guia de movilidad peatonal urbana - IDU

GUIA
PRÁCTICA DE
LA MOVILIDAD
PEATONAL
URBANA
• Aspecto físico
Para hacer su tránsito agradable se recurre a colocar publicidad
en sus paredes laterales.
4. LA MOVILIDAD PEATONAL EN ACCIÓN
LINEAMIENTOS
Su iluminación debe ser permanente y su ventilación en caso de
ser necesaria debe resolverse mediante ayuda mecánica.
La señalización es importante y en caso de una emergencia, ésta
debe de informar a los usuarios, como evacuar en forma segura
y eficaz el túnel.
Se debe prever una zona de refugio para evacuación de los
peatones con movilidad reducida.
Autopista Sur
Av El Dorado
Calle 13
Calle 26
Carrera 7a
Carrera 30
Calle 170
Autopista Norte
Via Ferrea
El sistema de movilidad peatonal esta compuesto por la
infraestructura y el modo como se transportan los peatones por
ella, basado en términos de la intermodalidad.
4.1. Malla Vial
El sistema de malla vial esta conformado por:
4.1.1. Malla Principal
Es la malla de vías de mayor jerarquía, que actúa como soporte de
la movilidad y la accesibilidad urbana a nivel regional y de conexión
con el resto del país.
Para darse la movilidad peatonal es necesaria su conectividad
con el entorno por medio de terminales de transporte que incluyan
paraderos, que correspondan a esa escala urbana regional y
conecten con la ciudad. (Manzanas abordadoras)
4.1.2. Malla Complementaria
Es la malla de vías que articula operacionalmente los subsistemas
de la malla arterial principal, facilita la movilidad de mediana y larga
distancia como elemento articulador a escala urbana.
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LA MOVILIDAD
PEATONAL EN
ACCIÓN
El transporte ínter modal juega un papel clave a este nivel, para
lo cual la infraestructura debe estar adecuada de tal forma que
soporte los diferentes modos de transporte, caso especifico
paraderos alimentadores, que contemplen la posibilidad que el
usuario cambie de modo de transporte cómodamente.
MALLA
VIAL