N Evolution Euro 5. L-N-M-P. Light-Duty Trucks Para ... - Isuzu

- VERONA - PHOTO: DANIELE MENDININ Evolution Euro 5.L-N-M-P.Light-Duty TrucksPara informaciones:ISUZU MOTORS LIMITEDwww.isuzu.itwww.isuzu.frwww.isuzu.chref. BRO NS - 06.2013ISUZU se reserva el derecho de modificar especificaciones y equipajes sin previo aviso. Lasespecificaciones y equipajes mencionados o mostrados en éste catálogo están sujetos a eventualescambios para cumplir con las normativas gubernamentales en vigencia.Su concesionario de zona Isuzu les suministrará detalles más completos de todas las posiblesmodificaciones.Nota: los colores de la carrocería podrían variar minimamente respeto a las mostradas en éstecatálogo.Midi Europe aconseja:

INDICEEMOCIONES SIN FIN 04-05AGILIDAD, POTENCIA, FLEXIBILIDAD 06-07HEXA POD – SOLIDO Y ESCULPIDO 08-09UN OPTIMO ESPACIO DE TRABAJO 10-113 CABINAS – LA LIBERTAD DEL CONFORT 12-13PROTECCION Y SEGURIDAD SIEMPRE 14-15MAS EFICIENCIA, TODA LA POTENCIA 16-174JJ1-TCS MOTOR DIESEL CON INTERCOOLER 18-19NEES II, LA CAJA DE CAMBIOS ROBOTIZADO IDEAL – CAJAS MANUALES 20-21DPD, EL PULSANTE QUE HACE LA DIFERENCIA 22-23LISTO PARA EL BUSINESS 26-27CABINA ESTANDAR – CABINA ANCHA 28-29N SERIES STORY 30-31

Emociones sin finEl objetivo de Isuzu es crear un nuevo estándar mundial para losautocamiones, combinando óptimas performance con el máximoconfort y respetando la economía y la fiabilidad de manejo.Silencioso, limpio y cuidadoso del ambiente, regala una optima imagenempresarial.4 5

Agildad, Potencia, FlexibilidadLas situaciones de trabajo extremo exaltan las características de loscamiones Isuzu; su robustez se adapta al transporte de todo tipode materiales. La tecnología de sus motores diesel lleva a un granrendimiento con un consumo reducido de combustible. Duracióny fiabilidad alcanzan un nivel superior gracias a un bastidor másrobusto y al mismo tiempo más ligero: potencia y energía estánaseguradas.6 7

Hexa-PodLa filosofía de diseño que integran todos los camiones ISUZU: un“hexaedro ligeramente aumentado”. El concepto es “Sólido, Limpioy Emotivo”, o una belleza funcional que no tolera líneas, facetas oelementos de marcación innecesarios.Sólido y EsculpidoCabina cuadrada: un diseño de belleza funcional, aerodinámico y quehace un eficaz uso del espacio.Solid8 9CleanEmotionalForma cúbica (cabina alta/cabina ancha)El parabrisas y los espejos laterales estánproyectados según el concepto de verticalidad,para obtener una cabina cuadradaque, comparada con la anterior, optimizasea la prestación aerodinámica que elespacio interior.Buscando la perfección aerodinámicaLas esquinas anteriores y el techo aerodinámicocontribuyen al ahorro de carburante,también en presencia de montajes.Mejor rendimiento del sistema de enfriamientoLos test informáticos y las pruebas de losvehículos han confirmado que el sistemade alimentación ha mejorado considerablemente,llegando a una combinaciónoptimal entre las performance y el sistemade tratamiento de las emisiones.Excelente accesibilidad a la cabinaLa forma de los montantes delanteros,junto a los peldaños más anchos, permitenuna abertura mayor de las puertasque facilita el acceso a la cabina.Manijas exteriores verticalesLas manijas exteriores verticales facilitanla subida al vehículo. Además, lasempuñaduras están proyectadas paraadaptarse a los guantes espesos.Estilo profesional para una herramientaprofesionalTiene un estilo sencillo y potente, de unatractivo intemporal. Los componentes delíneas agresivas y la rejilla de seis orificios- el signo identificativo de los vehículosISUZU - constituyen su sello distintivo.

Un óptimo espacio de trabajoInstrumentación a LedLa gráfica del panel instrumental se ha totalmenterenovado e incluye los símbolos previstospor la ISO. Los comandos son más simplesy permiten al conductor darse cuenta delestado del vehículo con una simple ojeada.Además, las luces LED son más duraderas yconsumen menos.Más Espacio para los dispositivos DINLos vehículos modernos están equipados conun número siempre mayor de dispositivosque utilizan los conectores DIN. Isuzu serieN-Evolution tiene espacio suficiente parainstalar sistemas de audio e informáticos.El objetivo de Isuzu es crear un instrumento profesional simple yelemental.Entra y disfruta de tu oficina móvil. Con una excelente accesibilidad,la cabina constituye un espacio de trabajo con todo lo necesario,diseñado para proporcionar la máxima utilidad, seguridad y confort.El panel de instrumentos tiene una forma ondulada para ampliar la sensación de espaciointerior; las superficies curvadas de la cabina han sido pensadas para adaptarse alos movimientos naturales de la mano y facilitar el acceso del conductor a los controles.VENTAJA “N”La cabina de la Serie-Nes un lugar de trabajopara los profesionales, porlo que reducir la fatigadurante la conducción eraun objetivo principal a lahora de rediseñarla. Así,por ejemplo, se determinóel tamaño y la posición delos pedales tras llevarse acabo pruebas reales conconductores equipadoscon botas de trabajo ocalzado para climas fríos.También se ha optimizadola alineación de la columnade dirección con elpunto central del asiento.La Serie-N no comprometela integridad del diseñoni el más mínimo detalle.10 11

3 tipos de cabinasLa nueva gama Isuzu se compone de 3 tipos de cabinas diferentes:Cabina Easy - Cabina Confort - Doble Cabina (Crew).Estas 3 versiones cumplen con las peticiones del mercado de los 3.5 toneladas hasta las 7.5 toneladas. En la cabinaEasy pueden viajar comodamente 3 personas adultas. Para quien ama el espacio, Isuzu pone a disposición la cabinaConfort. Para las empresas que necesitan trabajar con más de 3 personas, pueden disfrutar de la doble cabina.CABINA EASYCABINA CONFORTLa libertad del confortEl nuevo estandar mundial del espacio en la cabina: confort y libertadsin precedentes.VENTAJA “N”El diseño de los coloresinteriores se ha proyectadono simplemente paracrear armonía, sino paradisimular la suciedad quellega del duro trabajo enobras. La serie N estáconstruida para ofrecermuchos años de servicioy comodidad.Optimizar la posición de conducciónLa posición de conducción puede ser ajustada según las exigencias del conductor,regulando el volante en altura e inclinación, tal como los asientos, caracterizadospor una mayor regulación de la distancia y un ángulo de inclinación mas ancho. Losnuevos asientos resultan más cómodos, mientras que su superficie más llana agilizala entrada y la salida de la cabina.12 131815 2040DOBLE CABINA (CREW)Asientos traseros más anchosen la versión crew

Seguridad pasivaDoble airbag SRSLos dos airbag frontales se activan inmediatamente para proteger el rostro y la cabezadurante un accidente. Además, el columna de dirección absorbe el impacto cambiando deforma para reducir los traumas de la parte superior del cuerpo.Cinturones de seguridad con pretensoresLos cinturones intervienen inmediatamente en el momento de la colisión para asegurar unacontención segura de los ocupantes. Cuando la fuerza sobrepasa un determinado nivel, unlimitador de carga interviene para reducir el riesgo de lesiones al conductor.Protección y Seguridad, siempreEl análisis digital avanzado ha permitido desarrollar una cabina más rígida yreducir el peso: la seguridad en el camión evoluciona hacia una nueva dirección.La gran rigidez de la cabina proporciona un mayor nivel de seguridad encaso de colisión. El marco y la zona central de las puertas han sido reforzadospara mantener la integridad de la cabina, formando una cavidadprotectora que limita las lesiones en caso de accidente.Tranca para las rodillasLa estrutura absorbe los golpes directos a la rodilla derecha y permite a la izquierda demoverse hasta el exterior.•SRS es el acrónimo de Supplemental Restraint System, un dispositivo que ayuda a proteger los pasajeros.•Los airbag SRS no se activan cuando la fuerza del impacto frontal está bajo un determinado nivel: en caso de impacto lateral,posterior, vuelco, o en choques sucesivos a su activación.• Los airbag SRS son concebidos como complemento a los cinturones de seguridad y no ofrecen la misma protección cuandolos cinturones no se utilizan. Asegurate de utilizarlos también al conducir vehículos equipados con airbag.Seguridad Activa14 15SeguridadLámparas halógenas con multirreflectorLas luces claras y los reflectantes delos peldaños garantizan una excelenteiluminación para mejorar la visibilidadnocturna y la seguridad.Discos de freno delanteros y traserosEl rendimiento de los frenos se ha mejoradologrando una mayor dispersión decalor, también tras un utilizo prolongado(frenos de tambor traseros de serie en losmodelos Single L y P75).ABS con EBDEl EBD mantiene el control del frenadodelantero y trasero, mientras que el ABS(sistema antibloqueo de freno) estabiliza elvehículo y previene el bloqueo de las ruedasdurante un frenazo en superficies resbaladizas.Combinando los dos dispositivos, seafrontan con seguridad las maniobras críticastambién en situaciones de emergencia.• Aunque el ABS ayude al conductor y aumente suseguridad, no puede compensar un manejo irresponsable.Cada conductor tiene el deber de poner en prácticauna conducción segura,tanto con vehículos con ABScomo sin.Sistema de control del motor ASREl ASR limita la excesiva prestación delmotor en carreteras con superficie resbaladizapara prevenir el deslizamiento delas ruedas en caso de arranque o aceleraciónimprevistos. El dispositivo facilitatambién la marcha sobre hielo, nieve ocarreteras mojadas.InmovilizadorEste sistema de bloqueo electrónico aumenta la seguridad. Elmotor puede ser encendido sólo cuando los códigos de las llaves,de la cerradura y del motor coinciden.HABEn la eventualidad de una anomalía enla presión del aire en los frenos traseros,el sistema HAB utiliza la presión hidráulicacomo asistencia en el control delos frenos, garantizando la seguridad deconducción aunque cuando la bomba devacío es defectuosa. En condiciones deconducción normal el HAB asegura unamayor potencia del frenazo.VENTAJA “N”La Serie-N tiene un gran campo de visibilidad, por lo que presenta la ventaja deproporcionar una constante y fluida visión desde el frente hacia los laterales, lo queayuda al conductor a mantener su atención. Así mismo, el fácil acceso a la cabinacontribuye en gran medida a reducir la fatiga del conductor.

Más eficiencia, toda la potenciaIsuzu, en calidad de líder mundial en la producción de motores diesel para vehículos comerciales, ha desarrollado sunueva serie de motorizaciones Euro 5 que se basa en los conceptos de tecnología y performance Isuzu.Sistema de inyección common railEste sistema electrónico es muy preciso e inyecta elcarburante con una presión muy alta en apenas 1/1000de segundo, reduciendo las emisiones de NOx y gasescontaminantes (PM).Turbo VGS ( Sistema de Geometría Variable)Variando el ángulo de entrada del aire, el turbocompresores más eficiente a bajas revoluciones, aportandomuchos beneficios que incluyen mejoramiento enla aceleración a baja velocidad, menor consumo decombustible y una reducción de gases contaminantes.1616 válvulas DOHCEl movimiento de las válvulas es perfectamente sincronizadotambién a altas revoluciones, mejorandola aspiración y la expulsión de aire y aumentando laeficiencia del motor. Estas condiciones optimales decombustión reducen los gases de emisión y el humo,junto a un menor consumo de carburante.Sistema EGR de gran volumenLos gases saturados se enfrian y se mezclan con el aireaspirado para una nueva combustión. Optimizando latemperatura del enfriamiento y aumentando el grado yla capacidad del sistema EGR, se reducen los NOx sininfluir en la economía de carburante.VENTAJA “N”Isuzu se compromete a reducir las emisiones de CO2, una de las causas principales de recalentamientoterrestre. Para cumplir con éste objetivo, el rendimiento de los motores 3 litros está alcanzando el nivelde los motores 5 litros ya existentes. En lugar de aumentar solamente la presión, se suben la potenciay el par, aumentando el nivel de sobrealimentación, la presión de inyección del carburante y el reutilizode los gases de escape (EGR).

Motor turbodieselintercooler 4JJ1-TCSCon el fin de lograr un comportamiento rentable y medioambiental, se ha elevado elpar por unidad de cilindrada hasta el máximo nivel posible, reduciéndose al mismotiempo el peso y el tamaño del motor. El resultado es un elevado rendimiento: 110Kv, una sorprendente cifra que cambia las ideas convencionales sobre las posibilidadesde los motores de 3 litros. Además, la estructura fundamental es más rígidapara garantizar un elevado nivel de fiabilidad y durabilidad, así como un funcionamientosilencioso. El control electrónico original de ISUZU crea con precisión lascondiciones ideales para la combustión en cualquier circunstancia de conducción,para lograr unas emisiones limpias sin comprometer la potencia.4JJ1Turbo diesel DOHC, inyección directa• Cilindrada: 2.999 cc• Rendimiento Máximo: 110 kw/2.800 rpm, (150 cv)• Par máximo: 375 Nm/1.600-2.800 rpm4HK1Turbo diesel SOHC, inyección directa• Cilindrada 5.193 cc• Rendimiento Máximo: 140 kw/2.600 rpm, (190 cv)• Par máximo: 513 Nm/1.600-2.800 rpmLa normativa europea prevee varios niveles para el estándar Euro 5,evaluados en base al control de las emisiones del vehículo.La colocación del vehículo en la escala se hace según los siguientescriterios:• Diferentes valores de los gases contaminantes: monóxido decarbono (CO), masa de hidrocarburos (HC), masa de óxidos denitrógeno (NOx), masa de partículas (PM), humo;• Presencia del interfaz de autodiagnóstico OBD (On BoardDiagnostics);• Duración de las pruebas (emisión de gases contaminantes y parametrosdel vehículo);• Capacidad de mantener bajo control las emisiones de óxidos denitrógeno (NOx).En la clasificación de la normativa Euro 5, los vehículos se identificancon el acrónimo EEV (Enhanced Environmentally-friendly Vehicles) sirespetan los valores inferiores de la escala, bajo el nivel H.Todos los vehículos Isuzu respetan la normativa Euro 5 EEV y cumplencon las condiciones más restrictivas del nivel K en la escala devalores.18 19Masa de partículasMasa de óxidos de nitrógeno

Transmisiones manualesLas transmisiones son cuidadosamente combinadas con las caracteristicasde los motores. Las excelentes prestaciones se combinana un ahorro de carburante, garantizando duración y fiabilidad.Nees II, la cajarobotizada idealTodos los modelos de la gama Isuzu serie N disponen de la caja decambios automática NEES II (5 o 6 cambios) de última generación.20 21El NEES2 - New Ecofriendly EasyShift – ofrece un control de latransmisión completamente electrónicoy favorece la sencillez deconducción gracias a la posibilidadde elegir entre la caja automática yla manual secuencial.El NEES2 no prevee el pedal delembrague y su modalidad Econopermite el cambio automático,seleccionando la marcha cuandoes necesario para optimizar el consumode combustible. La reduccióndel consumo de combustibley la potencia frenante del motorson equivalentes a los vehículosequipados con caja de cambiosmanual, tal como los costos demantenimiento, considerado queno hay embrague. El NEES2 prometeentonces un ahorro considerablede dinero.

DPD, el botónque hace la diferenciaEl nuevo sistema de autolavado permite limpiar el filtro sin llevar elvehículo al taller, gracias a la nueva tecnología de regeneración delDPD que advierte cuando necesita entrar en función.Es suficiente apretar el botón DPD y el sistema se autolimpia en20 minutos.Uno de los objetivos de Isuzu es ofrecer la tecnología más avanzadarespetando el medio ambiente. Sus nuevos motores Euro 5 combinanla sustentabilidad, economía y performance. La sabiduríadel primer constructor de motores diesel en el mundo os pone adisposición un nuevo Commonrail, con válvula EGR enfriada, turbocompresorde geometría variable, catalizador y filtro anti partículasde última generación, autolimpieza del filtro en marcha, sistemaadicional de limpieza en detención cuando es necesario. Los nivelesde emisión de los motores Isuzu Euro 5 se colocan entre losmás bajos existentes.El filtro (DPD) reduce un 90% las emisiones departículas en el gas de escape del motor, peronecesita una regeneración constante para garantizarsu durabilidad. Dicha regeneración se efectúaen tres maneras:- Regeneración espontánea que aprovecha lasaltas temperaturas en marcha del motor.- Regeneración automática comandada por elmódulo de control electrónico del motor, que seactiva en caso de necesidad durante el normalutilizo del vehículo sin que el conductor se décuenta.- Regeneración manual, señalada por un indicadoren el panel de comandos, que se tiene queefectuar con el vehículo detenido.La ventaja de ésta gestión, a parte de la considerablereducción del nivel de emisión de partículas, es laautonomía en el control y activación de la regeneracióndel filtro DPD, que permite una notable reducciónde los costos de mantenimiento. La evolucióntecnológica para la salvaguardia del medio ambientese demuestra a través de la búsqueda continua ydel uso de materiales reciclables durante el ciclo devida del vehículo.22 23FILTROANTIPARTICULAS

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Listo para el businessCaracterísticas de funcionalidad y un gran espacio para objetos. Laserie N es confortable, eficiente y lista para el business.Gran manija de protección Interuptor de ventanillas Portaobjetos en la puerta Hueco en el asiento centralManijasEspacio portaobjetos centralGanchoParasol conductor26 (apertura automática, cierre manual)27Espacio portaobjetosPortaobjetos en el asientodel conductorPortatarjetasPortabotellasFreno motorBarra multifunciónSistema de acceso sin llaveCabina abatible“VENTAJA N”Para sostener el trabajo de los profesionales se ha aumentadoel espacio de los portaobjetos permitiendo colocar másinstrumentos y satisfacer las exigencias del conductor, seacual sea su trabajo.

Cabina EasyCabina ConfortLSINGLEPMA 3,500 kg.Ruedas traseras sencillasNPMA 3.500 kg4JJ1-TCSRendimiento máximo 110 kW/2,800 rpm (150 CV)Par máximo 375 Nm/1,600-2,800 rpm4JJ1-TCSRendimiento máximo 110 kW/2,800 rpm (150 CV)Par máximo 375 Nm/1,600-2,800 rpm28 29PPMA 5.020 - 6.200 - 7.500 kgLPMA 3.500 kgMPMA 5.020 kg4JJ1-TCSRendimiento máximo 110 kW/2,800 rpm (150 CV)Par máximo 375 Nm/1,600-2,800 rpm4JJ1-TCSRendimiento máximo 110 kW/2,800 rpm (150 CV)Par máximo 375 Nm/1,600-2,800 rpm4HK1-TCSRendimiento máximo 140 kW/2,600 rpm (190 CV)Par máximo 513 Nm/1,600-2,800 rpmLCREWPMA 3.500 kg4JJ1-TCSRendimiento máximo 110 kW/2,800 rpm (150 CV)Par máximo 375 Nm/1,600-2,800 rpmNCREWPMA 3.500 kgPCREWPMA 7.500 kg4JJ1-TCSPotenza max: 110 kW/2800 rpmCoppia max: 375 Nm/1600-2800 rpm4HK1-TCSRendimiento máximo 140 kW/2,600 rpm (190 CV)Par máximo 513 Nm/1,600-2,800 rpm