Todas Las Alternativas. C Gas Plus. - Cummins Westport
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<strong>Todas</strong> <strong>Las</strong> <strong>Alternativas</strong>.<br />
C <strong>Gas</strong> <strong>Plus</strong>.<br />
Motores a gas natural para camiones y<br />
autobuses
Una alternativa limpia y<br />
potente.<br />
<strong>Cummins</strong> <strong>Westport</strong> es una empresa conjunta que provee motores<br />
a gas natural de alto desempeño de 5,9 a 8,9 litros al mercado<br />
global. Los motores son fabricados por <strong>Cummins</strong>, con un<br />
soporte de post-venta proporcionado a través de la red global de<br />
distribuidores y concesionarios de <strong>Cummins</strong>.<br />
El potente motor C <strong>Gas</strong> <strong>Plus</strong> de 8,3 litros de <strong>Cummins</strong> <strong>Westport</strong><br />
cuenta con la más alta relación potencia / peso de su clase y se<br />
ofrece en muchos de los autobuses y camiones más selectos<br />
del mundo.<br />
Tomando como base el robusto y confiable diseño de los<br />
motores diesel de <strong>Cummins</strong>, el motor C <strong>Gas</strong> <strong>Plus</strong> de <strong>Cummins</strong><br />
<strong>Westport</strong> es un motor para vehículos de gas natural de<br />
8,3 litros, de seis cilindros, de ignición por chispa y mezcla<br />
pobre (Lean-Burn Spark-Ignited, LBSI) que proporciona de 187<br />
a 209 kW (de 250 a 280 HP) con emisiones ultrabajas. Provee<br />
un torque excelente, una alta eficiencia del combustible y un<br />
desempeño confiable, sólido, con excelentes calificaciones tanto<br />
para aplicaciones en autobuses urbanos como en camiones<br />
recolectores de residuos y de desempeño medio. El C <strong>Gas</strong> <strong>Plus</strong><br />
es conocido por un fácil mantenimiento e intervalo de servicio<br />
más prolongado con extrema confiabilidad y durabilidad. Los<br />
intervalos de servicio son similares a los del motor diésel<br />
básico.<br />
Desde que se introdujo en el año 2001, más de 5.500 de estos<br />
motores a gas natural de combustión limpia han alimentado<br />
el parque automotor, los camiones de desempeño medio y los<br />
vehículos recolectores de residuos en ciudades alrededor del<br />
mundo.<br />
El módulo de control electrónico (Electronic Control Module,<br />
ECM) del C <strong>Gas</strong> <strong>Plus</strong> permite que el desempeño del motor se<br />
adapte para ajustarse a la misión del vehículo, con regulador de<br />
velocidad en ruta y control de velocidad crucero, así como un<br />
sistema de protección del motor y autodiagnóstico completo.<br />
Especificaciones.<br />
El C <strong>Gas</strong> <strong>Plus</strong> combina estas ventajas de desempeño y<br />
emisiones ultrabajas -por medio de un catalizador certificadopara<br />
las normas Euro III y IV. Se caracteriza por su diseño LBSI,<br />
de mezcla pobre y encendido por chispa.<br />
<strong>Las</strong> curvas mostradas representan las capacidades del<br />
desempeño total del motor obtenidas y corregidas de acuerdo<br />
con las normas de <strong>Cummins</strong>. <strong>Las</strong> condiciones estándar son:<br />
Presión barométrica 29,36 in Hg (99,14 kPa), (500 pies [152 m]<br />
de altitud, 77 °F [25 °C] de temperatura de aire de entrada).<br />
El desempeño real puede variar con distintas condiciones<br />
ambientales.<br />
Rangos de Potencia del C <strong>Gas</strong> <strong>Plus</strong><br />
Mod e l o Potencia To r q u e Velocidad<br />
del m o t o r nominal m á x i m o gobernada<br />
CAMIÓN Y AUTOBÚS<br />
CGe 280 30 209 (280) a 2.400 1.152 (850) a 1.400 2.400 rpm<br />
CGe 250 31 187 (250) a 2.400 895 (660) a 1.400 2.400 rpm<br />
CAMIÓN<br />
CGe 250 30 187 (250) a 2.400 1.017 (750) a 1.400 2.400 rpm<br />
Especificaciones del C <strong>Gas</strong> <strong>Plus</strong><br />
Potencia nominal 187-209 kW 250-280 hp<br />
Torque máximo 895-1152 N•m 660-850 libras-pie<br />
Velocidad gobernada<br />
2400 rpm<br />
Torque de acople al embrague 556 N•m 410 libras-pie<br />
Cantidad de cilindros 6<br />
Diámetro y carrera<br />
Desplazamiento del motor<br />
114 mm x 135 mm<br />
8,3 l<br />
Relación de compresión 10:1<br />
Ciclos de funcionamiento 4<br />
Capacidad del sistema de aceite<br />
Capacidad de refrigerante<br />
23,9 l<br />
10,1 l<br />
Longitud 1.128 mm 44,4 pulg.<br />
Ancho 815 mm 32,1 pulg.<br />
Altura 1.222 mm 48,1 pulg.<br />
Peso neto con accesorios 603 kg 1.330 lb<br />
estándar, en seco<br />
Emisiones<br />
Euro III / IV<br />
Tipo de combustible GNC/GNL Número de<br />
metano<br />
65 o superior<br />
Para obtener más información, comuníquese con su distribuidor local de <strong>Cummins</strong><br />
o un representante de <strong>Cummins</strong> <strong>Westport</strong>, o visite cumminswestport.com.
Capacidad de combustible.<br />
El C <strong>Gas</strong> <strong>Plus</strong> puede funcionar con gas natural líquido o<br />
comprimido (GNL, GNC). Con su simple composición química<br />
de una molécula de carbono y cuatro moléculas de hidrógeno<br />
(CH 4 ), el gas natural es una opción de combustible de combustión<br />
limpia y bajo contenido de carbono. El C <strong>Gas</strong> <strong>Plus</strong> también<br />
puede funcionar con hasta 100 % de biometano, un gas natural<br />
renovable hecho con biogas o gas residual que ha sido mejorado<br />
a la calidad del gas comercial de tubería o del gas vehicular NGV.<br />
El combustible de biometano es neutro con respecto al dióxido de<br />
carbono (CO 2 ) y, cuando se lo utiliza como combustible, reduce la<br />
emisión de gases tóxicos de los vehículos hasta en un 90 %.<br />
Características y beneficios.<br />
■ Motor a gas natural construido en fábrica: construido en la<br />
misma línea de ensamble que los motores <strong>Cummins</strong> diésel.<br />
El C <strong>Gas</strong> <strong>Plus</strong> comparte muchos de los componentes y<br />
partes con los diésel Serie C de <strong>Cummins</strong>.<br />
■ Regulación de aire / combustible: sistema de control<br />
electrónico de circuito cerrado de <strong>Cummins</strong> basado en el<br />
ECM CM556 de <strong>Cummins</strong> que mantiene un funcionamiento<br />
eficiente utilizando sensores para monitorear y controlar<br />
distintos parámetros del motor, contrapresión del escape,<br />
temperatura del múltiple de admisión, presión de entrada<br />
del combustible, detección de pistoneo, proporción aire /<br />
combustible y flujo masivo de combustible. Turbocompresor<br />
de descarga con control electrónico.<br />
■ Sistema de admisión de aire: el refrigerante de aire<br />
comprimido se utiliza para reducir las emisiones mediante<br />
la disminución de las temperaturas del aire del múltiple de<br />
admisión.<br />
■ Sistema accesorio de transmisión por correa: sistema<br />
accesorio de transmisión por correa en poly V de<br />
serpentina de tensión automática para la bomba de agua,<br />
cubo del ventilador montado sobre el motor y la mayoría<br />
de los alternadores. Compresor de aire con impulsión<br />
por engranaje con provisión para bomba hidráulica con<br />
impulsión por engranaje.<br />
■ Catalizador: requerido para todos los modelos. El motor<br />
está certificado conforme a las normas Euro III y Euro IV.<br />
■ Tratamiento posterior libre de mantenimiento: el catalizador<br />
de oxidación del C <strong>Gas</strong> <strong>Plus</strong> está armado como un<br />
silenciador y no requiere mantenimiento. No se requiere<br />
la reducción selectiva de catalizador (Selective Catalytic<br />
Reduction, SCR).<br />
■ Cigüeñal: ocho cojinetes y cordones de contrapeso forjados<br />
en acero de gran resistencia a la tracción, tratados por<br />
inducción, totalmente equilibrados, para una durabilidad<br />
sobresaliente.<br />
■ Bloque de cilindros: el bloque totalmente reforzado con<br />
nervaduras para mayor rigidez y resistencia. El diseño<br />
provee una durabilidad superior a cojinetes y anillos de<br />
pistón.<br />
■ Tolerancia del combustible: diseñado para vehículos de<br />
gas natural comprimido (GNC) o licuado (GNL). Su amplia<br />
tolerancia a combustible, hasta un número de metano<br />
65, incrementa su nivel de disponibilidad para operar en<br />
diferentes regiones del mundo.<br />
■ Sistema de encendido de gran energía: ECM controlado<br />
para un mejor desempeño e intervalos de reparación más<br />
prolongados, mayor durabilidad de las bujías y bobinas,<br />
además de autodiagnósticos. Descarga múltiple de chispa<br />
(Multiple Spark Discharge, MSD) para un ralentí y una vida<br />
útil de la bujía sin inconvenientes. Tecnología de bobina de<br />
encendido directo para un desempeño confiable.<br />
■ Filtro de aceite: el filtro de aceite Fleetguard ® con<br />
combinación de flujo pleno y derivación mejora el filtrado a<br />
la vez que minimiza los costos de reemplazo y desecho.<br />
■ Pistones: para una mayor vida útil de los pistones y aros,<br />
se funde un inserto de Ni-Resist en el pistón de aluminio y<br />
soporta al aro del pistón superior.<br />
Tecnología "<strong>Plus</strong>" comprobada para<br />
maximizar la ecuación.<br />
La tecnología “<strong>Plus</strong>” de C <strong>Gas</strong> <strong>Plus</strong> cuenta con un ECM<br />
altamente eficaz para controlar su sistema de combustible,<br />
los sensores de motor y el sistema de encendido de alto<br />
voltaje. Los beneficios de la tecnología adicional “<strong>Plus</strong>”<br />
incluyen aceleración electrónica total, parámetros del motor<br />
programables, control de velocidad crucero, regulador de<br />
velocidad en ruta, control de velocidad de ralentí y apagado<br />
del motor, bloqueo del acelerador, sistema de protección de<br />
motor y más. También cuenta con enlaces de datos modernos<br />
y con capacidad de interfaz con <strong>Cummins</strong> INSITE y con<br />
las herramientas de diagnóstico del servicio de QuickCheck<br />
para una solución rápida de problemas. Su vida útil hasta la<br />
reconstrucción es la misma que la del motor diésel.<br />
Sistema de control electrónico “<strong>Plus</strong>”<br />
Mezclador<br />
Carga<br />
Aire / combustible<br />
de aire<br />
enfriado<br />
Válvula de control<br />
"Wastegate" del turbo<br />
Válvula de control<br />
de flujo<br />
Sensor de masa<br />
de combustible<br />
Válvula de<br />
seguridad<br />
Regulador<br />
de presión<br />
Combustible gaseoso<br />
Modulo de control<br />
electrónico del<br />
motor<br />
Módulo de<br />
encendido<br />
Adaptador bobina/bujía<br />
Acelerador electrónico<br />
sin gobernador<br />
Actuador turbo<br />
Posición del acelerador<br />
Posición del motor<br />
Presión y temperatura<br />
del aire de admisión<br />
Presión de turbo<br />
Presión y temperatura<br />
del combustible<br />
Temperatura del refrigerante<br />
Oxígeno de banda ancha<br />
Presión y temperatura<br />
del aceite de motor<br />
Contrapresión de<br />
escape<br />
Sensor de detonación<br />
Diagnósticos<br />
basado en PC
<strong>Cummins</strong> <strong>Westport</strong> cumple con todas<br />
las necesidades de potencia.<br />
<strong>Cummins</strong> <strong>Westport</strong> es el líder en la industria de producción de<br />
motores económicos de alta calidad de gas natural que cumplen<br />
con la demanda mundial de potencia limpia. Los motores<br />
<strong>Cummins</strong> <strong>Westport</strong> son la potencia confiable comprobada en<br />
más de 30.000 vehículos de todo el mundo. El parque automotor<br />
a nivel mundial pone a trabajar los motores a gas natural<br />
C <strong>Gas</strong> <strong>Plus</strong> de <strong>Cummins</strong> <strong>Westport</strong> todos los días.<br />
Para cumplir con las futuras reglamentaciones Euro<br />
sobre emisiones, dirigidas a óxidos de nitrógeno (NOx),<br />
hidrocarburos (HC) y material particulado (Particulate<br />
Matter, PM), los fabricantes de motores aplicarán tecnologías<br />
avanzadas que incluyen la recirculación de gas de escape<br />
(Exhaust <strong>Gas</strong> Recirculation, EGR), filtros de partículas y<br />
reducción catalítica selectiva (Selective Catalytic<br />
Reduction, SCR).<br />
La tecnología para los motores a gas natural no requerirá un<br />
tratamiento posterior complejo de escape.<br />
En 2008, <strong>Cummins</strong> <strong>Westport</strong> presentó el EURO ISL G<br />
para satisfacer las normas de emisiones Euro V, EEV con<br />
combustión EGR estequiométrica y un tratamiento posterior<br />
del catalizador de tres vías libre de mantenimiento. El ISL G<br />
continúa la tradición del C <strong>Gas</strong> <strong>Plus</strong>, con mejor economía,<br />
desempeño y durabilidad de combustible.<br />
M) [g/kWh]<br />
0.3 0.4<br />
Garantía. Cobertura Total.<br />
Los motores para camiones y autobuses C <strong>Gas</strong> <strong>Plus</strong> de<br />
<strong>Cummins</strong> <strong>Westport</strong> vienen con una garantía estándar con<br />
cobertura total de repuestos y mano de obra en todas las<br />
fallas garantizables*. Consulte con su distribuidor local de<br />
<strong>Cummins</strong> o con el representante de <strong>Cummins</strong> <strong>Westport</strong> para<br />
obtener información adicional sobre la garantía.<br />
*<strong>Las</strong> fallas garantizables son aquellas debidas a defectos en materiales o mano de obra.<br />
Una manera económica para cumplir con<br />
todos los desafíos<br />
sobre las emisiones.<br />
8.0<br />
6.0<br />
El bajo contenido de carbono<br />
del gas natural produce<br />
4.0<br />
menores emisiones, y el menor<br />
2.0<br />
costo de combustible puede dar<br />
0.0<br />
lugar a un menor costo total<br />
0.1<br />
0.2<br />
del parque automotor. El motor<br />
0.3<br />
C <strong>Gas</strong> <strong>Plus</strong> cumplió, cuando se<br />
0.4<br />
lo presentó en 2002, con las<br />
normas de menores emisiones del momento. Su confiabilidad,<br />
desempeño y durabilidad establecieron nuevas normas de<br />
funcionamiento y costo de propiedad para los motores de<br />
combustible alternativo.<br />
NOx (g/kWh)<br />
Material particulado (PM) [g/kWh]<br />
Atención al cliente.<br />
Dondequiera que la<br />
necesite.<br />
La solución total que <strong>Cummins</strong><br />
<strong>Westport</strong> ha creado combina<br />
disponibilidad de combustible,<br />
programas gubernamentales y<br />
financiación, además de recursos<br />
adicionales para hacer de la energía del gas natural una<br />
alternativa viable. El servicio local, así como los repuestos<br />
disponibles para los productos de <strong>Cummins</strong> <strong>Westport</strong>, están<br />
disponibles en todo el mundo a través de la red global de<br />
<strong>Cummins</strong> conformada por 550 Distribuidores independientes<br />
y propios, y mas de 5,500 puntos de suministro de partes<br />
y servicio en 160 paises. Los distribuidores <strong>Cummins</strong><br />
proporcionan soporte en programas de mantenimiento,<br />
información de garantía y entrenamiento sobre cada producto<br />
en todo el mundo.<br />
Contáctese con el Centro de asistencia a<br />
clientes.<br />
Los especialistas de <strong>Cummins</strong> proporcionan asistencia<br />
técnica, localización de servicio técnico y material sobre los<br />
productos las 24 horas del día, los 365 días del año.<br />
Europa: (44) 1327 886464<br />
Australia/Nueva Zelanda: 1-800-351-004<br />
Asia: (86) 13601053517
Curvas de potencia y torque del C <strong>Gas</strong> <strong>Plus</strong>.<br />
187 kW/250 hp a 2.400<br />
895 N•m/660 libras-pie a 1.400 FR 90942EU<br />
187 kW/250 hp a 2.400<br />
1.017 N•m/750 libras-pie a 1.400 FR 90777EU<br />
209 kW/280 hp a 2.400<br />
1.152 N•m/850 libras-pie a 1.400 FR 90947EU<br />
Potencia (Kw)<br />
(hp)<br />
Torque (N•m)<br />
(libras-pie)<br />
<strong>Las</strong> curvas mostradas representan las capacidades del desempeño total del motor obtenidas y corregidas de acuerdo con las normas de <strong>Cummins</strong>. <strong>Las</strong> condiciones estándar son: Presión barométrica<br />
29,36 in Hg (99,14 kPa), (500 pies [152 m] de altitud, 77 °F [25 °C] de temperatura de aire de entrada). El desempeño real puede variar con distintas condiciones ambientales.<br />
Intervalos de servicio<br />
HORAS MESES 1<br />
Aceite y filtro 500 6<br />
Filtro de combustible primario 500 6<br />
Filtro de combustible secundario 1.000 12<br />
Ajuste tren superior 2.000 24<br />
Cambio de bujía 2 1.000 24<br />
1. Distancia calculada con el vehículo en velocidad promedio de servicio.<br />
2. Opción de 2.000 horas disponible; comuníquese con su distribuidor de<br />
<strong>Cummins</strong> para obtener más detalles.<br />
<strong>Cummins</strong> <strong>Westport</strong> es pionera en la mejora de productos. Por lo tanto, las especificaciones pueden cambiar sin previo aviso. <strong>Las</strong> ilustraciones pueden incluir<br />
equipamiento opcional.
EXPLORE TODAS LAS ALTERNATIVAS.<br />
Si desea obtener más información, comuníquese<br />
con:<br />
<strong>Cummins</strong> <strong>Westport</strong> Inc.<br />
101–1750 West 75th Avenue<br />
Vancouver, B.C.<br />
Canada V6P 6G2<br />
Teléfono: 604-718-8100<br />
Fax: 604-718-2001<br />
Correo electrónico: info@cumminswestport.com<br />
Internet: cumminswestport.com<br />
Internet: cummins.com<br />
Boletín 4103878 impreso en los EE. UU. Rev. 11/10<br />
©2010 <strong>Cummins</strong> <strong>Westport</strong> Inc.