plan regulador de rutas de transporte público urbano en la ciudad ...

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
PLAN REGULADOR DE RUTAS DE TRANSPORTE PÚBLICO
2.- DE LOS PARADEROS DE RUTAS DE TRANSPORTE PÚBLICO
* Actualmente los paraderos iníciales y finales se encuentran ubicados y
concentrados dentro del casco urbano de la ciudad de Puno y son usados como
zona de estacionamiento o parqueo de la flota vehicular (se estacionan en la vía
pública), los cuales generan desorden en el transporte y aglutinamiento de
pasajeros provocándose la inseguridad vial y posibles accidentes de tránsito en
dicho lugares. Dichos casos se describe en el Ovalo R. Castilla, Jr. Arequipa, Jr.
Tacna, Jr. Moquegua, Av. El Sol, Av. Simón Bolívar, Av. Laykakota, Av. La Torre,
Jr., Cahuide, por citar algunos, entre otros. Degradando el Ornato de la ciudad,
existiendo reclamo de los vecinos residentes en la zona.
* Los Operadores de transportes mayormente no cuentan con una zona o local para
el estacionamiento de sus unidades vehiculares, se estacionan en la vía pública.
* Asimismo, existen estacionamientos informales del servicio de transporte
interprovincial en la Ovalo Micaela Bastidas, Av. El Sol, Jr. 01 de Mayo que reducen
la capacidad vial y generan el desorden del transporte y afecta el normal
desplazamiento de los vehículos, debido a la falta de un Terminal Terrestre
oportuno para la ciudad.
3.- DE LOS DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRANSITO
Existe insuficiencia y deficiente señalización horizontal y vertical básica de
intersecciones, paraderos y sentidos de tránsito y zonas rígidas en las principales
vías de la ciudad.
* Las pocas señales verticales que existen no reúnen los criterios técnicos
establecidos en el Manual de Control de Tránsito, descrito en el capítulo III.
* La semaforización en las principales intersecciones de mayor flujo vehicular, no
funcionan, como la que están ubicadas en la intersección Jr. Tacna/Jr. Carabaya,
Av. Floral/Av. El Sol, Av. El Ejército/Av. Circunvalación Sur, se encuentran
operando ineficientemente y la falta reparación y mantenimiento.
4.- DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL
* En la relación a la VIALIDAD, Si bien, se ha avanzado en el mejoramiento de la
infraestructura vial del año 2000 a la fecha, falta aún la implementación y
mantenimiento de las vías de acceso a los centros poblados que se encuentran en
proceso de consolidación urbana la magnitud de las intervenciones y el diseño de la
red vial dando como resultado que el 66.08% de la red vial se encuentra
pavimentado y el 33.92% se encuentra afirmado y en proceso de pavimentación. El
equipo consultor concluye que no existe un plan Vial Jerarquizado de las vías
siendo el Eje vial Av. El Sol, Av. Laykakota – Jr., Tacna y Av. Simón Bolívar las que
soportan la mayor carga vehicular de sentido Norte a Sur y viceversa y la Red
Nacional la Panamericana Sur y Vía Circunvalación Norte y Sur.
RESUMEN EJECUTIVO 6