2007 SUZUKI GSXR 1000 - Power Commander
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<strong>2007</strong> <strong>SUZUKI</strong> <strong>GSXR</strong> <strong>1000</strong><br />
Instrucciones de montaje<br />
Lista de Componentes<br />
1 <strong>Power</strong> <strong>Commander</strong><br />
1 Cable USB<br />
1 CD-ROM<br />
1 Manual de instrucciones<br />
1 Adaptador de corriente<br />
2 Adhesivos <strong>Power</strong> <strong>Commander</strong><br />
2 Adhesivos Dynojet<br />
2 Cinta Velcroâ<br />
1 Gamuza con alcohol<br />
1 Eliminador O2<br />
1 Conector de derivación<br />
Importante: el contacto debe<br />
estar siempre apagado antes<br />
de iniciar la instalación.<br />
Display botones de ajuste<br />
Botones del panel<br />
de control<br />
Puerto de expansión<br />
Puerto USB<br />
Consiga el software y los mapas<br />
actualizados del <strong>Power</strong> <strong>Commander</strong><br />
escargándolos de nuestra web:<br />
www.powercommander.com<br />
POR FAVOR, LEA ATENTAMENTE TODAS LAS INSTRUCCIONES<br />
ANTES DE INICIAR LA INSTALACIÓN<br />
Dynojet Research 2191 Mendenhall Drive North Las Vegas, NV 89081 (800) 992-4993 www.powercommander.com<br />
i333-411sp<br />
www.powercommander.com<br />
<strong>2007</strong> Suzuki <strong>GSXR</strong><strong>1000</strong> - 1
1. Desmontar los asientos.<br />
Fig. A<br />
2. Levantar el depósito de la gasolina.<br />
3. Colocar el PCIII en la sección de cola y<br />
guiar el mazo de cables hacia la parte<br />
delantera de la moto (Fig. A).<br />
Fig. B<br />
Mazo de<br />
cables del<br />
PCIII<br />
Cable de masa<br />
4. Hacer pasar el mazo de cables del PCIII a<br />
lo largo del lateral izquierdo de la moto.<br />
5. Unir el cable de masa del PCIII al borne<br />
negativo de la batería (Fig. B).<br />
Fig. C<br />
6. Desconectar el mazo de cables de serie de<br />
los inyectores inferiores (Fig. C).<br />
Desconectar<br />
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<strong>2007</strong> Suzuki <strong>GSXR</strong><strong>1000</strong> - 2
Fig. D<br />
7. Conectar el mazo de cables del PCIII en<br />
línea con el mazo de cables de serie y los<br />
inyectores (Fig. D).<br />
NO conectar el mazo de cables del PCIII a<br />
los inyectores superiores. Comprobar que<br />
se realiza la conexión con los inyectores<br />
que están bajo el rail de la gasolina.<br />
NARANJA – cilindro #1<br />
AMARILLO - cilindro #2<br />
VERDE – cilindro #3<br />
AZUL – cilindro #4<br />
Fig. E<br />
Desconectar este conector<br />
8. Desconectar el mazo de cables de serie del<br />
Sensor de Posición del Acelerador (Fig. E).<br />
Ello permite un mejor acceso a los cables.<br />
9. Unir el conector de derivación que se<br />
suministra al cable ROSA/NEGRO.<br />
10. Conectar el cable GRIS del PCIII al<br />
conector de derivación (Fig. F)<br />
Se recomienda usar grasa dieléctrica para<br />
realizar estas conexiones.<br />
11. Conectar el mazo de cables de serie<br />
nuevamente al TPS.<br />
Fig. F<br />
Conector de derivación<br />
Cable gris<br />
del PCIII<br />
12. Con la ayuda de la cinta de velcro que se<br />
suministra, colocar y sujetar el PCIII en la<br />
sección de cola. Limpiar previamente<br />
ambas superficies de contacto con la<br />
gamuza con alcohol.<br />
13. Volver a colocar el depósito de la gasolina<br />
y montar los asientos.<br />
14. Localizar el sensor O2 de serie, en el lateral<br />
izquierdo de la moto. Seguir los cables por<br />
fuera del escape hasta el mazo de cables de<br />
serie. Desconectar el sensor del mazo de<br />
cables de serie.<br />
15. Conectar el eliminador de O2 Dynojet al<br />
mazo de cables de serie. El sensor de serie<br />
ya no es necesario.<br />
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