plan regulador de rutas de transporte público urbano en la ciudad ...

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
PLAN REGULADOR DE RUTAS DE TRANSPORTE PÚBLICO
RESUMEN EJECUTIVO
EJECUTIVO
La realización del diagnóstico de transporte público en la ciudad de Puno, permitió
conocer en detalle las características de operación del sistema y extraer las siguientes
conclusiones:
‣ El actual plan de desarrollo urbano y transporte, en vigencia desde la década de
los 90, mantiene la población centrada geográficamente alrededor del centro de
la ciudad.
‣ Los esfuerzos realizados en este sentido están dando hasta ahora resultados
satisfactorios.
‣ Mejorar las condiciones de movilidad hacia y dentro del centro de la ciudad, y
hacia la periferia, es entonces un esfuerzo razonable para realizar un Plan de
Transporte sostenible.
‣ Sin embargo, los cambios en la situación macro-económica de Perú y los
cambios estructurales resultantes para la economía de la ciudad de Puno y/o
migraciones sustanciales del campo (zona rural) no esperadas desde el interior
de la región a la ciudad, pueden causar alteraciones en los patrones de
asentamiento hacia otras zonas no planificadas. No hay signos de que estos
cambios puedan producirse por ahora.
El estudio del Plan Regulador de Rutas de Transportes, presenta también los
resultados de distintos relevamientos referidos tanto a las características de la
demanda de transporte de la totalidad de los medios empleados en la ciudad de Puno
(combis, taxis, moto taxis y triciclos), buscando conocer las modalidades de los
desplazamientos de la población y la satisfacción de sus deseos de viaje, como de las
características de operación de las rutas de transporte público, a efectos de detectar
los problemas de sobre oferta o demanda insatisfecha en los distintos sectores de la
ciudad. Los relevamientos realizados sobre el 100% las rutas de transporte han
posibilitado definir para cada una de ellas, las características de su operación y su
comportamiento, permitiendo construir el índice pasajero/kilómetro individual y total del
sistema. Esta información será de suma importancia en etapas posteriores del estudio
para determinar el pago por derecho a una concesión de ruta, especialmente al
momento de analizar la posible reestructuración de rutas que conformara el Plan
Regulador de Rutas.
1.- DEL SERVICIO REGULAR DE TRANSPORTE.
* Falta actualizar, modificar las rutas con la finalidad de reestructurar la red vial actual
y los paraderos en función al crecimiento poblacional para la asignación de servicio
de transporte y descentralizar y descongestionar las zonas críticas del casco
urbano de la ciudad mediante el uso de vías alternas.
* No existen rutas integradoras que enlacen las zonas interurbanas más alejadas y
de deficiente estructura vial que una con las macro zonas del Norte, Sur, Oeste y
Este de la ciudad de Puno.
RESUMEN EJECUTIVO 4