014 - Secretaria de Finanzas

Se cuenta con servicios de Correos y Telégrafos (con edificio propio); para
paquetería se cuenta con los servicios de Multipack Cristóbal Colón; Estafeta,
(solo recepción) y Aeroflash. Para transporte de valores tienen sus oficinas el
“Servicio Panamericano”.
Periódicos y Revistas.
Desde el 21 de febrero de 1965 se edita en esta ciudad el periódico
“Orientación” fundado por el periodista Evaristo Cortés Cevallos (finado).
Llegan precedentes de la Capital del país, los diarios Nacionales “La
Jornada”“Excelsior” “Novedades” y “El Universal”, de la Capital del Estado,
periódico “Noticias”. Así como también se manejan otros periódicos en l
localidad como son: el Sol del Istmo, Punto Crítico y el Sur.
2.3.3 Caminos y carreteras.
A través de 15 Km. de carretera estatal pavimentada se comunica a los
municipios de Ixtaltepec, Espinal y Juchitán; a 14 Km. con los municipios de
Santo Domingo Chihuitán y La Ollaga, a 13.5 km con el municipio de
Magdalena Tlacotepec, a 10 km con Asunción Ixtaltepec y Base Aérea militar.
Un camino rural (canalero, terraceria) de 19 km lo une a la ventosa; existen
también 35 km de terraceria distribuidos de la siguiente manera: De Ciudad
Ixtepec a Carrasquedo 15.75km; de Carrasquedo al Zapote 3.15km, de
Carrasquedo a Lachilona 14.0 km de Ciudad Ixtepec a la Huana Milpería 2.1
km. Un camino rural lo une a la agencia del Zapote 10 km.
Longitud de la Red Carretera del Municipio (19 Kilómetros)
Carretera Federal Pavimentada 3 .182 K
Carretera Estatal Pavimentada 11. 190 Km.
* Autopista Libramiento Salina Cruz 21. 757 Km.
Las vías Férreas Panamericana y del Istmo atraviesan la localidad, haciendo
remembranza se puede decir que Cd. Ixtepec fue centro ferrocarrilero de
primer orden; basta con decir que fue la terminal de los Ferrocarriles
Nacionales de México en su tramo Panamericano que comunica con la frontera
sur (Guatemala) con Suchiate Chiapas, de donde salía a la Ciudad de México,
pasando por Veracruz en su tramo centroamericano, igualmente era importante
estación del Ferrocarril Nacional de Tehuantepec que corría de Salina Cruz a
Coatzacoalcos con dos trenes diarios de pasajeros, en esta estación se
abastecían de combustible y agua y cambiaban a su personal. Con el
Ferrocarril Nacional de Tehuantepec y la prolongación del Ferrocarril
Panamericano, San Jerónimo (hoy Ciudad Ixtepec) adquirió gran impulso
porque fue el punto de confluencia ferrocarrilera de ambas vías. Era el punto de
llegada y distribución de productos manufacturados y de la producción regional
que enviaba a otras ciudades, de la misma región y de otros estados. Por la
importancia económica que iba adquiriendo este corredor a mediados de los
años cuarenta y ante la necesidad de mejores medios de comunicación en la
zona petrolera del golfo, se inicio la construcción de la carretera transismica
con el fin de aumentar el movimiento industrial, comercial interoceánico por
carretera y ferrocarril (Ortiz,1971,23 y 62). Con la construcción del tramo de
Ixtepec a Salina cruz y las obras de construcción en el en el Puerto entre 1945
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