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Obtención y manejo <strong>de</strong> la información <strong>de</strong> tránsito<br />
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• Metodología para el cálculo <strong>de</strong>l Número <strong>de</strong> Cargas Equivalentes (REE o<br />
W t18 ) para el diseño <strong>de</strong> pavimentos<br />
La <strong>de</strong>terminación <strong>de</strong> las cargas que actuarán sobre un pavimento, en su<br />
período <strong>de</strong> diseño, se basa en la aplicación <strong>de</strong> la Ecuación E-6<br />
REE = W t18 = EE o * {(1+TC)^n – 1)} / TC<br />
(E-6)<br />
en don<strong>de</strong>:<br />
REE = cargas equivalentes totales en el período <strong>de</strong> diseño<br />
EE o = cargas equivalentes acumuladas en el primer año <strong>de</strong> diseño<br />
Siendo EEo igual a:<br />
EE o = PDT o * %V p * FC * fds * fuc * A * D<br />
(E-7)<br />
en don<strong>de</strong>:<br />
PDTo = volumen diario <strong>de</strong>l total <strong>de</strong> vehículos (livianos + pesados), para<br />
cualquier día el año inicial <strong>de</strong> diseño.<br />
%V p = número <strong>de</strong> vehículos pesados, expresado en forma <strong>de</strong>cimal, como<br />
porcentaje <strong>de</strong>l PDT.<br />
El resultado <strong>de</strong> la expresión (PDTo * %Vp), se <strong>de</strong>fine como VTP i y es igual<br />
al volumen diario <strong>de</strong> tráfico pesado —o número <strong>de</strong> camiones— para el año<br />
inicial <strong>de</strong> diseño.<br />
Por otra parte, uno <strong>de</strong> los valores más importantes es el que correspon<strong>de</strong> al<br />
término "FC", el cual se <strong>de</strong>fine como "Factor camión", y es igual al número <strong>de</strong><br />
cargas equivalentes promedio por camión, y se obtiene dividiendo el valor<br />
obtenido al sumar el total <strong>de</strong> cargas equivalentes <strong>de</strong> cada camión, <strong>de</strong> un número<br />
dado <strong>de</strong> camiones que circulan por una sección <strong>de</strong> carretera, entre el número total<br />
<strong>de</strong> camiones consi<strong>de</strong>rados en la sumatoria <strong>de</strong> los ejes equivalentes.<br />
(véanse ejemplos <strong>de</strong> estimación <strong>de</strong> ejes equivalentes por tipo <strong>de</strong> camión)<br />
El Factor Camión es una constante característica <strong>de</strong> la distribución <strong>de</strong><br />
frecuencia <strong>de</strong> eje por rango <strong>de</strong> carga e in<strong>de</strong>pendiente <strong>de</strong>l número <strong>de</strong><br />
vehículos; es <strong>de</strong>cir no <strong>de</strong>pen<strong>de</strong> <strong>de</strong>l número <strong>de</strong> camiones a partir <strong>de</strong> los<br />
cuales se <strong>de</strong>termine, pero sí <strong>de</strong> la conformación, o distribución <strong>de</strong> los<br />
diversos camiones <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l total <strong>de</strong>l tráfico pesado diario <strong>de</strong> la vía en<br />
estudio.<br />
El Factor Camión permanece constante si la distribución <strong>de</strong> los tipos y cargas <strong>de</strong><br />
los camiones permanece invariable. Por lo contrario, si se modifica en algo el<br />
porcentaje <strong>de</strong> vehículos cargados, o el tipo <strong>de</strong> carga, o los tipos <strong>de</strong> camiones<br />
<strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l total <strong>de</strong> vehículos diarios, el FC se variará con respecto al anterior.<br />
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