Automóviles clásicos - Standox

index 1
Interstandox 72
el mundo de las pinturas para automóviles E
Automóviles clásicos
Atraer a nuevos clientes con “Classic Color Partner”
exclusivelineXL
Un triunfo del arte del pintado
Movilidad
Tecnologías de transmisión para el coche del futuro

2
c o n t e n i d o
e n p o r t a d a
Atraer a clientes de automóviles clásicos con
“Classic Color Partner”. ........................... 4
Consejos para pintores: usar la pintura antigua
como fondo .................................... 6
noticias ...................................... 7
productos
Reparaciones de chapa más fáciles con Standox 2K
Metal Stopper ................................... 9
gestión del taller
exclusivelineXL: un triunfo del arte del pintado . ...... 10
Sustancias peligrosas: dos directivas hasta 2015 ..... 12
galería
Belleza atemporal .............................. 13
internacional
Un reconocido taller belga opta por Standoblue ...... 14
artículo invitado
Tecnologías de transmisión para el coche del futuro ... 15
Eventos como los Días Clásicos de Schloss
Dyck son una buena oportunidad
para que los talleres presenten sus
servicios. Con su estrategia “Classic Color
Partner”, Standox apoya a los talleres que
quieren obtener beneficios a partir de
este rentable segmento mercado.
Página 4
Interstandox
El mundo de las pinturas para automóviles.
Interstandox se destina exclusivamente a
uso interno. Previa solicitud, se autoriza la
reproducción de noticias y artículos.
Publicado por:
Interstandox Editorial Board
Standox GmbH, 42285 Wuppertal, Alemania
Correo electrónico:
sandra.piwonski@deu.standox.com
Responsable del contenido:
Sandra Piwonski
Idea/edición:
K1 Gesellschaft für Kommunikation mbH,
Ulf Kartte, Colonia, Alemania
Diseño gráfico, procesamiento de
imágenes:
230Volt, Axel Helmus, Düsseldorf,
Alemania
Imagen de la portada:
Foto: Standox GmbH
Standox ® es una marca comercial
registrada.
Cualquier coche, aunque no sea de lujo, puede
mejorar su aspecto con los extraordinarios
colores de la gama exclusivelineXL.
Presentamos cuatro ejemplos que muestran
lo que es posible conseguir con estas
nuevas pinturas de efecto.
Página 10
¿Qué sistema de transmisión se impondrá finalmente?
El aumento del precio del petróleo, las nuevas normativas
de protección medioambiental y los avances en la
tecnología de las baterías están convirtiendo al motor
eléctrico en una alternativa prometedora al clásico motor
de combustión interna.
Página 15
Interstandox 72

editorial
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Una diferencia sutil
Hace poco fui en coche a comprar con mi mujer. Junto al supermercado había un taller
de reparación que aparentemente compartía el aparcamiento con el supermercado.
Pensé que era una buena oportunidad para ver lo que ofrecían. En el área de recepción
del taller me encontré una revista. “Las diez cosas más estresantes en la vida”, rezaba
el titular de uno de los artículos. Ir a un taller se encontraba en el segundo puesto de
la lista. Y se consideraba aún más estresante rellenar un impreso de declaración de
impuestos. Miré alrededor y me di cuenta de que el área de recepción era luminosa y
alegre, y que los trabajadores parecían relajados y daban la impresión de saber lo que
estaban haciendo. Así que me quedé.
Zvonimir Simunovic,
Brand Manager de Standox GmbH
Tras una espera sorprendentemente corta, me atendieron. En el mostrador, una
joven muy competente y sonriente me explicó los diferentes servicios que ofrecía
el taller. Durante nuestra charla, vi en un expositor unos folletos que inspiraban
profesionalidad sobre temas como las garantías para la pintura, la restauración de
automóviles clásicos y los vehículos de cortesía. Como alternativa a un vehículo de
cortesía, anunciaban una “Oferta Bici-Plus de primavera y verano”, que significaba
que te daban una bicicleta y un billete de autobús gratuito si la reparación iba a
llevar más de tres días. “Buena idea”, pensé impresionado.
Al regresar al coche, encontré una nota en el limpiaparabrisas. Se trataba de una
rápida evaluación del estado de la pintura de nuestro vehículo, el coste estimado de
la reparación y la oferta de una bicicleta (véase arriba). Mi esposa estaba encantada.
Le conté que la pequeña reparación que nuestro coche necesitaba no requería más
de tres días. Pero ella ya se dirigía al taller. La joven del mostrador introdujo los datos
de nuestro coche en una tableta y nos entregó un presupuesto detallado en un par
de minutos. Como era de esperar, la reparación tardaría un día - y no tres. Sin embargo,
a mi mujer no se le convence fácilmente y, tras tratar el asunto brevemente con el jefe,
el tema de la bicicleta se resolvió a favor nuestro. Yo estaba totalmente tranquilo:
el taller me inspiraba confianza.
Ir al taller no tiene porque ser estresante, sobre todo si te solucionan algunas cosas.
Zvonimir Simunovic

4 schwerpunkt
Atraer a clientes de automóviles
clásicos con “Classic Color Partner”
Actualmente, hay una gran demanda de coches históricos. Solo en la Unión Europea, hay registrados más de
1,5 millones de coches con una antigüedad de 25 años o más. El mercado continúa creciendo y con él el sector
de las reparaciones de estos preciados vehículos. Standox presta apoyo a los talleres que reparan automóviles
clásicos a través de estrategias de marketing, avanzadas herramientas de color y soluciones de reparación
integrales, de cara a fomentar la confianza de los conductores en el taller.
En muchos países se celebran eventos para los fans de los
coches clásicos, de época y
antiguos, que también resultan
de interés para el público
general. Estos eventos son una
excelente oportunidad para
que los talleres de repintado
que deseen beneficiarse de
este apasionante mercado
presenten su trabajo y puedan
contactar con los propietarios de los vehículos.
Los eventos tienden puentes entre el cliente y el taller
Todos los años, a principios de agosto, entusiastas del motor,
fans y propietarios de vehículos clásicos, modernos y antiguos
se congregan en Schloss Dyck, un castillo rodeado de un foso,
en la zona alemana del Bajo Rin, con motivo del encuentro
Días Clásicos, único en toda Europa. El año pasado, Standox
participó por segunda vez. En el estand de Standox, los expertos
realizaron mediciones de color con el espectrofotómetro
electrónico Genius y respondieron a las preguntas que les
hicieron los propietarios de coches clásicos en relación con la
pintura. Las conversaciones mantenidas con los propietarios
durante el evento demostraron lo que Standox siempre había
creído: las reparaciones de pintura o el pintado completo de
los coches clásicos se confían más fácilmente a las manos
expertas de los talleres profesionales. Para el personal del
estand, fue una oportunidad excelente para promocionar los
talleres de Standox que se están especializando en este tipo de
trabajo, así como para tender puentes entre los propietarios de
vehículos clásicos y los pintores.
Una poderosa estrategia de marketing para los restauradores
de coches clásicos
Para que los talleres puedan causar una impresión que
perdure más allá de los eventos en torno a los coches clásicos,
Standox han formulado su estrategia “Classic Color Partner”,
que comprende varias herramientas dirigidas específicamente
Interstandox 72

en portada
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la identificación del color, a menudo complicada en los
automóviles clásicos, Standox dispone de la solución ideal: el
espectrofotómetro Genius.
a los propietarios de automóviles clásicos. La estrategia
cubre todos los aspectos, desde el logotipo de “Classic Color
Partner” en varios formatos de archivo, hasta la rotulación
para puertas, expositores y banderas de lona con o sin mástil.
También se han diseñado algunos anuncios publicitarios
y modelos de carta para atraer directamente a potenciales
clientes. Un vídeo sobre una reparación y un folleto escrito
especialmente para los talleres asociados explican, con un
lenguaje sencillo, las diferentes fases de una reparación de
pintura realizada de forma profesional. Con este paquete de
marketing, los talleres pueden presentarse de manera eficaz
como especialistas en automóviles clásicos.
Con el dispositivo Genius, se pueden identificar
electrónicamente los colores de manera rápida y fiable. No
importa si el vehículo ya ha sido repintado o aún conserva
su pintura original, el Genius mide el color y transfiere los
datos al programa Standowin de Standox para la búsqueda
de fórmulas de color. A continuación, el programa calcula la
fórmula de mezcla y la envía directamente a las balanzas de
la sala de mezclas. De este modo, el pintor puede mezclar
la fórmula de color exacta para cada vehículo en cualquier
momento, lo cual es una tarea fundamental para conseguir
un repintado perfecto. Mediante una nueva tecnología única
en el mercado, Standox también permite realizar búsquedas
de color a través de Internet, de forma más rápida y práctica.
Productos y herramientas de color para una pintura impecable
Para los talleres que deseen ampliar sus servicios en el
ámbito del repintado de coches clásicos, Standox ofrece
sistemas de pintura avanzados, rentables y que son perfectos
para el repintado de este tipo de vehículos. Para facilitar
Los talleres interesados en el programa “Classic Color Partner”
de Standox pueden solicitar más información al Departamento
de Marketing de Standox a través del correo electrónico:
marketing@esp.standox.com.
Documentación sobre automóviles clásicos
Actualmente, Standox ofrece a los propietarios y a los amantes de los vehículos
clásicos la oportunidad de obtener información detallada sobre los colores
originales de sus modelos favoritos. Con este fin, el fabricante de pinturas de
Wuppertal presenta una versión en línea (en inglés) de su propio catálogo de
colores históricos que se puede descargar desde la página web corporativa de
la compañía www.standox.com/classic. El monográfico de la serie Standothek
“Automóviles clásicos y de prestigio” ofrece a los pintores toda la información
necesaria para el pintado de vehículos clásicos. Además, en colaboración con
el Mercedes-Benz Classic Center en Fellbach, cerca de Stuttgart, Standox ha
compilado una guía de 20 páginas titulada El acabado perfecto para un Mercedes-
Benz clásico.

6
en portada
Consejos para
pintores: usar
la pintura antigua como fondo
Armin Sauer es Coordinador
de color en Standox Alemania
En los eventos de automóviles clásicos, de vez en cuando se ven
unos vehículos magníficos con un acabado de pintura rugoso o
que se desprende y que, por tanto, resta atractivo a estas joyas
automovilísticas. En la mayoría de los casos, estos defectos
surgen cuando la pintura termoplástica original no se ha reparado
de forma profesional. Este tipo de pintura se utilizó a partir de
los años 40, principalmente en la industria automovilística
estadounidense, y sustituyó a la pintura de nitrocelulosa utilizada
hasta entonces. Así como ésta tenía que pulirse enérgicamente
después de su aplicación, la pintura termoplástica en cambio
ofrecía su afamado brillo intenso inmediatamente después de
secarse. Bentley, Fiat, Ferrari, Rolls-Royce y Jaguar siguieron
utilizando pintura termoplástica hasta la década de los 80.
La pintura termoplástica, sin embargo, no es muy indicada como
fondo para las reparaciones modernas, ya que es reversible al
entrar en contacto con disolventes o cuando está expuesta a
temperaturas elevadas. Y, si el fondo es inestable, es imposible
conseguir un buen resultado de repintado y existe el riesgo de
que se formen grietas. Así, por ejemplo, cuando las pinturas
termoplásticas y de nitrocelulosa se utilizan en combinación
con aparejos acrílicos 2K pueden incluso perder su adherencia.
En fondos sensibles a los disolventes, una buena alternativa es
utilizar un aparejo de epoxi o el aparejo aislante Standox Nonstop
Primer Filler.
¿La pintura antigua es estable? ¿Se puede recubrir?
Los pintores deberían plantearse estas preguntas esenciales
antes de aplicar cualquier material de repintado moderno sobre
un pintado antiguo. No obstante, la primera tarea es comprobar
si el grosor de la película es superior a 500 micras; en caso
afirmativo, será necesario lijar la pintura para evitar que se
descascarille.
Después, para verificar si la pintura antigua es sensible a
los disolventes, Standox recomienda realizar la prueba del
disolvente, que ofrece resultados rápidos y fiables. En el mejor
de los casos, la pintura antigua no reacciona en absoluto, es
decir, no es reversible ni se desprende, sino que queda igual de
dura que antes, y el fondo se puede repintar sin riesgo alguno
siguiendo las recomendaciones de Standox. En el peor de
los casos, la pintura antigua reacciona al disolvente y resulta
reversible, quedan marcas en el parche e incluso se desprende,
de modo que pierde completamente su adherencia al fondo.
Cuando esto ocurre, es necesario eliminar la pintura de toda la
carrocería y explicarle al cliente que el trabajo se encarecerá.
El aislamiento puede ser una solución
Si el cliente no está dispuesto a cubrir estos costes adicionales,
Standox ofrece una alternativa profesional. La chapa con pintura
antigua sensible a los disolventes se puede aislar utilizando
un aparejo de epoxi, que actúa a la vez como aparejo y aparejoimprimación.
Resulta menos agresivo para la pintura antigua
y equivale a un aparejo 2K en términos de poder de relleno y
brillo del acabado. Así, se consigue una excelente base para
la aplicación del resto de materiales. Sin embargo, cuando se
opta por este proceso, el pintor tiene que actuar con mucho
cuidado, ya que no debe lijar la capa de aparejo aislante. A la
hora de secar el acabado aplicado sobre una pintura sensible,
hay que dejar de lado los procedimientos habituales y optar
por una alternativa más segura, como es el secado al aire.
En caso de duda sobre el tipo de fondo, Standox recomienda
el secado al aire en lugar del horneado. Aunque se tarde un
poco más, es una opción más segura. Además, este método
también tiene ventajas innegables para el cliente porque,
al invertir unas horas más en esta fase del proceso, nos
aseguramos de que el vehículo seguirá causando sensación
durante muchos más años.
Más información en www.standox.es/clasicos
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noticias
7
La agencia de publicidad Lutz Menze
Design con Sigurd Nehring (derecha),
el compañero de Standox responsable
de la campaña de imagen, en la
presentación del premio “Red Dot
Award”.
Campaña de imagen galardonada
La actual campaña de imagen de Standox, “El Arte del Color”, ha recibido dos prestigiosos
premios. La campaña ha obtenido el galardón alemán de diseño “Red Dot Award2011” - uno
de los m ás codiciados del mundo - en el apartado “Diseño de Comunicación”. Asimismo, en
el Concurso de Marcas de Automoción 2011, los anuncios causaron una estupenda impresión
y recibieron el “premio abc”. El galardón se entregó en el marco del Salón Internacional del
Automóvil (IAA) de Frankfurt, el certamen más importante del mundo en este sector.
Socio reconocido de la industria automovilística
Ninguna otra marca de pintura ha obtenido tantas
homologaciones de los principales fabricantes de
coches como Standox. El grupo BMW de Múnich renovó
recientemente su homologación, que abarca a 36 países,
recomendando a sus concesionarios el uso de productos
Standox para el repintado de sus vehículos. El acuerdo global
sienta las bases para posteriores acuerdos a nivel nacional.
Toyota Motor Europe (TME) está ampliando su alianza con
Standox y ha elegido al fabricante de pinturas de Wuppertal
como socio preferente de pinturas para automoción.
Para rectificar los daños en la pintura de sus vehículos,
la compañía concede gran importancia al cumplimiento
de los más elevados estándares de calidad, al uso de
tecnología punta y a un amplio conocimiento técnico. Antes
de conceder esta homologación, los productos de Standox
se sometieron a numerosas pruebas para demostrar que
cumplían los exigentes criterios del fabricante de coches.
Todos los productos y los procesos homologados cumplían
los requisitos en cuestión de calidad y nivel de rendimiento.
(Foto: Grupo BMW, Múnich)

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noticias
Blanco/Perlado blanco 22%
Plateado 22%
Negro 20%
Gris 13%
Rojo 7%
Azul 6%
Marrón/Beige 5%
Verde 2%
Amarillo/Dorado 1%
Otros 2%
Tendencias del color en automoción durante 2011
Dominio del blanco y el plateado
Las tendencias del color a nivel mundial
revelan un cambio en el grupo de colores
favoritos en automoción. El blanco y el
plateado ocupan el primer puesto, con
una cuota del 22 por ciento, por delante
del negro. Las tonalidades de color
negro liso y con efecto descendieron
un cuatro por ciento el año pasado y
actualmente ocupan el tercer puesto con
una cuota del 20 por ciento. El plateado
también ha contado con menos adeptos
entre los compradores de coches, pero
continúa encabezando la lista junto
con el blanco, que cada vez es más
popular. Estos son los resultados del
último informe de Standox sobre las
tendencias del color en automoción
a nivel internacional. Por lo tanto, en
2011 los llamados colores “neutros”
han seguido triunfando. Por diferentes
que sean los gustos, parece que existe
una gran unanimidad en cuestión del
color. La mayoría de los compradores
de coches siguen siendo conservadores
en sus preferencias y eligen modelos
“acromáticos”. Hace solo unos años,
el negro y el plateado eran sinónimo
de lujo, alta tecnología y elegancia, y
eran unos colores que aumentaban las
perspectivas de reventa de los coches
en tiempos económicamente difíciles.
Sin embargo, el blanco, que simboliza la
claridad y la pureza, también ha entrado
recientemente en este exclusivo grupo.
200 admiradores de
Standox en el Gran
Premio de Barcelona
Bajo el lema “¡Ven a la curva Standox!”, la marca de pinturas y sistemas
de repintado Standox invitó a 200 clientes al Gran Premio de F1 de España
Santander en el Circuito de Cataluña. Allí, los admiradores de la Fórmula
Uno no solo disfrutaron de la emoción y la calidad especial de la carrera,
sino que también tuvieron la oportunidad de intercambiar experiencias
profesionales. Durante la carrera, vestidos con las camisetas y las gorras
azules de Standox, se unieron al emocionante ambiente y aclamaron
enérgicamente al ídolo del automovilismo Fernando Alonso y al equipo
Mercedes GP Petronas. Como proveedor oficial del equipo de carreras
de F1 de Mercedes, Standox es el proveedor de pintura exclusivo de
los “Silver Arrows”. Aunque ni Alonso ni los dos pilotos de Mercedes,
Schumacher y Rosberg, subieron al podio al final de la carrera, el fin de
semana seguirá siendo una experiencia inolvidable para los invitados
de Standox.
Interstandox 72

españ a
1
Encuentro de talleres Repanet
Repanet reunió a una treintena de talleres de toda España en el centro de formación que Standox tiene en Benicarló.
La intención era clara, dar un nuevo cariz a la red y presentarles en primicia las novedades técnicas que Standox
lanzará próximamente al mercado.
Con la buena acogida que esta jornada técnica tuvo por parte
de los talleres, y con la expectación creada por los nuevos
proyectos iniciados por la red, el grupo se desplazó a Montbrió
del Camp, un tranquilo emplazamiento cercano a Tarragona,
donde pudieron disfrutar de momentos de relax en las
Termas, y de una agradable cena en las mismas instalaciones. Es
fácil adivinar los temas que monopolizaron las conversaciones
durante estos días de encuentro, sin embargo las peculiaridades
Algunos talleres expusieron la siguiente relación de buenas
prácticas que fueron muy aplaudidas por el resto de talleres y
por el equipo de Standox.
• La creación e implantación de un plan estratégico a cargo de
Joaquín Gómez de Auto Carrascosa.
• La importancia de la atención al cliente, realizada por Víctor
Baña de Multiauto Palma.
• Acciones comerciales para la fidelización y captación de
prescriptores y clientes, por Lorenzo Macario de T. Macario.
• Acercamiento a las redes sociales y a su utilidad, presentado
por un versátil Joaquín Gómez de Auto Carrascosa.
• Las posibilidades de las páginas web como escaparate y
oportunidad de negocio, a cargo de Victoria Ortega.
• La creación de dos macro talleres en Cuenca, por Antonio
López de T. Escamilla, y Talleres CIX en Balaguer, donde los
aspectos ambientales y de seguridad están cuidados al
máximo y donde las zonas de trabajo y de atención al clientes
están igualmente tratados con mucho mimo y profesionalidad.
locales y las diferentes acciones que los talleres llevan a cabo
en sus distintas áreas ya nos hacían preveer lo mejor: esta
volvería a ser una reunión de gran provecho para todos.
Al día siguiente, la jornada estuvo centrada en los nuevos
proyectos que la red va a desarrollar y que contaron con una
aprobación inmediata y mayoritaria por parte de la red. Victoria
Ortega, coordinadora de la red, expuso la oferta formativa y de
servicios con la que cuentan los talleres, para conseguir una
mayor visibilidad frente al consumidor final y sobre todo frente
a los segmentos que ahora mismo dominan el sector de la
reparación.
Las aportaciones de los talleres fueron desde el primer momento,
muy bien acogidas por el resto, siendo constante la
participación de los mismos en un encuentro pensado y
destinado precisamente para eso, para que entre todos los
componentes de la red se puedan definir y aportar nuevas
ideas y modos de acercarse a los clientes.
A lo largo de jornada se profundizó además sobre las diferentes
estrategias y opciones con las que cuentan los talleres para
diferenciarse y tratar de seleccionar a sus clientes y llegar a
ellos con aquello que les puede hacer tener más éxito.
Tras esta intensa jornada de trabajo, el grupo se trasladó a
unas bodegas cercanas a Vilaseca, provincia de Tarragona,
para participar en una degustación de vinos y disfrutar de una
exquisita cena y dar así por finalizado el encuentro.
www.repanet.es

2
españ a
Encuentros de gestión con Standox.
Formación para gerentes y jefes de posventa de taller.
Este concepto de colaboración que ya se ha venido aplicando en encuentros
internacionales y pretende aunar la formación con las buenas prácticas,
para que de este modo el conocimiento sea más fácilmente asimilable por
los asistentes y más sencillo de aplicar en el día a día de sus negocios.
Si desea formar parte de este equipo que pretende no sólo mejorar su
negocio, sino buscar nuevas e innovadoras formas de sacar un mayor
beneficio de la posventa, no dude en ponerse en contacto con nosotros
o con el distribuidor oficial de Standox más cercano:
www.standox.es/distribuidores; o bien háganos llegar sus inquietudes
a marketing@standox.com.
Standox ahora también en su móvil.
Como parte de las iniciativas del fabricante alemán de pinturas
para integrar nuevos servicios con la tecnología más puntera,
Standox ha creado su propia aplicación web para smartphones
(iPhone y Android) y otros dispositivos móviles equipados con
navegador – y está disponible en español.
La página web para dispositivos móviles constituye una
aplicación indispensable para los talleres y los distribuidores.
Contiene las principales funciones que se pueden ver
actualmente en la página web española Standox.es. La ventaja
añadida es que ahora se puede acceder a la información de
Standox desde cualquier lugar y en cualquier momento, siempre
que haya una conexión inalámbrica wi-fi o 3G, lo que contribuye
a un importante ahorro de tiempo.
Para acceder a la nueva página web para móviles, los usuarios
solo tienen que ir a www.standox.es/movil. A partir de ahí, la
La aplicación web de Standox
para dispositivos móviles permite
a los usuarios acceder a información
sobre los productos y otros
datos relevantes en cualquier
momento y desde cualquier
lugar.
navegación es muy simple, a través de unas páginas de diseño
sencillo, y la información sólo se muestra cuando se solicita,
para no saturar la pantalla. Otra ventaja de esta aplicación es
que los teléfonos que están equipados con el programa para
la lectura de códigos QR solo han de escanear el código de
barras QR de Standox para poder acceder de forma inmediata
a la dirección correcta de la página web, que deberá guardarse
automáticamente en la memoria del navegador del teléfono.
El acceso QR completo depende del teléfono, del navegador y
del programa utilizado.
La página de la aplicación web para móviles
www.standox.es/movil permite a los usuarios recabar información
de gran utilidad y presenta las siguientes funciones:
• Búsqueda de color
Identificación del color de forma rápida, fácil y precisa con
varias opciones de búsqueda.
• Fichas técnicas y de seguridad
Instrucciones de mezcla detalladas, directrices de aplicación,
consejos útiles y datos de seguridad para que los usuarios
puedan beneficiarse al máximo de los productos y sistemas
de Standox.
• Ultimas noticias
Los titulares de las últimas noticias publicadas por Standox
en España.
• Contacto Standox España
Para hacer sus preguntas, dar su opinión, o solicitar apoyo.
www.standox.es/movil
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españ a
3
Campaña
“Con qué pintamos su coche”
Bajo el lema de “Captación y fidelización de clientes” Standox ha puesto en marcha la campaña “Con qué
pintamos su coche”, dirigida a captar y fidelizar a propietarios de los coches, clientes del taller de reparación
de chapa y pintura y personas claves para el futuro del taller.
wwww.standox.es/conquepintamossucoche
Ante esta época difícil, dónde los talleres de reparación ven
mermados sus objetivos de ventas y la bajada de reparaciones
en garantía, Standox apuesta por acercarse al cliente final, al
propietario del coche, hasta ahora invisible.
Es hora de hacer las cosas the forma diferente y profundizar en
las necesidades de los clientes, conseguir su fidelidad a través
de una amplia oferta: producto de calidad y un asesoramiento
personalizado.
Con esta campaña, Standox quiere que cuando un cliente entre
en el taller para pintar su coche vea que la pintura es de calidad
y aplicada por unos excelentes profesionales, y que quiera
esa y no otra. Así como el usuario cuando va a cambiar los
neumáticos de su coche requiere asesoramiento de precios y
calidad, ahora lo hará también con la pintura.
Todo es un tema de percepción en el arte de la venta: lo que
perciba el otro es el todo. Los talleres de Standox hasta ahora
podían tener las mejores instalaciones, un personal altamente
cualificado y una excelente calidad-precio, pero, sin embargo,
no eran capaces de transmitir todos los valores que ofrece la
marca Standox a los clientes.
A partir de ahora, el taller de chapa y pintura de Standox cuenta
con una gran herramienta de comunicación, que junto con las
herramientas de gestión, que Standox ofrece a través de su
servicio de consultoría “Standox Consulting”, le harán más
competitivo y podrá diferenciarse del resto.
“Con qué pintamos su coche” es el soporte esencial para
el taller de Standox para comunicarse con el cliente y, sobre
todo, la base para poder explicar los presupuestos y poder
vender los servicios que ofrecen.
Por ello, la clave es “captar y fidelizar al cliente” a través de un
asesoramiento personalizado. Llegó el momento de innovar y
realizar inversiones en acciones enfocadas al cliente.
Standox ofrece al taller un sencillo kit de comunicación para
colocar en la zona de recepción del taller: un banner, un póster
y folletos informativos para el cliente.
Para más información, contacte con el distribuidor de Standox
más cercano.
A través de la página web de Standox podrá localizar el punto de
distribución más cercando: www.standox.es/distribuidores.

4
españ a
EXCELENTES RESULTADOS DE COLOR.
Para un repintado rentable, elija Standox. Como líder europeo en tecnología de
reparación de automóviles, Standox le ofrece una completa gama de productos innovadores,
desde materiales de preparación fáciles de usar hasta la más avanzada tecnología de base
bicapa. De este modo, le aportamos una sólida base para el éxito de su taller. Además, como
nuestros productos ya cumplen los estándares futuros de calidad y protección medioambiental,
Ud. puede mirar hacia el futuro con confianza. Cuando se trata de asegurar el éxito de su negocio,
Standox le ofrece los mejores resultados. Más información en www.standox.es/standoblue
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productos
9
El kit de la masilla Standox 2K Metal
Stopper incluye la masilla para fondos
metálicos en polvo, un endurecedor
líquido, un recipiente de plástico para
mezclar, un dosificador y espátulas.
Reparaciones de chapa más fáciles
con Standox 2K Metal Stopper
Las reparaciones de los fondos de acero lijados hasta la chapa
pueden suponer un problema. A menudo, las zonas críticas,
como los cordones de soldadura, los cortes y cantos de
chapas soldadas o los remaches, presentan finas grietas que
en seguida se ven afectadas por la corrosión. El procedimiento
convencional para conseguir una buena adherencia con el
fondo, protegerlo de la corrosión y conseguir un acabado liso
consistía en la aplicación de estaño. Sin embargo, al aplicar
el estaño con un soplete, la elevada temperatura puede
ocasionar que la chapa se deforme y no coincida con las
otras piezas. Ahora, Standox ofrece una alternativa sencilla
y eficiente gracias a la masilla 2K para fondos metálicos de
Standox. El kit de la masilla incluye una masilla 2K en polvo y
un endurecedor líquido. Tras mezclar los dos componentes, se
aplica el producto para crear una superficie impermeable y sin
deformaciones; asi se consiguen unas buenas propiedades de
relleno y una adherencia excepcional. Además de mejorar la
resistencia a la corrosión de la zona reparada, la masilla para
fondos metálicos también ofrece una buena adherencia para
las siguientes capas del proceso de reparación y constituye
una base excelente para obtener un acabado impecable.
Los fabricantes de OEM aprecian todas estas ventajas y han
homologado oficialmente la masilla Standox 2K Metal Stopper
para las reparaciones en garantía de sus vehículos.
Pintura productiva en un solo paso
Standoblue es el sistema de base bicapa
de Standox que ha establecido nuevos
estándares gracias a las excepcionales
propiedades de sus productos. Utilizado
en combinación con el barniz Standocryl
VOC Xtra Clearcoat, Standoblue ha
demostrado ser altamente efectivo. Los
talleres también se benefician de un
proceso de pintado altamente eficiente y
productivo. La combinación de una
avanzada e innovadora tecnología de
resinas permite aplicar la base bicapa y
el barniz en un solo paso. Para la base
bicapa, después de la primera pasada se
aplica un difuminado sobre la capa de
pintura todavía húmeda en un proceso
continuo. El barniz se aplica siguiendo el
procedimiento inverso. Tras una primera
pasada fina, se aplica una pasada
completa. La aplicación en un solo paso
reduce el tiempo medio del proceso. Esto
supone una gran ayuda para la gestión
del tiempo en talleres con un gran
volumen de trabajo y permite asumir más
reparaciones. Además, se precisa menos
barniz, lo que supone un ahorro medio
del 25 al 30 por ciento en comparación
con el barniz que se aplica en dos
pasadas.
Más información en
www.standox.es/standoblue
Aplicación de Standoblue y
el barniz VOC Xtra Clearcoat
Capa fina y
homogénea
Capa de efecto
Ultima mano a
brillo (última capa
extendida).
Capa opaca húmeda
homogénea

10
gestión del taller
Triunfo del arte del pintado
El finlandés Pasi Paananen fue uno de los primeros diseñadores en experimentar con las nuevas pinturas
exclusivelineXL y demostró que con estos colores de efecto se pueden transformar no solo extraordinarios coches
y motocicletas, como la Triumph Bonneville extraordinarios, sino también hermosos objetos cotidianos.
“El orgulloso propietario de la Triumph
Bonneville de 2005 que repinté es el
famoso constructor de motocicletas
finés Vote "Von Vossan" Eskelinen,
que recientemente perdió una pierna a
causa de un cáncer. Decidido a no dejar
que su enfermedad lo deprimiera, este
entusiasta de las motocicletas convirtió
su Triumph en una moto personalizada
con sidecar. Para los viajes cortos,
cuenta con un pequeño vehículo de tres
ruedas con motor eléctrico”.
“Como color básico, elegí la pintura
“Python Green” de la gama exclusivelineXL.
Esta pintura produce unos increíbles
cambios de color entre tonalidades
verdes y doradas sin parecer chabacanos
ni exagerados. Me parece que aporta un
toque ‘retro’ y, al mismo tiempo, fresco y
nuevo. Como elemento adicional, elegí
el color “Explosive Gold”. Esta tonalidad
dorada queda bien con los números
chapados con pan de oro del vehículo”.
“Un detalle gráfico importante son las
rayas finas en verde neutro entre los
dos colores, que aportan el contraste
suficiente entre las distintas áreas de
color. Además, adorné el depósito con
unas líneas finas. Por cierto, el diseño y
el acabado los hice yo mismo sin recurrir
en absoluto a la aerografía. Para realizar
todo el trabajo, incluyendo el pintado de
las llantas, empleé 25 horas”.
“También utilice el color “Explosive
Gold” para pintar el buzón de un amigo;
los rótulos con imitación de cromado de
los laterales los pinté a pistola”.
Obra magistral en “Python Green”
¿Cómo hacer publicidad sobre su propia experiencia en repintado de vehículos y
en cuestión del color, de forma efectiva? Esta es la pregunta que se plantearon los
expertos en pintura del distribuidor español de Standox Refinish Auto e Industria
de Vigo, quienes pintaron un Smart de color “Python Green”. El tema actual de
la nueva campaña de imagen de Standox y los iconos de los diferentes colores
exclusivelineXL se imprimieron digitalmente y se pegaron encima. Los dueños de
la concesión, Pablo y Manuel Rodríguez, utilizan principalmente el Smart para
visitar a sus clientes y para eventos especiales. La pintura, que cambia de color
según el ángulo de visión, atrae mágicamente todas las miradas. Estos hermanos
están muy impresionados por la reacción que el coche suscita: “La gente siempre
nos comenta que es un color realmente espectacular”.
Interstandox 72

gestión del taller
11
... Y este es el aspecto del reptil, pintado en "Python Green",
que cambia de color bajo luz artificial.
Un camaleón especial
“Python Green” es el nombre de uno de
los seis colores de efectos especiales
de la actual gama exclusivelineXL de
Standox, que generalmente se utiliza
para brindar un aspecto personalizado
y atractivo a los coches que se cuidan
con especial cariño. Sin embargo, estos
colores también se pueden utilizar para
pintar otros objetos y dotarles de un
acabado memorable, como demuestra un
camaleón de espuma rígida que cambia
de color igual que el animal en el que
se inspira. Según el ángulo de visión,
se percibe como un verde amarillento
iridiscente con reflejos naranjas y dorados,
o como un verde azulado.
Durante su formación para convertirse
en fabricante de señales luminosas
en la escuela de pintura “Badische
Malerschule” de Lahr (Alemania), a
Carsten Schmidmeir se le ocurrió la idea
para su obra maestra. Cuando buscaba
una pintura que hiciese justicia a la
capacidad del pequeño reptil de cambiar
de color, descubrió la tonalidad “Python
Green” de Standox. Como soporte,
eligió un panel de espuma rígida, que
inicialmente cortó utilizando diversos
procesos mecánicos hasta darle la forma
deseada.
Para reproducir su diseño, aplicó un
sistema de pintado tricapa. Comenzó
con una capa de fondo de color verde
antes de aplicar “Python Green” en dos
pasadas. Una vez que se secó, aplicó
un barniz 2K. Este podría haber sido,
de hecho, el final del proceso, pero
Schmidmeir quería que, además de
cambiar de color, el camaleón tuviera la
apariencia escamosa característica de
los lagartos. Para ello, con ayuda de un
amigo pintor, aplicó unos tonos negros,
en húmedo sobre húmedo, con una
red. Para los efectos rojizos, utilizó un
aerógrafo. Y, por último, aplicó otra capa
de barniz como protección.
Carsten Schmidmeir y el pintor experto Michael
Schmalz muestran orgullosos el camaleón a la luz
del día.
Un sueño en “Shifting Carbon”
Los acabados mate son muy populares entre los amantes
de los vehículos exclusivos. Un ejemplo sorprendente es
el acabado mate de un Volvo XC 90 que se pintó en el taller
letón de Standox IMA Signāls SIA. Estos especialistas de
un concesionario oficial Volvo, que desde 1995 utilizan
exclusivamente materiales Standox, pintaron un coche
(originalmente de color negro) con el color “Shifting Carbon”
de la gama exclusivelineXL. Bajo una luz brillante, esta
exclusiva tonalidad cambia del violeta al verde, dependiendo
del ángulo de visión. Además, el pigmento de aluminio
utilizado produce un inusual efecto dorado de grano grueso.
El excelente resultado resalta aún más el aura de elegancia de
este deportivo utilitario.

12
gestión del taller
Sustancias
peligrosas:
dos directivas hasta 2015
Los nuevos pictogramas de
peligro son blancos con el
borde rojo.
La tarea de etiquetar correctamente las sustancias peligrosas es un asunto muy importante en los talleres,
y también difícil. Esto se debe a que, actualmente, en algunos casos hay dos normativas aplicables
simultáneamente: en primer lugar, la ley sobre productos químicos – válida solamente en la Unión Europea –
y, en segundo lugar, el sistema global armonizado de clasificación y etiquetado de productos químicos.
En principio, ambas normativas cubren la clasificación y el
etiquetado de productos químicos y la información sobre
los riesgos de los productos. En la práctica, sin embargo,
hay diferencias que son más fáciles de ver en el nuevo
etiquetado de las sustancias peligrosas. De acuerdo con
la Norma GHS (siglas en inglés de Global Harmonized
System), los paneles rectangulares naranjas utilizados
hasta ahora en la UE están siendo reemplazados por
paneles blancos en forma de diamante y con el borde rojo.
Los pictogramas de peligro de los dos sistemas también
son diferentes.
Desde 2009, la UE ha ido cambiando a la Norma GHS (en
un procedimiento definido en el reglamento CLP sobre
clasificación, etiquetado y envasado). Esta normativa
sustituirá a las directivas europeas existentes en un proceso
paulatino que durará hasta el 1 de junio de 2015. Durante
el período de transición, las empresas que producen,
transportan, comercializan o trabajan con mezclas químicas
(lo que incluye pinturas, diluyentes, aditivos y productos
similares) pueden decidir por sí mismas cuál de las dos
directivas aplicar. De todas maneras, se aconseja dar a este
asunto la prioridad debida y no dejarlo para más adelante,
porque, incluso en las compañías que “solo” trabajan con
sustancias peligrosas, la Norma GHS también exige cambios
que requieren una preparación con suficiente antelación.
En el Sistema Global Armonizado (GHS), muchas de estas
sustancias y mezclas se están clasificando de nuevo. Esto
puede ocasionar un cambio en el etiquetado y, en determinadas
circunstancias, se necesitarán nuevas medidas de protección
en la empresa. Entre ellas, actualizar la documentación sobre
el peligro de los productos químicos para cuando se empiecen
a utilizar los productos etiquetados según la Norma GHS. En el
periodo de transición se aconseja, por ejemplo, incluir en esta
documentación los elementos de etiquetado antiguos y los
nuevos.
Sin embargo, uno de los aspectos más importantes es informar
bien a los empleados. Los expertos desaconsejan hacerlo
únicamente mediante un comunicado interno y recomiendan
realizar una sesión de formación adecuada. A la hora de
manipular sustancias peligrosas, lo que cuenta no es que el
personal haya sido simplemente informado de los cambios,
sino que los hayan comprendido.
Interstandox 72

galería
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Belleza atemporal
En doce fotografías memorables, el calendario de coches de Standox para 2012, titulado “Timeless Beauty” (Belleza
atemporal), contrasta el encanto de los momentos efímeros con el atractivo de unos coches clásicos de aspecto
impecablemente que parecen inmunes a los estragos del tiempo. Cada fotografía tiene su propia historia.
Para el calendario de 2012 de Standox, Dirk Krüll fotografió
vehículos insólitos en escenarios que expresaban el paso del
tiempo. Sin embargo, lo que en última instancia parece capturar
un momento fugaz de perfección, de hecho requirió una elaborada
preparación y una excepcional capacidad de improvisación en
más de un caso. “Para la fotografía de junio, queríamos que
un Corvette C2 Stingray de 1963 se encontrase con un histórico
tren de vapor. Tras una meticulosa preparación durante horas,
cuando el tren por fin llegó, lo hizo por el lado contrario. Y
como resultaba imposible girarlo, y fue necesario volver
a montar todo nuestro equipamiento en el otro lado de la vía”.
Durante la sesión fotográfica para la imagen del mes de julio,
también sucedió algo inesperado. Tal como explica Dirk Krüll, “se
trataba de hacer que un Cadillac Fleetwood rojo descapotable
de 1959 tuviese el aspecto más impresionante posible entre los
rótulos de neón antiguos del Neon Sign Museum de Las Vegas.
Lamentablemente, la joya automovilística que habíamos elegido
con tanto esmero tuvo que ser reparada justo antes de la sesión.
Para las fotos de prueba, utilizamos un coche de repuesto que
se sobrecalentó en el museo y acabó pasando a mejor vida –
retirarlo fue todo un reto. Al final, la sesión se tuvo que posponer
hasta el día siguiente”.
El calendario acabado no revela ninguna de las dificultades
que surgieron durante las sesiones fotográficas. Cada una de
las doce imágenes es una combinación perfecta del espacio, la
luz y un automóvil clásico.
El nuevo calendario también está disponible en una versión
digital para el escritorio del ordenador, y puede descargarse
gratuitamente desde la página web
www.standox.es/calendario.

14 international
Un reconocido taller belga opta por
Standoblue
Desde hace más de 50 años, el grupo Claes & Zonen de Sint-
Truiden (provincia de Limburg) goza de una excelente reputación
como taller de reparación de automóviles y vehículos
comerciales Mercedes-Benz. Durante este tiempo, el negocio
familiar ha establecido una cartera de clientes fieles y
satisfechos. Claes & Zonen conceden especial importancia a
la eficiencia de servicio y a la calidad, y ello les ha hecho
merecedores de una posición envidiable en el sector.
Asimismo, el taller que la compañía lleva regentando desde
hace 33 años está equipado con la más avanzada tecnología.
El jefe del taller, Jean-Paul Lenaers, y su equipo de diez
profesionales tienen gran experiencia y se dedican a reparar
y pintar coches y vehículos comerciales, además de ampliar
chasis de camiones. Desde principios de 2011, están
utilizando Standoblue para los trabajos de repintado. Jean-
Paul Lenaers está encantado con el nuevo sistema de base
bicapa de Standox: “Standoblue se seca rápidamente y
produce un acabado uniforme, liso y de gran dureza. Si se
produce algún defecto de pintado, como motas de polvo, lo
podemos corregir inmediatamente en la cabina de
pulverización con solo pulir y repintar la zona en cuestión. En
general, Standoblue no solo ha simplificado el proceso de
trabajo, sino que también lo ha acelerado”.
Gracias a los extraordinarios resultados de sus reparaciones
y al uso de productos de calidad superior como los sistemas
de pintado de Standox, Claes & Zonen se ha convertido en el
primer taller de Bélgica galardonado con el sello de calidad
Pro-Carrosserie. Este galardón se concede en base a una serie
de criterios específicos de la marca, que garantizan
reparaciones impecables y una calidad excepcional. Estos
criterios hacen referencia, por ejemplo, a la aplicación de los
procesos de reparación especificados por Mercedes-Benz, al
uso de recambios originales y al uso de las pinturas y los
procesos de pintado homologados de Standox, a la
cooperación con proveedores reconocidos, al cumplimiento
de procedimientos especiales centrados en el cliente y a la
aplicación de procesos de reparación rápida como MicroRepair.
Claes & Zonen es, además, el único taller de Bélgica autorizado
para reparar los modelos Mercedes-Benz SLS.
Interstandox 72

El Profesor Stefan Pischinger es socio director de la
empresa de ingeniería de automoción FEV GmbH y
ocupa la cátedra de Motores de combustión interna
(VKA) en la Universidad Técnica de Aquisgrán.
artículo invitado
Tecnologías de transmisión para el coche
del futuro
Todo el mundo habla del coche eléctrico. El aumento del precio del petróleo, las nuevas regulaciones para la
protección climática y los avances en la tecnología de baterías están convirtiendo al motor eléctrico en una
alternativa prometedora al clásico motor de combustión interna. Para descubrir cuál de estas tecnologías triunfará
al final, hemos hablado con el Profesor Stefan Pischinger de la Universidad Técnica de Aquisgrán (Alemania).
15
interstandox: ¿Qué requisitos tendrá que cumplir la
tecnología de transmisión del futuro?
Stefan Pischinger: El coche del futuro tiene que satisfacer
la necesidad de movilidad de la población a un precio
asequible y sin perjudicar excesivamente al medioambiente.
Por eso, el desarrollo de alternativas a los combustibles
disponibles en la actualidad es un paso importante hacia el
futuro. El objetivo señalado es el uso de biocombustibles.
Al mismo tiempo, los procesos actuales de primera y de
segunda generación solo permitirán la sustitución parcial
de los combustibles fósiles, ya que los terrenos agrícolas
necesarios aún no están disponibles. Los procesos de tercera
generación, tal como se están desarrollando actualmente en
el grupo de excelencia «Combustibles a medida a partir de
biomasa» en la Universidad Técnica de Aquisgrán, parecen
muy prometedores.
interstandox: Los coches eléctricos son actualmente un tema
muy debatido. En el futuro, ¿veremos solo coches eléctricos
en las carreteras o es posible que surjan otras tecnologías de
transmisión alternativas?
Stefan Pischinger: El motor de combustión interna seguirá
siendo el principal sistema de transmisión durante los
próximos 20 años. Sin embargo, el número de vehículos
híbridos y eléctricos ira gradualmente en aumento. Esto irá
unido al desarrollo de diferentes combustibles alternativos.
La pila de combustible puede captar una cuota de mercado
significativa una vez resueltos los problemas de generación
y distribución de hidrógeno. Por tanto, en el futuro
predominará la diversificación. El consumidor dispondrá
de un gran número de combinaciones alternativas de
combustibles y sistemas de transmisión.
interstandox: ¿Qué pasos habrá que dar en el desarrollo
de los coches eléctricos para que sean realmente idóneos
para el uso diario y resulten atractivos para un amplio
sector del público consumidor?
Stefan Pischinger: Las preguntas más frecuentes en relación
con los vehículos propulsados por batería son: “¿Qué
distancia podré recorrer con el coche?” y “¿Qué coste adicional
me supondrá?” Estas preguntas expresan claramente el miedo
subconsciente de los potenciales compradores a quedarse
de pronto sin batería a medio viaje. En un coche eléctrico,
hay que decidir entre tener los pies calientes, la cabeza
fresca y llegar a destino, ya que la energía disponible para
el aire acondicionado también procede de la batería y, por
tanto, es una restricción adicional y uno de los motivos de
insatisfacción por parte de los conductores. Desde el punto de
vista actual, la mejor respuesta a la primera pregunta consiste
en ampliar la autonomía de los vehículos con un motor de
combustión interna que facilite un alcance casi independiente
de la batería. Esto tendrá un efecto positivo decisivo en la
aceptación de la electromovilidad por parte del usuario final.
interstandox: ¿El motor de combustión interna tiene futuro?
Stefan Pischinger: El motor de combustión interna es
un verdadero “omnívoro” y será una de las principales
tecnologías, incluso en el futuro. Actualmente, el objetivo de
los centros de I+D es reducir el tamaño de los motores diesel
y de gasolina. A ello se suman las nuevas transmisiones con
un mayor número de marchas: en el mercado, ya existen
transmisiones de ocho velocidades, y están desarrollándose de
nueve y diez velocidades. Con la actual reducción del tamaño
del motor y el sistema “start-stop”, me parece absolutamente
realista pensar en una mejora del 20 - 25 por ciento en cuestión
de eficiencia – y si a ello se añade la hibridación, sin duda,
será bastante superior al 30 por ciento.
Foto: Loremo AG
El Loremo, desarrollado en Alemania, representa
un enfoque fascinante para dar respuesta a los
requisitos de movilidad del futuro. Los compradores
de este coche ligero podrán elegir entre una variante
eléctrica y dos modelos de propulsión convencional
y de bajo consumo.

BE BLUE.
Lutz Menze Design
No piense en blanco y negro. Utilice una completa gama de colores repleta de
oportunidades. Cuando practique el arte del pintado, confíe en sus ojos y presuma
de su talento creativo. Es maravilloso que pueda confiar en su sistema de pintado,
en el color azul y en Standox.