ÍNDICE 1. Memoria justificativa de la necesidad del servicio y de la ...

4. Plazo previsto para la concesión de explotación del servicio.
10 años.
5. Evaluación del volumen de los tráficos que se pretenden servir.
2.800 viajeros anuales, para una estimación de 2 servicios diarios
durante 175 días lectivos, con posibilidad de incrementar este volumen en el
supuesto de ofertar plazas en los trayectos en vacío de cada circuito
cerrado.
6. Estudio económico de las condiciones de explotación, en el que
se reflejará la estructura de costes del servicio, así como el
índice de ocupación previsto, determinándose los costes
vehículo-kilómetro y viajero-kilómetro.
Se incorpora como obligación de servicio público la prestación del
servicio de transporte de viajeros en las condiciones expuestas, que un
operador, si considerase exclusivamente su propio interés comercial, no
asumiría o no asumiría en la misma medida o en las mismas condiciones sin
retribución, debiendo compensarse a la empresa transportista seleccionada
con el importe necesario para cubrir la incidencia financiera neta en los
costes e ingresos derivados de la ejecución de las obligaciones de servicio
público, teniendo en cuenta los ingresos conservados por el operador.
En el contrato que se suscriba, los ingresos derivados de la venta de los
títulos de transporte serán conservados por el operador de servicio público
al que se le adjudica el derecho exclusivo, lo que lo conceptúa como
concesión a efectos comunitarios, toda vez que la contrapartida por la
prestación de los servicios consiste en el derecho a explotar el servicio
acompañado del pago de las compensaciones que a continuación se
definen, asumiendo el contratista el riesgo y ventura de la explotación en la
parte no relativa a la cobertura de la incidencia financiera neta de la
ejecución de las obligaciones de servicio público impuestas.
Así pues, considerando la estructura de costes determinada, se estima
que el coste de prestación del servicio, incluido un razonable beneficio
empresarial, es de 47,38 euros por día de prestación (IVA excluido), del cual
ha de deducirse el ingreso estimado por la recaudación obtenida de los
viajeros de uso general, la cual tomará como base que el Consorcio de
Transportes de Asturias tiene previsto, a día de la fecha, un mínimo de
percepción de 1,50 €/viajero, y unos precios del Billete Único de 0,87
€/viaje, estimándose unos ingresos por recaudación proveniente de los
usuarios del 10 % del coste antes señalado, resultando así que la incidencia
financiera neta en los costes e ingresos derivados de la ejecución de las
obligaciones de servicio público es de 42,64 euros por día de prestación del
servicio, estimándose éstos en 175 días lectivos, por lo que las
compensaciones anuales previstas se valoran en 8.208,20 euros (IVA
incluido).
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