Taxi Libre 170 - Stac

Revista profesional
de difusión nacional
5ª Época, año XViII nº 170
sindicat del taxi de catalunya
Primera revista del taxi de España
Fundada el año 1979
Director:
Luis Berbel
Redacció / Coordinació:
Xavi Tedó
Col.laboradors:
Bartomeu Serra, Ismael Tovar, Francisco
Javier Latorre, Antoni Servós, José María
Sánchez i Carlos Fernández Romero.
Producció:
STAC Marina, 82
08018 Barcelona
Tel. 93 300 23 14 Fax. 93 485 31 74
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C/ Perla, 31, bxos 08012 Barcelona
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Imprimeix:
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08930 Sant Adrià de Besòs
Dipòsit legal: B-15564-1987
Revista impresa en paper
estucat Creator Star
Editorial
Arrendamientos y
transporte sanitario
Dos temas han irrumpido en la vida cotidiana del taxi de España: Una, la
intervención de la Policía contra diferentes cooperativas de taxistas de
la ciudad de Las Palmas como apoyo logístico a una operación llevada a
cabo por Vigilancia Aduanera del Ministerio de Hacienda y el Juzgado de
Instrucción 8, que concluyó con la detención de siete personas. Y dos : Un
taxi robado destapa una trama ilegal de arrendamientos de taxis en Madrid.
Cuando estos dos temas han saltado a la opinión pública, los taxistas de
Barcelona, más de uno, han preguntado: ¿Y en Barcelona cuando?. Todo
lo que está sucediendo tanto en Las Palmas como en Madrid, también está
pasando en el taxi del Área Metropolitana. El STAC ha denunciado por activa
y por pasiva el arrendamiento de las licencias. Y ha solicitado al IMET
su intervención para erradicar esta “lacra” que como bien se dijo desde
nuestra organización es el “cáncer” del sector.
Pero el STAC no va a cejar en su empeño y pronto realizará un dossier de
licencias que están siendo, como dicen aquellos que lo defienden, “gestión
de licencias”, “administración de licencias”…..Pero al final, es un
arrendamiento “puro y duro”. Ellos son los culpables, entre otras cosas, del
crecimiento del doble turno….
Otro desaguisado que se ha de resolver y que parece que hay poca voluntad
de arreglarlo es el transporte sanitario. Mientras que el STAC ya ha
presentado un estudio tanto al Departament de Transports como a Salut i
Finances para que el erario público se ahorre cerca de 19 millones de euros,
nos encontramos como respuesta el muro de la consellería de Sanitat.
Muro que está más que agujereado con las noticias que salen en la prensa
donde parece que todo el “pastel”parece que ya está repartrido. Más, teniendo
en cuenta lo que ha denunciado estos días el diario EL PAIS, donde
algunos dirigentes y sus empresas privadas se beneficiaron de diversos
contratos otorgados por organismos públicos de los que formaban parte.
Y que ahora parece que va a seguir por los mismos derroteros al anunciar
el conceller de Sanitat, Bohí Ruiz (cuando estaba en la oposición defensor
del taxi en este punto), un concurso público donde van a estar juntos
servicios urgentes y no uirgente. Otro perjuicio para el sector del taxi. Ya
hemos advertido a la consellería que de hacerse realidad, el servicio del
taxi desaparecerá en muchos municipios ya que la facturación de muchos
compañeros depende casi exclusivamente del transporte sanitario. Si finalmente
sucede, el sector se tendrá que movilizar.
Sumari
7
El STAC pide una
moratoria en la
22
licencia de taxis en
el Consell del Taxi
Las puertas de
los taxis lucirán
publicidad después
del verano
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