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Ley Nacional de Tránsito y Seguridad Vial
Art. 34º - REVISIÓN TÉCNICAOBLIGATORIA
1.- Todos los vehículos que integran las
categorías L, M, N, y O previstas y definidas en
el artículo 28 de esta Reglamentación, para
poder circular por la vía pública deberán tener
aprobada la Revisión Técnica Obligatoria
(RTO) y podrán ser sometidos, además, a una
Revisión Rápida yAleatoria (RRA) (a la vera de
la vía), que implemente la Autoridad
Jurisdiccional correspondiente. Las revisiones
deberán acreditarse obligatoriamente
mediante el respectivo Certificado de Revisión
Técnica (CRT), el cual deberá ser
inmediatamente comunicado a la AGENCIA
NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL para su
incorporación a su base de datos y control de
su vigencia, independientemente del informe
que exija la Autoridad Jurisdiccional
correspondiente.
2.- Las unidades particulares CERO
KILOMETRO (0 km.) que se incorporen al
Parque Automotor tendrán un plazo máximo
de gracia de TREINTAY SEIS (36) meses a
partir de su fecha de patentamiento inicial para
realizar su primera Revisión Técnica
Obligatoria (RTO) Periódica. Dicho plazo
podrá ser menor si así lo dispone laAutoridad
Jurisdiccional (AJ). Todos los vehículos que
no sean de uso particular realizarán la primera
Revisión Técnica Obligatoria (RTO), según lo
disponga la Autoridad Jurisdiccional (AJ)
correspondiente, que en ningún caso podrá
disponer un plazo de gracia mayor a los DOCE
(12) meses del patentamiento inicial.
3.- La Revisión Técnica Obligatoria (RTO)
Periódica para las unidades particulares
tendrá una vigencia efectiva de
VEINTICUATRO (24) meses a partir de la
fecha de revisión, cuando la antigüedad del
vehículo no exceda los SIETE (7) años desde
su patentamiento inicial; para los vehículos de
mayor antigüedad tendrá una vigencia efectiva
de DOCE (12) meses. Para estos casos la
Autoridad Jurisdiccional puede establecer
plazos menores, salvo que trate de vehículos
que no sean de uso particular, para los cuales
la vigencia no puede ser mayor a DOCE (12)
meses.
4.- Los vehículos detectados en inobservancia
a lo establecido en los items 1, 2 ó 3, podrán
ser emplazados en forma perentoria por la
Autoridad Jurisdiccional (AJ) a efectuar la
Revisión Técnica Obligatoria (RTO) y no
podrán salir de la jurisdicción en la que se
encuentran radicados, sin perjuicio de la aplicación
de las penalidades correspondientes.
5.- Para el caso de vehículos que hayan sufrido
cualquier tipo de siniestro de tránsito, se deberá
proceder a revalidar el Certificado de Revisión
Técnica (CRT) en base a la modalidad que
establezca la Autoridad de Aplicación del sistema
que deberá contemplar, como mínimo, la inspección
que asegure que los términos de la RTO siguen
vigentes y su debida acreditación en el CRT que
revalida. En el caso en que en tal oportunidad se
determine el posible deterioro de elementos de
segundad, tales como frenos, dirección, tren
delantero, partes estructurales del chasis o
carrocería, el Certificado de Revisión Técnica (CRT)
del vehículo perderá su vigencia y el vehículo
requerirá de una nueva Revisión Técnica
Obligatoria, la cual sólo podrá practicarse una vez
reparados los mismos. Tanto la caducidad como la
revalidación de los Certificados de Revisión Técnica
(CRT), deberá ser comunicado en forma inmediata
a La AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL
para su registro y control. La
AGENCIANACIONALDE SEGURIDAD VIAL, por su
parte, deberá comunicar la caducidad del
Certificado de Revisión Técnica (CRT) a la
Superintendencia de Seguros de la Nación y a la
COMISION NACIONAL DEL TRANSITO Y LA
SEGURIDAD VIAL, para que procedan a intimar al
asegurado, a través de las compañías
aseguradoras y al transportista, respectivamente, a
regularizar su situación actualizando su RTO.
6.- En el caso de aquellos siniestros por los cuales
resulte evidente el deterioro de elementos de
seguridad, tales como frenos, dirección, tren
delantero, partes estructurales del chasis o
carrocería, el Certificado de Revisión Técnica (CRT)
perderá su vigencia y el vehículo una vez reparado
el vehículo debe ser sometido a una nueva RTO.
Esta circunstancia de evidente deterioro, deberá ser
comunicada a la AGENCIA NACIONAL DE
SEGURIDAD VIAL por la Autoridad de Constatación
interviniente, mediante el Acta Siniestral que deben
labrar, de modo que ésta proceda a las
notificaciones previstas en el inciso anterior a
idénticos efectos. La Autoridad Jurisdiccional (AJ)
dispondrá la Revisión Técnica a realizar en aquellos
vehículos que debido a un siniestro hayan sufrido
deformaciones estructurales, al efecto establecerá
los procedimientos e instrumental que elTaller de
Revisión Técnica (TRT) debe aplicar. El taller que
lleve a cabo ¡a reparación y el certificador habilitado
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