1 PINTA BIEN

MOTOR
MOTOCICLISMO El campeón mundial ya está asólo tres décimas del mejor crono realizado en un test en Sepang por Stoner en 2012
MarcMárquez,entiemporécord
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MUNDO DEPORTIVO Jueves 6defebrero de 2014
Elvira González
+ LAS FRASES
MARC MÁRQUEZ
“
Espero poder seguir
con esta línea, porque
estamos siendo
constantes yrápidos,
yesto es importante”
JORGE LORENZO
“
Parece que los nuevos
neumáticos van bien
alaHonda
yson un desastre
para Yamaha”
n Sólosehan cumplido los dos primeros
entrenamientos de Moto-
GP del 2014 yyahay un hecho
incontestable. Aunque no llevará
el nº1 en su Honda por decisión
propia, el 93 de la parrilla, el vigente
campeón de MotoGP, Marc Márquez,
es claramente el hombre a
batir. En este primer paso de los
pilotos por el circuito de Sepang y
tras las dos primeras jornadas de
test, su superioridad es absoluta
tanto auna vuelta como en ritmo.
Si en la primera jornada bajó
seis veces de 2'01”, en la segunda
marcó 22 vueltas de las 65 que dio
por debajo de ese tiempo de referencia.
Nueve veces lo hizo Jorge
Lorenzo, cuatro veces Valentino
Rossi ytres Dani Pedrosa, igual
que Stefan Bradl yBradley Smith.
Su mejorgiro de 1'59”926, primero
yúnico que baja de los dos minutos
enloque va de test, está a
poco más de tres décimas del mejor
crono realizado en este test invernal
por Casey Stoner con la
Honda de 2012 (1'59”607).
Los récords oficiales en Sepang,
firmados durante el Gran Premio
de 2013, los estableció Marc Márquez
el pasado octubre con
2'00”011 (pole) y2'01”415 (vuelta rápida
en carrera), dos cronos que
ya se ha encargado de batir.
Ytodo ello mientras se dedica a
la tarea central de ir evaluando las
piezas que la firma del ala dorada
está poniendo en sus manos para
ir configurado esa moto ganadora
para 2014. “Hemos hecho varias
pruebas, entre otras una comparación
de chasis, que ofrecían mejoras
en algunos puntos pero no en
otros. En cuanto alapuesta apunto,
hemos mejorado la estabilidad
en la frenada, que es algo que me
está costando un poco, pero creo
que finalmente hemos encontrado
AMarc Márquez le salen fácilmente los tiempos en Sepang El piloto de Cervera es el único que ha bajado de los dos minutos ytambién tiene un ritmo trepidante
un buen compromiso. Espero poder
seguir con esta línea, porque
estamos siendo constantes yrápidos,
yesto es importante”, valoraba
el campeón del mundo.
Debate con las gomas
Si en la primera jornada Marc
Márquez dedicó una parte del entrenamiento
aprobar el comportamiento
del nuevo neumático trasero
duro de Bridgestone, inservible
alolargo de 2013, ayer ya se hizo
extensivo al resto. En Honda ha
caído como maná, Márquez, Pedrosa
(que aún no lo ha estrenado)
yBradl encabezaron la tabla de la
jornada, pero desde las filas Yamaha
Jorge Lorenzo ha puesto el grito
en el cielo: “Parece que los nuevos
neumáticos van bien para la
Honda yson un desastre para Yamaha.
Hacedos años nos fue bien
anosotros, pero luego la Honda
mejoró. Esperemos que den un
neumático que vaya bien atoda la
El bicampeón
Jorge Lorenzo no
está nada
satisfecho con el
rendimiento del
nuevo neumático
duro trasero de
Bridgestone, que
se adapta mucho
mejor alas
Honda
FOTO: GETTY IMAGES
parrilla porque no es justo que el
rendimiento sea peor para unos y
además peligroso. He estado apunto
de caerme a200 km/h”, explicó
el bicampeón mundial, sexto.
Aleix Espargaró, con la M1 de
2013 (la que usaba Cal Crutchlow)
travestida Open, volvió aser un
referente, quinto, emparedado entre
las dos Yamaha oficiales de
Rossi yLorenzo yasólo seis décimas
del mejor crono de Marc Márquez
FOTO: SIMONE ROSA
CLASIFICACIÓN (2ª JORNADA)
1. Marc Márquez (ESP/Honda) 1'59”926
2. Dani Pedrosa (ESP/Honda) 2'00”336
3. Stefan Bradl (Ale/Honda) 2'00”339
4. Valentino Rossi (Ita/Yamaha) 2'00”464
5. Aleix Espargaró (ESP/FTR Yamaha)2'00”547
6. Jorge Lorenzo (ESP/Yamaha) 2'00”573
7. Bradley Smith (GBr/Yamaha) 2'00”603
8. Andrea Iannone (Ita/Ducati) 2'00”855
9. Alvaro Bautista (ESP/Honda) 2'00”897
10.Pol Espargaró (ESP/Yamaha) 2'01”061
11. Andrea Dovizioso (Ita/Ducati) 2'01”146
12. Cal Crutchlow (GBr/Ducati) 2'01”396
13. Michele Pirro (Ita/Ducati test) 2'02”177
14. Nicky Hayden (USA/Honda) 2'02”287
15. Colin Edwards (USA/FTR Yamaha) 2'02”545
16. Yonny Hernández (Col/Ducati) 2'02”675
17. Kosuke Akiyoshi (Jap/Honda test) 2'02”692
18. Hiroshi Aoyama (Jap/Honda) 2'02”825
19. Katsuyuki Nakasuga (Jap/Ya. test) 2'02”970
20.Randy De Puniet (Fra/Suzuki test) 2'03”064
21. Scott Redding (GBr/Honda) 2'03”117
22. Michael Laverty (GBr/PBM) 2'03”528
23. Hector Barberá (ESP/Avintia) 2'04”551
24. Broc Parkes (Aus/PBM) 2'04”619
25. Karel Abraham (Che/Honda) 2'05”261
26. Mike Di Meglio (Fra/Avintia) 2'05”355
ANTERIORES TEST EN SEPANG
TEST SEPANG 2011 (1+2): 1. Stoner 1’59”665; 2.
Pedrosa (Honda) 1’59”803; 3. Dovizioso
(Honda) 2'00”531
TEST SEPANG 2012 (1+2): 1. Stoner (Honda)
1’59”607; 2. Lorenzo (Yamaha) 2’00”198; 3.
Pedrosa (Honda) 2'00”256
TEST SEPANG 2013 (1+2): 1. Pedrosa (Honda)
2’00”100; 2. Lorenzo (Yamaha) 2’00”282; 3.
Márquez (Honda) 2’00”542; 4. Rossi (Yamaha)
2’00”636
TEST SEPANG 2014 (1): 1. Márquez (Honda)
1’59”926; 2. Pedrosa (Honda) 2’00”336; 3.
Bradl (Honda) 2’00”339