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Todas Las Alternativas. C Gas Plus. - Cummins Westport

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<strong>Todas</strong> <strong>Las</strong> <strong>Alternativas</strong>.<br />

C <strong>Gas</strong> <strong>Plus</strong>.<br />

Motores a gas natural para camiones y<br />

autobuses


Una alternativa limpia y<br />

potente.<br />

<strong>Cummins</strong> <strong>Westport</strong> es una empresa conjunta que provee motores<br />

a gas natural de alto desempeño de 5,9 a 8,9 litros al mercado<br />

global. Los motores son fabricados por <strong>Cummins</strong>, con un<br />

soporte de post-venta proporcionado a través de la red global de<br />

distribuidores y concesionarios de <strong>Cummins</strong>.<br />

El potente motor C <strong>Gas</strong> <strong>Plus</strong> de 8,3 litros de <strong>Cummins</strong> <strong>Westport</strong><br />

cuenta con la más alta relación potencia / peso de su clase y se<br />

ofrece en muchos de los autobuses y camiones más selectos<br />

del mundo.<br />

Tomando como base el robusto y confiable diseño de los<br />

motores diesel de <strong>Cummins</strong>, el motor C <strong>Gas</strong> <strong>Plus</strong> de <strong>Cummins</strong><br />

<strong>Westport</strong> es un motor para vehículos de gas natural de<br />

8,3 litros, de seis cilindros, de ignición por chispa y mezcla<br />

pobre (Lean-Burn Spark-Ignited, LBSI) que proporciona de 187<br />

a 209 kW (de 250 a 280 HP) con emisiones ultrabajas. Provee<br />

un torque excelente, una alta eficiencia del combustible y un<br />

desempeño confiable, sólido, con excelentes calificaciones tanto<br />

para aplicaciones en autobuses urbanos como en camiones<br />

recolectores de residuos y de desempeño medio. El C <strong>Gas</strong> <strong>Plus</strong><br />

es conocido por un fácil mantenimiento e intervalo de servicio<br />

más prolongado con extrema confiabilidad y durabilidad. Los<br />

intervalos de servicio son similares a los del motor diésel<br />

básico.<br />

Desde que se introdujo en el año 2001, más de 5.500 de estos<br />

motores a gas natural de combustión limpia han alimentado<br />

el parque automotor, los camiones de desempeño medio y los<br />

vehículos recolectores de residuos en ciudades alrededor del<br />

mundo.<br />

El módulo de control electrónico (Electronic Control Module,<br />

ECM) del C <strong>Gas</strong> <strong>Plus</strong> permite que el desempeño del motor se<br />

adapte para ajustarse a la misión del vehículo, con regulador de<br />

velocidad en ruta y control de velocidad crucero, así como un<br />

sistema de protección del motor y autodiagnóstico completo.<br />

Especificaciones.<br />

El C <strong>Gas</strong> <strong>Plus</strong> combina estas ventajas de desempeño y<br />

emisiones ultrabajas -por medio de un catalizador certificadopara<br />

las normas Euro III y IV. Se caracteriza por su diseño LBSI,<br />

de mezcla pobre y encendido por chispa.<br />

<strong>Las</strong> curvas mostradas representan las capacidades del<br />

desempeño total del motor obtenidas y corregidas de acuerdo<br />

con las normas de <strong>Cummins</strong>. <strong>Las</strong> condiciones estándar son:<br />

Presión barométrica 29,36 in Hg (99,14 kPa), (500 pies [152 m]<br />

de altitud, 77 °F [25 °C] de temperatura de aire de entrada).<br />

El desempeño real puede variar con distintas condiciones<br />

ambientales.<br />

Rangos de Potencia del C <strong>Gas</strong> <strong>Plus</strong><br />

Mod e l o Potencia To r q u e Velocidad<br />

del m o t o r nominal m á x i m o gobernada<br />

CAMIÓN Y AUTOBÚS<br />

CGe 280 30 209 (280) a 2.400 1.152 (850) a 1.400 2.400 rpm<br />

CGe 250 31 187 (250) a 2.400 895 (660) a 1.400 2.400 rpm<br />

CAMIÓN<br />

CGe 250 30 187 (250) a 2.400 1.017 (750) a 1.400 2.400 rpm<br />

Especificaciones del C <strong>Gas</strong> <strong>Plus</strong><br />

Potencia nominal 187-209 kW 250-280 hp<br />

Torque máximo 895-1152 N•m 660-850 libras-pie<br />

Velocidad gobernada<br />

2400 rpm<br />

Torque de acople al embrague 556 N•m 410 libras-pie<br />

Cantidad de cilindros 6<br />

Diámetro y carrera<br />

Desplazamiento del motor<br />

114 mm x 135 mm<br />

8,3 l<br />

Relación de compresión 10:1<br />

Ciclos de funcionamiento 4<br />

Capacidad del sistema de aceite<br />

Capacidad de refrigerante<br />

23,9 l<br />

10,1 l<br />

Longitud 1.128 mm 44,4 pulg.<br />

Ancho 815 mm 32,1 pulg.<br />

Altura 1.222 mm 48,1 pulg.<br />

Peso neto con accesorios 603 kg 1.330 lb<br />

estándar, en seco<br />

Emisiones<br />

Euro III / IV<br />

Tipo de combustible GNC/GNL Número de<br />

metano<br />

65 o superior<br />

Para obtener más información, comuníquese con su distribuidor local de <strong>Cummins</strong><br />

o un representante de <strong>Cummins</strong> <strong>Westport</strong>, o visite cumminswestport.com.


Capacidad de combustible.<br />

El C <strong>Gas</strong> <strong>Plus</strong> puede funcionar con gas natural líquido o<br />

comprimido (GNL, GNC). Con su simple composición química<br />

de una molécula de carbono y cuatro moléculas de hidrógeno<br />

(CH 4 ), el gas natural es una opción de combustible de combustión<br />

limpia y bajo contenido de carbono. El C <strong>Gas</strong> <strong>Plus</strong> también<br />

puede funcionar con hasta 100 % de biometano, un gas natural<br />

renovable hecho con biogas o gas residual que ha sido mejorado<br />

a la calidad del gas comercial de tubería o del gas vehicular NGV.<br />

El combustible de biometano es neutro con respecto al dióxido de<br />

carbono (CO 2 ) y, cuando se lo utiliza como combustible, reduce la<br />

emisión de gases tóxicos de los vehículos hasta en un 90 %.<br />

Características y beneficios.<br />

■ Motor a gas natural construido en fábrica: construido en la<br />

misma línea de ensamble que los motores <strong>Cummins</strong> diésel.<br />

El C <strong>Gas</strong> <strong>Plus</strong> comparte muchos de los componentes y<br />

partes con los diésel Serie C de <strong>Cummins</strong>.<br />

■ Regulación de aire / combustible: sistema de control<br />

electrónico de circuito cerrado de <strong>Cummins</strong> basado en el<br />

ECM CM556 de <strong>Cummins</strong> que mantiene un funcionamiento<br />

eficiente utilizando sensores para monitorear y controlar<br />

distintos parámetros del motor, contrapresión del escape,<br />

temperatura del múltiple de admisión, presión de entrada<br />

del combustible, detección de pistoneo, proporción aire /<br />

combustible y flujo masivo de combustible. Turbocompresor<br />

de descarga con control electrónico.<br />

■ Sistema de admisión de aire: el refrigerante de aire<br />

comprimido se utiliza para reducir las emisiones mediante<br />

la disminución de las temperaturas del aire del múltiple de<br />

admisión.<br />

■ Sistema accesorio de transmisión por correa: sistema<br />

accesorio de transmisión por correa en poly V de<br />

serpentina de tensión automática para la bomba de agua,<br />

cubo del ventilador montado sobre el motor y la mayoría<br />

de los alternadores. Compresor de aire con impulsión<br />

por engranaje con provisión para bomba hidráulica con<br />

impulsión por engranaje.<br />

■ Catalizador: requerido para todos los modelos. El motor<br />

está certificado conforme a las normas Euro III y Euro IV.<br />

■ Tratamiento posterior libre de mantenimiento: el catalizador<br />

de oxidación del C <strong>Gas</strong> <strong>Plus</strong> está armado como un<br />

silenciador y no requiere mantenimiento. No se requiere<br />

la reducción selectiva de catalizador (Selective Catalytic<br />

Reduction, SCR).<br />

■ Cigüeñal: ocho cojinetes y cordones de contrapeso forjados<br />

en acero de gran resistencia a la tracción, tratados por<br />

inducción, totalmente equilibrados, para una durabilidad<br />

sobresaliente.<br />

■ Bloque de cilindros: el bloque totalmente reforzado con<br />

nervaduras para mayor rigidez y resistencia. El diseño<br />

provee una durabilidad superior a cojinetes y anillos de<br />

pistón.<br />

■ Tolerancia del combustible: diseñado para vehículos de<br />

gas natural comprimido (GNC) o licuado (GNL). Su amplia<br />

tolerancia a combustible, hasta un número de metano<br />

65, incrementa su nivel de disponibilidad para operar en<br />

diferentes regiones del mundo.<br />

■ Sistema de encendido de gran energía: ECM controlado<br />

para un mejor desempeño e intervalos de reparación más<br />

prolongados, mayor durabilidad de las bujías y bobinas,<br />

además de autodiagnósticos. Descarga múltiple de chispa<br />

(Multiple Spark Discharge, MSD) para un ralentí y una vida<br />

útil de la bujía sin inconvenientes. Tecnología de bobina de<br />

encendido directo para un desempeño confiable.<br />

■ Filtro de aceite: el filtro de aceite Fleetguard ® con<br />

combinación de flujo pleno y derivación mejora el filtrado a<br />

la vez que minimiza los costos de reemplazo y desecho.<br />

■ Pistones: para una mayor vida útil de los pistones y aros,<br />

se funde un inserto de Ni-Resist en el pistón de aluminio y<br />

soporta al aro del pistón superior.<br />

Tecnología "<strong>Plus</strong>" comprobada para<br />

maximizar la ecuación.<br />

La tecnología “<strong>Plus</strong>” de C <strong>Gas</strong> <strong>Plus</strong> cuenta con un ECM<br />

altamente eficaz para controlar su sistema de combustible,<br />

los sensores de motor y el sistema de encendido de alto<br />

voltaje. Los beneficios de la tecnología adicional “<strong>Plus</strong>”<br />

incluyen aceleración electrónica total, parámetros del motor<br />

programables, control de velocidad crucero, regulador de<br />

velocidad en ruta, control de velocidad de ralentí y apagado<br />

del motor, bloqueo del acelerador, sistema de protección de<br />

motor y más. También cuenta con enlaces de datos modernos<br />

y con capacidad de interfaz con <strong>Cummins</strong> INSITE y con<br />

las herramientas de diagnóstico del servicio de QuickCheck<br />

para una solución rápida de problemas. Su vida útil hasta la<br />

reconstrucción es la misma que la del motor diésel.<br />

Sistema de control electrónico “<strong>Plus</strong>”<br />

Mezclador<br />

Carga<br />

Aire / combustible<br />

de aire<br />

enfriado<br />

Válvula de control<br />

"Wastegate" del turbo<br />

Válvula de control<br />

de flujo<br />

Sensor de masa<br />

de combustible<br />

Válvula de<br />

seguridad<br />

Regulador<br />

de presión<br />

Combustible gaseoso<br />

Modulo de control<br />

electrónico del<br />

motor<br />

Módulo de<br />

encendido<br />

Adaptador bobina/bujía<br />

Acelerador electrónico<br />

sin gobernador<br />

Actuador turbo<br />

Posición del acelerador<br />

Posición del motor<br />

Presión y temperatura<br />

del aire de admisión<br />

Presión de turbo<br />

Presión y temperatura<br />

del combustible<br />

Temperatura del refrigerante<br />

Oxígeno de banda ancha<br />

Presión y temperatura<br />

del aceite de motor<br />

Contrapresión de<br />

escape<br />

Sensor de detonación<br />

Diagnósticos<br />

basado en PC


<strong>Cummins</strong> <strong>Westport</strong> cumple con todas<br />

las necesidades de potencia.<br />

<strong>Cummins</strong> <strong>Westport</strong> es el líder en la industria de producción de<br />

motores económicos de alta calidad de gas natural que cumplen<br />

con la demanda mundial de potencia limpia. Los motores<br />

<strong>Cummins</strong> <strong>Westport</strong> son la potencia confiable comprobada en<br />

más de 30.000 vehículos de todo el mundo. El parque automotor<br />

a nivel mundial pone a trabajar los motores a gas natural<br />

C <strong>Gas</strong> <strong>Plus</strong> de <strong>Cummins</strong> <strong>Westport</strong> todos los días.<br />

Para cumplir con las futuras reglamentaciones Euro<br />

sobre emisiones, dirigidas a óxidos de nitrógeno (NOx),<br />

hidrocarburos (HC) y material particulado (Particulate<br />

Matter, PM), los fabricantes de motores aplicarán tecnologías<br />

avanzadas que incluyen la recirculación de gas de escape<br />

(Exhaust <strong>Gas</strong> Recirculation, EGR), filtros de partículas y<br />

reducción catalítica selectiva (Selective Catalytic<br />

Reduction, SCR).<br />

La tecnología para los motores a gas natural no requerirá un<br />

tratamiento posterior complejo de escape.<br />

En 2008, <strong>Cummins</strong> <strong>Westport</strong> presentó el EURO ISL G<br />

para satisfacer las normas de emisiones Euro V, EEV con<br />

combustión EGR estequiométrica y un tratamiento posterior<br />

del catalizador de tres vías libre de mantenimiento. El ISL G<br />

continúa la tradición del C <strong>Gas</strong> <strong>Plus</strong>, con mejor economía,<br />

desempeño y durabilidad de combustible.<br />

M) [g/kWh]<br />

0.3 0.4<br />

Garantía. Cobertura Total.<br />

Los motores para camiones y autobuses C <strong>Gas</strong> <strong>Plus</strong> de<br />

<strong>Cummins</strong> <strong>Westport</strong> vienen con una garantía estándar con<br />

cobertura total de repuestos y mano de obra en todas las<br />

fallas garantizables*. Consulte con su distribuidor local de<br />

<strong>Cummins</strong> o con el representante de <strong>Cummins</strong> <strong>Westport</strong> para<br />

obtener información adicional sobre la garantía.<br />

*<strong>Las</strong> fallas garantizables son aquellas debidas a defectos en materiales o mano de obra.<br />

Una manera económica para cumplir con<br />

todos los desafíos<br />

sobre las emisiones.<br />

8.0<br />

6.0<br />

El bajo contenido de carbono<br />

del gas natural produce<br />

4.0<br />

menores emisiones, y el menor<br />

2.0<br />

costo de combustible puede dar<br />

0.0<br />

lugar a un menor costo total<br />

0.1<br />

0.2<br />

del parque automotor. El motor<br />

0.3<br />

C <strong>Gas</strong> <strong>Plus</strong> cumplió, cuando se<br />

0.4<br />

lo presentó en 2002, con las<br />

normas de menores emisiones del momento. Su confiabilidad,<br />

desempeño y durabilidad establecieron nuevas normas de<br />

funcionamiento y costo de propiedad para los motores de<br />

combustible alternativo.<br />

NOx (g/kWh)<br />

Material particulado (PM) [g/kWh]<br />

Atención al cliente.<br />

Dondequiera que la<br />

necesite.<br />

La solución total que <strong>Cummins</strong><br />

<strong>Westport</strong> ha creado combina<br />

disponibilidad de combustible,<br />

programas gubernamentales y<br />

financiación, además de recursos<br />

adicionales para hacer de la energía del gas natural una<br />

alternativa viable. El servicio local, así como los repuestos<br />

disponibles para los productos de <strong>Cummins</strong> <strong>Westport</strong>, están<br />

disponibles en todo el mundo a través de la red global de<br />

<strong>Cummins</strong> conformada por 550 Distribuidores independientes<br />

y propios, y mas de 5,500 puntos de suministro de partes<br />

y servicio en 160 paises. Los distribuidores <strong>Cummins</strong><br />

proporcionan soporte en programas de mantenimiento,<br />

información de garantía y entrenamiento sobre cada producto<br />

en todo el mundo.<br />

Contáctese con el Centro de asistencia a<br />

clientes.<br />

Los especialistas de <strong>Cummins</strong> proporcionan asistencia<br />

técnica, localización de servicio técnico y material sobre los<br />

productos las 24 horas del día, los 365 días del año.<br />

Europa: (44) 1327 886464<br />

Australia/Nueva Zelanda: 1-800-351-004<br />

Asia: (86) 13601053517


Curvas de potencia y torque del C <strong>Gas</strong> <strong>Plus</strong>.<br />

187 kW/250 hp a 2.400<br />

895 N•m/660 libras-pie a 1.400 FR 90942EU<br />

187 kW/250 hp a 2.400<br />

1.017 N•m/750 libras-pie a 1.400 FR 90777EU<br />

209 kW/280 hp a 2.400<br />

1.152 N•m/850 libras-pie a 1.400 FR 90947EU<br />

Potencia (Kw)<br />

(hp)<br />

Torque (N•m)<br />

(libras-pie)<br />

<strong>Las</strong> curvas mostradas representan las capacidades del desempeño total del motor obtenidas y corregidas de acuerdo con las normas de <strong>Cummins</strong>. <strong>Las</strong> condiciones estándar son: Presión barométrica<br />

29,36 in Hg (99,14 kPa), (500 pies [152 m] de altitud, 77 °F [25 °C] de temperatura de aire de entrada). El desempeño real puede variar con distintas condiciones ambientales.<br />

Intervalos de servicio<br />

HORAS MESES 1<br />

Aceite y filtro 500 6<br />

Filtro de combustible primario 500 6<br />

Filtro de combustible secundario 1.000 12<br />

Ajuste tren superior 2.000 24<br />

Cambio de bujía 2 1.000 24<br />

1. Distancia calculada con el vehículo en velocidad promedio de servicio.<br />

2. Opción de 2.000 horas disponible; comuníquese con su distribuidor de<br />

<strong>Cummins</strong> para obtener más detalles.<br />

<strong>Cummins</strong> <strong>Westport</strong> es pionera en la mejora de productos. Por lo tanto, las especificaciones pueden cambiar sin previo aviso. <strong>Las</strong> ilustraciones pueden incluir<br />

equipamiento opcional.


EXPLORE TODAS LAS ALTERNATIVAS.<br />

Si desea obtener más información, comuníquese<br />

con:<br />

<strong>Cummins</strong> <strong>Westport</strong> Inc.<br />

101–1750 West 75th Avenue<br />

Vancouver, B.C.<br />

Canada V6P 6G2<br />

Teléfono: 604-718-8100<br />

Fax: 604-718-2001<br />

Correo electrónico: info@cumminswestport.com<br />

Internet: cumminswestport.com<br />

Internet: cummins.com<br />

Boletín 4103878 impreso en los EE. UU. Rev. 11/10<br />

©2010 <strong>Cummins</strong> <strong>Westport</strong> Inc.

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