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CAPITULO VII Los fenómenos geográficos - RedGeomatica

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Capítulo 7. <strong>Los</strong> <strong>fenómenos</strong> <strong>geográficos</strong><br />

Supongamos la siguiente información obtenida de<br />

Semiology of Graphics. Diagrams, Networks, Maps:<br />

"Durante 1958 se produjeron en Francia 184.156 víctimas<br />

en accidentes de tráfico". Esa información sólo tiene una<br />

componente: El número de víctimas (Q).<br />

Sin embargo, disponemos de un nivel superior que completa<br />

esa información: los tipos de vehículos involucrados<br />

y el número de víctimas en cada uno de ellos.<br />

80000<br />

70000<br />

60000<br />

50000<br />

40000<br />

30000<br />

20000<br />

10000<br />

Q<br />

V<br />

Víctimas de Accidentes de Tráfico en Francia 1958<br />

Tipo de Vehículo PEAT. BICIC. MOTO. 4RUEDAS<br />

Nº Accidentados 28.951 17.247 74.887 63.071<br />

Tabla 7.1<br />

La tabla 7.1 muestra la descomposición del número de<br />

víctimas en función del vehículo. Aparece el tipo de vehículo<br />

(V) como una nueva componente. Una representación<br />

sencilla de esas dos componentes sería la que muestra<br />

la figura 7.6(a).<br />

La tabla 7.2 muestra un nivel mayor de complejidad al<br />

diferenciar por sexos (S) los accidentados. La figura 7.6(b)<br />

con la inclusión de la variable valor (podría haber sido la<br />

textura o el color del relleno) podemos percibir el conjunto.<br />

En esta figura ya se han representado tres componentes:<br />

Q+V+S<br />

Pero los datos de la tabla 7.3 nos obliga a representar una<br />

nueva característica: las consecuencias (C) de muerte o<br />

heridas. Deberá utilizarse una nueva variable visual para<br />

representarla como se muestra en Fig.7.6(c).<br />

Víctimas de Accidentes de Tráfico. Francia 1958<br />

Peatones Bicicletas Motocic. 4 Ruedas<br />

Hombres 16.702 13.009 61.609 39.732<br />

Mujeres 12.240 4.238 13.270 23.339<br />

Tabla 7.2<br />

Víctimas de Accidentes de Tráfico. Francia 1958<br />

Peatones Bicicletas Motocic. 4 Ruedas<br />

Hombres Muertos 1232 701 2664 1817<br />

Mujeres Muertas 570 126 322 694<br />

Hombres Heridos 15470 12308 58945 37915<br />

Mujeres Heridas 11679 4112 12955 22645<br />

Tabla 7.3<br />

0<br />

80000<br />

70000<br />

60000<br />

50000<br />

40000<br />

30000<br />

20000<br />

10000<br />

0<br />

80000<br />

70000<br />

60000<br />

50000<br />

40000<br />

30000<br />

20000<br />

10000<br />

0<br />

100000<br />

PEATONES BICICL MOTOCI CUATRO<br />

RUEDAS<br />

Aquí ya se ha superado el límite de tres variables visuales<br />

necesarias para ver "de un golpe de vista" la imagen. En este<br />

caso hay que "recorrer" la imagen para comprenderla<br />

Mujeres<br />

Hombres<br />

PEATONES BICICL MOTOCI CUATRO<br />

RUEDAS<br />

M Heridas<br />

M Muertas<br />

H Heridos<br />

H Muertos<br />

PEATONES BICICL MOTOCI CUATRO<br />

RUEDAS<br />

H. Muertos<br />

H. Heridos<br />

Q S<br />

La superposición no facilita la comprensión. Son fácilmente<br />

comparables las cantidades de los hombres pero son difíciles<br />

de comparar las cifras de mujeres al no estar sobre una<br />

misma base.<br />

10000<br />

Como vemos, conforme aumentemos en número de<br />

características a representar disminuye la facilidad de lectura.<br />

Lo que debería verse de un golpe de vista pasa a<br />

tener que ser leído secuencialmente perdiendo la imagen<br />

gran parte de sus ventajas perceptivas. Veamos a continuación<br />

(Tabla 7.4) una complicación superior de la<br />

información al añadir las edades de las víctimas (E).<br />

V<br />

Q S C<br />

A la deceleración perceptiva motivada por la necesidad de<br />

leer secuencialmente la imagen se suma el hecho de que las<br />

cantidades son muy diferentes entre muertos y heridos.<br />

Figura 7.6 (a), (b) y (c)<br />

V<br />

Cap.7 Pág. 5

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