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Recarga inteligente de vehículos eléctricos
Recarga inteligente de
vehículos eléctricos

Recarga inteligente de vehículos eléctricos
V- Recarga inteligente de vehículos eléctricos
Sistema de gestión inteligente de Recarga de Vehículos Eléctricos
RVE-WB
Cajas de recarga interior· ·····················································································V-11
RVE-CM / RVE-WB-SL
Sistema multipunto para parking con varias tomas· ································································V-14
RVE-TERM/RVE-SOFT
Sistema de grabación de tarjetas de prepago para los sistemas RVE· ··················································V-17
RVE-Modo 1
Postes de recarga lenta exterior· ···············································································V-18
RVE-P-Modo 1/3
Postes de recarga semi-rápida exterior· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · V-22
RVE-QP (protocolo CHAdeMO)
Estación de recarga ultra-rápida exterior ·········································································V-24
RVE-CB
Postes de recarga exterior para vehículos de 2 ruedas· ·····························································V-26
V-2

Recarga inteligente de vehículos eléctricos
El coche eléctrico es
el coche del futuro
Estamos en una época en la que muchos
de los modelos que creamos hace
años necesitan un cambio para adaptarse
a la realidad del mundo actual. Uno
de estos modelos que han llegado a su
punto de inflexión y está empezando un
verdadero cambio, es el transporte.
Existen dos motivos fundamentales por
los que el transporte necesita un cambio
importante:
}}
El primer motivo es la energía. Cada
día las necesidades energéticas del
planeta son mayores y las fuentes de
energía son limitadas. Es por esto, que
no podemos permitirnos desaprovechar
energía, por lo que hay que convertir los
sistemas actuales en modelos energéticamente
más eficientes.
}}
El segundo motivo es la protección
de nuestro entorno. Los niveles de polución
no son adecuados para los ecosistemas
y para la salud de los seres vivos.
Pero existe un aspecto más punzante
que no podemos seguir permitiendo; se
trata de los niveles de emisión de CO 2
.
El calentamiento del planeta producirá
a medio y largo plazo serios trastornos
en el modo de vida del planeta.
V
Para ahorrar energía y proteger el medio
ambiente hay miles de acciones
que pueden y deben hacerse. Algunas
de ellas, como la implantación de sistemas
de medida y ahorro energético
en aparcamientos, edificios o instalaciones
de todo tipo, ya llevan años
realizándose y se están consiguiendo
importantes resultados interesantes.
Aún así, uno de los focos más importantes
de consumo energético (y por
tanto de emisión de múltiples carburantes
además de CO 2
) hoy en día es el
transporte.
Sirva como dato que el transporte representa
en España aproximadamente
el 40% del consumo energético. A
nivel general, creemos que no se ha
explicado suficientemente las enormes
ventajas de los VE (Vehiculos Eléctricos)
respecto a los VCI (Vehiculos de
Combustión Interna), que residen en
la elevada eficiencia energética de los
mismos. Mientras los nuevos VE presentan
una eficiencia energética superior
al 80%, los VCI en el mejor de los
V-3

Recarga inteligente de vehículos eléctricos
casos se sitúan alrededor del 30 %, siendo un objetivo extraordinariamente
importante sustituir todos aquellos artefactos con
un pobre rendimiento o eficiencia, sobretodo en un mundo con
un aumento continuado de población que desea mejorar su
nivel de vida, ávido de energía y falto de recursos. Por si ello
fuera poco, es preciso añadir que una débil eficiencia, siempre
es sinónimo de un aumento de contaminación con sus respectivas
emisiones y residuos peligrosos. Resulta fácil establecer
una sencilla ecuación que relacione los bajos rendimientos
energéticos, con los aumentos de la contaminación.
El coche eléctrico es una parte importante de la solución
a nuestros problemas de energía y de protección
del entorno.
El coche eléctrico es una realidad tecnológicamente viable
desde los años 70, pero en un mundo tan globalizado como
en el que nos encontramos (que cuenta con un parque automovilístico
de más de 900 millones de vehículos) es necesario
que se produzcan un conjunto de condiciones para iniciar un
verdadero cambio.
Entre el conjunto de retos que deben superar los VE, para
conseguir una presencia considerable en nuestras ciudades,
destacaremos los tres principales:
}}
Una reducción en el coste de las baterías de Ión-Litio, a la par
de un aumento de su capacidad para almacenar energía, o lo
que es lo mismo, de dotar a los VE de mayor autonomía.
}}
Una reducción del coste de compra de los mismos. Ello se
conseguirá en parte con la mejora de las baterías, y con la producción
en serie de VE que están preparando los mayores fabricantes
mundiales.
}}
Un desarrollo de las infraestructuras de recarga para VE, consiguiendo
una implantación de puntos de recarga en todas sus
modalidades y segmentos de aplicación.
Diversos expertos y organismos internacionales de la automoción
y energía, sitúan dicho período de cambio en el horizonte
V-4

Recarga inteligente de vehículos eléctricos
2015 a 2020, pasando de los actuales 50.000 VE vendidos a
nivel mundial, hasta 1,5 millones para el 2015, y una estimación
de más de 7 millones para el 2020, según estimaciones
recientes de la Agencia Mundial de la Energía (EIA).
El coche eléctrico conlleva cambios diversos: de hábitos,
infraestructuras, tecnología, etc.
¿CÓMO, CUÁNDO Y DÓNDE CARGAR LAS BATERÍAS
DEL COCHE ELÉCTRICO
La mayoría de los fabricantes de coches trabajan hoy en día
en el desarrollo del coche eléctrico. Existen ya modelos a la
venta y circulando, y en los próximos meses y años dispondremos
de un gran abanico de modelos de todo tipo.
Es evidente que para que el coche eléctrico triunfe los usuarios
han de poder recargar sus baterías de una forma fácil y
en diversos lugares. Al existir unas redes eléctricas ya implantadas
por todo el territorio, la recarga puede ser distribuida;
pueden recargarse en multitud de puntos que ya cuentan
con suministro de electricidad. En un parking del centro de la
ciudad, en ruta, en el centro comercial, en el garaje de casa,
etc., en cualquier punto donde estemos tenemos electricidad.
Un parking público, por ejemplo, puede dar servicio de aparcamiento
y al mismo tiempo también el servicio de recarga
del vehículo. Implantar puntos de recarga en vías públicas y
distintos aparcamientos públicos de las ciudades permitirá, a
los usuarios de estos tipos de vehículos, no tener que dirigirse
siempre al mismo parking para recargar su vehículo, pudiendo
elegir entre una red de parkings o puntos de la vía pública
como si de gasolineras se tratase.
A corto plazo la recarga de los vehículos eléctricos se producirá
principalmente en el parking, ya sea público o privado y
quizá en menor medida, pero también importante en el exterior.
Es imprescindible que exista variedad de opciones para
el usuario. Evidentemente cada tipo de instalación (parking
público, privado, privado comunitario, vía pública, estación
de servicio, etc.) requerirá un equipo específico de recarga
adaptado a las necesidades de la instalación.
Respecto a las características, poco a poco la propia evolución
tecnológica ha clarificado los modos de recarga y los
tipos de toma a utilizar, si bien para conseguir una plena
solución a los retos planteados, los avances tecnológicos
deberán ir acompañados de una normativa pertinente, como
la modificación del REBT y la nueva ITC 52, que clarifiquen y
faciliten su implantación. Así, temas como la legalización de
las instalaciones, la simplificación administrativa, la facilidad
para aplicar las tarifas supervalle por parte de las compañías
distribuidoras, etc. resultan elementos clave para acelerar
su implantación.
Uno de los retos de la recarga de coches eléctricos estriba
en que se precisa de una potencia eléctrica muy importante.
Si muchos coches cargaran al mismo tiempo sus baterías
en forma rápida en horas de máxima demanda (“horas punta”)
dicha demanda superaría la capacidad de la red. De no controlarse
esta situación podría producirse un colapso en la red
eléctrica. Pero del reto pasamos a la oportunidad. Actualmente
existe una gran diferencia entre la demanda en diferentes horas
del día. Existen horas “punta” en donde se requiere mucha potencia
y horas “valle” en las que estamos bajo mínimos. La tecnología
nos permite “uniformizar” la curva de demanda si
cargamos las baterías de los coches de forma “inteligente”.
CIRCUTOR HA DISEÑADO UN SISTEMA INTELIGENTE DE
RECARGA
Sin Sistema Inteligente
60 000
50 000
40 000
30 000
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23
Con Sistema Inteligente
60 000
50 000
40 000
30 000
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23
Para dar respuesta a los retos planteados en CIRCUTOR hemos
realizado una labor de I+D+i y desarrollado sistemas inteligentes
de recarga de vehículos eléctricos, capaces de cargar las
baterías cuando la energía esté disponible y sea más económica
(control Load Sheeding), capaces de identificar la disponibilidad
de crédito de carga en cualquier punto (control RFID), capaces de
discriminar diversos puntos de recarga en un mismo aparcamiento
(control Bluetooth), capaces de recargar en tiempo reducido
(Fast Charge Control) o standard.
Estamos hablando de la gama RVE de CIRCUTOR.
La gama RVE de CIRCUTOR cuenta con modelos de recarga
de vehículos eléctricos:
••
Con sistema de prepago de energía mediant
tarjetas de proximidad.
••
Adaptados a la vía pública con sistema antivandálico.
••
De interior para parkings públicos con sistema
de prepago de energía integrado.
••
Con medida para parkings privados y
modelos especiales para parkings comunitarios.
••
Con velocidad de carga normal y de carga
rápida (CHAdeMO).
V-5

Recarga inteligente de vehículos eléctricos
El coche eléctrico en la práctica
Desde un punto de vista práctico, para implantar un punto,
o una red de puntos de recarga, podemos seguir un sencillo
árbol de procesos que nos permita dilucidar nuestras necesidades;
así la primera bifurcación a considerar es la de si
se trata de un punto de recarga para interior (aparcamiento,
garaje, nave,…) o exterior (vía pública, centro comercial,
aparcamientos al aire libre,…), determinando así dos familias
de productos totalmente distintas: las cajas Wall-Box y
los postes.
Una vez conocida la aplicación (interior, o exterior), debe
contemplarse el modo de recarga y el tipo de toma. El modo
de recarga tiene que ver tanto con el tipo de vehículo, como
con la potencia eléctrica que tengamos a disposición para
efectuar la recarga. Desde cualquier punto de vista la opción
más interesante es la recarga en modo 3 (lenta 3,7 kW, o
semirápida 7,3 kW en monofásico, o semirápida hasta 22 kW
si se dispone de red de distribución en trifásico).
En lo relativo al tipo de tomas, las dos alternativas principales
se orientan a conectores tipo 1 (SAE J1772) que se conecta
directamente sobre el VE; y la toma tipo 2 de siete pines que
permite la recarga en monofásico y trifásico (ver tablas adjuntas).
Opcionalmente se pueden suministrar equipos con
la toma tipo 3, si bien esta se utiliza tan solo en un número
reducido de países.
A pesar de ello no debe olvidarse que la toma convencional
tipo schuko sigue siendo la más utilizada por los VE existentes,
y que seguirá jugando su papel en el futuro, sobretodo
por VE de dos ruedas, coches híbridos, o de formato
pequeño (Cuadriciclos). Una opción muy recomendable es
la de seleccionar equipos de la gama Mix con dos tomas,
posibilitando la recarga de cualquier tipo de VE que aceda al
punto de recarga. CIRCUTOR dispone de una de las gamas
más completas que existe en el mercado, para la recarga de
vehículos eléctricos.
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Recarga inteligente de vehículos eléctricos
Modos de carga (IEC - 61851-1)
Modo Salida
Conector específico
para VE
Tipo carga Corriente máxima Protecciones Características especiales
Modo
1 No
Lenta en CA
16 A por fase
(3,7 kW - 11 kW)
La instalación requiere de
protección diferencial y
magnetotérmica
Conexión del VE a la red de CA utilizando
tomas de corriente normalizadas
Modo
2
No
Lenta en CA
32 A por fase
(3,7 kW - 22 kW)
La instalación requiere de
protección diferencial y
magnetotérmica
Cable especial con dispositivo eléctronico
intermedio con función de piloto de control
y protecciones
Modo
3
Sí
Lenta o
semi-rápida
Monofásica o
trifásica
Según conector
utilizado
Incluidas en la infraestructura
especial para VE
Conexión del VE a la red de alimentación
de CA utilizando un equipo específico
(SAVE)
Modo
4
Sí En CC Según cargador Instaladas en la infraestructura
Conexión del VE utilizando un cargador
externo fijo
Tipos de conectores
Tipo conector Nº pins Tensión máxima Corriente máxima Normativas Características especiales
1
5
(L1, L2/N, PE, CP, CS)
250 V c.a.
Monofásica
32 A monofásica
(hasta 7,2 kW)
IEC 62196-2
Regulación SAE J1772
CA
2
7
(L1, L2, L3, N, PE, CP, PP)
500 V c.a.
Trifásica
250 V c.a.
Monofásica
63 A trifásica
(hasta 43 kW)
70 A monofásica
IEC 62196-2
Un solo tipo para carga
monofásica o trifásica
3
4, 5 o 7 según modelo
(L1, L2, L3, N, PE, CP, PP)
500 V c.a.
Trifásica
250 V c.a.
Monofásica
16 / 32 A monofásica
32 A trifásica
(hasta 22 kW)
IEC 62196-2
Tipos diferentes según
nivel de potencia
CC 4
9
(2 Potencia, 7 de señal)
500 V c.c
120 A c.c.
IEC 62196-1
UL 2551
Carga rápida en CC
Conforme JEVS G105
Tipo
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Recarga inteligente de vehículos eléctricos
Sistema de gestión inteligente de
Recarga de Vehículos Eléctricos
• Comunicaciones
• RS-485, Ethernet,
PLC, GPRS, 3G
€
e 3
• GestiÓn De la eneRgÍa
• Medida / Tarifación
• Calidad de red
• Consumos parciales
• Gestión inteligente de
la recarga
• EFICIENCIA ENERGÉTICA
• Compensación de reactiva
y filtrado de armónicos
Relé diferencial para
protección
• SOFTWARE
• Tiempo real
• Multi usuarios
• Gráficos
• Conexión remota
• Gestión de alarmas
• Registro de históricos
• Multiplataforma
•
• IDENTIFICACIÓN
• RFID (Radio Frequency ID),
Código de barras,
Tarjeta magnética
CON Filtro Activo SIN Filtro Activo Corriente del Neutro SIN Filtro Activo
Corriente del Neutro
CON Filtro Activo
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Recarga inteligente de vehículos eléctricos
Contador de energía para tarifación
Analizador de
calidad de suministro
Otras cargas
Filtro activo
Parking recarga
Analizador de redes para la
gestión de la energía
Analizador de redes para
la gestión de la energía
Contadores monofásicos para
lectura de consumos parciales
Internet
Puntos de recarga
Software para gestión y control
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Recarga inteligente de vehículos eléctricos
Vista General
1
Aparcamientos
Unifamiliares
1 1
Aparcamiento
multi-usuario
Parkings privados
1 2
Aparcamientos y
flotas de vehículos
Grandes Superfícies
2 3
Aparcamientos urbanos
vías públicas
Estación de carga rápida
Una completa gama de puntos de recarga
Cajas de recarga
Salida monofásica de 230 V
ó salida trifásica de 400 V,
dependiendo del modo de carga
Identificación y pago mediante
tarjeta RFID. Para puntos
Interiores (aparcamientos).
1 2 3
Postes de recarga
Salida simple o doble monofásica
a 230 V o trifásica a 400 V,
dependiendo del modo de carga
Identificación de usuario
mediante tarjeta RFID.
Ideal para ambientes urbanos.
Estación de carga
rápida
Carga de corriente continua
ultra-rápida (500 V cc
- 125 A cc
)
Concepto similar a una
gasolinera.
Diversos métodos de pago.
V-10

Recarga inteligente de vehículos eléctricos
RVE-WB
Cajas de recarga interior
Descripción
Características
Existen diferentes tipos de aparcamientos cubiertos con características
y necesidades distintas en lo que a sistemas de recarga de vehículos
eléctricos se refiere, es por ello que también son necesarios diferentes
equipos de recarga de vehículos eléctricos para cada tipo de instalación.
Las Wall-Box ,cajas de recarga de vehículos de la família RVE,
han sido diseñadas para cubrir las necesidades de recarga de vehículos
eléctricos en parking cubiertos, cumpliendo con todas las normativas de
seguridad eléctrica así como seguridad en el acceso, medida y gestión
del consumo.
CIRCUTOR ofrece soluciones adaptadas a cada tipo de aparcamientos
tanto para aparcamientos en viviendas unifamiliares, como aparcamientos
en comunidades de vecinos, aparcamientos públicos, aparcamientos
de centros comerciales, hoteles, etc.
Estas soluciones están compuestas por equipos que pueden funcionar
de forma autónoma y por equipos con comunicaciones que permiten
funciones específicas a través de software adaptado a cada tipo de
instalación.La robustez frente al uso y al vandalismo, así como la facilidad
de instalación y uso, es uno de los aspectos que se han tenido
muy en cuenta a la hora de diseñar estos equipos. Así mismo, estos
equipos destacan por ser equipos muy compactos con un alto nivel
tecnológico integrado.
Toda la família de equipos RVE ha sido pensada para dar al usuario
del vehículo eléctrico, un método sencillo para recargar su vehículo allí
donde lo estacione. Las cajas de recarga para parking con múltiples
usuarios se han dotado de un sistema de acceso y pago de energía mediante
tarjetas sin contacto. De esta forma todo el proceso de recarga
puede realizarse con tan solo unos pocos pasos por cualquier usuario
sin necesidad de conocimientos técnicos.
Características
Caja de recarga montaje en pared
Conector Tipo I, Tipo II o Schuko
Carga en Modo 1 (tipo de conector Schuko)
Carga en Modo 3 según IEC 61851-1
Caja plástico ABS-PC auto extinguible
Reducidas dimensiones: 320 x 225 x 125 mm
Medida de energía integrada
Indicaciones luminosas de estado de carga
Uso interior
Instalación sencilla, anclaje pared
Características adicionales serie CP1
Control acceso y Prepago mediante tarjeta RFID
Lector RFID ISO 14443 A
Comunicaciones RS-485
Display de 2 dígitos para monitorización de saldo
Características adicionales serie Smart
Comunicaciones RS-485 y Ethernet
Comunicaciones 3G / GPRS (opcional)
Display de visualización
Almacenamiento de datos
Características técnicas
Tensión de entrada
230 V c.a.
/ 400 V c.a.
Frecuencia de entrada
50...60 Hz
Tensión salida
230 V c.a.
/ 400 V c.a.
Corriente máxima de salida
16 A / 32 A según tipo
Medida de potencia
contador integrado
Temperatura de trabajo -10...+60 ºC
Características mecánicas
Envolvente
Caja plástico ABS-PC
Grado de protección mecánica
IK-10
Aplicación
Estos equipos están especialmente diseñados para ser usados en
parking cubiertos, susceptibles de ser destinados al estacionamiento
de vehículos de cualquier tipo (coches, motos, bicicletas, transporte,
limpieza, etc.). Un ejemplo de estos pueden ser parking públicos interiores,
parking privados comunitarios, aeropuertos, empresas de
alquiler de vehículos, empresas de limpieza, etc.
Grado de protección IP 54
Anclaje
4 puntos para selección de pared
Normas
EN 61851-1, IEC 61000, IEC 60364-4-41, IEC 60884-1, IEC 61010,
UNE-EN55011, ISO 14443A
V-11

Recarga inteligente de vehículos eléctricos
RVE-WB
Cajas de recarga interior
Referencias
Wall-Box con conexión simple
RVE-WBM
Caja de recarga modo 3 - Conector tipo II
RVE-WBC
Caja de recarga modo 3 conector tipo I
Tipo
RVE-WBM
RVE-WBM-
CP1
RVE-WBM-
Smart
RVE-WBM-
CP1-TRI
RVE-WBM-
Smart-TRI
RVE-WBC
RVE-WBC-
CP1
RVE-WBC-
Smart
Código V23010 V23012 V23015 V23022 V23025 V23110 V23112 V23115
Modo de recarga 3
Monofásico 230 V c.a.
, 16/32 A, 7,2 kW
• • •
Modo de recarga 3
Trifásico 400 V c.a.
, 32 A, 21 kW
• •
Modo de recarga 3
Monofásico 230 V c.a.
, 16 A, 3,6 kW
• • •
Base conector tipo II
según IEC 62196-2
• • • • •
Salida directa con cable de 5 m
y conector vehiculo tipo I
según SAE J-1772
• • •
LEDs de funcionamiento Modo 3 • • • • • • • •
Indicación luminosa de estado de carga • • • • • • • •
Display alfanumérico y temporizador • • •
Envolvente de plástico ABS
Auto-extinguible con IP 54
• • • • • • • •
Medida de energía integrada • • • • •
Lector RFID para activación o pre-pago • • • • • •
LEDs visualización créditos (2 dígitos) • • •
Comunicación RS-485 • • • • • •
Conexión Ethernet • • •
Comunicación 3G / GPRS Opcional Opcional Opcional
Almacenamiento de datos • • •
Dimensiones
RVE-WB-Smart
RVE-WBC-CP1
125 mm
225 mm
RVE-WBC
RVE-WBC
320 mm
V-12

Recarga inteligente de vehículos eléctricos
RVE-WB
Cajas de recarga interior
Referencias
Wall-Box con conexión simple / combinada
Tipo
RVE-WB-MIX
RVE-WB-
MIX-CP1
RVE-WB-
MIX-Smart
RVE-WB-
MIX-CP1-TRI
RVE-WB-MIX-
Smart-TRI
RVE-WBS-
CP1
RVE-WBS-
Smart
Código V23310 V23312 V23315 V23322 V23325 V23212 V23215
Modo de recarga 1 / 2
Monofásico 230 V c.a.
16 A / 32 A - 7,2 kW
Modo de recarga 3
Trifásico 400 V c.a.
32 A - 21 kW
1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 - -
Conector Tipo II según IEC-62196-2 1 1 1 1 1 - -
Conector Tipo Shucko 1 1 1 1 1 1 1
LEDs de funcionamiento Modo 3 • • • • •
Indicación luminosa de estado de carga • • • • • • •
LEDs visualización créditos • •
Medida de energía integrada • • • • • •
Lector RFID para activación o pre-pago • • • • • •
Comunicación RS-485 • • • • • •
Conexión Ethernet • • •
Comunicación 3G / GPRS Opcional Opcional Opcional
Almacenamiento de datos • • •
Display y temporizador • • •
Soporte para cable V23199 Soporte para cable modo recarga modo 2
V-13

Recarga inteligente de vehículos eléctricos
RVE-CM / RVE-WB-SL
Sistema multipunto para parking
con varias tomas
Descripción
El sistema multipunto de la família RVE, ha
sido diseñado para dar una solución inteligente
a la recarga de vehículos eléctricos
en los parking con múltiples tomas.
Esta solución permite gestionar la recarga
de un gran número de vehículos eléctricos
de forma inteligente, controlando los distintos
parámetros de la red eléctrica y los
vehículos que a ella se conectan, así como
las preferencias del usuario y del gestor del
parking. El sistema permite cargar en las
condiciones más favorables en cuanto a
tarifas eléctricas, o de forma inmediata si
lo requiere el usuario. Al mismo tiempo el
gestor del aparcamiento puede optimizar al
máximo su instalación que se encarga de
realizar un control de potencia gestionando
las cargas de los vehículos eléctricos y la
capacidad de la línea con tal de evitar que
esta pueda saturarse aprovechándola al
máximo. Así mismo el sistema puede detectar
anomalías de la red eléctrica de suministro
e informar y actuar para prevenirlos.
El sistema también permite la integración
con sistemas de pago, así como la exportación
de datos eléctricos como consumos
totales, parciales, alarmas, históricos de
carga, sucesos, etc.
Este sistema está formado por 2 equipos, por
un lado disponemos del punto de conexión
del vehículo a la red eléctrica RVE-WB-SL y
por el otro lado del controlador master RVE-
CM que aporta la inteligencia al sistema.
Los equipos RVE-WB-SL están diseñados
para ser instalados junto a la plaza de
aparcamiento del vehículo con tal de que
este pueda conectarse de forma cómoda y
sencilla para realizar la recarga de los vehículos
eléctricos. Está formado por una caja
robusta diseñada para instalarse en la pared
del parking y soportar un uso continuo
por parte de los usuarios. Esta caja dispone
de una toma para la conexión del vehículo
eléctrico así como un indicador luminoso de
estado para indicar el estado de la carga.
Internamente el equipo dispone de sistema
de medida con tal de poder conocer el consumo
eléctrico del vehículo conectado. Dispone
de comunicaciones para conectarse
al controlador Master, así como elementos
de corte y protecciones eléctricas para realizar
la gestión de la energía eléctrica de
forma inteligente, así como para proteger
la instalación y al usuario.
El equipo RVE-CM es el dispositivo que
aporta la inteligencia así como la interfaz
de usuario al sistema. Dispone de una pantalla
así como un lector de tarjetas RFID
para la identificación de usuario. Igualmente,
el equipo RVE-CM puede ser integrado
con otros lectores como banda magnética
o código de barras con tal de realizar una
primera integración con los tickets del aparcamiento
a nivel de identificación de usuario.
El equipo está pensado también para
ser integrado con otros sistemas de pago
en los aparcamientos.
El equipo RVE-CM dispone de conexión IP,
así como un protocolo abierto de fácil integración.
Cada controlador RVE-CM puede
controlar hasta 20 tomas de recarga RVE-
WB-SL. En caso de ser necesarias más
tomas puede ampliarse mediante más unidades
RVE-CM formando un único sistema
a nivel de operación e integración.
El sistema multipunto de la família RVE, ha
sido diseñado para dar una solución inteligente
de recarga de vehículos eléctricosa
los parkings con múltiples tomas para vehículo
eléctrico. Esta solución permite gestionar
la recarga de un gran número de vehículos
eléctricos de forma inteligente, controlando
los distintos parámetros de la red eléctrica
y los vehículos que a ella se conectan, así
como las preferencias del usuario y del gestor
del parking. De esta manera los usuarios
pueden conseguir resultados óptimos en la
recarga de sus vehículos consiguiendo cargar
en las condiciones más favorables en cuanto
a tarifas eléctricas, o de forma inmediata si lo
requiere el usuario.
V-14

Recarga inteligente de vehículos eléctricos
RVE-CM20
Solución inteligente para parking
con varias tomas
Descripción
Las funciones principales del controlador son:
}}
Selección de toma de corriente recarga
}}
Captura y gestión de energía
Otras opciones:
}}
Control de potencia del conjunto de
dispositivos
}}
Comunicación con elementos de
medida de energía eléctrica externos
(por ejemplo: Contadores de compañía
o filtros de armónicos)
}}
Comunicar con otros elementos del
parking (por ejemplo: los sistemas
de pago para mandar información de
consumos u otras informaciones que
puedan ser de interés para el explotador
del aparcamiento o comunicar con
los sistemas de guiado de plazas de
aparcamiento para conocer el estado y
localización de los vehículos aparcados
en plazas dedicadas a vehículos
eléctricos).
Aplicación
Estos equipos están especialmente diseñados
para ser usados en parking cubiertos
con múltiples plazas de aparcamiento para
vehículo eléctrico. Un ejemplo de estos pueden
ser parking públicos interiores, parking
privados comunitarios, aeropuertos, empresas
de alquiler de vehículos, empresas de
limpieza, etc.
Características
Características
• Cuerpo metálico
• Acceso y prepago mediante tarjetas de proximidad
• Identificación mediante tarjetas banda magnético o código de barras (opcional)
• Display LCD 15” táctil
• Control de hasta 32 tomas
• Comunicación TCP-IP
• Diseño estético elegante
• Gestión de control de potencia integrado
• Integración con otros sistemas (Sistemas de pago, contadores de compañía
eléctrica, sistema de guiado y otros dispositivos de control)
• Gestión de alarmas
• Generación de históricos
Características técnicas
Tensión de entrada
230 V c.a.
Tolerancia ± 10 %
Frecuencia de entrada
50 ... 60 Hz
Dispositivo de entrada
Pantalla táctil
Interfaz
Pantalla LCD color 10” integrada
Lector RFID
ISO 14443A
Frecuencia de trabajo RFID
13,56 MHz
Consumo máximo
200 W
Comunicaciones
TCP-IP, RS-485
Temperatura ambiente -20 ... + 50 ºC
Características mecánicas
Superfície Pintura de poliéster gris RAL 9006
Envolvente
FE ST37 2mm grosor
Grado de protección IP 20
Anclaje
4 puntos para sujeción a pared
Peso
15 kg
Normas
EN 61851-1 : 2001 parte 1, IEC 61000, IEC 60364-4-41, IEC 60884-1, IEC61010, UNE-EN55011
Dimensiones
gestión de hasta
32 tomas de recarga
420 mm 180 mm
305 mm
V-15

Recarga inteligente de vehículos eléctricos
RVE-WB-SL
Solución inteligente para parking
con varias tomas
Características
Características técnicas
Tensión de entrada
230 Vc.a. o 400 Vc.a.
Frecuencia entrada
50...60 Hz
Tensión de salida
230 Vc.a. o 400 Vc.a.
Corriente máxima de salida
16 A o 32 A según tipo
Medida de potencia
Contador integrado
Temperatura de trabajo -10...+60 ºC
Características mecánicas
Envolvente
Caja plástico ABS-PC
Grado de protección mecánica IK-10
Grado de protección IP 54
Anclaje
4 puntos para selección de pared
Peso
3 Kg
Normas
EN 61851-1, IEC 61000, IEC 60364-4-41, IEC 60884-
1, IEC 61010, UNE-EN55011, ISO 14443 A
Dimensiones
Descripción
• yCaja de recarga montaje en pared
125 mm
225 mm
320 mm
• yConector tipo I, tipo II o Schuko
• yCarga Modo 1 (tipos con conector Schuko)
• yCarga en modo 3 según IEC 61851-1
• y(Tipos con conector según IEC 62196-2)
• yCaja plástico ABS-PC auto-extinguible
• yReducidas dimensiones
• yMedida de energía integrada
• yIndicaciones luminosas estado carga
• yUso interior
• yInstalación sencilla, anclaje pared
• yComunicaciones RS-485
Referencias
RVE-WB-
Tipo RVE-WB-SL RVE-WBML RVE-WBML-TRI RVE-WBCL RVE-WB-MIX-L MIX-L-TRI
Código V22130 V22140 V22145 V22150 V22153 V22155
Modo de recarga 1/2
Monofásico 230 V c.a.
, 16 A, 3,6 kW
• • •
Modo de recarga 3
Monofásico 230 V c.a.
, 16/32 A, 7,2 kW
•
Modo de recarga 3
Monofásico 230 Vc.a., 16 A, 3,6 kW
• •
Modo de recarga 3
Trifásico 400 Vc.a., 32 A, 21 kW
• •
Conector Tipo II según IEC-62196-2 - 1 1 - 1 1
Conector Tipo Shucko 1 - - - 1 1
Salida directa con cable de 5 m y
conector tipo I según IEC-62196-2
- - - • - -
Indicación luminosa de estado de carga • • • • • •
Medida de energía integrada • • • • • •
Comunicación con equipo Master • • • • • •
RVE-CM20 V22110 Controlador master multipunto para 32 tomas
V-16

Recarga inteligente de vehículos eléctricos
RVE-TERM/RVE-SOFT
Sistema de grabación de tarjetas de
prepago para los sistemas RVE
Descripción
Terminal portátil HF Avanzado para sistemas de grabación de tarjetas
de prepago para los sistemas RVE. Equipo que permite grabar tarjetas
RFID (Saldo, número de créditos). Selección de la aplicación Prepago:
por Tiempo, Mixto. Dispone de display LCD retroiluminado. Posibilidad
de activar una cuenta Administrador (contraseña numérica) para impedir
su uso a personas no autorizadas. Generación de una tarjeta con un
Código de Instalación.
Características
Circuito de alimentación
Monofásica (fase – neutro) A1 – A2 11,4…12,6 Vc.c.
Consumo máximo
1,2 W
Características mecánicas
Material caja
Plástico UL94 - V0 autoextinguible
Grado de protección del equipo IP 20
Dimensiones
120 x 154 x 43 mm
Altitud máxima de funcionamiento 2000 m
Lector RFID
Tipo
MIFARE 13,56 MHz
Teclado
6 teclas de función
Display
Tipo
LCD
Carácteres 2 x 20
Retroiluminación
Sí
Display
Categoría de instalación Clase I. El equipo va alimentando
a través de un alimentador de 12 Vc.c. 0,5 mA
Normas
IEC 60664, VDE 0110, UL 94, EN61010-1, EN55011, EN
61000-4-2, EN 61000-4-3, EN 61000-4-11, EN 61000-6-4, EN
61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 61000-6-3, EN 61000-4-5 CE
Aplicación
Dimensiones
Instalaciones con sistemas de recarga de vehiculos
eléctricos con sistemas de pre-pago.
120
156,2
43
20
Referencias
Tipo Código Descripción
RVE-TERM V30013 Terminal autónomo de recarga de tarjetas RVE-CARD
RVE-CARD V30012 Tarjeta de proximidad con memoria interna para almacenar el crédito restante del usuario.
RVE-SOFT V30014 Software PC y lector USB para cargar créditos
V-17

Recarga inteligente de vehículos eléctricos
RVE-Modo 1
Postes de recarga lenta exterior
Descripción
Características
Los postes de recarga de vehículos de la
família RVE, han sido diseñados para cubrir
las necesidades de recarga de vehículos
eléctricos en la vía pública, cumpliendo con
todas las normativas de seguridad eléctrica
así como seguridad en el acceso y la medida
y gestión del consumo.
Características
Cuerpo metálico antivandálico
Recubrimiento antigraffiti
Acceso y prepago mediante tarjetas de proximidad
Display de 2 dígitos para monitorización de información
Medida de energía integrada
Protección diferencial con reconexión automática integradas
La robustez frente al uso y al vandalismo es
uno de los aspectos que se han tenido muy
en cuenta a la hora de diseñar estos equipos,
así como el dotarlos de un diseño estético
sobrio y elegante.
Toda la família de equipos RVE ha sido pensada
para dar al usuario del vehículo eléctrico,
un método sencillo para recargar su
vehículo allí donde lo estacione. Los postes
de recarga disponen de un fácil sistema de
acceso y pago de energía mediante tarjetas
sin contacto, así como un práctico sistema
de apertura y cierre. De esta forma, todo el
proceso de recarga puede realizarse con tan
solo unos pocos pasos por cualquier usuario
sin necesidad de conocimientos técnicos.
Aplicación
Todos aquellos lugares en intemperie
susceptibles de ser destinados al estacionamiento
de vehículos de cualquier tipo
(coches, motos, bicicletas, transporte, limpieza,
…). Un ejemplo de estos pueden ser
la vía pública, parkings públicos exteriores,
parkings exteriores en grandes superficies,
aeropuertos, empresas de alquiler de vehículos,
empresas de limpieza, etc.
Sistema de protección frente a intento de hurto de energía
Sistema de apertura antivandálico
Preparado para uso en exterior (IP 54)
Diseño estético elegante
Diversos tipos
Características técnicas comunes
Tensión de entrada
230 V c.a.
Tolerancia ± 10 %
Frecuencia de entrada
50 ... 60 Hz
Tensión de salida
230 V c.a.
Corriente máxima de salida
16 A por toma
Conector
Schuko “CEE 7/4” (Otros bajo pedido)
Medida de corriente
Contador integrado
Diferencial
Reconectable automáticamente
Lector RFID
ISO 14443A
Frecuencia de trabajo RFID
13,56 MHz
Temperatura ambiente -20 ... + 50 ºC
Características mecánicas
Superfície
Pintura de poliéster gris RAL 9006 con recubrimiento
antigraffiti
Envolvente
Grado de protección mecánica
Acero inoxidable 3mm grosor AISI304
IK9
Grado de protección IP 54
Anclaje
Plantilla de fijación al suelo con 4 pernos
Normas
EN 61851-1 : 2001 parte1, IEC 61000, IEC 60364-4-41, IEC 61008-1,
IEC 60884-1 , IEC 60529, IEC 61010, UNE-EN55011, ISO 14443A
V-18

Recarga inteligente de vehículos eléctricos
RVE-Modo 1
Postes de recarga lenta exterior
Dimensiones RVE
Referencias
Tipo Código Comunicaciones Tomas de recarga Potencia Dimensiones Peso (kg)
RVE-2 V10120 - 2 2 x 3,6 kW Ø 214 mm x 1230 mm 40
RVE-2 COM V10125 RS-485 2 2 x 3,6 kW Ø 214 mm x 1230 mm 40
RVE-2 IP V10130 TCP/IP 2 2 x 3,6 kW Ø 214 mm x 1230 mm 41
RVE-2 MOV V10135 TCP/IP 2 2 x 3,6 kW Ø 214 mm x 1230 mm 43
Características técnicas individuales
Tipo Código Descripción
RVE-2
V10120
Poste de recarga exterior de 2 tomas monofásicas tomas schuko (230 V c.a.
,
16 A por toma, 7,2 kW) - Modo 1
• Cuerpo circular en acero inoxidable recubierto con pintura antigraffiti, protección IP54,
cabezal móvil de protección de la conexión y puerta de mantenimiento lateral
• Dimensiones 1230 x 214mm (cerrado) (Alto x Ancho)
• Incluye contaje de energía, sistema de prepago mediante tarjetas de proximidad ISO 14443A,
display de información de créditos disponibles y estado de la carga, protección magnetotérmica
independiente por toma y protección diferencial con reconexión automática
RVE-2 COM V10125 Mismas prestaciones modelo RVE-2, más comunicaciones RS-485
RVE-2 IP
RVE-2 MOV
V10130
V10135
Mismas prestaciones modelo RVE-2 COM, más comunicaciones Ethernet y
almacenamiento de datos de recargas
Mismas prestaciones modelo RVE-2 IP, más protecciones
magnetotérmicas motorizadas y protecciones contra sobretensiones
V-19

Recarga inteligente de vehículos eléctricos
RVE-P-Modo 1/3
Postes de recarga semi-rápida exterior
Descripción
Los postes de recarga de vehículos de la
família RVE-2 modo 1/3 requieren de unas
características muy concretas especialmente
en lo que se refiere a robustez ya sea
frente a condiciones ambientales variables
como a actos vandálicos. Igualmente sin
dejar de lado estas características especiales,
deben disponer de las medidas adecuadas
de seguridad eléctrica para un equipo
de estas características. De esta manera,
CIRCUTOR ofrece soluciones innovadoras
de recarga inteligente adaptadas a la
condiciones especiales de la vía urbana
para todo tipo de vehículos de dos o cuatro
ruedas, adaptados a las últimas normativas
internacionales de recarga y con distintas
soluciones para cada tipo de instalación.
También han sido diseñados para cubrir las
necesidades de recarga de vehículos eléctricos
que están preparados para soportar
la recarga rápida de sus baterías, cumpliendo
con todas las características del modo 3,
según la norma IEC 61851-1, así como las
las características del modo 1, normativas
de seguridad eléctrica y seguridad en el acceso,
la medida y la gestión del consumo.
Aplicación
Todos aquellos lugares en intemperie susceptibles
de ser destinados al estacionamiento
de vehículos de cualquier tipo (coches, motos,
bicicletas, transporte, limpieza, …). Un
ejemplo de estos pueden ser la vía pública,
parkings públicos exteriores, parkings exteriores
en grandes superficies, aeropuertos,
empresas de alquiler de vehículos, empresas
de limpieza, etc.
Características
Características
Envolvente de poliuretano anti-vandálica
Sistema modular y escalable
Compacto de reducidas dimensiones
Comunicaciones integradas
(Ethernet y RS-485 integradas, comunicaciones 3G opcionales)
Medida de energía integrada
Protección diferencial con reconexión automática
Sistema de protección frente a intento de hurto de energía
Diseño estético elegante
Recarga Inteligente
Seguridad eléctrica
Indicación luminosa estado de carga
Conexión a software de control SCADA
Control y monitorización de la unidad de forma remota
Integración con software de terceros (OCCP, XML, etc
Características técnicas comunes
Tensión de entrada
230 V c.a.
/ 400 V c.a.
(según tipo)
Tolerancia ± 10 %
Frecuencia de entrada
50 ... 60 Hz
Tensión de salida
230 V c.a.
/ 400 V c.a.
(según tipo)
Corriente máxima de salida
16 A / 32 A según toma
Medida de corriente
Contador integrado
Diferencial
Reconectable automáticamente
Lector RFID
ISO 14443A
Frecuencia de trabajo RFID
13,56 MHz
Temperatura ambiente -20 ... + 50 ºC
Características mecánicas
Pintura de poliéster gris RAL 9006 con recubrimiento
Envolvente
antigraffiti
Grado de protección mecánica
IK10
Grado de protección IP 54
Anclaje
Plantilla de fijación al suelo con 4 pernos
Normas
EN 61851-1 : 2001 parte1, IEC 61000, IEC 60364-4-41, IEC 61008-1,
IEC 60884-1 , IEC 60529, IEC 61010, UNE-EN55011, ISO 14443A
V-20

Recarga inteligente de vehículos eléctricos
RVE-P-Modo 1/3
Postes de recarga lenta exterior
Dimensiones RVE
280 mm
380 mm
1590 mm
Referencias
Tipo Código Comunicaciones
Memoria
interna Tipo conector Potencia Máx. Modo de recarga Salida
RVE-PM1 V10410 Ethernet y RS-485 Sí 2 Tipo Shucko 2 x 3,6 kW Modo 1 2 x 16 A / 230 V
RVE-PM3 V10415 Ethernet y RS-485 Sí
RVE-PM-MIX V10420 Ethernet y RS-485 Sí
RVE-PT3 V10425 Ethernet y RS-485 Sí
RVE-PT-MIX V10430 Ethernet y RS-485 Sí
2 Tipo II según
norma IEC 62196-2
1 Tipo Shucko +
1 Tipo II según
norma IEC 62196-2
2 Tipo II según
norma IEC 62196-2
1 Tipo Shucko +
1 Tipo II según
norma IEC 62196-2
2 x 7,2 kW Modo 3 2 x 32 A / 230 V
3,6 + 7,2 kW Modo 1 y 3 16 A + 32 A / 230 V
2 x 22 kW Modo 3 2 x 32 A / 400 V
3,6 + 22 kW Modo 1 y 3 16 A / 230 V + 32 A / 400 V
RVE-PM1 3G
V10440
Ethernet y RS-485
+ Modem 3G
Sí 2 Tipo Shucko 2 x 3,6 kW Modo 1 2 x 16 A / 230 V
RVE-PM3 3G
V10445
Ethernet y RS-485
+ Modem 3G
Sí
2 Tipo II según
norma IEC 62196-2
2 x 7,2 kW Modo 1 2 x 32 A / 230 V
RVE-PM-MIX 3G
V10450
Ethernet y RS-485
+ Modem 3G
Sí
1 Tipo Shucko +
1 Tipo II según
norma IEC 62196-2
3,6 + 7,2 kW Modo 1 y 3 16 A + 32 A / 230 V
RVE-PT3 3G
V10455
Ethernet y RS-485
+ Modem 3G
Sí
2 Tipo II según
norma IEC 62196-2
2 x 22 kW Modo 3 2 x 32 A / 400 V
RVE-PT-MIX 3G
V10460
Ethernet y RS-485
+ Modem 3G
Sí
1 Tipo Shucko +
1 Tipo II según
norma IEC 62196-2
3,6 + 22 kW Modo 1 y 3 16 A / 230 V + 32 A / 400 V
V-21

Recarga inteligente de vehículos eléctricos
RVE-QP (protocolo CHAdeMO)
Estación de recarga ultra-rápida exterior
Descripción
Características
Los equipos de recarga rápida de tipo
CHAdeMO son las estaciones más rápidas
que podemos encontrar hoy en día. Su diseño
innovador, original ofrece una manera rápida
y fácil de cargar un vehículo de acuerdo con
el protocolo CHAdeMO para la carga con
corriente continua. Se ha prestado especial
atención en el diseño del equipo a la facilidad
de instalación y las protecciones eléctricas,
que aumentan la seguridad del usuario.
Las estaciones de recarga rápida de CIR-
CUTOR, siguiendo el protocolo CHAdeMO,
pueden cargar los vehículos eléctricos en
poco tiempo (15 ~ 30 min.) en función de la
capacidad de las baterías y de su nivel de
descarga. El equipo dispone de comunicaciones
(Ethernet, 3G,…) con tal de permitir
una conexión permanente, con estaciones
de control remoto, desde las cuales se pueda
monitorizar en tiempo real los datos del
equipo de recarga, así como actuar sobre el
equipo de forma remota, posibilitando una
forma de gestión que permita rentabilizar
los equipos de una manera sencilla.
Aplicación
La recarga rápida necesita de una instalación
eléctrica preparada, debido a la gran demanda
de energía que se puede llegar a pedir en un
tiempo muy reducido. Es por ello que la estación
de recarga rápida RVE-QP está pensado
para ser instalado en aparcamientos u otros
lugares adaptados especialmente donde se
prevé la necesidad de este tipo de recarga.
Unidad de Control (dispensador)
Salida C.C. - Modo 4 - Protocolo CHAdeMO
Tensión máxima de salida
500 V c.c.
(por toma)
Corriente máxima de salida
120 A c.c.
(por toma)
Potencia salida modo 4
50 kW c.c.
(por toma)
Conector salida
JEVS G105
Salida C.A. - Modo 3 - IEC 61851 (solo tipo MIX)
Tensión máxima de salida
3 x 400 V c.a.
Corriente máxima de salida
32 A c.a.
Potencia salida modo 3
22 kW c.a.
Conector salida Base Tipo II (IEC 62196-2)
Características comunes
Comunicaciones
RS-485 / Ethernet (opcional 3G/GPRS)
Visualización Display LCD de 8”
Lector RFID
ISO 14443 A (opcional)
Envolvente
Cuerpo de Poliuretano
Grado de Protección
IP55
Temperatura de trabajo -10 ... 65 ºC
Unidad de Potencia RVE-QPM
Tensión de alimentación
Trifásica 400 V c.a.
Tolerancia 50...60 Hz ± 5%
Máxima potencia de entrada
55 kVA
Eficiencia 92%
Tensión máxima de salida
500 V c.c.
Corriente máxima de salida
125 A c.c.
Potencia máxima de salida
50 kW c.c.
Comunicaciones
RS-485
Peso
250 Kg
Grado de protección
IP44
Normas
CHAdeMO Protocol, IEC 61851-1, IEC 61851-23, IEC 62196
V-22

Recarga inteligente de vehículos eléctricos
RVE-QP (protocolo CHAdeMO)
Estación de recarga ultra-rápida exterior
Dimensiones RVE
280 mm
380 mm
1589 mm
Referencias
Unidad de control (dispensador)
Tipo Código Tipo conector Potencia salida Corriente máxima salida
Para conectar a
unidad de pontecia
Modo de recarga
RVE-QP1 V15010 1 tipo CHAdeMO 50 kWc.c. 125 A c.c.
1 x RVE-QPM Modo 4 CHAdeMO
RVE-QP2 V15020 2 tipo CHAdeMO 2 x 50 kWc.c. 2 x 125 A c.c.
2 x RVE-QPM Modo 4 CHAdeMO
RVE-QP-MIX
V15030
1 tipo CHAdeMO +
1 tipo II según
IEC 62196-2
50 kWc.c. /
22 kW c.a.
125 A c.c.
32 A c.a.
1 x RVE-QPM-MIX
Modo 4 CHAdeMO
Modo 3 IEC 61851
Unidad de Potencia
Tipo Código Alimentación Potencia salida Corriente máxima salida Para conectar a unidad de control
RVE-QPM
V15040
Trifásico - 400 V c.a.
50/60 Hz
50 kW c.c.
125 A c.c.
RVE-QPM1
RVE-QPM2
RVE-QPM-MIX
V15045
Trifásico - 400 V c.a.
50/60 Hz
50 kW c.c.
22 kW c.a.
125 A c.c.
32 A c.a.
RVE-QPM-MIX
V-23

Recarga inteligente de vehículos eléctricos
RVE-CB
Postes de recarga exterior para
vehículos de 2 ruedas
Descripción
Características
La solución de recarga para vehículos de 2
ruedas de la família RVE, ha sido diseñados
para cubrir las necesidades de recarga de
vehículos eléctricos de 2 ruedas como motocicletas
o bicicletas eléctricas, cumpliendo
con todas las normativas de seguridad
eléctrica así como seguridad en el acceso y
la medida y gestión del consumo.
Esta solución está formada por un controlador
que realiza la gestión del prepago mediante
tarjetas de proximidad RFID, permite
realizar la selección de toma de corriente
y gestiona el consumo en cada una de las
tomas, así mismo dispone de los sistemas
de seguridad adecuados para la protección
de los vehículos y los usuarios.
Este equipo ha sido diseñado para cubrir
las necesidades de los vehículos eléctricos
de dos ruedas. Cumple con las normas de
seguridad eléctrica, seguridad de acceso,
de medida y gestión del consumo, etc. El
controlador dirige el proceso de prepago a
través de tarjetas de proximidad RFID. Permite
la selección de salida y la gestión de
los consumos de cada toma de corriente.
Solidario al controlador existe un soporte
con todas las tomas de corriente para los
distintos vehículos de 2 ruedas. Cada toma
está a una distancia determinada de la otra
lo que permite estacionar el vehículo cómodamente
para realizar la recarga.
Las estaciones de carga para vehículos
de dos ruedas están diseñadas para uso
exterior con un diseño compacto, aunque
robusto y protegido contra el vandalismo, y
se adaptan a cualquier aparcamiento.
Características
Cuerpo metálico antivandálico
Acceso y prepago mediante tarjetas de proximidad
Display para monitorización de saldo
Medida de energía integrada
Pulsadores de selección de toma
Protecciones eléctricas con reconexión
automática integradas
Sistema de protección frente a
intento de hurto de energía
Diseño estético elegante
Características técnicas comunes
Tensión de entrada
230 V c.a.
Tolerancia ± 10 %
Frecuencia de entrada
50 ... 60 Hz
Tensión de salida
230 V c.a.
Consumo máximo por toma
3,6 kW
Corriente máxima de salida
16 A por toma
Conector
Schuko “CEE 7/4” (Otros bajo pedido)
Medida de corriente
Contador integrado
Diferencial
Reconectable automáticamente
Lector RFID
ISO 14443A
Frecuencia de trabajo RFID
13,56 MHz
Temperatura de uso -20 ... +50 ºC
Características mecánicas
Pintura de poliéster gris RAL 9006
Superfície
con recubrimiento antigraffiti
Envolvente
Grado de protección IP 54
Dimensiones soporte (opcional)
Anclaje
Normas
FE ST37 2 mm grosor
96 mm
Fijación al suelo
EN 61851-1 : 2001 parte 1, IEC 61000 ,IEC 60364-4-41, IEC 61008 – 1, IEC 60884-1, IEC
60529, IEC61010, UNE-EN55011, ISO 14443A
V-24

Recarga inteligente de vehículos eléctricos
RVE-CB
Postes de recarga exterior para
vehículos de 2 ruedas
Dimensiones
2780 mm
1016 mm
2870 mm (3 tomas)
5510 mm (6 tomas)
Referencias
Tipo Código Comunicaciones Memoria Interna Tipo conector Potencia Máx.
Modo de
recarga
Peso (kg)
RVE - CB3
V12110
Ethernet y RS-485
(3G Opcional)
- 3 tipo Shucko 3 x 3,6 kW Modo 1 y 2 46
RVE - CB6
V12120
Ethernet y RS-485
(3G Opcional)
- 6 tipo Shucko 6 x 3,6 kW Modo 1 y 2 67
V-25

Recarga inteligente de vehículos eléctricos
+ información: central@circutor.es
www.circutor.es
Diseñado por: dpto. Comunicación - CIRCUTOR, SA
CIRCUTOR, SA - Vial Sant Jordi, s/n
08232 Viladecavalls (Barcelona) España
Tel. (+34) 93 745 29 00 - Fax: (+34) 93 745 29 14
central@circutor.es
CIRCUTOR, SA se reserva el derecho de modificar cualquier información contenida en este catálogo.