Indonesia: El Mercado de Equipos y Componentes para ... - OMEGA

Indonesia:
El Mercado de Equipos
y Componentes
para Automoción
P.T. DATA CONSULT INC.
Oficina Comercial de España en Yakarta
Con la colaboración de la
Dirección General
de Información del ICEX
Estudios de Mercado
Diciembre, 1998

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
INDICE
1. INDONESIA: UN MERCADO 7
1.1. Datos geográficos 7
1.2. Datos políticos 7
1.3. Marco económico 8
1.3.1. Indicadores económicos básicos y coyuntura 8
1.3.2. Estructura económica 9
1.3.3. El comercio exterior en Indonesia 9
1.3.4. Política económica 13
1.4 Factores de comercialización 15
1.5. El sistema financiero 17
1.6. Procedimiento administrativo y registro de inversiones extranjeras 18
1.7. Legislación laboral 19
1.8. Legislación fiscal 21
1.9. Información práctica 21
EL MERCADO DE EQUIPOS Y COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Resumen Ejecutivo 27
1. Componentes para automoción 27
2. Maquinaria y equipos para la industria automotriz y de componentes 33
2. INTRODUCCION 34
2.1. Antecedentes 34
2.2. Objetivo y ámbito del estudio 34
2.3. Metodología y fuente de información 34
2.4. Descripción del producto 35
2.5. Características básicas 43
2.5.1. Situación económica general 43
2.5.2. Situación del sector manufacturero dentro de la industria indonesia 52
3. PANORAMA GENERAL DE LA INDUSTRIA DE MAQUINARIA PARA
AUTOMOCIÓN Y DE COMPONENTES EN INDONESIA 56
3.1. Débil Crecimiento del sector técnico 56
3.2. Apoyo inadecuado de la industria nacional 57
3.3. Porcentaje de capital para maquinaria y equipos: más del 50% de
la inversión total 59
4. PANORAMA GENERAL DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ EN INDONESIA 64
4.1. Sector del automóvil 64
4.1.1. Situación actual 64
4.1.2. Número de productores/ensambladores 67
4.1.3. Evolución de la producción 68
4.1.4. Nivel de la tecnología 70
4.1.5. Tendencia del sector 71
4.1.6. Aranceles 72
4.1.7. Sistema de incentivos 73
4.1.8. Prácticas de comercialización 75
4.1.8.1. Canales de distribución 75
4.1.8.2. Mercado concentrado en la Isla de Java 76
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INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
4.1.8.3. Precios de los productos importantes 77
4.1.9 Perspectivas del mercado 80
4.2. Sector de las motocicletas 81
4.2.1. Número de productores y su capacidad de producción 81
4.2.2. Tendencia de la producción 83
4.2.3. Nivel de la tecnología 84
4.2.4. Aranceles 87
4.2.5. Importación de componentes por valor de US$ 607 millones 87
4.2.6. Exportaciones desiguales 88
4.2.7. Tendencia del sector 90
4.2.8. Prácticas de comercialización 91
4.2.8.1. Canales de distribución 91
4.2.8.2. Mercado concentrado en la Isla de Java 92
4.2.8.3. Variación de los precios 93
4.2.8.4. Perspectivas de mercado 94
4.3 Componentes de automoción 95
4.3.1 Evaluación del sector de los componentes del automotor en Indonesia 95
4.3.2 Número de productores y su capacidad de producción 96
4.3.3 Evolución de la producción 103
4.3.4 Nivel de la tecnología 104
4.3.5 Tendencia del sector 110
4.3.6 Disposiciones gubernamentales 116
4.3.7 Importaciones 118
4.3.7.1 Aranceles 118
4.3.7.2 Importaciones por volumen y por valor 119
4.3.7.3 Importaciones por tipo 119
4.3.7.4 Exportaciones por país de origen 120
4.3.8 Evolución de las exportaciones 129
4.3.8.1 Exportaciones por volumen y por valor 129
4.3.8.2 Exportaciones por tipo 129
4.3.8.3 Exportaciones por país de destino 130
4.3.9 Prácticas de comercialización 133
4.3.9.1 Canales de distribución 133
4.3.9.2 Financiación 134
4.3.9.3 Perspectivas de mercado 135
5. PRACTICAS DE COMERCIALIZACION 136
5.1. Canales de distribución 136
5.2. Formas de pago 136
5.3. Marcas 136
6. OPORTUNIDADES DE MERCADO 138
7. FERIAS Y PUBLICACIONES 139
7.1. Ferias 139
7.2. Publicaciones 139
APENDICES
Apéndice I – Aranceles 140
Apéndice II – Importaciones por tipo 145
Apéndice III – Exportaciones por tipo 174
Apéndice IV – Lista de fabricantes indonesios de automotores 198
Apéndice V – Lista de fabricantes indonesios de ciclomotores 209
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COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Apéndice VI – Lista de fabricantes indonesios de componentes y partes 210
Apéndice VII – Lista de agentes/importadores de maquinaria para
la industria automotriz 231
Apéndice VIII – Lista de proyectos nuevos y de ampliación de los sectores
del automóvil, de los ciclomotores y de los componentes,
1994 – 1997. 232
Apéndice IX - Lista de importadores, distribuidores, agentes de recambios,
Accesorios y equipamientos de automóviles 257
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COMPONENTES PARA AUTOMOCION
ABREVIATURAS
PMA : Plan de inversiones extranjeras
PMDN : Plan de inversiones nacionales
BKPM : Junta de coordinación de las inversiones
PELITA : Plan quinquenal de desarrollo
BULOG : Oficina de logística del Estado
IPTN : Industria aeronáutica nacional
INKUD : Federación nacional de cooperativas de unidades urbanas
BPPC : Comercialización del trébol y agencia de gestión intermediaria
CBS : Oficina central de estadísticas
GDP : Producto interior bruto
IMF : Fondo monetario internacional
RI : República of Indonesia
HS : Sistema armonizado
VAT : Impuesto sobre el valor añadido
PT : Sociedad Limitada
CV : Commanditair Venootchap
PD : Sociedad Comercial
EE.UU. : Estados Unidos
JABOTABEK : Yakarta y zona de influencia
N.A or n.a : No disponible
ADB : Banco de Desarrollo del Asean
BI : Banco de Indonesia
DPR : Cámara de representantes
BPD : Bancos provinciales de desarrollo
IBRA : Agencia de reestructuración del Banco de Indonesia
Qrt : Trimestre
Div. : División
Cat, : Categoría
POLRI : Policía de la República de Indonesia
CBU : Totalmente montado
CKD : Totalmente desmontado
Keppres : Decreto Presidencial
GAIKINDO : Asociación Indonesia de Ensambladores de Vehículos de Motor
MOBNAS : Coche nacional
ATPM : Agente exclusivo
g.v.w. : Peso Bruto del Vehículo
f.o.b : Libre a bordo
ASTM : Fabricante de Norma Americana
UL : Laboratorio asegurador
JIS : Norma Industrial Japonesa
SNI : Standard Nasional Indonesia (Norma Nacional Indonesia)
BS : Norma británica
BIS : Norma industrial británica
ECE : Norma Europea
ANSI : Instituto de Normas Americano
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COMPONENTES PARA AUTOMOCION
ISO : Organización Internacional de Normalización
SII : Standard Industri Indonesia (Norma Industrial Indonesia)
DIN : Norma Industrial Holandesa
HES : Norma Técnica Honda
OEM : Fabricante de Equipo Original
JASA : Organización Japonesa de Norma Automotriz
JCAS : Norma Automotriz de la Cadena Japonesa
ISI : Norma Industrial de Isuzu
MKM : Fabricante Mitsubishi Kramayudha
GMM : Fabricante Alemán de Motores
TAM : Toyota Astra Motor
ADR : Norma de Desarrollo Australiana
2. Conversión de tipos cambiarios, 1992-1997
Fin USD 100 JPY DEM NLG GBP FRF SGD MYR HKD AUD
per.
1992 2,062.00 1,657.51 1,278.16 1,138.00 3,121.95 375.00 1,257.91 791.43 266.85 1,421.24
1993 2,110.00 1,890.61 1,218.08 1,088.96 3,122.62 358.95 1,315.08 785.92 273.61 1,429.56
1994 2,200.00 2,206.11 1,415.65 1,267.19 3,441.20 410.3 1,506.14 860.05 284.74 1,713.23
1995 2,308.00 2,246.35 1,608.35 1,437.39 3,581,57 470.82 1,634,26 909.92 298.95 1,723.36
1996 2,383.00 2,058.39 1,535.98 1,368.98 4,036.98 456.27 1,704,97 943.77 308.49 1,902.92
1997
Enero 2,396.00 1,965.56 1,466.88 1,306.85 3,866.84 434.78 1,703.32 964.51 309.68 1,833.00
Febr. 2,406.00 2,000.63 1,427.25 1,269.75 3,908.06 423.29 1,691.16 970.14 311.21 1,869.82
Marzo 2,419.00 1,955.92 1,443.56 1,284.46 3,963.86 429.03 1,676.60 977.44 312.67 1,904.88
Abril 2,433.00 1,921.19 1,413.97 1,257,65 3,975.09 419.39 1,686.88 971.25 314,60 1,906.00
Mayo 2,440.00 2,095.15 1,435.61 1,276.01 4,005.85 425.16 1,709.60 972.69 315.40 1,859.81
Junio 2,450.00 2,148.49 4,412.06 1,255.76 4,085.39 419.09 1,715,89 972.22 316.68 1,830.62
Julio 2,599.00 2.210.83 1,418.84 1,260.22 4,268.56 421.19 1,770.83 988.28 336.10 1,936.74
Agost 3,035.00 2,546.48 1,695.15 1,505.90 4,921.83 504.05 1,993.34 1,031.76 392.40 2,237.62
Sept.. 3,275.00 2,715.56 1,853.01 1,646.00 5,284.45 552.17 2,146.17 1,027.48 423.87 2,364.37
Oct. 3,670.00 3,061.33 2.142.07 1,901.44 6,137.05 640.12 2.314.03 1,071.69 475.41 2,586.66
Nov. 3,648.00 2,867.48 2,070.55 1,837.97 6,107.31 618.78 2,290.74 1,042.30 471.91 2,488.49
Dic. 4,650.00 3,578.31 2,597.77 2,305.87 7,708.79 776,35 2,772.63 1,198.47 500.20 3,039.94
1998
Enero 10,375.00 8,304.99 5,731.57 5,085.16 16,099.09 1,710.19 5,971.28 2,360.66 1,341.22 6,998.47
Febr. 8,750.00 6,895.00 4,823.67 4,279.21 14,387.32 1,438.32 5,404.96 2,390.9 1,129.91 5,596.84
Fuente: Banco de Indonesia
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INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
1. INDONESIA: UN MERCADO
1.1. Datos geográficos
Indonesia es un archipiélago con más de 17.508 islas, la mayoría deshabitada. Se sitúa a ambos
lados del Ecuador y se extiende 5.120 Km de Este a Oeste y 1.760 Km de Norte a Sur.
La extensión es de 1.919.317 Km2. Las islas más importantes son, Java, Kalimantan (parte
indonesia de la isla de Borneo), Celebes, Bali e Irian Jaya. El reparto de la población es muy
desigual. Así, Java con sólo el 6,7% de la superficie (aunque dispone del 32% del área cultivable)
tiene el 60% de la población, mientras que Irian Jaya con el 22% de la superficie tiene menos del
1% de la población.
El clima es tropical con ligeros cambios en la temperatura según la época del año. Aunque llueve
todo el año, el régimen de lluvias es estacional, con variaciones importantes; las mayores
precipitaciones coinciden con los monzones. En Yakarta, por ejemplo, el mes de más lluvia es
enero (393 mm) y el más seco septiembre (47mm.). En las islas del este (Nusa Tenggara y Timor)
la precipitación va disminuyendo con la proximidad al desierto de Australia. Hay un gran número
de islas de carácter volcánico (Java tiene 112 volcanes) y numerosos volcanes están activos.
1.2. Datos políticos
Hasta el pasado 21 de mayo, se consideraba que Indonesia era un régimen autoritario cuyo poder
político estaba concentrado en el Presidente Suharto. En esa fecha dimite Suharto y le sustituye el
entonces Vicepresidente BJ Habibie.
De acuerdo con la Constitución de 1945, está por un lado la Asamblea Consultiva del Pueblo
(MPR) y por otro la Asamblea de Representantes del Pueblo (DPR). EL Presidente tiene, además,
amplios poderes legislativos.
La DPR tiene 500 miembros de los que, en la actual Asamblea, 425 son elegidos en elecciones
cada 5 años y 75 son miembros de las Fuerzas Armadas.
La MPR tiene 1000 miembros, los 500 de la DPR y otros 500 que nombra el Gobierno entre los
partidos, los militares y los representantes de las provincias. La MPR se reúne cada cinco años, al
año siguiente de las elecciones, para elegir al Presidente y al Vicepresidente para los cinco años
siguientes. En los más de 30 años que el Presidente Suharto ejerció el poder, la MPR le ha
elegido Presidente por aclamación en las sucesivas reelecciones, sin llegar a votar formalmente.
El Gobierno apoya la organización GOLKAR, literalmente “grupos funcionales”, que en teoría no
es un partido político, pero que recibe la mayoría de los votos en las elecciones. Los otros partidos
políticos permitidos fueron obligados a fusionarse en dos en 1973. El PPP agrupa a los partidos
islámicos y el PDI a los partidos nacionalistas y cristianos.
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7

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Todo este esquema ya no es válido hoy, pero no existe todavía uno alternativo. Se supone que el
año que viene habrá elecciones en mayo y un nuevo gobierno en diciembre, pero todavía no hay
ley electoral ni ley de partidos (aunque ya se han constituido unos sesenta), ni se sabe el peso de
las Fuerzas Armadas en el futuro DPR, ni cuál será la composición del MPR.
1.3. Marco económico
1.3.1. Indicadores económicos básicos y coyuntura
AÑO
1993
AÑ0
1994
AÑO
1995
AÑO
1996
AÑO
1997*
PIB (miles U. S. US$) a P. de M. 156.291 181.146 196.005 221.970 211.517
PIB POR HABITANTE (U. S. US$) a P.de M. 833 903 1.011 1.129 1.089
INDICE DE PRECIOS AL CONSUMO (%) 9,70 8,50 9,40 7,90 11,05
POBLACION (X000 hab.) 189.135 192.216 195.283 198.342 201.390
POBLACION ACTIVA (Millones de personas) 82,6 85,8 86,4 90,1
DESEMPLEO (%) 2,8 3,5 7,2 4,9 7,5
TIPO DE CAMBIO RI/US$. (media anual) 2.110 2.200 2.248 2.343 2.870
RESERVAS EXTERIORES (Millones de US$) 11.300 12.500 14.700 19.100
* Provisionales
Estos datos, incluso los provisionales de 1997, son hoy en gran medida irrelevantes dada la
profundidad de la crisis que empezó en 1997 y que es la mayor en los últimos 32 años (e incluso
en algunos indicadores la mayor desde la independencia). Así por ejemplo, si se comparan los
indicadores del cuadro anterior con las estimaciones actuales para 1998 se tienen los indicadores
siguientes:
• Caída del PIB entre el 15 y el 20%
• Tasa de inflación superior al 80%.
• Tasa de desempleo superior al 15%
• Población por debajo de la línea de pobreza, del 11% en 1996 según estimaciones oficiales de
hasta el 48% a finales de 1998.
• La rupia se ha depreciado más del 400% desde hace un año.
• La bolsa ha perdido en un año el 90% de su valor en dólares
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8

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Estas cifras dan una idea del cataclismo económico de la crisis actual. Hay sectores
especialmente afectados como el automóvil (caída del 85% en 1998) y la construcción (equipos y
materiales).
1.3.2 Estructura económica. Queda reflejada en el cuadro siguiente que muestra el origen del
PIB por sectores.
AÑ0 1994 AÑO 1995 AÑO 1996 AÑO 1997
% % % %
1.Agricultura, ganadería, bosques y pesca 16,7 16,0 15,2 16,1
2.Minería 9,3 9,2 9,1 9,5
3.Industria 23,3 23,8 24,5 25,6
4.Construcción 7,2 7,6 7,9 7,5
5.Servicios 43,5 43,4 43,3 41,3
Fuente: Bank Indonesia y elaboración propia
La agricultura hasta 1990 absorbía más de la mitad de la población empleada. En 1997 ocupó al
41,2% de la población activa. En ese mismo año el sector de manufacturas ocupaba el 12,9% de
la población empleada. Es un sector muy diversificado, con una industria básica bastante
desarrollada y con una gran concentración de la creación de valor añadido en la empresa mediana
y grande, como muestra el cuadro siguiente.
Nº de
empresas.
Empleados
por
empresa
Valor añadido
(por empresa en
mill de Rp)
V. añadido por año y
empleado
(miles) (en mill Rp)
Empresas familiares 2.353,6 1,7 1,1 0,647
Empresas pequeñas 125,0 7,6 12,1 1,592
Empresas medianas y grandes 18,2 192,2 2.811,9 14,630
Fuente: EIU Country Profile 1997-98, CBS 1994 y elaboración propia
1.3.3 El comercio exterior de Indonesia queda reflejado en los cuadros que se adjuntan de
exportaciones e importaciones en el periodo 1992-1996. No hay datos desagregados completos
del año 1997, aunque se mencionan datos relevantes provisionales.
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9

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Importaciones de Indonesia por grupos SITC en millones de US$
GRUPO 1992 1993 1994 1995 1996
0. Alimentos y animales vivos 1.274,1 1.324,0 1.897,4 3.022,5 3.930,9
1. Bebidas y tabaco 88,9 119,2 141,7 178,0 220,1
2.Materias primas 2.408,8 2.428,1 2.728,2 3.643,4 3.478,2
3. Combustibles minerales,
2.104,3 2.154,9 2.425,0 3.007,3 3.669,8
lubricantes
4. Grasas y aceites animales y
148,9 100,5 104,4 104,5 102,1
vegetales
5. Productos químicos 3.776,0 4.042,5 4.854,4 6.251,4 6.031,1
6. Manufacturas 4.668,1 4.842,8 5.221,5 6.669,2 6.629,7
7. Maquinaria y equipo de
11.700,1 12.158,3 13.450,0 16.289,6 17.497,3
transporte
8. Otras manufacturas 1.095,7 1.133,4 1.145,2 1.426,0 1.366,3
9. Otros no especificados 14,7 6,1 15,7 36,8 3,0
TOTAL 27.279,6 28.327,8 31.983,5 40.628,7 42.928,5
Fuente: Biro Pusat Statistik: Statistical yearbook of Indonesia 1996
Exportaciones de Indonesia por grupos (STIC) en millones de US$
GRUPO 1992 1993 1994 1995 1996
0. Alimentos y animales vivos 2.468,7 2.922,9 3.554,7 3.584,1 3.768,4
1. Bebidas y tabaco 218,1 192,5 138,2 195,4 229,4
2. Materias primas 2.625,4 2.553,9 3.235,6 5.033,9 5.082,1
3. Combustibles minerales,
11.273,4 10.390,5 10.523,2 11.508,3 12.860,7
lubricantes
4. Grasas y aceites animales y
762,4 848,1 1.374,4 1.383,6 1.576,9
vegetales
5. Productos químicos 795,2 829,5 1.010,4 1.525,2 1.726,3
6. Manufacturas 8.434,0 9.667,9 9.470,8 10.438,1 10.795,4
7. Maquinaria y equipo de
1.448,1 2.206,5 3.050,0 3.829,6 4.999,1
transporte
8. Otras manufacturas 5.790,2 7.030,7 7.549,6 7.874,4 8.688,5
9. Otros no especificados 151,5 180,5 146,5 45,4 88,0
TOTAL 33.967,0 36.823,0 40.053,4 45.418,0 49.814,9
Fuente: Biro Pusat Statistik: Statistical yearbook of Indonesia 1996
Las exportaciones de petróleo y gas han disminuido gradualmente su peso en la exportación total
como consecuencia del proceso de industrialización que ha implicado aumentos importantes en la
exportación de manufacturas. El peso de las exportaciones de petróleo y gas fluctúa fuertemente
ya que depende de la cotización internacional. Así, en el año fiscal (de 1 de abril a 30 de marzo)
1996-1997, fueron el 24,5% del total, mientras que en 1997-1998 sólo alcanzaron el 18,3% de la
exportación. Hay que apuntar además, que Indonesia importa también productos energéticos por
más de 4.000Mn de US$ al año. El crecimiento del resto de las exportaciones ha sido importante
en los últimos años. También en los últimos años ha tenido un éxito notable el esfuerzo para
diversificar las exportaciones. Así, la exportación de manufacturas ha pasado de 7,414 Mn de US$
en 1990 a 27.538 Mn de US$ en 1997, que implica un crecimiento anual medio del 20,6%.
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INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
En 1997 las exportaciones alcanzaron los 53.443 Mn de US$, o el 7,3% de crecimiento respecto a
1996. La tabla siguiente muestra la exportación en 1997 (año de calendario, no año fiscal) en
millones de US$ de los productos más relevantes.
Sector: Producto Exportación % del total
exportación
Minería: Petróleo y gas 11.623 21,7
Cobre 1.497 2,8
Carbón 1.485 2,8
Agricultura: Caucho 1.498 2,8
Café 503 0,9
Productos de palma 1.446 2,7
Madera y derivados
Contrachapados 3.411 6,4
Papel y pasta 489 0,9
Pesca: Gambas 1.008 1,9
Manufacturas: Textiles 5.265 9,9
Prendas de vestir 2.876 5,4
Productos
3.326 6,2
electrónicos
Maquinaria 4.204 7,9
Calzado 1.531 2,9
Las importaciones se concentran en bienes de equipo, materias primas y productos
semielaborados para la industria. Como consecuencia del impacto de la crisis que empezó en julio
de 1997, las importaciones en el año 1997 alcanzaron los 41.680 Mn de US$, con una caída del
2,9 % respecto a 1996. Conviene aclarar que debido a que el impacto de la crisis está siendo
mucho mayor desde enero de 1998, en el periodo enero-junio de 1998, las importaciones han
caído un 37% respecto a las del mismo periodo de 1997. Se verá mas adelante que la caída de la
exportación española en el periodo enero-mayo de 1998 ha sido del 70% respecto al mismo
periodo del año 1997. Es decir, como se ha indicado antes, un análisis de coyuntura convencional
que estudie los indicadores macroeconómicos, sea el PIB, la inflación o el comercio exterior, en
1997 tiene una utilidad muy relativa en estos momentos en que el deterioro no tiene precedentes.
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INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
La tabla siguiente indica las importaciones más importantes en 1997, por sectores y en Mn de
US$.
Sector: Producto Importación % del total
Materias primas y bienes
intermedios
Químicos y farmacéuticos 2.223 5,3
Hilado algodón y textiles 1.152 2,8
Hierro y acero: barras 1.225 2,9
y chapa
Petróleo y gas 9.924 9,4
Repuestos de
5.216 12,5
bienes de equipo
Repuestos y accesorios 3.216 7,7
de equipos de transporte
Bienes equipo:
Tubos hierro y acero 505 1,2
Maquinaria 4.880 11,7
Motores y vehículos 3.149 7,6
Bienes consumo:
Alimentos y bebidas 546 1,3
Otros (no incluye arroz) 1.511 3,6
La distribución geográfica del comercio internacional de Indonesia, se refleja, para 1997 en la tabla
adjunta con el destino de las exportaciones y el origen de las importaciones por continentes. Hay
que destacar la importancia de Asia y especialmente del Japón. Este hecho es de gran relevancia
en la crisis actual, ya que la situación de la economía japonesa (y de otros países de la zona) va a
condicionar la posible salida de la crisis de los países de Sudeste de Asia a través de un aumento
de sus exportaciones.
Región - País % de exportación % de importación
Asia 63,6 52,8
Japón 23,4 19,8
Europa 16,0 22,2
Alemania 2,7 6,3
América del Norte y Sur 15,9 16,9
Estados Unidos 13,4 13,1
Oceanía 3,1 6,4
Africa 1,5 1,6
TOTAL 100,0
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COMPONENTES PARA AUTOMOCION
1.3.4. Política económica
Como consecuencia de los cuatro acuerdos firmados con el FMI desde el 31 de octubre, se ha
establecido la llamada matriz de acciones de política económica con un calendario preciso para su
puesta en marcha. El número total de medidas es de 117, divididas del modo siguiente:
Política fiscal
17 medidas
Política monetaria y bancos
17 medidas
Reestructuración de bancos
24 medidas
Comercio exterior
16 medidas
Inversión y desregulación
15 medidas
Privatización y Empresa Pública 13 medidas
Red de Seguridad Social 2 medidas
Medio Ambiente 6 medidas
Otros 7 medidas.
El objetivo de todos estos cambios es muy ambicioso como lo sugieren el número de medidas y
los sectores involucrados. Algunas de las medidas son consecuencia directa de la crisis, como las
de reestructuración bancaria que, no en vano, tiene el mayor número de medidas. Otras, en
cambio, son medidas estructurales muchas de las cuales habían sido propuestas o planteadas en
el pasado, pero no se ponían en marcha por la resistencia del gobierno anterior (es decir, del
Presidente Suharto que ostentaba un poder casi absoluto) en tocar el sistema de privilegios que
dominaba cada rama de la economía tanto en el sector público como en el privado. Como ha
señalado Paul Krugman, son esos numerosos casos de “riesgo moral" (moral hazard) los que
explican de modo más satisfactorio la crisis asiática. Por citar algunos ejemplos del caso
indonesio, numerosos recursos del Estado no aparecían en el Presupuesto General, dándose
casos en los que llegaron a estar en las cuentas bancarias privadas de los ministros, aparte de la
utilización totalmente opaca de dichos fondos. La supervisión de los bancos era totalmente
ineficaz, cuando no corrupta, lo que explica en parte la dimensión de la crisis bancaria. El mayor
banco privado del país ni siquiera cotiza en bolsa y los numerosos bancos que aparecieron en los
últimos diez años eran, en su mayoría, modos de financiar a las empresas de los dueños de los
bancos. Los monopolios, cárteles y otras prácticas restrictivas de la competencia eran numerosos.
La mayoría de las empresas públicas no hacían públicos sus resultados. Falta de transparencia en
la privatización de empresas, adjudicación de concesiones o BOTs.
Relaciones bilaterales Indonesia - España
El cuadro adjunto muestra la evolución de los intercambios comerciales en millones de pts según
la Dirección General de Aduanas. Conviene indicar que las estadísticas de comercio exterior de
Singapur no indican las exportaciones de Singapur a Indonesia, por lo que se desconoce la
cuantía de la exportación española a Singapur que tiene como destino final Indonesia, aunque se
sabe que es una parte importante.
1993 1994 1995 1996 1997 En-My
1998
Variación
en-my98/97
Exportación española 19.635 21.553 25.546 41.433 54.402 6.297 - 71,0%
Importación española 50.259 78.351 85.971 123.783 168.761 70.095 14,2%
Saldo comercial - 30.624 - 56.798 - 60.425 - 82.350 - 114.359 - 63.797
Tasa de cobertura % 39 27 30 33 32 9
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INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Como se aprecia en el cuadro, el comercio bilateral ha tenido tasas de crecimiento importantes en
los últimos años. Es relevante señalar que la exportación española creció de modo espectacular
en los años 1996 y 1997 debido, en gran parte, a la ejecución de un proyecto de suministro y
construcción de barcos atuneros en Indonesia que ha supuesto una exportación durante esos dos
años de casi 200 Mn de US$. La crisis que se desencadenó a partir de julio de 1997 ha afectado a
las importaciones indonesias con bastante retraso, por lo que es a partir de 1998 cuando el
impacto se manifiesta ya con tasas de crecimiento de las importaciones fuertemente negativas.
Ya se mencionó que la caída en el primer trimestre de 1998 ha sido del 32,5% y el cuadro muestra
que la caída de la exportación española a Indonesia en los cinco primeros meses de 1998, ha
sido un 70% inferior a la exportación en esos meses del año 1997.
El cuadro siguiente indica las diez mayores Partidas Arancelarias de la exportación española a
Indonesia en los últimos cuatro años. La partida más importante es la ya mencionada de los
barcos atuneros.
PRINCIPALES PARTIDAS DE LA EXPORTACIÓN ESPAÑOLA. (En Mn pts)
AÑ0 1994 AÑ0 1995 AÑO 1996 AÑ0 1997
PARTIDAS P.A. Cantidad Cantidad Cantidad Cantidad
1. Construcción de máquinas y de material de transporte 9883 5142 14140
2. Pigmentos, opacificantes y colores preparados, .. 3207 1416 2439 3586 5193
3. Aparatos eléctricos de telefonía … 8517 141 1822 3207
4. Máquinas y aparatos para clasificar, cribar, separar, .. 8474 140 330 2175 3193
5. Productos laminados planos de acero inoxidable, .. 7219 1291 2028 3018 3055
6. Laminadores para metales y sus cilindros 8455 26 625 2660
7. Aparatos y dispositivos, aunque se calienten eléctricamente 8419 1253 2011 1846
8.Baldosas y losas, de cerámica para pavimentación.. 6908 1726 1190 1294 1034
9. Mercancías no especificadas suficientemente 9990 179 141 941 990
10. Mármol, Travertinos, "Ecaussines" y demás piedras calizas 2515 233 508 718
De manera similar, el cuadro que sigue muestra las principales importaciones españolas de
Indonesia, que están dominadas por los concentrados de cobre y oro procedentes de una mina en
Irian Jaya. Son también importantes otras importaciones del sector minero, como el carbón, y del
sector de las plantaciones agrícolas (caucho, aceite de palma, aceite de coco). Entre las
manufacturas, textiles, prendas de vestir y zapatos deportivos son partidas importantes todos los
años.
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PARTIDAS
AÑO 1994 AÑO 1995 AÑO 1996 AÑo 1997
Partida Cantidad Cantidad Cantidad Cantidad
1. Mineral de cobre y sus concentrados. 2603 14.394 12.224 29.765 40.072
2. Minerales de los metales preciosos y sus
2616 6.546 5.294 20.143 26.585
concentrados.
3. Hullas, briquetas, ovoides y combustibles sólidos 2701 3.097 5.290 5.182 8.455
4. Aceite de palma y sus fracciones, incluso refinado 1511 3.950 4.762 4.439 7.410
5. Caucho natural, balata, gutapercha, guayule, 4001 4.009 4.726 4.577 7.103
chicle y
6. Partes y accesorios de aparatos de audio 8522 2.217 4.420 5.189 5.796
7. Calzado con piso de caucho, plástico, cuero 6403 5.776 5.733 5.918 5.338
natural, ante
8. Aceites de coco, de palmiste o de babasu. 1513 3.950 4.762 2.425 5.333
9. Tejidos de hilados de filamentos sintéticos 5407 3.714 4.752 4.188 4.765
10. Calzado con piso de caucho, plástico, cuero
natural
6404 1.662 2.485 2.658 3.704
Las inversiones españolas son muy pequeñas, al menos las registradas por el BKPM, organismo
indonesio que controla las solicitudes de inversión extranjera. La más importante es la de
REPSOL. La cadena Meliá gestiona un gran número de hoteles en Indonesia, pero la inversión no
ha sido importante.
1.4. Factores de comercialización
El comportamiento de la economía indonesia desde mediados de los años 60 ha sido notable, con
tasas de crecimiento medio del PIB del 6,6% anual durante tres décadas, lo que ha supuesto una
transformación del país que tiene pocos paralelos entre los países en vías de desarrollo (PVD). El
cuadro siguiente muestra la evolución de algunos indicadores relevantes.
Mediados años 60 1990
PIB per capita (US$ 1990) 190 570
% de sector agrícola en el PIB 50 22
% de sector industrial en el PIB 13 40
Consumo de arroz Kg/año/persona 92 155
Estos indicadores han continuando mejorando hasta 1996, con un PIB per capita que superó los
1.000US$. Indicadores como el consumo de arroz muestran el éxito en la lucha contra la pobreza.
Así, el porcentaje de indonesios bajo la línea de pobreza ha pasado del 40% en 1976 al 20% en
1987 y al 11% en 1996. Una idea de la gravedad de la crisis actual la da el hecho de que se
estima que en 1998 puede llegarse al 48%. En términos absolutos supone pasar de unos 20
millones de personas a unos 96 millones en solo un año.
Este desarrollo se ha debido en parte a la política de apertura de la economía indonesia, que ha
conseguido un aumento y diversificación notables de las exportaciones. A pesar de este proceso
de apertura, han persistido en la economía casos de monopolios y oligopolios en la producción y
distribución de numerosos productos.
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COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Aranceles.
Indonesia es miembro del Acuerdo de Libre Comercio de la ASEAN (AFTA en sus siglas en inglés)
que tiene previsto para el año 2003 unos aranceles preferenciales que cubrirán el 80% de los
aranceles. La política de apertura de la economía se ha realizado a través de paquetes
desreguladores, reducción de aranceles, eliminación de cuotas y de barreras no arancelarias. Los
últimos paquetes se han puesto en marcha, a razón de uno o dos paquetes por año, desde julio de
1992 hasta los compromisos en los acuerdos con el FMI a finales de 1997 y principios de 1998.
Una vez puestos en marcha estos acuerdos, se habrá logrado la reducción de aranceles,
eliminación de monopolios y otras prácticas restrictivas y la eliminación de barreras no
arancelarias y cuotas de importación.
También está prevista la eliminación de la prohibición de la inversión extranjera en la distribución
mayorista y minorista vigentes hasta ahora.
Los aranceles máximos comprometidos con la OMC son en muchos casos muy inferiores a los
que se aplican, de manera que se dan numerosos casos de recargos repentinos para favorecer a
empresas concretas. En todo caso el uso de recargos se ha racionalizado recientemente, de modo
que hay un límite del 25%, excepto en el caso de equipos de transporte que alcanzan el 100%. De
todas formas, los compromisos indonesios derivados de la negociación de la Ronda Uruguay
harán que para el 2005 el sistema resulte mucho más transparente y predecible.
Barreras no arancelarias.
Un obstáculo importante era la gestión de documentos en las aduanas indonesias. La corrupción
alcanzó tal nivel que en 1985 el gobierno encomendó a la empresa suiza SGS la inspección en
origen de las importaciones, situación que se ha mantenido hasta 1997.
Aparte de los aranceles, las importaciones pagan el IVA (10% es el tipo normal), impuesto de
ventas y en algunos casos un impuesto de lujo de entre el 20% y el 35%. Aunque estos impuestos
también debe pagarlos la producción nacional, el hecho es que dada la gran evasión de impuestos
existente, actúan en gran parte como aranceles adicionales.
Hay algunos productos cuya importación está prohibida, como es el caso de los libros y las
revistas en chino y las fotocopiadoras en color.
Licencias de importación son necesarias en 197 productos que afectan al 10% de las
importaciones totales. Los más importantes son mercancías agrícolas, alimentos y bebidas
procesadas (leche, queso, bebidas alcohólicas), productos de papel, bienes de equipo (motores
diesel y eléctricos y bombas para fluidos en CKD), equipo de transporte, metales básicos y
productos químicos. La complicación del sistema de licencias es la mayor barrera no arancelaria.
Los productos cuya importación esta regulada pueden ser importados por los siguientes tipos de
importadores:
• Importadores con un número de identificación como importador general (importadores tipo IT)
• Productores-importadores que pueden importar insumos para su industria (tipo IP).
• Agentes exclusivos (tipo AT). Se da este tipo en importadores de automóviles,
electrodomésticos, equipos electrónicos y grandes equipos.
• Empresas estatales que tienen el monopolio de ciertas importaciones. Ejemplos son
PERTAMINA, para gas y petróleo, BULOG, para el arroz (hasta hace poco tenía el monopolio
de harina de trigo, trigo, azúcar, ajos y habas de soja) y otras empresas que importan bebidas
alcohólicas, fertilizantes, herramientas de mano, explosivos, algunos motores y ciertos
copolímeros.
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COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Para importar automóviles se requiere licencia de AT y de IT y registrar cada modelo en el
Ministerio de Industria y Comercio. El arancel es del 175% y el recargo del 100%. En el caso de
motocicletas grandes el arancel más el recargo alcanza el 200%.
Otros requerimientos.
La importación de alimentos, perfumes, cosméticos y productos para la salud debe registrarse
previamente en el Ministerio de Sanidad. Este Ministerio debe decidir en un año si concede el
registro a un nuevo producto farmacéutico que lo solicite, pero de hecho el proceso puede ser
mucho más largo y las compañías farmacéuticas extranjeras se quejan de que a veces aparecen
copias en el mercado antes de poder registrar sus productos.
Derechos de la propiedad intelectual
Si bien Indonesia ha ido adoptando una legislación de la propiedad intelectual en los últimos años,
el problema es que su cumplimiento es muy deficiente y resulta muy difícil la defensa contra las
numerosas falsificaciones que se producen. Indonesia debe implementar el Acuerdo sobre los
aspectos comerciales de los derechos de la propiedad intelectual (TRIPS) para enero del año
2.000, por lo que a partir de esa fecha se espera una mejora notable de la situación. Indonesia es
firmante de los acuerdos siguientes: WIPO, WTO y el Acta de Estocolmo (artículos 13 a 30) de la
Convención de París para la Protección de la Propiedad Intelectual.
La Ley de Marcas data de 1992 y está en proceso de cambio. La protección actual se considera
insuficiente. La defensa de las marcas conocidas internacionalmente contra falsificaciones resulta
difícil desde el comienzo, con los trámites administrativos para el registro de las marcas. Aunque,
según la ley las marcas muy conocidas no pueden registrarse por los falsificadores, el hecho es
que a menudo logran el registro de esas marcas. También se considera insuficiente la protección
de modelos y diseños
1.5. El sistema financiero
No es fácil una descripción actual del sistema financiero, que, junto a la deuda exterior del sector
privado, son los mayores problemas en la crisis actual. En noviembre de 1997 se cerraron 19
bancos y en agosto de 1998 se cerraron tres y se nacionalizaron cuatro, entre los que figuran el
mayor banco privado del país (BCA) y uno de los más importantes (Danamon). Cuatro de los siete
bancos del Estado (Bank Ekspor Impor, Bank Dagang Negara, Bank Bumi Daya y Bapindo) van a
ser fusionados en uno.
Tras una serie de reformas liberalizadoras del sector en los años 80 y comienzos de los 90, éste
ha experimentado grandes cambios, de manera que los bancos privados han sobrepasado a los
públicos en volumen de depósitos. A fines de 1997 había en Indonesia 7 bancos estatales, 27
bancos provinciales del Estado, 144 privados, 34 joint-ventures y 10 bancos extranjeros. Durante
la crisis, se han cerrado algunos bancos pequeños y, sobre todo, la agencia creada al efecto (la
Indonesian Bank Restructuring Agency o IBRA) por el gobierno controla ya 67 bancos y ha
inyectado más de 11.000 Mn de US$ para evitar el colapso (un 15% del PIB según algunas
estimaciones). El Banco Mundial calcula que el coste final de la crisis bancaria puede llegar al 30%
del PIB. IBRA controla hoy alrededor del 70% del sistema bancario (unos 55 bancos). Los
bancos extranjeros no están aceptando las cartas de crédito emitidas por bancos indonesios.
Las necesidades de recapitalización de la banca son gigantescas y no hay recursos internos, ni
privados ni públicos, para semejante tarea. Se va a permitir la entrada de capital extranjero en el
sector bancario como consecuencia de los acuerdos con el FMI, pero esta entrada no será fácil si
no se ejecuta e implementa con decisión el paquete de medidas.
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INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
En resumen, el mapa del sistema bancario para dentro de unos meses es territorio desconocido y
lo único seguro es que va a ser totalmente distinto del que existía hace un año. Hay total libertad
de repatriación de beneficios y de salida de capitales.
La moneda es la rupia. El tipo de cambio tiene frecuentemente oscilaciones diarias superiores al
10%. En julio de 1997 el cambio estaba en 2.400R/US$. El cambio medio en julio de 1998 superó
las 14.000R/US$. Del 19 al 31 de agosto el cambio medio ha sido de unas 11.400R/US$. Un
derrumbe y unas oscilaciones así tienen pocos precedentes.
1.6. Procedimiento administrativo de autorización y registro de inversiones extranjeras
En el ICEX están disponibles un libro publicado por Asia Law & Practice titulado “ Indonesia
Investment Manual” y una “Guía de inversiones”, realizada por un becario de la Oficina Comercial,
de marzo de 1997 (disponible en disquete, lo que facilita su utilización por la base de datos). En
ellos pueden obtener casi toda la información relevante. Como actualización cabe añadir los
puntos que siguen.
Como consecuencia de los programas acordados con el FMI, se están liberalizando en estos
momentos sectores que previamente estaban cerrados o con restricciones. En concreto:
• En septiembre de 1997 se ha eliminado el límite del 49% a la inversión extranjera en
compañías que cotizan en Bolsa.
• En marzo y abril de 1998 se ha eliminado la restricción a la inversión extranjera en el comercio
al por mayor y minorista.
• En febrero de 1998 se han eliminado las restricciones al número de sucursales de los bancos
extranjeros.
• Esta prevista, como ya se ha comentado, una ley para eliminar las restricciones a la inversión
extranjera en los bancos.
En todo caso, quedan todavía una serie de sectores cerrados a la inversión extranjera o que
establecen condiciones para la misma. Además, los inversores extranjeros que tengan el 100% del
capital de una empresa, deben desinvertir una parte al cabo de 15 años. Dado que la norma es
reciente, todavía no se ha aplicado este punto, pero parece que será suficiente con un 1% incluso
a través de la Bolsa.La lista de sectores con restricciones incluye las tres categorías siguientes:
Sectores que requieren un mínimo de participación indonesia del 5%
• Construcción y gestión de puertos
• Generación, transmisión y distribución de energía eléctrica.
• Telecomunicaciones
• Transporte marítimo
• Líneas aéreas
• Abastecimiento de agua
• Ferrocarriles
• Carreteras
Sectores totalmente cerrados a la inversión extranjera
• Explotación forestal
• Piscifactorías
• Taxis y autobuses
• Transporte marítimo en pequeña escala
• Televisión y radio
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COMPONENTES PARA AUTOMOCION
• Cine (producción de películas y salas de proyección)
• Periódicos y revistas
• Servicios médicos
Sectores cerrados a no ser que se cumplan determinadas condiciones
• Leche en polvo y condensada excepto si está integrada con crianza de ganado.
• Serrerías excepto en Irian Jaya y Timor del Este.
• Madera contrachapada excepto en Irian Jaya y Timor del Este.
• Impresión de documentos valiosos (sellos, pólizas, pasaportes etc.)
• Alcohol etílico excepto grado técnico
• Explosivos
• Aviones y helicópteros. Puede hacerse en colaboración con la empresa pública IPTN.
• Bebidas fuertes. Los proyectos nuevos y de expansión deben localizarse en zonas especiales
(zonas francas, para la exportación, etc.)
• Fuegos artificiales. Iguales condiciones que el anterior.
Un informe reciente menciona que a pesar de las reformas, el tratamiento nacional todavía no se
da de manera general a los proyectos con mayoría extranjera, y el gobierno impone condiciones a
algunos de los productores extranjeros. Dado que la Inversión Directa española es casi nula, se
desconoce la importancia de esta apreciación.
Las cifras españolas son en todo caso equívocas porque el organismo de aprobación (BKPM) no
incluye el sector del petróleo ni el financiero en sus cifras, y la mayor inversión española es la de
Repsol. La cadena Meliá gestiona varios hoteles en ciudades indonesias y parece que la inversión
no es importante.
1.7. Legislación Laboral
Indonesia no dispone de un código laboral propiamente dicho, en su lugar el gobierno, a través de
regulaciones, decretos ministeriales y presidenciales ha promulgado una serie de leyes que
cubren:
Establecimiento de las relaciones de trabajo
Obligaciones por parte del trabajador
Obligaciones por parte del empresario
Extinción del contrato
Conflictos laborales
Sindicatos
La Ley No. 14 de 1.96 sobre Provisiones Básicas respecto a la Mano de Obra diseña el marco
básico de las relaciones laborales, sus principales puntos son:
Oferta, distribución y utilización de la mano de obra
Capacitación y especialización profesional
Relaciones laborales y protección de la mano de obra
El Ministerio de Trabajo es el encargado de regular la actividad laboral en Indonesia. Entre sus
funciones se cuentan revisar de manera continuada las condiciones de trabajo, tratar de armonizar
las relaciones entre empresarios y sindicatos mediante convenios colectivos y supervisar el
desarrollo de los programas de formación y seguridad laboral.
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INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Sindicatos y conflictos laborales
La Ley No. 18 de 1.956 regula la afiliación sindical en Indonesia. La SPSI, establecida en 1.973 es
la federación que agrupa a los diferentes sindicatos del país (21 en total). La pertenencia a está
federación no es obligatoria.
En las compañías con más de 25 trabajadores se pueden crear unidades sindicales. La compañía
deberá colaborar a la creación de las mismas, sin embargo no es obligatorio para los trabajadores
afiliarse a las mismas.
Las compañías, a través de la Collective Labor Agreement de 1.954, pueden negociar convenios
colectivos con los sindicatos y empresarios sobre salarios y condiciones de trabajo. Tales
convenios deben ser aprobados por el gobierno y tienen una validez de tres años.
Las huelgas no están prohibidas en Indonesia (salvo en determinadas industrias y servicios y en
caso de que obstruyan el proceso de desarrollo del país) aunque debido a los complejos
procedimientos legales necesarios para realizarlas no se dan muy a menudo.
La Regulación del Ministerio de Trabajo No. 06/MEN/1985 permite la contratación de trabajadores
temporales por períodos inferiores a 90 días, con un máximo de 20 días mensuales de trabajo.
Estos trabajadores tienen derecho a la protección del JAMSOTEK (Seguridad Social).
La extinción del contrato comporta el pago de un mes de salario por cada año de servicio hasta los
cuatro años, más un mes de salario por cada cinco años a partir del quinto año, con un máximo de
nueve meses. Un trabajador que abandone su puesto de trabajo voluntariamente no tiene derecho
a ningún tipo de compensación.
Seguridad Social
Indonesia no dispone de un sistema de seguridad social propiamente dicho. Los empresarios
deben asumir un papel paternal y son responsables de la salud y buen hacer de sus empleados y
sus familias. Los subsidios de desempleo y enfermedad que conocemos en Europa no existen, sin
embargo el programa de seguros sociales para los trabajadores (ASTEK) implementado en 1.977
y modificado y ampliado en 1.993 (JAMSOSTEK), especifica una serie de contribuciones y
beneficios que cubren las necesidades mínimas del trabajador y su familia en caso de accidente,
enfermedad, muerte y jubilación.
Salarios
Indonesia tiene uno de los niveles salariales medios más bajos de Asia. Los salarios mínimos del
sector privado son fijados por el Ministerio de Trabajo por provincias. Las empresas son libres a la
hora de determinar el salario de sus trabajadores siempre y cuando estén por encima del salario
mínimo fijado, aunque las empresas no siempre lo respetan. Los salarios suelen variar
considerablemente en función de la localización y el sector. El 1 de agosto de 1998 se ha
aumentado el salario mínimo. El más alto (Yakarta, Bogor, Bandung) es ahora de 198.500R/mes,
unos 18US$ al cambio actual.
Contratación de personal extranjero
La legislación indonesia sobre inversiones autoriza la contratación de trabajadores extranjeros
únicamente si se demuestra que van a desempeñar labores que no pueden desempeñar los
nacionales y siempre y cuando se elabore un plan de formación que permita en el futuro sustituir a
dichos trabajadores por locales. Deberán presentarse informes periódicos de estos programas de
formación tanto al BKPM como al Ministerio responsable de la área de actividad de la empresa.
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INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
La contratación de personal extranjero está regulada por la Ley No. 4 de 1.984 del Ministerio de
Trabajo, en la que se especifican los tipos de empresa que pueden contratar extranjeros y las
condiciones en que se deben desarrollar los planes de formación del personal indonesio. Esta
regulación también establece los trámites y el proceso de aprobación de las solicitudes de empleo
de estos trabajadores.
1.8. Legislación Fiscal
En 1994 se modificaron las cuatro leyes fiscales: Ley general de impuestos, Ley de impuesto
sobre la renta de sociedades y personas físicas, Ley del IVA e impuesto de ventas a bienes de lujo
y Ley de impuestos sobre la tierra y edificios.
Actualmente la tasa máxima marginal del impuesto sobre la renta de sociedades y personas es del
30% para mas de 50 millones de rupias, el 15% entre 25 y 50 millones de Rp y el 10% para menos
de 25 millones de Rp.
El IVA general es del 10% y el impuesto de ventas a bienes de lujo van del 10% al 50% según el
producto. Según los acuerdos con el FMI, esta previsto ir eliminando las exenciones al pago del
IVA.
Los contribuyentes no residentes están sujetos a una retenciones del 20% sobre los ingresos
obtenidos en el país (Art. 26).
1.9. Información práctica
Visados y requisitos de inmigración
Turistas y hombres de negocios de Holanda, Alemania, Francia, Bélgica, Gran Bretaña,
Luxemburgo, Italia, España, Grecia, Dinamarca, Suecia, Finlandia, USA, Canadá, Australia,
Noruego, Islandia, Austria, Suiza, Nueva Zelanda, Japón, Singapur, Malaisia, Tailandia, Filipinas,
República de Corea, Brunei, Irlanda, Liechtenstein y Taiwán no precisan visado para una estancia
inferior a dos meses, que no es ampliable. En el momento de la entrada en Indonesia el
pasaporte debe de tener una validez mínima de seis meses.
La concesión de los visados de negocios está limitada a investigaciones comerciales o entrevistas
con posibles clientes. No están autorizados a concluir transacciones comerciales, ni trabajar en el
país ni realizar cualquier servicio técnico o profesional.
Los visados de residencia temporal tienen una validez de seis a doce meses y se conceden
exclusivamente a expertos que han sido requeridos para contribuir al desarrollo nacional o bien al
personal expatriado dedicado a la enseñanza u otros programas educacionales o científicos en
conformidad con la legislación gubernamental vigente. Este visado también puede ser solicitado
por las personas que dependan del solicitante.
Electricidad. 220 v
Transportes
Cerca del 90% del transporte de pasajeros y el 50% de mercancías utiliza el transporte por
carretera. Las autopistas y carreteras regionales cuentan con un buen mantenimiento.
La red ferroviaria indonesia consta de 5.051 Km, de los cuales 4.864 se hallan en la Isla de Java y
el resto en Sumatra. Este tipo de transporte es usado principalmente para el transporte de viajeros
de largo recorrido y para mercancías Indonesia cuenta con 349 puertos, de los que 127 están
abiertos al tráfico internacional. El principal es el de Tanjung Priok en Yakarta. Otros puertos
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21

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
importantes son el de Tanjung Perak en Surabaya (Java Este), Belawan en Medan (Sumatra
Septentrional) y Tanjung Emas en Semarang (Java Central).
El tráfico aéreo en Indonesia cubre un total de 240 rutas, que abarcan todas las provincias del
archipiélago, y dispone de conexiones directas con todos los países de la zona. Los vuelos a
Europa hacen escala técnica en Singapur, Kuala Lumpur o Bangkok.
Fuentes de Información
Indonesian Commercial Newsletter
Editado por PT Data Consult
P.O Box 108/JNG
Fax : 36.28.10
Esta publicación quincenal suele incluir un informe sectorial, una relación de fabricantes, noticias y
comentarios económicos relevantes y estadísticas diversas. P.T. Data Consult publica además
estudios sectoriales y realiza por encargo análisis de solvencia.
P.T. Cisi Raya Utama
Jl. Proklamasi, 94 A
YAKARTA 10320
Fax : 310.34.88
Esta firma edita estudios sectoriales monográficos de gran calidad. Suele publicar cuatro o cinco al
año y los precios van de los 400 a los 1000 US$.
Warta Cafi
Jl. Cikini XI, 10
YAKARTA PUSAT
Tel : (62.21) 32.20.08/ 32.44.87
Fax: (62.21) 32.44.87
Este boletín económico se publica tres veces a la semana y es la única publicación que traduce al
inglés la legislación económico-comercial de Indonesia. También ofrece resúmenes de prensa
sobre la actualidad económica.
Hay, además, numerosas páginas en Internet con información sobre Indonesia. Entre las más
interesantes están las direcciones siguientes:
http://www.igpweb.com
http://www.bps.go.id
http://www.indonesiatoday.com
http://indonesia.elga.net.id
http://kadin.net.id
http://yellowpages.co.id
http://mkaccdb.eu.int/mkdb
(Asociaciones)
(Estadísticas)
(Información general)
(Home page de Indonesia)
(Cámara de Comercio de Indonesia)
(Páginas amarillas)
Es la página de la Comisión Europea sobre el acceso al
mercado. Ha sido una fuente importante en la elaboración de
este informe.
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Direcciones de interés
Embajada de España
Jl. H. Agus Salim, 61
YAKARTA 10350
Tel : (62.21) 335.771/ 332.355/ 335.940/ 335.937
Fax : (62.21) 325.996
Oficina Comercial de la Embajada de España
Jl. H. Agus Salim, 61
YAKARTA 10.350
Tel : (62.21) 335.239/ 310.74.90
Fax : (62.21) 330.164
Embajada de Indonesia
Agastia, 65
28.043 Madrid
Tel : (91) 413.02.94/ 413.05.94
Fax : (91) 519.49.50
Consulado de Indonesia
Pintor Fortuny, 3
08.001 Barcelona
Tel : (93) 317.19.00
Fax: (93) 302.58.38
Delegación de la Unión Europea (Comisión)
Wisma Dharmala Sakti, 16 th Floor
Jl. Jend. Sudirman Kav. 32
Tel : (62.21) 570.60.76
Fax : (62.21) 570.60.75
Organismos Gubernamentales
B.K.P.M. (Agencia Coordinadora de Inversiones)
Jl. Jend. Gatot Subroto, 44
YAKARTA SELATAN
Tel : (62.21) 525.49.81/ 525.46.19
Fax : (62.21) 525.49.45
DEPARTAMENT PERINDUSTRIAN DAN PERDAGANGAN (Mº de Industria y Comercio)
Direktorat Bina Sarana Perdagangan
Jl. Ikhman Ridwan Rais. Lt 3. - Blok B
YAKARTA PUSAT
Tel : (62.21) 385.81.71
Fax : (62.21) 345.31.14
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COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Directorate general of tax (Dirección General de Impuestos)
Gedung A (Lama) Lt.4
Jl. Gatot Subroto 40 - 42
YAKARTA PUSAT
Tel : (62.21) 525.16.09/ 526.28.80/ 525.02.08
IVA (ppn) Div. Ext. 470
Impuesto sobre la Renta (Pph) Div. Ext. 488/470
BAPPENAS (Junta Coordinadora de la Planificación del Desarrollo)
Jl. Taman Suropati, 2
YAKARTA PUSAT
Tel : (62.21) 310.19.84/ 33.62.07/ 33.48.11
Fax : (62.21) 314.53.74
B.P.S. (Central Bureau of Statistics)
Jl. Dr. Sutomo, 8
YAKARTA PUSAT
Tel : (62.21) 381.02.91/ 381.02.95
Fax : (62.21) 385.70.46
N.A.F.E.D. ( National Agency for Export Development)
Jl. Gajah Mada, 8
YAKARTA PUSAT
Tel : (62.21) 384.50.96/ 384.50.93/ 384.10.72
Fax : (62.21) 385.31.35/ 384.83.80
Organismos Comerciales e Industriales
Kamar Dagang Dan Industri Indonesia - KADIN (Cámara de Comercio e Industria de
Indonesia)
Menara Kadin Indonesia 29 th floor
Jl. Rasuna Said X - 5 Hav 2 - 3
YAKARTA 12950
Tel : (62.21) 527 44 84 - 86
Fax : (62.21) 527 4485 - 86
P.T. Superintending Company of Gabungan Importir Nasional Seluruh Indonesia (GINSI)
(Asociación de Importadores de Indonesia)
CTC Building, 4 th Floor
Jl. Kramat Raya, 94 - 96
YAKARTA PUSAT
Tel : (62.21) 390.15.59
Fax: (62.21) 390.84.79
Gabungan Perushaan Export Indonesia (Federación de Exportadores de Indonesia)
Jl. Kwini, 1 Blok B9
Yakarta PUSAT
Tel : (62.21) 380.27.88
Fax: (62.21) 380.27.88
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COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Association of Indonesian Consultants (IKINDO) (Asociación de consultores de
Indonesia)
Jl. Bandungan Hilir Raya, 29
YAKARTA PUSAT
Tel : (62.21) 573.85.78/ 573.34.74
Fax: (62.21) 573.34.74
Principales Bancos Públicos
Development Bank Of Indonesia (BAPINDO)
Jl. R.P. Soeroso, 2 - 4
YAKARTA PUSAT
Tel : (62.21) 230.19.08
Fax: (62.21) 230.01.54
Bank Ekspor-Impor Indonesia
Jl. Lapangan Stasiun Kota, 1
Yakarta Kota
Tel : (62.21) 692.31.22
Fax: (62.21) 690.54.49
Bank Negara Indonesia
Jl. Jend. Sudirman Kav. 1
YAKARTA PUSAT
Tel : (62.21) 251.19.46
Fax: (62.21) 251.19.61
Bank Rakyat Indonesia
Jl. Jend Sudirman Kav 44 - 46
YAKARTA PUSAT
Tel : (62.21) 251.02.54/ 252.02.62
Fax: (62.21) 250.00.77/ 250.00.65
Bank Bumi Daya
Jl. Iman Bonjol, 61
YAKARTA PUSAT
Tel : (62.21) 230.03.00
Fax: (62.21) 230.18.48
Privados
Lippo Bank
Lippo Centre
Jl. Jend. Gatot Subroto Kav. 35 - 36
YAKARTA 12950
Tel : (62.21) 252.14.04
Fax : (62.21) 520.00.05
Bank Danamon
Jl. Kebon Sirih, 15
YAKARTA PUSAT
Tel : (62.21) 231.13.31/ 230.19.01
Fax: (62.21) 230.18.83/ 230.18.85
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Bank Central Asia
BCA Building, 5 th Floor
Jl. Jend. Sudirman Kav. 22 - 23
YAKARTA PUSAT
Tel : (62.21) 520.87.50/ 520.86.90
Fax : (62.21) 520.90.70
Bank Dagang Nasional Indonesia
Wisma Hayam Wuruk
Jl. Hayam Wuruk, 8
YAKARTA PUSAT
Tel : (62.21) 231.05.30/ 231.08.86
Fax: (62.21) 380.57.61
Extranjeros
Deutsche Bank
Deutsche Bank Building
Jl. Iman Bonjol, 80
Tel : (62.21) 390.47.92
Fax : (62.21) 33.52.52
Amro Bank
Jl. Ir.H. Juanda, 23-24
YAKARTA PUSAT
Tel : (62.21) 36.23.09
Fax: (62.21) 37.24.22
The Standard Chartered Bank
Standard Chartered Bank Building
Atria Square
Jl. Jend. Sudirman Kav. 33 A
YAKARTA 10210
Tel : (62.21) 251.33.33/ 573.55.55
Fax : (62.21) 571.96.49
Hong Kong & Shangai Banking Corporation
World Trade Centre Building, 1 st - 4 th Floor
Jl. Jend. Sudirman Kav 29 -31
YAKARTA PUSAT
Tel : (62.21) 521.10.10
Fax : (62.21) 521.11.03
Citibank NA
Landmark Building
Jl. Jend. Sudirman, 1
YAKARTA PUSAT
Tel: (62.21) 571.20.07
Fax : (62.21) 571.63.03
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COMPONENTES PARA AUTOMOCION
0. RESUMEN EJECUTIVO
1. Componentes para automoción
a. Producción nacional
El sector nacional de fabricación de componentes se caracteriza por numeras uniones temporales
extranjeras y por acuerdos de transferencia de tecnología. Además, algunos fabricantes de
componentes pueden cooperar con socios extranjeros bajo la concesión de acuerdos de
asistencia técnica.
Aunque una parte importante de los componentes necesarios para el montaje de vehículos
automóviles se sigue importando, la producción nacional de diversos tipos de componentes está
experimentando un importante aumento tanto por lo que respecta a los componentes principales
como a los componentes generales. Sin embargo, la mayoría de los fabricantes de componentes
se ha limitado a abastecer la demanda de vehículos comerciales que necesitan componentes
menos complejos.
Hasta el momento, el sector de los componentes ha producido cientos de tipos de componentes
que van desde los más simples, tales como asientos y neumáticos, hasta otros bastante
complejos, tales como partes del freno y componentes del eje, aunque una parte de los materiales
sigue siendo de importación.
Cuadro – 1
Producción de componentes de coches por tipos en Indonesia, 1992-1997
(‘000 unidades o piezas)
Tipo de componente 1993 1994 1995 1996 1997
Motor
-Diesel 54.6 72.7 74.6 76.1 84.5
-Gasóleo 187.2 196.6 206.4 216.2 235.0
Sistema de frenos 32.0 246.7 259.1 410.0 430.0
Cabina 139.0 107.0 112.0 178.0 187.0
Chasis 235.0 181.9 191.0 302.0 317.0
Estructura trasera 66.7 64.3 67.5 107.0 112.0
Eje 195.0 164.4 173.0 134.6 142.8
Arbol de transmisión 195.0 164.4 172.6 139.1 144.6
Sistema de dirección 152.7 164.8 173.0 274.0 287.0
Transmisión 209.0 176.9 185.8 294.0 309.0
Sistema de embrague 160.1 168.1 176.5 546.0 573.0
Amortiguador 1,163.1 1,221.1 1,282.0 1,729.0 1,816.0
Radiador 211.6 222.1 233.0 435.0 457.0
Tipo de componente 1993 1994 1995 1996 1997
Sistema de escape 253.0 265.6 278.8 1,393.6 1,533.0
Elemento filtrante 4,900.0 4,900.0 5,100.0 5,500.0 11,900.0
Pistón 429.0 871.7 915.0 1,337.2 1,471.0
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COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Anillo de émbolo 2,968.0 3,116.5 3,272.0 4,757.8 5,644.7
Llanta de la rueda 1,038.4 872.2 915.8 1,932.5 2,042.9
Depósito de
165.1 176.9 185.8 484.5 470.3
combustible
Muelle de hojas *) 26.0 22.2 23.3 51.1 37.5
Asiento y bastidor del 216.0 207.0 217.4 741.0 778.0
asiento
Bujía 28.3 297.0 312.0 41.1 33.9
Sistema de frenos 320.0 246.7 259.1 410.0 430.0
Neumático 8,772.0 9,385.9 11,911.2 23,908.0 28,406.0
Radio/Cassette
1,650.0 1,700.0 2,210.0 2,850.7 3,676.0
p/coche
Batería/acumulador 10,300.0 11,600.0 11,500.0 14,300.0 14,300.0
Nota: *) Toneladas
Fuente: Departamento de Industria y Comercio
b. Importaciones
Las importaciones totales del país de componentes para el automóvil representó US$2,256
millones en 1994, aumentó a US$ 2,768 millones en 1995 y bajó a 2,272 millones en 1996.
La mayor parte de los componentes han sido importados de los países originarios de los
vehículos. La importación tiene las siguientes procedencias: los países donde tienen su sede
central las empresas, los países conectados con los centros industriales de fabricación de
componentes y los países que están desarrollo su sector del automóvil.
Hasta ahora, Japón ha sido el principal proveedor de componentes a Indonesia y suministra
aproximadamente el 75% de las importaciones totales. Este elevado porcentaje se debe a su
predominio como principal proveedor de la industria automotriz indonesia, a través de sus diversas
marcas: Toyota, Honda, Suzuki, Mazda, Daihatsu y Mitsubishi.
Tabla – 2
Importación de componentes por categoría de producto, 1992-1996
(Valor en US$ ‘000)
Categoría 1992 1993 1994 1995 1996
de producto
HS No :
40 5,132 6,221 10,210 15,365 9,631
84.07 88,778 124,139 292,139 327,733 242,998
85. 26,096 28,781 34,471 39,290 34,703
87.06 65 1,716 1,215 4,584 2,300
87.07 604 236 771 2,908 2,727
87.08 479,145 700,017 1,530,555 1,835,791 1,354,444
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COMPONENTES PARA AUTOMOCION
87.14 182,427 224,989 386,947 542,675 625,710
Total 782,247 1,086,099 2,256,308 2,768,346 2,272,513
Crecimiento - 38.84 107.74 22.69 -17.91
Crecimiento medio (1992 - 1996) : 37.84% anual
c. Exportaciones
Poco a poco, los componentes indonesios del automóvil han ido penetrando el mercado
exportador aunque todavía en una fase exploratoria. En los cinco últimos años, las exportaciones
de componentes de Indonesia creció según una media del 38,9% anual. Durante ese período, el
mayor crecimiento correspondió a 1994, con un 69,40%, pasando de US$ 60,1 millones en 1993 a
US$ 101,9 millones en 1994. En la siguiente tabla pueden verse los detalles correspondientes.
Cuadro – 3
Exportación de componentes del automóvil de Indonesia,
por valor, 1992-1996
d. Usuarios finales
d.1. Ensambladores
Año (US$) Crecim. (%)
1992 35,684,629 -
1993 60,135,061 68.52
1994 101,867,973 69.40
1995 121,087,096 18.87
1996 119,762,252 -1.09
Crecimiento medio (% anual) 38.93
Fuente : Data Consult (procesado de CBS)
En general, dos son los principales clientes de los componentes del automóvil: los ensambladores
de automóviles y el mercado de recambios.
Los componentes del automóviles son utilizados por los ensambladores o bien para el ensamblaje
de vehículos o como fuente de partes originales que suelen estar disponibles en el mercado de
recambios dentro de los concesionarios autorizados por los ensambladores.
La industria automotriz en Indonesia está formada por agentes exclusivos/representantes de
marcas y empresas ensambladoras. En los registros del Departamento de Industria y Comercio
figuran 28 agentes exclusivos con agencias para 32 marcas de coches. Sin embargo, no todos
ellos están activos. En el registro de la Gaikindo (Asociación Indonesia de Ensambladores de
Vehículos de Motor), hay sólo 22 agentes exclusivos de coches con agencias para 26 marcas de
coches, algunas de las cuales ya no se distribuyen porque tienen un mercado muy reducido.
Después de un aumento significativo en 1995, la producción de coches decayó en 1966,
especialmente como resultado de la producción de coches Timor de coste reducido. Según datos
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29

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
proporcionados por Gaikindo, la producción de coches del país fue de 389.280 en 1997, lo cual
representa un aumento del 19,6% respecto de los 325.495 de 1996. Pero a partir de septiembre la
producción decreció acusadamente mes tras mes. En agosto, la producción mensual alcanzó un
pico de 42.214 unidades bajando en septiembre a 41.060. La producción siguió bajando hasta
llegar a apenas las 16.732 en diciembre de 1997. En enero de 1998, cayó hasta 8.104 unidades.
Cuadro – 4
Producción de coches en Indonesia por tipos y categoría, 1991-1998
(Unidades)
Tipo de
1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 En'1998
coche
Commercial
car
- Category I 61,093 115,195 131,414 26,426 75,202 20,106 266,743 6,168
- Category II 29,829 13,565 21,381 34,182 47,392 52,754 49,958 100
- Category III 9,953 4,761 7,400 16,185 18,401 11,158 12,771 12
- Category IV 6,645 9,181 11,561 5,921 6,079 5,598 4,081 97
- Category V 243 164 250 500 628 575 624 0
Sub total 207,763 142,866 172,006 283,214 347,702 90,191 334,177 6,377
Change - -31.2% 20.4% 64.7% 22.8% -16.5% 15.2% -
Passanger
car
Sedans 46,974 29,368 31,582 41,807 39,839 35,304 55,102 1,727
Change - -37.5% 7.5% 32.4% -4.7% -11.4% 56.1% -
T o t a l 54,737 172,234 203,588 25,021 387,541 25,495 389,279 8,104
Change - -32.4% 18.2% 59.6% 19.2% -16.0% 19.6% -
Fuente : Gaikindo/Data Consult
Hasta ahora el sector de las motocicletas está controlado por cinco marcas: Honda, Yamaha,
Suzuki, Kawasaki y Vespa. En 1996, la producción total de estas cinco marcas superó el millón
trescientas mil unidades, y se estima que en 1997 llegó al millón ochocientas mil unidades.
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30

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Cuadro – 5
Fabricantes/ensambladores de motocicletas y su capacidad de producción
1997
Nombre de la empresa Ubicación Marca Capacidad de
produc.
(Unidades/año)
PT FEDERAL MOTOR DKI Jakarta Honda 1,000,000
PT YAMAHA
DKI Jakarta Yamaha 500,000
INDONESIA
PT INDOMOBIL SUZUKI DKI Jakarta Suzuki 500,000
PT DANMOTOR VESPA DKI Jakarta Vespa 90,000
PT KAWASAKI MOTOR DKI Jakarta Kawasaki 70,000
INDONESIA
T O T A L 2,160,000
Fuente : Departamento de Comercio e Industria/Data Consult
En los cinco últimos años, la producción de motocicletas en Indonesia tuvo un crecimiento
continuado. Como ilustración veremos que en 1991 su producción es de apenas 445.268
unidades, en 1996 pasó a 1,376.000 unidades y en 1997 llegó a 1.738.682 unidades. El mayor
crecimiento durante ese período correspondió a 1995, con 49,9%, atribuible a la reapertura de PT
Kawasaki Motor Indonesia que había estado parada durante algunos años. Además, el
espectacular crecimiento de la producción nacional de motocicletas de los cinco últimos años fue
un reflejo de la fuerte demanda nacional como resultado de la mejoría del nivel de vida de la
población.
Cuadro – 6
Tendencia de la producción de motocicletas en Indonesia, 1991-1996
Año Producción Crecimiento
(Unidades) (%)
1991 445,268 -
1992 488,524 9.7
1993 621,085 35.3
1994 781,404 25.8
1995 1,171,189 49.9
1996 1,376,000 17.48
1997 1,738,682 26.35
Crecimiento medio (% anual) 27.42
Fuente : Departamento de Comercio e Industria
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31

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
d.2 El mercado de recambios
Considerando la población de vehículos de motor de Indonesia, el mercado de recambios resulta
muy atractivo por lo que respecta a los componentes y accesorios (productos del postmercado).
Los propietarios de vehículos suelen comprar recambios o bien a los minoristas locales o bien a
las estaciones de servicio independientes que por lo general venden repuestos de una marca
especializada, o también a los garajes de ATPM autorizados.
Los minoristas locales por lo general venden repuestos de muchas marcas diferentes, y de precio
y calidad variables. Por ejemplo puede darse el caso de que los filtros de aire que se venden en un
punto de venta minorista local sean de diferentes calidades, de los más caros a los más baratos.
En general, las partes y componentes que se consiguen en el mercado de recambios son piezas
originales (importadas o fabricadas bajo licencia), partes importadas (Japón, EE.UU., Alemania,
R.U., Taiwán y otros), y de fabricación local.
e. Perspectivas de mercado para los componentes de automoción
El mercado indonesio de componentes de automoción tiene un gran potencial y demanda grandes
volúmenes de componentes importados. A pesar de su rápida evolución, el sector de los
componentes todavía es bastante simple, y su producción está centrada en la fabricación de
productos que exigen un nivel tecnológico bajo. Los fabricantes de componentes locales, que en
su mayoría colaboran con empresas extranjeras, no han contribuido demasiado al desarrollo de la
industria automotriz aunque su protagonismo ha alcanzado cierta notoriedad en los últimos años.
No obstante, desde que la prolongada crisis monetaria se transformó en crisis económica, la
industria automotriz local ha pasado por momentos muy duros. Esto indudablemente afectó al
crecimiento del sector de componentes. Esta situación empeorará aún más cuando se ponga en
práctica el plan del gobierno para eliminar los sistemas de incentivos ya que entonces tendrá que
enfrentarse a la competencia de los componentes importados. En consecuencia, una salida será
intensificar las exportaciones o aumentar la utilización de componentes locales para los servicios
de reposición/postventa.
En vista de la situación actual, todo hace pensar que los proyectos nuevos y de ampliación
aprobados por la Junta de Coordinación de Inversiones de BKPM no marchará precisamente
sobre ruedas. Los datos proporcionados por BKPM demuestra que el interés por invertir en el
sector de componentes es bastante elevado tanto por lo que respecta a proyectos nuevos como a
proyectos de ampliación. En el período de 1995-1997, hubo aproximadamente 32 inversiones
extranjeras por valor de US$ 315,5 millones y 42 inversiones nacionales por valor de 1.348
millardos de rupias en el sector de componentes para automoción, La inversión total se acumuló
hasta llegar a los 2,9 billones de rupias y US$ 5,1 millardos en 102 planes de inversión local y 92
extranjeros durante los últimos 25 años.
Los datos de la Junta de Coordinación de Inversiones (BKPM) demuestran que el interés por
invertir en el sector de los componentes es bastante elevado tanto para los proyectos nuevos
como para los de ampliación. Durante el período 1995-1997, hubo aproximadamente 32
inversiones extranjeras por valor de US$ 315,5 millones y 42 inversiones nacionales por valor de
1.348 millardos de rupias dentro del sector de componentes para automoción. La inversión total
llegó a 2,9 billones de rupias y a US$ 5,1 millardos en 102 planes de inversión local y 92
extranjeros durante los últimos 25 años.
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INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
2. Maquinaria y equipos para la industria automotriz y de componentes
La dependencia que tiene nuestra industria de la tecnología de las casas centrales ha ocasionado
dificultades para el desarrollo de la industria y el comercio. Un ejemplo de ello es la industria
automotriz. A pesar de la producción de vehículos de motor, de la producción de componentes y
partes para los mismos, en el comercio dependemos de acuerdos que restringen nuestras
exportaciones. En realidad, en los esfuerzos por incrementar el contenido local también se tropezó
con obstáculos, incluso para la compra de maquinaria de producción existen disposiciones que
exigen la compra de determinadas marcas de maquinaria según la estipulación de las centrales,
basándose en que esto facilitará la transferencia de tecnología. En otras palabras, todas las
actividades están controladas por la central.
Por este motivo nada tiene de sorprendente que el sector de la maquinaria para la industria
automotriz y de componentes no pueda prosperar, a no sea en el sector de las herramientas
sencillas que se fabrican en pequeñas empresas de tornería y de fundición. Las máquinas y
herramientas modernas que se fabrican en el lugar son en su mayoría máquinas herramienta. En
la actualidad hay unas 12 empresas que fabrican máquinas herramienta con una capacidad de
producción de 16.410 unidades al año. Sin embargo, su producción era aproximadamente de
1.000 unidades al años, es decir apenas el 5% de su capacidad de producción. Los tipos suelen
fabricarse con máquinas herramienta convencionales (no NC), mientras que la demanda de
máquinas herramienta automáticas (CNC) de las industrias nacionales siguen cubriéndose por lo
general con máquinas importadas.
También tenemos deficiencias que dificultan la transferencia de tecnología. Una de ellas son los
recursos humanos y el dominio de la tecnología. Como es bien sabido, la tecnología de la industria
automotriz es diversa y compleja, están la tecnología del ensamblado, la tecnología del producto,
la tecnología del proceso, la tecnología del material, la tecnología del equipamiento, la tecnología
de la maquinaria y la tecnología de la fabricación, que nuestros trabajadores no dominan
plenamente.
En general, toda la economía indonesia está pasando por un mal momento. Todos los sectores
industriales, incluidas las industrias automotriz y de los componentes, atraviesan serias
dificultades y de hecho muchas de ellas han reducido sus horas de trabajo/producción. Por este
motivo, es posible que temporalmente se pare el crecimiento de estos sectores industriales. Ha
sido necesario posponer los proyectos nuevos y de ampliación y los proyectos a gran escala como
los coche nacional y la motocicleta nacional. La recuperación dependerá en gran medida de la
política y de la seriedad del gobierno y de las demás partes para abordar la crisis en que se
encuentra sumida Indonesia. Si se consigue superarla pronto, la industria automotriz y la industria
de los componentes pronto revertirán la tendencia. Pero es preciso tener en cuenta que si el
gobierno pone fin al actual sistema de incentivos, será más difícil realizar el programa de
utilización de contenidos locales. Por lo tanto, una de las cosas que es preciso hacer es fomentar
la exportación y el uso de los componentes locales para los servicios de reposición/postventa.
En la situación actual, los proveedores de maquinaria y equipo para las industrias automotriz y de
los componentes parecen atravesar una situación difícil para comercial sus productos en el país,
porque los fabricantes de automóviles prefieren los componentes importados a los de producción
local.
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INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
2. INTRODUCCION
2.1. Antecedentes
Este informe ha sido realizado por encargo de la Embajada de España en Indonesia representada
por el Sr. Luis Ruiz Arbeloa, consejero económico comercial y por el Sr. Juan M. Olaechea,
viceconsejero/analista comercial.
2.2. Objetivo y ámbito del estudio
El objetivo fundamental de este informe es identificar oportunidades de mercado para equipos y
componentes destinados a la industria automotriz en Indonesia. Abarca los siguientes aspectos:
• Situación del sector dentro de la economía indonesia
¾ Análisis de la oferta
¾ Número de productores y su capacidad de producción
¾ Evolución de la producción
¾ Nivel tecnológico
Ubicación
¾
• Estructura del sector
• Precios
• Exportación-importación
¾ Exportación e importación por volumen y por valor
¾ Exportación en importación por países
¾ Nivel de la tecnología
¾ Principales productos y marcas
Marcas importantes
¾
• Análisis de la demanda
¾ Panorama general de la industria automotriz en Indonesia
¾ Panorama general de la industria de componentes en Indonesia
¾ Tendencia de la industria automotriz en Indonesia
¾ Tendencia del sector de los componentes en Indonesia
• Canales de distribución
• Oportunidades de mercado
Además, este informe irá acompañado de un directorio de ensambladores de coches, de
productores y ensambladores de motocicletas, de fabricantes de componentes, de agentes
exclusivos y de distribuidores de componentes, así como de una lista de ferias comerciales y
publicaciones relacionadas con la materia.
2.3. Metodología y fuentes de información
Para la compilación de este informe se han utilizado datos primarios y secundarios. Los primeros
fueron proporcionados directamente en investigaciones de campo por asociaciones,
ensambladores del automotor, fabricantes de componentes, agentes exclusivos, distribuidores,
agentes o comerciantes y otras fuentes afines. También se reunió información directa en
entrevistas en profundidad y telefónicas. Los datos secundarios provienen de fuentes tales como:
• La Oficina Central de Estadísticas
• El Ministerio de Industria y comercio
• La Junta Coordinadora de Inversiones
• Asociaciones indonesias de la industria automotriz y de los componentes
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INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
• La Federación de Asociaciones Indonesias de Industrias Metalúrgicas y de Maquinaria
• La Asociación de Industrias Automotrices de Indonesia
• Otras
2.4. Descripción del producto
Nos resulta muy difícil determinar qué máquinas y equipos se utilizan en las industrias
automovilística y de componentes por cuanto no hay especificaciones al respecto. Entre los tipos
de máquinas utilizadas figuran máquinas herramientas, máquinas para fundición de metales,
máquinas para fundido de matrices como taladradoras, portapiezas y moldes para la fundición del
aluminio o el hierro, todos ellos combinados en las máquinas que se utilizan en la industria
metalúrgica. A su vez, las máquinas que se utilizan para la fabricación de componentes dependen
de los productos o tipo de componentes fabricados. Además, la dificultad de identificar los tipos de
máquinas y equipos utilizados en la industria automotriz se deben a que también dependen del
estadio en que se encuentra la propia industria. La tecnología de este sector es muy diversa y
compleja, están la tecnología del ensamblado, la tecnología del producto, la tecnología del
proceso, la tecnología del material, la tecnología del equipo, la tecnología de la maquinaria y la
tecnología de la fabricación. Esto hace que sea aún más difícil determinar las máquinas o equipos
que se usan partiendo de la clasificación de productos del Sistema Armonizado o HS.
Por eso nos hemos centrado en la maquinaria automotriz y sus componentes, incluidos accesorios
que son de uso común. En el cuadro que se incluye a continuación figuran detalles de los
agrupamientos basados en el Sistema Armonizado.
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INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Cuadro - 2.1
Descripción de productos basada en el Sistema Armonizado (HS)
Número HS Descripción de productos
40 Rubber and articles thereof
40.11 New pneumatic tyres, of rubber.
4011.10 Of kind used on motor cars (including station wagons and racing cars ):
4011.10.100 Sedan
4011.10.900 Other
4011.20.000 Of a kind used on buses or lorries
4011.40.000 Of a kind used on motorcycles
40.13
Inner tubes, of rubber
4013.10.000 Of a kind used on motor cars (including station wagons and racing cars),
buses or lorries
4013.90 Other :
4013.90.300 For off the road vehicles
40.16 Other articles of vulcanized rubber other than hard rubber.
Parts for vehicle :
4016.99.330 For motor vehicles
4016.99.360 For motor cycles, cycles, invalid carriages
4016.99.380 For trailers and semi trailers
4016.99.390 Other
65 Headgear and parts thereof
65.06 Other headgear, whether or not lined or trimmed
6506.10 Safety headgear :
6506.10.200 For motorcyclists and scooterists
6506.10.900 Other
70 Glass and glassware
70.07 Safety, consisting of toughened (tempered) or laminated
glass for vehicles
7007.11.000 Tempered safety glass
7007.21.000 Laminated safety glass
70.09 Glass mirrors, whether or not framed, including rear-view mirrors.
7009.10.000 -Rear-view mirrors for vehicles
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INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
83 Miscellaneous articles of base metal
83.01 Padlocks and locks (key, combination or electrically operated), of
base metal; clasps and frames with claps, incorporating locks, of
base metal; keys for any of the foregoing articles, of base metal.
8301.20.000 -Locks of kind used for motor vehicles
84 Machinery and mechanical appliances ; parts thereof
84.07 Spark-ignition reciprocating or rotary internal combustion piston
engines.
Reciprocating piston engines of a kind used for the propulsion
vehicles
8407.31 Of a cylinder capacity not exceeding 50 cc :
8407.31.200 For propelling vehicles of motor car and motor vehicle for the transport
of goods
8407.31.300 For propelling vehicles of motor-cycles
8407.32 Of a cylinder capacity not exceeding 50 cc but not exceeding 250
cc :
8407.32.200 For propelling vehicles of motor car and motor vehicle for the transport
of goods
8407.32.300 For propelling vehicles of motor-cycles
8407.33 Of a cylinder capacity not exceeding 250 cc but not exceeding
1,000 cc :
8407.33.200 For propelling vehicles of motor car and motor vehicle for the transport
of goods
8407.33.300 For propelling vehicles of motor-cycles
8407.34 Of a cylinder capacity not exceeding 1,000 cc :
8407.34.200 For propelling vehicles of motor car and motor vehicle for the transport
of goods
8407.34.300 For propelling vehicles of motor-cycles
85 Electrical machinery and equipment and parts thereof; sound
recorders and reproducers, television image and sound recorders
and reproducers, and parts and accessories of such articles
85.11 Electrical ignition or starting equipment of a kind used for sparkignition
or compression ignition internal combustion engines (for
example, ignition magnetos, magneto-dynamos, ignition coils,
sparking plugs and glow plugs, starter motors); Generators (for
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INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
example, dynamos, alternators) and cut-outs of kind used in
conjunction with such engines.
8511.10 Sparking plugs :
8511.10.900 Other
8511.20.000 Ignition magnetos; magneto-dynamos; magnetic flywheels
8511.30.000 Distributors; ignition coils
8511.40 Starter motors and dual purpose starter-generator :
Starter
For assembly purposes and or manufacture :
8511.40.111 To be used directly for assembling and or manufacturing of sedan or
station wagon
8511.40.900 Other
8511.50 Other generators :
Alternator :
For assembly purposes and manufacture :
8511.50.111 To be used directly for assembling and or manufacturing of sedan or
station wagon
8511.50.900 Other
8511.80.000 Other equipment
8511. 90 Parts
8511.90.100 For plugs
8511.90.900 Other
85.12 Electrical lighting or signalling equipment , windscren wipers,
defresters and demisters, of a kind used for cycles or motor
vehicles.
8512.10.000 Lighting or visual signalling equipment :
8512.20.300 Lighting equipment for automobiles
8512.40.000 Windscreen wipers, defrosters and demisters
8512.90.000 Parts
85.27 Reception apparatus for radio-telephony, radio-telegraphy or radiobroadcasting,
whether or not combined, in the same housing, with
sound recording or reproducing apparatus or a clock.
8527.19.000 Other
Radio-broadcast receivers not capable of operating without an external
source of power, of a kind used in motor vehicles, including apparatus
capable of receiving also radio-telephony or radio-telegraphy :
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COMPONENTES PARA AUTOMOCION
85.39 Electric filament or discharge lamps, including sealed beam lamp
units and ultra-violet or infra-red lamps; arc-lamps.
8539.10 Sealed beam lamp units :
8539.10.100 For automobiles
8539.10.200 For other motor vehicles or cycles
8539.21.000 Tungsten halogen
87 Vehicles other than railway or tramway rolling-stock, and parts and
accesories therof.
87.02 Motor vehicles for the transport of ten or more persons, including
the driver.
8702.10 With compresion- ignition internal combustion piston engine
(diesel or semi diesel) :
8702.10.100 With g.v.w not exceeding 5 tonnes
8702.10.200 With g.v.w exceeding 5 tonnes but not exceeding 24 tonnes
Other :
8702.10.910 In completely knocked down condition
8702.10.990 Other than in completely knocked down condition
8702.90 Other :
8702.90.100 With g.v.w not exceeding 5 tonnes
8702.90.200 With g.v.w not exceeding 5 tonnes but not exceeding 24 tonnes
Other :
8702.90.910 In completely knocked down condition
8702.90.990 Other than in completely knocked down condition
87.03 Motor cars and other motor vehicles principally designed for the
transport of persons , including station wagons and racing cars.
8703.10.000 Vehicles specially designed for traveling on snow; golf cars and
similar vehicles
Other vehicles, with spark-ignition internal combustion
reciprocating piston engine :
8703.21 Of a cylinder capacity not exceeding 1,000 :
8703.21.100 Jeep
8703.21.200 Minibus
8703.21.300 Sedan and station wagon
8703.21.900 Other
8703.22 Of cylinder capacity exceeding 1,000 cc but not exceeding 1,500 cc
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INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
8703.22.100 Jeep
8703.22.200 Minibus
8703.22.300 Sedan and station wagon
8703.22.900 Other
8703.23 Of cylinder capacity exceeding 1,500 cc but not exceeding 3,000 cc
:
8703.23.100 Jeep
8703.23.200 Minibus
8703.23.300 Sedan and station wagon
8703.23.900 Other
8703.24 Of cylinder capacity exceeding 3,000 cc :
8703.24.100 Jeep
8703.24.200 Minibus
8703.24.300 Sedan and station wagon
8703.24.900 Other
Other vehicles , with compression ignition internal combustion piston
engine (diesel or semi-diesel) :
8703.31 Of a cylinder capacity not exceeding 1,500 cc :
8703.31.100 Minibus
8703.31.200 Sedan and station wagon
8703.31.900 Other
8703.32 Of a cylinder capacity not exceeding 1,500 cc but not exceeding
2,500 cc :
8703.32.100 Jeep
8703.32.200 Minibus
8703.32.300 Sedan and station wagon
8703.32.900 Other
8703.33 Of a cylinder capacity exceeding 2,500 cc :
8703.33.100 Jeep
8703.33.200 Minibus
8703.33.300 Sedan and station wagon
8703.33.900 Other
87.04 Motor vehicles for the transport of goods.
8704.10 Dumpers designed for off-highway use :
8704.10.100 g.v.w more than 24 tonnes
8704.10.900 Other
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INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Other, with compression-ignition internal combustion piston engine
(diesel oe semi diesel) :
8704.21.000 g.v.w. not exceeding 5 tonnes
8704.22.000 g.v.w. not exceeding 5 tonnes but not exceeding 20 tonnes
8704.23 g.v.w. not exceeding 20 tonnes :
Heavy duty truck with g.v.w more than 24 tonnes :
8704.23.110 In completely knoked down condition
8704.23.190 Other than completely knocked down condition
8704.23.900 Other
Other, with spark-ignition internal combustion piston engine :
8704.31.000 g.v.w. not exceeding 5 tonnes
8704.32 g.v.w. exceeding 5 tonnes :
Heavy duty truk with total mass more than 24 tonnes :
8704.32.110 In completely knocked down condition
8704.32.190 Other than completely knocked down condition
8704.32.900 Other
8704.90 Other :
Heavy duty truck with total mass more than 24 tonnes :
8704.90.110 In completely knocked down condition
8704.90.150 Other than in completely knocked down condition
8704.90.900 Other
87.05 Special purposes motor vehicles, other than those principally
designed for the transport of persons or goods (for example,
breakdown lorries, crane lorries, fire fighting vehicles, concretemixer
lorries, road sweeper lorris, spraying lorries, mobil workshops,
mobile radiological units).
8705.10.000 Crane lorries
8705.20.000 Mobil drilling derricks
8705.30.000 Fire fighting vehicles
8705.40.000 Concrete-mixer lorries
8705.90.000 Other
8706.00.000 Chassis fitted with engines, for the moyor vehicles
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COMPONENTES PARA AUTOMOCION
87.07 Bodies (including cabs), for the motor vehicles
8707.10.000 For the vehicles
8707.90.000 Other
87.08 Parts and accessories of the motor vehicles
8708.10 Bumpers and parts thereof
Other parts and accessories of bodies (including cabs) :
8708.21.000 Safety seat belts
8708.29.000 Other
8708.40.000 Gear boxes
8708.50.000 Drive-axles with differential, whether or not provided with other
transmission components
8708.60.000 Non-driving axles and parts thereof
8708.80.000 Suspension shock-absorbers
Other parts and accessories :
8708.91.000 Radiators
8708.92.000 Silencers and exhaust pipes
8708.93.000 Clutches and parts thereof
8708.94.000 Steering wheels, steering columns and steering boxes
8708.94.000 Other
87.09 Work trucks, self-propelled, not fitted with lifting or handling
equipment, of the type used in factories, warehouse, dock areas or
airports for short distance transport of goods; tractors of the type
used on railway station platforms; parts of the foregaing vehicles.
Vehicles :
8709.19.000 Electrical
8709.19.000 Other
8709.90.000 Parts
87.11 Motorcycles (including mopeds) and cycles fitted with an auxiliary
motor, with or whithout side-cars; side-cars.
8711.10.000 With reciprocating internal combustion piston engine of a cylinder
capacity not exceeding 50 cc
8711.20.000 With reciprocating internal combustion piston engine of a cylinder
capacity exceeding 50 cc but not exceeding 250 cc
8711.30.000 With reciprocating internal combustion piston engine of a cylinder
capacity exceeding 250 cc but not exceeding 500 cc
With reciprocating internal combustion piston engine of a cylinder
capacity exceeding 50 0 cc but not exceeding 800 cc
8711.40.000
8711.50.000 With reciprocating internal combustion piston engine of a cylinder
capacity exceeding 80 0 cc
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42

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
8711.90.000 Other
87.14 Parts and accessories of vehicles of headings nos. 87.11 to 87.13.
Of motorcycles (including mopeds) :
8714.11.000 Saddles
8714.19 Other :
8714.19.100 For assembly purposes
8714.19.900 Other
87.16 Trailers and semi-trailers; other vehicles, not mechanically
propelled; parts thereof.
8716.10.000 Trailers and semi-trailers of the caravan type, for housing or camping
8716.20.000 Self-loading or self-unloading trailers and semi-trailers for agricultural
purposes
Other trailers and semi-trailers for the the transport of
goods :
8716.31.000 --Tanker trailers and tanker semi-trailers
8716.39.000 --Other
8716.40.000 -Other trailers and semi-trailers
8716.80.000 -Other vehicles
8716.90.000 -Parts
Fuente : Libro de Aduanas y Aranceles, 1996
2.5. Características básicas
2.5.1 Situación económica general
El desarrollo económico que se produjo durante el primer plan general de desarrollo dio lugar a un
excelente crecimiento al tiempo que modificó la estructura económica. Al comienzo de PELITA I, el
principal soporte de la economía indonesia era la agricultura, respaldada por la industria y otros
sectores. En 1995, al comienzo del segundo plan a largo plazo, la economía nacional descansaba
en el sector industrial respaldado por los sectores agrícola, comercial y de servicios. La estructura
económica indonesia partió de una economía agrícola y se transformó en una economía industrial
moderna respaldada por un moderno sector servicios.
El paso de una estructura económica fundamentalmente agrícola a otra fundamentalmente
industrial tuvo una repercusión enorme sobre el sector comercial y de servicios. El crecimiento del
sector de la industria manufacturera dio al país la oportunidad de fomentar sus exportaciones no
petroleras. Además, este impacto generó inversiones y desarrolló el sector financiero. En Pelita V,
las inversiones nacionales experimentaron un aumento significativo. Las inversiones extranjeras
provenientes sobre todo de Asia y de Europa aumentaron de forma notable. También fue notable el
crecimiento de las inversiones de capital nacional (PMDN). Con diversas políticas el gobierno trata
de fomentar la expansión de PMA y PMDN. Además de agilizar los trámites burocráticos, el
gobierno ofrece ventajas para el desembolso de fondos de inversión y mejores tipos de interés. El
papel de las instituciones financieras contribuyó mucho al aumento de las inversiones y a la
consecución del progreso industrial.
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43

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Los bancos estatales y privados han crecido enormemente al expandir el desarrollo. Como
instituciones financieras que desembolsan fondos y fijan tipos de interés, han realizado una
contribución importante a la producción nacional y al comercio con países extranjeros en particular,
y a la economía en general.
En conjunto, el producto interior bruto (PIB) de Indonesia ha experimentado un enorme aumento en
los cinco últimos años: del 6 y hasta del 8% anual. La industria de procesamiento contribuyó de
forma significativa al PIB, del 20 al 25% anual. Pero tampoco puede pasarse por alto la contribución
del sector agrícola que fue del 16 al 18% anual. Visto desde la perspectiva de este crecimiento, su
movimiento fue lento. Los sectores con un crecimiento elevado fueron los de las manufacturas, la
electricidad, el gas, el agua potable y la construcción. Estos sectores crecieron en torno al 10%
anual.
A mediados de 1997 las cosas cambiaron de repente. Una de las causas fue la inestabilidad
monetaria que golpeó primero a Tailandia. Las bases de la economía indonesia, que se creían
sólidas, resultaron endebles. En opinión del FMI, las raíces del problema están en la afluencia de
inversiones extranjeras y en el mal aprovechamiento del desarrollo propiciado por dichas
inversiones. Otro factor fue la inestabilidad del sistema financiero nacional que no supo acomodarse
a la afluencia de capital extranjero.
Según se dijo antes, una de las causas de la crisis monetaria actual en Indonesia fue la afluencia de
crédito al sector privado, especialmente al sector de la propiedad. Se cree que el marcado aumento
del crédito al sector privado tuvo su origen en los enormes fondos que fueron a parar directamente
a bancos privados. Esto se agravó por la falta de leyes y de una supervisión adecuadas sobre las
instituciones financieras, y por la falta de experiencia de éstas para fijar una política de precios y
para gestionar el riesgo, falta de habilidad para gestionar las corporaciones y el control interno en
medio de los atractivos del proceso de liberalización y de la presión competitiva. Esto trajo consigo
el colapso del sistema de créditos, especialmente de los préstamos relacionados con el factor no
bancario, y la corrupción. La confusión de los créditos nacionales y la dificultad e imposibilidad del
sector privado para conseguir la refinanciación de los términos a corto plazo condujeron al
desconcierto económico actual de Indonesia.
Las limitadas reservas de divisas y el sistema financiero convulso dejaron a la economía nacional a
merced del desorden del mercado monetario internacional. Una mirada retrospectiva permite
apreciar el crecimiento del déficit de la cuenta corriente indonesia, debida sobre todo a los enormes
déficits en la cuenta de servicios. Pueden verse los detalles en el cuadro siguiente.
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INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Cuadro 2-2
Cuenta corriente de Indonesia
(millonesUS$)
Descripción 1991 1992 1993 1994 1995 1996
1. Export, fob 29,635 33,796 36,607 40,223 45,479 49,518
a. Non-oil and gas 18,180 23,300 26,994 30,292 35,162 39,100
b. Oil and gas 11,455 10,496 9,613 9,931 10,317 10,418
2. Import, fob -24,834 -26,774 -28,376 -32,332 -39,769 -42,990
a. Non-oil and gas -21,464 -23,413 -24,576 -28,697 -36,046 -39,676
b. Oil and gas -3,370 -3,361 -3,800 -3,625 -3,723 -3,314
3. Balance of trade 4,801 7,022 8,231 7,901 5,710 6,528
a. Non-oil and gas -3,284 -113 2,418 1,595 -884 -576
b. Oil and gas 8,085 7,135 5,813 6,306 6,594 7,104
4. Services (netto) 9,193 -10,144 -10,529 -10,861 -12,932 -13,480
a. Non-oil and gas -6,129 -6,852 -7,351 -7,973 -9,792 -10,245
b. Oil and gas -3,064 -3,292 -3,178 -2,888 -3,140 -3,235
5. Current Account -4,392 -3,122 -2,298 -2,960 -7,222 -6,952
a. Non-oil and gas -9,413 -6,965 -4,933 -6,378 -10,676 -10,821
b. Oil and gas 5,021 3,843 2,635 3,418 3,435 3,869
Fuente : Banco de Indonesia
El impacto de la crisis monetaria que se desencadenó a mediados de 1997 persiste hoy en día
(febrero de 1998). Uno de sus excesos es una inflación desenfrenada. Por ejemplo, la tasa de
inflación en enero de 1998 fue sumamente elevada -6,88%- superando al índice de inflación de
1996 que fue del 6,47%. Fue algo terrible, después de años en que hasta una inflación del 10% se
consideraba desmedida. Desde que se introdujo en Indonesia la desregulación en 1998, hasta
1997 el índice de inflación nunca había superado el 10%, en realidad durante un tiempo fue de
menos de un 6%, nos referimos a 1988 (5,47%), l989 (5,97%), y 1992 (4,94%). Tal como antes se
dijo, en 1996 el índice de inflación fue bastante bajo -6,4%. A continuación, en 1997, la inflación
aumentó a más del 10% como resultado de la crisis monetaria que se produjo hacia fin de año.
Durante ese año (1997), el índice de inflación fue del 11,05% como consecuencia directa de la
crisis mencionada. La situación actual caracterizada por tipos cambiarios elevados, hace que los
países extranjeros tengan poca confianza en el sistema bancario indonesio y la falta de divisas
extranjeras ha sembrado el pesimismo entre los analistas que prevén un inflación del 40 al 50%, lo
cual supera a la previsión del FMI que era del 20%. Si esto sucede, la situación de la economía
indonesia en 1998 será realmente crítica.
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INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Cuadro - 2.3
Indice de inflación en Indonesia, 1992-1997
Año Indice de inflación
1992 4.94
1993 9.77
1994 9.24
1995 8.64
1996 6.47
1997 11.05
1998 (Enero-
19.84
Fbro.)
Fuente: Oficina Central de Estadística
En un intento de salvar a Indonesia del colapso monetario, el Presidente Suharto y el director
ejecutivo del FMI, Michel Camdesus, firmaron una carta de intenciones para un programa de
reformas económicas. Para ello, Indonesia debe realizar reformas en, al menos, 50 sectores,
comenzando por el sector monetario, el sector comercial y los sectores inmobiliarios. Sin embargo,
los programas del FMI tienen tanto ventajas como desventajas para Indonesia.
Se espera que la crisis monetaria que golpeó a Indonesia vaya cediendo gradualmente después
del acuerdo entre la RI y el FMI. La carta de intenciones implica una reforma total en distintos
sectores: financiero, fiscal e inmobiliario.
Indonesia y el FMI llegaron a un acuerdo sobre un programa económico que ha sido reforzado y
perfeccionado. Muchas de las medidas son nuevas, mientras que se aceleran las medidas más
antiguas. El objetivo de todas ellas es el mismo: restablecer la confianza en la moneda y en la
economía, reconocidas por el gobierno como causa del problema, y preparación de medidas para
superarlo, aunque resulte difícil y represente una carga.
Veamos algunos detalles del programa acordado.
Primero, amplio marco macroeconómico
Este programa está pensado para frenar el descenso en la producción y contener el índice de
inflación por debajo del 20% durante este año -para mantener la inflación en valores de un solo
dígito el próximo año- a pesar de la depreciación de la rupia. Al mismo tiempo se espera que la
cuenta corriente externa pase del déficit al superávit. Esta reserva de divisas puede utilizarse para
el servicio de los préstamos externos.
Segundo, relativo a los borradores de presupuesto
• El borrador de presupuesto para 1998/99 será revisado de acuerdo con el marco macroeconómico
que se acaba de acordar, manteniendo intacto el principio de presupuesto
equilibrado. En opinión del FMI, hay indicios de que el borrador de presupuesto registrará un
déficit del 1% del PNB, un nivel que representa un compromiso entre la necesidad de medidas
fiscales de choque y la necesidad de evitar una contracción fiscal que suprima actividades
económicas.
• Para conseguir este fin son necesarias medidas serias. Se requiere acciones reales para
restringir las subvenciones a la energía que han llegado a proporciones intolerables después
de la depreciación de la rupia y que han hecho que los precios nacionales caigan muy por
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46

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
debajo del nivel mundial.
• Por este motivo, el gobierno abolirá la subvención gradualmente, aumentando el precio del
combustible y de la energía, a excepción de los precios subvencionados del keroseno y
algunos tipos de gasóleo. El aumento de los precios se reducirá al mínimo para proteger a la
población con menos ingresos.
Tercero, transparencia fiscal
Para mantener al pueblo informado de las actividades del gobierno, el fondo de reforestación se
incluirá en el borrador de presupuesto de 1998-99.
Cuarto, proyectos del sector público
En las condiciones económicas actuales, el gasto gubernamental debe limitarse y destinarse sólo
a abastecer las necesidades urgentes. En consecuencia, el programa recortará los gastos en
desarrollo, incluida la cancelación de 12 proyectos de infraestructura que fueron reprogramados o
revisados. Además, el apoyo presupuestario y no presupuestario y el crédito especial a IPTN
pronto serán eliminados. Todos los impuestos, contribuciones indirectas y privilegios para el
proyecto nacional del automóvil (coche Timor) pronto serán abolidos.
Quinto, política monetaria
La política monetaria debe seguir siendo estricta hasta restablecer la confianza en el cambio
actual de la rupia. Para demostrar el compromiso del gobierno con esta postura, el Banco de
Indonesia (BI) tendrá plena autonomía para desarrollar la política monetaria y puede empezar
pronto a fijar unilateralmente el tipo de interés del SBI (Certificados del Banco de Indonesia).
Una vez elaborado el programa y restablecida la confianza, el tipo de interés del mercado irá
bajando gradualmente, a medida que los fondos extranjeros vayan afluyendo nuevamente al país.
Se espera que los bancos tengan liquidez abundante y puedan iniciar sus actividades crediticias.
Sexto, reestructuración de los sectores corporativo y bancario
Es importante reestructurar el sistema bancario y paliar las dificultades del sector empresarial. Se
está preparando un programa especial para ayudar a los bancos que se anunciará en breve.
Séptimo, reforma estructural
Este programa establece que se eliminen todas las barreras impuestas. Por ejemplo: a partir del 1
de febrero de 1998, el monopolio de Bulog quedará limitado al arroz, lo cual significa que su
monopolio sobre las importaciones y las distribuciones de azúcar y harina de trigo será eliminado.
El comercio nacional de productos agrícolas quedará totalmente desregulado. Así pues, los
comerciantes son libres de vender mercancías en cualquier momento y a cualquiera. El BPPC y la
Clove Marketing and Buffer Management Agency quedarán abolidos a partir de junio de 1998.
A partir del 1 febrero de 1998, todas las normativas comerciales de tipo restrictivo quedarán
eliminadas de modo que las empresas tendrán libertad para producir y exportar sus productos. Se
desmantelarán los cárteles del cemento, el papel y los contrachapados.
Otra cosa que merece atención en la actual situación es el esfuerzo por atraer la atención
extranjera. Para ello, a partir del 1 de febrero de 1998, todas las barreras oficiales y no oficiales a
la inversión de aceite de palma quedarán eliminadas, del mismo modo que la restricción para las
inversiones del comercio mayorista y minorista.
También son necesarias diversas medidas para aliviar el sufrimiento causado por la pertinaz
sequía. El programa de trabajo de la comunidad será introducido en breve en un intento de
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INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
mantener el poder adquisitivo de los menos favorecidos. Para garantizar el suministro de
alimentos a precios asequibles. A partir del uno de febrero, los aranceles sobre todos los artículos
alimentarios quedarán reducidos a sólo el 5%, mientras que el nivel arancelario de los productos
agrícolas no alimentarios se rebajará en un 5%.
Por último, merece especial atención la financiación de empresas de pequeña y media escala y los
exportadores. Se proporcionará financiación a través de un sistema bancario en el cual el Banco
Asiático de Desarrollo (ADB), actuará como operador. Pronto se anunciarán los detalles de éste
programa.
Puntos principales del memorándum sobre políticas económicas y financieras 1998:
− Se reduce el crecimiento económico del 4% al 0%
− El índice de inflación pasa del 9% al 20%
− El tipo de cambio que era de 4.000 rupias es actualmente de 5.000 rupias.
− El presupuesto, que estaba equilibrado, tiene ahora un déficit de un 1% del PNB
− Se reducirán gradualmente los precios subvencionados del combustible y la energía. Los
precios de la energía y del combustible se ajustarán a partir del 1 de Abril de 1998. Se
reducirán al mínimo posible las oscilaciones en los precios del gasóleo y el keroseno. La ley
sobre ingresos no imponibles del Estado entrará en vigor en mayo de 1998. El Fondo de
Inversiones y el Fondo de Reforestación serán introducidos en el borrador de presupuesto para
1998/99.
Procedimientos comerciales Bulog
− Todos los procedimientos comerciales relativos a productos como el azúcar, la harina de trigo,
las habas de soja y el clavo, quedarán fuera del Bulog, a excepción de arroz. Las atribuciones
del BPPC vuelven al Inkud.
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48

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Revisión del proyecto
− El programa nacional de automóviles se mantiene, pero se reducirán las facilidades en forma
de exenciones fiscales y el impuesto sobre productos de lujo.
− El proyecto IPTN se mantiene, pero el proyecto N-2130 no debe utilizar fondos presupuestarios
ni no presupuestarios ni valerse de créditos baratos de fuentes nacionales.
El sector bancario-monetario
− El BI tendrá autonomía para formular y poner en marcha políticas monetarias. Se presentará a
la Cámara de Representantes el decreto sobre autonomía del Banco Central a fines de 1998.
− Se mantendrá una estricta política monetaria mientras se observa la necesidad de liquidez,
especialmente de las pequeñas y medianas empresas y de las cooperativas.
− La estrategia monetaria se complementará con medidas de intervención para estabilizar el tipo
de cambio. La magnitud de las intervenciones será consultada con el Fondo Monetario
Internacional.
Antes de que se pusiera en marcha el acuerdo, el gobierno de Indonesia había planteado
objeciones respecto de algunas de las exigencias arguyendo que no eran acordes con la
constitución del país.
Después de arduas renegociaciones se consiguió llegar a un nuevo acuerdo reformulado del
siguiente modo:
Aspectos fiscales:
• Abolir las excepciones al Impuesto sobre el Valor Añadido (IVA)
• Aumentar el valor de las ventas imponibles sobre la propiedad al 40% en plantaciones y
bosques
• Establecer un Número de Código de Contribuyente individual
• Aumentar los ingresos fiscales por productos no petroleros y gas aumentando el ámbito de la
auditoría anual, agilizar el programa de auditoría del IVA, y aumentar las recaudaciones por
atrasos en el pago de impuestos
• Aumentar los impuestos sobre el alcohol y el tabaco en dos fases para reflejar la evolución del
tipo de cambio y la evolución de los precios
• Fomentar los ingresos del presupuesto estatal por beneficios de las empresas estatales,
incluida Pertamina
• Aumentar el precio del azúcar, la harina de trigo, el maíz la soja y el pescado
• Abolir las subvenciones para el azúcar, la harina de trigo, el maíz la soja y el pescado
• Acelerar la aplicación de las disposiciones de la Ley de Ingresos No Fiscales, mayo 1997,
según la cual los fondos no presupuestarios se incluirán en el presupuesto estatal en un lapso
de 3 años (en el plan original, 5 años)
• Introducir los fondos de inversión y los fondos de reforestación en el presupuesto estatal
• Garantizar que los fondos de reforestación se empleen para programas de reforestación
• El gobierno central se hace cargo del coste del subsidio a las pequeñas empresas
desembolsado por los bancos del gobierno
• Cancelar 12 proyectos de infraestructura
• Poner fin al tratamiento especial en materia de impuestos, aranceles o créditos que ya se da al
coche nacional
• Ir aboliendo gradualmente la programación de contenido local para los vehículos de motor
• Dejar de adjudicar fondos presupuestarios y de dar un tratamiento especial a los proyectos
IPTN
• Investigar los ingresos del Estado con la ayuda del FMI
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INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Sectores monetario y bancario:
• Dar autonomía al Banco de Indonesia (BI, el banco central) para formular la política monetaria y
fijar los tipos de interés
• Publicar datos monetarios semanalmente y presentar el decreto sobre autonomía del BI a la
DPR (Cámara de Representantes)
• Conceder autonomía a los bancos estatales para ajustar el tipo de interés de los préstamos y
de los depósitos a plazo a las estipulaciones generales que prevalezcan en todos los bancos
• Restringir y eliminar gradualmente el crédito del BI a las agencias y empresas estatales o
reforzar el papel superior del BI y aumentar el esfuerzo de aplicación de la ley bancaria
• Perfeccionar el procedimiento de información y el control de la situación del banco ante las
divisas
• Determinar el requisito de adecuación del capital mínimo del banco a 250 millardos de rupias a
fines de 1998 una vez calculadas las provisiones de pérdidas por préstamos
• Establecer provisiones para deudas incobrables que puedan descontarse totalmente de las
obligaciones fiscales de las correspondientes verificaciones
• Crear programas para liberar la participación del BI en los bancos privados
• Hacer un estudio en profundidad sobre el banco central y las disposiciones bancarias para
perfeccionar el marco legal de las actividades bancarias
• Exigir que todos los bancos presentes informen de sus auditorías
• Exigir que todos los bancos publiquen periódicamente datos relativos a sus actividades
• Derogar todas las disposiciones que impiden que los bancos extranjeros abran sucursales
• Presentar un decreto ante la DPR para abolir la prohibición de inversiones extranjeras en
bancos que figuran en el mercado de capital y modificar las disposiciones relativas al secreto
bancario por lo que respecta a las deudas problemáticas
• Abolir todas las barreras a la extensión de créditos por parte de los bancos salvo por razones
de prudencia o para apoyar a las cooperativas y a las pequeñas empresas.
Reestructuración bancaria
• Liquidar los bancos con dificultades
• Reemplazar la gestión de los bancos liquidados por equipos de liquidación
• Devolver fondos a los pequeños ahorristas de los 16 bancos liquidados
• Poner los Bancos de Desarrollo Provincial (BPD) con dificultades bajo estricta vigilancia del BI
• Proporcionar crédito de liquidez a los bancos con exigencia más estrictas
• Asegurar todas las deudas a todos los depositantes y acreedores de los bancos fundados en
Indonesia
• Crear una Agencia Indonesia de Reestructuración Bancaria (IBRA)
• Establecer criterios uniformes y transparentes para la transferencia de los bancos con
dificultades a IBRA
• Transferencia de 54 bancos con dificultados a IBRA
• Transferencia a IBRA de la gestión de siete bancos que habían absorbido crédito de liquidez de
más del 70% y de siete bancos que habían prestado más del 500% de su capital
• IBRA seguirá transfiriendo o congelando los bancos que no responden a los criterios de liquidez
y solvencia. Toda actuación irá seguida de medidas para proteger a los depositantes y
acreedores de acuerdo con las garantías dadas por el Gobierno
• Crear una empresa dentro de IBRA para ajustar los activos de deudas problemáticas
• Crear un comité independiente de evaluación para fomentar la transparencia y la credibilidad de
las actividades de IBRA
• Evaluar el portafolios, el sistema y las finanzas de todos los bancos comprendidos en IBRA
mediante empresas de auditoría internacionalmente reconocidas
• Preparar un plan de reestructuración para los bancos comprendidos en IBRA mediante
fusiones, transferencia de activos y pasivos o recapitalización, antes de ser privatizados
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INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
• Asegurarse de que los bancos estatales firmen acuerdos de actuación preparados por el
Ministerio de Hacienda con ayuda del Banco Mundial
• fusionar dos bancos estatales y volver a estudiar el portafolios de los dos bancos
• Preparar leyes y disposiciones que permitan la privatización de los bancos estatales
• Dar oportunidad a los bancos privados de poseer acciones en los bancos estatales en un
mínimo de 20 y por lo menos en un banco
• Preparar los bancos estatales para su privatización
• Estipular normas para que la Cámara de Compensación de Yakarta transfiera riesgos de
liquidación a la Cámara de Compensación
• Modificar las leyes bancarias para abolir el límite de propiedad privada
• Hacer un plan de garantía de depósitos
Comercio exterior
• Reducir los aranceles en un 5% (cinco puntos porcentuales) para los productos a los que
actualmente se les carga entre un 15 y un 25 por ciento
• Reducir los aranceles de todos los tipos de productos alimentarios hasta un máximo del 5%
• Reducir gradualmente hasta un máximo del 10% para todos los productos agrícolas no
alimentarios
• Reducir los aranceles en un 5% (cinco puntos porcentuales) para los productos químicos
• Reducir los aranceles de productos químicos, acero/metal y pesqueros a 5-10%
• Abolir las barreras a las importaciones de todo tipo de embarcaciones, nuevas o usadas
• Abolir gradualmente todas las restricciones cuantitativas a la importación y demás barreras no
arancelarias
• Abolir el impuesto a la exportación de los productos de cuero, minerales y residuos de aluminio
• Reducir el impuesto a la exportación para troncos, madera serrada, juncos y productos
minerales a un máximo del 30%, antes del 15 de abril de 1998, hasta el 20% antes de fines de
diciembre de 1998 y hasta el 15% antes de fines de diciembre de 1999, y un 20% antes de fines
de diciembre del año 2000.
• Aplicar gradualmente impuestos sobre la renta de recursos sobre troncos, madera serrada y
minerales
• Reemplazar todos los demás impuestos sobre la exportaciones por adecuados impuestos sobre
la renta de recursos
• Revocar la prohibición de exportar aceite de palma y reemplazarla por un impuesto a la
exportación del 40%. Se revisará regularmente el impuesto a la exportación para reducirlo de
acuerdo con los precios de mercado y el tipo de cambio llegando a una reducción al 10% antes
de fines de diciembre de 1999
Inversión y desregulación
• Llevar un estudio sobre los gastos e inversiones del gobierno en cooperación con el Banco
Mundial
• Establecer un procedimiento para los productos gubernamentales
• Contratar compras que impliquen al sector privado en la adquisición de infraestructuras
Anunciar la privatización de siete empresas del estado en 1998/99
• Identificar cinco empresas estatales que entren el mercado de capitales en 1998/99
• Establecer procedimientos de transparencia para la venta de acciones y privatización
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INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Red de Seguridad Social
• Llevar a cabo proyectos basados en la participación de la comunidad local para mantener el
poder adquisitivo de las clases pobres de las áreas rural y urbana
• Aumentar el subsidio para alimentos de primera necesidad
Medio ambiente
• Compilar y disponer normas de funcionamiento para la nueva Ley del Medio Ambiente
• Estudiar y incrementar los derechos forestales
• Celebrar subastas para hacer concesiones forestales y para ampliar los períodos de concesión
• Permitir la transferencia de concesiones forestales y liberar la relación entre propiedad de la
concesión y propiedad de procesamiento maderero para las nuevas concesiones forestales
Otros
• Establecer un sistema de reformas estructurales
• Nombrar auditores según la necesidad para aumentar el avance de la puesta en marcha de
reformas estructurales y enviar informes de los auditores al Banco Asiático de Desarrollo, al
Banco Mundial y al Fondo Monetario Internacional
• Procurar progresos significativos para conseguir el acuerdo de reestructuración de la deuda
privada
• Hacer públicas medidas transitorias del gobierno para modificar la ley de quiebras y crear
tribunales comerciales
• Enviar la normativa transitoria sobre quiebras a la cámara regional de representantes para su
aprobación
2.5.2. Situación del sector manufacturero dentro de la industria indonesia
En los últimos cinco años, el sector manufacturero ocupó un lugar importante dentro de la economía
indonesia. Durante ese período, la tasa global aproximada de crecimiento de dicho sector fue del
10% anual. El papel de las industrias automotriz y de componentes, que forman parte del sector de
equipamiento, maquinaria y aparatos para el transporte, pareció haber perdido predominio. Como
es sabido, el crecimiento de las industrias automotriz y de componentes en Indonesia fue muy lento
y mereció el apelativo de industria incipiente. No obstante, si por algo se destacó fue por su
capacidad para absorber mano de obra y crear nuevos puestos de trabajo. Por fuentes informadas
se sabe que el número de trabajadores absorbido por el sector de los vehículos de motor en
Indonesia es en el presente de 300.000, sin considerar su efecto multiplicador que estimuló el
crecimiento de nuevas industrias como la de componentes, la de inyección de plástico, la textil, la
de partes de goma y la de reciclado del aluminio. El impacto de su crecimiento dio lugar a la
apertura de talleres y empresas para el mantenimiento de los vehículos en todas partes.
Cuadro 2 –4
Tasa se crecimiento del PIB por origen industrial en 1983 y 1993 a precio constante
No.
Sectores
1992
(%)
1993
(%)
1994
(%)
1995
(%)
1996
(%)
01. Agriculture 6.65 1.42 0.56 4.18 3.00
02. Mining and quarrying -1.86 2.18 5.60 6.74 5.82
03. Manufacturing industry 9.68 9.35 12.36 10.81 11.59
Oil and gas manufacturing 5.30 1.28 4.85 -4.74 11.06
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INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Non oil and gas manufacturing 10.96 11.59 13.52 13.01 11.66
♦ Food and beverages & tobacco n.d. n.d. 18.83 16.51 17.16
♦ Textile, leather products and
n.d. n.d. 6.97 10.43 8.71
footwear
Wood products & other wood products n.d. n.d. 5.93 2.97 3.21
♦ -Paper & printing n.d. n.d. 13.91 14.40 6.85
♦ -Fertilizer, chemicals & rubber n.d. n.d. 11.10 11.33 9.05
♦ -Cement & non metallic mineral n.d. n.d. 19.70 20.30 10.97
♦ -Iron & basic steel n.d. n.d. 6.49 18.09 8.04
♦ -Transport equipment, machinery & n.d. n.d. 9.68 7.54 4.60
apparatus
♦ Other manufacturing products n.d. n.d. 12.42 10.81 9.74
04. Electricity, gas and clean water 10.13 10.14 12.54 15.51 12.78
05. Construction 10.77 12.15 14.86 12.92 12.76
06.
Trade, hotel and restaurant 7.32
8.76 7.61 7.75 8.00
07. Transportation and communication 9.98 9.89 8.34 9.39 8.68
08. Finance, leasing and business 9.50 10.61 10.17 11.22 9.00
09. Services 4.30 4.26 2.77 3.27 3.40
GDP 6.36 6.50 7.54 8.21 7.98
GDP NON-OIL AND GAS 8.45 7.83 8.01 9.24 8.34
Note : 1992 y 1993 a precio constante de 1983
1994 - 1996 a precio constante de 1993
n.d : no disponible
En el mismo período, la contribución de la industria manufactureera al PIB fue aproximadamente del
20%. Para más detalles véase el cuadro que viene a continuación.
Cuadro – 2.5
Distribución del porcentaje del PIB por origen industrial a precios constantes de 1893 y 1993,
1992 – 2º Trim. 1997
No. Sectores 1992
(%)
1993
(%)
1994
(%)
1995
(%)
1996
(%)
2’ Tri.
1997 (%)
01. Agriculture 18.5 17.6 16.7 16.1 16.5 18.0
02. Mining and quarrying 14.5 13.9 9.4 9.3 8.6 8.2
03. Manufacturing industry 20.6 21.1 23.3 23.9 25.5 24.3
04. Electricity, gas and clean water 0.7 0.7 1.0 1.1 1.2 1.2
05. Construction 6.3 6.6 7.3 7.6 7.9 7.5
06. Trade, hotel and restaurant 16.0 16.4 16.8 16.7 16.7 16.8
07. Transportation and communication 5.8 5.9 7.1 7.2 6.6 6.7
08. Finance, leasing and business 7.2 7.5 8.7 9.0 8.3 8.6
09. Services 10.5 10.3 9.7 9.2 8.7 8.5
Total 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0
Fuente: Oficina Central de Estadísticas
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INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Hasta ahora, las industrias automotriz y de componentes todavía no han podido realizar una
contribución significativa. Sus exportaciones no pasaron de US$ 300 millones al año, mientras que
sus importaciones llegaron a los 3 o 4 millardos de dólares. El hecho positivo destacable es su
considerable contribución a los ingresos fiscales, estimada en 1 o 2 millardos de dólares.
Si se las compara con las ganancias por exportación que representaron US$ 30 o 40 millardos al
año, la contribución de la industria automotriz y de componentes a las ganancias de divisas no
superó el 1%.
Cuadro – 2.6
Valor por grupo de mercancías salvo petróleo/gas, 1992 – octubre 1997
1992 1993 1994
No. Grupo de productos Valor
(US$’000)
Cuota
(%)
Valor
(US$’000)
Cuota
(%)
Valor
(US$’000)
Cuota
(%)
09. Wood, article.of wood, wickerwork 4,206,025 17.8 5,410,057 20.7 5,269,817 17.6
and other plaiting materials
10. Pulp, paper & articles thereof 401,071 1.7 483,307 1.9 782,483 2.6
11. Textiles & textile articles 6,011,838 25.4 5,971,418 22.9 5,699,559 19.1
12. Footwear, headwear, umbrellas and 1,357,680 5.7 1,618,539 6.2 1,912,205 6.4
artificial flower
13. Articles of stones, cement, plaster, 309,359 1.3 256,275 1.0 287,305 1.0
mica, ceramic prod., glass &
glassware
14. Pearls, precstones, precious metals 280,398 1.2 487,804 1.9 860,871 2.9
and imitation jewellery
15. Base metals and articles of base 1,165,256 4.9 1,196,878 4.6 1,360,377 4.6
metals
16. Machinery & mechanical appl., 1,293,163 5.5 1,560,788 6.0 2,095,147 7.0
electrical equip., parts thereof
17. Vehicles, aircraft, vessels, and 255,310 1.1 426,870 1.6 346,467 1.2
associated transport equipment
18. Optical, photographic, musical, 138,326 0.6 196,065 0.8 206,498 0.7
medical, surgical instr., and clocks
19. Arms and amunition, parts and 1,178 0.0 219 0.0 348 0.0
accessories
20. Miscellaneous manufactured articles 758,206 3.2 918,384 3.5 1,102,326 3.7
21. Works of art, collector pieces and 2,137 0.0 1,185 0.0 1,628 0.0
antiques
Total 23,624,173 100.0 26,079,740 100.0 29,870,088 100.0
01. Live animals, animal products 1,677,939 4.6 1,674,362 4.5 1,163,441 3.6
02. Vegetable products 1,255,212 3.5 1,192,022 3.2 990,389 3.1
03. Fats, oils, and waxes 1,526,677 4.2 1,625,720 4.4 1,578,189 4.9
04. Prepared foodstuffs, beverages, 1,047,732 2.9 1,218,478 3.3 1,015,804 3.1
spirits, and tobacco
05. Mineral products 2,805,117 7.7 2,708,525 7.3 2,376,418 7.4
06. Products of chemical or allied 1,266,334 3.5 1,244,397 3.4 1,337,770 4.1
industries
07. Plastic, rubber & articles thereof 2,819,261 7.8 2,822,072 7.6 2,119,946 6.6
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54

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
08. Raw hides, skins, leather, furskins, 299,080 0.8 237,983 0.6 230,858 0.7
and articles thereof
09. Wood, article.of wood, wickerwork 5,088,836 14.1 5,104,890 13.8 4,098,783 12.7
and other plaiting materials
10. Pulp, paper & articles thereof 1,503,650 4.2 1,369,421 3.7 1,309,446 4.1
11. Textiles & textile articles 6,329,859 17.5 6,068,548 16.4 6,171,715 19.1
12. Footwear, headwear, umbrellas and 2,178,875 6.0 2,110,548 5.7 1,790,713 5.6
artificial flower
13. Articles of stones, cement, plaster, 363,540 1.0 362,039 1.0 359,487 1.1
mica, ceramic prod.,glass &
glassware
14. Pearls, prec.stones, precious metals 457,990 1.3 360,485 1.0 773,664 2.4
and imitation jewellery
15. Base metals and articles of base 1,846,287 5.1 1,874,640 5.1 1,387,062 4.3
metals
16. Machinery & mechanical appl., 3,600,136 9.9 4,701,113 12.7 3,516,548 10.9
electrical equipm., parts thereof
17. Vehicles, aircraft, vessels, and 507,354 1.4 497,061 1.3 502,300 1.6
associated
transport equipment
18. Optical, photographic, musical, 306,239 0.8 460,386 1.2 342,977 1.1
medical, surgical instr.,and clocks
19. Arms and amunition, parts and
720 0.0 4,644 0.0 3,558 0.0
accessories
20. Miscellaneous manufactured articles 1,332,113 3.7 1,407,068 3.8 1,190,261 3.7
21. Works of art, collector pieces and 1,538 0.0 1,182 0.0 4,957 0.0
antiques
Total 36,214,489 100.0 37,045,584 100.00 32,264,286 100.00
Fuente : Oficina Central de Estadísticas
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55

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
3. PANORAMA GENERAL DE LA INDUSTRIA DE MAQUINARIA Y COMPONENTES PARA
AUTOMOCIÓN EN INDONESIA
3.1. Débil crecimiento del sector técnico
El proceso de industrialización tiene un origen bastante reciente en Indonesia. Durante la época
colonial, el país fue sobre todo una fuente de productos agrícolas y de materias primas, con una
presencia incipiente de algunas industrias de procesos muy básicos (petróleo, azúcar, palma,
caucho, etc.) La exigencia principal de la incipiente industria de fabricación era ayudar a los
fabricantes que estaban muy lejos. Por lo tanto, los antecedentes de la industria de fabricación en
Indonesia se encuentran en los grandes talleres establecidos originalmente por los holandeses allá
por el siglo XIX (integrados actualmente en PT Barata Indonesia, PT Inka, PT Boma Bisma Indra,
etc.) que se dedicaban a reparar y hacer repuestos para los molinos azucareros, las exportaciones
de caucho, los ferrocarriles, etcétera. Como prácticamente no existía fabricación bienes de
consumo duraderos antes de la independencia, tampoco existían proveedores de partes y
componentes. De hecho, estos proveedores no aparecieron hasta que los bienes de consumo
duraderos alcanzaron cierto desarrollo, sobre todo durante la década de 1970. El impulso se
produjo con la puesta en marcha de la industria automotriz a mediados de dicha década.
Según un estudio financiado por el Banco Mundial en 1995, los motores principales de la industria
fueron: la industria de transformación (30%), la industria automotriz (25%) y la industria electrónica
(10%) seguidas a bastante distancia por el equipamiento agrícola (5%), la industria textil (5%), los
motores industriales (5%), los plásticos (4%) y las industrias madereras (3%), con varias otras
industrias que hacían el 13% restante. Una mirada al origen histórico de la empresa individual
también resulta revelador, ya que aproximadamente un tercio comenzaron como talleres de
reparación y pasaron a continuación a producir algún tipo de producto estándar (todavía hay
muchas que siguen siendo sólo talleres de reparación). Una décima parte aproximadamente de las
demás empresas fueron en su origen comerciantes (importadores) que se decidieron a producir en
el lugar algunos productos que previamente importaban. El resto (la mitad aproximadamente)
comenzaron realmente como empresas manufactureras, y de ellas un tercio son de propiedad
extranjera.
La descomposición por productos parece coincidir con los motores de la industria y muestra que los
principales productos son: equipos de transformación (25%), componentes de automotoción (18%),
elementos mecánicos básicos (12%), componentes eléctricos (10%), máquinas herramientas y
herramental (9%), fundición y otras formas intermedias (7%), equipo agrícola y de construcción
(5%), otros productos misceláneos (14%). Por último, cuando se caracteriza por la principal
tecnología transformadora, parece que la industria está fuertemente orientada hacia el trabajo
básico del metal, ocupándose la mayoría de las empresas en la fabricación de acero y soldaduras
(30%), el fresado de metales (20%), el ensamblado (15%), la fabricación de herramientas (4%) y
varios otros procesos (14%).
Este panorama refleja una industria de fabricación que da idea del estado de industrialización de
Indonesia. En la actualidad, la industria manufacturera está centrada sobre todo en dos grandes
áreas: la producción de productos con recursos naturales para los mercados nacional y de
exportación, y la producción de sustitutos nacionales para los productos importados. La única
industria importante que ha conseguido un valor significativo de exportaciones sin estar basada en
recursos naturales del país es la textil, incluidas las industrias subsidiarias tales como las de
aparejos. En su papel de apoyo para estas industrias, la industria técnica proporciona algunos de
los bienes de capital y componentes necesarios; el resto se abastece con importaciones. Puesto
que la industria transformadora es una industria en la que las materias primas se convierten en
productos más útiles, no es frecuente que necesite partes o componentes adicionales fabricados.
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56

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Así pues, la industria transformadora sólo requiere productos de la industria técnica. En cambio, los
productos para reemplazar a las importaciones sí requieren un número significativo de partes y
componentes. Especialmente la industria automotriz necesita una gran infraestructura de
proveedores. Es por eso que, aunque la industria automotriz en Indonesia no es demasiado
potente, absorbe un nivel importante de apoyo de la industria técnica. Esto explica por qué los dos
principales motores de la industria técnica son las industrias de transformación y la automotriz y por
qué los dos principales productos ofrecidos son equipamiento de transformación (bienes de capital)
y componentes del automóvil (partes), respectivamente. El resto de la industria técnica está
orientada sobre todo a apoyar a gran número de fabricantes relativamente pequeños, sobre todo
con bloques básicos de construcción (forjados, elementos de maquinaria básica y componentes
industriales). El grupo más importante de estos productos son los ubicuos componentes eléctricos
(motores y conductores que tienen muchas aplicaciones diferentes).
3.2. Apoyo inadecuado de la industria nacional
La dependencia que tiene nuestra industria de la tecnología de las casas centrales está dificultando
el desarrollo industrial y el comercio. Veamos, por ejemplo, la industria automotriz. A pesar de la
producción de vehículos automotores, y de piezas y componentes de los mismos, para su comercio
estamos atados por acuerdos que restringen su exportación. Incluso en el intento de aumentar el
contenido local se tropieza con muchos obstáculos, de hecho, al comprar máquinas de
manufacturación nos vemos obligados a comprar determinadas marcas de máquinas que
están determinadas por las centrales, con la excusa de que facilitarán la transferencia de
tecnología. En otras palabras, cada paso está controlado por las casas centrales.
No es extraño, pues, que la industria de maquinaria para los sectores automotriz y de componentes
no haya tenido un crecimiento adecuado, salvo en el caso de herramientas simples que son
producidas en talleres de tornería y fundiciones clasificados como industrias de pequeña escala.
Las máquinas y equipos más o menos modernos que se han producido son máquinas herramienta.
Se estima que actualmente hay unas 12 empresas que fabrican máquinas herramienta con una
capacidad de producción de 16.410 unidades al año. Sin embargo, su producción real fue de
apenas 1.000 unidades, es decir un 5% de su capacidad de producción. Los tipos producidos
suelen ser máquinas herramienta convencionales (no NC), mientras se siguen importando las
máquinas herramienta automáticas que necesitan las industrias nacionales.
Por nuestra parte hay algunos puntos débiles que dificultan la transferencia de tecnología. Uno de
ellos es la mano de obra y el dominio de la tecnología. Como es sabido, la tecnología de la industria
automotriz es de una gran diversidad y complejidad. Están la tecnología del ensamblado, la
tecnología del producto, la tecnología del proceso, la tecnología del material, la tecnología de
equipamiento, la tecnología de fabricación, de las cuales nuestros recursos humanos no tienen un
dominio pleno.
Sobre la base de varios ejemplos tomados de las investigaciones de campo, las principales
máquinas que se usan en las industrias automotriz y de componentes suelen ser importadas, sobre
todo de Japón. Como es sabido, las industrias automotriz y de componentes suelen depender de
empresas japonesas, de ahí que no tenga nada de extraño que las máquinas y los equipos
utilizados por ellas sean de fabricación japonesa.
En el cuadro siguiente pueden verse los principales tipos de máquinas utilizadas en la industria
automotriz y de componentes y sus proveedores.
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57

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Cuadro – 3.1
Tipos principales de máquinas usadas por algunas plantas de ensamblaje
de coches y motocicletas, tomando como base sus proveedores,
abril 1998
Nombre de la empresa Tipo de máquinas Nº. de
unidades
usadas
- BAKRIE TOSANJAYA, PT
Automotive Component
(Indonesia/Company)
Contact. Gusmantoro/Marketing
02. DASA WINDU AGUNG, PT
Automotive Accessories
(Germany, Italy, England)
Contact: Kusno/ Marketing
Rudianto/ Maintenance
03. BUMI BRAKE DRUM, CV
Automotive Component
(Company)
Linda/ Accounting
04. SEMPANA JAYA AGUNG, PT
(Japan)
Motorcycle Component
Willy/ Factory Manager
05. YUASA BATTERY, PT
Car Accu
(Japan)
Maryadi/ Factory Manager
06. BANINUSA INDONESIA, PT
Piston Rings
(Japan, Indonesia)
Hutagalung/ Production Mgr
07. SUMI INDO WIRING SYSTEMS, PT
Wiring Harness
(Japan)
Ahmad Nuryadi/ Maintenance
08. INDOPRIMA GEMILANG, PT
Automotive Component
(Germany, Indonesia)
Teddy/ Brake Lining Div
Handoko/ Wiring Harness Div
Injection
Injection
Injection
Furnace
Sand Plant
Pattern
Injection
Injection
Injection PU
Injection PU
Vacum
Vacum
Hydraulic Press
Hydraulic Press
Spectrometer
Spectrometer
Electric oven
Electric oven
Electric oven
Drilling
Drilling
Injection
Injection
Injection
Injection
Injection
Grinding
Grinding
Grinding
Foundry
Foundry
Eccentric lathe
(Internal)
Eccentric lathe
(External)
Manual lathe
Manual lathe
Manual lathe
Oriper 6W
Automatic Press
Applicator
Gres Pump
Casting
Brake Lining Division
- Press
- Electric Oven
- Intensive Mixer
- Lathe Internal
- Lathe External
Wiring Harness
Division
1
1
1
7
2
3
1
2
1
2
5
5
5
5
5
5
20
22
2
5
4
3
4
5
1
1
1
1
8
10
2
1
2
2
3
24
300
1
6
1
4
5
6
1
5
5
Marca
Sinto
BMD
Hunter
Elasto Grand
Canonn
Canonn
Shelly
Krauss Mafe
Elite Harpe
Yichang
Huobei
Wyntejh
Yichang
Indux
Tothrem
Yichang
Rong Fu
Yichang
Toshiba
Toshiba
LK
Mitsubishi
Toshiba
Ichikawa
Beslj
PPJ
Toshiba
Indux
Totharm
Fresh
M.P.R
JAM
JAM
JAM
JAM
Kadera
MSD
Lien Cieh
Tahthyn
Konisi
Eirich
Buatan
Sendiri
Buatan
Sendiri
Proveedor/
País de origen
Japan
Germany
USA
Australia
Buatan Sendiri
Germany
Italy
Italy
England
Germany
England
China
China
Singapore
China
Australia
China
Taiwan
China
Japan
Japan
Hongkong
Japan
Japan
Japan
Japan
England
Japan
Autralia
Japan
Japan
China
Bulgaria
Rumania
Japan
Japan
Japan
Japan
Japan
Japan
Germany
Taiwan
Taiwan
Japan
Germany
Indonesia
Indonesia
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58

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
09. FUBORU INDONESIA, PT
Rubber Parts Automotive
(Indonesia)
Agus Susilo/ Litbang
10. DANMOTORS VESPA INDONESIA,
PT
Vespa Scooter and Parts
(Italy)
Hartomo/ Product Engineering
11. KAWASAKI MOTOR INDONESIA,
PT
Motorcycle & Component
(Japan)
Widya/ Machining
12. NIKKO CAHAYA ELECTRIC, PT
Automotive Component
(Japan)
Nana/ Maintenance
13. DWIPA INDONESIA DEWAGUPTA,
PT
Motorcycle Component
(Indonesia)
Tejo/ Production
14. PRATAMA PIONER SENTOSA, PT
Filter
(Indonesia)
Dewi/ GM
San Hadi/ RND
15. BUANATAMA METALINDO, PT
Filter
(Indonesia)
Eliyanti/Purchasing
16. ARMADA INDAH AGUNG GLASS,
PT
Safety Glass
(Indonesia)
Christinto/ Maintenance
- Cutting
- Press
- Electric Jack
Power Press
Hot Press
Over Mill
Press
Press
CNC
Casting
CNC
Welding
Alternator Testing
Vacum Pump
Starter Test
Sleeting
Oven
Tambling
Vebrator
Power Press
Hydraulic
Paper tolder
Liem
Pon
Fuente : Investigación de campo de Data Consult
8
30
12 Castugnon
Sinagawa
Interphone
25
4
2
10
10
8
4
58
35
1
1
1
1
30
30
2
5
6
2
1
20
Shanghai, Etc
Fuboru
Shanghai
Colombo
Inocenti
Mazak
Idra
Nigata, Mori
Seiki
Nas Towa,
Panasonic
Self made
without brand
Self-made
without brand
Japan
Japan
Japan
China
Indonesia
China
Italy
Italy
Japan
Italy
Japan
Japan
Japan
Japan
Japan
Taiwan
Indonesia
Indonesia
Taiwan
Taiwan
Indonesia
Germany
Indonesia
Taiwan
Power Press 15 No- Brand China
Temperd 8 Ishizuka Japan
3.3 Porcentaje de capital para maquinaria y equipos: más del 50% de la inversión total
En el desglose de capital de una empresa de la industria automotriz y de componentes, el
porcentaje correspondiente a máquinas y equipamiento representa la proporción mayor, entre el 40
y el 60 por ciento. En el siguiente cuadro se describe la cuota de capital para máquinas y equipos
dentro del sector industrial considerado.
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59

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Cuadro – 3.2
Desglose de capital para maquinaria y equipamiento
en algunas empresas de la industria automotriz y de componentes de Indonesia
No. Nombre de la empresa Capacidad de producción Inversión
Máquinas y
equipamient
o (Rp)
Cuota
(%)
Otros
(Rp)
Cuota
(%)
01. PT PANDU DATATAMA
PATRIA
- Hydraulic cylinder dump
hoist & attachment - 3,000
units
-Suspension, brake & nondrive
axle - 7,000 units
3,964 Million 72.9 1,474
Million
Total
(Rp)
271.1 5,438
Million
Share
(%)
100
02. PT CHANDRA ANEKA
UPAYA
-Flywheel - 1,300 tons 3,412 Million 98.1 461 Million 11.9 3,873
Million
100%
03. PT FEDERAL SUPERIOR
CHAIN MFG
-Chain - 3,700,000 pcs 17,492
Million
38.7 27,668
Million
61.3 45,160
Million
100%
04. GEMALA KEMPA DAYA -Axle parts - 455,000 units 7,300 Million 52.1 6,700
Million
-Brake parts - 2,518,000
units
05. PT MELATI INTIPERSADA -Radiator - 50,000 units 2,100 Million 45.7 2,500
Million
-Car components - 600 tons
47.9 14,000
Million
54.3 4,600
Million
100%
100%
06. PT SUKSES ADIRA
PERSISI
-Bushing, chain adjuster,
boss, bracket, piston pin -
2,000 tons
- Bushing wheel - 200 tons
1,000 Million 50.0 1,000
Million
50.0 2,000
Million
100%
07. PT MULTI FRANCE
MOTOR
-Chassis - 20,000 units 26,500
Million
-Body - 20,000 units
32.1 56,000
Million
67.9 82,500
Million
100%
08. PT MITRA METAL
PUSAKA
-Alumunium die casting -
17,620 tons
-Dies - 6,000 tons
-Press parts - 200 tons
6,490 Million 56.4 5,010
Million
43.6 11,500
Million
100%
09. PT BAKRIE MOTOR -Car - 25,000 units 105,131
Million
-Body - 26,250 tons
-Chassis - 5,000 tons
36.2 185,188
Million
63.8 290,319
Million
100%
10. PT BRAJA MUKTI CAKRA -Flywheel - 785 tons 2,310 Million 69.1 1,033
Million
30.9 3,343
Million
100%
11. PT BRAJA MUKTI CAKRA -Hub (bearing housing) -
4,812 tons
5,370 Million 68.8 2,430
Million
31.2 7,800
Million
100%
12. CV CIPTA MANUNGGAL
SAKTI
-Commercial car body -
3,000 pcs
2,300 Million 57.5 1,700
Million
42.5 4,000
Million
100%
13. PT DWIPAJAYA
TRANSPORTINDO
-Commercial truck - 900
units
25,500
Million
53.1 22,500
Million
46.9 48,000
Million
100%
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60

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
13. PT INTANFUJI
MEGAPRAKARSA
-Filter - 500,000 pcs 682 Million 44.0 868 Million 56.0 1,550
Million
100%
14. PT INTI PANTJA PRESS
INDUSTRI
-Cabin & rear body - 30,000
units
-Fuel tank - 30,000 units
-Chasis - 30,000 units
42,000 67.7 20,000
Million
32.3 62,000
Million
100%
15. PT KARYA BAHANA
BERLIAN
-Seat assy - 400,000 pcs 4,000 Million 40.0 6,000
Million
-Seat cushion foam - 330
tons
-Seat cover - 400,000 pcs
60.0 10,000
Million
100%
16. PT MAHKOTA MEGAH
SEJATI
-Air filter - 72,000 pcs 210 Million 26.2 590 Million 73.8 800 Million 100%
-Oil filter - 72,000 pcs
17. PT MANDIRI RESTU
ARTHA INDAH
-Wheel rim - 320,000 pcs 15,750
Million
78.2 4,400
Million
21.8 20,150
Million
100%
18. PT NUSANTARA
TANGGUH EKALESTARI
-Leafsprings - 300,000 units 5,775 Million 78.3 1,600
Million
-Almunium wheel rim -
225,000 units
-Oil filter - 330,000 units
21.7 7,375
Million
100%
19. PT SINAR BERLIAN
CHEMINDO
-Jack - 320,000 pcs 1,620 Million 56.8 1,230
Million
-Windshield wiper -
1,000,000 sets
43.2 2,850
Million
100%
20. PT STARSAUTO
DINAMIKA
-Sedans (1,500 Cc - 2,000
cc) - 10,000 units
-Bus/truck (8,000 cc - 12,000
cc) - 5,000 units
64,500
Million
49.3 66,250
Million
50.7 130,750
Million
100%
21. PT UDATIN -Assembling car - 31,200
units
50,000
Million
73.3 18,000
Million
26.5 68,000
Million
100%
22. PT UNIPRIMACOM -Alumunium wheel rim -
250,000 pcs
14,220
Million
66.7 7,110
Million
33.3 21,330
Million
100%
23. PT WAHANA PERKASA
AUTO JAYA
-Truck - 21,000 units 220,000
Million
-Commercial car - 13,000
units
-General purpose
vehicle/jeep - 10,000 units
55.0 180,000
Million
45.0 400,000
Million
100%
24. PT VALQUA INDONESIA -Clutch facing - 3,600,000
pcs
500,000 27.3 1,330,000 72.7 1,830,000 100%
25. PT YUTAKA
MANUFACTURING
INDONESIA
26. PT PISON - HST
INDONESIA
-Disc brake - 300,000 pcs 2,782,500 32.7 5,717,500 67.3 8,500,000 100%
-Exhaust system - 350,000
pcs
728,640 32.9 1,488,231 67.1 2,216,871 100%
27. PT PROGRESS TOYO -Mirror glass - 2,000,000 pcs 577,500 38.6 917,500 61.4 1,495,000 100%
-Resin injection casing
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61

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
- 2,000,000 pcs
-Metal & plate - 2,000,000
pcs
28. PT RADCOFLEX
INDONESIA
-Flexible connectors -
100,000 pcs
-Expansion joints - 10,000
pcs
-Hose assy’s - 40,000 pcs
231,000 33.0 469,000 67.0 700,000 100%
29. PT SGI -Tie rod end - 1,440,000 pcs 1,945,650 24.3 6,054,350 75.7 8,000,000 100%
30. PT TOCHIGIFUJI
INDONESIA MFG.
-Ring gear - 435,600 pcs 5,822,000 59.9 3,902,000 40.1 9,724,000 100%
-Flywheel - 79,200 pcs
-Differebtial cases - 145,200
pcs
-Pinion shaft - 276,000 pcs
-Cover for coupling - 72,000
pcs
31. PT ASINO CIPTA
INDONESIA
32. PT ASTRA ISUZU
CASTING COMPANY
-Muffler pipe - 1,800,000 pcs 3,675,000 45.9 4,325,000 54.1 8,000,000 100%
-Cylinder block - 4,400 tons 29,000,000 55.8 23,000,000 44.2 52,000,000 100%
-Cylinder head - 2,300 tons
33. PT AUTOLIV INDONESIA -Seat belt - 500,000 units 1,682,000 61.2 1,068,000 38.8 2,750,000 100%
34. PT AUTOTECH
INDONESIA
-Steering columms - 96,000
pcs
-Seat recliners - 132,000 pcs
-Rail assy slide - 40,000 pcs
-Accerator pedal - 5,000 pcs
-Pedal complete-brake -
5,000 pcs
1,700,000 31.5 3,700,000 68.5 5,400,000 100%
35. PT BIMANTARA HYUNDAI
IDNONESIA
-Passenger car - 40,000
units
-Commercial car - 10,000
units
233,681,000 58.4 166,319,00
0
41.6 400,000,00
0
100%
36. PT CIPTA INDUSTRIES -Back window - 254,000 pcs 1,250,000 17.9 5,751,000 82.1 7,001,000 100%
-Side window - 576,000 pcs
37. PT DAIHANMOTORS -DC motor for car - 72,000
units
-Air conditioner for bus -
1,500 units
-Body construction for
special car - 1,200 units
4,700,000 47.0 5,300,000 53.0 10,000,000 100%
38. PT DELLOYD
INDOPERDANA
39. PT FEDERAL INTAN
INDUSTRIES
-Power window, wiper motor,
radiator grille - 100,000
sets
-Engine valve - 6,000,000
pcs
440,000 40.1 657,200 59.9 1,097,260 100%
7,400,000 67.1 3,626,000 32.9 11,026,000 100%
40. PT HINO INDONESIA -Suspense system - 10,000 5,975,000 41.1 8,560,000 58.9 14,535,000 100%
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62

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
MANUFACTURING
41. PT HONDA PROSPECT
ENGINE MFG.
42. PT HOWSANINDO
INDUSTRY
units
-Transmission - 10,000 units
-Cylinder head - 100,000
units
-Connecting rod - 350,000
pcs
-Crank shaft - 60,000 pcs
-Balljoint - 3,600,000 pcs
26,170,000 90.2 2,840,000 9.8 29,010,000 100%
315,000 42.4 428,000 57.6 743,000 100%
43. PT ICHIKOH INDONESIA -Lamps - 1,150,000 units 5,326,419 28.5 13,358,802 71.5 18,685,221 100%
-Mirrors - 550,000 units
44. PT ISMAC NISSAN MFG. -Passenger car &
commercial car - 12,000
units
-Transmission front & rear
axle - 12,000 units
-Propeller shaft - 13,200
units
17,400,000 51.2 16,600,000 48.8 34,000,000 100%
45. PT JIBUHIN BAKRIE
INDONESIA
-Ring gears - 720 tons 3,225,000 71.7 1,275,000 28.3 4,500,000 100%
46. PT JHONSON CONTROL
COLUMBUS MABUA
47. PT KADERA-AIR
INDONESIA
48. PT MALINDO
AUTOPARTS VENTURES
49. PT MITRA TOYOTAKA
INDONESIA
50. PT NINGZ PACIFIC
MOTOR
51. PT NUSA TOYOTETSU
CORPORATION
-Seating system - 96,000
sets
-Seat and component -
500,000 sets
-Car interior - 150,000 sets
-Stabilizer bar, beltline and
weathership moulding -
100,000 sets
-Car body equipment -
900,000 pcs
-Passenger and commercial
car - 35,000 units
-Body chassis - 35,000 units
-Metal press parts -
37.400,000 pcs
1,615,000 52.1 1,485,000 47.9 3,100,000 100%
17,000,000 51.5 16,000,000 48.5 33,000,000 100%
4,620,000 66.0 2,380,000 34.0 7,000,000 100%
148,244 96.7 5,000 3.3 153,244 100%
31,500,000 73.3 11,500,000 26.7 43,000,000 100%
6,300,000 37.1 10,693,000 62.9 17,000,000 100%
52. PT PAMINDO TIGA -Special muffler - 40,000 pcs 1,105,000 84.7 199,665 15.3 1,305,000 100%
-Frame tail - 2,400 sets
-Boom - 2,400 sets
-Arm - 2,400 sets
-Blade - 2,400 sets
Fuente : Junta Coordinadora de Inversiones
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63

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
4. PANORAMA GENERAL DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ EN INDONESIA
4.1. El sector del automóvil
4.1.1. La situación actual
El sector del automóvil en Indonesia que durante más de 25 años se desarrollo con fuertes medidas
de protección, no ha sido capaz de crear una industria automotriz de fabricación plena. Aunque
estimuló el desarrollo de la industria de componentes para automoción, su crecimiento es muy
lento. La consecuencia clara de la protección del gobierno fue el encarecimiento de los coches en
Indonesia que se encuentran entre los más caros del mundo. Los distribuidores (agentes
exclusivos/ representantes de marcas) y también los ensambladores tienen la libertad necesaria
para fijar su margen de beneficio, y especialmente el altísimo arancel a las importaciones CBU
(completamente montadas) hace que prácticamente no exista una competencia abierta.
La descripción que acabamos de hacer permite llegar a la conclusión de que el sector del automóvil
en Indonesia tiene más de comercialización que de industrialización. Teniendo en cuenta la
marcada dependencia que tiene la industria automotriz de las casas centrales por cuestiones de
tecnología, el sector se reduce a una industria de ensamblado y de fabricación de pequeños
componentes. El factor dependencia está planteando dificultades para el desarrollo de la industria y
el comercio. A pesar de la producción de vehículos de motor y de componentes y partes, en su
comercialización Indonesia se ve atada por acuerdos que limitan sus exportaciones perjudicando
así el ingreso de divisas por parte del Estado. Digamos a modo de ejemplo que las divisas ganadas
por este sector representan apenas US$ 300 millones, mientras que las importaciones representan
más de US$ 3 millardos al año. No obstante, este sector ha sido capaz de dar trabajo a 300.000
personas, razón por la cual el sector de automoción, especialmente el del automóvil, sigue
mereciendo atención ya que ocupa una posición estratégica. Esto es posible porque la supervisión
produce el mayor efecto multiplicador. Se espera que su capacidad para crear otras industrias de
apoyo absorba un gran número de trabajadores y aumente la renta de la comunidad. Desde un
punto de vista ideal, este sector puede actuar como uno de los motores del crecimiento económico.
El transporte desempeña un papel vital en la aceleración del crecimiento económico. Se espera que
la industria automotriz lo provea del tipo de vehículos adecuado a sus necesidades. La cobertura de
esta necesidad tiene una importancia especial ya que está directamente vinculada con la eficiencia
y con la movilidad de recursos humanos y materiales en diversas actividades.
La industria automotriz indonesia comenzó en 1970. En un esfuerzo por responder a la necesidad
de transporte de productos y pasajeros, el gobierno promulgó el Kepres Nº 45 que delega las
actividades del sector en el Ministerio de Industria y otros organismos gubernamentales afines, que
se centran en el desarrollo de los vehículos comerciales.
En 1974, para estimular el desarrollo de la industria automotriz nacional hacia la plena fabricación,
el gobierno prohibió la importación de coches de forma totalmente montada, a excepción de
camiones con un peso bruto total de más de 24 toneladas, que representan un pequeño segmento
del mercado. Con esta prohibición en vigor, sólo podían importarse coches totalmente desmontados
para su ensamblado local.
En 1976, el gobierno puso en marcha un programa de supresión estableciendo un plan para la
utilización gradual de componentes de producción local en los coches producidos en el país. Se
impuso un arancel del 50% para componentes de coches incluidos en el programa de supresión,
pero los componentes no incluidos en el programa quedaban exentos del pago de aranceles. El
programa de supresión sólo se aplicó a los coches comerciales, excluidas las berlinas. Se
consideró necesario dejar al margen las berlinas por cuanto su producción requiere una alta
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64

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
tecnología y una gran precisión. Sin embargo, se estableció un arancel del 100% para los
componentes de estos coches.
A pesar de todo, el programa de supresión no dio los resultados deseados. La localización de
componentes de coches no marchó sobre ruedas debido, entre otras cosas, a la grave recesión que
se produjo a comienzos de la década de 1980. Incluso después de la recesión, el mercado no
creció a un ritmo adecuado para apoyar el crecimiento del sector nacional de los componentes.
En 1987, el gobierno revisó y amplió su plazo para la fabricación plena de coches a 1991. No
obstante, el plazo se cumplió sin que se consiguiera el resultado esperado. Muchos consideran que
hasta el momento la política del gobierno sólo ha conseguido aumentar los costes de producción
como resultado de la ineficiencia, lo cual hace que los costes sean mucho más caros en Indonesia
que en otros países.
De acuerdo con el paquete de desregulación del 10 de junio de 1993, otra vez es posible importar
coches CBU, claro que pagando unos aranceles desmesurados. Además, el desarrollo de la
industria automotriz ya no está estimulado por un programa de supresión. El gobierno permite que
los ensambladores/productores de coches decidan si quieren seguir utilizando componentes
importados o aumentar el uso de componentes locales. Sin embargo, de acuerdo con el plan actual,
cuanto más alto sea el contenido de componentes locales, más bajo será el coste de producción,
con lo cual los precios de venta también serán más bajos. El gobierno confía que esto permita a los
productores de coches aumentar sus cuotas de mercado.
Según el Decreto Nº 645/KMK.01/1993 del Ministro de Hacienda, las berlinas que ya se producen
en el país pagan un arancel del 200% si se importan en forma CBU, mientras que las que todavía
no se producen en el país deben pagar un arancel del 200% más un recargo del 100%. Los jeeps y
minibuses que no se producen aún en el país, pagan un arancel más bajo, del 40%, más un recargo
del 40%.
Desde el 1 de enero de 1994, el Gobierno puso en marcha un plan de incentivos que ofrecen
concesiones arancelarias para los componentes de coches o aumentar su utilización de
componentes locales. Sin embargo, según el plan actual, cuando mayor sea el contenido de
componentes locales tanto más bajos serán los aranceles sobre los componentes que se siguen
importando. Lo mismo se aplica a los componentes de coches.
El Gobierno sigue dando prioridad a la producción de coches comerciales que es relativamente más
sencilla que la producción de berlinas. Se dan concesiones arancelarias a los productores de
coches comerciales que contengan incluso menos del 20% de componentes locales. En el caso de
coches de las categorías II y III, los productores de coches que contengan más del 30% de
componentes locales están exentos de aranceles por sus importaciones del resto de los
componentes.
El requisito de contenido local es más elevado para las berlinas. Se dan concesiones arancelarias a
los productores de berlinas que contengan más del 20% de componentes locales. Quienes
produzcan berlinas con menos del 20% de componentes locales deberán pagar un arancel del
100% por sus importaciones de otros componentes. Para conseguir la exención arancelaria, los
productores de berlinas deben conseguir una proporción de componentes locales de más del 60%.
En 1995, mediante la promulgación de los Decretos del Ministro de Hacienda Nº 213/1995 y Nº
214/1995, de fecha 23 de mayo de ese año, se redujo el arancel máximo de componentes de
berlinas del 100% al 65%, mientras que los aranceles para vehículos comerciales bajaron del 40%
al 255. Los aranceles para coches totalmente montados se redujeron de 175% a 125%, mientras
que el recargo bajó del 100% al 75%. El recargo de importación deben pagarlo los tipos y marcas
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65

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
de coche que todavía no se producen en Indonesia.
En 1996, el pueblo de Indonesia se vio sorprendido por la promulgación de una nueva política en
relación con el desarrollo de un coche nacional. A la promulgación de Inpres Nº 2/1996 le siguió el
anuncio de una Normativa del Gobierno y algunas disposiciones (del Ministro de Industria y
Comercio, del Ministro de Hacienda y del Ministro de Inversiones/Presidente de la Junta
Coordinadora de Inversiones) que alimentó nuevamente las esperanzas de poder disponer de
coches a precios razonables. Como es sabido, como resultado de diferentes intereses (casas
centrales, agentes exclusivos, gobierno), todos ellos muy poderosos, el mercado del automóvil de
Indonesia ha experimentado graves distorsiones.
Otro dato interesante, la concesión para fabricar el coche nacional se adjudicó a una recién llegada
–PT Timor Putra Nasional- cuyo propietario es Tommy Suharto. Habiendo obtenido varias
facilidades fiscales (exención arancelaria y exención de pago del impuesto de lujo), la empresa
creada en noviembre de 1995 empezó a comercializar en septiembre de 1996 berlinas a un precio
muy competitivo, la mitad del precio de mercado de otras berlinas similares.
A mediados de 1996, cuando la polémica sobre el “coche nacional” alcanzó su punto culminante, el
Gobierno puso en marcha una nueva política ofreciendo incentivos a los ensambladores de coches
que lograsen aumentar su uso de componentes locales a más del 60%, incluida la exención de
aranceles sobre componentes que todavía es necesario importar y la exención del impuesto de lujo.
Si se consigue el objetivo del gobierno, los precios de los coches podrían bajar significativamente,
lo cual aumentaría la competencia y permitiría a otras marcas tener unas oportunidades de
mercado equiparables a las de los coches Timor.
Aunque la polémica del coche nacional ha perdido parte de su intensidad, sigue siendo interesante.
El centro de la misma se ha desplazado de las facilidades exclusivas concedidas a Tommy Suharto
a los esfuerzos realizados por los agentes exclusivos y ensambladores de coches por mantener sus
cuotas de mercado ante la amenaza que representan los coches Timor.
Cada vez es más evidente que los principales actores en el negocio del automóvil están
intensificando sus operaciones. Esto se revela como la mejor solución para hacer frente a la
penetración del mercado por parte de los coches Timor que disfrutarán de facilidades exclusivas
durante tres años a partir de octubre de 1996. Sin embargo, todo hace pensar que ya no sería
posible dar esas facilidades con el advenimiento de la crisis monetaria en que se encuentra el país
desde julio de 1997. Según lo establecido por le acuerdo con el FMI, todas las facilidades y
concesiones otorgadas a Timor deberían ser abolidas. Al margen de esto, la empresa había sido el
centro de una disputa internacional con Japón, la Unión Europea y los EE.UU. que presentaron
reclamaciones a la Organización Mundial de Comercio contra la política de Indonesia por lo que
respecta a la automoción, y a la que consideraban un quebrantamiento de las normas del comercio
internacional. Esto hará que a Timor le resulte más difícil competir y mucho más realizar sus
aspiraciones de un coche nacional.
En general, desde que se produjo la crisis económica/monetaria, el sector del automotor del país se
ha visto afectado por el turbulento clima monetario. Los costes de producción y los precios de venta
se han disparado como resultado de la estruendosa caída de la rupia frente al dólar
estadounidense. Algunas de las empresas del sector también se han visto afectadas por el peso de
la devolución de sus abultadas deudas.
4.1.2. Número de productores/ensambladores
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66

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
El sector del automóvil en Indonesia está formado a grandes rasgos por agentes
exclusivos/representantes de marcas y empresas ensambladoras. Según los registros del
Departamento de Industria y Comercio, hay 28 agentes exclusivos con agencias para 32 marcas de
coches. Sin embargo, no todos ellos están en actividad. En el registro de Gaikindo (Asociación
Indonesia de Ensambladores de Vehículos de Motor), sólo hay 22 agentes exclusivos que figuran
como miembros con agencias para 26 marcas de coches, algunas de las cuales ya no se ofrecen
porque tienen un mercado muy reducido.
Dos nuevos agentes exclusivos/representantes de marcas que han obtenido permisos
recientemente son PT Timor Putra Nasional (PT TPN) y PT Bakrie Motor. A diferencia de otros
agentes exclusivos/representantes de marcas, estas dos empresas también funcionarán como
centrales. TPN ha empezado a funcionar pero sigue dependiendo de las instalaciones fabriles de
KIA Motor en Corea del Sur, de las cual se abasteces los productos de TPN. Bakrie Motor, que
funcionará como propietario de las marcas y tecnologías empleadas para sus coches, tiene previsto
empezar a funcionar en septiembre.
Cuadro – 4.1
Agentes exclusivos, marcas y ensambladores de coches, 1988
No. Marca Agente exclusivo Ensamblador Categoría
01. Dahiatsu Astra Dahiatsu Motor Gaya Motor I, II, IV, Sedan
02. Toyota Toyota Astra Motor Toyota Motor I, II, IV, Sedan
03. Fiat Federal Mobil Mustika Gaya Motor Sedan
04. Isuzu Pantja Motor Gaya Motor I, II, III, V
05. Peugeot Multi France Motor Gaya Motor Sedan
06. Renault Multi France Motor Multi France Motor Sedan
07. UD Nissan United Imer Motor Gaya Motor III, V
08. BMW Tjahaya Sakti Motor Corp. Gaya Motor Sedan
09. Suzuki Indomobil Suzuki
International
Indomobil Suzuki
International
I, IV, Sedan
10. Mazda National Motor Co. ISMAC Sedan
11. Hino National Motor Co. National Assembler III
12. Volvo Central Sole Agent ISMAC Sedan
13. Nissan,
Datsun
Wahana Wirawan ISMAC Sedan
14. Mitsubishi Krama Yudha Tiga Berlian
Motor
Krama Yudha Ratu
Kesuma Motor
I, II, III, IV, V,
Sedan
15. Honda Prospect Motor Prospect Motor Sedan
16. Hyundai Citramobil National Citramobil National Sedan
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67

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
17. Ford Indonesia Republic Motor
Co.
18. Mercedez
Benz
German Motor Buana
Indonesia
19. Chevrolet General Motor Buana
Indonesia
20. Opel General Motor Buana
Indonesia
Gaya Motor
V, Sedan
Gaya Motor II, III, IV, V,
Sedan
G.M. Buana
Indonesia
G.M. Buana
Indonesia
I, IV
Sedan
21. Citröen Alun Alun Sedan
22. Berliet Alun Alun V
23. Land Rover Java Motor Java Motor I, II, IV
24. Chrysler/Jeep(
Cherokee)
Djakarta Motor Company
(DMC)
ISMAC
25. Daewoo Starauto Dinamika Starauto Dinamika Sedan
26. Timor Timor Putra National KIA, Korea I, Sedan
27. Bimantara Bimantara Bimantara I, Sedan
28. Bakrie Bakrie Motor Ningz Pacific Motor I, Van
Fuente: Data Consult
IV
4.1.3. Evolución de la producción
En Indonesia, los vehículos de motor de cuatro ruedas se dividen en dos categorías: los coches
comerciales y los coches de pasajeros (furgonetas y berlinas). Esta clasificación tiene como objetivo
facilitar el desarrollo de la industria automotriz en el país poniendo el acento en el desarrollo de los
coches comerciales, que se considera más factible desde el punto de vista técnico. Se aplican
tratamientos diferentes por lo que respecta a los aranceles, a las recargas de importación y al
impuesto de lujo para las importaciones de los componentes de las dos categorías de coches. Se
aplican tasas más bajas a la producción y comercialización de coches comerciales.
Además, los coches comerciales se clasifican por su peso y por su sistema de transmisión. Los
coches comerciales de hasta 5 toneladas pertenecen a la Categoría I (4x2). Los autobuses y
camiones que pesan más de 5 toneladas pertenecen a las Categorías II, II y V. En la Categoría V
se encuentran los vehículos multifunción que pueden operar sobre terreno difícil, ya que todas sus
ruedas son móviles y por lo tanto pueden evitar los deslizamientos.
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68

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Cuadro – 4.2
Clasificación de los vehículos comerciales de motor
Categoría Peso bruto Observaciones
(Ton)
I Up to 5.0 Single axle
transmission (2 x 4)
II > 5.0 - 10.0 Light trucks/buses
III > 10.0 - 24.0 Truck/buses
IV Up to 5.0 Jeeps, double axle
transmission (4 x 4)
V Over 24.0 Heavy trucks/semi- traillers
Fuente : Data Consult
Al haberse dado prioridad al desarrollo de coches comerciales, desde el principio algunos,
especialmente los comprendidos en la Categoría I, han sido transformados en minibuses. Algunas
de las modificaciones se parecen a furgonetas, por ejemplo Suzuki Escudo. Las marcas que
dominan la Categoría I son Toyota (Kijang), Suzuki (Carry, Futura, Sidekick), Daihatsu (Zebra,
Feroza), Mitsubishi (Colt) e Isuzu (Panther).
Después del importante incremento de 1995, la producción de coches se redujo en 1996,
especialmente como resultado de la producción de los coches Timor de precio reducido. El año
pasado, la producción de coches fue de 325.495 unidades, un descenso respecto de las 387.541
unidades anteriores. La mayor caída se produjo en los coches comerciales de Categoría I, con un
20%, mientras que la producción de berlinas descendió sólo un 11,4% aproximadamente.
Los ensambladores de coches en general tuvieron que reducir sus niveles de producción para evitar
la acumulación de existencias. Algunos de ellos se están preparando para producir nuevos modelos
a fin de conseguir penetrar en el mercado. En 1996, Toyota Astra Motor, por ejemplo, se concentró
en el desarrollo de las nuevas versiones Kijang de gasolina y gasóleo. En Indonesia, los coches
Kijang (coches comerciales de Categoría I modificados) se han convertido en el producto número
uno de Toyota.
Según los datos proporcionados por Gaikindo, la producción total de coches del país fue de
389.280 en 1997, con un aumento del 19,6% respecto de los 325.495 de 1996. Pero a partir de
septiembre, la producción decayó acusadamente mes tras mes. En agosto, la producción llegó a su
punto más alto con 42.214 unidades que se redujeron a 41.060 en septiembre. El descenso
continuó hasta llegar a sólo 16.732 unidades en diciembre de 1997. En enero de 1998, se redujo a
apenas 8.104 unidades.
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69

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Cuadro – 4.3
La producción de coches en Indonesia por tipos y categorías, 1991 –1998
Tipo de coche 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 En. 1998
Coche
comercial
- Category I 161,093 115,195 131,414 226,426 275,202 220,106 266,743 6,168
- Category II 29,829 13,565 21,381 34,182 47,392 52,754 49,958 100
- Category III 9,953 4,761 7,400 16,185 18,401 11,158 12,771 12
- Category IV 6,645 9,181 11,561 5,921 6,079 5,598 4,081 97
- Category V 243 164 250 500 628 575 624 0
Sub total 207,763 142,866 172,006 283,214 347,702 290,191 334,177 6,377
Cambio - -31.2% 20.4% 64.7% 22.8% -16.5% 15.2% -
Tipo de coche 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 En. 1998
Coche pasajeros
Berlinas 46,974 29,368 31,582 41,807 39,839 35,304 55,102 1,727
Cambio - -37.5% 7.5% 32.4% -4.7% -11.4% 56.1% -
T o t a l 254,737 172,234 203,588 325,021 387,541 325,495 389,279 8,104
Cambio - -32.4% 18.2% 59.6% 19.2% -16.0% 19.6% -
Fuente: Gaikindo/Data Consult
4.1.4. Nivel de la tecnología
La industria automotriz en Indonesia no ha experimentado el mismo crecimiento que en los países
industrialmente avanzados, ya que las actividades industriales en general consisten en ensamblar y
diversas plantas fabrican componentes con el apoyo de sus casas centrales, y que el diseño y las
materias primas provienen directamente del país de origen (de dichas centrales).
Por lo que respecta al contenido local, en los vehículos de motor de dos ruedas es más elevado,
entre un 60% y un 80%, mientras que en los de cuatro ruedas el máximo es del 40%, con lo cual
puede llegarse a la conclusión de que el sector de la motocicleta creció más rápido que el del
automóvil en Indonesia.
El contenido local de los coches ensamblados en el país no ha llegado al 60%, de ahí que ninguna
empresa ensambladora tenga derecho a las exenciones de aranceles y de impuesto de lujo. Serán
necesarias grandes inversiones adicionales para poder disfrutar plenamente de los incentivos. Se
estima que un proyecto de Hyundai de Corea del Sur y Bimantara de Indonesia, para producir
100.000 coches anuales costará US$ 400 millones. De todos modos, este proyecto de unión
temporal ha sido abandonado después de la crisis que afecta a ambos países.
Según los resultados de una auditoría de Sucofindo, el contenido local de la mayor parte de los
vehículos de pasajeros montados en el país sigue estando por debajo del 10%, a excepción del
Toyota Corolla, que tiene un contenido local del 20,11%, del Honda Accord, cuyo contenido local es
del 24,39% y del Honda City, con el 35,89%. El contenido local de coches comerciales de categoría
I (menos de 5 toneladas de peso), a excepción del Nissan Serena y del Opel Blazer, llega a una
media del 40%, la más alta entre todas las categorías.
El contenido local medio de los coches comerciales de la categoría II, exceptuando Isuzu y
Mercedes Benz, es de más del 30%. El contenido local de estos dos últimos está entre el 20% y el
30%. El contenido local de la categoría III es superior al 30%, a excepción de Mercedes Benz cuyo
contenido local es del 25%. Los coches de la Categoría IV, a excepción del Daihatsu Taft superan
el 30% de contenido local. Entre los componentes y partes de producción local, el chasis es el que
tiene mayor contenido local. Algunos de los componentes de coches comerciales tienen un
contenido local de hasta el 79,9% y los componentes de producción local de los vehículos de
pasajeros llegan al 45,6%.
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INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Cuadro – 4.4
Contenido local de los componentes de fabricación local, 1997
Componentes Coches comerciales Coches de
pasajeros
Engine 9,980 - 56,192 10,384 - 46,112
Tranmission system 9,595 - 24,728 10,130 - 26,101
Drive axles 9,827 - 34,697 6,103 - 26,101
Chassis body 11,810 - 79,971 13,170 - 45,585
Steering system 8,233 - 34,664 6,772 - 16,220
Brake system 5,000 - 77,450 10,000 - 55,051
Suspension system 2,232 - 57,657 03,378 - 45,083
Clutch 20,193 - 53,173 7,500 - 36,520
Fuente: BN/Sucofindo/Data Consult
Uno de los factores que impiden el avance tecnológico de la industria automotriz es la deficiencia de
los recursos humanos ocasionada por la rigidez de las casas centrales a la hora de transferir la
tecnología. Así pues, en caso de que el gobierno no cuente con la buena voluntad de los
fabricantes extranjeros, es posible que la industria automotriz de fabricación plena nunca llegue a
ser una realidad en Indonesia.
Timor ha dado pasos atrevidos al comprar la patente a KIA Motor de Corea del Sur, cuya tecnología
será desarrollada en Indonesia. Lo mismo han hecho Cakra y Nengala de Bimantara en
cooperación con Hyundai de Corea del Sur; PT Indomobil (Suzuki) que desarrollará la berlina Bintan
de Suzuki Esteem y Karimun de Suzuki Sidekick. Bakrie Motor también está participando
activamente en este sector con la introducción del proyecto Beta-97 para producir un vehículo
comercial de categoría I. Otro obstáculo es la crisis monetaria que está golpeando a Indonesia y
que pone en peligro el proyecto del coche nacional o al menos que se posponga durante bastante
tiempo.
4.1.5. Tendencia del sector
La industria automotriz del país se ha visto golpeada por las turbulencias monetarias. Los costes de
producción y los precios de venta se han disparado como resultado de la caída en picado de la
rupia frente al dólar de los EE.UU.. Algunas de las empresas del sector también se han encontrado
agobiadas por el peso de la devolución de sus abultadas deudas.
La industria automotriz es muy vulnerable a los cambios en la situación económica, especialmente
en los países en vías de desarrollo con reducidos ingresos per capital. También han tenido unos
rendimientos inadecuados las empresas del sector en numerosos países del sudeste asiático,
incluidos Malaisia y Filipinas.
Muchos observadores afirman que serán necesarios al menos dos años para la recuperación
económica. Se teme que la industria automotriz indonesia no pueda resistir tanto tiempo tanta
presión.
Toyota Motor Corp. de Japón ha descrito como mala la situación del mercado del sudeste asiático.
La gigantesca empresa ha dado pasos para proteger sus intereses en la región mediante la
inyección de más capital, ofreciendo facilidades de repago y revisión de los precios de venta. Las
exportaciones de coches de Toyota a la ASEAN en enero de 1998 se redujo en un 42% respecto
del mismo período de 1997. Las ventas de coches de Nissan también se redujeron un 40% y las de
Mazda en un 52%.
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71

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Según fuentes de la asociación de la industria automotriz (Gaikindo), desde enero de 1998 la mayor
parte de los fabricantes de coches del país han parado temporalmente sus operaciones por
escasez de componentes y de materias primas. En la actual situación de crisis no resulta fácil
importar componentes y materias primas. Los precios son demasiado elevados y las L/C de
Indonesia no se aceptan en el extranjero de donde los ensambladores de coches del país tienen
una marcada dependencia para importar materias primas.
A comienzos de 1998 se dijo que Indomobil había despedido a 4.000 trabajadores. La segunda
empresa de coches del país después de Astra interrumpió temporalmente su producción de coches
porque se estaba quedando sin componentes y las ventas caían drásticamente. Astra tiene un
problema similar. Se dice que redujo su producción a la mitad. El mayor fabricante de coches del
país anuló los contratos de 2.000 de sus trabajadores. También la empresa ensambladoras de
Mercedes Benz despidió a sus trabajadores desde la última celebración del Idul Fitri, a comienzos
de febrero.
Vista la realidad, cada vez parece más difícil realizar el programa del coche nacional lo mismo que
los planes nuevos y de ampliación aprobados por la BKPM.
4.1.6. Aranceles
Como consecuencia de las presiones que recibe de todas partes, el Gobierno ha decidido tomar
medidas correctoras. Ofrece nuevos incentivos a los ensambladores de coches que hayan
conseguido ciertos niveles de contenido local en su producción. Según la Disposición
Gubernamental Nº 36 de 1996, que es parte del Paquete de Desregulación del 4 de junio de 1996,
la importación de componentes para coches comerciales (Jeeps/coches todo terreno, camionetas,
minibuses y camionetas) y berlinas (de menos de 1.600 cm 3 ) con un contenido local superior al 60%
disfrutan en exenciones arancelarias. Los vehículos de motor con contenido local de menos del
60% deben pagar aranceles que van desde el 20% para los minibuses de gasolina al 35% de las
berlinas.
Cuadro – 4.5
Impuesto de lujo para coches no nacionales
(Disposición del Gobierno Nº 36 de 1996, fechado el 4 de junio de 1996)
Tipo de coche LC60%
Combis, minibuses, vans, pick-ups operating
on :
- Petrol 20% 000%
- Diesel fuel 25% 000%
Jeep/multipurpose cars (4 x 4) 35% 000%
Sedans/station wagons 35% 000%
< 1.600 cc
Sedans > 1.600 CC 35% 35%
Notas: LC = Contenido local
Fuente: Data Consult
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COMPONENTES PARA AUTOMOCION
4.1.7. Sistema de incentivos
Desde el 1 de enero de 1994, el Gobierno ha estado proporcionando incentivos en forma de
exenciones arancelarias para la importación de componentes, subcomponentes, materias primas y
productos semielaborados para determinados nivel de contenido local en los coches que se
producen en el país.
Básicamente, cuanto más elevado es el contenido local, más bajos son los costes de producción,
ya que los costes de los componentes que todavía es necesario importar serán más bajos como
resultado de las exenciones arancelarias. Los mismos incentivos se ofrecen a los productores de
componentes. Además de ofrecer exenciones arancelarias, el Gobierno también permite la
importación de coches totalmente montados aunque éstos están sujetos a tipos arancelarios muy
altos lo cual limita seriamente sus perspectivas de mercado.
De acuerdo con el sistema de incentivos, el gobierno sigue dando prioridad al desarrollo de coches
comerciales que es más factible desde el punto de vista técnico. En Indonesia, los coches
comerciales de Categoría I (menos de 5 toneladas) son convertidos en su mayor parte en vehículos
de pasajeros. Se aplican aranceles más bajos a los coches comerciales. De acuerdo con el Decreto
del Ministro de Haciendo Nº 223/KMK.01/1995 de fecha 23 de mayo de 1995 y posterior Decreto del
Ministro de Hacienda Nº 36/KMK.01/1997 de 21 de enero de 1997, los componentes que todavía
deben importarse para las categorías II y III de coches comerciales con contenido local superior al
30% están exentos de aranceles.
Las exigencias de contenido local para obtener incentivos para berlinas son más estrictas. El nivel
más bajo de contenido local necesario para la exención arancelaria de las berlinas (HS 87.03) es
superior que el que se exige para coches comerciales. El contenido local mínimo para la exención
arancelaria de las berlinas es de más del 60%. Además se aplican aranceles más elevados a las
berlinas con contenido local inferior al 60%.
Cuadro – 4.6
Aranceles para los componentes de coches por tipo de coche
Tipo/Categoría de coche Aranceles
< 20% 20-30% 30-40% 40-50% 50-60% >60%
- Sedans, station wagons 65% 50% 35% 20% 10% 000%
(Passanger cars)
- Pick Ups, minibuses, jeeps 25% 15% 10% 000% 000%
000%
(Categories I and IV)
- Buses, trucks (5 - 24 tons) 15% 000% 000% 000% 000%
000%
25%
(Categories II and III)
Fuente: Data Consult
Las exenciones arancelarias también se ofrecen para la importación de subcomponentes de coches
en base al contenido local que se ha conseguido, del siguiente modo:
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INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Cuadro – 4.7
Aranceles para subcomponentes de coches
en base al contenido local de los coches producidos
Tipo de componentes aplicados para
Aranceles
< 10% 10-20% 20-30% 30-40% 40%
- Sedans, station wagons, 25% 25% 15% 10% 000%
minibus, pick-ups, jeeps
- Buses, trucks (5-24 tons) 25% 15% 000% 000% 000%
Fuente: Data Consult
En el contexto del sistema de incentivos del gobierno, las actividades de ensamblado de coches, de
fabricación de componentes y subcomponentes y de fabricación de carrocerías se clasifican en
función del porcentaje de acuerdo con su valor. Por ejemplo, investigación y desarrollo puntúan un
5%. En investigación y desarrollo se incluyen diseño y dibujo del producto, diseño y dibujo de
herramientas, construcción de prototipos, manufactura de herramientas, comprobación y
evaluación. Los componentes y subcomponentes de producción local con contenido local superior
al 40% se clasifican como componentes y subcomponentes para los coches comerciales y berlinas
de las categorías I y II, mientras que los componentes y subcomponentes de producción local para
los coches comerciales de las categorías II y III con más del 20% se clasifican como componentes
locales.
Para conseguir exenciones arancelarias para los componentes que todavía es necesario importar,
los ensambladores de coches pueden determinar libremente el componente local que deben usar
sus productos para satisfacer las exigencias de contenido local. Por ejemplo, en el caso de los
coches comerciales de la Categoría I, pueden usar chasis/carrocería local (15,1%), eje propulsor
(13,6%), sistema de dirección (3,6%), sistema de frenos (2%) y componentes universales, como el
acumulador. con esta combinación, pueden conseguir un contenido local superior al 40% sin
necesidad de usar más componentes de producción local, lo cual significa que componentes tales
como el motor pueden importarse sin tener que pagar aranceles. Sin embargo no es fácil conseguir
un elevado contenido local, especialmente en el caso de las berlinas que hasta el momento sólo
han conseguido un 15%.
Cuadro – 4.8
Clasificación de los componentes de coches de acuerdo con el sistema de incentivos (%)
Componentes Vehículos comerciales/coches de pasajeros
Cat - I Cat - II Cat - III Cat - IV Cat - V
- Engine 25.0 25.0 25.0 25.0 25.0
- Transmissions 13.1 13.2 13.1 13.1 13.1
- Drive axles 13.1 11.5 11.8 11.0 3.3
- Steering
3.6 4.2 4.1 4.3 1.8
systems
- Cluthes 1.8 1.4 1.7 1.6 0.8
- Brake system 2.0 4.9 5.4 4.1 1.9
- Chasis and
15.1 16.8 16.7 16.8 20.0
bodies
- Suspension 6.3 5.2 5.6 5.2 3.7
Cat - I Cat - II Cat - III Cat - IV Cat - V
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COMPONENTES PARA AUTOMOCION
- Universals 5.0 8.0 7.9 8.2 10.3
- Other
5.0 3.0 2.2 3.5 10.1
components
- Assembly 5.0 1.8 1.5 2.2 5.0
- RBP *) 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0
T o t a l 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0
*) R&D = Investigación y Desarrollo
Fuente: Department of Industry & Trade/Data Consult
4.1.8. Prácticas de comercialización
4.1.8.1. Canales de distribución
La industria automotriz en Indonesia está bajo la supervisión del Ministerio de Industria y Comercio
y de los organismos gubernamentales afines.
En realidad, la estructura empresarial de la industria automotriz indonesia es la siguiente: agentes
exclusivos/representantes de marca nombrados por las centrales que se desarrollan en diferentes
divisiones de acuerdo con las misiones adjudicadas por las centrales. Por regla general, los
principales la dividen en dos:
• División de Producción que supervisa la industria de ensamblado y de componentes;
• División de Marketing que supervisa a los distribuidores y puntos de venta que atienden a los
compradores.
El éxito en el control del mercado nacional de vehículos de motor, especialmente las berlinas, es el
resultado de un buen desarrollo de la red de marketing y el servicio de postventa. Aunque los
sistemas de distribución y de marketing son relativamente simples e insuficientes en este sector, es
preciso desarrollarlos en las cuatro esquinas del país. Con este sistema los clientes encuentran
satisfacción si quieren reparar sus coches o encontrar un repuesto.
El sistema de distribución y la comercialización de vehículos automotores es la siguiente: los
productores/ensambladores comercializan sus productos a través de distribuidores autorizados. De
los distribuidores, los productos llegan a sus concesionarios o subconcesionarios de toda Indonesia
antes de llegar a las manos del usuario final. Los consumidores también pueden comprar
directamente al distribuidor en cantidades relativamente grandes como suelen hacer el gobierno y
los organismos privados.
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INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Diagrama – 1
Sistema de distribución y comercialización de automóviles
Productor/Ensamblador
Distribuidor
Distribuidor
Concesionario
Concesionario
Compradores
Compradores
4.1.8.2. Mercado concentrado en la Isla de Java
La Isla de Java sigue siendo el principal mercado para la comercialización de coches de todos los
tipos y categorías. Fuentes de la Dirección General de Tráfico, de la Policía nacional, afirman que
en 1996 la población nacional de coches era de más de cuatro millones. De ellos, la mayor parte
estaba concentrada en Yakarta: 1,6 millones de unidades o el 36,55% de la población total. Java
Occidental tenía el 11,90%, Java Oriental el 11,65% y Java Central el 11,44. El detalle puede verse
en el siguiente cuadro.
Cuadro – 4.9
Parque de vehículos de cuatro ruedas en Indonesia, 1996
Provincia Coches Camiones Autobuses Total Porcentaje
(Unidades) (Unidades) (Unidades) (Unidades) (%)
ACEH 15,490 17,122 1,845 34,457 0.78
NORTH SUMATERA 123,618 110,306 24,941 258,865 5.83
WEST SUMATERA 20,187 34,696 23,361 78,244 1.76
RIAU 25,857 32,211 15,201 73,269 1.65
WEST KALIMANTAN 17,003 13,823 2,953 33,779 0.77
SOUTH SUMATERA 105,529 107,644 16,291 229,464 5.17
DKI JAKARTA 967,229 344,730 310,636 1,622,595 36.55
WEST JAVA 281,272 164,344 82,893 528,509 11.90
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INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
CENTRAL JAVA 272,606 200,714 34,450 507,770 11.44
EAST JAVA 323,598 185,124 8,425 517,147 11.65
NUSA TENGGARA 90,332 60,677 15,811 166,820 3.76
EAST KALIMANTAN 29,579 26,212 5,780 61,571 1.39
SOUTH KALIMANTAN 26,173 24,314 4,179 54,666 1.23
CENTRAL KALIMANTAN 4,879 4,435 2,067 11,381 0.26
SOUTH-EAST SULAWESI 56,463 57,020 22,045 135,528 3.05
NORTH SULAWESI 20,988 17,210 9,721 47,919 1.08
CENTRAL SULAWESI 9,898 17,492 3,671 31,061 0.70
MALUKU 9,225 8,841 2,655 20,721 0.47
IRIAN JAYA 9,162 7,868 8,494 25,524 0.56
Total : 2,409,088 1,434,783 595,419 4,439,290 100.0
Fuente: POLRI
4.1.8.3. Precios de los productos importantes
Especialmente en Indonesia, la cuota de mercado de vehículos de motor de cuatro ruedas,
especialmente las berlinas, sigue siendo limitada. Esto se debe, sobre todo, a que el gobierno “ha
obligado” a la comunidad a consumir la mayor cantidad posible de vehículos de categoría comercial
(entre ellos los modificados en vehículos de pasajeros) imponiendo a las berlinas diversos
gravámenes e impuestos. Los gravámenes sobre las berlinas representan entre el 50 y el 60 por
ciento del precio final de venta. Esto es lo que hace que resulte difícil el crecimiento del mercado.
Cuadro – 4.10
Precio de algunas marcas de coches por modelo y por tipo
Marca Modelo Tipo Dic’97 En’98 Cambio
(Rp’000) (Rp’000) (%)
BMW* 318i Sedan 112,500 146,500 30.22
323 M Sedan 145,500 191,000 31.27
323 A Sedan 156,500 201,000 28.43
523 M Sedan 206,000 290,500 41.02
528 A Sedan 239,000 351,500 47.07
735 A Sedan 380,000 556,000 46.32
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COMPONENTES PARA AUTOMOCION
BIMANTARA* Cakra Automatic Sedan 48,600 65,000 33.74
Cakra Manual Sedan 44,950 60,000 33.48
Nenggala Automatic Sedan 60,000 77,000 28.33
Nenggala Manual Sedan 56,000 72,000 28.57
CHRYSLER* Cherokee Limited Jeep 116,000 168,000 44.83
Wrangler Jeep 80,000 104,000 30.00
DAIHATSU* Espass 1.3 Van 21,600 26,100 20.83
Espass 1.6 Supervan Van 25,950 31,150 20.04
Super Jumbo 1.3 Pick-Up 17,450 21,600 23.78
MAZDA* Vantred SW 34,500 34,800 0.87
GL-X Sedan 33,500 33,800 0.90
626 Cronos 2.0 Sedan 93,000 112,000 20.43
626 Cronos 2.5 Sedan 101,500 128,000 26.11
323 Familia Sedan 59,950 86,000 43.45
E-2000 Std Van 48,200 62,800 30.29
VOLVO* 960 2.3 GL Sedan 145,000 165,000 13.79
S70 SE SW 155,000 171,000 10.32
MITSUBISHI* New lancer MG GLX-i Sedan 74,500 88,000 18.12
New lancer MG GLX-i Up Sedan - 91,000 -
New Lancer MG SE-i Sedan 77,500 93,500 20.65
New Lancer MG SE-i Up Sedan - 98,000 -
Galant ST V6 2.500 M/T Sedan 109,000 145,000 33.03
Galant ST V6 2.500 A/T Sedan 112,500 150,000 33.33
Pajero Jeep 170,000 185,000 8.82
OPEL* Optima Sport 1.8i Sedan - 71,300 -
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COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Optima GLS 1.8i Sedan 63,500 76,900 21.10
Optima Sport 1.8i Sedan 66,400 80,100 20.63
Optima Club 1.8i LTD. Sedan 69,400 83,400 20.17
Blazer SOHC/SL-i Jeep 62,400 76,300 22.28
BlazerDOHC Jeep 72,600 88,100 21.35
BlazerLT Jeep 80,700 97,100 20.32
SUZUKI* Baleno Sedan 53,500 69,000 28.97
Escudo Nomade Jeep 55,750 59,700 7.09
Katana GX Jeep 29,500 31,000 5.08
Katana Std Jeep 25,800 27,300 5.81
Sidekick Jeep 45,250 48,500 7.18
Sidekick Drag-1 Jeep 46,250 49,500 7.03
Grand Real Van Van 26,750 28,250 5.61
Real Van Std 16 Van 24,000 25,500 6.25
Real Van DLX 16 Van 25,500 27,000 5.88
Pick Up 1.000 Pick Up 18,750 19,750 5.33
Pick Up 1.600 F/D Pick Up 20,000 21,000 5.00
Pick Up 1.600 W/D Pick Up 20,250 21,300 5.19
TOYOTA** Crown 3.000 Manual Sedan 166,400 237,550 42.76
Crown 3.000 Automatic Sedan 200,600 287,200 43.17
Corona 1.600 GX Sedan 89,700 108,550 21.01
Corona 2.000 Manual Sedan 100,000 122,150 22.15
Corona 2.000 Automatic Sedan 104,900 126,950 21.02
Starlet 1.300 LTD Sedan 53,100 75,350 41.90
Kijang 1.8 SX M/T Van 28,750 44,025 53.13
Kijang 1.8 LX M/T Van 29,400 44,775 52.30
Kijang 2.4 Diesel LX M/T Van 33,700 53,275 58.09
Kijang 1.8 SSX M/T Van 36,650 56,200 53.34
Kijang 1.8 LSX M/T Van 37,700 56,900 50.93
Kijang 1.8 SGX M/T Van 41,800 64,960 55.41
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INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Kijang 1.8 LGX A/T Van 45,400 69,160 52.33
Kijang 1.8 Rangga M/T Van 43,350 66,180 52.66
Kijang 1.8 Krista M/T Van 47,700 70,950 48.74
ISUZU* Panther PU 2.5 Flat Deck Van - 37,000 -
Panther PU 2.5 Low Deck Van - 38,250 -
Panther MB Grand Royale Van - 55,000 -
Panther MB Royale Long Van - 49,700 -
Panther Superior Van - 42,800 -
Panther Hi Grade Van - 59,200 -
Panther Sporty Van - 52,900 -
Panther Hi Sporty Van - 57,250 -
ELF 2.8 NHR 55/77 PS Van - 45,400 -
ELF 3.6 NHR 58/120 PS Van - 52,700 -
ELF 4.3 NHR 66/135 ps Van - 54,750 -
TIMOR** S 515 (SOHC) Sedan 34,450 51,000 48.04
• Precio con matriculación
• ** Precio sin matriculación
Fuente: Data Consult
S 515i (DOHC) Sedan 38,500 58,000 50.65
4.1.9. Perspectivas del mercado
La industria nacional de vehículos de cuatro ruedas atraviesa momentos difíciles. Los nuevos
proyectos cuya realización estaba prevista deben ser revisados. En realidad resulta difícil hacer una
proyección de lo que será en los próximos tres años el mercado de vehículos de cuatro ruedas,
especialmente para los vehículos tipo furgoneta lo cual incide en el clima de inversión y en el
crecimiento del sector de usuarios. No obstante, si se consigue una pronta recuperación de la crisis,
los empresarios son optimistas y piensan que el mercado nacional para este tipo de vehículos
recobrará su entusiasmo, aunque será necesario trabajar duro.
Una cosa es cierta: es difícil levantar una industria automotriz independiente, especialmente si se
elimina el sistema de incentivos. Este país será más un país de demanda que un país de oferta.
El mercado de la automoción depende de la economía del país, sobre todo del nivel de ingresos.
Por esta razón resulta muy difícil predecir cuándo recuperará el mercado su entusiasmo. Esta es la
tarea que les espera al gobierno, a los empresarios y a los organismos gubernamentales afines.
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INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
4.2. El sector de los ciclomotores
4.2.1. Número de productores y su capacidad de producción
La industria automotriz de Indonesia comenzó negociando a través de agentes exclusivos/
representantes de marcas. Sus actividades consistían en la importación de motocicletas de las
casas centrales, distribuirlas, promoverlas y organizar el servicio de postventa.
Para aumentar y realizar una industria de fabricación plena en el país, el gobierno, mediante el
Decreto del Ministro de Comercio Nº 61/1969 limitó la importación de motocicletas totalmente
montadas y entonces los agentes exclusivos empezaron a construir sus plantas de ensamblado de
motocicletas en indonesia.
La economía indonesia, que tuvo un crecimiento sostenido durante los últimos años, impulsó la
demanda de medios de transporte, incluidas las motocicletas. A diferencia de otros países, aquí las
motocicletas se usan más como medio de transporte que como vehículo de recreo. De hecho se
está transformando en una especie de mototaxi conocido popularmente como Ojek.
Hasta ahora, la industria de las motocicletas estuvo controlada por cinco marcas: Honda, Yamaha,
Suzuki, Kawasaki y Vespa. En 1996, la producción total de las cinco marcas superó la marca de las
1,3 millones de unidades, mientras que en 1997, según las estimaciones, se preveía que llegara a
las 1,8 millones de unidades.
El primer ensamblador que operó en Indonesia fue PT Danmotor Vespa Indonesia (DVI). Se
estableció en 1969 como una unión temporal entre el empresario nacional Carlo Hein Tabaluyan y
una empresa extranjera The Asiatic Company Ltd. de Dinamarca. Las acciones de PT DVI fueron
transferidas a PT Sumber Selatan Nusantara (Indonesia) y Martination (Hong Kong) según una ratio
del 51% y el 49%. su capacidad de producción fue de 90.000 unidades al año.
Entre septiembre y diciembre de 1997, la dirección de PT Danmotors Vespa Indonesia fue
reestructurada debido a la entrada del Grupo Bimantara y de Piaggio de Italia. En la actualidad PT
Danmotors Vespa Indonesia se transformó en Danmotor Bimantara Indonesia, en la cual el Grupo
Bimantara invirtió por lo menos 150 millardos de rupias. De esta cantidad, 120 millardos fueron
dedicados a la construcción de una planta de fabricación de vehículos de dos ruedas con una
capacidad de producción de 150.000 unidades al año, mientras que los 30 millardos restantes
sirvieron para construir una planta de componentes de vehículos de motor con capacidad para
180.000 unidades al año.
Otro ensamblador importante de motocicletas es PT Federal Motor que produce Honda. La
empresa fue fundada en 1971 por Wiliam Suryadjaya, Ibu Sutowo y Syarnubi, con un socio
extranjero, Federal Inc. de Japón. Más tarde la dirección de la empresa se transformó en PMDN. En
la actualidad, los accionistas mayoritarios son PT Astra Internasional (85%), Pakarta Yoga (7,5%, y
Yayasan Kesejahteraan Social Dharma Putra (7,5%). Se trata del mayor productor de motocicletas
de Indonesia, con una capacidad de producción de 1 millón de unidades al año, es decir, el 46,30%
de la producción nacional.
Otra productora de motocicletas, PT Yamaha Motor Kencana Indonesia, conocido anteriormente
como PT Harapan Motor Sakti, fue creada por el empresario local Hendra Raharja, que más tarde
fue perseguido por la policía por el escándalo del Banco Harapan Sentosa (BHS). La empresa, que
en un principio se especializó en el montaje de motos deportivas de dos tiempos Yamaha de origen
japonés está produciendo motocicletas tipo bebek de dos tiempos y de cuatro tiempos. Esta
empresa extranjera, que es propiedad de Yamaka Motor Co. Ltd. de Japón y PT Karya Sakti Utama,
puede ensamblar 500.000 motocicletas al año.
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COMPONENTES PARA AUTOMOCION
PT Indomobil Suzuki International (ISI), conocida como productora de motocicletas Suzuki tiene una
capacidad anual de producción de 500.000 unidades. Al principio la empresa se llamaba PT
Indohero Steel & Engineering Company y era propiedad de Ngudi Gunawan y Lisa Gunawan. Sin
embargo, en 1983, se hicieron cargo de la dirección Atang Latif y el Grupo Salim. Bajo la nueva
dirección la empresa tuvo un crecimiento extraordinario. De hecho, hubo un momento en que no
podía atender toda la demanda de uno de sus productos conocido como Suzuki Shogun y de una
motocicleta de tipo bebek de cuatro tiempos. Se estima que la demanda de estos dos tipos de
motocicletas llegó a las 30.000 unidades mensuales, mientras que su capacidad de producción era
sólo de 20.000 unidades. Por esta razón, en 1998 decidió aumentar su capacidad de producción a
700.000 unidades anuales. Pero antes de que el plan pudiera llevarse a cabo, el mercado de
motocicletas de Indonesia cayó en picado como consecuencia de la crisis monetarias, y no puede
preverse cuándo se realizará la inversión de 150 millardos de rupias.
Otro fabricante es PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI), una unión temporal entre un consorcio
formado por PT Bimantara Cakra Nusa (155), PT Dan Motor Vespa (29%), PT Sumber Selatan
Nusantara (5%) y Kawasaki Heavy Industry Co (51%) de Japón. La empresa, que está ubicada en
el mismo lugar donde se montan las Vespa, tiene una capacidad de producción de 700.000
unidades al año.
Cuadro – 4.11
Fabricantes/ensambladores de motocicletas y su capacidad de producción,
1977 - 1997
Nombre de la empresa Ubicación Marca Capacidad de
producción
(Unidades/Año)
PT FEDERAL MOTOR DKI Jakarta Honda 1,000,000
PT YAMAHA INDONESIA DKI Jakarta Yamaha 500,000
PT INDOMOBIL SUZUKI DKI Jakarta Suzuki 500,000
PT DANNMOTOR VESPA DKI Jakarta Vespa 90,000
PT KAWASAKI MOTOR
INDONESIA
DKI Jakarta Kawasaki 70,000
TOTAL 2,160,000
Fuente: Department of Industry & Travel / Data Consult
En un intento por alentar la transferencia de tecnología y estimular la exportación y el crecimiento
del sector nacional de las motocicletas, el gobierno ha promulgado el Inpres Nº 2/1996 que exige
una marca local además de un 100% de las acciones en manos de empresarios locales.
Los inversores nacionales vieron con buenos ojos la política del gobierno que desembocó en la
creación de Sepeda motor Indonesia (SMI) con la marca Expressa, sigla compuesta a partir de
Extra Prestige of Nation. Se estima que este prototipo tiene un 62% de contenido local por lo que
respecta al valor y un 85% por lo que respecta al número de componentes. El producto, que
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COMPONENTES PARA AUTOMOCION
inicialmente iba a ser producido por PT Surya Nusa SMI, una subsidiaria de PT Astra Motor
International (AI) usará temporalmente las instalaciones de PT Federal Motor hasta que pueda
construir su propia planta. De todos modos, también es probable que este plan sea pospuesto como
consecuencia de la crisis monetaria.
4.2.2. Tendencia de la producción
En los últimos cinco años. la producción de motocicletas experimentó un crecimiento constante en
Indonesia. A modo de ejemplo, diremos que en 1991 la producción fue de 445.268 unidades, y que
en 1996 se había llegado a 1.376.000 unidades que en 1997 se transformaron en 1.738.682
unidades. El mayor crecimiento durante este período se produjo en 1995: un 49,9%. Es atribuible a
la reanudación de las actividades de PT Kawasaki Motor Indonesia que habían estado
interrumpidas durante varios años. Además, el fuerte crecimiento en la producción de motocicletas
nacionales de los últimos cinco años reflejó la fuerte demanda nacional como resultado del mayor
nivel de vida de la población.
Cuadro – 4.12
Tendencia de la producción de ciclomotores en Indonesia,
1991-1996
Año
Producción
(Unidades)
Crecimiento (%)
1991 445.268 -
1992 488.524 9.7
1993 621.085 35.3
1994 781.404 25.8
1995 1.171.189 49.9
1996 1.376.000 17.48
1997 1.738.682 26.35
Average Growth (% per year) 27.42
Fuente: Department of Industry & Travel
La motocicleta Honda sigue siendo líder en el mercado nacional. Sus principales competidores son
Yamaha y Suzuki, a gran distancia del resto de los competidores. Para datos más detallados, véase
el cuadro que se incluye a continuación.
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Cuadro – 4.13
Producción de motocicletas por marca y su contribución, 1992-1997
Marcas (en
Unidades)
1992 1993 1994 1995 1996 1997
Honda 365,000 425,485 520,521 660,480 587,252 875,000
Yamaha 163,000 211,000 390,119 344,000 325,082 436,679
Suzuki 80,000 128,284 211,655 288,960 270,568 336,742
Kawasaki 0 0 0 61,920 56,303 73,898
Vespa 13,000 16,635 23,692 20,640 12,236 16,364
Total : 621,000 781,404 1,171,189 1,376,000 1,251,441 1,738,682
(In %)
Honda 58.8 54.5 44.4 48.0 46.9 50.3
Yamaha 26.2 27.0 33.3 25.0 26.0 25.1
Suzuki 12.9 16.4 18.0 21.0 21.6 19.4
Kawasaki 0 0 2.2 4.5 4.5 4.3
Vespa 2.1 2.1 2.0 1.5 1.0 0.9
Total : 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0
Fuente: Department on Trade and Industry / Data Consult
Según su tipo, las motocicletas se dividen en varios grupos: bebek (motocarro), deportivas y
scooter. De estos tres, el bebek (motocarro) es el más popular, no sólo porque es relativamente
barato sino porque sirve como medio de transporte para la comunidad. Se estima que tiene una
cuota de mercado del 80%.
4.2.3. Nivel de la tecnología
Una vez abolida la prohibición contra la importación de motocicletas totalmente montadas, el
gobierno adoptó un sistema de incentivos para estimular el crecimiento del sector nacional de la
motocicleta, especialmente aumentando el uso de componentes locales o de contenido local. De
acuerdo con este sistema de incentivos, los productores de motocicletas que están en condiciones
de lograr más del 40% de contenido local gozan de exenciones arancelarias para la importación del
resto de los componentes.
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COMPONENTES PARA AUTOMOCION
El contenido local está determinado por los tipos de componentes. Por ejemplo, tomando como
base SK Dirjen IMLE Nº 012/SK/DJ-IMLE/X/1994, de fecha 17 de octubre de 1994, el motor tiene un
peso del 25,78%. Otro componente que tiene un peso importante es la carrocería, con un 24,24%.
Sin embargo, para obtener la exención sobre el resto de los componentes bastaría con que el
ensamblador utilizase carrocería, instrumental eléctrico y otros componentes de origen local. El
resto puede completarse mediante el mencionado proceso de ensamblado de motocicletas.
Cuadro – 4.14
Peso porcentual de los componentes de una motocicleta
(En vigor desde octubre de 1994)
Tipo de componente
Peso
Engine & Transmission 25.78
Wheel, axle & Suspension 15.20
Steering System 2.38
Brake System 3.33
Electrical & Instruments 9.50
Body Frame 24.23
Other Components 6.98
Assembling parts 7.60
Research and Development 5.00
Total : 100.0
Fuente: Department of Trade and Industry
El contenido local usado en el sector de la motocicleta en Indonesia es bastante elevado, por
encima de la media mínima para poder optar a las exenciones arancelarias. Además de los que son
de fabricación propia, los ensambladores utilizan otros de empresas subcontratistas. Entre los
componentes que se siguen importando figuran las cajas de cambios y el carburador. A excepción
de los componentes del motor, casi todos los demás de producen en el país.
Por ejemplo, el contenido local empleado en la fabricación de las motos Honda difiere para cada
tipo. El más elevado corresponde al tipo bebek que llega casi al 90%. Pero en conjunto, el
contenido local medio de la motocicleta Honda es del 70%. En el caso de las motos Yamaha y
Suzuki, se sobrepasa el 60%. En cuanto a la marca Kawasaki, es de alrededor del 50%, y para
Vespa está en torno al 45%. De todos modos, el nivel de contenido local es suficiente para poder
optar a exenciones arancelarias para la compra del resto de los componentes que necesitan.
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COMPONENTES PARA AUTOMOCION
4.2.4. Aranceles
Tomando como base el Decreto del Ministro de Hacienda Nº 223/KMK.01/1995 de 23 de mayo de
1995, que vino a modificar el Decreto Nº 645/KMK.01/1993, la importación de determinadas piezas
y accesorios, incluidos los materiales básicos, para el ensamblado o la fabricación de motocicletas
que usan contenido local, disfruta de facilidades arancelarias acordes con el peso de su contenido
local. Lo mismo puede decirse de los materiales básicos o subcomponentes para la fabricación
partes o componentes de motocicletas. De acuerdo con este sistema de incentivos, los fabricantes
de motocicletas que usan más de un 40% de componentes locales pueden conseguir la exención
arancelaria para la importación del resto de los componentes.
Cuadro – 4.15
Aranceles sobre los componentes basados en el porcentaje de contenido
local de la motocicleta, en vigor desde el 23 de mayo de 1995
Contenido local Aranceles (%)
< 20% 25
21 - 30% 15
30 – 40% 10
> 40% 0
Fuente: Department of Trade and Industry
4.2.5. Importación de componentes por valor de US$ 607 millones
La parte más importante de la importación de componentes de motocicletas correspondió a partes y
accesorios para fines de ensamblado. En 1996, estos tipos de componentes fueron 28.959,7
toneladas con un coste de US$ 593,4 millones, aproximadamente el 97,7% del valor total de las
importaciones. Las importaciones de componentes correspondieron fundamentalmente a motores
en estado de CKD minus, CKD y CBU.
La importación de componentes de motocicletas a Indonesia presenta fluctuaciones con una
tendencia ascendente. En 1990, por ejemplo, representó 13,755 toneladas por valor de US$ 150,7
millones. A continuación bajó a 12,556 toneladas en 1992, aunque el gasto en divisas aumentó a
US$ 165,3 millones. De 1993 a 1996, las importaciones de componentes siguieron aumentando
tanto en volumen como en valor.
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COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Año
Cuadro – 4.16
Importaciones de componentes de motocicletas, 1990-1996
Componentes & accesorios
para ensambaje
Otros componentes de
motocicletas
(US$’000)
Total
1990 138,555 12,182 150,737
1991 164,188 26,096 190,284
1992 110,719 54,597 165,316
1993 148,863 71,592 220,455
1994 360,267 7,737 368,004
1995 511,935 9,340 521,275
1996 593,407 13,717 607,123
Fuente: Central Bureau of Statistics (CBS)
4.2.6. Exportaciones desiguales
Hasta ahora las exportaciones de motocicletas de Indonesia no necesitaban de la aprobación del
propietario de la marca y se regían por lo establecido en el acuerdo entre las dos partes. Esto tenía
por objeto evitar choques en la comercialización de los mismos productos en los países
importadores. Hasta el momento, las casas centrales han dividido y controlado su comercialización
montando plantas en diferentes países.
Esto parece obstaculizar la comercialización de las motocicletas en el mercado de exportación
cuando el crecimiento del sector nacional es bastante elevado. Fuentes informadas afirman que
Federal Motor (agente exclusivo/representante de la marca Honda en Indonesia) tiene prohibida la
exportación a Vietnam, lo que representa una caída del 5% en sus exportaciones.
La caída en las exportaciones de motocicletas por conflictos de intereses con los propietarios
extranjeros de las marcas ha obligado al gobierno a adoptar una política de apoyo a que los
productores nacionales de motos desarrollen técnicas y diseños y usen marcas propias para reducir
la dependencia respecto de sus casas centrales. En realidad, el sector de la motocicleta está en
condiciones de penetrar en el mercado de exportación, pero se enfrenta a las barreras impuestas
por los propietarios de la marca que controlan la tecnología en diversos países de destino de las
exportaciones.
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Cuadro – 4.17
Evolución de las exportaciones de motocicletas en Indonesia
1990-1995
Año Ciclomotor Scooter Total Crecimiento
(US$’000) (%)
1990 2.800 294 3.094 -
1991 9.987 390 10.377 235.39
1992 42.766 1.380 44.146 325.42
1993 112.870 1.170 114.040 158.32
1994 70.608 1.089 71.697 -37.13
1995 56.301 1.610 57.911 -19.23
Average Growth (% per year) 132.55
Fuente: Central Bureau of Statistics / Data Consult
Hong Kong y Vietnam son los mayores importadores de motocicletas de Indonesia. En 1995, las
exportaciones hacia Hong Kong llegaron a los US$ 34 millones o el 59,90% del total. En el mismo
año, las exportaciones a Vietnam alcanzaron un valor de US$ 10,8 millones o el 18,64% del total.
Puede consultarse la siguiente tabla para obtener información más detallada.
Cuadro – 4.18
Exportaciones de motocicletas en Indonesia por países de destino, 1995
País Motocicleta Scooter Total Cuota
(US$’000) (%)
Hong Kong 33.920 770 34.690 59.90
Vietnam 10.050 742 10.792 18.64
Greece 8.724 0 8.724 15.06
Japan 1.970 124 2.094 3.62
Others 1.637 26 1.663 2.78
Total : 56.301 1.610 57.911 100.0
Fuente: Central Bureau of Statistics / Data Consult
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4.2.7. Tendencia del sector
El crecimiento experimentado por el mercado nacional en los cinco últimos años ha movido a
algunos inversores a construir plantas de ensamblado, entre ellos se cuentan PT Nusa Cipta
Jataya, PT Sigma Anekakarya Indah, PT Triport, PT Kwang Yang Motor & Lippo Industries, PT Miny
Indonesia, PT Prkmasurya Motorasia, PT Maha Era Motor, PT Buana Jialing Sakti Motor, PT
Bosowa Nusantara Motor, PT Bulungan Menaranusa, PT Manunggal Otomotif & China Qingqi
Motorcycle y PT Mahasara Suasa Harley Davidson. Además de usar sus propias marcas como
Expressa, Jatayu, Timori, Surya, Rpita y Manunggal, estas empresas también producen motos de
gran renombre como Harley Davidson y Kawasaki. Entre los numerosos inversores, PT Primasrya
Motorasia es el que tiene el plan más ambicioso, con una produccion prevista de 250.000 unidades,
siguiéndole en orden de importancia PT Bosowa Nusantara Motor con una capacidad de producción
anual de 140.000 unidades. He aquí información pormenorizada de su producción:
• Motos deportivas (125cc a 150 cc): 30.000 unidades/año
• Vehículos de motor en general (100 cc hasta 125cc): 90.000 unidades/año
• Scooters (50cc a 100 cc): 16.000 unidades/año
Cuadro – 3.19
Nuevas inversiones en el sector de las motocicletas, 1995-1997
Nombre de la empresa Ubicación Inversión Capacidad de
producción
(Unidades)
PT Nusa Cipta Jatayu Bekasi, West Java Rp 2 Billion 180
PT Sigma Anekakarya Indah Bandung, West Java Rp 900 Million 15,000
PT Triport Sumedang, West Java Rp 16 Billion 120,000
PT Kwang Yang Motor Co, &
Lippo Industries
Bekasi, West Java US$ 15 Million 50,000
PT Minyu Indonesia Tangerang, West Java US$ 8 Million 40,000
PT Kawasaki Motor Indonesia DKI jakarta US$ 10 Million 49,000
PT Primasurya Motorasia Bogor, West java Rp 25 Billion 250,000
PT Maha Era Motor DKI Jakarta Rp 30 Billion 60,000
PT Buana Jialing Sakti motor Tangerang, West Java US$ 3.92 Million 60,000
PT Bosowa Nusantara Motor Karawang, West java Rp 86.43 Million 140,000
PT Bulungan Menaranusa DKI Jakarta n,a, 70,000
PT Manunggal Otomotif & China
Qingji Motorcycle
Bekasi, West Java US$ 10 Million n,a,
PT Mahasara Buana Harley
Davidson
Fuente: The Investment Coordinating Board
DKI Jakarta Rp 4 Billion n,a,
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COMPONENTES PARA AUTOMOCION
4.2.8. Prácticas de comercialización
4.2.8.1. Canales de distribución
El logro del dominio del mercado nacional de la moto fue atribuible a una estrategia para desarrollar
la red de comercialización y el servicio de postventa. Aunque el sistema de distribución y
comercialización del sector es relativamente simple y de poco alcance, debe desarrollarse por igual
en las cuatro esquinas del país. Esto da a los consumidores ventajas a la hora de reparar sus
vehículos o de conseguir repuestos. Honda, por ejemplo, desarrolló el Servicio Honga Autorizado
de Postventa (AHASS) en todo el país y Yamaha creó los Centros Yamaha. En medio de una feroz
competencia, el servicio de postventa constituye uno de los factores decisivos para que una marca
consiga una penetración satisfactoria del mercado.
El impresionante éxito de Honda se debe a que sus productos pueden conseguirse en todas partes.
una combinación de la calidad y fama de Honda, unidas al buen nombre y a la competencia de
Astra hacen de Federal Motor unos de los principales fabricantes de motos Honda.
El sistema de distribución y comercialización nacional de la moto es relativamente simple. Los
productores-ensambladores comercializan sus productos a través de distribuidores autorizados que
los hacen llegar a sus concesionarios y subconcesionarios de todo el país y, por último, a los
usuarios finales. Los consumidores también pueden comprar directamente a los distribuidores en
grandes cantidades, como hacen, por ejemplo, los organismos gubernamentales o las empresas
privadas que tienen sus propias flotas.
Diagrama – 2
Sistema de distribución y comercialización de motocicletas
Productor/Ensamblador
Distribuidor
Distribuidor
Concesionario
Concesionario
Compradores
Compradores
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4.2.8.2. Mercado concentrado en la Isla de Java
La Isla de Java sigue siendo el principal mercado nacional para la comercialización de motocicletas.
Fuentes de la Dirección General de Tráfico, de la Policía nacional, afirman que en 1996 la población
nacional de motos era de unos diez millones o un 11,16% más que el año anterior. Java Oriental y
Central tenían una población total de 4,05 millones o el 40,1%, mientras que Yakarta, incluida
Jabotabek, reunía el 17,6%. El detalle puede verse en el siguiente cuadro.
No.
Province
Cuadro – 4.20
Parque de motocicletas por provincia en Indonesia, 1992, 1996
1992 1993 1994 1995 1996
‘000
Units
(%) ‘000
Units
(%) ‘000
Units
(%) ‘000
Units
(%) ‘000
Units
01. East Java 1,426 20.6 1,516 20.7 1,568 19.3 1,730 19.1 1,982 19.6
02. Central Java 1* 1,290 18.6 1,380 18.8 1,566 19.3 1,807 19.9 2,069 20.5
03. DKI Jakarta 2* 919 13.2 991 13.5 1,345 16.6 1,541 17.0 1,775 17.6
04. West Java 560 8.1 569 7.8 579 7.1 584 6.4 715 7.1
05. North Sumatera 524 7.6 550 7.5 570 7.0 619 6.8 690 6.8
06. Nusa Tenggara 397 5.7 421 5.7 458 5.6 531 5.8 583 5.8
07. South Sumatera 3* 545 7.9 545 7.4 597 7.3 597 6.6 480 4.8
08. South Sulawesi 4* 269 3.9 273 3.7 289 3.6 307 3.4 364 3.6
09. South Kalimantan 5* 156 2.3 197 2.7 207 2.5 272 3.0 283 2.8
10. Riau 138 2.0 154 2.1 165 2.0 187 2.1 231 2.3
11. D.I. Aceh 148 2.1 149 2.0 157 1.9 169 1.9 183 1.8
12. West Kalimantan 114 1.6 125 1.7 138 1.7 152 1.7 171 1.7
13. East Kalimantan 179 2.6 179 2.4 179 2.2 179 2.0 171 1.7
14. West Sumatera 112 1.6 117 1.6 124 1.5 134 1.5 146 1.4
15. North Sulawesi 6* 100 1.4 123 1.7 123 1.5 191 2.1 170 1.7
16. Irian Java 34 0.5 34 0.5 37 0.5 44 0.5 48 0.5
17. Maluku 28 0.4 20 0.3 20 0.2 34 0.4 30 0.5
Total : 6,937 100.0 7,340 100.0 8.120 100.0 9.077 100.0 10.090 100.0
Nota: 1* Incluye: D.I. Yogyakarta
2* Incluye: Bekasi, Tangerang, dan Depok
3* Incluye: Jambi, Bebgkulu, dan Lampung
4* Incluye: Sulawesi Tenggara
5* Incluye: Kalimantan Tengah
6* Incluye: Sulawesi Tengah
Fuente: Indonesian National Police
(%)
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INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
4.2.8.3. Variación de los precios
Los precios de las motocicletas en enero de 1998 experimentaron la inestabilidad, con tendencia al
aumento, que es casi inevitable en una crisis monetaria como la que sufre actualmente Indonesia.
Algunos agentes exclusivos y representantes de marcas han aumentado los precios en un período
relativamente corto, por ejemplo el de Honda, que aplicó varios aumentos. El salto varía según el
modelo: desde el 4,7% para la Astrea Supra, pasando por el 13,5% de la Gl pro, hasta el 38,7% que
aumentó la NSR cuya facturación era escasa porque todavía tiene muchos componentes
importados.
Los agentes y representantes de Vespa, Kawasaki y Suzuki trataron de mantener los precios de
diciembre de 1997. Sin embargo, si comparamos los precios de las motos de enero de 1997 con los
de enero de 1998 podemos ver que los precios de Honda aumentaron entre 525.000 y 505.000
rupias por unidad para el tipo bebek, entre 710.000 rupias y 3,46 millones de rupias por unidad para
el tipo deportivo; los precios de Yamaha aumentaron de 210.000 a 480.000 rupias para el tipo cub,
entre 240.000 y 440.000 para los modelos deportivos; los precios de Suzuki, entre 165.000 y
270.000 rupias por unidad, y entre 130.000 y 355.000 rupias para el tipo deportivo; de las tres
variantes de Kawasaki, sus motos cub experimentaron el mayor aumento, 460.000 rupias, las
deportivas 1,5 millones de rupias; finalmente, para las tres variantes de las scooters de Vespa, los
precios aumentaron entre 590.000 y 752.000 rupias. Aunque Vespa aumentó sus precios este año,
si se los compara con los de otras marcas de clase similar como la Honda GL y la Yamaha RX-
King, siguen estando por debajo de los de marcas japonesas.
La nueva moto deportiva de Yamaha, la TZM-150, que tiene una tecnología superior a las de otras
de la clase 150cc, se vendía en los concesionarios autorizados en enero de 1998 a un precio
comprendido entre los 15 y los 16 millones de rupias, algo más que la Honda NSR cuyo precio era
de 12,4 millones de rupias, mientras que el precio de la Kawasaki Ninja era de 8,8 millones de
rupias y el de la Suzuki RGR de 7,75 millones.
Cuadro – 4.21
Cuadro comparativo de precios minoristas de motocicletas en concesionario,
enero 1997 y enero 1998
Brand Type Model Jan’97 Jan’98 Increase
(Rp’000) (Rp’000) (%)
Honda Cub Astrea Star 4,085 4,610 12.85
Astrea Black Impressa 4,480 4,985 11.27
Astrea Supra* - 5,160 -
Sport MCR/WIN 3,980 4,510 13.32
GL-MAX 4,725 5,430 14.92
GL-PRO 5,310 6,250 17.70
Tiger-2000 7,150 8,060 12.73
NSR-150-R 8,950 12,415 38.72
Yamaha Cub Sigma* - 4,455 -
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COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Crypton 4,400 4,880 10.91
F-1-ZR 4,650 4,860 4.52
F-1-2R 4,850 5,201 7.24
Sport RX-Special 4,560 4,800 5.26
RX-King 5,350 5,790 8.22
TZM-150* - 16,000 -
Suzuki Cub Black Bravo 4,015 4,170 3.86
Tornado-GX-100 4,275 4,430 3.63
Tornado-GX-110 4,580 4,735 3.38
FD-110-Shogun 5,015 5,180 3.29
RU-Staria 4,960 5,230 5.44
Sport A-100-XT 4,060 4,190 3.20
TS-125-ER 5,585 5,810 4.03
RGR-150-SS 7,395 7,750 4.80
Kawasaki Cub Kaze-E 4,390 4,850 10.48
Kaze-R 4,690 5,150 9.81
Sport Ninja 7,300 8,800 20.55
Vespa Scooter Exclusive-150 4,290 4,921 14.71
Excel 4,473 5,225 16.81
Corsa 4,369 4,959 13.50
Fuente: Data Consult * Nuevo modelo lanzado a principios de 1998
4.2.8.4. Perspectivas de mercado
Son éstos tiempos difíciles para el sector nacional de las motocicletas. Los nuevos proyectos que
se hubieran realizado han tenido que ser revisados. Sin embargo, los fabricantes son optimistas y
piensan que cuando se supere la crisis el mercado nacional volverá a ser tan fuerte como antes.
Considerando la población y el número de motocicletas que representa una ratio de apenas 1/21,
más baja que la de Tailandia que es de 1/7 y la de Malaisia, 1/6, hay un mercado potencial muy
importante. No obstante, su explotación requiere un esfuerzo extraordinario, porque el mercado
puede recuperarse si la economía es sólida y aumenta el poder adquisitivo de la población. Además
es necesario ampliar la red de comercialización, mejorar el servicio de postventa, incluida la
disponibilidad de repuestos, y contar con fondos suficientes para la promoción. Una cosa
interesante que puede salvar al sector nacional de las motocicletas en épocas difíciles como la
actual es producir nuestra moto propia para que tengamos libertad de exportación.
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COMPONENTES PARA AUTOMOCION
El crecimiento de la demanda de motocicletas hasta ahora es satisfactorio tal como lo indica el
crecimiento de la producción, que en los cinco últimos años demostró un crecimiento medio anual
del 25%. De no haberse presentado una situación monetaria tan convulsionada, estaba previsto
que antes del año 2000 la demanda nacional de motocicletas hubiera llegado a los 2,5 millones de
unidades y para el 2002 será de 3,5 millones de unidades, con un crecimiento anual del 20%.
La actual crisis monetaria hace difícil cualquier proyección, porque no estamos en un espacio con
una visión económica previsible. Por lo tanto, sólo podemos basarnos en la situación general actual
y suponer que la recuperación podría producirse en los dos años próximos, lo cual significa que la
facturación por ventas de 1997 se repetiría en el 2001.
Cuadro – 4.22
Demanda nacional proyectada de motocicletas, 1998-2002
Año
Perspectivas de la demanda
(Unidades)
1998 1,217,078
1999 1,277,932
2000 1,533,518
2001 1,993,573
2002 2,591,645
Fuente: Data Consult
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COMPONENTES PARA AUTOMOCION
4.3. Componentes de automoción
4.3.1. Evaluación del sector de los componentes de automoción en Indonesia
Por su población, Indonesia es el cuarto país del mundo, con una población aproximada de 200
millones. La marcha de la economía ha sido satisfactoria durante casi 30 años, con una tasa anual
de crecimiento en torno al 7,5%. Hay una clase media en rápido crecimiento y el aumento de la
renta y de la urbanización han modificado las pautas de consumo. De igual manera, el rápido
desarrollo económico del país ha dado como resultado una necesidad imperiosa de instalaciones y
mejoras de infraestructura.
Antes de la inestabilidad monetaria, el mercado indonesio de componentes de automoción tenía un
gran potencial y demandaba grandes volúmenes de componentes importados. A pesar de su rápido
desarrollo, la industria de los componentes sigue siendo relativamente simple, con una producción
centrada en la fabricación de los productos menos exigentes desde el punto de vista tecnológico.
Los fabricantes nacionales de componentes, que en su mayor parte colaboran con empresas
extranjeras, no han contribuido demasiado al desarrollo de la industria automotriz aunque en los
últimos años han aumentado su protagonismo y sus operaciones.
Las importaciones totales del país de componentes de automoción representaban US$ 1 millardo
de dólares en 1993, aumentaron a US$2,2 millardos en 1994, a US$ 2,7 millardos en 1996, y
bajaron a US$ 2,2 millardos en 1996. La mayor parte de las importaciones provienen de Japón, ya
que la industria automotriz de Japón está fuertemente dominada por vehículos de fabricación
japonesa.
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COMPONENTES PARA AUTOMOCION
En el país se han ensamblado automóviles y se han importado la mayor parte de los componentes
desde 1970. Por lo que respecta a la fabricación de componentes, el sector está bastante menos
desarrollado y se centra en la fabricación de productos que requieren menos tecnología. Los
ensambladores de automóviles tienen una marcada dependencia respecto de los componentes
importados, tanto de los países principales como no principales.
En la actualidad hay aproximadamente 154 fabricantes de componentes para el automóvil en
Indonesia que producen diversos tipos de componentes para el ensamblado de vehículos y para
fines de reposición. Entre las 154 empresas, 50 se encuentran comprendidas en los planes de
inversión extranjera (PMA), 40 dependen de los planes de inversión nacional, y las 64 restantes
están comprendidas en planes PMDN/PMA sin facilidades. Estas empresas fabrican sobre todo
componentes principales (motores, transmisiones, ejes, direcciones, embragues, frenos, chasis y
carrocerías) y componentes universales (componentes corrientes de apoyo). Aunque muchos de los
fabricantes de componentes están agrupados con los ensambladores de automotores y con sus
casas centrales, no se ha producido mucha transferencia de tecnología, especialmente en la
fabricación de los componentes principales.
4.3.2. Número de productores y su capacidad de producción
En términos generales, hay dos tipos de componentes de automoción: los componentes principales
y los universales. Los componentes principales de un coche son los que hacen posible su
movimiento. Entre ellos figuran los motores, las transmisiones y sistemas de dirección. Los
componentes universales para coches son, por ejemplo, las bocinas y el aire acondicionado.
Los componentes principales, entre los que figuran 8 componentes mayores: motores,
transmisiones, ejes, sistema de dirección, sistema de embrague, sistema de frenos, chasis y
carrocería, suelen producirlos internamente los ensambladores de automóviles a través de sus
empresas subsidiarias. Estos componentes son esenciales y cada coche tiene sus propias
especificaciones detalladas. Con respecto al proceso de fabricación, estos componentes suelen
importarse en estado de pre-terminados y se completan en el lugar. En el cuadro siguiente puede
verse el número de fabricantes y su capacidad total para cada componente principal.
Cuadro – 4.23
Número de productores de componentes principales en Indonesia, 1997
Componente principal No. de fabricantes Capacidad total
1. Engine 10 559.196 nits
2. Transission 4 290.000 Units
3. Axle 4 220.000 Units
4. Steering System 12 1.626.000 Pieces
5. Clutch System 4 6.502.500 Sets
6. Brake System 4 1.940.000 Sets
7. Chassis 7 470.680 Units
8. Body 6 248.000 Units
Fuente : Data Consult
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COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Muchos tipos de componentes universales pueden producirse actualmente en el país, aunque
todavía se sigue importando una gran cantidad de ellos. Por comparación con la industria de
componentes principales, la industria de componentes universales ha recibido mayores
transferencias de tecnología y se ha desarrollado rápidamente. Los componentes universales que
se necesitan en el proceso de ensamblado no sólo son suministrados por empresas subsidiarias de
los ensambladores de vehículos de motor, sino también por vendedores que no pertenecen al
mismo grupo de los ensambladores.
Si nos basamos en los datos disponibles, entre los componentes universales de fabricación local
predominan las bujías, los filtros, las juntas y los pistones.
El cuadro siguiente muestra el número de fabricantes y la capacidad total para un grupo de
componentes universales.
Cuadro – 4.24
Número de fabricantes y capacidad total para un grupo de componentes universales
Componente
universal
No. Fabricantes de
componentes
Capacidad total
Tire 7 13,374,300 Pieces
Radiator 3 420,640,000 Units
Wheel Rim 8 3,447,000 Pieces
Leaf Spring 4 58,600 Tons
Coil Spring 2 3,400 Tons
Spark Plug 3 60,600,000 Pieces
Shock Absorber 4 3,888,000 Units
Brake Drum 4 1,875,000 Pieces
Piston 5 5,020,000 Pieces
Piston Ring 1 4,500,000 Pieces
Filter 7 59,540,000 Pieces
Fuel Tank 6 620,000 Pieces
Mufler and Tail Pipe 16 2,435,500 Pieces
Propeller Shaft 5 276,000 Units
Cabin 6 280,000 Units
Seat & Seat Frame 8 540,000 Units
Accumulator 8 12,000,000 Pieces
Wiring Harness 4 1,843,961 Pieces
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Gastek 8 28,640,000 Pieces
Starter 3 586,000 Units
Bearing 1 20,000,000 Sets
Alternator 4 1,963,000 Units
Safety Glass 2 1,584,000 m²
AC 3 189,000 Units
Horn 1 500,000 Units
Cable Control 1 74,300,000 Pieces
Fuente: Data Consult
Entre todos los productores de componentes, el Grupo Astra es el más importante del país. Este
grupo es uno de los ensambladores que cuenta con el firme apoyo de muchos fabricantes de
componentes universales que en su mayoría pertenecen al grupo. El Grupo Astra tiene por lo
menos cinco filiales que producen componentes de automóviles: PT Palingda Nasional (llantas para
ruedas), PT Kayaba (amortiguadores), PT Nippon Denso Indonesia (bujías, CA, alternadores,
motores de arranque, filtros aire/aceite, bocinas), PT Ganda Perdana (ejes & ejes de hélice, ejes
traseros), PT Toyota Mobilindo (carrocerías traseras, sistemas de dirección, silenciadores y tubos
de escape, depósitos de combustible), y PT Sarana Mutu Utama (volantes, asientos y cinturones de
seguridad).
En el Apéndice 6 puede encontrarse información sobre fabricantes de componentes para
automoción de Indonesia junto con sus direcciones y números de teléfono.
Cuadro – 4.25
Lista de diversos componentes de automoción en Indonesia,
por tipo de producto y capacidad de producción, 1997
Tipo de componente Nombre de la empresa Capacidad de
producción
01. ENGINE (Units) PT Mitsubishi Krama Yudha 120,000
PT Toyota Astra Motor 157,000
PT Daihatsu Engine Mfg Indonesia 108,000
PT Indomobil Suzuki 55,096
PT Mesin Isuzu Indonesia 42,100
PT Honda Prospect Engine 25,000
PT Star Engine 15,000
PT Hino Indonesia 10,000
PT Panda Dayatama Putera 7,000
PT Mazda Indonesia Mfg. 20,000
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02. CYLINDER LINER (Units) PT Honda Prospect 25,000
PT Mitsubishi Krama Yudha Mfg 120,000
PT Toyota Astra Motor 157,000
03. AIR/OIL FILTER (Unit) PT Denso Indonesia Manufacturing 1,000,000
PT Adhi Chandra AP 4,000,000
PT Buanantama Metalindo 15,000,000
PT Selamat Sempurna Tbk 3,000,000
PT Panata Jaya Mandiri 720,000
PT Duta Nichirindo Pratama 38,820,000
PT Batara Sura Mulia 3,000,000
04. PISTON (Unit) PT Edico Utama 600,000
PT Toyota Astra 60,000
PT Federal Izumi Manufacturing 1,500,000
PT Yuwono Mulya 360,000
PT Kaibon Metal 2,500,000
05. PISTON RING (Unit) PT Baninusa Indonesia 5,400,000
06. RADIATOR (Unit) PT Selamat Sempurna Tbk 600,000
PT Desno Indonesia Mfg 420,000,000
PT Batara Surya Mulia 40,000
07. GASKET (Unit) PT Telison Mulia Mfg. 2,000,000
PT Fuboru Indonesia 19,000,000
PT Nichias Leakless TGM 10,000
PT Partuni Perdana 1,250,000
08. TRANSMISSION (Unit) PT Wahana Eka Paramitra 190,000
PT Intido Wahana 70,000
PT Daikin Sabari 15,000
09. CLUTCH ASSY (Set) PT Sumbermitra Satijaya 1,850,000
PT Aisin Indonesia 1,008,000
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PT Daikin Clutch Indonesia 3,600,000
10. ALTERNATOR (Unit) PT Lippo Melco Auto Parts 78,000
PT Nikko Cahaya Electric 1,500,000
PT Denso Indonesia Corp. 185,000
PT Wira Gulfindo 200,000
11. AIR CONDITIONER (Unit) PT Denso Indonesia Corp. 150,000
PT Sanden Jaya Indonesia 25,000
PT Delsta Makmur Lestari 14,000
12. WIRING HARNESS (Unit) PT Transmitra Pundinusa 3,961
PT EDS Manufactirung Industry 1,000,000
PT Cipta Piranti Tehnik 240,000
PT Indoprima Gemilang 600,000
13. SPARK PLUG (Piece) PT Desno Indonesia Corp. 28,000,000
PT Lippo Indutries Tbk 9,000,000
PT NGK Busi Indonesia 23,600,000
14. STARTER (Unit) PT Denso Indonesia Corp. 400,000
PT Lippo Melco Auto Parts 24,000
PT Nikko Cahaya Electric 162,000
15. HORN (Unit) PT Denso Indonesia 500,000
16. CABLE CONTROL PT Telison Mulia manufacturing 1,500,000
PT Hilex Parts Company 46,000,000
PT Edico Utama 2,000,000
PT Lippo TSK Indonesia 24,800,000
17. AXLE/PROPELLER SHAFT PT Inti Ganda Perdana 180,000
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PT Hydraxle Perkasa 17,000
PT Kasih Sabari 15,000
18. WHEEL RIM PT Palingda National 900,000
PT Pakoakuina 240,000
PT Excel Metal Industry 400,000
PT Inkoasku 1,400,000
19. TYRE & TUBE PT Bridgestone Tire Indonesia 3,098,000
PT Goodyear indonesia 1,926,300
PT Gajah Tunggal 1,200,000
PT intirub 3,000,000
PT Mega Rubber Factory 200,000
PT Surya Mas Agung 300,000
20. LEAF SPRING PT Indospring 600,000
PT Tri Satria Utama 9,600
PT Muaratewe Spring 9,600
PT Kayaba Indonesia 9,400
21. COIL SPRING PT Indospring 2,200
PT Tri Satria Utama 1,200
22. CHASSIS FRAME PT Yudistira Utama Indonesia 9,000
PT Wira Gulfindo Sarana 1,500
PT Pamindo Tiga 70,000
23. CABIN/BODY PT Pamindo Tiga 70,000
PT Astra Daihatsu Motor 72,000
24. FUEL TANK PT Astra Daihatsu 70,000
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25. FUEL TUBE PT Selamat Sampurna Tbk 240,000
26. CABIN/BODY PT Tri Dharma Wisesa 1,000,000
PT Chemco Harapan Nusantara 400,000
PT kasih Sabari 15,000
PT Ionuda 525,000
27. BRAKE LINING PT Indoprima Gemilang 8,000
PT Chemco Harapan 120,000
28. MUFFLER AND TAIL PIPE PT Cipta Seksama Ind. 375,000
PT Sumber Urip 200,000
PT Ambarukmo bulzano 150,000
PT Auto Diesel 150,000
PT Mitsubishi Krama Yudha 120,000
PT Kartira Indah 67,500
PT Koperasi Ragam Metal 50,000
PT Toyota Astra Motor 39,000
PT Suzuki Indonesia Mfg 24,000
CV Bintara Mas 20,000
PT Sinar Lawang Indah 8,000
PT Imora Motor 7,500
PT Daihatsu Indonesia 4,000
PT Selamat Sampurna Tbk 480,000
PT Ionuda 500,000
Fuente: GIAMM / Data Consult
PT Pison Agung 240,000
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COMPONENTES PARA AUTOMOCION
4.3.3. Evolución de la producción
La producción de componentes para automoción en Indonesia depende marcadamente de la
producción/ensamblado de coches del país, especialmente la producción de los componentes
principales. Fue así que en 1990, durante el auge del sector automotriz, la producción de
componentes aumentó notablemente. Más tarde, cuando el mercado perdió vitalidad, también
decayó la producción de componentes. Esto es comprensible ya que la mayor parte de los
productores de componentes para coches son subsidiarios de los productores/ensambladores de
coches, de modo que su producción lleva la misma trayectoria que la de las empresas de las que
dependen.
Los productores de componentes universales que pueden usarse en coches diferentes tienen un
mercado más amplio y más estable. No sólo abastecen a los productores de coches o al OEM
(Mercado de Equipos Originales) sino también al mercado de los repuestos, por ejemplo en el caso
de los productores de bujías y de neumáticos. Sin embargo, los principales productores de
componentes universales todavía dependen de los productores de coches. No hay muchos
productores independientes de componentes para automoción capaces de sobrevivir dependiendo
exclusivamente del mercado abierto.
Cuadro – 4.26
Producción de componentes de coches por tipo en Indonesia, 1992-1997
(‘000 Unidades o piezas)
Tipo de componente 1993 1994 1995 1996 1997
Engine
• Diesel 54.6 72.7 74.6 76.1 84.5
• Gas-oil 187.2 196.6 206.4 216.2 235.0
Brake system 32.0 246.7 259.1 410.0 430.0
Cabin 139.0 107.0 112.0 178.0 187.0
Chassis 235.0 181.9 191.0 302.0 317.0
Rear body 66.7 64.3 67.5 107.0 112.0
Axle 195.0 164.4 173.0 134.6 142.8
Propelller Shaft 195.0 164.4 172.9 139.1 144.6
Steering system 152.7 164.8 173.0 274.0 287.0
Transmission 209.0 176.9 185.8 294.0 309.0
Clutch system 160.1 168.1 176.5 546.0 573.0
Shock absorber 1,163.1 1,221.1 1,282.0 1,729.0 1,816.0
Radiator 211.6 222.1 233.0 435.0 457.0
Exhaust system 253.0 265.6 278.8 1,393.6 1.533.0
Filter element 4,900.0 4,900.0 5,100.0 5,500.0 11,900.0
Piston 429.0 871.7 915.0 1,337.2 1,471.0
Piston ring 2,968.0 3,116.5 3,272.0 4,757.8 5,644.7
Wheel rim 1,038.4 872.2 915.8 1,932.5 2,042.9
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COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Fuel tank 165.1 176.9 185.8 484.5 470.3
Leaf Spring* 26.0 22.2 23.3 51.1 37.5
Spark plug 216.0 207.0 217.4 741.0 778.0
Seat & Seat frame 28.3 297.0 312.0 41.1 33.9
Brake system 320.0 246.7 259.1 410.0 430.0
Tyre 8,772.0 9,385.9 11,911.2 23,908.0 28,406.0
Car Radio 1,650.0 1,700.0 2,210.0 2,850.7 3,676.0
Cassete recorder
Battery/Accu 10,300.0 11,600.0 11.500.0 14,300.0 14,300.0
Nota : * Toneladas
Fuente : Department on Trade and Industry
4.3.4. Nivel de la tecnología
Por lo general, la tecnología para la fabricación de componentes proviene de Japón, es decir que
responde a las normas japonesas de la JIS (Japanese Industrial Standard) o de la JASO (Japanese
Automotive Standard Organization). Esto es comprensible porque las casas centrales japonesas
controlan más de la mitad del mercado de automotores en Indonesia, incluidas sus plantas de
ensamblado.
En términos general, la tecnología para la fabricación de componentes de automoción depende
mucho de la aplicación, tipo y marca de los productos. Por ejemplo, los componentes para
producción de automoción hechos en Japón, utilizarán la norma japonesa, mientras que los
productos de origen americano, utilizarán la norma americana. Sin embargo, a algunos fabricantes
se les ha otorgado el certificado ISO o han estado usando la norma industrial indonesia (SII o SNI).
En el siguiente cuadro puede encontrarse una descripción más completa.
No.
Cuadro – 4.27
Lista de productores de componentes de automoción de Indonesia
y sus normas de producción
Nombre de la empresa Situación Tipo de producto Normas de
referencia
01. Aisin Indonesia, PT PMA Clutch Cover, Clutch Disk,
Door Lock, Door frame,
Clitch Facing, Windows
Regulator
02. Andhi Chandra Automotive Product,
PT
JIS (OEM
Standart)
PMDN Filter JIS & SNI
03. Asahimas Flat Glass Co, LTD, PT PMA Safety Glass SNI, SII, ANSI,
ECE, R43, JIS
04. Astra Dian Lestari, PT
Unit Adiwira Plastic
PMDN
Steering Wheel, Head rest,
Arm Rest
05. Bakrie Tosanjaya, PT PMDN Casting Autonotive SII, ISO 9002
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COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Component, casting General
Engineering
06. Bando Indonesia PMA V-Belt, Fan Belt ISO 9002, JIS,
SNI
07. Buanatama Indonesia PMDN Automotive Filters -
08. Braja Mukti Cakra, PT PMDN Brake Drums, Fly Wheel,
Disk Brake, Hub
AS Customers
09. Century Batteries Indonesia LTD, PT PMA Automotive Battery JIS, DIN, SNI
10. Cipta Piranti Tehnik, PT PMDN Wiring Harness, Battery
Cables
-
11. Cipta Saksama Indonesia, PT PMDN Mufflers, Exhaust Pipes -
12. Daikin Clutch Indonesia, PT PMA Clutch Disk, Clutch Cover Daikin MFG Coy
Japan & JIS
13. Dasa Windu Agung, PT PMDN Car Accessories,
Polyurthane Foam
14. Danmotors Vespa Indonesia, PT PMA Vespa Sooters, Motorcycle
Parts, Engine / Transmission
Parts
15. Edico Utama, PT PMDN Control Cables, Bycicle
Rims, Automotive batteries,
Pistons, Aluminium
Extrussions
16. Ekamitra Jayatama, PT PMDN Bus Body Equipment, Bus
interior
-
Principals
JIS, SII
-
17. Excel Metal Industry, PT PMA Alloy Wheel JIS/TU
18. Federal Motor, PT PMDN Motorcycle JIS, SII, HES
19. Federal Superios Chain Mfg, PT PMDN Motorcycle Chains SII, JCAS, JIS,
SNI
20. Garuda Metal, PT PMDN U-Bolt, Rivet, Stud Bolt -
21. Gemala Kempa Daya, PT PMDN Frame Chassis Parts -
22. General Motors Buana Indonesia, PT PMA Vehicles, Steering, Engine GM-Standard
23. GS Battery Inc, PT PMA Battery Automotive &
Motorcycle
24. Hydraxle Perkasa, PT PMDN Dump Hoist, Dump Truck,
Axle
25. Indorpima Gemilang, PT PMDN Wiring Harness, Battery,
Brake Lining, cable, Cyll.
Head, Gasket, Asbestos
Yam, BS Motorcycle
JIS, ISO 9002
-
SNI
26. Indo Vdo Instrument, PT PMDN Automotive Instruments -
Oficina Comercial de España en Yakarta
105

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
27. Inti Pantja Press Industri, PT PMA Press Body Automotive
Components
Japan, ISO
9002
28. Inti Polymetal, PT PMDN Pressed Parts Customers
Standard
29. Jakarta Marten Logam, PT PMDN Heat Treatment Service -
30. Karya Bahana Berlian, PT PMDN Seat Assy, Seat Cushion,
Foam, Seat Cover
-
31. Karyapratama Dunir, PT PMDN Zinc Electro-Plating, ED
Coating, AlAnodizing
32. Kayaba indonesia, PT PMA Shock Absorber, Front Fork,
Oil Cushing Units, Stay
Dumper
JIS (Automotive
Maker Standard)
Kayaba (JIS)
33. Kawasaki Motor Indonesia, PT PMA Motorcycle, Components Principals
34. Lippo Melco Auto Parts, PT PMA Starter, Alternator -
35. Meiwa Indonesia, PT PMA PVC Interior Good, Auto
Parts Component
36. Metindo Era Sakti, PT PMDN Dies, Jigs, Machining Parts
for Automotive / Motorcycle
-
-
37. Morita Tjokro Indonesia, PT PMDN Gears, Shafts, Components JIS
38. NGK Busi Indonesia, PT PMA Spark Plugs, Metal Shell
Forging, For Spark Plugs
JIS/NIS
39. Nikko Cahaya Electric, PT PMA Starter, Alternators JIS
40. Pamindo Tiga T, PT PMA Steel Fabrication,
Machineries, Hydraulic
Lifting, Equipment with
Vessel, Press Dies, Fuel
Tank, Mufflers, Parts of
Chassis, Parts of cabin,
Parts of rear Body
SII
41. Panata Jaya Mandiri, PT PMDN Filters, Filtration Systems Donaldson STD,
JIS, SAE, ISO
9002
42. Rodamulti Sarana Industry, PT PMDN W/Strip, Switch Control, car
Interior Parts
43. Selamat Sempurna Tbk, PT PMDN Filters, radiators, Brake,
Pipes, Fuel, Tanks, Muffles,
Packing, Oil Pan, Air
Cleaner, Water Over Flow,
Steering Column
44. Sembermitra Sarijaya, PT (Mitrajaya
Engineering)
PMDN
Foundry, Forging, Machine
Shop
45. Toyota Astra Motor, PT PMA Motor Vehicle, Cranshaft,
Cylinder, Block, Crankap,
Flywheel, Engine (Gasoline,
Diesel)
SNI
JIS
JIS, SII
Toyota
Inspection
Standard (TIS)
Oficina Comercial de España en Yakarta
106

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
46. Transmitra Pundinusa, PT PMDN Assy Wire Harness DIN, SII
47. Tri Satria Utama, PT PMA Leaf / Coil Spring Buyer
Specification
48. Waja Kamajaya, PT PMDN Rear Axle Shaft, Brake, Pipe,
Strut Bar, King Pin, Spring
Piun, Spring Bracket, Spring
Schakle
Astra, MKM, ISI,
GMM, TAMM
49. Wijaya Karya Metal Product Division,
PT
PMDN
Aluminium Casting For
Automotive, Pressing / Deep
Drawing & Plastic Injection
ISO
9002(LRQA)
50. Yamaha Indonesia Motor Mfg, PT PMA Motorcycle Yamaha
51. Yuasa Battery Indonesia, PT PMA Battery Automotive &
Motorcycle
JIS, DIN, SNI
No.016077
52. Armada Indah Agung Glass, PT PMDN Safety Glass SNI, Standard
American
53. Astra Daihatsu Motor, PT PMA Body Components, Cabins,
Chassis, Fuel Tank
54. AT Indonesia, PT PMDN Brake Drums, Pressure
Plates, Brake Disk, Fulley,
Flywheel, Hub
Daihatsu
Standard
55. Ateja Tritunggal Corp, PT PMDN Seat Cover JIS, BIS, SNI
56. Autoliv Indonesia, PT PMA Safety Belts JIS, ECE, ADR
4/01, AS 2596
57. Baninusa Indonesia, PT PMA Piston Rings SII
JIS
58. Batara Sura Mulia, PT PMDN Radiator, Filter, Fuel Tank,
Wire Net
JIS
59. Cakra Jiwana, PT PMDN Interior of Car License (USA)
60. Chemco Harapan Nusantara, PT PMA Brake System, Brake
Ligning, Alumminium Casting
61. Compo Technik Industri, PT PMDN Design, Moulding & Injection
Of Plastic Parts
SII, JIS
-
62. Damai Columbus International, PT PMDN Seat, Car Interior Astra Daihatsu
Motor, SPSM
Sucofindo
63. Delta Makmur Lestari, PT PMDN AC (Car) -
64. Denso Indonesia Corp, PT PMA AC, Radiators/Radiator
Reserve Tanks, Spark Plugs
& Housing, Oil Filter, Air
Filters, Alternator, Fuel
Tanks, Starters, Horns,
Washer, Windshield, tanks,
Compressor
JIS, SII
65. Duta Nichirindo Pratama, PT PMA Filters, Pressed Parts SII, JIS
Oficina Comercial de España en Yakarta
107

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
66. Dwipa indonesia Dewagupta, PT PMDN Motorcycle & Bicycle Chains SII
67. EDS Manufacturing indonesia, PT PMA Wiring Harness -
68. Eka Swastya, PT PMDN Brake Lining, Brake Shoe,
Disc Pad, Clutch Disc
(Motorcycle)
-
69. Felicity Industrial Co, PT Motorcycle Spoke JIS Standard
70. Fuboru Indonesia, PT PMDN Gaskets, Rubber Parts, O.
Seal, Spring
71. Garuda Metal Utama, PT PMDN U-Bolt, Spring Pin, Other
Auto Spare Part
ASTM, JIS, SII,
Fuboru
Standard
72. Gemala Pawitra Mulya, PT PMDN Dump Truck, Tankers Kyokuto
73. Hilex Parts Company, PT PMA Spare Part Control Cable
Parts
74. Honda Prospect Engine Mfg, PT PMA Honda Engine Automotive
Motor
75. Imora Honda Inc, PT PMA Generating Sets,
Multiporpose Engine, Water
Pump
76. Indoniles Electric Parts, PT PMA Automotive Flasher & Riley -
-
Tajima TSK LTD
Japan
JIS, HES
Honda Motor
Standard
77. Indosafety Sentosa Industry, PT PMA Windows Regulators,
Recicling Seat, Sliding Seat,
Seat Belts
SII
78. Indospring, PT PMDN Leaf & Coil Spring SII, Mitsubishi,
ISO 9002
79. Inkoasku, PT PMDN Steel Wheel Rims JASO (Japan)
80. Inti Ganda Perdana, PT PMDN Rear Axle, Propeller Shafts -
81. IRC Inoac Indonesia, PT PMA Rubber Components &
Bicycle Tire/Tube
82. Ionuda, PT PMDN Muffler, Shock Absorber,
Brake System
-
OEM, QS 9000
83. Job Site Binex, PT PMDN Car Interior & Seat SII
84. Kadera-Ar Indonesia, PT PMA Car Interior & Seat, Door
Trim, Roof Lining
85. KGD Indonesia Inc, PT PMA Electrical Parts, Electrical
Parts 2W
-
JIS, Customer’s
86. Kotobukiya Indo Classic Industries,
PT
PMA Floor Mat -
87. Kunisel Nusantara, PT PMA Spiral Wound gasket, Joint
Sheet, Steelbestos
-
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108

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
88. Lippo Industries Tbk, PT PMDN Spark Plugs Quality Manual
Champion USA
89. Lippo TSK Indonesia, Pt PMA Mechanical Control Cable Niipon Cable
System, Japan
90. Logam Sari Bearindo, PT (SKF
Indonesia, PT)
PMDN Deep Groove Bearing ISO Standard
91. Mekar Armada Jaya, PT PMDN Pressed Parts Components -
92. Menara Terus Makmur, PT PMDN Mechanical Jacks, Hand
Tools, Forging
JIS, SII
93. Mitsubishi Krama Yudha Motors &
Mfg, PT
PMA
Engine Assemble, Engine
Machining, Stamping
94. MK Prima Indonesia, PT PMA Brake Shoe, Disc Pad,
Mould & Dies
95. Muaratewe Spring, PT PMDN Leaf Spring JIS, SII
96. 3M Indonesia, PT PMA Tapes & Film ASTM, UL
97. Multi Aspendo, PT PMDN Panthograph & hydraulic Mitsubishi Motor
Corp/Customer
Standard
JIS
-
98. Nichias Leakless Telison Gasket
Mfg, PT
PMA Automotive Gasket JIS
99. Nihon Plast Indonesia, PT PMA Steering Wheel -
100. Pakarti Riken Indonesia, PT PMA Iron casting JIS, SII, BIS
101. Pakoakuina, PT PMDN Aluminium Wheel Rims JASO (Japan)
102. Palingda Nasional, PT PMDN Steel Wheel Rims JASO (Japan)
103. Partuni Perdana, PT PMDN Gasket -
104. Pison Agung, PT PMDN Dies/Jigs, Press Parts, Exh.
Pipes
-
105. Pratam Pionir Sentosa, PT PMDN Filters SNI, ISO 9000
106. Sagitarius Sari, PT PMDN Manufacturing of Automotive
Components
JIS, SII
107. Sanden Jaya Indonesia, PT PMA AC, Compresor, Evaporator -
108. Sanoh indonesia, PT PMA Brake & Fuel Tubes, Wire
Condensor
-
109. Showa Indonesia Mfg, PT PMA Shock Absorber JIS
110. Sentral Lighting Indah, PT PMDN Halogen Lamps Type Mark Approval
European
Region, ISO
9002
111. Sinarlaut Semesta, PT PMDN Control Cable -
Oficina Comercial de España en Yakarta
109

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
112. Subur Djaja Teguh, PT PMDN Press, Machining -
113. Sumi Indo Wiring Systems, PT PMA Wiring Harness for
Automotive
JIS
114. Sungwoo Indonesia, PT PMA Safety Belt JIS D-4604
115. Telison Mulia Mfg, PT PMDN Control Cable, Gasket SII
116. Texmaco Perkasa Engineering, PT PMDN Flywheel, Exh. Manifold,
Bracked Rebound, Lower
Control Arm, Steering
Nuckle, Adaptor
117. Tri Dharma Wisesa, PT PMDN Brake System for Automotive
& Motorcycle
SII
-
118. Usra Tampi Wisesa, PT PMA Plastic Parts -
119. Valqua Indonesia, PT PMA Clutch Facing -
120. Wahana Eka Paramitra, PT PMDN Transmission JIS
121. Wahana Komponindo Perkasa, PT PMA Alternator, Starter Motor -
122. Wira Gulfindo Sarana, PT PMDN Chassis -
123. Yudistira Utama Indonesia, PT PMDN Chassis, Cabin for Truck SII
Fuente: Data Consult
4.3.5. Tendencia del sector
El sector de los componentes ha estado abierto a las inversiones, tanto en planes nacionales o
extranjeros, para apoyar el desarrollo del sector de la automoción. Aunque en Indonesia hay
muchos fabricantes de componentes para automoción debido al notable aumento en las ventas de
coches, las empresas de fabricación de componentes también han atraído a los inversores.
Datos proporcionados por la Junta de Coordinación de Inversiones (BKPM) demuestran que el
interés por invertir en el sector de los componentes es bastante alto, tanto para proyectos nuevos
como de ampliación. En el período 1995-1997, hubo alrededor de 32 inversiones extranjeras por
valor de US$ 315,5 millones y 42 inversiones nacionales por valor de 1.348 millardos de rupias en
el sector de los componentes para automoción. La inversión total llegó a los 2,9 billones de rupias y
US$ 5,1 millardos repartidos en 102 planes de inversión locales y 92 extranjeros respectivamente a
lo largo de los últimos 25 años.
Debido al Programa del Coche Nacional (MOBNAS) y a los planes de localización de componentes
basados en incentivos de junio de 1993, se espera que la industria local de componentes crezca
con mayor rapidez. MOBNAS parece abrir una oportunidad para que el sector de componentes del
país provea más al sector de ensamblado del automóvil. Está previsto que PT Timor Putra
Nasional, designada como productora del coche nacional, llegue al 60% de contenido de
componentes locales usados en los coches ensamblados en el país al terminar su tercer año de
operación. Además del Programa del Coche Nacional, el plan de localización de componentes
basado en incentivos, que permite la reducción de aranceles e impuestos de lujo por cada aumento
en el contenido de componentes locales usado en los coches que se ensamblan en el país, se
espera que aliente a los ensambladores de automotores a usar más cantidad de componentes
Oficina Comercial de España en Yakarta
110

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
locales. Pero también esto quedará pospuesto como consecuencia de la entrada en vigor del
acuerdo con el FMI, según el cual se han retirado todas las facilidades otorgadas por el gobierno a
Timor.
No sólo se pospondrá lo de Timor, sino también el conjunto de la realización de proyectos nuevos y
de ampliación del sector de los componentes para automoción o al menos se revisarán a la luz del
mercado nacional de automoción y del mercado de exportación, especialmente en Asia que se
debate en medio de esta prolongada crisis monetaria. Tomando en consideración todo esto resulta
muy difícil predecir cuándo se se realizarán estos planes.
En el cuadro que se incluye a continuación aparecen planes nuevos o de ampliación en el sector de
los componentes para automoción en Indonesia a lo largo de los tres últimos años, 1995-1997. En
el Apéndice 8 puede encontrarse más información sobre estas empresas.
Cuadro – 4.28
Proyectos nuevos y de ampliación en el sector de los componentes de automoción
en Indonesia, aprobado por BKPM en 1995-1997
Empresa / Proyecto Producto Capacidad de
producción
Inversión
propuesta
Whellky Sejahtera Lazy axle 6,000 pcs Rp.24,000 million
Dump holst
3,000 pcs
Karya Bahana Berlian Seat assy 200,000 pcs Rp. 5,753 million
Seat cushion foam
520 tons
Karyagemilang Pratamacitra Brake shoe 120,000 units Rp. 1,062 million
Duta Nichirindo Pratama Metal press part 3,000 tons Rp. 1,800 million
Chandra Aneka Upaya Fly Wheel 1,300 tons Rp. 3,412 million
Sarana Mutu Utama Steering wheel 250,000 sets Rp. 22,637 million
Pandu Dayatama Patria
Safety belt assy
Seat assy
Hydraulic cylinder
dump
Hoist & attachment
250,000 sets
250,000 sets
3,000 units Rp. 5,438 million
Suspension, brake &
non-drive axle
7,000 units
Tri Dharma Wisesa Brake system 400,000 units Rp. 28,552 million
Kusuma Triraksa Packing sets/gasket 500,000 sets Rp. 1,660 million
Braja Mukti Cakra Brake drum 2,500 tons Rp. 4,000 million
Federal Superior Chain Mfg Chain 1,400,000 pcs Rp. 45,160 million
Gemala Kempa Daya Axle parts 455,000 units Rp. 14,000 million
Oficina Comercial de España en Yakarta
111

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Brake parts 2,018,600 units Rp. 7,300 million
Pakoakuina Wheel rim 105,000 pcs Rp. 8,471 million
Mustika Padbrake Industries Brake pad 105,000 pcs Rp. 1,712 million
Federal Adiwira Serasi Plastic component 120,000 tons Rp. 15,000 million
Metal component
60 tons
Dharma Sarana Perdana Clutch disc assy 250,000 units Rp. 7,751 million
Clutch cover assy
250,000 units
Clutch facing
360,000 units
Melati Intipersada Radiator 50,000 units Rp. 4,600 million
Car componetn
600 tons
Sukses adira Presisi Bushing, chain ajuster 200 tons Rp. 2,000 million
Boss’O’, brachet
Piston pin
Multi france Motor Chassis 20,000 units Rp. 82,500 million
Body
20,000 units
Mitrametal Pusaka Aluminium die casting 17,620 tons Rp. 11,500 million
Dies
6,000 tons
Press parts
200 tons
Asno Cipta Indonesia Muffler pipe 1,800,000 pcs US$ 8 million
Astra Daihatsu Motor Transmission case 36,000 units US$ 27,940,582
Cover transmission
Extention housing
End tie rid sub assy RH
Knuckle steering RH
36,000 units
36,000 units
36,000 units
36,000 units
Astra Daihatsu Motor Aluminium parts 3,000 tons US$ 16,847,500
Cylinder block
Transmission case
90,000 units
90,000 units
Cover transmission
case
Housing extension
90,000 units
90,000 units
Astra Daihatsu Motor Petrol engine 33,000 units US$ 69,369,000
Steering system
30,000 units
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112

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Pressbody component 24,000 units
Astra Isuzu casting Company Cylinder block 4,400 tons US$ 52 million
Cylinder head
2,300 tons
Autoliv Indonesia Seat belt 500,000 units US$ 2,750,000
Autotech Indonesia Steering columns 96,000 pcs US$ 5,400,000
BTR Perkasa Automotive
Seat recliners
Rail assy slide
Accelerator pedal
Pedal complete-brake
Manual transmission
assy
Bearing retainer
Clutch housing mfg &
assy
Propeller shaft assy
Driver axle assy
132,000 pcs
40,000 pcs
5,000 pcs
5,000 pcs
52,000 pcs US$ 9,882,000
76,600 pcs
19,900 pcs
87,000 pcs
104,000 pcs
Cipta Industries Back window 254,000 pcs US$ 7,001,000
Daihanmotors DC motor for car 72,000 units US$ 10 million
Delloyd Indo Perdana
Air conditioner for bus
Body construction for
special vehicles
Power window, wiper
motor
Radiator grille
1,500 units
1,200 units
100,000 sets US$ 1,097,260
Federal Nittan Industries Engine valve 6,000,000 pcs US$ 11,026,000
Hino Indonesia Mfg Suspense system 10,000 units US$ 14,535,000
Transmission
10,000 units
Honda Prospect Engine Mfg Cylinder head 100,000 units US$ 29,010,000
Howsanindo Industry Connecting rod 350,000 pcs US$ 743,000
Crank shaft
60,000 pcs
Ballpoint
3,600,000 pcs
Ichikoh Indonesia Engine 41,000 pcs US$ 74,200,000
Cylinder head
147,000 pcs
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113

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Crank shaft
Cam shaft
Connetcing rod
147,000 pcs
294,000 pcs
558,000 pcs
Ismac Nissan Manufacturin Engine 12,000 units US$ 34,000,000
Transmission
12,000 units
Shaft
13,200 units
Jibuhin Bakrie Indonesia Ring gears 720 tons US$ 4,500,000
Johnson Control Columbus Mabua Seating system 96,000 sets US$ 3,100,000
Kadera-Ar Indonesia Seat & componetn 600,000 units US$ 4,799,300
Seat adjuster
Reclining
Safety belt
600,000 units
600,000 units
600,000 units
Pad
600,000 units
Kadera-Ar Indonesia Seat & component 500,000 sets US$ 33,000,000
Car interior
500,000 sets
Malindo Autoparts Ventures Stabilizer bar 100,000 sets US$ 7,000,000
Beltline & weathership
Moulding
Mitra Toyotaka Indonesia Car body component 900,000 pcs US$ 153,244
Ningz Pacific Motor Body chassis 35,000 units US$ 43,000,000
Nusa Toyotetsu Corporation Metal press parts 37,400,000 pcs US$ 17,000,000
Pamindo Tiga T Special muffler 40,000 pcs US$ 1,305,000
Frame tail
Boom
2,400 sets
2,400 sets
Perkasa Otomotive System
Indonesia
Arm
Blade
2,400 sets
2,400 sets
Gear 681,000 sets US$ 5,736,000
Valqua Indonesia Clutch facing 3,600,000 pcs US$ 1,830,000
Yutaka Manufacturing Indonesia Disc brake 300,000 pcs US$ 8,500,000
Uniprimacom alloy Industry Aluminium wheel rim 250,000 pcs US$ 21,330 million
Bakrie Motor Body 26,250 tons US$ 290,319 million
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114

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Chassis
5,000 tons
Braja Mukti Cakra Fly wheel 785 tons US$ 3,343 million
Braja Mukti Cakra Hub (bearing housing) 4,812 tons Rp. 7,800 million
Cipta Manunggal Sakti Commercial car body 3,000 pcs Rp. 4,000 million
Delimajaya Car body for bus 3,790 units Rp. 12,956 million
Elang Perdanatyre Industry Car tyre End an Rp. 198,025 million
Elang Perdanatyre Industry Car & truck tyre/tube 1,500 pcs Rp. 98,025 million
Gemala Kempa Daya Commercial car chassis 4,500 units Rp. 13,252 million
Gemala Kempa Daya Axle parts 95,000 units
Brake parts
375,000 units
Motorcycle parts 2,000,000 units
Gemala Kempa Daya Axle parts 455,000 units Rp. 14,000 million
Brake parts
2,518,000 units
Indospring Leaf spring 15,000 tons Rp. 37,700 million
Intanfuji Megaprakarsa Filter 500,000 pcs Rp. 1,550 million
Inti Pantja Press Industry Cabin & Rear body 30,000 units Rp. 62,000 million
Fuel tank
30,000 units
Chassis
30,000 units
Karya Bahana Berlian Seat Cover 200,000 sets Rp. 500 million
Karya Bahana Berlian Seat assy 400,000 pcs Rp. 10,000 million
Seat cushion foam
330 tons
Seat cover 4,000,000
Mahkota Megah Sejati Air filter 72,000 pcs Rp. 800 million
Oil filter
72,000 pcs
Mandirirestu Artha Indah Wheel rim 320,000 pcs Rp. 20,150 million
Nusantaratanguh Ekalestari Leaf spring 300,000 units Rp. 7,375 million
Aluminium wheel rim
225,000 units
Prima Alloy Steel Universal
Oil filter
Aluminium alloy wheel
rim
330,000 units
120,000 pcs Rp. 5,465 million
Sinaberlian Chemindo Jack 320,000 pcs Rp. 2,850 million
Winshield wiper 1,000,000 sets Rp. 17,340 million
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115

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Starlimo Kencana
Car body for passenger
& Commercial car
240 units
Timmor Industry Component Body component 2,123,256 units Rp. 479,638 million
Engine component
675,000 units
Tri Dharma Wisesa Disc brake 1,040,000 pcs Rp. 18,951 million
Brake lining
Brake shoe & disc pad
4,500,000 pcs
3,000,000 pcs
Iniprimacon Alloy Industry Aluminium wheel rim 250,000 pcs Rp. 21,330 million
Fuente: The Investment Coordinating Board
4.3.6. Disposiciones gubernamentales
El sector de fabricación de componentes para automoción empezó a desarrollarse en 1976 gracias
a una disposición del Ministerio de Industria, la SK-307/M/SK/1976, destinada a orientar a la
industria automotriz, especialmente los vehículos comerciales, hacia la fabricación plena. La
disposición, que nos fue comunicada como Programa de Anulación, exigía que los componentes
importados fuesen reemplazados por componentes nacionales y que se aumentase gradualmente
el contenido de componentes locales de los automóviles. La utilización del contenido de
componentes locales estaba prevista entre 1977 y 1984. El GOI apoyó este programa imponiendo
barreras no arancelarias a varios tipos de componentes para automoción que debían hacerse en el
país. Debido a la puesta en marcha de la disposición, surgieron numerosas empresas de
fabricación de componentes y se convirtieron en proveedores de ensambladores nacionales de
automóviles. Sin embargo, el programa no funcionó bien. La producción de componentes para
automoción estaba muy lejos de las economías de escala y, en consecuencia, los precios
aumentaron notablemente. En consecuencia, el GOI decidió hacer una revisión total de la política y
sacó una disposición SK 231/M/SK/8/76 que pospuso la puesta en marcha de SK-307.
En 1987, el GOI levantó las barreras no arancelarias e impuso la barrera arancelaria. En su SK-
34/1987, el GOI afirmó que la industria nacional de automoción tenía como objetivo desarrollar
vehículos comerciales, especialmente en la categoría I (menos de 5 toneladas); mientras que el
resto de las categorías seguirían siendo fundamentalmente de ensamblado. En el mismo año,
Indonesia firmó el plan de “Complementación Marca-a-Marca”, que fue un acuerdo para
intercambiar componentes de automoción para determinados coches dentro de la región del
Sudeste Asiático.
El GOI también ha sacado varias disposiciones para estimular el crecimiento de la industria
automotriz y de sus industrias de componentes. Gracias a la Medida de Desregulación sacada en
junio de 1993, el GOI ofreció un paquete de desregulación previsto desde mucho tiempo atrás que
vino a reemplazar el Programa de Anulación por un plan de localización de componentes basado en
incentivos y levantó la prohibición sobre las importaciones de vehículos de motor totalmente
montados (CBU). Este paquete rebajo los aranceles para los automotores, otras partes,
componentes, materias primas y equipos para cualquier incremento del contenido de componentes
locales usado en los procesos de ensamblado.
El 27 de junio de 1994, el GOI sacó una nueva disposición, la Nº20/1994, que permitió a las
empresas extranjeras constituir uniones temporales manteniendo hasta el 95% de capital y creando
empresas propias. De acuerdo con esta disposición, los socios extranjeros participantes en uniones
temporales no están obligados a desinvertir. Sin embargo, las empresas de capital 100% extranjero
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116

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
deben desprenderse de ellas, aunque una cantidad testimonial es aceptable, después de quince
años. La decisión sobre la cantidad de capital que debe invertirse queda librada a la total discreción
de los inversores y las inversiones pueden hacerse en cualquier lugar del país, aunque invertir en
propiedades industriales es más conveniente. Además, a las empresas extranjeras se les concede
un permiso empresarial por 30 años que puede ampliarse a otros 30 años. Esta disposición mejoró
la eficiencia y la competitividad de la industria automotriz indonesia y sus empresas de
componentes ofreciendo más oportunidades para la inversión extranjera.
El 23 de mayo de 1995 se introdujo otra desregulación. Este paquete reducía los aranceles y los
derechos adicionales sobre vehículos y sus componentes tanto para formas totalmente
desmontadas (CKD) como completamente montados (CBU). El arancel máximo sobre componentes
se bajó del 40 al 25%, los aranceles sobre coches CBU se bajó el 175% al 125% y el recargo sobre
la importación, que es sólo para los automotores que hasta el momento no se han montado en el
país, se bajó del 100% al 75%. Como consecuencia de esta disposición, la industria automotriz
nacional se orientó hacia la fabricación de berlinas, en lugar de hacerlo como antes hacia los
vehículos comerciales.
Mediante la desregulación de 26 de enero de 1996, el GOI volvió a ofrecer incentivos consistentes
en exenciones arancelarias para la importación de maquinaria, equipos y componentes para
automoción. El objetivo es conseguir que los inversores nacionales y extranjeros reestructuren sus
fábricas lo cual puede contribuir al desarrollo del sector de componentes para automoción en
Indonesia.
El 19 de febrero de 1996 entraron en vigor nuevas disposiciones sobre la industria automotriz cuya
finalidad era apoyar el programa del automóvil nacional (MOBNAS). Este programa se pensó para
fomentar la autonomía nacional y permitir que la industria automotriz produjese y exportase sus
productos y adquiriese componentes de diversas fuentes. Las disposiciones son una disposición
presidencial (Nº 31/MPP/SK/2/1996) y disposiciones del Ministerio de Industria y Comercio (Nº
31/MPP/SK/2/1996) y del Ministerio de Hacienda (Nº 82/KMK.01/1996), otorga categoría de
pioneras a una empresa nacional de automóviles que emplee marcas nacionales para sus coches,
cuyo capital sea exclusivamente indonesio y que sea capaz de fomentar y poner en marcha
tecnología, técnica y capacidades de diseño nacionales. Las empresas que consigan la categoría
de pioneras gozarán de exenciones del 65% en los aranceles de los componentes que todavía no
se producen en el país y del 35% en el impuesto de lujo. Indudablemente, estas exenciones bajarán
los precios locales de los coches, especialmente para las berlinas que están sometidas a aranceles
comprendidos entre el 100 y el 200 por ciento y a impuesto de lujo entre el 20 y el 35%. Además,
las regulaciones estipulan que el contenido local de coches producidos por las empresas pioneras
debe superar el 20% al final del primer año, el 40% al finalizar el segundo, y el 60% al término del
tercer año de producción. Se establece también que P.T. Timor Putra Nacional (TPN), una empresa
cuya propiedad y control corresponden totalmente al menor de los hijos del presidente Suharto,
Hutomo Mandala Putra, sólo tuviese la concesión durante los 3 primeros años. Para poner en
marcha el programa MOBNAS, TPN coopera con KIA Motors de Corea del Sur.
Hoy en día se espera que el gobierno cambie su política para el sector de automoción que ya fue
objeto de reiteradas revisiones en el pasado. El sistema de incentivos de 1993 se dejó de lado
antes de que fuera puesto en práctica totalmente y fue reemplazado por el controvertido programa
del coche nacional en 1996 que, por otra parte, más que un auténtico coche nacional, lo que
introdujo fue una nueva marca Timor.
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117

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
A fines de 1997, el gobierno dio a entender que cancelaría el sistema de incentivos. Las
importaciones de componentes ya no están vinculadas a la exigencia de contenido local. El director
general de metalurgia y maquinaria dijo que la política del país para la industria automotriz para el
año 2000 se centraría en el desarrollo del sector de los componentes. La política no se daría a
conocer antes de que se produjese el cambio de gobierno. El Ministerio de Industria y Comercio ha
indicado que el desarrollo de la industria automotriz en el país se basará en el plan de libre
comercio. Además de adecuarse a la norma WTO, el plan de libre comercio se caracteriza por su
mayor simplicidad y sentido práctico. El sistema de incentivos condicionados al contenido local es
muy complicado desde el punto de vista burocrático.
Los aranceles sobre componentes y partes para automotores se fijará proporcionalmente. En
principio, tal como se aplica a otros productos manufacturados, los aranceles serán más elevados
para los productos subsidiarios (terminados). Es probable que el impuesto se lujo se fije de una
manera diferencial basada en la cilindrada del vehículo. Todo parece indicar que el sistema se
adoptaría en el año 2000.
Se aplica un tratamiento especial a los componentes o productos que todavía no se producen en el
país. Según la anterior regulación, los aranceles para coches de tipos que todavía no se producen
en el país serán más elevados que para los que ya se producen en él.
4.3.7. Importaciones
4.3.7.1 Aranceles
No existen barreras conocidas para la importación de componentes de automotores a Indonesia
que no sean de carácter arancelario. El GOI, en respuesta al Acuerdo 2003 de Libre Comercio de la
ASEAN ha procurado por todos los medios fomentar el sector local de fabricación de componentes
y de reducir gradualmente las tarifas. Esta decisión fue formulada en las disposiciones del GOI DE
junio de 1993 y mayo de 1995. A continuación se incluye una lista de los aranceles
correspondientes a diversos componentes. En el Apéndice 1 pueden encontrarse detalles sobre
componentes y accesorios para la automoción.
Cuadro – 4.29
Aranceles de los componentes para automoción en Indonesia
Código HS Aranceles (%) IVA (%)
40. 25 10
8407.31 25 10
8407.34 25 10
85 0 - 25 10
87.06* 0 10
87.07* 0 10
87.08 25 10
87.14 10 - 25 10
Nota: * in situación CKD
Fuente: Indonesian Customs Tariff Book, 1996
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118

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
4.3.7.2. Importaciones por volumen y por valor
El nivel de dependencia respecto de componentes importados es evidente por el valor anual de las
importaciones de componentes, especialmente a partir de 1993, que representaron más de un
millardo de dólares. En los cinco últimos años, las importaciones de componentes para automoción
crecieron según una media del 37,84%, aunque en 1996 descendió en un 17,91%. Para los
detalles, consúltese el cuadro adjunto.
Cuadro – 4.30
Importación de componentes para automoción a Indonesia,
por volumen y por valor, 1992-1996
Año Valor (US$’000) Crecimiento (%)
1992 782,247 -
1993 1,109,171 41.79
1994 2,256,308 107.74
1995 2,768,346 22.69
1996 2,272,594 -17.91
Average Growth (% per year) 38.58
Fuente: Data Consult (Processed from CBS)
4.3.7.3. Importaciones por tipo
Los tipos de componentes cuyo valor de importación es el más elevado son los que aparecen en el
apartado HS:87.08 y que son los siguientes:
‰ parachoques y sus partes
‰ cinturones de seguridad
‰ frenos y servofrenos y sus partes
‰ cajas de cambios
‰ ejes propulsores con diferencial, estén o no provistos de otros componentes de transmisión
‰ eje no diferencial y sus partes
‰ ruedas y sus partes y accesorios
‰ amortiguadores y radiadores
‰ silenciadores y tubos de escape
‰ embragues y sus partes
‰ volantes
‰ columnas de dirección
‰ cajas de dirección
‰ otras partes para el ensamblado de berlinas y furgonetas
‰ otros juegos de conversión, chasis y paneles de carrocería
Las importaciones de estas categorías de componentes representaron entre el 50 y el 70% de las
importaciones anuales totales de componentes. Desde 1994, sus importaciones cuestan más de un
millardo de dólares. En el Apéndice 2 puede encontrarse información detalladas sobre las
importaciones de componentes comprendidos en la categoría 87.03.
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119

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
En el siguiente cuadro se muestra el crecimiento de los componentes para el sector de la
automoción por categoría de producto de 1992 a 1996.
Cuadro - 4.31
Importaciones de componentes por categoría de productos, 1992-1996 (US$’000)
Categoría de
producto
1992 1993 1994 1995 1996
No. HS
40. 5,132 6,221 10,210 15,365 9,631
84.07 88,778 124,139 292,139 327,733 242,998
85. 26,096 28,781 34,471 39,290 34,703
87.06 65 1,716 1,215 4,584 2,300
87.07 604 236 771 2,908 2,727
87.08 479,145 700,017 1,530,555 1,835,791 1,354,444
87.14 182,427 248,061 386,947 542,675 625,791
Total 742,247 1,109,171 2,256,308 2,768,346 2,272,594
Growth - 41.79 107.74 22.69 -17.91
Average Growth (1992-1996) : 38.58% per year
Fuente: Data Consult (Processed from CBS)
4.3.7.4. Importaciones por país de origen
La mayor parte de los componentes se importan de los países de los cuales vienen los automóviles.
Estos componentes se importan o bien directamente desde los países donde está ubicada la casa
central o bien de otros países que tienen conexión con esas casas en el sector de fabricación de
componentes o bien de países que han desarrollado su propia industria automotriz.
Hasta el momento, Japón ha sido el principal proveedores de componentes a Indonesia y mantiene
una cuota aproximada del 75% de las importaciones totales de componentes. Este elevado
porcentaje se debe a que Japón domina, como proveedor más importante, la industria automotriz
del país a través de sus diversas marcas: Toyota, Honda, Suzuki, Daihatsu y Mitsubishi.
Entre los mayores proveedores se cuenta también Alemania, con aproximadamente el 6,45% del
mercado. al igual que Japón, Alemania tiene varias marcas de automotores introducidas en
Indonesia, entre ellas Mercedes Benz, BMW y Audi.
Otros proveedores importantes son el Reino Unido, los EE.UU., Taiwán y Corea del Sur con cuotas
respectivas aproximadas del 6,45%, el 5,35%, el 1,02%, el 2,05% y el 0,50%.
En el siguiente cuadro se describen las importaciones de componentes por categoría de producto y
por país de origen entre 1992 y 1996.
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120

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Cuadro – 4.32
Importaciones de componentes para automoción del grupo HS Nº 40
por países de origen, 1992-1996
(Valor en US$)
País de origen 1992 1993 1994 1995 1996
Japan 2,933,177 5,086,925 6,019,255 8,772,110 5,569,616
RR China 75,477 91,977 391,251 847,137 599,033
Singapore 162,595 77,492 196,000 151,201 200,827
USA 392,715 126,826 710,086 713,170 576,926
Germany 219,889 132,801 474,368 280,097 415,054
United Kingdom 301,595 53,752 22,633 102,316 166,521
Korea 199,844 230,782 1,108,465 2,934,220 1,740,191
Others 846,907 420,748 1,288,368 1,564,855 362,403
5,132,199 6,221,303 10,210,426 15,365,106 11,465,61
Total
4
Fuente: Data Consult (Processed from CBS)
Cuadro – 4.33
Importaciones de componentes para automoción del grupo HS Nº 84.07
por países de origen, 1992-1996 (Valor en US$)
País de origen 1992 1993 1994 1995 1996
JAPAN 88,352,132 119,179,021 262,038,373 278,637,096 191,827,707
UNITED KINGDOM 77 1,810 141,306 205,656 129,981
USA 27,484 108,388 89,833 1,168,604 1,047,501
GERMANY 273,082 4,724,005 26,580,567 38,113,882 34,480,751
AUSTRIA - 118,285 662,121 617,587 274,224
REP. OF KOREA - 7,676 1,725 2,226,485 2,313,030
HONK KONG - - 1,139 446,112 -
SINGAPORE 1,625 - 4,751 69,745 401,719
MALAYSIA - - 307 - -
AUSTRALIA 12,257 - 963,394 1,162,589 7,348,345
IRAQ - - 206,576 - -
FRANCE 39,434 - 1,351,616 1,555,049 2,052,178
USSR - - 97,284 - -
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INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
TAIWAN 1,286 - - 160 6,579
GHANA - - - 83,482 -
NETHERLAND 3,400 - - 46,017 -
SWEDEN - - - 346,012 1,261,298
CANADA - - - 144,576 1,640,429
BRAZIL - - - 2,903,586 -
YEMEN ARAB REP. - - - 4,333 -
OTHER AFRICA - - - 1,776 -
PR CHINA 666 - - - 11,257
THAILAND - - - - 20,743
TUNISIA - - - - 79,765
RUMANIA - - - - 101,187
REP. OF SOUTH AFRICA - - - - 924
ITALY 67,012 - - - -
Total 88,778,455 124,139,185 292,138,992 327,732,747 242,997,618
Fuente: Data Consult (Processed from CBS)
Cuadro – 4.34
Importaciones de componentes para automoción del grupo HS Nº 85
por países de origen, 1992-1996
(Valor en US$)
País de origen 1992 1993 1994 1995 1996
Japan 19,972,351 21,929,603 25,643,197 28,260,291 28,248,072
RR China 121,118 386,296 2,276,601 1,329,065 1,433,503
Taiwan 1,056,139 808,012 481,948 1,035,534 1,028,980
Singapore 425,539 366,192 716,529 1,518,521 191,977
USA 2,344,066 1,287,310 1,574,212 2,095,986 624,934
Korea 41,110 66,987 164,991 30,822 460,558
Germany 248,841 360,777 905,903 882,726 828,634
Others 1,887,119 3,575,977 2,707,845 4,136,827 1,886,016
Total
26,096,283 28,781,154 34,471,226 38,988,772 34,702,674
Fuente: Data Consult (Processed from CBS)
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122

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COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Cuadro – 4.35
Importaciones de chasis con motor del grupo HS Nº 87.06
por países de origen, 1992-1996 (Valor en US$)
Country of origin 1992 1993 1994 1995 1996
USA 21,815 1,608,294 334,781 601,874 2,154,593
JAPAN 42,822 871 41,626 3,725,073 364
PHILIPPINES - 43,098 - - -
AUSTRALIA - 63,024 3,431 - -
SINGAPORE - 24 5,969 112 22
SWEDEN - 283 - - -
PR OF CHINA - - 27,000 30,339 25,700
UNITED KINGDON - - 704,795 4,989 -
HONK KONG - - 23 - -
VENEZUELA - - 97,157 - -
NEW ZEALAND - - - 4,324 -
GERMANY - - - 217,526 114,473
BATAM - - - - 4,473
FRANCE - - - - 835
Total 64,637 1,715,594 1,214,782 4,584,237 2,300,016
Fuente: Data Consult (Processed from CBS)
Cuadro – 4.36
Importaciones de carrocerías (cabinas incl.) para automoción del grupo HS Nº 87.07
por países de origen, 1992-1996 (Valor en US$)
País de origen 1992 1993 1994 1995 1996
JAPAN 53,272 20,706 369,910 1,748,205 1,755,11
REP. OF KOREA - 71 1,064 - 33,12
TAIWAN 20 89 1,199 798 54,28
SINGAPORE 213,945 - 2,298 76,575 340,51
AUSTRALIA 42,439 127,597 48,847 160,875 218,44
USA 291,256 74,666 320,035 685,158 69,17
PR OF CHINA - 235 - - 1,68
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123

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
MALAYSIA - - 201,000 - 60,30
UNITED KINGDOM - 693 - 36,703 131,13
GERMANY - 7,527 - 157,688 31,68
BELGIA & LUXEMBURG - - - 100 1,270
SWEDEN - - - 6,625 -
CANADA - - - 24,380 -
INDIA - - 372 - -
FRANCE - - 2,316 - -
ITALY - 4,642 5,128 - -
SUDAN 2,972 - - - -
NEW ZEALAND - - - 10,545 -
Total 603,904 236,226 52,169 2,907,652 2,726,730
Fuente: Data Consult (Processed from CBS)
Cuadro – 4.37
Importaciones de componentes para automoción del grupo HS Nº 87.08
por países de origen, 1992-1996
(Valor en US$)
País de origen
1992 1993 1994 1995 1996
JAPAN 423,637,537 630,392,279 1,330,892,232 1,585,824,710 1,111,840,657
HONK KONG 61,589 355,644 313,635 417,537 603,833
REP. OF KOREA 562,430 1,381,137 1,794,638 3,535,264 5,936,339
TAIWAN 10,329,742 15,932,044 28,850,250 33,394,294 26,301,187
PR. CHINA 890,890 1,411,088 1,537,004 2,977,543 3,659,352
THAILAND 120,709 489,593 1,106,906 1,606,181 3,487,451
SINGAPORE 1,884,540 3,040,635 8,235,901 13,469,500 25,255,601
PHILIPPINES 714 882,663 5,091,289 8,132,932 3,163,839
MALAYSIA 599,407 1,871,263 4,401,791 6,000,570 5,555,917
INDIA 242,848 298,138 2,550,598 5,449,848 2,223,557
QATAR 2,611 6,814 1,667 1,924 -
AUSTRALIA 6,155,869 2,752,486 5,334,619 11,298,312 15,244,847
U.S.A. 13,103,831 7,100,756 12,546,462 30,041,711 34,085,819
Oficina Comercial de España en Yakarta
124

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
UNITED KINGDOM 207,385 2,411,991 1,879,099 2,521,793 2,304,654
FRANCE 423,529 263,510 3,219,439 3,327,921 7,425,197
GERMANY 11,899,144 18,406,156 84,395,307 81,702,488 53,528,294
AUSTRIA 199,182 2,287,978 2,405,011 1,501,923 1,041,734
BELGIA & LUXEMBURG 4,979 795,087 2,408,403 2,751,066 3,464,416
SWEDEN 2,911,208 580,378 4,568,696 3,752,355 3,017,301
ITALY 223,148 161,129 149,337 168,838 2,991,941
CANADA 171,288 33,404 56,211 4,481,925 28,227,486
BRAZIL 4,407,723 8,047,753 26,111,920 26,244,224 13,046,656
ARGENTINA - 72,452 158,471 355,157 89,069
NETHERLAND 415,578 177,304 743,589 971,554 645,895
SPAIN 217,450 333,268 994,737 3,033,706 473,632
BATAM 429,345 61,459 108,889 703,951 297,331
UNITED ARAB EMIRAT 91 2,778 37,601 88 10,637
IRAQ - 210 - 742 -
SWITZERLAND 1,217 1,058 4,982 14,211 41,814
CHILE - 650 26,144 295 -
NORWAY - 1,005 24 - 118
PAPUA NEW GUINEA 1,791 27,103 - 2,314 -
TANZANIA - 357,554 - 407 21
OTHER EAST ASIA 2,126 74,647 3,923 4,815 2,681
HUNGARY 2,684 920 2,637 - -
MOZAMBIQUE - 200 - - -
OTHER C & S AMERICA 3,961 816 3,698 647,518 29,449
DENMARK 93 1,226 125 435,147 56,139
USSR - 25 - - 1,437
NEW ZEALAND 7,382 867 6,850 174 43,980
KUWAIT - 525 - - -
SINEGAL - 761 - - -
GUATEMALA - 347 - - -
BANGLA DESH 1,126 - - 1,459 -
Oficina Comercial de España en Yakarta
125

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
IRELAND 441 - 18 - -
LAOS 676 - - - -
MAROCCO 450 - - - -
OTHER C & S.E. ASIA 975 - 0 - 14,442
EQUADOR 6,593 - 224 8,200 -
OTHER W. EUROPE 148 - 3,288 - -
MALDIVEST 4,024 - 971 - -
TUNISIA 672 - 51,352 - -
MEXICO 7,754 - 896 659 288
FINLAND 1,025 - 102 100,903 162
VENEZUELA - - 451,166 397,757 -
TURKEY - - 14,636 9,714 45,541
MYANMAR - - 316 3,540 12,265
CAMBODIA - - 390 - 291
IRAN - - 84,829 31,160 -
OTHER AFRICA - - 3,680 59,997 3,572
EGYPT - - 315 5,247 19,776
CYPRUS - - 194 - 3,608
SUMALI, DEM, REP. - - 122 - -
IVORY COAST - - - 4,765 -
NICARAGUA - - - 104,345 -
AFGANISTAN - - - 2,182 -
POLAND - - - 1,385 -
PAKISTAN - - - 2,063 4,989
GREECE - - - 52,228 849
PORTUGAL - - - 5,508 27,822
GHANA - - - 160,603 -
VIETNAM - - - 380 -
LEBANOM - - - 1,086 200,386
YEMEN ARAB REP. - - - 3,622 24
SYRIAN ARAB REP. - - - 816 -
Oficina Comercial de España en Yakarta
126

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
KENYA - - - 653 -
CHECHOSLOVAKIA - - - 9,604 59
CENTRAL AFRICA REP. - - - - 2,081
REP. OF SOUTH AFRICA - - - - 3,747
MALAGASII REP. - - - - 1,401
OMAN - - - - 558
GUYANA - - - - 225
TRINIDAD & TOBAGO - - - - 3,684
479,145,905 700,017,101 1,530,554,584 1,835,740,841 1,354,444,051
Total
Fuente: Data Consult (Processed from CBS)
Cuadro – 4.38
Importaciones de bastidores y horquillas y sus partes para automoción
del grupo HS Nº 87.14 por países de origen, 1992-1996
(Valor en US$)
País de origen 1992 1993 1994 1995 1996
JAPAN 162,165,822 217,201,022 359,499,740 506,340,947 584,698,710
HONK KONG 6,184 44,910 76,134 140,041 69,434
REP. OF KOREA 82,599 176,068 392,699 514,107 73,050
TAIWAN 8,662,498 13,021,032 10,887,697 10,920,468 10,041,001
PR. CHINA 1,598,912 3,077,740 2,384,248 5,979,566 8,698,449
THAILAND 1,915,953 2,768,720 6,014,974 7,608,233 9,189,796
SINGAPORE 1,973,683 3,223,31 2,385,933 1,783,056 1,038,002
MALAYSIA 1,343,034 2,364,197 2,640,954 3,559,265 3,649,492
INDIA 2,844,376 3,393,505 1,728,131 1,472,962 1,077,063
AUSTRALIA 11,298 9,316 24,788 33,007 43,143
U.S.A. 102,899 274,657 129,390 203,828 530,167
CANADA 788 687 953 551 848
BRAZIL 358 - 3,620 6,450 1,703
UNITED KINGDOM 15,092 1,559 16,259 429,134 3,819
GERMANY 28,777 4,241 71,918 16,981 10,025
SWEDEN 53 20,825 487 1,717 535
ITALY 1,648,147 2,321,029 646,889 3,528,966 6,479,374
FRANCE 1,839 5,579 7,459 10,654 1,249
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127

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
FINLAND 283 - - - -
BELGIA & LUXEMBURG 2,772 - 64 1,234 4,707
QATAR 330 102 - - 63,114
PHILIPPINES 579 900 - - -
PAKISTAN 962 6,446 - - 74,018
TANZANIA 2,908 - - 8,218 -
BATAM 14,187 - 237 2,614 3,032
YEMEN ARAB REP. 808 1,697 - 35,010 -
UNITED ARAB EMIRAT 539 11,861 - - 9,173
NETHERLAND 911 69 896 1,143 5,575
SRI LANKA 749 - - 16,991 -
EGYPT - 1,933 - - -
AUSTRIA - 174 - 38 -
CAMBODIA - 6,212 - - -
SWITZERLAND - 7,727 - - -
SPAIN - 90,953 11,819 628 2,214
MYANMAR - - 18,070 26 1,332
DENMARK - - 284 - -
SOMALI - - 45 - -
OTHER EAST ASIA - - 1,530 52,661 -
ARGENTINA - - 1,977 -
IRAN - - - 1,962 20,974
MEXICO - - - 727 -
BANGLA DESH - 673 - 829 -
KUWAIT - - - 663 -
BAHRAIN - - - 1,595 -
HUNGARY - - - 896 -
NEW ZEALAND - - - - 241
CYPRUS - - - - 505
VIETNAM REP. SOC. - 1,765 - - -
MOZAMBIQUE - 2 - - -
SYRIAN ARAB REP. - 2,710 - - -
Total 182,427,340 248,061,642 386,947,195 542,675,168 625,790,745
Fuente: Data Consult (Processed from CBS)
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128

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
4.3.8. Evolución de las exportaciones
4.3.8.1. Exportaciones por volumen y por valor
Los componentes para automoción de fabricación indonesia han empezado a penetrar
gradualmente el mercado de exportación, aunque todavía están en una fase exploratoria. En los
cinco últimos años, las exportaciones de componentes para automoción experimentó un
crecimiento medio del 38,93% anual. El crecimiento más alto tuvo lugar en 1994, con un 69,4%,
pasando de US$ 60,1 millones en 1993 a US$ 101,9 millones en 1994. En el cuadro que se incluye
a continuación se dan todos los detalles.
Cuadro – 4.39
Exportaciones de componentes para automoción de Indonesia,
por volumen y por valor, 1992-1996
Año Valor (US$) Crecimiento (%)
1992 35,684,629 -
1993 60,135,061 68.52
1994 101,867,973 69.40
1995 121,087,096 18.87
1996 119,762,252 -1.09
Average Growth (% per year) 38.93
Fujente: Data Consult (Processed from CBS)
4.3.8.2. Exportaciones por tipo
Por categoría de productos, las mayores exportaciones correspondieron a los productos
comprendidos en el encabezado HS 87.08: radiadores, cinturones de seguridad y neumáticos. En el
Apéndice 3 pueden encontrarse todos los detalles al respecto.
Cuadro – 4.40
Exportaciones de componentes para automoción de Indonesia,
por categoría de producto , 1992-1996 (Valor en US$)
Categoría de producto 1992 1993 1994 1995 1996
No. HS
40. 5,132,199 6,171,113 29,023,634 15,365,106 11,465,614
84.07 6,243,551 8,232,322 8,414,974 7,096,928 18,337,920
85. 1,746,22 4,165,475 11,550,423 22,269,639 3,856,217
87.06 0 60,703 2,596 27,882 96,398
87.07 46,824 119,419 19,490 36,469 3,189,727
87.08 22,402,684 24,700,072 34,330,793 48,084,417 59,089,460
87.14 13,235,121 16,685,957 18,526,063 28,206,655 23,726,916
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129

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Total 35,684,629 60,135,061 101,867,973 121,087,096 119,762,252
Growth - 68.52 69.40 18.87 -1.09
Average Growth (1992-1996) : 38.93% per year
Fuente: Data Consult (Processed from CBS)
4.3.8.3. Exportaciones por país de destino
Un dato sorprendente es que Japón fue el mayor país importador de componentes de automoción
de Indonesia, mientras que las exportaciones a otros países está todavía en fase exploratoria, como
puede verse por la irregularidad de las exportaciones a estos países. El cuadro siguiente describe la
evolución de la exportación de componentes para automoción por categoría de productos y países
de destino a lo largo de cinco años (1992-1996).
Cuadro – 4.41
Exportaciones de componentes para automoción del grupo HS Nº 40,
por países de destino, 1992-1996 (Valor en US$)
País de destino 1992 1993 1994 1995 1996
Japan 2,933,177 5,086,925 6,019,255 8,772,110 5,904,659
RR China 75,477 91,977 391,251 847,137 599,033
Singapore 162,595 77,492 196,000 151,201 200,827
USA 392,715 126,826 710,086 713,170 576,926
Germany 219,989 132,801 474,368 280,097 415,054
United Kingdom 301,595 53,613 22,633 102,316 166,521
Korea 199,844 230,782 1,108,465 2,934,220 2,240,191
Others 846,907 370,697 20,101,576 1,564,855 1,362,403
Total 5,132,199 6,171,113 29,023,634 15,365,106 11,465,614
Fuente: Data Consult (Processed from CBS)
Cuadro – 4.42
Exportaciones de componentes para automoción del grupo HS Nº 84.07,
por países de destino, 1992-1996 (Valor en US$)
Países de destino 1992 1993 1994 1995 1996
Japan 5,692,270 5,962,589 7,653,195 6,857,317 7,155,607
USA 2,050 2,380 0 0 0
Malaysia 549,231 2,217,998 760,629 232,534 26,364
Yemen Arab rep. 0 47,930 0 0 0
United Kingdom 0 1,425 0 2,500 0
Taiwan 0 0 1,150 1,089 9,318,530
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130

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Singapore 0 0 0 2,028 8,682
Others 0 0 0 1,460 1,828,737
Total 6,243,551 8,232,322 8,414,974 7,096,928 18,337,920
Fuente: Data Consult (Processed from CBS)
Cuadro – 4.43
Exportaciones de componentes para automoción del grupo HS Nº 85,
por países de destino, 1992-1996 (Valor en US$)
País de destino 1992 1993 1994 1995 1996
Singapore 2,121 2,374,138 9,551,688 19,093,845 1,244,718
Japan 125,504 74,823 149,005 809,387 74,852
Malaysia 100,660 494,883 603,258 614,983 694,644
USA 0 0 0 614,983 106,607
Taiwan 432,798 593,918 467,582 11,750 995,156
Italy 283 270 0 591,860 27,036
Thailand 971,048 570,812 761,965 0 612,218
Others 113,807 56,631 16,925 653,467 100,986
Total 1,746,221 4,165,475 11,550,423 494,347 3,856,217
Fuente: Data Consult (Processed from CBS)
Cuadro – 4.44
Exportaciones de componentes para automoción del grupo HS Nº 87.06,
por países de destino, 1992-1996 (Valor en US$)
País de destino 1992 1993 1994 1995 1996
Singapore 0 3,500 331 24,247 15,288
Japan 0 57,040 0 3,497 0
Malaysia 0 163 0 0 0
Sweden 0 0 2,265 0 0
Taiwan 0 0 0 138 0
USA 0 0 0 0 10,710
Vietnam 0 0 0 0 70,400
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131

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Others 0 0 0 0 0
Total 0 60,703 2,596 27,882 96,398
Fuente: Data Consult (Processed from CBS)
Cuadro – 4.45
Exportaciones de componentes para automoción del grupo HS Nº 87.07,
por países de destino, 1992-1996 (Valor en US$)
Country of Destination 1992 1993 1994 1995 1996
Singapore 44,081 0 18,698 13,303 45,555
Japan 0 0 792 13,552 7,241
Malaysia 0 0 0 0 2,294,165
Rep. Of Korea 0 27,515 0 0 0
Vietnam 0 75,000 0 0 0
Germany 2,023 0 0 0 0
Australia 0 16,904 0 0 0
Others 0 0 0 0 842,766
Total 46,824 119,419 19,490 36,469 3,189,727
Fuente: Data Consult (Processed from CBS)
Cuadro – 4.46
Exportaciones de componentes para automoción del grupo HS Nº 87.08,
por países de destino, 1992-1996 (Valor en US$)
Country of Destination 1992 1993 1994 1995 1996
Japan 7,558,092 11,570,214 6,356,441 8,950,894 8,557,545
USA 4,708,308 4,106,042 13,591,827 21,237,828 18,126,392
Australia 381,741 337,453 1,290,286 2,645,154 6,748,887
Malaysia 2,230,857 685,423 2,472,487 3,557,599 5,523,285
Singapore 2,270,733 2,095,651 2,365,989 2,952,675 2,608,635
Netherlands 3,500,561 3,782,639 4,125,992 275,584 2,010,344
Brunei Darussalam 16,613 72,412 37,910 50,366 125,712
Others (~ 22 Countries) 1,735,779 2,050,238 4,089,861 8,414,317 15,385,660
Total 22,402,684 24,700,072 34,330,793 48,084,417 59,086,460
Fuente: Data Consult (Processed from CBS)
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132

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Cuadro – 4.47
Exportaciones de componentes para automoción del grupo HS Nº 87.14,
por países de destino, 1992-1996
(Valor en US$)
Country of Destination 1992 1993 1994 1995 1996
Japan 3,855,939 5,348,577 4,368,067 4,802,897 7,230,260
Vietnam 163,930 289,272 62,942 109,946 104,032
Singapore 1,263,519 1,206,031 4,931,217 3,068,844 188,443
Malaysia 2,424,683 2,812,361 4,199,301 5,056,512 4,544,780
Taiwan 16,828 7,976 73,568 460,913 1,306,873
Greece 45,489 89,179 5,230 145,587 201,110
USA 7,872 90,005 846 18,459 192,402
Australia 7,966 37,023 15,110 0 6,806
Nigeria 3,130,007 5,148,737 1,096,670 2,702,311 2,112,551
Others (~ 17 Countries) 2,319,188 1,656,796 3,773,112 11,841,186 7,839,659
Total 13,235,121 16,685,957 18,526,063 28,206,655 23,726,916
Fuente: Data Consult (Processed from CBS)
4.3.9 Prácticas de comercialización
4.3.9.1. Canales de distribución
Los fabricantes de componentes para automoción por lo regular tramitan los pedidos de los
ensambladores de automóviles antes de su proceso de ensamblado. En otras palabras, los
ensambladores de automotores reciben los suministros directamente de sus vendedores de
componentes sobre la base de tipos y números de componentes que necesitan en el proceso de
ensamblado.
Además de proveer de componentes para el proceso de ensamblado, los fabricantes de
componentes suelen tener sus agentes exclusivos responsables de la distribución de los productos
a los usuarios finales. Estos agentes exclusivos que en general tienen diferentes distribuidores
suministran los productos a los garajes de ATPM autorizados, como piezas originales, y a los
minoristas, como piezas de reposición/postmercado.
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133

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Diagrama – 3
Canales de distribución de los componentes para automoción en Indonesia
Productor
Ensamblador
de automotores
Agente/
Distribuidor
Agente/
Distribuidor
Subdistribuidor/
Minorista
Subdistribuidor/
Minorista
Usuario final
4.3.9.2 Financiación
En el mercado de importación y exportación de Indonesia están presente todas las formas de
financiación y se utilizan con frecuencia. No obstante, de ser necesaria alguna otra forma que no
sea una letra de crédito (L/C) como procedimiento de pago, debe acordarse entre el importador y el
exportador. La mayor parte de las importaciones se financian mediante letra de crédito para
garantizar un pago adecuado. En general, las casas centrales extranjeras dan un crédito
comprendido entre 30 y 60 días.
La mayor parte de los proveedores extranjeros también tienen en cuenta propuestas financieras
para proyectos importantes a través del ExIm Bank. Este banco ofrece una variedad de programas
destinados a ayudar a los exportadores a realizar ventas cuando no disponen de otras fuentes de
ayuda o cuando éstas son inadecuadas como consecuencia de la competencia extranjera que
cuenta con apoyo oficial. Uno de dichos programas es el aseguramiento de créditos a la
exportación, que otorga a los exportadores extranjeros las siguientes ventajas de importancia
crucial:
• Protección contra incumplimiento de pago de obligaciones crediticias por parte de compradores
extranjeros por razones comerciales o políticas.
• Mayor flexibilidad financiera para los exportadores extranjeros y sus bancos para manipular
cuentas por cobrar de ultramar.
• Mayor capacidad para ofrecer a los compradores extranjeros condiciones competitivas de pago.
• Apoyo para una penetración prudente de mercados extranjeros de mayor riesgo.
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134

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
4.3.9.3 Perspectivas de mercado
En la actual situación, la industria de componentes para automocion está sometida a las mismas
presiones que la industria nacional automotriz. La eliminación puede llegar a empeorar si entra en
vigor el plan del gobierno para eliminar incentivos. De ser así, el sector de los componentes se verá
muy presionado. Por lo tanto, una de las medidas que hay que tomar es aumentar las
exportaciones o intensificar el uso de componentes locales para los servicios de
reposición/postventa.
A la vista de la situación actual, la realización de proyectos nuevos y de ampliación que había sido
aprobada por BKPM quedará estancada. No obstante, si se consigue superar pronto la crisis
monetaria, en tres años como máximo volverá a repuntar la industria de componentes para
automoción.
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135

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
5. PRACTICAS DE COMERCIALIZACION DE MAQUINARIA PARA EL SECTOR
DE AUTOMOCIÓN
5.1. Canales de distribución
La mayor parte de la maquinaria para el sector de la automoción y los componentes la venden
agentes exclusivos o distribuidores. Algunos proveedores extranjeros, especialmente japoneses,
taiwaneses y chinos, han nombrado agentes exclusivos con los cuales cooperan estrechamente. Su
maquinaria es promovida de forma intensiva y continuada a gran número de potenciales
compradores industriales, incluso antes del establecimiento de la planta. Estos agentes también
visitan actualmente las fábricas en funcionamiento tratando de colocar sus equipos.
5.2. Formas de pago
De la mayor parte de la maquinaria de gran valor no tienen existencias los agentes locales sino que
se piden previa orden de compra. En este caso, si no se cuenta con financiación, se pide a los
clientes que abran una carta de crédito irrevocable a los proveedores de la maquinaria en el
extranjero. En otros casos, el agente exige sólo un pago al contado del 50% a la firma de contrato,
otro 30% a la llegada de la máquina al puerto de destino y el resto una vez instalada en la fábrica
del cliente.
Algo de uso muy difundido es el arrendamiento financiero que paga grandes intereses pero elimina
totalmente el riesgo financiero para el agente. Sin embargo, hay también gran número de
potenciales compradores de maquinaria que rechazan el arrendamiento financiero aduciendo que
hace inviable el funcionamiento de sus fábricas. Algunos proveedores importantes de maquinaria
pueden obtener créditos a la exportación de sus respectivos gobiernos, como Herpes de Alemania,
Coffasse de Francia y créditos similares de Japón. En el caso de facilidades crediticias de
Alemania, el 85% de la suma respectiva es garantizada por el gobierno y el riesgo para el
proveedor representa sólo el 15%. Pero con estas formas de crédito, los clientes tienen poca
elección. Se sabe que los proveedores de maquinaria también dan crédito directamente a los
clientes más importantes de Indonesia, pero el plazo suele estar limitado a 6 o 9 meses. Sin
embargo, este tipo de crédito es más bien la excepción en Indonesia.
5.3. Marcas
La gran diversidad de marcas que hay en las industrias locales de maquinaria y equipo y de
componentes para automoción hace que sea para nosotros todo un reto tratar de reunirlas todas.
Según los resultados de una encuesta realizada, muchas máquinas se importan de China y de
Taiwán sin marca alguna.
En el cuadro siguiente se presentan algunas de la máquinas y equipos que se utilizan en la
industria automotriz y en el sector de los componentes para automoción y que son comercializadas
por sus agentes en Yakarta. En el Apéndice 7 pueden encontrarse sus direcciones y las personas
de contacto de sus agentes.
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136

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Cuadro – 5.1
Ejemplos de máquinas y equipos usados en la industria automotriz
suministrados por sus agentes en Yakarta
Nombre de la empresa Tipo de producto Marca País de origen
CV HENTRACO -Injection moulding Shintienchi Taiwan
-Machining centre First Taiwan
-Surface grinder Kent Taiwan
-Injection moulding Meki Japan
-Latch machine Chishing Taiwan
-Latch machine n.a RRC
-Sopark Grosion Topedm Taiwan
PT BADJA TEKNIK
MACHINERY
PT DINAMIKA
NUSANTARA PRANATA
-Gringing machine type n.a China
SW-6256
-Surface grinding type M- n.a China
7130
-Power press type BJ05 n.a China
-CNC wire cut Goldsan China
-EDM Machine Omega China
-Slitter type SC-2650 Shanghai China
-Spinning cutter Shanghai China
-Power press Shanghai China
PT JAYA METAL TEKNIK EDM Machine type T60-
2NC-60ª
-Surface grinding
machine type SG-4080
-Cylindrical grinding
machine type JMC-600 H
n.a
n.a
n.a
Taiwan
Taiwan
Taiwan
PT MUARA BARU -Crankshaft Shanghai China
-Press brakes type W67- n.a China
100
-High speed precission n.a China
lathe type-6280
-Power press World Ball China
Fuente: Investigación de campo de Data Consult
Oficina Comercial de España en Yakarta
137

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
6. OPORTUNIDADES DE MERCADO
En general, la economía Indonesia está pasando por una dura prueba. Todos los sectores
industriales, incluidos los sectores de la automoción y de componentes para automoción, están
pasando por serias dificultades, y de hecho algunas empresas han reducido sus horarios de trabajo
y su producción. Debido a esto, el crecimiento de los sectores industriales experimentará una
declinación (negativa). Los proyectos nuevos y de ampliación y los proyectos a gran escala como
los del coche y la moto nacionales que se hubieran realizado han sufrido parones o incluso se han
visto cancelados. La recuperación económica dependerá mucho de la política y la seriedad del
gobierno y de las partes implicadas para abordar la crisis económica que está golpeando a
Indonesia. Si dicha crisis se supera pronto, es posible que se reactiven la industria automotriz y el
sector de los componentes para automoción. No obstante, hay algo que se debe tener en cuenta: si
el gobierno realmente elimina el sistema de incentivos, el programa para fomentar el uso de
contenido local será difícil de realizar. Algo que deberá hacerse es alentar las exportaciones o
aumentar el uso de componentes locales para la reposición o para el servicio de postventa.
En una situación dudosa, los proveedores de maquinaria y equipo para la automoción y el sector de
los componentes encontrarán más dificultades para comercializar sus productos en el país, porque
es probable que los fabricantes del sector de la automoción prefieran usar componentes importados
en lugar de tener que construir una fábrica local de componentes.
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138

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
7. FERIAS Y PUBLICACIONES
7.1 Ferias
La Asociación de Industrias Indonesias de Automoción, (GAIKINDO), celebra una exposición
bianual de vehículos de motor en Yakarta. La última muestra del sector, titulada “8 th Jakarta Auto
Expo ‘96”, se celebró entre el 24 de julio y el 4 de agosto de 1996 en el Centro de Convenciones del
Jakarta Hilton. La siguiente está previsto que se celebre entre el 7 y el 20 de julio de 1998. La
Asociación Indonesia de Industrias de partes y componentes para automoción, GIAMM, no tiene un
programa regular de ferias comerciales.
Las próximas exposiciones de automoción que habrán de celebrarse son las siguientes:
Cuadro – 7.1
Calendario de Acontecimientos de la Automoción en Indonesia
NO. FECHAS DENOMINACIONES LUGARES ORGANIZADORES
01. 9 - 15 January Pameran Otomotif
Indonesia’98
Tunjungan Plaza III,
Surabaya, East Java
Debindomulti
Adhiswasti
02. 9 - 15 January Pameran Otomotif
Indonesia’98
Tiara Convention Center
Medan, North Sumatera
Debindomulti
Adhiswasti
03. 9 - 15 January Pameran Otomotif
Indonesia’98
Balai Kemanunggalan
ABRI - Rakyat, Jakarta
Debindomulti
Adhiswasti
04. 4 - 12 April Pameran Otomotif
Indonesia ‘98
Graha Siliwangi,
Bandung, West Java
Debindomulti
Adhiswasti
05. 7 - 20 July Jakarta Auto Jakarta Convention GIAMM
Expo’98
Center
05. December Automotive
Engineering II’98
Jakarta Fairground,
Jakarta
Napindo Mediapratama
7.2 Publicaciones
Hay buenas publicaciones sobre automoción que se publican periódica o esporádicamente. Las
publicaciones periódicas en forma de revistas o de tabloides contienen la información más
actualizada. Estas son:
‰ Avisos de automoción en Media Indonesia
‰ La revista Otomotif
‰ El tabloide Otomotif
‰ Motor Magazine
Algunas consultorías como PDBI, Data Consult, Cisi Raya y Eka Masni sacan publicaciones
esporádicas. Estas publicaciones suelen exponer temas relacionados con la industria automotriz de
Indonesia de una manera general.
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139

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Apéndice – I
Aranceles
Encabezamiento/
subencabezam.
Chapter 40
Descripción de productos Arancel IVA Impuesto de
lujo
Rubber and articles threof
40.11 New pneumatic tyres, of rubber.
4011.10 Of kind used on motor cars (including station wagons and racing cars)
4011.10.100 -- Sedan 25 10 -
4011.20.000 - Of a kind used on buses or lorries 25 10 -
4011.40.000 - Of a kind used on motorcycles 25 10 -
40.13 Inner tubes, of rubber
4013.10.000 - Of a kind used on motor cars (including station wagons and racing
cars), buses or lorries
25 10 -
40.16 Other articles of vulcanized rubber other than hard rubber.
-- Parts for vehicles: 20 10 -
4016.99-330 -- For motor vehicles 10 10 -
4016.99.340 -- For work trucks; tractors of the type used on railway 20 10 -
4016.99.360 -- For motor cycles, cycles, invalid carriages 20 10 -
4016.99.380 -- For trailers and semitrailers 20 10 -
Capítulo 65 Headgear and parts thereof
65.06 Other headgear, whether or not lined o trimmed
6506.10 - Safety headgear:
6506.10.200 -- For motorcyclists and scooterists 20 10 -
Chapter 83 Miscellaneous articles of base metal
82.01 Padlocks and locks (key, combination or electrically operated), of base
metal; claspes and frames with claps, incorporating locks, of metal base;
keys of any of the foregoing articles, of metal base.
8301.20.000 - Locks of kind used for motor vehicles 20 10 -
Chapter 84 Machinery and mechanical appliances; parts thereof
84.07 Spark-ignition reciprocating or rotary internal combustion piston engines
- Reciprocating piston engines of a kind used for the propulsion
vehicles of Chapter 87:
8407.31 -- Of a cylinder capacity not exceeding 50 cc:
8407.31.100 --- For propelling vehicles of heading Nº 87.01 25 10 -
8407.31.200 --- For propelling vehicles of heading Nº 87.02, 87.03, 87.04 y 87.05 25 10 -
8407.31.300 --- For propelling vehicles of heading Nº 87.11 25 10 -
8407.33 -- Of a cylinder capacity not exceeding 250 cc but not exceeding 1.000
cc:
8407.33.100 --- For propelling vehicles of heading Nº 87.01 25 10 -
8407.33.200 --- For propelling vehicles of heading Nº 87.02, 87.03, 87.04 and 87.02, 25 10 -
87.03, 87.04 and 87.05
8407.33.300 --- For propelling vehicles of heading Nº 87.11 25 10 -
8407.33.900 --- Other 25 10 -
8407.34 -- Of a cylinder capacity not exceeding 1,000 cc:
8407.34.100 --- For propelling vehicles of heading Nº 87.01 25 10 -
8407.34.200 --- For propelling vehicles of heading Nº 87.02, 87.03, 87.04 and 87.05 25 10 -
8407.34.300 --- For propelling vehicles of heading Nº 87.11 25 10 -
8407.34.900 --- Other 25 10 -
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140

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Chapter 85 Electrical machinery and equipment and parts thereof; sound recorders
and reproducers, television image and sound recorders and reproducers,
and parts and accessories of such articles
85.11 Electric ignition or starting equipment of a kind used for spark-ignition or
compression ignition internal combustion engines (for example, ignition
magnetos, magneto-dynamos, ignition coils, sparking plugs and glow
plugs, starter motors); Generators (for example, dynamos, alternators)
and cut-outs of kind used in conjunction with such engines.
8511.10 - Sparking plugs
8511.10.900 -- Other 25 10 -
8511.20.000 - Ignition magnetos; magneto-dynamos; magnetic flywheels 5 10 -
8511.30.000 - Distributors; ignition coils 10 10 -
8511.40 - Starter motors and dual purpose starter-generator
-- Starter
--- For assembly purposes and manufacture:
8511.40.111 --- To be used directly for assembling and or manufacturing of sedan or 65 10 -
station wagon
8511.40.119 ---- Other 25 10 -
8511.40.119 --- Other 25 10 -
8511.40.900 -- Other 10 10 -
8511.50 - Other generators:
-- Alternator:
--- For assembly purposes and manufacture:
8511.50.111 ---- To be used directly for assembling and or manufacturing of sedan or 65 10 -
station wagon
8511.50.119 ---- Other 25 10 -
8511.80.000 - Other equipment 10 10 -
8511.80.100 -- For Plugs 0 10 -
8511.90 - Parts 25 10 -
8511.90.900 -- Other 10 10 -
85.12 Electrical lighting or signaling equipment, windscreen wipers, defrosters
and demisters, of a kind used for cycles or motor vehicles
8512.40.000 - Windscreen wipers, defrosters and demisters 5 10 -
8512.90.900 -- Parts 5 10 -
8539.10 - Sealed beam lamp units:
8539.10.100 -- For automobiles 5 10 -
8539.10.200 -- For other motor vehicles or cycles 5 10 -
8539.21.000 -- Tungsten halogen 20 10 -
8544.30.000 - Ignition wiring sets and other wiring sets of akind used in vehicles,
aircraft or ships
-Other electric conductors, for a voltage not exceeding 80 V:
Chapter 87
Vehicles other than railway or tramway rolling-stock, and parts and
accessories thereof.
87.02 Motor vehicles for the transport of ten or more persons, including the
driver.
8702.10 - With compression-ignition internal combustion piston engine (diesel or
semi diesel):
8702.10.100 -- With g.v.w. not exceeding 5 tons 105 10 25*), 35*)
8702.10.200 -- With v.v.w exceeding 5 tons but not exceeding 24 tons 70 10 35*)
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141

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
--Other:
8702.10.910 --- In completely knocked down condition 0 10 -
8702.10.990 --- Other than in completely knocked down condition 5 10 35*)
8702.90 - Other:
8702.90.100 -- With g.v.w not exceeding 5 tons 105 10 20*), 35*)
8702.90.200 -- With g.v.w not exceeding 5 tons but not exceeding 24 tons 70 10 35*)
-- Other:
8702.90.910 --- In completely knocked down condition 0 10 -
8702.90.990 --- Other than in completely knocked down condition 5 10 35*)
87.03 Motor cars and other motor vehicles principally designed for the
transport of persons (other than those of heading Nº 87.02), including
station wagons and racing cars.
8703.10.000 - Vehicles specially designed for travelling on snow; golf cars and
similar vehicles
76 10 35*)
- Other vehicles, with spark-ignition internal combustion reciprocating
piston engine:
8703.21 - Of a cylinder capacity not exceeding 1.000:
8703.21.100 --- Jeep 105 10 35*)
8703.21.200 --- Minibus 105 10 20*)
8703.21.300 --- Sedan and station wagon 200 10 35*)
8703.21.900 --- Other 200 10 20*), 30*)
8703.22 -- Of a cylinder capacity exceeding 1.000 cc but not exceeding 1.500 cc
8703.22.100 --- Jeep 105 10 35*)
8703.22.200 --- Minibus 105 10 20*)
8703.22.300 --- Sedan and station wagon 200 10 35*)
8703.22.900 --- Other 200 10 20*), 30*)
8703.23 -- Of cylinder capacity exceeding 1.500 cc but not exceeding 3.000 cc:
8703.23.100 --- Jeep 105 10 35*)
8703.23.200 --- Minibus 105 10 20*)
8703.23.300 --- Sedan and station wagon 200 10 35*)
8703.23.900 --- Other 200 10 20*), 30*)
8703.24 -- Of a cylinder capacity exceeding 1.000 cc but not exceeding 1.500 cc
8703.24.100 --- Jeep 105 10 35*)
8703.24.200 --- Minibus 105 10 20*)
8703.24.300 --- Sedan and station wagon 200 10 35*)
8703.24.900 --- Other 200 10 20*), 30*)
- Other vehicles, wigh compression ignition internal combustion piston
engine (diesel or semi-diesel):
8703.31 -- Of a cylinder capacity not exceeding 1.500 cc:
8703.31.100 --- Minibus 105 10 20*)
8703.31.200 --- Sedan and station wagon 200 10 35*)
8703.31.900 --- Other 200 10 20*), 30*)
8703.32 --Of a cylinder capacity exceeding 1.500 cc but not exceeding 2.500 cc:
8703.32.100 --- Jeep 105 10 35*)
8703.32.200 --- Minibus 105 10 20*)
8703.32.300 --- Sedan and station wagon 200 10 35*)
8703.32.900 --- Other 200 10 20*), 30*)
Oficina Comercial de España en Yakarta
142

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
8703.33 Of a cylinder capacity exceeding 2.500cc:
8703.33.100 --- Jeep 105 10 35*)
8703.33.200 --- Minibus 105 10 20*)
8703.33.300 --- Sedan and station wagon 200 10 35*)
8703.33.900 --- Other 200 10 20*), 30*)
8703.90.000 - Other 200 10 20*), 35*)
87.04 Motor vehicles for the transport of goods
8704.10 -Dumpers designed for off-highway use:
8704.10.100 --g.v.w mor than 24 tons 5 10 -
8704.10.900 -Other 40 10 -
-Other, with compression-ignition internal combustion
piston engine (diesel or semi diesel):
8704.21.000 --g.v.w. not exceeding 5 tons 80 10 25*)
8704.22.000 --g.v.w. not exceeding 5 tons but not exceeding 20 tons 70 10 25*)
---Heavy duty truck with g.v.w. more than 24 tons:
8704.23.110 ---- In completely knocked down condition 0 10 -
8704.23.190 ---- Other than completely knocked down condition 5 10 -
8704.23.900 --- Other 70 10 -
- Other with spark-ignition internal combustion piston engine:
8704.31.000 --g.v.w not exceeding 5 tons 80 10 20*)
8704.32 --g.v.w not exceeding 5 tons:
---Heavy duty truck with total mass more than 24 tons:
8704.32.110 ---In completely knocked down condition 0 10 -
8704.32.190 ---Other than completely knocked down condition 5 10 -
8704.32.900 ---- Other 70 10 20*)
8704.90 -Other:
---Heavy duty truck with total mass more than 24 tons:
8704.32.110 ---In completely knocked down condition 0 10 -
8704.32.190 ---Other than completely knocked down condition 5 10 -
8704.32.900 ---- Other 70 10 20*)
87.05 Special purposes motor vehicles, other than those principally designed
for the transport of persons or goods (for example, breakdown lorries,
crane lorries, fire fighting vehicles, concrete-mixer lorries, road sweeper
lorries, spraying lorries, mogil work-shops, mobile radiological units).
8705.10.000 - Crane lorries 5 10 -
8705.20.000 - Mobil drilling derricks 5 10 -
8705.30.000 - Fire fighting vehicles 5 10 -
8705.40.000 - Concrete-mixer lorries 5 10 -
8705.90.000 -Other 5 10 -
8706.00.000 Chassis fitted with engines for the motor vehicles of heading Nº 87.01 to
87.05
87.07 Bodies (including cabs), for the motor vehicles of headings Nº 87.01 to
87.05
(*) (*) -
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143

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
8707.10.000 -For the vehicles of heading Nº 87.03 (*) (*) -
8707.90.000 -Other (*) (*) -
87.08 Parts and accessories of motor vehicles of headings nº 87.01 to 87.05
8708.10 -Bumpers and parts thereof
-Other parts and accessories of bodies (including cabs):
8708.21.000 --Safety seat belts 25 10 -
8708.29.000 --Other 25 10 -
8708.29.000 -Gear boxes 25 10 -
8708.50.000 -Drive-axles with differential, whether or not provided with other 25 10 -
transmission components
8708.60.000 -Non-driving axles and parts thereof 25 10 -
8708.80.000 -Suspension shock-absorbers 25 10 -
-Other parts and accessories:
8708.91.000 --Radiators 25 10 -
8708.92.000 --Silencers and exhaust pipes 25 10 -
8708.93.000 --Clutches and parts thereof 25 10 -
8708.94.000 --Steering wheels, steering columns and steering boxes 25 10 -
8708.94.000 --Other 25 10 -
87.09 Work trucks, self-propelled, not fitted with lifting or handling equipment,
of the type used in factories, warehouse, dock areas or airports for short
distance transport of goods; tractors of the type used on railway station
platforms: parts of the foregoing vehicles.
--Vehicles:
8709.10.000 --Electrical 15 10 -
8709.19.000 --Other 15 10 -
8709.90.000 -Parts 0 10 -
87.11 Motorcycles (including mopeds) and cycles fitted with an auxiliary motor,
with or without side-cars; side-cars
8711.10.000 -With reciprocating internal combustion piston engine of a cylinder 35 10 20*)
capacity not exceeding 50 cc
8711.20.000 -With reciprocating internal combustion piston engine of a cylinder 35 10 20*)
capacity exceeding 50 cc but not exceeding 250 cc
8711.30.000 -With reciprocating internal combustion piston engine of a cylinder 150 10 35*)
capacity not exceeding 250 cc but not exceeding 500 cc
8711.40.000 -With reciprocating internal combustion piston engine of a cylinder 150 10 35*)
capacity exceeding 500 cc but nos exceeding 800 cc
8711.50.000 -With reciprocating internal combustion piston engine of a cylinder 150 10 35*)
capacity exceeding 800 cc
8711.90.000 -Other 150 10 35*)
87.14 Parts and accessories of vehicles of headings Nº 87.11 to 87.13
-Of motorcycles (including mopeds): 25 10 -
8714.11.000 --Saddles 25 10 -
8714.19 --Other: 25 10 -
8714.19.100 ---For assembly purposes 25 10 -
8714.19.900 ---Other 25 10 -
Oficina Comercial de España en Yakarta
144

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Apéndice – II
Importaciones por tipo (1992-1994)
Años
HS NO
Net Weight
(Kg)
1992 1993 1994
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
• Wheel and Tyre
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
4011.10.100 361,128 1,194,300 504,432 1,644,765 719,578 2,090,912
4011.20.000 669,198 2,204,683 337,914 1,263,056 1,124,384 4,467,347
4011.40.000 0 0 0 0 0 0
4011.40.100 17,291 37,912 8,367 39,832 7,807 36,296
4011.40.200 72 310 163 433 66 481
4013.10.000 0 0 0 0 0 0
4013.10.100 2,353 6,924 46,470 102,284 78,177 147,476
4013.10.900 123,386 265,546 154,331 328,664 401,013 976,257
4016.99.330 187,809 1,229,540 311,169 2,283,612 314,216 2,408,869
4016.99.340 706 5,099 889 8,877 99 1,428
4016.99.360 13,057 184,275 34,229 547,630 5,372 81,360
4016.99.380 223 3,610 157 2,150 0 0
Sub-Total : 1,375,223 5,132,199 1,398,121 6,221,303 2,650,712 10,210,426
HS NO
Net Weight
(Kg)
Years
1992 1993 1994
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
• Machinery :
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
8407.31.100 0 0 1,930 2,439 5,250 5,063
8407.31.200 0 0 154,622 2,355,899 65,843 828,526
8407.31.210 31,762 472,825 0 0 0 0
Oficina Comercial de España en Yakarta
145

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
8407.31.290 9,210 119,687 0 0 0 0
8407.31.300 0 0 406 4,158 131 508
8407.31.310 0 0 0 0 0 0
8407.31.390 72 1,898 0 0 0 0
8407.31.900 0 0 394 11,216 851 918
8407.31.910 4 35 0 0 0 0
8407.31.990 0 0 0 0 0 0
8407.33.100 0 0 0 0 0 0
8407.33.110 3,400 44,546 0 0 0 0
8407.33.190 0 0 0 0 24 616
8407.33.200 0 0 0 0 0 0
8407.33.210 1,344,634 13,148,318 1,909,250 21,270,835 181,290 1,595,933
8407.33.290 0 0 3 93 375 8,469
8407.33.300 0 0 0 0 0 0
8407.33.390 64 812 55 1,272 60 392
8407.33.900 0 0 0 0 0 0
8407.33.990 0 0 0 0 0 0
8407.34.100 0 0 0 0 0 0
8407.34.110 0 0 0 0 5,100 93,103
8407.34.190 0 0 3,000 35,375 0 0
8407.34.200 0 0 0 0 0 0
8407.34.210 6,043,517 54,881,234 7,948,983 101,085,384 23,472,729 286,810,010
8407.34.290 31,845 464,959 43,226 955,902 180,748 3,065,986
8407.34.300 0 0 0 0 0 0
8407.34.310 9,618 83,244 0 0 200 3,842
8407.34.900 0 0 0 0 0 0
8407.34.910 0 0 0 0 0 0
8407.34.990 615 2,815 110 7,676 582 12,286
Oficina Comercial de España en Yakarta
146

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Sub-Total : 7,436,567 68,644,358 10,000,059 124,131,382 23,853,536 291,679,700
Years
HS NO
Net Weight
(Kg)
1992 1993 1994
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
• Electrical Ignition :
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
• Ignition magnetos; magneto-dynamos, magnetic flywheels
8511.20.000 31,561 509,467 65,718 1,544,456 12,324 332,754
• Distributors; Ignition coils
8511.30.000 297,814 3,032,903 277,275 3,012,804 350,732 3,963,261
For assembly purposes and or manufacture :
• Starter and others, Alterantor and other, Plugs and others :
8511.40.000 1,350,529 14,848,495 1,457,980 16,135,567 2,228,393 21,111,808
8511.40.111 0 0 0 0 0 0
8511.40.119 0 0 0 0 0 0
8511.50.111 0 0 0 0 0 0
8511.50.900 0 0 0 0 0 0
8511.90.100 335,266 6,436,063 498,658 6,257,411 483,873 6,062,258
• Windscreen wipers, defrosters and demisters :
8512.40.000 142,754 569,690 169,534 698,499 71,278 725,658
• Sealed beam lamp unit :
8539.10.100 226,187 677,096 364,397 911,359 403,876 1,745,750
8539.10.200 6,196 22,569 183,402 221,058 433,557 529,737
Sub-Total : 2,390,307 26,096,283 3,016,964 28,781,154 3,984,033 34,471,226
Source: Central Bureau of Statistic
Oficina Comercial de España en Yakarta
147

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Importaciones por tipo (1995-1997)
HS NO
Años
1995 1996 1997
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
• Wheel and Tyre
4011.10.100 1,385,424 4,172,710 2,063,868 4,108,726 1,091,215 2,827,663
4011.20.000 1,153,000 3,975,460 766,544 2,650,894 1,666,638 6,270,330
4011.40.000 0 0 44,980 163,844 70,517 223,030
4011.40.100 5,472 22,515 0 0 0 0
4011.40.200 8 49 0 0 0 0
4013.10.000 0 0 0 0 945,679 2,031,830
4013.10.100 82,410 167,498 0 0 0 0
4013.10.900 1,337,050 4,304,377 0 0 0 0
4016.99.330 237,648 2,693,178 283,830 2,535,835 159,039 663,398
4016.99.340 211 3,912 953 33,239 1,008 4,316
4016.99.360 3,794 20,909 8,662 45,164 7,258 120,822
4016.99.380 434 4,498 16,249 92,869 520 7,748
Sub-Total : 4,205,451 15,365,106 3,185,086 9,630,571 3,941,874 12,482,137
HS NO
Years
1995 1996 1997
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
• Machinery :
8407.31.100 0 0 0 0 0 0
8407.31.200 0 0 0 0 0 0
8407.31.210 4,900 33,407 95,030 772,414 12,377 88,571
8407.31.290 1,342 29,407 402 402
Oficina Comercial de España en Yakarta
148

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
8407.31.300 0 0 0 0 0 0
8407.31.310 0 0 0 0 50 386
8407.31.390 0 0 0 0 1 106
8407.31.900 0 0 0 0 0 0
8407.31.910 0 0 0 0 0 0
8407.31.990 32 162 0 0 0 0
8407.33.190 445 6,354 0 0 0 0
8407.33.200 0 0 165 3,446 0 0
8407.33.210 5,580 53,561 0 0 0 0
8407.33.290 0 0 0 0 0 0
8407.33.300 0 0 23 3,661 690 2,030
8407.33.390 145 1,326 0 0 0 0
8407.33.900 0 0 0 0 55,641 98,182
8407.33.990 262,570 65,211 0 0 0 0
8407.34.100 102,897 1,079,578 46 554
8407.34.110 4,550 93,248 0 0 0 0
8407.34.190 492 11,487 0 0 0 0
8407.34.200 0 0 20,598,689 238,496,818 14,956,233 156,322,624
8407.34.210 21,894,102 298,805,571 0 0 0 0
8407.34.290 1,971,327 24,311,596 0 0 0 0
8407.34.300 0 0 0 0 275 21,948
8407.34.310 49,116 925,329 0 0 0 0
8407.34.900 0 0 24,230 615,295 51,771 699,273
8407.34.910 2,000 12,975 0 0 0 0
8407.34.990 3,083 124,899 0 0 0 0
Sub-Total : 24,237,858 325,050,548 20,883,356 242,572,510 15,136,731 157,979,626
Oficina Comercial de España en Yakarta
149

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Years
HS NO
Net Weight
(Kg)
1995 1996 1997
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
• Electrical Ignition :
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
• Ignition magnetos; magneto-dynamos, magnetic flywheels
8511.20.000 165,872 2,366,805 365,419 6,023,164 384,524 5,981,222
• Distributors; Ignition coils
8511.30.000 402,897 6,771,919 372,561 3,291,212 194,474 2,261,753
For assembly purposes and or manufacture :
• Starter and others, Alterantor and other, Plugs and others :
8511.40.000 1,547,306 19,573,769 0 0 0 0
8511.40.111 0 0 36 624 764 9,926
8511.40.119 0 0 577,206 8,115,051 577,506 8,064,407
8511.50.111 0 0 12,075 132,628 2,444 23,538
8511.50.900 0 0 797,618 9,934,258 1,042,255 13,362,253
8511.90.100 510,995 6,521,082 257,281 4,183,845 166,745 2,392,406
• Windscreen wipers, defrosters and demisters :
8512.40.000 168,440 989,564 336,290 1,339,892 265,686 2,260,418
• Sealed beam lamp unit :
8539.10.100 507,811 1,984,999 443,306 1,347,735 193,804 445,513
8539.10.200 853,306 1,111,634 187,324 334,265 43,193 1,072,521
Sub-Total : 4,156,527 39,319,772 3,349,116 34,702,674 2,871,395 35,873,957
Fuente: Central Bureau of Statistic
Oficina Comercial de España en Yakarta
150

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Importación de componentes eléctricos de automoción (1992-1994)
Years
HS NO
Net Weight
(Kg)
1992 1993 1994
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
• Electrical Ignition :
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
• Ignition magnetos; magneto-dynamos, magnetic flywheels
8511.20.000 31,561 509,467 65,718 1,544,456 12,324 332,754
• Distributors; Ignition coils
8511.30.000 297,814 3,032,903 277,275 3,012,804 350,732 3,963,261
For assembly purposes and or manufacture :
• Starter and others, Alterantor and other, Plugs and others :
8511.40.000 1,350,529 14,848,495 1,457,980 16,135,567 2,228,393 21,111,808
8511.40.111 0 0 0 0 0 0
8511.40.119 0 0 0 0 0 0
8511.50.111 0 0 0 0 0 0
8511.50.900 0 0 0 0 0 0
8511.90.100 335,266 6,436,063 498,658 6,257,411 483,873 6,062,258
• Windscreen wipers, defrosters and demisters :
8512.40.000 142,754 569,690 169,534 698,499 71,278 725,658
• Sealed beam lamp unit :
8539.10.100 226,187 677,096 364,397 911,359 403,876 1,745,750
8539.10.200 6,196 22,569 183,402 221,058 433,557 529,737
Sub-Total : 2,390,307 26,096,283 3,016,964 28,781,154 3,984,033 34,471,226
Oficina Comercial de España en Yakarta
151

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Importación de componentes eléctricos de automoción (1995-1997)
Years
HS NO
Net Weight
(Kg)
1995 1996 1997
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
• Electrical Ignition :
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
• Ignition magnetos; magneto-dynamos, magnetic flywheels
8511.20.000 165,872 2,366,805 365,419 6,023,164 384,524 5,981,222
• Distributors; Ignition coils
8511.30.000 402,897 6,771,919 372,561 3,291,212 194,474 2,261,753
For assembly purposes and or manufacture :
• Starter and others, Alterantor and other, Plugs and others :
8511.40.000 1,547,306 19,573,769 0 0 0 0
8511.40.111 0 0 36 624 764 9,926
8511.40.119 0 0 577,206 8,115,051 577,506 8,064,407
8511.50.111 0 0 12,075 132,628 2,444 23,538
8511.50.900 0 0 797,618 9,934,258 1,042,255 13,362,253
8511.90.100 510,995 6,521,082 257,281 4,183,845 166,745 2,392,406
• Windscreen wipers, defrosters and demisters :
8512.40.000 168,440 989,564 336,290 1,339,892 265,686 2,260,418
• Sealed beam lamp unit :
8539.10.100 507,811 1,984,999 443,306 1,347,735 193,804 445,513
8539.10.200 853,306 1,111,634 187,324 334,265 43,193 1,072,521
Sub-Total : 4,156,527 39,319,772 3,349,116 34,702,674 2,871,395 35,873,957
Fuente: Central Bureau of Statistic
Oficina Comercial de España en Yakarta
152

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Vehículos importados, componentes y accesorios - a (1992-1994)
Años
HS NO
Net Weight
(Kg)
1992 1993 1994
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
• Public transport type passenger motor vehicles ( Diesel or Semi-Diesel ) :
8702.10.000 25,969 138,706 785 931 229,800 787,303
8702.10.100 0 0 0 0 0 0
8702.10.200 0 0 0 0 0 0
8702.10.990 0 0 0 0 0 0
8702.90.000 1,075,575 415,438 424,463 1,781,820 6,838 19,226
8702.90.100 0 0 0 0 0 0
8702.90.200 0 0 0 0 0 0
8702.90.910 0 0 0 0 0 0
8702.90.990 0 0 0 0 0 0
Sub-Total : 1,101,544 554,144 425,248 1,782,751 236,638 806,529
Vehículos importados, componentes y accesorios - a (1995-1997)
Años
HS NO
Net Weight
(Kg)
1995 1996 1997
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
• Public transport type passenger motor vehicles ( Diesel or Semi-Diesel ) :
8702.10.000 226,154 1,979,469 0 0 0 0
8702.10.100 0 0 27,484 517,331 10,800 115,752
8702.10.200 0 0 12,330 271,851 539,487 6,436,736
8702.10.990 67,500 75,245 0 0
8702.90.000 163,259 646,454 0 0 0 0
8702.90.100 0 0 0 0 400,545 3,969,437
8702.90.200 0 0 0 0 53,691 430,154
Oficina Comercial de España en Yakarta
153

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
8702.90.910 0 0 3,254 2,230 0 0
8702.90.990 0 0 9,179 134,792 0 0
Sub-Total : 389,413 2,625,923 119,747 1,001,449 1,004,523 10,952,079
Source: Central Bureau of Statistic
Vehículos importados, componentes y accesorios - b (1992-1994)
Años
HS NO
Net Weight
(Kg)
1992 1993 1994
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
• Motor cars and other motor vehicles principally designed for the transport of persons ( Jeep, Minibus, Sedan and
Station Wagon), incuding other vehicles (Diesel or Semi-Diesel and Racing Cars) :
8703.10.000 40,499 465,834 20,677 237,180 40,897 516,787
8703.21.100 0 0 0 0 0 0
8703.21.110 968,797 3,814,645 808,847 3,024,644 8,364 3,778
8703.21.190 1,620 31,967 918 101,921 1,780 1,276
8703.21.300 0 0 0 0 0 0
8703.21.900 0 0 0 0 0 0
8703.21.910 26,500 500,940 5,515 44,827 3,250 22,098
8703.21.920 0 0 40,290 18,994 6,727 82,054
8703.21.930 60,000 125,649 0 0 0 0
8703.21.990 647 1,120 8,200 21,970 9,734 138,119
8703.22.100 0 0 0 0 0 0
8703.22.110 5,217,013 28,532,270 5,191,110 30,810,671 972,878 6,258,458
8703.22.190 3,518 8,147 157,554 1,153,602 30,820 227,730
8703.22.200 0 0 0 0 0 0
8703.22.300 0 0 0 0 0 0
8703.22.900 0 0 0 0 0 0
8703.22.910 23,792 261,388 7,380 72,774 2,700 666
8703.22.920 260,479 409,563 0 0 0 0
8703.22.930 0 0 3,200 22,108 2,510 21,383
8703.22.990 85,860 137,066 4,863 133,159 1,300 39,355
8703.23.100 0 0 0 0 0 0
8703.23.110 11,166,654 98,787,394 15,085,350 146,120,734 2,946,257 22,538,407
8703.23.190 34,000 581,698 98,093 880,070 70,867 951,934
Oficina Comercial de España en Yakarta
154

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
8703.23.200 0 0 0 0 0 0
8703.23.300 0 0 0 0 0 0
8703.23.900 0 0 0 0 0 0
8703.23.910 561,374 9,590,196 91,937 1,635,941 115,324 2,007,144
8703.23.920 3,000 10,798 600 45,588 35,420 368,274
8703.23.990 33,856 936,956 34,118 651,394 3,743,937 37,054,696
8703.24.100 0 0 0 0 0 0
8703.24.110 14,000 166,980 13,130 38,392 500 84,522
8703.24.190 0 0 3,822 16,050 0 0
8703.24.200 0 0 0 0 0 0
HS NO
Net Weight
(Kg)
Years
1992 1993 1994
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
8703.24.300 0 0 0 0 0 0
8703.24.900 0 0 0 0 0 0
CIF Value
(US$)
8703.24.910 422,304 12,411,385 2,790 45,478 1,560 56,593
8703.24.920 426,120 3,511,706 6,860 3,834 1,700 1,975
8703.24.990 115,394 1,030,687 34,442 339,289 533,563 6,710,261
8703.31.110 170,100 1,037,807 226,000 698,277 271,940 2,618,573
8703.31.910 1,000 290 0 0 0 0
8703.31.920 55,000 146,247 0 0 0 0
8703.31.990 0 0 0 0 0 0
8703.32.100 0 0 0 0 0 0
8703.32.110 970 12,713 3,950 25,926 0 0
8703.32.190 0 0 1,800 7,415 12,628 236,240
8703.32.200 0 0 0 0 0 0
8703.32.300 0 0 0 0 0 0
8703.32.900 0 0 0 0 0 0
8703.32.910 435,950 3,753,126 22,155 552,185 0 0
8703.32.920 35,200 60,575 7,227 3,426 4,160 12,287
8703.32.990 39,473 219,297 3,200 42,661 30,370 213,108
8703.33.100 0 0 0 0 0 0
8703.33.110 0 0 65,163 436,546 1,900 26,826
8703.33.190 1,000 2,507 10 1,565 0 0
8703.33.300 0 0 0 0 0 0
8703.33.900 0 0 0 0 0 0
Oficina Comercial de España en Yakarta
155

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
8703.33.910 510,480 1,337,343 213,384 269,053 107,444 553,390
8703.33.920 2,500 5,288 29,629 55,810 7,700 80,642
8703.33.990 718,532 1,620,087 1,495,450 3,251,267 1,460,399 5,105,576
8703.90.000 265,690 664,223 19,997 126,352 83,205 320,510
Sub-Total: 21,701,322 170,175,892 23,707,661 190,889,103 10,509,834 86,252,662
Vehículos importados, componentes y accesorios - b (1995-1997)
Años
HS NO
Net Weight
(Kg)
1995 1996 1997
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
• Motor cars and other motor vehicles principally designed for the transport of persons ( Jeep, Minibus, Sedan and
Station Wagon), incuding other vehicles (Diesel or Semi-Diesel and Racing Cars) :
8703.10.000 54,983 581,564 90,839 703,080 140,107 980,226
8703.21.100 0 0 1,685 853 0 0
8703.21.110 43,248 187,160 0 0 0 0
8703.21.190 0 0 0 0 0 0
8703.21.300 0 0 81,150 521,530 0 0
8703.21.900 0 0 2,970 77,838 5,795 104,225
8703.21.910 0 0 0 0 0 0
8703.21.920 41,225 259,304 0 0 0 0
8703.21.930 0 0 0 0 0 0
8703.21.990 1,628 1,060 0 0 0 0
8703.22.100 0 0 1,200 1,085 4,570 3,526
8703.22.110 305,097 2,189,808 0 0 0 0
8703.22.190 0 0 0 0 0 0
8703.22.200 0 0 2,600 65,392 0 0
8703.22.300 0 0 12,462,145 96,263,303 10,238,221 99,281,560
8703.22.900 0 0 182,052 1,883,113 0 0
8703.22.910 154,438 1,215,322 0 0 0 0
8703.22.920 1,551 13,373 0 0 0 0
8703.22.930 591,116 4,759,061 0 0 0 0
8703.22.990 875,668 5,953,957 0 0 0 0
8703.23.100 0 0 2,258,230 14,311,971 516,556 2,679,117
8703.23.110 353,133 3,340,350 0 0 0 0
8703.23.190 436,403 3,974,317 0 0 0 0
8703.23.200 0 0 129,986 973,926 5,260 50,829
Oficina Comercial de España en Yakarta
156

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
8703.23.300 0 0 9,433,774 91,355,193 7,742,530 60,186,611
8703.23.900 0 0 1,199,986 9,803,794 12,350 222,189
8703.23.910 1,203,204 11,284,056 0 0 0 0
8703.23.920 396,881 3,949,687 0 0 0 0
8703.23.990 10,038,406 99,362,459 0 0 0 0
8703.24.100 0 0 97,123 1,991,483 89,958 420,220
8703.24.110 456,820 3,679,844 0 0 0 0
8703.24.190 47,500 2,007,419 0 0 0 0
8703.24.200 0 0 1,300 2,448 2,401 35,499
HS NO
Net Weight
(Kg)
Years
1995 1996 1997
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
8703.24.300 0 0 63,044 2,424,183 539,228 426,020
8703.24.900 0 0 165,472 362,981 118,211 882,715
8703.24.910 300,000 2,687,360 0 0 0 0
8703.24.920 38,780 518,269 0 0 0 0
8703.24.990 73,449 570,803 0 0 0 0
8703.31.110 0 0 0 0 0 0
8703.31.910 0 0 0 0 0 0
8703.31.920 62,140 580,486 0 0 0 0
8703.31.990 1,950 6,500 0 0 0 0
8703.32.100 0 0 37,100 1,324,015 23,431 463,271
8703.32.110 129,189 1,048,033 0 0 0 0
8703.32.190 0 0 0 0 0 0
8703.32.200 0 0 1,635 19,631 0 0
8703.32.300 0 0 40,490 257,489 15,215 180,936
8703.32.900 0 0 96,096 910,540 453,292 1,809,283
8703.32.910 0 0 0 0 0 0
8703.32.920 0 0 0 0 0 0
8703.32.990 157,893 1,216,816 0 0 0 0
8703.33.100 0 0 1,238 2,358 0 0
8703.33.110 369,234 2,960,636 0 0 0 0
8703.33.190 15,000 71,016 0 0 0 0
8703.33.300 0 0 70,049 593,195 0 0
8703.33.900 0 0 274,432 3,552,943 327,537 2,257,437
8703.33.910 0 0 0 0 0 0
Oficina Comercial de España en Yakarta
157

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
8703.33.920 52,950 154,469 0 0 0 0
8703.33.990 1,092,783 5,983,021 0 0 0 0
8703.90.000 85,533 1,275,420 74,780 203,608 0 0
Sub-Total: 17,380,202 159,795,570 26,769,376 227,605,952 20,234,662 169,983,664
Fuente: Central Bureau of Statistic
Vehículos de motor y otros vehículos importados (1992-1994)
Años
HS NO
Net Weight
(Kg)
1992 1993 1994
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
• Motor Vehicles for the transport of Goods :
8704.10.000 3,773,217 30,089,672 76,000 222,467 283,290 626,089
8704.10.100 0 0 2,594,534 21,178,014 5,156,939 45,087,006
8704.10.900 0 0 603,719 3,368,406 1,846,673 18,396,550
8704.21.000 0 0 0 0 0 0
8704.21.100 3,900 1,600 0 0 0 0
8704.21.200 668,177 5,535,420 23,300 177,583 26,767 100,569
8704.21.300 4,200 23,530 12,000 23,788 0 0
8704.21.400 0 0 0 0 0 0
8704.21.900 234,170 1,189,104 220,843 1,473,607 328,190 1,958,284
8704.22.000 0 0 0 0 0 0
8704.22.100 0 0 230,605 2,428,782 35,000 62,993
8704.22.200 2,369,581 11,005,000 555,802 3,014,434 865,121 7,362,776
8704.22.300 69,630 109,091 29,200 42,464 0 0
8704.22.400 0 0 0 0 0 0
8704.22.900 560,944 778,274 38,742 527,612 1,478,438 12,480,108
8704.23.100 310,742 1,711,206 1,778,530 12,549,769 3,108,440 25,359,672
8704.23.110 0 0 0 0 0 0
8704.23.190 0 0 0 0 0 0
8704.23.900 0 0 0 0 0 0
8704.23.910 0 0 172,000 1,493,415 3,016,134 21,300,885
8704.23.920 4,152,942 32,824,733 3,061,594 24,657,741 104,000 860,954
8704.23.930 64,000 725,503 22,900 139,613 173,500 1,422,600
8704.23.990 1,512,280 8,014,616 1,589,873 15,474,354 9,891,413 63,931,106
Oficina Comercial de España en Yakarta
158

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
8704.31.000 0 0 0 0 0 0
8704.31.100 0 0 0 0 0 20,116
8704.31.200 244,258 4,446,930 0 0 0 0
8704.31.900 10,661 26,118 11,500 60,297 10,990 55,657
8704.32.100 0 0 0 0 39,475 228,238
8704.32.190 0 0 0 0 0 0
8704.32.900 0 0 0 0 0 0
8704.32.910 0 0 0 0 76,660 66,983
8704.32.920 110,591 1,457,041 0 0 0 0
8704.32.921 0 0 300,000 436,616 0 0
HS NO
Net Weight
(Kg)
Años
1992 1993 1994
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
8704.32.929 0 0 0 0 7,810 3,321
8704.32.931 0 0 0 0 36,000 6,866
8704.32.949 9,700 37,557 0 0 0 0
8704.32.991 0 0 12,490 185,000 1,000 554
8704.32.999 0 0 0 0 455,898 1,973,094
8704.90.100 794,335 4,083,723 153,574 618,458 283,127 6,012,677
8704.90.110 0 0 0 0 0 0
8704.90.190 0 0 0 0 0 0
8704.90.900 0 0 0 0 0 0
8704.90.910 5,212 3,290 180 278 40,625 104,078
8704.90.920 48,499 77,180 0 0 0 0
8704.90.921 0 0 7,800 128,358 0 0
8704.90.939 25,450 195,640 0 0 0 0
8704.90.949 0 0 0 0 151,618 366,681
8704.90.991 0 0 2,940 3,939 141,170 381,862
8704.90.999 62,580 404,492 7,494 31,315 230,937 773,897
Sub-Total: 15,035,069 102,739,720 11,505,620 88,236,310 27,789,215 208,943,616
• Special Purpose Motor Vehicles, other than those pricipally designed for the transport of persons or goods (For
example, breakdown Lorries, crane Lorries, fire fighting vehicles, concrete-mixer Lorries, road sweepers Lorries, spraying
Lorries, mobile radiological units) :
8705.10.000 3,222,285 15,916,989 935,722 4,530,966 3,993,390 12,753,819
8705.20.000 105,534 2,717,339 42,224 649,131 293,575 1,828,265
Oficina Comercial de España en Yakarta
159

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
8705.30.000 180,692 7,759,239 338,226 14,739,937 19,500 1,598,110
8705.40.000 191,324 797,370 836,138 2,997,935 579,757 2,278,703
8705.90.000 1,855,745 14,310,649 2,059,368 16,742,491 1,560,536 11,206,546
Sub-Total: 5,555,580 41,501,586 4,511,678 39,660,460 6,446,758 29,665,443
Fuente: Central Bureau of Statistic
Vehículos de motor y otros vehículos importados (1995-1997)
Years
HS NO
Net Weight
(Kg)
1995 1996 1997
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
• Motor Vehicles for the transport of Goods :
8704.10.000 304,862 2,607,936 0 0 0 0
8704.10.100 8,738,921 66,058,600 11,044,375 102,788,438 9,193,871 96,401,278
8704.10.900 1,789,844 14,644,837 3,367,356 43,284,241 7,875,789 10,425,573
8704.21.000 0 0 196,440 2,826,145 279,697 2,068,309
8704.21.100 0 0 0 0 0 0
8704.21.200 0 0 0 0 0 0
8704.21.300 0 0 0 0 0 0
8704.21.400 37,811 381,942 0 0 0 0
8704.21.900 266,097 2,146,053 0 0 0 0
8704.22.000 0 0 664,756 6,847,325 259,594 903,561
8704.22.100 212,000 2,075,460 0 0 0 0
8704.22.200 199,110 853,259 0 0 0 0
8704.22.300 7,000 100,902 0 0 0 0
8704.22.400 20,720 413,758 0 0 0 0
8704.22.900 675,644 9,158,085 0 0 0 0
8704.23.100 5,774,322 42,880,391 0 0 0 0
8704.23.110 0 0 2,533,155 14,529,850 3,346,968 4,399,894
8704.23.190 0 0 15,258,221 99,787,079 15,900,449 63,571,748
8704.23.900 0 0 5,609,469 16,164,138 1,298,263 10,642,699
8704.23.910 4,649,586 25,983,817 0 0 0 0
8704.23.920 1,012,527 9,876,797 0 0 0 0
8704.23.930 174,870 1,560,325 0 0 0 0
8704.23.990 11,394,898 86,695,336 0 0 0 0
8704.31.000 0 0 0 0 7,980 5,003
Oficina Comercial de España en Yakarta
160

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
8704.31.100 0 0 425,500 4,781,378 0 0
8704.31.200 0 0 0 0 0 0
8704.31.900 4,250 35,311 0 0 0 0
8704.32.100 210,000 586,407 0 0 0 0
8704.32.190 0 0 4,070 23,245 54,518 67,850
8704.32.900 0 0 1,330,635 3,753,723 285,700 1,861,643
8704.32.910 0 0 0 0 0 0
8704.32.920 0 0 0 0 0 0
8704.32.921 0 0 0 0 0 0
HS NO
Net Weight
(Kg)
Años
1995 1996 1997
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
8704.32.929 0 0 0 0 0 0
8704.32.931 32,000 12,180 0 0 0 0
8704.32.949 0 0 0 0 0 0
8704.32.991 0 0 0 0 0 0
8704.32.999 284,500 401,866 0 0 0 0
8704.90.100 63,636 70,155 0 0 0 0
CIF Value
(US$)
8704.90.110 0 0 118,310 1,632,339 2,233,565 20,564,029
8704.90.190 0 0 12,200 35,468 20,156 20,100
8704.90.900 0 0 31,992 312,335 85,354 1,650,315
8704.90.910 0 0 0 0 0 0
8704.90.920 57,000 519,297 0 0 0 0
8704.90.921 0 0 0 0 0 0
8704.90.939 0 0 0 0 0 0
8704.90.949 0 0 0 0 0 0
8704.90.991 110,600 283,729 0 0 0 0
8704.90.999 19,310 463,251 0 0 0 0
Sub-Total: 36,039,508 267,809,694 40,596,479 296,765,704 40,841,904 212,582,002
• Special Purpose Motor Vehicles, other than those pricipally designed for the transport of persons or goods (For
example, breakdown Lorries, crane Lorries, fire fighting vehicles, concrete-mixer Lorries, road sweepers Lorries, spraying
Lorries, mobile radiological units) :
8705.10.000 3,560,830 7,903,504 6,347,136 14,001,725 4,751,859 9,638,075
8705.20.000 67,350 1,132,465 92,675 1,133,520 79,488 735,264
8705.30.000 84,200 1,297,959 578,035 24,963,094 208,815 3,977,583
Oficina Comercial de España en Yakarta
161

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
8705.40.000 1,178,466 5,529,151 1,632,372 18,217,211 982,585 3,325,593
8705.90.000 1,644,638 19,412,424 1,753,230 13,233,821 2,522,017 24,049,704
Sub-Total: 6,535,484 35,275,503 10,403,448 71,549,371 8,544,764 41,726,219
Fuente: Central Bureau of Statistic
Componentes y accesorios de vehículos importados (1992-1994)
HS NO
Net Weight
(Kg)
Años
1992 1993 1994
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
• Chassis fitted with engines, for the motor vehicles of heading No, 87,01 to 87,05 :
Net Weight
(Kg)
8706.00.000 0 0 0 0 0 0
CIF Value
(US$)
8706.00.100 6 1,097 0 0 29,217 349,736
8706.00.200 4,130 38,142 0 0 4,370 13,978
8706.00.300 57 4,675 0 0 28 69
8706.00.400 3 5 183,340 1,705,479 25,505 184,037
8706.00.500 21,262 20,718 923 10,115 26,123 666,962
Total : 25,458 64,637 184,263 1,715,594 85,243 1,214,782
• Bodies (including cabs), for the motor vehicles of heading no, 87,01 to 87,05
8707.10.000 28,122 210,821 2,527 15,164 24,452 61,211
8707.90.000 0 0 0 0 0 0
8707.90.100 585 4,729 3,320 2,010 5,971 20,118
8707.90.200 17,500 149,860 0 0 158 2,316
8707.90.300 15,022 60,046 17,016 129,743 86,391 345,244
8707.90.400 39,420 178,451 8,285 89,309 43,537 342,380
Total : 100,649 603,904 31,148 236,226 160,509 771,269
• Parts and accessories of the motor vehicles of heading no, 87,01 to 87,05
• Bumpers and parts thereof :
8708.10.110 533 11,902 81 2,688 93,647 968,538
8708.10.190 2,396 26,794 34,965 305,722 101,270 1,327,623
8708.10.900 137,954 1,456,076 115,574 983,410 338,332 2,372,041
Oficina Comercial de España en Yakarta
162

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Sub-Total : 140,883 1,494,772 150,620 1,291,820 533,249 4,668,247
• Safety seat belts :
8708.21.110 19 648 1,548 13,481 2,082 48,087
8708.21.190 21,726 194,747 120,914 1,483,839 19,483 238,372
8708.21.900 133,957 503,022 73,036 425,682 21,751 113,176
8708.29.110 68,789 753,186 575 833 34,220 353,155
8708.29.190 180,802 2,230,599 471,163 4,504,327 1,178,439 7,582,416
8708.29.900 423,701 3,496,490 927,133 6,178,356 793,689 7,035,187
Sub-Total : 828,994 7,178,692 1,594,369 12,606,518 2,049,664 15,370,393
HS NO
Net Weight
(Kg)
Años
1992 1993 1994
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
• Brakes and servo-brakes and part thereof :
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
8708.31.110 65 1,267 20 345 13,964 123,786
8708.31.190 75,538 521,634 134,440 1,052,210 515,453 3,961,968
8708.31.900 226,851 580,538 179,495 441,061 138,165 662,713
8708.39.110 15,600 25,129 234 5,108 282,122 1,949,159
8708.39.190 1,642,670 11,556,580 2,741,968 21,150,317 7,326,980 56,013,007
8708.39.900 841,358 4,140,340 1,110,453 5,426,472 1,777,002 5,802,822
Sub-Total : 2,802,982 16,825,488 4,166,610 28,075,513 10,053,686 68,513,455
• Gear boxes
8708.40.110 9,415 125,810 7,049 101,014 442,144 6,534,660
8708.40.190 4,505,916 39,220,622 6,091,421 57,110,070 15,247,785 160,936,514
8708.40.900 2,546,157 24,688,308 3,023,960 31,634,557 1,993,725 15,458,854
Sub-Total : 7,061,488 64,034,740 9,122,430 88,845,641 17,683,654 182,930,028
• Drive-axles with defferential, whether or not provided with other transmission components :
8708.50.110 1,680 890 80 2,080 367,002 5,362,598
8708.50.190 6,824,021 32,169,980 10,526,444 58,261,667 25,435,945 155,256,381
8708.50.900 3,067,015 12,602,740 3,496,598 15,865,950 793,782 4,169,431
Oficina Comercial de España en Yakarta
163

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Sub-Total : 9,892,716 44,773,610 14,023,122 74,129,697 26,596,729 164,788,410
• Non-driving axles and parts thereof :
8708.60.110 0 0 18 131 14 77
8708.60.190 19,810 102,008 56,001 206,713 161,878 751,479
8708.60.900 177,661 467,245 115,060 224,180 616,720 856,244
Sub-Total : 197,471 569,253 171,079 431,024 778,612 1,607,800
• Road wheels and parts and accessories :
8708.70.110 119 2,642 21 214 8,500 288,978
8708.70.190 103,913 438,512 18,692 156,816 97,081 574,038
8708.70.900 1,315,115 2,553,732 1,783,404 2,401,681 2,021,641 2,898,682
Sub-Total : 1,419,147 2,994,886 1,802,117 2,558,711 2,127,222 3,761,698
HS NO
Net Weight
(Kg)
Años
1992 1993 1994
CIF Value
(US$)
• Suspension shock-absorbers :
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
8708.80.110 171 6,214 0 0 135,825 1,114,333
8708.80.190 573,704 3,699,380 654,463 5,544,885 3,819,947 36,739,493
8708.80.900 501,766 1,750,754 517,841 2,026,442 549,083 2,185,540
Sub-Total : 1,075,641 5,456,348 1,172,304 7,571,327 4,504,855 40,039,366
• Other parts and accessories :
• Radiators :
8708.91.110 39 213 362 3,338 23,299 61,555
8708.91.190 72,788 243,106 1,258,529 11,540,067 161,235 2,456,899
8708.91.900 188,444 1,430,381 195,127 1,664,420 80,149 757,186
Sub-Total : 261,271 1,673,700 1,454,018 13,207,825 264,683 3,275,640
• Silencers and exhaust pipes :
8708.92.110 72 532 163 48 620 2,909
Oficina Comercial de España en Yakarta
164

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
8708.92.190 315 2,089 517 1,567 411,001 4,075,353
8708.92.900 73,660 662,671 49,374 344,016 72,135 602,572
Sub-Total : 74,047 665,292 50,054 345,631 483,756 4,680,834
• Clutches and parts thereof :
8708.93.110 281 1,188 636 4,173 100,102 1,952,120
8708.93.190 653,204 6,061,275 1,429,713 9,072,353 1,700,590 14,944,589
8708.93.900 777,499 4,412,291 827,271 3,230,242 793,605 2,740,223
Sub-Total : 1,430,984 10,474,754 2,257,620 23,306,768 2,594,297 19,636,932
• Steering wheels, steering columns and steering boxes :
8708.94.110 110 1,483 4,552 97,985 497,688 5,543,241
8708.94.190 2,267,318 19,417,336 2,861,915 30,341,945 8,477,008 95,432,059
8708.94.900 1,150,330 10,250,900 1,261,082 11,722,553 553,960 7,928,371
Sub-Total : 3,417,758 29,669,719 4,127,549 42,212,483 9,528,656 108,903,671
HS NO
Net Weight
(Kg)
Años
1992 1993 1994
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
• Others (For assembly purposes or manufacturing of sedan and station wagon) :
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
8708.99.110 9,075 233,546 1,747,040 16,227,292 21,090,531 202,270,687
8708.99.190 29,015,098 221,967,948 37,518,258 326,950,644 63,339,167 635,047,005
Sub-Total : 29,024,173 222,201,494 39,265,298 343,177,936 84,429,698 837,317,692
• Others (Conversion kit, chassis, body panel) :
8708.99.910 35,394 743,396 21,014 378,675 271,002 1,289,044
8708.99.920 0 0 9,190 37,216 1,722,344 8,004,853
8708.99.990 8,920,031 70,389,761 7,855,363 72,840,316 7,326,551 65,766,521
Sub-Total : 8,955,425 71,133,157 7,885,567 73,256,207 9,319,897 75,060,418
Grand-Total : 66,582,980 479,145,905 87,242,757 700,017,101 170,948,658 1,530,554,584
Oficina Comercial de España en Yakarta
165

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Años
HS NO
Net Weight
(Kg)
1992 1993 1994
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
• Motorcycle (includinf mopeds) and cycles fitted with an auxiliary motor, with or without side-cars; Side-cars :
8711.10.000 0 0 0 0 0 0
8711.10.110 0 0 0 0 0 0
8711.10.190 670 26,287 498 1,575 30 1,003
8711.10.210 399 315 0 0 0 0
8711.10.390 0 0 100 98 0 0
8711.20.000 0 0 0 0 0 0
8711.20.100 0 0 0 0 6,222 106,848
8711.20.200 3,719 57,266 1,896 31,034 120 98
8711.20.300 0 0 2,000 9,446 0 0
8711.30.000 0 0 0 0 0 0
8711.30.100 0 0 0 0 770 5,498
8711.30.200 90,275 1,286,182 7,795 40,296 3,170 19,792
8711.30.300 0 0 0 0 602 29,574
8711.40.000 0 0 0 0 0 0
8711.40.100 0 0 0 0 0 0
8711.40.200 7,560 310,012 0 0 0 0
8711.50.000 0 0 0 0 0 0
8711.50.100 50,200 544,423 0 0 29,160 665,588
8711.50.300 0 0 0 0 3,050 38,979
8711.90.000 0 0 0 0 0 0
8711.90.100 1 105 0 0 0 0
8711.90.900 11,580 8,074 5,883 20,637 144 1,262
Total : 164,404 2,232,664 18,172 103,086 43,268 868,642
Años
HS NO
Net Weight
(Kg)
1992 1993 1994
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
• Parts and accessories of motorcycles (including mopeds) :
8714.11.000 0 0 0 0 0 0
8714.11.190 2,000 33,959 144,878 143,387 23,976 29,969
Oficina Comercial de España en Yakarta
166

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
8714.11.900 2,198 10,337 1,558 22,104 2,297 6,163
8714.19.100 8,532,536 110,718,585 9,559,050 148,862,536 22,849,644 360,266,661
8714.19.900 4,023,661 54,597,836 4,241,642 71,592,713 1,237,567 7,737,149
• Frames and forks, and parts thereof :
8714.92.000 0 0 0 0 0 0
8714.92.100 114,096 530,857 127,806 199,826 87,891 156,877
8714.92.900 493,716 1,489,729 1,324,223 4,168,199 622,131 1,788,275
• Hubs, other than coaster braking hubs and hubs brakes and free-wheel sprocket-wheels :
8714.93.100 2,001,227 2,854,132 2,443,333 4,074,282 1,465,358 3,121,061
8714.93.900 1,195,967 2,918,677 1,275,719 3,796,184 612,023 2,075,688
8714.94.000 2,206,322 3,469,861 3,231,310 5,035,495 1,443,287 4,281,287
• Saddles
8714.95.000 1,008,804 1,248,958 823,497 1,307,560 686,428 1,062,700
8714.96.000 6,357,718 3,458,692 4,690,194 6,984,039 3,641,871 4,848,241
• Other (Mudguards, mudguards rods, mudguards flaps footrests, handle bar grips, windscreens, reflectors/mounted,
luggage carries) :
8714.99.100 1,277,897 1,095,717 1,646,040 1,875,317 1,240,665 1,593,124
Grand Total : 27,216,142 182,427,340 29,509,250 248,061,642 33,913,138 386,967,195
Fuente: Central Bureau of Statistic
Componentes y accesorios de vehículos importados (1995-1997)
HS NO
Net Weight
(Kg)
Años
1995 1996 1997
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
• Chassis fitted with engines, for the motor vehicles of heading No, 87,01 to 87,05 :
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
8706.00.000 0 0 184,625 2,300,016 18,428 101,381
8706.00.100 18,320 66,860 0 0 0 0
8706.00.200 33,080 262,107 0 0 0 0
8706.00.300 108 534 0 0 0 0
Oficina Comercial de España en Yakarta
167

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
8706.00.400 64,608 674,759 0 0 0 0
8706.00.500 77,415 3,579,977 0 0 0 0
Total : 193,531 4,584,237 184,625 2,300,016 18,428 101,381
• Bodies (including cabs), for the motor vehicles of heading no, 87,01 to 87,05
8707.10.000 4,058 7,135 1,584 33,378 909 19,127
8707.90.000 0 0 268,430 2,693,352 672,913 2,091,101
8707.90.100 75,221 424,499 0 0 0 0
8707.90.200 25,730 251,857 0 0 0 0
8707.90.300 143,062 860,799 0 0 0 0
8707.90.400 125,344 1,363,362 0 0 0 0
Total : 373,415 2,907,652 270,014 2,726,730 673,822 2,110,228
• Parts and accessories of the motor vehicles of heading no, 87,01 to 87,05
• Bumpers and parts thereof :
8708.10.110 282,883 2,087,548 2,747 34,369 8,471 74,659
8708.10.190 834,538 8,678,038 614,833 6,672,334 24,474 272,469
8708.10.900 567,016 2,065,981 540,968 4,996,754 509,633 4,622,439
Sub-Total : 1,684,437 12,831,567 1,158,548 11,703,457 542,578 4,969,567
• Safety seat belts :
8708.21.110 8,400 564,564 7 56 240 6,772
8708.21.190 116,028 410,143 52,764 378,759 49,708 300,976
8708.21.900 147,384 1,788,738 167,128 1,424,874 73,867 447,470
8708.29.110 183 3,590 71,417 377,488 79,264 698,780
8708.29.190 694,245 7,418,710 446,292 4,054,019 36,854 381,249
8708.29.900 955,901 7,452,919 1,874,235 15,103,518 7,250,610 19,242,566
Sub-Total : 1,922,141 17,638,664 2,611,843 21,338,714 7,490,543 21,077,813
Oficina Comercial de España en Yakarta
168

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
HS NO
Net Weight
(Kg)
Años
1995 1996 1997
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
• Brakes and servo-brakes and part thereof :
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
8708.31.110 820 3,054 212 1,020 47,186 305,237
8708.31.190 810,717 5,543,593 324,142 2,613,140 3,730 39,108
8708.31.900 319,311 1,372,500 934,219 3,862,296 345,417 1,622,783
8708.39.110 6,000 42,630 1,586 15,673 140,897 963,294
8708.39.190 9,318,546 68,473,122 6,142,798 41,837,494 393,387 215,849
8708.39.900 1,723,127 7,904,581 1,928,837 11,436,555 5,773,350 35,754,607
Sub-Total : 12,178,521 83,339,480 9,331,794 59,766,178 6,703,967 38,900,878
• Gear boxes
8708.40.110 208,767 3,761,340 99,266 977,325 447,805 3,820,287
8708.40.190 15,676,244 190,688,892 11,834,960 115,689,026 518,990 5,255,779
8708.40.900 3,326,561 33,874,741 4,217,082 51,168,063 9,387,676 92,315,464
Sub-Total : 19,211,572 228,324,973 16,151,308 167,834,414 10,354,471 101,391,530
• Drive-axles with defferential, whether or not provided with other transmission components :
8708.50.110 524,975 7,510,699 65,743 326,521 640,280 4,112,265
8708.50.190 30,451,244 207,823,857 20,203,531 132,603,165 133,006 1,073,653
8708.50.900 1,362,985 13,645,877 4,561,441 33,736,124 15,569,813 85,690,278
Sub-Total : 32,339,204 228,980,433 24,830,715 166,665,810 16,343,099 90,876,196
• Non-driving axles and parts thereof :
8708.60.110 683 620 5,150 65,981 15,259 120,314
8708.60.190 61,489 540,818 6,386 83,898 2,827 27,571
8708.60.900 532,226 1,181,713 556,015 3,253,966 622,005 2,752,574
Sub-Total : 594,398 1,723,151 567,551 3,403,845 640,091 2,900,459
• Road wheels and parts and accessories :
8708.70.110 0 0 0 0 194,725 303,386
8708.70.190 325,370 1,039,249 55,252 198,223 128,755 713,827
Oficina Comercial de España en Yakarta
169

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
8708.70.900 3,606,599 5,456,717 5,070,438 7,793,612 2,388,856 4,267,035
Sub-Total : 3,931,969 6,495,966 5,125,690 7,991,835 2,712,336 5,284,248
HS NO
Net Weight
(Kg)
Years
1995 1996 1997
CIF Value
(US$)
• Suspension shock-absorbers :
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
8708.80.110 975,468 8,931,625 289,346 2,479,280 39,268 351,271
8708.80.190 4,435,533 42,531,049 3,461,920 30,398,060 258,187 1,989,521
8708.80.900 1,380,607 9,372,011 1,459,460 11,577,739 2,429,952 20,277,832
Sub-Total : 6,791,608 60,834,685 5,210,726 44,455,079 2,727,407 22,618,624
• Other parts and accessories :
• Radiators :
8708.91.110 0 0 510 2,740 391 4,619
8708.91.190 180,131 2,188,472 101,038 931,698 293,852 2,006,516
8708.91.900 279,084 1,665,322 158,748 1,614,257 389,696 3,143,692
459,215 3,853,794 260,296 2,548,695 683,939 5,154,827
Sub-Total :
• Silencers and exhaust pipes :
8708.92.110 146,107 1,280,388 0 0 8,561 56,023
8708.92.190 371,573 3,557,673 364,007 3,555,102 5,190 49,968
8708.92.900 164,707 1,333,322 184,147 1,573,529 287,285 2,250,393
Sub-Total : 682,387 6,171,383 548,154 5,128,631 301,036 2,356,384
• Clutches and parts thereof :
8708.93.110 3,891 54,206 1,893 15,428 15,047 74,520
8708.93.190 1,441,615 11,733,175 544,944 4,589,132 295,306 2,601,254
8708.93.900 1,173,273 4,516,092 1,165,659 6,570,839 2,756,086 12,029,103
Sub-Total : 2,618,779 16,303,473 1,712,496 11,175,399 3,066,439 14,704,877
Oficina Comercial de España en Yakarta
170

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
• Steering wheels, steering columns and steering boxes :
8708.94.110 977,578 8,353,447 90,416 904,124 183,762 1,687,502
8708.94.190 9,240,225 111,575,443 6,159,399 65,499,735 853,145 6,429,318
8708.94.900 1,073,238 16,167,122 2,497,818 24,981,363 5,866,434 57,957,935
Sub-Total : 11,291,041 136,096,012 8,747,633 91,385,495 6,903,341 66,074,755
HS NO
Net Weight
(Kg)
Años
1995 1996 1997
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
• Others (For assembly purposes or manufacturing of sedan and station wagon) :
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
8708.99.110 8,440,014 76,845,596 3,357,371 30,686,428 2,152,915 16,660,654
8708.99.190 78,989,520 792,130,358 50,716,022 495,530,325 2,908,568 28,860,568
Sub-Total : 87,429,534 868,975,954 54,073,393 526,216,753 5,061,483 45,521,222
• Others (Conversion kit, chassis, body panel) :
8708.99.910 103,417 1,215,408 106,984 444,601 80,716 505,022
8708.99.920 1,224,509 10,371,627 3,616,127 19,268,624 303,508 1,395,327
8708.99.990 18,335,307 152,584,271 28,756,748 215,116,521 53,505,527 451,093,588
Sub-Total : 19,663,233 164,171,306 32,479,859 234,829,746 53,889,751 452,993,937
Grand-Total : 200,798,039 1,835,740,841 162,810,006 1,354,444,051 117,420,481 874,825,317
Años
HS NO
Net Weight
(Kg)
1995 1996 1997
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
• Motorcycle (includinf mopeds) and cycles fitted with an auxiliary motor, with or without side-cars; Side-cars :
8711.10.000 0 0 13,276 149,233 0 0
8711.10.110 222 2,367 0 0 0 0
8711.10.190 0 0 0 0 0 0
8711.10.210 0 0 0 0 0 0
8711.10.390 0 0 0 0 0 0
Oficina Comercial de España en Yakarta
171

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
8711.20.000 0 0 11,259 164,114 5,075 87,984
8711.20.100 188 1,075 0 0 0 0
8711.20.200 0 0 0 0 0 0
8711.20.300 1,100 19,625 0 0 0 0
8711.30.000 0 0 8,117 184,077 2,530 6,443
8711.30.100 0 0 0 0 0 0
8711.30.200 0 0 0 0 0 0
8711.30.300 990 11,218 0 0 0 0
8711.40.000 0 0 380 15,885 2,568 6,443
8711.40.100 240 7,472 0 0 0 0
8711.40.200 0 0 0 0 0 0
8711.50.000 0 0 200 9,201 1 54
8711.50.100 730 12,868 0 0 0 0
8711.50.300 4,150 65,362 0 0 0 0
8711.90.000 0 0 4,779 49,244 3,256 50,977
8711.90.100 1,860 2,378 0 0 0 0
8711.90.900 15,100 321,243 0 0 0 0
Total : 24,580 443,608 38,011 571,754 13,430 151,901
Años
HS NO
Net Weight
(Kg)
1995 1996 1997
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
• Parts and accessories of motorcycles (including mopeds) :
8714.11.000 0 0 275,136 599 8,463
8714.11.190 55 519 0 0 0 0
8714.11.900 7,689 14,119 0 0 0 0
8714.19.100 24,319,049 511,934,916 28,959,726 593,406,503 22,779,930 424,781,772
8714.19.900 2,144,324 9,339,864 2,464,673 13,716,638 1,161,805 7,906,255
• Frames and forks, and parts thereof :
8714.92.000 0 0 2,035,721 3,203,978 2,251,308 360,875
8714.92.100 267,483 313,893 0 0 0 0
8714.92.900 671,402 1,351,021 0 0 0 0
• Hubs, other than coaster braking hubs and hubs brakes and free-wheel sprocket-wheels :
Oficina Comercial de España en Yakarta
172

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
8714.93.100 1,369,348 3,245,525 1,672,782 2,539,740 970,567 954,715
8714.93.900 851,429 1,875,896 1,135,774 2,076,778 985,574 861,157
8714.94.000 2,114,489 4,107,694 1,612,556 3,104,034 1,543,586 1,924,389
• Saddles
8714.95.000 1,317,510 1,476,968 971,341 1,067,090 1,298,348 2,426,481
8714.96.000 3,371,130 4,455,063 2,763,324 4,026,768 2,532,759 2,127,770
• Other (Mudguards, mudguards rods, mudguards flaps footrests, handle bar grips, windscreens, reflectors/mounted,
luggage carries) :
8714.99.100 2,970,177 4,559,690 1,801,453 2,374,080 1,201,642 1,239,875
Grand Total : 39,404,085 542,675,168 43,417,350 625,790,745 34,726,118 442,591,752
Fuente: Central Bureau of Statistic
Oficina Comercial de España en Yakarta
173

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
APENDICE - III
Exportaciones por tipo
Exportaciones de maquinaria, motores y partes (1992-1994)
Años
HS NO
Net Weight
(Ton)
1992 1993 1994
CIF Value
(US$ ‘000)
Net Weight
(Ton)
CIF Value
(US$ ‘000)
Net Weight
(Ton)
CIF Value
(US$ ‘000)
• Wheels and tyre new pneumatic tyres, of rubber (of a kind used on motor cars and motorcycle) :
4011.10.100 5,779,973 12,632,216 2,048,593 4,551,854 4,854,856 10,820,128
4011.10.900 4,574,129 9,222,046 5,493,819 10,358,510 4,730,602 8,693,893
4011.20.000 10,813,134 20,573,396 11,339,383 20,226,289 19,358,007 37,023,018
4011.40.000 0 0 0 0 0 0
4011.40.100 1,580,857 3,141,888 1,601,546 2,973,317 1,007,481 2,113,158
4011.40.200 248,252 438,065 293,005 522,742 193,873 612,522
4013.10.000 0 0 0 0 0 0
4013.10.100 939,020 2,191,156 4,946,244 311,785 346,851 609,248
4013.10.900 197,979 453,734 740,754 1,644,234 864,833 1,867,594
4016.99.330 82,140 1,320,322 102,257 1,286,649 112,663 1,643,158
4016.99.340 0 0 0 0 0 0
4016.99.360 50,295 42,941 111 319 46 145
4016.99.380 0 0 0 0 0 0
Total : 24,265,779 50,015,764 26,565,712 41,875,699 31,469,212 63,342,864
Years
HS NO
1992 1993 1994
• Machinery :
Net Weight
(Ton)
CIF Value
(US$ ‘000)
Net Weight
(Ton)
CIF Value
(US$ ‘000)
Net Weight
(Ton)
CIF Value
(US$ ‘000)
8407.31.100 0 0 0 0 0 0
8407.31.110 0 0 0 0 5,236 848
8407.31.190 0 0 0 0 0 0
8407.31.200 0 0 0 0 0 0
8407.31.210 0 0 0 0 0 0
8407.31.290 360 7,065 87,495 570,348 18,880 99,433
8407.31.300 0 0 0 0 0 0
8407.31.310 0 0 0 0 0 0
8407.31.390 0 0 0 0 0 0
Oficina Comercial de España en Yakarta
174

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
8407.31.900 0 0 0 0 0 0
8407.31.910 0 0 0 0 0 0
8407.31.990 0 0 0 0 1,863 302
8407.32.290 0 0 0 0 19,680 49,355
8407.32.300 0 0 0 0 0 0
8407.32.390 0 0 0 0 0 0
8407.32.990 0 0 0 0 0 0
8407.33.100 0 0 0 0 0 0
8407.33.110 0 0 0 0 0 0
8407.33.190 0 0 0 0 0 0
8407.33.200 0 0 0 0 0 0
8407.33.210 0 0 0 0 0 0
8407.33.290 0 0 0 0 0 0
8407.33.300 0 0 0 0 0 0
8407.33.390 0 0 0 0 0 0
8407.33.900 0 0 0 0 0 0
8407.33.990 0 0 0 0 0 0
8407.34.100 0 0 0 0 0 0
8407.34.110 0 0 0 0 0 0
8407.34.190 0 0 0 0 0 0
8407.34.200 0 0 0 0 0 0
8407.34.210 0 0 0 0 114 392
8407.34.290 1,333,762 6,235,984 1,362,149 7,612,619 1,408,487 8,200,948
8407.34.300 0 0 0 0 0 0
8407.34.310 0 0 0 0 0 0
8407.34.390 48 502 0 0 0 0
8407.34.900 0 0 0 0 0 0
8407.34.910 0 0 0 0 0 0
8407.34.990 0 0 0 0 8,415 80,214
Total : 1,334,170 6,243,551 1,469,324 8,232,322 1,443,373 8,414,974
Fuente: Central Bureau of Statistic
Oficina Comercial de España en Yakarta
175

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Exportaciones de maquinaria, motores y partes (1995-1997)
Años
HS NO
Net Weight
(Ton)
1995 1996 1997
CIF Value
(US$ ‘000)
Net Weight
(Ton)
CIF Value
(US$ ‘000)
Net Weight
(Ton)
CIF Value
(US$ ‘000)
• Wheels and tyre new pneumatic tyres, of rubber (of a kind used on motor cars and motorcycle) :
4011.10.100 10,604,699 26,448,649 11,051,211 29,888,701 34,128,439 81,491,897
4011.10.900 6,543,581 14,022,099 5,945,009 11,871,991 2,786,429 5,811,857
4011.20.000 36,014,975 76,221,466 59,497,442 132,122,137 19,455,245 40,427,452
4011.40.000 0 0 1,620,377 3,992,574 911,397 2,111,317
4011.40.100 1,636,532 3,609,847 0 0 0 0
4011.40.200 213,044 501,992 0 0 0 0
4013.10.000 0 0 2,335,248 4,718,618 2,481,434 3,592,158
4013.10.100 461,099 897,490 0 0 0 0
4013.10.900 1,001,054 2,459,086 0 0 0 0
4016.99.330 272,372 2,986,740 128,809 2,768,199 81,305 1,605,196
4016.99.340 0 0 0 0 0 0
4016.99.360 24 291 7 32 368 2,280
4016.99.380 607 2,995 9,153 4,047 0 0
Total : 56,747,987 127,150,655 80,587,256 185,296,299 59,844,617 135,042,157
HS NO
• Machinery :
Net Weight
(Ton)
Años
1995 1996 1997
CIF Value
(US$ ‘000)
Net Weight
(Ton)
CIF Value
(US$ ‘000)
Net Weight
(Ton)
CIF Value
(US$ ‘000)
8407.31.100 0 0 0 0 1,861 199
8407.31.110 5,806 1,089 0 0 0 0
8407.31.190 632 2,018 0 0 0 0
8407.31.200 0 0 0 0 15,810 276,332
8407.31.210 0 0 0 0 0 0
8407.31.290 0 0 0 0 0 0
8407.31.300 0 0 0 0 470 2,323
8407.31.310 0 0 0 0 0 0
8407.31.390 0 0 0 0 0 0
8407.31.900 0 0 2,222 5,491 0 0
Oficina Comercial de España en Yakarta
176

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
8407.31.910 0 0 0 0 0 0
8407.31.990 0 0 0 0 0 0
8407.32.290 0 0 0 0
8407.32.300 0 0 247 5,818
8407.32.390 335 4,609 0 0
8407.32.990 5 10 0 0
8407.33.100 0 0 0 0 0 0
8407.33.110 0 0 0 0 0 0
8407.33.190 0 0 0 0 0 0
8407.33.200 0 0 0 0 0 0
8407.33.210 0 0 0 0 0 0
8407.33.290 0 0 0 0 0 0
8407.33.300 0 0 0 0 0 0
8407.33.390 0 0 0 0 0 0
8407.33.900 0 0 0 0 0 0
8407.33.990 0 0 0 0 0 0
8407.34.100 0 0 396,844 4,713,697 235,008 2,895,826
8407.34.110 0 0 0 0 0 0
8407.34.190 137 2,500 0 0 0 0
8407.34.200 0 0 1,363,323 13,165,533 995,077 10,422,139
8407.34.210 0 0 0 0 0 0
8407.34.290 1,378,929 7,082,093 0 0 0 0
8407.34.300 0 0 47,682 447,381 214,580 2,407,185
8407.34.310 0 0 0 0 0 0
8407.34.390 0 0 0 0 0 0
8407.34.900 0 0 0 0 90,088 1,206,924
8407.34.910 0 0 0 0 0 0
8407.34.990 0 0 0 0 0 0
Total : 1,385,844 7,092,319 1,810,318 18,337,920 1,553,994 17,317,970
Fuente: Central Bureau of Statistic
Oficina Comercial de España en Yakarta
177

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Vehículos exportados, componentes y accesorios (1992-1994)
Años
HS NO
Net Weight
(Kg)
1992 1993 1994
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
• Public transport type passenger motor vehicles (Diesel or Semi Diesel) :
8702.10.000 0 0 0 0 12,905 78,861
8702.10.100 0 0 0 0 0 0
8702.10.200 0 0 0 0 0 0
8702.10.910 0 0 0 0 0 0
8702.10.990 0 0 0 0 0 0
8702.90.000 0 0 0 0 20 206
8702.90.100 0 0 0 0 0 0
8702.90.200 0 0 0 0 0 0
8702.90.910 0 0 0 0 0 0
8702.90.990 0 0 0 0 0 0
Total : 0 0 0 0 12,925 79,067
• Motor cars and other motor vehicles principally designed for the transport of persons (Jeep, Minibus, Sedan and
Station Wagon), including other vehicles (Diesel or Semi Diesel and racing cars) :
8703.10,000 0 0 0 0 0 0
8703.21,100 0 0 0 0 0 0
8703.21,110 8,700 26,788 4,870 20,835 2,610 13,005
8703.21,190 94,822 88,381 34,960 188,798 12,800 150,200
8703.21.200 0 0 0 0 0 0
8703.21.300 0 0 0 0 0 0
8703.21.900 0 0 0 0 0 0
8703.21.910 19,436 16,433 0 0 0 0
8703.21.920 5,300 38,365 2,640 18,780 0 0
8703.21.930 0 0 0 0 0 0
8703.21.990 53,048 257,686 4,898 95,133 18,580 140,370
8703.22.100 0 0 0 0 0 0
8703.22.110 247,080 1,131,350 201,815 955,247 29,605 49,650
8703.22.190 222,928 1,407,683 535,044 2,607,835 1,917,821 10,085,521
8703.22.200 0 0 0 0 0 0
8703.22.300 0 0 0 0 0 0
Oficina Comercial de España en Yakarta
178

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
8703.22.900 0 0 0 0 0 0
8703.22.910 870 2,400 233,520 1,320,711 339,359 1,913,797
8703.22.920 0 0 175,002 1,155,100 0 0
8703.22.930 0 0 0 0 0 0
8703.22.990 687,140 4,050,061 875,388 4,819,070 478,504 2,879,741
HS NO
Net Weight
(Kg)
Años
1992 1993 1994
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
8703.23.100 0 0 0 0 0 0
CIF Value
(US$)
8703.23.110 0 0 0 0 5,125 45,000
8703.23.190 1,450 3,750 10,250 99,541 2,500 1,750
8703.23.200 0 0 0 0 0 0
8703.23.300 0 0 0 0 0 0
8703.23.900 0 0 0 0 0 0
8703.23.910 9,875 83,141 67,300 322,885 2,130 17,367
8703.23.920 1,350 1,732 2,064 3,000 0 0
8703.23.990 0 0 1,120 375 16,635 153,913
8703.24.100 0 0 0 0 0 0
8703.24.110 0 0 0 0 0 0
8703.24.190 0 0 0 0 0 0
8703.24.200 0 0 0 0 0 0
8703.24.300 0 0 0 0 0 0
8703.24.900 0 0 0 0 0 0
8703.24.910 7,000 93,828 42,635 967,750 1,665 58,750
8703.24.920 0 0 0 0 0 0
8703.24.990 0 0 7,000 101,350 2,850 22,620
8703.31.110 0 0 0 0 0 0
8703.31.190 88 7,715 0 0 0 0
8703.31.910 1,990 12,900 4,680 32,004 0 0
8703.31.920 0 0 0 0 0 0
8703.31.990 0 0 0 0 0 0
8703.32.100 0 0 0 0 0 0
8703.32.110 0 0 0 0 1,300 15,770
8703.32.190 236 13,779 181 19,216 107 10,937
8703.32.200 0 0 0 0 0 0
8703.32.300 0 0 0 0 0 0
Oficina Comercial de España en Yakarta
179

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
8703.32.900 0 0 0 0 0 0
8703.32.910 0 0 1,330 19,360 33,439 236,595
8703.32.920 0 0 0 0 0 0
8703.32.990 0 0 0 0 0 0
HS NO
Net Weight
(Kg)
Años
1992 1993 1994
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
8703.33.100 0 0 0 0 0 0
8703.33.110 0 0 0 0 0 0
CIF Value
(US$)
8703.33.190 0 0 0 0 13,847 83,227
8703.33.200 0 0 0 0 0 0
8703.33.300 0 0 0 0 0 0
8703.33.900 0 0 0 0 0 0
8703.33.910 0 0 6,310 400 0 0
8703.33.920 0 0 0 0 0 0
8703.33.990 0 0 62 160 8,484 82,374
8703.90.000 33,084 256,911 623,524 4,774,351 80,485 592,199
Sub-Total : 1,394,397 7,492,903 2,834,323 17,521,901 2,967,846 16,552,786
Fuente: Central Bureau of Statistic
Oficina Comercial de España en Yakarta
180

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Vehículos exportados, componentes y accesorios (1995-1997)
Años
HS NO
Net Weight
(Kg)
1995 1996 1997
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
• Public transport type passenger motor vehicles (Diesel or Semi Diesel) :
8702.10.000 2,140 11,876 0 0 0 0
8702.10.100 0 0 0 0 0 0
8702.10.200 0 0 14,800 117,960 0 0
8702.10.910 0 0 67,068 274,210 39,816 305,208
8702.10.990 0 0 0 0 4,500 31,604
8702.90.000 69 230 0 0 0 0
8702.90.100 0 0 372,400 5,023,600 439,809 5,670,010
8702.90.200 0 0 0 0 0 0
8702.90.910 0 0 9,800 132,200 19,600 264,400
8702.90.990 0 0 0 0 0 0
Total : 2,209 12,106 464,068 5,547,970 503,725 6,271,222
• Motor cars and other motor vehicles principally designed for the transport of persons (Jeep, Minibus, Sedan and
Station Wagon), including other vehicles (Diesel or Semi Diesel and racing cars) :
8703.10,000 0 0 0 0 0 0
8703.21,100 0 0 0 0 0 0
8703.21,110 3,960 13,950 0 0 0 0
8703.21,190 0 0 0 0 0 0
8703.21.200 0 0 0 0 32,085 597,136
8703.21.300 0 0 0 0 0 0
8703.21.900 0 0 0 0 13,695 100,820
8703.21.910 4,040 43,422 0 0 0 0
8703.21.920 0 0 0 0 0 0
8703.21.930 0 0 0 0 0 0
8703.21.990 1,000 10,000 0 0 0 0
8703.22.100 0 0 105,934 689,473 0 0
8703.22.110 475,625 3,012,233 0 0 0 0
8703.22.190 353,300 2,515,850 0 0 0 0
8703.22.200 0 0 1,989,600 10,792,934 1,981,710 9,871,507
Oficina Comercial de España en Yakarta
181

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
8703.22.300 0 0 0 0 2,610 16,800
8703.22.900 0 0 1,100,180 6,363,595 976,939 6,707,981
8703.22.910 1,744,722 10,503,163 0 0 0 0
8703.22.920 0 0 0 0 0 0
8703.22.930 42,717 260,957 0 0 0 0
8703.22.990 716,183 4,325,067 0 0 0 0
HS NO
Net Weight
(Kg)
Años
1995 1996 1997
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
8703.23.100 0 0 2,900 49,099 0 0
8703.23.110 4,000 33,600 0 0 0 0
8703.23.190 0 0 0 0 0 0
CIF Value
(US$)
8703.23.200 0 0 1,200 16,080 17,898 187,814
8703.23.300 0 0 0 0 0 0
8703.23.900 0 0 1,285 18,700 0 0
8703.23.910 0 0 0 0 0 0
8703.23.920 0 0 0 0 0 0
8703.23.990 1,600 21,533 0 0 0 0
8703.24.100 0 0 0 0 0 0
8703.24.110 0 0 0 0 0 0
8703.24.190 0 0 0 0 0 0
8703.24.200 0 0 0 0 0 0
8703.24.300 0 0 0 0 0 0
8703.24.900 0 0 340 4,175 0 0
8703.24.910 0 0 0 0 0 0
8703.24.920 8,345 4,500 0 0 0 0
8703.24.990 0 0 0 0 0 0
8703.31.110 0 0 0 0 0 0
8703.31.190 158 32,586 0 0 0 0
8703.31.910 0 0 0 0 0 0
8703.31.920 0 0 0 0 0 0
8703.31.990 0 0 0 0 0 0
8703.32.100 0 0 0 0 0 0
8703.32.110 1,960 9,283 0 0 0 0
8703.32.190 0 0 0 0 0 0
8703.32.200 0 0 1,260 17,381 32,495 267,361
Oficina Comercial de España en Yakarta
182

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
8703.32.300 0 0 127,406 636,316 0 0
8703.32.900 0 0 4,496 34,079 0 0
8703.32.910 13,110 101,562 0 0 0 0
8703.32.920 0 0 0 0 0 0
8703.32.990 6,625 69,044 0 0 0 0
HS NO
Net Weight
(Kg)
Años
1995 1996 1997
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
8703.33.100 0 0 290,429 1,341,750 0 0
8703.33.110 1,930 97,333 0 0 0 0
8703.33.190 0 0 0 0 0 0
8703.33.200 0 0 66,954 397,321 0 0
8703.33.300 0 0 0 0 0 0
8703.33.900 0 0 68,000 40,447 0 0
8703.33.910 1,965 17,600 0 0 0 0
8703.33.920 0 0 0 0 0 0
8703.33.990 0 0 0 0 0 0
CIF Value
(US$)
8703.90.000 55,138 283,989 1,837,929 7,349,351 35,500 279,066
Sub-Total : 3,436,378 21,355,672 5,597,913 27,750,701 3,092,932 18,028,485
Fuente: Central Bureau of Statistic
Vehículos de motor y otros vehículos exportados (1992-1994)
Años
HS NO
Net Weight
(Kg)
1992 1993 1994
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
• Motor vehicles for the transport of goods :
8704.10.000 810 11,085 523 96 0 0
8704.10.100 0 0 0 0 0 0
8704.10.900 0 0 90 2,309 4,167 14,387
8704.21.000 0 0 0 0 0 0
8704.21.100 0 0 0 0 0 0
8704.21.200 0 0 0 0 0 0
Oficina Comercial de España en Yakarta
183

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
8704.21.300 0 0 0 0 0 0
8704.21.400 0 0 0 0 0 0
8704.21.900 1,605 1,100 0 0 0 0
8704.22.000 0 0 0 0 0 0
8704.22.100 0 0 0 0 0 0
8704.22.200 105,315 389,260 908,580 4,540,575 57,630 415,870
8704.22.300 0 0 0 0 0 0
8704.22.400 0 0 0 0 0 0
8704.22.900 9,903 64,140 0 0 0 0
8704.23.100 104,733 194,910 16,756 30,709 105,930 177,134
8704.23.110 0 0 0 0 0 0
8704.23.190 0 0 0 0 0 0
8704.23.900 0 0 0 0 0 0
8704.23.910 0 0 0 0 0 0
8704.23.920 123,840 832,320 0 0 0 0
8704.23.930 0 0 0 0 0 0
8704.23.990 0 0 0 0 0 0
8704.31.000 0 0 0 0 0 0
8704.31.100 0 0 0 0 0 0
8704.31.200 0 0 0 0 0 0
8704.31.400 0 0 0 0 0 0
8704.31.900 23,760 105,048 29,560 135,048 52,823 404,493
8704.32.100 0 0 0 0 0 0
8704.32.190 0 0 0 0 0 0
8704.32.900 0 0 0 0 0 0
8704.32.910 0 0 0 0 0 0
8704.32.920 123,606 438,628 56,893 205,668 43,164 156,024
8704.32.921 0 0 5,886 21,276 0 0
8704.32.929 0 0 5,886 21,276 0 0
8704.32.931 0 0 0 0 0 0
8704.32.949 0 0 0 0 0 0
Oficina Comercial de España en Yakarta
184

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
HS NO
Net Weight
(Kg)
Years
1992 1993 1994
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
8704.32.991 0 0 0 0 0 0
8704.32.999 0 0 0 0 0 0
8704.90.100 0 0 0 0 0 0
8704.90.110 0 0 0 0 0 0
8704.90.190 0 0 0 0 0 0
8704.90.900 0 0 0 0 0 0
8704.90.910 0 0 0 0 0 0
8704.90.920 0 0 0 0 0 0
8704.90.921 0 0 0 0 0 0
8704.90.939 0 0 0 0 0 0
8704.90.949 0 0 0 0 0 0
8704.90.991 0 0 0 0 0 0
8704.90.999 0 0 0 0 0 0
CIF Value
(US$)
Sub-Total : 493,572 2,036,491 1,024,174 4,956,957 263,714 1,167,908
• Special purpose motor vehicles, other than those principally designed for the transport of persons or goods (for
example: breakdown lorries, crane lorries, fire fighting vehicles, concrete-mixer lorries, road sweepers lorries, spraying
lorries, mobile workshops, Mobile radiological units) :
8705.10.000 0 0 0 0 0 0
8705.20.000 0 0 0 0 0 0
8705.30.000 0 0 0 0 0 0
8705.40.000 0 0 0 0 0 0
8705.90.000 8,124 91,186 200 303 23,500 40,000
Sub-Total : 8,124 91,186 200 303 23,500 40,000
Fuente: Central Bureau of Statistic
Oficina Comercial de España en Yakarta
185

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Export Motor Vehicles and Other Vehicles (1995-1997)
Años
HS NO
Net Weight
(Kg)
1995 1996 1997
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
• Motor vehicles for the transport of goods :
8704.10.000 0 0 0 0 0 0
8704.10.100 0 0 241,610 291,310 112,684 1,072,210
8704.10.900 710 4,585 210,600 263,919 0 0
8704.21.000 0 0 54,500 38,387 0 0
8704.21.100 0 0 0 0 0 0
8704.21.200 0 0 0 0 0 0
8704.21.300 0 0 0 0 0 0
8704.21.400 0 0 0 0 0 0
8704.21.900 0 0 0 0 0 0
8704.22.000 0 0 15,875 73,826 13,961 13,698
8704.22.100 0 0 0 0 0 0
8704.22.200 11,500 75,437 0 0 0 0
8704.22.300 0 0 0 0 0 0
8704.22.400 0 0 0 0 0 0
8704.22.900 7,740 56,000 0 0 0 0
8704.23.100 15,000 103,422 0 0 0 0
8704.23.110 0 0 8,367 67,262 95,332 345,607
8704.23.190 0 0 69,864 98,415 98,931 367,787
8704.23.900 0 0 1,292 9,169 15,123 85,817
8704.23.910 15,000 104,610 0 0 0 0
8704.23.920 0 0 0 0 0 0
8704.23.930 0 0 0 0 0 0
8704.23.990 66,114 508,985 0 0 0 0
8704.31.000 0 0 61,054 359,982 39,245 139,491
8704.31.100 21,550 134,700 0 0 0 0
8704.31.200 0 0 0 0 0 0
8704.31.400 990 5,800 0 0 0 0
8704.31.900 105,530 603,529 0 0 0 0
8704.32.100 21,100 94,039 0 0 0 0
8704.32.190 0 0 49,552 175,447 175 755
8704.32.900 0 0 50,731 206,938 1,407 23
8704.32.910 0 0 0 0 0 0
Oficina Comercial de España en Yakarta
186

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
8704.32.920 20,928 79,296 0 0 0 0
8704.32.921 0 0 0 0 0 0
8704.32.929 0 0 0 0 0 0
8704.32.931 2,300 16,894 0 0 0 0
8704.32.949 0 0 0 0 0 0
HS NO
Net Weight
(Kg)
Años
1995 1996 1997
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
8704.32.991 0 0 0 0 0 0
8704.32.999 0 0 0 0 0 0
8704.90.100 0 0 0 0 0 0
CIF Value
(US$)
8704.90.110 0 0 74,435 259,700 19,207 141,774
8704.90.190 0 0 0 0 0 0
8704.90.900 0 0 109 2,500 263 2,256
8704.90.910 0 0 0 0 0 0
8704.90.920 0 0 0 0 0 0
8704.90.921 0 0 0 0 0 0
8704.90.939 119 1,038 0 0 0 0
8704.90.949 0 0 0 0 0 0
8704.90.991 0 0 0 0 0 0
8704.90.999 6,000 34,280 0 0 0 0
Sub-Total : 294,581 1,822,615 837,989 1,846,855 396,328 2,169,418
• Special purpose motor vehicles, other than those principally designed for the transport of persons or goods (for
example: breakdown lorries, crane lorries, fire fighting vehicles, concrete-mixer lorries, road sweepers lorries, spraying
lorries, mobile workshops, Mobile radiological units) :
8705.10.000 207 629 0 0 0 0
8705.20.000 0 0 48 42 0 0
8705.30.000 48,000 1,153,965 143,000 267,364 16,300 293,437
8705.40.000 0 0 143,000 975,000 0 0
8705.90.000 217 5,144 65,008 160,235 20,120 313,299
Sub-Total : 48,424 1,159,738 216,056 1,402,641 36,420 606,736
Fuente: Central Bureau of Statistic
Oficina Comercial de España en Yakarta
187

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Componentes y accesorios de vehículos exportados (1992-1994)
Años
HS NO
Net Weight
(Kg)
1992 1993 1994
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
• Chassis fitted with engines, for the motor vehicles of heading No, 87,01 to 87,05 :
8706.00.000 0 0 0 0 0 0
8706.00.100 0 0 0 0 0 0
8706.00.200 0 0 9,000 60,540 117 331
8706.00.300 0 0 0 0 0 0
8706.00.400 0 0 245 163 0 0
8706.00.500 0 0 0 0 538 2,265
Total : 0 0 9,245 60,703 655 2,596
• Bodies (including cabs), For the motor vehicles of heading No, 87,01 to 87,05 :
8707.10.000 28,507 42,159 5,376 27,515 0 0
8707.90.000 0 0 0 0 0 0
8707.90.100 204 1,235 0 0 5,048 19,490
8707.90.200 0 0 0 0 0 0
8707.90.300 2,700 1,407 4,160 91,904 0 0
8707.90.400 500 2,023 0 0 0 0
Total : 31,911 46,824 9,536 119,419 5,048 19,490
• Parts and accessories of the motor vehicles of heading No, 87,01 to 87,05 Bumpers and parts thereof :
8708.10.110 0 0 0 0 0 0
8708.10.190 0 0 0 0 20,640 55,912
8708.10.900 3,911 31,915 6,576 56,970 27,154 112,966
• Safety seat belts
8708.21.110 0 0 0 0 60 1,483
8708.21.190 0 0 2,077 5,940 0 0
8708.21.900 37 81 8 276 572 5,781
8708.29.110 0 0 0 0 0 0
8708.29.190 101,741 88,193 201,336 236,034 548,694 628,836
8708.29.900 464,051 3,457,483 468,826 4,452,901 507,511 6,076,645
• Brakes and servo-brakes and parts thereof :
8708.31.110 0 0 0 0 0 0
Oficina Comercial de España en Yakarta
188

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
8708.31.190 6,315 481,182 5,519 629,589 18,175 757,246
8708.31.900 3,452 13,491 13,120 10,634 9,039 92,809
8708.39.110 0 0 0 0 64 1,218
8708.39.190 485 407 0 0 0 0
8708.39.900 175 13,460 53 523 80 125
HS NO
• Gear boxes :
Net Weight
(Kg)
Años
1992 1993 1994
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
8708.40.110 0 0 0 0 0 0
CIF Value
(US$)
8708.40.190 31,100 47,880 0 0 45,288 101,259
8708.40.900 17,190 104,537 872,797 526,387 478 5,967
• Drive-axles with differential, whether or not provided with other transmission components :
8708.50.110 0 0 0 0 0 0
8708.50.190 0 0 0 0 0 0
8708.50.900 10,613 43,128 22,421 88,700 37,612 128,816
• Non-driving axles and parts thereof :
8708.60.110 0 0 0 0 88,624 242,874
8708.60.190 2,991 33,488 0 0 93 2,426
8708.60.900 2 26 2,096 1,549 0 0
• Road wheels and parts and accessories :
8708.70.110 410,602 1,912,907 295,490 1,327,645 562,328 2,351,341
8708.70.190 23,058 122,746 14 1,164 0 0
8708.70.900 1,244,123 7,857,774 1,640,976 10,767,964 1,943,470 11,487,915
• Suspension shock-absorbers :
8708.80.110 0 0 75 1,430 0 0
8708.80.190 5,852 54,821 0 0 484 5,195
8708.80.900 2,173 10,939 1,153 9,894 8,279 64,076
• Radiators :
• Other parts and accessories :
Oficina Comercial de España en Yakarta
189

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
8708.91.110 0 0 5,981 52,947 85 323
8708.91.190 418,044 3,423,738 434,642 3,463,585 429,510 3,725,792
8708.91.900 16,468 132,248 21,869 196,151 371,964 3,241,942
• Silencers and exhaust pipes :
8708.92.110 0 0 0 0 4,594 5,641
8708.92.190 1,021 6,576 241 591 1,940 2,891
8708.92.900 66,339 487,028 10,571 34,733 97,414 304,898
• Clutches and parts thereof :
8708.93.110 0 0 0 0 11 684
8708.93.190 16,084 109,014 45,252 243,785 94,739 629,174
8708.93.900 27 124 1,915 16,033 1,281 4,863
HS NO
Net Weight
(Kg)
Años
1992 1993 1994
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
• Steering wheels, steering columns and steering boxes :
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
8708.94.110 0 0 719 5,989 1,148,419 120,084
8708.94.190 0 0 4,093 43,577 4,313 42,217
8708.94.900 89,435 236,409 157,737 531,575 226,688 988,698
• Others (For assembly purposes or manufacturing of sedan and station wagon) :
8708.99.110 0 0 0 0 5,886 29,036
8708.99.190 627,276 2,534,298 261,978 695,009 460,794 1,857,772
• Others (Conversion kit, chassis, body panel) :
8708.99.910 7,754 106,900 2,209 16,460 135 6,442
8708.99.920 0 0 3,793 34,121 749 13,114
8708.99.990 198,175 1,091,891 337,328 1,247,916 336,205 1,234,332
Grand-Total : 3,768,574 22,402,684 4,820,865 24,700,072 7,003,372 34,330,793
Fuente: Central Bureau of Statistic
Oficina Comercial de España en Yakarta
190

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Componentes y accesorios de vehículos exportados (1995-1997)
Años
HS NO
Net Weight
(Kg)
1995 1996 1997
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
• Chassis fitted with engines, for the motor vehicles of heading No, 87,01 to 87,05 :
8706.00.000 0 0 24,161 96,398 9,900 68,521
8706.00.100 0 0 0 0 0 0
8706.00.200 3,450 20,900 0 0 0 0
8706.00.300 2,905 6,982 0 0 0 0
8706.00.400 0 0 0 0 0 0
8706.00.500 0 0 0 0 0 0
Total : 6,355 27,882 24,161 96,398 9,900 68,521
• Bodies (including cabs), For the motor vehicles of heading No, 87,01 to 87,05 :
8707.10.000 13,416 21,364 797,171 3,138,328 5,688,044 25,372,045
8707.90.000 0 0 41,300 51,399 2,933 16,060
8707.90.100 153 14,692 0 0 0 0
8707.90.200 0 0 0 0 0 0
8707.90.300 0 0 0 0 0 0
8707.90.400 695 413 0 0 0 0
Total : 14,264 36,469 838,471 3,189,727 5,690,977 25,388,105
• Parts and accessories of the motor vehicles of heading No, 87,01 to 87,05 Bumpers and parts thereof :
8708.10.110 1,415 5,012 0 0 77,659 309,457
8708.10.190 67,807 141,527 66,284 71,568 50,400 57,024
8708.10.900 15,008 111,710 6,865 67,215 114,420 268,886
• Safety seat belts
8708.21.110 0 0 0 0 0 0
8708.21.190 0 0 0 0 0 0
8708.21.900 11,196 74,280 22,607 49,400 0 0
8708.29.110 0 0 0 0 0 0
8708.29.190 937,516 1,040,324 486,857 766,934 245,172 344,672
8708.29.900 393,457 3,213,055 373,343 2,494,596 19,902 56,218
• Brakes and servo-brakes and parts thereof :
Oficina Comercial de España en Yakarta
191

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
8708.31.110 0 0 0 0 0 0
8708.31.190 29,102 1,414,067 16,456 1,078,150 8,124 512,209
8708.31.900 6,774 21,018 19,131 40,790 7,710 15,639
8708.39.110 0 0 3,627 15,247 0 0
8708.39.190 36,442 128,541 29,306 47,845 0 0
8708.39.900 11,232 188,328 2,872 11,441 11,857 19,280
HS NO
• Gear boxes :
Net Weight
(Kg)
Años
1995 1996 1997
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
8708.40.110 0 0 423 3,032 0 0
CIF Value
(US$)
8708.40.190 14,136 36,229 14,251 30,104 77,896 64,869
8708.40.900 33,418 85,566 211 3,629 194 1,350
• Drive-axles with differential, whether or not provided with other transmission components :
8708.50.110 0 0 2,436 6,032 4,751 72,539
8708.50.190 127 4,920 0 0 29,011 227,423
8708.50.900 200,351 268,805 22,914 113,669 22,289 141,815
• Non-driving axles and parts thereof :
8708.60.110 0 0 0 0 0 0
8708.60.190 0 0 0 0 0 0
8708.60.900 120 159 0 0 0 0
• Road wheels and parts and accessories :
8708.70.110 1,450,405 2,842,312 1,427,809 7,091,483 1,229,498 5,014,823
8708.70.190 7,229 34,722 0 0 0 0
8708.70.900 3,695,210 21,782,016 4,480,999 25,575,417 2,530,224 13,676,169
• Suspension shock-absorbers :
8708.80.110 0 0 0 0 5,144 15,106
8708.80.190 12,977 380,091 50,234 208,756 31,596 148,815
8708.80.900 14,697 75,568 1,332 2,086 114,481 231,379
• Radiators :
• Other parts and accessories :
Oficina Comercial de España en Yakarta
192

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
8708.91.110 45 3,202 9,501 119,838 82,620 283,341
8708.91.190 52,684 587,521 22,357 407,410 48,151 396,208
8708.91.900 894,144 8,219,531 950,482 8,993,766 987,787 8,505,914
• Silencers and exhaust pipes :
8708.92.110 0 0 0 0 15,166 16,988
8708.92.190 1,528 67,600 2,263 29,482 21,544 219,578
8708.92.900 119,163 452,900 140,044 443,759 21,442 55,686
• Clutches and parts thereof :
8708.93.110 2,155 2,395 0 0 0 0
8708.93.190 86,173 547,214 38,481 122,228 20,386 45,120
8708.93.900 9,201 67,364 25,684 146,977 10,962 122,520
HS NO
Net Weight
(Kg)
Años
1995 1996 1997
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
• Steering wheels, steering columns and steering boxes :
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
8708.94.110 2,155 2,395 0 0 0 0
CIF Value
(US$)
8708.94.190 86,173 547,214 38,481 122,228 20,386 45,120
8708.94.900 9,201 67,364 25,684 146,977 10,962 122,520
• Others (For assembly purposes or manufacturing of sedan and station wagon) :
8708.99.110 29,705 315,300 570,875 3,227,011 3,056,203 1,843,123
8708.99.190 619,716 2,951,732 717,914 3,548,028 790,585 3,715,817
• Others (Conversion kit, chassis, body panel) :
8708.99.910 1,007 579 15,174 27,620 20,336 57,232
8708.99.920 2,303 10,179 158,412 300,810 110,261 282,632
8708.99.990 401,440 1,815,256 732,863 3,273,057 380,540 2,120,960
Grand-Total : 9,488,420 48,084,417 10,634,708 59,086,460 10,311,164 39,538,305
Source : Central Bureau of Statistic
Oficina Comercial de España en Yakarta
193

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Vehículos exportados, componentes y accesorios (1992-1994)
HS NO
Net Weight
(Kg)
Años
1992 1993 1994
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
• Motorcycle (including mopeds) and cycles fitted with an auxiliary motor, with or without side-cars; side-cars :
8711.10.000 0 0 0 0 0 0
8711.10.110 0 0 0 0 0 0
CIF Value
(US$)
8711.10.190 0 0 0 0 403 3,554
8711.10.210 392 5,220 0 0 0 0
8711.10.290 1,537,077 17,408 78,553 1,003,286 21,701 286,432
8711.10.390 44,730 497,325 91 1,110 30 112
8711.20.000 0 0 0 0 0 0
8711.20.100 0 0 30,120 330,056 1,843,045 21,802,150
8711.20.200 2,182,680 25,288,148 9,478,618 111,536,242 4,092,311 48,442,183
8711.20.300 102,651 883,376 123,528 936,642 105,864 1,088,006
8711.30.000 0 0 0 0 0 0
8711.30.100 0 0 0 0 0 0
8711.30.200 3,880 6,822 150 485 0 0
8711.30.300 0 0 21,793 206,130 150 813
8711.40.000 0 0 0 0 0 0
8711.40.100 8,260 52,000 0 0 0 0
8711.40.200 0 0 0 0 400 5,000
8711.50.000 0 0 0 0 0 0
8711.50.100 0 0 260 150 0 0
8711.50.200 760 5,385 0 0 0 0
8711.50.300 0 0 0 0 0 0
8711.90.000 0 0 0 0 0 0
8711.90.100 0 0 0 0 0 0
8711.90.900 0 0 74 150 6,192 22,633
Sub-Total : 3,880,430 44,146,785 9,733,187 114,041,251 6,070,096 71,650,883
Oficina Comercial de España en Yakarta
194

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
HS NO
Net Weight
(Kg)
• Of motorcycles (including mopeds) :
Años
1992 1993 1994
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
8714.11.000 1,224,849 3,112,557 531,970 1,879,719 63,762 235,778
8714.11.900 248,692 1,836,764 1,213,471 3,547,824 426,171 1,102,305
8714.19.100 130,666 1,336,570 133,716 1,336,587 237,020 2,612,043
8714.19.900 1,317,730 4,968,431 1,403,453 6,119,954 1,376,564 6,586,470
• Frames and forks, and parts thereof :
8714.92.000 0 0 0 0 0 0
8714.92.100 0 0 0 0 312,130 233,809
8714.92.900 454,130 1,352,183 692,101 2,162,938 625,390 2,071,965
• Hubs, other than coaster braking hubs and hubs brakes and free-wheel sprocket-wheels :
8714.93.100 0 0 1,690 6,322 1,846 21,665
8714.93.900 0 0 320 657 15 40
8714.94.000 163,377 443,031 124,108 433,125 102,267 405,489
• Saddles :
8714.95.000 13,164 17,211 159 194 116,548 263,314
8714.96.000 19,237 134,477 196,688 378,557 297,105 472,149
• Other (mudguards, mudguards rods, mudguards flaps footrests, hadle bar grips, windscreens, reflector/mounted,
luggage carries) :
8714.99.100 5,673 33,897 164,011 820,080 899,366 4,521,036
Sub-Total : 3,577,518 13,235,121 4,461,687 16,685,957 4,458,184 18,526,063
Source : Central Bureau of Statistic
Oficina Comercial de España en Yakarta
195

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Vehículos exportados, componentes y accesorios (1995-1998)
HS NO
Net Weight
(Kg)
Años
1995 1996 1997
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
• Motorcycle (including mopeds) and cycles fitted with an auxiliary motor, with or without side-cars; side-cars :
8711.10.000 0 0 0 0 0 0
8711.10.110 0 0 0 0 0 0
8711.10.190 0 0 0 0 0 0
8711.10.210 49,800 514,560 0 0 0 0
8711.10.290 0 0 0 0 0 0
8711.10.390 2,536 17,890 0 0 0 0
CIF Value
(US$)
8711.20.000 0 0 4,089,607 48,708,020 1,992,489 24,306,416
8711.20.100 3,157,109 37,187,360 0 0 0 0
8711.20.200 1,512,488 18,476,259 0 0 0 0
8711.20.300 200,324 1,592,355 0 0 0 0
8711.30.000 0 0 0 0 210 750
8711.30.100 0 0 0 0 0 0
8711.30.200 0 0 0 0 0 0
8711.30.300 0 0 0 0 0 0
8711.40.000 0 0 0 0 621 2,916
8711.40.100 0 0 0 0 0 0
8711.40.200 0 0 0 0 0 0
8711.50.000 0 0 0 0 0 0
8711.50.100 0 0 0 0 0 0
8711.50.200 0 0 0 0 0 0
8711.50.300 0 0 0 0 0 0
8711.90.000 0 0 377 1,016 604 3,612
8711.90.100 1,037 35,503 0 0 0 0
8711.90.900 6,681 86,109 0 0 0 0
Sub-Total : 4,929,975 57,910,036 4,089,984 48,705,036 1,993,924 24,313,694
Oficina Comercial de España en Yakarta
196

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
HS NO
Net Weight
(Kg)
• Of motorcycles (including mopeds) :
Años
1995 1996 1997
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
CIF Value
(US$)
Net Weight
(Kg)
8714.11.000 38,561 300,746 0 0 0 0
8714.11.900 526,794 1,197,809 0 0 0 0
CIF Value
(US$)
8714.19.100 244,789 2,773,327 578,927 4,475,173 572,863 4,801,464
8714.19.900 2,263,036 10,088,369 1,540,478 8,020,163 712,639 4,378,797
• Frames and forks, and parts thereof :
8714.92.000 0 0 1,371,008 4,248,578
8714.92.100 186,236 130,832 0 0 0 0
8714.92.900 639,548 2,379,752 0 0 0 0
• Hubs, other than coaster braking hubs and hubs brakes and free-wheel sprocket-wheels :
8714.93.100 275 1,420 0 0 255 2,639
8714.93.900 3,750 20,170 164 100 32,469 53,200
8714.94.000 1,150,155 5,686,302 209,834 962,913 117,281 425,696
• Saddles :
8714.95.000 326,953 816,623 538,242 1,193,399 382,220 697,590
8714.96.000 1,334,047 2,240,964 2,580,187 4,825,821 1,582,978 2,962,410
• Other (mudguards, mudguards rods, mudguards flaps footrests, hadle bar grips, windscreens, reflector/mounted,
luggage carries) :
8714.99.100 420,493 2,570,341 1,852 769 1,400 369
Sub-Total : 7,134,637 28,206,655 6,820,692 23,726,916 3,402,105 13,322,165
Fuente: Central Bureau of Statistic
Oficina Comercial de España en Yakarta
197

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Apéndice – IV
A. Lista de Fábricas Indonesias de Automoción
ASTRA DAIHATSU MOTOR, PT
Passenger Car
GARMAK MOTOR/ GENERAL
MOTOR BUANA IND, PT
Passenger Car
GAYA MOTOR, PT
Passenger Car (Ass)
GERMAN MOTOR
MANUFACTURING, PT
Passenger Car
ISMAC, PT
Passenger Car (Ass)
UDATIN, PT
Passenger Car (Ass)
PATJA MOTOR, PT
Passenger Car
WAHANA BAKTI UTAMA, PT
Commercial Vehicle (Ass)
KRAMA YUDHA RATU MOTOR, PT
Commercial Vehicle (Ass)
NATIONAL ASSEMBLER, PT
Commercial Vehicle (Ass)
TOYOTA ASTRA MOTOR, PT
Commercial Vehicle (Ass)
Jl.Gaya Motor III/5, Sunter, North Jakarta
14350
Ph. 021 - 4300300
Jl.Raya Bekasi Km.27, Bekasi 17132, West
Java
Ph. 021 - 4600837
Fx. 021 - 4600836
Jl.Gaya Motor Raya No.3, Sunter, North
Jakarta
Ds.Wanaherang, Citeureup, Gunung Putri,
Bogor, West Java
Ph. 021 - 8403820, 8403830
Fx. 021 - 8403836
Jl.Ancol Barat VIII/2, Ancol, North Jakarta
14430
Ph. 021 - 6912821, 6912822
Fx. 021 - 6902059
Jl.Prapatan Kurung Selatan No.21, Pabean
Cantian, Surabaya, East Java
Ph. 031 - 3293856
Fx. 031 - 3293214
Jl.Kali Abang No.1, Bekasi 17132, West Java
Ph. 021 - 4603789, 4603824-25
Jl.Dr.Saharjo No.45, Tebet, South Jakarta
12850
Ph. 021 - 8291994, 8295810
Jl.Raya Bekasi Km 21-22, Cakung, East
Jakarta
Ph. 021 - 4602905
Fx. 021 - 4602904
Jl.Raya Bekasi Km.18, KIP Pulo Gadung,
East Jakarta 13013
Ph. 021 - 4609192
Fx. 021 - 4610022
Jl.Yos Sudarso, Sunter 1, North Jakarta
14330
Ph. 021 - 5703319
fx. 021 - 5736825
Oficina Comercial de España en Yakarta
198

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
B. Lista de fabricantes indonesios de carrocerías para automotores
CITRA MOTOR, PT
Car Carosseri
UNI CIPTA KARYA
Car Carosseri
ACC
Truck Body
ADHI JAYATAMA MOBILINDO, PT
Car Body
ADHI MITRA MOBILINDO, PT
Minibus Carosseries
ADI BUDAYA CIPTA, PT
Minibus Carosseries
ADI CITRA BHIRAWA, PT
Alumunium Cargo
ADI CITRA BIRAWAN
Car Carosseries
ADIPUTO WIRASEJATI, PT
Vehicle Body
AMAN SINAMBUNG KARYA, PT
Bus Carosseries
ANDHIKA DIESEL, UD
Truck Body
ANTIKA RAYA, PT
Dump Truck Carosseries
ANTIKA SANJAYA, PT
Dump Body
Jl.H.Wahab Affan, West Bekasi, Bekasi,
West Java
Jl.Perintis Kemerdekaan, Kelapa Gading,
North Jakarta
Jl.Mundu Pesisir No.21, Mundu, Cirebon
45181, West Java
Ph. 0231 - 205976
Jl.Yos Sudarso No.19, Koja, North
Jakarta
Jl.Daan Mogot Km 22,5 Tangerang
15119, West Java
Ph. 021 - 5522183
Jl.Raya Magelang Purworejo Km.10,
tempuran, Magelang 56101, Central
Java
Ph. 0293 - 63387
Fx. 0293 - 63186
Jl.Siwalankerto III-A/21, Wonocolo,
Surabaya, East Java
Ph. 031 - 819659, 839046
Jl.Agung Timur No.8, Sunter, North
Jakarta 14350
Jl.Raya Balearjosari No.35, Blimbing,
Malang 65126, East Java
Ph. 0341 - 41139
fx. 0341 - 41904
Jl.Raya Bogor Km.50, Cimandala,
Kedung Halang, Bogor, West Java
Ph. 0251 - 652731
Jl.Bunga No.1, Kademangan,
Ptobolinggo, 67221, East Java
Ph. 0335 - 21450
Jl.Demak No.153, Bubutan, Surabaya
60173, East Java
Ph. 031 - 5322662
Fx. 031 - 5312088
Jl.Industri Timur Raya II/25A, Genuk,
Semarang, Central Java
Ph. 024 - 580005
Fx. 024 - 582501
Oficina Comercial de España en Yakarta
199

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
ANUGRAH PUTRA PRAWIRA, PT
Car Body
ANUGRAH, CV
Bus Carosseries
AREMA
Vehicle Body
BENGKEL KARYA BARU
Car Carosseries
BINA TEKNIK, CV
Dump Body
ANUGERAH ARTHA KARYA, CV
Car Carosseries
BUANA CEMERLANG LESTARI
SENTOSA, PT
Car Carosseries
BUMI BOSOWA
INTERNATIONAL, PT
Car Carosseries
BUMI PALAPA, PT
Others
CAKRA COMPACT ALUMINIUM
INDUSTRIES, PT
Aluminum for Car
CII, PT
Reclining Seat
CIMENTENG/ GENERAL MOTOR
Car Carosseries
CIPTA KARYA, CV
Bus Carosseries
Jl.Perempatan Kedep Rt.39/17, Gunung
Putri, Bogor, West Java
Jl.Raya Grogol, Secang, Magelang
56195, East Java
Ph. 0293 - 65415
Jl.Kol Sugiono No.152, Tegal 52114,
Central Java
Ph. 0283 - 561437
Jl.Dr.Sutami (Tol) No.272, Ujung
Pandang 90244, South Sulawesi
Ph. 0411 - 324734, 325696, 324734
Fx. 0411 - 445898, 327277
Jl.Raya Medan Km.9, Simalungun
21154, North Sumatera
Ph. 062 - 21313
Jl.Margomulyo 44 K-8, Asemrowo,
Surabaya, East Java
Ph. 031 - 7490524
Jl.Raya Mauk Km.4 No.8, Jati Uwung,
Tangerang, West Java
Ph. 021 - 5520622
Jl.Katalaya No.133, Rengasdengklok,
Karawang 41352, West Java
Ph. 0267 - 482525, 482284
Fx. 0267 - 482525
Jl.Warugunung No.12, Karang Pilang,
Surabaya, East Java
Ph. 031 - 832262
Jl.Raya Medan V Km 11,5 Deli Serdang
32026, North Sumatera
Ph. 061 - 940244, 520124, 940246
Jl.Industri Raya Timur 25A, Genuk,
Semarang, Central Java
Ph. 024 - 581057
Jl.Ari Wirtadunatan No.25, Cianjur, West
Java
Ph. 0263 - 263934, 263377
Jl.Medan Tg.Morawa Km.7 No.30,
Medan 20147, North Sumatera
Ph. 061 - 760078
Oficina Comercial de España en Yakarta
200

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
DELIMA JAYA, CV
Bus Carosseries
DELIMA MANDIR
Bus Carosseries
DHARMA PUTRA/ TRIDHARMA
CITA PUTRA, PT
Car Carosseries
FAJAR ANEKA TERANG/ PANCA
TUNGGAL, PT
Car Carosseries
FAJAR UTAMA MANDIRI, PT
Car Carosseries
GAJAHMADA
Vehicle Body
GUNUNG MAS
Truck Body
HANDAYANI TRI TUNGGAL, PT
Minibus Carosseries
HARIMAU PERKASA, PT
Car Caroseries
HASCAR PRIMA NUSANTARA,
PT
Arm Roll
HERMAN SUDIBYO
Bumper
HIDRAXLE PERKASA, PT
Car Carosseries
Jl.Raya Jakarta Bogor Km.54, Bogor,
West Java
Ph. 0251 - 333504, 314073
Jl.Dereded 40, Empang, Bogor, West
Java
Ph. 0251 - 324842
Jl.Raya Cipondoh Km.3, Tanah Tinggi,
Tangerang 15119, West Java
Ph/Fx. 021 - 5521157
Ds.Kerta Raharja, Cikembar, Sukabumi
43161, West Java
Ph. 0266 - 31388, 222977
Fx. 0266 - 222977
Jl.Kalijaga No.64, Lemah Wungku,
Cirebon, West Java
Ph. 0231 - 200663
Fx. 0231 - 3441958
Jl.Raya Kletek 98, Taman, Sidoarjo
61257, East Java
Ph. 031 - 782531
Jl.Trunojoyo 88, Gondang Legi, Malang,
East Java
Ph. 0341 - 879258
Fx. 0341 - 879126
Jl.Tenaga Timur 58-60, Blimbing,
Malang, East Java
Ph. 0341 - 491464, 491229
Jl.Raya Ciputat Parung Km.7 No.16,
Pamulang, Tangerang 15418, West Java
Ph. 021 - 7491703
Jl.Pulo Kambing II/24, Pulo Gadung,
East Jakarta
Ph. 021 - 4896173, 4896094
Alas Malang Beringin, Lakar Santri,
Surabaya, East Java
Ph. 031 - 41642
Ds.Kadu Jaya, Curug, Tangerang, West
Java
Oficina Comercial de España en Yakarta
201

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
HOBART ADHI HUTAMA, PT
Minibus Carosseries
INDO PERKASA
Vehicle Body
INDONESIA JAYA
Car Carosseries
INTERNATIONAL KAROSERI
Bus Carosseries
KARMOLIN PERDANA, PT
Car Carosseries
KAROSERI DWI BAKTI
Car Carosseries
KAROSERI INDONESIA INDAH,
CV
Vehicle Body
KAROSERI PUTRA DHARMA
MAHKOTA, PT
Carosseries
KARYA TUGAS ANDA, PT
Bus Carosseries
KARYA TUGAS ANDA, PT
Car Carosseries
KARYA TUGAS PARAMITRA, PT
Minibus Carosseries
KARYA TUGAS PARAMITRA, PT
Minibus Carosseries
KUDA TERBANG
Minibus Carosseries
Jl. Industri, Gedangan, Sidoarjo 61254,
East Java
Ph. 031 - 336800, 8962345
Fx. 031 - 8962600
Ds.Kuwiran Rt.19/6, Banyudono, Boyolali
57373, Central Java
Jl.Tenaga No.9, Blimbing, Malang
65125, East Java
Ph. 0341 - 4 91429
Jl.Batutulis 26, Bogor, West Java
Ph. 0251 - 327316
Jl.Raya Mauk, Nagrak, Jati Uwung,
Tangerang, West Java
Jl.Veteran 160, Kebomas, Gresik, East
Java
Ph. 031 - 981149
Jl.Trunojoyo No.465, Taman, Madiun,
East Java
Ph. 0351 - 62365, 64473
Jl.Industri Rata Timur II/37A, Genuk,
Semarang, Central Java
Jl.Raya Gempol Pandaan Km.43,
Gempol, Pasuruan, East Java
Ph. 0343 - 31441, 31442, 32220, 32221
Fx. 0343 - 31442, 33688
Jl.Raya Sukorejo No.1, Sukorejo,
Pasuruan 67161, East Java
Ph. 0343 - 632220
Fx. 0343 - 633688
Jl.Raya PLP Km.3, Curug, Tangerang,
West Java
Ph. 021 - 5527122
Kp.Ciakar Rt.001/001, Cikupa,
Tangerang, West Java
Ph. 021 - 5269848
Jl.Tenaga 2, Blimbing, Malang 65125,
East Java
Ph. 0341 - 491833
Oficina Comercial de España en Yakarta
202

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
KUMALA BRALING INDAH, PT
Car Body
LAKSANA, CV
Bus Carosseries
LANGGENG
Car Carosseries
LILING PUTRA KAROSERI
Car Carosseries
MALINDO
Bus Carosseries
MALINDO KAROSERI
Vehicle Body
MARDA
Truck Body
MARVIA GRAHA MOTOR, PT
Car Carosseries
MEKAR ARMADA JAYA/ NEW
ARMADA, PT
Car Carosseries
MITRA MOTOR
Vehicle Body
MORODADI
Minibus Carosseries
MORODADI PRIMA, PT
Car Carosseries
Jl.Mayjen Sungkono Km.2, Kalimanah,
Purbalingga, East Java
Ph. 0281 - 91370
Jl.Raya Ungaran Km 24,9 Klepu,
Semarang 50552, Central Java
Ph. 024 - 921070, 921370
Fx. 024 - 921376
Jl.Laks Adi Sucipto No.244, Blimbing,
Malang, East Java
Ph. 0341 - 491769
Jl.Kopo Ciarngrang, Babakan Ciparay,
Bandung 40227, West Java
Ph. 022 - 5401302
Jl.Raya Karanglo No.35, Singosari,
Malang, East Java
Ph. 0341 - 41059, 98682
Jl.Raya Cokroaminoto No.332, Denpasar
80116, Bali
Ph. 0361 - 421294, 435341
Ds.Pondok Jagung, Serpong,
Tangerang, West Java
Jl.Gatot Subroto Km.8, Jati Uwung,
Tangerang 15136, West Java
Ph. 021 - 5917314
Fx. 021 - 5917915
Jl.Raya Mertoyudan , Magelang 56172,
Central Java
Ph. 0293 - 62400, 63591
Fx. 0293 - 63904
Ds.Kalijaten, Taman, Sidoarjo 61257,
East Java
Ph. 031 - 782922
Jl.Peltu Sujono No.4, Sukun, Malang,
East Java
Ph. 0341 - 26813
Fx. 0341 - 66064
Jl.Raya Randuagung No.1, Singosari,
Malang, East Java
Ph. 0341 - 458333
Fx. 0341 - 458838
Oficina Comercial de España en Yakarta
203

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
MUNTJUL DIAMOND, PT
Car Glass
NAGA SAKTI, CV
Car Carosseries
NASMOCO AUTO BODY
DIVISION, PT
Car Carosseries
NEGLASARI, CV
Car Carosseries
NEW ABC KAROSERI
Car Carosseries
NEW NISAKO, CV
Car Carosseries
NEW PEMUDA
Truck Body
NUSA INDAH
Car Carosseries
PANCA INDAH ALEXANDER, PT
Car Carosseries
PANCA KARYADI PUTRA, PT
Car Carosseries
PANCA MULIA, CV
Car Carosseris
PANCA TUNGGAL BERSATU, PT
Car Carosseries
Jl.Muncul No.1A, Gedangan, Sidoarjo
61254, East Java
Ph. 031 - 8921883, 8921524
Fx. 031 - 8533879
Jl.Raya Jakarta Bogor Km.52,
Kedunghalang, Baogor, West Java
Ph. 0251 - 336658
Jl.MT Haryono 81, Cilacap 330066,
Central Java
Ph. 0282 - 33695, 33941
Fx. 0282 - 33006
Jl.Kedung Halang Talang Km.52 No.25,
Bogor, West Java
Ph. 0251 - 312558, 311767
Fx. 0251 - 311767
Jl.Yos Sudarso No.170, Teluk Betung,
Bandar Lampung 35226
Ph. 0721 - 482647
Jl.Jend Sudirman No.191, Kartosuro,
Sukoharjo 57168, Central Java
Ph. 0271 - 780426
Jl.Raya Kaligawe Km 5,6 Aa/24, Genuk,
Semarang, Central Java
Ph. 024 - 582208
Jl.Laksda Adi Sucipto No.241, Blimbing,
Malang, East Java
Ph. 0341 - 491363
Jl.Raya Cempaka Km.27, Tambun,
Bekasi 17510, West Java
Ph. 021 - 8801483, 8802522
Fx. 021 - 8808212
Jl.Raya Bekasi Km.27, Nort Bekasi,
Bekasi, West Java
Ph. 021 - 4603350
Fx. 021 - 4603344
Jl.Raya Pasar Kemis Km.4, Tilatang
Kamang, Agam 26152, West Sumatera
Ph. 0752 - 31624
Jl.Raya Cipanengah No.88, Sukabumi
41344, West Java
Ph. 0266 - 222977, 221607
Fx. 0266 - 223092
Oficina Comercial de España en Yakarta
204

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
PEMUDA BAJA RAYA, PT
Dump Truck
PERINTIS PERKASA/ CV CAPELA
Bus Carosseries
PIALA MAS KAROSERI
Minibus Carosseries
PODO JOYO
Minibus Carosseries
PRIMA DJAYA, PT
Car Carosseries
PURWAJAYA
Truck Body
PUSAKA MOTOR
Car Carosseries
PUTRA LANGGENG
Car Carosseries
RAFLESIA
Vehicle Body
RAHAYU SANTOSA, PT
Bus Carosseries
RAMA DINAMIKA RAYA, PT
Others Carosery
RAPIH MANIS KUAT, PT
Car Carosseries
REMAJA ENGINEERING, CV
Car Carosseries
RESTU AGUNG KARYA, PT
Minibus Carosseries
Jl.Raya Serang, Ds.Cangkudu, Balaraja,
Tangerang, West Java
Ph. 021 - 5951419
Ph. 021 - 5951418
Jl.Medan-Percut Besar V, Percut Sei
Tuan, Deli Serdang, North Sumatera
Jl.Raya Randuagung 202, Singosari,
Malang, East Java
Ph. 0341 - 98098, 98803
Fx. 0341 - 98258
Jl.Ciujung No.7, Blimbing, Malang
65125, East Java
Jl.Yos Sudarso 43-44, Tanjung Priok,
North Jakarta 14330
Jl.Raya Timur, Wangon, Banyumas
53176, Central Java
Jl.Raya Baros Km.5, Sukabumi 41344,
West Java
Ph. 0266 - 223350
Jl.Dr.Setia Budi 107, Banyumanik,
Semarang 50276, Central Java
Ph. 024 - 473820
Jl.Wijaya Kusuma No.25, Gading
Cempaka, Bengkulu
Ph. 0736 - 22757
Jl.Raya Jakarta Bogor Km.48, Cibinong,
Bogor 16914, West Java
Ph. 021 - 8752530, (0251 - 321514 )
Jl.Tlajung Udik, Gunung Putri, Bogor
16810, West Java
Ph. 021 - 867044
Jl.Pramuka No.17A, Sukabumi 43142,
West Java
Ph. 0266 - 222275
Jl.Sukomanunggal No.224, Surabaya,
East Java
Ph. 031 - 523500
Fx. 031 - 719648
Jl.Otista/ Lamping No.53, Sukabumi
43144, West Java
Ph. 0266 - 222362
Oficina Comercial de España en Yakarta
205

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
RODA NAYA KARYA, PT
Minibus Carosseries
RUDY DHARMA ENGINEERING,
PT
Truck Carosseries
RUMBIA JAYA HAMIRI
Others
SALUYU MOTOR, PT
Box Cargo
SANGGAR CIPTA CEMERLANG
Car’s Component
SANGGAR KARYA
Minibus Carossseries
SERBA GUNA
Truck Body
SERBA LAKSANA, CV
Dump Body
SETANGKAI
Car Carosseries
SINAR WIJAYA (SNW)
Minibus Carosseries
SRI JATI
Truck Body
SRI MAJU JAYA
Truck Body
Jl.Raya Serang Km.12, Cikupa,
Tangerang 15710, West Java
Ph. 021 - 5960665
Fx. 021 - 5960662
Jl.Demak 170, Bubutan, Surabaya, East
Java
Ph. 03 - 521385, 521386
Jl.Dg.Regge I Rt.01/01 No.85, Tallo,
Ujung Pandang 90215, South Sulawesi
Ph. 0411 - 451833
Jl.Industri I/7, Cimahi, Bandung, West
Java
Ph. 022 - 630878
Jl.Semper Kebanten No.28 Rt.02/03,
Cilincing, North Jakarta 14130
Ph. 021 - 4404771
Jl.Kopo No.336A, Bojong Loa Kidul,
Bandung 40233, West Java
Ph. 022 - 617475
Jl.Raya Clapar No.80, Subah, Batang
51262, Central Java
Ph. 0285 - 6170
Jl.Raya Grogol Km 4,7 No.8, Grogol,
Sukoharjo 57552, Central Java
Ph. 0271 - 52858, 52860
Fx. 0271 - 20551
Jl.Pasar Minggu No.55, Lintau Buo,
Tanah Datar 27292, West Sumatera
Ph. 0752 - 72345
Fx. 0752 - 72039
Jl.Kalisuci No.87, Pesantren, Kediri
64132, East Java
Ph. 0354 - 81758, 83838
Jl.Raya Subah No.139, Subah, Batang
51262, Central Java
Ph. 0285 - 6231
Jl.Raya Serpong, Serpong, Tangerang,
West Java
Oficina Comercial de España en Yakarta
206

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
STARION BERLIAN INDONESIA,
PT
Car Carosseries
STARLIMO KENTJANA, PT
Car Carosseries
SUBUR PARAMA REZEKI, PT
Minibus Carosseries
SUMBER AYEM
Truck Body
SUMBER KARYA MOTOR, FA
Car Carosseries
SUMBER PANGESTU/ DIANA
Trailer
SUMBER TEKHNIK INDONESIA,
CV
Box Cargo
SUPERIOR COACH, PT
Car Carosseries
SURYA
Car Carosseries
SURYA INDAH, CV
Vehicle Body
SURYANA
Dump Body
TALOK RAYA
Truck Body
Jl.Kalijaga 164, Lemak Wungku, Cirebon
45113, West Java
Ph. 0231 - 203312
Fx. 0231 - 209654
Jl.Jababeka X-G/33-34, Cibitung, bekasi
17520, West Java
Ph. 021 - 8934259
Jl.Merdeka Raya No.102, Tangerang,
West Java
Ph. 021 - 5220661
Fx. 021 - 5523268
Jl.Letjen Supratman No.3, Pesantren,
Kediri, East Java
Ph. 0354 - 86810
Jl.Bandengan Utara Dalam No.38,
Penjaringan, North Jakarta 14440
Ph. 021 - 6691842, 6600092
Fx. 021 - 6600138
Jl.Raya Pabean No.12, Kejapanan,
Gempol, Pasuruan 67155, East Java
Ph. 0343 - 52245
Jl.PL Semper No.46-47, Koja, North
Jakarta
Jl.Raya Bekasi Km.27, Bekasi, West
Java
Ph. 021 - 4600843
Fx. 021 - 4600844
Jl.Jend Suprapto No.93, Mandonga,
Kendari 93115, Southeast Sulawesi
Ph. 0401 - 21673
Jl.Bebekan Tengah VII/7, Taman,
Sidoarjo 61257, East Java
Ph. 031 - 782630
Jl.Raya Solo Wonogiri, Grogol,
Sukoharjo 57552,Central Java
Ph. 0271 - 36556
Ds.Talok, Turen, Malang, East Java
Ph. 031 - 824498
Oficina Comercial de España en Yakarta
207

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
TAN A KING
Car Carosseries
TIGA BERLIAN, PT
Vehicle Body
TRIJAYA UNION, PT
Car Carosseries
TRISAKTI A, PT
Bus Carosseries
TUGAS ANDA
Car Carosseries
TUGAS KITA
Wagon Carossereis
TUGU JAYA, CV
Car Carosseries
TUGAS BAHANA SPARTA, PT
Car Carosseries
USAHA DESA JEUMPA, CV
Car Body
VESRY
Others
VICTORY
Box Cargo
Jl.Peltu Suyono No.16, Sukun, Malang
65148, East Java
Ph. 0341 - 362813
Jl.Raya Pemanggilan No.38, Natar,
Lampung
Ph. 0721 - 783778, 783679
Jl.Raya Serang Km.9, Ds.Kadu Jaya,
Curug, Tangerang 15810, West Java
Ph/Fx. 021 - 5523712, 6904371
Puduhsari, Tempuran, Magelang 56161,
Central Java
Ph. 0293 - 63649
Jl.Jend.Soeparman No.12, Sukorejo,
Pasuruan, East Java
Jl.Raya Mangkang Wetan 148, Ngaliyan,
Semarang, Central Java
Ph. 024 - 607060, 607171, 660009
Fx. 024 - 660070
Jl.Raya Padaharja, Kramat, Tegal
52181, Central Java
Ph. 0283 - 53667
Jl.Mundu Pesisir No.54A, Mundu,
Cirebon 45181, West Java
Ph. 0231 - 202121, 204412
Fx. 0231 - 209394
Jl.Utama Geudong Alue Bireun, Jeumpa,
North Aceh 24251, D.I.Aceh
Leilem, Sonder, Minahasa 95691, North
Sulawesi
Jl.Industri Raya Blok A2, Genuk,
Semarang, Central Java
Ph. 024 - 580245
Oficina Comercial de España en Yakarta
208

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
APENDICE – V
Lista de fabricantes indonesios de ciclomotores
DAN MOTOR & VESPA INDONESIA, PT
Motor
FEDERAL MOTOR, PT
Motor Cycle,
YAMAHA INDONESIA MOTOR
MANUFACTURING, PT
Motorcycle’s Component
INDO MOBIL SUZUKI INTERNASIONAL, PT
TELADAN REJEKI MULIA, PT
Motor Cycle, Brake Shoe
KAWASAKI INDONESIA, PT
Motor Cycle
ANTIKA
Motor
Kel.Kelapa Gading, North Jakarta
Ph. 021 - 83595
Jl.Laksda Yos Sudarso, Sunter 1, North
Jakarta 14350
Ph. 021 - 4300243
Fx. 021 - 4300230
Jl.Raya Bekasi Km.23, Pulo Gadung, East
Jakarta
Ph. 021 - 4612222
Jl.Diponegoro Km 38,2 Tambun, Bekasi, West
Java
Ph. 021 - 8801251
Jl.Perintis Kemerdekaan, Kelapa Gading,
North Jakarta 14250
Jl.Prepedan Raya Rt.005/09, Kalideres, West
Jakarta 11810
Ph. 021 - 5552467
Fx. 021 - 5441734
Oficina Comercial de España en Yakarta
209

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
APENDICE – VI
A. Lista de fabricantes indonesios de componentes y partes de máquinas motrices
Nombre de la empresa
BANINUSA INDONESIA, PT
Piston Ring
BINA USAHA MANDIRI MIZUSAWA, PT
Sparepart
C.L.NDARU KENCANA
Cylinder Liner
DWI KARYA
Diesel Tank
FAJAR METALINDO ABADI
All Kind of Spareparts Production
KRIDA INDONESIA MADIA, PD
Motor Box
MASRURI, UD
Muffler
NAGA SURYA TEHNIK
Sparepart
PROMETAL
Piston Ring
SEJAHTERA INDOVALVE PERMATA, PT
Motor Box
SELAMAT SEMPURNA/ MATAHARI
LOGAM
All Kind of Spareparts Production
TRISAKA ALPHATRETON, PT
Motor Box
VALQUA INDONESIA
Canvas Coupling
CONDUCTAMA JERBINDO, PT
Reclining Seat
SINTOTEX LESTARI, PT
Piston Ring
SLAMET SUMBING, PT
Others
Dirección/ Teléfono
Jl. Industri No.15, Cicendo, Bandung 40172, West
Java
Ph. 022 - 631797
Fx. 022 - 631705
Jl.Prabu Siliwangi, Kp.Doyong, Jati Uwung,
Tangerang, West Java
Ph. 021 - 5520391
Tampiran Ngawonggo, Ceper, Klaten 57465,
Central Java
Batur Tegalrejo, Ceper, Klaten 57465, Central
Java
Ph. 0272 - 52872
Tanjung Pura Rt.007/08 No.31, Kalideres, West
Jakarta 11830
Ph. 021 - 5412241
Jl.Madukoro No.10, Lawang, Malang, East Java
Ds.Tembok Luwung No.291 Rt.06/02, Tegal
52194, Central Java
Ph. 0283 - 43141
Jl.Daan Mogot Km.18/18-21, Kalideres, West
Jakarta 13930
Jl.Pulo Gadung, Cakung, East Jakarta 13930
Ph. 021 - 488120
Periuk Jaya, Jati Uwung, Tangerang, West Java
Jl.Kayu Besar Rt.011, Cengkareng, West Jakarta
Ph. 021 - 5550614
Jl.Holis No.60, Bandung Kulon, Bandung, West
Java
Ph. 022 - 636941
Jl.Banjar Sugihan No.7, Tandes, Surabaya 60185,
East Java
Ph. 031 - 705548
Jl.Rungkut Industri II/55, Gunung Anyar,
Surabaya, East Java
Ph. 031 - 838289, 839974
Fx. 031 - 831751
Jl.Cibaligo Mancong No.268, South Cimahi,
Cimahi, West Java
Ph. 022 - 638400
Jl.raden Patah 179, East Timur, Semarang 50121,
Central Java
Ph. 024 - 543718
Oficina Comercial de España en Yakarta
210

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
MESIN ISUZU INDONESIA, PT
Steering System
ABDI DAYA INTIMEGAH, PT
Grinding Product
ADHI CHANDRA AUTOMOTIVE
Dies
AGRINDO, PT
Rubber Roll
AKAM PALMA
Kolter
ALCORINDO SEJAHTERA, PT
Grinding & Welding
ALCADO CITRA JAYA, PT
CF
ALLDILA AUTOMOTIVE INTERIOR
Car’s Seat
ANDY CHAMPION MUFFLER INDUSTRI,
PT
Car’s Component
ATAK
Car’s Component
BAKRIE TOSANJAYA, PT
Car’s Component
BANGUN CIPTA PERKASA, PT
Velg
BANGUN SARANA ALLOY, PT
Velg
BATARA SURA MULIA, PT
Radiator
Jl.Pajajaran, Bumi Mas Gandasari, Jati Uwung,
Tangerang, West Java
Ph. 021 - 5522582
Jl.P.Jayakarta No.80, Sawah Besar, Center
Jakarta 10730
Ph. 021 - 6396484, 6595024
Kadu Jaya, Curug, Tangerang, West Java
Ds.Bambe, Driyorejo, Gresik, East Java
Ph. 031 - 707097, 707098
Fx. 031 - 707368
Jl.Akadiruhun No.19-21, East Dili, Dili 88231, East
Timor
Ph. 0390 - 21218, 21046
Fx. 0390 - 21044
Jl.Raya Pld, Curug, Legok, Tangerang, West Java
Ph. 021 - 5981140
Ds.Krikilan Km.29, Driyorejo, Gresik 61177, East
Java
Ph. 031 - 707196
Fx. 031 - 717169
Jl.Karya Timur Dalam No.84, Blimbing, Malang,
East Java
Ph. 0341 - 494594
Fx. 0341 - 490101
Jl.Raya Kebon Agung 117, Pakisaji, Malang, East
Java
Ph. 0341 - 801404
Jl.Ngingas No.21A Rt.02/01, Waru, Sidoarjo
61256, East Java
Ph/Fx. 031 - 8532131
Jl.Raya Bekasi Km.27, West Bekasi, Bekasi, West
Java
Ph. 021 - 4600846
Jl.Donowati Gg.Sekolahan No.12,
Sukomanunggal, Surabaya, East Java
Ph. 031 - 725477
Fx. 031 - 710746
Jl.Industri Raya III Blk.AF/8, Cikupa, Tangerang
15710, West Java
Ph. 021 - 5902141
Fx. 021 - 5902140
Jl.Kramat Raya No.30A, Senen, Center Jakarta
Ph. 021 - 3906176, 8801484, 4656
Fx. 021 - 3906128, 8804655
Oficina Comercial de España en Yakarta
211

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
BEKASI METAL INTI MEGAH, PT
Car’s Component
BENIN INTERNATIONAL RAYA, PT
Brake Shoe
BERDIKARI
Others
BINA KARYA LOGAM
Brake Drum
BINTANG MAS
Car Spring
BINTANG MAS, CV
Car Spring
BRAJA MUKTI CAKRA, PT
Brake Drum
BUANATAMA METALINDO, PT
Filter
BUMI BRAKE DRUM CO, CV
Brake Drum
CAHAYA KALIMANTAN CEMERLANG,
PT
Cable
CAHAYA MAKMUR, CV
Grinding
CANDI NIAGA, PT
Car Spring
CHANDRA ANEKA UPAYA, PT
Brake Drum
CHEMCO HARAPAN NUSANTARA, PT
Car’s Component
CIPTA NUSA CANTECH, PT
Others
CIPTA SAKSAMA INDONESIA, PT
Filter
Jl.Perjuangan No.57, South Bekasi, Bekasi
17142, West Java
Ph. 021 - 8841557
Fx. 021 - 8841559
Jl.Desa Mangliawan, Pakis, Malang, East Java
Ph. 0341 - 491565
Jl.Rajawali Timur No.101, Andir, Bandung 40183,
West Java
Ph. 022 - 611614
Fx. 022 - 631893034
Jl.Raya Medan Km 13,2 Tg.Morawa, Deli
Serdang, North Sumatera
Ph. 061 - 940116
Jl.Gatot Subroto Km.4, Jati Uwung, Tangerang,
West Java
Jl.Pematang Siantar Km.5, Padang Hilir, Tebing
Tinggi, North Sumatera
Ph. 0621 - 22156, 22177
Jl.Raya Bekasi Km.27, North Bekasi, Bekasi
17124, West Java
Ph. 021 - 4600847, 4600849
Fx. 021 - 4600847
Jl.Industri Raya II Blk.L/1, Ds.Pasirjaya, Jati
Uwung, Tangerang, West Java
Ds.Mangliawan Rt.01/01 No.320, Pakis, Malang,
East Java
Ph. 0341 - 491526
Fx. 0341 - 494008
Jl.Pembangunan No.1, Batu Ceper, Tangerang
15129, West Java
Jl.Cilampe Rt.01/03, Ds.Salembaran, Kosambi,
Tangerang, West Java
Jl.KH.Moh Mansyur No.43, Center Jakarta 10140
Ph. 021 - 3846140
Fx. 021 - 375781
Jl.Raya Pegangsaan II Km 3,3 Kelapa Gading,
North Jakarta
Ds.Harjamekar, Cibitung, Bekasi 17520, West
Java
Ph. 021 - 8934253, 8934255
Jl.Cibaligo No.50, Central Cimahi, Bandung
40522, West Java
Ph. 022 - 625427
Fx. 022 - 635427
Jl.Raya Bekasi Km.23, Cakung, East Jakarta
13910
Ph. 021 - 4600942
Fx. 021 - 4600941
Oficina Comercial de España en Yakarta
212

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
DAIDO METAL INDONESIA CORP, PT
Bearing Plain
Kawasan Industri Blk.M 25-29, Cibitung, Bekasi,
West Java
DAIHAN MOTOR
AC Bus Assembler
DIICHI
Car’s Muffler
DELA CEMARA INDAH, PT
Car’s Component
DHARMA KHASANTI AGUNG, PT
Brake Shoe
DHARMA PERSADA PERDANA, PT
Clutch Cover
DIAMOND EMAS SENTOSA, PT
Car’s Component
DIRGAHAYU
Spring
DUTA NICHIRINDO PRATAMA, PT
Press Part
DWI AGUNG MOTOR
Velg
EDICO UTAMA, PT
Extrution
EKA MITRA JAYATAMA, PT
Bracket
EKA SWASTYA, PT
Brake Shoe
FEDERAL ADIWIRASERASI, PT
Car’s Component
FEDERAL IZUMI MANUFACTURING, PT
Piston
Jl.Raya Parung Kuda Km.21, Parung Kuda,
Sukabumi, West Java
Ph. 0266 - 52424
Kel.Bulusidokare No.483, Sidoarjo 61216, East
Java
Ph. 031 - 8962483
Jl.Perjuangan Gg.Bambu Runcing 79 Rt.04/01,
Bekasi 17142, West Java
Ph. 021 - 8847978, 8843420
Fx. 021 - 8842882
Jl.Raya Sudamanih, Parung Panjang, Bogor
16360, West Java
Ph. 021 - 3863606, 3863607
Fx. 021 - 3863606
Jl.Pulo Buaran Raya Kav. FF/8-9, Cakung, East
Jakarta
Ph. 021 - 4602580
Fx. 021 - 4602590
Jl.Karya Timur No.10B, Blimbing, Malang 65122,
East Java
Ph. 0341 - 491800
Ds.Bandar Selamat, Simalungun 21155, North
Sumatera
Jl.Palem Manis III, Jati Uwung, Tangerang, West
Java
Ph. 021 - 5918513, 5918514
Fx. 021 - 5918512
Jl.Raya Ngasem No.56, Gempol, Pasuruan
67155, East Java
Ph. 0343 - 52097
Jl.Pulo Gadung Km.21/7 KIP, Cakung, East
Jakarta
Ph. 021 - 4892642
Ds.Bitung Jaya, Cikupa, Tangerang, West Java
Jl.Rawa Terate II/10, Pulo Gadung, East Jakarta
13930
Ph. 021 - 4603715
Fx. 021 - 4609078
Jl.Raya Jakarta Bogor Km.51, Kedung Halang,
Bogor, West Java
Ph. 0251 - 315100
Jl.Raya Narogong Km 23,8, Cileungsi, Bogor
16820, West Java
Ph. 021 - 8230355
Fx. 021 - 8230041
Oficina Comercial de España en Yakarta
213

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
FONDA NUSA ADITAMA, PT
Car’s Muffler
Kawasan Industri Jababeka C-12C, Lemahabang,
Bekasi 17550, West Java
Ph. 021 - 8934434, 8934857
FUBORU INDONESIA, PT
Packing
GADING PUTRA, UD
Car’s Steering
GEMALA KEMPADAYA, PT
Chassis
GUNA LOGAM
Others
HANS ELEKTRO, PT
Car’s Component
HONDA PROSPECT ENGINE MFG
DIECAST, PT
Cylinder Block
IMORA HONDA INC, PT
Car’s Component
INDO PRIMA GEMILANG, PT
Harness Wire
INDO ZINE DIECASPING
Bumper
INDOSAFETY SENTOSA INDUSTRY, PT
Reclaining Seat
INDOSPRING, PT
Car Spring
INKOASKU, PT
Velg
INTI GANDA PERDANA, PT
Electric Panel
Jl.Raya Trosobo Km.5, Taman, Sidoarjo, East
Java
Ph. 031 - 8971668, 8971669
Fx. 031 - 8971667
Jl.Sinonggo No.3, Gadingrejo, Pasuruan 67134,
East Java
Ph. 0343 - 425457
Jl.Raya Pegangsaan II/A-1, Kelapa Gading, East
Jakarta
Ph. 021 - 4602755
Fx. 021 - 4602765
Jl.Situ Gunung Km.2 No.1, Cisaat, Sukabumi
43152, West Java
Ph/Fx. 0266 - 223523
Jl.H.Icang Rt.8/1, Tugu, Cimanggis, Bogor, West
Java
Ds.Parung Mulya, Teluk Jambe, Karawang, West
Java
Ph. 0267 - 400831
Ph. 021 - 6510403
Jl.Sunter II, Tg.Priok, North Jakarta
Ph. 021 - 6512487
Fx. 021 - 6510403
Jl.Buntaran No.3, Tandes, Surabaya 60185, East
Java
Ph. 031 - 7491204, 7491044
Fx. 031 - 7491739
Dsn Larangan , Driyorejo, Gresik 61177, East
Java
Jl.Manis Raya No.21, Curug, Tangerang, West
Java
Ph. 021 - 5918601, 6590804
Fx. 021 - 5918913, 6390924
Jl.Mayjen Sungkono No.10, Kebomas, Gresik,
East Java
Ph. 031 - 981135, 982524, 982483
Fx. 031 - 981531
Jl.Yos Sudarso- Sunter II, Tg.Priok, North Jakarta
Ph. 021 - 6511228
Fx. 021 - 6517502
Jl.Raya Pegangsaan II/A-1, Cakung, East Jakarta
14250
Ph. 021 - 4602755
Fx. 021 - 4202765
Oficina Comercial de España en Yakarta
214

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
INTI PANTJA PRESS INDUSTRI, PT
Car Carosery
Jl.Kali Abang No.1, Pondok Ungun, Bekasi 17132,
West Java
Ph. 021 - 4603538
Fx. 021 - 4603542
IONUDA, PT
Car’s Muffler
JASA TEX
Car’s Seat
JAWA TIMUR AUTO PORT INDUSTRI,
PT
Car’s Component
JAYA MULIA, PD
Car’s Side Mirror
JIWANA CAKRA
Motor Cycle
KADERA AR INDONESIA, PT
Car’s Seat
KARYA BAHAN BERLIAN, PT
Brake Drum
KARYA BAHAN UNIGAM, PT
Car’s Component
KARYA BAHANA UNIGAM/ KARYA
LOGAM, PT
Minibus Carosseries
KARYA PRATAMA DUNIA, PT
Others
KARYA PUTRA SANGKURIANG, PT
Car’s Component
KENCANA AGUNG MAHARANY, PD
Car’s Muffler
KIWI PUTRA
Truck Mold
KOMBOS, CV
Coconut Fibre
KUSUMA TRIRAKSA, PT
Packing
Jl.KH Mukmin, Gedangan, Sidoarjo 61254, East
Java
Ph. 031 - 8910588
Fx. 031 - 8962151
Jl.Kutoarjo Km.5, Banyu Urip, Purworejo, Central
Java
Ph. 0275 - 21851
Jl.Raya Lebaniwaras, Wringin Anom, Gresik
61176, East Java
Jl.Raya Bekasi Km.26, Cakung, East Jakarta
Ph. 021 - 4600383, 363451
Blok I Buaran V, Cakung, East Jakarta 13930
Ph. 021 - 4604001
Jl.rawa Gatel Kav-3S/39-40, Pulo Gadung, East
Jakarta
Ph. 021 - 4610004, 4610006
Fx. 021 - 4610005
Jl.Karya Logam, Ds.Jati Mulya, Tambun, Bekasi,
West Java
Ds.Kalangsari, Rengasdengklok, Karawang, West
Java
Kp.Legon, Ds.Jatimulya, Tambun, Bekasi 17510,
West Java
Ph. 021 - 8812448, 8806865
Fx. 021 - 8801491
Kawasan Industri Jababeka, Lemah Abang,
Bekasi 17550, West Java
Ph. 021 - 8934555
Jl.Raya Rancaekek Km.20, Cikeruh, Sumedang,
West Java
Jl.Raya Jakarta Bogor Km.20, Sukmajaya, Bogor
16415, West Java
Ph. 021 - 8751022
Jl.Raya Singosari 171, Singosari, Malang 65153,
East Java
Ph. 0341 - 458678, 451639-41
Fx. 0341 - 458915
Jl.Basuki Rahmat No.9A, Gorontalo 96115, North
Sumatera
Ph. 0430 - 23636
Jl.Aria Wangsa Kara, Tiga Raksa, Tangerang,
West Java
Ph. 082 - 1012839
Oficina Comercial de España en Yakarta
215

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
KUWANO INTERNATIONAL CITRA
JAYA, PT
Horn
Ds.Pabuaran, Tumpeng, Tangerang, West Java
Ph. 021 - 6914275
Fx. 021 - 6902156
LUKITA, PT
Brake Shoe
MANDIRI FIBER GLASS
Bumper
MAZDA INDONESIA MANUFACTURING,
PT
Engine Body
MESHINDO ALLOY WHEEL CORP, PT
Velg
METINDO ERA SAKTI, PT
Steering Wheel
MITSUBISHI KRAMAYUDA MOTOR AND
MFG, PT
Car’s Engine
MUARATEWE SPRING, PT
Car Spring
MULYA TEKNIK
Rear
NICO ART
Car Steering
NIHON PLAST INDONESIA, PT
Steering Wheel
NIPPON DENSO INDONESIA INC, PT
Car AC
NLT GASKET MFG, PT
Gasket
NURINDOANDIKA, PT
Car Velg
Jl.Raya Klari No.475, Klari, Karawang 41371,
West Java
Ph. 0267 - 431703
Ds.Sidomukti, Tempuran, Magelang 56172,
Central Java
Ph. 0293 - 65748
Jl.Tarum Barat, Ds.Jati Mulya, Tambun, Bekasi
17510, West Java
Ph. 021 - 8807433
Fx. 021 - 8807421
Jl.Margomulyo Indah I/8-9, Asemrowo, Surabaya,
East Java
Ph. 031 - 331396
Fx. 031 - 333633
Jl.Raya Narogong Km 12,5 Bantar Gebang,
Bekasi, West Java
Ph. 021 - 8718858
Fx. 021 - 8718859
Jl.Raya Bekasi Km.21, Cakung, East Jakarta
13920
Ph. 021 -
Jl.Rawa Gelam IV/2, Pulo Gadung, East Jakarta
13930
Ph. 021 - 4609073, 4609074
Fx. 021 - 4609075
Jl.Degong Tengah Rt.04/01, Tegal, Central Java
Ph. 0283 - 57963
Jl.Sumpil Gg.II/19, Blimbing, Malang, East Java
Ph. 0341 - 498981
Jl.Raya Tambun Km 38,2 Tambun, Bekasi 17510,
West Java
Ph. 021 - 8807768, 8807769
Fx. 021 - 8807151
Jl.Gaya Motor I/6, Sunter II, North Jakarta 14330
Ph. 021 - 6512279
Fx. 021 - 6510566
Jl.Pembangunan I/73, Batu Ceper, Tangerang,
West Java
Ph. 021 - 5517883
Fx. 021 - 5523241
Kawasan Terboyo Industri III/8, Genuk,
Semarang, Central Java
Ph. 024 - 580387
Oficina Comercial de España en Yakarta
216

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
NUSA MULTI LAKSANA, PT
Car’s Component
OHAKA KENCANA, PT
Car’s Component
Jl.Kapuk Sawah No.7 Rt.13/10, Cengkareng,
West Jakarta 11720
Ph. 021 - 6195229
Jl.Kasir II No.80, Jati Uwung, Tangerang 15133,
West Java
PAKOAKUINA, PT
PALINGDA NASIONAL, PT
PALWITRA LAKSANA, PT
Velg, Car’s Carosseri
PAMINDO TIGA T, PT
Vehicle Fuel Tank Assy, Dies
PANCA BUDI IDAMAN
Velg
PANDU DAYATAMA PATRIA, PT
Others
PARAMA RAYA & CO, PT
Others
PATRIOT INDUSTRITAMA, PT
Rear
PENGASIH JAYA, PT
Brake Shoe
PERMORIN, PT
Driving Board
PISON AGUNG, PT
Dies
PRIMA ALLOY STEEL UNIVERSAL, PT
Velg
RIMBA KENCANA
Reclining Seat
SAGITARIUS SARI, PT
Car’s Component
SALUYU MOTOR, PT
Car’s Seat
SANOH INDONESIA, PT
Brake Drum
Jl.Gaya Motor, Sunter II, North Jakarta 14330
Ph. 021 - 6511228
Fx. 021 - 6507502,
Jl.Bulungan I/9, Kebayoran Baru, South Jakarta
Ph. 021 - 7254260, 7208001
Fx. 021 - 7396226
Jl.Peternakan III/37, Taman Sari, West Jakarta
Ph. 021 - 6195415
Jl.Raya Bekasi Km.22, Cakung, East Jakarta
13910
Ph. 021 - 4600777, 4605957
Fx. 021 - 4600904
Jl.Daan Mogot KM 17,4 Kalideres, West Jakarta
11840
Ph. 021 - 6191374, 6193419
Fx. 021 - 6195283
Jl.Danau Sunter Barat Ai/3, North Jakarta 14350
Ph. 021 - 686001
Jl.Driyorejo Km.25, Driyorejo, Gresik 61177, East
Java
Ph. 031 - 707078, 707079
Jl.Abd Muis No.14, Center Jakarta 10160
Ph. 021 - 3810995, 3452482
Fx. 021 - 3811015
Ds.Kelapa Nunggal, Cileungsi, Bogor 16820,
West Java
Ph/Fx. 021 - 8230132
Jl.Muncul No.1, Gedangan, Sidoarjo 61254, East
Java
Ph. 031 - 8961607
Jl.Janti 1, Sukun, Malang, East Java
Ph. 0341 - 69808
Jl.Surotokunto No.109, Klari, Karawang, West
Java
Ph. 0267 - 402031
Jl.M.Toha No.1, Regol, Bandung 40252, West
Java
Ph. 022 - 52251
Jl.Rawa Gelam IV/K II/13, Pulo Gadung, East
Jakarta
Ph. 021 - 4893367
Oficina Comercial de España en Yakarta
217

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
SASNA CIPTA, PT
Velg Cover
SERIMPI MOTOR, PT
Brake Shoe
Jl.Raya Serang Km 18,6 Cikupa, Tangerang,
West Java
Ph. 021 - 5960335
Jl.Raya Mercede, Gunung Putri, Bogor, West
Java
Ph. 021 - 8671424
SHAWA INDONESIA, PT
Car’s Component
SINAR AKEGATA/ HERMAN TANADI
Brake Shoe
SINAR LAUT SEMESTA, PT
Clutch Cable
SINAR MULIA, CV
Bumper
STAR ENGINES INDONESIA, PT
Diesel Engine
SUKAMAJU NUSANTARA, PT
AUTOMOBILE/ SNAP, PT
Car’s Component
SUKSES JAYA
Spark Plug
SUMBER JAYA, CV
Bumper
SUMBER URIP ADI KNALPOT, PT
Muffler’s Component
SUMI INDO WIRING SYSTEMS, PT
Wiring Harnes
SUYUTI SIDO MAJU, PT
Pipe
TIRTA MULIA WAHANA, PT
Seat
TJOKRO BERSAUDARA
Gear
TRI DARMA WISESA, PT
Brake Shoe
UNI PRIMACOM ALLOY IND, PT
Velg
Jl.Gaya Motor, Sunter II, North Jakarta
Ds.Batu Penjemuran, Namo Rambe, Deli Serdang
20356, North Sumatera
Jl.Arya Kemuning Rt.03/03 No.88, Jati Uwung,
Tangerang, West Java
Jl.Ins.Pol.Suwito No.8, Lawang, Malang, East
Java
Ph. 0341 - 96632
Fx. 0341 - 425164
Ds.Wanaherang, Gunung Putri, Bogor, West Java
Ph. 021 - 8403820,30,50
Fx. 021 - 8403836
Jl.Raya Bogor Km.35, Depok, Sukmajaya, Bogor,
West Java
Ph. 021 - 871816
Jl.Raya Bekasi Km.20 No.1, Kelapa Gading,
North Jakarta 14250
Jl.Raya Pamotan, Dampit, Malang, East Java
Jl.Muharto No.129, Blimbing, Malang, East Java
Ph. 0341 - 364117, 328250
Kawasan Ind. Bukit Indah, Ds.Wanakerta,
Purwakarta, West Java
Ph. 0264 - 311657, 311658
Fx. 0264 - 311664
Tegal Sari,Ceper, Klaten 57465, Central Java
Ph. 0271 - 51916
Pacar Kembang II/86, Tambaksari, Surabaya
60132, East Java
Ph. 031 - 361479
Jl.Cideng Timur No.25, North Jakarta 10130
Ph. 021 - 3808855
Jl.Raya Pegangsaan II-A1, East Jakarta 13010
Ph. 021 - 4602755
Fx. 021 - 4602781
Jl.Raya Parung Panjang, Legok, Tangerang, West
Java
Oficina Comercial de España en Yakarta
218

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
UNITED TRACTORS PANDU
ENGINEERING, PT
Car’s Component
VIANTO DAMAI, PT
Velg
Telajung Udik, Gunung Putri, Bogor 16810, West
Java
Ph. 021 - 8671157, 8671165
Fx. 021 - 8671161
Jl.Kali Kepiting 157, Tambaksari, Surabaya
60132, East Java
Ph. 031 - 360973
WAHANA EKA PARAMITRA, PT
Car’s Carosseri
WIJAYA KARYA, PT
Car’s Component
WIRANATA ADIPURA PERKASA
Car’s Muffler
YOSKA PRIMA INTI, PT
Suspension
YUDISTIRA UTAMA INDONESIA, PT
Chassis
YUWONO MULYA, PT
Piston
SDR RUKMO WISASE, PT
Car’s Velg
FAJAR INDAH
Car’s Muffler
MJP, PT
Car’s Muffler
RODAJAYA
Car’s Muffler
TRI SEJAHTERA MULETAMA, PT
Car’s Muffler
WILLING JAYA SEJATI INDUSTRI, PT
Velg
PERTA PLAS NUSANTARA
Packing
TIRTO, CV
Flaps
Jl.Raya Pegangsaan II-A1, Cakung, East Jakarta
14250
Ph. 021 - 4602755
Fx. 021 - 4602781
Jl.Raya Barat Burujul, Jatiwangi, Majalengka
45454, West Java
Ph. 0233 - 81125, 81425
Fx. 0233 - 81325
Ds.Pondok Cabe, Pamulang, Tangerang, West
Java
Ph. 021 - 7402589
Jl.Gajah Tunggal, Jati Uwung, Tangerang, West
Java
Jl.H.Wahab Affan, Pondok Ungu, Bekasi, West
Java
Ph. 021 - 8842901
Fx. 021 - 8851771
Jl.Sunter Agung B1/7, Sunter, North Jakarta
14350
Ds.Mojotengah, Manganti, Gresik, East Java
Jl.Raya Pandan Landung, Wagir, Malang, East
Java
Ph. 0341 - 568135
Fx. 0341 - 565086
Ds.Tonjong Rt.02/03, Bojong Gede, Bogor, West
Java
Jl.Simpang Sonokeling 50, Sukun, Malang 65148,
East Java
Ph. 0341 - 361650
fx. 0341 - 326396
Candi Mas, Natar, Lampung
Ph. 0721 - 91410
Jl.Raya Lebaniwaras Km.32, Wringin Anom,
Gresik 61176, East Java
Ph. 031 - 8972351, 8972353
Jl.Kayu Besar No.68, Kalideres, West Jakarta
Meduri Ds.Tirto, Pekalongan 51119, Central Java
Ph. 0285 - 21784
Fx. 0285 - 24398
Oficina Comercial de España en Yakarta
219

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
BAGAH KARYA PRATAMA, PT
Ribbed Smoke Sheet
ANEKA KOMKAR UTAMA, PT
BANDO INDONESIA, PT
Rubber Parts Automotive
Cot Gapu, Bireuen, Jeumpa, North Aceh
D.I.Aceh
Jl.Gajah Tunggal No.16, Jati Uwung, Tangerang
15135, West Java
Ph. 021 - 5520861-63
Fx. 021 - 5520860
BUDY KARYA, CV
Rubber Parts Automotive
FADIL BINA LIBERTY, PT
Brake Lining
INTI KARYA, CV
Paking Rubbers
NAGA SAKTI, PT
Valve Rubber
RAGAM PURNA SEJAHTERA, PT
Rubber Parts Automotive
RUKUN, CV
Clutch Rubber
TRI DUTA PERKASA UTAMA, PT
Rubber Parts Automotive
BERLIN
Automotive Spareparts
KRAMA YUDAH KESUMA MOTORS, PT
Chassis
MULTI KARYA, PT
Car Chassis
PROSPECT MOTOR, PT
Driving Board
KARYA HIDUP SENTOSA
Automotive Parts
BARATA INDONESIA, PT
Automotive Parts
CANDI NAGA, PT
Automotive Spareparts
Jl.H.Alpi 114/80, Bandung Kulon, Bandung, West
Java
Ph. 022 - 617806, 630648
Jl.Raya Bakung IIIC/20, Deli Serdang 20352,
North Sumatera
Ph. 061 - 922644
Fx. 061 - 922771
Jl.Aruna No.18, Cicendo, Bandung 40172, West
Java
Ph. 022 - 632284
Fx. 022 - 630166
Jl.Bintang Mas No.12 Km 47,5 Cibinong, Bogor,
West Java
Ph. 0251 - 313433
Jl.Joyodikromo No.43, Cimahi, Bandung 40553,
West Java
Ph. 022 - 631186
Fx. 022 - 633870
Jl.Tuntang 41B, Taman, Madiun 63133, East Java
Ph. 0351 -
Kp.Sima Galih Rt.01/01, Cicalengka, Bandung,
West Java
Jl.Irina Jaya 58, Gadingrejo, Pasuruan 67134,
East Java
Ph. 034 3 - 421910
Jl.RE Martadinata, Tanjung Priok, North Jakarta
Ph. 021 - 490891
Fx. 021 - 492872
Jl.Pondok Ungun, Kali Baru, Bekasi, West Java
Jl.Yos Sudarso Kav 46-47, Tanjung Priok, North
Jakarta 14330
Ph. 021 - 6511286
Jl.Magelang 144, Yogyakarta
Ph. 0274 - 565498, 563217
Fx. 0274 - 563523
Jl.Ngagel 109, Surabaya 60264, East Java
Ph. 031 - 573642, 579078
Fx. 021 - 573542
Jl.KH.M.Mansyur 43, Jakarta 10140
Ph. 021 - 3846140, 3855934-35
Fx 021 - 375781
Oficina Comercial de España en Yakarta
220

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
PULOGADUNG TEMPAJAYA, PT
Automotive Parts
SINAR WIRA UTAMA, PT
Automotive Parts
Jl.Pulo Gadung No.12, KIP, East Jakarta
Ph. 021 - 4608920-22
Fx. 021 - 4608923
Jl.Rawa Buaya No.6, West Jakarta
Ph. 021 - 6190745, 5401188
Fx. 021 - 6191739
TJOKRO GROUP, PT
Clutch Parts
BINA USAHA MANDIRI MIZUSAWA, PT
Automotive Parts
TEXMACO PERKASA ENGINEERING, PT
Automotive Parts
SERANG TEKNINDO, CV
Automotive Component
SINARSANATA ELECTRICS INDUSTRY,
CV
Vehicle Lamp
SENTRAL LIGHTING INDAH, PT
Car Halogen Lamp
DIA ELECTRO CIRCUIT SYSTEM IND,
PT
Vehicle Cable
INDO WIRE PRIMA INDUSTRINDO, PT
Automotive Cable
GRAMITRAMA BATTERY, PT
Battery
GS BATTERY INC, PT
Battery
YUASA BATTERY INDONESIA, PT
Battery
NIPRESS, PT
Battery
ASIA STORAGE BATTERY INDONESIA,
PT
Battery
Jl.Cideng Timur 25, Jakarta 10130
Ph. 021 - 3849462, 3808855
Fx. 021 - 3841114
Ds.Gembor, Kp.Doyang, Jati Uwung, Tangerang,
West Java
Ph. 021 - 5900627, 5904584, 3848903
Fx. 021 - 5900627, 3447420
Jl.Raya Kaliwungu Km.19, Nolokerto, Semarang
51327, Central Java
Ph. 024 - 555022, 811253
Fx. 024 - 81861
Jl.RE Martadinata 1E, Jakarta 14430
Ph. 021 - 6911220, 6911221
Fx. 021 - 6902158
Jl.Pertahanan Lorong III/7, Medan, North
Sumatera
Ph. 061 - 718111, 719111
Jl.Berbek Industri II/20, Waru, Sidoarjo, East Java
Ph. 031 - 836650, 836915
Ds.Duren, Klai, Karawang 41371, West Java
Ph. 0267 - 431608, 431609
Fx. 0267 - 431607
Jl.Margomulyo Indah C/1, Tandes, Surabaya,
East Java
Ph. 031 - 7491694
Fx. 031 - 7491696
Jl.Sawunggaling 53, Jemundo, Taman, Sidoarjo
61257, East Java
Ph. 031 - 782482
Jl.Laksda Yos Sudarso, Sunter, North Jakarta
14350
Ph. 021 - 4301431
Jl.MH Thamrin, Cipondoh, Tangerang 15000,
West Java
Ph. 021 - 5527205
Fx. 021 - 5527193
Palsigunung Ds.Tugu, Cileungsi, Bogor, West
Java
Ph. 021 - 8710888
Jl.Serpong Raya Km.5, Tangerang 15117, West
Java
Ph. 021 - 3800833
Oficina Comercial de España en Yakarta
221

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
CENTURY BATTERIES INDONESIA LTD,
PT
Battery
Jl.Raya Bekasi Km.25, Cakung, East Jakarta
13960
Ph. 021 - 4600880
Fx. 021 - 4601068
CHLORIDE BATTERIES INDONESIA, PT
Battery
CONBAT (CONTACT BATTERY), PT
Battery
DUA SEKAWAN, PD
Battery
GITO DARMA SIWO, PT
Battery
ANUGRAH TUNGGAL, PT
Battery
GOLD SEAL UTAMA, PT
Battery
GEMALA BATTERY, PT
Battery
GUNTUR, PD (PD ANEKA KIMIA)
Battery
INDOBATT INDUSTRY PERMAI, PT
Battery
INDOSEPEDA INDUSTRY PERMAI, PT
Separation
JUARA SAKTI, PT
Battery
KARWITO
Battery Klem
MOHTO, UD
Battery
Jl.Gatot Subroto Km 5,3 Jati Uwung, Tangerang
15137, West Java
Ph. 021 - 5524103, 5919462
Fx. 021 - 5919464
Jl.Rungkut Industri III/6, Tenggilis Mejoyo,
Surabaya 60293, East Java
Ph. 031 - 831127
Fx. 031 - 838854
Jl.Imam Bonjol Rt.02/03, Tangerang 15115, West
Java
Ph. 021 - 5524217
Jl.Bintang Mas No.6, Cibinong, Bogor 16912,
West Java
Ph. 021 - 8753850, 8753851
Fx. 021 - 8752560
Jl.Soekarno Hatta No.139, Babakan Ciparay,
Bandung, West Java
Ph. 022 - 633622
Jl.Raya Bogor Km 32,5 Cimanggis, Bogor 16953,
West Java
Ph. 021 - 8740790
Fx. 021 - 8740868
Jl.Semper Timur No.3 Rt.03/11, Cilincing, North
Jakarta
Ph. 021 - 4403066
Fx. 021 - 4401763
Jl.Ratna No.1, Wonokromo, Surabaya 60246,
East Java
Ph. 031 - 578109
Jl.Raya Surabaya Mojokerto Km.20,
Ds.Tanjungsari, Sidoarjo, East Java
Ph. 031 - 781982, 781983
Jl.Raya Bogor Km.34, Cimanggis, Bogor 16953,
West Java
Ph. 021 - 8741110, 8741112, 5733007
Jl.Ratna No.23, Wonokromo, Surabaya 60246,
East Java
Ph. 031 - 577558
Fx. 031 - 578400
Jl.Mangkudipuro 120, Juwana, Pati 59185,
Central Java
Ph. 0295 - 71636
Jl.Raya Gilang 140, Taman, Sidoarjo 61257, East
Ph. 031 - 782511, 782512
Oficina Comercial de España en Yakarta
222

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
MUHTOMAS, PT
Battery
MUSINDO TERANG, PT
Separation
Kawasan Jababeka Blok.C/20, Lemahabang,
Bekasi, West Java
Jl.Sawunggaling 53, Jemundo, Sidoarjo 61257,
East Java
Ph. 031 - 782942, 782552
Fx. 031 - 782482
MUTINDO BUMI PERSADA, PT
Battery
PRESESI CILEUNGSI MAKMUR, PT
Plastic Injection
SEMESTA ELTRINDOPURA, PT
Travo
SEPINDO PERDANA, PT
Separation
TEHNIK UNGGUL KHARISMA, PT
Battery
TEKAD TUNGGAL, PT
Battery
Jl.Raya Serang Km.14, Cikupa, Tangerang, West
Java
Ph. 021 - 5960740
Jl.Raya Narogong Km 15,4 Pangkalan IX,
Cileungsi, Bogor 16820, West Java
Ph. 021 - 8230191, 8231635
Fx. 021 - 8230192
Jl.Raya Lebaniwaras, Wringin Anom, Gresik
61176, East Java
Ph. 031 - 8971845
Jl.Batutulis No.27, Bogor 16133, West Java
Ph. 0251 - 313210, 313611, 314077
Fx. 0251 - 313210
Jl.Rawa Buaya No.1, Cengkareng, West Jakarta
Ph. 021 - 5401407
Fx. 021 - 5401403
Jl.Nilam Barat 22, Pabean Cantian, Surabaya,
East Java
Oficina Comercial de España en Yakarta
223

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
B. Lista de fabricantes indonesios de motocicletas, componentes y aparatos
HONDA FEDERAL, PT
Bracket
ADHI WIJAYA CITRA, PT
Sparepart
ARLINA UTAMA
Velg
DWIPA INDONESIA DEWAGUPTA,
PT
Chain
ERA AGUNG LESTARI, PT
Gear
ERA JAYA MAKMUR SEJATI, PT
PL CV
FARINDO NUSANTARA INDUSTRI,
PT
Air Filter
FEDERAL NUSA METAL, PT
Two Wheeler
HALUAN DINAMIKA
Sparepart
HASAN NUGROHO
Motorcycle Muffler
HIDUP BARU ABADI
Motorcycle Component
HILEX PARTS COMPANY, PT
Screw
Jl.Laksda Yos Sudarso, Sunter 1,
North Jakarta 14350
Ph. 021 - 492072
Fx. 021 - 492443
Jl.Raya Narogong Km.12, Bantar
Gebang, Bekasi 17310, West Java
Ph. 021 - 8250756, 8250757
Fx. 021 - 8250091
Jl.Kupang Krajan Tengah 10,
Sawahan, Surabaya, East Java
Ph. 031 - 5351098
Jl.Raya Kaligawe Km.5, Genuk,
Semarang 50115, Central Java
Ph. 024 - 581729
Fx. 024 - 581730
Jl.Manis V/8, Jati Uwung, Tangerang,
West Java
Ph. 021 - 5918547
Jl.Penggilingan Raya, PIK E/22-23,
East Jakarta 13940
Ph. 021 - 4604161
Kp.Teleng Rt.03/03, Karang Baru,
Cikarang, Bekasi 17530, West Java
Ph. 021 - 8900624
Fx. 021 - 8900626
Jl.Pegangsaan Dua, Kelapa Gading,
East Jakarta
Jl.Jabaran Raya, Balong, Bendo,
Sidoarjo, East Java
Ph. 031 - 8970220
Jl.Kyai Tambak Deres No.7, kenjeran,
Surabaya, East Java
Ph. 031 - 3815192
Jl.Petemon III/191ª, Sawahan,
Surabaya 60252, East Java
Ph. 031 - 5318709
Jl.Bouraq No.35, Batu Ceper,
Tangerang 15121, West Java
Ph. 021 - 5522331
Fx. 021 - 5522324
Oficina Comercial de España en Yakarta
224

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
INDONILES ELECTRIC PARTS, PT
Relay
INDOREA PUIKA PERDANA, PT
Chain
JAYA BARU
Motorcycle Gear
KASIMAH, CV
Brake Shoe
KAYABA INDONESIA, PT
Front Fork
KUD TANI RAHARJA (ONDERDIL
CIBENTANG)
Spareparts
LAMPUNG JAYA, UD
Motorcycle Saddle
LANCAR JAYA/ PACK TOP
Packing
LINTAS AMAN TORMOS, PT
Brake Shoe
MEDAN GERAK JAYA, PT
Motorcycle Saddle
MERBABU
Motorcycle Gear
MULIA JAYA
Motorcycle Muffler
MULTI PERKASA MAKMUR
Velg
Jl.May Jend Sungkono 8, Kebomas,
Gresik, East Java
Ph. 031 - 984373, 984383
Jl.Bluru Kidul No.60, Sidoarjo 61251,
East Java
Ph. 031 - 8965016
Fx. 031 - 8921097
Jl.Yos Sudarso Km 10,5 No.78,
Medan, North Sumatera
Ph. 061 - 29261
Jl.Janti Barat 14, Sukun, Malang
65148, East Java
Jl.Rawa Terata I/4 KIP, Pulo Gadung,
East Jakarta
Ph. 021 - 4891000, 4600046
Fx. 021 - 4897814
Jl.Husa Ciseeng, Parung, Bogor
16330, West Java
Ph. 0251 - 612281
Jl.Gentengan GgI/26, Ngunut,
Tulungagung 66292, East Java
Ph. 0355 - 95293
Jl.Juwingan 37A, Gubeng, Surabaya,
East Java
Jl.Raya Wanaherang, Gunung Putri,
Bogor, West Java
Ph. 021 - 2312312, 3519373
Fx. 021 - 3846558
Jl.Pedurenan Rt.01/02,Bekasi, West
Java
Ph. 021 - 8802443
Jl.Dr.FL Tobing No.52P, Medan
20212, North Sumatera
Ph. 061 - 522089
Jl.Janti Barat No.25, Sukun, Malang,
East Java
Ph. 0341 - 365258
Fx. 0341 - 367312
Jl.Eka Surya, Deli Tua, Deli Serdang,
North Sumatera
Oficina Comercial de España en Yakarta
225

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
MURNI TEHNIK
Piston
NAGARIA SAKTI UTAMA, PT
Chain Case
NIKKO CAHAYA ELEKTRIK, PT
Alternator
PRIMA SANTOSA
Bolt & Nuts
PURNA SADHANA, PT
Plate
RUDA TUNGGAL PERKASA, PT
Velg
SANJO BRAKE INDUSTRY, PT
Motorcycle Gear
SAPUTRA IRAWAN
Trais Meister
SARPOT JAYA, UD
Chain Cover
SIDHARTA
Flasher
SINAR ALUM SARANA, PT
Panel Rear Brake
STALLION, PT
Spareparts
SUMBER MAS
Velg
Jl.Piere Tendean No.12, Tegal 52111,
central Java
Ph. 0283 - 51932
Jl.Raya Serang Km.18, Cikupa,
Tangerang 15710, West Java
Ph. 021 - 5960219
Fx. 021 - 5960218
Jl.Raya Curug Km 2,5 Curug,
Tangerang, West Java
Ph. 021 - 5981326, 3861703, 374912
Fx. 021 - 3457747
Ds.Kaliwungu Rt.02/03, Ngunut,
Tulungagung, East Java
Ph. 0355 - 96061
Jl.Papanggungan No.7, Kiaracondong,
Bandung 40285, West Java
Ph. 022 - 311141
Jl.Muncul Gedangan, Sidoarjo 61254,
East Java
Ph. 031 - 8537088
Jl.Irian Dusun IX, Tg.Morawa, Deli
Serdang, North Sumatera
Jl.Kopo No.458, Babakan Ciparay,
Bandung, West Java
Ph. 022 - 5402637
Ds.Sumberjo Wetan, Ngunut,
Tulungagung, East Java
Ph. 0355 - 96194
Jl.A.Yani No.119, Blimbing, Malang
65121, East Java
Ph. 0341 - 491580
Jl.Pasir Randu Rt. 08/02, Curug,
Tangerang, West Java
Jl.Cigondewah No.49B, Cimahi,
Bandung 40534, West Java
Ph. 022 - 634929
Fx. 022 - 632030
Jl.Kalilom Baru I/15, Kenjeran,
Surabaya 60129, East Java
Ph. 031 - 319703
Oficina Comercial de España en Yakarta
226

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
SUMBER PIRANTI, PT
Stamping Parts
SUPER SINAR ABADI, PT
Spareparts
SURYA PRATAMA CITRA SEJATI,
PT
Spareparts
SURYA SHUENN YUEH, PT
Kick Starter
TANJUNG HARAPAN, PT
Stepping Motor
TANJUNG MOTOR, UD
Brake Shoe
GAJAH TUNGGAL, PT
Motorscooter Tubes
TIMBUL JAYA
Muffler
SURYA RAYA INDUSTRI, PT
Motorcycle Tyres
UNITED KING LAND, PT
Motor scooter Tubes
SEMPANA JAYA AGUNG, PT
Motorcycle & Scooter Parts
Jl.Sultan Agung 246 Km.28, Bekasi
17132, West Java
Ph. 021 - 4603454
Jl.Industri Rt.12/03, Ciracas, East
Jakarta 13750
Ph. 021 - 8400766, 8400214
Fx. 021 - 8400243
Jl.Didi Sukardi No.159, Sukabumi
43144, West Java
Ph/Fx. 0266 - 225091
Jl.Industri III AB/4, Cikupa, Tangerang
15710, West Java
Ph. 021 - 5902304, 5902305
Fx. 021 - 5902302
Kawasan Industri Sekupang, Batam
29422, Riau
Ph. 0778 - 322562
Jl.Raya Bogem No.17, Prigen,
Pasuruan 67157, East Java
Ph. 0343 - 31607
Jl.Gajah Tunggal, Jati Uwung,
Tangerang, West Java
Ph. 021 - 3459302, 3459401
Fx. 021 - 3804908
Jl.Ngunut LK Rt.03 No.11, Ngunut,
Tulungagung, East Java
Ph. 0355 - 95391
Jl.Raya Narogong Km 85,2 Cileungsi,
Bogor 16811, West Java
Ph. 021 - 8230555
Fx. 021 - 8230053
Jl. Gatot Subroto Km.5, Ds.Kroncong,
Jati Uwung, Tangerang, West Java
Ph. 021 - 5523150
Jl.Biak No.19, Jakarta 10150
Ph. 021 - 3802850
Fx. 021 - 3802851
Oficina Comercial de España en Yakarta
227

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
C. Lista de Fabricantes Indonesios de Neumáticos para Automotores
BREDGESTONE TIRE INDONESIA,
PT
Car Tubes
GOODYEAR INDONESIA, PT
Grader & Loader Tyres
INTIRUB, PT
Truck/ Bus Tyres
MEGA RUBBER FACTORY, PT
Car Tyres
ORABAN PERKASA, PT
Vulkanized Tyres
ALKARIN MARIENDAL, PT
Vulkanized Truck Tyres
ARC, CV
Vulcanized Tyres
BAN AWET, PT (NEW TYRESOLES)
Vulcanized Tyres
BAN JAYA RAKSA, PT
Vulcanized Truck Tyres
BAN MAJU MANDIRI PERKASA, PT
Vulcanized Tyres
CENTRAL BANINDO MAHKOTA, PT
Vulcanized Tyres
DELI SUPER
Vulcanized Tyres
Jl.Raya Bekasi Km.27, Bekasi 17124,
West Java
Ph. 021 - 8840828
Fx. 021 - 8842223
Jl.Pemuda No.27, Tanah Sereal, Bogor
16161, West Java
Ph. 0251 - 322071
Fx. 0251 - 328088
Jl.Cililitan Besar 454, Makasar, East
Jakarta 13650
Ph. 021 - 8092308
Fx. 021 - 8093464
Jl.Perintis Kemerdekaan No.88,
Banyumanik, Semarang, Central java
Ph. 024 - 472525
Fx. 024 - 473329
Ds.Karang Sari, Kedung Waringin, Bekasi
17540, West Java
Jl.Medan Tg.Morawa Km 6,7, Medan
20114, North Sumatera
Ph. 061 - 767188
Fx. 061 - 767667
Jl.Raya Cangkring Malang, Beji, Pasuruan
67154, East Java
Ph. 0343 - 56153
Jl.Gayung Kebonsari No.30, Gayungan,
Surabaya 60235, East Java
Ph. 031 - 8280545
Jl.Raya Ciracas 2A, Ciracas, East Jakarta
13740
Ph. 021 - 8710031, 8719214
Jl.Patimura 104, Kediri 64125, East Java
Ph. 0354 - 89179, 89189
Jl.Raya Sekayu Km.15 No.56, Tanah
Mas, Musi Banyu Asin, South Sumatera
Ph. 0711 - 411992
Jl.Soekarno Hatta, Padang Hilir, Tebing
Tinggi 20631, North Sumatera
Ph. 0621 - 21389
Oficina Comercial de España en Yakarta
228

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
GRAND FRIX INDOAGUNG
Vulcanized Tyres
GUNUNG PULO SARI, PT
Vulcanized Tyres
HORIZEN
Vulcanized Tyres
INDOMATIC UTAMA, PT
Vulcanized Tyres
JAYA ABADI
Vulcanized Tyres
KENTREDDER
Vulcanized Tyres
KONTREDDER INDONESIA, PT
Vulcanized Tyres
LODI/ ASROTAMA SUCCES, PT
Vulcanized Truck Tyres
MADJU RUBBER INDUSTRI, PT
Vulcanized Tyres
OSSIANA SAKTI ENTERPRISES, PT
Vulcanized Truck Tyres
PERSAHABATAN
Vulcanized Truck Tyres
PERSAUDARAAN
Vulcanized Truck Tyres
POLIRUBBER INDO PERKASA, PT
Vulcanized Tyres
Jl.Sawunggaling VII/3, Taman, Sidoarjo
61257, East Java
Ph. 031 - 782479
Jl.Karia No.4, Padang 25211, West
Sumatera
Ph. 0751 - 33028
Jl.Raya Magelang Purworejo Km 10,5
Magelang 56161, Central Java
Ph. 0293 - 62366
Jl.Raya Narogong No.88, East Bekasi,
Bekasi, West Java
Ph. 021 - 8800051
Jl.Wagir 35, Kebon Agung, Pakisaji,
Malang 65162, East Java
Ph. 0341 - 801949
Jl.Raya Adimulyo No.1, Singosari, Malang
65153, East Java
Ph. 0341 - 458637
Fx. 0341 - 98051
Jl.Cilongok IINo.51 Rty.05/03, Pasar
Kemis, Tangerang 15560, West Java
Ph. 021 - 5903868, 5903870
Fx. 021 - 5903870
Jl.Raya Medan Lubuk Pakam, Gg.Sukidi,
Deli Serdang 20362, North Sumatera
Jl.Mauni 161, Pesantren, Kediri, East
Java
Jl.Mulawarman Km 16,5, Balikpapan
76101, East Kalimantan
Ph. 0542 - 61115, 62021
Fx. 0542 - 65373
Jl.Raya Medan Lb.Pakam Km.12, Deli
Serdang 20632, North Sumatera
Ph. 061 - 616613, 616024
Jl.Medan-Tg.Morawa Km 12,5, Deli
Serdang, North Sumatera
Ph. 061 - 940214
Jl.Raya Km.15, Ds.Batu, Karang Tengah,
Demak, Central Java
Ph. 0291 - 85963
Oficina Comercial de España en Yakarta
229

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
PUTRA AREZDA PURNAMA, PT
Vulcanized Truck Tyres
RODA MAS, CV
Vulcanized Truck Tyres
SATRYA MOTOR, UD
Vulcanized Tyres
SEDERHANA
Vulcanized Tyres
SINAR JAYA RUBBER, PT
Vulcanized Tyres
SING ENG SENG
Vulcanized Truck Tyres
SUMBER LUMAYAN
Vulcanized Tyres
SUPER VOLKANIN ADI JAYA, PT
Vulcanized Tyres
SURYA MAS AGUNG, PT
(SEMARANG)
SURYA MAS AGUNG, PT
(SIDOARJO)
SURYA MAS AGUNG, PT (MALANG)
SURYA MAS AGUNG, PT (MAROS)
Vulcanized Tyres
TIFUNINDO RAYA, PT
Vulcanized Tyres
TULUS BHAKTI SEMPURNA, PT
Vulcanized Tyres
VULKANIN JAYA
Vulcanized Tyres
Jl.Sisingamangaraja Km.10, Medan, North
Sumatera
Ph. 061 - 767000
Fx. 061 - 767010
Jl.Binjai Km.16, Sunggal, Deli Serdang,
North Sumatera
Ph. 061 - 922086
Ds.Sadang, Taman, Sidoarjo, East Java
Ph. 031 - 782547
Jl.Dame No.33C, Medan, North Sumatera
Ph. 061 - 530137
Jl.Soekarno Hatta Km.2 No.27,
Rancasari, Bandung 40163, West Java
Ph. 022 - 7800391
Fx. 022 - 7800396
Jl.Kei Bandar Setia, Percut Sei Tuan, Deli
Serdang, North Sumatera
Ph. 061 - 749861
Jl.Raya Genengan No.2, Pakisaji, Malang
65162, East Java
Ph. 0341 - 81240
Jl.Raya Jakarta Bogor Km.52, Bogor,
West Java
Ph. 0251 - 652456
Jl.Raya Ngumbun Km.2, Klepu,
Semarang 50552, Central Java
Ph. 024 - 923154
Ph. 031 - 782385, 8281352
Ph. 0341 - 801694
Ph. 0411 - 371859
Jl.Kima Raya I-C/4, Biringkanaya, Ujung
Pandang 90241, South Sulawesi
Ph. 0411 - 510266, 510116
fx. 0411 - 510266
Jl.Mayor Oking No.47, Gunung Putri,
Bogor, West Java
Ph. 021 - 8754950
Fx. 021 - 8752826
Ds.Condongsari, Banyu Urip, Purworejo
54171, Central Java
Ph/Fx. 0275 - 21900
Oficina Comercial de España en Yakarta
230

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
APENDICE – VII
Lista de agentes/importadores de maquinaria para la industria automotriz
Nombre de la Empresa / Dirección Tipo de Producto Marca,
País de origen
HENTRACO, CV
Jl. P. Jayakarta 141 Blok II/ C - 9
Jakarta Utara - Indonesia
Ph. 62 - 21 - 6255993, 6293045
Fax. 62 - 21 - 6391661
BADSA TEKNIK MACHINERY, PT
(Importer & Main Dist. of China
Product)
Jl. Batu Ceper No. 5 Jakarta Pusat -
10120
Indonesia
Ph. 62 - 21 - 3455242/5571, 3866042
Fax. 62 - 21 - 3849406
DINAMIKA NUSANTARA PRANATA,
PT
Jl. P. Jayakarta 44/ 22 - 24
Jakarta Utara - Indonesia
Ph. 62 - 21 - 6289472/3/4
Fax. 62 - 21 - 6289476
JAYA METAL TEKNIK, PT
Jl. Mangga Besar I No. 99 A
Jakarta 11180 - Indonesia
Ph. 62 - 21 - 6298857
Fax. 62 - 21 - 6298855
MUARA BARU, PT
Jl. Bandengan Selatan No. 12 - B
Jakarta Utara - Indonesia
Ph. 62 - 21 - 6917980/0485
Fax. 62 - 21 - 6976891
- Injection
Moulding
- Machining Centre
- Surface Grinder
- Latch Machine
- Spark Erosion
- Surface Grinding
- Milling Machine
- Power Press
- CNC Wire Cut
Machine
- EDM Machine
- Paper Cutter
- Slitter
- Spinning Cutter
- Power Press
- EDM Machine
- Surface Grinding
- Cylinder Grinding
- Crankshaft
Machine
- Press Brakes
Machine
- High Speed
Precission
Lathe
- Power Press
- Shintien ,
Taiwan
- Meki, Japan
First, Taiwan
Kent, Taiwan
- Chushing,
Taiwan
- RRC
Topedm, Taiwan
China
- Shanghai,
China
Taiwan
- Shanghai,
China
- Word Ball,
China
Oficina Comercial de España en Yakarta
231

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
APENDICE – VIII
Lista de proyectos nuevos y de ampliación de los sectores del automovil, de los
ciclomotores y de los componentes, 1994-1997
A. INVERSION NACIONAL
Company
BANTAR GEBANG WREKSA KARYA, PT
Address
Jl. Melawai VII/3 Blok M Kebayoran Baru
Jakarta
Site Plant
Bekasi, West Java
Line of Business Component car industry
Capacity Alternator 11006 pcs
Stater motor 22347 pcs
Investment
Rp.1718 million
Company
PT BRAJA MUKTI CAKRA
Site plant
Bekasi, West Java
Address
Jl Raya Bekasi Km 27,Jakarta
Phone(s) (021) 4891953
Line of Business Automotive component industry
Capacity Brake drum 2,500 tons
Investment
Rp. 4,000 million
Company
PT CHANDRA ANEKA UPAYA
Site plant
Jakarta
Address
Jl. Raya Pengangsaan II, Km.3.3
Kelapa Gading, Jakarta
Phone(s) (021) 4604255-65
Line of Business Automotive component industry
Capacity Fly wheel 1,300 tons
Investment
Rp.3,873 million
Company
PT DHARMA SARANA PERDANA
Site plant
Jakarta
Address Jl. Pulo Buaran Raya Kav. FF 8-9
Jakarta 13930
Pulogadung Industrial Estate
Phone(s) (021) 4602580,85,86
Line of Business Automotive component industry
Capacity Clutch disc ass 250,000 units
Clutch cover assy 250,000 units
Clutch facing 360,000 units
Investment
Rp.7,751 million
Company
PT DUTA NICHIRINDO PRATAMA
Site plant
Tangerang, West Java
Address
Jl. Palem Manis Kawasan Industi Manis II
Tangerang, West Java
Gandasari, Kec. Jatiuwung
Line of Business Automotive component industry
Capacity Metal press parts 3,000 tons
Investment
Rp.1,800 million
Company
PT FEDERAL ADIWIRA SERASI
Oficina Comercial de España en Yakarta
232

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Site plant
Bogor, West Java
Address
Jl Yos Sudarso, Sunter I, Jakarta
Phone(s) (021) 4300243, 4301407
Line of Business Automotive component industry
Capacity Plastic component for automotive 120,000 tons
Metal component for automotive 60 tons
Investment
Rp.15,000 million
Company
PT FEDERAL SUPERIOR CHAIN MFG
Site plant
Jakarta
Address
Jl Rawagelam IV No 4,Jakarta
Kawasan Industri Pulogadung,
Phone(s) (021) 4713340, 4703340
Line of Business Automotive component industry
Capacity
Chain - 1,400,000 pcs
Investment
Rp.20,266 million
Company
PT GEMALA KEMPA DAYA
Site plant
Jakarta
Address
Jl Pegangsaan Dua Km 1.6 Blok A1, Jakarta
Phone(s) (021) 4898162, 4890117
Line of Business Automotive component industry
Capacity Chassis frame 30,000 units
Investment
Rp.15,322 million
Company
PT KARYA BAHANA BERLIAN
Site plant
Bekasi, West Java
Address Komplek Pertokoan Pulomas Kav 3-4,
Jakarta
Phone(s) (021) 4897115, 4893466
Fax (021) 4893466
Line of Business Automotive component industry
Capacity Seat assy 200,000 pcs
Seat cushion foam 520 tons
Investment
Rp.5,753 million
Company
PT KARYAGEMILANG PRATAMACITRA
Site plant
Tangerang, West Java
Address
Jl Krendang Selatan No 15, Tambora,
Jakarta
Phone(s) (021) 6295749
Line of Business Automotive component industry
Capacity Brake shoe 120,000 units
Investment
Rp.1,062 million
Company
PT KUSUMA TRIRAKSA
Site plant
Tangerang, West Java
Address
Jl Angkasa 18 BA-BB, Jakarta
Phone(s) (021) 414313, 417513
Fax (021) 4200869
Line of Business Automotive component industry
Capacity Packing sets/gasket 500,000 sets
Investment
Rp.1,660 million
Company
PT MELATI INTIPERSADA
Oficina Comercial de España en Yakarta
233

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Site plant
Bekasi, West Java
Address
Jl. P. Jayakarta No.131A-40 Mangga Dua
Selatan, Jakarta
Phone(s) (021) 6012536
Line of Business Automotive component industry
Capacity Radiator 50,000 units
Car component 600 tons
Investment
Rp.4,600 million
Company
PT MITRAMETAL PUSAKA
Site plant
Karawang, West Java
Address
Jl. Mitra Timur II Kav. 24A
Kec. Telukjambe, Karawang
Kawasan Industri Mitra Karawang
Line of Business Automotive component and dies industry
Capacity Aluminium die casting 17,620 tons
Dies 6,000 tons
Press part 200 tons
Investment
Rp.11,500 million
Company
PT MULTI FRANCE MOTOR
Site plant
Jakarta
Address
Jl. Gaya Morot Selatan
Sunter II, Jakart 14330
Line of Business Automotive component industry
Capacity Chassis 20,000 units
Body 20,000 units
Investment
Rp.82,500 million
Company
PT MUSTIKA PADBRAKE INDUSTRIES
Site plant
Jakarta
Address Jl Cakung Cilincing Blok 22 No 37,
Jakarta
Line of Business Automotive component industry
Capacity Brake pad 84,000 sets
Investment
Rp.1,712 million
Company
PT NAKIA DWIPRADITA
Site plant
Jakarta
Address
Jl. Ciputat Raya Terusan Gedung HijauRaya
Jakarta 12310
Pondok Pinang Centre C 44-48
Phone(s) (021) 7511878
Fax (021) 5711877
Line of Business Automotive testing services
Capacity Testing services 365,700,000
Investment
Rp.7,892 million
Company
PT PAKOAKUINA
Site plant
Jakarta
Address
PO Box 86/JKU, Jl Yos Sudarso, Jakarta
Phone(s) (021) 492025, 492377
Line of Business Automotive component industry
Capacity Wheel rim 105,000 pcs
Oficina Comercial de España en Yakarta
234

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Investment
Rp.8,471 million
Company
PT PANDU DAYATAMA PATRIA
Site plant
Jakarta
Address
Jl Raya Bekasi Km 22, Cakung, Jakarta
Phone(s) (021) 4890147
Fax (021) 4897805
Line of Business Automotive component industry
Capacity Engine peugeot automotive 5,000 units
Engine fiat automotive 3,000 units
Investment
Rp.44,200 million
Company
PT SARANA MUTU UTAMA
Site plant
Jakarta
Address
Jl Pulo Buaran Raya Kav FF 8-9, Jakarta
Kawasan Industri Pulogadung,
Phone(s) (021) 4602574, 4602575
Fax (021) 4602579
Line of Business Automotive component industry
Capacity Steering wheel 250,000 sets
Safety belt assy 250,000 sets
Seat assy 250,000 sets
Investment
Rp.22,637 million
Company
PT SUKSES ADIRA PRESISI
Site plant
Bekasi, West Java
Address
Jl. Jababeka VI Blok J No.6-O
Cikarang, Bekasi 17530
Jababeka Industrial Estate
Line of Business Automotive and non automotive equipment
industry
Capacity
Bushing, chain ajuster, boss
bracket, piston pin 2,000 tons
Bushing wheel 200 tons
Investment
Rp.2,000 million
Company
PT TRI DHARMA WISESA
Site plant
Jakarta
Address
Jl Pegangsaan Dua Km 1,6 Blok A1, Jakarta
Phone(s) (021) 4898162, 4897845
Fax (021) 4890237
Line of Business Automotive component industry
Capacity Brake system 400,000 units
Investment
Rp.28,552 million
Company
PT TRICITRA KARYA
Site plant
Bekasi, West Java
Address Jl. Jebon Sirih No.17-19, Jakarta 10340
Bimantara Building 4th Floor.
Line of Business Automotive industry
Capacity Commercial car 10,000 pcs
Investment
Rp.33,200 million
Company
PT WELLKY SEJAHTERA
Site plant
Tangerang, West Java
Oficina Comercial de España en Yakarta
235

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Address
Jl Raya Daan Mogot A9/119, Jakarta
Line of Business Automotive component industry
Capacity Lazy axle 6,000 pcs
Dump holst 3,000 pcs
Investment
Rp.24,000 million
B. INVERSION EXTRANJERA
Company
PT AISAN NASMOCO INDUSTRI
Site plant
Bekasi, West Java
Address Jl. Pemuda No. 72
Semarang 50133
Line of Business Automotive component industry
Capacity Throttle body 1,375,000 pcs
Valve & other 825,000 pcs
Investment US$ 18,950,000
Company
PT AOKI ANUGRAH RUBBER
Site plant
Bekasi, West Java
(Japan)
(Hongkong)
Address Jl Cempaka Putih Tengah IV No 3,
Jakarta
Phone(s) (021) 377656
Line of Business Automotive and electronics
Capacity component industry 0
Electronics component 30 tons
Automotive component 50 tons
Investment US$ 3,000,000
Company
PT BANSHU ELECTRIC INDONESIA
Site plant
Address
Bekasi, West Java
Taman Titian Indah Blok N2/12A-B
Bekasi Barat
Phone(s) (021) 8859523
Fax (021) 8841033
Line of Business Automotive component industry
Capacity Wire harness 300,000 sets
Investment US$ 2,000,000
Company
PT DAIHATSU ENGINE MFG
Site plant
Jakarta
Address
Jl Gaya Motor No 1 Sunter II,
Jakarta
Phone(s) (021) 492899, 492063
Fax (021) 495601
Line of Business Automotive component industry
Capacity Cylinder head 54,000 units
Crank shaft 54,000 units
Investment US$ 21,200,000
Company
Site plant
PT DAIHATSU INDONESIA
Jakarta
Oficina Comercial de España en Yakarta
236

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Address
Jl Laksda Yos Sudarso, Sunter II,
Jakarta
Phone(s) (021) 493415, 494693
Line of Business Automotive component industry
Capacity Cabin & Rear body 20,000 sets
Chassis 20,000 sets
Fuel tank 20,000 sets
Exhaust pipe 2,000 sets
Investment US$ 13,500,000
Company
PT DAIKIN CLUTCH INDONESIA
Site plant
Jakarta
Address Jl Danau Sunter Slt Blok O/III No 59
Jakarta
Sunter Agung Podomoro
Phone(s) (021) 490204
Line of Business Automotive component industry
Capacity Cushioning plate 1,800,000 pcs
Strap plate 1,000,000 pcs
Clutch plate 200,000 pcs
Retaining plate 200,000 pcs
Friction plate 200,000 pcs
Investment US$ 4,471,450
Company
PT DANMOTORS VESPA INDONESIA
Site plant
Jakarta
(Hongkong)
Address
Jl Perintis Kemerdekaan,
Jakarta
Phone(s) (021) 4896508
Fax (021) 4894835
Line of Business Automotive component industry
Capacity Pulley 180,000 pcs
Complete crankcase 90,000 pcs
Complete centrifugal clutch 60,000 pcs
Centrifugal clutch box 60,000 pcs
Jointing pipe 60,000 pcs
Investment US$ 2,800,000
Company
PT DUTA NICHIRINDO PRATAMA
Site plant
Address
Tangerang, West Java
Jl. Palem Manis, Desa Gandasari, Kec. Jati
Uwung, Tangerang
Manis II Industria Eatate
Line of Business Automotive component industry
Capacity Oil filter 2,000,000 pcs
Investment US$ 555,000
Company
PT EDS MANUFACTURING INDONESIA
Site plant
Tangerang, West Java
Address
Jl. Raya Pengangsaan II Km.3,3 Kelapa Gading
Jakarta 14250
Phone(s) (021) 4714844, 4714845
Oficina Comercial de España en Yakarta
237

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Line of Business Automotive cable industry
Capacity Automotive cable 3,000 tons
Investment US$ 11,775,000
Company
PT ELSAG BAILEY
Site plant
Jakarta
Address Jl. HR. Rasuna Said Kav. C-3
Jakarta 12940
Price Waterhouse Building 8th Flr
Phone(s) (021) 5212901
Line of Business Automatic equipment maintenance and testing
service
Capacity Service value 900,000 US$
Investment US$ 400,000
Company
PT GENERAL MOTORS BUANA INDONESIA
Site plant
Bekasi, West Java
(USA)
Address Jl Menteng Raya No 29,
Jakarta
Gd. Tedja Buana Lt 3,
Phone(s) (021) 3101302, 3101303
Fax (021) 3101301
Line of Business Automotive industry
Capacity Kendaraan niaga 21,300 units
Kendaraan penumpang 9,100 units
Investment US$ 110,000,000
Company
PT GERMAN MOTOR MANUFACTURING
Site plant
Address
Bogor, West Java
Jl Sulawesi 1A, Tanjung Priok,
Jakarta
Phone(s) (021) 493008
Line of Business Automotive component industry
Capacity Chassis trucks 8,000 units
Investment US$ 7,584,000
Company
PT HAMADEN INDONESIA MANUFACTURIN
Site plant
Jakarta
Address
Jl. Gaya Motor I No.6 Sunter II Kel. Sungai
Bambu, Tanjung Priok, Jakarta 14330
Phone(s) (021) 6512279
Fax (021) 6510566
Line of Business Automotive component industry
Capacity Klakson 5,000,000 pcs
Investment US$ 3,215,000
Company
PT HONDA ASTRA ENGINE MFG
Site plant
Bekasi, West Java
Address
Jl Laksda Yos Sudarso,
Jakarta
Tromol Pos 3009,
Phone(s) (021) 490709, 492512
Fax (021) 496252
Oficina Comercial de España en Yakarta
238

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Line of Business Automotive component industry
Capacity Clutch type CUB 233,970 pcs
Cover R type MCB 31,070 pcs
Crank case L type GL 31,070 pcs
Crank case L/R type GL 45,920 pcs
Cover L/R type GL 45,920 pcs
Investment US$ 8,134,000
Company
PT HONDA PROSPECT ENGINE MFG
Site plant
Karawang, West Java
Address
Jl Laks Yos Sudarso, Sunter II,
Jakarta
Phone(s) (021) 491282, 492403
Fax (021) 495487
Line of Business Automotive component industry
Capacity Cylinder block 100,000 units
Clutch case 30,000 units
Investment US$ 10,000,000
Company
PT HUNG-A INDONESIA
Site plant
Bekasi, West Java
Address
Bloc C 5, Cikarang
Bekasi, West Java
Hyndai International Industrial Estate
Phone(s) (021) 8808471, 8808479
Line of Business Automotive and bycycle tire industry
Capacity Bicycle outer tire 4,500,000 pcs
Bicycle inn tire 6,000,000 pcs
Investment US$ 2,159,750
Company
PT INDO SEAGUL SEALRING
Site plant
Bandung, West Java
Address
Jl. Tanah Abang II/74
Jakarta
Phone(s) (886) 02-2831313
Fax (886)02-2831312
Line of Business Automotive component industry
Capacity Oil seal 2,400,000 pcs
Oil ring 2,650,000 pcs
Packing 350,000 pcs
Investment US$ 500,000
Company
PT INDO VDO INSTRUMENTS
Site plant
Purwakarta, West Java
(Germany)
Address Jl Jenderal Sudirman Kav 22-23,
Jakarta
Wisma BCA Lt 11,
Phone(s) (021) 5711333, 5711250
Line of Business Automotive component industry
Capacity Ampere meter, Fuel/oil gauge, 0
Temperatur gauge, Speedometer, 0
& Tachometer 360,000 pcs
Oficina Comercial de España en Yakarta
239

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Investment US$ 1,250,000
Company
PT INDOMATSUMOTO PRESS & DIES
Site plant
Bekasi, West Java
Address Jl Jenderal Sudirman Kav 47-48,
Jakarta
Central Plaza Lt 19,
Phone(s) (021) 5207311, 5207608
Line of Business Automotive component industry
Capacity Stamping parts 2,800 tons
Investment US$ 2,220,000
Company
PT INDONILES ELECTRIC PARTS
Site plant
Gresik, East Java
Address
Jl. May. Jend. Sungkono No.8
Sogoromadu, Gresik
Line of Business Automotive electic component industry
Capacity Flasher IC type 2,000,000 pcs
Door lock system 500,000 pcs
Automobile switch 3,000,000 pcs
Automobile horn 500,000 pcs
Investment US$ 2,605,000
Company
PT INDOSAFETYSENTOSA INDUSTRY
Site plant
Tangerang, West Java
Address Jl Pejagalan Blok II/1 No 141,
Jakarta
Phone(s) (021) 6590804, 6392804
Fax (021) 6390924
Line of Business Automotive component industry
Capacity Window regulator 290,000 sets
Sliding seat 650,000 sets
Reclining seat 350,000 sets
Sach door 40,000 sets
Seat belt 80,000 sets
Investment US$ 500,000
Company
PT KANSEI INDONESIA MANUFACTURING
Site plant
Purwakarta, West Java
Address
Jl. Let. Jend. MT. Haryono Kav.8
Jakarta
Wisma Indomobil 6th Floor
Phone(s) (021) 8564826
Fax (021) 8506810
Line of Business Automotive component industry
Capacity Cluster instrument 190,000 sets
Fuel level sensor 102,000 sets
Investment US$ 11,000,000
Company
PT KAYABA INDONESIA
Site plant
Jakarta
Address Jl. Rawaterate 1/4
Jakarta
Pulogadung Industrial Estate
Oficina Comercial de España en Yakarta
240

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Phone(s) (021) 4891000, 4600046
Line of Business Automotive component industry
Capacity Oil cushion units 360,000 units
Front fork 120,000 units
Stay damfer 260,000 units
Inner tube 720,000 units
Outer tube 720,000 units
Investment US$ 9,600,000
Company
PT KAYABA INDONESIA
Site plant
Jakarta
Address
Jl Rawa Terate I/4, Pulogadung,
Jakarta
Phone(s) (021) 4891000, 4897259
Fax (021) 4897814
Line of Business Automotive component industry
Capacity Inner tube 720,000 pcs
Outer tube 720,000 pcs
Cylinder 720,000 pcs
Piston value screw 2,400,000 pcs
Piston rod 2,400,000 pcs
Investment US$ 3,123,000
Company
PT LEAR CORPORATION INDONESIA
Site plant
Purwakarta, West Java
Address
Jl. Letjen MT. Haryono Kav.8
Jakarta 13320
Phone(s) (810) 7461714
Fax (810) 7461677
Line of Business Automotive acessories and equipment industry
Capacity Automotive seat 405,504 pcs
Automotive interior 608,256 pcs
Investment US$ 4,000,000
Company
PT MAZDA INDONESIA MANUFACTURING
Site plant
Bekasi, West Java
Address Jl Industri No 9-11,
Jakarta
Phone(s) (021) 6391080
Line of Business Automotive component and
Capacity accessories industry 0
Investment US$ 6,000,000
Company
PT MING HORNG INDUSTRY
Site plant
Bekasi, West Java
Address
11 F, No.116 Tze-Yu 2nd Rd. Lin 20 Hsin-Shang
Li, Tso-Yin Dist, Kaohsiung City, Taiwan
Line of Business Automotive component industry
Capacity Aluminium die cast products 3,200,000 pcs
Investment US$ 1,400,000
Company
PT MITSUBISHI KRAMA YUDHA
Site plant
Jakarta
Address Jl Raya Bekasi Km 21,
Oficina Comercial de España en Yakarta
241

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Jakarta 10002
Phone(s) (021) 4896500, 4890908
Fax (021) 4891376
Line of Business Automotive component industry
Capacity Transmissions car 12,000 units
Front axle 30,000 units
Investment US$ 11,600,000
Company
Site plant
PT NGK BUSI INDONESIA
Jakarta
(Japan)
Address Jl Raya Jakarta-Bogor Km 266,
Jakarta
PO Box 6401/JATGO,
Phone(s) (021) 8710658, 8710974
Fax (021) 8710965
Line of Business Automotive spark plug industry
Capacity Metal shell for spark plug 4,800,000 pcs
Investment US$ 812,220
Company
PT NHK GASKET INDONESIA
Site plant
Karawang, West Java
Address
Jl. Jend. Gatot Subroto Kav.9-11
Jakarta
Line of Business Automotive and motor cycle component industry
Capacity Cylinder head gasket automo- 0
tive 2,000,000 pcs
Cylinder head gasket motor 0
cycle 3,200,000 pcs
Soft gasket 24,000,000 pcs
Investment US$ 8,500,000
Company
Site plant
PT NIHON PLAST INDONESIA
Bekasi, West Java
(Japan)
(Japan)
Address Jl Jenderal Sudirman Kav 47-48,
Jakarta 12930
Central Plaza Lt 19,
Line of Business Automotive component industry
Capacity Steering wheels 120,000 sets
Shifting knobs 240,000 pcs
Investment US$ 7,500,000
Company
Site plant
Address Jl Jatibaru Raya No 28,
Jakarta
Lisaco Building Lt 1,
Phone(s) (021) 356049
Fax (021) 356049
PT NIKKO CAHAYA ELECTRIC
Tangerang, West Java
Line of Business Automotive component industry
Capacity Starting motor 6,000 units
Oficina Comercial de España en Yakarta
242

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Alternator 6,000 units
Magnetic switch 150,000 units
Investment US$ 3,000,000
Company
PT NIPPONDENSO INDONESIA INC
Site plant
Address
Jakarta
Jl. Gaya Motor I No.6 Sunter II
Tanjung Priok, Jakarta 14330
Phone(s) (021) 4301279, 495931
Fax (021) 495561
Line of Business Automotive component industry
Capacity Car A/C 30,000 units
Air filter 1,500,000 sets
Oil filter 200,000 sets
Alternator 200,000 units
Investment US$ 1,500,000
Company
PT NIPPONDENSO INDONESIA INC
Site plant
Jakarta
Address
Jl Gaya Motor I, Sunter II,
Jakarta
Phone(s) (021) 494680
Fax (021) 495561
Line of Business Automotive component industry
Capacity Spark plug 14,000,000 pcs
Spark plug housing 10,000,000 pcs
Oil filter 300,000 pcs
Horn 300,000 set
Radiator 40,000 units
Investment US$ 19,120,700
Company
PT NPR INDONESIA
Site plant
Bekasi, West Java
Address
Ichigaya Bld, No. 2-6,4 Chome
Tokyo
Line of Business Automotive component industry
Capacity Ring piston 14,400,000 pcs
Car ring piston 9,600,000 pcs
Investment US$ 25,000,000
Company
PT SANOH INDONESIA
Site plant
Jakarta
Address
Jl. Rawa Gelam IV/KII. No.13
Jakarta
Pulogadung Industrial Estate
Phone(s) (021) 4893367
Line of Business
Automotive component industry and air
conditioning
Capacity AC tube 234,000 pcs
Fuel tube 8,700 pcs
Investment US$ 400,000
Company
Site plant
PT STAR ENGINES INDONESIA
Bogor, West Java
Oficina Comercial de España en Yakarta
243

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Address
Jl. Let. Jend. S. Parman 79B
Jakarta 10001
Phone(s) (021) 8287999
Line of Business Automotive component industry
Capacity Steering system 9,840 units
Grer box 10,000 units
Axle 10,000 units
Propeller shaft 10,000 units
Brakes system 10,000 units
Investment US$ 1,833,605
Company
PT STAR ENGINES INDONESIA
Site plant
Bogor, West Java
Address Jl Letjen S Parman No 79B,
Jakarta
Phone(s) (021) 8287999
Line of Business Automotive component industry
Capacity Gear box 15,000 units
Axle 15,000 units
Brake drum 15,000 units
Propeller shaft 15,000 units
Investment US$ 800,000
Company
Site plant
PT SUMI-INDO WIRING SYSTEMS
Purwakarta, West Java
(Japan)
Address Jl Letjen MT Haryono Kav 8,
Jakarta
Wisma Indomobil Lt 6,
Phone(s) (021) 5207608
Line of Business Automotive equipment industry
Capacity Wiring harness 400,000 sets
Investment US$ 2,588,600
Company
PT SUNRISE INDUSTRY BATAM
Site plant
Pulau Batam, Riau
(Malaysian)
(Singapore)
Address
No 7, Lorong Tukang Satu,
Singapore 2261
Line of Business Automotive component industry
Capacity Clutch 3,600,000 pcs
Investment US$ 3,660,000
Company
PT SUPER AISINDO GEMILANG
Site plant
Tangerang, West Java
Address
Jl P Jayakarta Blok D/12,
Jakarta
Line of Business Automotive component industry
Capacity Clutch facing and dise 1,200,000 pcs
Investment US$ 1,000,000
Company
PT TECHNICAL TRAINING AGENCY INDO
Site plant
Bekasi, West Java
Oficina Comercial de España en Yakarta
244

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Address
Jl. Raya Bekasi Km.27 Pondok Unggu
Bekasi
Phone(s) (31-0) 78-6422435
Fax (310)786413999
Line of Business Automotive training agency
Capacity Training capacity 1,000 people
Investment US$ 200,000
Company
PT VALQUA INDONESIA
Site plant
Surabaya, East Java
(Japan)
Address
Jl Bintara 3/Manukan Wetan, Tandes,
Surabaya, East Java
Phone(s) (031) 21333, 25556
Line of Business Automotive component industry
Capacity Clutch facing 1,680,000 pcs
Investment US$ 5,500,000
Company
PT WANTA
Site plant
Address
Batam, Riau
Batam Authority Development
Batam, Riau
Phone(s) (02) 6227186, 6227187
Line of Business Automotive component industry
Capacity Windshield wiper for automobile 3,000,000 pcs
Investment US$ 5,550,000
- ASIA PUTRA PT PERKASA
Site plant
Address
Karawang, West Java
Jl. MH. Thamrin, Menteng
Jakarta 10350
Bank Surya Building 15th Flr. Suite 1505
Line of Business Motor cycle industry
Capacity Motor cycle (50cc up to 250cc) 48,000 units
Investment
Rp.45,000 million
Company
PT BAYUMOTOR NUSANTARA
Site plant
Tangerang, West Java
Address Jl. KH. Mansyur No.11 Blok 48
Jakarta 10140
Komp. Jembatan Lima Permai
Line of Business Motor cycle industry
Capacity Motor cycle (50cc up to 150cc) 120,000 units
Investment
Rp.14,550 million
Company
PT BOSOWA NUSANTARA MOTOR
Site plant
Karawang, West Java
Address Jl. Tanjung Karang No. 3-4A
Jakarta
Phone(s) (021) 3148345
Line of Business Motor cycle industry
Capacity Sport motor cycle (125cc up to 0
150cc) 30,000 units
General motor cycle (100cc up to 0
Oficina Comercial de España en Yakarta
245

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
125cc) 90,000 units
Sepeda motor skuter (50cc up to 0
Investment
Rp.86,425 million
Company
PT BUANAJAYA MAKMUR SAKTI MOTOR
Site plant
Bekasi, West Java
Address
Jl. Raya Narogong Km.6
Bekasi, West Java
Line of Business Motorcycle industry
Capacity Motorcycle (50cc, 70cc, 90cc, 150cc) 24,000 units
Investment
Rp.3,000 million
Company
PT BULUNGAN MENARANUSA
Site plant
Cirebon, West Java
Address Jl. Thamrin Kav.9, 15th Floor Suite 1506
Jakarta 10350
Phone(s) (021) 323062
Fax (021) 9151705
Line of Business Motor cycle industry
Capacity Motor cycle (50cc up to 150cc) 70,000 units
Investment
Rp.7,000 million
Company
PT DANMOTOR BIMANTARA INDONESIA
Site plant
Jakarta
Address
Jl. Perintis Kemerdekaan
Jakarta 14250
Phone(s) (021) 4523311
Fax (021) 4523555
Line of Business Motor cycle and component industry
Capacity Motor cycle 150,000 units
Motor cycle component 180,000 sets
Investment
Rp.120,000 million
Company
PT DAYA KARYA TRADERS
Site plant
Bekasi, West Java
Address
Jl. Kyai Caringin No.2
Jakarta
Line of Business Motorcycle and component industry
Capacity Motorcycle camponent industry 80,000 units
Machine block 80,000 units
Plastic parts for motorcycle 80,000 units
Investment
Rp.25,000 million
Company
PT DHARMA POLIMETAL
Site plant
Tagerang, West Java
Address
Jl. Raya Serang Km.24 Balaraja
Tangerang
Phone(s) (021) 7560629
Fax (021) 7560628
Line of Business Motor cycle component industry
Capacity Shopping chart 336 tons
Wheel chair comp. 4,300 tons
Motorcycle component 1,600 tons
Investment
Rp.7,658 million
Oficina Comercial de España en Yakarta
246

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Company
PT FEDERAL SUPERIOR CHAIN MFG
Site plant
Jakarta
Address
Jl. Rawagelam IV No.4
Jakarta
Pulogadung Industrial Estate
Phone(s) (021) 4600164, 4713340
Line of Business Motorcycle chains industry
Capacity Motorcycle chains 2,700,000 pcs
Investment
Rp.45,166 million
Company
PT FEDERAL SUPERIOR CHIN MANUFACTURING
Site plant
Jakarta
Address
Jl. Rawa Gelam IV No.4
Jakarta 10001
Pulogadung Industrial Estate
Phone(s) (021) 4713340, 4600164
Fax (021) 4713340
Line of Business Motorcycle chin industry
Capacity Motorcycle chin 1,600,000 pcs
Investment
Rp.28,890 million
Company
PT KOMPONEN LOGAM NUSAPERSADA
Site plant
Bekasi, West Java
Address
Jl. Angkasa Blok B-15 Kav.2-3
Jakarta 10720
Phone(s) (021) 6540668, 6540669
Fax (021) 6540679
Line of Business Motorcycle component industry
Capacity Muffler 1,200,000 sets
Press component 40,000 tons
Investment
Rp.16,000 million
Company
PT KOMPONEN SUSPENSI INDOPERSADA
Site plant
Bekasi, West Java
Address
Jl. Angkasa Blok B-15 Kav.2-3
Jakarta 10720
Phone(s) (021) 6540668, 6540669
Fax (021) 6540679
Line of Business Motorcycle component industry
Capacity Shock breaker 1,200,000 sets
Investment
Rp.16,000 million
Company
PT MAHA ERA MOTOR
Site plant
Jakarta
Address
Jl. Hayam Wuruk No.124
Jakarta 11180
Line of Business Motor cycle industry
Capacity Motor cycle (up to 200 cc) 60,000 units
Investment
Rp.11,580 million
Company
PT MULTI INDO TOWER INC.
Site plant
Bandung, West Java
Address
Jl. Kalipah Apo No.34
Bandung
Oficina Comercial de España en Yakarta
247

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Line of Business Motor cycle and tri cycle industry
Capacity Motor cycle (50cc up to 250cc) 12,000 units
Try cycle 6,000 units
Investment
Rp.9,000 million
Company
PT NUSA CIPTA JATAYU
Site plant
Bekasi, West Java
Address Jl. Jend. Sudirman Kav. 58
Jakarta 12190
Line of Business Motor cycle industry
Capacity Motor cycle 180 units
Investment
Rp.2,850 million
Company
PT PERMATA GLOBAL ANDALAN
Site plant
Semarang, Central Java
Address
Jl. MT. Haryono 760-762 Blok C
Semarang
Phone(s) (024) 441985, 414969
Fax (024) 441985
Line of Business Motor cycle industry
Capacity Motor cycle 9,000 units
Investment
Rp.4,000 million
Company
PT PRATAMA PIONIR SENTOSA
Site plant
Sidoarjo, East Java
Address
Jl. Bendul Merisi Timur No.62
Surabaya
Line of Business Motorcycle and car component industry
Capacity Filter 1,200,000 pcs
Clutch disc 600,000 pcs
Muffler 300,000 pcs
Motorcycle saddle 150,000 pcs
Investment
Rp.3,000 million
Company
PT PRIMASURYA MOTORASIA
Site plant
Bogor, West Java
Address
Jl. Teluk Betung No.38-39
Jakarta
Phone(s) (021) 3128565
Fax (021) 3148558
Line of Business Motor cyclel industry
Capacity Motor cyclel (50 cc up to 250 cc 250,000 units
Investment
Rp.70,000 million
Company
PT RODA TUNGGAL PERKASA
Site plant
Sidoajo, East Java
Address
Jl. Muncul, Gedangan
Sidoarjo 61254, East Java
Phone(s) (031) 834998
Fax (031) 834866-77
Line of Business Motor cycle wheel rim industry
Capacity Aluminium whell rim 120,000 pcs
Investment
Rp.3,400 million
Company
PT SEMA BIANIG MEGAH
Oficina Comercial de España en Yakarta
248

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Site plant
Bekasi, West Java
Address
Jl. Jababaka VI SFG Blok J 6F
Bekasi
Cikarang Industrial Estate
Line of Business Motor cycle component industry
Capacity Inner link plate 245 tons
Outer link plate 245 tons
Bush 100 tons
Roller 100 tons
Investment
Rp.4,414 million
Company
PT SIGMA ANEKAKARYA INDAH
Site plant
Bandung, West Java
Address
Jl. Kopo No.572
Bandung
Line of Business Motor cycle industry
Capacity Motor cycle 15,000 units
Investment
Rp.1,615 million
Company
PT SINDO KASTING PERKASA
Site plant
Address
Kampar, Riau
Jl. Riau No. 40 ABC
Pekanbaru, Riau
Phone(s) (0761) 32749
Fax (0761) 32752
Line of Business
Motor vehicle component & metal electronic
component
Capacity Brake system 420 tons
Electronic component 120 tons
Motor vehicle component 120 tons
Investment
Rp.5,781 million
Company
PT SURYA CERIA INDAHJAYA
Site plant
Bekasi, West Java
Address Jl. Kelapa Sawit XIV Blok F-12
Jakarta 13330
Line of Business Motorcycle and bicycle component industry
Capacity Bicycle parts 600,000 pcs
Bicycle frame 120,000 pcs
Bycycle fork 120,000 pcs
Motor cycle spare parts 120,000 pcs
Investment
Company
Site plant
Address
Rp.2,500 million
PT TIMORI PUTRA BANGSA
Karawang, West Java
Jl. Medan Merdeka Timur No.17
Jakarta
Phone(s) (021) 3840166, 3840324
Line of Business Motor cycle industry
Capacity Motor cycle (50cc up to 250cc) 375,000 units
Investment
Rp.440,500 million
Company
PT TRIPORT
Site plant
Sumedang, West Java
Oficina Comercial de España en Yakarta
249

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Address
Jl. Probolinggo No.18
Jakarta
Phone(s) (021) 436026, 352056
Fax (021) 352056
Line of Business Motor cycle industry
Capacity Motor cycle (50 cc up to 250 cc) 120,000 units
Investment
Rp.80,000 million
INVERSION EXTRANJERA
Company
PT ASMO INDONESIA
Site plant
Bekasi, West Java
Address 390 Umeda Kosai-City Shizuka-pref 431-04
Japan
Phone(s)
Fax
Line of Business Motor cycle equipment industry
Capacity Power window lift motor 1,200,000 pcs
Investment US$ 13,700,000
Company
PT BUANA JIALING SAKTI MOTOR
Site plant
Tangerang, West Java
Address
Jl. Gajah Mada No.1
Jakarta 10130
Phone(s) (811) 961089
Fax (811) 5311089
Line of Business Motor cycle industry
Capacity Motor cycle (up to 150 cc) 60,000 units
Investment US$ 4,826,500
Company
PT CREDIT UP INDUSTRY INDONESIA
Site plant
Bekasi, West Java
Address
No.2 Alley 65, Fu Kuang 5th Lane Wu Kuang
Rd Wu Juh Hsiang Taichung Shien, Taiwan
Phone(s) (07) 3165836
Fax (07) 3165837
Line of Business Motorcyclel component industry
Capacity Integrated gear component 200,000,000 sets
Investment US$ 1,000,000
Company
PT CTE PRIMA PRECISION INDUSTRY
Site plant
Surabaya, East Java
Address Jl. Buntaran 3
Surabaya
Phone(s) (031) 7491044
Fax (031) 7490819
Line of Business Motorcycle component industry
Capacity Speedometer 120,000 pcs
Fuel supply unit 120,000 pcs
Led lamp 50,000 sets
Investment US$ 550,000
Company
PT HERMANTO PGO TECHNOLOGY CO LTD
Site plant
Bekasi, West Java
Oficina Comercial de España en Yakarta
250

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Address
Jl. R.E. Martadinata No.13-C
Jakarta 14430
Phone(s) (07) 2376750
Fax (07) 2367317
Line of Business Motor cycle industry
Capacity Motor cycles : 0
PGO HT 30 50,000 units
PGO HT 50 40,000 units
PGO HT 90 40,000 units
PGO HT 125 25,000 units
Investment US$ 23,750,000
Company
PT HONDA ASTRA ENGINE MANUFACTURI
Site plant
Address
Jakarta
Jl. Laksda Yos Sudarso, Sunter I
Jakarta 14350
Phone(s) (021) 492512
Fax
Line of Business Motor cycle component and machinery industry
Capacity Cover R crank case 522,500 pcs
Mesin pengerak roda dua 550,000 units
Cover L crank case 451,000 pcs
Cylinder head 616,000 pcs
R/L/ crank case 632,000 sets
Investment US$ 37,500,000
Company
PT HONDA ASTRA ENGINE MFG
Site plant
Jakarta
Address
Jl. Letsda Yos. Sudarso Sunter I
Jakarta 14350
Phone(s) (021) 496252, 492512
Line of Business Motorcycle machinery & component industry
Capacity Motor cycle machine 275,000 units
Cylinder 352,000 pcs
Clank case R/L 340,000 sets
Cylinder head 368,000 pcs
Crank shaft 390,000 pcs
Investment US$ 20,250,000
Company
PT HONDA FEDERAL INC
Site plant
Jakarta
Address Jl. Yos Sudarso Sunter 1
Jakarta 14350
Phone(s) (021) 4301407, 7393099
Line of Business Motorcycle component industry
Capacity Motorcycle component 460,000 sets
Investment US$ 9,000,000
Company
PT HONDAASTRA ENGINE MANUFACTURI
Site plant
Jakarta
Address
Jl. Laksda. Yos Sudarso, Sunter I
Jakarta
Phone(s) (021) 490709, 492512
Oficina Comercial de España en Yakarta
251

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Fax (021) 496252
Line of Business Motorcycle component and manufacturing industry
Capacity Cover 118,000 Pcs
Motorcycle machine 112,000 units
Cylinder head 121,000 pcs
Cam Shaft 130,000 pcs
Crank Shaft 130,000 pcs
Investment US$ 9,530,000
Company
PT INDOSAFETY SENTOSA INDUSTRY
Site plant
Tangerang, West Java
Address
Jl. Pejagalan 141 Blok II/1, Jakarta
Phone(s) (021) 6590804, 6392804
Fax (021) 6390924
Line of Business Motor vehicle equipment industry
Capacity Window regulator 391,500 sets
Sliding seat 877,500 sets
Reclining seat 1,147,500 sets
Sach door 54,000 sets
Seat belt 900,000 sets
Investment US$ 1,375,000
Company
PT IRON TRUST INDUSTRY INDONESIA
Site plant
Bekasi, West Java
Address
No.6 Lane 103 Chiong Lin Rd Sin Chuang
Taipe, Taiwan
Phone(s)
Fax
Line of Business
Motor engine component for car and motor cycle
industry
Capacity Cylinder block 450 tons
Bottom case 300 tons
Cylinder head 300 tons
Mould 300 tons
Wheel rim 600 tons
Investment US$ 1,300,000
Company
PT KADERA-AR INDONESIA
Site plant
Jakarta
Address
Jl. Rawa Gatel Kav.III S.39-40, Jakarta
Pulogadung Industrial Estate
Phone(s) (021) 4600084-85
Fax (021) 4610004
Line of Business Motor cycle component industry
Capacity Seat adjuster 600,000 sets
Reclining 600,000 sets
Pad (urethem foam) 600,000 sets
Investment US$ 18,713,000
Company
Site plant
Address Jl. Kebon Sirih 17-19
Jakarta 10340
PT KAWASAKI MOTOR INDONESIA
Jakarta
Oficina Comercial de España en Yakarta
252

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Bimantara Building
Phone(s) (021) 3909211, 3153146
Fax (021) 3909207
Line of Business Motor cycle and component industry
Capacity Motor cycle 49,000 units
Motor cycle component 60,000 units
Investment US$ 12,000,000
Company
PT KAWASAKI MOTOR INDONESIA
Site plant
Jakarta
Address Jl. Kebon Sirih 17-19
Jakarta 10340
Phone(s) (021) 3153024, 3153039
Fax (021) 3808212
Line of Business Motor cycle and component indusry
Capacity Motor cycle component 45,000 units
Motor cycle 36,000 units
Investment US$ 40,000,000
Company
PT KYMCO MOTOR INDONESIA
Site plant
Address
Bekasi, West Java
Jl. Gatot Subroto Kav.35-36
Jakarta 12950
Wisma Lippo 11st Flr
Phone(s) (886) 7-3822526
Fax (886) 7-3840112
Line of Business Motor cycle and component industry
Capacity Motor cycle 100,000 units
Frame/chasis 100,000 units
Engine & transmision 100,000 units
Fuel tank 100,000 units
Body steel part 100,000 units
Investment US$ 35,000,000
Company
PT MINYU INDONESIA
Site plant
Tangerang, West Java
Address
Jl. Raya Perjuangan
Jakarta
Plaza Kebon Jeruk Bok E/6 3rd Floor
Phone(s) (021) 5321741-43
Fax (021) 5349062
Line of Business Motor cycle industry
Capacity Motor cycle (50cc-90cc) 40,000 units
Investment US$ 20,000,000
Company
PT MUSASHI AUTO PARTS INDONESIA
Site plant
Bekasi, West Java
Address EJIP Industrial Park Plot 3J-2
Lemah Abang, Bekasi
Phone(s)
Fax
Line of Business Motor cycle component industry
Capacity Main shaft 520,000 units
Oficina Comercial de España en Yakarta
253

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Counter shaft 520,000 units
Investment US$ 8,400,000
Company
PT MUSASSHI AUTO PARTS INDONESIA
Site plant
Bekasi, West Java
Address
Jl. Laksda Yos Sudarso, Sunter
Jakarta 14350
Phone(s) (0532) 473111
Fax (0532) 255856
Line of Business Motor component industry
Capacity Main shaft assy 480,000 sets
Counter shaft assy 480,000 sets
Investment US$ 24,500,000
Company
PT PAMINDO TIGA T
Site plant
Jakarta
Address
Jl Bulungan I No 9, Kebayoran Baru,
Jakarta
Phone(s) (021) 735111, 773001
Fax (021) 7396226
Line of Business Motor vehicles component ind.
Capacity Fuel tank 100,000 pcs
Muffler 100,000 pcs
Parts for chassis 72,000 units
Parts for cabin 72,000 units
Parts for fear body 72,000 units
Investment US$ 1,473,830
Company
PT PREMIER INDUSTRY
Site plant
Bekasi, West Java
Address
22-5, Chang Pei Lane Chang Pei Li Feng-Shen
City, Kaohsing, Taiwan
Phone(s)
Fax
Line of Business Motor cycle component industry
Capacity Fuel system component 1,500,000 sets
Brake system component 600,000 sets
Body frame 2,400,000 sets
Investment US$ 2,000,000
Company
PT SAKURA JAVA INDONESIA
Site plant
Bekasi, West Java
Address Ejip Industrial Estate Plot 7L-3
Lemahabang, Bekasi
Phone(s)
Fax
Line of Business Motor cycle and electric component industry
Capacity Press parts for motor cycle 1,650,000 pcs
Investment US$ 1,500,000
Company
PT SUNSTAR ENGINEERING INDONESIA
Site plant
Address
Bekasi, West Java
MM 2100 Industrial Town Industrial Estate
Cibitung, Bekasi
Oficina Comercial de España en Yakarta
254

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Phone(s) (0726) 810360
Fax (0726) 813829
Line of Business Motorcycle component industry
Capacity Sprockets 800,000 pcs
Disk rotors 300,000 pcs
Investment US$ 8,000,000
Company
PT SUNSTER ENGINEERING INDONESIA
Site plant
Bekasi, West Java
Address
Kawasan Industri MM 2100 Industrial Town
Cibitung, Bekasi
Phone(s)
Fax
Line of Business Motorcycle component industry
Capacity Sprockets 2,685,000 pcs
Disc rotors 1,084,000 pcs
Investment US$ 10,171,000
Company
PT TAIGENE ELECTRIC INDONESIA
Site plant
Address
Phone(s)
Fax
Line of Business
Tangerang, West Java
Jl. Raya Serang KM. 24 Balaraja
Tangerang
Motor cycle component industry
Capacity Fly wheel magneto 1,200,000 pcs
Iginition coil 160,000 pcs
Motor starte 70,000 pcs
CDI 225,000 pcs
Regulator 160,000 pcs
Investment US$ 4,061,000
Company
PT TAIYO GIKEN INDONESIA
Site plant
Bekasi, West Java
Address
3-44-1 Masyama-Cho Showa-Ku Nagoya
City, Japan
Phone(s) (052) 7638284
Fax
Line of Business Motor bike machine component & non automotive inds
Capacity Motor bike machine component 1,380,000 pcs
Non automotive machine compone 120,000 pcs
Investment US$ 1,000,000
Company
PT YAMAHA COMPONEN INDONESIA
Site plant
Karawang, Wes Java
Address
Jl. Raya Bekasi Km.23
Pulogadung, Jakarta
Phone(s) (021) 4600723, 4611234
Fax
Line of Business Motor cycle component industry
Capacity
Investment US$ 4,558,000
Company
PT YAMAHA INDONESIA MFG.
Oficina Comercial de España en Yakarta
255

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Site plant
Jakarta
Address
Jl. Raya Bekasi Km.23
Pulogadung, Jakarta
Phone(s) (021) 4600723, 4601234
Fax
Line of Business Motor cycle component industry
Capacity Motorcycle component 150,000 units
Motor cycle engine 280,000 units
Motor cycle assembling 200,000 units
Motor cycle electric component 280,000 units
Investment US$ 45,800,196
Company
PT YAMAHA INDONESIA MOTOR MFG
Site plant
Jakarta
Address
Jl. Raya Bekasi Km.23
Jakarta 13920
Pulogadung Industrial Estate
Phone(s) (021) 4600723-24
Fax
Line of Business Motorcycle and component industry
Capacity Engine block 40,000 units
Plastic parts, double seat,rim 0
spoke nipples and brake shoe 70,000 units
Motor bicycle 200,000 units
Electric motor component 100,000 units
Investment US$ 20,041,000
Company
PT YAMAHA MOTOR PARTS MFG INDONES
Site plant
Karawang, West Java
Address Jl. Gajah Mada 19-26
Jakarta
Phone(s) (021) 3803950, 2310125
Fax (021) 3803951
Line of Business Motor cycle component industry
Capacity Cylinder head 320 tons
Cylinder block 1,650 tons
Investment US$ 26,200,000
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256

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
APENDICE - IX
Lista de asociaciones indonesias de automoción, Ciclomotores y componentes para
automoción
INDONESIAN AUTOMOTIVE PARTS AND COMPONENTS INDUSTRIES ASSOCIATION
Address : Taman Palem Lestari Ruko Blok D.1 No. 19
Jl. Lingkar Luar Barat - Jakarta 11730
Indonesia
Phone : 62-21-5560763/64/65
Fax : 62-21-5560763, 7656295
ASSOCIATION OF INDONESIAN MOTOR INDUSTRIES (GAIKINDO)
Address : Jl. HOS Cokroaminoto 6, Centre Jakarta
Indonesia
Phone : 62-21-3142100
Fax : 62-21-3142100
ASSOCIATION OF INDONESIAN MOTOR CYCLE ASSEMBLER MANUFACTURER (PASMI)
Address : c/o. Dan Motor Vesva Indonesia, PT
Jl. Raya Perintis Kemerdekaan East Jakarta
Phone : 62-21-4523311, 4523445
Fax : 62-21-4894835, 4523545
ASSOCIATION OF INDONESIAN TYRE FACTORIES
Address : Granada Building 6th Floor
Jl. Jend. Sudirman Kav. 50 South Jakarta
Indonesia
Phone : 62-21-5203313 Ext. 1260
Fax : 62-21-5254122
ASSOCIATION OF INDONESIAN AUTOMOTIVE BODY BUILDER FACTORIES
Address : Komp. Wisma Indra 60
Jl. Letjend Suprapto, Centre Jakarta
Indonesia
Phone : 62-21-4240109
Fax : 62-21-
Oficina Comercial de España en Yakarta
257

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
FEDERATION OF INDONESIAN METALWORKS AND MACHINERY INDUSTRY
ASSOCIATIONS (GAMMA)
Address : Jl. Cikini Raya IV/15 Jakarta 10330
Indonesia
Phone : 62-21-322646, 325974
Fax : 62-21-325974
ASSOCIATION OF INDONESIAN INTERNAL COMBUSTION ENGINE MANUFACTURER (ABI)
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ASSOCIATION OF INDONESIAN STEEL STRUCTURE (APKOBI)
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