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Ahorro de combustible en el tractor agrícola

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2.3 Pérdidas ruedas - su<strong>el</strong>o<br />

En la transmisión <strong>de</strong> la pot<strong>en</strong>cia <strong>de</strong> la rueda al su<strong>el</strong>o es<br />

don<strong>de</strong> se produc<strong>en</strong> las mayores pérdidas <strong>de</strong> <strong>en</strong>ergía.<br />

Se llama rodadura a la fuerza necesaria para v<strong>en</strong>cer la<br />

resist<strong>en</strong>cia <strong>de</strong>l su<strong>el</strong>o y <strong>de</strong>splazarse. Dep<strong>en</strong><strong>de</strong> <strong>de</strong>l peso<br />

<strong>de</strong>l <strong>tractor</strong>, incluido <strong>el</strong> lastre que pueda llevar, y <strong>de</strong>l<br />

tipo <strong>de</strong> su<strong>el</strong>o por <strong>el</strong> que se <strong>de</strong>splaza.<br />

Los neumáticos son los <strong>el</strong>em<strong>en</strong>tos que soportan al<br />

<strong>tractor</strong> sobre <strong>el</strong> su<strong>el</strong>o y a<strong>de</strong>más se <strong>en</strong>cargan <strong>de</strong><br />

impulsarlo sobre él. La superficie <strong>de</strong> contacto <strong>de</strong> los<br />

neumáticos con <strong>el</strong> su<strong>el</strong>o es muy importante y su perfecto<br />

estado asegura una mejor adher<strong>en</strong>cia.<br />

COMBUSTIBLE<br />

Refrigeración<br />

Energía mecánica (1/3 correcta utilización)<br />

Gases <strong>de</strong> escape<br />

Pérdidas <strong>en</strong> la transmisión (7 al 15%)<br />

Pérdidas por rodadura (Rk)<br />

Pérdidas por patinami<strong>en</strong>to (δ)<br />

Energía mecánica utilizable <strong>en</strong> tracción<br />

Para calcular la pot<strong>en</strong>cia <strong>de</strong> tracción <strong>de</strong> un <strong>tractor</strong><br />

agrícola se pue<strong>de</strong>n utilizar los sigui<strong>en</strong>tes factores, a<br />

partir <strong>de</strong> la pot<strong>en</strong>cia medida <strong>en</strong> la toma <strong>de</strong> fuerza:<br />

Pot<strong>en</strong>cia <strong>de</strong> tracción<br />

(A partir <strong>de</strong> la Pot<strong>en</strong>cia <strong>en</strong> la tdf)<br />

El patinami<strong>en</strong>to <strong>de</strong>p<strong>en</strong><strong>de</strong> <strong>de</strong> la fuerza que <strong>de</strong>sarroll<strong>en</strong><br />

las ruedas y <strong>de</strong>l tipo <strong>de</strong> su<strong>el</strong>o don<strong>de</strong> se trabaja. A<strong>de</strong>más,<br />

<strong>de</strong>p<strong>en</strong><strong>de</strong> <strong>de</strong>l peso que soportan las ruedas y <strong>de</strong><br />

la superficie <strong>de</strong> contacto (con sus formaciones) <strong>en</strong>tre<br />

las ruedas y <strong>el</strong> su<strong>el</strong>o. La fuerza que <strong>de</strong>sarrollan las<br />

ruedas <strong>de</strong>p<strong>en</strong><strong>de</strong> <strong>de</strong> la pot<strong>en</strong>cia suministrada por <strong>el</strong><br />

motor (régim<strong>en</strong> y par), la marcha <strong>el</strong>egida y <strong>el</strong> diámetro<br />

efectivo <strong>de</strong> las ruedas.<br />

En los trabajos <strong>de</strong> tracción se produce un increm<strong>en</strong>to<br />

<strong>de</strong>l consumo <strong>de</strong> <strong>combustible</strong> <strong>de</strong>l or<strong>de</strong>n <strong>de</strong>l 15%,<br />

<strong>de</strong>bido a las pérdidas por rodadura y por patinami<strong>en</strong>to<br />

o <strong>de</strong>slizami<strong>en</strong>to.<br />

Tipo <strong>de</strong> Pavi- Su<strong>el</strong>o Su<strong>el</strong>o Su<strong>el</strong>o<br />

<strong>tractor</strong> m<strong>en</strong>to firme labrado blando<br />

Simple 0,87 0,72 0,67 0,55<br />

Tracción (2RM)<br />

Doble Tracción,<br />

con Ruedas 0,87 0,77 0,73 0,65<br />

<strong>de</strong>siguales<br />

Doble Tracción,<br />

con Ruedas 0,87 0,78 0,75 0,70<br />

iguales(4RM)<br />

Ca<strong>de</strong>nas (o 0,97 0,82 0,80 0,78<br />

bandas <strong>de</strong> goma)<br />

NOTA: En <strong>el</strong> caso <strong>de</strong> disponer <strong>de</strong> la pot<strong>en</strong>cia medida <strong>en</strong> <strong>el</strong> motor, se calcula<br />

la pot<strong>en</strong>cia <strong>en</strong> la toma <strong>de</strong> fuerza multiplicándola por un factor<br />

complem<strong>en</strong>tario que varía <strong>en</strong>tre 0,95 y 0,88 según <strong>el</strong> tipo <strong>de</strong> transmisión.<br />

En ambos casos, las pérdidas <strong>de</strong>p<strong>en</strong><strong>de</strong>n <strong>en</strong> gran<br />

medida <strong>de</strong>l peso <strong>de</strong>l <strong>tractor</strong>; pero <strong>en</strong> r<strong>el</strong>ación inversa:<br />

al aum<strong>en</strong>tar <strong>el</strong> peso <strong>de</strong>l <strong>tractor</strong> la rodadura es<br />

mayor, por <strong>el</strong> contrario, disminuye <strong>el</strong> patinami<strong>en</strong>to.<br />

Uso <strong>de</strong>l <strong>tractor</strong><br />

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