Fernando Alonso de un equipo técnico con
capacidad para desarrollar ese bólido ganador. En apenas unos
días, cuando los monoplazas empiecen a marcar los primeros
cronos de la pretemporada, sabremos si han dado con la tecla,
pero lo que no se le puede negar al presidente de Ferrari,
Luca Cordero di Montezemolo, es que ha puesto todos los
medios para arropar al bicampeón con una estructura del
máximo nivel. La cabeza visible de Ferrari es de lo poco que
sigue como estaba: Stefano Domenicali regirá los destinos del
equipo por séptima temporada consecutiva, pero ya con la
presión de situar de una vez por todas al equipo en el lugar
que merece. No es para menos, ya que Ross Brawn puede
estar esperando ‘agazapado’ en la recámara, toda vez que ha
salido definitivamente de Mercedes...
Pero desde la cúpula hacia abajo, el staff de Maranello se ha
sometido a una serie de profundas modificaciones. Una de las
más importantes es la llegada de James Allison, que formará
junto a Pat Fry una dirección técnica de lujo. El británico es
uno de los máximos responsables del gran rendimiento de los
Lotus en las dos últimas campañas, coches capaces de ganar
alguna que otra carrera incluso pese a los graves problemas
económicos del equipo. Pero si miramos más atrás en el tiempo,
la figura de Allison ya aparece unida a la de Fernando
Alonso en los dos años en los que el asturiano ganó el mundial
con Renault, donde el ingeniero ya tenía un papel relevante
en la escudería francesa. Además, ya conoce la filosofía
de trabajo de Maranello, puesto que formó parte de la estructura
técnica entre 1999 y 2005; y, por supuesto, también tiene
experiencia en el trato con Kimi Räikkönen, su primer piloto
los dos últimos años.
Sin duda la figura del británico es la que más esperanzas despierta,
pero no menos importante será la contribución de un
mito de la Fórmula 1 que ha trabajado en el diseño del monoplaza
que pilotará Alonso esta temporada. Hablamos de Rory
Byrne, el laureado diseñador de los Benetton con los que
Schumacher ganó sus dos primeros mundiales y de los Ferrari
desarrollados entre los años 2000 y 2004. Byrne ha abandonado
momentáneamente su retiro para colaborar como consultor
externo del equipo de diseño que dirige Nikolas
114
MMC

STEFANO DOMENICALI
CARGO: Director de equipo
Cumplirá su séptimo año al frente de Ferrari,
con la obligación de ganar un título.
JAMES ALLISON
CARGO: Director técnico
de chasis
Artífice de los éxitos recientes de
Lotus, vivió la era dorada de Ferrari…
y de Alonso.
PAT FRY
CARGO: Director técnico
de ingeniería
Hasta ahora máximo responsable
técnico de Ferrari, ahora bajo el
mando de Allison.
DISEÑO MOTORES AERODINÁMICA PROBADORES
NIKOLAS TOMBAZIS
LUCA MARMORINI
LÖIC BIGOIS
MARC GENÉ
PEDRO DE LA ROSA
CARGO:Diseñador
jefe
CARGO: Director
técnico de motores
CARGO: Director de
aerodinámica
CARGO: Piloto de
pruebas
CARGO: Piloto de
pruebas
Máximo responsable del
monoplaza de 2014, en
esta ocasión contará
con el apoyo del genio
Rob Byrne.
Su papel será más
importante con el mayor
peso que tendrán los
motores en esta nueva
temporada 2014.
Un puesto clave, y más
con los recientes
problemas que ha tenido
Ferrari en este apartado.
Es el piloto más veterano
del equipo de carreras de
Ferrari. Este año cumple
una década con la
Scuderia.
El catalán ha trabajado
intensamente en el
desarrollo del nuevo
simulador, una pieza
clave.
ROB BYRNE
CARGO: Asistente externo
de diseño
Mítico diseñador de F1, artífice de
los éxitos de Michel Schumacher
en Benetton y Ferrari.
DIRK DE BEER
CARGO: Aerodinamista jefe
Su gran labor al frente del departamento
aerodinámico de Lotus le ha llevado a dar
el salto a Ferrari.

“Tenemos nuevos
y brillantes
ingenieros y
diseñadores en la
fábrica. Creo que
ahora todos
tenemos que
cumplir”
“He trabajado
muy cerca de
James Allison y
no es un ningún
secreto que se
trata de uno de
los ingenieros
‘top’ en este
mundillo”
Fernando Alonso
(piloto de Ferrari)
Tombazis. El sudafricano es, junto a Adrian Newey y Colin res, Luca Marmorini, es probablemente uno de los hombres
Chapman, el diseñador de mayor éxito en la historia de la
Fórmula 1, con siete títulos mundiales de constructores y seis
de pilotos en su haber. Sin duda, la figura más adecuada para
afrontar un reto como es el de los revolucionarios monoplazas
de esta nueva temporada.
Además, la Scuderia ha reforzado también su plantilla en esta
división con la incorporación de dos de los mejores aerodinamistas
del paddock: Loic Bigois, procedente de Mercedes-
AMG (la escudería puntera que más evolucionó entre 2012 y
2013) y Dirk de Beer, primer espada de Lotus en un campo
cuya influencia en el rendimiento del monoplaza seguirá siendo
vital este año.
Los ‘cerebros’ de Ferrari se completan con otra figura clave,
especialmente esta temporada. El director técnico de moto-
116 MMC
que más trabajo ha tenido en 2013 en Maranello. Pero ya, al
fin, el motor V6 turbo de Ferrari -bautizado como 059/3- está
listo para poner el alma a los chasis que salgan de los hornos
autoclave de la factoría de Ferrari.
Hasta aquí la parte técnica. Pero los encargados de sacarle
rendimiento al material que ofrezcan los ingenieros serán los
pilotos de la Scuderia. Y ahí tendrán peso específico dos españoles:
Marc Gené y Pedro Martínez de la Rosa. Ambos pondrán
al servicio del equipo su amplia experiencia en el desarrollo
de monoplazas, un factor que puede ser decisivo en un
año en el que todos parten de cero y en el que cada ‘pasito’
que se avance puede ser muy valioso. De la Rosa ha centrado
su labor en 2013 en el desarrollo del simulador, un elemento
vital para que los pilotos titulares puedan adaptarse a las dife-

a funciona
tras una profunda revisión
Si Ferrari ha tenido alguna deficiencia en algún apartado durante
estos últimos años, ese ha sido el aerodinámico. Los problemas
con el túnel del viento de Maranello, que lastraron el desarrollo
del Ferrari F2012, se han mantenido en 2013 mientras la
instalación era profundamente reformada. Sin embargo, a finales
de esta temporada esta infraestructura clave ya ha entrado
en pleno funcionamiento y no debería de ser un obstáculo en el
rendimiento del nuevo monoplaza… cuyo nombre elegirán los
fans de Ferrari en una votación en internet.
BREVES
Lotus no estará en Jerez
El día 28 de enero supone el arranque de la pretemporada de F1.
Pero hay un equipo que causa baja de cara a esta ya habitual cita
en Jerez. Se trata de Lotus, que prefiere centrarse en ultimar el
desarrollo de su monoplaza. Para ver el debut en pista de esta
escudería tendremos que esperar a Bahrein (19-22 de febrero).
Alonso elige el ‘14’ y Vettel, el ‘1’
Ya conocemos los dorsales que llevarán en adelante los pilotos del
Mundial. Alonso, como se esperaba, optó por el 14. Vettel lucirá el
1 pero, si no repite título, ha optado por el 5. El más curioso es el
caso de Maldonado, que ha elegido el ‘maldito’ 13. Hamilton pidió el
44 y Räikkönen el 7.
rentes condiciones de carrera que se esperan esta temporada
y en el que desde finales de diciembre ya se entrenan tanto
Alonso como Räikkönen. Además, el catalán fue el encargado
de rodar en los tests de diciembre en Bahrein con los Pirelli
de 2014 y es probable que tenga oportunidad de subirse al
nuevo coche durante la pretemporada para recabar información
y trabajar en posibles evoluciones posteriores.
Por último, y no menos importante, tenemos que recordar el
otro gran refuerzo de la temporada para el equipo Ferrari. Y
es que la aportación que pueda realizar Kimi Räikkönen en su
regreso puede ser enorme. Si bien el finlandés se convertirá
desde el primer Gran Premio en un duro rival a batir para
Fernando Alonso, lo que está claro es que si Kimi está a su
nivel, su experiencia y trabajo también serán importantes en
el devenir de un equipo ganador.
Marussia no cambia de pilotos
Marussia será, junto a Mercedes, la única formación que repetirá
pilotos en 2014 después de confirmar al británico Max Chilton (en
la foto, a la izquierda) para su segundo volante. El británico, que se
convirtió en el primer novato que consigue terminar todas las
carreras en su año de debut, formará pareja con Jules Bianchi.
MMC
117

ENRIQUE NARANJO
MOTO GP MÁRQUEZ, PEDROSA, LORENZO Y ROSSI FINALIZAN CONTRATO EN 2014
El Mundial de MotoGP de 2014, cuya
posible de cara a 2015. Un juego en el que
pretemporada arranca el 4 de febrero, tanto los pilotos como las marcas buscarán
promete ser tan emocionante como el que defender sus intereses y, de hecho, tanto
nos ha deparado el año 2013. Pero además desde la dirección técnica de Honda como
de la pelea deportiva que dirimirán Lorenzo, del lado de los propios pilotos no se cierra
Pedrosa, Márquez y Valentino Rossi habrá ninguna posibilidad.
que tener en cuenta otro factor que seguro Márquez ya ha comentado que no vetaría la
que se comentará innumerables veces llegada de Lorenzo a Honda e incluso desde
durante la campaña. Los cuatro ases de el ala dorada se valora la opción de ofrecerle
MotoGP terminan contrato con Honda y al mallorquín un cambio de moto. Si Márquez
Yamaha a final de temporada y manejarán mantiene el nivel será difícil que abandone un
esa baza para conseguir el mejor material equipo ganador, pero en el caso de Pedrosa,
Los ‘cuatro fantásticos’ quedan libres
un año más sin lograr ese ansiado título
puede ser definitivo para su futuro en Honda.
Valentino Rossi incluso medita la opción de la
retirada, una decisión que está valorando el
nueve veces campeón del mundo de MotoGP
y que a buen seguro dependerá de su
rendimiento en la primera fase de la
temporada. ‘The Doctor’ incluso ha
abandonado a su gurú técnico de toda la
vida, Jeremy Burgess, en busca de un
cambio que le acerque al nivel de los
españoles.

AUDI
Ana Carrasco, en
Moto3 con RW
La joven piloto murciana, una de las
sensaciones la pasada temporada en
Moto3 en la que se convirtió en la primera
española en puntuar en un mundial
de motociclismo, cambia de equipo.
Carrasco correrá con RW Racing,
la estructura holandesa que en 2013
llevó a Luis Salom al subcampeonato
mundial, precisamente por detrás del
compañero de Ana, Maverick Viñales.
GENÉ Y MOLINA, CON OPCIONES DE SEGUIR
La inesperada retirada de Alan McNish trastocó la planificación de Audi para 2014. Tanto,
que la confirmación de sus pilotos para el DTM y el Mundial de Resistencia no se realizó
en diciembre, como estaba previsto. Sin embargo, todo apunta a que tanto Miguel Molina
como Marc Gené (foto) van a seguir vinculados a Audi Motorsport. Molina se mantendrá
entre los ocho pilotos que representan a Audi en el DTM mientras que Marc debería estar
en la alineación de nueve hombres que intentarán defender el título en Le Mans.
BMW
Confirma el equipo
para el próximo DTM
BMW ya tiene alineación para asaltar
los dos títulos del DTM en posesión de
Audi. Sus puntales serán de nuevo
Bruno Spengler y Augusto Farfus y
habrá dos incorporaciones: el belga
Maxime Martin y un ilustre, el luso de
Red Bull Antonio Félix da Costa (foto).
Lucas Ordoñez, piloto oficial de
Nissan, ha comenzado la temporada
2014 logrando la victoria en su clase
en las 24 Horas de Dubai
compartiendo el volante del Nissan
370Z Nismo con los ganadores de la
GT Academy 2013 (foto superior). Un
buen arranque para un año intenso
que tiene su primer reto a la vuelta de
la esquina ya que Ordóñez forma
parte del equipo de desarrollo del
prototipo Nissan ZEOD RC (foto
CHEVROLET
El nuevo Corvette C7.R,
la nueva ‘arma’ del
español Antonio García
Antonio García, brillante ganador de las
American Le Mans Series de resistencia
en 2013 y tres veces vencedor de las
24 Horas de Le Mans tendrá un nuevo
y espectacular compañero de viaje en
2014: el flamante Corvette C7.R de
competición con el que defenderá su
título americano en el nuevo United
SportsCar Championship (fusión de las
ALMS y el Grand-AM). El C7.R
incorporará la inyección directa de
gasolina (lo que le permitirá reducir el
consumo y, por tanto, el número de
paradas para repostar), un punto clave
para lograr el gran objetivo del año:
reconquistar Le Mans.
NISSAN
Ordóñez gana en Dubai y se
perfila para correr Le Mans
inferior), un innovador monoplaza
eléctrico que participará en Le Mans
y cuyas primeras pruebas con la
configuración mecánica definitiva
(que todavía se desconoce) tendrá
lugar en los próximos días. Este rol
principal en el desarrollo del coche
coloca al español en una posición
privilegiada para formar parte del
equipo que compita en las 24 Horas,
carrera en la que Lucas ha
participado ya en tres ocasiones.
MMC 119

JAIME HERNÁNDEZ
LOS SECRETOS DE LA TECNOLOGÍA CLAVE EN COMPETICIÓN
TELEMETRÍA
LA PRUEBA DEL ALGODÓN
Volvemos a ponernos al volante del Z4 GT3 para participar en un test con pilotos
oficiales de BMW. Comparamos nuestro rendimiento frente al de grandes figuras
del automovilismo para analizar el papel fundamental que juega la telemetría

Nos ‘medimos’ a Dirk
Müller, piloto de BMW
El alemán, campeón del mundo de Turismos en 2005 y
ganador de las más prestigiosas pruebas de resistencia
para GTs, como las 24 Horas de Daytona o de Nürburgring,
nos acompañó toda la jornada. Al final, comparamos las
mejores vueltas de cada uno con la telemetría y sacamos
conclusiones muy valiosas de los puntos a mejorar.

La cita fue en el Circuito de Monteblanco (Huelva) y contábamos
con todos los ingredientes para hacer una prueba absolutamente
profesional: pilotos, ingenieros, mecánicos, camiones con el material
necesario e, incluso, catering allí mismo para no perder tiempo.
Comenzamos recorriendo a pie el trazado de 2.397 metros,
para analizar minuciosamente los detalles con ayuda del equipo.
Después nos suministraron casco, hans, botines y toda la ropa
ignífuga de nuestra talla para, a continuación, subir al coche, ajustar
el asiento y los pedales y recibir las instrucciones de funcionamiento
de cada botón, junto a una pequeña guía para que lo repasáramos.
Los preámbulos presagiaban una experiencia inolvidable.
“Ahora hacemos una vuelta de instalación, paramos, comprobamos
que todo marcha correctamente y volvemos al trazado para
dar tres vueltas cronometradas”, nos decía el ingeniero responsable
del Z4 GT3, acompañado siempre de Dirk Müller, el experto
piloto del coche al que preguntábamos todas nuestras dudas.
Tras esta breve toma de contacto, bajamos del vehículo y nos fuimos
a los ordenadores a ver la telemetría. El coche va monitorizado
con múltiples sensores que registran infinidad de datos de la
Nuestra vuelta rápida fue de
58,51 segundos, mientras que
Mu¨ller hizo 56,99... y eso que
la telemetría fue casi calcada
conducción para descargarlos y analizarlos minuciosamente, lo
que permite a los pilotos ver dónde y con qué presión están frenando,
la forma de acelerar, qué correcciones hacen con el volante,
los puntos de cambio de marchas y la velocidad a la que pasan
por cada sitio, entre otras muchas cosas. Así, por ejemplo, podemos
comparar nuestra mejor vuelta con el récord del circuito de
ese vehículo y saber cómo mejorar.
Este Z4 es un auténtico coche de carreras. Pesa sólo 1.200 kilos,
tiene un motor V8 de 515 CV que gira hasta 9.000 rpm y un rapidísimo
cambio secuencial de seis marchas que, unidos a unos frenos
y a unas suspensiones tremendamente eficaces, le sitúan
entre los mejores GT3 del mundo. Otro elemento esencial es la
afinada aerodinámica, en la que destaca el enorme alerón trasero
ajustable, que permite velocidades de paso por curva impensables.
Una vez estudiados nuestros fallos más acusados y pedir pequeños
cambios en los reglajes, volvemos a la pista para una tanda larga…
¡y mucho mejor! Poco a poco nos vamos haciendo al coche y vuelta
a vuelta sacamos partido a lo que hemos visto en las gráficas del
ordenador. Después de bastantes vueltas nos bajamos con una
sonrisa escondida bajo el casco, aunque nunca del todo satisfe-
en ORBYT.es
Puedes ver un vídeo de las pruebas realizadas, a través de una
cámara situada dentro del coche y de otra en el exterior.
chos. Siempre sabe a poco y nos hubiera gustado rodar más para
pulir aquellos errores que ya sabemos cuáles son, pero sólo seremos
capaces de hacerlo aumentando el ritmo paulatinamente,
pues no es cosa de darlo todo de golpe y hacer ‘cacharritos’ con
un aparato que cuesta 349.000 euros, sin impuestos.
Volvemos a estudiar la telemetría y los datos tienen una lógica
aplastante. Hemos mejorado claramente, sin embargo, nos quedan
tres cosas por afinar. La más importante en una curva rápida
donde frenamos demasiado pronto y perdemos mucho tiempo. A
pesar de todo, sólo 1,5 segundos nos han separado del récord, lo
cual es muy digno para un amateur.
1
2
3
5
6
4
7
8
9
12
11
10
13
14
15
122 MMC

la gráfica
1
2
Interpretando las líneas
El gráfico se divide en tres grandes bloques horizontales:
arriba, las líneas rectas en escalón indican los cambios
de marcha, mientras que las más irregulares son
los movimientos de volante; en medio, en la zona más
amplia de la página, vemos la velocidad; abajo, la posición
del acelerador y la presión sobre el freno. Las
líneas rojas corresponden a los datos de quien escribe y
las azules a los de Müller.
1. La curva más difícil
Una izquierda muy rápida, después de una recta en la que se
pone quinta y se llega a más de 200 km/h. Arriba vemos como
Müller (línea azul) sólo baja una marcha y lo hace más tarde,
mientras que yo reduzco hasta tercera. En la parte inferior del
gráfico se aprecia que la línea recta azul sigue un tramo mayor
antes de descender por completo, es decir, tarda más tiempo
en quitar el pie del acelerador y frenar. El resultado (zona central),
Müller llega con más velocidad a la curva, sale más rápido
y mantiene la ventaja en todo el tramo siguiente, que hace a
mayor velocidad.
2. Resultado muy parecido
En esta parte, la última curva del circuito antes de entrar
en la recta de meta, cada uno lo hacemos de una manera,
pero los resultados son prácticamente idénticos. Arriba se
ve como la línea roja, que indica la marcha de mi coche,
pasa de cuarta a tercera y segunda, mientras que la azul
de Müller sólo hace un cambio a tercera. En la zona inferior
se observa que yo levanto un poco antes el pie del
acelerador y freno con algo menos de presión, pero vuelvo
a dar gas antes que él, con lo que la velocidad en la recta
principal (muy importante) es prácticamente idéntica.
Un volante que tiene ¡¡¡15 funciones!!!
1. RADIO
Se debe mantener pulsado para hablar con el equipo y
suelto para escuchar.
2. LUCES LARGAS
Un solo toque da ráfagas de aviso; pulsando más de
1,5 segundos se activan y desactivan las largas.
3. CUADRO DE INSTRUMENTOS
Cambia entre las tres pantallas de información disponibles
y confirma mensajes de alarma.
4. CONTROL DE ESTABILIDAD
Girando la rueda se regula su funcionamiento entre 6
opciones: 1 es desconectado; 6 máximo control.
5. LUCES
Al pulsar la primera vez se encienden; al hacerlo la
segunda se apagan.
6. INTERMITENTE IZQUIERDO
Se activa y desactiva con cada pulsación. Pulsando
junto con el derecho, intermitentes de emergencia.
7. MAPAS DE MOTOR
Girando se conmuta entre 6 opciones: 1 - máxima
potencia; 2 a 5 - ahorro; 6 - coche de seguridad.
8. AIRE CALIENTE PARA DESEMPAÑAR
Al pulsar la primera vez se activa; al hacerlo la segunda
se desactiva.
9. CONTROL DE PATINAMIENTO
Rueda para conmutar entre 6 opciones: 1 – desconectado;
de 2 a 6 – aumenta la sensibilidad.
10. INTERMITENTE DERECHO
Se activa y desactiva con cada pulsación. Pulsando a
la vez el izquierdo, intermitentes de emergencia.
11. LIMPIAPARABRISAS MOMENTÁNEO
Si se pulsa menos de 1 segundo hace un barrido; si se
pulsa más también echa agua
12. LEVAS DEL CAMBIO
Situadas detrás y a ambos lados del volante. Derecha
para subir marchas; izquierda para reducir
13. CONTROL DEL TRACCIÓN
Mientras se mantiene pulsado este botón se desactiva
el control de tracción o el de estabilidad.
14. LIMITADOR DE VELOCIDAD
Se usa en el pit lane. Al pulsar la primera vez se activa;
al hacerlo la segunda se desactiva.
15. LIMPIAPARABRISAS
Su uso es bien sencillo: se activa y desactiva cada vez
que se pulsa el botón.

ALBERTO LÓPEZ A.
Neumáticos
Carlos Sainz, ganador del Dakar
Michelin
en 2010, ha vuelto al rally con el
buggy del equipo SMG y con los
neumáticos BF Goodrich, los que
ya utilizó en su anterior etapa.
Una referencia en el Dakar
El rally más duro exige el máximo a sus participantes, que saben qué gomas elegir para convertirse en
héroes. Un ejemplo más de la filosofía ‘Michelin Total Performance’ de la marca de Clermont-Ferrand
La prueba más exigente del mundo de los
Pero el dominio de Michelin se extiende gracias
rallies-raids se convierte, año tras año, en una
a BF Goodrich, fabricante propiedad del grupo
carrera de supervivencia en la que los neumáticos
son de vital importancia para llegar con vida
quien ha elegido los All Terrain y All Terrain+
francés que equipa entre otros a Carlos Sainz,
a la última etapa y, mucho más, para luchar por
para su Buggy. Y es que los mejores pilotos
la victoria final. Por eso, Michelin pone al servicio
de sus pilotos las mejores gomas, unos com-
garantías todas las trampas del Dakar.
saben qué neumáticos elegir para superar con
ponentes seguros, versátiles y robustos preparados
para superar todas las adversidades de una
prueba de dureza extrema. Los Michelin XZL
de camiones o los Latitude C para coches permiten
que hombres de la categoría de
Los camiones que toman la salida en el Rally Dakar necesitan estar
Gama XZL, específica para camiones
Peterhansel, Al-Attiyah o Roma, tengan un plus
preparados para soportar las condiciones más adversas y para ello
Michelin pone a su servicio el mejor neumático posible. El XZL lleva
respecto a sus rivales gracias a un ‘calzado’ que
una carcasa adaptada para rodar a baja presión y una estructura recortada
que ofrece la máxima tracción en los suelos más adversos.
les permite superar barro, arena, dunas y cualquier
obstáculo que aparezca en su camino.
124 MMC

Precio: 9.795 e
TRIUMPH THRUXTON 900
m]
•
FICHA TÉCNICA
Motor/parte ciclo: Bicilíndrico de 4 tiempos
con refrigeración por aire e inyección •
Potencia: 69 CV a 7.400 rpm • Cilindrada:
865 cc • Cambio: Manual de 5 marchas •
Suspensiones: Delantera con horquilla telescópica
y doble amortiguador trasero • DI-
MENSIONES: Largo: 2.150 mm. • Batalla:
1.490 mm. • Altura del asiento: 820 mm •
Peso: 230 kg • Depósito: 16 litros.
[126]

Apuesta por
el clasicismo
A pesar de que toda su tecnología
es acutal -cuenta con
inyección electrónica- mantiene
detalles como la clásica
llave de contacto en el lateral
del faro. Los retrovisores por
debajo de los puños del manillar
son muy atractivos.
Por José Manuel Alonso Fotos: Diego G. Souto
Un guiño al pasado
El movimiento Café Racer surgió hace varias décadas en Reino Unido.
Por entonces, los jóvenes buscaban prestaciones en sus motos de baja
potencia. De ahí que las modificaran, desnudándolas y quitándolas
cualquier aderezo estético que no sirviera para ir más deprisa. Hoy en
día, Triumph hace un guiño a esta cultura con esta Thruxton 900
Una vez abrigados con una chaqueta
McQueen Classic, ideal para la ocasión,
nos instalamos en el duro asiento.
Activamos llave de contacto y
arranca este bicilindrico, con ayuda en
frío del estárter manual, deleitándonos
con un sonido bronco y atractivo
que sale de los escapes. Enseguida nos
damos cuenta que el puesto de conducción
es bueno, a pesar de que las
estriberas están algo retrasadas, lo que
nos crea cierta incomodidad cada vez
que nos detenemos.
Frente a nuestros ojos, dos grandes relojes
analógicos y un cuadro digital
que nos informa del estado de la mecánica.
También llama la atención el
protector de la cadena en cromado y
una pequeña cúpula delantera. Todo
ello rezuma aire vintage.
Una vez en marcha, descubrimos que
no es el vehículo ideal para circular
por las grandes ciudades, ya que la
postura de conducción está pensada
para recorrer distancias largas en carreteras
viradas, lugares donde las suspensiones
y los frenos demuestran su
[nos gusta]
Su estética, terminación y detalles
como la banda dorada que arranca
en la cúpula y pasa por el depósito
[mejorable]
La posición de conducción en
ciudad es incómoda por el amplio
giro y el retraso de las estriberas
valía. A pesar de ello, la dirección
(muy blanda) colabora para hacer más
llevadera la conducción en la urbe, a
pesar de su amplio radio de giro. En su
hábitat idóneo, las carreteras con curvas,
las suspensiones actúan perfectamente
para garantizar una buena relación
entre prestaciones y estabilidad,
ya que la potencia del motor -solamente
69 caballos- permite, a pesar del
corto desarrollo de la caja de cambios
de cinco marchas, circular entre curva
y curva con total garantía y deleite.
El conductor puede disfrutar en estos
recorridos ampliamente, comportándose
esta Thruxton como una auténtica
campeona... precisamente, razón
por la que fue creada en su día.
[127]

[ r]
Por José Manuel Alonso
KAWASAKI
J300 Precio: 4.399 €
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:
• Motor: Monocilíndrico de cuatro tiempos
con refrigeración por aire e inyección
electrónica de combustible • Cilindrada:
299 centímetros cúbicos • Potencia: 28
CV a 7.750 revoluciones por minuto • Par:
28.7 Nm. a 6.250 rpm • Frenos: Discos
simples lobulados de 260 mm. delante y
240 mm. detrás • Longitud: 2.235 milímetros
• Batalla: 1.555 milímetros•Altura
del asiento: 775 milímetros • Depósito
de combustible: 13 litros • Peso en orden
de marcha: 191 kilos
SOBRESALE POR SU GRAN COMPORTAMIENTO Y LOS CUATRO AÑOS DE GARANTÍA
El primer scooter de Kawasaki
Para esta primera incursión en el universo de los
scooter, Kawasaki optimiza el Kymco Super
Dink 300, excelente vehículo de la marca taiwanesa
que toma como base. Y lo hace creando un
estilo deportivo muy propio. La parte delantera
ofrece un doble faro con luces día a través de
LEDs y un parabrisas bajo y muy deportivo que
cubre bien al piloto. La zona trasera también
dispone de LEDs y el lateral destaca por su atractivo
y un abultado escape.
Otros elementos retocados respecto al Super
Dink son las suspensiones y los frenos. Las primeras
son más enérgicas con el fin de que el
scooter sea más deportivo. Este comportamiento
mejorado también se logra gracias al mejor
ángulo de apoyo introduciendo variaciones en la
plataforma. Además, los frenos tienen nuevos
discos lobulados en ambos ejes, para obtener
una frenada más enérgica y efectiva. Más adelante
este scooter podrá equipar frenos ABS,
que incrementará el precio en 400 €.
El potente motor, monocilíndrico de 299 centímetros
cúbicos y 28 caballos de potencia, permite
una conducción rápida, tanto dentro de las
grandes ciudades, entorno ideal para este vehículo,
como en los alrededores de las mismas.
Instalados en el amplio y confortable asiento, la
postura de conducción es muy cómoda, con los
pies en una posición plana respecto al suelo.
Una vez en marcha destaca por la gran aceleración
y agilidad, así como por la comodidad que
genera a sus usuarios. Y no podemos olvidarnos
tampoco de la tranquilidad que ofrece la marca
con sus cuatro años de garantía.
Esencia de
moto grande
Si por algo destaca el nuevo
scooter de ‘Kawa’ es por la
gran cantidad de detalles que
incorpora. Brillan, por ejemplo,
el cuadro analógico y la gran
pantalla digital, una generosa
capacidad bajo el asiento y los
discos de frenos lobulados. A
todo ello hay que sumar su estética
agresiva y un comportamiento
sobresaliente.
[128]

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS: • Motor: monocilíndrico de 4 tiempos con refrigeración por aire e inyección electrónica • Cilindrada: 124 y 300 cc. • Potencia: 13.5 CV a 8.500 rpm y 30
CV a 9.000 rpm • Par motor: 11.8 a 7.000 rpm y 25.8 Nm. a 6.500 rpm • Frenos: Discos simples, 260 mm. delante y 240 mm. detrás • Suspensión: Delantera con horquilla telescópica hidráulica
y doble amortiguador con precarga ajustable en el eje trasero • Longitud: 2.170 mm.• Batalla: 1.535 mm. • Altura del asiento: 760 mm. • Depósito: 12 litros. • Peso: 172 y 192 kilos.
DESTACA POR SU EQUIPAMIENTO,
ACABADO Y PRECIO COMPETITIVO
Una opción muy
razonable para
el uso diario
Este fabricante acaba de ampliar su gama
con el ‘maxiscooter’ Joymax, un nuevo modelo
que está disponible en dos versiones:
125i y 300 GTS. Entre sus puntos fuertes, el
Joymax destaca por su diseño llamativo, un
acabado muy elaborado y un equipamiento
de lo más completo. Arrancando por este
último apartado destacamos, por ejemplo,
los grupos ópticos de doble parábola (que en
la versión de 300 están acompañados, además,
por luces antiniebla), las intermitencias
encastradas en los retrovisores y la elevada
pantalla protectora.
A ello se suman una buena iluminación delantera,
así como un curioso ‘sistema de calefacción’
que, gracias a una trampilla regulable,
desvía hacia el usuario un chorro de aire
caliente que proviene del radiador.
Los frenos, con discos en ambos ejes y frenada
combinada en la maneta izquierda, son
otra de las virtudes de este scooter. Eso sí, el
sistema ABS todavía no está disponible.
Una vez en marcha, ambas versiones destacan
por su noble comportamiento. Tanto en
curva como en recta, el Sym Joymax exhibe
un gran aplomo.
SYM JOYMAX
125i / GTS 300
Precio: desde 3.499 €
El cuadro de instrumentos
es analógico y digital. El doble
faro es muy llamativo.
Bajo el asiento hay un hueco
con capacidad para dos
cascos. Destaca el respaldo
para el pasajero y las luces
con diodos de LEDs.
[129]

[ tro]Por
José Manuel Alonso
BULTACO
CONCENTRACIÓN INVERNAL MOTERA
CONVIVENCIA, LIBERTAD Y AVENTURA CERCA DE VALLADOLID
Récord de pingüinos
Con más de 36.000 moteros en los aledaños de
Valladolid se celebró la 33 edición de la concentración
invernal Pingüinos. Una cita ya clásica
que en esta ocasión contó con una climatología
más benigna que en anteriores años.
Seguramente ha sido la cita más internacional
con presencia de motoristas
de diversos países europeos
como Italia, Francia, Alemania, además
de japoneses y aficionados de
todas partes de América. Según el
presidente de Turismoto, organizadora del
evento, Mariano Parellada “los participantes
europeos aprovechan sus viajes por Europa
para recalar finalmente en Pingüinos. Este año
ha crecido un 15% la presencia
de moteros y ha habido una total
ausencia de incidentes”. Los
Pingüinos de oro -los tradicionales
premios que entrega la organización-
han recaído en Álex
Crivillé y Carlos Checa.
Chaqueta de
aspecto elegante
Bultaco pone a la venta sus
chaquetas Heritage, una con
cuero encerado y otra segunda
con membrana impermeable.
Entre 199 y 399 euros.
NEXX
Seguridad
y diversión
Los cascos jet X60 Kids se han
diseñado para que los más pe
queños vayan seguros encima
de la moto. ¿Los precios?
Entre 109 y 129 euros.
TRIUMPH
SALÓN BCN MOTO
Vuelve la cita de la ciudad condal
Ante la ausencia de un salón de
la Moto en Barcelona, concreta
mente desde 2008 no ha habido
convocatoria alguna, este año
entre el 28 y 30 de marzo se va a
celebrar en el recinto ferial de la
Farga de Hospitalet, en los alre
dedores de Barcelona, el primer
Salón BCN Moto. En él se darán
cita todas las marcas de motos y
un gran número de aficionados.
Además de la exposición, habrá
zonas para pruebas y otras tan
tas exhibiciones.
La importancia
de ser vistos
El chaleco Bright de Triumph
con alta visibilidad integra ilu
minación por LEDs, que se ali
mentan a partir de una batería
recargable. Cuesta 52 euros.
[130]

Nuevos Ford Compact Tourneo Connect y Grand Tourneo Connect, Peugeot RCZ R, Porsche Cayenne Platinum Edition, etc...
Una oferta a tu medida
precios de mercado
VERSIÓN GASOLINA VERSIÓN D ÉSEL MOTOR ELÉCTR CO ELABORACIÓN PROPIA MARCA MOTOR
*Precio recomendado por el fabricante, incluye I.V.A., transporte y nuevo Impuesto de Matriculación.
**Impuesto de Matriculación vinculado al CO2 emitido: 120 g/km o menos, exento; entre 120 y 160 g/km, 4,75%; entre 160 y 200 g/km, 9,75% y más de 200 g/km, 14,75%.
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
ABARTH
Fiat Group Automobiles Spain. Ctra. M 300, Km 28,5; 28802 Alcalá de Henares; Madrid
www.mundoabarth.com/ Telf. 0080022278400 T Asist. 24 h. 0080022278400 Garantía 2 años
■ 500
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
354/162/148 cm 185 litros 4
Abarth ofrece dos versiones
del 500 con un marcado
estilo deportivo. El Punto Evo
es la última incorporación a
la gama de la firma del
escorpión. La terminación
‘esseesse’ sube entre 3.150 y
5.500 euros.
RECOMENDAMOS:
El cabrio.
T-Jet 3p 18.450 1.368 135 155 205 7,8 6,5
500 1.4 T-Jet Sec. 3p 20.000 1.368 135 155 205 7,8 6,5
595 Turismo 1.4 T-Jet 3p 22.550 1.368 160 155 - - -
595 Turismo 1.4 T-Jet Sec. 3p 24.100 1.368 160 151 - - -
595 Competizione 1.4 T-Jet 3p 24.400 1.368 160 155 - - -
595 Competizione 1.4 T-Jet Sec. 3p 25.950 1.368 140 155 205 8,1 6,5
500C 1.4 T-Jet 3p 20.300 1.368 135 155 205 7,8 6,5
500C 1.4 T-Jet Sec. 3p 21.850 1.368 135 155 205 7,8 6,5
595C Turismo 1.4 T-Jet 3p 24.400 1.368 160 155 - - -
595C Turismo 1.4 T-Jet Sec. 3p 25.950 1.368 160 151 - - -
595C Competizione 1.4 T-Jet 3p 26.250 1.368 160 155 - - -
500 Competizione 1.4 T-Jet Sec. 3p 27.800 1.368 140 155 205 8,1 6,5
Punto Evo 1.4 MultiAir 3p 19.250 1.368 165 159 213 7,9 6
Punto Supersport 1.4 MultiAir 3p 21.600 1.368 180 - 216 7,5
ALFA ROMEO
Fiat Fiat Group Automobiles Spain; Ctra. M300, Km 28,5; 28802 Alcalá de Henares; Madrid ww.a faromeo.es
Telf. 0080025320000 Tf Asist. 24 h. 0080025320000 Garantía 2 años
MiTo 1.4 MiTo 12.355 1.368 70 134 160 14,0 5,8
MiTo 1.4 S&S Disct ntive 17.500 1.368 78 130 165 13,0 5,6
MiTo 0,9 Twinair S/S Disctintive 16.200 875 105 99 184 11,4 4,2
MiTo 1.4 S&S MultiA r Quadrifogl o Verde 19.400 1.368 170 139 219 7,5 6,0
MiTo 1.3 JTDM S&S MiTo 14.300 1.248 84 90 174 12,9 3,5
MiTo 1.3 JTDM S&S Distinctive 16.300 1.248 84 90 174 12,9 3,5
MiTo 1.3 JTDM S&S SBK 16.600 1.248 84 90 174 12,9 3,5
MiTo 1.6 JTDM S&S Distinctive 18.100 1.598 120 114 198 9,9 4,4
■ MITO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
406/172/144 cm 270 litros 4
Alfa Romeo mejora su
pequeño compacto con
nuevos detalles del exterior y
un cuidado interior. La gama
de motores ofrece 4
opciones en gasolina y otras
dos diésel para satisfacer
todos los gustos.
RECOMENDAMOS:
El TwinAir de 105 CV.
G ulietta 1.4 TB S&S Progression 18.490 1.368 105 148 185 10,6 6,4
G ulietta 1.4 TB S&S Distinctive 23.390 1.368 120 148 195 9,4 6,4
G ulietta 1.4 TB MultiAir S&S Distinctive 23.390 1.368 170 131 218 7,8 5,7
G ulietta 1.4 TB MultiAir S&S Distinctive TCT 24.190 1.368 170 119 218 7,7 5,1
G ulietta 1.7 TBi 235 CV Quadr foglio Verde 28.490 1.742 235 177 242 6,8 7,6
G ulietta 1.4 TB GLP Distinct ve 23.690 1.368 120 134 195 10,3 -
G ulietta 1.6 JTDM Progress on 19.490 1.598 105 104 185 11,3 4,0
G ulietta 1.6 JTDM Distinctive 23.545 1.598 105 104 185 11,3 4,0
G ulietta 2.0 JTDM Dist nctive 22.990 1.956 150 110 210 8,8 4,2

MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
G ulietta 2.0 JTDM Dist nctive TCT 29.260 1.956 170 116 220 7,8 4,4
■ GIULIETTA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
435/179/146 cm 350 litros 5
■ 159 SPORTWAGON
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
466/182/142 cm 445 litros 5
159 2.0 JTDm 8v 6M 136 Sport 28.213 1.956 136 134 - - 5,1
159 2.0 JTDm 8v 6M 136 Sport Plus 29.565 1.956 136 134 - - 5,1
159 2.0 JTDm Sport Plus 30.918 1.956 170 136 218 8,8 5,4
159 2.0 JTDm Sport Plus Eco 30.918 1.956 170 136 218 8,8 5,1
159 SW 2.0 JTDm 8v 6M 136 Sport 29.775 1.956 136 137 - - 5,2
159 SW 2.0 JTDm Sport Plus 136 31.128 1.956 136 137 - - 5,2
159 SW 2.0 JTDm Sport Plus 32.485 1.956 170 145 216 9 5,5
159 SW 2.0 JTDm Sport Plus Eco 32.485 1.956 170 139 216 9 5,2
ASTON MARTIN
C/ Zurbano 93 95 28003 Madrid 915548293 www.astonmartin.com
■ CYGNET
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
300/170/150 cm 32-238 l. 4
La versión familiar del 159 es
muy popular en toda Europa,
aunque en España este tipo
de carrocerías sigue sin
cuajar. Un modelo amplio y
con un toque de elegancia
que lo distingue de la
competencia.
RECOMENDAMOS:
El JTDM con 170 CV.
Cygnet 40.960 1.329 98 116 170 11,8 5
Cygnet CVT 40.960 1.329 98 120 170 11,6 5,2
■ VANTAGE
Med das (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
438/187/125 cm 300 litros 2
El compacto de filosofía
deportiva trae pequeñas
variaciones de diseño con
nuevos elementos internos y
externos. Además, la oferta
de motores aumenta con
propulsores que mejoran su
rendimiento y confort.
RECOMENDAMOS:
El JTDM 2.0 de 150 CV.
Se trata del primer urbano de
Aston Martin que llega con
toda la clase de la marca
británica. Está basado en el
Toyota iQ y también monta
su mismo motor de 98 CV y
el cambio CVT. El lujo no se
escatima en su interior y se
ofrece con tres niveles de
equipamiento exclusivo.
El Vantage destila buen gusto
y un inconfundible estilo
británico en cada detalle...
por algo es la marca de
coches preferida del mítico
James Bond. Dispon ble
también en carrocería
‘roadster’.
RECOMENDAMOS:
El V8 de 426 CV Sportshift.
Vantage V8 132.314 4.735 420 295 290 4,9 -
Vantage V8 Sportshift 132.314 4.735 420 295 290 4,9 13,2
Vantage V8 Roadster 146.204 4.735 420 295 290 4,9 13,9
Vantage V8 Roadster Sportshift 146.204 4.735 420 295 290 4,9 13,2
Vantage S 149.526 4.735 430 299 304 - -
Vantage S Roadster 149.526 4.735 430 299 304 - -
Vantage V12 208.563 5.935 510 388 305 4,2 16,4
Vantage V12 Roadster 232.372 5.935 510 388 305 4,2 16,4
anúnciese en
precios demercado
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91 443 54 90 / 88
■ DB9
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
466/182/142 cm 445 litros 4
DB9 Coupé Touchtronic II 211.387 5.935 510 - 295 4,6 17,8
DB9 Volante Touchtronic II 229.126 5.935 510 - 295 4,6 17,8
■ VANQUISH
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
469 / 191 / 129 cm 368 litros 4
Es un coupé de 2+2 plazas
construido con materiales
ligeros, en especial
aluminio, disponible con
cambio manual o
automático y en coupé o
descapotable. En 2010
actualizó su gama.
RECOMENDAMOS:
El Coupé con el motor V6
de 6.0 itros y 470 CV.
Vanquish v12 6.0 235.000 5.935 565 - 294 4,1 -
Vanquish Touchtronic II 300.075 5.935 565 335 300 4,1 14,4
■ VIRAGE
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
470/190/128 cm 184 litros 4
El Aston Martin Vanquish
monta bajo su capó un
potente motor de seis litros
con 12 cilindros en V con
arquitectura ‘VH’, asociado a
un cambio automático
‘Touchtronic 2’ con seis
velocidades. Un súper
deportivo lamado a ser la
nueva joya de la corona de la
lujosa marca británica.
V rage Coupé Touchtronic II 228.300 5.935 510 349 299 4,6 -
V rage Volante Touchtron c II 246.300 5.935 510 349 299 4,6 -
■ RAPIDE
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
501/192/136 cm 317 4
Un modelo con carrocería
coupé y descapotable e
interior de cuatro plazas.
Opcionalmente, se puede
pedir con habitáculo de dos.
Su estructura está realizada
en aluminio, fibra de carbono
y magnesio.
RECOMENDAMOS:
El Volante, la versión cabrio.
Rapide Touchtronic II 228.781 5.935 470 355 296 5,2 14,9
AUDI
Volkswagen Audi España C/ La Selva 22 Edificio Landscape Parque empresarial ‘Mas Blau II’ 08820 El
Prat de Llobregat (Barcelona) 902454575 Tlf. Asistencia 24 h. 900320333 Garantía: 2 años www.audi.es
■ A1
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
395 /174/141 cm 267 litros 4
El Rapide es el primer Aston
Martin con carrocería de
cinco puertas y cuatro
asientos individuales, aunque
los posteriores son muy
justos para dos adultos. Es
una berlina muy lujosa y
deportiva.
RECOMENDAMOS:
Sólo dispone del de 476 CV.
El A1 es un urbano de tres
puertas y cuatro plazas con
el sello de Audi. Ofrece una
buena gama de motores y
acabados realmente
cuidados. Se dispone
también de una deportiva
versión con 180 CV.
RECOMENDAMOS:
El 1.2 TFSI de 86 CV.
A1 1.2 TFSI Attraction 16.400 1.197 86 118 180 11,7 5,1
A1 1.2 TFSI Ambition 18.990 1.197 86 118 180 11,7 5,1
A1 1.4 TFSI Attraction 19.360 1.390 122 122 203 8,9 5,2
A1 1.4 TFSI Ambition 21.980 1.390 122 122 203 8,9 5,3
A1 1.4 TFSI Attraction S tron c 7v 20.370 1.390 122 119 203 8,9 5,2
A1 1.4 TFSI Ambition S tron c 7v 22.890 1.390 122 119 203 8,9 5,2
A1 1.4 TFSI Attraction S tron c 7v 21.200 1.390 122 122 203 8,9 5,2
A1 1.4 TFSI Ambition S tron c 7v 23.820 1.390 122 122 203 8,9 5,2
A1 1.4 TFSI Ambition S tron c 7v 27.970 1.390 185 139 227 6,9 5,9
A1 1.6 TDI Attraction 5v. 17.990 1.598 90 99 182 11,4 3,8
A1 1.6 TDI Ambition 5v. 20.510 1.598 90 99 182 11,4 3,8
A1 1.6 TDI Attraction S tronic 7v. 19.760 1.598 90 110 182 11,4 4,2
A1 1.6 TDI Ambition S tronic 7v. 22.280 1.598 90 110 182 11,4 4,2
A1 1.6 TDI Attraction 5v. 18.980 1.598 105 99 190 10,5 3,9
A1 1.6 TDI Ambition 5v. 21.500 1.598 105 99 190 10,5 3,9
A1 2.0 TDI Amb t on 6v. 23.390 1.998 143 108 190 10,5 3,9
■ A1 SPORTBACK
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
395 /175/142 cm 270 litros 4 ó 5
Es la versión de cinco
puertas del pequeño A1.
Como en otros modelos de la
gama Audi, esta se denomina
‘Sportback’ y es algo más
alta para poder ofrecer más
espacio en las plazas
traseras.
RECOMENDAMOS:
El 1.2 TFSI de 86 CV.
A1 Sportback 1.2 TFSI Attraction 17.130 1.197 86 118 180 11,7 5,1
A1 Sportback 1.2 TFSI Ambition 19.720 1.197 86 118 180 11,7 5,1
A1 Sportback 1.4 TFSI 6 vel. Attraction 20.090 1.390 122 124 203 9 5,4
A1 Sportback 1.4 TFSI 6 vel. Ambition 22.710 1.390 122 124 203 9 5,4
A1 Sportback 1.4 TFSI S tronic Attraction 21.930 1.390 122 119 - - -
A1 Sportback 1.4 TFSI S tronic Ambition 24.550 1.390 122 119 - - -
A1 Sportback 1.4 TFSI S tronic Ambition (185) 28.700 1.390 185 139 227 7 5,9
A1 Sportback 1.6 TDI 5 vel. Attract on 18.720 1.598 90 99 182 11,4 3,8
A1 Sportback 1.6 TDI 5 vel. Amb t on 21.240 1.598 90 99 182 11,4 3,8
A1 Sportback 1.6 TDI S tron c Attraction 20.400 1.598 90 110 182 11,6 3,8
A1 Sportback 1.6 TDI S tron c Ambition 23.010 1.598 90 110 182 11,6 3,8
A1 Sportback 1.6 TDI 5 vel. Attract on (105) 19.710 1.598 105 103 190 10,7 3,8
A1 Sportback 1.6 TDI 5 vel. Amb t on (105) 22.230 1.598 105 103 190 10,7 3,8
A1 Sportback 2.0 TDI 6 vel. Ambition 24.120 1.998 140 119 - - -
■ A3
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
423/177/142 cm 365 litros 5
La tercera generación del A3
llegó a los concesionarios en
2012 con una ínea
continuista pero muchas
modificaciones tecnológicas.
Entre las principales
novedades, su reducción de
peso y los nuevos motores.
RECOMENDAMOS:
El 2.0 TDI de 140 CV.
A3 1.4 TFSI 6 vel. Attract on 24.020 1.390 122 120 203 9,3 5,2
A3 1.4 TFSI 6 vel. Amb t on 26.480 1.390 122 120 203 9,3 5,2
A3 1.4 TFSI 6 vel Ambiente 26.480 1.390 122 120 203 9,3 5,2
A3 1.4 TFSI S tronic 7 vel. Attraction 26.170 1.390 122 113 203 9,2 4,9
A3 1.4 TFSI S tronic 7 vel. Ambition 28.630 1.390 122 113 203 9,2 4,9
A3 1.4 TFSI S tronic 7 vel. Ambiente 28.630 1.390 122 113 203 9,2 4,9
A3 1.4 TFSI COD 6 vel. Attraction 25.250 1.390 140 109 213 8,3 4,8
A3 1.4 TFSI COD 6 vel. Ambition 27.710 1.390 140 109 213 8,3 4,8
A3 1.4 TFSI COD 6 vel. Ambiente 27.710 1.390 140 109 213 8,3 4,8
A3 1.4 TFSI COD S tronic 7 vel. Attract on 27.400 1.390 140 109 213 8,3 4,7
A3 1.4 TFSI COD S tronic 7 vel. Amb t on 29.860 1.390 140 109 213 8,3 4,7
A3 1.4 TFSI COD S tronic 7 vel. Amb ente 29.860 1.390 140 109 213 8,3 4,7
A3 1.8 TFSI 6 vel. Attract on 27.430 1.798 180 133 222 7,6 -
A3 1.8 TFSI 6 vel. Amb t on 29.990 1.798 180 133 222 7,6 -
A3 1.8 TFSI 6 vel. Amb ente 29.990 1.798 180 133 222 7,6 -
A3 1.8 TFSI S tronic 7 vel. Attraction 29.660 1.798 180 130 232 7,2 5,6
A3 1.8 TFSI S tronic 7 vel. Ambition 32.220 1.798 180 130 232 7,2 5,6
A3 1.8 TFSI S tronic 7 vel. Ambiente 32.220 1.798 180 130 232 7,2 5,6
A3 1.8 TFSI S tronic quattro 6 vel. Attraction 31.900 1.798 180 152 228 6,7 6,6
A3 1.8 TFSI S tronic quattro 6 vel. Ambition 34.460 1.798 180 152 228 6,7 6,6
A3 1.8 TFSI S tronic quattro 6 vel. Ambiente 34.460 1.798 180 152 228 6,7 6,6
A3 1.6 TDI 6 vel. Attraction 23.820 1.598 105 99 194 11,4 4,1
A3 1.6 TDI 6 vel. Ambition 26.280 1.598 105 109 194 11,4 4,1
A3 1.6 TDI 6 vel. Ambiente 26.280 1.598 105 109 194 11,4 4,1
A3 1.6 TDI S tronic 7 vel. Attraction 25.970 1.598 105 102 194 11,4 4,1
A3 1.6 TDI S tronic 7 vel. Ambition 28.430 1.598 105 102 194 11,4 4,1
A3 1.6 TDI S tronic 7 vel. Ambiente 28.430 1.598 105 102 194 11,4 4,1
A3 2.0 TDI 150 CV 6 vel. Attraction 26.640 1.968 150 106 216 8,6 4,1
A3 2.0 TDI 150 CV 6 vel.Ambition 29.100 1.968 150 106 216 8,6 4,1
A3 2.0 TDI 150 CV 6 vel. Ambiente 29.100 1.968 150 106 216 8,6 4,1
A3 2.0 TDI 150 CV 6 vel.S tronic Attraction 28.790 1.968 150 117 213 8,3 4,4
A3 2.0 TDI 150 CV 6 vel. S tronic Ambition 31.250 1.968 150 117 213 8,3 4,4
A3 2.0 TDI 150 CV 6 vel. S tronic Ambiente 31.250 1.968 150 117 213 8,3 4,4
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MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
■ A3 SPORTBACK
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
431 / 178 / 142 cm 380 litros 5
A3 Sportback 1.2 TFSI 6 vel. Attract on 24.510 1.197 105 127 192 11 5,5
A3 Sportback 1.2 TFSI 6 vel. Amb t on 26.970 1.197 105 127 192 11 5,5
A3 Sportback 1.2 TFSI 6 vel. Amb ente 26.970 1.197 105 127 192 11 5,5
A3 Sportback 1.2 TFSI Attraction S tronic 25.430 1.197 105 127 192 10,5 5,3
A3 Sportback 1.2 TFSI Amb tion S tronic 27.890 1.197 105 127 192 10,5 5,3
A3 Sportback 1.2 TFSI Amb ente S tron c 27.890 1.197 105 127 192 10,5 5,3
A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction 25.810 1.390 125 134 203 9,6 6
A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition 28.460 1.390 125 134 203 9,6 6
A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente 28.290 1.390 125 134 203 9,6 6
A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction S tronic 28.040 1.390 125 127 203 9,5 5,8
A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition S tronic 30.690 1.390 125 127 203 9,5 5,8
A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente S tron c 30.520 1.390 125 127 203 9,5 5,8
A3 Sportback 1.8 TFSI Attraction 28.260 1.798 160 153 222 7,8 6,7
A3 Sportback 1.8 TFSI Ambition 30.910 1.798 160 153 222 7,8 6,7
A3 Sportback 1.8 TFSI Ambiente 30.740 1.798 160 153 222 7,8 6,7
A3 Sportback 1.8 TFSI Attraction Quattro 30.490 1.798 160 173 220 8 7,6
A3 Sportback 1.8 TFSI Ambition Quattro 33.140 1.798 160 173 220 8 7,6
A3 Sportback 1.8 TFSI Ambiente Quattro 32.970 1.798 160 173 220 8 7,6
A3 Sportback 1.8 TFSI Attraction S tronic 31.700 1.798 160 149 222 7,7 6,7
A3 Sportback 1.8 TFSI Ambition S tronic 34.460 1.798 160 149 222 7,7 6,7
A3 Sportback 1.8 TFSI Ambiente S tron c 34.280 1.798 160 149 222 7,7 6,7
S3 Sportback 2.0 TFSI quattro 43.700 1.984 265 199 250 5,8 8,5
S3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tron c 46.020 1.984 265 195 250 5,6 8,4
A3 Sportback 1.6 TDI Attraction 26.330 1.598 105 112 194 11,7 4,2
A3 Sportback 1.6 TDI Amb tion 28.880 1.598 105 112 194 11,7 4,2
A3 Sportback 1.6 TDI Amb ente 28.720 1.598 105 112 194 11,7 4,2
A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Attraction 28.480 1.598 105 112 194 11,7 4,3
A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Ambition 31.030 1.598 105 112 194 11,7 4,3
A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Ambiente 30.870 1.598 105 112 194 11,7 4,3
A3 Sportback 2.0 TDI Attraction 27.560 1.984 140 115 207 9,6 5,1
A3 Sportback 2.0 TDI Ambition 30.310 1.984 140 115 207 9,6 5,1
A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente 30.180 1.984 140 115 207 9,6 5,1
A3 Sportback 2.0 TDI Attraction DPF S tron c 30.870 1.984 150 125 207 9,1 5,4
A3 Sportback 2.0 TDI Ambition DPF S tron c 33.720 1.984 150 125 207 9,1 5,4
A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente DPF S tronic 33.580 1.984 150 125 207 9,1 5,4
A3 Sportback 2.0 TDI quattro Attraction 30.880 1.984 150 129 210 9,1 4,9
A3 Sportback 2.0 TDI quattro Amb tion 33.730 1.984 150 129 210 9,1 4,9
A3 Sportback 2.0 TDI quattro Amb ente 33.590 1.984 150 129 210 9,1 4,9
A3 Sportback 2.0 TDI Attract. S tronic 32.760 1.984 184 130 224 7,7 5,7
A3 Sportback 2.0 TDI Ambition S tronic 35.410 1.984 184 130 224 7,7 5,7
A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente S tronic 35.240 1.984 184 130 224 7,7 5,7
A3 Sportback 2.0 TDI Attract. quattro 32.770 1.984 184 135 222 7,9 5,6
A3 Sportback 2.0 TDI Ambition quattro 35.420 1.984 184 135 222 7,9 5,6
A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente quattro 34.410 1.984 184 135 222 7,9 5,6
■ A3 CABRIO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
423/176/142/cm 260 litros 4
Este modelo abunda más en
la comodidad antes que en
la deportividad. Es la
variante del A3 con cinco
puertas y en esta
generación casi nos parece
más ‘Avant’ que
Sportback’.
RECOMENDAMOS:
La versión 1.6 TDI con 105
CV es la más equi ibrada.
A pesar de que haya una
nueva versión de A3 en el
mercado, Audi todavía
comercializa el anterior
Cabrio con techo de lona.
Tiene cinco motores para
elegir: tres TFSI de gasolina y
dos TDI diésel.
RECOMENDAMOS:
El 1.4 TFSI de 160 CV.
A3 Cabrio 1.2 TFSI Attraction 29.030 1.197 105 132 218 8,3 7,3
A3 Cabrio 1.2 TFSI Ambition 30.460 1.197 105 132 218 8,3 7,3
A3 Cabrio 1.4 TFSI Attraction 30.940 1.798 160 156 218 8,3 7,3
A3 Cabrio 1.4 TFSI Ambition 32.370 1.798 160 156 218 8,3 7,3
A3 Cabrio 1.8 TFSI Attraction 34.530 1.798 160 156 218 8,3 7,3
A3 Cabrio 1.8 TFSI Ambition 35.960 1.798 160 156 218 8,3 7,3
A3 Cabrio 1.8 TFSI Attraction Stronic 36.720 1.798 160 156 218 8 7,6
A3 Cabrio 1.8 TFSI Ambition Stronic 38.150 1.798 160 156 218 8 7,6
A3 Cabrio 2.0 TFSI Attract on 37.320 1.984 200 169 231 7,4 7,6
A3 Cabrio 2.0 TFSI Amb t on 38.810 1.984 200 169 231 7,4 7,6
A3 Cabrio 2.0 TFSI Amb t on Stronic 41.090 1.984 200 171 231 7,3 8,8
A3 Cabrio 1.6 TDI Attraction 31.280 1.598 105 114 190 12,2 4,3
A3 Cabrio 1.6 TDI Ambition 32.660 1.598 105 114 190 12,2 4,3
A3 Cabrio 2.0 TDI Atraction 32.960 1.968 140 119 205 9,7 5,3
A3 Cabrio 2.0 TDI Ambit on 34.340 1.968 140 119 205 9,7 5,3
A3 Cabrio 2.0 TDI Attract on Stronic 36.440 1.968 140 148 205 9,4 5,3
A3 Cabrio 2.0 TDI Ambiton Stronic 37.870 1.968 140 148 205 9,4 5,36
■ A3 SEDÁN
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
445/179/141/cm 425 litros 5
A3 Sedán 1.4 TFSI CoD Attraction 27.710 1.395 140 112 219 8,4 4,8
A3 Sedán 1.4 TFSI CoD Ambition 30.190 1.395 140 112 219 8,4 4,8
A3 Sedán 1.4 TFSI CoD Ambition 30.190 1.395 140 112 219 8,4 4,8
A3 Sedán 1.4 TFSI CoD Attraction Stron c 29.860 1.395 140 114 217 8,4 4,7
A3 Sedán 1.4 TFSI CoD Ambition Stron c 32.340 1.395 140 114 217 8,4 4,7
A3 Sedán 1.4 TFSI CoD Ambiente Stronic 32.340 1.395 140 114 217 8,4 4,7
A3 Sedán 1.8 TFSI Attraction Stronic 32.190 1.798 180 131 235 7,3 5,6
A3 Sedán 1.8 TFSI Ambiente Stronic 34.770 1.798 180 131 235 7,3 5,6
A3 Sedán 1.8 TFSI Ambition Stronic 34.770 1.798 180 131 235 7,3 5,6
A3 Sedán 1.6 TDI Attraction 26.260 1.598 105 99 - - 3,8
A3 Sedán 1.6 TDI Ambition 28.740 1.598 105 99 - - 3,8
A3 Sedán 1.6 TDI Ambiente 28.740 1.598 105 99 - - 3,8
A3 Sedán 1.6 TDI S tronic Attraction 28.410 1.598 105 102 - - 3,9
A3 Sedán 1.6 TDI S tronic Ambition 30.890 1.598 105 102 - - 3,9
A3 Sedán 1.6 TDI S tronic Ambiente 30.890 1.598 105 102 - - 3,9
A3 Sedán 2.0 TDI 150 CV Attraction 28.100 1.968 150 108 220 8,7 4,1
A3 Sedán 2.0 TDI 150 CV Ambition 30.580 1.968 150 108 220 8,7 4,1
A3 Sedán 2.0 TDI 150 CV Ambiente 30.580 1.968 150 108 220 8,7 4,1
A3 Sedán 2.0 TDI S tron c150 CV Attraction 30.250 1.968 150 119 220 8,4 4,6
A3 Sedán 2.0 TDI S tron c150 CV Ambition 32.730 1.968 150 119 222 8,4 4,6
A3 Sedán 2.0 TDI S tron c150 CV Ambiente 32.730 1.968 150 119 220 8,4 4,6
■ A4
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
470/182/142 cm 480 litros 5
Nueva apuesta de Audi: una
berlina de cuatro puertas con
la base del A3 que se sitúa un
peldaño por debajo del A4.
Como argumentos destacan
su chasis, la diversa oferta
mecánica y un maletero
realmente capaz.
RECOMENDAMOS:
El 1.6 TDI de 105 CV.
La gama más moderna del A4
exhibe un profundo rediseño.
Además de los notables
cambios en su imagen,
destacamos las variaciones
técnicas realizadas en
motores, suspensiones y
dirección.
RECOMENDAMOS:
El 2.0 TDI de 143 CV.
A4 1.8 TFSI 120 6 v. 30.220 1.798 120 151 - - -
A4 1.8 TFSI 120 multitronic 8 v. 32.340 1.798 120 149 - - -
A4 1.8 TFSI 170 CV 6 v. 33.700 1.798 170 134 230 8,1 5,7
A4 1.8 TFSI 170 CV multitronic 8 v. 35.820 1.798 170 134 225 8,3 5,8
A4 1.8 TFSI 170 CV quattro 6 v. 36.230 1.798 170 139 - - -
A4 2.0 TFSI Flexible fuel 180 CV 35.700 1.984 180 144 236 7,9 6,8
A4 2.0 TFSI Flex ble fuel 180 CV quattro 38.220 1.984 180 159 232 7,7 6,8
A4 2.0 TFSI 211 CV 6 v. 37.390 1.984 211 146 250 6,9 6,6
A4 2.0 TFSI 211 CV multitronic 8 v. 39.510 1.984 211 140 240 6,9 6,0
A4 2.0 TFSI 211 CV quattro 39.920 1.984 211 159 246 6,5 6,8
A4 2.0 TFSI 211 CV quattro S tronic 42.040 1.984 211 159 245 6,5 7,0
A4 3.0 TFSI 272 CV quattro S tronic 7 50.660 2.995 272 189 - - -
S4 3.0 TFSI quattro S tronic 7 vel 61.310 2.995 333 190 - - -
A4 2.0 TDI 120 CV 6 v. DPF 31.580 1.968 120 119 205 10,5 4,5
A4 2.0 TDI 143 CV 6 v. DPF 33.020 1.968 143 119 216 9,2 4,5
A4 2.0 TDI 143 CV mult tronic 8 v. DPF 36.440 1.968 143 127 210 9,1 4,8
A4 2.0 TDI 143 CV quattro 6 v. DPF 36.850 1.968 143 134 215 9,4 5,3
A4 2.0 TDI 177 CV 6 v. DPF 35.790 1.968 177 120 230 8,2 4,6
A4 2.0 TDI 177 CV multitronic 8 v.DPF 39.310 1.968 177 127 222 7,9 4,8
A4 2.0 TDI 177 CV quattro DPF 39.720 1.968 177 134 228 7,8 5,1
A4 2.0 TDI 177 CV quattro S tron c DPF 41.840 1.968 177 134 - - -
A4 3.0 TDI DPF 204 6 v. 40.470 2.967 204 129 235 7,1 4,9
A4 3.0 TDI DPF 204 multitronic 8 v. 42.590 2.967 204 129 - - -
A4 3.0 TDI DPF quattro 245 CV 6 v. 46.610 2.967 245 149 - - -
anúnciese en
precios de mercado
Llamando a este teléfono
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91 443 54 88
A4 3.0 TDI DPF quattro 245 CV S tron c 7 48.730 2.967 245 149 250 5,9 5,7
A4 3.0 TDI clean diesel quattro S tronic 6 v. 50.230 2.967 245 149 250 5,9 5,7
■ A4 AVANT
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
470/182/143 cm 490 litros 5
La variante Avant del nuevo
A4 disfruta de las mismas
novedades estéticas y
mejoras mecánicas que la
berlina. Esta versión familiar
cuenta con un maletero de
gran capacidad al abatir los
asientos posteriores.
RECOMENDAMOS:
El 2.0 TDI Multitronic de 170.
A4 Avant 1.8 T FSI 120 31.910 1.798 120 154 - - -
A4 Avant 1.8 T FSI Multitronic 120 34.030 1.798 120 149 - - -
A4 Avant 1.8 T FSI 35.390 1.798 170 169 218 8,9 7,2
A4 Avant 1.8 T FSI Multitronic 37.510 1.798 170 174 210 8,9 7,6
A4 Avant 1.8 T FSI quattro 37.920 1.798 170 149 - - --
A4 Avant 2.0 TFSI Flexible fuel (bio-gsl) 37.390 1.984 180 149 236 7,9 6,9
A4 Avant 2.0 TFSI Flexible fuel (bio-gsl) quattro 41.540 1.984 180 162 236 7,9 6,9
A4 Avant 2.0 TFSI 211 39.080 1.984 211 151 - - -
A4 Avant 2.0 TFSI 211 multitronic 8v. 41.200 1.984 211 172 242 7,4 7,3
A4 Avant 2.0 TFSI 211 quattro 6v. 43.310 1.984 211 174 238 6,7 7,5
A4 Avant 2.0 TFSI 211 quattro S tronic 7v. 45.510 1.984 211 175 238 6,6 7,6
A4 Avant 3.0 TFSI 272 quattro S tronic 7v. 52.420 2.995 272 197 - - -
S4 Avant 3.0 TFSI quattro Stronic 7v. 63.070 2.995 333 224 250 5,4 9,6
RS4 Avant 4.2 FSI quattro Stronic 7v. 87.740 4.163 450 249 250 - -
A4 Avant 2.0 TDI 120 34.510 1.968 120 134 197 11,2 5,1
A4 Avant 2.0 TDI 136 34.650 1.968 136 116 - - -
A4 Avant 2.0 TDI 143 CV Multitronic DPF 36.010 1.968 143 124 208 9,7 5,3
A4 Avant 2.0 TDI Multitronic 8v. DPF 38.130 1.968 143 129 200 9,7 5.9
A4 Avant 2.0 TDI quattro 6v. DPF 38.540 1.968 143 139 200 - -
A4 Avant 2.0 TDI 163 DPF 37.420 1.968 163 120 - - -
A4 Avant 2.0 TDI 177 DPF 38.880 1.968 177 126 222 8,4 4,8
A4 Avant 2.0 TDI Multitronic 8v. DPF 41.000 1.968 177 129 211 8,1 4,9
A4 Avant 2.0 TDI quattro 6v. DPF 41.410 1.968 177 139 222 7,9 5,3
A4 Avant 2.0 TDI quattro Stron c 7v. DPF 43.530 1.968 177 144 - - -
A4 Avant 3.0 TDI 204 CV . Multitronic 8v. DPF 42.160 2.698 204 134 250 - -
A4 Avant 3.0 TDI 204 CV multitronic 8v . DPF 44.280 2.698 204 135 250 - -
A4 Avant 3.0 TDI quattro 6v. DPF 48.300 2.967 245 154 250 6,1 5,9
A4 Avant 3.0 TDI quattro Stronic 7v. DPF 50.420 2.967 245 154 250 6,1 5,9
A4 Avant 3.0 TDI DPF clean diesel quattro st. 51.920 2.967 245 154 250 6,1 5,9
■ A4 ALLROAD
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
472/184/150 cm 490 litros 5
Los cambios del A4 también
afectan al Allroad, con un
espíritu todocamino y
tracción total quattro. Es una
versión del A4 Avant
adaptada para circular por
caminos y pistas de tierra
que no sean muy exigentes.
RECOMENDAMOS:
El 2.0 TDI de 143 CV
A4 Allroad quattro 2.0 TFSI 44.420 1.984 211 169 230 6,8 7,2
A4 Allroad quattro 2.0 TFSI S tronic 46.630 1.984 211 170 230 6,8 7,3
A4 Allroad quattro 2.0 TDI DPF 40.060 1.984 143 164 200 10,3 6,2
A4 Allroad quattro 2.0 TDI 170 DPF 42.820 1.984 177 153 215 8,2 6,1
A4 Allroad quattro 2.0 TDI 170 Stronic DPF 44.940 1.984 177 156 215 8,2 6,1
A4 Allroad quattro 3.0 TDI V6 S tronic DPF 52.570 2.967 245 161 240 6,2 6,2
■ A5 COUPÉ
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
462/185/137 cm 455 litros 4
En la última acutalización de
la gama (otoño de 2011), se
incorporaron nuevas
tecnologías, retoques de
diseño y cambios en el
sistema de entretenimiento.
La nueva fami ia baja las
emisiones y consumos.
RECOMENDAMOS:
El 2.0 TDI de 177 CV Tipt.
A5 Coupé 1.8 TFSI 37.800 1.798 170 134 230 7,9 5,7
A5 Coupé 1.8 TFSI Multitronic 8v. 40.290 1.798 170 134 - - -
A5 Coupé 2.0 TFSI 211 43.540 1.984 211 146 250 6,9 6,6
A5 Coupé 2.0 TFSI Multitronic quattro 211 46.030 1.984 211 146 246 6,7 7,4
A5 Coupé 2.0 TFSI Multitronic 211 45.730 1.984 211 146 250 6,9 7,1
A5 Coupé 2.0 TFSI S tronic quattro 211 48.220 1.984 211 172 245 6,5 7,0
A5 Coupé 3.0 TFSI quattro S tronic 55.170 2.967 272 189 - - -
S5 Coupé 3.0 TFSI quattro S tronic 67.450 2.967 333 190 250 4,9 8,1
RS 5 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic 89.820 4.163 450 246 250 4,9 8,1
A5 Coupé 2.0 TDI DPF 40.200 1.968 177 120 230 8,2 4,7
A5 Coupé 2.0 TDI quattro DPF 44.270 1.968 177 134 - - -
A5 Coupé 2.0 TDI quattro DPF 43.970 1.968 177 120 225 7,8 4,7
A5 Coupé 2.0 TDI quattro S tronic DPF 46.460 1.968 177 134 - - -
133

MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
A5 Coupé 3.0 TDI 204 CV DPF 44.970 2.967 204 129 - - -
A5 Coupé 3.0 TDI 204 CV multitron c DPF 47.160 2.967 204 129 235 7,1 4,9
A5 Coupé 3.0 TDI quattro DPF 51.020 2.967 245 149 - - -
A5 Coupé 3.0 TDI quattro S tronic DPF 53.210 2.967 245 149 250 5,8 5,7
■ A5 SPORTBACK
RECOMENDAMOS:
Med das (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas Con 2.0 TDI de 177 CV .
471/185/139 cm 480 litros 4
A5 Sportback 1.8 TFSI 36.880 1.798 170 136 230 8,2 5,8
A5 Sportback 1.8 TFSI multitronic 39.370 1.798 170 137 - - -
A5 Sportback 2.0 TFSI 211 42.660 1.984 211 149 245 7,1 6,5
A5 Sportback 2.0 TFSI 211 quattro 45.150 1.984 211 162 242 6,7 7,3
A5 Sportback 2.0 TFSI 211 mult tronic 44.850 1.984 211 149 234 7,4 7,2
A5 Sportback 2.0 TFSI quattro S tron c 47.340 1.984 211 159 241 6,6 7,0
A5 Sportback 3.0 TFSI quattro S tron c 7v 54.320 2.995 272 190 - - -
S5 Sportback 3.0 TFSI quattro S tronic 66.680 2.995 333 219 250 5,1 8,1
A5 Sportback 2.0 TDI 143 37.070 1.984 143 135 212 9,7 5,2
A5 Sportback 2.0 TDI 143 multitronic 41.020 1.984 143 152 205 9,7 5,8
A5 Sportback 2.0 TDI 177 39.340 1.984 177 120 228 8,5 4,7
A5 Sportback 2.0 TDI 177 multitron c 43.370 1.984 177 127 225 7,9 4,8
A5 Sportback 2.0 TDI 177 quattro 43.070 1.984 177 137 - - -
A5 Sportback 2.0 TDI 177 quattro S tronic 45.560 1.984 177 137 - - -
A5 Sportback 3.0 TDI 44.100 2.967 204 132 - - -
A5 Sportback 3.0 TDI Multitronic 8 vel 46.590 2.967 204 129 235 7,1 4,9
A5 Sportback 3.0 TDI quattro 50.190 2.967 245 152 - - -
A5 Sportback 3.0 TDI quattro S tronic 7 vel. 52.680 2.967 245 149 250 5,9 5,7
■ A5 CABRIO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
462/185/138 cm 20/380 litros 4
Un coupé de cinco puertas y
cuatro plazas. Aunque está
basado en el A5 es más largo
que este y dispone también
de una mayor distancia entre
ejes. Experimentó una puesta
al día en otoño de 2011.
A5 Cabrio 1.8 TFSI 6 vel. 43.340 1.789 170 143 222 8,7 6,2
A5 Cabrio 1.8 TFSI Multitron c 8 vel 45.830 1.798 170 142 222 8,7 6,2
A5 Cabrio 2.0 TFSI 6 vel. 49.110 1.984 211 154 - - -
A5 Cabrio 2.0 TFSI Multitronic 8 vel 51.600 1.984 211 149 233 7,6 6,4
A5 Cabrio 2.0 TFSI quattro S tronic 7 vel. 56.040 1.984 211 164 238 7,3 7,2
A5 Cabrio 3.0 TFSI quattro Stron c 7 vel. 61.020 2.995 272 197 - - -
S5 Cabrio 3.0 TFSI quattro S tronic 7 vel. 73.360 2.995 333 199 250 5,4 8,5
RS5 Cabr o 4.2 FSI quattro S Tronic 7 vel. 103.360 4.163 450 249 250 4,9 10,7
A5 Cabrio 2.0 TDI 6 vel. 44.530 1.984 143 127 222 8,6 4,9
A5 Cabrio 2.0 TDI 6 vel. 177 47.340 1.984 177 127 - - -
A5 Cabrio 2.0 TDI 6 vel. quattro 49.830 1.984 177 142 - - -
A5 Cabrio 2.0 TDI 6 vel. mult tronic 8 49.530 1.984 177 132 - - -
A5 Cabrio 3.0 TDI multitronic 8 53.050 2.967 204 138 230 7,6 5,2
A5 Cabrio 3.0 TDI quattro S tron c 7 vel. DPF. 58.830 2.967 245 154 250 6,3 5,9
■ A6
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
491/187/145 cm 530 litros 5
El A5 también remodeló su
versión cabrio junto con el
resto de la gama. Un bonito
descapotable con techo de
lona y habitáculo de cuatro
plazas que se ofrece con una
amplia gama de motores de
gasolina y diésel.
RECOMENDAMOS:
El 2.0 TFSI 211 CV.
A principios de 2011 se lanzó
esta nueva versión. Aúna una
carrocería más ligera,
motores más limpios y
tecnología punta. Tiene una
línea más deportiva y muchas
soluciones multimedia.
RECOMENDAMOS:
El 3.0 TDI Multitronic.
A6 Berlina 2.0 TFSI 40.150 1.984 180 151 - - -
A6 Berlina 2.0 TFSI mult tronic 8 vel. 42.550 1.984 180 151 - - -
A6 Berlina 2.8 FSI 46.110 2.773 204 177 - - -
A6 Berlina 2.8 FSI multitronic 8 vel. 48.610 2.773 204 172 240 7,7 9,6
A6 Berlina 2.8 FSI quattro S tronic 7 vel. 52.020 2.773 204 187 240 8,1 8,0
A6 Berlina 3.0 TFSI quattro S tronic 7 vel. 59.550 2.995 300 190 250 5,5 8,2
A6 Berlina hybrid 2.0 TFSI t ptronic 59.320 1.984 245 145 - - -
S6 Berlina 4.0 TFSI quattro S tronic 7 vel. 87.230 3.993 420 225 250 4,6 9,6
A6 Berlina 2.0 TDI 40.660 1.968 177 129 228 8,7 4,9
A6 Berlina 2.0 TDI multitron c 8v. 43.060 1.968 177 132 222 8,2 5
A6 Berlina 3.0 TDI 47.390 2.967 204 139 242 7,5 5,3
A6 Berlina 3.0 TDI multitron c 8 vel. 49.790 2.967 204 137 240 7,2 5,2
A6 Berlina 3.0 TDI quattro S tronic 7v. 53.070 2.967 204 149 240 7 5,7
A6 Berlina 3.0 TDI quattro S tronic 7v. 56.810 2.967 245 156 250 6,1, 6,0
A6 Berlina 3.0 TDI clean Diesel quat. Str.7v. 58.110 2.967 245 156 250 6,1, 6,0
A6 Berlina 3.0 TDI Biturbo quattro T p. 8v. 61.400 2.967 313 169 250 5,1 6,4
■ A6 AVANT
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
493/187/146 cm 565 litros 5
A6 Avant 2.0 TFSI 6v. 42.670 1.984 180 154 230 7,9 7,4
A6 Avant 2.0 TFSI multitron c 6v. 45.070 1.984 180 154 230 7,9 7,4
A6 Avant 2.8 FSI 6v. 48.730 2.773 204 177 230 7,9 7,4
A6 Avant 2.8 FSI multitronic 8v. 51.230 2.773 204 172 230 7,9 7,4
A6 Avant 2.8 FSI quattro S tronic 7v. 54.640 2.773 204 187 230 8,3 8
A6 Avant 3.0 TFSI quattro S Tronic 62.170 2.995 300 190 250 5,6 8,2
S6 Avant 4.0 TFSI quattro S tronic 7 vel. 89.950 3.993 400 226 250 4,7 9,7
A6 Avant 2.0 TDI 43.180 1.968 177 132 222 9 5
A6 Avant 2.0 TDI Multitron c 8v 45.580 1.968 177 135 216 8,5 5,1
A6 Avant 3.0 TDI 49.910 2.967 204 139 232 7,9 5,3
A6 Avant 3.0 TDI multitronic 8v. 52.310 2.967 204 136 230 7,4 5,2
A6 Avant 3.0 TDI quattro S tronic 7v. 55.590 2.967 204 152 230 7,2 5,8
A6 Avant 3.0 TDI quattro S tronic 7v. (245) 59.330 2.967 245 156 243 6,3 5,9
A6 Avant 3.0 TDI clean dieselquattro S tronic 60.630 2.967 313 169 250 5,1 5,4
A6 Avant 3.0 TDI Biturbo quattro T p 8v. 64.020 2.967 313 169 250 5,1 5,4
A6 allroad quattro 3.0 TFSI S tronic 7 66.220 2.995 310 206 250 5,9 8,9
A6 allroad quattro 3.0 TDI S tron c 7 59.600 2.967 204 159 223 7,5 6,1
A6 allroad quattro 3.0 TDI S tron c 7 245 65.800 2.967 245 165 236 6,6 6,3
A6 allroad quattro 3.0 TDI clean dies. S tronic 67.190 2.967 245 165 250 5,6 6,7
A6 allroad quattro 3.0 TDI Bi Tiptronic 8v 68.130 2.967 313 176 250 5,6 6,7
■ A7 SPORTBACK
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
497/191/142 cm 534 litros 4/5
La sexta generación del A6
Avant destaca por su
carrocería ligera, con la que
se reduce su peso frente a la
anterior versión. Asimismo,
su gama de motores logra
rebajar su consumo hasta en
un 20%.
RECOMENDAMOS:
El 3.0 TDI de 204 CV.
A7 Sportback 2.8 FSI multitronic 8v. 59.460 2.773 204 172 235 7,9 7,4
A7 Sportback 2.8 FSI quattro S tronic 7 vel 62.720 2.773 204 187 235 8,3 8
A7 Sportback 3.0 TFSI quattro S tronic 7 vel 69.540 2.995 300 190 250 5,6 8,2
S7 Sportback 4.0 TFSI quattro S tronic 7 vel. 96.110 3.993 420 225 250 4,7 9,6
RS7 Sportback 4.0 TFSI quattro tiptronic 8 v. 136.850 3.993 560 229 250 3,9 9,8
A7 Sportback 3.0 TDI multitron c 8 vel 60.020 2.967 204 135 250 6,3 5,3
A7 Sportback 3.0 TDI quattro S tronic 7v. 63.120 2.967 204 139 250 7,2 5,8
A7 Sportback 3.0 TDI quattro S tronic 7 vel. 66.780 2.967 245 158 250 6,3 6
A7 Sportback 3.0 TDI clean d esel quat. Str. 68.120 2.967 245 156 250 - -
A7 Sportback 3.0 TDI quattro Tipt. 8 vel. 70.770 2.967 313 169 250 5,1 6,4
■ A8
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
513/194/146 cm 490 litros 5
Coupé de cinco puertas y un
interior de cuatro o cinco
plazas que está en el
mercado desde otoño de
2010. Ofrece versiones con
tracción quattro y un
innegable estilo deportivo.
RECOMENDAMOS:
El 3.0 TDI de 204 CV con
tracción delantera.
La berlina alemana
evoluciona para seguir
siendo el buque insignia de
Audi. Introduce los primeros
faros matrix led del mundo y
trae motores mejorados
para cumplir la norma
anticontaminación Euro 6.
RECOMENDAMOS:
El 3.0 TDI de 258 CV.
A8 3.0 TFSI quattro tiptronic 8 vel. 90.220 2.995 310 183 250 5,7 7,8
A8 4.0 TFSI quattro tiptronic 8 vel. 112.220 3.993 435 213 250 4,5 9,1
A8 L 3.0 TFSI quattro tiptronic 8 vel. 95.670 2.995 310 184 250 5,9 7,9
A8 L 4.0 TFSI quattro tiptronic 8 vel. 117.320 3.993 435 214 250 4,6 9,2
A8 hybrid 2.0 TFSI tiptron c 8 vel. 85.880 1.984 245 147 250 7,7 6,2
A8 L hybr d 2.0 TFSI tiptronic 8 vel. 94.330 1.984 245 149 250 7,9 6,3
A8 3.0 TDI clean diesel quattro t ptronic 8 vel. 81.360 2.967 258 155 250 5,9 5,9
A8 4.2 TDI clean diesel quattro t ptronic 8 vel. 108.720 4.134 385 194 250 4,7 7,4
A8 L 3.0 TDI clean diesel quatt tiptron c 8 vel. 90.770 2.967 258 158 250 6,1 6,0
A8 L 4.2 TDI clean diesel quatt tiptron c 8 vel. 113.520 4.134 385 197 250 4,9 7,5
■ TT
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
418/184/135 cm 290 litros 2+2
Tanto en su versión coupé
como en la roadster, es un
modelo de corte deportivo.
En 2010 recibió los últimos
retoques y mejoras, que
afectaron al plano estético
y a su gama de motores.
RECOMENDAMOS:
El 2.0 TFSI de 211 CV es
tan deportivo como
ahorrador.
TT Coupe 1.8 TFSI 33.640 1.984 160 149 226 7,2 6,7
TT Coupe 1.8 TFSI Stronic 36.110 1.984 160 147 226 7,2 6,7
TT Coupe 2.0 TFSI 38.600 1.984 211 154 226 7,2 6,7
TT Coupe 2.0 TFSI S tron c 42.700 1.984 211 164 240 6,4 7,7
TT Coupe 2.0 TFSI quattro S tronic 45.690 1.984 211 169 238 6,2 7,7
TT Coupe 2.0 TDI quattro 41.510 1.968 170 139 226 7,5 5,6
TT Coupe 2.0 TDI quattro S tronic 43.980 1.968 170 139 226 7,5 5,6
TTS Coupe 2.0 TFSI quattro 56.250 1.984 272 188 250 5,4 8
TTS Coupe 2.0 TFSI quattro S tron c 58.820 1.984 272 184 250 5,2 7,9
TT RS Coupe 2.5 TFSI quattro 66.620 2.480 340 214 250 4,6 9,2
TT RS Coupe 2.5 TFSI quattro Stronic 67.170 2.480 340 197 280 4,1 -
TT RS Plus Coupe 2.5 TFSI quattro 71.570 2.480 360 209 280 4,3 8,5
TT RS Plus Coupe 2.5 TFSI Stron c quattro 71.940 2.480 360 197 280 4,3 8,5
TT Roadster 1.8 TFSI 35.730 1.798 160 118 - - -
TT Roadster 1.8 TFSI Stronic 38.200 1.798 160 118 - - -
TT Roadster 2.0 TFSI 42.550 1.984 211 156 237 5,2 7,9
TT Roadster 2.0 TFSI Stronic 46.810 1.984 211 172 237 6,5 7,8
TT Roadster 2.0 TFSI quattro Stronic 49.800 1.984 211 172 226 7,2 6,7
TT Roadster 2.0 TDI quattro 45.460 1.968 170 144 223 7,7 5,5
TT Roadster 2.0 TDI quattro S tron c 47.930 1.968 170 146 223 7,7 5,5
TTS Roadster 2.0 TFSI quattro 60.360 1.984 272 193 250 5,6 8,6
TTS Roadster 2.0 TFSI quattro Stronic 62.930 1.984 272 187 250 5,4 8
TT RS Roadster 2.5 TFSI quattro 70.570 2.480 340 221 250 4,7 9,5
TT RS Roadster 2.5 TFSI quattro S tronic 71.120 2.480 340 299 250 4,7 9,5
TT RS Plus Roadster 2.5 TFSI quattro 75.520 2.480 360 212 280 4,2 -
TT RS Plus Roadster 2.5 TFSI quattro Stronic 75.890 2.480 360 199 280 4,4 8,6
■ R8
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
444/192/125 cm 100 litros 2
El coupé biplaza renovó su
gama en 2012, dispone de
tres motores: V8 de 430CV y
dos V10 de 525 CV y 550CV.
Además también está
disponible en versión
descapotable, el Spyder.
RECOMENDAMOS:
Cuantos más caballos mejor
pero con cambio R tronic.
R8 Coupé 4.2 FSI quattro 6 vel. 137.030 4.163 430 332 301 4,6 14,6
R8 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic 142.140 4.163 430 289 301 4,6 13,6
R8 Coupé 5.2 FSI V10 quattro 6 vel. 178.750 5.204 525 346 316 3,9 14,7
R8 Coupé 5.2 FSI V10 quattro S tronic 7.vel. 178.750 5.204 525 327 316 3,9 13,7
R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus quattro 6 vel. 199.200 5.204 550 346 - - -
R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus quattro S tr. 7 vel. 199.200 5.204 550 299 - - -
R8 Spyder 4.2 FSI quattro manual 6 vel. 152.330 4.163 430 316 - - -
R8 Spyder 4.2 FSI quattro S tron c 7 vel. 157.440 4.163 430 316 - - -
R8 Spyder 5.2 FSI V10 quattro manual 6 vel. 194.950 5.205 525 386 313 4,1 14,9
R8 Spyder 5.2 FSI V10 quattro S tronic 7 vel. 194.950 5.205 525 327 313 4,1 13,9
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precios demercado
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
■ Q3
El Q3 es un SUV de tamaño
compacto y con todo el estilo
premium de la marca de los
cuatro aros. Disfruta de un
estilo muy urbano y un
acabado deportivo. Está
disponible con tracción
delantera y total.
■ Q7
La última puesta al día del
todocamino más capaz de
Audi ofrecía retoques
estéticos pero, sobre todo,
una gama de motores más
eficientes. Se trata de un
todocamino con capacidad
hasta siete plazas.
■ FLYING SPUR
En 2011 se renovó la gama de
esta impresionante berlina.
La esencia se mantiene
inalterada pero se actualiza
con retoques de diseño, un
motor más eficiente y un
nuevo sistema de
comunicación.
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
438/183/159 cm 460 litros 5
RECOMENDAMOS:
El 2.0 TFSI de 170 CV .
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
508/189/173 cm 775 litros 7
RECOMENDAMOS:
La versión 3.0 TDI.
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
529/191/147 cm 475 litros 4/5
RECOMENDAMOS:
Cualquiera de los dos.
Q3 2.0 TFSI 170 CV quattro Advance 34.570 1.984 170 174 212 8,2 7,3
Q3 2.0 TFSI 170 CV quattro Ambiente 37.810 1.984 170 174 212 8,2 7,3
Q3 2.0 TFSI 170 CV quattro Ambition 37.810 1.984 170 174 212 8,2 7,3
Q3 2.0 TFSI 170 CV quattro S tron c Advance 36.900 1.984 170 174 212 8,2 7,3
Q3 2.0 TFSI 170 CV quattro S tron c Ambiente 40.140 1.984 170 174 212 8,2 7,3
Q3 2.0 TFSI 170 CV quattro S tron c Ambition 40.140 1.984 170 174 212 8,2 7,3
Q3 2.0 TFSI 211 CV quattro S Tronic 7 Adv. 40.680 1.984 211 179 230 6,9 7,7
Q3 2.0 TFSI 211 CV quattro S Tronic 7 Amb. 43.920 1.984 211 179 230 6,9 7,7
Q3 2.0 TFSI 211 CV quattro S Tronic 7 Amb. 43.920 1.984 211 179 230 6,9 7,7
Q3 2.0 TDI Advance 30.980 1.984 140 137 192 10,9 5,3
Q3 2.0 TDI Amb ente 34.100 1.984 140 137 192 10,9 5,3
Q3 2.0 TDI Amb tion 34.100 1.984 140 137 192 10,9 5,3
Q3 2.0 TDI quattro Advance 33.220 1.984 140 149 - - -
Q3 2.0 TDI quattro Ambiente 36.340 1.984 140 149 - - -
Q3 2.0 TDI quattro Ambition 36.340 1.984 140 149 - - -
Q3 2.0 TDI 177 CV quattro S Tronic Advance 38.230 1.968 177 156 212 8,2 5,9
Q3 2.0 TDI 177 CV quattro S Tronic Ambiente 41.350 1.968 177 156 212 8,2 5,9
Q3 2.0 TDI 177 CV quattro S Tronic Ambition 41.350 1.968 177 156 212 8,2 5,9
■ Q5
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
462/188/173 cm 540 litros 5
El Q5 estrenó una nueva
gama a mediados de 2012
con motores más potentes y
menos consumidores.
También hay variaciones
estéticas, tanto en el exterior
como en el interior del
habitáculo.
RECOMENDAMOS:
EL TDI de 177 CV.
Q5 2.0 TFSI quattro Advance 42.280 1.984 180 169 210 8,5 7,3
Q5 2.0 TFSI quattro Ambiente 46.680 1.984 180 169 210 8,5 7,3
Q5 2.0 TFSI quattro Ambition 46.680 1.984 180 169 210 8,5 7,3
Q5 2.0 TFSI quattro Advance 46.830 1.984 225 171 222 7,4 7,4
Q5 2.0 TFSI quattro Ambiente 50.460 1.984 225 171 222 7,4 7,4
Q5 2.0 TFSI quattro Ambition 50.460 1.984 225 171 222 7,4 7,4
Q5 2.0 TFSI quattro Advance Tip8 49.250 1.984 225 184 222 7,1 7,9
Q5 2.0 TFSI quattro Ambiente Tip8 52.880 1.984 225 184 222 7,1 7,9
Q5 2.0 TFSI quattro Ambition Tip8 52.880 1.984 225 184 222 7,1 7,9
Q5 2.0 TFSI Hybrid quattro Advance Tip8 59.800 1.984 225 159 225 7,1 6,9
Q5 2.0 TFSI Hybrid quattro Advance Tip8 63.430 1.984 225 159 225 7,1 6,9
Q5 2.0 TFSI Hybrid quattro Advance Tip8 63.430 1.984 225 159 225 7,1 6,9
Q5 3.0 TFSI quattro Advance Tip8 55.100 2.995 272 199 234 5,9 8,5
Q5 3.0 TFSI quattro Ambiente Tip8 58.730 2.995 272 199 234 5,9 8,5
Q5 3.0 TFSI quattro Ambition Tip8 58.730 2.995 272 199 234 5,9 8,5
Q5 2.0 TDI Advance 37.240 1.968 150 139 192 10,9 5,3
Q5 2.0 TDI Amb ente 41.650 1.968 150 139 192 10,9 5,3
Q5 2.0 TDI Amb tion 41.650 1.968 150 139 192 10,9 5,3
Q5 2.0 TDI quattro Advance 39.770 1.968 150 154 190 10,8 5,9
Q5 2.0 TDI quattro Ambiente 44.180 1.968 150 154 190 10,8 5,9
Q5 2.0 TDI quattro Ambition 44.180 1.968 150 154 190 10,8 5,9
Q5 2.0 TDI quattro Advance 43.250 1.968 177 157 204 9 5,9
Q5 2.0 TDI quattro Ambiente 47.660 1.968 177 157 204 9 5,9
Q5 2.0 TDI quattro Ambition 47.660 1.968 177 157 204 9 5,9
Q5 2.0 TDI quattro S tronic 7v. Advance 45.580 1.968 177 159 200 9 6
Q5 2.0 TDI quattro S tronic 7v. Amb ente 49.990 1.968 177 159 200 9 6
Q5 2.0 TDI quattro S tronic 7v. Amb t on 49.990 1.968 177 159 200 9 6
Q5 3.0 TDI quattro S tronic 7v. Advance 55.980 2.967 245 169 225 6,5 6,4
Q5 3.0 TDI quattro S tronic 7v. Amb ente 59.610 2.967 245 169 225 6,5 6,4
Q5 3.0 TDI quattro S tronic 7v. Amb t on 59.610 2.967 245 169 225 6,5 6,4
SQ5 TDI quattro t ptronic 8 vel. DPF 68.780 2.967 313 179 250 5,1 6,8
Q7 3.0 TFSI quattro tiptronic Advance 64.520 2.995 272 249 222 7,9 10,7
Q7 3.0 TFSI quattro tiptronic Amb ente 70.890 2.995 272 249 222 7,9 10,7
Q7 3.0 TFSI quattro tiptronic Amb tion 71.320 2.995 272 249 222 7,9 10,7
Q7 3.0 TFSI quattro tiptronic Amb ente 76.640 2.995 333 249 243 7,9 10,7
Q7 3.0 TFSI quattro tiptronic Amb tion 76.640 2.995 333 249 243 7,9 10,7
Q7 3.0 TDI quattro t ptronic DPF Advance 58.310 2.967 204 189 210 8,5 9,1
Q7 3.0 TDI quattro t ptronic DPF Ambiente 64.450 2.967 204 189 210 8,5 9,1
Q7 3.0 TDI quattro t ptronic DPF Ambition 64.860 2.967 204 189 210 8,5 9,1
Q7 3.0 TDI quattro t ptronic DPF Advance 60.190 2.967 245 195 210 8,5 9,1
Q7 3.0 TDI quattro t ptronic DPF Ambiente 66.330 2.967 245 195 210 8,5 9,1
Q7 3.0 TDI quattro t ptronic DPF Ambition 66.740 2.967 245 195 210 8,5 9,1
Q7 3.0 TDI Clean diesel quat. Tip. Advance 62.260 2.967 245 195 210 8,2 8,9
Q7 3.0 TDI Clean diesel quat. Tip. Amb ente 68.400 2.967 245 195 210 8,2 8,9
Q7 3.0 TDI Clean diesel quat. Tip. Amb tion 68.810 2.967 245 195 210 8,2 8,9
Q7 4.2 TDI quattro tiptronic Ambiente 91.460 4.134 340 262 242 6,4 9,9
Q7 4.2 TDI quattro tiptronic Ambition 91.460 4.134 340 262 242 6,4 9,9
BENTLEY
Royal Crown Motors S.A. Grupo Bergé C/ Antonio Maura 16, 1º 28014 Madrid 915442554 Garantía: 2
años www.bentleymotors.com
■ CONTINENTAL GT
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
480/194/140 cm 370 litros 4
Desde principios de 2011 está
disponible una nueva gama
de este espectacular coupé
de dos puertas y cuatro
plazas. Cuenta con tracción
total, dos motorizaciones y
un cambio automático de 6
marchas.
RECOMENDAMOS:
El V8.
Cont nental GT V8 185.850 4.000 507 246 303 4,8 10,5
Cont nental GT W12 211.471 5 998 575 384 318 4,6 16,5
Cont nental GT Speed 233.354 5.998 625 338 330 4,2 14,5
■ CONTINENTAL GTC
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
480/194/140 cm 260 litros 4
A finales de 2011 llega una
nueva generación de la
versión descapotable del
Continental. Cuenta con un
habitáculo muy lujoso de
cuatro plazas y su capota es
de lona. Ofrece con cambios
estéticos.
RECOMENDAMOS:
El V8.
Cont nental GTC V8 204.568 4.000 507 246 303 4,8 10,5
Cont nental GTC W12 232.541 5 998 575 384 318 4,6 16,5
Cont nental GTC Speed 244.663 5.998 610 396 322 4,5 16,6
Azure 367.002 6.753 457 465 274 5,0 19,5
■ MULSANNE
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
557/192/152 cm - l tros 5
Nueva berlina de cuatro
puertas y cinco plazas y
todo lujo de detalles. Dispone
de caja de cambios
automática de ocho
velocidades y de un acabado
en madera y cuero.
RECOMENDAMOS:
Sólo está disponible con un
V8 de 537 CV.
Mulsanne 336.362 6.750 512 465 296 5,0 19,5
Flying Spur W12 195.733 5.998 560 396 312 5,2 16,6
Flying Spur Speed W12 222.014 5.998 610 396 322 4,8 16,6
Continental Supersports Convertible 277.448 5.998 630 388 329 4,2 16,1
Continental Supersports Convertible ISR 288.864 5.998 630 388 329 4,0 16,7
BMW
BMW Group España Avda. de Burgos 118 28050 Madrid 913350505
Tlf. Asistencia 24 h. 900100482. Garantía: 2 años www.bmw.es
■ SERIE 1
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
432/176/142 cm 360 litros 5
La segunda generación del
Serie 1 llegó al mercado en
otoño de 2011. Disponible
con tres y cinco puertas. Se
trata de un compacto con
propulsión trasera, que
estrena nueva gama de
motores TwinPower Turbo.
RECOMENDAMOS:
El 118d.
114i 3p 23.400 1.598 102 129 - - -
116i 3p 24.600 1.598 136 129 - - -
118i 3p 27.100 1.598 170 134 - - -
125i 3p 31.200 1.997 218 154 - - -
M135i 3p 43.900 2.979 320 188 - - -
M135i xDrive 3p 48.500 2.979 320 182 - - -
114d 3p 23.400 1.598 95 109 185 12,2 4,1
116d EfficientDynamics 3p 25.200 1.598 116 99 200 10,3 4,3
116d 3p 25.200 1.995 116 114 200 10,3 4,3
118d 3p 26.800 1.995 143 115 212 8,9 4,4
118d 3p 26.800 1.995 143 115 212 8,9 4,4
118d xDrive 3p 29.800 1.995 143 121 - - -
120d 3p 29.900 1.995 184 119 228 7,2 4,2
120d xDrive 3p 31.900 1.995 184 123 225 7,2 4.7
125d 3p 34.600 1.995 218 129 - - -
114i 5p 25.400 1.598 102 129 210 8,5 5,5
116i 5p 26.600 1.598 136 129 210 8,5 5,5
118i 5p 28.700 1.598 170 134 225 7,4 5,8
125i 5p 32.800 1.997 218 154 - - -
M135i 5p 45.300 2.979 320 188 - - -
M135 xDrive 5p 49.800 2.979 320 182 - - -
114d 5p 25.400 1.598 95 109 185 12,2 4,1
116d EfficientDynamics 5p 26.600 1.598 116 99 - - -
116d 5p 26.600 1.995 116 114 200 10,3 4,3
118d 5p 27.900 1.995 143 115 212 8,9 4,4
118d xDrive 5p 30.300 1.995 143 121 - - -
120d 5p 30.900 1.995 184 119 228 7,2 4,5
120d xDrive 5p 33.600 1.995 184 123 225 7,2 4,7
125d 5p 35.900 1.995 218 129 - - -
■ SERIE 1 COUPÉ
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
436/174/142 cm 370 4
La serie de iniciación de la
marca germana presume de
su versión coupé, un modelo
con dos puertas, cuatro
plazas y un buen maletero
separado. La gama rezuma
deportivida gracias a su
estilo y motorizaciones.
RECOMENDAMOS:
El gaso ina de 306 CV.
120i Coupé 31.900 1.995 170 152 224 7,7 6,4
125i Coupé 37.300 2.996 218 189 245 6,4 7,9
135i Coupé 48.100 2.979 306 198 250 5,3 9,4
118d Coupé 28.900 1.995 143 118 210 8,9 4,7
118d Coupé Aut. 32.467 1.995 143 140 210 8,9 4,7
120d Coupé 33.900 1.995 177 124 228 7,6 4,8
123d Coupé 37.100 1.995 204 134 238 7 5,2
137

MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
■ SERIE 1 CABRIO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
436/174/141 cm 305 4
Con techo de lona y cuatro
plazas, el Serie 1 Cabrio está
disponible con una amplia
gama de motorizaciones y
una terminación muy
ciudada. El techo tarda 22
segundos en recogerse o
cerrarse.
RECOMENDAMOS:
El 120i de 170 CV.
118i cabrio 34.400 1.995 143 152 210 9,3 6,6
118i cabrio Aut. 38.297 1.995 143 162 208 10,1 7
120i cabr o 37.200 1.995 170 158 220 8,4 6,8
120i cabr o Aut. 41.208 1.995 170 163 218 9 7
125i cabr o 42.500 2.996 218 194 238 6,8 8,4
135i cabr o 54.100 2.979 306 200 250 5,6 9,4
118d cabrio 35.900 1.995 143 127 208 9,5 4,9
120d cabrio 39.300 1.995 177 132 222 8,1 5,1
123d cabrio 42.200 1.995 204 139 230 7,5 5,4
■ SERIE 2
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
443/177/141 cm 390 litros 4
220i Coupé 32.900 1.997 184 148 235 7,0 6,1
M235i Coupé 49.900 2.979 326 189 250 5,0 8,1
220d Coupé 33.900 1.995 184 125 230 7,2 4,1
■ i3
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
399/177/157 cm 260 litros 4
El nuevo modelo de BMW
sustituye al Serie 1 Coupé, en
el que ha basado todo su
desarrollo aunque con un
diseño diferente. Hasta que
aumente su gama, estará
disponible en dos versiones
gasop ina y una diésel.
RECOMENDAMOS:
El M235i con 326 CV.
La eléctrica serie ‘i’ de BMW
ve la luz con este pequeño
urbano. Podemos optar por
una versión 100% eléctrica
(unos 130 km de autonomía)
o la ‘range extender’, que
suma otros 100 km gracias a
un motor bicilíndrico.
RECOMENDAMOS:
El i3 Range Extender.
i3 35.500 - 170 - 150 7,2 -
i3 Range Extender 39,990 - 170 13 150 7,9 0,6
■ SERIE 3 BERLINA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
462/181/142 cm 480 litros 5
En su sexta generación, el
Serie 3 ha crecido para
mejorar la habitabilidad e
incorpora diversas
soluciones para ganar en
deportividad y seguridad. Se
ofrece con tres líneas de
equipamiento.
RECOMENDAMOS:
El 320d automático.
316i Berl na 30.600 1.997 136 134 - - -
320i Berlina 35.400 1.997 184 144 235 7,3 6,2
320i xDrive Berlina 38.100 1.997 184 158 - - -
328i Berlina 40.400 1.997 245 149 250 5,9 6,4
328i xDrive Berl na 42.900 1.997 245 159 250 - -
335i Berlina 49.300 2.979 306 186 205 5,5 7,9
335i xDrive Berlina 51.900 2.979 306 193 205 - -
ActiveHybrid3 58.300 2.979 340 139 - - -
316d Berlina 30.700 1.995 116 114 202 10,9 4,4
318d Berlina 32.700 1.995 143 119 210 9,1 4,4
318d xDrive Berl na 36.500 1.995 143 123 212 9,2 4,7
320d Eff c entDynamics Berlina 34.800 1.995 163 109 230 8,0 4,1
320d Berlina 35.600 1.995 184 119 235 7,5 4,5
320d xDrive Berlina 39.500 1.995 184 127 - - -
330d Berlina 48.600 2.993 258 129 - - -
■ SERIE 3 TOURING
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
462/181/142 cm 495 litros 5
La versión con carrocería
familiar del Serie 3 se puso a
la venta en septiembre de
2012. Es 10 cm más grande
que el anterior y también su
maletero es mayor. Cuenta
con buen equipamiento
tecnológico.
RECOMENDAMOS:
El 320d automático.
316i Tour ng 30.600 1.598 136 138 210 9,4 5,9
320i Touring 37.200 1.995 184 149 235 7,3 6,1
320i Touring xDrive 41.300 1.995 184 159 225 7,6 6,8
328i Touring 42.200 1.995 245 159 250 - -
328i Touring xDrive 46.500 1.997 245 166 250 5,9 7,1
335i Touring 51.100 2.979 306 189 250 5,5 8,1
335i Touring Aut. xDrive 53.700 2.979 306 189 250 5,1 7,9
316d Touring 34.100 1.995 116 119 - - -
318d Touring 35.700 1.995 143 119 - - -
318d xDrive Tour ng 39.650 1.995 143 128 206 9,6 4,9
320d Touring Eff.Dyn. 36.700 1.995 163 112 222 8,3 4,3
320d Touring 38.900 1.995 184 124 - - -
320d xDrive 41.400 1.995 184 129 228 7,8 4,9
325d 42.300 1.995 218 114 238 6,9 5,1
330d Touring Aut 50.400 2.993 258 135 250 6,3 6,3
330d Touring A. xDrive 53.000 2.993 258 142 250 5,4 5,4
■ SERIE 3 GT
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
482/183/151 cm 520 litros 5
Primera generación de esta
nueva variante del Serie 3.
Tiene cinco puertas, dos
plazas traseras realmente
cómodas y un generoso
maletero con portón. Es un
modelo ideal para realizar
largos viajes.
RECOMENDAMOS:
El 320d automático.
320i GT 38.500 1.997 184 153 230 7,9 6,6
320i GT xDrive 42.700 1.997 184 164 - - -
320i GT Automático xDrive 43.618 1.997 184 154 - - -
328i GT 43.500 1.997 245 156 250 6,1 6,7
328i GT xDrive 47.900 1.997 245 166 - - -
335i GT 52.500 2.979 306 189 250 5,7 8,1
335i GT Automático xDrive 55.100 2.979 306 185 - - -
318d GT 36.900 1.995 143 119 210 9.7 4,5
318d GT Automático 40.900 1.995 143 127 210 9.6 4,8
320d GT 40.600 1.995 184 129 230 8 4,9
320d GT xDrive 43.100 1.995 184 134 - - -
325d GT 43.900 1.995 218 134 - - -
■ SERIE 4
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
463/182/136 cm 445 litros 4
428i 43.900 1.997 245 154 250 5,9 6,6
428i xDrive 43.900 1.997 245 159 250 5,6 6,8
435i 55.200 2.979 306 185 250 5,4 7,9
435i xDrive 57.800 2.979 306 193 250 5,2 8,2
420d 41.900 1.995 184 125 240 7,5 4,7
■ SERIE 4 CABRIO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
463/182/138 cm 370 litros 4
La regeneración del Serie 3
Coupé cambia de nombre y
pasa a llamarse Serie 4.
Comparte la base del modelo
al que sustituye y mantiene
un alto nivel en cuanto a
comportamiento dinámico y
confort a bordo.
RECOMENDAMOS:
El 420d es muy equilibrado.
El Serie 4 aumenta su gama
con esta versión cabrio, que
se diferencia de la Serie 3
con una carrocería más
ancha y un visible aumento
de la distancia entre ejes. De
momento estará disponible
con tres motores.
RECOMENDAMOS:
El 428i con 245 CV.
428i Cabrio 51.500 1.997 245 159 250 6,4 6,8
435i Cabrio 62.900 2.979 306 190 250 5,6 8,1
420d Cabrio 49.900 1.995 184 133 235 8,2 5,1
■ SERIE 3 CABRIO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
461/178/139 cm 350 litros 4
Mejoras en el equipamiento y
motorizaciones de uno de los
descapotables más
atractivos del mercado que
cambia su clásica capota de
lona por un techo rígido
plegable de forma eléctrica.
RECOMENDAMOS:
Diésel para ahorradores y la
325i para deportivos.
318i 43.400 1.995 143 154 210 10,3 6,6
318i 46.800 1.995 170 159 228 9,1 6,8
320d Cabrio 50.100 1.995 184 135 230 8,0 5,7
325d Cabrio 54.900 2.993 204 160 235 7,9 6,2
330d Cabrio 59.400 2.993 245 162 245 7,0 6,5
■ SERIE 5
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
490/186/146 cm 520 litros 5
La actualización de 2013
implica cambios (para berlina
y familiar) en aspecto,
motores y nuevos
equipamientos. La oferta
mecánica es muy completa
con cuatro propulsores de
gasolina y seis diésel.
RECOMENDAMOS:
El nuevo y asequible 518d.
520i 43.600 1.997 184 149 235 7,9 6,4
528i 48.900 1.997 245 154 250 6,2 6,6
528i A xDrive 53.200 1.997 245 149 250 6,3 6,4
535i 59.900 2.979 306 186 250 5,8 8,0
535i A. xDrive 65.200 2.979 306 178 250 5,6 7,6
ActiveHybrid 5 69.600 2.979 340 149 250 5,9 6,4
550i Aut. 83.900 4.395 449 199 250 4,6 8,6
550i xDrive 88.400 4.395 449 214 250 4,4 9,2
M5 120.600 4.395 560 232 250 4,3 9,9
518d 41.300 1.995 143 119 214 9,7 4,5
520d 42.900 1.995 184 119 234 8,1 4,5
520d A. xDr ve 49.800 1.995 184 129 228 8,1 4,9
525d 50.400 1.995 218 129 248 7,0 4,9
525d xDr ve Aut. 55.400 1.995 218 133 240 7,0 5,1
530d 57.100 2.993 258 143 250 5,8 5,1
530d xDrive Aut. 58.300 2.993 258 146 250 5,7 5,4
535d Aut. 61.600 2.993 313 138 250 5,3 5,3
535d xDrive Aut. 64.400 2.993 313 147 250 5,1 5,6
M550d A. xDrive 92.900 2.993 381 162 250 4,7 6,2
520i Touring 47.100 1.997 184 149 226 8,3 6,7
528i Touring 52.800 1.997 245 162 248 6,4 7,0
528i A Touring 53.449 1.997 245 142 247 6,5 6,1
528i A xDrive Touring 57.100 1.997 245 142 244 6,6 6,4
535i Touring 64.000 2.979 306 188 250 5,8 8,1
535i A. xDrive Tour ng 69.300 2.979 306 188 250 5,7 8,1
550iA Touring 88.700 4.395 449 206 250 4,7 8,8
518d Touring 45.800 1.995 143 127 206 10,1 4,8
520d Touring 48.500 1.995 184 129 227 8,3 4,9
520d A. xDr ve Touring 53.600 1.995 184 138 218 8,4 5,2
525d Touring 53.350 1.995 218 136 240 7,2 5,2
525d A. xDrive Touring 58.600 1.995 218 142 231 7,3 5,4
530d Touring 59.800 2.993 258 139 250 5,9 5,3
530d A. xDr ve Touring 61.600 2.993 258 149 250 5,9 5,7
535d Aut. Touring 64.300 2.993 313 138 250 5,4 5,5
535d A. xDrive Touring 67.200 2.993 313 154 250 5,3 5,9
M550d A. xDrive Tour ng 95.700 2.993 381 166 250 4,9 6,3
■ SERIE 5 GT
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
499/190/155 cm 500 litros 5
El modelo de 2013 recibe una
serie de cambios estéticos
casi imperceptibles. Eso sí,
suma 60 litros de maletero
(pasa de 440 a 500) y ofrece
como novedad la pos bilidad
de optar por un kit deportivo
‘M’ en su gama.
RECOMENDAMOS:
El 520d va de cine.
535i GT 65.600 2.979 306 192 250 6,1 8,2
535i GT xDrive 68.500 2.979 306 199 250 6,1 8,5
550i GT 92.200 4.395 450 214 250 5,0 9,2
550i GT xDrive 95.200 4.395 450 224 250 4,8 9,6
520d GT 52.100 1.995 184 144 215 8,9 5,5
530d GT 64.100 2.993 258 153 246 6,2 5,8
530d GT xDrive 69.500 2.993 258 163 243 6,2 6,2
138

precios demercado
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
535d GT 69.100 2.993 313 154 250 5,7 5,9
535d GT xDrive 74.600 2.993 313 168 250 5,6 6,4
■ SERIE 6
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
489/189/136 cm 460 litros 2+2
La tercera generación del
Serie 6 se renovó en verano
de 2011. Se introducen
mejoras en la estética, en la
habitabilidad y se eleva su
carga tecnológica. En el
interior se han cuidado
mucho los detalles.
RECOMENDAMOS:
El 640d.
■ Z4 ROADSTER
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
423/179/129 cm 338 litros 2
Recibe retoques estéticos y
nuevos motores en 2013 que
lo convierten en un modelo
más asequible y eficiente.
Agrega luces diurnas tipo
LED, nuevos revestimientos
interiores, así como mayor
variedad de lantas y colores.
RECOMENDAMOS:
El más barato: sDrive18i.
■ X6
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
456/185/167 cm 480 litros 5
Desde mayo de 2008 está a
la venta el espectacular X6,
un modelo de cuatro plazas
con dimensiones y
características de
todocamino, pero con
aspecto de coupé gracias a
la caída de su zona trasera.
RECOMENDAMOS:
El 3.0 diésel.
640i coupé 86.500 2.979 320 177 250 5,4 7,6
650i coupé 103.600 4.395 450 208 250 - -
650i xDrive coupé 107.400 4.395 408 262 250 4,8 11,3
M6 coupé 147.300 4.395 560 232 250 4,2 9,9
640d coupé 88.600 2.993 313 143 250 5,5 5,4
640d xDrive coupé 94.100 2.993 313 149 250 5,5 5,4
■ SERIE 6 CABRIO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
489/189/136 cm 300/350 litros 2+2
640i Cabrio 96.900 2.979 320 181 250 5,7 7,9
650i Cabrio 115.400 4.395 450 208 250 5 10,7
650i Cabrio xDr ve 119.400 4.395 450 217 250 4,8 11,3
M6 157.900 4.395 560 239 250 - -
640d Cabr o 98.600 2.993 313 147 250 5,5 5,4
640d Cabr o 104.400 2.993 313 154 250 5,5 5,4
■ SERIE 6 GRAN COUPE
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
500/189/139 cm 460 litros 5
Primer coupé de cuatro
puertas de BMW. Ofrece un
interior de cinco plazas,
aunque en realidad la central
trasera es muy ajustada. Los
motores disponen de
tecnología de doble turbo con
función start/stop.
RECOMENDAMOS:
El 640d.
640i Gran Coupé 89.700 2.979 320 179 250 5,4 7,7
650i Gran Coupé 106.200 4.395 450 199 250 - -
650i xDrive Gran Coupé 112.100 4.395 450 199 250 - -
M6 Gran Coupé 152.600 4.395 560 232 250 4,2 9,9
640d Gran Coupé 91.700 2.993 313 146 250 5,4 5,5
■ SERIE 7
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
507/190/147 cm 500 litros 5
En 2011 se renovó por
completo la versión cabriolet
del Serie 6, un vehículo
deportivo y atractivo a
partes iguales. El techo es de
lona, su carrocería, un poco
más larga y su interior tiene
configuración 2+2.
RECOMENDAMOS:
El 640 i de 320 CV.
La gran berlina de BMW se
remodeló en 2012, con
cambios estéticos y
tecnológicos. Incluye más
equipamiento multimedia y
motores más potentes y
ahorradores. Disponible con
carrocería larga y corta.
RECOMENDAMOS:
El 730d o el 740i.
740i 90.600 2.979 320 184 250 5,7 7,9
750i 109.400 4.395 450 199 250 4,8 8,6
750i xDrive 120.600 4.395 450 217 250 4,6 9,3
760i 156.700 5.972 544 299 250 4,6 12,8
ActiveHybird 7 96.700 2.979 354 158 250 5,7 6,8
730d 83.400 2.993 258 148 250 6,1 5,6
730d xDr ve 87.800 2.993 258 158 250 6,0 6,0
740d 91.100 2.993 313 149 250 5,5 5,7
740d xDr ve 94.500 2.993 313 159 250 5,4 6.0
750d xDr ve 115.800 2.993 381 169 250 4,9 6,4
740Li 94.900 2.979 320 184 250 5,7 7,9
750Li 113.700 4.395 450 199 250 4,8 8,6
750Li xDrive 124.800 4.395 450 299 250 4,6 9,4
760Li 172.100 5.972 544 303 250 4,6 13
ActiveHybird 7L 101.000 2.979 354 158 250 5,7 6,8
730Ld 86.700 2.993 258 148 250 6,2 5,6
750Ld xDrive 119.900 2.993 381 169 250 4,9 6,4
Z4 sDrive 18i 38.900 1.997 156 159 221 7,9 6,8
Z4 sDrive 20i 41.900 1.997 184 159 242 6,6 8,5
Z4 sDrive 28i 48.900 2.996 245 159 242 6,6 8,5
Z4 sDrive 35i 53.900 2.979 306 219 250 5,2 9,4
Z4 sDrive 35is 67.400 2.979 340 210 250 4,8 9
■ X1
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
445/179/154 cm 420 litros 5
El X1 se renovó ligeramente
en 2012. Es un todocamino
que se sitúa en la parte más
urbana de la marca, pero que
no por eso pierde la esencia
del fabricante alemán. Con
propulsión trasera o tracción
total.
RECOMENDAMOS:
El sDrive 18d.
X1 sDr ve 18i 31.400 1.995 150 180 - - -
X1 sDr ve 20i 34.500 1.995 184 162 - - -
X1 xDrive 20i 36.700 1.995 184 176 - - -
X1 xDrive 28i 43.600 1.997 245 179 - - -
X1 sDr ve 16d 29.900 1.995 116 128 - - -
X1 sDr ve 18d 31.700 1.995 143 128 200 9,6 5,2
X1 xDrive 18d 33.800 1.995 143 144 195 10,1 5,7
X1 sDr ve 20d 34.600 1.995 184 129 - - -
X1 sDr ve 20d EfficientDynamics Edition 33.900 1.995 163 119 205 8,1 5,3
X1 xDrive 20d 36.800 1.995 184 145 205 8,4 5,8
X1 xDrive 25d 40.200 1.995 218 154 205 7,3 6,3
■ X3
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
464/188/166 cm 550 1600 l tros 5
En 2010 se estrenó un
nuevo X3. Se trata de un
modelo algo más grande
que el anterior pero con un
espíritu más urbano. Entre
sus innovaciones,
soluciones para mayor
confort a bordo.
RECOMENDAMOS:
El xDrive20d.
X3 xDrive 20i 42.900 1.997 184 184 - - -
X3 xDrive 28i 52.100 2.993 245 175 - - -
X3 xDrive 35i 60.700 2.993 306 204 245 5,7 8,8
X3 xDrive 18d 38.990 1.995 143 135 - - -
X3 xDrive 20d 43.900 1.995 184 149 210 8,5 5,6
X3 xDrive 30d 55.900 2.993 258 159 - - -
X3 xDrive 35d 61.900 2.993 313 162 - - -
■ X5
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
488/193/176 cm 650 litros 5
Aunque su diseño no
suponga una revolución, es
un coche mucho más
completo que el anterior,
además de más largo y
ancho. Destacan sus
motores, que ahora son más
ahorradores que nunca.
RECOMENDAMOS:
De momento, el xDrive30d.
X5 xDrive 50i 91.300 4.395 408 242 250 5,0 10,4
X5 xDrive 30d 65.600 2.993 245 162 230 6,9 6,2
X5 xDrive M50d 98.700 2.993 381 199 250 5,6 6,7
X6 xDrive 35i 73.600 2.979 306 236 240 6,7 10,9
X6 xDrive 50i 92.900 4.395 408 292 250 5,4 12,8
X6 M 135.700 4.395 555 325 250 4,7 13,9
X6 xDrive 30d 72.500 2.993 245 195 210 8 8,2
X6 xDrive 40d 76.200 2.993 306 198 236 6,5 7,5
X6 xDrive M50d 101.000 2.993 381 204 - - -
CADILLAC
General Motors España. Edificio Gorbea 4 Avenida de Bruselas, 20 Arroyo de la Vega 28108 Alcobendas
(Madrid) 911511490 Tlf. Asistencia 24 h. 900101576 Garantía: 3 años o 100.000 km.
www.cadillaceurope.com/
■ ATS
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
464/191/166 cm 381 litros 5
La marca norteamericana
intenta triunfar en Europa de
nuevo con un coche de
tamaño medio. Esta berlina
de carácter deportivo sólo
está disponible con motores
de gasolina.
RECOMENDAMOS:
El turbo AWD Performance
Automático.
ATS 2.0 Turbo Elegance 41.205 1.998 276 199 240 6,0 8,6
ATS 2.0 Turbo Elegance Aut. 43.485 1.998 276 191 240 5,9 8,2
ATS 2.0 Turbo Luxury 45.230 1.998 276 199 240 6,0 8,6
ATS 2.0 Turbo Performance 48.320 1.998 276 199 240 6,0 8,6
ATS 2.0 Turbo Luxury Aut. 49.280 1.998 276 191 240 5,9 8,2
ATS 2.0 Turbo AWD Luxury Aut. 51.650 1.998 276 195 230 6,1 8,4
ATS 2.0 Turbo Premium 51.860 1.998 276 199 240 6,0 8,6
ATS 2.0 Turbo Performance Aut. 52.490 1.998 276 191 240 5,9 8,2
ATS 2.0 Turbo AWD Performance Aut. 54.950 1.998 276 195 230 6,1 8,4
ATS 2.0 Turbo Premium Aut. 56.180 1.998 276 191 240 5,9 8,2
ATS 2.0 Turbo AWD Premium Aut. 58.140 1.998 276 195 230 6,1 8,4
■ CTS
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
486/179/145 cm 420 litros 5
Un modelo con filosofía muy
americana que está
disponible con carrocería
berlina, coupé o familiar. Es
un coche exclusivo y muy
elegante. Cuenta con una
versión superdeportiva con
564 CV de potencia.
RECOMENDAMOS:
El 3.0 de 276 CV.
CTS 3.0 V6 Elegance Sedán Aut. 53.516 2.997 276 229 225 8,0 9,8
CTS 3.0 V6 Luxury Sedán Aut. 59.892 2.997 276 229 225 8,0 9,8
CTS 3.6 V6 Sport Luxury Sedán Aut. 56.223 3.564 311 241 241 6,3 10,3
CTS 3.6 V6 Sport Luxury Sedán Aut. AWD 62.702 3.564 311 247 225 6,7 10,5
CTS-V 6.2 V8 Sedán 89.321 6.162 564 365 308 4,4 14,7
CTS-V 6.2 V8 Sedán Aut. 89.321 6.162 564 365 282 4,4 15,3
CTS 3.6 V6 Sport Luxury Coupé Aut. 63.874 3.564 311 247 241 6,3 10,9
CTS 3.6 V6 Sport Luxury Coupé Aut. AWD 66.684 3.564 311 255 225 6,7 10,9
CTS-V 6.2 V8 Coupé 89.321 6.162 564 365 308 4,4 14,7
CTS-V 6.2 V8 Coupé Aut. 89.321 6.162 564 365 282 4,4 15,3
CTS SW 3.0 V6 Elegance Aut. 56.223 2.997 276 229 225 8,0 9,8
CTS SW 3.0 V6 Sport Luxury Aut. 59.068 2.997 276 229 225 8,0 9,8
CTS SW 3.6 V6 Sport Luxury Aut. 59.892 3.564 311 241 241 6,3 10,6
CTS SW 3.6 V6 Sport Luxury Aut. AWD 62.702 3.564 311 247 225 6,7 10,6
CTS-V SW 6.2 V8 92.111 6.162 564 365 308 4,4 15,7
CTS-V SW 6.2 V8 Aut. 89.321 6.162 564 365 308 4,4 14,5
139

MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
■ SRX
Es un todocamino al más
puro estilo americano.
Cuenta con un interior de
cinco plazas y su última
remodelación data de 2010.
Tiene poca altura al suelo y
está más pensado para
carretera que para campo.
■ CRUZE 5P
Desde verano de 2011, el
Cruze cuenta con una
versión más compacta y con
cinco puertas. Basado en el
Sedán ofrece mayor
verstilidad, silueta más
juvenil y un precio muy
competitivo.
■ CAPTIVA
El Captiva experimentó una
remodelación en 2011 que
incluyó rediseño exterior y
nueva gama de motores. El
todocamino ofrece un
habitáculo de cinco o siete
plazas, así como variantes de
tracción delantera o total.
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
485/191/166 cm - l tros 5
RECOMENDAMOS:
La versión manual.
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
451/179/147 cm 413 litros 5
RECOMENDAMOS:
El 2.0 VCDi LT+.
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
467/184/172 cm 477 litros 5/7
RECOMENDAMOS:
El 2.2 D de 163 CV.
SRX 3.0 V6 Elegance Aut. AWD 55.632 2.997 268 269 210 8,4 11,6
SRX 3.0 V6 Sport Luxury AWD Aut. 62.236 2.997 268 271 210 8,4 11,7
■ ESCALADE
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
514/200/188 cm - l tros 7
Se trata de un todocamino de
gran tamaño con un estilo
muy americano. Dispone de
un interior de hasta siete
plazas. Dispone de una
versión de gasolina y también
de una variante híbrida. No
hay diésel.
RECOMENDAMOS:
El híbrido.
Escalade 6.2 V8 Sport Luxury Aut. AWD 85.618 6.199 409 264 170 6,7 14,5
Escalade 6.2 V8 Platinum Aut. AWD 92.591 6.199 409 264 170 6,7 14,5
Escalade 6.0 V8 Sp.Luxury Aut. Hybrid AWD 98.862 5.967 337 264 170 8,4 10,9
CHEVROLET
Chevrolet España S.A. Edificio Gorbea 4 Avenida de Bruselas, 20 Arroyo de la Vega 28108 Alcobendas
(Madrid) Tlf. 916578300 Asistencia 24 h. 900 101006 www.chevrolet.es/
■ SPARK
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
364/159/152 cm 170 litros 5
El Spark es un urbano de
cinco plazas y cinco puertas
con una muy buena relación
calidad-precio. Y en su
equipa-miento de serie
incluye en toda la gama seis
airbags y ESP opcional.
Sustituyó al Matiz.
RECOMENDAMOS:
El 1.0 + de 68 CV.
Spark 1.0 9.020 995 68 119 155 15,4 5,1
Spark 1.0 + 9.845 995 68 119 155 15,4 5,1
Spark 1.0 LS 11.000 995 68 119 155 15,4 5,1
Spark 1.2 LS + 11.680 1.206 82 119 164 12,1 5,1
Spark 1.2 LT 12.660 1.206 82 119 164 12,1 5,1
■ AVEO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
403/173/151 cm 290 litros 5
El Aveo estrenó generación
en 2011. La renovación fue
completa y está disponible
con dos tipos de carrocería,
cinco puertas y sedán (439
cm). Cuenta con un buen
equipamiento y también con
motores diésel en su gama.
RECOMENDAMOS:
El 1.2 de 86 CV.
Aveo 1.2 16V LS 5p 11.835 1.206 86 129 171 13,4 5,5
Aveo 1.2 16V LT 5p 12.735 1.229 86 129 171 13,4 5,5
Aveo 1.4 16v LT+ 5p 13.385 1.398 100 139 177 12,2 5,9
Aveo 1.4 16v LT+ AT 5p 14.385 1.398 100 159 175 13,1 6,8
Aveo 1.4 16v LTZ 5p 13.185 1.398 100 139 177 12,2 5,9
Aveo 1.6 16v LTZ 5p 14.585 1.5.98 115 156 189 11,3 6,6
Aveo 1.3 75 CV LT 5p 14.085 1.248 75 99 163 14,2 3,8
Aveo 1.3 95 CV LT+ 5p 14.785 1.248 95 108 174 12,6 4,1
Aveo 1.3 95 CV LTZ 5p 15.585 1.248 95 108 174 12,6 4,1
Aveo 1.2 16V LS 4p 12.455 1.206 86 129 171 13,4 5,5
Aveo 1.2 16V LT+ 4p 13.605 1.229 86 129 171 13,4 5,5
Aveo 1.4 16v LT+ AT 4p 15.005 1.398 100 159 175 13,1 6,8
Aveo 1.4 16v LTZ 4p 14.805 1.398 100 139 177 12,2 5,9
Aveo 1.3 75 CV LT+ 4p 14.955 1.248 75 99 163 14,2 3,8
Aveo 1.3 95 CV LTZ 4p 16.205 1.248 95 108 174 12,6 4,1
Cruze 1.6 LS+ A/A 5p 16.525 1.598 124 - - - -
Cruze 1.6 LT 5p 17.240 1.598 124 153 - - 6,6
Cruze 1.6 LT+ Clima 5p 18.525 1.598 124 153 - - 6,6
Cruze 1.4 LTZ 5p 22.140 1.364 140
Cruze 1.8 LTZ Auto 5p 21.960 1.796 141 - - - -
Cruze 1.7 LT 5p 18.675 1.686 130 - - - -
Cruze 1.7 LS+A/A 5p 18.210 1.686 130 - - - -
Cruze 2.0 D VCDI LT 5p 18.675 1.998 163 147 205 8,5 5,6
Cruze 2.0 D VCDI LT+ Clima 5p 19.960 1.998 163 147 205 8,5 5,6
Cruze 2.0 D VCDI LTZ 5p 21.800 1.998 163 147 205 8,5 5,6
Cruze 2.0 D VCDI LTZ Auto. 5p 22.920 1.998 163 - - - -
■ CRUZE
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
459/178/147 cm 450 litros 5
El Cruze es una berlina media
con carrocería de cuatro
puertas. Es un coche eficaz,
amplio y con una estupenda
relación calidad-precio. Con
motores de gasolina y diésel.
También lo hay en versión
familiar.
RECOMENDAMOS:
El 2.0 diésel de 150 CV.
Cruze Sedán 1.6 LT 4p 17.770 1.598 124 153 190 10,9 6,5
Cruze Sedán 1.6 LS+ Clima 4p 19.205 1.598 124 153 190 10,9 6,5
Cruze Sedán 1.8 LTZ 4p 21.370 1.796 141 159 200 10 6,8
Cruze Sedán 1.8 LT Aut 4p 22.490 1.796 141 159 200 10 6,8
Cruze Sedán 1.7 LT 4p 19.205 1.686 130 - - - -
Cruze Sedán 2.0 D VCDI LT 4p 19.205 1.998 163 147 205 8,5 5,6
Cruze Sedán 2.0 D VCDI LS+ Cl ma 4p 20.640 1.998 163 147 205 8,5 5,6
Cruze Sedán 2.0 D VCDI LTZ 4p 22.330 1.998 163 147 205 8,5 5,6
Cruze Sedán 2.0 D VCDI LTZ Aut. 4p 23.450 1.998 163 175 209 9,4 6,6
Cruze SW 1.6 LS+A/A 17.515 1.598 124 151 191 12,6 6,4
Cruze SW 1.6 LT+Cl ma 19.665 1.598 124 151 191 12,6 6,4
Cruze SW 1.4 LTZ 23.130 1.364 141 156 200 11 6,7
Cruze SW 1.7 diesel LT 19.665 1.686 130 119 200 10,4 4,5
Cruze SW 2.0 d esel LT+Cl ma 21.100 1.998 163 128 210 8,8 4,8
Cruze SW 2.0 d esel LTZ 22.790 1.998 163 128 210 8,8 4,8
Cruze SW 2.0 d esel LTZ Aut. 23.910 1.998 163 171 205 9,8 6,5
■ ORLANDO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
465/183/163 cm 458 litros 7
El Orlando es un
monovolumen de siete plazas
-las dos de la tercera fila con
bastante amplitud-, que
presenta un precio muy
competitivo y que se ha
diseñado sobre la plataforma
del Cruze.
RECOMENDAMOS:
El 2.0 de 131 CV.
Orlando 1.8 LT 20.585 1.796 140 172 185 11,6 7,3
Orlando 1.8 LT+ 21.610 1.796 140 172 185 11,6 7,3
Orlando 1.8 LTZ 23.420 1.796 140 172 185 11,6 7,3
Orlando 1.8 LTZ Auto 24.530 1.796 140 172 185 11,6 7,3
Orlando 2.0 VCDi LT 21.755 1.998 130 159 180 10,3 6
Orlando 2.0 VCDi LT+ 22.780 1.998 130 159 180 10,3 6
Orlando 2.0 VCDi LTZ 25.505 1.998 163 159 195 10 6
Orlando 2.0 VCDi LTZ Aut. 26.615 1.998 163 186 195 11 7
■ VOLT
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
448/178/143 cm 310 litros 4
El Volt es un modelo eléctrico
pero asistido por un motor
de gasolina. Puede recorrer
hasta 500 kilómetros con el
eléctrico ya que la acción del
de gasolina va recargándole
de tal manera que consume
muy poco y apenas emite
CO2. Es un modelo casi
idéntico al Opel Ampera.
Volt 2013 (electrico de autonomía extendida) 47.600 1.398 150 - 160 9 1,2
Captiva 2.4 16V LS 5p 25.820 2.384 167 210 190 10,5 8,9
Captiva 3.0 V6 LTZ AWD Auto. 5p 37.420 2.997 258 - - - -
Captiva 2.2 LT FWD 7p 30.100 2.231 163 174 188 9,9 6,6
Captiva 2.2. LT AWD 7p 32.560 2.231 184 174 188 9,9 6,6
Captiva 2.2. LTZ AWD 7p 35.615 2.231 184 174 188 9,9 6,6
Captiva 2.2. LTZ AWD Auto. 7p 36.910 2.231 184 203 191 10,1 7,7
■ TRAX
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
428/177/164 cm 477 litros 5/7
Con un diseño diferenciador,
el hermano gemelo del Opel
Mokka es otro pequeño SUV
que aterriza en el mercado
europeo para pelear en el
segmento de moda con los
Nissan Juke, Peugeot 2008,
Renault Captur, etc...
RECOMENDAMOS:
El 1.7 FWD de 130 CV.
Trax LS 1.6 FWD 14.940 1.598 115 153 174 12,3 6,5
Trax LS + 1.6 FWD 16.340 1.598 115 153 174 12,3 6,5
Trax LS+ 1.7 FWD 18.790 1.686 130 120 186 9,6 4,5
Trax LT 1.4T AWD 20.740 1.364 140 149 195 9,8 6,4
Trax LT 1.6 FWD 17.140 1.598 115 153 174 12,3 6,5
Trax LT 1.7 FWD 19.590 1.686 130 120 186 9,6 4,5
Trax LT 1.7 AUT FWD 20.540 1.686 130 139 182 10,5 5,3
Trax LT 1.7 AWD 21.540 1.686 130 129 188 9,4 4,9
■ CAMARO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
483/191/137 cm - litros 4
El Camaro es un deportivo al
más puro estilo americano
con dos puertas y cuatro
plazas que está disponible
con carrocería coupé o
cabrio con techo de lona.
Ofrece una excelente relación
potencia-precio.
RECOMENDAMOS:
La versión descapotable.
Camaro Coupé 44.900 6.162 426 329 250 4,7 -
Camaro Cabrio 51.050 6.162 426 329 250 4,7 -
Camaro Coupé Auto 46.900 6.162 400 304 250 4,9 -
Camaro Cabrio Auto 53.050 6.162 400 304 250 4,9 -
■ CORVETTE
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
443/184/124 cm 295 litros 2
La última versión de este
icono de la deportividad está
disponible con carrocería
Coupé y descapotable y con
dos motorizaciones. En
cuanto a la transmisión, se
puede escoger entre una caja
manual o automática.
RECOMENDAMOS:
El Gran Sport descapotable.
Corvette Gran Sport Coupé 87.541 6.162 437 316 306 4,4 13,3
Corvette Gran Sport Coupé Aut. 91.048 6.162 437 317 306 4,6 13,4
Corvette Gran Sport Cabrio 94.954 6.162 437 316 306 4,4 13,3
Corvette Gran Sport Cabrio Aut. 98.462 6.162 437 317 306 4,6 13,4
Corvette Z06 109.277 7.011 512 350 320 3,9 14,7
Corvette ZR1 160.597 6.162 647 331 330 3,6 -
■ MALIBU
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
486/185/146 cm 545 litros 5
El Malibu es la ber ina más
grande de Chevrolet. Ha sido
diseñada sobre la plataforma
del Opel Insignia y presenta
una buena relación calidadprecio.
Cuenta con un buen
equipamiento.
RECOMENDAMOS:
Diésel 2.0 de 160 CV.
140

precios demercado
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
Malibu 2.4 LTZ 29.885 2.384 167 184 204 9,5 7,8
Malibu 2.4 LTZ Aut. 31.525 2.384 167 188 206 10,2 8,0
Malibu 2.0 VDCI LT+ 28.995 1.956 160 134 213 9,8 5,1
Malibu 2.0 VDCI LTZ 31.450 1.956 160 134 213 9,8 5,1
Malibu 2.0 VDCI LTZ Aut. 33.090 1.956 160 188 206 10,2 6,3
CITROËN
Citroën Hispania S.A. Avda. Doctor Esquerdo 62 28007 Madrid 915851100
Tlf. Asistencia 24 h. 900515253 Garantía: 2 años www.citroen.es
■ C1
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
343/163/147 cm 139 litros 4
Este urbano, que fue
desarrollado conjuntamente
por el PSA y Toyota, ha
experimentado una
remodelación estética.
También ha visto mejorado
su equipamiento.
RECOMENDAMOS:
Cualquier versión de
gasolina. Gastan muy poco.
C1 1.0i 12v Attraction 3p 9.300 998 68 108 157 13,7 4,6
C1 1.0i 12v Seduct on 3p 11.300 998 68 108 157 13,7 4,6
C1 1.0i 12v Attraction 5p 9.600 998 68 108 157 13,7 4,6
C1 1.0i 12v Seduct on 5p 11.600 998 68 108 157 13,7 4,6
C1 1.0i 12v Exclus ve 5p 10.900 998 68 108 157 13,7 4,6
C1 1.0i 12v CMP Seduct on 5p 12.799 998 68 108 157 13,7 4,6
■ C-ZERO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
347/147/160 cm 166 litros 4
C-Zero Airdream Attraction (subvención) 27.850 Elect. 67 0 130 15,9 0
C-Zero Airdream Seduction (subvención) 29.890 Elect. 67 0 130 15,9 0
■ C-ELYSÉE
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
442 / 174 / 146 cm 506 litros 5
Sedán que destaca por su
habitabilidad, su enorme
maletero y un precio
atractivo. Disponible en dos
acabados, desde el más
básico incluye ESP, dirección
asistida eléctrica y cuatro
airbags de serie.
RECOMENDAMOS:
Las versiones diésel.
C-Elysée VTi 72 Seduction 13.650 1.199 72 119 160 14,2 5,2
C-Elysée VTi 72 Exclusive 14.750 1.199 72 119 160 14,2 5,2
C-Elysée VTi 115 Seduct on 15.650 1.587 115 148 188 9,4 6,4
C-Elysée VTi 115 Exclusive 16.750 1.587 115 148 188 9,4 6,4
C-Elysée HDi 92 Seduction 16.950 1.560 92 108 180 11,2 4,1
C-Elysée HDi 92 Exclusive 16.950 1.560 92 108 180 11,2 4,1
■ C3
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
394/172/152 cm 300 litros 5
El C-Zero es un coche
eléctrico 100% con una
batería de iones de litio que
le permite ofrecr una
autonomía de 130 km. Está
bien equipado con ESP, seis
airbags, climatización... Se
puede recargar en 30
minutos (red tr fásica) o en
seis horas en la red
convencional.
El compacto francés recibe
un lavado de cara con LEDs,
pero sobresale por la
inclusión de los nuevos
motores tricilíndricos de
gasolina del Grupo PSA. Así,
es más eficiente y ahorrador.
Por dentro, pocos cambios.
RECOMENDAMOS:
El gasolina de 68 CV.
C3 VTi 68 Atraction 11.500 1.124 68 139 155 16,5 6
C3 VTi 68 Ton c 12.700 1.124 68 139 155 16,5 6
C3 VTi 82 Tonic 13.150 1.361 73 139 163 14,2 6
C3 VTi 82 Co lection 13.700 1.361 82 139 163 14,2 6
C3 VTi 95 CMP Co lection 14.850 1.397 95 127 184 10,6 5,5
C3 VTi 120 Exclusive 16.850 1.598 120 158 190 10.9 6,9
C3 HDI 70 Attraction 12.900 1.398 70 101 163 13,7 3,9
C3 HDI 70 Tonic 14.100 1.398 70 101 163 13,7 3,9
C3 e-HDI HDI 70Airedream CMP Collect on 17.480 1.398 70 87 165 13,7 3,4
C3 HDI 70 Collect on 14.650 1.398 70 99 163 13,5 3,8
C3 HDI 90 Collection 15.300 1.560 90 95 180 11 3,6
C3 e-HDI 90 CMP6 Airdream Exclusive 18.200 1.560 90 99 180 11 3,8
C3 e-HDI 115 Airdream 6v Exclusive 18.450 1.560 115 114 190 9,9 3,8
■ C3 PICASSO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
407/173/162 cm 385 litros 5
El C3 Picasso es el
monovolumen más pequeño
de esta marca francesa.
Cuenta con un interior
versátil y cinco plazas. Y se
ofrece en tres versiones de
acabado y con cuatro
motorizaciones.
RECOMENDAMOS:
El HDI de 90 CV.
C3 Picasso VTi 95 Attraction 15.150 1.397 95 149 178 12,2 6,4
C3 Picasso VTi 95 Seduction 17.315 1.397 95 149 178 12,2 6,4
C3 Picasso VTi 95 Collection 17.775 1.397 95 149 178 12,2 6,4
C3 Picasso VTi 120 Seduct on 18.035 1.598 120 149 188 10,9 6,4
C3 Picasso VTi 120 Seduct on CMP6 18.855 1.598 120 137 188 10,9 6,0
C3 Picasso VTi 120 Collection 18495 1.598 120 149 188 10,9 6,4
C3 Picasso VTi 120 Exclusive 19.775 1.598 120 149 188 10,9 6,4
C3 Picasso HDi 90 Attraction 16.860 1.560 90 128 173 13,4 4,8
C3 Picasso HDi 90 Seduct on 19.025 1.560 90 125 173 13,4 4,7
C3 Picasso e-HDi 90 Airdream CMP6 Seduct. 20.005 1.560 90 125 173 13,4 4,7
C3 Picasso HDi 90 Collection 19.485 1.560 90 125 173 13,4 4,7
C3 Picasso HDi 90 Exclus ve 20.765 1.560 90 125 173 13,4 4,7
C3 Picasso HDi 115 Seduct on 20.135 1.560 115 125 183 11,2 4,9
C3 Picasso HDi 115 Co lection 20.595 1.560 115 125 183 11,2 4,9
C3 Picasso HDi 115 Exclusive 21.875 1.560 115 125 183 11,2 4,9
■ DS3
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
394/171/145 cm 285 litros 5
El DS3 pertenece a una gama
más lujosa de Citroën, con un
acabado más cuidado y
mejor equipamiento. Se
ofrece con motores gasolina
y diésel. Desde 2013, hay
disponible una versión
descapotable.
RECOMENDAMOS:
El HDI de 90 CV.
DS3 VTi 82 Design 15.130 1.397 82 134 186 11,8 5,8
DS3 VTi 120 Graphic Art 18.210 1.598 120 136 190 8,9 5,9
DS3 VTi 120 Style 18.500 1.598 120 158 190 10,9 6,9
DS3 VTi 120 Style Aut. 19.270 1.598 120 158 190 10,9 6,9
DS3 THP 155 6v Sport 21.350 1.598 156 155 210 8,4 6,7
DS3 THP 155 6v Ultraprestige 25.660 1.598 156 155 210 8,4 6,7
DS3 HDi 70 Des gn 16.330 1.398 68 107 163 13,5 4,1
DS3 e-HDi 90 A rdream Graph c Art 18.450 1.560 92 111 180 12,1 4,2
DS3 e-HDi 90 A rdream Style 18.740 1.560 92 111 180 12,1 4,2
DS3 e-HDi 90 A rdream CMP6Style 19.360 1.560 92 111 180 12,1 4,2
DS3 e-HDi 115 Airdream 6v Sport 21.890 1.560 115 99 183 11,2 4,9
DS3 e-HDi 115 Airdream 6v Ultraprestige 26.200 1.560 115 99 183 11,2 4,9
DS3 Cabr o VTi 82 Design 16.930 1.199 82 112 172 12,5 6,9
DS3 Cabr o VTi 120 Style 20.300 1.598 120 136 190 8,9 5,9
DS3 Cabr o THP 155 Sport 22.850 1.598 156 137 212 7,4 5,9
DS3 Cabr o e-HDi 92 Airdream CMP6 Style 21.160 1560 92 99 178 11,8 3,8
DS3 Cabr o e-HDi 92 Airdream CMP6 Sport 22.565 1560 92 99 178 11,8 3,8
■ DS4
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
427/181/153 cm 359 litros 5
El DS4 es un compacto de la
nueva ínea premium de
Citroën, que sigue la gama
iniciada por el DS3. Cuenta
con un equipamiento
exclusivo y un acabado muy
cuidado. Es algo más corto
que el C4.
RECOMENDAMOS:
El HDI de 150 CV.
DS4 VTI 120 Design 21.000 1.598 120 144 193 10,8 6,2
DS4 VTI 120 Style 23.360 1.598 120 144 193 10,8 6,2
DS4 VTi 120 Style Limited Edition 22.780 1.598 120 144 193 10,8 6,2
DS4 THP 160 AUT Style 27.370 1.598 160 149 214 9,0 6,5
DS4 THP 200 6v Sport 29.190 1.598 200 149 235 7,9 6,4
DS4 HDi 90 Design 21.840 1.560 92 - - - -
DS4 e-HDi 115 Airdream 6v Design 23.170 1.560 115 122 190 11,3 4,7
DS4 e-HDi 115 Airdream CMP6 Design 24.090 1.560 115 114 190 11,3 4,4
DS4 e-HDi 115 Airdream 6v Style 25.630 1.560 115 122 190 11,3 4,7
DS4 e-HDi 115 Airdream CMP6 Style 26.450 1.560 115 114 190 11,3 4,4
DS4 e-HDi 115 Airdream 6v Style Lim. Ed t. 25.050 1.598 115 114 190 11,3 4,4
DS4 HDI 160 6v Style 27.350 1.997 163 134 212 8,6 5,1
DS4 HDI 160 6v Sport 28.880 1.997 163 134 212 8,6 5,1
DS4 HDI 160 AUT6 Sport 30.180 1.997 163 134 212 8,6 5,1
■ C4
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
432/178/148 cm 408 litros 5
Esta nueva generación llegó a
principios de 2011. Se trata
de un auténtico superventas
que tiene una marcada
filosofía ecológica y
moderna. La oferta de
espacio es uno de sus
puntos fuertes.
RECOMENDAMOS:
El HDi de 110 CV.
C4 VTi 95 CV Business 5p 15.570 1.397 95 140 182 11,9 6,1
C4 VTi 95 CV Tonic 5p 18.140 1.397 95 140 182 11,9 6,1
C4 VTi 120 CV Tonic 5p 18.550 1.598 120 143 193 10,8 6,2
C4 VTi 120 CV Seduct on 5p 19.620 1.598 120 143 193 10,8 6,2
C4 VTi 120 CV Co lection 5p 20.190 1.598 120 159 188 12,5 6,9
C4 THP 155 CMP6 Exclusive 5p 24.180 1.598 155 148 214 8,7 6,4
C4 HDi 90 Bus ness 5p 19.130 1.560 92 110 180 12,9 4,2
C4 HDi 90 Tonic 5p 19.700 1.560 92 110 180 12,9 4,2
C4 HDi 90 Seduction 5p 18.570 1.560 92 110 180 12,9 4,2
C4 HDi 90 Co lect on 5p 20.370 1.560 92 110 180 12,9 4,2
C4 HDi 115 6v Tonic 5p 20.920 1.560 115 119 190 11,3 4,6
C4 HDi 115 6v Seduction 5p 21.590 1.560 115 109 190 11,2 4,6
C4 e-HDi 115 Airdream 6v Co lect on 5p 22.360 1.560 115 109 190 11,2 4,5
C4 e-HDi 115 Airdream CMP6 Collection 5p 23.180 1.560 115 109 190 11,2 4,0
C4 e-HDi 110 Airdream 6v Exclusive 5p 24.200 1.560 115 119 190 11,3 4,5
C4 e-HDi 110 Airdream CMP6 Exclusive 5p 25.020 1.560 115 109 190 11,2 4,0
C4 HDi 150 6v Exclusive 5p 25.920 1.560 150 130 207 8,6 5,0
■ C4 AIRCROSS
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
434/179/162 cm 442 litros 5
Disponible con dos o cuatro
ruedas motrices ha sido
fabricado en colaboración
con Peugeot y Mitsubishi y
fabricado en Japón. Es más
pequeño que el C-Crosser y
comparte un alto porcentaje
de elementos con el ASX.
RECOMENDAMOS:
El HDI de 115 4WD.
C4 A rcross 1.6i 2WD Attraction S&S 23.050 1.590 117 135 184 11,3 5,9
C4 A rcross 1.6i 2WD Seduction S&S 24.900 1.590 117 135 184 11,3 5,9
C4 A rcross 1.6i 2WD Exclusive S&S 26.950 1.590 117 135 184 11,3 5,9
C4 A rcross HDI 115 2WD Attraction S&S 25.330 1.560 114 119 182 10,8 4,6
C4 A rcross HDI 115 2WD Seduct on S&S 27.180 1.560 115 119 182 10,8 4,6
C4 A rcross HDI 115 2WD Exclusive S&S 29.230 1.560 115 119 182 10,8 4,6
C4 A rcross HDI 150 2WD Exclusive S&S 31.250 1.798 150 142 200 10,8 5,4
C4 A rcross HDI 150 2WD Seduction S&S 29.200 1.798 150 142 200 10,8 5,4
C4 A rcross HDI 115 4WD Attraction S&S 27.380 1.560 115 129 180 11,6 4,9
C4 A rcross HDI 115 4WD Seduct on S&S 29.230 1.560 115 129 180 11,6 4,9
C4 A rcross HDI 115 4WD Exclusive S&S 31.280 1.560 115 129 180 11,6 4,9
C4 A rcross HDI 150 4WD Seduction S&S 31.250 1.798 150 147 198 11,5 5,6
C4 A rcross HDI 150 4WD Exclusive S&S 33.300 1.798 150 147 198 11,5 5,6
■ C4 PICASSO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
447/183/168 cm 500 litros 5
Citroën reinventa por
completo el C4 Picasso,
dotándolo de mucha
tecnología y apostando por
un diseño vanguardista.
Estrena plataforma y, aunque
es más corto que el anterior,
aumenta la batalla en 5 cm.
RECOMENDAMOS:
El diésel HDI de 114 CV.
C4 P casso VTi 120 18.500 1.598 120 145 187 12,3 6,3
C4 P casso THP 155 6v 22.500 1.598 155 139 209 9 6,3
C4 P casso HDi 90 CV 20.500 1.560 90 110 173 12,9 4,2
C4 P casso e-HDi 90 Airdream ETG6 22.650 1.560 90 98 175 13,7 3,8
C4 P casso e-HDi 115 Airdream 6v 21.750 1.560 115 105 189 11,8 4,0
C4 P casso e-HDi 115 Airdream ETG 6 23.700 1.560 115 104 189 12,3 4,0
141

MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
■ GRAND C4 PICASSO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
459/182/163 cm 645 litros 7
Grand C4 Picasso VTI 120 Attraction 21.000 1.598 120 145 187 12,6 6,3
Grand C4 Picasso VTI 120 Seduction 22.150 1.598 120 145 187 12,6 6,3
Grand C4 Picasso THP 155 Intensive 25.000 1.598 156 139 204 9,2 6,0
Grand C4 Picasso THP 155 Exclus ve 27.800 1.598 156 139 204 9,2 6,0
Grand C4 Picasso e-HDi 115 Airdream Att. 24.250 1.560 114 105 189 12,1 4,0
Grand C4 Picasso e-HDi 115 Airdream Sed. 25.400 1.560 114 105 189 12,1 4,0
Grand C4 Picasso e-HDi 115 Airdream Int. 26.950 1.560 114 105 189 12,1 4,0
Grand C4 Picasso e-HDi 115 Airdream Excl. 29.750 1.560 114 105 189 12,1 4,0
Grand C4 Picasso e-HDi 115 Air. ETG6 Sed. 26.200 1.560 114 104 189 12,6 4,0
Grand C4 Picasso e-HDi 115 Air. ETG6 Int. 27.750 1.560 114 104 189 12,6 4,0
Grand C4 Picasso e-HDi 115 Air.ETG6 Excl. 30.550 1.560 114 104 189 12,6 4,0
■ DS5
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
453/187/151 cm 468 litros 5
El DS5 es el tercer modelo de
la gama exclusiva de Citroën.
Por longitud se coloca entre
el C4 y el C5. Cuenta con una
amplia gama de
motorizaciones, incluido un
híbrido-diésel, y un cuidado
equipamiento.
RECOMENDAMOS:
La versión híbrida.
DS5 THP 155 Aut6 Des gn 28.760 1.598 156 165 202 9,7 7,1
DS5 THP 155 Aut6 Style 31.530 1.598 156 165 202 9,7 7,1
DS5 THP 200 6v Style 32.380 1.598 200 155 235 8,2 6,7
DS5 THP 200 6v Sport 36.480 1.598 200 155 235 8,2 6,7
DS5 HDi e-HDI 110 Airdream CMP6 Des gn 27.590 1.560 110 114 191 12,4 4,4
DS5 HDi e-HDI 110 Airdream CMP6 Style 30.360 1.560 110 114 191 12,4 4,4
DS5 HDi 160 6v Des gn 29.200 1.997 163 129 215 8,8 4,9
DS5 HDi 160 Auto6 Design 30.740 1.997 163 154 212 10,1 5,9
DS5 HDi 160 6v Style 31.790 1.997 163 129 215 8,8 4,9
DS5 HDi 160 Auto6 Style 33.510 1.997 163 154 212 10,1 5,9
DS5 HDi 160 6v Sport 36.070 1.997 163 129 215 8,8 4,9
DS5 HDi 160 Auto6 Sport 37.610 1.997 163 154 212 10,1 5,9
DS5 Hybrid4 Airdream Design 35.840 1.997 163 99 211 8,6 3,8
DS5 Hybrid4 Airdream Style 38.610 1.997 163 99 211 8,6 3,8
DS5 Hybrid4 Airdream Sport 42.710 1.997 163 99 211 8,6 3,8
■ C5
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
477/186/145 cm 439 litros 5
Apenas cambia de tamaño,
pero llega con un renovado
estilo bien diferenciado del
modelo de 5 plazas. Ofrece
una de las mejores cifras en
modularidad y habitabilidad
del mercado y los motores
destacan por su eficiencia.
RECOMENDAMOS:
Nos gusta el e-HDi de 115 CV.
En verano de 2012, la berlina
y el familiar del C5 se
actua izaron para modernizar
su silueta con algunos
cambios estéticos (nuevas
llantas y colores) y también
con un completo
equipamiento multimedia.
RECOMENDAMOS:
El HDI de 140 CV.
C5 VTI 120 CMP6 Business 24.130 1.598 120 144 198 12,2 6,2
C5 VTI 120 CMP6 Seduction 24.750 1.598 120 144 198 12,2 6,2
C5 VTI 120 CMP6 Millenium 25.810 1.598 120 144 198 12,2 6,2
C5 THP 155 6v Seduction 25.780 1.598 156 153 210 8,6 6,7
C5 THP 155 6v M llenium 26.840 1.598 156 153 210 8,6 6,7
C5 THP 155 AUT6 Exclusive 32.410 1.598 156 169 210 9,8 7,3
C5 HDi 115 Bus ness 24.540 1.560 112 129 190 11,6 5,0
C5 HDi 115 Mi len um 26.220 1.560 112 129 190 11,6 5,0
C5 e-HDi 110 Airdream CMP6 Mi len um 27.270 1.560 112 120 190 12,6 4,6
C5 HDi 115 Seduction 25.160 1.560 112 129 190 11,6 5,0
C5 e-HDi 115 Airdream CMP6 Seduction 26.210 1.560 112 120 190 12,6 4,6
C5 HDi 140 6v Business 25.970 1.997 140 149 204 10,6 5,7
C5 HDi 140 6v Seduct on 26.590 1.997 140 149 204 10,6 5,7
C5 HDi 140 6v Millenium 27.650 1.997 140 149 204 10,6 5,7
C5 HDi 140 6v Exclus ve 31.200 1.997 140 149 204 10,6 5,7
C5 HDi 160 6v Seduction 28.430 1.997 163 147 210 9,1 5,3
C5 HDi 160 Aut6 Seduct on 30.450 1.997 163 179 210 10 6,8
C5 HDi 160 6v Millenium 29.190 1.997 163 147 210 9,1 5,3
C5 HDi 160 Aut6 Millenium 31.210 1.997 163 179 210 10 6,8
C5 HDi 160 6v Exclus ve 29.720 1.997 163 147 210 9,1 5,3
C5 HDi 160 Aut6 Exclus ve 32.220 1.997 163 179 210 10 6,8
C5 HDi 200 Aut6 Exclusive 35.510 2.179 204 155 230 8,3 5,9
C5 HDi V6 200 Aut6 Exclusive 38.850 2.993 240 189 243 7,9 7,2
C5 HDi 115 Seduction Tourer 26.390 1.560 112 120 190 12,6 4,6
C5 HDi 115 Mi len um Tourer 27.450 1.560 112 120 190 12,6 4,6
C5 HDi 140 6v Business Tourer 26.900 1.997 140 149 204 10,6 5,7
C5 HDi 140 6v Seduct on Tourer 27.520 1.997 140 149 204 10,6 5,7
C5 HDi 140 6v Millenium Tourer 28.580 1.997 140 149 204 10,6 5,7
C5 HDi 140 6v Exclus ve Tourer 32.430 1.997 140 149 204 10,6 5,7
C5 HDi 160 6v Seduct on Tourer 29.660 1.997 163 147 210 9,1 5,3
C5 HDi 160 6v Millenium Tourer 30.420 1.997 163 147 210 9,1 5,3
C5 HDi 160 6v Exclus ve Tourer 33.450 1.997 163 147 210 9,1 5,3
C5 HDi 200 CAS Exclus ve Tourer 37.040 2.179 204 155 230 8,3 5,9
■ C8
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
472/186/175 cm 830 litros 5/6/7/8
C8 HDi 135 Attract on 33.530 1.997 136 155 194 10,5 5,9
C8 HDi 135 Attract on 37.270 1.997 136 155 194 10,5 5,9
C8 HDi 160 Seduction 38.630 1.997 160 155 203 9,8 5,9
C8 HDi 160 Exclusive 40.520 1.997 160 155 203 9,8 5,9
C8 HDi 160 Exclusive AUT6 42.120 1.997 160 155 203 9,8 5,9
Nemo Furgón 1.4i 13.920 1.361 73 152 152 16,9 6,6
Nemo Furgón HDi 75 15.920 1.399 75 123 152 16,9 4,6
Nemo 1.4i Multispace Attraction 14.365 1.360 70 164 157 15,0 7,0
Nemo 1.4i Multispace Seduction 15.465 1.360 70 164 157 15,0 7,0
Nemo 1.4 HDi Multispace Attract on 15.875 1.399 75 123 152 16,9 4,6
Nemo 1.4 HDi Multispace Seduction 16.975 1.399 75 123 152 16,9 4,6
Nemo HDi 75 Multispace XTR Plus 18.305 1.399 75 123 152 16,9 4,6
■ BERLINGO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
438/180/181 cm 505 litros 5
Berlingo Combi VTi Attract on 12.470 1.598 98 164 166 13,8 7,1
Berlingo Combi VTi 120 Seduction 14.820 1.598 120 169 177 12 7,3
Berlingo Combi HDi 75 Attraction 13.720 1.560 75 154 150 17,1 5,7
Berlingo Combi HDi 75 Tonic 14.895 1.560 75 154 150 17,1 5,7
Berlingo Combi HDi 75 Seduction 15.505 1.560 75 154 150 17,1 5,7
Berlingo Combi HDi 90 Attraction 15.555 1.560 90 154 160 14,3 5,7
Berlingo Combi HDi 90 Ton c 15.730 1.560 90 154 160 14,3 5,7
Berlingo Combi HDi 90 Seduct on 16.340 1.560 90 154 160 14,3 5,7
Berlingo Combi HDi 90 Collection 17.365 1.560 90 154 160 14,3 5,7
Berlingo Combi HDi 90 XTR 18.150 1.560 90 154 160 14,3 5,7
Berlingo Combi HDi 90 XTR Plus 18.835 1.560 90 154 160 14,3 5,7
Berlingo Combi HDi 90 Ton c Dangel 4X4 24.221 1.560 90 154 160 14,3 5,7
Berlingo HDi 115 Collection 18.930 1.560 112 139 172 12,1 5,3
Berlingo HDi 115 Seduction 17.905 1.560 112 139 172 12,1 5,3
Berlingo HDi 115 XTR Plus 19.715 1.560 112 139 172 12,1 5,3
DACIA
Renault España S.A. Avda. de Burgos 89 28050 Madrid 902333500
Tlf. Asistencia 24 h. 902142142 Garantía 3 años o 100.000 km www.dacia logan.com
■ SANDERO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
405/173/151 cm 320 litros 5
El monovolumen fam liar de
Citroën se modernizó en
verano de 2012. Se aprecian
mejoras estéticas y nuevos
colores. También se se
actua izó el equipamiento,
con equipo más funcional y
sistemas multimedia.
RECOMENDAMOS:
El HDI de 160 CV.
Con versiones para todo tipo
de necesidades de trabajo, el
Ber ingo se presenta como
una de las mejores
alternativas para combinar
trabajo con placer en un
mismo vehículo.
RECOMENDAMOS:
Cualquier versión diésel en
función de sus necesidades.
El Sandero recibe una
acertada actualización
estética para modernizarse.
Además, ofrece motores más
eficientes y, como siempre,
mantiene un precio
irresistible.
RECOMENDAMOS:
El dCi de 75 CV es el más
equilibrado de la gama.
Sandero 1.2 Base 7.200 1.149 75 135 156 14,5 5,8
Sandero 1.2 Ambiance 8.500 1.149 75 135 156 14,5 5,8
Sandero 1.2 Laureate 9.300 1.149 75 135 156 14,5 5,8
Sandero 1.2 Ambiance GLP 9.500 1.149 72 120 154 15,1 -
Sandero Laureate TCE 90 10.100 898 90 116 175 11,1 5,0
Sandero Stepway TCE 90 9.800 898 90 125 168 11,1 5,4
Sandero Ambiance dCi 75 9.700 1.461 75 99 164 14,6 3,8
Sandero Laureate dCi 90 11.100 1.461 90 99 173 12,1 3,8
Sandero Stepway dCi 90 12.100 1.461 90 105 167 11,8 4,0
■ LOGAN BREAK
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
445/174/164 cm Hasta 700 l. 5 ó 7
Dacia sigue creciendo y
culmina el éxito del Logan
con la llegada de la versión
Break, un modelo con
carrocería familiar disponible
con cinco o siete plazas a
precios inmejorables.
RECOMENDAMOS:
Sin duda, el diésel de 90 CV.
Logan Break 1.6 Base 5 pl 9.400 1.598 85 184 167 13,4 7,8
Logan Break 1.6 Amb ance 5 pl 11.152 1.598 85 184 167 13,4 7,8
Logan Break 1.6 Amb ance Music 5 pl 11.400 1.598 85 184 167 13,4 7,8
Logan Break 1.6 Laureate 105 CV Bioe. 7pl 13.301 1.598 105 178 174 11,8 7,5
Logan Break 1.6 Laureate 105 CV Bioe. M. 7pl 13.700 1.598 105 178 174 11,8 7,5
Logan Break 1.5 DCi Ambiance 5 pl 12.095 1.461 75 127 165 13,7 4,8
Logan Break 1.5 DCi Ambiance Music 5 pl 12.300 1.461 75 127 165 13,7 4,8
Logan Break 1.5 DCi Ambience 7 pl 13.428 1.461 90 127 165 13,7 5,8
Logan Break 1.5 DCi Ambience Music 7 pl 13.700 1.461 90 127 165 13,7 5,8
Logan Break 1.5 DCi Laureate 5 pl 12.711 1.461 75 127 165 13,7 4,8
Logan Break 1.5 DCi Laureate Mus c 5 pl 13.100 1.461 75 127 165 13,7 4,8
Logan Break 1.5 DCi Laureate Mus c 5 pl 14.400 1.461 90 127 165 13,7 5,8
Logan Break 1.5 DCi Laureate 7 pl 14.044 1.461 90 127 165 13,7 5,8
Logan Break 1.5 DCi Laureate Mus c 7 pl 13.700 1.461 90 127 165 13,7 5,8
Logan Break 1.5 DCi Ambiance 7 pl 12.400 1.461 75 127 165 13,7 4,8
Logan Break 1.5 DCi Laureate 7 pl 13.000 1.461 75 127 165 13,7 4,8
Logan Break 1.5 DCi aureate 7 pl 13.600 1.461 90 127 165 13,7 5,8
■ LOGAN SEDÁN
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
434/173/151 cm 510 litros 5
La berlina ‘low cost’ pionera
en España se renueva para
ofrecer un diseño algo más
atractivo y un confort de
marcha mejorado. Aunque
mantiene versiones súper
económicas, amplía su
abanico de opcionales.
RECOMENDAMOS:
Diésel.. ¡y con aire!
Logan Sedán Ambience 1.2 75 9.113 1.149 75 135 139 13,6 5,9
Logan Sedán Ambience Music 1.2 75 9.120 1.149 75 135 139 13,6 5,9
Logan Sedán Ambience Music 1.2 75 GLP 10.120 1.149 75 135 139 13,6 5,9
Logan Sedán 1.5 dCi Ambiance 10.352 1.461 75 104 155 15,5 4,7
Logan Sedán 1.5 dCi Ambiance Mus c 10.360 1.461 75 104 155 15,5 4,7
■ DUSTER
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
431/182/162 cm 475 l 5
El Duster es un todocamino
de bajo coste que también
está disponible con tracción
delantera. Las versiones de
tracción total incorporan las
soluciones técnicas del
Nissan X-Tra l. Se ofrece en
gasolina y diésel.
RECOMENDAMOS:
El diésel de 110 CV.
Duster Base 1.6 E5b 11.800 1.598 110 177 164 11,5 7,5
Duster Base 1.6 (4x4) 13.350 1.598 105 185 160 12,8 8
Duster Ambiance 1.6 13.350 1.598 105 177 164 11,5 7,5
Duster Ambiance 1.6 (4x2) GLP 15.150 1.598 105 165 - - -
Duster Ambiance 1.6 (4x4) 15.850 1.598 105 185 160 12,8 8
Duster Stepway 1.6 E5b 13.850 1.598 105 177 164 11,5 7,5
Duster Laureate 1.6 14.550 1.598 105 177 164 11,5 7,5
Duster Laureate 1.6 GLP (4x2) 16.350 1.598 105 177 164 11,5 7,5
Duster Laureate 1.6 (4x4) 17.050 1.598 105 185 160 12,8 8
Duster Laureate 1.6 E5b 16.350 1.598 105 165 160 12,8 8
Duster Laureate 1.6 GLP 16.350 1.598 105 146 160 12,8 8
Duster Laureate 1.6 (4x4) 17.050 1.598 105 185 160 12,8 8
Duster Ambiance dCi 14.950 1.461 90 130 156 13,8 5,0
Duster Stepway dCi 15.450 1.461 90 130 156 13,8 5,0
Duster Ambiance dCi 110 CV 15.550 1.461 110 139 171 11,8 5,3
Duster Ambiance dCi 110 CV (4x4) 18.050 1.598 110 185 160 12,5 5,6
Duster Laureate dCi 16.150 1.461 90 130 156 13,8 5,0
Duster Laureate dCi 110 CV 16.750 1.461 110 139 171 11,8 5,3
Duster Laureate dCi 110 CV (4x4) 19.250 1.598 110 185 160 12,5 5,6
142

precios demercado
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
■ LODGY
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
449/175/167 cm 207/634 l 5/7
Lodgy Base 1.6 85 5p. 10.200 1.598 82 165 160 14,5 7,1
Lodgy Ambiance 1.6 85 5p. 11.600 1.598 82 165 160 14,5 7,1
Lodgy Ambiance 1.6 85 7p. 12.100 1.598 82 165 160 14,5 7,1
Lodgy Ambiance TCe 115 CV 5p 13.900 1.199 115 135 179 10,6 5,8
Lodgy Ambiance TCe 115 CV 7p 14.400 1.199 115 135 179 10,6 5,8
Lodgy Laureate TCe 115 CV 5p 14.700 1.199 115 135 179 10,6 5,8
Lodgy Laureate TCe 115 CV 7p 15.200 1.199 115 135 179 10,6 5,8
Lodgy Ambiance dCi 90 CV 5p 14.100 1.461 90 109 169 12,4 4,2
Lodgy Ambiance dCi 90 CV 7p 14.600 1.461 90 109 169 12,4 4,2
Lodgy Ambiance dCi 110 CV 5p 14.800 1.199 110 140 179 10,6 6
Lodgy Ambiance dCi 110 CV 7p 15.300 1.199 110 140 179 10,6 6
Lodgy Laureate dCi 90 CV 5p 14.900 1.461 90 109 169 12,4 4,2
Lodgy Laureate dCi 90 CV 7p 15.400 1.461 90 109 169 12,4 4,2
Lodgy Laureate dCi 110 CV 5p 15.600 1.199 110 140 179 10,6 6
Lodgy Laureate dCi 110 CV 7p 16.100 1.199 110 140 179 10,6 6
DAIHATSU
Euroempresa S.A. C/ Castelló 117 Oficina 547 28006 Madrid 911416101 www.daihatsu.com Tlf. Asis
tencia 24 h. 915938672 Garantía: 3 años o 100.000 km.
■ SIRION
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
360/166/155 cm 225 litros 4
S rion 1.0 12v SHO 10.810 998 69 118 160 - 5
S rion 1.0 12v Hiro 12.000 998 69 118 160 - 5
S rion 1.3 16v Hiro 13.020 1.298 91 137 170 - 5,8
S rion 1.3 16v Taka 14.610 1.298 91 137 170 - 5,8
S rion 1.3 16v Hiro Aut. 13.670 1.298 91 151 165 - 6,4
S rion 1.3 16v Taka Aut. 15.260 1.298 91 151 165 - 6,4
S rion 1.3 16v Taka 4WD 15.430 1.298 91 148 165 - 6,3
S rion 1.3 16v Hiro 4WD Aut. 16.070 1.298 91 159 160 - 6,8
■ TERIOS
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
384/155/171 cm 220 litros 5
Monovolumen con capacidad
para cinco o siete plazas.
Dispone de una buena
habitabilidad y maletero. Su
principal baza está en su
precio. La versión básica
carece de aire
acondicionado.
RECOMENDAMOS:
El dCi de 117 CV.
Este pequeño utilitario, a
pesar de ser poco conocido
en el mercado, se presenta
como una clara alternativa a
modelos como el Swift de
Suzuki o el Nissan Micra. Es
ágil y fácil de conducir pero
con una gama escasa.
RECOMENDAMOS:
Mejor elegir la versión 1.3.
Es un de los modelos más
sorprendentes del mercado.
Combina tamaño de utilitario
con prestaciones y diseño de
todoterreno. Su precio le
convierte en una opción
atractiva para uso rural y
acceso cómodo a fincas.
RECOMENDAMOS:
La versión manual.
Terios 1.3 B Easy 19.680 1.298 87 185 150 14,6 7,9
Terios 1.3 B You 21.790 1.298 87 185 150 14,6 7,9
anúnciese en
precios demercado
Llamando a este teléfono
91 443 54 90
91 443 54 88
Terios 1.5 B Easy 20.550 1.495 105 173 160 - 7,4
Terios 1.5 B You 22.660 1.495 105 173 160 - 7,4
Terios 1.5 B You O/F 23.660 1.495 105 173 160 - 7,4
Terios 1.5 B You Aut. 24.160 1.495 105 181 150 - -
FERRARI
Ferrari West Europe Iberia Regional Office Pº de la Castellana 50 6º 28046 Madrid 914113480
Garantía: 2 años www.ferrari.it
■ CALIFORNIA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
456/190/130 cm 300 litros 2+2
El Cal fornia es el primer
descapotable de Ferrari con
techo duro plegable. También
estrena un motor de gasolina
de inyección directa mucho
más contenido en sus
consumos. El cambio es
automático de siete
marchas.El interior puede ser
de dos o 2+2 plazas.
Cal fornia 205.000 4.297 490 305 310 3,8 13,1
■ 458 ITALIA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
452/193/121 cm 230 litros 2
Es un coupé de dos plazas
diseñado por Pininfarina.
Dispone de tracción trasera y
motor central posterior.
Sustituyó al F430 y es un
modelo con un diseño muy
aerodinámico y triple sa ida
de escape. El Spider, con
techo de aluminio, es su
versión descapotable.
458 Italia 210.890 4.497 578 307 325 3,4 13,3
458 Spider 229.000 4.497 578 307 320 3,4 11,8
■ FF
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
490/195/137 cm 450 4
Es el deportivo de cuatro
plazas más rápido del
mundo. Y además, es el
primer Ferrari equipado con
cuatro ruedas motrices y de
corte más familiar porque en
el interior pueden viajar
cuatro adultos con
comodidad y porque dispone
de un buen maletero que es
ampliable.
FF 287.730 6.262 660 360 335 3,7 15,4
■ 599 GTB FIORANO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
466/192/133 cm 320 litros 2
Es, junto al Enzo, el modelo
de producción más potente
de la marca italiana. Se trata
de un espectacular biplaza
deportivo al más puro estilo
Ferrari con tecnología propia
de un coche de Fórmula 1.
RECOMENDAMOS:
Con cambio manual.
599 GTB Fiorano 279.760 5.999 620 490 330 3,7 21,3
599 GTO 355.926 5.999 670 - 335 3,3 -
■ F12 BERLINETTA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
466/192/133 cm 320 litros 2
Con 740 CV es, excepción
hecha del modelo LaFerrari,
el ‘cavallino’ más potente del
mercado. Se mueve gracias a
un V12 que lo catapulta hasta
a 340 km/h de velocidad
punta. Además, hace el 0-
100 en 3,1 seg.
RECOMENDAMOS:
Con cambio manual.
F12 Berl netta 309.437 6.262 741 350 340 3,1 15
FIAT
Fiat Group Automobiles Spain; Ctra. M 300, Km 28,5; 28802 Alcalá de Henares; Madrid 918853700
Telf. Asistencia 24 h. 0080025320000 Garantía: 2 años www.fiat.es
■ 500
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
354/162/148 cm 185 litros 4
El Fiat 500 combina su aire
retro con un interior
sorprendentemente
espacioso. Podemos elegir
entre multitud de
configuraciones y también
desde 2010 está disponible la
versión descapotable.
RECOMENDAMOS:
Cualquiera de los gasolina.
500 1.2 Pop 11.000 1.242 69 119 160 12,9 5,1
500 1.2 Color Therapy 11.550 1.242 69 119 160 12,9 5,1
500 0.9 Turbo TwinAir Lounge 14.350 875 85 95 173 11 4,1
500 1.2 Lounge 12.900 1.242 69 119 160 12,9 5,1
500 1.4 Lounge 14.755 1.368 100 144 182 10,5 6,3
500 0.9 Turbo TwinAir Street 14.350 875 85 95 173 11 4,1
500 1.2 Sport 12.900 1.242 69 119 160 12,9 5,1
500 1.4 Sport 14.750 1.368 100 144 182 10,5 6,3
500 1.2 by Gucci 16.200 1.242 69 119 160 12,9 5,1
500 1.4 by Gucci 18.100 1.368 100 144 182 10,5 6,3
500 1.3 Multijet 95 S&S Lounge 15.221 1.248 95 104 180 10,7 3,9
500 1.3 Multijet 95 S&S Sport 15.221 1.248 95 104 180 10,7 3,9
500C 1.2 Pop 13.600 1.242 69 119 160 13,4 5,1
500C 1.2 Color Therapy 14.100 1.242 69 119 160 13,4 5,1
500C 0.9 Turbo Tw nAir Lounge 16.950 875 85 95 173 11 4,1
500C 1.4 16v Lounge 17.300 1.368 100 140 182 11 6,1
500C 1.2 by Gucci 18.750 1.242 69 119 160 13,4 5,1
500C 1.4 16v by Gucci 20.600 1.368 100 140 182 11 6,1
500C 1.3 Multijet S&S Lounge 95 18.300 1.248 95 104 180 11 3,9
■ 500 L
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
414/178/167 cm 343 litros 5
El Fiat 500 L es la versión
monovolumen del pequeño
uti itario de Fiat. Es más
grande que su homónimo y
se ofrece con una filosofía
diferente. El diseño y la
terminación interior está muy
conseguida.
RECOMENDAMOS:
El TwinAir de 105 CV.
500L 1.4 16v 15.400 1.368 95 145 170 12,8 6,2
500L 0,9 Turbo TwinAir 105 16.400 875 105 112 180 12,3 4,8
500L 1.3 Mult jet S/S 16.900 1.248 85 110 165 14,9 4,2
■ 500L LIVING
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
435/178/166 cm 560-638 l tros 5 ó 7
Los 20 centímetros
adicionales con respecto al
500L ‘normal’ le permiten
ofrecer siete plazas... o cinco
con un tremendo maletero de
638 litros. Ambas
configuraciones no suponen
un sobreprecio.
RECOMENDAMOS:
El Multijet diésel de 105 CV.
500L Liv ng 1.3 MJT II 85 S+S 20.400 1.248 85 114 167 15,4 4,2
500L Liv ng 1.3 MJT II 85 S+S Dualogic 21.400 1.248 85 109 164 - 4,0
500L Liv ng 1.3 MJT II 105 S+S 21.900 1.598 105 122 180 12,2 4,5
■ 500L TREKKING
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
427/180/167 cm 412 litros 5
Otra variante del 500L, en
este caso adaptada para su
uso fuera del asfalto. Para
ello dispone de molduras, una
suspensión elevada en 15
milímetros y neumáticos de
tipo M+S para todo tipo de
condiciones c imáticas.
RECOMENDAMOS:
El diésel de 105 CV.
500L Trekk ng 1.4 16 v. 95 CV 18.600 1.368 95 149 165 13,2 5,0
500L Trekk ng 0.9 Turbo Tw nAir S+S 19.700 875 105 119 173 12,6 5,1
500L Trekk ng 1.3 MJT II 85 S+S 20.200 1.248 85 114 160 15,3 4,3
500L Trekk ng 1.3 MJT II 85 S+S Dualogic 21.200 1.248 85 109 158 16,1 4,2
500L Trekk ng 1.3 MJT II 105 S+S 21.700 1.598 105 122 175 12,0 4,7
143

MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
■ PANDA
La tercera generación del
Panda llegó en 2012. Se
trata de un urbano de
cuatro o cinco plazas con
cinco puertas que crece
tanto en tamaño como en
maletero. Convive con el
antiguo, que ahora se
lama Panda Classic.
Línea 1.6 16v Emotion 105 CV Multijet 16.650 1.598 105 158 190 13 5,2
■ BRAVO
El Fiat Bravo experimenta
una ligera remodelación en
2010. Incluye nuevos
equipamientos y novedades
estéticas y de acabado.
También se han mejorado
algunos puntos técnicos y
motores de gasolina.
■ FIESTA
Ya está a la venta una nueva
generación del Ford Fiesta.
Es más grande que el
anterior y también dispone
de más maletero. Se ofrece
con carrocería de tres y
cinco puertas y tres niveles
de equipamiento.
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
365/164/155 cm 225 litros 4 ó 5
RECOMENDAMOS:
El 0.9 de 85 CV TwinAir.
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
433/179/149 cm 400 litros 5
RECOMENDAMOS:
El M-Jet de 120 CV.
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
396/172/148 cm 295 litros 5
RECOMENDAMOS:
El TDCi de 90 CV.
Panda Classic 1.2 8.900 1.242 69 113 162 13,4 4,9
Panda Classic 1.2 Climbing 12.300 1.242 69 139 148 15,3 6
Panda Classic 1.3 Mult jet 10.900 1.251 75 128 152 16,1 4,9
Panda Classic 1.3 Mult jet Climbing 14.400 1.251 75 128 152 16,1 4,9
Panda 1.2 Pop 8.900 1.242 69 118 164 14,2 5,2
Panda 1.2 Lounge 10.300 1.242 69 118 164 14,2 5,2
Panda 0.9 Lounge TwinAir 11.650 1.242 69 99 177 11,2 4,2
Panda 1.3 Lounge Diesel Multijet 12.300 1.251 75 104 168 12,8 3,9
Panda Climb ng 4x4 0.9 Tw nAir 14.500 875 82 114 166 12,1 4,9
Panda Climb ng 4x4 1.3 MultiJet 15.150 1.248 75 125 159 14,5 4,7
Panda Trekk ng 4x2 0.9 Tw nAir 12.650 875 85 105 170 11,5 4,6
Panda Trekk ng 1.3 4x2 MultiJet 13.350 1.248 75 109 161 13,2 4,2
■ PUNTO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
406/168/149 cm 275 litros 5
Nueva remodelación a la venta
con tres y cinco puertas. En
2012 se actualiza la gama del
Punto Evo con retoques
estéticos en la parr lla y grupos
ópticos, mejoras en el interior
y equipamiento.
RECOMENDAMOS:
El diésel de 90 CV.
Punto 1.2 Pop S&S 3p 10.100 1.242 69 119 156 14,4 5,2
Punto 1.4 Pop S&S 3p 10.500 1.368 77 132 165 13,2 5,7
Punto 1.2 Easy S&S 3p 10.700 1.242 69 119 156 14,4 5,2
Punto 1.4 Easy S&S 3p 11.150 1.368 77 132 165 13,2 5,7
Punto 0.9 Tw nAir Turbo S&S 3p 11.950 875 84 98 172 12,7 4,2
Punto 1.3 Multijet Pop S&S 3p 11.800 1.248 75 109 165 13,6 4,2
Punto 1.3 Multijet Easy S&S 3p 12.200 1.248 75 109 165 13,6 4,2
Punto 1.2 Pop S&S 5p 10.500 1.242 69 119 156 14,4 5,2
Punto 1.4 Pop S&S 5p 10.700 1.368 77 132 165 13,2 6,1
Punto 1.2 Easy S&S 5p 11.150 1.242 69 119 156 14,4 5,2
Punto 1.4 Easy S&S 5p 11.100 1.368 77 132 165 13,2 6,1
Punto 0.9 Tw nAir Turbo S&S 5p 12.350 875 84 98 172 12,7 4,2
Punto 1.2 Lounge S&S 5p 12.350 1.242 69 119 156 14,4 5,2
Punto 1.4 Lounge S&S 5p 12.750 1.368 77 132 165 13,2 -
Punto 1.4 Lounge S&S Aut. 5p 13.450 1.368 77 - - - 5,4
Punto 1.3 Multijet Pop S&S 5p 11.734 1.248 75 109 165 13,6 4,7
Punto 1.3 Multijet Easy S&S 5p 12.342 1.248 75 109 165 13,6 4,7
Punto 1.3 Multijet Easy S&S 95 5p 12.843 1.248 95 - - - 4,2
Punto 1.3 Multijet Lounge S&S 95 5p 14.500 1.248 95 - - - 4,2
Punto 1.3 Multijet Lounge S&S 95 Aut. 5p 15.250 1.248 95 - - - 4,1
■ LINEA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
456/173/149 cm 500 litros 5
En 2012, el Linea mejora su
gama con nuevos
equipamientos, sobre todo
elementos multimedia, y un
nuevo motor diésel. Esta
berlina de Fiat cuenta así con
una excelente relación
calidad-precio.
RECOMENDAMOS:
El 1.6 16v Active 105 CV .
Línea 1.4 16v Active 77 CV Fire 11.600 1.368 77 148 165 14,6 6,3
Línea 1.4 16v My Life 77 CV Fire 12.100 1.368 77 148 165 14,6 6,3
Línea 1.6 16v Active 105 CV Multijet 14.450 1.598 105 158 190 13 5,2
Línea 1.6 16v My Life 105 CV Mult jet 14.900 1.598 105 158 190 13 5,2
anúnciese en
precios demercado
Llamando a este teléfono
91 443 54 90 / 88
Bravo 1.4 16V Pop Fire 13.300 1.368 90 158 179 12,5 6,7
Bravo 1.4 16V Easy Fire 13.900 1.368 90 158 179 12,5 6,7
Bravo 1.6 Pop MultiJet 13.740 1.598 105 119 187 11,3 4,5
Bravo 1.6 Easy MultiJet 12.280 1.598 105 119 187 11,3 4,5
Bravo 1.6 Easy MultiJet 15.060 1.910 120 139 194 10,5 5,3
■ SEDICI
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
411/176/162 cm 270 litros 5
Es un todocamino con
tracción 4x4 de tamaño
compacto que se renovó en
2012. Además, este modelo
ita iano ha reestructurado su
gama con nuevos acabados,
equipamientos y el estreno
de un motor de gasolina.
RECOMENDAMOS:
El 2.0 de 135 4x4.
Sedici 1.6 Dynamic 4x2 14.110 1.586 120 141 185 10,7 6,2
Sedici 2.0 Dynam c Multijet 4x2 16.185 1.956 135 134 190 10,5 5,1
Sedici 2.0 Emotion Mult jet 4x4 18.717 1.956 135 142 180 11,2 5,4
■ FREEMONT
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
489/188/172 cm 145-540 litros 7
Es el primer modelo de Fiat
fruto de la asociación con
Chrysler. Se trata de un
monovolumen con gran
capacidad interior y
habitáculo de siete plazas y
una buena capacidad de
carga.
RECOMENDAMOS:
El Urban Mult jet de 140 CV.
Freemont Multijet 2WD 25.000 1.956 140 169 180 12,3 6,4
Freemont Urban Mult jet 2WD 26.350 1.956 140 169 180 12,3 6,4
Freemont Urban Mult jet 2WD 170 27.750 1.956 170 169 195 11 6,4
Freemont Lounge Multijet 2WD 28.200 1.956 140 169 180 12,3 6,4
Freemont Lounge Multijet 2WD 170 29.600 1.956 170 169 195 11 6,4
Freemont Urban Mult jet AWD 170 31.050 1.956 170 194 184 11,1 7,3
Freemont Lounge Multijet AWD 170 32.900 1.956 170 194 184 11,1 7,3
Qubo Active 1.4 11.591 1.361 73 152 155 15,2 6,6
Qubo Dynamic 1.3 Mult jet 14.031 1.248 75 113 155 - 4,3
Qubo Dynamic 1.3 Mult jet 95 14.720 1.248 95 113 170 12,2 4,3
Qubo Trekking 1.3 Multijet 75 14.720 1.248 75 113 155 - 4,3
Qubo Trekking 1.3 Multijet 95 14.720 1.248 95 - - - -
FORD
Ford España S.A. C/ Caléndula 13 Edificio Miniparc IV 28109 Alcobendas (Madrid) 917145100
Tlf. Asistencia 24 h. 900145145 Garantía: 2 años www.ford.es
■ KA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
362/165/150cm 224 litros 4
Ya está a la venta una nueva
generación del Ford Ka, un
urbano que comparte
estructura con el Fiat 500, y
que es más grande y con
más maletero que el anterior.
A la venta en versiones
gasolina y diésel.
RECOMENDAMOS:
La versión de gasolina
Ka 1.2 Urban 8.150 1.200 69 115 159 13,1 5,1
Ka 1.2 Titanium+ 9.650 1.200 69 115 159 13,1 5,1
Ka 1.2 Black Edition/Grand Prix II 10.400 1.200 69 115 159 13,1 5,1
Ka 1.3 TDCi Urban 10.150 1.300 75 109 161 13,1 4,2
Ka 1.3 TDCi Titanium+ 11.650 1.300 75 112 161 13,1 4,2
Ka 1.3 TDCi Black Edition/Grand Prix II 12.400 1.300 75 109 161 13,1 4,2
Fiesta 1.25 Duratec Trend 60 3p 11.750 1.242 60 124 152 16,9 5,2
Fiesta 1.25 Duratec Trend 3p 12..300 1.242 82 133 168 13,3 5,7
Fiesta 1.0 EcoBoost A-S/S Trend 3p 12.900 999 100 105 180 12,5 4,3
Fiesta 1.0 EcoBoost A-S/S Sport 3p 16.950 999 125 99 193 11,3 5,0
Fiesta 1.5 TDCi Trend 3p 13.700 1.498 75 98 167 13.5 6,7
Fiesta 1.6 TDCI Trend 3p 14.200 1.560 95 95 181 11,7 3,6
Fiesta 1.6 TDCI Sport 3p 15.950 1.560 95 95 181 11.7 3,6
Fiesta 1.0 EcoBoost Trend 5p 14.950 999 95 105 185 11,2 4,3
Fiesta 1.0 EcoBoost Titanium 5p 15.400 999 100 105 185 12,5 4,8
Fiesta 1.0 EcoBoost Titanium X A-S/S 5p 17.050 999 125 95 193 11,3 5,0
Fiesta 1.5 Trend TDCi 5p 14.450 1.300 75 98 - - -
Fiesta 1.6 Trend TDCi 5p 14.950 1.560 95 95 175 11,9 4,2
Fiesta 1.5 Titanium TDCi 5p 16.700 1.398 75 98 - - -
Fiesta 1.6 Titanium TDCi 5p 18.300 1.560 95 95 175 11,9 4,2
Fiesta 1.6 Titanium X TDCi 5p 17.650 1.560 95 95 175 11,9 4,2
■ FOCUS
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
435/182/148 cm 363 litros 5
El Ford Focus ofrece una
nueva generación desde
principios de 2011. Un vehículo
con un equipamiento de
segmento superior pero,
sobre todo, con una gran
estabilidad.
RECOMENDAMOS:
El 1.6 TDCi con sistema
start/stop y 115 CV.
Focus 1.0 EcoBoost Trend A-S/S 5p 18.650 999 100 109 185 12,5 4,8
Focus 1.0 Ecoboost Trend A-S/S 5p 19.650 999 125 114 193 11,3 5,0
Focus 1.0 Ecoboost Ed t on A-S/S 5p 19.650 999 125 114 193 11,3 5,0
Focus 1.6 Trend Ti VCT Powershift 5p 20.950 1.596 125 149 193 11,7 6,4
Focus 1.6 Flexifuel 5p 19.450 1.560 120 136 - - -
Focus 1.0 Ecoboost A-S/S Sport 5p 20.500 999 125 114 193 11,3 5,0
Focus 1.6 Ecoboost A-S/S Sport 180 5p 22.800 1.560 180 137 222 7,9 5,9
Focus 1.0 Ecoboost A-S/S T tanium 5p 21.150 999 125 114 193 11,3 5,0
Focus 1.6 Ecoboost A-S/S T tanium 5p 22.450 1.560 150 137 210 8,6 5,9
Focus ST 2.0 EcoBoost 5p 30.050 1.999 250 169 248 6,5 7,2
Focus ST 2.0 EcoBoost Plus 5p 32.550 1.999 250 169 248 6,5 7,2
Focus 1.6 TDCi Trend 5p 19.950 1.560 95 109 180 12,5 4,3
Focus 1.6 TDCi Trend 115 5p 20.950 1.560 115 109 193 10,9 4,2
Focus 1.6 TDCi Sport 115 5p 21.800 1.560 115 109 193 10,9 4,2
Focus 2.0 TDCi Sport 5p 23,800 1.997 163 129 215 8,9 5,3
Focus 1.6 TDCi Titanium 115 5p 22.450 1.560 115 109 193 10,9 4,2
Focus 2.0 TDCi Titanium 5p 24,450 1.997 163 139 215 8,9 5,3
Focus 2.0 TDCi Sport Powershift 5p 25.300 1.997 163 139 215 8,9 5,3
Focus 2.0 TDCi Titanium Powershift 5p 25.950 1.997 163 134 215 8,9 5,3
Focus Sedán 1.0 Ecob. A-S/S Trend 4p 19.400 999 100 112 185 12,5 4,8
Focus Sedán 1.0 Ecob. A-S/S Trend 4p 20.400 999 125 117 195 11,3 5,0
Focus Sedán 1.0 Ecoboost A-S/S Tit. 4p 21.900 999 125 117 195 11,3 5,0
Focus Sedán 1.6 Trend Ti VCT PShift 4p 21.700 1.596 125 149 195 11,8 6,4
Focus Sedán 2.0 TDCi PShift T tanium 4p 26.700 1.997 163 134 215 8,9 5,3
Focus Sedán 1.6 TDCi Trend 4p 20.700 1.560 95 117 180 12,5 4,3
Focus Sedán 1.6 TDCi Trend 4p 21.700 1.560 115 117 190 11,1 4,5
Focus Sedán 1.6 TDCi Titanium 4p 23.200 1.560 115 117 190 11,1 4,5
Focus Sedán 2.0 TDCi T tanium 4p 25.200 1.997 163 124 220 8,7 4,9
Focus S-break 1.0 Ecob. A-S/S Trend 19.400 999 100 109 185 12,5 4,8
Focus S-break 1.0 Ecob. A-S/S Trend 20.400 999 125 117 195 11,3 5,0
Focus S-break 1.0 Ecob. A-S/S T tanium 21.900 999 125 117 195 11,3 5,0
Focus Sportbreak 1.6 TDCi Trend 20.700 999 95 117 180 12,5 4,3
Focus Sportbreak 1.6 TDCi Trend 21.700 1.596 125 149 172 13,6 7,5
Focus ST Sportbreak 2.0 EcoBoost 31.000 1.999 250 169 248 6,6 7,2
Focus ST Sportbreak 2.0 EcoBoost Plus 33.500 1.999 250 169 248 6,6 7,2
Focus Sportbreak 1.6 TDCi Titanium 23.200 1.560 115 117 188 11,1 4,5
Focus Sportbreak 2.0 TDCi T tanium 25.200 1.560 163 124 220 8,7 4,9
Focus Sportbreak 1.6 TI-VCT Trend 21.700 1.560 125 149 195 11,8 6,4
Focus Sportbreak 2.0 TDCi T tanium PShift 26.700 1.997 163 134 215 8,9 5,3
144

precios demercado
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
■ B-MAX
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
407/175/160 cm 318 litros 5
Nuevo monovolumen más
pequeño que el C-Max y
diseñado sobre la plataforma
del Fiesta. Dispone de
puertas enfrentadas sin pilar
central. Dispone de buen
equipamiento y se fabrica en
Valencia.
RECOMENDAMOS:
El Ecoboost de 100 CV.
B-Max Trend 1.0 Ecoboost 100 CV 16.900 999 100 119 175 13,2 4,8
B-Max Trend 1.0 Ecoboost 120 CV S/S 17.700 999 120 114 189 11,2 4,9
B-Max T tanium 1.0 Ecoboost 100 CV 18.250 999 100 119 175 13,2 4,8
B-Max T tanium 1.0 Ecoboost 120 CV S/S 19.050 999 120 114 189 11,2 4,9
B-Max T tanium X 1.0 Ecoboost 120CV S/S 20.400 999 120 114 189 11,2 4,9
B-Max Trend 1.6 Ti-VCT Powershift 18.300 1.596 105 149 182 12,1 6,4
B-Max T tanium 1.6 Ti-VCT Powershift 19.650 1.596 105 149 182 12,1 6,4
B-Max T tanium X 1.6 Ti-VCT Powershift 21.000 1.596 105 149 182 12,1 6,4
B-Max Trend 1.5 TDCI 75 CV 17.700 1.496 75 109 158 16,5 4,1
B-Max Trend 1.6 TDCI 95 CV 18.300 1.560 95 104 174 13,9 4
B-Max T tanium 1.5 TDCI 75 CV 19.050 1.496 75 109 158 16,5 4,1
B-Max T tanium 1.6 TDCI 95 CV 19.650 1.560 95 104 174 13,9 4
B-Max T tanium X 1.6 TDCI 95 CV 21.000 1.560 95 104 174 13,9 4
■ C-MAX
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
433/182/159 cm 460 litros 5
Desde finales de septiembre
de 2010 está disponible el
nuevo C-Max, un monovolumen
de cinco plazas que
también cuenta con una
versión de siete denominada
Grand C-Max. Es un coche
completamente nuevo.
RECOMENDAMOS:
El 1.6 TDCi de 115 CV.
C-Max 1.6 Trend Ti-VCT 18.700 1.596 105 149 180 12,6 6,6
C-Max 1.6 Trent Ti-VCT 125 19.700 1.596 125 154 188 11,5 6,6
C-Max 1.6 Trent Flexifuel 19.700 1.596 120 154 185 11,7 6,6
C-Max 1.6 Titanium Ti-VCT 21.450 1.596 125 154 188 11,5 6,6
C-Max 1.6 Titanium 1.6 Ecoboost S/S 22.950 1.596 150 149 204 9,4 6,4
C-Max 1.6 TDCi Trend 20.800 1.560 95 119 170 13,3 4,6
C-Max 1.6 TDCi Trend 21.800 1.560 115 119 184 11,2 4,6
C-Max 1.6 TDCi Titanium 23.550 1.560 115 119 184 11,2 4,6
C-Max 2.0 TDCi Titan um 24.550 1.997 140 134 201 9,6 5,1
C-Max 2.0 TDCi Titan um Powersh ft 26.050 1 997 140 149 200 10,1 5,6
Grand C-Max 1.6 Trend Ti-VCT 20.100 1.596 105 154 177 13,5 6,9
Grand C-Max 1.6 Trend Ti-VCT 125 21.100 1.596 125 154 185 12,3 6,9
Grand C-Max 1.6 Titanium Ecoboost S/S 24.350 1.596 150 154 202 9,9 6,8
■ GRAND C-MAX
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
452/182/185 cm 471 litros 7
El Grand C-Max es la versión
de siete plazas del nuevo
monovolumen. Cuenta con
tres filas de asientos (2+3+2).
Las puertas posteriores son
correderas. Sus grandes
bazas son el espacio y la
versatilidad.
RECOMENDAMOS:
El 1.6 TDCi de 115 CV.
Grand C-Max 1.6 TDCi Trend 23.200 1.560 115 129 180 11,3 4,9
Grand C-Max 1.6 TDCi Titanium 24.950 1.560 115 129 180 11,3 4,9
Grand C-Max 2.0 TDCi Titan um 25.950 1.997 140 139 200 10,1 5,3
Grand C-Max 2.0 TDCi Titan um Powersh ft 27.450 1.997 140 154 198 10,5 5,8
Grand C-Max 2.0 T tanium Powershift 28.450 1.997 163 154 204 9,8 5,8
■ MONDEO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
485/188/150 cm 550 litros 5
Desde el otoño de 2010 está
a la venta la nueva generación
del Mondeo, con carrocerías
berlina, sedán y
sportbreak. Más longitud,
más espacio de carga y
novedades en los motores.
RECOMENDAMOS:
Nos gustan los diésel de 140
y 163 CV Powershift.
Mondeo 2.0 Trend FFV 25.715 1.999 145 184 210 9,9 7,9
Mondeo 1.6 EcoBoost Titanium 29.800 1.596 160 157 215 9.3 6,8
Mondeo 2.0 Titan um S EcoBoost 36.600 1.999 240 176 - - 7,6
Mondeo 2.0 TDCi Tit. S EcoBoost PS 38.450 1.999 240 179 246 7,5 7,7
Mondeo 1.6 TDCi Econetic-Trend S/S 25.550 1.560 115 114 190 - 4,3
Mondeo 1.6 TDCi S/S Lim ted Edition 26.150 1.560 115 114 190 11,9 5,3
Mondeo 2.0 TDCi Limited Edition 27.500 1.999 140 129 - - -
Mondeo 1.6 TDCi Econetic Titanium S/S 28.450 1.560 115 114 190 11,9 4,3
Mondeo 2.0 TDCi Titanium 29.800 1.999 140 129 210 9,5 5,3
Mondeo 2.0 TDCi Titanium 31.000 1.999 163 129 220 8,9 5,3
Mondeo 2.2 TDCi T tanium 33.000 2.179 200 154 230 8,1 6
Mondeo 2.0 TDCi Titanium S 33.600 1.999 163 129 220 8,9 5,3
Mondeo 2.2 TDCi T tanium S 35.600 2.179 200 154 220 8,4 6,5
Mondeo 2.0 TDCi Titanium Powerswift E.L. 29.350 1.999 140 149 205 10,2 5,6
Mondeo 2.0 TDCi Titanium PowerS. 31.650 1.997 140 149 205 10,2 5,6
Mondeo 2.0 TDCi Titanium PowerS. 163 32.850 1.999 163 149 215 9,5 5,6
Mondeo 2.2 TDCi T tanium PowerS. 200 34.850 2.179 200 173 230 8,1 6,0
Mondeo 2.0 TDCi Titanium S PowerS. 35.450 1.999 163 129 220 8,9 5,3
Mondeo 2.2 TDCi T tanium S PowerS. 37.450 2.179 200 154 220 8,4 6,5
Mondeo Sedán 2.0 TDCi Lim ted Edition 27.500 1.999 140 129 210 9,5 5,3
Mondeo Sedán 2.0 TDCi L. E. Powerswift 31.650 1.997 140 149 205 10,2 5,6
■ MONDEO SPORTBREAK
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
483/188/151 cm 542 litros 5
Aunque su oferta de motores
no es tan amplia como en la
berlina, la versión familiar del
nuevo Mondeo aporta más
espacio de carga en el
maletero. Ideal para familias
que necesitan espacio.
RECOMENDAMOS:
Nos gustan también las
versiones diésel.
Mondeo SB 1.6 Ecoboost A-S/S 30.550 1.596 160 - 215 9,3 6,8
Mondeo SB 2.0 T t. S EcoBoost PowerS 39.200 1.999 240 179 241 7,8 7,7
Mondeo SB 2.0 TDCi Limited Edition PS 30.100 1997 140 149 - - -
Mondeo SB 1.6 TDCi Econetic-Trend S/S 26.300 1.560 115 114 185 - 4,3
Mondeo SB 1.6 TDCi Limited Edition S/S 26.300 1.560 115 114 185 - 4,3
Mondeo SB 2.0 TDCi Limited Edition 28.250 1.997 140 129 205 - -
Mondeo SB 2.0 TDCi Titan um 30.550 1.997 140 129 205 9,8 5,3
Mondeo SB 2.0 TDCi Titan um 163 31.750 1.997 163 129 215 9,1 5,3
Mondeo SB 2.2 TDCi Titan um 200 33.750 2.179 200 154 225 8,3 6
Mondeo SB 2.0 TDCi Titan um S 163 34.350 1.997 163 129 215 9,1 5,3
Mondeo SB 2.2 TDCi Titan um S 200 36.350 2.179 200 154 225 8,3 6
Mondeo SB 2.0 TDCi Titan um PowerS. 32.400 1.997 140 149 210 9,8 5,6
Mondeo SB 2.0 TDCi Tit. 163 PowerS. 33.600 1.997 163 149 210 9,8 5,6
Mondeo SB 2.2 TDCi Titan um 200 33.750 2.179 200 154 - 8,3 6
Mondeo SB 2.0 TDCi Tit. S 163 PowerS. 36.200 1.997 163 149 210 9,8 5,6
Mondeo SB 2.2 TDCi Titan um S 200 PowerS. 38.200 2.179 200 173 225 8,3 6,0
■ S-MAX
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
476/188/165 cm 285 litros 7
El Ford S-Max actualiza su
gama en 2010. Ofrece
nuevos equipamientos,
motores con mejores
rendimientos y más
eficientes, así como un
cambio automático que se
equipa de serie.
RECOMENDAMOS:
El 2.0 TDCi de 140 CV.
S-Max 1.6 EcoBoost Titanium S/S 32.950 1.596 160 159 - - 7
S-Max 2.0 EcoBoost Titan um S Powershift 41.400 1.999 240 189 221 8,5 8,1
S-Max 1.6 TDCi Trend 29.000 1.997 115 144 180 13 5,4
S-Max 2.0 TDCi Limited Ed t on 31.400 1.997 140 149 - - -
S-Max 2.0 TDCi Trend 30.350 1.997 140 149 182 12,2 5,7
S-Max 2.0 Flexifuel Trend 28.950 1.997 145 191 196 10,2 5,7
S-Max 2.0 TDCi Titanium 32.950 1.997 140 149 196 10,2 5,7
S-Max 2.0 TDCi Titanium 163 34.150 1.997 163 149 205 9,5 5,7
S-Max 2.2 TDCi Titanium 200 37.150 2.179 200 174 - - 6,6
S-Max 2.0 TDCi Titanium S 38.150 1.997 163 149 205 9,5 5,7
S-Max 2.2 TDCi Titanium S 200 41.150 2.179 200 174 - - 6,6
S-Max 2.0 TDCi Trend Powershift 32.200 1.997 140 159 193 10,9 6,0
S-Max 2.0 TDCi Titanu m Powershift 34.800 1.997 140 159 193 10,9 6,0
S-Max 2.0 TDCi Titanium Powershift 163 36.000 1.997 163 159 202 10,2 6,0
S-Max 2.2 TDCi Titanium Powershift 200 39.000 2.179 200 189 215 8,6 6,6
S-Max 2.0 TDCi Titanium S Powershift. 40.000 1.997 163 159 202 10,2 6,0
S-Max 2.2 TDCi Titanium S PowerS. 200 43.000 1.999 200 189 221 8,5 8,1
■ GALAXY
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
482/185/180 cm 308 litros 7
El Galaxy mejora su aspecto
y su equipamiento, además
de incorporar una nueva
gama de motorizaciones. Con
un gasolina más potente y
una buena relación de
propulsores TDI. El cambio
automático es de serie.
RECOMENDAMOS:
2.0 TDCi de 163 CV.
Galaxy 1.6 EcoBoost Titanium S/S 38.350 1.560 160 167 201 9,9 7,2
Galaxy 1.6 TDCi Trend 34.400 1.560 115 144 178 13,4 5,4
Galaxy 2.0 TDCi Trend 35.750 1.997 140 149 193 10,6 5,7
Galaxy 2.0 Flexifuel Trend 32.750 1.997 145 191 205 9,5 5,7
Galaxy 2.0 TDCi Titanium 38.350 1.997 140 149 193 10,6 5,7
Galaxy 2.0 TDCi Titanium 163 39.550 1.997 163 149 205 9,5 5,7
Galaxy 2.2 TDCi T tanium 200 42.550 1.997 200 179 215 8,8 6,8
Galaxy 2.0 TDCi Trend Powersh ft 37.600 1.997 140 159 193 10,9 6,0
Galaxy 2.0 TDCi Titanu m Powershift 40.200 1.997 140 159 193 10,9 6,0
Galaxy 2.0 TDCi Titanium Powershift 41.400 1.997 163 159 202 10,2 6,0
Galaxy 2.2 TDCi T taniumPowershift 44.400 2.179 200 189 210 9,1 7,1
■ KUGA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
452/183/170 cm 360 litros 5
El Kuga se renueva
completamente en 2013, con
un nuevo diseño más global,
mejoras en la tecnología y en
le eficiencia de sus motores,
tanto diésel como gasolina.
Se fabrica en Almussafes
(Valencia).
RECOMENDAMOS:
El 2.0 TDCi de 140 CV.
Kuga 1.6 Trend EcoBoost 2WD 23.250 1.596 150 154 195 9,7 6,5
Kuga 1.6 T tanium EcoBoost 2WD 25.000 1.596 150 154 195 9,7 6,5
Kuga 1.6 T tanium EcoBoost 4WD 29.500 1.596 182 179 200 9,7 7,7
Kuga 2.0 TDCi Trend 2WD 25.250 1.997 140 139 190 10,6 5,3
Kuga 2.0 TDCi Trend 4WD 27.250 1.997 140 154 188 10,7 5,9
Kuga 2.0 TDCi Titanium S 2WD 27.000 1.997 140 139 190 10,6 5,3
Kuga 2.0 TDCi Titanium S 4WD 29.000 1.997 140 154 188 10,7 5,9
Kuga 2.0 TDCi Titanium S Powershift 4WD 30.500 1.997 140 179 187 11,2 6,2
Kuga 2.0 TDCI Titan umS PowerSh ft 4WD 31.500 1.997 163 179 196 10,4 6,2
■ RANGER
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
507/180/- cm - -
La propuesta de la marca
americana en el cada vez
más popular segmento de los
pick-up se renovó
recientemente, mejorando su
estética y ampliando la
potencia de su motor
turbodiésel.
RECOMENDAMOS:
Según necesidad de carga.
Ranger 2.2 TDCi Cab na senc lla XL 4x2 23.700 2.499 125 192 - 11,9 8,9
Ranger 2.2 TDCi Cab na senc lla XL 4x4 24.700 2.499 125 199 - 11,9 8,9
Ranger 2.2 TDCi Cab na senc lla XL 4x4 150 26.200 2.499 150 219 - 11,9 8,9
Ranger 2.2 TDCi Super Cab na XL 26.700 2.499 150 219 - 12,5 8,9
Ranger 2.2 TDCi Doble Cabina XL 27.120 2.499 125 199 - 12,5 8,9
Ranger 2.2 TDCi Doble Cabina XL 28.200 2.499 150 224 - 12,5 8,9
Ranger 2.2 TDCi Doble Cabina XLT 30.400 2.499 150 224 - 12,5 8,9
Ranger 2.2 TDCi D. Cab. XLT Limited 33.200 2.499 150 224 - 12,5 8,9
Ranger 2.2 TDCi D. Cab XLT Limited 4x4 Auto 34.700 2.499 150 248 - 12,5 8,9
Ranger 3.2 TDCi D. Cab. Wildtrack 37.200 2.953 200 249 - 11,3 9,2
Ranger 3.2 TDCi D. Cab. Wildtrack 4x4 Auto 38.700 2.953 200 274 - 11,3 9,2
■ ECOSPORT
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
423/176/166 cm 310 litros 5
Este ‘mini SUV’ nacido en
Brasil ha mejorado sus
prestaciones para llegar a
Europa con todas las
garantías. En España de
momento estará disponible
con un motor gasolina y otro
diésel.
RECOMENDAMOS:
El diésel de 90 CV.
EcoSport 4x2 Titan um 1.0 EcoBoost 18.500 999 125 125 180 12,7 5,3
EcoSport 4x2 Titan um 1.5 TDCi 18.500 1.498 90 120 160 14,0 4,6
145

MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
■ TOURNEO CONNECT
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
442-482/183/185cm 322-2620 l. 5-7
Compact Tourneo Connect Trend 1.0 EcoB. 15.831 999 101 129 165 14,0 5,6
Compact Tourneo Connect Titan um 1.0 EcoB. 17.909 999 101 129 165 14,0 5,6
Compact Tourneo Connect Trend 1.6 EcB. Aut. 20.166 1.596 150 184 173 10,9 8,0
Compact Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi 17.087 1.560 95 130 160 14,7 5,0
Compact Tourneo Connect Titan um 1.6 TDCi 19.156 1.560 95 130 160 14,7 5,0
Compact Tourneo Connect Titan um 1.6 TDCi 20.092 1.560 116 130 165 13,8 4,9
Grand Tourneo Connect Trend 1.6 EcoB. Aut. 21.462 1.596 150 184 173 10,9 8,0
Grand Tourneo Connect Trend 1.6 EcoB. Aut. 7p 21.705 1.596 150 184 173 10,9 8,0
Grand Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi 18.325 1.560 95 130 160 14,7 5,0
Grand Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi 7p 18.559 1.560 95 130 160 14,7 5,0
Grand Tourneo Connect T tanium 1.6 TDCi 20.403 1.560 95 130 160 14,7 5,0
Grand Tourneo Connect T tanium 1.6 TDCi 7p 20.637 1.560 95 130 160 14,7 5,0
Grand Tourneo Connect T tanium 1.6 TDCi 21.339 1.560 116 130 165 13,8 4,9
Grand Tourneo Connect T tanium 1.6 TDCi 7p 21.573 1.560 116 130 165 13,8 4,9
HONDA
Honda Automóviles España C/ De la Selva 4 Business Park Mas Blau 08820 El Prat de Llobregat (Barcelo
na) 933708007 Tlf. Asistencia 24 h. 900 204 205 Garantía: 3 años www.honda.es
■ JAZZ
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
383/167/152 cm 380 litros 5
El Jazz es un urbano muy
especial que además de
moverse con agilidad
combina espacio con
modularidad a la perfección.
En 2011 experimenta una
remodelación con cambios
en la línea y acabados.
RECOMENDAMOS:
Con cambio CVT.
Jazz 1.2 i-VTEC Trend IDLE/Stop 15.700 1.198 90 120 177 12,6 5,2
Jazz 1.4 i-VTEC Comfort 17.500 1.339 100 128 182 11,4 5,5
Jazz 1.4 i-VTEC Elegance 17.900 1.339 100 128 182 11,4 5,6
Jazz 1.4 i-VTEC CTV Elegance 19.100 1.339 100 128 182 11,4 5,5e
Jazz 1.3 i-VTEC IMA Elegance (Híbr do) 20.300 1.339 98 104 175 12,2 4,5
■ CIVIC
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
428/177/147 cm 401 litros 5
A principios de 2012 se
remodela el Civic con
cambios estéticos que
modifican sus dimensiones.
Mejora el equipamiento y la
terminación. De momento
sólo está disponible con
cinco puertas.
RECOMENDAMOS:
El diésel de 2.2 litros.
Civ c 1.4 i-VTEC Comfort 5p 19.600 1.339 100 135 187 13,4 5,4
Civ c 1.4 i-VTEC Sport 5p 21.300 1.339 100 135 187 13,4 5,5
Civ c 1.6 i-DTEC Sport 5p 19.900 1.597 120 98 207 10,5 3,7
Civ c 1.6 i-DTEC Comfort 5p 20.300 1.597 120 94 207 10,5 3,7
Civ c 1.6 I-DTEC Lifesytle 5p 23.300 1.597 120 98 207 10,5 3,7
Civ c 1.8 i-VTEC Sport 5p 23.500 1.799 140 145 215 9,4 6,1
Civ c 1.8 i-VTEC Sport Auto. 5p 24.700 1.799 140 155 210 11,2 6,4
Civ c 1.8 i-VTEC Executive 5p 27.599 1.799 140 145 215 9,4 6,1
Civ c 1.8 i-VTEC Executive Auto. 5p 28.800 1.799 140 155 210 11,2 6,4
Civ c 2.2 i-DTEC Sport 5p 25.000 2.199 150 110 217 8,5 4,2
Civ c 2.2 i-DTEC Execut ve 5p 29.100 2.199 150 110 217 8,5 4,2
■ CR-Z
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
408/174/139 cm 225 litros 4
Este turismo derivado de
vehículo comercial se ofrece
en dos variantes. Una más
pequeña de 4,42 metros de
longitud (Compact) y otra
más grande que alcanza los
4,82 metros y en versión de
5 ó 7 plazas (Grand).
RECOMENDAMOS:
El 1.6 TDCi de 95 CV.
El CR-Z es un híbrido con
motor de gaso ina y otro
eléctrico y con cambio
manual. Es un coche de corte
deportivo y diseño moderno.
Su tecnología híbrida está
basada en la de su hermano,
el Insight.
RECOMENDAMOS:
La versión alta de gama.
CR-Z 1.5 i-VTEC IMA Sport (H brido) 24.000 1.497 124 117 200 9,9 5
CR-Z 1.5 i-VTEC IMA GT ( Híbrido) 26.000 1.497 124 117 200 9,9 5
■ INSIGHT
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
439/169/142 cm 408 litros 5
Nuevo modelo híbrido con un
motor de gaso ina y otro
eléctrico que le
complementa. Su potencia
total es de 102 CV. Su
habitáculo es de cinco plazas
y parte con un precio muy
competitivo.
RECOMENDAMOS:
La versión elegance.
Insight 1.3 i-VTEC IMA EXECUT. CVT (híbr do) 23.300 1.339 98 100 182 12,5 4,3
■ ACCORD
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
472/184/144 cm 460 litros 5
El Accord estrena nueva
gama en 2012, con retoques
estéticos y con carrocería de
sedán y Tourer o familiar.
Introduce nuevos
equipamientos y un motor
diésel más ecológico.
RECOMENDAMOS:
El 2.2 i-Dtec de 150 CV con
transmisión automática.
Accord Sedán 2.0 i-VTEC Elegance 28.200 1.997 156 159 215 9,3 7,2
Accord Sedán 2.0 i-VTEC L festyle 31.100 1.997 156 162 215 9,3 7,2
Accord Sedán 2.0 i-VTEC Execut ve Piel 33.500 1.997 156 162 215 9,3 7,2
Accord Sedán 2.2 i-DTEC Comfort 30.300 2.199 150 148 212 9,6 5,6
Accord Sedán 2.2 i-DTEC Elegance 31.300 2.199 150 150 212 9,6 5,6
Accord Sedán 2.2 i-DTEC L festyle 33.100 2.199 150 150 212 9,6 5,6
Accord Sedán 2.2 i-DTEC Execut ve Piel 35.500 2.199 150 150 212 9,6 5,6
Accord Sedán 2.2 i-DTEC Type S 35.500 2.199 180 154 220 8,9 5,8
Accord Sedán 2.2 i-DTEC Luxury 39.400 2.199 180 152 220 8,9 5,8
Accord Sedán 2.2 i-DTEC L festyle AT 36.800 2.199 150 170 207 9,4 6.4
Accord Sedán 2.2 i-DTEC Luxury AT 41.600 2.199 150 170 207 9,8 6.4
Accord Sedán 2.2 i-DTEC Innova AT 44.200 2.199 150 170 207 10 6.4
Accord Tourer 2.0 i-VTEC Elegance 30.600 1.997 156 163 212 9,4 7
Accord Tourer 2.0 i-VTEC Executive Piel 35.300 1.997 156 171 212 9,4 7,3
Accord Tourer 2.2 i-DTEC Elegance 27.205 2.199 150 153 207 9,8 5,9
Accord Tourer 2.2 i-DTEC Lifestyle 29.121 2.199 150 154 207 9,8 5,9
Accord Tourer 2.2 i-DTEC Type S 31.121 2.199 180 157 217 9,2 5,9
Accord Tourer 2.2 i-DTEC Luxury 34.369 2.199 180 155 217 9,2 5,9
Accord Tourer 2.2 i-DTEC Lifestyle AT 31.121 2.199 150 174 202 10,4 6,6
■ CR-V
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
457/182/165 cm 589 litros 5
Una nueva generación del
CR-V está en la calle desde
octubre de 2012. La gran
novedad es que ahora
también hay versión con
tracción delantera. Las
dimensiones son similares y
el maletero es más grande.
RECOMENDAMOS:
El 2.2 iDTEC 4x4
CR-V 2.0 i-VTEC 2WD Comfort 27.200 1.997 155 168 190 10,2 7,2
CR-V 2.0 i-VTEC 2WD Elegance 29.500 1.997 155 168 190 10,2 7,2
CR-V 2.0 i-VTEC L festyle 34.500 1.997 155 190 192 10,2 7,6
CR-V 2.0 i-VTEC Luxury 38.700 1.997 155 190 192 10,2 7,6
CR-V 2.0 i-VTEC Innova 41.300 1.997 155 177 192 10,2 7,6
CR-V 2.0 i-VTEC L festyle AT 36.500 1.997 155 179 177 12,2 7,7
CR-V 2.0 i-VTEC Luxury AT 40.700 1.997 155 179 177 12,2 7,7
CR-V 2.0 i-VTEC Innova AT 43.300 1.997 155 179 177 12,2 7,7
CR-V 1.6 i-DTEC 2WD Comfort 24.400 1.597 120 119 182 11,2 4,5
CR-V 1.6 i-DTEC 2WD Elegance 26.900 1.597 120 119 182 11,2 4,5
CR-V 1.6 i-DTEC 2WD Lifestyle 30.300 1.597 120 124 182 11,2 4,7
CR-V 2.2 i-DTEC Comfort 29.900 2.199 150 149 190 9,6 5,6
CR-V 2.2 i-DTEC Elegance 32.200 2.199 150 154 190 9,6 5,6
CR-V 2.2 i-DTEC L festyle 35.100 2.199 150 154 190 9,6 5,8
CR-V 2.2 i-DTEC Luxury 39.300 2.199 150 154 190 9,6 5,8
CR-V 2.2 i-DTEC Execut ve 37.100 2.199 150 154 190 9,6 5,8
CR-V 2.2 i-DTEC Elegance AT 35.200 2.199 150 174 174 10,6 6,6
CR-V 2.2 i-DTEC L festyle AT 38.100 2.199 150 180 187 10,6 6,8
CR-V 2.2 i-DTEC Execut ve AT 40.100 2.199 150 180 187 10,6 6,8
CR-V 2.2 i-DTEC Luxury AT 42.300 2.199 150 180 187 10,6 6,8
CR-V 2.2 i-DTEC Innova AT. 44.900 2.199 150 180 187 10,6 6,8
HYUNDAI
Hyundai España S.A. C/ Antonio Maura 12 Bº Izquierda 28014 Madrid 915224914
Tlf. Asistencia 24 h. 900210313 Garantía: 3 años www.hyundai.es
■ i10
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
356/159/155 cm 225 litros 5
Sustituye al Atos en la gama
Hyundai. Es un utilitario con
carrocería cinco puertas,
bien equipado y disponible
con un motor gasolina con
cambio manual o automático.
Es un urbano con
equipamiento.
RECOMENDAMOS:
Con cambio manual.
i10 1.1 Classic GL 5p 10.990 1.086 67 119 152 15,6 5
i10 1.2 Comfort GLS 5p 11.990 1.248 78 139 164 12,8 5,9
i10 1.2 Confort GLS Aut. 5p 13.490 1.399 78 139 156 14,4 5,9
■ i20
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
399/171/149 cm 295 litros 5
El i20 se ha remodelado en
2012. Los cambios han
afectado al exterior, habitáculo
y también a la gama de
motorizaciones. Es un urbano
con una estupenda relación
calidad-precio y un buen
comportamiento.
RECOMENDAMOS:
El 1.4 de 100 CV.
i20 1.2i City 85 CV 5p 13.790 1.248 85 114 168 12,7 4,9
i20 1.4 CVVT Tecno 100 CV 5p 15.590 1.397 100 122 181 11,6 5,2
i20 1.4 CVVT Tecno II 100 CV 5p 15.890 1.397 100 122 181 11,6 5,2
i20 1.4 CVVT Tecno S 100 CV 5p 16.190 1.397 100 122 181 11,6 5,2
i20 1.4 CRDI City 90 CV 5p 16.340 1.396 90 110 174 13,5 4,3
i20 1.4 CRDI Tecno 90 CV 5p 16.990 1.396 90 110 174 13,5 4,3
i20 1.4 CRDI Tecno II 90 CV 5p 17.290 1.396 90 110 174 13,5 4,3
i20 1.4 CRDI Tecno S 90 CV 5p 17.590 1.396 90 110 174 13,5 4,3
i20 1.4 CRDI Style S 90 CV 5p 20.990 1.396 90 110 174 13,5 4,3
■ i30
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
430/178/147 cm 340 litros 5
La segunda generación del
i30 está en el mercado desde
principios 2012. De momento
llega con carrocería de cinco
puertas y más adelante
estará disponible en versión
de tres puertas y familiar.
RECOMENDAMOS:
El CRDi de 110 CV.
i30 1.4 MPi Base 100 CV 3p 13.490 1.397 100 139 182 12,8 6.0
i30 1.4 MPi C ty S 100 CV 3p 15.290 1.397 100 139 182 12.8 6,0
i30 1.6 CRDI City S 110 CV 3p 17.790 1.582 110 109 185 11,5 4,1
i30 1.6 CRDI Tecno S 110 CV 3p 18.690 1582 110 109 185 11,5 4,1
i30 1.6 CRDI Sport 128 CV 3p 22.490 1582 128 109 197 10,9 4,2
i30 1.4 MPi Base 100 CV 5p 15.990 1.397 100 139 182 12,8 6,0
i30 1.4 MPi C ty 100 CV 5p 16.890 1.397 100 139 182 12,8 6,0
i30 1.4 MPi GL C ty S 100 CV 5p 17.290 1.397 100 139 182 12,8 6,0
i30 1.4 MPi Tecno 100 CV 5p 18.790 1.397 100 139 182 12,8 6,0
i30 1.4 MPi Tecno S 100 CV 5p 19.390 1.397 100 139 182 12,8 6,0
i30 1.4 MPi Tecno S Sky 100 CV 5p 20.190 1.397 100 139 182 12,8 6,0
i30 1.6 GDI BlueDr ve Tecno S 135 CV 5p 20.290 1.591 135 118 190 9,7 5,0
i30 1.6 GDI BlueDr ve Style Sport 135 5p 21.890 1.591 135 118 190 9,7 5,0
i30 1.4 CRDi GLS Tecno S 90 CV 5p 20.590 1.396 90 109 170 13,2 4,1
i30 1.4 CRDi GLS Tecno Sky 90 CV 5p 20.690 1.396 90 109 170 13,2 4,1
i30 1.6 CRDi Tecno 110 CV 5p 20.890 1.582 110 109 185 12,3 4,1
i30 1.4 CRDi GLS Tecno S Sky 90 CV 5p 21.390 1.396 90 109 170 13,2 4,1
i30 1.6 CRDi Tecno Sky 110 CV 5p 21.690 1.582 110 109 185 12,3 4,1
i30 1.6 CRDi Tecno S 110 CV 5p 21.690 1.582 110 109 185 12,3 4,1
i30 1.6 CRDi Style 128 CV 5p 22.490 1.582 128 114 197 10,9 4,3
i30 1.6 CRDi Tecno S Sky 110 CV 5p 22.490 1.582 110 109 185 12,3 4,1
i30 1.6 CRDi Tecno S Aut. 110 CV 5p 23.240 1.582 110 145 180 14 5,5
i30 1.6 CRDi Style Sky 128 CV 5p 23.290 1.582 128 114 197 10,9 4,3
i30 1.6 CRDi Tecno S Sky Aut. 110 CV 5p 24.190 1.582 110 145 180 14 5,5
i30 1.6 CRDi Style 128 CV Aut. 5p 24.590 1.582 128 145 188 11,7 5,5
i30 1.6 CRDi Style Sport 5p 24.590 1.582 110 109 185 12,3 4,1
i30 1.6 CRDi Style Sky 128 CV Aut. 5p 25.340 1.582 128 145 188 11,7 5,5
i30 1.6 CRDi Style SAT 128 CV 5p 26.240 1.582 128 114 197 10,9 4,3
i30 1.6 CRDi Style Sport 110 CV 5p 26.290 1.582 110 145 180 14 5,5
i30 1.6 CRDi Style S 128 CV Aut. 5p 26.990 1.582 128 145 188 11,7 5,5
i30 1.6 CRDi Style S Sport 128 CV 5p 28.690 1.582 128 114 197 10,9 4,3
i30 CW 1.6 GDI Tecno S 135 CV 5p 22.190 1.591 135 130 192 10,2 5,8
i30 CW 1.6 CRDi City S 110 CV 5p 20.990 1.582 110 117 185 11,8 4,5
i30 CW 1.6 CRDi Tecno S 110 CV 5p 22.790 1.582 110 117 185 11,8 4,5
146

precios demercado
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
i30 CW 1.6 CRDi Tecno S Sky 110 CV 5p 23.590 1.582 110 117 185 11,8 4,5
i30 CW 1.6 CRDi Tec S Sky Aut 110 CV 5p 25.290 1.582 110 149 180 12,7 5,6
■ VELOSTER
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
422/170/139 cm 320 litros 4
Es un coupé de cuatro plazas
y con una carrocería que
incorpora dos puertas
laterales en el lado derecho y
una en el izquierdo. Tiene un
buen equipamiento. Sólo está
disponible con una
motorización de gasolina.
RECOMENDAMOS:
El 1.6 GDI Sport.
Veloster 1.6 GDI 140 CV 22.240 1.591 140 148 201 9,7 6,5
Veloster 1.6 GDI 140 CV 22.240 1.591 140 148 201 9,7 6,5
Veloster 1.6 GDI Sport 140 CV 24.190 1.591 140 148 201 9,7 6,5
Veloster 1.6 GDI Sport DCT 140 CV 25.940 1.591 140 145 200 10,3 6,4
Veloster 1.6 GDI Sport S 140 CV 29.790 1.591 140 148 201 9,7 6,5
Veloster 1.6 GDI Sport S DCT 140 CV 31.590 1.591 140 145 200 10.3 6,4
■ ELANTRA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
453/177/144 cm 485 litros 5
Hyundai comercializa desde
2011 una nueva edición del
Elantra, una berlina media
diseñado sobre la base de
i30. De momento, no dispone
de versión de gasóleo
ya que es un coche pensado
para Corea y EE.UU.
RECOMENDAMOS:
La versión más equipada.
Elantra Tecno 1.6 MPI 19.140 1.591 132 148 200 10,7 6,4
Elantra Comfort 1.6 MPI 20.690 1.591 132 148 200 10,7 6,4
■ i40
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
474/181/147 cm 505 litros 5
El i40 es el nuevo modelo de
la marca coreana, que
sustituye al Sonata y ofrece
un producto más moderno y
europeo. Es una interesante
apuesta de Hyundai entre las
berlinas con un aspecto muy
llamativo.
RECOMENDAMOS:
El 1.7 CRDI de 136 CV.
i40 sedán GDI City 135 CV 21.890 1.591 136 149 195 11,3 6,4
i40 sedán GDI GLS 135 CV 24.140 1.591 136 149 195 11,3 6,4
i40 1.7 CRDI C ty BlueDrive 115 22.890 1.685 115 113 192 12,3 4,3
i40 1.7 CRDI GLS BlueDr ve 115 25.490 1.685 115 113 192 12,3 4,3
i40 1.7 CRDI GLS BlueDr ve Tecno 27.540 1.685 136 119 201 10,3 4,5
i40 1.7 CRDI GLS BlueDr ve Tecno Aut 29.540 1.685 136 159 197 11,6 6
i40 1.7 CRDI GLS 136 Style 31.590 1.685 136 119 201 10,3 4,5
i40 1.7 CRDI GLS 136 Style Navegador 32.890 1.685 136 119 201 10,3 4,5
i40 1.7 CRDI GLS 136 Style Automático 32.890 1.685 136 159 197 11,6 6
i40 1.7 CRDI GLS 136 Style Aut. Nav. 34.190 1.685 136 159 197 11,6 6
■ i40 CW
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
470/181/147 cm 553 litros 5
La versión CW fue la primera
que llegó al mercado por
delante de la berlina. Cuenta
con buenos argumentos
para pegar fuerte entre los
familiares. Destaca por su
diseño y avanzada
tecnología.
RECOMENDAMOS:
Con cambio automático.
i40 CW 1.7 CRDI GL 136 Bluedrive 27.290 1.685 136 119 198 10,5 4,5
i40 CW 1.7 CRDI GLS BlueDrive 115 27.340 1.685 115 113 192 12,3 4,3
i40 CW 1.7 CRDI GL 136 Bluedrive Tecn 29.340 1.685 136 119 198 10,5 4,5
i40 CW 1.7 CRDI GLS 136 Style 33.740 1.685 136 134 198 10,5 5,1
i40 CW 1.7 CRDI GLS 136 Style AUT. NAV. 38.840 1.685 136 159 190 12 6
■ ix20
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
410/176/160 cm 440 litros 5
Se trata de un monovolumen
pequeño que llegó a finales
de 2010 para sustituir al
Matrix. Es un coche con un
interior muy trabajado y un
buen equipamiento de serie.
Ofrece un habitáculo con
buenas soluciones.
RECOMENDAMOS:
El 1.4 CRDi de 90 CV.
ix20 1.4 GLS Classic 15.390 1.397 90 140 168 12,8 6
ix20 1.4 GLS Comfort 16.990 1.397 90 140 168 12,8 6
ix20 1.4 CRDi Classic 16.440 1.396 77 119 150 15,5 4,5
ix20 1.4 CRDi Classic MPW 16.990 1.396 90 119 167 14,5 4,5
ix20 1.4 CRDi Comfort 17.990 1.396 77 119 150 15,5 4,5
ix20 1.6 CRDi Blue Comfort 19.390 1.582 115 125 182 11,5 4,7
ix20 1.6 CRDi GLS Sport 20.190 1.582 115 125 182 11,5 4,7
ix20 1.6 CRDi GLS Sport Sky 21.240 1.582 115 125 182 11,5 4,7
■ ix35
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
441/182/166 cm 591 litros 5
El nuevo ix35 es un nuevo
todocamino que llega para
sustituir al Tucson. Es un
coche manejable y de
dimensiones recortadas. Sus
opciones campestres son
limitadas.
RECOMENDAMOS:
El CDRi de 136 CV con
tracción 4x4.
ix35 1.6 GL 4x2 Class c 21.790 1.582 135 158 178 11,1 6,8
ix35 1.6 GL 4x2 Class c Sky 22.590 1.582 135 158 178 11,1 6,8
ix35 1.7 4X2 CRDi GL Class c 23.090 1.685 115 139 173 12,4 5,3
ix35 1.7 4X2 CRDi GL Class c Sky 23.890 1.685 115 139 173 12,4 5,3
ix35 1.7 4X2 CRDi GL Comfort 25.090 1.685 115 139 173 12,4 5,3
ix35 1.7 4X2 CRDi GLS Comfort Sky 25.890 1.685 115 139 173 12,4 5,3
ix35 2.0 4X2 CRDI GLS Comfort 28.190 1.995 136 147 182 10,8 5,5
ix35 2.0 4X2 CRDI GLS Comfort Sky 28.990 1.995 136 147 182 10,8 5,5
ix35 2.0 4X4 CRDI GLS Comfort 29.990 1.995 136 154 181 11,3 5,8
ix35 2.0 4X4 CRDI GLS Comfort Sky 30.790 1.995 136 154 181 11,3 5,8
ix35 2.0 4X4 CRDI GLS Style Sky 32.790 1.995 136 154 181 11,3 5,8
ix35 2.0 4X4 CRDI GLS Style Sky 184 33.990 1.995 184 159 194 10,1 6,1
ix35 2.0 4X4 CRDI GLS Style Sky Nav 184 35.490 1.995 184 159 194 10,1 6,1
ix35 2.0 4X4 CRDI GLS Style Sky 184 Aut 35.590 1.995 184 159 195 9,8 7,2
ix35 2.0 4X4 CRDI GLS Style Sky 184 Aut N 37.090 1.995 184 159 195 9,8 7,2
■ SANTA FE
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
467/189/169 cm 585 litros 5-7
En 2012 ha llegado la tercera
generación del Santa Fe, un
vehículo con buenas
aptitudes ‘off road’. Dispone
de un buen equipamiento y
es algo más grande que el
anterior. Lo hay con dos y
cuatro ruedas motrices.
RECOMENDAMOS:
El 2.0 CRDI de 150 CV.
Santa Fe 2.0 CRDI 4x2 5 plazas Stadt 31.300 1.995 150 159 189 11,2 6,1
Santa Fe 2.0 CRDI 4x2 7 plazas Stadt 31.900 1.995 150 159 182 11,2 6,1
Santa Fe 2.2 CRDI 4x4 7 plazas Tecno 38.190 2.200 197 149 190 10 5,7
Santa Fe 2.2 CRDI 4x4 7 plazas Tecno Aut. 41.190 2.200 197 175 190 10,3 6,7
Santa Fe 2.2 CRDI 4x4 7 plazas Tecno Aut. 44.190 2.200 197 175 190 10,3 6,7
■ ix55
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
484/194/180 cm 598 litros 7
Nuevo todocamino con un
habitáculo de siete plazas y
un único motor diésel de 239
CV. De serie dispone de
tracción total que se conecta
automáticamente pero
carece de marchas
reductoras.
RECOMENDAMOS:
Sólo existe una versión.
ix55 3.0 CRDI VGT GLS AUT Style Black 7 pl. 46.390 2.959 239 249 200 10,4 9,4
INFINITI
Paseo de la Castellana 92 28046 Madrid Telf. 915 626 104
Garantía: 3 años o 100.000 km www.infiniti.es
■ G
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
465/182/139 cm 275 litros 4
Coupé GT 53.050 3.696 320 246 250 5,9 10,5
Coupé S 55.550 3.696 320 246 250 5,9 10,5
Coupé S Premium 60.260 3.696 320 246 250 5,9 10,5
Cabrio GT Premium 66.700 3.696 320 264 250 6,4 11,4
■ M
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
494/184/150 cm 350 5
Nueva berlina de casi cinco
metros de largo, que está
disponible con motor de
gasolina y un híbrido y en
breve también un diesel. En
el segmento premium por su
gran calidad.
RECOMENDAMOS:
El híbrido es una gran opción.
M30d 56.450 2.993 238 199 250 6,9 7,5
M30d GT 60.130 2.993 238 199 250 6,9 7,5
M30d Bussines Edition 64.975 2.993 238 199 250 6,9 7,5
M30d GT Premium 66.360 2.993 238 199 250 6,9 7,5
M30d S 62.670 2.993 238 199 250 6,9 7,5
M30d S Premium 68.930 2.993 238 199 250 6,9 7,5
M35h GT 61.750 3.498 306 162 250 5,5 7
M35h GT Premium 68.000 3.498 306 162 250 5,5 7
M37 53.750 3.696 320 235 250 6,2 10,2
M37 GT 57.570 3.696 320 235 250 6,2 10,2
M37 S 60.230 3.696 320 235 250 6,2 10,2
M37 GT Prem um 64.050 3.696 320 235 250 6,2 10,2
M37 S Premium 66.730 3.696 320 235 250 6,2 10,2
■ EX
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
464/180/158 cm 340 litros 5
El EX es un todocamino que
dispone de tracción total. El
cambio es manual o
automático y desde
primavera de 2010 también
está disponible con motor
diésel. Infiniti es la marca de
coches de lujo de Nissan.
RECOMENDAMOS:
El nuevo 30d de 238 CV.
EX37 GT 62.840 3.696 320 267 240 6,4 11,2
EX37 GT Premium 67.570 3.696 320 267 240 6,4 11,2
EX30d 55.950 2.993 238 224 220 7,9 8,5
EX30d GT 62.230 2.993 238 224 220 7,9 8,5
EX30d GT Premium 66.940 2.993 238 224 220 7,9 8,5
■ FX
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
487/193/168 cm 410 litros 5
La berlina de Infiniti
abandona su tradicional
denominación de G37,
desaparecen antiguos
modelos y en su lugar
quedan tres versiones
coupés y otra cabrio.
RECOMENDAMOS:
El Coupé GT de 320 CV.
El Infiniti FX es un
todocamino de lujo por
encima del EX y que se
ofrece con dos
motorizaciones de gasolina
de 320 y 390 CV y un diésel.
Dispone de tracción total
permanente.
RECOMENDAMOS:
El FX37 S.
FX37 GT 69.000 3.696 320 284 233 6,8 12
FX37 GT Premium 75.700 3.696 320 284 233 6,8 12
FX37 S 72.000 3.696 320 284 233 6,8 12
FX37 S Prem um 78.700 3.696 320 284 233 6,8 12
FX50 S Premium 89.900 5.026 390 310 249 5,8 13
FX30d GT 68.500 2.993 238 238 212 8,3 9
FX30d GT Prem um 75.200 2.993 238 238 212 8,3 9
FX30d S 71.500 2.993 238 238 212 8,3 9
FX30d S Premium 78.200 2.993 238 238 212 8,3 9
147

MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
■ Q50
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
478/182/144/cm 500 litros 5
Q50 2.2d 34.900 2.143 170 114 231 8,7 4,4
Q50 2.2d Aut. 7V 37.675 2.143 170 124 230 8,5 4,8
Q50 2.2d GT 38.850 2.143 170 114 231 8,7 4,4
Q50 2.2d GT Aut. 7V 41.475 2.143 170 124 230 8,5 4,8
Q50 2.2d GT Premium 42.250 2.143 170 114 231 8,7 4,4
IQ50 2.2d GT Prem um Aut. 7V 44.875 2.143 170 124 230 8,5 4,8
Q50 2.2d GT Sport 46.150 2.143 170 118 231 8,7 4,5
Q50 2.2d GT Sport Aut. 7V 48.775 2.143 170 128 230 8,5 4,9
Q50 3.5 Hybr d (RWD) Aut. 7V 53.900 3.498 364 144 250 5,1 6,2
Q50 3.5 Hybr d GT Sport (RWD) Aut. 7V 58.075 3.498 364 144 250 5,1 6,2
Q50 3.5 Hybr d GT Sport (AWD) Aut. 7V 61.120 3.498 364 144 250 5,1 6,2
JAGUAR
Jaguar Hispania S.A. Pº de la Castellana 130, 8º planta 28046 Madrid 915786200
Tlf. Asistencia 24 h. 902120041 Garantía: 3 años www.jaguar.com/es
■ XF
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
496/187/146 cm 500 litros 5
Infiniti comienza una nueva
etapa con el lanzamiento de
su nueva berlina de lujo.
Sustituye al G37 y opta por
un motor diésel de 170 CV
mucho más enfocado al
mercado europeo. También
llega la variante híbrida.
RECOMENDAMOS:
Xxxxxx 86 CV.
Berlina de lujo de cuatro
puertas, cinco plazas y casi
cinco metros de largo que
combina diseño, confort y
potencia. Experimenta una
remodelación en 2011 tanto
en diseño como en
motorizaciones.
RECOMENDAMOS:
El 3.0d V6 DE 240 CV.
XF 2.0 i4 Classic 50.970 1.999 240 189 240 7,9 6,3
XF 2.0 i4 Luxury 53.925 1.999 240 189 240 7,9 6,3
XF 2.0 i4 Premium Luxury 61.608 1.999 240 189 240 7,9 6,3
XF 3.0 V6 S/C Premium Luxury RWD 72.042 2.967 340 224 250 5,9 9,6
XF 3.0 V6 S/C Premium Luxury AWD 75.400 2.967 340 229 250 6,4 -
XF 3.0 V6 S/C Portfolio RWD 78.944 2.967 340 224 250 5,9 9,6
XF 3.0 V6 S/C Portfolio AWD 82.301 2.967 340 229 250 6,4 -
XFR 5.0 V8 S/C 109.214 5.000 510 270 250 4,9 11,6
XFR-S 5.0 V8 S/C 126.000 5.000 550 270 300 4,6 11,6
XF 2.2 Diesel Classic 47.995 2.179 200 135 225 8,5 5,4
XF 2.2 Diesel Luxury 50.863 2.179 200 139 225 8,5 5,4
XF 2.2 Diesel Premium Luxury 58.240 2.179 200 139 225 8,5 5,4
■ XF SPORTBRAKE
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
496/207/146 cm 550 litros 5
Es la versión familiar del XF.
Mide lo mismo que la ber ina
pero sí dispone de un
maletero mayor. También
cuenta con más espacio para
las plazas traseras. La amplia
capacidad de carga es su
gran fuerte.
RECOMENDAMOS:
El 3.0d V6 DE 240 CV.
XF Sportbrake 2.2 Diesel Classic 50.850 2.179 200 135 214 8,8 5,1
XF Sportbrake 2.2 Diesel Luxury 53.700 2.179 200 139 214 8,8 5,1
XF Sportbrake 2.2 Diesel Premium Luxury 61.100 2.179 200 139 214 8,8 5,1
XF Sportbrake 3.0 D V6 Luxury 61.750 2.993 240 163 240 7,1 6,2
XF Sportbrake 3.0 D V6 Premium Luxury 69.150 2.993 240 163 240 7,1 6,2
XF Sportbrake 3.0 D V6 S Premium Luxury 73.350 2.993 275 163 250 6,6 6,2
XF Sportbrake 3.0 D V6 S Portfolio 79.750 2.993 275 163 250 6,6 6,2
XF Berlina 3.0 V6 Luxury 56.190 2.993 240 159 250 7,1 6
XF Berlina 3.0 V6 Premium Luxury 63.567 2.993 240 159 250 7,1 6
XF Berlina 3.0 V6 Premium Luxury S 67.767 2.993 275 159 250 6,4 6
XF Berlina 3.0 V6 Portfolio S 74.169 2.993 275 159 250 6,4 6
■ XJ
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
512-525/189/144 cm 520 litros 5
Llega al mercado una nueva
generación del Jaguar XJ. No
sólo presenta un diseño
innovador, tecnología de
última generación y un
acabado lujoso y deportivo.
También está disponible con
carrocería larga.
RECOMENDAMOS:
5.0 de 510 CV.
XJ 3.0 L S/C SWB Luxury 94.080 2.993 340 224 250 5,9 9,6
XJ 3.0 L S/C SWB Premium Luxury 99.890 2.993 340 224 250 5,9 9,6
XJ 3.0 L S/C SWB Premium Luxury AWD 105.310 2.993 340 234 250 6,4 9,8
XJ 3.0 L S/C SWB Portfolio 108.180 2.993 340 224 250 5,9 9,6
XJ 3.0 L S/C SWB Portfolio AWD 112.680 2.993 340 234 250 6,4 9,8
XJ 3.0 L S/C LWB Premium Luxury 104.490 2.993 340 224 250 5,9 9,6
XJ 3.0 L S/C LWB Premium Luxury AWD 109.910 2.993 340 234 250 6,4 9,8
XJ 3.0 L S/C LWB Portfolio 113.290 2.993 340 224 250 5,9 9,6
XJ 3.0 L S/C LWB Portfolio AWD 117.890 2.993 340 234 250 6,4 9,8
XJR 5.0 S/C SWB 161.150 5.000 550 270 280 4,6 11,6
XJ 3.0 D LWB Premium Luxury 98.950 2.993 275 167 250 6,4 6,3
XJ 3.0 D LWB Portfolio 107.450 2.993 275 167 250 6,4 6,3
XJ 3.0 D SWB Luxury 85.440 2.993 275 159 250 6,4 6,1
XJ 3.0 D SWB Premium Luxury 90.950 2.993 275 159 250 6,4 6,1
XJ 3.0 D SWB Portfolio L 98.530 2.993 275 159 250 6,4 6,1
■ XK
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
479/189/132 cm 330 litros 2+2
Si la anterior generación ya
era espectacular, el
renovado XK es todo un
ejemplo de buen gusto y
deportividad. Su chasis de
aluminio le otorga una
agilidad fantástica. Un súper
deportivo recomendable.
RECOMENDAMOS:
El 5.0 V8 de 385 CV.
XK 5.0 V8 Coupé 106.350 5.000 385 264 250 5,5 11,2
XK 5.0 V8 Convert ble 115.810 5.000 385 264 +250 5,6 11,2
XK 5.0 V8 Portfolio Coupé 115.605 5.000 385 264 250 5,5 11,2
XK 5.0 V8 Portfolio Convertible 125.064 5.000 385 264 250 5,6 11,2
XKR 5.0 V8 Coupé 123.275 5.000 510 264 250 4,8 12,3
XKR 5.0 V8 Convertible 132.735 5.000 510 292 250 4,8 12,3
XKR-S 5.0 V8 Coupé 149.197 5.000 550 292 300 4,4 12,3
XKR-S 5.0 V8 Convert ble 158.656 5.000 551 292 300 4,2 12,3
■ F-TYPE
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
447/192/130 cm 196 litros 2
Disponible con versiones V6 y
V8, estamos ante un roadster
que recupera toda la esencia
de los Jaguar más clásicos,
sobre todo del mítico E Type.
Eso sí, incorporando la
tecnología punta del fabricante
inglés.
RECOMENDAMOS:
El 5.0 V8 de 495 CV.
F-Type 3.0 V6 S/C Convertible 85.100 2.995 340 209 260 5,3 9
F-Type S 3.0 V6 S/C Convertible 98.200 2.995 380 213 275 4,9 9,1
F-Type S 5.0 V8 S/C Convertible 115.300 5.000 495 259 300 4,3 11,1
■ F-TYPE COUPÉ
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
447/193/130 cm 407 litros 2
F-Type Coupé 3.0 V6 S/C 77.150 2.995 340 205 260 5,3 8,8
F-Type S Coupé 3.0 V6 S/C 90.250 2.995 380 213 275 4,9 9,1
F-Type R Coupé 5.0 V8 S/C 119.050 5.000 550 259 300 4,2 11,1
JEEP
FGA Spain, S.A. Ctra. M 300, Km 28,5 28802 Alcalá de Henares (Madrid) 902353352 T f. Asistencia 24
h. 902353352 Garantía: 2 años www.jeep.es
■ WRANGLER
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
475/180/187 cm 498 4
El nuevo modelo de Jaguar se
trata de la versión con
carrocería cerrada del F-
Type descapotable. Tres
motorizaciones posibles, las
dos pequeñas igual que en el
cabrio y la de mayor potencia
de hasta 550 CV.
RECOMENDAMOS:
El F-Type R Coupé.
El Wrangler se remodela en
2011 con un motor más
potente de hasta los 199 CV.
Se hace más ecológico
incorporando el sistema
Stop/Start y también estrena
un equipamiento más
completo.
RECOMENDAMOS:
El 2.8 CRD Sahara.
Wrangler 2.8 CRD Sport 2p 32.476 2.777 200 187 172 11,1 7,1
Wrangler 2.8 CRD Arctic 2p 39.377 2.777 200 187 172 11,1 7,1
Wrangler 2.8 CRD Sahara 2p 37.493 2.777 200 187 173 10,7 8,1
Wrangler 2.8 CRD Sahara Aut. 2p 40.284 2.777 200 213 173 10,7 8,1
Wrangler 2.8 CRD Arctic Aut. 2p 42.261 2.777 200 213 173 10,7 8,1
Wrangler 2.8 CRD Rubicon Aut. 2p 42.309 2.777 200 227 173 10,7 8,1
Wrangler 2.8 CRD Mountain Aut. 2p 38.816 2.777 200 217 173 10,7 8,1
Wrangler Unlimited 2.8 CRD Sport 4p 34.866 2.777 200 187 172 11,1 7,1
Wrangler Unlimited 2.8 CRD Sahara 4p 39.861 2.777 200 194 172 11,1 7,1
Wrangler Unlimited 2.8 CRD Arctic 4p 41.767 2.777 200 194 172 11,1 7,1
Wrangler Unlimit. 2.8 CRD Sahara Aut. 4p 42.743 2.777 200 217 173 10,7 8,1
Wrangler Unlimit. 2.8 CRD Arct c Aut. 4p 39.917 2.777 200 217 173 10,7 8,1
Wrangler Unlim. 2.8 CRD Rubicon Aut. 4p 44.768 2.777 200 230 173 10,7 8,1
Wrangler Unlim. 2.8 CRD Mountain Aut. 4p 41.297 2.777 200 217 173 10,7 8,1
■ COMPASS
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
440/176/174 cm 334 litros 5
El nuevo Jeep Compass se
asemeja más al Grand
Cherokee después de recibir
un remodelado en 2011.
También mejora el acabado
interior y estrena nuevas
motorizaciones. También
está disponible en 4x2.
RECOMENDAMOS:
El 2.2 CRD de 163 CV.
Compass 2.0 Sport 4x2 24.461 2.143 156 175 195 11 6,6
Compass 2.2 CRD Sport 4X2 26.193 2.143 136 161 201 11,5 6,1
Compass 2.2 CRD Limited 4X2 29.919 2.143 136 161 201 11,5 6,1
Compass 2.2 CRD Sport 4X4 29.617 2.143 136 161 201 11,5 6,1
Compass 2.2 CRD Limited 4X4 33.343 2.143 136 161 201 11,5 6,1
Compass 2.2 CRD Sport 4x4 30.598 2.143 163 177 189 11 6,6
Compass 2.2 CRD Limited 4x4 34.324 2.143 163 177 189 11 6,6
■ GRAND CHEROKEE
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
479/187/178 cm - 5
En 2011, el Grand Cherokee
ofrece una nueva genera-ción
en la que se potencia su
capacidad todoterreno. Los
cambios son técnicos y
también estéticos. De
momento sólo se ofrece con
dos variantes de gasolina.
RECOMENDAMOS:
El V6 de 286 CV.
Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Laredo 50.332 2.987 190 218 191 10,2 8,3
Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Legend Class 51.364 2.987 190 218 191 10,2 8,3
Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Limited 54.866 2.987 190 218 191 10,2 8,3
Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Limited 58.300 2.987 241 218 202 8,2 8,3
Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Overland 68.054 2.987 241 218 202 8,2 8,3
KIA
Kia Motors España S.A. C/ Anabel Segura 16 Edificio 2 28108 Alcobendas (Madrid) 915796466
Tlf. Asistencia 24 h. 900101952 Garantía: Hasta 7 años www.kia.es
■ PICANTO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
353/159/148 cm 127 l tros 5
El Picanto experimenta una
remodelación en primavera
de 2011. Los cambios se
notan dentro y fuera para
aproximarle a sus hermanos
mayores. El equipamiento
crece y también se ha
mejorado mecánicamente.
RECOMENDAMOS:
El 1.0 de 69 CV.
Picanto 1.0 CVVT Basic 3p 7.965 999 69 99 153 14,4 4,2
Picanto 1.0 CVVT Concept 3p 9.265 999 69 99 153 14,4 4,2
Picanto 1.0 CVVT Drive 3p 9.825 999 69 99 153 14,4 4,2
Picanto 1.0 CVVT Emot on 3p 11.295 999 69 99 153 14,4 4,2
Picanto 1.0 CVVT Concept 5p 9.565 999 69 99 153 14,4 4,2
Picanto 1.0 CVVT Drive 5p 10.125 999 69 99 153 14,4 4,2
Picanto 1.2 CVVT Emotion 5p 11.595 1.248 85 99 153 14,4 4,2
■ RIO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
405/172/145 cm 225 litros 5
La cuarta generación del Kia
Rio llega en 2011. Se trata de
un vehículo del segmento B,
más grande que el anterior,
con carrocería de tres y cinco
puertas. Cuenta con tecnología
ecológica y un diseño moderno
y atractivo.
RECOMENDAMOS:
El 1.1 CRDi Eco-Dynamics.
R o 1.2 CVVT Basic 3p 9.135 1.248 85 114 168 13,1 5
148

precios demercado
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
R o 1.2 CVVT Concept 3p 10.135 1.248 85 114 168 13,1 5
R o 1.4 CVVT Dr ve Eco-Dynamics 3p 12.265 1.396 109 119 183 11,5 5,1
R o 1.1 CRDi WGT Basic Eco-Dynamics 3p 11.466 1.120 75 99 160 16,1 3,2
R o 1.1 CRDi WGT Concept Eco-Dynam. 3p 12.165 1.120 75 99 160 16,1 3,2
R o 1.4 CRDi VGT Drive 5p 13.790 1.396 90 109 172 14,2 4,1
R o 1.4 CRDi VGT Emotion 5p 14.600 1.396 90 109 172 14,2 4,1
R o 1.2 CVVT Concept 5p 10.635 1.248 85 114 168 13,1 5
R o 1.2 CVVT Dr ve 5p 11.750 1.248 85 114 168 13,1 5
R o 1.4 CVVT Dr ve Eco-Dynamics 5p 12.765 1.396 109 119 183 11,5 5,1
R o 1.1 CRDi WGT Concept 5p 12.665 1.120 75 99 160 16,1 3,2
R o 1.4 CRDi VGT Concept 5p 13.175 1.396 90 109 172 14,2 4,1
R o 1.4 CRDi VGT Drive 5p 14.290 1.396 90 109 172 14,2 4,1
R o 1.4 CRDi VGT Emotion 5p 15.100 1.396 90 109 172 14,2 4,1
■ VENGA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
406/176/160 cm 440 litros 5
El Venga es un monovolumen
compacto fabricado en
Europa y con nombre
español. Su gran baza es el
espacio interior, con asientos
versátiles. Esta a la venta
desde principios de 2010.
RECOMENDAMOS:
El 1.6 CRDi de 128 CV.
Venga 1.4 CVVT Concept 12.980 1.397 90 147 168 12,8 6,2
Venga 1.6 CRDi VGT Dr ve 16.084 1.582 128 119 185 11,1 4,5
Venga 1.6 CRDi VGT Emotion 18.264 1.582 128 119 185 11,1 4,5
■ SOUL
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
410/178/168 cm 222 litros 5
La marca coreana se atreve
con nuevos conceptos como
este pequeño monovolumen
familiar. Tiene cinco plazas y
ofrece de serie en toda la
gama control de estabi idad y
otras ayudas a la
conducción.
RECOMENDAMOS:
El 1.6 CRDi de 128 CV.
Soul 1.6 DOHC Diva 14.363 1.591 124 153 177 11 6,5
Soul 1.6 CRDi VGT D va 16.163 1.582 128 137 182 11,3 5,2
■ PRO_CEE’D
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
431/178/143 cm 380 litros 5
Pro_cee’d 1.4 CVVT Concept 3p 12.901 1.396 100 139 180 13 5,8
Pro_cee’d 1.4 GDI Drive 3p 15.669 1.591 135 139 180 13 5,8
Pro_cee’d 1.6 GDI Drive DCT 3p 18.229 1.318 135 6,1 195 9,9 6,1
Pro_cee’d 1.6 CRDi Concept 3p 14.738 1.582 110 113 172 11,8 4,7
Pro_cee’d 1.6 CRDi Dr ve 3p 16.268 1.582 110 113 172 11,8 4,7
Pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Emotion Eco 3p 20.298 1.582 128 112 197 10,9 3,8
Pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Emotion Aut. 3p 20.298 1.582 128 145 190 11,7 5,5
Pro_cee’d GT 3p 23.185 1.591 204 171 230 7,7 7,4
■ CEE’D
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
431/178/147 cm 380 litros 5
A principios de 2013 se
actua izó esta versión de tres
puertas del compacto
coreano. Tomó una imagen
más afín a su hermano de
cinco plazas. Es un modelo
interesante con una buena
relación calidad-precio.
RECOMENDAMOS:
El 1.6 CRDi Drive de 90 CV.
El Kia cee’d ofrece su segunda
generación desde verano de
2012 con una gama mejorada,
más atractiva estéticamente y
con más calidad y atractivo en
el habitáculo. No cambia la
po ítica de precios.
RECOMENDAMOS:
Nos gusta el 1.6 CRDTI.
Cee’d 1.4 CVVT Concept 5p 13.715 1.397 100 139 182 12,8 6,0
Cee’d 1.4 CVVT Drive 5p 15.215 1.397 100 139 182 12,8 6,0
Cee’d 1.6 GDI Drive 5p 16.715 1.318 135 6,1 195 9,9 6,1
Cee’d 1.6 GDI Drive DCT 5p 19.215 1.318 135 6,1 195 9,9 6,1
Cee’d 1.4 CRDI WGT Concept 5p 14.934 1.397 90 109 170 13,5 4,1
Cee’d 1.4 CRDI WGT Drive 5p 16.434 1.397 90 109 170 13,5 4,1
Cee’d 1.6 CRDI VGT Dr ve 5p 18.034 1.582 128 114 197 10,9 4,3
Cee’d 1.6 CRDI VGT Dr ve Emot. EcoD. 5p 21.034 1.582 128 114 197 10,9 4,3
Cee’d 1.6 CRDI VGT Dr ve Emotion Aut. 5p 24.415 1.582 128 145 190 11,7 5,5
Cee’d Sporty Wagon 1.6 CVVT Concept 13.628 1.591 126 148 192 11,1 6,5
Cee’d Sporty Wagon 1.6 CRDi Concept 14.560 1.582 90 119 172 14,1 4,9
Cee’d Sporty Wagon 1.6 CRDi Drive 15.396 1.582 90 119 172 14,1 4,9
■ CARENS
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
452/180/161 cm 536 (492/7p) 5/7
Este monovolumen cambia
por completo para ofrecer un
diseño más atractivo y
acorde con el actual ADN de
la marca coreana. Disponible
con cinco o siete plazas, es
una opción de monovolumen
más que interesante.
RECOMENDAMOS:
El diésel de 136 CV.
Carens 1.6 GDI Concept 5p 19.900 1.591 135 159 185 11,3 6,8
Carens 1.7 CRDI VGT Concept 5p 21.990 1.685 115 129 181 13 4,9
Carens 1.7 CRDI VGT Drive 115 CV 5p 23.690 1.685 115 129 181 13 4,9
Carens 1.7 CRDI VGT Drive 136 CV 5p 24.690 1.685 136 134 191 10,4 5,1
Carens 1.7 CRDI VGT Emotion 7p 29.095 1.991 136 132 191 10,4 5,0
■ CARNIVAL
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
492/180/190 cm 302 litros 7
El monovolumen se renovó a
principios de 2011. Mantiene
la versatilidad de sus siete
plazas y dos puertas
correderas y se incluyen
retoques exteriores y un
mejor equipamiento además
de un nuevo motor.
RECOMENDAMOS:
El 2.2 CRD de 195 CV.
Carnival 2.2 CRDI VGT Emot on 27.686 2.902 195 179 196 11,7 6,7
Carnival 2.2 CRDI VGT Emot on Aut. 29.394 2.902 195 179 196 11,7 6,7
Carnival 2.2 CRDI VGT Active 25.310 2.199 195 179 196 11,7 6,7
■ SPORTAGE
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
444/181/163 cm 564 litros 5
Se trata de un todocamino de
cinco plazas que está
disponible también con
tracción delantera. En 2010
ha llegado una nueva
generación que aporta
muchos más elementos de
confort y ruteros.
RECOMENDAMOS:
El 2.0 CRDi de 136 CV, 4x4.
Sportage 1.6 GDi Concept 4x2 18.001 1.591 140 149 174 11,5 6,7
Sportage 1.6 GDi Dr ve 4x2 19.957 1.591 140 149 174 11,5 6,7
Sportage 1.7 CDRI Concept 4x2 20.367 1.685 115 138 173 12,8 5,5
Sportage 1.7 CDRI Drive 4x2 22.112 1.685 115 138 173 12,8 5,5
Sportage 2.0 CRDi VGT Dr ve 4x2 24.767 1.995 136 147 181 11,2 5,7
Sportage 2.0 CRDi VGT Dr ve 4x4 26.817 1.995 136 147 181 11,2 5,7
Sportage 2.0 CRDi VGT Emotion 4x4 31.157 1.995 136 147 181 11,2 5,7
Sportage 2.0 CRDi VGT Emotion 4x4 Aut. 33.666 1.995 136 147 181 11,2 5,7
Sportage 2.0 CRDi VGT Emot. 4x4 Aut. (184) 34.476 1.995 184 189 195 9,8 7,2
■ SORENTO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
468/188/175 cm 531 litros 5
A principios de 2010 ha
llegado una nueva generación
de este todocamino. Se
ofrece con tracción delantera
o total. La carrocería es
ahora autoportante y el
habitáculo es más espacioso.
RECOMENDAMOS:
La versión 4x4.
Sorento 2.0 CRDi VGT Concept 4x2 25.094 1.995 150 169 187 10,9 6,4
Sorento 2.0 CRDi VGT Dr ve 4x2 26.349 1.995 150 169 187 10,9 6,4
Sorento 2.2 CRDi VGT Active 4x4 30.389 2.199 197 194 190 9,6 6,6
Sorento 2.2 CRDi VGT Emot on 4x4 Aut. 36.888 2.199 197 194 190 9,6 6,6
■ OPTIMA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
484/183/145 cm 505 litros 5
Berlina de casi cinco metros
de largo y cuatro puertas que
llega al mercado en 2012.
Sustituye al Magentis y es
más europeo y moderno que
aquél tanto en línea como en
equipamiento y tecnología.
RECOMENDAMOS:
El básico.
Optima 1.7 CRDI VGT Concept 23.950 1.685 136 133 202 10,3 5,1
Optima 1.7 CRDI VGT Drive 25.950 1.685 136 133 202 10,3 5,1
Optima 1.7 CRDI VGT Emotion Eco-Dynam cs 29.250 1.685 136 133 202 10,3 5,1
Optima 1.7 CRDI VGT Emotion Aut 30.950 1.685 136 133 202 10,3 5,1
LADA
AUTOMOVILES RUSOS S.A.U; C/Virgen Impos bles, 196 Pol. Ind. Vi lacedre León Telf. 902 212143 Te f. Asis
tencia 24 h. 902 100568 Garantía: 2 años www.lada vaz.com
Kalina 1.4L 16v Familiar Blanco 9.470 1.596 81 177 165 - 7,1
Kalina 1.4L 16v Familiar 10.661 1.596 81 177 195 - 7,1
Kalina 1.4L 16v Familiar F.E. Luxe 11.182 1.596 81 177 195 - 7,1
Kalina 1.4L 16v 5 puertas Blanco 9.576 1.596 81 177 195 - 7,1
Kalina 1.4L 16v 5 puertas 10.929 1.596 81 177 195 - 7,1
Kalina 1.4L 16v 5 puertas F.E. Luxe 11.354 1.596 81 177 195 - 7,1
■ PRIORA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
434/168/150 cm 444 litros 5
El Priora es un modelo con
tres tipos de carrocería: 5
puertas (4.210 mm), familiar
(4.340) y sedán (4.350).
Cada una de las variantes va
indicada para un tipo de
público. Su relación calidadprecio
es excelente.
RECOMENDAMOS:
El familiar.
Priora 1.6L16v Sedán Blanco 9.593 1.596 98 154 183 - 6,3
Priora 1.6L16v Sedán 11.063 1.596 98 154 183 - 6,3
Priora 1.6L16v Sedán F.E. Luxe 11.397 1.596 98 154 183 - 6,3
Priora 1.6L16v 5 puertas Blanco 8.980 1.596 98 154 183 - 6,3
Priora 1.6L16v 5 puertas 10.368 1.596 98 154 183 - 6,3
Priora 1.6L16v 5 puertas F.E. Luxe 10.921 1.596 98 154 183 - 6,3
Priora 1.6L16v Familiar Blanco 8.997 1.596 98 154 183 - 6,3
Priora 1.6L16v Familiar 10.497 1.596 98 154 183 - 6,3
Priora 1.6L16v Familiar F.E. Luxe 10.999 1.596 98 154 183 - 6,3
■ 4X4
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
372/168/164 cm 300 litros 5
El clásico todoterreno ruso
es un vehículo duro que
dispone de marchas reductoras
y unas grandes cualidades
para rodar fuera del
asfalto. Es robusto y fiable y
se ofrece con un precio muy
atractivo. Dispone de una
buena capacidad de carga y
de unas dimensiones que le
hacen muy manejable.
4x4 1.7 3 Puertas 11.997 1.690 83 225 140 - 9,5
LAMBORGHINI
LAMBORGHINI MARBELLA; Carretera de Cádiz A7, km 166; Urbanización Bel Air; 29680 Estepona (Málaga)
952886750 Garantía: 3 años o 100.000 km www.lamborghini.com
■ GALLARDO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
434/190/116 cm - litros 2
Con tracción a las cuatro
ruedas, el Gallardo es un
atractivo deportivo que se
ofrece con cambio
automático y manual y una
potencia de 560 CV. La
versión Spyder está a la
venta con techo de lona.
RECOMENDAMOS:
Con cambio manual
Gallardo LP 560-4 Coupé 190.845 5.204 560 351 325 3,7 14,7
Gallardo LP 570-4 Superleggera 232.844 5.204 570 319 325 3,4 13,5
Gallardo LP 570-4 Spyder 214.561 5.204 570 327 324 3,9 13,6
■ AVENTADOR
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
478/203/113 cm - litros 2
Es el sucesor del Murciélago,
y va equipado con un motor
V12 que posibilita una
aceleración de infarto. Este
nuevo deportivo dispone de
puertas que se abren hacia
arr ba, tecnología punta y un
nivel de equipamiento
exclusivo. El interior es muy
sofisticado y envolvente.
Aventador LP 700-4 366.525 6.498 700 370 350 2,9 16
149

MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
■ AVENTADOR ROADSTER
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
478/203/113 cm - l tros 2
La versión descapotable del
Lamborghini Aventador
supera los 400.000 euros
para el mercado europeo.
Con sus 700 caballos de
potencia, toda la producción
de esta maravilla italiana ya
se encuentra vendida, al
menos, hasta el verano de
2014. Lleva techo de lona.
Aventador LP 700-4 Roadster 407.250 6.498 700 370 350 3 16
LANCIA
Fiat Group Automobiles Spain; Ctra. M 300, Km 28,5; 28802 Alcalá de Henares; Madrid 918853700
Telf. Asistencia 24 h. 900211019 Garantía: 2 años www.lancia.com
■ YPSILON
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
384/167/151 cm 245 litros 4 ó 5
El nuevo Ypsilon tiene cinco
puertas y un interior de
cuatro plazas que se puede
pedir opcionalmente con
cinco. Se trata de un vehículo
muy compacto y con estilo.
El equipamiento es bastante
completo.
RECOMENDAMOS:
El 1.3 JTD de 95 CV S/S.
Ypsilon 1.2 Silver evo II 14.100 1 .242 69 118 163 14,5 4,9
Ypsilon 1.2 Gold evo II 14.715 1 .242 69 118 163 14,5 4,9
Ypsilon 1.2 Platinum Evo II 16.100 1 .242 69 118 163 14,5 4,9
Ypsilon 1.2 Black & Red evo II 14.615 1 .242 69 118 163 14,5 4,9
Ypsilon 0.9 TwinA r Gold MTA 16.920 875 85 97 176 11,9 4,2
Ypsilon 1.3 Multijet II Silver 16.715 1.248 95 99 183 11,4 3,8
Ypsilon 1.3 Multijet II Gold 17.330 1.248 95 99 183 11,4 3,8
Ypsilon 1.3 Multijet II Black & Red 17.230 1.248 95 99 183 11,4 3,8
Ypsilon 1.3 Multijet II Platinum 18.715 1.248 95 99 183 11,4 3,8
■ MUSA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
403/169/166 cm 390 litros 5
Sorprende por su espacio
interior maximizado. Cuenta
con un buen equipamiento y
un diseño diferente al resto
del segmento. Tal vez debería
ofrecer un precio algo más
ajustado.
RECOMENDAMOS:
El 1.3 JTD, en la versión que
rinde 90 caballos.
Musa 1.3 Multijet S/S Gold E5 20.100 1.248 95 114 173 12,5 4,7
■ DELTA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
452/179/149 cm 380 litros 5
Desde julio de 2008 está a la
venta el Delta, un compacto
de cinco puertas con una
amplia gama de motores y
completo equipamiento que
pretende convertirse en un
superventas en el segmento
de los compactos.
RECOMENDAMOS:
El diésel de 120 CV.
Delta 1.4 T-Jet Steel 120 CV 25.800 1.368 120 146 195 9,8 6,6
Delta 1.6 Mjtd Silver 23.700 1.598 105 120 - - -
Delta 1.6 Mjtd Gold 26.400 1.598 105 120 - - -
Delta 1.6 Mjtd Edición espec al S 26.700 1.598 120 120 194 10,7 4,6
Delta 1.9 Mjtd Edición espec al S Twinturbo 29.650 1.598 190 149 230 - -
■ THEMA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
506/148/190 cm 462 litros 5
El nuevo Thema es una
berlina con propulsión trasera
y cuatro puertas, basada en
el Chrysler 300. Es fruto de la
unión entre Lancia y la marca
norteamericana. Presume de
diseño italiano y tecnología.
RECOMENDAMOS:
El diésel 3.0 de 190 CV.
Thema 3.0 Multijet Gold 44.930 2.987 190 185 230 9,7 7,1
Thema 3.0 Multijet Platinum 190 47.490 2.987 190 185 230 9,7 7,1
Thema 3.0 Multijet Platinum 239 52.200 2.987 239 185 230 7,8 7,1
Thema 3.0 Multijet Execut ve 55.575 2.987 239 191 230 7,8 7,1
■ VOYAGER
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
521/199/175 cm 934 litros 7
Es un monovolumen de gran
tamaño con siete plazas,
heredero de los exitosos
Chrysler Grand Voyager.
Fruto de la unión entre Lancia
y Chrysler, sustituye al
Phedra en la gama del
fabricante italiano.
RECOMENDAMOS:
El 2.8 CRD Gold.
Voyager 2.8 CRD Silver 41.301 2.769 163 207 193 - 9
Voyager 2.8 CRD Gold 45.641 2.769 163 207 193 - 9
Voyager 2.8 CRD Gold Plus 47.451 2.769 163 207 193 - 9
Voyager 2.8 CRD Gold Platinum 51.631 2.769 163 207 193 - 9
LAND ROVER
Land Rover España S.A. Pº de la Castellana 130, 8º planta 28046 Madrid 915786200
Tlf. Asistencia 24 h. 900314195 Garantía: 3 años www.landrover.es
■ DEFENDER
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
392/179/201 cm - 2 a 9
Es el ‘ultimo mohicano’ entre
los todoterreno de verdad.
En carretera se queda corto,
pero en campo es el rey. Su
carrocería tiene muchas
configuraciones y hay
versiones desde dos hasta
nueve pasajeros.
RECOMENDAMOS:
Elegir según necesidades.
Defender 90 SW E 31.040 2.401 122 266 130 16,8 10,1
Defender 110 SW E 5p 34.670 2.401 122 291 125 18,8 10,8
■ FREELANDER 2
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
450/219/174 cm 550 litros 5
Desde octubre de 2010, el
Freelander 2 ofrece una
nueva gama con motores
renovados, más ecológicos y
eficaces. También se ha
retocado el diseño y las
terminaciones. Por primera
vez ofrece versiones 4x2.
RECOMENDAMOS:
El 2.2 de 150 CV.
Freelander 2 eD4 2.2 S 4x2 S/S 29.560 2.179 150 158 181 11,7 6
Freelander 2 eD4 2.2 SE 4x2 S/S 33.700 2.179 150 158 181 11,7 6
Freelander 2 eD4 2.2 SE Dynamic 4x2 S/S 39.180 2.179 150 158 181 11,7 6
Freelander 2 TD4 2.2 S Stop/Start 4x4 31.980 2.179 150 165 181 11,7 6,2
Freelander 2 TD4 2.2 SE Stop/Start 4x4 36.410 2.179 150 165 181 11,7 6,2
Freelander 2 TD4 2.2 SE Dynamic S/S 4x4 42.040 2.179 150 165 181 11,7 6,2
Freelander 2 TD4 2.2 HSE Stop/Start 4x4 44.700 2.179 150 165 181 11,7 6,2
Freelander 2 TD4 2.2 Auto S 4x4 34.540 2.179 150 165 181 11,7 6,2
Freelander 2 TD4 2.2 Auto SE 4x4 38.980 2.179 150 165 181 11,7 6,2
Freelander 2 TD4 2.2 Auto SE Dynamic 4x4 44.600 2.179 150 165 181 11,7 6,2
Freelander 2 TD4 2.2 Auto HSE 4x4 47.260 2.179 150 165 181 11,7 6,2
Freelander 2 SD4 2.2 Auto SE 4x4 39.990 2.179 190 185 190 9,5 7,0
Freelander 2 SD4 2.2 Auto SE Dynamic 4x4 45.620 2.179 190 185 190 9,5 7,0
Freelander 2 SD4 2.2 Auto HSE 4x4 48.330 2.179 190 185 190 9,5 7,0
Discovery 4 3.0 TDV6 E 48.810 3.000 211 224 180 10,7 8,5
Discovery 4 3.0 TDV6 S 51.890 3.000 211 224 180 10,7 8,5
■ DISCOVERY 4
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
483/191/188 cm 1.040 litros Hasta 7
Cuarta generación de un
todoterreno que evoluciona
constantemente. Ofrece
cambios estéticos, de
equipamiento y mecánicos,
como la introducción de un
nuevo motor turbodiésel V6
con tres litros.
RECOMENDAMOS:
El V6 3.0 de 245 CV.
Discovery 4 3.0 TDV6 211 CV E 49.200 2.993 211 207 180 10,7 7,8
Discovery 4 3.0 TDV6 211 CV S 52.200 2.993 211 207 180 10,7 7,8
Discovery 4 3.0 TDV6 211 CV S 7 plazas 53.989 2.993 211 207 180 10,7 7,8
Discovery 4 3.0 TDV6 211 CV SE 58.900 2.993 211 207 180 10,7 7,8
Discovery 4 3.0 TDV6 211 CV SE 7 plazas 60.869 2.993 211 207 180 10,7 7,8
Discovery 4 3.0 TDV6 211 CV HSE 66.100 2.993 211 207 180 10,7 7,8
Discovery 4 3.0 TDV6 211 CV HSE 7 plazas 67.889 2.993 211 207 180 10,7 7,8
Discovery 4 3.0 SDV6 255 CV SE 61.400 2.993 256 213 180 9,3 8,0
Discovery 4 3.0 SDV6 255 CV SE 7 plazas 63.189 2.993 256 213 180 9,3 8,0
Discovery 4 3.0 SDV6 255 CV HSE 68.600 2.993 256 213 180 9,3 8,0
Discovery 4 3.0 SDV6 255 CV HSE 7 plazas 70.389 2.993 256 213 180 9,3 8,0
■ RANGE ROVER EVOQUE
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
436/196/160 cm 575 5
El Evoque es un todocamino
a imagen y semejanza del
Range pero más compacto.
Se ofrece con carrocería de
tres puertas, con capacidad
sólo para cuatro personas,
y de cinco, con detalles muy
personales.
RECOMENDAMOS:
El 2.2 de 150 CV 4WD.
2.0L Si4 240CV 4x4 Pure Auto. 5p 44.759 1.999 240 199 217 7,5 8,7
2.0L Si4 240CV 4x4 Pure Tech Auto. 5p 47.880 1.999 240 199 217 7,5 8,7
2.0L Si4 240CV 4x4 Dynamic Auto. 5p 54.070 1.999 240 199 217 7,5 8,7
2.0L Si4 240CV 4x4 Prestige Auto. 5p 54.990 1.999 240 199 217 7,5 8,7
2.2L eD4 150CV 4x2 Pure 5p 34.840 2.179 150 133 180 11,2 5,0
2.2L eD4 150CV 4x2 Pure Tech 5p 37.840 2.179 150 133 180 11,2 5,0
2.2L eD4 150CV 4x2 Dynamic 5p 43.750 2.179 150 133 180 11,2 5,0
2.2L eD4 150CV 4x2 Prestige 5p 44.670 2.179 150 133 180 11,2 5,0
2.2L TD4 150CV 4x4 Pure 5p 36.890 2.179 150 149 185 10,8 5,7
2.2L TD4 150CV 4x4 Pure Tech 5p 39.890 2.179 150 149 185 10,8 5,7
2.2L TD4 150CV 4x4 Dynamic 5p 45.700 2.179 150 149 185 10,8 5,7
2.2L TD4 150CV 4x4 Prestige 5p 46.620 2.179 150 149 185 10,8 5,7
2.2L SD4 190CV 4x4 Pure 5p 39.860 2.179 190 149 200 10 5,7
2.2L SD4 190CV 4x4 Pure Tech 5p 42.860 2.179 190 149 200 10 5,7
2.2L SD4 190CV 4x4 Dynamic 5p 48.770 2.179 190 149 200 10 5,7
2.2L SD4 190CV 4x4 Prestige 5p 49.690 2.179 190 149 200 10 5,7
2.2L TD4 150CV 4x4 Pure Auto. 5p 39.350 2.179 150 174 182 9,6 6,5
2.2L TD4 150CV 4x4 Pure Tech Auto. 5p 42.350 2.179 150 174 182 9,6 6,5
2.2L TD4 150CV 4x4 Dynamic Auto. 5p 48.160 2.179 150 174 182 9,6 6,5
2.2L TD4 150CV 4x4 Prestige Auto. 5p 49.080 2.179 150 174 182 9,6 6,5
2.2L SD4 190CV 4x4 Pure Auto. 5p 42.320 2.179 190 174 195 8,5 6,5
2.2L SD4 190CV 4x4 Pure Tech Auto. 5p 45.320 2.179 190 174 195 8,5 6,5
2.2L SD4 190CV 4x4 Dynamic Auto. 5p 51.230 2.179 190 174 195 8,5 6,5
2.2L SD4 190CV 4x4 Prestige Auto. 5p 52.150 2.179 190 174 195 8,5 6,5
2.0L Si4 240CV 4x4 Pure Coupé Auto. 45.780 1.999 240 199 217 7,6 8,7
2.0L Si4 240CV 4x4 Pure Tech Coupé Auto. 48.900 1.999 240 199 217 7,6 8,7
2.0L Si4 240CV 4x4 Dynamic Coupé Auto. 55.090 1.999 240 199 217 7,6 8,7
2.0L Si4 240CV 4x4 Prestige Coupé Auto. 56.010 1.999 240 199 217 7,6 8,7
2.2L eD4 150CV 4x2 Pure Coupé 35.870 2.179 150 129 180 11,2 4,9
2.2L eD4 150CV 4x2 Pure Tech Coupé 38.870 2.179 150 129 180 11,2 4,9
2.2L eD4 150CV 4x2 Dynamic Coupé 44.780 2.179 150 129 180 11,2 4,9
2.2L eD4 150CV 4x2 Prestige Coupé 45.700 2.179 150 129 180 11,2 4,9
2.2L TD4 150CV 4x4 Pure Coupé 37.920 2.179 150 149 185 10,8 5,7
2.2L TD4 150CV 4x4 Pure Tech Coupé 40.920 2.179 150 149 185 10,8 5,7
2.2L TD4 150CV 4x4 Dynamic Coupé 46.720 2.179 150 149 185 10,8 5,7
2.2L TD4 150CV 4x4 Prestige Coupé 47.750 2.179 150 149 185 10,8 5,7
2.2L SD4 190CV 4x4 Pure Coupé 40.890 2.179 190 149 200 10,0 5,7
2.2L SD4 190CV 4x4 Pure Tech Coupé 43.890 2.179 190 149 200 10,0 5,7
2.2L SD4 190CV 4x4 Dynamic Coupé 49.800 2.179 190 149 200 10,0 5,7
2.2L SD4 190CV 4x4 Prestige Coupé 50.720 2.179 190 149 200 10,0 5,7
2.2L TD4 150CV 4x4 Pure Coupé Auto. 40.380 2.179 150 169 182 9,6 6,4
2.2L TD4 150CV 4x4 Pure Tech Coupé Auto. 43.380 2.179 150 169 182 9,6 6,4
2.2L TD4 150CV 4x4 Dynamic Coupé Auto. 49.180 2.179 150 169 182 9,6 6,4
2.2L TD4 150CV 4x4 Prestige Coupé Auto. 50.210 2.179 150 169 182 9,6 6,4
2.2L SD4 190CV 4x4 Pure Coupé Auto. 43.350 2.179 150 169 195 8,5 6,4
2.2L SD4 190CV 4x4 Pure Tech Coupé Auto. 46.350 2.179 150 169 195 8,5 6,4
2.2L SD4 190CV 4x4 Dynamic Coupé Auto. 52.260 2.179 150 169 195 8,5 6,4
2.2L SD4 190CV 4x4 Prestige Coupé Auto. 53.180 2.179 150 169 195 8,5 6,4
■ RANGE ROVER SPORT
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
478/192/181 cm 535 litros 5
La gama 2013 recibe
cambios estéticos exteriores,
nuevos motores, interiores
rediseñados y amplía su
equipamiento. De esta
manera se asemeja más al
Range ‘normal’, aunque es
más pequeño.
RECOMENDAMOS:
El nuevo 3.0 TDV6.
Range Rover Sport 5.0 SC HSE Dynam c 101.300 4.999 510 298 225 5,3 12,8
Range Rover Sport 5.0 SC Autob. Dynamic 113.700 4.999 510 298 225 5,3 12,8
Range Rover Sport 3.0 TDV6 S 66.000 2.993 258 194 209 7,6 7,3
Range Rover Sport 3.0 TDV6 SE 71.700 2.993 258 194 209 7,6 7,3
Range Rover Sport 3.0 TDV6 HSE 79.000 2.993 258 194 209 7,6 7,3
Range Rover Sport 3.0 SDV6 SE 76.900 2.993 292 199 209 7,2 7,5
Range Rover Sport 3.0 SDV6 HSE 83.100 2.993 292 199 209 7,2 7,5
Range Rover Sport 3.0 SDV6 HSE Dynam c 85.900 2.993 292 199 209 7,2 7,5
Range Rover Sport 3.0 SDV6 Autob ography 95.800 2.993 292 199 209 7,2 7,5
Range Rover Sport 3.0 SDV6 Autob. Dynam c 98.000 2.993 292 199 209 7,2 7,5
150

precios demercado
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
■ RANGE ROVER
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
499/207/183 cm 550 litros 4/5
Range Rover 4.4 SDV8 Vogue 123.000 4.367 340 229 217 6,9 8,7
Range Rover 4.4 SDV8 Autob ography 138.400 4.367 340 229 217 6.9 8,7
Range Rover 5.0 V8 Supercharged Vogue 130.400 5.000 510 229 225 5,4 13,8
Range Rover 5.0 V8 Supercharged Autob. 145.800 5.000 510 229 225 5,4 13,8
Range Rover 3.0 TDV6 HSE 98.500 2.993 258 196 209 7,9 7,5
Range Rover 3.0 TDV6 VOGUE 109.500 2.993 258 196 209 7,9 7,5
Range Rover 3.0 SDV6 HYBRID Autob. 139.700 2.993 292 169 218 6,9 6,4
LEXUS
Lexus España S.A. Avda. Burgos 114 1º 28050 Madrid 902300503
Tlf. Asistencia 24 h. 900505429 Garantía: 5 años o 160.000 km www.mundolexus.com
■ CT
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
432/176/143 cm 275 litros 5
A principios de 2013 llega el
nuevo Range Rover. Una
generación completamente
nueva con carrocería de
aluminio y grandes
innovaciones tecnológicas.
Tamaño similar al anterior
pero interior más refinado.
RECOMENDAMOS:
El nuevo 3.0 TDV6.
CT 200h 29.950 1.798 136 87 180 10,3 3,8
CT 200h Hybr d Drive 31.100 1.798 136 87 180 10,3 3,8
CT 200h Hybr d Drive Tecno 32.800 1.798 136 87 180 10,3 3,8
CT 200h Hybr d Drive +Navi 33.800 1.798 136 87 180 10,3 3,8
CT 200h Hybr d Drive Tecno +Navi 35.100 1.798 136 87 180 10,3 3,8
CT 200h Hybr d Plus 36.950 1.798 136 87 180 10,3 3,8
CT 200h Hybr d Plus Vision 37.900 1.798 136 87 180 10,3 3,8
■ IS
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
466/181/143 cm 450 litros 5
Un compacto híbrido con
muy bajo nivel de emisiones y
consumo. Monta un motor de
gasolina 1.8 VVT-i de 99 CV y
otro eléctrico de 82 CV, que
en conjunto ofrecen 136 CV.
Es un modelo de corte lujoso.
RECOMENDAMOS:
Solo hay una versión.
IS 300 Hybrid ECO 35.900 2.494 223 99 200 8,3 4,3
IS 300 Hybrid 37.550 2.494 223 99 200 8,3 4,3
IS 300 Hybrid Drive 38.950 2.494 223 99 200 8,3 4,3
IS 300 Hybrid F Sport 49.700 2.494 223 99 200 8,3 4,3
IS 300 Hybrid Plus 52.500 2.494 223 99 200 8,3 4,3
■ GS
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
485/182/143 cm 465 litros 5
La berlina media dice adiós al
diésel. La marca apuesta al
100% por un único motor
híbrido de gasolina con 223
CV. Además, la renovación
estética es muy palpable, con
líneas más afliadas y un
interior más refinado.
RECOMENDAMOS:
La be la versión F Sport.
El GS es una berlina grande y
que llega con importantes
modificaciones en 2012. En
España sólo se comercia iza
en su versión híbrida, con
motor de gaso ina y eléctrico.
La batería es de niquel e
hidruro metálico.
RECOMENDAMOS:
La versión Plus.
GS 450h Hybrid Drive 70.700 3.456 345 141 250 5,9 6,1
GS 450h Hybrid Plus 85.500 3.456 345 141 250 5,9 6,1
GS 450h Hybrid F Sport 88.000 3.456 345 141 250 5,9 6,1
GS 300h Hybrid Eco 45.900 2.494 223 109 200 - 4,7
GS 300h Hybrid 52.100 2.494 223 109 200 - 4,7
GS 300h Hybrid Dive 58.500 2.494 223 109 200 - 4,7
GS 300h Hybrid Plus 71.200 2.494 223 109 200 - 4,7
GS 300h F Sport 67.000 2.494 223 109 200 - 4,7
■ RX 450h
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
477/188/168 cm 496 litros 5
RX 450h Hybr d 69.600 3.456 250 145 200 7,8 6,3
RX 450h Hybr d Navi 72.850 3.456 250 145 200 7,8 6,3
RX 450h Hybr d Drive 76.150 3.456 250 145 200 7,8 6,3
RX 450h Hybr d Drive + Susp. Neum. 77.450 3.456 250 145 200 7,8 6,3
RX 450h Hybr d Drive + Susp. Neum. T. solar 78.800 3.456 250 145 200 7,8 6,3
RX 450h Hybr d F-Sport 77.450 3.456 250 145 200 7,8 6,3
RX 450h Hybr d Plus 89.000 3.456 250 145 200 7,8 6,3
RX 450h F Sport Plus 88.100 3.456 250 145 200 7,8 6,3
■ LS
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
503/187/146 cm 505 litros 5
LS 600h Premium Corto 122.700 4.969 394 219 250 6,3 9,3
LS 600h Luxury Corto 128.550 4.969 394 219 250 6,3 9,3
LS 600h Ambassador Corto 143.150 4.969 394 219 250 6,3 9,3
LS 600h President Corto 147.850 4.969 394 219 250 6,3 9,3
LS 600h Ambassador Largo 151.550 4.969 394 219 250 6,3 9,3
LS 600h President Largo 157.950 4.969 394 219 250 6,3 9,3
LS 600h F Sport 129.900 4.969 394 199 250 6,1 8,6
LS 600h Hybrid 118.800 4.969 394 199 250 6,1 8,6
LS 600h Hybrid Drive 146.000 4.969 445 199 250 6,1 8,6
LS 600h Hybrid Plus Largo 155.000 4.969 445 199 250 - 8,6
LOTUS
Lotus Barcelona Roger de Lluria 115 08037 Barcelona 932152170
Garantía: 3 años www.lotuscars.com
■ ELISE
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
378/171/114 cm 115 l tros 2
Lexus ha renovado la gama
de su todocamino híbrido.
Mejora su motorización que
ahora es aún más ecológica y
dispone de una nueva suspensión
neumática autonivelante
con cuatro
posiciones.
RECOMENDAMOS:
El Premium.
Una exhibición de tecnología
en una berlina que no tiene
nada, absolutamente nada
que envidiar a las series altas
de gama de Mercedes, Audi o
BMW. Su silencio en marcha
abruma. Llega ahora con
motor de 381 CV.
RECOMENDAMOS:
Todos son fantásticos.
Elise SC 53.893 1.794 222 202 238 6,6 8,5
Elise S 38.400 1.794 134 196 205 6,1 8,3
Elise R 48.385 1.796 192 208 241 6,1 8,8
Exige S 57.722 1.796 221 216 242 4,3 9,1
Europa S 54.261 1.998 200 220 242 5,8 9,3
■ EVORA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
434/-/123 cm - l tros 2 / 2+2
Ideal para comprobar
aceleraciones (donde se
pueda, claro está). Tiene una
altura y un peso bajísimos,
con lo que regala
sensaciones al volante. Eso
sí, resulta algo incómodo.
RECOMENDAMOS:
No hace falta más que el
propulsor de 134 CV.
El Evora es un nuevo
deportivo de la marca
británica que se ofrece en
versión biplaza y con un
interior de 2+2 plazas. El
motor es V6 colocado en
posición central trasero y es
de origen Toyota.
RECOMENDAMOS:
El biplaza.
anúnciese en
precios demercado
Llamando a este teléfono
91 443 54 90 / 88
Evora 67.958 3.456 280 205 261 5,1 8,7
Evora 2+2 71.814 3.456 280 205 261 5,1 8,7
MAHINDRA
Sino Motors C/ Serrano 87, 7º Izquierda 28046 Madrid 915901330
Tlf. Asistencia 24 h. 915947223 Garantía: 2 años
■ GOA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
432/175/192 cm - 2 ó 5
No es un vehículo nuevo,
sino una remodelación
desarrollada por la marca
india para los mercados de
exportación del modelo.
Realmente producido en
2002, sorprende su amplio
interior y su único motor, un
turbodiésel 2.6 de inyección
directa que muestra siempre
un excelente rendimiento.
Goa 2.6 CrDe DX 4x2 17.498 2.498 109 260 - - 9,9
Goa 2.6 CrDe DX 4x4 19.357 2.498 109 260 - - 9,9
Goa 2.6 CrDe GLX 4x2 18.239 2.498 109 260 - - 9,9
Goa 2.6 CrDe GLX 4x4 20.495 2.498 109 260 - - 9,9
Goa Pick Up SC 2.6 CrDe 4x2 17.415 2.498 109 260 - - 9,9
Goa Pick Up DC 2.6 CrDe 4x2 18.391 2.498 109 260 - - 9,9
Goa Pick Up SC 2.6 CrDe 4x4 18.905 2.498 109 260 - - 9,9
Goa Pick Up DC 2.6 CrDe 4x4 20.024 2.498 109 260 - - 9,9
Bolero SC 2.5 4x2 12.952 2.498 107 268 - - 10,2
Bolero SC 2.5 4x4 14.837 2.498 107 268 - - 10,2
Bolero DC 2.5 4x2 15.206 2.498 107 268 - - 10,2
Bolero DC 2.5 4x4 17.019 2.498 107 268 - - 10,2
MASERATI
Maserati West Europe Iberia Regional Office Pº de la Castellana 50 , 6º 28046 Madrid 914113480
Garantía: 3 años www.maserati.com
■ GRAN TURISMO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
488/184/135 cm 260 litros 4
Uno de los ‘coupés’ más
emocionantes del mercado,
con cuatro plazas, un diseño
espectacular y fabricación
casi artesanal. Tiene una
versión S con más potencia y
detalles más deportivos.
RECOMENDAMOS:
Si se puede, elegir la versión
S, sencillamente fantástica.
GranTurismo 131.490 4.244 400 330 285 5,2 14,3
GranTurismo Sport MC Sh ft 150.999 4.244 440 330 295 4,9 16,2
GranTurismo Sport MC Sh ft Auto 144.422 4.244 440 330 295 4,9 16,2
GranTurismo MC Stradale 177.170 4.891 450 337 301 4,6 1,4
■ GRANCABRIO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
488/191/135 cm 173 l tros 4
Diseñado sobre la plataforma
del GranTurismo S ha sido
reforzado para ganar en
rigidez. La capota, de lona de
tres capas, se acciona
eléctricamente en 20
segundos. El acabado es
personalizado.
RECOMENDAMOS:
Con sus 440 CV.
GranCabrio 154.861 4.691 440 458 263 5,3 15,4
GranCabrio Sport 163.005 4.691 450 337 285 5,2 14,5
■ GHIBLI
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
497/194/146 cm 500 litros 5
Es el modelo más asequible
de la marca y, además, el
primero de su historia con
motor diésel, un V6 con 275
CV. Hay dos versiones de
gasolina (330 y 409 CV). La
más potente (‘S ) puede llevar
tracción total Q4.
RECOMENDAMOS:
Por ser asequible, el diésel.
Ghibli 79.226 2.979 330 223 263 5,6 9,6
Ghibli S 93.616 2.979 409 242 285 5,0 10,4
Ghibli S Q4 97.010 2.979 409 246 284 4,8 10,5
Ghibli diésel 71.429 2.987 275 158 250 6,3 6,0
151

MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
■ QUATTROPORTE
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
562/194/148 cm 530 litros 5
El Quattroporte, la gran
berlina de la marca del
tridente, ha experimentado
una remodelación total a
finales de 2012. Diseño
aparte, los cambios incluyen
mejoras en el cambio y en la
gestión del motor.
RECOMENDAMOS:
Cualquiera de la gama.
Quattroporte S Q4 V6 125.789 2.979 409 246 285 4,9 10,5
Quattroporte GTS V8 169.907 3.799 530 278 307 4,7 11,9
MAZDA
Mazda Automóviles España S.A. C/ Sor Ángela de la Cruz 6 28020 Madrid 914185480
Tlf. Asistencia 24 h. 902100482 Garantía: 5 años www.mazda es.com
■ 2
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
390/169/147 cm 250 litros 5
Desde febrero de 2011 está a
la venta la segunda
generación del pequeño
urbano de Mazda. Ofrece
cambios estéticos y de
equipamiento pero también
dinámicos con unas nuevas
suspensiones.
RECOMENDAMOS:
El diésel 1.6 de 95 CV.
Mazda2 1.3 Pulse 5p 13.300 1.349 75 115 168 14 5,4
Mazda2 1.3 Style 3/5p 13.600 1.349 75 115 168 14 5,4
Mazda2 1.3 Style+ 3/5p 14.100 1.349 75 115 168 14 5,4
Mazda2 1.3 Iruka 5p 14.100 1.349 84 115 - - -
Mazda2 1.5 Sportive 3/5p 15.400 1.498 102 132 188 10,4 5,9
Mazda2 1.5 Style Aut 5p 15.800 1.498 102 145 188 10,4 5,9
Mazda2 1.6 CRTD Style 5p 16.600 1.560 95 110 173 11,4 4,2
Mazda2 1.6 CRTD Style+ 5p 17.100 1.560 95 110 173 11,4 4,2
Mazda2 1.6 CRTD Sportive 5p 17.750 1.560 95 110 173 11,4 4,2
■ 3
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
446/175/147 cm 340 litros 5
Mazda retoca su compacto y
lanza la serie MIRAI, que
tiene un equipamiento muy
cuidado y dos
motorizaciones en gasolina y
diésel. El modelo actual, de
momento, también se sigue
vendiendo.
RECOMENDAMOS:
El 1.6 CRTD de 115CV.
Mazda3 1.6 Pulse 5p 18.300 1.598 105 147 - - -
Mazda3 1.6 Style 5p 19.300 1.598 105 147 - - -
Mazda3 1.6 Mirai 5p 19.300 1.598 105 147 - - -
Mazda3 1.6 Style + 5p 20.500 1.598 105 147 - - -
Mazda3 1.6 Iruka 5p 20.500 1.598 105 147 - - -
Mazda3 2.0 DISI i-Stop Luxury 5p 22.800 1.999 150 157 - - -
Mazda3 2.0 DISI i-Stop Luxury Aut. 5p 24.750 1.999 150 157 - - -
Mazda3 2.0 DISI i-Stop Sportive 5p 24.400 1.999 150 157 - - -
Mazda3 2.3 DISI MPS 5p 33.360 2.261 260 224 - - -
Mazda3 1.6 CRTD Pulse 5p 20.450 1.560 115 115 - - -
Mazda3 1.6 CRTD Style 5p 20.850 1.560 115 115 - - -
Mazda3 1.6 CRTD Mirai 5p 20.850 1.560 115 115 - - -
Mazda3 1.6 CRTD Style+ 5p 22.050 1.560 115 115 - - -
Mazda3 1.6 CRTD Iruka 5p 22.050 1.560 115 115 - - -
Mazda3 2.2 CRTD Luxury 5p 24.400 2.184 150 139 - - -
Mazda3 2.2 CRTD Sportive 5p 25.950 2.184 150 139 - - -
Mazda3 2.2 CRTD 185CV Sportive 5p 27.150 2.184 185 144 - - -
■ 5
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
458/175/161 cm 112/426 litros 7
Desde octubre de 2010 está
disponible una nueva
generación de este
monovolumen. Dispone de
siete plazas y cuenta con un
renovado interior. Las
puertas traseras se abren
deslizándose hacia atrás.
RECOMENDAMOS:
El CRTD de 143 CV.
Mazda5 1.8 Pulse 20.900 1.798 115 168 182 11,4 7,9
Mazda5 iStop 2.0 Style 23.250 1.999 150 159 196 10,8 8,2
Mazda5 iStop 2.0 Iruka 24.650 1.999 150 159 196 10,8 8,2
Mazda5 iStop 2.0 Luxury 24.200 1.999 150 159 196 10,8 8,2
Mazda5 1.6 CRTD Pulse 23.050 1.560 115 138 180 13,7 5,2
Mazda5 1.6 CRTD Style 25.100 1.560 115 138 180 13,7 5,2
Mazda5 1.6 CRTD Iruka 26.500 1.560 115 138 180 13,7 5,2
Mazda5 1.6 CRTD Luxury 26.300 1.560 115 138 180 13,7 5,2
■ 6
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
486/184/145 cm 489 5
A principios de 2013 llega una
nueva gama de la berlina con
cambios en el diseño pero
sobre todo con los nuevos
motores SkyActive, diésel y
gasolina, con más
prestaciones y menos
consumos .
RECOMENDAMOS:
Diésel de 150 CV.
Mazda6 SkyActiv-G 2.0 Style 27.180 1.999 145 129 208 9,5 5,5
Mazda6 SkyActiv-G 2.5 Aut. Luxury 35.480 2.488 192 148 223 7,8 6,3
Mazda6 SkyActiv-D 2.2 Style 29.430 2.189 150 108 211 9,0 4,1
Mazda6 SkyActiv-D 2.2 Style Aut 31.430 2.189 150 127 204 9,8 4,8
Mazda6 SkyActiv-D 2.2 Luxury 32.980 2.189 150 108 211 9,0 4,1
Mazda6 SkyActiv-D 2.2 Luxury Aut. 34.980 2.189 150 127 204 9,8 4,8
Mazda6 SkyActiv-D 2.2 175 Luxury Aut. 37.630 2.189 175 127 216 8,4 4,8
Mazda6 Wagon SkyActiv-G 2.0 Style 27.180 1.999 145 131 206 9,6 5,6
Mazda6 Wagon SkyActiv-G 2.5 Luxury Aut. 35.480 1.999 192 150 220 7,9 6,4
Mazda6 Wagon SkyActiv-D 2.2 Style 29.430 2.189 150 116 210 9,1 4,4
Mazda6 Wagon SkyActiv-D 2.2 Style Aut 31.430 2.189 150 129 202 10 4,9
Mazda6 Wagon SkyActiv-D 2.2 Luxury 32.980 2.189 150 116 210 9,1 4,4
Mazda6 Wagon SkyActiv-D 2.2 Luxury Aut 34.980 2.189 150 129 202 10 4,9
Mazda6 Wagon SkyActiv-D 2.2 Luxury Aut 37.630 2.189 175 129 215 8,6 4,9
■ MX-5
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
402/172/124 cm 150 litros 2
La gama 2009 estrena
cambios estéticos, con
mejoras aerodinámicas y de
equipamiento. También se ha
modificado el motor 2.0 que
ahora da más potencia, y el
cambio que puede ser
manual o automático.
RECOMENDAMOS:
El nuevo 2.0 de 160 CV.
X-5 1.8 Style FL 24.550 1.798 126 167 194 9,9 7
MX-5 1.8 Style Roadster Coupé FL 26.950 1.798 126 167 198 9,9 7
MX-5 1.8 Sport-Tech Roadster Coupé FL 29.050 1.798 126 167 198 9,9 7
MX-5 2.0 Sportive Roadster Coupé FL 34.750 1.999 160 181 218 7,9 7,6
MX-5 2.0 Sportive AT Roadster Coupé FL 36.750 1.999 160 188 218 7,9 7,6
■ CX-5
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
455/184/167 cm 500 litros 5
Todocamino de medio
tamaño. Es el primer modelo
de la marca que incorpora
novedades tecnológicas
bautizadas como ‘Skyactiv
Technology’, que afectan a
los motores, cajas de
cambios y chasis.
RECOMENDAMOS:
El 2.2 CRTD de 150 CV 2WD.
CX-5 2.0 165 CV 2WD Style 25.420 1.198 165 139 200 9,2 6
CX-5 2.0 160 CV 4WD Style 28.500 1.198 160 - 197 10,5 -
CX-5 2.0 160 CV 4WD Luxury Aut. 33.730 1.198 160 - 197 10,5 -
CX-5 2.2D 150 CV 2WD Style. 27.670 2.189 150 119 202 9,2 4,5
CX-5 2.2D 150 CV 2WD Style Aut. 29.720 2.189 150 - 198 10 -
CX-5 2.2D 150 CV 4WD Style 30.750 2.189 150 119 202 9,2 4,5
CX-5 2.2D 150 CV 4WD Style Aut. 32.800 2.189 150 - 198 10 -
CX-5 2.2D 150 CV 4WD Luxury 33.930 2.189 150 119 202 9,2 4,5
CX-5 2.2D 150 CV 4WD Luxury Aut. 35.980 2.189 150 - 198 10 -
■ CX-7
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
468/187/164 cm 455 litros 5
La irrupción de Mazda en el
mundo de los todocamino
está representada por el
nuevo CX-7, un modelo de
aspecto deportivo y
contundente, con cinco
plazas y ya con versiones en
gasolina y diésel.
RECOMENDAMOS:
El 2.2 CRTD de 173 CV.
CX-7 2.3 Luxury FL 41.250 2.261 260 243 210 8,0 10,2
CX-7 2.3 Luxury + SR FL 42.000 2.261 260 243 210 8,0 10,2
CX-7 2.2 CRTD Active FL 32.200 2.184 173 199 200 11,3 7,5
CX-7 2.2 CRTD Style FL 35.050 2.184 173 199 200 11,3 7,5
CX-7 2.2 CRTD Luxury FL 38.300 2.184 173 199 200 11,3 7,5
CX-7 2.2 CRTD Luxury + SR FL 39.050 2.184 173 199 200 11,3 7,5
MCLAREN
Grupo Guarnieri mclaren@guarnieri.es Tle: 902700292
■ MP4-12C
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
450/190/119 cm - 2
El MP4-12C es un súperdeportivo
que McLaren pone a
la venta en España. Dispone
de tecnología derivada de la
F-1 y una estética muy
rompedora con puertas de
apertura superior. Es tan
deportivo como confortable
con un interior de dos plazas
muy rompedor y propulsión
posterior.
MP4-12C 243.492 3.799 600 279 330 3,3 11,7
■ MP4-12C SPYDER
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
450/190/119 cm - 2
La versión desacpotable del
MP4-12C sigue los pasos de la
carrocería cerrada,
manteniendo intactas sus
aptitudes dinámicas e, incluso,
elevando la potencia en 25
caballos. Este biplaza
descapotable brilla por su
chasis en célula de fibra de
carbono. El motor,
simplemente, es una joya.
MP4-12C Spyder 264.240 3.799 625 279 328 3,1 11,7
MERCEDES-BENZ
Daimler Chrysler España Holding S.A. Avda. Bruselas 30 Polígono Arroyo de la Vega 28100 Alcobendas
(Madrid) 914846000 Tlf. Asistencia 24 h. 0080017777777 Garantía: 2 años www.mercedes benz.es
■ CLASE A
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
4292/178/143 cm 341 litros 5
El Clase A se ha renovado
completamente en 2012.
Modifica claramente su diseño
y su f losofía, volviéndose un
modelo más deportivo y
dinámico. Mejora el
equipamiento de serie y
amplía la gama de motores.
RECOMENDAMOS:
El A 200 CDI de 136 CV.
A 180 BlueEFFICIENCY 26.430 1.595 122 127 202 9,2 5,4
A 200 BlueEFFICIENCY 30.220 1.595 156 127 224 8,4 5,5
A 250 BlueEFFICIENCY 35.500 1.991 211 143 - - 6,1
A 250 Sport 38.820 1.991 211 148 240 6,6 6,4
A 180 CDI BlueEFFICIENCY 26.150 1.595 109 98 202 9,1 3,8
A 180 CDI BlueEFFICIENCY Aut. 28.570 1.595 109 109 190 10,6 4,1
A 200 CDI BlueEFFICIENCY 29.220 1.796 136 109 210 9,2 4,1
A 220 CDI BlueEFFICIENCY 33.525 2.143 170 109 - - -
A 45 AMG 4MATIC 54.750 1.991 360 161 250 4,6 6,9
■ CLASE CLA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
463/181/130 cm 470 litros 5
Mercedes ‘inventa’ un sedán
sobre la base del Clase A. Eso
sí, al más puro estilo CLS, lo
ha hecho con carrocería
coupé y sin marcos en las
puertas. Tiene un coeficiente
aerodinámico récord en la
industria.
RECOMENDAMOS:
El 220 CDI de 170 CV.
CLA 180 31.500 1.595 122 126 210 9,3 5,4
CLA 200 33.800 1.595 156 127 230 8,6 5,5
CLA 250 42.700 1.991 211 142 240 6,7 6,1
CLA 200 CDI 33.400 1.796 136 109 220 9,4 4,2
CLA 220 CDI 38.300 1.595 170 109 230 8,2 4,2
152

precios demercado
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
■ CLASE B
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
435/178/155 cm 486litros 5
El nuevo Clase B, desde
noviembre de 2011, ofrece un
vehículo más compacto y más
deportivo que la edición
anterior. Es más bajo y más
aerodinámico. Estrena
motores y un estilo más
urbano.
RECOMENDAMOS:
El B 180 CDI BlueEFFICIENCY.
■ CLASE SLK
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
413/181/130 cm 335 litros 2
En 2011 se ha estrenado la
tercera generación del SLK,
una gama con una línea muy
dinámica, nuevos motores un
25% más eficientes con
sistema stop/start y un
innovador techo retráctil como
opción.
RECOMENDAMOS:
El 250 BlueEFFICIENCY.
■ CLASE E CABRIO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
469/178/140 cm 390 litros 4
Descapotable de dos puertas y
capota clásica de lona,
fabricada con material aislante
para que pueda ser útil todo el
año. Es la cuarta carrocería de
la nueva Clase E. El interior
ofrece cuatro plazas.
RECOMENDAMOS:
E 250 CGI BE de 204CV.
B 180 BlueEFFICIENCY 27.839 1.595 122 136 190 10,4 5,8
B 200 BlueEFFICIENCY 29.273 1.595 156 136 220 8,6 5,9
B 250 BlueEFFICIENCY 35.035 1.991 211 145 - - 6,2
B 180 CDI BlueEFFICIENCY 27.019 1.796 109 114 190 10,9 4,2
B 200 CDI BlueEFFICIENCY 30.890 1.796 136 114 210 9,5 4,2
B 220 CDI BlueEFFICIENCY 35.350 2.143 170 114 220 8,3 4,4
■ CLASE C
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
458/177/144 cm 475 litros 5
El Clase C estrena una puesta
al día en marzo de 2011. La
gama ofrece un nuevo diseño
en frontal y zaga y también en
el interior.
Hay renovados motores,
un 30% más ahorradores y
eficientes.
RECOMENDAMOS:
El C 250 CDI de 204 CV.
C 180 BlueEFFICIENCY 33.729 1.595 156 138 220 9 5,9
C 200 BlueEFFICIENCY 37.212 1.796 184 150 232 8,2 6,4
C 250 BlueEFFICIENCY 42.924 1.796 204 150 240 7,4 6,4
C 350 BlueEFFICIENCY 49.941 3.498 306 159 250 6 6,8
C 350 4Mat c BlueEFFICIENCY 53.272 3.498 306 174 250 6 7,4
C 63 AMG 81.143 6.208 457 280 - - 12
C 180 CDI BlueEFFICIENCY 32.628 2.143 120 127 - - 4,9
C 200 CDI BlueEFFICIENCY 34.190 2.143 136 127 218 9,2 4,9
C 220 CDI BlueEFFICIENCY 36.889 2.143 170 117 229 8,5 4,4
C 250 CDI BlueEFFICIENCY 41.541 2.143 204 125 240 7,0 4,8
C 250 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY 46.560 2.143 204 144 - - 5,4
C 350 CDI BlueEFFICIENCY 49.634 2.987 265 154 - - 5,9
C 300 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY 54.398 2.987 231 185 250 6,4 7,0
■ CLASE C COUPÉ
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
459/177/140 cm 450 litros 4
La nueva generación de C
Coupé se estrenó en
primavera de 2011. Un vehículo
cargado de dinamismo y
tecnología con rasgos muy
marcados. Una estrella más en
el firmamento de Mercedes.
RECOMENDAMOS:
El 250 CDI BE de 204 CV.
C Coupe 180 BlueEFFICIENCY 37.801 1.595 156 138 225 9 5,9
C Coupe 200 BlueEFFICIENCY 40.926 1.796 184 152 225 9 6,6
C Coupe 250 BlueEFFICIENCY 45.485 1.796 204 152 240 7,2 4,9
C Coupe 250 Sport 52.555 1.796 204 163 240 7,2 -
C Coupe 350 BlueEFFICIENCY 52.246 3.498 306 159 250 6 6,8
C Coupe 63 AMG 83.444 6.208 457 280 250 4,5 -
C Coupé 220 CDI BlueEFFICIENCY 39.965 2.143 170 117 232 8,4 4,4
C Coupé 250 CDI BlueEFFICIENCY 44.358 2.143 204 128 240 7,0 4,9
C Coupé 250 CDI Sport 52.348 2.143 204 139 240 7,0 4,9
C Estate 180 BlueEFFICIENCY 35.599 1.595 156 139 213 10,0 5,9
C Estate 200 BlueEFFICIENCY 40.376 1.796 184 155 225 8,6 6,7
C Estate 250 BlueEFFICIENCY 43.794 1.796 204 155 233 7,5 6,7
C Estate 350 BlueEFFICIENCY 53.937 3.498 306 165 250 6,1 7,1
C Estate 63 AMG 83.035 6.208 457 288 - - 12,3
C Estate 180 CDI BlueEFFICIENCY 34.318 2.143 120 127 200 11,1 4,8
C Estate 200 CDI BlueEFFICIENCY 36.803 2.143 136 127 209 9,6 4,8
C Estate 220 CDI BlueEFFICIENCY 38.616 2.143 170 124 224 8,9 4,7
C Estate 250 CDI BlueEFFICIENCY 43.231 2.143 204 128 238 7,2 4,9
C Estate 250 CDI 4Mat c BlueEFFICIENCY 48.251 2.143 204 173 235 7,2 5,5
C Estate 350 CDI BlueEFFICIENCY 52.553 2.987 231 191 244 6,5 6,0
C Estate 300 CDI 4Mat c BlueEFFICIENCY 56.240 2.987 231 191 244 6,5 7,2
SLK 200 BlueEFFICIENCY 43.374 1.796 184 142 240 7,3 6,1
SLK 250 BlueEFFICIENCY 7G-Tron c Plus 47.822 1.796 204 144 243 6,6 6,2
SLK 350 BlueEFFICIENCY 58.543 3.498 306 167 250 5,6 7,1
SLK 55 AMG 84.488 5.461 421 195 - - 8,4
SLK 250 CDI BlueEFFICIENCY 46.612 2.143 204 124 - - 4,8
■ CLASE E
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
487/185/147 cm 530 litros 5
E 200 45.300 1.991 184 152 232 8,2 6,5
E 250 50.425 1.991 211 142 243 7,4 6,1
E 300 55.400 3.498 252 159 250 7,1 6,8
E 300 4 MATIC 61.675 3.498 252 174 245 7,4 7,4
E 350 59.900 3.498 306 159 250 6,3 6,8
E 350 4MATIC 64.825 3.498 306 174 250 6,6 7,4
E 500 84.400 4.663 408 209 250 5,2 8,9
E 500 4MATIC 88.000 4.663 408 219 250 5,2 9,4
E 63 AMG 121.200 5.461 557 230 250 4,2 9,8
E 200 CDI 42.500 2.143 136 134 210 10,2 5,1
E 220 CDI 45.350 2.143 170 129 228 8,7 4,9
E 220 CDI BlueEFFICINCY ECO Edition 43.650 2.143 170 119 228 8,7 4,5
E 250 CDI 51.550 2.143 204 129 240 7,7 5,0
E 250 CDI 4MATIC 57.600 2.143 204 147 238 7,9 5,6
E 300 CDI BlueTEC hybrid 54.346 2.143 231 110 242 7,5 4,2
E 300 BlueTEC 56.650 2.987 231 153 250 7,1 6,0
E 350 BlueTEC 4MATIC 64.650 2.987 252 169 250 6,7 6,0
E 63 AMG 4MATIC 126.000 5.461 557 242 250 3,7 10,3
E Estate 200 47.050 1.796 184 152 225 8,7 6,4
E Estate 200 Automát co 50.077 1.796 184 139 225 8,3 6,0
E Estate 250 52.775 1.796 211 141 233 7,8 6,5
E Estate 300 60.100 3.498 252 165 250 7,5 7,1
E Estate 300 BlueTEC 59.000 3.498 231 152 240 7,4 5,7
E Estate 300 BlueTEC Hybr d 57.725 2.143 231 116 232 7,5 4,4
E Estate 300 4 MATIC 63.800 3.498 252 184 243 7,8 7,8
E Estate 350 64.575 3.498 306 165 250 6,7 7,1
E Estate 350 BlueTEC 62.450 3.498 252 152 245 6,9 5,7
E Estate 350 4MATIC 66.750 3.498 306 184 243 7,8 7,8
E Estate 350 BlueTEC 4MATIC 68.100 3.498 252 170 240 6,9 6,4
E Estate 500 86.850 4.633 408 216 250 5,4 9,3
E Estate 500 4 MATIC 90.000 4.633 408 222 250 5,4 9,5
E Estate 63 AMG 4MATIC 129.000 5.461 557 246 250 3,8 10,5
E Estate 63 AMG 4MATIC S-Model 142.000 5.461 585 246 250 3,7 10,5
E Estate 200 CDI 46.800 2.143 136 141 210 10,9 5,3
E Estate 200 CDI Automático 49.827 2.143 136 137 203 10,1 5,3
E Estate 220 CDI Automático 52.052 2.143 170 138 216 9,0 5,0
E Estate 250 CDI 53.150 2.143 204 152 233 7,8 5,2
E Estate 250 CDI Automático 56.177 2.143 204 136 232 7,8 5,2
E Estate 250 CDI 4MATIC 60.600 2.143 204 152 238 7,9 5,8
E Estate 350 BlueTec 65.195 2.987 211 188 250 8,0 7,2
■ CLASE E COUPÉ
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
469/178/139 cm 450 litros 4
Una nueva generación del
Clase E acaba de llegar al
mercado, con nueva
carrocería, motores muy
eficientes y más ahorradores,
más equipamiento... Un
cambio radical.
RECOMENDAMOS:
El 250 CDI de 204 CV.
La nueva Clase E incluye en su
gama una versión coupé muy
atractiva, con carrocería de
dos puertas y habitáculo de
cuatro plazas. Su línea es muy
deportiva y llega cargado de
tecnología y equipamiento.
RECOMENDAMOS:
El 350 CDI BE de 231 CV.
E Coupé 200 BlueEFFICIENCY 44.214 1.796 184 149 237 8,3 6,4
E Coupé 250 BlueEFFICIENCY 52.250 1.796 204 156 250 7,2 6,7
E Coupé 300 BlueEFFICIENCY 52.250 3.498 252 164 250 7,2 7,0
E Coupé 350 BlueEFFICIENCY 62.432 3.498 306 164 250 6,3 7,0
E Coupé 500 84.211 4.663 408 209 250 5,2 8.9
E Coupé 220 CDI BlueEFFICIENCY 44.844 2.143 170 128 234 8,5 4,9
E Coupé 250 CDI BlueEFFICIENCY 50.812 2.143 204 128 247 7,6 4,9
E Coupé 350 CDI BlueEFFICIENCY 57.471 2.987 265 194 250 6,7 6,0
E Cabrio 200 BE 49.127 1.796 184 172 236 8,8 7,4
E Cabrio 250 BE 56.933 1.796 204 185 240 7,8 7,9
E Cabrio 300 BE 64.070 3.498 292 206 250 6,8 8,8
E Cabrio 350 BE 64.581 3.498 292 206 250 6,8 8,8
E Cabrio 500 88.352 4.663 408 213 250 5,3 9,1
E Cabrio 220 CDI BE 51.170 2.143 170 157 234 8,8 5,1
E Cabrio 250 CDI BE 55.934 2.143 204 157 247 7,8 5,1
E Cabrio 350 CDI BE 61.978 2.987 231 168 250 6,9 6,0
■ CLASE CLS
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
494/188/141 cm 520 litros 4
El CLS es una berlina-coupé
con cuatro puertas y que en
2011 pone a la venta una nueva
generación. La gama sigue fiel
a su estilo pero renueva
elementos esenciales y
presenta un frontal similar al
de SLS AMG.
RECOMENDAMOS:
El nuevo 350 CDI B.E.
CLS 350 BE 73.600 3.498 306 159 250 6,1 6,8
CLS 500 BE 92.500 4.663 408 209 250 5,2 9,0
CLS 500 4M BE 95.400 4.663 408 224 250 5,2 9,6
CLS 63 AMG 135.800 5.461 535 231 250 4,4 9,9
CLS 250 CDI BE 65.550 2.143 204 134 242 7,5 5,1
CLS 350 CDI BE 71.150 2.987 265 159 250 6,2 6,0
CLS 350 CDI 4M BE 74.200 2.987 265 177 250 6,2 6,7
■ CLS SHOOTING BRAKE
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
495/188/141 cm 590 litros 5
Nuevo coupé de cinco puertas,
con cinco plazas y portón
trasero que llega en otoño de
2012. Todos van equipados
con cambio 7G Tronic Plus y
con función Stop/Start.
También está disponible con
tracción total.
RECOMENDAMOS:
El 350 CDI 4M.
CLS Shooting Brake 350 BE 75.850 3.498 306 169 250 6,1 7,3
CLS Shooting Brake 500 BE 94.150 4.663 408 214 250 5,2 9,2
CLS Shooting Brake 500 BE 4M 97.100 4.663 408 229 250 - 9,8
CLS Shooting Brake 63 AMG 137.500 5.461 525 235 250 4,4 10,1
CLS Shooting Brake 250 CDI BE 67.750 2.143 204 139 242 7,5 5,3
CLS Shooting Brake 350 CDI BE 70.593 2.987 265 159 250 6,2 6,0
CLS Shooting Brake 350 CDI BE 4M 76.250 2.987 265 174 250 - 6,6
■ CLASE S
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
511/189/149 cm 560 litros 5
El buque insignia de Mercedes
aterriza en 2013 como la gran
referencia del mercado por
confort, lujo y tecnología.
Dispon ble con carrocería
corta o larga, tiene una amplia
oferta de motores de gasolina,
diésel... e híbridos.
RECOMENDAMOS:
El S 350 BlueTEC diésel.
S 400 Hybrid 95.400 3.498 306 147 250 6,8 6,3
S 500 127.100 4.663 455 213 250 4,8 9,1
S 350 BlueTEC 91.100 2.987 258 146 250 6,8 5,5
S 400 Hybrid Largo 97.500 3.498 306 147 250 6,8 6,3
S 500 Largo 126.802 4.663 455 213 250 4,8 9,1
S 350 BlueTEC Largo 93.300 2.987 258 146 250 6,8 5,6
153

MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
■ CLASE CL
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
509/187/141 cm 490 litros 4
Lujoso coupé de dos puertas y
cuatro plazas que cuenta con
una nueva generación desde el
verano de 2010. Llega con
punteras soluciones
tecnológicas y motores tan
potentes como eficientes.
RECOMENDAMOS:
Nuevo V8 biturbo de 435 CV.
CL 500 BlueEFFICIENCY 142.448 4.663 435 224 250 4,9 9,5
CL 500 4M BlueEFFICIENCY 148.379 4.663 435 237 250 4,9 9,9
CL 600 189.589 5.513 517 322 250 4,6 13,8
CL 63 AMG 191.430 5.461 544 244 250 4,5 10,5
CL 65 AMG 264.853 5.980 630 334 250 4,4 14,3
■ CLASE SL
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
461/187/131 cm 504/364 litros 2
En 2012 llega un nuevo SL, con
una carrocería tan rígida como
ligera y construida en aluminio.
Cuenta con nuevos motores
BlueDirect con un 29% menos
de consumo.
Tecnológicamente muy
avanzado.
RECOMENDAMOS:
El 500 de 435 CV.
SL 350 106.954 3.498 306 169 250 5,9 7,2
SL 500 138.050 4.663 435 212 250 4,6 9,1
SL 63 AMG 185.601 5.461 537 231 250 4,3 9,9
SL 65 AMG 277.124 5.980 630 270 250 4,3 11,6
■ CLASE SLS
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
461/187/131 cm 504/364 litros 2
El ‘Alas de Gaviota’ es un
deportivo exclusivo con una
línea original cuyas puertas se
abren hacia arriba. Ha sido
desarrollado por AMG, la
división de super-derportivos
de Mercedes. También lo hay
roadster.
RECOMENDAMOS:
El nuevo roadster.
SLS AMG Coupé 221.443 6.208 571 308 317 3,8 13,2
SLS AMG Roadster 231.107 6.208 571 308 317 3,8 13,2
SLS AMG GT Coupé 241.844 6.208 591 308 - - 13,2
SLS AMG GT Roadster 252.070 6.208 591 308 - - 13,2
SLS AMG Coupé Electr c Drive 434.000 Elec. 750 0 250 3,9 -
■ CLASE GLK
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
452/184/168 cm 450 litros 5
El SUV GLK se ha renovado en
2012 con una línea más actual,
mejor equipamiento de
seguridad y entretenimiento y
ayudas a la conducción y
motores más eficiente con
ahorro en combustible de hasta
un 17%.
RECOMENDAMOS:
El 220 CDI 4M BE de 143 CV.
GLK 350 4M BE 54.884 3.498 306 189 238 6,5 8,1
GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY 37.596 2.143 143 143 195 10,3 5,5
GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 40.542 2.143 170 143 205 8,5 5,5
GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4M 43.999 2.143 170 159 205 8,8 6,1
GLK 220 BlueTEC 4M 45.894 2.143 170 159 205 8,8 6,1
GLK 250 BlueTEC 4M 48.788 2.143 204 159 210 8 6,1
GLK 350 CDI BlueEFFICIENCY 4M 55.882 2.987 265 179 232 6,4 6,9
■ CLASE M
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
480/192/178 cm 690 litros 5
La tercera generación del Clase
M está lista desde otoño de
2011. Este SUV ofrece una
gama de motores con un 25%
de consumo que sus
predecesores y un
equipamiento ‘ON&OFFROAD’
con seis programas.
RECOMENDAMOS:
El ML 250 BlueTEC 4MATIC.
ML 63 AMG 4MATIC 125.268 5.461 524 276 250 4,6 11,8
M 250 BlueTEC 4MATIC 60.539 2.143 204 158 210 9 6,0
M 350 BlueTEC 4MATIC 66.040 2.987 258 179 224 7,4 6,8
M 350 BlueEFFIC ENCY 4MATIC 65.630 3.498 306 199 235 7,6 8,5
M 500 BlueEFFICIENCY 4MATIC 87.125 4.663 408 258 - - 11
■ CLASE R
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
492/192/165 cm 244-2.385 l. De 4 a 7
R 350 4Matic BE 69.153 3.498 306 233 - - 10
R 300 CDI BlueEFFICIENCY 58.824 2.987 190 199 215 9,5 7,6
R 350 CDI 4Matic 69.306 2.987 265 223 235 7,6 8,5
R 350 4Matic Largo 70.738 3.498 272 271 230 8,4 11,7
R 500 4Mat c Largo 87.790 5.461 388 306 250 6,3 13,2
R 350 CDI 4Matic Largo 71.454 2.987 265 223 235 7,7 8,5
R 350 BlueTEC 4Matic Largo 73.473 2.987 211 223 220 8,9 8,5
■ CLASE GL
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
514/199/185 cm 680 litros 7
GL 500 4M BlueEfficiency 109.420 4.663 435 244 210 9,6 11,3
GL 63 AMG 150.320 5.461 557 288 250 4,9 12,3
GL 350 CDI BlueTec 4M 84.340 2.987 258 192 220 7,9 7,4
■ CLASE G
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
418/196/193 cm 250-1.580 l. 5 ó 7
G 500 115.246 5.461 387 351 210 6,1 14,9
G 63 AMG 157.275 2.987 544 322 210 5,4 13,8
G 65 AMG 301.666 5.980 612 397 230 5.3 17
G 350 BlueTec 99.805 2.987 211 295 175 8,8 11,2
G 500 Cabrio 115.553 5.461 388 351 210 5,9 14,9
MINI
BMW Group España Avda. de Burgos 118 28050 Madrid 913350505
Tlf. Asistencia 24 h. 900100482. Garantía: 2 años www.mini.es
■ MINI
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
363/168/141 cm 160-120 litros 4
La gama 2010 introduce
algunos cambios estéticos. Se
trata de un monovolumen con
una gran versatilidad interior
que también renueva su gama
de motores y que está
disponible con tracción trasera
o total.
RECOMENDAMOS:
El R 350 BlueTEC 4MATIC.
El GL ha sido renovado en
2012. Ahora es más grande
que el anterior y ha va provisto
de un gran equipamiento
tecnológico. Los motores
también se han actualizado
con más potencia y menos
consumo
RECOMENDAMOS:
El 350 BlueTec.
En 2012 cumple 33 años y se
renueva este clásico de la
marca de la estrella. Con
grandes aptitudes ‘off road’ es
capaz de salir de cualquier
dificultad que se le presente
entre piedras, barro o arena.
Con motores muy potentes.
RECOMENDAMOS:
El 350 BlueTEC de 211 CV.
Mini se pone al día en 2010
con retoques estéticos y
mejoras en el equipamiento.
Sin embargo, lo mejor de esta
nueva gama es la introdución
de nuevas motorizaciones
más eficientes y el SD de 143
CV.
RECOMENDAMOS:
El Cooper D de 112 CV.
M ni One Minimalism Line 15.350 1.397 75 119 175 13,2 5,1
M ni One 75 15.950 1.397 75 127 175 13,2 5,4
M ni One 17.350 1.397 98 127 186 10,5 5,4
M ni Cooper 20.350 1.598 122 127 203 9,1 5,4
M ni Cooper S 25.950 1.598 184 136 228 7,0 5,8
M ni John Cooper Works 31.700 1.598 211 153 238 6,5 6,6
M ni One Aut. 18.977 1.397 98 150 181 12,3 6,4
M ni Cooper Aut. 21.977 1.598 122 150 197 10,4 6,4
M ni Cooper S Aut. 27.577 1.598 184 149 223 7,2 6,4
M ni John Cooper Works Aut. 34.652 1.598 211 165 238 6,5 7,1
M ni One D 18.200 1.560 90 99 184 11,4 3,8
M ni Cooper D 21.400 1.560 112 99 197 9,7 3,8
M ni Cooper SD 25.950 2.000 143 114 215 8,1 4,3
M ni Cooper D Aut. 23.867 2.000 111 135 192 10,1 5,1
M ni Cooper SD Aut. 28.596 2.000 143 139 205 8,4 5,3
M ni One Cabr o 21.400 1.598 98 133 181 11,3 5,7
Mini Cooper Cabr o 25.250 1.598 122 133 198 9,8 5,7
Mini Cooper S Cabrio 30.500 1.598 184 139 225 7,3 6,0
Mini John Cooper Works Cabrio 35.650 1.598 211 157 235 6,9 6,8
Mini One Cabrio Aut. 23.027 1.598 98 154 174 13,1 6,6
Mini Cooper Cabr o Aut. 26.877 1.598 122 154 191 11,1 6,6
Mini Cooper S Cabrio Aut. 32.127 1.598 184 153 220 7,6 6,6
Mini John Cooper Works Cabrio Aut. 38.760 1.598 211 169 235 6,9 7,3
Mini Cooper D Cabrio 26.000 1.560 112 105 194 10,3 4,0
Mini Cooper SD Cabrio 30.500 2.000 143 118 210 8,7 4,5
Mini Cooper D Cabrio Aut. 28.648 1.560 111 140 190 10,7 5,3
Mini Cooper SD Cabrio Aut. 33.325 2.000 143 143 203 8,9 5,4
■ MINI COUPÉ
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
373/168/138 cm 280 litros 2
El Mini Coupé se estrena con
una carrocería de tres puertas
y con un interior de dos
plazas. Es un coche con un
innegable estilo ‘racing’ que
hará las delicias de los
aficionados a las sensaciones
deportivas.
RECOMENDAMOS:
El Cooper S.
Mini Coupé Cooper 22.100 1.598 122 127 204 9.0 5,4
Mini Coupé S Cooper 27.750 1.598 184 136 230 6,9 5,8
Mini Coupé John Cooper Works 33.400 1.598 211 153 240 6,4 6,6
Mini Coupé Cooper Aut. 23.727 1.598 122 150 198 10,3 6,4
Mini Coupé S Cooper Aut. 29.377 1.598 184 149 224 7,1 6,4
Mini Coupé John Cooper Works Aut. 36.420 1.598 211 165 240 6,4 7,1
Mini Coupé Cooper SD 27.750 1.995 143 114 216 7,9 4,3
Mini Coupé Cooper SD Aut. 30.467 1.995 143 139 206 8,2 5,3
■ MINI ROADSTER
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
372/168/138 cm 240 litros 2
Versión descapotable del Mini
Coupé. Va equipado con una
capota de tela y de
accionamiento manual que se
puede manejar incluso en
marcha. Tiene un acabado
específico y equipamiento que
se puede personalizar.
RECOMENDAMOS:
El Cooper S.
Mini Cooper Roadster 24.300 1.598 122 133 199 9,2 5,7
Mini Cooper S Roadster 29.500 1.598 184 139 227 7.0 6
Mini Cooper Works Roadster 34.700 1.598 211 157 237 6,5 6,8
Mini Cooper SD Roadster 29.500 1.995 143 118 212 8,3 4,5
Mini Cooper Roadster Aut. 25.927 1.598 122 154 192 10,5 6,6
Mini Cooper S Roadster Aut. 31.127 1.598 184 153 222 7.2 6,6
Mini Cooper Works Roadster Aut. 37.772 1.598 211 169 237 6,5 7,3
Mini Cooper SD Roadster Aut. 32.285 1.995 143 143 204 8,3 5,4
■ CLUBMAN
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
393/168/142 cm 260 litros 4 ó 5
La gama 2010 recibe ciertos
retoques estéticos y nuevas
motorizaciones más
eficientes. Dispone de nuevos
propulsores con un consumo
medio de 3,8 litros/100 km. y
emisiones de 99 gr/km.
RECOMENDAMOS:
El Cooper D de 112 CV.
Mini Clubman One 18.400 1.397 98 129 185 11,1 5,5
Mini Clubman Cooper 21.750 1.598 122 129 201 9,8 5,5
Mini Clubman Cooper S 27.100 1.598 184 137 227 7,5 5,9
Mini Clubman John Cooper Works 32.800 1.598 211 155 238 6,8 6,7
Mini Clubman One Aut. 20.027 1.397 98 152 179 12,8 6,5
Mini Clubman Cooper Aut. 23.377 1.598 122 152 195 10,9 6,5
Mini Clubman Cooper S Aut. 28.727 1.598 184 150 222 7,7 6,4
Mini Clubman John Cooper Works Aut. 35.796 1.598 211 167 238 6,8 7,2
Mini Clubman One D 18.000 1.560 90 103 182 11,8 3,9
Mini Clubman Cooper D 22.100 1.560 112 103 197 10.2 3,9
Mini Clubman Cooper SD 26.450 2.000 143 115 215 8,6 4,4
Mini Clubman Cooper D Aut. 25.218 1.560 111 138 192 10.6 5,2
Mini Clubman Cooper SD Aut 29.791 2.000 143 141 205 8,8 5,3
■ COUNTRYMAN
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
409/178/156 cm 350 litros 4 o 5
El Countryman es el nuevo
modelo de Mini, con una
filosofía tan urbana como
campestre. Es un vehículo con
tracción total y un interior de
cuatro o cinco plazas. Ofrece
buenas soluciones interiores.
RECOMENDAMOS:
El Cooper D de 112 CV.
154

precios demercado
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
M ni Countryman One 20.700 1.580 98 139 173 11,9 6
M ni Countryman Cooper 23.450 1.598 122 140 190 10,5 6
M ni Countryman Cooper S 28.950 1.598 184 143 215 7,6 6,1
M ni Countryman Cooper S ALL4 30.950 1.598 184 157 210 7,9 6,7
M ni Countryman One Aut. 23.215 1.580 98 168 168 13,9 7,2
M ni Countryman Cooper Aut. 26.074 1.598 122 168 182 11,6 7,2
M ni Countryman Cooper S Aut. 31.793 1.598 184 166 210 7,9 7,1
M ni Countryman Cooper S ALL4 Aut. 33.873 1.598 184 180 205 8,3 7,7
M ni Countryman John Cooper W. ALL4 Aut. 39.492 1.598 218 184 237 6,5 7,9
M ni Countryman One D 21.750 1.560 90 115 170 12,9 4,4
M ni Countryman Cooper D 24.500 1.560 112 115 185 10,9 4,4
M ni Countryman Cooper D ALL4 26.450 1.560 112 129 180 11,6 4,9
M ni Countryman Cooper SD 28.950 2.000 143 122 198 9,3 4,6
M ni Countryman Cooper SD ALL4 30.950 2.000 143 130 195 9,4 4,9
M ni Countryman Cooper D Aut. 27.089 1.560 111 149 180 11,3 5,6
M ni Countryman Cooper D ALL4 Aut. 28.077 1.560 111 158 175 11,8 6,0
M ni Countryman Cooper SD Aut. 30.577 2.000 143 150 195 9,5 5,7
M ni Countryman Cooper SD ALL4 Aut. 33.873 2.000 143 160 193 9,5 6,1
■ PACEMAN
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
410/178/151 cm 330 litros 4 o 5
M NI Paceman Cooper 24.700 1.598 122 140 192 10,4 6,0
M NI Paceman Cooper D 25.750 1.598 111 115 187 - 4,4
M NI Paceman Cooper D ALL4 27.700 1.598 111 129 182 11,5 4,9
M NI Paceman Cooper S 30.200 1.598 184 143 217 7,5 6,1
M NI Paceman Cooper S ALL4 32.200 1.598 184 157 212 6,7 7,8
M NI Paceman Cooper SD 30.200 1.598 143 122 200 9,2 4,6
M NI Paceman Cooper SD ALL4 32.200 1.598 143 130 197 9,3 4,9
M NI Paceman John Cooper Works 39.000 1.598 218 172 226 6,9 7,4
M NI Paceman John Cooper Works ALL4 40.692 1.598 218 184 224 6,9 7,9
MITSUBISHI
MMC Automóviles España S.A. C/ Francisco Gervás nº 4 28108 Alcobendas (Madrid) 913877400
Tlf. Asistencia 24 h. 913255555. Garantía: 3 años www.m tsubishi motors.es
■ I-MIEV
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
347/147/161 cm 166 litros 4
Es el resultado de una mezcla
entre el Mini One y el modelo
más grande y campero de la
marca; el Countryman. En Mini
quieren presentar este
Paceman como el pequeño
BMW X6 del grupo.
RECOMENDAMOS:
Versión de acceso a la gama
i-Miev 5p 35.280 Electr. 67 0 130 15,9 0
■ LANCER
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
457/176/149 cm 400 litros 5
El i-Miev es un eléctrico
100% con una batería de
iones de litio que le da una
autonomía de 150 km. Se
puede recargar
el 80% de su capacidad en
30 minutos en red trifásica
o completa-mente en seis
horas en red convencional.
Entre el equi-pamiento, aire
acondicio-nado, radio-CD...
Lancer Sportback 200 DI-D Motion 5p 24.286 1.968 140 173 204 9,6 6,3
■ ASX
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
429/177/161 cm 416/1.193 litros 5
El Lancer está disponible con
carrocería de 4 y 5 puertas
(Sportback). Se ofrece con
dos motores: uno de gasolina
de 143 CV y otro diésel de 140
CV. Hay varias versiones para
elegir.
RECOMENDAMOS:
El diésel es el más razonable.
El nuevo ASX es un
todocamino compacto con
una imagen cuidada. Estrena
un nuevo motor de 150 CV y
también va equipado con el
sistema Stop/Start. Se ofrece
con tracción delantera y total.
RECOMENDAMOS:
Con tracción 4x4.
ASX 160 MPI Cha lenge 20.248 1.590 117 135 183 11,4 5,9
ASX 160 MPI Mot on 21.496 1.590 117 135 183 11,4 5,9
ASX 180 DI-D Cha lenge 23.112 1.798 116 145 188 11 5,5
ASX 180 DI-D Mot on 24.181 1.798 116 145 188 11 5,5
ASX 200 DI-D Motion 25.720 1.798 150 145 200 9,7 5,6
ASX 200 DI-D Kaiteki 27.433 1.798 150 145 200 9,7 5,6
ASX 200 DI-D Challenge 4WD 27.221 1.798 150 150 198 10 5,7
ASX 200 DI-D Motion 4WD 29.175 1.798 150 150 198 10 5,7
ASX 200 DI-D Kaiteki 4WD 30.887 1.798 150 150 198 10 5,7
■ OUTLANDER
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
Desde enero de 2010 está a la
venta una nueva generación
del Outlander con un aspecto
renovado y nuevos motores
diésel. Está disponible en
versiones manual y
automática y con 5 ó 7 plazas.
RECOMENDAMOS:
El DiD de 156 CV.
464/180/168 cm 774 litros 5 o 7
Outlander 220 DI-D Challenge 2WD 31.710 2.268 177 159 200 9,7 6
Outlander 220 DI-D Motion 4WD 35.290 2.268 177 169 200 9,9 6,5
Outlander 220 DI-D Motion 4WD 6AT 35.570 2.179 156 189 198 11,1 7,2
Outlander 220 DI-D Kaiteki 4WD 6AT 41.390 2.179 156 189 198 11,1 7,2
■ MONTERO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
490/184/187 cm 860 7
En 2011 se han realizado
algunos cambios estéticos y
de equipamiento. En la
carrocería se ven más en el
frontal y en el interior, con las
nuevas terminaciones. Se
ofrece con dos niveles de
equipamiento.
RECOMENDAMOS:
Sólo hay diésel de 200 CV.
Montero 3.2 DI-D Spirit 3p 34.905 3.200 200 211 180 9,7 8,0
Montero 3.2 DI-D Mot on 3p 40.226 3.200 200 211 180 9,7 8,0
Montero 3.2 DI-D Mot on 5A/T S.M. 3p 42.071 3.200 200 214 180 10,4 8,1
Montero 3.2 DI-D Spirit 5p 37.419 3.200 200 212 180 10,5 8,0
Montero 3.2 DI-D Mot on 5p 43.507 3.200 200 212 180 10,5 8,0
Montero 3.2 DI-D Mot on 5A/T S.M. 5p 45.352 3.200 200 224 180 11,1 8,5
■ L200
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
500/175/177 cm - 2, 4 ó 5
Nueva generación de una
pick-up súper ventas. Mejor
equipada, algo más refinada
sobre todo en cuanto a ínea...
eso sí, sus cua idades sobre la
tierra siguen inalterables. Sólo
tiene un motor turbodiésel de
136 CV, pero ofrece múltiples
configuraciones
de carrocería.
L200 2.5 DI-D Single Cab M-PRO 23.580 2.477 136 215 167 15 8,1
L200 2.5 DI-D Double Cab M-PRO 26.120 2.477 136 215 167 15 8,1
L200 2.5 DI-D Double Cab Challenge 27.280 2.477 136 215 167 15 8,1
L200 2.5 DI-D Double Cab Motion 31.740 2.477 178 214 179 12,1 8,1
MORGAN
Tayre S.A. C/ Príncipe de Vergara 253 28016 Madrid 914577634
Tlf. Asistencia 24 h. 914578922 Garantía: 2 años www.morgan motor.co.uk
4-4 1.6 2p 46.383 1.598 112 164 180 8 8,1
4-4 Plus 4 2.0 2p 54.010 1.994 134 172 195 7,5 9,5
4-4 Plus 4 2.0 4p 61.121 1.994 146 172 192 7,5 7,3
Roadster 3.7 V6 2p 72.225 2.967 223 232 216 4,8 9,8
Roadster 3.7 V6 4p 78.277 2.967 226 232 216 4,8 9,8
Plus 8 4.8 2p 128.850 2.967 367 282 249 4,5 12,1
■ AERO COUPÉ
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
414/175/124/cm - l tros 2
Biplaza con el sabor de los
viejos deportivos. Lleva un
motor de origen BMW,
concretamente un 4.4 V8
atmosférico, que le permite
prestaciones de infarto. Por
ejemplo, su velocidad máxima
es de 273 km/h.
RECOMENDAMOS:
La versión con 372 CV.
Aero Coupe 148.573 4.398 367 282 273 4,5 11,2
Aero Super Sport 187.901 4.398 367 256 273 4,2 10,8
Three Wheeler 45.586 1.987 80 - 185 4,5 -
Super dry 51.337 1.987 80 - 185 4,5 -
NISSAN
Nissan Motor España S.A. C/ Gral. Almirante 4 10 Plaza Cerdá Torre Nissan 08014 Barcelona
932907008 T f. Asistencia 24 h. 900200094 Garantía: 3 años o 100.000 km www.nissan.es
■ PIXO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
356/163/147 cm 129 litros 4
El Pixo es un nuevo urbano
con carrocería de cinco
puertas pero interior de
cuatro plazas. Se ofrece con
una sola motorización de
gasolina y con dos versiones
de acabado. Es el mismo
coche que el Suzuki Alto.
RECOMENDAMOS:
El básico por el precio.
Pixo Acenta 5p 10.362 997 68 103 - 14 4,4
■ MICRA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
382/166/152 cm 265 litros 5
Micra 1.2 Visia 5p 11.550 1.198 80 115 170 13,7 5,0
Micra 1.2 Visia Naru Edition 5p 12.400 1.198 80 115 170 13,7 5,0
Micra 1.2 Acenta 5p 13.550 1.198 80 115 170 13,7 5,0
Micra 1.2 Acenta CVT 5p 14.750 1.198 80 115 170 13,7 5,0
Micra 1.2 Tekna Sport 5p 14.300 1.198 80 115 170 13,7 5,0
Micra 1.2 Tekna Premium 5p 15.050 1.198 80 115 170 13,7 5,0
Micra 1.2 DIG-S Tekna Sport 5p 15.500 1.198 98 99 183 11,3 4,3
Micra 1.2 DIG-S Tekna Sport CVT 5p 16.800 1.198 80 115 175 1,18 5,0
Micra 1.2 DIG-S Tekna Premium 5p 16.250 1.198 98 99 183 11,3 4,3
■ NOTE
Med das (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
410/169/153 cm 325 litros 5
Note 1.2 80 CV Vis a 10.690 1.198 80 109 168 13,7 4,7
Note 1.2 80 CV Naru Edition 10.900 1.198 80 109 168 13,7 4,7
Note 1.2 80 CV Acenta 12.390 1.198 80 109 168 13,7 4,7
Note 1.2 80 CV Tekna Sport 13.790 1.198 80 109 168 13,7 4,7
Note 1.5 dCi 90 CV Vis a 12.200 1.461 90 95 179 11,9 3,6
Note 1.5 dCi 90 CV Naru Edition 13.450 1.461 90 95 179 11,9 3,6
Note 1.5 dCi 90 CV Acenta 13.900 1.461 90 95 179 11,9 3,6
Note 1.5 dCi 90 CV Tekna Sport 15.300 1.461 90 95 179 11,9 3,6
Note 1.5 dCi 90 CV Tekna Premium 16.400 1.461 90 95 179 11,9 3,6
■ JUKE
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
413/176/157 cm 251 litros 5
Profunda y acertada
actualización estética sobre el
modelo de 2011. La oferta
mecánica se mantiene,
destacando el 1.2 trici índrico
de 98 CV. Atmosférico y con
start-stop, con él, este Micra
se mueve de maravilla.
RECOMENDAMOS:
El fantástico 1.2 DIG-S.
La segunda generación de
este modelo en España es un
concepto completamente
nuevo. Aunque comparte
plataforma con el nuevo
Micra, este Note es un
vehículo con un marcado
carácter familiar.
RECOMENDAMOS:
El 1.5 dCi de 90 CV.
El Juke, que está a la venta
desde octubre de 2010, es un
modelo más compacto que el
Qashqai pero también con un
marcado aire de todocamino.
Dispone de cinco plazas y de
versiones con tracción
delantera y total.
RECOMENDAMOS:
El 1.5 dCi de 110 CV.
Juke 1.6 Naru Edition 4x2 16.550 1.598 117 138 178 11,1 5,9
Juke 1.6 Acenta 4x2 17.500 1.598 117 138 178 11,1 5,9
Juke 1.6 Acenta 4x2 Tekna Sport 18.500 1.598 117 138 178 11,1 5,9
Juke 1.6 Acenta 4x2 Tekna Premium 19.600 1.598 117 138 178 11,1 5,9
Juke 1.6 Acenta 4x2 Shiro 21.400 1.598 117 138 178 11,1 5,9
Juke 1.6 Acenta 4x2 CVT 18.500 1.598 117 150 170 11,5 6,3
Juke 1.6 Tekna Sport 4x2 CVT 19.500 1.598 117 150 170 11,5 6,3
Juke 1.6 Tekna Premium 4x2 CVT 20.600 1.598 117 150 170 11,5 6,3
Juke 1.6 Shiro 4x2 CVT 22.400 1.598 117 150 170 11,5 6,3
Juke 1.6 DIG-T Tekna Sport 4x2 20.300 1.618 190 138 178 11,1 5,9
Juke 1.6i DIG-T Tekna Prem um 4x2 21.400 1.618 190 159 215 8,3 6,9
155

MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
Juke 1.6i DIG-T Tekna Premium 4x4 24.900 1.618 190 175 200 8,4 7,6
Juke 1.6i DIG-T Shiro 4x4 26.700 1.618 190 175 200 8,4 7,6
Juke 1.5 dCI 4x2 Naru Edition 18.250 1.461 110 134 175 11,2 5,1
Juke 1.5 dCI 4x2 Acenta 19.200 1.461 110 134 175 11,2 5,1
Juke 1.5 dCI 4x2 Tekna Sport 20.200 1.461 110 134 175 11,2 5,1
Juke 1.5 dCI 4x2 Tekna Premium 21.300 1.461 110 134 175 11,2 5,1
Juke 1.5 dCI 4x2 Shiro 23.100 1.461 110 134 175 11,2 5,1
Juke 1.5 dCI 4x2 Ministry of Sound 23.450 1.461 110 134 175 11,2 5,1
Juke Nismo 26.480 1.618 200 159 215 7,8 5,9
■ LEAF
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
445/177/155 cm 370 litros 5
Esta segunda generación se
enfoca más al público europeo
y se fabrica en Inglaterra. Lo
más interesante es que sus
baterías son de alqu ler, por lo
que el precio se reduce;
también mejora en cuanto a
autonomía, alcanzando una
cifra oficial de 199 km (24 más
que antes); y puede recargarse
en apenas cuatro horas.
Leaf 29.900 Electr. 109 0 155 11,9 -
■ QASHQAI
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
437/180/159 cm 439 litros 5
Qashqai 1.2i DIG-T S&S 4X2 Visia 20.650 1.199 116 129 185 - 5,6
Qashqai 1.2i DIG-T S&S 4X2 Acenta 21.650 1.199 116 129 185 - 5,6
Qashqai 1.2i DIG-T S&S 4X2 N-TEC 23.750 1.199 116 129 185 5,6
Qashqai 1.2i DIG-T S&S 4X2 Tekna 26.250 1.199 116 129 185 - 5,6
Qashqai 1.5 dCi S&S 4X2 Visia 22.250 1.461 110 99 182 - 3,8
Qashqai 1.5 dCi S&S 4X2 Acenta 23.250 1.461 110 99 182 - 3,8
Qashqai 1.5 dCi S&S 4X2 N-TEC 25.350 1.461 110 99 182 - 3,8
Qashqai 1.5 dCi S&S 4X2 Tekna 27.850 1.461 110 99 182 - 3,8
Qashqai 1.6 dCi S&S 4X2 Visia 23.850 1.598 131 115 190 - 4,4
Qashqai 1.6 dCi S&S 4X2 Acenta 24.850 1.598 131 115 190 - 4,4
Qashqai 1.6 dCi S&S 4X2 N-TEC 26.950 1.598 131 115 190 - 4,4
Qashqai 1.6 dCi S&S 4X2 Tekna 27.850 1.598 131 115 190 - 4,4
Qashqai 1.6 dCi S&S 4X2 Visia Xtronic CVT 25.050 1.589 131 119 183 - 4,6
Qashqai 1.6 dCi S&S 4X2 Acenta Xtronic CVT 26.050 1.589 131 119 183 - 4,6
Qashqai 1.6 dCi S&S 4X2 N-TEC Xtronic CVT 28.150 1.589 131 119 183 - 4,6
Qashqai 1.6 dCi S&S 4X2 Tekna Xtronic CVT 30.650 1.589 131 119 183 - 4,6
Qashqai 1.6 dCi S&S All Mode 4X4-i Visia 26.350 1.598 131 129 190 - 4,9
Qashqai 1.6 dCi S&S All Mode 4X4-i Acenta 27.350 1.598 131 129 190 - 4,9
Qashqai 1.6 dCi S&S All Mode 4X4-i N-TEC 29.450 1.598 131 129 190 - 4,9
Qashqai 1.6 dCi S&S All Mode 4X4-i Tekna 31.950 1.598 131 129 190 - 4,9
■ QASHQAI+2
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
452/178/164 cm 450 litros 7
El exitoso crossover de
Nissan lleva a cabo una
renovación total en su
segunda generación. Estética
modernizada, mejoras en
seguridad, última tecnología
y la nueva plataforma
modular CMF.
RECOMENDAMOS:
Todos los 1.6 diésel.
La versión de siete plazas del
Qashqai también incor-pora
mejoras estéticas y de
equipamiento en su gama
2010. Se ofrece con una
amplia gama de motores y
acabados, además de dos o
cuatro ruedas motrices.
RECOMENDAMOS:
Los diésel de 2.0 2WD.
Qashqai+2 1.6 S/S Visia 2WD 22.050 1.598 117 149 180 12,9 6,4
Qashqai+2 1.6 S/S Acenta 2WD 23.550 1.598 117 149 180 12,9 6,4
Qashqai+2 1.6 S/S Tekna Sport 2WD 24.950 1.598 117 149 180 12,9 6,4
Qashqai+2 1.6 S/S Tek. Prem um 2WD 26.650 1.598 117 149 180 12,9 6,4
Qashqai+2 2.0 Tekna Premium 2WD 28.100 1.997 140 197 190 10,5 8,4
Qashqai+2 1.5 dCi Visia 2WD 23.100 1.461 106 170 170 13,3 5,7
Qashqai+2 1.5 dCi Acenta 2WD 24.600 1.461 106 170 170 13,3 5,7
Qashqai+2 1.5 dCi Tekna Sport 2WD 25.650 1.461 106 170 170 13,3 5,7
Qashqai+2 1.5 dCi Tekna Premium 2WD 27.700 1.461 106 170 170 13,3 5,7
Qashqai+2 1.6 dCi Visia 2WD 24.850 1.598 130 133 189 10,9 5,1
Qashqai+2 1.6 dCi Acenta 2WD 26.350 1.598 130 133 189 10,9 5,1
Qashqai+2 1.6 dCi Tekna Sport 2WD 27.400 1.598 130 133 189 10,9 5,1
Qashqai+2 1.6 dCi Tekna Premium 2WD 29.450 1.598 130 133 189 10,9 5,1
Qashqai+2 2.0 Vis a 4WD 25.700 1.997 140 205 188 10,9 8,6
Qashqai+2 2.0 Tekna Premium 4WD 31.100 1.997 140 205 188 10,9 8,6
Qashqai+2 2.0 Tekna Premium 4WD CVT 32.200 1.997 140 194 180 11,7 8,2
Qashqai+2 1.6 dCi Visia 4WD 27.850 1.598 130 149 189 11,6 5,7
Qashqai+2 1.6 dCi Acenta 4WD 29.350 1.598 130 149 189 11,6 5,7
Qashqai+2 1.6 dCi Tekna Sport 4WD 30.750 1.598 130 149 189 11,6 5,7
Qashqai+2 1.6 dCi Tekna Premium 4WD 32.450 1.598 130 149 189 11,6 5,7
Qashqai+2 2.0 dCi Tekna Premium 4WD A/T 34.300 1.995 150 209 183 12,4 7,9
■ 370Z
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
425/184/131 cm 235 litros 2
Ya está en los concesionarios
el nuevo 370Z, el deportivo de
Nissan que sustituye al 350Z.
Llega con novedades técnicas
y mejoras en el habitáculo.
También dispone de cambio
autómatico.
RECOMENDAMOS:
Con cambio manual.
370Z Base 45.750 3.696 328 249250 5,3 10,5
370Z Pack 52.060 3.696 328 249250 5,3 10,5
370Z Pack Auto 54.510 3.696 328 247 250 5,6 10,4
370Z Roadster Pack 55.610 3.696 328 247 250 5,6 10,4
370Z Roadster Pack Auto 58.060 3.696 328 247 250 5,6 10,4
■ GT-R
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
467/189/137 cm 315 litros 2+2
El superdeportivo de Nissan
recibe retoque estéticos y
técnicos. Mejora el motor, que
sube hasta los 549 CV y el
par, que aumenta hasta los
632 Nm. También se ha
retocado la caja de cambio
que es ‘automática’ de doble
embrague con levas en el
volante y dispone de una
opción más económica.
GT-R Premium Edit on 106.000 3.799 549 275 315 2,7 11,8
GT-R Black Edition 107.100 3.799 549 275 315 2,7 11,8
GT-R Track Pack 118.900 3.799 549 275 315 2,7 11,8
■ NAVARA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
522/185/174 cm - 4 Ó 5
Navara 2.5dCi FE Dob Cab 4x4 28.950 2.488 144 217 172 11,7 8,3
Navara 2.5dCi XE King Cab 4x4 30.650 2.488 190 224 180 10,8 8,5
Navara 2.5dCi XE Dob Cab 4x4 33.650 2.488 190 238 178 11,1 9
Navara 2.5dCi SE Dob. Cab 4x4 AT 37.150 2.488 190 238 178 11,1 9
Navara 2.5dCi SE Dob. Cab 4x4 35.400 2.488 190 224 180 11,1 8,5
Navara 2.5dCi LE Dob. Cab 4x4 39.950 2.488 190 224 180 11,1 8,5
Navara 2.5dCi LE Dob. Cab 4x4 AT 44.600 2.488 190 238 178 10,7 9
Navara 3.0dCi LE V6 Dob. Cab. AT 50.150 2.488 231 246 195 9,3 9,3
■ X-TRAIL
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
451/176/166 cm 410 litros 5
Derivación del Pathfinder en
versión ‘pick-up’, no hay otro
en su segmento más potente
dentro de nuestro mercado.
Muestra buenos detalles, pero
le sigue faltando el ESP como
ayuda.
RECOMENDAMOS:
Para trabajar, bastaría con el
diésel de 144 caballos.
Muy completo, dado que a su
comportamiento más que
digno en carretera, se une una
buena estabilidad en campo.
Dispone de acabados muy
cuidados y un amplio
equipamiento.
RECOMENDAMOS:
La versión 2.0 dCi de 150 CV
acabado SE.
X-Trail 2.0 dCi 150 XE 31.750 1.995 150 188 188 11,2 7,2
X-Trail 2.0 dCi 150 SE 33.350 1.995 150 188 188 11,2 7,2
X-Trail 2.0 dCi 150 LE 37.900 1.995 150 188 188 11,2 7,2
X-Trail 2.0 dCi 150 LE Aut. 39.900 1.995 150 181 185 12,5 8,1
■ MURANO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
483/188/173 cm 402 5
El todocamino Murano ha
experimentado recien-temente
una remodelación con
retoques estéticos, un
rediseño interior y más
equipamiento. Desde 2010
dispone también de versión
diésel.
RECOMENDAMOS:
El 2.5 de 190 CV en diésel.
Murano 3.5 V6 Tekna Premium S-CVT 52.100 3.498 265 261 210 8 10.9
Murano 2.5 dCi Business Edition A/T. 44.300 2.488 190 210 196 10,5 8
Murano 2.5 dCi Tekna Sport A/T. 48.300 2.488 190 210 196 10,5 8
Murano 2.5 dCi Tekna Prem um A/T. 52.100 2.488 190 210 196 10,5 8
■ PATHFINDER
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
474/185/178 cm 190-515 litros 5 ó 7
Es el nuevo Terrano de cinco
puertas. Por diseño,
prestaciones y acabados, se
distancia de su ‘antecesor’.
Como sus hermanos, es capaz
de salir de cualquier apuro en
el campo.
RECOMENDAMOS:
La mecánica diésel vuelve a
imponerse al V6 de gasolina.
Pathf nder 2.5 dCi SE 7pl. 43.900 2.488 190 224 186 11 8,5
Pathf nder 2.5 dCi SE 7pl. Aut. 48.500 2.488 190 224 186 11 8,5
Pathf nder 2.5 dCi LE 7 pl. 47.750 2.488 190 224 186 11 8,5
Pathf nder 2.5 dCi LE 7pl. Aut. 52.850 2.488 190 224 186 11 8,5
Pathf nder 2.5 dCi SE Formigal 7 pl. 43.900 2.488 190 224 186 11 8,5
Pathf nder 3.0 dCi LE V6 7pl. Aut. 57.450 2.991 231 250 200 8,9 9,5
OPEL
General Motors España Edificio Gorbea 4 Avenida de Bruselas, 20 Arroyo de la Vega 28108 Alcobendas
(Madrid) 914 569 334 T f. Asistencia 24 h. 900142142 Garantía: 2 años www.opel.es
■ AGILA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
374/168/159 cm 225 litros 5
Desde enero de 2008 está a la
venta el nuevo Opel Agila, un
modelo ‘hermano’ del Suzuki
Splash que se renueva por
completo con una imagen
actual de pequeño
monovolumen de cinco
puertas actual.
RECOMENDAMOS:
Sólo hay una versión.
Ag la 1.2 16v MT5 Selective EcoE 5p 13.190 1.242 94 118 175 12,3 5,1
Ag la 1.2 16v MT5 Selective EcoE S/S 5p 13.460 1.242 94 115 175 12,3 5,1
■ ADAM
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
369/172/148 cm 170 l tros 5
Un nuevo rival en el segmento
de los pequeños urbanos
personalizables. MINI y Fiat
500 tienen en el Adam a un
nuevo enemigo que, como
ellos, se puede individualizar
con infinidad de opciones.
RECOMENDAMOS:
Configúralo a tu gusto...
Adam JAM 1.2 XEL 3p 13.740 1.229 69 124 165 14,9 5,3
Adam JAM 1.4 XEL 3p 14.100 1.398 87 129 176 12,5 5,5
Adam GLAM 1.4 XEL 3p 15.000 1.398 87 119 176 12,5 5,1
Adam GLAM 1.4 XER 3p 15.710 1.398 101 119 185 11,5 5,1
Adam SLAM 1.4 XER 3p 16.480 1.398 101 119 185 11,5 5,1
Adam SIRI1.4 XEL 3p 16.320 1.398 87 119 176 12,5 5,1
■ CORSA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
399/173/148 cm 285-1.050 l. 5
Con una renovación profunda
en 2010 y nuevos retoques en
2011, el Corsa ofrece más
motores, un chasis remozado
y otros elementos mecánicos.
También hay disponibles
motores más eficientes.
RECOMENDAMOS:
El 1.3 CDTi ecoFlex 95 CV.
Corsa 1.2 Expression S/S 3p 14.590 1.229 85 119 160 13,6 5,3
Corsa 1.2 Selective S/S 3p 15.460 1.229 85 119 160 13,6 5,3
Corsa 1.2 Selective GLP 3p 16.580 1.229 85 119 - - -
Corsa 1.2 Selective MTA 3p 16.180 1.229 85 125 - - -
Corsa 1.4 Selective 3p 15.780 1.364 100 120 180 11,9 5,5
Corsa 1.4 Color Ed tion 3p 17.135 1.364 100 120 180 11,9 5,5
Corsa 1.4 Turbo Color Edit on S/S 3p 18.740 1.364 120 129 - - -
Corsa OPC 1.6 Turbo 3p 26.695 1.598 192 190 225 9,8 7,3
Corsa 1.3 CDTI ecoFlex Express on 3p 15.940 1.248 75 110 163 14,5 4,3
Corsa 1.3 CDTI ecoFlex Selective 3p 16.880 1.248 75 110 163 14,5 4,0
Corsa 1.3 CDTI ecoFlex Selective 95 3p 17.180 1.248 95 115 177 12,3 3,7
Corsa 1.3 CDTI Selective Start/Stop 3p 17.430 1.248 95 94 177 12,3 3,7
Corsa 1.3 CDTI Color Edition 3p 18.640 1.248 95 115 177 12,3 3,7
Corsa 1.2 Expression S/S 5p 15.140 1.229 85 119 160 13,6 5,3
Corsa 1.2 Selective S/S 5p 16.030 1.229 85 119 160 13,6 5,3
Corsa 1.2 Selective GLP 5p 17.630 1.229 85 119 - - -
Corsa 1.2 Selective MTA 5p 16.680 1.229 85 125 - - -
Corsa 1.4 Selective 5p 16.230 1.229 100 120 180 11,9 5,5
156

precios demercado
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
Corsa 1.4 Color Edition 5p 17.640 1.229 100 120 180 11,9 5,5
Corsa 1.4 Turbo S/S Color Edition 5p 19.240 1.229 120 129 - - -
Corsa 1.3 CDTI ecoFlex Express on 5p 16.490 1.248 75 119 163 14,5 4,3
Corsa 1.3 CDTI ecoFlex Selective 5p 17.380 1.248 75 105 163 14,5 4,3
Corsa 1.3 CDTI ecoFlex Selective 5p 17.680 1.248 95 115 173 12,3 4,4
Corsa 1.3 CDTI ecoFlex Selective S/S 5p 17.930 1.248 95 95 163 14,9 4,0
Corsa 1.3 CDTI Color Edit on 5p 19.140 1.248 95 115 173 12,3 4,4
■ MERIVA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
428/181/161 cm 400 litros 5
La segunda generación del
Meriva está en el mercado
desde primavera de 2010. Es
un coche algo grande y más
versátil y que ofrece buenas
soluciones interiores para
mejorar la vida a bordo.
RECOMENDAMOS:
El 1.7 CDTi de 100 CV.
Meriva 1.4 XER Select ve 17.410 1.398 100 140 177 13,9 6,1
Meriva 1.4 NEL Selective 18.310 1.364 120 149 188 11,5 6,1
Meriva 1.4 NEL Selective Aut. 19.860 1.364 120 169 188 11,5 6,1
Meriva 1.4 GLP Select ve 19.115 1.364 120 143 188 11,5 6,1
Meriva 1.4 NET Excellence 20.915 1.364 140 149 196 10,3 6,7
Meriva 1.4 NET Excellence Aut. 21.915 1.364 140 169 196 10,3 6,7
Meriva 1.3 CDTi EcoFlex 19.065 1.248 95 119 168 13,8 4,5
Meriva 1.7 CDTi Selective Aut. 21.515 1.686 110 160 172 13,9 6,4
Meriva 1.7 CDTi Exce lence Aut. 23.185 1.686 110 160 172 13,9 6,4
Meriva 1.6 CDTi Select ve S/S 19.570 1.686 110 116 - - -
Meriva 1.6 CDTi Excellence S/S 23.185 1.686 110 116 - - -
Meriva 1.6 CDTi Excellence S/S 21.435 1.686 136 116 - - -
■ MOKKA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
428/177/165 cm 362 litros 5
El Mokka es un SUV de
tamaño recortado que está
disponible con dos y cuatro
ruedas motrices. Va provisto
de diversos sistemas de
ayuda a la conducción y de
sistema stop/start.
RECOMENDAMOS:
El 1.6 4x2 115 CV.
Mokka 1.4 T 4X2 S/S Select ve 21.074 1.364 140 139 - - -
Mokka 1.4 T 4X2 S/S Select ve GLP 23.075 1.364 140 142 - - -
Mokka 1.4 T 4X2 S/S Excellence 23.060 1.364 140 139 - - -
Mokka 1.4 T 4X2 S/S Excellence Aut. 24.285 1.364 140 158 - - -
Mokka 1.4 T 4X4 S/S Excellence 25.620 1.364 140 149 - - -
Mokka 1.7 4x2 S/S Select ve 22.409 1.686 130 120 - - -
Mokka 1.7 4x4 S/S Select ve 24.970 1.686 130 129 - - -
Mokka 1.7 4x2 S/S Excellence 24.390 1.686 130 120 - - -
Mokka 1.7 4x4 S/S Excellence 26.949 1.686 130 129 - - -
Mokka 1.7 4x2 Selective Aut. 23.635 1.686 130 139 - - -
Mokka 1.7 4x2 Excellence Aut. 25.620 1.686 130 139 - - -
■ ASTRA GTC
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
446/184/148 cm 370 litros 5
La versión de tres puertas del
Astra se llama GTC. Es una
variante de corte deportivo.
Es 15 cm más bajo que el
Astra de cinco puertas,
dispone de más distancia
entre ejes y de vías más
anchas.
RECOMENDAMOS:
El 1.4 Turbo de 140 CV.
Astra GTC 1.4 Turbo Selective S/S 3p 23.150 1.364 140 139 201 9,9 5,9
Astra GTC 1.4 Turbo Sportive S/S 3p 24.950 1.364 140 139 201 9,9 5,9
Astra GTC 1.6 Turbo Sportive 3p 26.250 1.598 170 143 220 8,3 7,0
Astra GTC 1.6 Turbo Sportive 3p 26.250 1.598 200 154 - - -
Astra GTC 2.0 T S/S OPC 3p 37.150 1.998 280 189 250 6,0 8,1
Astra GTC 1.7 CDTI Selective S/S 3p 24.550 1.686 130 114 - - -
Astra GTC 1.7 CDTI Sportive S/S 3p 26.250 1.686 130 114 - - -
Astra GTC 2.0 CDTI Sportive S/S 3p 27.350 1.956 165 127 210 8,9 4,9
Astra GTC 2.0 CDTI Sportive Aut. 3p 28.950 1.956 165 149 210 - -
Astra GTC 2.0 CDTI Biturbo S/S 3p 32.050 1.956 165 129 210 - -
■ ASTRA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
441/181/151 cm 370 litros 5
En 2010 llegó una nueva
generación del Astra, más
grande que la anterior y que
sorprende por sus buenas
cualidades dinámicas e
interiores cuidados. Dispone
de un buen equipamiento y
acabado cuidado.
RECOMENDAMOS:
El CDTi de 110 CV.
Astra 1.6 Selective 5p 20.600 1.598 115 154 118 11,7 6,3
Astra 1.4 Turbo Selective 5p 21.600 1.364 140 138 205 9.7 5,9
Astra 1.4 Turbo GLP Select ve 5p 21.850 1.364 140 138 205 9.7 5,9
Astra 1.4 Turbo Exce lence 5p 23.400 1.364 140 138 205 9.7 5,9
Astra 1.4 Turbo Sportive 5p 23.500 1.364 140 138 205 9.7 5,9
Astra 1.6 Turbo Sportive 5p 25.150 1.598 170 139 - - -
Astra 1.4 Turbo Exce lence Aut. 5p 24.950 1.364 140 154 200 10,2 6,7
Astra 1.7 CDTi Selective S/S 5p 21.800 1.686 110 110 181 12,6 4,7
Astra 1.7 CDTi Selective S/S 130 5p 22.400 1.686 130 110 195 11,5 4,7
Astra 1.7 CDTi Excellence S/S 5p 23.600 1.686 110 110 181 12,6 4,7
Astra 1.7 CDTi Excellence S/S 130 5p 24.200 1.686 130 110 195 11,5 4,7
Astra 1.7 CDTi ecoFlex Excelence S/S 5p 25.200 1.686 130 99 195 11,5 4,7
Astra 1.7 CDTi Sportive S/S 5p 24.300 1.686 130 110 195 11,5 4,7
Astra 2.0 CDTi Excellence S/S 5p 25.100 1.956 165 119 215 9 4,9
Astra 2.0 CDTi Excellence Aut. 5p 26.650 1.956 165 154 209 9,2 4,6
Astra 2.0 CDTi Sport ve S/S 5p 25.200 1.956 165 119 215 9 4,9
Astra 2.0 CDTi Biturbo S/S 5p 29.750 1.956 195 134 - - -
■ ASTRA SEDAN
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
466/181/151 cm 460 litros 5
Una berlina de tres cuerpos
que completa la gam de
compacto de Opel. Ofrece
mayor amplitud interior. No
dispone de portón sino de una
tapa convencional para abril el
maletero, que es bastante
amplio.
RECOMENDAMOS:
El 1.7 CDTi de 110 CV.
Astra Sedán 1.6 Selective 4p 21.000 1.598 115 154 191 11,7 6,6
Astra Sedán 1.4 Turbo Select ve 4p 22.000 1.398 140 139 191 11,7 6,6
Astra Sedán 1.4 Turbo Excellence 4p 23.800 1.398 140 139 191 11,7 6,6
Astra Sedán 1.4 Turbo Excellence Auto 4p 25.350 1.398 140 154 191 11,7 6,6
Astra Sedán 1.7 CDTi Selective S/S 4p 22.200 1.686 110 110 180 12,3 5
Astra Sedán 1.7 CDTi Exce lence S/S 4p 24.000 1.686 110 110 180 12,3 5
Astra Sedán 1.7 CDTi Selective S/S 4p 22.800 1.686 130 110 180 12,3 5
Astra Sedán 1.7 CDTi Exce lence S/S 4p 24.600 1.686 130 110 180 12,3 5
■ ASTRA SPORTS T.
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
469/181/153 cm 500 litros 5
Versión familiar del Astra que
cuenta con un gran maletero,
que puede llegar a los 1.550
litros. Cuenta con una gama
muy completa de motores y
equipamiento y soluciones
para aprovechar el espacio.
RECOMENDAMOS:
El 1.7 CDTI de 125 CV.
Astra Sports Tourer 1.4 Turbo Select ve 22.450 1.398 140 144 200 10,5 6,1
Astra Sports Tourer 1.4 Turbo GLP Selective 22.700 1.398 140 144 200 10,5 6,1
Astra Sports Tourer 1.4 Turbo Excellence 24.250 1.398 140 144 200 10,5 6,1
Astra Sports Tourer 1.4 Turbo Sportive 24.350 1.398 140 144 200 10,5 6,1
Astra Sports Tourer 1.6 Turbo Sport ve 26.000 1.598 180 159 220 8,8 6,8
Astra Sports Tourer 1.4 Turbo Excellence Aut. 25.800 1.398 140 159 180 13,9 7,2
Astra Sports Tourer 1.7 CDTI Selective S/S 22.650 1.686 110 114 180 13 4,5
Astra Sports Tourer 1.7 CDTi Selective S/S 23.250 1.686 130 114 195 11,2 -
Astra Sports Tourer 1.7 CDTi Exce lence S/S 24.450 1.686 110 114 184 12,5 4,5
Astra Sports Tourer 1.7 CDTi Exce lence S/S 25.050 1.686 130 114 195 11,2 -
Astra Sports Tourer 1.7 CDTI Sportive S/S 25.150 1.686 130 114 201 11,2 3,7
Astra Sports Tourer 2.0 CDTI Excellence 25.950 1.956 165 129 212 9,5 5,1
Astra Sports Tourer 2.0 CDTI Sportive 26.050 1.956 165 129 212 9,5 5,1
Astra Sports Tourer 2.0 CDTI Excellence Aut 27.500 1.956 165 154 207 9,8 5,9
Astra Sports Tourer 2.0 CDTI Biturbo S/S 30.600 1.956 195 134 - - -
■ OPEL CABRIO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
469/183/144/cm 380 litros 4
Con motores de 140 y 160 CV
en gasolina; y de 165 y 195
CV en diésel, este modelo
destaca por su acentuada
deportividad y su firme
suspensión. Con capota de
lona, tiene cabida para
cuatro ocupantes.
RECOMENDAMOS:
El diésel 2.0 de 165 CV.
Opel Cabrio Excellence 1.4 Turbo 30.100 1.364 140 148 207 10,9 6,3
Opel Cabrio Excellence 1.6 Turbo 31.900 1.598 170 148 222 9,6 6,3
Opel Cabrio Excellence 1.6 Turbo Auto. 33.400 1.598 170 168 217 9,9 7,2
Opel Cabrio Excellence 2.0 CDTi 165 CV 32.800 1.956 165 138 218 10,3 5,2
Opel Cabrio Excellence 2.0 CDTi 165 CV Auto. 34.500 1.956 165 163 212 10,4 6,2
Opel Cabrio Excellence 2.0 CDTi 195 CV 34.800 1.956 195 138 230 9,4 5,2
■ ZAFIRA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
446/180/163 cm 140-465 litros 7
Con respecto a la anterior
versión, da un salto de calidad
en cuanto a acabados,
equipamiento y prestaciones.
Es muy aconsejable para
quien busca comodidad y
espacio.
RECOMENDAMOS:
Cualquiera de los CDTi, pero
sobre todo el 1.9 de 150 CV.
Zafira 1.8 16v Family 20.100 1.796 120 168 - - -
Zafira 1.7 CDTi Family 22.500 1.686 110 134 180 12,5 5
Zafira 1.7 CDTi Family 125 23.200 1.686 125 134 180 12,5 5
■ ZAFIRA TOURER
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
465/192/168 cm 710/1.860 litros 5/7
El Zafira Tourer es un
monovolumen de hasta siete
plazas que convivirá con el
Zafira convencional, pero que
ofrece mejor equipamiento. Es
algo más grande que aquel y
presenta un interior más
versátil.
RECOMENDAMOS:
El 2.0 CDTI de 130 CV.
Zafira Tourer Expression 1.8 21.950 1.796 115 169 185 12,9 7,2
Zafira Tourer Selective 1.4 T S/S 25.300 1.364 140 148 192 11,8 6,3
Zafira Tourer Selective 1.4 T GLP 25.300 1.364 140 148 192 11,8 6,3
Zafira Tourer Excellence 1.4 T S/S 27.600 1.364 140 148 192 11,8 6,3
Zafira Tourer Excellence 1.4 T Aut. 28.750 1.364 140 169 197 10,9 7,2
Zafira Tourer Excellence 1.6 T 28.950 1.364 170 154 - - -
Zafira Tourer Excellence 1.6 T 29.850 1.364 200 164 - - -
Zafira Tourer Selective 1.6 CDTI S/S 26.900 1.956 136 109 - - -
Zafira Tourer Excellence 1.6 CDTI S/S 28.950 1.956 136 109 - - -
Zafira Tourer Expression 2.0 CDTI 22.950 1.956 130 137 191 11,4 5,2
Zafira Tourer Selective 2.0 CDTI S/S EcoF. 26.500 1.956 130 119 191 11,4 5,2
Zafira Tourer Excellence 2.0 CDTI S/S EcoF. 28.550 1.956 130 119 191 11,4 5,2
Zafira Tourer Excellence 2.0 CDTI 29.650 1.956 165 159 - - -
Zafira Tourer Excellence 2.0 CDTI Aut. 31.250 1.956 165 159 - - -
Zafira Tourer Excellence 2.0 CDTI S/S 32.650 1.956 195 159 - - -
■ INSIGNIA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
484/185/149 cm 500 litros 5
Tanto en carrocería ber ina
como sedán, ha sido un éxito
de ventas en España desde
que arrancó su
comercialización. En 2013
recibe profundos retoques
estéticos, de equipamiento y
exhibe una mayor eficiencia.
RECOMENDAMOS:
El 2.0 CDTi de 130 CV.
Insignia 1.4 Turbo S/S Selective 4 y 5p 26.735 1.998 140 123 205 10,9 5,3
Insignia 1.4 Turbo S/S Exce lence 4 y 5p 28.715 1.998 140 123 205 10,9 5,3
Insignia 2.0 Turbo Sportive 4x4 4 y 5p 33.050 1.998 250 184 250 7,5 8,0
Insignia OPC 2.8 V6 Turbo 4 y 5p 44.130 2.792 325 249 250 6,0 10,6
Insignia OPC 2.8 V6 Turbo Aut. 4 y 5p 47.200 2.792 325 251 250 6,3 10,7
Insignia Select ve 2.0 CDTI EF 120 S&S 4 y 5p 27.350 1.956 120 99 195 11,9 3,7
Insignia Express. 2.0 CDTI EF 120 S&S 4 y 5p 25.875 1.956 120 99 195 11,9 3,7
Insignia Select ve 2.0 CDTI 130 Aut. 4 y 5p 30.980 1.956 130 139 204 11,2 5,3
Insignia Select ve 2.0 CDTI EF 140 S&S 4 y 5p 28.340 1.956 140 99 205 10,5 3,7
Insignia Excelle. 2.0 CDTI EF 140 S&S 4 y 5p 30.325 1.956 140 99 205 10,5 3,7
Insignia Select ve 2.0 CDTI 163 S&S 4 y 5p 29.590 1.956 163 114 220 9,5 4,3
Insignia Sport ve 2.0 CDTI 163 4X4 Aut. 4 y 5p 36.065 1.956 163 164 210 10,5 6,2
Insignia Excellence 2.0 CDTI 163 Aut. 4 y 5p 34.325 1.956 163 148 210 9,6 5,3
Insignia Sport. 2.0 CDTI 163 S&S 4 y 5p 31.500 1.956 163 114 220 9,5 4,3
Insignia Excellence 2.0 CDTI 163 S&S 4 y 5p 31.575 1.956 163 114 220 9,5 4,3
Insignia Sport ve 2.0 CDTI Biturbo 4 y 5p 34.045 1.956 195 125 230 8,7 4,7
Insignia Sport ve 2.0 CDTI Bit. 4X4 Aut. 4 y 5p 38.625 1.956 195 162 225 9,0 6,2
■ INSIGNIA S. TOURER
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
491/185/152 cm 540 litros 5
Como la berlina y el sedán, la
versión familiar del Insignia
también recibe los mismos
cambios estéticos,
mecánicos y de
equipamiento. Tiene una
amplia oferta de motores y
puede equipar tracción 4X4.
RECOMENDAMOS:
El diésel biturbo, una gozada.
Insignia Sports Tourer 1.4 Turbo S/S Select ve 27.980 1.364 140 131 200 11,5 5,6
Insignia Sports Tourer 1.4 Turbo S/S Excellence 30.380 1.364 140 131 200 11,5 5,6
157

MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo Sportive 4x4 34.395 1.998 250 189 240 7,9 8,1
Insignia Sports Tourer 1.4 Turbo GLP Selective 29.550 1.364 140 129 190 12,4 -
Insignia Sports Tourer OPC 2.8 V6 Turbo 44.130 2.792 325 255 250 6,3 10,9
Insignia Sports TourerOPC 2.8 V6 Turbo Aut. 47.200 2.792 325 259 250 6,6 11,0
Insignia Sports T. Sel. 2.0 CDTI EF 120 S&S 28.710 1.956 120 104 190 12,4 3,9
Insignia Sports T. Sel. 2.0 CDTI EF 140 S&S 29.590 1.956 140 104 200 11,0 3,9
Insignia Sports T. Sel. 2.0 CDTI 163 S&S 30.845 1.956 163 119 215 9,9 4,5
Insignia Sports T. Exc. 2.0 CDTI EF 140 S&S 31.995 1.956 140 104 200 11,0 3,9
Insignia Sports T. Sel. 2.0 CDTI 130 Aut. 32.220 1.956 130 144 198 11,7 5,4
Insignia Sports T. Sportive 2.0 CDTI 163 S&S 32.855 1.956 163 119 215 9,9 4,5
Insignia Sports T. Excell. 2.0 CDTI 163 S&S 33.245 1.956 163 119 215 9,9 4,5
Insignia Sports T. Sportive 2.0 CDTI Biturbo 35.400 1.956 195 129 225 8,9 4,9
Insignia Sports T. Excel. 2.0 CDTI 163 Aut. 35.990 1.956 163 155 202 10,1 5,9
Insignia Sports T. Sp. 2.0 CDTI 163 4X4 Aut. 37.410 1.956 163 169 208 10,8 6,4
Insignia Sports T. Spo. 2.0 CDTI Bit. 4X4 Aut. 39.975 1.956 195 169 220 9,2 6,4
Insignia Country Tourer 2.0 CDTI 163 4X4 37.960 1.956 163 147 205 10,9 5,6
Insignia Country Tourer 2.0 CDTI Bit. 4X4 Aut. 42.405 1.956 195 174 210 9,9 6,6
■ AMPERA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
440/179/143 cm 301 litros 4
Ampera Selective 47.305 Elec. A.E. 150 27 116 9 -
Ampera Excellence 48.945 Elec. A.E. 150 27 116 9 -
■ ANTARA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
457/185/170 cm 370 litros 5
Antara Selective 2.4 16V 4x2 19.357 2.384 167 206 190 10,5 8,8
Antara Selective 2.2 CDTI 4x2 S/S 23.038 2.231 163 160 189 9,9 6,3
Antara Selective 2.2 CDTi 4x4 S/S 24.980 2.231 163 170 189 9,9 6,3
Antara Selective 2.2 CDTi 4x4 Aut. 25.693 2.231 163 208 189 9,9 6,3
Antara Excellence 2.2 CDTI 4x4 S/S 27.263 2.231 163 170 188 9,9 6,6
Antara Excellence 2.2 CDTI 4x4 Aut. 27.884 2.231 163 208 188 9,9 6,6
Antara Excellence 2.2 CDTI 4x4 S/S 27.856 2.231 184 170 200 9,6 6,6
Antara Excellence 2.2 CDTi 4x4 Aut. 28.459 2.231 184 208 200 9,6 6,6
PEUGEOT
Peugeot España S.A. Avda. de los Toreros nº 8 28028 Madrid 913472000
Tlf. Asistencia 24 h. 900442424 Garantía: 2 años www.peugeot.es
■ ION
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
347/147/161 cm 166 litros 4
Vehículo eléctrico de autonomía
extendida que se recarga
en una toma de corriente
de 230 v. La energía se
almacena en una batería de
iones de litio, que alimen-ta el
propulsor eléctrico. Dispone,
además, de un motor de
gasolina que genera
electricidad. Su autonomía es
de 500 km.
El todocamino Antara se
renueva en 2011 con nuevo
diseño, mejoras en el chasis,
motores actualizados y
equipamiento más completo.
Se ofrece con tracción delantera
o integral controlada
electrónicamente.
RECOMENDAMOS:
El 2.0 CDTI de 163 CV.
El On es un modelo eléctrico
100% con una batería de
iones de litio que le da una
autonomía de 130 km. Se
puede recargar el 80% en 30
minutos en red trifásica o
completamente en seis horas
en red convencional. Entre el
equipamiento, aire
acondicionado, radio-CD,
elevalunas eléctricos...
iOn Active 5p 29.890 Electr. 67 0 130 15,9 0
■ 107
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
343/163/147 cm 139 litros 4
En 2012, el pequeño urbano ha
experimentado una
remodelación para actualizar
su línea y sus acabados. Entre
el equipamiento se ofrece
opcionalmente elementos
multimedia como lector de CD
o Bluetooth.
RECOMENDAMOS:
La versión de cinco puertas.
107 1.0i Active 3p 10.290 998 68 99 157 13,7 4,6
107 1.0i Active 5p 10.590 998 68 99 157 13,7 4,6
107 1.0i Active‘2 Tronic’ 5p 11.200 998 68 103 157 14 4,6
■ 207
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
403/172/147 cm 270 litros 5
Convive con el nuevo 208 y se
mantiene con carrocería
familiar y cabriolet. Es más
grande que el 208 y cuenta
con una muy buena relación
ca idad precio. Se ofrecen
varias versiones con motor de
gasolina y diésel.
RECOMENDAMOS:
Los 1.6 HDI de 90 o 110 CV.
207 CC 1.6 VTi 16v 120 18.490 1.598 120 149 200 10,7 6,5
207 SW Active 1.4 VTi 95 15.650 1.397 95 137 185 11,8 6,3
207 SW Active 1.6 VTi 120 16.450 1.598 120 140 - - -
207 SW Active 1.6 VTi 16v 120 Aut. 17.650 1.598 120 155 195 11,5 7
207 SW Outdoor 1.6 VTi 16v 120 17.760 1.598 120 148 200 9,6 6,3
207 SW Active 1.6 HDI 92 FAP 16.880 1.560 92 119 - - -
207 SW Active 1.6 HDI 112 FAP 17.680 1.560 110 119 193 10,3 5
207 SW Outdoor 1.6 HDI 90 18.190 1.560 90 119 182 11,8 4,6
207 SW Outdoor 1.6 HDI 110 FAP 19.540 1.560 109 124 193 10,3 5
207+ 3P 1.4i 11.900 1.397 75 - - - -
207+ 3P 1.4 HDI 68 FAP 13.300 1.397 68 - - - -
207+ 5P 1.4i 12.400 1.397 75 - - - -
207+ 5P 1.4 HDI 68 FAP 13.800 1.397 68 - - - -
■ 208
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
398/173/146 cm 285 litros 5
Nuevo modelo de la saga de
compactos de Peugeot. El 208
es algo más corto que el 207 y
llega con un estilo que
recuerda mucho a otros
modelos anteriores de la
marca. Se ofrece en gasolina
y diésel.
RECOMENDAMOS:
El 1.6 e-HDI de 92 CV
208 Access 1.0 VTi 3p 11.050 999 68 99 163 14 4,3
208 Access 1.2 VTi 3p 11.850 1.199 82 104 175 12,2 4,5
208 Active 1.0 VTi 3p 12.750 999 68 99 163 14 4,3
208 Active 1.2 VTi 3p 13.350 1.199 82 104 175 12,2 4,5
208 Allure 1.2 VTi 3p 14.850 1.199 82 104 175 12,2 4,5
208 Allure 1.6 VTi 3p 16.050 1.598 120 134 190 9,9 5,8
208 Allure 1.6 THP 155 3p 17.650 1.598 156 135 215 7,3 5,8
208 Access 1.4 HDI 3p 12.800 1.399 68 98 163 13,5 3,8
208 Active 1.4 HDI 3p 14.300 1.399 68 98 163 13,5 3,8
208 Active 1.6 e-HDI 92 3p 15.150 1.560 92 98 185 10,9 3,8
208 Allure 1.4 HDi 3p 15.800 1.399 68 98 - - -
208 Allure 1.6 e-HDI 92 3p 16.650 1.560 92 98 185 10,9 3,8
208 Allure 1.6 e-HDI 115 3p 17.350 1.560 115 99 190 9,7 3,8
208 Access 1.0 VTi 5p 11.550 999 68 99 163 14 4,3
208 Business 1.0 VTi 5p 13.810 1.399 68 99 163 14 4,3
208 Access 1.2 VTi 5p 12.350 1.199 82 104 175 12,2 4,5
208 Active 1.2 VTi 5p 13.550 1.199 82 104 175 12,2 4,5
208 Allure 1.2 VTi 5p 15.150 1.199 82 104 175 12,2 4,5
208 Allure 1.2 VTi S.E. Intuitive 5p 15.450 1.199 82 104 - - -
208 Allure 1.6 VTi 5p 16.350 1.598 120 134 190 9,9 5,8
208 Active 1.4 HDI 5p 14.800 1.399 68 98 163 13,5 3,8
208 Access 1.4 HDI 5p 13.300 1.399 68 98 163 13,5 3,8
208 Active 1.4 e-HDI CMP Blue Lion 5p 15.600 1.399 68 98 163 13,5 3,8
208 Active 1.6 e-HDI 92 5p 15.650 1.560 92 98 185 10,9 3,8
208 Active 1.6 e-HDI 92 CMP 5p 16.250 1.560 92 98 183 11,8 3,8
208 Allure 1.4 HDI 5p 16.100 1.399 68 98 163 13,5 3,8
208 Allure 1.6 e-HDI 92 5p 16.950 1.560 92 98 185 10,9 3,8
208 Allure 1.6 e-HDi 92 S.E. Intuitive 5p 17.250 1.560 92 - - - -
208 Allure 1.6 e-HDI 92 CMP6 5p 17.550 1.560 92 98 183 11,8 3,8
208 Allure 1.6 e-HDI 115 5p 17.650 1.560 115 99 190 9,7 3,8
208 Business 1.4 HDI 5p 15.360 1.399 68 98 163 13,5 3,8
■ 308
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
427/181/149 cm 348 litros 5
Peugeot ha remodelado en
2011 su 308 con cambios en el
interior y exterior. También se
ha reorganizado la gama con
nuevos motores y con la
desaparición de la versión de
tres puertas. Sí se ofrece el
cabrio y el SW.
RECOMENDAMOS:
Los e-HDI de 110 CV.
308 Access 1.4 VTi 5p 14.780 1.397 98 144 182 12,7 6,3
308 Access 1.6 VTi 5p 15.457 1.587 120 147 195 10,8 6,4
308 Active 1.6 VTi 5p 17.550 1.598 120 147 195 10,8 6,4
308 Active 1.6 VTi Auto. 5p 18.570 1.598 120 159 188 13 6,9
308 A lure 1.6 VTi 5p 19.510 1.598 120 147 195 10,8 6,4
308 A lure 1.6 THP 156 5p 20.810 1.598 156 155 213 8,8 6,7
308 A lure 1.6 THP 156 Aut. 5p 22.640 1.598 156 176 213 8,8 7,6
308 GTi 1.6 THP 200 5p 23.610 1.598 200 159 237 7,7 6,9
308 Access 1.6 HDI 92 FAP 5p 16.120 1.560 92 115 180 12,6 4,2
308 Access 1.6 e-HDI 110 FAP B.L. 5p 17.240 1.560 110 118 190 11,4 4,5
308 Active 1.6 HDI 92 5p 17.570 1.560 92 115 180 12,6 4,2
308 Active 1.6 e-HDI 110 FAP B.L. 5p 19.090 1.560 110 118 190 11,4 4,5
308 Active 1.6 HDI 110 FAP CMP B.L.. 5p 19.840 1.560 110 114 190 11,4 4,3
308 A lure 1.6 e-HDI 110 FAP B.L. 5p 21.050 1.560 110 118 190 11,4 4,5
308 A lure 1.6 HDI 112 FAP CMP B.L. 5p 21.800 1.560 110 114 190 11,4 4,3
308 A lure 2.0 HDI 150 FAP 5p 22.820 1.997 150 134 205 8,8 5,1
308 A lure 2.0 HDI 163 FAP Aut. 5p 25.180 1.997 163 164 202 9,6 6,3
308 SW Access 1.6 VTi 120 16.210 1.598 120 147 189 11,5 6,4
308 SW Active 1.6 VTi 120 18.310 1.598 120 147 189 11,5 6,4
308 SW Active 1.6 THP 156 20.710 1.598 156 159 211 9 6,9
308 SW Active 1.6 THP 156 Aut. 22.210 1.598 156 175 210 9,4 7,6
308 SW Access 1.6 HDi 92 FAP 16.830 1.560 92 119 177 12,9 4,5
308 SW Access 1.6 e-HDi 112 FAP B.L. 18.000 1.560 112 116 185 11,9 4,5
308 SW Active 1.6 HDi 92 FAP 18.530 1.560 92 119 177 12,9 4,5
308 SW Active 1.6 e-HDi 112 FAP B.L. 20.900 1.560 112 116 185 11,9 4,5
308 SW Active 1.6 e-HDi 112 FAP CMP 21.650 1.560 112 124 185 12,3 4,7
308 SW Active 2.0 HDI 150 FAP 22.270 1.997 150 139 205 8,9 5,3
308 SW Active 2.0 HDi 163 FAP Aut. 24.630 1.997 163 174 202 10,2 6,7
308 CC Active 1.6 VTi 120 24.540 1.598 120 159 195 12 6,9
308 CC Active 1.6 e-HDI 112 FAP 28.590 1.560 112 128 191 12,2 4,7
308 CC Active 2.0 HDI 160 FAP 30.610 1.997 163 149 - - -
■ 308 (2013)
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
425/180/145 cm 420 litros 5
La segunda generación del
308 llega con un modelo
exclusivo de 5 puertas. Es
más pequeño y ligero que el
anterior y da un salto
adelante tanto en eficiencia
como en la ca idad de sus
materiales.
RECOMENDAMOS:
El 1.6 HDi de 92 CV.
308 Access 1.2 VTi 82 17.100 1.199 82 114 172 13,3 5,0
308 Active 1.2 VTi 82 18.750 1.199 82 114 172 13,3 5,0
308 Access 1.6 THP 125 19.050 1.598 125 129 202 8,9 5,6
308 Active 1.6 THP 125 20.700 1.198 125 129 202 8,9 5,6
308 A lure 1.6 THP 125 22.550 1.598 125 129 202 8,9 5,6
308 Active 1.6 THP 155 22.750 1.598 155 129 215 8,0 5,6
308 A lure 1.6 THP 155 24.400 1.598 155 129 215 8,0 5,6
308 Access 1.6 HDI 92 FAP 19.100 1.560 92 99 183 11,3 3,7
308 Active 1.6 HDI 92 FAP 20.750 1.560 92 99 183 11,3 3,7
308 A lure 1.6 HDI 92 FAP 22.600 1.560 92 99 183 11,3 3,7
308 Access 1.6 HDI 115 FAP 20.150 1.560 115 100 196 10,2 3,8
308 Active 1.6 HDI 115 FAP 22.150 1.560 115 100 196 10,2 3,8
308 A lure 1.6 HDI 115 FAP 24.000 1.560 115 100 196 10,2 3,8
■ RCZ
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
428/184/135 cm 321 litros 2+2
El RCZ es un coupé con un
habitáculo 2+2 y una ínea muy
particular. El maletero es
espacioso teniendo en cuenta
el coche que es. Es el primer
modelo de Peugeot que no
dispone de una denominación
con números.
RECOMENDAMOS:
El 1.6 THP de 156 CV.
RCZ 1.6 THP 28.400 1.598 155 155 217 8,0 6,7
RCZ 1.6 THP Aut. 30.300 1.598 155 168 213 8,4 7,3
RCZ 1.6 THP 200 31.350 1.598 200 159 237 7,5 6,9
RCZ R 39.900 1.598 271 145 250 5,9 6,3
RCZ 2.0 HDI 31.350 1.997 163 139 220 8,2 5,3
■ 2008
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
416/173/155/cm 338 litros 5
Crossover urbano basado en el
nuevo 208, repleto de diseño y
tecnología. Aunque no tiene
versiones 4X4, los acabados
más altos de la gama (Allure)
equipan el sistema ‘grip
control’. Disponible con
motores de gasolina y diésel.
RECOMENDAMOS:
El 1.6 HDi de 92 CV.
2008 Access 1.2 VTI 14.900 1.199 82 114 169 13,5 4,9
2008 Act ve 1.2 VTI 16.500 1.199 82 114 169 13,5 4,9
2008 Allure 1.6 VTI 19.800 1.598 120 135 196 9,5 5,9
2008 Act ve 1.6 HDi 18.400 1.560 92 103 181 11,5 4,0
2008 Act ve 1.6 HDi CMP 18.900 1.560 92 98 180 13,3 3,8
2008 Allure 1.6 HDi 20.500 1.560 92 103 181 11,5 4,0
2008 Act ve 1.6 HDi 21.200 1.560 115 105 188 10,4 4,0
158

precios demercado
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
■ 3008
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
436/163/183 cm 432 litros 5
Con un habitáculo de cinco
plazas, el 3008 es un
todocamino con cuerpo de
monovolumen. Dispone de un
sistema de tracción con cinco
programas. También hay una
versión h brida con motor
diésel.
RECOMENDAMOS:
El 2.0 HDI de 150 CV.
3008 Access 1.6 VTI 18.457 1.598 120 165 185 11,8 7,1
3008 Active 1.6 VTI 21.180 1.598 120 165 185 11,8 7,1
3008 Allure 1.6 THP 26.800 1.598 156 167 202 8,9 7,1
3008 Allure 1.6 THP Aut. 27.920 1.598 156 182 202 8,9 7,3
3008 HYbrid4 91g 32.200 1.997 200 91 191 9,2 3,5
3008 HYbrid4 35.500 1.997 200 99 191 9,2 3,5
3008 Access 1.6 HDI 115 22.090 1.560 115 125 180 12,2 5,1
3008 Active 1.6 HDI 115 23.880 1.560 115 137 180 12,2 5,1
3008 Active 1.6 e-HDI 115 CMP B.L. 24.480 1.560 115 130 183 12,6 4,7
3008 Active 2.0 HDI 150 25.860 1.997 150 142 195 9,7 5,6
3008 Allure 1.6 HDI 115 26.670 1.560 115 137 180 12,2 5,1
3008 Allure 1.6 e-HDI 115 CMP 27.270 1.560 115 130 183 12,6 4,7
3008 Allure 2.0 HDI 150 28.650 1.997 150 145 195 9,7 5,7
3008 Allure 2.0 HDI 160 Aut. 30.710 1.997 160 172 190 11,1 6,6
■ 4008
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
434/180/162 cm 416 litros 5
Diseñado por Peugeot, Citroën
y Mitsubishi es más pequeño
que el 4007, que ya no se
vende. El 4008 es un vehículo
diseñado para rodar por
asfalto aunque también cuenta
con versiones 4x4.
RECOMENDAMOS:
El HDI de 150 CV.
4008 Allure 4x4 1.6 HDi 115 Stop & Start 30.150 1.560 115 129 180 11,6 4,9
4008 Allure 4x4 1.8 HDi 150 Stop & Start 32.170 1.798 150 147 198 11,5 5,6
■ 508
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
479/185/145 cm 515 litros 5
El 508 es una ber ina que llegó
al mercado a principios de
2011. Reemplaza al 407
aunque es un poco más
grande, con lo cual mejora en
habitabilidad y maletero.
También lo hay en versión
familiar e híbrida.
RECOMENDAMOS:
El 2.0 HDI de 140 CV.
508 4P Access 1.6 VTi 120 CMP 21.600 1.598 120 144 203 11,5 6,2
508 4P Active 1.6 THP 155 24.500 1.598 156 149 222 8,6 6,4
508 4P Allure 1.6 THP 155 27.100 1.598 156 149 222 8,6 6,4
508 4P Allure 1.6 THP 155 Autom. 29.300 1.598 156 164 220 9,2 7,1
508 4P Access 1.6 HDI 115 22.450 1.560 119 119 190 11,3 4,7
508 4P Active 1.6 HDI 115 23.800 1.560 119 119 190 11,3 4,7
508 4P Active 1.6 e-HDI 115 CMP Blue Lion 24.400 1.560 112 109 197 11,9 9,5
508 4P Active 2.0 HDI 140 25.550 1.997 140 119 210 9,8 4,8
508 4P Allure 1.6 e-HDI 112 CMP Blue Lion 27.000 1.560 112 115 197 11,9 9,5
508 4P Allure 2.0 HDI 140 28.150 1.997 140 125 210 9,8 4,8
508 4P Allure 2.0 HDI 163 28.950 1.997 163 129 - - -
508 4P Allure 2.0 HDI 160 Auto 30.300 1.997 160 149 - - -
508 4P GT 2.2 HDI 200 Auto 37.570 2.179 204 150 234 8,2 5,7
508 SW Access 1.6 VTi 120 CMP 22.920 1.598 120 144 203 11,8 6,3
508 SW Active 1.6 THP 156 26.220 1.598 156 149 218 8,8 6,5
508 SW Allure 1.6 THP 156 28.820 1.598 156 149 218 8,8 6,5
508 SW Allure 1.6 THP 156 Autom. 31.020 1.598 156 164 217 9,5 7,3
508 SW Access 1.6 HDI 115 23.770 1.560 112 116 188 11,6 4,8
508 SW Active 1.6 e-HDI 112 CMP Blue Lion 26.120 1.560 112 116 194 12,3 4,5
508 SW Active 2.0 HDI 140 27.270 1.997 140 130 210 10,1 5
508 SW Allure 1.6 e-HDI 112 CMP Blue L on 28.720 1.560 112 116 194 12,3 4,5
508 SW Allure 2,0 HDI 140 29.870 1.997 140 125 210 10,1 5
508 SW Allure 2.0 HDI 160 30.670 1.997 130 130 - - -
508 SW Allure 2.0 HDI 160 Autom. 32.020 1.997 163 150 223 9,5 5,7
508 RXH 2.0 HDI Hybrid 4 39.500 1.997 200 107 213 8,8 4,1
■ 5008
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
452/183/164 cm 579 litros 5/7
5008 1.6 VTI Access 18.910 1.598 120 159 187 12,2 7,3
5008 1.6 VTI Active 20.590 1.598 120 159 187 12,2 7,3
5008 1.6 THP Allure 26.400 1.598 156 167 195 9,6 7,1
5008 Allure 1.6 THP Aut. 27.520 1.598 156 183 195 9,6 7,3
5008 Access 1.6 HDi 21.300 1.560 110 139 183 12,3 5,3
5008 Allure 1.6 HDi 115 7 plazas 22.990 1.560 110 128 183 12,3 4,9
Peugeot 5008 Allure 2.0 HDI 150 23.590 1.997 150 140 195 9,9 5,4
5008 Allure 2.0 HDI 160 FAP Autom. 24.970 1.997 150 177 190 10,4 6,8
■ 807
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
472/282/185 cm 408 litros 5/7
807 2.0 HDi Active 30.070 1.997 136 155 194 10,5 5.9
807 2.0 HDi Active 160 31.430 1.997 163 155 203 9,8 5,9
807 2.0 HDi Active 160 Aut. 33.070 1.997 163 155 196 10,9 7,2
PORSCHE
Porsche Ibérica S.A. Avda. de Burgos 87 28050 Madrid 912035410
Tlf. Asistencia 24 h. 915941107 Garantía: 2 años www.porsche.com
■ BOXSTER
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
437/180/128 cm 150 y 130 litros 2
El 5008 es un monovolumen
de cinco o siete plazas (en
opción) con cuatro metros y
medio de longitud y una amplia
gama. El interior es versátil
con dos o tres filas de
asientos y maletero muy
ampliable.
RECOMENDAMOS:
El 2.0 HDI 150 FAP
El monovolumen experimenta
un lavado de cara en 2012,
con cambios sutiles para
mostrar un mayor aire de
familia. En el interior se ofrece
una mayor calidad en los
acabados y mejor
equipamiento.
RECOMENDAMOS:
El 2.0 HDI 136 FAP
En 2012 llega un nuevo Boxster,
con una carrocería más ligera,
peso reducido y un chasis
renovado. Cuenta con mayores
prestaciones y un consumo un
15% inferior. La capota
eléctrica ha sido
completamente rediseñada.
RECOMENDAMOS:
El 265 CV con cambio PDK.
Boxster 54.029 2.706 265 192 264 5,8 8,2
Boxster S 68.652 3.436 315 206 279 5,1 8,8
■ CAYMAN
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
438/180/130 cm 168 litros 2
Rejuvenecido a principios de
2013, cuenta motores más
potentes y eficientes. Esta
especie de mini ‘nueveonce’,
disfruta de unas condiciones
deportivas innatas. Sigue
montando la última tecnología
de Porsche.
RECOMENDAMOS:
El S con cambio PDK.
Cayman 57.461 2.706 275 192 266 5,7 8,2
Cayman S 74.388 3.436 325 206 283 5,0 8,8
Cayman PDK 60.566 2.706 275 180 264 5,6 7,7
Cayman S PDK 74.753 3.436 325 206 283 5,0 8,8
■ 911
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
449/180/131 cm 135 litros 2+2
En 2011, el mítico 911 se
reinventa. Su especialísima
silueta y su innegable estilo
deportivo siguen intocables
pero su carrocería es nueva y
la batalla, más larga. También
se han introducido algunos
retoques estéticos.
RECOMENDAMOS:
Cualquiera con cambio PDK.
911 Carrera Coupé 101.639 3.436 350 188 281 4,9 8,0
911 Carrera Coupé PDK 99.418 3.436 350 194 287 4,6 8,2
911 Carrera S Coupé 118.065 3.800 400 224 340 4,5 9,5
911 Carrera S Coupé PDK 119.372 3.800 400 205 302 4,3 8,7
911 Carrera Cabr olet 115.893 3.436 350 217 286 5 9,2
911 Carrera Cabr olet PDK 112.832 3.436 350 198 284 4,8 8,4
911 Carrera S Cabriolet 132.318 3.800 400 229 301 4,7 9,7
911 Carrera S Cabriolet PDK 133.300 3.800 400 210 299 4,5 8,9
911 Carrera 4 Coupé 112.499 3.436 350 219 285 4,5 9,3
911 Carrera 4 Cabriolet 127.025 3.436 350 - 282 4,7 -
911 Carrera 4S Coupé 129.332 3.800 400 234 299 4,1 9,9
911 Carrera 4S Cabriolet 143.858 3.800 400 - 296 4,3 -
911 Turbo 186.093 3.800 521 227 315 3,4 9,7
911 Turbo Cabriolet 185.669 3.800 500 275 312 3,8 11,7
911 Turbo S 223.967 3.800 560 227 315 3,1 9,7
911 Turbo S Cabriolet 211.733 3.800 530 275 315 3,3 11,4
911 GT3 157.857 3.800 476 289 315 3,5 12,4
■ PANAMERA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
497/193/142 cm 432 litros 4
Recibe cambios estéticos en
toda la gama, el modelo S
suple su V8 por un V6 de 420
CV más eficiente y, además,
se suma a la fami ia la versión
e-hybrid, con un bloque de
gasolina de 333 CV y otro
eléctrico de 95.
RECOMENDAMOS:
El S’ y su nuevo V6 de 420 CV.
Panamera 93.398 3.605 310 196 261 6,2 8,4
Panamera S 118.147 4.806 420 253 285 5,6 10,8
Panamera 4 91.829 3.605 250 203 257 6,1 8,7
Panamera S Hybrid 114.021 2.995 416 71 270 6,0 3,1
Panamera 4S 124.255 4.806 420 208 282 5,0 8,9
Panamera GTS 140.681 4.806 440 249 288 4,5 10,7
Panamera Turbo 168.510 4.806 520 239 303 4,2 10,2
Panamera Turbo Execut ve 188.329 4.806 550 286 306 3,8 10,3
Panamera Diésel 91.829 2.967 250 166 242 6,8 6,3
■ CAYENNE
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
484/193/179 cm 670 litros 5
El nuevo Cayenne está a la
venta desde mayo de 2010. Es
un coche completamente
renovado con un aire más
rutero y nuevos motores más
eficientes. Dispone de cuatro
ruedas motrices y una nueva
versión h brida.
RECOMENDAMOS:
El Diésel con sus 240 CV.
Cayenne 68.549 3.598 300 236 230 7,5 9,9
Cayenne S 87.825 4.806 400 245 258 5,9 10,5
Cayenne S Hybrid 91.520 4.806 380 193 242 6,5 8,2
Cayenne GTS S tronic8 105.201 4.806 420 - 261 10,7 5,7
Cayenne Plat num Edition 77.508 3.598 300 236 236 7,5 9,9
Cayenne Turbo 140.802 4.806 500 270 278 4,7 11,5
Cayenne D ésel Tiptronic 69.816 2.967 240 195 218 7,8 7,4
Cayenne S Diésel T ptronic 90.404 4.134 382 218 257 5,7 8,3
Cayenne D esel Platinum Edition 75.569 2.967 245 189 218 7,8 7,2
■ MACAN
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
468/192/162 cm 500 litros 5
El nuevo modelo de Porsche
es un todocamino de
dimensiones compactas que
podría definirse a grandes
rasgos como un ‘mini-
Cayenne’. Inicialmente está
disponible con dos motores
gasolina y otro diésel.
RECOMENDAMOS:
La versión diésel de 258 CV.
Macan S 68.175 2.997 340 204 254 5,4 8,7
Macan Turbo 93.102 3.605 400 204 266 4,8 8,9
Macan S D ésel (neumáticos todo t empo) 63.153 2.967 258 159 230 6,3 6,1
Macan S diésel 65.664 2.967 258 164 230 6,3 6,3
anúnciese en
precios demercado
Llamando a este teléfono
91 443 54 90 / 88
159

MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
RENAULT
Renault España S.A. Avda. de Burgos 89 28050 Madrid 913742200
Tlf. Asistencia 24 h. 900365000 Garantía: 2 años www.renau t.es
■ TWIZY
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
233/119/146 cm - 2
Vehículo eléctrico con dos
plazas en tándem y con
distintas terminaciones de
carrocería. La batería se
recarga en tres horas y
media. Está subvencionado
con 2.000 euros y puede
conducirse sin carné.
RECOMENDAMOS:
La versión superior.
Twizy Urban 45 7.220 Electr. 9 0 45 - -
Twizy Techn c 45 8.030 Electr. 9 0 45 - -
Twizy Urban 80 7.930 Electr. 20 0 80 - -
Twizy Col 80 8.230 Electr. 20 0 80 - -
Twizy Techn c 80 8.730 Electr. 20 0 80 - -
■ ZOE
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
408/173/156 cm 338 litros 5
El ZOE es el último eléctrico de
la marca francesa tras el
Twizy, el Fluence y la Kangoo
Z.E. Por su tamaño, se
encontraría entre el Twingo y
el Clio. Tiene 150 kilómetros
de autonomía y su precio lo
convierte en uno de los
vehículos eléctricos más
asequibles.
ZOE Life 21.250 Electr. 88 - 135 13,5 -
ZOE Zen 23.050 Electr. 88 - 135 13,5 -
ZOE Intens 23.050 Electr. 88 - 135 13,5 -
■ TWINGO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
369/165/147 cm 230 litros 4
El Renault Twingo se remodeló
en 2011. Es un urbano de tres
puertas y cuatro plazas y
tiene nueva gama de
motores. Es algo más largo
que el anterior con lo cual
también ha mejorado la
habitabilidad.
RECOMENDAMOS:
El 1.2 16v 75 eco2.
Twingo 1.2 16v 75 eco2 Emotion 11.250 1.149 75 119 170 12,0 5,1
Twingo RS 1.6 16v Gordini 19.900 1.598 133 165 201 8,7 6,7
Twingo 1.5 dCi Emotion eco2 13.250 1.461 85 117 180 11 3,6
■ CLIO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
406/173/144 cm 300 litros 5
En octubre de 2012 se ha
puesto a la venta la cuarta
generación del Clio. Un coche
más juvenil y dinámico. No
habrá versiones de tres
puertas y sus medidas son
muy parecidas al anterior
modelo.
RECOMENDAMOS:
El dCi Energy de 90 CV.
Clio Authent que 1.2 16v. (Nuevo) 11.950 1.149 75 127 167 15,4 5,5
Clio Expression 1.2 16v. (Nuevo) 13.500 1.149 75 127 167 15,4 5,5
Clio Business 1.2 16v (Nuevo) 12.940 - - - - - -
Clio Expression Energy TCe S&S Eco2 (Nuevo) 14.400 898 90 105 182 12,2 4,5
Clio Dynamique Energy TCe S&S Eco2 (Nuevo) 15.100 898 90 105 182 12,2 4,5
Clio Authent que dCi 75 eco2 (Nuevo) 13.600 1.461 75 95 168 14,3 3,6
Clio Expression dCi 75 eco2 (Nuevo) 15.150 1.461 75 95 168 14,3 3,6
Clio Expression Energy dCi 90 S&S eco2 (Nvo) 16.050 1.461 90 93 178 11,7 3,6
Clio Dynamique Energy dCi 90 S&S eco2 (Nvo) 16.750 1.461 90 93 178 11,7 3,6
Clio Business dCi 75 eco2 14.590 - - - - - -
Clio Business Energy dCi 90 S&S eco2 15.490 - - - - - -
Clio 1.2 Collection 13.300 1.149 75 139 167 13,4 5,9
Clio 1.5 dCi Collection eco2 14.400 1.461 75 120 162 15,2 4,5
■ CLIO RS
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
409/173/144 cm 300 litros 5
En primavera de 2013 se pone
a la venta la versión más
potente del nuevo Clio.
Mantiene el ADN deportivo
que siempre lo ha hecho
característico e incorpora un
motor de 200 caballos que
hará las delicias de los
incondicionales. Eso sí, se ha
trabajado para que el chasis
sea más confortable.
Clio RS 200 EDC 24.400 1.618 200 144 230 6,7 6,3
■ CLIO SPORT TOURER
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
426/173/144 cm 443 litros 5
Clio S. T. Authentique 1.2 16v 75 13.000 1.149 75 127 167 15,4 5,5
Clio S. T. Express on 1.2 16v 75 14.550 1.149 75 127 167 15,4 5,5
Clio S. T. Express on Energy TCe 90 S&S eco2 15.450 898 90 105 182 12,2 4,5
Clio S. T. Dynam que Energy TCe 90 S&S eco2 16.150 898 90 105 182 12,2 4,5
Clio S. T. Authentique dCi 75 eco2 14.650 1.461 75 95 168 14,3 3,6
Clio S. T. Express on dCi 75 eco2 16.200 1.461 75 95 168 14,3 3,6
Clio S. T. Express on Energy dCi 90 S&S eco2 17.100 1.461 90 90 178 11,7 3,4
Clio S. T. Dynam que Energy dCi 90 S&S eco2 17.800 1.461 90 90 178 11,7 3,4
Clio S. T. Express on dCi 90 EDC eco2 18.650 1.461 90 95 176 12,9 2,7
Clio S. T. Dynam que dCi 90 EDC eco2 19.200 1.461 90 95 176 12,9 2,7
■ CAPTUR
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
412/177/156/cm 377 litros 5
Crossover urbano que se
fabrica en Valladolid. A pesar
de sus medidas, es muy
capaz por habitabilidad y
maletero gracias a que su
banqueta trasera se desplaza
longitudinalmente. No ofrece
versión 4X4.
RECOMENDAMOS:
El diésel de 90 CV.
Captur L fe Energy TCe 15.200 898 90 113 171 12,9 4,9
Captur Intens Energy TCe 16.700 898 90 113 171 12,9 4,9
Captur L fe Energy dCi 16.850 1461 90 96 171 13,1 3,6
Captur Zen Energy TCe 17.700 898 90 113 171 12,9 4,9
Captur Intens Energy dCi 18.350 1461 90 96 171 13,1 3,6
Captur Zen Energy dCi 19.350 1461 90 96 171 13,1 3,6
Captur Zen TCe 120 EDC 19.800 1197 120 125 192 10,9 5,4
■ GRAND MODUS
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
403/169/158 cm 305 litros 5
Desde febrero de 2008 está a
la venta el Grand Modus, que
sustituye en el mercado
español al Modus con una
carrocería más amplia, cinco
plazas y mayor maletero.
RECOMENDAMOS:
Nos gustan los motores
gasolina ecológicos.
Grand Modus TCE 100 16.750 1.149 100 140 182 11,4 5,9
Grand Modus 1.6 16v 110 Automatico 19.050 1.149 110 179 - - -
Grand Modus 1.5 dCi 90 eco2 17.750 1.461 90 119 171 13,4 4,5
■ MÉGANE
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
429/180/147 cm 405 litros 5
Esta versión del Clio con
carrocería familiar es más
larga, tiene un poco más de
altura libre al techo en las
plazas traseras y ofrece un
maletero con mucha más
capacidad. Y todo sin variar
la motorización.
RECOMENDAMOS:
El dCi Energy de 90 CV.
El Renault Mégane estrena en
2012 una nueva gama con
retoques estéticos en la
berlina, versión de tres
puertas y familiar. Los
cambios más importantes se
refieren al equipamiento de
ayuda a la conducción.
RECOMENDAMOS:
El dCi de 110 CV.
Mégane Authentique 1.6 16v 110 5p 17.500 1.598 110 159 190 10,9 6,7
Mégane Expression Ene.Tce S&S eco2 5p 19.250 1.598 115 163 195 10,5 6,9
Mégane Dynamique Ene.Tce S&S eco2 5p 20.900 1.598 115 163 195 10,5 6,9
Mégane Dynamique Tce 130 5p 22.100 1.397 130 153 200 9,6 6,6
Mégane Pr vilège Tce 130 5p 23.850 1.397 130 153 200 9,6 6,6
Mégane Pr vilège 2.0 CVT 140 5p 25.300 1.997 140 176 195 10,3 7,6
Mégane GT Tce 180 5p 26.600 1.998 180 178 225 7,8 7,6
Mégane Authentique dCi 90 eco2 5p 19.300 1.461 90 115 175 12,9 4,5
Mégane Expression dCi 90 eco2 5p 20.250 1.461 90 115 175 12,9 4,5
Mégane Businness dCi 90 eco2 5p 20.550 1.461 90 115 175 12,9 4,5
Mégane Expression dCi 110 eco2 5p 21.550 1.461 110 120 190 10,5 4,5
Mégane Businness dCi 110 eco2 5p 21.850 1.461 110 120 190 10,5 4,5
Mégane Dynamique dCi 110 eco2 5p 21.850 1.461 110 120 190 10,5 4,5
Mégane Expres. Energy dCi S&S eco2 5p 22.150 1.461 110 120 190 10,9 4,5
Mégane Business Energy dCi S&Seco2 5p 22.450 1.460 110 120 190 10,9 4,5
Mégane Dynam. Energy dCi S&S eco2 5p 23.800 1.461 110 120 190 10,5 4,5
Mégane Dynam.Energy dCi S&S eco2 5p 24.600 1.870 130 134 205 9,5 5,1
Mégane Dynam. EDC dCi 110 eco2 5p 24.800 1.461 110 120 190 10,9 4,5
Mégane Pr vilège Energy dCi S&S eco2 5p 26.300 1.870 130 134 205 9,5 5,1
Mégane GT dCi 165 5p 28.900 1.995 160 155 215 8,5 5,9
Mégane Coupé Expr. Ene. Tce 115 S&S 3p 19.900 1.598 115 163 195 10,5 6,9
Mégane Coupé Dyn. Ene. Tce 115 S&S 3p 21.550 1.598 115 163 195 10,5 6,9
Mégane Coupé Dynamique Tce 130 3p 22.750 1.397 130 153 200 9,6 6,6
Mégane Coupé Privilége Tce 130 3p 24.450 1.397 130 153 200 9,6 6,6
Mégane Coupé Privilège 2.0 CVT 140 3p 26.000 1.998 140 - - - -
Mégane Coupé GT Tce 180 3p 27.250 1.998 180 178 225 7,8 7,6
Mégane Coupé 2.0 RS 3p 30.600 1.998 265 195 250 6,1 8,4
Mégane Coupé Expression dCi 110 3p 22.200 1.461 110 120 190 10,9 4,5
Mégane Coupé Dynamique dCi 110 3p 23.850 1.461 110 120 190 10,9 4,5
Mégane Coupé Expr. Ene. dCi 110 S&S 3p 22.800 1.461 110 120 190 10,9 4,5
Mégane Coupé Dyn. Ene. dCi 110 S&S 3p 24.450 1.461 110 120 190 10,9 4,5
Mégane Coupé Dynam. EDC dCi 110 cv 3p 25.450 1.461 110 120 190 10,9 4,5
Mégane Coupé Dyn. Ene. dCi 130 S&S 3p 25.250 1.870 130 134 210 9,5 5,1
Mégane Coupé Privil. Ene. dCi 130 S&S 3p 26.950 1.870 130 134 210 9,5 5,1
Mégane Coupé GT. dCi eco2 165 3p 29.550 1.995 165 155 215 8,5 5,9
■ MÉGANE C. CABRIO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
435/177/140 cm 190 litros 2+2
El Mégane Coupé Cabrio
cuenta con capota dura lo que
le hace un descapotable para
todo el año. Se ha ampliado la
gama de equipamiento
incluyendo techo de cristal,
deflector de viento...
RECOMENDAMOS:
Dynamique dCi 130 CV.
Mégane CC Tce Dynamique 29.050 1.397 130 194 2’5 9,9 8,2
Mégane CC Privilege 2.0 140 Aut. 31.900 1.997 140 194 2’5 9,9 8,2
Mégane CC GT TCe 180 33.200 1.998 180 178 225 7,8 7,6
Mégane CC 1.5 dCi Dynamique 30.250 1.461 110 120 190 10,9 4,5
Mégane CC 1.9 dCi Dynamique 31.550 1.870 130 151 200 10,9 5,5
Mégane CC 1.5 dCi Privilege Aut. eco2 32.850 1.461 110 130 190 13,2 5,5
Mégane CC 2.0 dCi Privilege 34.700 1.998 160 175 215 9,4 6,7
Mégane CC 1.5 dCi SL Floride 33.750 1.461 110 120 190 10,9 4,5
Mégane Sport Tourer Expression Ener. TCE 20.600 1.598 115 163 190 10,5 7,1
Mégane Sport Tourer Dynamique Ener. TCE 22.250 1.598 115 163 190 10,5 7,1
Mégane Sport Tourer Dynamique TCE 23.450 1.395 130 153 200 9,9 6,6
Mégane Sport Tourer Privilege 2.0 CVT 26.650 1.997 140 175 195 10,3 7,6
Mégane Sport Tourer 1.5 dCi Expres. Eco2 21.600 1.461 90 115 180 12,9 4,4
Mégane Sport Tourer 1.5 dCi Business Eco2 21.900 1.461 90 115 180 12,9 4,4
Mégane Sport Tourer 1.5 dCi Expres. Eco2 22.900 1.461 110 114 190 10,5 4,4
Mégane Sport Tourer 1.5 dCi Business Eco2 23.200 1.461 110 114 190 10,5 4,4
Mégane Sport Tourer 1.5 dCi Dynam. Eco2 24.550 1.461 110 114 190 10,5 4,4
Mégane Sport Tourer 1.5 dCi Exp. Ener. Eco2 23.500 1.461 110 114 190 10,5 4,4
Mégane Sport Tourer 1.5 dCi Bus. Ener. Eco2 23.800 1.461 110 114 190 10,5 4,4
Mégane Sport Tourer 1.5 dCi Dyn. Ener. Eco2 25.150 1.461 110 114 190 10,5 4,4
Mégane Sport Tourer 1.5 dCi Dyn. EDC Eco2 26.150 1.461 110 114 190 10,5 4,4
Mégane Sport Tourer dCi Dynamique S&S 25.950 1.870 130 135 205 9,5 5,1
Mégane Sport Tourer dCi Privilege Energy 27.650 1.870 130 135 205 9,5 5,1
Mégane Sport Tourer GT dCi 165 30.250 1.995 165 155 215 7,5 5,9
■ FLUENCE
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
461/180/147 cm 530 litros 5
El Fluence es una berlina de
tamaño medio con cuatro
puertas y un interior de cinco
plazas. Su principal atractivo
está en su filosofía familiar,
con un habitáculo cuidado y
un maletero con buena
capacidad.
RECOMENDAMOS:
El dCi eco2 con 110 CV.
Fluence Z.E. Expression 26.600 Electr. 95 0 135 13 -
Fluence Z.E. Prime Time 27.070 Electr. 95 0 135 13 -
Fluence Z.E. Dynamique 27.700 Electr. 95 0 135 13 -
Fluence Emotion 1.6 16v 110 21.230 1.598 110 155 185 11,7 6,5
Fluence Dynamique 1.6 16v 110 22.030 1.598 110 155 185 11,7 6,5
Fluence Dynamique 2.0 16v 145 24.530 1.997 145 182 200 9,9 7,9
160

precios demercado
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
Fluence Emot on dCi 90 22.230 1.461 85 119 175 13,4 4,5
Fluence Emot on dCi 110 23.530 1.461 110 119 185 10,4 4,5
Fluence Dynamique dCi 110 24.330 1.461 110 119 185 10,4 4,5
Fluence Dynamique dCi 110 auto EDC 25.630 1.461 110 114 185 12,1 4,4
Fluence Sportway dCi 110 eco2 26.030 1.461 110 114 185 12,1 4,4
■ SCÉNIC
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
436/184/164 cm 437 litros 5
Scénic 1.6 Authent que 18.800 1.598 110 174 190 11,7 5,9
Scénic Expression Energy Tce S&S 20.400 1.199 115 135 185 11,7 5,9
Scénic Dynamique Energy Tce 21.700 1.397 115 135 185 10,5 7,3
Scénic Bose Edition 2.0 140 CVT 24.800 1.997 143 186 190 10,6 8.1
Scénic Expression dCi 95 20.400 1.461 95 118 180 12,4 4,5
Scénic Expression Energy dCi 110 S&S 22.100 1.461 95 118 180 12,4 4,5
Scénic Business Energy dCi 110 S&S 24.030 1.461 110 128 180 12,3 5,2
Scénic Dynamique Energy dCi 110 S&S 23.400 1.461 110 128 180 12,3 5,2
Scénic Dynamique dCi 110 auto EDC 24.700 1.461 110 130 180 13,4 5
Scénic Dynamique Energy dCi 130 S&S 24.700 1.598 130 115 195 10,3 4,4
Scénic Bose Edition dCi 130 S&S 25.800 1.598 130 115 195 10,3 4,4
■ GRAND SCÉNIC
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
457/184/164 cm 645/564 litros 5/7
La gama 2013 ofrece unos
rasgos más afilados y
modernos, al día con el
lenguaje de diseño de la
marca. También incluye, como
novedad, el sistema de
conectividad ‘R-Link’ ya
estrenado en el C io.
RECOMENDAMOS:
El dCi de 105 CV.
G. Scénic Expression Energy Tce S&S 5p 21.350 1.199 115 135 185 11,7 5,9
G. Scénic Expression Energy Tce S&S 7p 21.850 1.199 115 135 185 11,7 5,9
G. Scénic Dynamique Tce 130 7p 25.680 1.397 130 168 190 10,5 7,3
G. Scénic Bose Edition 2.0 140 CVT 7p 26.250 1.997 143 186 190 10,6 8,1
G. Scénic Expres. Energy dCi 110 S&S 5p 23.550 1.461 110 135 180 12,3 5,2
G. Scénic Dynam. Energy dCi 110 S&S 5p 24.850 1.461 110 135 180 12,3 5,2
G. Scénic Dynam. Energy dCi 130 S&S 5p 25.650 1.598 130 117 195 10,5 4,5
G. Scénic Expres. Energy dCi 110 S&S 7p 23.650 1.461 110 135 180 13,3 5,2
G. Scénic Busin. Energy dCi 110 S&S 7p 25.480 1.461 110 135 180 13,3 5,2
G. Scénic Dyn. Energy dCi 110 S&S 7p 26.780 1.461 110 135 180 13,3 5,2
G. Scénic Dyn. dCi 110 auto EDC 7p 26.150 1.461 110 130 180 14,3 5
G. Scénic Dyn. Energy dCi 130 S&S 7p 26.150 1.598 130 117 195 11,1 4,5
G. Scénic Bose Edition Energy dCi 130 S&S 7p 27.250 1.598 130 117 195 11,1 4,5
G. Scénic Privilege dCi 150 7p 30.150 1.995 150 184 200 10 7
■ SCÉNIC XMOD
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
437/184/167/cm 522 litros 5
El Grand Scénic se renueva en
2013 para ofrecer una imagen
más elegante y un interior más
versátil con sus siete plazas.
Dentro de la oferta mecánica
incluye en la gama un nuevo
motor TCe de gasolina con
130 CV de potencia.
RECOMENDAMOS:
El dCi de 130 CV.
Scénic Xmod Expression Energy TCe 23.250 1.198 115 140 180 11,7 6,1
Scénic Xmod Bose Edition Energy TCe 26.650 1.198 130 145 190 11,4 6,4
Scénic Xmod Bose Edition Energy dCi 110 27.350 1.461 110 124 180 13,5 4,7
Scénic Xmod Bose Edition dCi 110 ECD 28.650 1.461 110 105 180 12,4 4,1
Scénic Xmod Bose Edition Energy dCi 130 28.650 1.598 130 114 195 10,3 4,4
■ LAGUNA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
469/181/144 cm 450 litros 5
Similar al Scénic, eleva la
carrocería en 1 cm y aporta
defensas y un sistema
‘Extended Grip’ que mejora la
tracción para incursiones
camperas. Tiene motores de
gasolina de 116 y 131 CV; y
diésel de 110 y 131 CV.
RECOMENDAMOS:
El dCi de 110 CV, suficiente.
El Laguna 2010 actualiza su
gama introducciendo nuevas
motorizaciones y un sistema
de control 4control, que
mejora su seguridad activa.
También mejora el
equipamiento y reorganiza sus
versiones.
RECOMENDAMOS:
Los dCi de 130 CV y 150 CV.
Laguna Dynamique TomTom 2.0 Et. 27.500 1.997 140 180 210 9,1 7,9
Laguna dCi Emot on Eco2 24.850 1.461 110 120 192 11.5 4,7
Laguna dCi Dynamique TomTom Eco2 110 26.250 1.461 110 120 192 11.5 4,7
Laguna dCi Dynamique TomTom Eco2 130 27.450 1.995 130 136 206 10,6 5,2
Laguna dCi Dynamique TomTom Eco2 150 28.650 1.995 150 136 210 9,5 5,2
Laguna dCi Bose Edition Eco2 150 30.150 1.995 150 136 210 9,5 5,2
Laguna dCi Bose Edition Eco2 Auto. 32.950 1.995 175 163 220 9,6 6,3
Laguna GT 4Control dCi Energy 150 eco2 30.650 1.995 150 136 210 9,5 5,2
Laguna GT 4Control dCi Auto. 175 33.450 1.995 175 163 220 9,6 6,3
■ LAGUNA COUPÉ
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
464/181/139 cm - l tros 4
El Laguna Coupé es la versión
deportiva con interior de
cuatro plazas de este modelo.
Ofrece opciones en gasolina y
diésel y también con cuatro
ruedas directrices.
RECOMENDAMOS:
El dCi de 180 con cuatro
ruedas directrices.
Laguna Coupé dCi Emotion Plus eco2 31.800 1.995 110 120 192 - -
Laguna Coupé 2.0 dCi Emotion Plus 34.200 1.995 150 144 210 9,5 6
Laguna Coupé 2.0 dCi Emotion Plus Aut. 37.400 1.995 175 185 210 9,5 6
Laguna Coupé 2.0 dCi Monaco GP 36.700 1.995 150 144 210 9,5 6
Laguna Coupé 2.0 dCi Monaco GP 180 38.200 1.995 180 163 218 8,5 6,5
Laguna Coupé GT 4Control V6 2.0 dCi Auto 48.400 2.993 240 192 242 7,3 7,2
Laguna Grand Tour Dynamique TomTom 28.550 1.997 140 182 205 9.3 8
Laguna Grand Tour 1.5 dCi Emotion eco2 25.850 1.461 110 133 187 12,3 5,3
Laguna Grand T. 1.5 dCi Dyn. TomTom eco2 27.250 1.461 110 133 187 12,3 5,3
Laguna Grand T. 2.0 dCi Dyn. TomTom Ene. 28.450 1.995 130 159 200 10,8 6,1
Laguna Grand T. 2.0 dCi Dyn.TomTom Enr.150 29.650 1.995 150 140 211 9,7 6,1
Laguna Grand T. 2.0 dCi Bose Edition Energy 31.150 1.995 150 140 211 9,7 6,1
Laguna Grand T. 2.0 dCi Bose Edit. 175 Aut. 3 3.950 1.995 175 140 211 9,7 6,1
Laguna Grand Tour 2.0 dCi GT 4Control 150 31.650 1.995 150 153 211 9,7 6,1
Laguna Grand Tour 2.0 dCi GT 4Cont. 175 Aut. 34.450 1.995 175 153 211 9,7 6,1
■ LATITUDE
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
489/183/148 cm 477 litros 5
Latitude Expression dCi 150 29.700 1.995 150 140 210 10,3 5,3
Latitude Priv lège dCi 150 31.900 1.995 150 140 210 10,3 5,3
Latitude Priv lège dCi 175 Auto. 35.900 1.995 175 170 215 9,9 6,5
Latitude Initiale V6 dCi 240 Auto. 44.300 2.993 241 188 235 7,6 7,2
■ ESPACE
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
465 / 186 / 180 cm 650 litros 5/7
Es una berlina de cuatro
puertas y casi cinco metros
de largo. Se coloca por
encima del Laguna y ofrece
una filosofía muy rutera. La
comodidad, calidad y amplitud
interior son sus grandes
bazas.
RECOMENDAMOS:
El dCi de 175 CV
Espace 2.0 dCi Celsium 150 37.950 1.995 150 191 194 10,6 7,4
Espace 2.0 dCi Celsium Aut. 150 40.350 1.995 150 217 188 12,4 8,2
Espace 2.0 dCi In t ale 150 43.150 1.995 150 191 194 10,6 7,4
Espace 2.0 dCi In t ale Aut. 175 46.850 1.995 175 217 198 12,4 8,2
Grand Espace 2.0 dCi Celsium 150 38.750 1.995 150 196 194 10,6 7,4
Grand Espace 2.0 dCi Celsium Aut. 150 41.150 1.995 150 217 188 12,4 9,2
Grand Espace 2.0 dCi In tiale 150 43.950 1.995 150 196 194 10,6 7,4
Grand Espace 2.0 dCi In tiale Aut. 175 47.650 1.995 175 217 198 12,4 9,2
■ KOLEOS
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
452/186/171 cm 450 litros 5
La gama 2013 del Renault
Espace no varía mucho de la
anterior en cuanto a su
estética pero ofrece dos
motores diésel más eficientes.
En la parrilla, luce el nuevo
logo de la marca.
RECOMENDAMOS:
Nos inclinamos por el dCi 2.0
de 150 CV.
El todocamino de Renault
estrena en 2011 nuevo frontal
y retrovisores. El conjunto es
más dinámico. Reduce
emisiones y mejora los
acabados interiores. Está
disponible con tracción
delantera y total.
RECOMENDAMOS:
El diésel 2.0 de 150 CV.
Koleos Expression 2.0 dCi 150 CV 4x2 27.650 1.995 150 179 180 10 6,4
Koleos Expression 2.0 dCi 150 CV 4x4 30.150 1.995 150 191 179 12 7,4
Koleos Bose Edition 2.0 dCi 150 CV 4x2 30.050 1.995 150 179 180 10 6,4
Koleos Bose Edition 2.0 dCi 150 CV 4x4 32.550 1.995 150 191 179 12 7,4
Koleos Bose Edition dCi 150 CV 4x4 Aut. 34.050 1.995 150 209 173 - 8,3
Koleos Dynamique 2.0 dCi 150 CV 4x2 30.050 1.995 150 191 179 12 7,4
Koleos Dynamique 2.0 dCi 150 CV 4x4 32.550 1.995 150 191 179 12 7,4
Koleos Privilège 2.0 dCi 150 CV 4x4 36.750 1.995 150 191 179 12 7,4
Koleos Privilège 2.0 dCi 150 CV 4x4 Auto. 38.250 1.995 150 191 179 12 7,4
ROLLS-ROYCE
Royal Crown Motors S.A. C/ Antonio Maura 16, 1º 28014 Madrid 915212141
Tlf. Asistencia 24 h. 915442554 Garantía: 3 años www.rolls royce.com
■ GHOST
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
539/194/155 cm 490 litros 4
Ghost 282.752 6.592 571 317 250 4,9 13,6
■ PHANTOM
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
583/190/163 cm 460 litros 5
Phantom 450.935 6.750 460 385 240 5,9 15,9
Phantom Coupé 496.257 6.750 460 385 250 5,9 15,9
Phantom Drophead Coupé 512.216 6.750 460 377 240 5,9 15,7
SEAT
Seat Sector A Calle 2, 1 25 Zona Franca 08040 Barcelona 934028500
Tlf. Asistencia 24 h. 900600400 Garantía: 2 años www.seat.es
■ MII
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
355/164/147 cm 251 litros 4
El Ghost es la berlina más
pequeña de Rolls. Mide 5,40
metros de largo y dispone de
carrocería de cuatro puertas
con interior para cuatro
personas. Un gran
equipamiento y estilo.
RECOMENDAMOS:
Sólo cuenta con una versión.
Sin duda es un modelo difícil
de igualar. Todo lo que se diga
de él es poco: lujo, glamour,
detalles y prestaciones se
aúnan en un vehículo digno del
rey o banquero más exigente.
RECOMENDAMOS:
Disponible con un 6.7 de 460
CV.
Desde noviembre de 2011 está
a la venta este nuevo modelo
urbano. Dispone de un
aspecto cuidado y algunos
elementos tecnológicos
innovadores. Estará
dispon ble con tres y cinco
puertas.
RECOMENDAMOS:
El 1.0 de 60 CV.
Mii 1.0 12v 60CV Reference 3p 9.550 999 60 105 160 14,4 4,5
Mii 1.0 12v 60CV Style 3p 10.900 999 60 105 160 14,4 4,5
Mii 1.0 12v 60CV Reference Ecomot ve 3p 9.950 999 60 96 160 14,4 4,5
Mii 1.0 12v 60CV Style Ecomotive 3p 11.300 999 60 96 160 14,4 4,5
Mii 1.0 12v 60CV Reference Auto 3p 10.300 999 60 103 160 14,4 4,5
Mii 1.0 12v 60CV Style Auto 3p 11.650 999 60 103 160 14,4 4,5
Mii 1.0 12v 75CV Reference 3p 9.950 999 75 108 171 13,2 4,7
Mii 1.0 12v 75CV Style 3p 11.4000 999 75 108 171 13,2 4,7
Mii 1.0 12v 75CV Reference Ecomotive 3p 10.450 999 75 98 171 13,2 4,7
Mii 1.0 12v 75CV Stye Ecomot ve 3p 11.800 999 75 98 171 13,2 4,7
Mii 1.0 12v 75CV Style Auto 3p 12.150 999 75 105 171 13,2 4,7
■ IBIZA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
405/169/144 cm 292 litros 5
Con la primavera de 2012 ha
llegado una nueva familia del
Ibiza, con cambios estéticos y
de equipamiento. Hay
novedades para toda la gama
de carrocerías y mejoras en la
calidad de terminación.
RECOMENDAMOS:
Nos gusta el TDI de 90 CV.
Ibiza SC 1.2 12V 60 CV Reference 3p 12.550 1.198 60 125 155 15,9 5,5
Ibiza SC 1.2 12V 70 CV Reference 3p 14.350 1.198 70 125 165 15 5,4
biza SC 1.2 12V 70 CV Reference Itech 3p 14.530 1.198 70 125 165 15 5,4
161

MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
Ibiza SC 1.2 TSI 85 CV Reference 3p 15.000 1.198 85 119 180 11,3 5,1
Ibiza SC 1.2 TSI 85 CV Reference Itech 3p 16.147 1.198 85 119 180 11,3 5,1
Ibiza SC 1.2 TSI 85 CV Style 3p 16.450 1.198 85 119 180 11,3 5,1
Ibiza SC 1.2 TSI 85 CV Style Itech 3p 17.591 1.198 85 119 180 11,3 5,1
Ibiza SC 1.2 TSI 105 CV Style 3p 16.900 1.198 105 119 190 9,8 5,1
Ibiza SC 1.2 TSI 105 CV Style Itech 3p 18.041 1.198 105 119 190 9,8 5,1
Ibiza SC 1.2 TSI 105 CV FR 3p 17.700 1.198 105 119 190 9,8 5,1
Ibiza SC 1.2 TSI 105 CV FR Itech 3p 18.850 1.198 105 119 190 9,8 5,1
Ibiza SC 1.2 TSI 105 CV Style DSG 7 v. 3p 19.173 1.198 105 124 190 9,7 5,3
Ibiza SC 1.2 TSI 105 CV FR DSG 7 v. 3p 20.200 1.198 105 139 190 9,7 5,3
Ibiza SC 1.4 TSI 150 CV FR DSG 7 v. 3p 20.000 1.390 150 148 225 7,5 6,4
Ibiza SC 1.2 TDI CR 75 CV Ref. Ecom. 3p 16.400 1.198 75 89 173 13,9 3,4
Ibiza SC 1.2 TDI CR 75 CV Reference 3p 15.750 1.198 75 99 168 13,9 3,8
Ibiza SC 1.6 TDI CR 90 CV Refer. 3p 16.200 1.598 90 109 178 11,8 4,2
Ibiza SC 1.6 TDI CR 90 Style 3p 17.650 1.598 90 109 178 11,8 4,2
Ibiza SC 1.6 TDI CR Style 3p 18.100 1.598 105 109 187 10.5 4,2
Ibiza SC 1.6 TDI CR FR DPF 3p 18.950 1.598 105 109 187 10.5 4,2
Ibiza SC 2.0 TDI CR 143 CV FR DPF 3p 20.100 1.968 143 119 210 8,2 4,6
Ibiza 1.2 12V 60 CV Reference 5p 13.100 1.198 60 125 155 16,3 5,5
Ibiza 1.2 12V 70 CV Reference 5p 14.750 1.198 70 125 163 15 5,4
Ibiza 1.2 TSI 85 CV Reference 5p 15.550 1.198 85 119 180 11,3 5,1
Ibiza 1.2 TSI 85 CV Style 5p 17.000 1.198 85 119 180 11,3 5,1
Ibiza 1.2 TSI 105 CV Style 5p 17.450 1.198 105 119 190 9,8 5,1
Ibiza 1.2 TSI 105 CV FR 5p 18.250 1.198 105 119 190 9,8 5,1
Ibiza 1.2 TSI 105 CV Style DSG 7 v. 5p 18.550 1.198 105 124 190 9,7 5,1
Ibiza 1.2 TSI 105 CV FR DSG 7 vel. 5p 19.400 1.198 105 124 190 9,7 5,3
Ibiza 1.4 TSI 150 CVFR DSG 7 vel. 5p 20.550 1.390 150 139 221 7,8 6,3
Ibiza SC 1.6 82 CV GLP Reference 5p 17.400 1.598 82 139 174 12,2 6
Ibiza SC 1.6 82 CV GLP Style 5p 18.850 1.598 82 139 174 12,2 6
Ibiza 1.2 TDI CR 75 CV Reference 5p 16.300 1.199 75 89 173 13,9 3,4
Ibiza 1.2 TDI CR 75 CV Reference Ecomot. 5p 16.950 1.199 75 99 165 13,9 3,8
Ibiza 1.6 TDI CR 90 CV Reference 5p 16.750 1.598 90 109 178 11,8 4,2
Ibiza 1.6 TDI CR 90 CV Style DPF 5p 18.200 1.598 90 109 178 11,8 4,2
Ibiza 1.6 TDI CR 105 CV Style DPF 5p 18.650 1.598 105 109 187 10,7 4,2
Ibiza 1.6 TDI CR 105 CV FR DPF 5p 19.500 1.598 105 109 187 10,7 4,2
Ibiza 2.0 TDI CR FR 2.0 TDI 143 CV 5p 20.650 1.968 143 119 208 8,3 4,6
■ IBIZA ST
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
423/169/144 cm 430 litros 5
Ibiza ST 1.2 TSI 85 CV Reference 5p 16.300 1.198 85 119 180 11,3 5,1
Ibiza ST 1.2 TSI 85 CV Style 5p 17.750 1.198 85 119 180 11,3 5,1
Ibiza ST 1.2 TSI 105 CV Style 5p 18.200 1.197 105 119 190 10,2 5,3
IIbiza ST 1.2 TSI 105 CV Style DSG 7 v. 5p 19.300 1.197 105 124 190 10 5,3
Ibiza ST 1.2 TSI 105 CV FR 5p 19.000 1.197 105 119 190 10,2 5,3
IIbiza ST 1.2 TSI 105 CV FR DSG 7 v. 5p 20.150 1.197 105 124 190 10 5,3
Ibiza ST TDI CR Reference DPF 75 5p 17.050 1.199 75 99 165 14,5 3,9
Ibiza ST TDI CR Reference DPF 90 5p 17.500 1.598 90 109 177 12,2 4,2
Ibiza ST TDI CR Style DPF 90 5p 18.350 1.598 90 109 177 12,2 4,2
Ibiza ST TDI CR Style DPF 105 5p 19.400 1.598 105 109 188 10,9 4,2
Ibiza ST TDI CR FR DPF 105 5p 20.250 1.598 105 109 188 10,9 4,2
■ LEÓN
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
426 / 178 / 145 cm 380 litros 5
El ST es una versión familiar
del Ibiza. Junto con el resto de
la gama, en 2012 mejora su
estética y equipamiento. Con
mayor capacidad de carga
que la berlina, introduce
mejoras también en el espacio
de carga.
RECOMENDAMOS:
El TDI CR de 105 CV.
El Seat León -uno de los
compactos más demandados
en el mercado- estrena logo,
renueva por completo su
diseño, ofrece faros de LED
integrales y aumenta su
seguridad, conectividad y
eficiencia.
RECOMENDAMOS:
1.6 TDI CR de 105 CV y S&S
León 1.2 TSI 86 CV Emoción 14.490 1.198 86 120 178 11,9 5,2
León 1.2 TSI 86 CV Reference 17.220 1.198 86 120 178 11,9 5,2
León 1.2 TSI 105 CV Reference S/S 17.870 1.198 105 114 187 10,9 5,7
León 1.2 TSI 105 CV Style S/S 19.470 1.198 105 114 187 10,9 5,7
León 1.4 TSI 122 CV Style S/S 19.980 1.390 120 145 197 9,8 6,4
León 1.4 TSI 122 CV FR S/S 21.440 1.390 122 120 197 9,8 6,4
León 1.4 TSI 140 CV Style S/S 20.500 1.390 140 119 213 8 7,4
León 1.4 TSI 140 CV FR S/S 21.980 1.390 140 119 213 8 7,4
León 1.8 TSI 180 CV S/S FR 23.180 1.798 180 137 226 7,5 5,9
León 1.8 TSI 180 CV S/S FR DSG 7 vel. 25.180 1.798 180 137 226 7,5 5,9
León 2.0 TSI Cupra R 31.200 1.984 265 190 250 6,2 8,1
León 1.6 TDI CR 90 CV Emoc ón 17.220 1.598 90 108 174 13,5 4,5
León 1.6 TDI CR 90 CV Reference 19.420 1.598 90 108 174 13,5 4,5
León 1.6 TDI CR 105 CV S/S Reference 19.950 1.598 105 99 190 11,5 3,8
León 1.6 TDI CR 105 CV S/S Style 21.550 1.598 105 99 190 11,5 3,8
León 2.0 TDI CR 150 CV S/S Style 22.900 1.968 150 106 205 9,3 5,6
León 2.0 TDI CR 150 CV S/S FR 24.360 1.968 150 106 205 9,3 5,7
León 2.0 TDI CR 184 CV S/S FR 25.350 1.968 184 112 229 7,5 4,3
León 1.2 TSI 86 CV Emoción 5p 14.990 1.198 86 120 178 11,9 5,2
León 1.2 TSI 86 CV Reference 5p 17.570 1.198 86 120 178 11,9 5,2
León 1.2 TSI 105 CV Reference S/S 5p 18.220 1.198 105 114 187 10,9 5,7
León 1.2 TSI 105 CV Style S/S 5p 19.820 1.198 105 114 187 10,9 5,7
León 1.4 TSI 122 CV Style S/S 5p 20.330 1.390 120 145 197 9,8 6,4
León 1.4 TSI 122 CV FR S/S 5p 21.790 1.390 122 120 197 9,8 6,4
León 1.4 TSI 140 CV Style S/S 5p 20.870 1.390 140 119 213 8 7,4
León 1.4 TSI 140 CV FR S/S 5p 22.330 1.390 140 119 213 8 7,4
León 1.8 TSI 180 CV S/S FR 5p 23.530 1.798 180 137 226 7,5 5,9
León 1.8 TSI 180 CV S/S FR DSG 7 vel. 5p 25.530 1.798 180 137 226 7,5 5,9
León 1.6 TDI CR 90 CV Emoc ón 5p 17.720 1.598 90 108 174 13,5 4,5
León 1.6 TDI CR 90 CV Reference 5p 19.770 1.598 90 108 174 13,5 4,5
León 1.6 TDI CR 105 CV S/S Reference 5p 20.300 1.598 105 99 190 11,5 3,8
León 1.6 TDI CR 105 CV S/S Style 5p 21.900 1.598 105 99 190 11,5 3,8
León 2.0 TDI CR 150 CV S/S Style 5p 23.250 1.968 150 106 205 9,3 5,6
León 2.0 TDI CR 150 CV S/S FR 5p 24.710 1.968 150 106 205 9,3 5,7
León 2.0 TDI CR 184 CV S/S FR 5p 25.700 1.968 184 112 229 7,5 4,3
■ ALTEA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
420/176/156 cm 409 litros 5
La gama 2009 recibe algunos
retoques y nuevos
equipamientos y acabados. Es
un monovolumen con buena
habitabilidad en las plazas
traseras y maletero. Dispone
de una gran gama de
motorizaciones.
RECOMENDAMOS:
La gama TDI
Altea 1.2 TSI 105 CV Reference 19.100 1.197 105 139 180 11,7 5,9
Altea 1.2 TSI 105 CV Style 20.750 1.197 105 139 180 11,7 5,9
Altea 1.4 TSI 125 CV Style 21.250 1.390 125 152 194 10,3 6,4
Altea 1.6 TDI CR 105 CV S/S Eco Ref. 21.100 1.598 105 119 183 12,2 4,5
Altea 1.6 TDI CR 105 CV S/S Eco Style 22.800 1.598 105 119 183 12,2 4,5
Altea 1.6 TDI CR 105 CV Style DSG 24.750 1.598 105 129 183 12,4 4,9
Altea 2.0 TDI CR 140 CV Style 24.700 1.968 140 129 201 9,9 5,7
Altea 2.0 TDI CR 140 CV Style 4KIDS 25.6100 1.968 140 144 201 9,8 6
■ ALTEA XL
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
446/176/158 cm 532 litros 5
La versión ‘familiar’ del Altea
amplía la capacidad de su
maletero hasta los 532 litros y
renueva el diseño de su
trasera manteniendo las
condiciones dinámicas y
deportivas del original.
RECOMENDAMOS:
En especial el 2.0 TDI de 140
CV con cambio DSG.
Altea XL 1.2 TSI 105 CV Reference 20.200 1.197 105 139 180 12,0 6
Altea XL 1.2 TSI 105 CV Style 21.950 1.197 105 139 180 12,0 6
Altea XL 1.4 TSI 125 CV Style 22.400 1.390 125 152 194 10,5 6,4
Altea XL 1.6 TDI CR 105 S/S Eco Ref 22.250 1.598 105 119 183 12,4 4,5
Altea XL1.6 TDI CR 105 S/S Eco Style 23.850 1.598 105 119 183 12,4 4,5
Altea XL 1.6 TDI CR 105 CV Style DSG 7 vel. 25.850 1.598 105 129 183 12,6 4,9
Altea XL 2.0 TDI CR 140 CV16V Style 25.800 1.968 140 129 201 10,0 5,8
Altea XL 2.0 TDI 16V Style DSG 6 vel. 26.710 1.968 140 144 201 10,0 6
■ ALTEA FREETRACK
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
449/178/162 cm 452 litros 5
El Freetrack combina la
amplitud, comodidad y buen
comportamiento del Altea XL
con una altura al suelo más
elevada y un sistema de
tracción total para rea izar
recorridos ‘off-road’.
RECOMENDAMOS:
Nos ha gustado el equilibrio de
la versión TDI de 140 CV.
Altea Freetrack 2.0 TDI 16V 140 CV 4WD 29.500 1.968 155 171 193 10,1 6,5
■ TOLEDO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
448/170/146 cm 550 litros 5
El Toledo se estrena en otoño
de 2012 como una ber ina
media con una buena relación
ca idad-precio y un maletero
de 550 itros. Es más pequeño
que el Exeo pero cuenta con
un buen espacio interior.
RECOMENDAMOS:
El 1.6 TDI.
Toledo 1.2 75 CV Emoc ón 13.990 1.198 75 137 175 13,9 6,1
Toledo 1.2 TSI 85 CV Reference 17.500 1.197 85 119 183 11,8 5,1
Toledo 1.2 TSI 105 CV Reference Ecom. 18.600 1.197 105 118 195 10,4 5,4
Toledo 1.2 TSI 105 CV Style Ecom. 20.500 1.197 105 118 195 10,4 5,4
Toledo 1.4 TSI 122 CV Style DSG7 22.150 1.390 122 146 206 9,5 6,2
Toledo 1.6 TDI CR 105 CV Reference 19.400 1.598 105 114 190 10,6 4,4
Toledo 1.6 TDI CR 105 CV Ref. Ecom. 19.850 1.598 105 104 190 10,6 4,4
Toledo 1.6 TDI CR 105 CV Style 21.300 1.598 105 114 190 10,6 4,4
Toledo 1.6 TDI CR 105 CV Style Ecom. 21.700 1.598 105 104 190 10,6 4,4
■ EXEO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
A finales de 2011 el Exeo
estrena gama con retoques
exteriores y una nueva
generación de motores TDI CR
más eficientes. También se ha
mejorado el equipamiento.
RECOMENDAMOS:
El 2.0 TDI CR 143 CV con
cambio Multitronic.
466/177/143 cm 460 litros 5
Exeo 1.8 TSI Reference 24.300 1.798 120 169 225 8,6 7,3
Exeo 2.0 TDI CR 120 CV DPF Reference Eco. 25.850 1.968 120 117 204 10,5 5,3
Exeo 2.0 TDI CR 120 CV DPF Style Ecomot. 26.850 1.968 120 117 204 10,5 5,3
Exeo 2.0 TDI CR DPF Reference Ecomotive 26.900 1.968 143 117 214 9,2 5,5
Exeo 2.0 TDI CR DPF Style Ecomotive 28.150 1.968 143 117 214 9,2 5,5
Exeo 2.0 TDI CR DPF Style Multitronic 30.650 1.968 143 117 208 9,3 5,3
Exeo 2.0 TDI CR DPF Sport Ecomotive 29.800 1.968 143 117 214 9,2 5,5
Exeo 2.0 TDI CR DPF Sport 31.550 1.968 143 142 214 9,2 5,5
■ EXEO ST
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
466/177/145 cm 442 litros 5
Versión con carrocería
familiar del nuevo Exeo. Su
mejor baza es una gran
capacidad de carga además
de incorporar raíles en el
techo. Incorpora mejoras
estéticas y técnicas en su
gama 2011.
RECOMENDAMOS:
El 2.0 de 170 CV.
Exeo ST 1.8 TSI 120 CV Reference 25.700 1.595 120 172 196 11,1 7,4
Exeo ST 2.0 TDI CR 120 CV DPF Refer. Eco 25.850 1.968 120 119 198 10,9 5,5
Exeo ST 2.0 TDI CR 120 CV DPF Style Ecom. 26.850 1.968 120 119 198 10,9 5,5
Exeo ST 2.0 TDI CR 143 CV DPF Refer. E. 28.300 1.968 143 119 207 9,6 5,7
Exeo ST 2.0 TDI CR 143 CV DPF Style Ecom. 29.550 1.968 143 119 207 9,6 5,7
Exeo ST 2.0 TDI CR 143 CV DPF Sport Ecom. 31.200 1.968 143 119 207 9,6 5,7
Exeo ST 2.0 TDI CR 143 CV DPF Sport Multitr. 33.750 1.968 143 146 201 9,6 5,8
Exeo ST 2.0 TDI CR 170 CV DPF Sport 32.950 1.968 170 142 224 8,6 5,9
■ ALHAMBRA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
483/189/173 cm 882 litros 5/7
El nuevo Alhambra está listo
desde el verano de 2010. Es
más grande y cambia en
muchos campos. Las puertas
traseras se desplazan. Se
ofrece con 5 y 7 plazas. Los
motores son de inyección
directa y turbo.
RECOMENDAMOS:
El TDI de 170 CV.
Alhambra 1.4 TSI 150 CV S/S Reference 32.150 1.390 150 167 197 10,7 7,2
Alhambra 1.4 TSI 150 CV Ecom. Style 36.550 1.390 150 167 197 10,7 7,2
Alhambra 2.0 TSI 200 CV DSG Style 41.300 1.984 200 196 221 8,3 8,4
Alhambra 2.0 TDI 115 CV Reference Ecom. 32.900 1.968 140 143 194 10.9 5,5
Alhambra 2.0 TDI 140 CV Reference Ecom 33.750 1.968 140 143 194 10.9 5,5
Alhambra 2.0 TDI 140 CV Style Ecomotive 38.250 1.968 140 143 194 10.9 5,5
Alhambra 2.0 TDI 140 CV Style Ecom. DSG 40.200 1.968 149 149 191 10.9 5,7
Alhambra 2.0 TDI 140 CV Style Ec. DSG 4WD 39.900 1.968 140 158 191 11,4 6,0
Alhambra 2.0 TDI 170 CV Style Ecomotive 39.500 1.968 170 152 210 9,5 5,8
Alhambra 2.0 TDI 170 CV Style DSG Ecom. 41.600 1.968 170 154 204 9,8 5,9
SKODA
Volkswagen Audi España S.A. La Selva 22 Parque Mas Blau II 08820 El Prat de Llobregat (Barcelona)
934028967 T f. Asistencia 24 h. 900250250 Garantía: 2 años www.skoda.es
■ CITIGO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
356/165/148 cm 251 litros 4
Pequeño urbano con tres o
cinco puertas e interior de
cuatro plazas. Diseñado junto
al VW up! y el Seat Mii, ofrece
una muy buena relación
calidad-precio, con un
equipamiento de segmento
superior.
RECOMENDAMOS:
El 1.0 de 60 CV.
C tigo 1.0 Active 60 CV 3p 9.580 999 60 105 160 14,4 4,5
C tigo 1.0 Active 60 CV ASG 3p 10.330 999 60 103 160 15,3 4,4
C tigo 1.0 Ambition 60 CV 3p 10.870 999 60 105 160 14,4 4,5
C tigo 1.0 Ambition 60 CV ASG 3p 11.610 999 60 103 160 15,3 4,4
162

precios demercado
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
Citigo 1.0 Ambition 75 CV 3p 11.400 999 75 108 171 13,2 4,7
Citigo 1.0 Ambition 75 CV ASG 3p 12.150 999 75 105 171 13,9 4,5
Citigo 1.0 Elegance 75 CV 3p 11.910 999 75 108 171 13,2 4,7
Citigo 1.0 Elegance 75 CV ASG 3p 12.660 999 75 105 171 13,9 4,5
Citigo 1.0 Act ve 60 CV 5p 9.890 999 60 105 160 14,4 4,5
Citigo 1.0 Act ve 60 CV ASG 5p 10.640 999 60 103 160 15,3 4,4
Citigo 1.0 Ambition 60 CV 5p 11.170 999 60 105 160 14,4 4,5
Citigo 1.0 Ambition 60 CV ASG 5p 11.920 999 60 103 160 15,3 4,4
Citigo 1.0 Ambition 75 CV 5p 11.710 999 75 108 160 14,4 4,5
Citigo 1.0 Ambition 75 CV ASG 5p 12.450 999 75 105 160 15,3 4,4
Citigo 1.0 Elegance 75 CV 5p 12.220 999 75 108 160 14,4 4,5
Citigo 1.0 Elegance 75 CV ASG 5p 12.970 999 75 105 160 15,3 4,4
■ FABIA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
399/164/149 cm 300 litros 5
El Fabia recibe varios
retoques en 2010. Se ha
rediseñado el exterior y en
interior se incluyen nuevos
materiales. También cuenta
con una nueva gama de
motores más modernos.
Dispone de tres carrocerías.
RECOMENDAMOS:
1.6 TDI de 90 CV.
Fabia 1.2 Active 11.080 1.198 60 128 163 14,9 5,5
Fabia 1.2 Spirit 11.770 1.198 60 128 163 14,9 5,5
Fabia 1.2 Ambit on 12.940 1.198 60 128 163 14,9 5
Fabia 1.2 TSI Ambition 13.680 1.197 85 121 177 11,7 5,2
Fabia 1.2 TSI Family 85 CV 14.580 1.197 85 119 177 11,7 5,2
Fabia 1.2 TSI Elegance 85 CV 14.780 1.197 85 119 177 11,7 5,2
Fabia 1.2 TSI Elegance 105 CV 15.450 1.197 105 124 191 10,1 5,3
Fabia 1.2 TSI Elegance 105 CV DSG 16.650 1.197 105 124 189 10,2 5,3
Fabia 1.2 TSI Montecarlo 105 CV 17.570 1.197 105 124 191 10,1 5,3
Fabia RS 1.4 TSI 185 CV DSG 20.970 1.390 180 148 224 7,3 6,2
Fabia 1.6 TDI CR 75 CV Ambition 14.870 1.598 75 109 166 14,1 4,2
Fabia 1.6 TDI CR 90 CVAmbition 15.930 1.598 90 109 176 12,6 4,2
Fabia 1.6 TDI CR 75 CV Fam ly 15.450 1.598 75 109 166 14,1 4,2
Fabia 1.2 TDI CR 75 CV Greenline 16.440 1.598 75 89 166 14,1 4,2
Fabia 1.6 TDI CR Elegance 90 CV 17.020 1.598 90 109 176 12,6 4,2
Fabia 1.6 TDI CR Elegance 105 CV 17.530 1.598 105 109 188 10.9 4,2
Fabia 1.6 TDI CR Montecarlo 105 CV 19.660 1.598 105 109 188 10.9 4,2
Fabia Combi 1.2 Ambition 14.040 1.198 70 128 164 15 5,5
Fabia Combi 1.2 TSI 85 CV Ambition 14.530 1.197 85 121 178 11,8 5,2
Fabia Combi 1.2 TSI 85 CV Elegance 15.630 1.197 85 121 178 11,8 5,2
Fabia Combi 1.2 TSI 105 CV Elegance 16.300 1.197 105 124 - - -
Fabia Combi 1.2 TSI 105 CV DSG Elegance 17.500 1.197 105 124 - - -
Fabia Combi 1.6 TDI CR Ambition 15.710 1.598 75 109 167 14,2 4,2
Fabia Combi 1.6 TDI CR Ambition 16.780 1.598 90 109 177 12,7 4,2
Fabia Combi 1.6 TDI CR Ambition 17.350 1.598 105 109 190 11 4,2
Fabia Combi 1.6 TDI CR 75 CV Family 16.270 1.598 75 109 167 14,2 4,2
Fabia Combi 1.6 TDI CR 90 CV Family 17.330 1.598 90 109 177 12,7 4,2
Fabia Combi 1.6 TDI CR 105 CV Family 17.920 1.598 105 109 190 11 4,2
Fabia Combi 1.2 TDI CR 75 CV Greel ne 17.020 1.598 75 109 167 14,2 4,2
Fabia Combi 1.6 TDI CR 90 CV Elegance 17.860 1.598 90 109 177 12,7 4,2
Fabia Combi 1.6 TDI CR 105 CV Elegance 18.380 1.598 105 109 190 11 4,2
■ ROOMSTER
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
420/168/160 cm 450 litros 5
El Roomster mejora su
aspecto, acabados y
equipamiento con retoques en
2010. También esta nueva
gama incluye mejoras
técnicas, con motores de
inyección directa de gasolina y
common ra l en los diésel.
.
RECOMENDAMOS:
El 1.6 TDI C.R. de 105 CV.
Roomster 1.2 TSI Ambition 15.500 1.197 85 134 172 12,6 5,7
Roomster 1.2 TSI Elegance 16.550 1.197 85 134 172 12,6 5,7
Roomster 1.2 TSI Elegance 105 17.230 1.197 105 134 184 10,9 5,7
Roomster 1.2 TSI Elegance 105 DSG 18.150 1.197 105 124 184 11 5,7
Roomster 1.2 TDI CR Ambition 16.520 1.598 75 119 162 15,5 -
Roomster 1.6 TDI CR Ambition 17.020 1.598 90 124 171 13,3 4,7
Roomster 1.6 TDI CR Family 17.760 1.598 90 124 171 13,3 4,7
Roomster 1.2 TDI CR Greenline 17.710 1.197 75 109 162 15,5 -
Roomster 1.6 TDI CR Elegance 90 CV 18.140 1.598 90 124 171 13,3 4,7
Roomster 1.6 TDI CR Elegance 105 CV 18.690 1.598 105 124 171 11,5 4,7
Roomster Scout 1.2 TSI 18.760 1.197 105 134 184 10,9 5,7
Roomster Scout 1.2 TSI DSG 19.890 1.197 105 134 184 11 5,7
Roomster Scout 1.6 TDI CR 20.200 1.896 105 139 182 11,5 5,4
Yeti 1.2 TSI Active 20.200 1.197 105 149 175 11,8 6,4
Yeti 1.2 TSI Active DSG 22.220 1.197 105 149 175 11,8 6,4
Yeti 1.2 TSI Ambit on 21.200 1.197 105 149 175 11,8 6,4
Yeti 1.2 TSI Ambit on Fresh 20.300 1.197 105 149 175 11,8 6,4
Yeti 1.2 TSI Ambit on DSG 23.220 1.197 105 149 175 11,8 6,4
Yeti 1.2 TSI Elegance 22.280 1.197 105 149 175 11,8 6,4
Yeti 1.2 TSI Elegance DSG 24.300 1.197 105 154 - - -
Yeti 1.4 TSI Active 122 21.100 1.390 122 - - - -
Yeti 1.4 TSI Ambit on 122 22.100 1.390 122 - - - -
Yeti 1.8 TSI Elegance 4x4 28.490 1.798 160 189 - - -
■ YETI
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
422/179/169 cm 405 litros 5
Yeti 1.2 TSI Active 20.400 1.197 105 142 177 11,4 6,1
Yeti 1.2 TSI Ambition 21.400 1.197 105 142 177 11,4 6,1
Yeti 1.2 TSI Elegance 22.600 1.197 105 142 177 11,4 6,1
Yeti 1.2 TSI DSG Active 22.410 1.197 105 147 177 11,7 6,3
Yeti 1.2 TSI DSG Ambit on 23.410 1.197 105 147 177 11,7 6,3
Yeti 1.2 TSI DSG Elegance 24.610 1.197 105 147 177 11,7 6,3
Yeti 1.4 TSI Active 21.380 1.390 122 148 185 10,6 6,4
Yeti 1.4 TSI Ambit on 22.380 1.390 122 148 185 10,6 6,4
Yeti 1.8 TSI 4x4 Elegance 28.940 1.798 160 184 200 8,4 7,8
Yeti 1.6 TDI DSG Active 25.250 1.598 105 132 175 12,2 5,0
Yeti 1.6 TDI DSG Ambition 26.250 1.598 105 132 175 12,2 5,0
Yeti GREENLINE 1.6 TDI Active 23.240 1.598 105 119 176 12,1 4,6
Yeti GREENLINE 1.6 TDI Ambition 24.240 1.598 105 119 176 12,1 4,6
Yeti 2.0 TDI Active 23.740 1.968 110 134 177 11,6 5,2
Yeti 2.0 TDI Ambition 24.740 1.968 110 134 177 11,6 5,2
Yeti 2.0 TDI Elegance 25.940 1.968 110 134 177 11,6 5,2
Yeti 2.0 TDI 4x4 Active 26.940 1.968 110 154 174 12,2 5,9
Yeti 2.0 TDI 4x4 Ambition 27.920 1.968 110 154 174 12,2 5,9
Yeti 2.0 TDI 4x4 Elegance 29.120 1.968 110 154 174 12,2 5,9
Yeti 2.0 TDI Active 25.160 1.968 140 134 193 9,7 5,1
Yeti 2.0 TDI Ambition 26.160 1.968 140 134 193 9,7 5,1
Yeti 2.0 TDI Elegance 27.360 1.968 140 134 193 9,7 5,1
Yeti 2.0 TDI 4x4 Ambition 29.490 1.968 140 152 190 9,9 5,6
Yeti 2.0 TDI 4x4 Elegance 30.690 1.968 140 152 190 9,9 5,6
Yeti 2.0 TDI 4x4 DSG Ambition 31.490 1.968 140 164 187 10,2 6,3
Yeti 2.0 TDI 4x4 DSG Elegance 32.690 1.968 140 164 187 10,2 6,3
Yeti 2.0 TDI 4x4 Elegance 32.260 1.968 170 149 201 8,4 5,7
Yeti 2.0 TDI 4x4 DSG Elegance 34.290 1.968 170 164 197 8,6 6,3
Yeti Outdoor 1.2 TSI Active 20.600 1.197 105 142 175 11,8 6,1
Yeti Outdoor 1.2 TSI Ambition 21.600 1.197 105 142 175 11,8 6,1
Yeti Outdoor 1.2 TSI Elegance 22.800 1.197 105 142 175 11,8 6,1
Yeti Outdoor 1.2 TSI DSG Active 22.610 1.197 105 147 177 11,7 6,3
Yeti Outdoor 1.2 TSI DSG Ambition 23.610 1.197 105 147 177 11,7 6,3
Yeti Outdoor 1.2 TSI DSG Elegance 24.810 1.197 105 147 177 11,7 6,3
Yeti Outdoor 1.4 TSI Active 21.580 1.390 122 148 185 10,6 6,4
Yeti Outdoor 1.4 TSI Ambition 22.580 1.390 122 148 185 10,6 6,4
Yeti Outdoor 1.8 TSI 4x4 Elegance 29.140 1.798 160 184 200 8,4 7,8
Yeti Outdoor 1.6 TDI DSG Active 25.450 1.598 105 132 175 12,2 5,0
Yeti Outdoor 1.6 TDI DSG Amb tion 26.450 1.598 105 132 175 12,2 5,0
Yeti Outdoor GREENLINE 1.6 TDI Act ve 23.440 1.598 105 119 176 12,1 4,6
Yeti Outdoor GREENLINE 1.6 TDI Ambition 24.440 1.598 105 119 176 12,1 4,6
Yeti Outdoor 2.0 TDI Active 23.940 1.968 110 134 177 11,6 5,2
Yeti Outdoor 2.0 TDI Ambition 24.940 1.968 110 134 177 11,6 5,2
Yeti Outdoor 2.0 TDI Elegance 26.140 1.968 110 134 177 11,6 5,2
Yeti Outdoor 2.0 TDI 4x4 Active 27.140 1.968 110 154 174 12,2 5,9
Yeti Outdoor 2.0 TDI 4x4 Ambition 28.120 1.968 110 154 174 12,2 5,9
Yeti Outdoor 2.0 TDI 4x4 Elegance 29.320 1.968 110 154 174 12,2 5,9
Yeti Outdoor 2.0 TDI Active 25.360 1.968 140 134 193 9,7 5,1
Yeti Outdoor 2.0 TDI Ambition 26.360 1.968 140 134 193 9,7 5,1
Yeti Outdoor 2.0 TDI Elegance 27.560 1.968 140 134 193 9,7 5,1
Yeti Outdoor 2.0 TDI 4x4 Ambition 29.690 1.968 140 152 190 9,9 5,6
Yeti Outdoor 2.0 TDI 4x4 Elegance 30.890 1.968 140 152 190 9,9 5,6
Yeti Outdoor 2.0 TDI 4x4 DSG Ambition 31.690 1.968 140 164 187 10,2 6,3
Yeti Outdoor 2.0 TDI 4x4 DSG Elegance 32.890 1.968 140 164 187 10,2 6,3
Yeti Outdoor 2.0 TDI 4x4 Elegance 32.460 1.968 170 149 201 8,4 5,7
Yeti Outdoor 2.0 TDI 4x4 DSG Elegance 34.490 1.968 170 164 197 8,6 6,3
■ OCTAVIA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
465/181/146 cm 590 litros 5
El Yeti acomete una
renoavicón total en 2014 y
amplía su gama con modelos
para todos los gustos. Diésel
o gasolina, tracción delantera
o total, cambio manual o
automático y aspecto urbano
o campero (Yeti Outdoor).
RECOMENDAMOS:
El 2.0 TDI 4x4 de 110 CV.
La tercera generación es más
grande y capaz que la
anterior. El coche mejora
mucho en cuanto a diseño y
ca idad percibida, pero sigue
manteniendo un precio
realmente competitivo entre la
oferta generalista.
RECOMENDAMOS:
El TDI de 105 CV ó 140 CV.
Octav a 1.2 TSI Active 19.170 1.197 105 134 192 10,8 5,7
Octav a 1.2 TSI Ambition 20.830 1.197 105 134 192 10,8 5,7
Octav a 1.4 TSI Ambition 22.800 1.390 122 154 203 9,7 6,6
Octav a 1.8 TSI Elegance 26.320 1.798 160 158 223 7,8 7,0
Octav a 1.8 TSI Executive DSG7 25.600 1.789 160 155 223 7,8 6,6
Octav a 1.4 TSI Elegance 23.800 1.390 122 154 203 9,7 6,6
Octav a 1.8 TSI Elegance DSG 25.790 1.390 122 154 203 9,7 6,6
Octav a 1.6 TDI CR Act ve 21.250 1.598 105 119 190 11,8 4,5
Octav a 1.6 TDI CR Ambition 22.800 1.598 105 119 190 11,8 4,5
Octav a 1.6 TDI CR Ambition DSG 24.700 1.598 105 123 190 12 4,7
Octav a 1.6 TDI CR Family 23.140 1.598 105 119 190 11,8 4,5
Octav a 1.6 TDI CR Family DSG 26.030 1.598 105 123 190 12 4,7
Octav a 2.0 TDI CR Family 24.410 1.968 110 126 - - -
Octav a 1.8 TDI Elegance 23.800 1.968 140 145 208 9,6 5,5
Octav a 1.8 TDI Elegance DSG 25.420 1.968 140 158 207 9,6 6
Octav a 2.0 TDI Elegance 25.700 1.968 170 150 225 8,4 5,7
Octav a 2.0 TDI Elegance DSG 27.320 1.968 170 159 223 8,4 6
Octav a Combi 1.2 TSI Active 19.970 1.197 105 114 193 10,5 5,1
Octav a Combi 1.2 TSI Amb tion 21.520 1.197 105 114 193 10,5 5,1
Octav a Combi 1.4 TSI Ambition 23.600 1.395 140 121 212 8,5 5,3
Octav a Combi 1.4 TSI Elegance 24.600 1.395 140 121 212 8,5 5.3
Octav a Combi 1.8 TSI Elegance 26.590 1.798 180 141 229 7,4 6,1
Octav a Combi 1.8 TSI Elegance DSG 28.290 1.798 180 131 229 7,5 5,7
Octav a Combi 1.6 TDI CR Active 22.050 1.598 105 99 191 11,0 3,8
Octav a Combi 1.6 TDI CR Ambit on 23.600 1.598 105 99 191 11,0 3,8
Octav a Combi 1.6 TDI CR Amb t on DSG 25.220 1.598 105 102 191 11,1 4,0
Octav a Combi 1.6 TDI CR Elegance 24.600 1.598 105 99 191 11,0 3,8
Octav a Combi 1.6 TDI CR Elegance DSG 26.220 1.598 105 102 191 11,1 4,0
Octav a Combi 2.0 TDI CR Ambition 25.500 1.998 150 106 216 8,6 4,2
Octav a Combi 2.0 TDI CR Ambition DSG 27.120 1.998 150 119 213 8,7 4,5
Octav a Combi 2.0 TDI CR Elegance 26.500 1.998 150 106 216 8,6 4,2
Octav a Combi 2.0 TDI CR Elegance DSG 28.120 1.998 150 119 213 8,7 4,5
■ SUPERB
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
483/181/146 cm 595 litros 5
El ‘buque insignia’ de Skoda se
renueva por completo con un
aspecto más refinado. Frontal
y zaga varían su aspecto,
mientras que en el interior se
mantiene la excelente oferta
de espacio, aderezada con
nuevos volantes y tapicerías.
RECOMENDAMOS:
El TDI de 140 CV.
Superb 1.4 TSI Active 25.600 1.390 125 157 201 10,5 6,8
Superb 1.4 TSI Ambition 26.520 1.390 125 157 201 10,5 6,8
Superb 1.8 TSI Ambition 27.620 1.798 160 180 220 8,6 7,6
Superb 1.8 TSI Ambition DSG 30.070 1.798 160 180 220 8,5 7,6
Superb 1.8 TSI Ambition 4x4 30.190 1.798 160 189 220 8,6 7,6
Superb 1.8 TSI Elegance 30.470 1.798 160 169 220 8,6 7,6
Superb 1.8 TSI Elegance DSG 32.920 1.798 160 180 220 8,5 7,6
Superb 1.8 TSI Elegance 4x4 33.050 1.798 160 180 220 8,6 7,6
Superb 2.0 TSI Elegance DSG 34.610 1.984 200 178 - - -
Superb 2.0 TSI Exclusive DSG 35.910 1.984 200 178 - - -
Superb 3.6 V6 FSI Exclusive DSG 4x4 42.030 3.598 260 238 250 6,5 10
Superb 1.6 TDI Act ve 25.030 1.598 105 130 - - -
Superb 1.6 TDI Act ve GreenLine 25.260 1.598 105 114 - - -
Superb 2.0 TDI Active 27.540 1.968 140 143 207 10,2 5,9
Superb 2.0 TDI Active DSG 30.740 1.968 140 154 207 10,2 6,8
Superb 1.6 TDI Ambition 25.960 1.896 105 151 190 12,5 5,7
Superb 1.6 TDI Ambition GreenLine 26.170 1.896 105 151 190 12,5 5,7
Superb 2.0 TDI Amb t on 30.600 1.968 140 155 207 10,2 5,9
Superb 2.0 TDI Amb t on DSG 32.640 1.968 140 177 207 10,2 6,8
Superb 2.0 TDI Amb t on DSG 4x4 34.730 1.968 140 177 207 10,2 6,8
Superb 2.0 TDI CR Ambition 33.540 1.968 170 159 222 8,8 5,8
Superb 2.0 TDI CR Ambition DSG 33.600 1.968 170 169 222 8,8 5,8
Superb 1.6 TDI Limite Edition Plus 26.880 1.896 105 130 190 12,5 5,7
Superb 2.0 TDI L mite Edition Plus 29.050 1.968 140 155 207 10,2 5,9
Superb 2.0 TDI Elegance 31.310 1.968 140 155 207 10,2 5,9
Superb 2.0 TDI Elegance DSG 33.350 1.968 140 177 207 10,2 6,8
Superb 2.0 TDI Elegance DSG 4x4 39.480 1.968 140 177 207 10,2 6,8
Superb 2.0 TDI CR DPF Laurin&Klement 36.010 1.968 170 169 222 8,8 5,8
Superb 2.0 TDI CR DPF Laurin&Klement DSG 39.030 1.968 170 169 222 8,8 5,8
Superb 2.0 TDI CR DPF Laurin&Klement 4X4 40.140 1.968 170 159 222 8,8 5,8
■ SUPERB COMBI
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
483/181/151 cm 633 litros 5
La variante fami iar también
recibe la profunda
actualización de la berlina. El
maletero es uno de los más
grandes de entre todos los
coches de producción en
serie que se venden en
nuestro país.
RECOMENDAMOS:
El TDI de 140 CV.
Superb Combi 1.4 TSI Active 26.600 1.390 125 159 199 10,6 6,9
Superb Combi 1.4 TSI Ambit on 27.520 1.390 125 159 199 10,6 6,9
Superb Combi 1.8 TSI Ambit on 28.630 1.798 160 171 218 8,7 7,3
Superb Combi 1.8 TSI Ambit on DSG 31.080 1.798 160 170 218 8,6 7,3
Superb Combi 1.8 TSI Ambit on 4x4 31.200 1.798 160 - - - -
Superb Combi 1.8 TSI Elegance 31.480 1.798 160 171 218 8,7 7,3
Superb Combi 1.8 TSI Elegance DSG 33.930 1.798 160 170 218 8,6 7,3
Superb Combi 1.8 TSI Elegance 4x4 34.050 1.798 160 180 220 8,6 7,6
Superb Combi 2.0 TSI Elegance DSG 35.030 1.984 200 180 - - -
Superb Combi 3.6 V6 FSI L&K DSG 4x4 43.040 3.598 260 238 250 6,5 10
Superb Combi 1.6 TDI Active 26.030 1.598 105 - - - -
Superb Combi 1.6 TDI Active GreenL ne 26.190 1.598 105 - - - -
163

MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
Superb Combi 2.0 TDI Comfort DSG 29.920 1.968 140 155 203 10,3 6,8
Superb Combi 1.6 TDI Amb tion 28.630 1.598 105 - - - -
Superb Combi 1.6 TDI Amb tion GreenLine 27.870 1.598 105 - - - -
Superb Combi 2.0 TDI Ambition 29.460 1.968 140 155 203 10,3 6,8
Superb Combi 2.0 TDI Ambition DSG 31.666 1.968 140 177 207 10,2 6,8
Superb Combi 2.0 TDI Ambition DSG 4x4 31.720 1.968 140 - - - -
Superb Combi 2.0 TDI CR Ambition 31.600 1.968 170 159 220 8,9 5,9
Superb Combi 2.0 TDI CR Ambition DSG 33.660 1.968 170 159 220 8,9 5,9
Superb Combi 2.0 TDI CR Ambition 4X4 31.720 1.968 170 159 220 8,9 5,9
Superb Combi 2.0 TDI Elegance 32.310 1.968 140 155 203 10,3 6,8
Superb Combi 2.0 TDI Elegance DSG 34.510 1.968 140 155 203 10,3 6,8
Superb Combi 2.0 TDI Elegance DSG 4x4 34.570 1.968 140 162 - - -
Superb Combi 2.0 TDI DPF Elegance 34.310 1.968 170 159 220 8,9 5,9
Superb Combi 2.0 TDI CR Elegance DSG 36.270 1.968 170 159 220 8,9 5,9
Superb Combi 2.0 TDI CR Elegance 4X4 36.360 1.968 170 159 220 8,9 5,9
Superb Combi 2.0 TDI CR Elegance 34.450 1.968 170 159 220 8,9 5,9
Superb Combi 2.0 TDI CR Elegance DSG 36.480 1.968 170 159 220 8,9 5,9
Superb Combi 2.0 TDI CR Elegance 4X4 38.580 1.968 170 159 220 8,9 5,9
Superb Combi 2.0 TDI CR Laurin&Klement 36.010 1.968 170 159 220 8,9 5,9
Superb Combi 2.0 TDI CR L&K DSG 38.040 1.968 170 159 220 8,9 5,9
Superb Combi 2.0 TDI CR L&K 4X4 41.130 1.968 170 159 220 8,9 5,9
Praktik 1.2 TDI CR 75 CV Amb t on 14.610 1.422 75 139 158 16,5 5,3
SMART
Daimler Chrysler España Holding S.A. Avda. Bruselas 30 Polígono Arroyo de la Vega 28100 Alcobendas
(Madrid) 914846000 Tlf. Asistencia 24 h. 901116607 Garantía: 2 años www.smart.com
■ FORTWO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
250/152/155 cm 150 litros 2
Fortwo Coupé 45 MHD Pure 10.044 999 61 97 145 16,8 4,2
Fortwo Coupé 52 MHD Pure 10.536 999 71 97 145 13,7 4,2
Fortwo Coupé 62 Pulse 12.469 999 84 114 145 10,7 4,9
Fortwo Coupé Brabus 17.934 999 102 119 155 8,9 5,2
Fortwo Coupé 40 CDi Pure 12.002 799 54 86 135 16,8 3,3
Fortwo Cabrio 52 MHD Pure 13.602 999 71 99 145 13,7 4,3
Fortwo Cabrio 62 Pulse 15.201 999 84 114 145 10,7 4,9
Fortwo Cabrio Brabus 20.667 999 102 119 155 8,9 5,2
Fortwo Cabrio 40 CDi Pure 14.684 799 54 86 135 16,8 3,3
Ushua a Coupé 13.650 999 84 114 145 10,7 4,9
Ushua a Cabrio 15.750 999 84 114 145 10,7 4,9
SSANGYONG
SsangYong España S.A. C/ Felipe IV, nº 7 28014 Madrid 911510585
Garantía: 3 años o 100.000 km www.ssangyong.es
■ RODIUS
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
512/191/184 cm 841 litros 7
El pequeño Smart recibe una
remodelación en su gama
2011, con cambios estéticos
tanto en el interior como en el
exterior y una nueva
generación de motores más
eficientes con bajos niveles de
emisiones.
RECOMENDAMOS:
Mejor el gaso ina de 61 CV.
La nueva generación del siete
plazas coreano supone un
paso adelante en cuanto a
diseño. Su equipamiento sufre
una sensible mejoría con
elementos como el sensor de
ca idad del aire, el parabrisas
calefactado, bluetooth, USB...
RECOMENDAMOS:
Con tracción total AWD.
Rodius Xdi 28.280 1.998 114 199 181 - 7,5
Rodius Xdi Premium 31.400 1.998 114 199 181 - 7,5
Rodius Xdi Premium Aut. 33.900 1.998 114 205 181 - 7,5
Rodius Xdi Lim ted 33.400 1.998 114 199 181 - 7,5
Rodius Xdi Lim ted Aut. 35.900 1.998 114 205 181 - 7,8
Rodius Xdi Lim ted AWD Aut 38.900 1.998 114 205 181 - 8,1
■ REXTON W
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
475/190/184 cm 680 litros 5/7
Renovado a finales de 2012, el
Rexton ahora se apellida ‘W’ y
se puede escoger con
tracción total o propulsión
trasera. Sigue teniendo un
sólo motor diésel, pero ya no
es el 2.7, sino un eficiente 2.0
de 155 CV.
RECOMENDAMOS:
La versión con tracción total.
Rexton W 200eXDi Premium Plus 4x2 25.500 1.998 155 193 181 - 7,3
Rexton W 200eXDi Premium Plus 4x2 Aut. 27.500 1.998 155 199 185 - 7,5
Rexton W 200eXDi Lim ted 4x4 28.500 1.998 155 196 181 - 7,4
Rexton W 200eXDi Lim ted 4x4 Aut. 32.900 1.998 155 206 185 - 7,8
■ ACTYON SPORTS
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
499/191/179 cm N.D. 5
Actyon Sports P ck Up 200 Xdi 24.850 1.998 155 199 172 - 7,5
Actyon Sports P ck Up 200 Xdi Prem um 26.690 1.998 155 199 172 - 7,5
Actyon Sports P ck Up 200 Xdi Limited Aut. 31.270 1.998 155 199 172 - 8,0
■ KORANDO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
441/183/171 cm 486 litros 5
Korando G20 Line 4x2 17.990 1.998 175 169 195 9,9 6,4
Korando G20 Sport 4x2 19.740 1.998 175 169 195 9,9 6,4
Korando G20 Sport GT 4x2 20.450 1.998 175 169 195 9,9 6,4
Korando D20T L ne 4x2 20.450 1.998 175 169 195 9,9 6,4
Korando D20T Premium 4x2 21.130 1.998 175 169 195 9,9 6,4
Korando D20T Premium GT 4x2 21.840 1.998 175 169 195 9,9 6,4
Korando D20T Premium Plus 4x2 22.140 1.998 175 169 195 9,9 6,4
Korando D20T Premium Plus GT 4x2 22.850 1.998 175 169 195 9,9 6,4
Korando D20T Premium Plus GT 4x2 Aut. 25.890 1.998 175 194 186 10,8 7,3
Korando D20T L mited 4x2 23.170 1.998 175 169 195 9,9 6,4
Korando D20T L mited GT 4x2 23.890 1.998 175 169 195 9,9 6,4
Korando D20T L mited Plus 4x2 23.890 1.998 175 169 195 9,9 6,4
Korando D20T L mited Plus GT 4x2 24.900 1.998 175 169 195 9,9 6,4
Korando D20T Premium 4x4 23.660 1.998 175 169 195 9,9 6,4
Korando D20T Premium GT 4x4 24.380 1.998 175 169 195 9,9 6,4
Korando D20T Premium Plus 4x4 24.670 1.998 175 169 195 9,9 6,4
Korando D20T Premium Plus GT 4x4 25.390 1.998 175 169 195 9,9 6,4
Korando D20T L mited 4x4 25.710 1.998 175 169 195 9,9 6,4
Korando D20T L mited GT 4x4 26.430 1.998 175 169 195 9,9 6,4
Korando D20T L mited Plus 4x4 26.720 1.998 175 169 195 9,9 6,4
Korando D20T L mited Plus GT 4x4 27.430 1.998 175 169 195 9,9 6,4
Korando D20T L mited Plus GT 4x4 Aut. 28.760 1.998 175 169 195 9,9 6,4
SUBARU
Subaru España S.A. C/ Fe ipe IV,71 28014 Madrid 913692890
Tlf. Asistencia 24 h. 915944444 Garantía: 3 años o 100.000 km www.subaru.es
■ TREZIA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
399/169/159 cm 363 litros 5
Estrena novedades en 2012,
con una estética más actual,
carrocería más larga y un
nuevo propulsor de 155 CV
con cambio manual o
automático. Ha mejorado
también la suspensiones.
Dispone de tracción total.
RECOMENDAMOS:
El nuevo diesel de 155 CV.
Una nueva generación del
Korando se estrena en otoño
de 2010. Ha sido diseñado por
Giugiaro y oferce una gran
habitabilidad. Dispone de
chasis monocasco y se ofrece
en 4x2 y 4x4.
RECOMENDAMOS:
Versiones 4x4.
Es un compacto con aire de
monovolumen. Entre sus
cualidades destaca un
equipamiento muy cuidado
con siete airbags y control de
estab lidad y de tracción de
serie. Con cambio manual y
automático.
RECOMENDAMOS:
Diésel manual.
Trezia 6MT Advance 1.3i 17.500 1.329 99 127 170 13,3 5,5
Trezia 6MT Lim ted 1.4 20.000 1.364 90 113 175 12,1 4,3
Trezia 6MMT Limited Plus 1.4 22.000 1.364 90 115 175 13 4,4
■ BRZ
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
424/177/128 cm 243 litros 4
Un nuevo deportivo de Subaru
diseñado junto con el Toyota
GT86. Dispone de un motor de
200 CV y un est lo muy rácing.
Está disponible en dos
versiones y también con
cambio manual o automático.
RECOMENDAMOS:
Con cambio automático.
Subaru BRZ Sport 30.900 1.998 200 181 226 7,6 7,8
Subaru BRZ Executive 32.400 1.998 200 181 226 7,6 7,8
Subaru BRZ Sport Aut. 32.900 1.998 200 164 210 7,1 7,8
Subaru BRZ Executive Aut. 34.400 1.998 200 164 210 7,1 7,8
■ IMPREZA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
441/174/147 cm 301 litros 5
Renovado por fuera, con un
interior muy discreto pero con
una gama de motores y un
comportamiento sobre el
asfalto realmente
espectacular. También
dispone de versión diésel.
RECOMENDAMOS:
Nos gusta el 2.0 D de 150
caballos.
Impreza 2.0R Rallye Ed. 5MT 23.840 1.994 150 199 210 9,6 8,4
Impreza 2.0R Rally Edit on 4AT. 25.340 1.994 150 194 182 11,6 8,2
Impreza 2.0D Lim ted Rally Ed t on 25.860 1.998 150 243 205 8,6 5,8
■ XV
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
445/178/177 cm 380 litros 5
El XV es un nuevo SUV
compacto que emplea la
plataforma del futuro Impreza.
Cuenta con una altura al suelo
de 22 centímetros y tracción
total de serie en toda la gama.
En gasolina y diésel.
RECOMENDAMOS:
El 2.0 TD de 150 CV.
XV 1.6 Advance 5MT 20.900 1.600 114 151 179 13,1 6,5
XV 1.6 Sport 5MT 24.100 1.600 114 151 179 13,1 6,5
XV 1.6 Advance 5MT Bi-Fuel 23.670 1.600 114 - - - 5,4
XV 1.6 Sport 5MT Bi-Fuel 26.170 1.600 114 - - - 5,4
XV 2.0 CVT Lineartronic Execut ve 27.700 1.995 150 153 187 10,7 6,6
XV 2.0 CVT Lineartronic Execut ve Plus 29.700 1.995 150 153 187 10,7 6,6
XV 2.0 CVT Lineartronic Execut ve Plus 28.000 1.995 150 153 187 10,7 6,6
XV 2.0 CVT Lineartronic Execut ve Bi-Flex 29.670 1.995 150 - - - 5,5
XV 2.0 CVT Lineartronic Exec. Plus Bi-Flex 31.670 1.995 150 - - - 5,5
XV 2.0 TD 6MT Sport 28.175 1.995 150 146 198 9,3 5,6
XV 2.0 TD 6MT Execut ve 29.750 1.995 150 146 198 9,3 5,6
XV 2.0 TD 6MT Execut ve Plus 31.750 1.995 150 146 198 9,3 5,6
WRX 2.5 STI Sedán 44.290 2.457 300 243 255 5,2 10,5
WRX 2.5 STI Hatchback Sport 47.000 2.457 300 243 250 5,2 10,5
WRX 2.5 STI Hatchback Sport Plus 51.100 2.457 300 243 250 5,2 10,5
■ LEGACY
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
473/178/150 cm 486 litros 5
El Legacy estrena su 5ª
generación en 2010. Es más
largo, ancho y alto que su
antecesor. Ofrece nuevos
motores, transmisiones -un
nuevo cambio- y
equipamiento, sobre todo en
seguridad y confort.
RECOMENDAMOS:
La versión diésel.
Legacy 2.0R SE Prem um 29.190 2.000 150 198 210 9,5 8,5
Legacy 2.0R SE Limited 31.190 2.000 150 198 210 9,5 8,5
Legacy 2.0R SE Limited Plus 33.990 2.000 150 198 210 9,5 8,5
Legacy SW 2.0R Premium 30.690 2.000 150 199 206 9,8 8,6
Legacy SW 2.0R L mited 32.690 1.994 150 199 206 9,8 8,6
Legacy SW 2.0R L mited Plus 35.490 1.994 150 199 206 9,8 8,6
Legacy 2.0 SE Boxer Diésel Prem um 30.690 1.998 150 156 206 9,3 5,9
Legacy 2.0 SE Boxer Diésel Limited 32.690 1.998 150 156 206 9,3 5,9
Legacy 2.0 SE Boxer Diésel Limited Plus 35.490 1.998 150 156 206 9,3 5,9
Legacy SW 2.0 Boxer Diésel Premium 32.190 1.998 150 161 203 9,6 6,1
Legacy SW 2.0 Boxer Diésel L mited 34.190 1.998 150 161 203 9,6 6,1
Legacy SW 2.0 Boxer Diésel L mited Plus 36.990 1.998 150 161 203 9,6 6,1
■ OUTBACK
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
473/177/154 cm 459 litros 5
Es muy eficaz en todo tipo de
terrenos. Desde 2009 ha
brillado siempre por ser más
grande y capaz que el anterior.
En 2013 estrena un cambio
automático Lineartronic de
variador continuo para el
motor bóxer diésel.
RECOMENDAMOS:
El 2.0D con Lineartronic.
Outback 2.5i CVT Lineartronic Executive 34.500 2.498 173 199 175 9,9 7,6
Outback 2.5i CVT Lineartronic Executive Plus 36.500 2.498 173 199 175 9,9 7,6
164

precios demercado
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
Outback 2.0 Boxer Diésel Sport 30.700 1.998 150 155 195 9,7 5,9
Outback 2.0 Bóxer Diésel Executive 32.400 1.998 150 155 195 9,7 5,9
Outback 2.0 Bóxer Diésel Exec. Lineatronic 34.400 1.998 150 166 195 9,7 6,3
Outback 2.0 Bóxer Diésel Executive Plus 35.900 1.998 150 155 195 9,7 5,9
Outback 2.0 Bóxer Diésel Exec. Plus Lineatr. 36.500 1.998 150 166 195 9,7 6,3
■ FORESTER
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
459/179/173 cm 505 litros 5
Forester 2.0 Sport 25.900 1.995 150 150 192 11,8 6,5
Forester 2.0 Sport Plus 27.900 1.995 150 150 192 11,8 6,5
Forester 2.0 Executive 30.500 1.995 150 150 192 11,8 6,5
Forester 2.0 TD Sport 28.900 1.998 147 150 192 10,2 5,7
Forester 2.0 TD Sport Plus 30.900 1.998 147 150 192 10,2 5,7
Forester 2.0 TD Executive 33.000 1.998 147 156 192 10,2 5,7
Forester 2.0 TD Executive Plus 35.000 1.998 147 156 192 10,2 5,7
Forester 2.0 XT CVT Executive Plus 39.000 1.998 241 197 221 7,5 8,5
SUZUKI
Suzuki Motor Ibérica SAU Avda. Carlos Sáinz nº 35 Pol. Ciudad del Automóvil 28914 Leganés (Madrid)
911519500 Tlf. Asistencia 24 h. 902401040 Garantía: 3 años o 100.000 km www.suzuki.es
■ ALTO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
350/160/147 cm 129 litros 4
El nuevo Forester está a la
venta desde inicios de 2013
con un motor bóxer diésel de
150 CV. Este multiusos brilla
por la versatilidad, su oferta
de espacio y una respuesta
‘off road’ al nivel de muy
pocos modelos.
RECOMENDAMOS:
El diésel de 150 CV.
Alto GA 7.580 996 68 103 155 14 4,4
Alto GL 8.480 996 68 103 155 14 4,4
Alto GLX 10.050 996 68 103 155 14 4,4
■ SPLASH
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
371/168/159 cm 178 litros 5
El nuevo Alto es un urbano
con carrocería de cinco
puertas y un interior de cuatro
plazas. Sólo está disponible
con una motorización de
gasolina y con cambio manual
o automático.
RECOMENDAMOS:
La versión automática.
Splash 1.0 GLS 9.640 996 65 120 160 14,7 5
Splash 1.2 GLS Aut. 12.290 1.242 86 142 170 14,9 5,9
Splash 1.3 GL 13.219 1.248 75 120 165 13,9 4,5
Splash 1.3 GLS 14.236 1.248 75 120 165 13,9 4,5
■ SWIFT
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
385/169/151 cm 211 l tros 5
El Splash está a la venta
desde febrero de 2008. Es un
pequeño monovolumen de
cinco puertas, cinco plazas y
aspecto moderno, que
comparte elementos con el
Swift y es el mismo coche que
el Opel Agila.
RECOMENDAMOS:
El 1.2 gasolina nos gusta.
Desde otoño de 2010, el Sw ft
ofrece una nueva gama que
ha crecido 9 cm de largo.
Cuenta con retoques
exteriores y en el habitáculo.
Ha mejorado la seguridad y se
le ha incoporado un nuevo
motor.
RECOMENDAMOS:
Con acabado GL+.
Swift 1.2L VVT GA 3p 10.180 1.242 95 116 165 12,3 5
Swift 1.2L VVT GL 3p 10.780 1.242 95 116 165 12,3 5
Swift 1.2L VVT GL+ 3p 11.280 1.242 95 116 165 12,3 5
Swift 1.2L VVT GLX 3p 12.710 1.242 95 116 165 12,3 5
Swift 1.2L VVT GLX S/S 3p 12.695 1.242 95 113 165 12,3 4,9
Swift 1.2L VVT GLX SR 3p 13.460 1.242 95 116 165 12,3 5
Swift 1.2L VVT GLX AUT 3p 14.260 1.242 95 126 160 13,5 5,5
Swift Sport 1.6L WT 3p 17.150 1.586 136 147 195 8,7 6,4
Swift 1.3 D GL 3p 13.380 1.248 75 109 165 12,7 4,2
Swift 1.2L VVT GL 5p 11.280 1.242 95 116 165 12,3 5
Swift 1.2L VVT GL+ 5p 11.930 1.242 95 116 165 12,3 5
Swift 1.2L VVT GLX 5p 13.530 1.242 95 116 165 12,3 5
Swift 1.2L VVT GLX S/S 5p 13.330 1.242 95 113 165 12,3 4,9
Swift 1.2L VVT GLX SR 5p 14.080 1.242 95 116 165 12,3 5
Swift 1.2L VVT GLX AUT 5p 15.080 1.242 95 126 160 13,5 5,5
Swift 1.2L VVT 4X4 GL+ 5p 14.730 1.242 95 126 160 13,5 5,5
Swift 1.3L DDiS GL+ 5p 13.980 1.248 75 109 165 12,7 4,2
Swift 1.3L DDiS GLX 5p 15.080 1.248 75 109 165 12,7 4,2
Swift 1.3L DDiS GLX SR 5p 15.580 1.248 75 109 165 12,7 4,2
■ SX4
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
410/173/162 cm 270 litros 5
El pequeño todocamino SX4
experimenta una remodelación
en 2010, con retoques
estéticos, más equipamiento y
sobre todo con una nueva
motorización diésel de 135 CV
más eficaz. También llega la
versión City.
RECOMENDAMOS:
El diésel de 135 CV.
SX4 1.6 VVT 4x2 GL 5p 13.320 1.586 120 143 185 10,7 6,2
SX4 1.6 VVT 4x2 City 5p 15.720 1.586 120 143 185 10,7 6,2
SX4 1.6 VVT 4x4 GL 5p 16.320 1.586 120 149 175 11,5 6,5
SX4 1.6 VVT 4x4 GLX 5p 17.420 1.586 120 149 175 11,5 6,5
SX4 1.6 VVT 4x2 Takumi 5p 15.720 1.586 120 149 175 11,5 6,5
SX4 2.0 DDiS 4x2 GL 5p 16.220 1.956 135 129 190 10,5 4,9
SX4 2.0 DDiS 4x4 GL 5p 18.170 1.956 135 143 180 11,2 5,5
SX4 2.0 DDiS 4x4 GLX 5p 19.270 1.956 135 143 180 11,2 5,5
■ SX4 S-CROSS
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
430/176/157 cm 430 litros 5
SX4 S Cross 1.6 VVT 4x2 GL 5p 16.195 1.586 120 127 180 11,0 5,5
SX4 S Cross 1.6 VVT 4x2 GLE 5p 17.695 1.586 120 127 180 11,0 5,5
SX4 S Cross 1.6 VVT 4x2 GLX-EL 5p 21.595 1.586 120 127 180 11,0 5,5
SX4 S Cross 1.6 VVT CVT 4x2 GLX-EL 5p 23.595 1.586 120 125 170 12,4 5,5
SX4 S Cross 1.6 VVT 4x4 GLE 5p 20.095 1.586 120 135 175 12,0 5,9
SX4 S Cross 1.6 VVT 4x4 GLX-EL 5p 23.995 1.586 120 135 175 12,0 5,9
SX4 S Cross 1.6 VVT 4x2 GLX-EL EASS 5p 24.395 1.586 120 135 175 12,0 5,9
SX4 S Cross 1.6 VVT CVT 4x4 GLX-EL 5p 25.995 1.586 120 130 165 13,5 5,7
SX4 S Cross 2.0 DDiS 4x2 GL 5p 19.195 1.598 115 120 180 12,0 4,4
SX4 S Cross 2.0 DDiS 4x2 GLE 5p 20.695 1.598 115 120 180 12,0 4,4
SX4 S Cross 2.0 DDiS 4x2 GLE Panorma 5p 21.695 1.598 115 120 180 12,0 4,4
SX4 S Cross 2.0 DDiS 4x2 GLX 5p 22.295 1.598 115 120 180 12,0 4,4
SX4 S Cross 2.0 DDiS 4x2 GLX-EL 5p 24.595 1.598 115 120 180 12,0 4,4
SX4 S Cross 2.0 DDiS 4x2 GLX-EL EASS 5p 24.995 1.598 115 120 180 12,0 4,4
SX4 S Cross 2.0 DDiS 4x4 GLE 5p 23.995 1.598 120 120 175 13,0 4,6
SX4 S Cross 2.0 DDiS 4x4 GLE Panorma 5p 24.995 1.598 120 120 175 13,0 4,6
SX4 S Cross 2.0 DDiS 4x4 GLX 5p 25.595 1.598 120 120 175 13,0 4,6
SX4 S Cross 2.0 DDiS 4x4 GLX-EL 5p 27.895 1.598 120 120 175 13,0 4,6
SX4 S Cross 2.0 DDiS 4x4 GLX-EL EASS 5p 28.295 1.598 120 120 175 13,0 4,6
■ KIZASHI
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
465/182/147 cm 461 5
Nueva ber ina con 4,65
metros de largo y un estilo
clásico. Se ofrece con una
sola motorización pero con
tracción delantera o integral y
cambio manual o automático.
RECOMENDAMOS:
El 2.4 con dos ruedas
motrices y cambio manual.
Kizashi 2.4 Sport MT 2WD 29.767 2.393 178 183 215 7,8 7,9
Kizashi 2.4 Sport 4x4 CVT 32.890 2.393 178 191 205 8,8 8,3
■ JIMNY
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
362/160/170 cm - 4
El nuevo todocamino medio
de Suzuki nace para competir
en el segmento Qashqai. Es
totalmente diferente del SX4
y está disponible con dos
motorizaciones, gaso ina o
diésel, de 120 CV las dos y
con tracción 4x2 ó 4x4.
RECOMENDAMOS:
El diésel con tracción 4x4
Con tracción a las cuatro
ruedas es un modelo pequeño
también destinado a zonas
rurales, pero está mucho más
limitado en carretera que su
hermano el Grand Vitara.
RECOMENDAMOS:
Mejor el gaso ina de 1.3 litros
con 85 CV.
Jimny 1.3 JX 12.670 1.328 85 171 140 14,1 7,3
Jimny 1.3 JLX 15.150 1.328 85 171 140 14,1 7,3
Jimny 1.3 JLX Mode 3 16.550 1.328 85 171 140 14,1 7,3
Jimny 1.3 RANGER 12.950 1.328 85 171 140 14,1 7,3
■ GRAND VITARA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
430/181/169 cm 398 litros 4/5
Grand V tara 1.6L JX City 3p 17.550 1.586 106 195 160 14,4 8,2
Grand V tara 2.4 VVT JLX-E C ty 5p 23.950 2.393 170 208 185 11,7 9
Grand V tara 2.4 VVT JLX-E C ty Aut. 5p 25.450 2.393 170 225 175 12 9,7
Grand V tara 1.9 DDiS JX 3p 21.150 1.870 129 195 170 12,8 7,4
Grand V tara 1.9 DDiS JX-E City 3p 23.450 1.870 129 190 170 12,8 7,4
Grand V tara 1.9 DDiS JX-E 3p 23.750 1.870 129 190 170 12,8 7,4
Grand V tara 1.9 DDiS JLX-E City 3p 23.950 1.870 129 183 170 12,8 7,4
Grand V tara 1.9 DDiS JX-EH City 3p 25.150 1.870 129 183 170 12,8 7,4
Grand V tara 1.9 DDiS JLX 5p 23.250 1.870 129 195 170 13,2 7,7
Grand V tara 1.9 DDiS JLX -E 5p 25.800 1.870 129 185 170 13,2 7,7
Grand V tara 1.9 DDiS JLX-E City 5p 25.350 1.870 129 195 170 13,2 7,7
Grand V tara 1.9 DDiS JLX-E City 5p 25.350 1.870 129 195 170 13,2 7,7
Grand V tara 1.9 DDiS Black&White 5p 26.780 1.870 129 195 170 13,2 7,7
TATA
Tlf.900 320 300 Garantía: 3 años o 100.000 km www.tatamotors.es
■ VISTA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
379/169/155 cm 232 litros 5
Vista 1.4 75 CV 7.960 1.368 75 139 170 16,0 5,9
■ ARIA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
478/189/178 cm 588 litros 7
Aria 4x2 19.975 2.179 150 190 170 13,7 7,2
Aria 4x4 23.960 2.179 150 190 170 13.7 7,2
TESLA
Tesla Spain. Madrid, Sam Hunter Roig. Tel: +34 696 712 358
Hasta 7.000 euros de subvención. www.teslamotors.com/spain
■ TESLA ROADSTER
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
394/-/112 cm - 2
Un nuevo Grand Vitara está a
la venta desde finales de
2008. Es todoterreno de
pequeño tamaño con marchas
reductoras y que está
dispon ble con 3 y 5 puertas.
RECOMENDAMOS:
El 1.9 DDis de 129 CV ofrece
muy buenas prestaciones.
Nuevo modelo de la marca
india que se estrena en 2012.
Presenta mejores calidades
que otros coches de la marca
y parte con un precio muy
competitivo. El aire
acondicionado y la radio/CD
son de serie.
RECOMENDAMOS:
Sólo hay una versión.
El Aria es un monovolumen
que puede disponer de
tracción total y que dispone
de siete plazas. Un vehículo
muy completo con buen
equipamiento y sólo está
disponible con una
motorización diésel.
RECOMENDAMOS:
Con tracción 4x4.
Monoplaza deportivo con
motor eléctrico y un
habitáculo de dos plazas.
Comparte elementos con el
Lotus Elise y su carrocería
está fabricada en fibra de
carbono. Dispone de techo lo
lona o rígido. Su autonomía es
de 340 km. El tiempo mínimo
de carga es de 4 horas.
Roadster 2.5 (con subvención) 2p 95.716 Elec. 292 0 212 3,9 -
Roadster Sport 2.5 (con subvención) 4p 113.416 Elec. 292 0 212 3,9 -
165

MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
■ TESLA MODEL S
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
497/196/143 cm 765 litros 5-7
Es un modelo 100% eléctrico
disponible en versiones de
306, 367 y 421 CV. Brilla por
su autonomía, cercana a los
500 km, por su capacidad de
carga (más de 800 litros), por
su comportamiento dinámico
y, claro está, por su
tecnología punta y unos
acabados de primer nivel.
Model S 60 kWh (con subvención) 4p 72.600 Elec. 306 0 193 - -
Model S 85 kWh (con subvención) 4p 83.350 Elec. 367 0 200 5,9 -
Model S PERFORMANCE 85 kWh (c.s.) 4p 97.550 Elec. 421 0 212 4,6 -
Model S SIGNATURE 85 kWh (c.s.) 4p 101.450 Elec. 367 0 200 5,9 -
Model S SIG. PERFORM. 85 kWh (c.s.) 4p 110.950 Elec. 421 0 212 4,6 -
THINK
Going Green, S.L. Avda. Manoteras, 38 A 002 (Madrid) Teléfono: 910003838
Hasta 7.000 euros de subvención. Garantía: 5 años. info@goinggreen.es
■ THINK
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
314/165/159 cm - 2/4
Es un coche urbano
totalmente eléctrico que no
produce ruido ni emisiones.
Dispone de una autonomía de
hasta 203 kilómetros y se
recarga enchufándolo a la red
eléctrica convencional en siete
horas al 80% y totalmente en
doce horas. Dispone de
airbags y fijaciones isofix.
Think City 2p 31.669 Elec. 40,8 0 120 12 -
Think City 4p 32.849 Elec. 40,8 0 120 12 -
TOYOTA
Toyota España S.L. Ctra. N I Km 33,6 28750 San Agustín de Guada ix (Madrid) 902342902
Tlf. Asistencia 24 h. 900101575 Garantía: 3 años o 100.000 km www.toyota.es
■ IQ
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
298/168/150 cm 32/238 litros 3+1
El nuevo iQ es un pequeño
urbano de tres plazas más
una pequeña para un niño. Es
un concepto distinto de
vehículo para ciudad con
motores muy poco
consumidores.
RECOMENDAMOS:
La versión de gasolina 1.0
VVT-i de 3 cilindros y 68 CV.
iQ 1.0 VVT-i 3p 13.250 998 68 99 150 - 4,3
iQ-S 1.33 MultiDr ve S 3p 15.300 1.329 99 113 170 - 4,8
iQ2-S 1.33 MultiDrive 3p 17.350 1.329 99 120 170 11,6 5,1
■ AYGO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
340/161/146 cm 139 litros 4
Pequeño urbano japonés ha
recibido unos retoques en
2012. Estrena nuevo frontal,
luces diurnas y en el interior
se ha rediseñado el volante y
algunos elementos. Reduce el
consumo gracias a unos
nuevos neumáticos.
RECOMENDAMOS:
La versión City.
Aygo Live 3p 7.500 998 68 99 157 14,2 4,3
Aygo City 3p 8.815 998 68 99 157 14,2 4,3
Aygo City ConfortDrive 3p 9.365 998 68 104 157 14,2 4,3
Aygo 1.0 VVT-i Live 5p 7.800 998 68 106 157 14,2 4,3
Aygo 1.0 VVT-i City 5p 9.115 998 68 106 157 14,2 4,3
Aygo 1.0 VVT-i City ConfortDr ve 5p 9.665 998 68 106 157 14,2 4,3
■ YARIS
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
388/169/151/ cm 286 litros 5
El Yaris se renueva en otoño de
2011. Ofrece un habitáculo más
grande, está mejor
insonorizado y con una
terminación de más calidad. Su
habitabilidad es muy buena y
también el maletero.
RECOMENDAMOS:
El 1.33 VVT de 99 CV.
Yaris 1.0 VVT-i City 3p 10.990 998 69 110 155 15,3 4,8
Yaris 1.0 VVT-i Active 3p 11.640 998 69 110 155 15,3 4,8
Yaris 1.33 VVT-i Active 3p 12.500 1.329 99 119 175 11,7 5,2
Yaris 1.33 VVT-i Active M-DRVs 3p 13.500 1.329 99 114 175 11,7 5
Yaris 1.33 VVT-i Sport M-DRVs 3p 14.550 1.329 99 114 175 11,7 5
Yaris 1.4 D-4D City 3p 13.350 1.364 90 103 175 10,8 3,9
Yaris 1.4 D-4D Active 3p 13.500 1.364 90 103 175 10,8 3,9
Yaris 1.4 D-4D Active C-DRV 3p 14.250 1.364 90 105 175 10,8 4
Yaris 1.4 D-4D Sport 3p 14.550 1.364 90 103 175 10,8 3,9
Yaris 1.0 VVT-i City 5p 11.490 998 69 110 155 15,3 4,8
Yaris 1.0 VVT-i Active 5p 12.140 998 69 110 155 15,3 4,8
Yaris 1.33 VVT-i Active 5p 13.000 1.329 99 119 175 11,7 5,2
Yaris 1.33 VVT-i Active M-DRVs 5p 14.000 1.329 99 114 175 11,7 5
Yaris 1.33 VVT-i Sport M-DRVs 5p 15.050 1.329 99 114 175 11,7 5
Yaris Híbrido Active 5p 16.900 1.497 101 79 165 11,8 3,5
Yaris Híbrido Advance 5p 18.700 1.497 101 79 165 11,8 3,5
Yaris 1.4 D-4D City 5p 13.850 1.364 90 103 175 10,8 3,9
Yaris 1.4 D-4D Active 5p 14.000 1.364 90 103 175 10,8 3,9
Yaris 1.4 D-4D Active C-DRV 5p 14.750 1.364 90 105 175 10,8 4
Yaris 1.4 D-4D Sport 5p 15.050 1.364 90 103 175 10,8 3,9
■ AURIS
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
427/176/146 cm 360 litros 5
El Auris se renueva por
completo para luchar en el
competido segmento C.
Ahora tiene un diseño mucho
más agresivo. Se ofrece con
un motor de gasolina, dos
diésel y un híbrido de 99 CV.
RECOMENDAMOS:
El 120D, el más equi ibrado.
Auris 130 Active 5p 16.750 1.598 132 138 200 10 5,9
Auris 130 Active Multidr ve 5p 18.000 1.598 132 134 190 11,1 5,7
Auris Híbrido Active 5p 20.700 1.798 99 87 180 10.9 3,8
Auris Híbrido Advance 5p 23.200 1.798 99 87 180 10.9 3,8
Auris 90D Live 5p 16.500 1.364 90 109 180 12,5 4,2
Auris 90D Active 5p 17.750 1.364 90 109 180 12,5 4,2
Auris 90D Active ECO 99g 5p 18.150 1.364 90 99 180 12,5 3,8
Auris 90D Active Confortdrive 5p 18.750 1.364 90 109 175 14,7 4,2
Auris 120D Act ve 5p 18.950 1.998 124 112 200 10 4,3
Auris 120D Advance 5p 21.750 1.998 124 112 200 10 4,3
■ AURIS T. SPORTS
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
456/176/147 cm 530 litros 5
Auris Tour ng Sports 130 Live 15.990 1.598 130 140 195 10,5 6,1
Auris Tour ng Sports 130 Active 15.741 1.598 130 140 195 10,5 6,1
Auris Tour ng Sports Hybrid Active 20.850 1.798 136 85 175 11,2 3,7
Auris Tour ng Sports Hybrid Advance 23.460 1.798 136 85 175 11,2 3,7
Auris Tour ng Sports 90D Live 16.990 1.364 90 109 175 13,0 4,2
Auris Tour ng Sports 90D Live 16.741 1.364 90 109 175 13,0 4,2
Auris Tour ng Sports 120D L ve 18.850 1.658 120 115 195 10,5 4,4
Auris Tour ng Sports 120D Active 18.351 1.658 120 115 195 10,5 4,4
Auris Tour ng Sports 120D Advance 21.151 1.658 120 115 195 10,5 4,4
■ VERSO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
446/179/162 cm 484 litros 5/7
Primera variante familiar del
modelo japonés (es 29 cm
más largo que el compacto).
Es el único modelo del
segmento con una variante
híbrida. Esta rinde 136 CV y
emplea el conocido sistema
HSD de Toyota.
RECOMENDAMOS:
La versión híbrida.
El Verso es un monovolumen
con una carrocería de cinco o
siete plazas. Se ha renovado
por competo a principios de
2012 con unas líneas mucho
más modernas y una gama de
motores mucho más amplia.
RECOMENDAMOS:
El 120D con 124 CV.
Verso 130 Comfort 5 plazas 5p 18.250 1.598 132 154 185 11,7 6,6
Verso 130 Comfort 7 plazas 7p 18.950 1.598 132 154 185 11,7 6,6
Verso 130 Advance 5 plazas 5p 19.250 1.598 132 154 185 11,7 6,6
Verso 130 Advance 7 plazas 7p 19.950 1.598 132 154 185 11,7 6,6
Verso 120D Comfort 5 plazas 5p 20.500 1.998 124 129 185 11,3 4,9
Verso 120D Comfort 7 plazas 7p 21.200 1.998 124 129 185 11,3 4,9
Verso 120D Advance 5 plazas 5p 21.500 1.998 124 129 185 11,3 4,9
Verso 120D Advance 7 plazas 7p 22.200 1.998 124 129 185 11,3 4,9
Verso 140D MultiDrive Advance 7 plazas 7p 22.200 1.798 147 159 185 11,1 6,8
Verso 180D Advance 7 plazas 7p 24.450 2.231 180 153 210 8,7 5,8
Verso 150D AutoDrive Advance 7 pl. 7p 25.450 2.231 150 169 195 10,1 6,4
■ AVENSIS
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
469/181/148/ cm 509 litros 5
En 2012 se renueva el Avensis
con algunos cambios
estéticos como en
motorizaciones para actua izar
su gama. Se ofrece con
carrocería berlina y fami iar
denominada Cross Sport.
RECOMENDAMOS:
La 150D Advance.
Avensis Sedán 140 Advance 20.500 1.798 147 152 200 9,4 6,5
Avensis Sedán 140 MultiDrive Advance 22.000 1.798 147 153 200 10,4 6,6
Avensis Sedán 150 Executive 26.200 1.987 150 161 205 9 6,9
Avensis Sedán 150 MultiDrive Execut ve 27.700 1.987 150 160 205 10 6,9
Avensis Sedán 120D Comfort 20.500 1.998 124 119 200 9,8 4,5
Avensis Sedán 120D Advance 21.500 1.998 124 119 200 9,8 4,5
Avensis Sedán 120D Executive 24.900 1.998 124 119 200 9,8 4,5
Avensis Sedán 150D Advance 23.500 2.231 150 143 210 8,9 5,4
Avensis Sedán 150D AutoDr ve S Execut ve 30.100 2.231 150 160 205 10 6,9
Avensis Sedán 180D Executive 28.900 2.231 177 153 220 8,5 5,8
Avensis Cross Sport 140 Advance 23.600 1.798 147 153 200 9,7 6,6
Avensis Cross Sport140 MultiDr ve Adv. 24.600 1.798 147 154 200 10,7 6,7
Avensis Cross Sport 150 Executive 30.350 1.987 150 - - - -
Avensis Cross Sport 150 Mult Dr ve S Exe. 31.850 1.987 150 - - - -
Avensis Cross Sport 120D Comfort 23.600 1.998 124 119 200 10,1 4,5
Avensis Cross Sport 120D Advance 24.600 1.998 124 119 200 10,1 4,5
Avensis Cross Sport 120D Execut ve 29.050 1.998 124 119 200 10,1 4,5
Avensis Cross Sport 150D Advance 26.600 1.998 150 147 210 9,2 5,5
Avensis Cross Sport 150D AutoDrive S Exec. 34.250 2.231 150 161 200 10,3 7
Avensis Cross Sport 180D Executive 33.050 2.231 180 157 220 8,8 5,9
■ PRIUS
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
448/174/149/ cm 440 litros 5
El h brido de Toyota estrena
nueva generación con un motor
más potente y menos niveles de
CO2. Combina un propulsor de
gasolina de 99 CV con un
eléctrico de 82. También ajusta
su precio.
RECOMENDAMOS:
Sólo dispone de una
motorización.
Prius Eco 23.300 1.798 136 89 180 9,8 3,9
Prius Advance 24.300 1.798 136 92 180 10,4 4
Prius Executive 30.000 1.798 136 92 180 10,4 4
Prius Plug-in Hybrid Advance 32.900 1.798 136 49 180 13,1 2,1
Prius Plug-in Hybrid Executive 40.600 1.798 136 49 180 13,1 2,1
Prius+ Híbrido Eco 7 plazas 28.000 1.798 136 89 165 11,3 4,1
Prius+ Híbrido Advance 7 plazas 30.000 1.798 136 89 165 11,3 4,4
■ PRIUS+
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
461/177/157/ cm 505 litros 7
Versión de siete plazas del
modelo híbrido. Va equipado con
un motor muy similar, dispone de
una carrocería 13,5 centímetros
más larga y un maletero también
de mayor capacidad.
RECOMENDAMOS:
Sólo dispone de una
motorización.
Prius+ Híbrido Exclusive 7 plazas 34.600 1.798 136 89 165 11,3 4,4
■ GT-86
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
424/177/128/ cm 243 litros 4
Es un modelo deportivo que
se ha desarrollado
conjuntamente con Subaru.
Dispone de tracción trasera y
de un motor de gasolina boxer
que utiliza dos tipos de
inyección, directa e indirecta.
RECOMENDAMOS:
La versión manual.
GT 86 Sport 30.900 1.998 200 181 226 7,6 7,8
GT 86 Automático Sport 34.400 1.998 200 164 210 8,2 7,1
■ RAV4
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
457/184/166/ cm 547 litros 5
A lo largo de 2013 ha
experimentado algunas mejoras,
tanto en el interior como en el
exterior. También se ofrecen
nuevas versiones con tracción
delantera -además de la integraly
se eleva la potencia del diésel.
RECOMENDAMOS:
El 2.2 D-4D de 150 CV.
Rav4 AWD Advance 29.290 1.987 151 178 167 9,9 7,2
Rav4 4x2 Advance 25.990 1.998 124 127 180 10,5 4,9
Rav4 4x2 Active 26.000 1.998 124 127 180 10,5 4,9
Rav4 AWD Executive 34.590 1.987 151 169 185 9,9 7,2
Rav4 Multidrive AWD Advance 33.290 1.987 151 166 185 10,7 7,2
Rav4 Multidrive AWD Execut ve 36.590 1.987 151 167 185 10,7 7,2
Rav4 AWD Advance 29.990 2.231 150 147 190 9,6 5,6
166

precios demercado
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
Rav4 AWD Executive 35.290 2.231 150 149 190 9,6 5,7
Rav4 Autodrive AWD Advance 33.290 2.231 150 176 190 10,2 5,8
Rav4 Autodrive AWD Executive 38.590 2.231 150 154 190 10,2 5,8
■ LAND CRUISER
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
436/179/189/ cm 403 5/8
Todoterreno con capacidad
interior hasta ocho plazas, una
interesante oferta
para las fam lias numerosas
amantes del campo.
Muy buenas opciones ‘off road’
y excelente equipamiento.
RECOMENDAMOS:
El diésel de 173 CV puede ser
la opción más acertada.
Land Cruiser 4.0 V6 Limited Aut. 5p 73.250 3.956 282 256 180 9,2 10,8
Land Cruiser 3.0 D-4D NX 5p 34.600 2.982 173 235 175 11,5 9
Land Cruiser 3.0 D-4D GX 3p 36.050 2.982 173 235 175 11,5 9
Land Cruiser 3.0 D-4D GX 5p 39.000 2.982 173 237 175 11,5 9,1
Land Cruiser 3.0 D-4D VX 3p 38.400 2.982 173 235 175 11,5 9
Land Cruiser 3.0 D-4D VX Auto 3p 40.700 2.982 173 235 175 11,5 9
Land Cruiser 3.0 D-4D VXL Auto 3p 50.100 2.982 173 235 175 11,5 9
Land Cruiser 3.0 D-4D VX 5p 42.350 2.982 173 237 175 11,5 9,1
Land Cruiser 3.0 D-4D VX Auto 5p 44.650 2.982 173 237 175 11,7 8,1
Land Cruiser 3.0 D-4D VXL Auto 5p 58.400 2.982 173 237 175 11,7 8,1
Land Cruiser 3.0 D-4D Limited Autom. 5p 66.650 2.982 173 237 175 11,7 8,1
Land Cruiser 200 4.5 D-4D V8 VX 5p 85.900 4.461 286 270 210 8,2 10,2
Land Cruiser 200 4.5 D-4D V8 VXL 5p 98.500 4.461 286 270 210 8,2 10,2
■ HILUX
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
513 / 183 / 185 cm - 5
El pick-up de Toyota
experimenta una remodelación
en su gama 2012. Además de
los retoques, también incluye
un nuevo equipamiento de
confort y para el ocio.
RECOMENDAMOS:
El Cabina doble 2.5 D- 4D GX.
Hilux Cabina Sencilla 2.5 D-4D GX 24.421 2.494 144 - - - 8,3
Hilux Cabina Extra 2.5 D-4D GX 27.068 2.494 144 - - - 8,3
Hilux Cabina Doble 2.5 D-4D GX 27.933 2.494 144 219 165 15,2 8,3
Hilux Cabina Doble 2.5 D-4D VX 31.553 2.494 144 219 165 15,2 8,3
Hilux Cabina Doble 3.0 D-4D VX 35.957 2.982 171 219 170 12 8,3
Hilux Cabina Doble 3.0 D-4D VX Autom. 37.757 2.982 171 - - - -
Hilux Cabina Doble 3.0 D-4D VXL 39.098 2.982 171 246 170 12 8,3
Hilux Cabina Doble 3.0 D-4D VXL Autom. 40.898 2.982 171 - - - -
VOLKSWAGEN
Volkswagen Audi España S.A. La Selva 22 Parque Mas Blau II 08820 El Prat de Llobregat (Barcelona)
934028967 T f. Asistencia 24 h. 900250250 Garantía: 2 años www.volkswagen.es
■ UP!
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
354/164/147 cm 251 litros 4
Urbano de reducidas
dimensiones pero con soluciones
tecnológicas de vehículo
superior. Todas las versiones
van equipados con ESP de serie,
airbags frontales y laterales,
regulación de volante.
RECOMENDAMOS:
El 1.6 de 60 CV
Move up! 1.0 60 CV 3p 10.320 999 60 105 160 14,4 4,5
Move up! 1.0 60 CV ASG 3p 11.180 999 60 105 160 14,4 4,5
Move up! 1.0 75 CV 3p 10.920 999 75 108 171 13,2 4,7
Move up! 1.0 75 CV ASG 3p 11.780 999 75 108 171 13,2 4,7
High up! 1.0 60 CV 3p 11.430 999 60 105 160 14,4 4,5
High up! 1.0 60 CV ASG 3p 12.290 999 60 105 160 14,4 4,5
High up! 1.0 75 CV 3p 12.020 999 75 108 171 13,2 4,7
High up! 1.0 75 CV ASG 3p 12.890 999 75 108 171 13,2 4,7
B&W up! 1.0 60 CV 3p 12.530 999 60 108 160 14,4 4,5
B&W up! 1.0 60 CV ASG 3p 13.400 999 60 108 160 14,4 4,5
B&W up! 1.0 75 CV 3p 13.130 999 75 108 171 13,2 4,7
B&W up! 1.0 75 CV ASG 3p 14.000 999 75 108 171 13,2 4,7
■ POLO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
397/168/146 cm 280 litros 5
El urbano Polo estrena nueva
generación. Con una ínea muy
sim lar a la del nuevo Golf, el Polo
ofrece una gama muy completa
con motores de bajo consumo.
Se introduce el cambio DSG de
siete velocidades.
RECOMENDAMOS:
El 1.4 de 85 CV DSG 7 vel.
Polo 1.2 60 Advance 3p 13.460 1.198 60 128 157 16,1 5,5
Polo 1.2 70 Advance BMT 3p 13.950 1.198 70 128 165 14,1 5,5
Polo 1.2 90 TSI Advance 3p 15.280 1.198 90 119 182 10,9 5,1
Polo 1.2 90 TSI Advance DSG7 3p 16.770 1.198 90 124 182 10,9 5,1
Polo Advance 1.2 TDI CR 75 CV 3p 16.190 1.198 75 109 170 14 4,2
Polo Advance 1.6 TDI CR 90 CV 3p 16.720 1.598 90 109 180 11,5 4,2
Polo Advance 1.6 TDI CR 90 CV DSG7. 3p 18.460 1.598 90 112 180 11,5 4,3
Polo BlueMotion 1.2 TDI CR 75 CV 3p 17.770 1.198 75 89 165 14,1 5,2
Polo 1.2 90 TSI Sport 3p 17.100 1.198 90 119 182 10,9 5,1
Polo 1.2 90 TSI Sport DSG7 3p 18.590 1.198 90 124 182 10,9 5,1
Polo 1.2 TSI 105 Sport 3p 18.050 1.198 105 124 190 9,7 5,3
Polo 1.2 TSI 105 Sport DSG 7v. 3p 19.550 1.198 105 124 190 9,7 5,3
Polo Sport 1.6 TDI CR 90 CV 3p 18.470 1.598 90 109 180 11,5 4,2
Polo Sport 1.6 TDI CR 90 CV, DSG7. 3p 19.910 1.598 90 112 180 11,5 4,3
Polo Sport 1.6 TDI CR 90 CV 3p 18.970 1.598 90 109 180 11,5 4,2
Polo R-L ne 1.2 90 TSI 3p 18.170 1.198 90 119 182 10,9 5,1
Polo R-L ne 1.2 TSI 105 3p 19.160 1.198 105 124 190 9,7 5,3
Polo RLine 1.6 TDI CR 90 CV 3p 19.540 1.598 90 109 180 11,5 4,2
Polo RLine 1.6 TDI CR 105 CV 3p 20.040 1.598 105 109 190 10,4 4,2
Polo Cross 1.2 90 CV 3p 19.890 1.198 90 126 178 11,4 5,4
Polo Advance 1.6 TDI 90 CV Cross 3p 21.180 1.598 90 109 180 11,5 4,2
Polo GTI 1.4 TSI 180 CV DSG 3p 25.050 1.390 180 138 229 6,9 5,9
■ GOLF
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
425/179/145 cm 380 litros 5
El modelo más famoso de la
marca alemana ofrece desde
octubre de 2012 su VII
generación. Es algo más grande
que el anterior, disfruta de una
mayor distancia entre ejes y
más ayudas a la conducción.
RECOMENDAMOS:
El 1.6 TDI CR de 105 CV
Golf Edition 1.2 TSI 105 3p 18.320 1.197 105 114 192 10,2 4,9
Golf Edition 1.2 TSI 105 DSG 3p 19.940 1.197 105 115 192 10,2 4,8
Golf Advance 1.4 TSI 3p 21.580 1.390 122 123 203 9,3 5,2
Golf Advance 1.4 TSI DSG7 3p 22.410 1.390 122 116 203 9,3 5
Golf Advance 1.4 TSI 3p 23.230 1.390 140 121 212 8,4 5,2
Golf Advance 1.4 TSI DSG7 3p 24.000 1.390 140 116 212 8,4 5
Golf Advance 1.4 TSI ACT Tech. 6v 3p 22.870 1.390 140 112 212 8,4 5,3
Golf Advance 1.4 TSI ACT Tech. DSG7 3p 24.510 1.390 140 110 212 8,4 5
Golf Sport 1.4 TSI 3p 23.290 1.390 122 123 203 9,3 5,2
Golf Sport 1.4 TSI DSG7 3p 24.150 1.390 122 116 203 9,3 5
Golf Sport 1.4 TSI 3p 24.940 1.390 140 121 212 8,4 5,2
Golf Sport 1.4 TSI DSG7 3p 25.740 1.390 140 116 212 8,4 5
Golf Sport 1.4 TSI ACT Tech. 6v 3p 24.510 1.390 140 112 212 8,4 5,3
Golf Sport 1.4 TSI ACT Tech. DSG7 3p 26.260 1.390 140 110 212 8,4 5
Golf GTI 2.0 TSI 3p 31.010 1.984 220 137 246 6,5 6
Golf GTI 2.0 TSI Performance 3p 32.710 1.984 230 137 250 6,4 6
Golf GTI 2.0 TSI DSG 3p 32.830 1.984 220 148 244 6,5 6,4
Golf GTI 2.0 TSI 5p 31.655 1.984 220 137 246 6,5 6
Golf GTI 2.0 TSI Performance 5p 33.355 1.984 230 137 250 6,4 6
Golf GTI 2.0 TSI DSG 5p 33.475 1.984 220 148 244 6,5 6,4
Golf Edition 1.6 TDI CR 5v. 3p 20.910 1.598 105 99 192 10,7 3,8
Golf Edition 1.6 TDI CR DSG7 3p 22.640 1.598 105 102 192 10,7 3,9
Golf Advance 1.6 TDI CR 5 v. 3p 22.460 1.598 105 99 192 10,7 3,8
Golf Advance 1.6 TDI CR DSG7. 3p 24.190 1.598 105 102 192 10,7 3,9
Golf BlueMotion 1.6 TDI CR 110 CV 3p 21.780 1.598 110 85 200 10,5 3,2
Golf Advance 2.0 TDI CR 150 6 v. 3p 24.150 1.968 140 106 216 8,6 4,1
Golf Advance 2.0 TDI CR 150 DSG. 3p 25.790 1.968 140 119 212 8,6 4,4
Golf Sport 1.6 TDI CR 105 CR 5v. 3p 24.100 1.598 105 99 192 10,7 3,8
Golf Sport 1.6 TDI CR 105 DSG7 3p 25.930 1.598 105 102 192 10,7 3,9
Golf Sport 2.0 TDI CR 150 6 v. 3p 25.800 1.968 150 106 216 8,6 4,1
Golf Sport 2.0 TDI CR 150 DSG6 3p 27.530 1.968 150 119 212 8,6 4,4
Golf Sport 2.0 TDI CR 150 4Motion 6v 3p 28.960 1.968 150 119 212 8,6 4,4
Golf GTD 2.0 TDI 3p 31.000 1.968 184 109 230 7,5 4,2
Golf GTD 2.0 TDI DSG 3p 32.830 1.968 184 109 230 7,5 4,7
Golf BlueMotion 1.6 TDI CR 110 CV 5p 22.400 1.598 110 85 200 10,5 3,2
Golf GTD 2.0 TDI 5p 31.620 1.968 184 109 230 7,5 4,2
Golf GTD 2.0 TDI DSG 5p 33.490 1.968 184 109 230 7,5 4,7
■ GOLF VARIANT
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
456/179/148 cm 605 litros 5
Comparado con el modelo al que
reemplaza, es más largo y tiene
una batalla superior. Eso se
traduce en más habitabilidad,
maletero y confort de marcha.
Gran maletero y ‘stop&start’ de
serie en todas las versiones.
RECOMENDAMOS:
El 1.6 TDI de 105 CV.
Golf Variant Edition 1.2 TSI BMT 6 v. 19.700 1.197 105 117 193 10,7 5,0
Golf Variant Advance 1.4 TSI BMT 6 v. 23.160 1.395 122 124 204 9,7 5,3
Golf Variant Advance 1.4 TSI BMT DSG-7 24.040 1.395 122 118 204 9,7 5,1
Golf Variant Sport 1.4 TSI BMT 6 v. 26.800 1.395 140 121 213 8,9 5,3
Golf Variant Sport 1.4 TSI BMT DSG-7 27.530 1.395 140 116 213 8,9 5,0
Golf Variant Edition 1.6 TDI CR BMT 5 v. 22.290 1.598 105 102 193 11,2 3,9
Golf Variant Advance 1.6 TDI CR BMT 5 v. 23.980 1.598 105 102 193 11,2 3,9
Golf Variant Advance 1.6 TDI CR BMT DSG-7 25.820 1.598 105 104 193 11,2 4,0
Golf Variant Sport 1.6 TDI CR BMT 6 vel. 25.890 1.598 105 102 193 11,2 3,9
Golf Variant Sport 1.6 TDI CR BMT DSG-7 27.720 1.598 105 104 193 11,2 4,0
Golf Variant Advance 2.0 TDI CR BMT 6 v. 25.670 1.968 150 108 218 8,9 4,2
Golf Variant Advance 2.0 TDI CR BMT DSG-6 27.420 1.968 150 119 216 8,9 4,5
Golf Variant Sport 2.0 TDI CR BMT 6 vel. 27.580 1.968 150 108 218 8,9 4,2
Golf Variant Sport 2.0 TDI CR BMT DSG-6 29.320 1.968 150 119 216 8,9 4,5
Golf Variant Sport 2.0 TDI CR 4M. BMT DSG-6 30.190 1.968 150 124 214 8,9 4,8
■ GOLF PLUS
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
420/176/158 cm 395 litros 5
A principios de 2009
experimentó una serie de
cambios que afectan a su línea
y equipamiento. Pero lo más
importante es que introdujo en
su gama los nuevos motores
con tecnología ‘common rail’.
RECOMENDAMOS:
El 2.0 TDI de 140 CV.
Golf Plus Advance 1.2 TSI 105 21.520 1.197 105 139 188 11,3 5,9
Golf Plus Advance 1.2 TSI 105 DSG7 23.220 1.197 105 139 188 10,6 5,9
Golf Plus Advance 1.4 TSI 23.030 1.390 122 152 195 10,2 6,5
Golf Plus Advance 1.4 TSI DSG7 24.760 1.390 122 146 195 10,2 6,3
Golf Plus Sport 1.4 TSI 26.570 1.390 122 152 195 10,2 6,5
Golf Plus Sport 1.4 TSI DSG7 28.300 1.390 122 146 195 10,2 6,3
Golf Plus Advance 1.6 TDI CR 105 23.120 1.598 105 126 184 12,1 4,8
Golf Plus Advance 1.6 TDI CR 105 DSG7 24.940 1.598 105 126 184 12,1 4,8
Golf Plus Advance 2.0 TDI CR 140 26.450 1.968 140 135 204 9,8 5,1
Golf Plus Advance 2.0 TDI CR DSG6 28.170 1.968 140 146 202 9,8 5,6
Golf Plus Sport 1.6 TDI CR 105 26.640 1.598 105 126 184 12,1 4,8
Golf Plus Sport 1.6 TDI CR 105 DSG7 28.460 1.598 105 126 184 12,1 4,8
Golf Plus Sport 2.0 TDI CR 140 30.000 1.968 140 135 204 9,8 5,1
Golf Plus Sport 2.0 TDI CR DSG 6 v. 140 31.720 1.968 140 146 202 9,8 5,6
■ GOLF CABRIO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
424/178/142 cm 250 litros 4
La cuarta generación del Golf
Cabrio está a la venta desde
mitad de 2011, con un nuevo
diseño. Va equipado con capota
de lona que se acciona
eléctricamente y tarda nueve
segundos y medio en abrirse o
cerrarse.
RECOMENDAMOS:
El 1.2 TDSI de 105 CV.
Golf Cabrio 1.2 TSI 26.010 1.197 105 139 188 11,7 5,9
Golf Cabrio 1.4 TSI 27.970 1.390 122 149 200 9,5 6,2
Golf Cabrio 1.4 TSI DSG 7v. 29.810 1.390 122 138 200 9,5 6,0
Golf Cabrio 1.4 TSI 30.190 1.390 160 148 216 8 6,3
Golf Cabrio 1.4 TSI DSG 7v. 32.030 1.390 160 150 216 8,4 6,4
Golf GTI Cabrio 2.0 TSI 36.100 1.984 211 177 237 7,3 7,6
Golf GTI Cabrio 2.0 TSI DSG 6v. 37.990 1.984 211 180 235 7,3 7,7
Golf Cabrio 1.6 TDI BlueMot on Technology 29.230 1.598 105 119 188 12,1 4,4
Golf Cabrio 2.0 TDI BlueMotion Technology 30.440 1.968 140 119 207 9,9 4,5
Golf Cabrio 2.0 TDI BlueMotion Techn. DSG6 33.480 1.968 140 119 207 9,9 4,5
Golf Cabrio R 2.0 TSI 49.650 1.984 265 190 250 6,4 8,2
■ BEETLE
En 2011 se ha estrenado una
nueva generación del Beetle,
aquel sustituto del mítico
Escarabajo, que ahora vuelve con
filosofía más deportiva. Es más
grande e incorpora más
tecnología y un diseño muy
llamativo.
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas RECOMENDAMOS:
427/180/148 cm 310 litros 2+2 El 1.2 TSI 105 CV.
Beetlemanía 1.2 TSI 19.730 1.968 105 119 - - -
Beetlemanía 1.6 TDI 21.490 1.598 105 119 - - -
Beetle Design 1.2 TSI 22.090 1.197 105 137 180 10,9 5,9
Beetle Design 1.4 TSI 25.200 1.390 160 152 208 8,3 6,6
Beetle Design 1.4 TSI DSG7 27.000 1.390 160 152 208 8,3 6,6
Beetle Sport 1.4 TSI 25.180 1.390 160 152 208 8,3 6,6
Beetle Sport 1.4 TSI DSG 7 27.230 1.390 160 152 208 8,3 6,6
Beetle Sport 2.0 TSI 27.850 1.984 200 179 223 8,3 6,6
Beetle Sport 2.0 TSI DSG 29.730 1.984 200 179 223 7,5 7,7
Beetle Design 1.6 TDI 23.770 1.598 105 118 180 11,4 4,5
Beetle Design 2.0 TDI 26.150 1.968 140 127 198 9,5 4,9
Beetle Design 2.0 TDI DSG 27.980 1.968 140 138 195 9,5 5,4
Beetle Sport 2.0 TDI 26.370 1.968 140 127 198 9,5 4,9
Beetle Sport 2.0 TDI DSG 28.210 1.968 140 138 195 9,5 5,4
Beetle R-Line 1.4 TSI 27.100 1.390 160 153 - - -
Beetle R-Line 1.4 TSI DSG7 28.910 1.390 160 141 - - -
Beetle R-Line 2.0 TSI 29.590 1.968 200 169 - - -
Beetle R-Line 2.0 TSI DSG6 31.460 1.968 200 179 - - -
Beetle R-Line 2.0 TDI 27.900 1.968 140 127 - - -
Beetle R-Line 2.0 TDI DSG6 29.730 1.968 140 138 - - -
Beetle 1.2 TSI 53 Edition 22.090 1.197 105 137 - - -
Beetle 1.6 TDI 53 Edition 23.770 1.598 105 119 - - -
Beetle 2.0 TDI 53 Edition 26.150 1.968 140 127 - - -
Beetle 2.0 TDI DSG6 53 Edition 27.980 1.968 140 138 - - -
■ BEETLE CABRIO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
427/180/147/cm 227 litros 4
Su techo de lona se abre o
cierra de forma eléctrica en
13 segundos. Es unos 4.000
euros más caro que el
modelo con carrocería
cerrada, a igualdad de motor
y equipamiento. Hay tres de
gasolina y dos diésel.
RECOMENDAMOS:
El 1.6 TDI de 105 CV.
167

MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
Beetle Cabrio 1.2 TSI 24.200 1.197 105 142 178 11,7 6,1
Beetle Cabrio 1.4 TSI 29.490 1.390 160 158 206 8,6 6,8
Beetle Cabrio 1.4 TSI DSG 31.320 1.390 160 148 205 8,6 6,4
Beetle Cabrio 2.0 TSI 32.890 1.984 210 174 227 7,4 7,5
Beetle Cabrio 2.0 TSI DSG 34.780 1.984 210 180 225 7,6 7,8
Beetle Cabrio 1.6 TDI 29.140 1.598 105 124 178 12,1 4,7
Beetle Cabrio 2.0 TDI 30.450 1.968 140 134 196 9,9 5,1
Beetle Cabrio 2.0 TDI DSG 32.300 1.968 140 145 193 9,9 5,6
■ JETTA
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
464/177/148 cm 510 litros 5
El nuevo Jetta está a la venta
desde enero de 2011. Es un
modelo con un estilo muy
similar al Passat y diez
centímetros más largo que su
antecesor. Su principal
atractivo está en la capacidad
interior y acabado.
RECOMENDAMOS:
El 2.0 TDI de 140 CV.
Jetta Advance 1.2 TSI Bluemotion Tech. 22.650 1.197 105 123 190 10,9 5,3
Jetta Advance 1.4 TSI 23.700 1.390 122 144 202 9,8 6,2
Jetta Advance 1.4 TSI DSG 25.460 1.390 122 138 202 9,8 6,0
Jetta Advance 1.6 TDI Bluemotion Tech. 23.840 1.598 105 109 190 11,7 4,2
Jetta Advance 1.6 TDI Bluemotion Tech. DSG7 24.690 1.598 105 113 190 11,7 4,3
Jetta Advance 2.0 TDI. 26.070 1.968 140 126 210 9,5 4,8
Jetta Advance 2.0 TDI. DSG6 27.830 1.598 140 138 190 11,7 4,7
Jetta Sport 1.4 TSI 25.720 1.390 122 145 202 9,8 6,2
Jetta Sport 1.4 TSI DSG7 27.580 1.390 122 139 202 9,8 6,0
Jetta Sport 1.4 TSI 27.170 1.390 160 145 221 8,3 6,3
Jetta Sport 1.4 TSI DSG7 29.030 1.390 160 138 202 9,8 6,0
Jetta Sport 2.0 TSI 30.260 1.984 210 163 238 7,5 7,2
Jetta Sport 2.0 TSI DSG6 32.300 1.984 210 174 236 7,5 7,7
Jetta Sport 1.6 TDI 25.810 1.598 105 119 190 11,7 4,2
Jetta Sport 1.6 TDI CR DSG7 27.790 1.598 105 123 190 11,7 4,3
Jetta Sport 2.0 TDI CR 28.100 1.968 140 126 210 9,5 4,8
Jetta Sport 2.0 TDI CR DSG6 29.950 1.598 140 138 190 11,7 4,7
Jetta HYBRID 1.4 TSI 150cv & 27cv Elec. 30.750 1.395 170 95 210 8,6 4,1
Jetta HYBRID Sport 1.4 TSI 150cv & 27cv Elec. 32.310 1.395 170 95 210 8,6 4,1
■ PASSAT
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
477/182/147 cm 565 litros 5
Su nueva generación está
disponible desde finales de
2010. Ha recibido
modificaciones mecánicas,
suspensiones y motores, y
también estéticas y de
equipamiento. Es más ancho y
dispone de más maletero.
RECOMENDAMOS:
El 2.0 TDI 170 CV DGS.
Passat Edition 1.4 TSI 25.810 1.390 122 157 203 10,5 6,6
Passat Advance 1.4 TSI EcoFuel 30.540 1.390 150 117 214 9,8 4,3
Passat Advance 1.4 TSI DSG7 EcoFuel 32.790 1.390 150 117 214 9,8 4,3
Passat Highline 1.8 TSI 31.880 1.798 160 180 220 8,6 7,6
Passat Highline 1.8 TSI DSG7 34.330 1.798 160 180 220 8.6 7,6
Passat Highline 2.0 TSI DSG6 38.370 1.984 211 180 236 7,6 7,7
Passat 1.6 TDI BlueMotion 26.710 1.598 105 114 193 12,4 4,4
Passat Edition 1.6 TDI BlueMotion Tch. 26.470 1.598 105 114 193 12,4 4,4
Passat Edition 2.0 TDI BlueMotion Techc 28.980 1.968 140 149 195 11,9 6,0
Passat Advance 1.6 TDI CR BlueMotion Tch. 27.820 1.598 105 118 193 12,2 4,5
Passat Advance 2.0 TDI BlueMotion Tch. 30.330 1.968 140 149 195 11,9 6,0
Passat Adv. 2.0 TDI BlueMotion Tch. DSG6 33.900 1.968 140 135 211 9,8 5,2
Passat Highline 2.0 TDI BlueMot on Techc 2.070 1.968 140 149 195 11,9 6,0
Passat Highline 2.0 TDI BlueMot on Tch. DSG6 35.710 1.968 140 135 211 9,8 5,2
Passat Highline 2.0 TDI BlueMot on Techc 33.040 1.968 170 139 227 8,6 5,3
Passat Highline 2.0 TDI BlueMot on Tch. DSG6 36.720 1.968 170 147 220 8,5 5,6
Passat R-Line 2.0 TSI DSG 38.970 1.968 210 169 - - -
Passat R-Line 2.0 TDI BMT 32.710 1.968 140 119 - - -
Passat R-Line 2.0 TDI DSG BMT 36.520 1.968 140 135 - - -
Passat R-Line 2.0 TDI DSG BMT 37.700 1.968 177 136 - - -
Passat Variant Edition 1.4 TSI 27.200 1.390 122 159 200 10,8 6,7
Passat Variant Advance 1.4 TSI EcoFuel 31.880 1.390 150 117 214 9,8 4,3
Passat Variant Adv. 1.4 TSI EcoFuel DSG7 34.150 1.390 150 117 214 9,8 4,3
Passat Variant Highline 1.8 TSI 33.570 1.798 160 186 217 8,8 7,8
Passat Variant Highline 1.8 TSI DSG7 36.020 1.798 160 186 217 8,8 7,8
Passat Variant Highline 2.0 TSI DSG6 40.060 1.984 211 183 233 7.7 7,9
Passat Variant 1.6 TDI BMT 27.990 1.598 105 116 193 12,5 4,4
Passat Variant Edition 1.6 TDI BMT 27.820 1.598 105 116 193 12,5 4,4
Passat Variant Edition 2.0 TDI BMT 30.320 1.968 140 119 210 10,0 4,6
Passat Variant Advance 1.6 TDI BMT 29.180 1.598 105 116 193 12,5 4,4
Passat Variant Advance 2.0 TDI BMT 31.670 1.968 140 119 210 10,0 4,6
Passat Variant Advance 2.0 TDI DSG6 BMT 35.300 1.968 140 135 208 10,0 5,2
Passat Variant Highline 2.0 TDI BMT 33.620 1.968 140 119 210 10,0 4,6
Passat Variant Highline 2.0 TDI DSG6 BMT 37.330 1.968 140 135 208 10,0 5,2
Passat Variant Highline 2.0 TDI BMT 35.960 1.968 170 123 220 8,8 5,3
Passat Variant Highline 2.0 TDI DSG6 BMT 38.340 1.968 170 139 220 8.8 5,3
Passat Alltrack 1.8 TSI 160CV 34.160 1.798 160 180 211 8,9 7,7
Passat Alltrack 2.0 TSI 210 CV DSG 4 Mot on 43.480 1.798 211 199 212 7,8 8,6
Passat Alltrack 2.0 TDI 140 CV BMT 34.370 1.968 140 135 201 10,2 5,2
Passat Alltrack 2.0 TDI 140 CV 4Mot on BMT 36.150 1.968 140 150 198 10,3 5,7
Passat Alltrack 2.0 TDI DSG 4Mot on BMT 40.740 1.968 170 155 211 8,9 5,9
■ CC
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
480/185/141 cm 532 litros 4 ó 5
En 2012 este coupé se ’ha
independizado’ y ha dejado de
llamarse Passat. Con una
gama renovada, experimenta
cambios tanto exteriores
como interiores pero mantiene
la gama de motorizaciones.
RECOMENDAMOS:
El 2.0 TDI 140 CV DSG
CC 1.8 TSI 34.690 1.798 160 180 222 8,6 7,6
CC 1.8 TSI DSG7 37.140 1.798 160 172 220 8,5 7,3
CC 2.0 TSI 29.130 1.984 210 186 232 7,8 8,5
CC 2.0 TSI DSG 41.580 1.984 210 199 232 7,8 8,5
CC 2.0 TDI BM Tech 140 35.450 1.968 140 139 - - -
CC 2.0 TDI BM Tech 140 DSG 38.490 1.968 140 153 213 9,8 5,8
CC 2.0 TDI BM Tech 170 38.180 1.968 170 153 227 8,6 5,8
CC 2.0 TDI BM Tech 170 DSG 40.550 1.968 170 159 224 8,6 6,1
CC R-Line 2.0 TSI 210 DSG 44.070 1.968 210 179 - - -
CC R-Line 2.0 TDI DPF BMT 37.730 1.968 140 120 - - -
CC R-Line 2.0 TDI DPF DSG BMT 40.890 1.968 140 134 - - -
CC R-Line 2.0 TDI DPF DSG BMT 43.240 1.968 177 137 - - -
■ TOURAN
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
439/179/167 cm 695 litros 5/7
La gama de este monovolumen
se actua iza en 2010. Ofrece
hasta siete plazas y una gran
amplitud y modularidad. Es
ideal para familias numerosas y
para hacer muchos kilómetros.
También en versión Cross.
RECOMENDAMOS:
El 2.0 TDI de 140 CV DSG.
Touran 1.4 TSI Advance 27.060 1.390 140 176 200 9,8 7,4
Touran 1.4 TSI Sport DSG7 33.150 1.390 140 179 200 9,8 7,4
Touran 1.6 TDI Edition 90 22.840 1.598 90 158 171 14,9 5,9
Touran 1.6 TDI Edition BlueMotion Tech. 23.450 1.598 105 - - - -
Touran 1.6 TDI Edition 105 23.860 1.598 105 121 186 12,8 4,6
Touran 1.6 TDI Edition 105 DSG7 25.830 1.598 105 132 183 12,8 5,1
Touran 1.6 TDI Advance 26.650 1.598 105 121 186 12,8 4,6
Touran 1.6 TDI Advance DSG7 28.760 1.598 105 132 183 12,8 5,1
Touran 2.0 TDI Advance 28.620 1.968 140 159 197 10,6 6
Touran 2.0 TDI Advance DSG6 30.720 1.968 140 172 197 10,6 6
Touran 2.0 TDI Sport 32.600 1.968 140 159 197 10,6 6
Touran 2.0 TDI Sport DSG6 34.710 1.968 140 172 197 10,6 6
Touran 2.0 TDI Sport 170 DSG6 36.350 1.968 170 182 212 9,1 6,6
Touran Cross 2.0 TDI 29.180 1.968 140 146 194 10,3 5,6
Touran Cross 2.0 TDI DSG6 31.270 1.968 140 154 192 10,3 5,9
■ EOS
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
440/179/144 cm 380 litros 4
Volkswagen ofrece con el Eos
un atractivo descapotable de
capota dura y cuatro plazas
que en su gama 2011 ha
introducido cambios en su
línea y ha mejorado su
equipamiento y su
funcionalidad.
RECOMENDAMOS:
El TSI de 122 CV.
Eos Sport 1.4 TSI 30.540 1.390 122 154 196 10,9 6,5
Eos Sport 1.4 TSI 160 32.590 1.390 160 159 215 10,9 6,7
Eos Sport 2.0 TSI 210 39.360 1.984 210 159 215 8,8 6,7
Eos Sport 2.0 TSI 210 DSG 41.420 1.984 210 167 236 7,8 7,2
Eos Sport 2.0 TDI DPF BMT 34.620 1.968 140 162 206 10,3 6
Eos Sport 2.0 TDI DSG BMT 36.590 1.968 140 156 203 10,3 6,7
Eos Exce lence 1.4 TSI 32.180 1.390 122 154 196 10,9 6,5
Eos Exce lence 1.4 TSI 160 34.240 1.390 160 159 215 10,9 6,7
Eos Exce lence 2.0 TSI 210 41.090 1.984 210 159 215 8,8 6,7
Eos Exce lence 2.0 TSI 210 DSG 43.150 1.984 210 167 236 7,8 7,2
Eos Exce lence 2.0 TDI DPF BMT 36.280 1.968 140 162 206 10,3 6
Eos Exce lence 2.0 TDI DSG BMT 38.240 1.968 140 156 203 10,3 6,7
■ SCIROCCO
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
425/181/140 cm 292 litros 4
Volkswagen resucita el
Scirocco con este
espectacular deportivo de
tres puertas y cuatro plazas
que destaca por la eficiencia
de sus motores y por un
equipamiento abundante.
RECOMENDAMOS:
Nos gusta el 1.4 TSI de
gasolina.
Sc rocco 1.4 TSI Hurr cane 25.900 1.390 122 149 200 9,7 6,4
Sc rocco 1.4 TSI 160 26.710 1.390 160 154 218 8 6,6
Sc rocco 1.4 TSI 160 DSG 28.480 1.390 160 147 218 8 6,6
Sc rocco 2.0 TSI 210 30.710 1.984 210 172 240 6,9 7,4
Sc rocco 2.0 TSI DSG 210 32.580 1.984 210 174 238 6,9 7,5
Sc rocco R 2.0 TSI 35.510 1.984 265 189 250 6 8,1
Sc rocco R 2.0 TSI DSG 37.370 1.984 265 187 250 5,8 8
Sc rocco 2.0 TDI 28.360 1.968 140 134 207 9,3 5,4
Sc rocco 2.0 TDI DSG 30.070 1.968 140 145 205 9,3 5,5
Sc rocco 2.0 TDI Hurr cane 30.230 1.968 140 118 207 9,3 5,4
Sc rocco 2.0 TDI DSG Hurricane 32.010 1.968 140 139 205 9,3 5,5
Sc rocco 2.0 TDI 30.100 1.968 170 139 222 8,1 5,3
Sc rocco 2.0 TDI DSG 31.880 1.968 170 147 220 8,1 5,6
■ SHARAN
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
485/190/172 cm 802/2.430 l. 7
El Sharan estrenó nueva
generación a finales de 2010.
Es un monovolumen con siete
plazas, muy bien terminado y
con equipamiento completo.
Sus soluciones interiores
están muy conseguidas.
RECOMENDAMOS:
El 2.0 TDI 140 CV DSG.
Sharan 1.4 TSI BMT 38.530 1.390 150 167 197 10,7 7,2
Sharan 1.4 TSI BMT DSG6 BMT 40.980 1.390 150 167 197 10,7 7,2
Sharan NF 2.0 TSI 200 CV DSG6 46.900 1.984 200 198 - - -
Sharan 2.0 TDI BMT 37.500 1.968 140 143 194 10,9 5,5
Sharan 2.0 TDI BMT 40.170 1.968 140 149 191 10,9 5,7
Sharan 2.0 TDI DSG6 BMT 42.530 1.968 140 149 191 10,9 5,7
Sharan 2.0 TDI 4Mot on 42.560 1.968 140 158 191 11,4 6
Sharan 2.0 TDI 170 BMT 41.200 1.968 170 152 207 - 5,8
Sharan 2.0 TDI DSG6 BMT 43.570 1.968 170 - - - -
Sharan NF 2.0 TDI BMT 43.250 1.968 140 143 194 10,9 5,5
Sharan NF 2.0 TDI DSG6 BMT 45.610 1.968 140 149 191 10,9 5,7
Sharan NF 2.0 TDI 4Motion 45.560 1.968 140 158 191 11,4 6
Sharan NF 2.0 TDI 170 BMT 44.300 1.968 170 152 207 - 5,8
Sharan NF 2.0 TDI DSG6 BMT 46.650 1.968 170 154 - - -
■ TIGUAN
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
442/180/170 cm 470 litros 5
La gama del Tiguan se
renueva en 2011 con retoques
generales, nuevos motores de
gasolina más eficientes,
mejoras en los diésel,
equipamiento más completo y
un nivel tecnológico más alto.
RECOMENDAMOS:
Los TDI de 140 o 170 CV.
Tiguan GP Advance 1.4 TSI BMT 4x2 26.740 1.390 122 152 185 10,9 6,5
Tiguan GP Advance 1.4 TSI BMT 4x2 28.280 1.390 160 - - - -
Tiguan Sport 1.4 TSI 4x4 32.890 1.390 160 - - - -
Tiguan Sport 2.0 TSI 180 4x4 DSG7 36.480 1.984 180 199 202 7,9 8,6
Tiguan Exce lence 2.0 TSI 4x4 DSG7 38.350 1.984 180 199 202 7,9 8,6
Tiguan Exce lence 2.0 TSI 4x4 37.950 1.984 210 199 215 7,8 8,5
Tiguan Exce lence 2.0 TSI 4x4 DSG7 39.820 1.984 210 199 213 7,4 8,6
Tiguan GP Advance 2.0 TDI BMT 4x2 27.290 1.968 110 139 175 11,9 5,3
Tiguan GP Advance 2.0 TDI BMT 4x2 29.400 1.968 140 150 190 10,2 5,8
Tiguan GP T1 2.0 TDI BMT 4x2 27.290 1.968 110 139 175 11,9 5,3
Tiguan GP T1 2.0 TDI BMT 4x2 29.410 1.968 140 - - - -
Tiguan Sport 2.0 TDI 140 BMT 4x4 33.760 1.968 140 150 190 10,2 5,8
Tiguan Sport 2.0 TDI 140 DSG7 BMT 4x4 35.570 1.968 140 158 188 10,2 6
Tiguan Sport 2.0 TDI 170 4x4 34.110 1.968 170 158 201 8,9 6
Tiguan T1 Sport 2.0 TDI BMT 4x2 31.410 1.968 140 - - - -
Tiguan Country 2.0 TDI BMT 4x4 33.960 1.968 140 150 190 10,2 5,8
Tiguan Country 2.0 TDI DSG7 BMT 4x4 35.760 1.968 140 158 188 10,2 6
Tiguan Country 2.0 TDI 4x4 34.310 1.968 170 158 201 8,9 6
Tiguan Exce lence 2.0 TDI BMT 4x4 35.570 1.968 140 150 190 10,2 5,8
Tiguan Exce lence 2.0 TDI DSG7 BMT 4x4 37.370 1.968 140 158 188 10,2 6
Tiguan Exce lence 2.0 TDI 170 4x4 35.910 1.968 170 158 201 8,9 6
Tiguan R-LINE 2.0 TSI DSG 4x4 38.950 1.968 210 199 190 10,2 5,8
Tiguan R-LINE 2.0 TDI Bluemot on 4x4 36.530 1.968 140 150 188 10,2 5,8
Tiguan R-LINE 2.0 TDI DSG Bluemotion 4x4 38.350 1.968 140 158 188 10,2 6,0
Tiguan R-LINE 2.0 TDI 4x4 37.260 1.968 177 149 202 8,5 5,8
Tiguan R-LINE 2.0 TDI DSG Bluemotion 4x4 39.080 1.968 177 159 202 8,5 5,8
■ TOUAREG
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
479/194/170 cm 520 litros 5
El Touareg se renueva en
2010 y lo hace abandonando
su etapa de todoterreno
para centrarse en
habilidades de todocamino.
La nueva generación es más
dinámica y menos campera.
Dispone de versión híbrida.
RECOMENDAMOS:
El 3.0 V6 TDI 240 CV.
168

precios demercado
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
Touareg 3.6 V6 FSI BMT 64.190 3.597 280 236 228 7,8 9,9
Touareg Premium 3.6 V6 FSI BMT 67.130 3.597 280 236 228 7,8 9,9
Touareg 3.0 V6 TSI Hybrid 333+47 CV Tipt8 87.680 2.995 333 193 240 6,5 8,2
Touareg Unl mited 3.6 V6 FSI BMT 59.700 2.967 - - - - -
Touareg 3.0 V6 TDI BMT 56.880 2.967 204 195 206 9,0 7,4
Touareg 3.0 V6 TDI BMT 61.280 2.967 245 105 218 7,8 7,4
Touareg 3.0 V6 TDI BMT Terra n Tech 63.300 2.967 245 105 218 7,8 7,4
Touareg Premium 3.0 V6 TDI BMT 59.700 2.967 204 195 206 9,0 7,4
Touareg Premium 3.0 V6 TDI BMT 64.120 2.967 240 105 218 7,8 7,4
Touareg Prem. 3.0 V6 TDI BMT Terra n Tech 66.130 4.134 340 239 242 5,8 9,1
Touareg Unl mited 3.0 V6 TDI BMT 64.120 2.967 - - - - -
Touareg Unl mited 3.0 V6 TDI BMT 66.130 2.967 - - - - -
Touareg 4.2 V8 TDI Tip8vel. 84.560 4.134 340 239 242 5,8 9,1
■ PHAETON
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
505/190/145 cm 500 litros 5
Phaeton 3.6 V6 4Motion Tiptronic 89.510 3.597 280 273 250 8,6 11,7
Phaeton 3.0 V6 TDI 4Motion Tiptronic. 83.710 2.967 240 - - - -
Phaeton 4.2 V8 TDI 4Mot on Tiptronic. 106.410 2.967 335 - - - -
■ AMAROK
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
525/194/183 cm - l tros 5
Amarok Básico 2.0 TDI 4x2 28.543 1.968 122 194 163 13,5 7,4
Amarok Básico 2.0 TDI 4Motion Conect. 30.700 1.968 122 197 161 13,7 7,6
Amarok Básico 2.0 TDI 4Motion Perm. 30.700 1.968 122 197 161 13,7 7,6
Amarok Básico 2.0 TDI 4x2 31.432 1.968 180 197 182 10,8 7,5
Amarok Básico 2.0 TDI 4Motion Conect. 33.590 1.968 180 199 181 11,1 7,6
Amarok Básico 2.0 TDI 4Motion Perm. 33.590 1.968 180 199 181 11,1 7,6
Amarok Básico 2.0 TDI 4Motion Perm 8au 37.223 1.968 180 - - - -
Amarok Trendline 2.0 TDI 4x2 31.504 1.968 122 194 163 13,5 7,4
Amarok Trendline 2.0 TDI 4Motion Conect. 33.662 1.968 122 199 161 13,7 7,6
Amarok Trendline 2.0 TDI 4Motion Perm. 33.662 1.968 122 199 161 13,7 7,6
Amarok Trendline 2.0 TDI 4x2 34.387 1.968 180 197 182 10,8 7,5
Amarok Trendline 2.0 TDI 4Motion Conect. 37.942 1.968 180 199 181 11,1 7,6
Amarok Trendline 2.0 TDI 4Motion Perm. 36.545 1.968 180 199 181 11,1 7,6
Amarok Trendline 2.0 TDI 4Motion Perm 8 40.291 1.968 180 - - - -
Amarok Highline 2.0 TDI 4x2 37.375 1.968 180 197 182 10,8 7,5
Amarok Highline 2.0 TDI 4Motion Conect. 41.044 1.968 180 199 181 11,1 7,6
Amarok Highline 2.0 TDI 4Motion Perm. 39.977 1.968 180 199 181 11,1 7,6
Amarok Highline 2.0 TDI 4Motion Perm 8A 43.854 1.968 180 - - - -
VOLVO
Volvo España S.A. Pº de la Castellana 130 28046 Madrid 915666100
Tlf. Asistencia 24 h. 900115115 Garantía: 2 años www.volvocars.es
■ C30
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
425/178/144 cm 251 litros 5
El Phaeton se renueva. Se
trata del buque insignia de
VW, un vehículo que puede
rivalizar con las grandes
berlina alemanas. La
generación de 2010 mejora en
tecnología y calidades.
RECOMENDAMOS:
El TDI 4MOTION Tiptronic de
240 CV.
El Amarok es un pick-up con
doble cabina y cinco plazas.
Ofrece tres tipos de tracción:
total permanente, total
conectable y posterior.
También dispone de reductora
y buenas capacidades
todoterreno.
RECOMENDAMOS:
Con tracción total.
El nuevo compacto de Volvo
va destinado a un público
jóven y urbano que busca en
la compra de su automóvil un
modelo con clase y corte
distinto. Su parte trasera es
muy original.
RECOMENDAMOS:
Un gasolina 2.0 de 146
caballos.
C30 2.0F K netic 23.785 1.999 146 151 210 9,4 7,3
C30 2.0F Business Ed. 25.616 1.999 146 151 210 9,4 7,3
C30 2.0F Business Pro Ed. 27.708 1.999 146 151 210 9,4 7,3
C30 2.0 R-Design 27.054 1.999 146 151 210 9,4 7,3
C30 T5 Business Ed Aut. 32.069 2.521 220 224 235 7,1 9,4
C30 T5 Business Pro Ed Aut 34.241 2.521 220 224 235 7,1 9,4
C30 T5 R-Design Aut 33.562 2.521 220 208 240 6,7 8,7
C30 D2 Kinetic 23.830 1.560 109 115 190 11,9 4,9
C30 D2 Business Ed. 25.524 1.560 109 115 190 11,9 4,9
C30 D2 Business Pro Ed. 27.447 1.560 109 115 190 11,9 4,9
C30 D3 Kinetic 25.447 1.984 150 134 210 9,4 5,1
C30 D3 Business Ed. 27.207 1.984 150 134 210 9,4 5,1
C30 D3 Business Pro Ed. 29.219 1.984 150 134 210 9,4 5,1
C30 D3 R-Design 28.590 1.984 150 134 210 9,4 5,1
C30 D3 Kinetic aut. 27.456 1.984 150 154 205 9,5 5,8
C30 D3 Business Ed aut. 29.216 1.984 150 154 205 9,5 5,8
C30 D3 Business Pro Ed. aut. 31.228 1.984 150 154 205 9,5 5,8
C30 D3 R-Design aut. 30.599 1.984 150 154 205 9,5 5,8
C30 D4 Kinetic 26.471 1.997 136 151 210 9,4 5,7
C30 D4 Business Ed. 28.232 1.997 136 151 210 9,4 5,7
C30 D4 Business Pro Ed. 30.244 1.997 136 151 210 9,4 5,7
C30 D4 R-Design 29.615 1.997 136 151 210 9,4 5,7
C30 D4 Kinetic aut. 28.480 1.997 136 156 205 9,5 5,9
C30 D4 Business Ed. aut. 30.241 1.997 136 156 205 9,5 5,9
C30 D4 Business Pro Ed. aut. 32.253 1.997 136 156 205 9,5 5,9
C30 D4 R-Design aut. 31.624 1.997 136 156 205 9,5 5,9
■ V40
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
436/180/142 cm 335 litros 5
En 2012 Volvo estrena un
nuevo compacto de cinco
puertas que nada tiene que
ver con el familiar V40 de
hace años. Se coloca en la
gama entre el C30 y el S40.
Está bien equipado y con
terminación cuidada.
RECOMENDAMOS:
El D3 de 150 CV
V40 T4 Kinetic 28.530 1.596 179 138 - 7,7 5,9
V40 T4 Momentum 30.341 1.596 179 138 - 7,7 5,9
V40 T4 Summum 32.705 1.596 179 138 - 7,7 5,9
V40 D2 Bás co 23.533 1.560 114 94 - 12,3 3,6
V40 D2 Kinet c 25.762 1.560 114 94 - 12,3 3,6
V40 D2 Momentum 26.762 1.560 114 94 - 12,3 3,6
V40 D2 Summum 29.037 1.560 114 94 - 12,3 3,6
V40 D3 Kinet c 26.609 1.984 150 117 - 9,6 4,4
V40 D3 Momentum 28.352 1.984 150 117 - 9,6 4,4
V40 D3 Summum 30.626 1.984 150 117 - 9,6 4,4
V40 D3 Kinet c aut 28.659 1.984 150 136 - 9,3 5,2
V40 D3 Momentum aut 30.469 1.984 150 136 - 9,3 5,2
V40 D3 Summum aut 32.833 1.984 150 136 - 9,3 5,2
V40 D4 Kinet c 28.660 1.984 177 117 - 8,6 4,4
V40 D4 Momentum 30.402 1.984 177 117 - 8,6 4,4
V40 D4 Summum 32.677 1.984 177 117 - 8,6 4,4
V40 D4 Kinet c aut 30.707 1.984 177 136 - 8,3 5,2
V40 D4 Momentum aut 32.518 1.984 177 136 - 8,3 5,2
V40 D4 Summum aut 34.882 1.984 177 136 - 8,3 5,2
■ S60
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
462/148/186 cm 380 litros 5
El S60 es una berlina media
que estrenó generación en
2010. Dispone de carrocería
de cuatro puertas y una
tecnología vanguardista que
poco a poco se irá
introduciendo en el resto de la
gama de la marca sueca.
RECOMENDAMOS:
El 2.0 D3 de 163 CV
S60 2.0 T4 F Kinetic 33.387 1.999 203 184 235 7,7 7,9
S60 2.0 T4 F Momentum 35.964 1.999 203 184 235 7,7 7,9
S60 2.0 T4 F Summum 38.419 1.999 203 184 235 7,7 7,9
S60 2.0 T4 F R-Design 36.578 1.999 203 184 235 7,7 7,9
S60 2.0 T4 Kinetic aut. 35.558 1.999 203 188 230 8,2 8,0
S60 2.0 T4 Momentum aut. 38.241 1.999 203 188 230 8,2 8,0
S60 2.0 T4 Summum aut. 40.796 1.999 203 188 230 8,2 8,0
S60 2.0 T4 R-Des gn aut. 38.880 1.999 203 188 230 8,2 8,0
S60 2.0 T5 Kinetic 35.990 1.999 241 184 250 7,3 7,9
S60 2.0 T5 Momentum 38.672 1.999 241 184 250 7,3 7,9
S60 2.0 T5 Summum 41.227 1.999 241 184 250 7,3 7,9
S60 2.0 T5 R-Des gn 39.311 1.999 241 184 250 7,3 7,9
S60 2.0 T5 Kinetic aut. 38.161 1.999 241 189 250 7,5 8,3
S60 2.0 T5 Momentum aut. 40.844 1.999 241 189 250 7,5 8,3
S60 2.0 T5 Summum aut. 43.399 1.999 241 189 250 7,5 8,3
S60 2.0 T5 R-Des gn aut. 41.483 1.999 241 189 250 7,5 8,3
S60 T6 AWD Kinet c aut. 46.140 2.953 304 231 250 6,5 9,9
S60 T6 AWD Momentum aut. 48.927 2.953 304 231 250 6,5 9,9
S60 T6 AWD Summum aut. 51.582 2.953 304 231 250 6,5 9,9
S60 T6 AWD R-Design aut. 49.591 2.953 304 231 250 6,5 9,9
S60 D2 Básico 28.660 1.560 115 114 195 10,9 4,3
S60 D2 Kinet c 30.198 1.560 115 114 195 10,9 4,3
S60 D2 Momentum 32.739 1.560 115 114 195 10,9 4,3
S60 D2 Summun 35.159 1.560 115 114 195 10,9 4,3
S60 D2 R-Design 33.344 1.560 115 114 195 10,9 4,3
S60 D2 Básico aut. 30.717 1.560 115 114 190 12,3 4,9
S60 D2 Kinet c aut. 32.255 1.560 115 114 190 12,3 4,9
S60 D2 Momentum aut. 34.796 1.560 115 114 190 12,3 4,9
S60 D2 Summun aut. 37.216 1.560 115 114 190 12,3 4,9
S60 D2 R-Design aut. 35.401 1.560 115 114 190 12,3 4,9
S60 D3 Kinetic 31.634 1.984 136 114 205 10,2 4,3
S60 D3 Momentum 34.175 1.984 136 114 205 10,2 4,3
S60 D3 Summun 36.595 1.984 136 114 205 10,2 4,3
S60 D3 R-Design 34.118 1.984 136 114 205 10,2 4,3
S60 D3 Kinet c aut. 34.118 1.984 136 142 200 10,2 5,4
S60 D3 Momentum aut. 36.708 1.984 136 142 200 10,2 5,4
S60 D3 Summum aut. 39.274 1.984 136 142 200 10,2 5,4
S60 D3 R-Design aut. 37.388 1.984 136 142 200 10,2 5,4
S60 D4 Kinet c 33.223 1.984 163 114 220 9,2 4,3
S60 D4 Momentum 35.764 1.984 163 114 220 9,2 4,3
S60 D4 Summum 38.184 1.984 163 114 220 9,2 4,3
S60 D4 R-Design 36.369 1.984 163 114 220 9,2 4,3
S60 D4 Kinet c aut. 35.706 1.984 163 152 215 9,2 5,8
S60 D4 Momentum aut. 38.347 1.984 163 152 215 9,2 5,8
S60 D4 Summum aut. 40.862 1.984 163 152 215 9,2 5,8
S60 D4 R-Design aut. 38.976 1.984 163 152 215 9,2 5,8
S60 D5 Kinet c 37.581 2.400 215 119 230 7,4 4,5
S60 D5 Momentum 40.122 2.400 215 119 230 7,4 4,5
S60 D5 Summum 42.542 2.400 215 119 230 7,4 4,5
S60 D5 R-Design 40.727 2.400 215 119 230 7,4 4,5
S60 D5 Kinet c aut. 40.060 2.400 215 154 235 7,6 5,9
S60 D5 Momentum aut. 42.599 2.400 215 154 235 7,6 5,9
S60 D5 Summum aut. 45.016 2.400 215 154 235 7,6 5,9
S60 D5 R-Design aut. 43.203 2.400 215 154 235 7,6 5,9
S60 D5 Kinet c aut. AWD 42.638 2.400 215 166 225 7,6 6,3
S60 D5 Momentum aut. AWD 45.174 2.400 215 166 225 7,6 6,3
S60 D5 Summum aut. AWD 47.589 2.400 215 166 225 7,6 6,3
S60 D5 R-Design aut. AWD 45.778 2.400 215 166 225 7,6 6,3
■ V60
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
462/189/148 cm 430 litros 5
Espíritu de berlina con aire
deportivo y carrocería
familiar. Dispone de grandes
innovaciones tecnológicas
como el sistema de protección
de peatones que detiene el
coche en caso de peligro
inminente.
RECOMENDAMOS:
El D3 de 163 CV automático.
V60 T4F Kinet c 34.887 1.596 179 162 220 8,5 7
V60 T4F Momentum 37.569 1.596 179 162 220 8,5 7
V60 T4F Summum 40.124 1.596 179 162 220 8,5 7
V60 T4F R-Design 38.208 1.596 179 162 220 8,5 7
V60 T4F Kinet c aut. 37.058 1.596 179 173 220 9,2 7,5
V60 T4F Momentum aut. 39.741 1.596 179 173 220 9,2 7,5
V60 T4F Summum aut. 42.296 1.596 179 173 220 9,2 7,5
V60 T4F R-Design aut. 40.380 1.596 179 173 220 9,2 7,5
V60 T5 Kinetic 37.490 1.999 241 186 230 7,5 8
V60 T5 Momentum 40.172 1.999 241 186 230 7,5 8
V60 T5 Summum 42.727 1.999 241 186 230 7,5 8
V60 T5 R-Des gn 40.811 1.999 241 186 230 7,5 8
V60 T5 Kinetic aut. 39.661 1.999 241 192 230 7,7 8,2
V60 T5 Momentum aut. 42.344 1.999 241 192 230 7,7 8,2
V60 T5 Summum aut. 44.899 1.999 241 192 230 7,7 8,2
V60 T5 R-Des gn aut. 42.983 1.999 241 192 230 7,7 8,2
V60 T6 Kinetic AWD aut. 47.640 2.953 304 237 250 6,2 10,2
V60 T6 Momentum AWD aut. 50.427 2.953 304 237 250 6,2 10,2
V60 T6 Summum AWD aut. 53.082 2.953 304 237 250 6,2 10,2
V60 T6 R-Des gn AWD aut. 51.091 2.953 304 237 250 6,2 10,2
V60 D2 Bás co 30.198 1.560 114 119 190 11,3 4,5
V60 D2 Kinet c 31.736 1.560 114 119 190 11,3 4,5
V60 D2 Momentum 34.277 1.560 114 119 190 11,3 4,5
V60 D2 Summum 36.697 1.560 114 119 190 11,3 4,5
V60 D2 R-Design 34.882 1.560 114 119 190 11,3 4,5
V60 D2 Base aut. 32.255 1.560 114 119 185 12,7 4,5
V60 D2 Kinet c aut. 33.793 1.560 114 119 185 12,7 4,5
V60 D2 Momentum aut. 36.334 1.560 114 119 185 12,7 4,5
V60 D2 Summum aut. 38.754 1.560 114 119 185 12,7 4,5
V60 D2 R-Design aut. 36.939 1.560 114 119 185 12,7 4,5
V60 D3 Kinet c 33.172 1.984 136 119 205 10,4 4,5
V60 D3 Momentum 35.713 1.984 136 119 205 10,4 4,5
V60 D3 Summum 38.133 1.984 136 119 205 10,4 4,5
V60 D3 R-Design 36.318 1.984 136 119 205 10,4 4,5
V60 D3 Kinet c aut. 35.655 1.984 136 149 200 10,4 5,7
V60 D3 Momentum aut. 38.296 1.984 136 149 200 10,4 5,7
V60 D3 Summum aut. 40.811 1.984 136 149 200 10,4 5,7
V60 D3 R-Design aut. 38.925 1.984 136 149 200 10,4 5,7
V60 D4 Kinet c 34.761 1.984 163 162 119 9,4 4,5
V60 D4 Momentum 37.302 1.984 163 162 119 9,4 4,5
V60 D4 Summum 39.722 1.984 163 162 119 9,4 4,5
V60 D4 R-Design 37.907 1.984 163 162 119 9,4 4,5
V60 D4 Kinet c aut. 37.243 1.984 163 159 215 9,4 6
V60 D4 Momentum aut. 39.884 1.984 163 159 215 9,4 6
V60 D4 Summum aut. 42.399 1.984 163 159 215 9,4 6
V60 D4 R-Design aut. 40.513 1.984 163 159 215 9,4 6
V60 D4 VOR aut. 39.381 1.984 163 159 215 9,4 6
V60 D5 Kinet c 39.519 2.400 205 142 230 7,9 5,4
V60 D5 Momentum 42.163 2.400 205 142 230 7,9 5,4
V60 D5 Summum 44.680 2.400 205 142 230 7,9 5,4
V60 D5 R-Design 42.792 2.400 205 142 230 7,9 5,4
V60 D5 Kinet c Aut. 41.667 2.400 205 169 215 7,9 6,4
V60 D5 Momentum Aut. 44.413 2.400 205 169 215 7,9 6,4
169

MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (cm3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
MARCA Y MODELO
PRECIO
e
CILINDRADA (CM3)
POTENCIA (CV)
EMISIONES CO2
VELOCIDAD (KM/H)
ACELERACIÓN (0 A 100)
CONSUMO (L/100KM)
V60 D5 Summum Aut. 47.028 2.400 205 169 215 7,9 6,4
V60 D5 R-Design Aut. 45.067 2.400 205 169 215 7,9 6,4
V60 D5 Kinetic 4WD Aut. 44.282 2.400 205 183 225 8,3 6,9
V60 D5 Momentum 4WD Aut. 47.028 2.400 205 183 225 8,3 6,9
V60 D5 Summum 4WD Aut. 49.643 2.400 205 183 225 8,3 6,9
V60 D5 R-Design 4WD Aut. 47.682 2.400 205 183 225 8,3 6,9
■ V70
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
482/186/154 cm 575 litros 5
V70 D4 Kinetic 39.468 1.984 163 119 210 9,9 4,5
V70 D4 Momentum 42.977 1.984 163 119 210 9,9 4,5
V70 D4 Summum 46.244 1.984 163 119 210 9,9 4,5
V70 D4 Kinetic aut. 41.875 1.984 163 159 205 9,9 6
V70 D4 Momentum aut. 45.522 1.984 163 159 205 9,9 6
V70 D4 Summum aut. 48.917 1.984 163 159 205 9,9 6
■ C70
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
461/183/140 cm 404 litros 4
En verano de 2011 llega la
tercera generación del V70, la
versión familiar del S80. Ha
mejorado en el interior y
también en el equipamiento.
En el exterior se aprecian
retoque mínimos.
RECOMENDAMOS:
El D3 con cambio automático.
A finales de 2009 se actualizó
el descapotable de cuatro
plazas. Dispone de techo de
metal que se abre en tres
partes. Se han modificado
algunos detalles estéticos
pero los motores son los
mismos.
RECOMENDAMOS:
El D4 de 177 CV.
C70 T5 Summum aut. 53.493 2.521 230 219 235 8,0 9,4
C70 T5 Inscription aut. 53.788 2.521 230 219 235 8,0 9,4
C70 D3 Momentum 42.913 1.984 150 154 210 10,8 5,9
C70 D3 Summum 44.998 1.984 150 154 210 10,8 5,9
C70 D3 Momentum aut. 46.654 1.984 150 169 205 10,9 6,4
C70 D3 Summum aut. 48.822 1.984 150 169 205 10,9 6,4
C70 D3 Inscr ption aut. 49.139 1.984 150 169 205 10,9 6,4
C70 D4 Momentum 45.372 1.984 177 154 220 9,8 5,9
C70 D4 Summum 47.457 1.984 177 154 220 9,8 5,9
C70 D4 Momentum aut. 49.240 1.984 177 169 215 9,9 6,4
C70 D4 Summum aut. 51.407 1.984 177 169 215 9,9 6,4
MARCA MOTOR EN RADIO MARCA
La actualidad del mundo del motor, contada
como a ti te gusta. Cada domingo, de 10:00 a
12:00, con Pablo Juanarena, el equipo de Marca
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DIALES RADIO MARCA
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106.2 • Cáceres 90.4 • Cadiz 101.7 • Cantabria 94.2 • Castellon 105.5 • Cordoba 93.1 •
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88.9 • Solo radio noroeste cehegin 87.6 • Solo radio torrepacheco 90.0 • Tenerife
norte 97.7 • Tenerife sur 97.8 • Tortosa (tarragona) 101.9 • Valencia 90.9 • Valladolid
101.5 • Vigo 101.9 • Zaragoza 87.6
C70 D4 Inscr ption aut. 51.724 1.984 177 169 215 9,9 6,4
■ S80
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
485/186/149 cm 480 litros 5
S80 2.0 T4F Kinet c 38.846 1.999 145 199 205 11,6 8,3
S80 2.0 T4F Momentum 42.266 1.999 145 199 205 11,6 8,3
S80 2.0 T4F Summum 45.913 1.999 145 199 205 11,6 8,3
S80 2.0 T4F Kinet c aut. 41.050 1.999 145 184 235 7,9 7,9
S80 2.0 T4F Momentum aut. 44.607 1.999 145 184 235 7,9 7,9
S80 2.0 T4F Summum aut. 48.398 1.999 145 184 235 7,9 7,9
S80 2.5 T5 Kinetic 41.952 2.521 200 219 235 7,7 9,2
S80 2.5 T5 Momentum 45.508 2.521 200 219 235 7,7 9,2
S80 2.5 T5 Summum 49.300 2.521 200 219 235 7,7 9,2
S80 2.5 T5 Kinetic aut. 44.175 2.521 200 229 235 7,5 9,6
S80 2.5 T5 Momentum aut. 47.731 2.521 200 229 235 7,5 9,6
S80 2.5 T5 Summum aut. 51.523 2.521 200 229 235 7,5 9,6
S80 2.5 T5 Executive aut. 60.309 2.521 200 229 235 7,5 9,6
S80 T6 Momentum AWD Aut 59.300 2.953 285 267 250 6,9 12,2
S80 T6 Summum AWD Aut. 63.237 2.953 285 267 250 6,9 12,2
S80 T6 Execut ve AWD Aut. 72.359 2.953 285 267 250 6,9 12,2
S80 D4 Kinetic 37.417 1.984 163 119 210 9,9 4,5
S80 D4 Momentum 40.708 1.984 163 119 210 9,9 4,5
S80 D4 Summum 44.217 1.984 163 119 210 9,9 4,5
S80 D4 Kinetic aut. 39.898 1.984 163 148 205 9,7 5,6
S80 D4 Momentum aut. 43.317 1.984 163 148 205 9,7 5,6
S80 D4 Summum aut. 46.964 1.984 163 148 205 9,7 5,6
S80 D4 Executive aut. 55.414 1.984 163 148 205 9,7 5,6
S80 D5 Momentum 46.031 2.401 185 169 230 8,5 6,4
S80 D5 Summum 49.681 2.401 185 169 230 8,5 6,4
S80 D5 Momentum aut. 48.124 2.400 185 182 220 8,9 6,9
S80 D5 Summum aut. 51.771 2.400 185 182 220 8,9 6,9
S80 D5 Executive aut. 60.222 2.400 185 182 220 8,9 6,9
S80 D5 Momentum AWD aut. 50.694 2.400 185 212 220 8,9 6,9
S80 D5 Summum AWD aut. 54.486 2.400 185 212 220 8,9 6,9
S80 D5 Executive AWD aut. 63.273 2.400 185 212 220 8,9 6,9
■ XC60
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
462/189/167 cm 495 litros 5
Es la berlina más grande de la
marca sueca. Ofrece
seguridad, confort y un diseño
atractivo. Conduciéndolo
sabemos que llevamos un
gran coche. Ofrece una amplia
gama.
RECOMENDAMOS:
La versión 2.4 D5 con 185 CV
es la ideal.
El Volvo XC60 es un nuevo
todocamino ligero que está
disponible con tres
motorizaciones, en gasolina y
diésel, y tres niveles de
equipamiento. Dispone de
cambio manual o automático y
tracción total.
RECOMENDAMOS:
El 2.4D de 163 CV.
XC60 T5 Kinetic aut. 43.999 1.999 241 198 210 8,1 8,5
XC60 T5 Momentum aut. 47.006 1.999 241 198 210 8,1 8,5
XC60 T5 Summum aut. 50.272 1.999 241 198 210 8,1 8,5
XC60 T5 R-Design aut. 48.641 1.999 241 198 210 8,1 8,5
XC60 T6 Momentum AWD aut. 55.005 2.953 285 284 210 7,5 11,9
XC60 T6 Summum AWD aut. 58.399 2.953 285 284 210 7,5 11,9
XC60 T6 R-Design AWD aut. 56.702 2.953 285 284 210 7,5 11,9
XC60 D3 Kinetic 35.332 1.984 136 149 190 111,2 5,7
XC60 D3 Momentum 38.124 1.984 136 149 190 111,2 5,7
XC60 D3 Summum 41.268 1.984 136 149 190 111,2 5,7
XC60 D3 R-DESIGN 39.859 1.984 136 149 190 11,2 5,7
XC60 D3 Kinetic aut. 37.561 1.984 136 178 185 11,2 6,8
XC60 D3 Momentum aut. 40.463 1.984 136 178 185 11,2 6,8
XC60 D3 Summum aut. 43.732 1.984 136 178 185 11,2 6,8
XC60 D3 R-DESIGN aut. 42.268 1.984 136 178 185 11,2 6,8
XC60 D4 Kinetic 38.918 1.984 163 139 200 10,3 5,3
XC60 D4 Momentum 41.710 1.984 163 139 200 10,3 5,3
XC60 D4 Summum 44.853 1.984 163 139 200 10,3 5,3
XC60 D4 R-Design 43.445 1.984 163 139 200 10,3 5,3
XC60 D4 Kinetic aut. 41.143 1.984 163 178 195 10,3 6,8
XC60 D4 Momentum aut. 44.046 1.984 163 178 195 10,3 6,8
XC60 D4 Summum aut. 47.314 1.984 163 178 195 10,3 6,8
XC60 D4 R-Design aut. 45.850 1.984 163 178 195 10,3 6,8
XC60 D4 AWD Kinet c 41.889 1.984 163 149 195 10,5 5,1
XC60 D4 AWD Momentum 44.681 1.984 163 149 195 10,5 5,1
XC60 D4 AWD Summum 47.824 1.984 163 149 195 10,5 5,1
XC60 D4 AWD R-Design 46.416 1.984 163 149 195 10,5 5,1
XC60 D4 AWD Kinet c aut. 44.203 1.984 163 179 190 10,9 6,8
XC60 D4 AWD Momentum aut. 47.106 1.984 163 179 190 10,9 6,8
XC60 D4 AWD Summum aut. 50.375 1.984 163 179 190 10,9 6,8
XC60 D4 AWD R-Design aut. 48.910 1.984 163 179 190 10,9 6,8
XC60 D4 AWD VOR aut. 46.687 1.984 163 179 190 10,9 6,8
XC60 D5 AWD Kinetic 44.040 2.400 185 199 205 9,5 7,5
XC60 D5 AWD Momentum 46.832 2.400 185 199 205 9,5 7,5
XC60 D5 AWD Summum 49.976 2.400 185 199 205 9,5 7,5
XC60 D5 AWD R-Design 48.567 2.400 185 199 205 9,5 7,5
XC60 D5 AWD Kinetic Aut. 46.353 2.400 185 219 205 9,5 7,5
XC60 D5 AWD Momentum Aut 49.255 2.400 185 219 205 9,5 7,5
XC60 D5 AWD Summum Aut. 52.524 2.400 185 219 205 9,5 7,5
XC60 D5 AWD R-Design Aut. 51.060 2.400 185 219 205 9,5 7,5
■ XC70
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
483/187/160 cm 575 litros 5
XC70 T6 AWD Momentum aut. 61.345 2.953 285 279 210 7,6 11,7
XC70 T6 AWD Summum aut. 65.282 2.953 285 279 210 7,6 11,7
XC70 D4 Kinetic 40.967 1.984 163 139 205 10,2 5,3
XC70 D4 Momentum 44.802 1.984 163 139 205 10,2 5,3
XC70 D4 Summum 48.449 1.984 163 139 205 10,2 5,3
XC70 D4 Kinetic aut. 43.151 1.984 163 169 200 10,2 6,4
XC70 D4 Momentum aut. 47.139 1.984 163 169 200 10,2 6,4
XC70 D4 Summum aut. 50.931 1.984 163 169 200 10,2 6,4
XC70 D4 Kinetic AWD 44.348 1.984 163 149 200 10,4 5,6
XC70 D4 Momentum AWD 48.183 1.984 163 149 200 10,4 5,6
XC70 D4 Summum AWD 51.830 1.984 163 149 200 10,4 5,6
XC70 D4 Kinetic AWD aut. 46.529 1.984 163 179 195 10,8 6,8
XC70 D4 Momentum AWD aut. 50.517 1.984 163 179 195 10,8 6,8
XC70 D4 Summum AWD aut. 54.308 1.984 163 179 195 10,8 6,8
XC70 D5 AWD K netic 47.626 2.400 185 193 200 10,2 7,3
XC70 D5 AWD Momentum 51.461 2.400 185 193 200 10,2 7,3
XC70 D5 AWD Summum 55.108 2.400 185 193 200 10,2 7,3
XC70 D5 AWD K netic Aut. 49.804 2.400 185 229 195 10,9 8,3
XC70 D5 AWD Momentum Aut. 53.792 2.400 185 229 195 10,9 8,3
XC70 D5 AWD Summum Aut. 57.584 2.400 185 229 195 10,9 8,3
■ XC90
Medidas (largo/ancho/alto) Maletero Nº plazas
480/190/174 cm 613 litros 5/7
Un todocamino con más
aptitudes para el asfato que
para pistas de tierra. Tiene
buena altura al suelo. Hay
versiones de tracción
delantera y total. El
equipamiento está muy
cuidado.
RECOMENDAMOS:
El 2.4D de 163 CV.
Todocamino con clase y que
se vende muy bien. Ofrece
opciones fuera del asfalto.
Dispone de siete plazas, lo
cual es una buena opción en
este segmento tan de moda.
Está bien equipado.
RECOMENDAMOS:
El D5 2.4 de 185 es una
versión ideal.
XC90 D4 Kinetic aut. 48.051 1.984 163 - - - -
XC90 D4 Momentum aut. 51.852 1.984 163 - - - -
XC90 D4 Summum aut. 56.468 1.984 163 - - - -
XC90 D4 R-Des gn aut. 56.604 1.984 163 - - - -
XC90 D5 AWD Kinetic aut. 53.164 2.400 185 182 215 8,4 6,9
XC90 D5 AWD Momentum aut. 56.965 2.400 185 182 215 8,4 6,9
XC90 D5 AWD Summum aut. 61.581 2.400 185 182 215 8,4 6,9
XC90 D5 AWD R-Design aut. 61.717 2.400 185 182 215 8,4 6,9
XC90 D5 AWD Execut ve aut. 66.332 2.400 185 239 190 9,5 8,2
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nares p ertos a más de 5000 metros y la cadena de
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(Pak st n) una ciu ad l na de r fug ados Afg nos un
grupo de Ta ibanes me in is ie on en amb arme la moto
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la v da Poco de pués empezó a tra r grupos urí t cos a
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agenc a espec a iza a en v aj s en moto por As a
PABLO ÁLVAREZ
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66
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