VALLEDUPAR CÓMO VAMOS

“Valledupar Cómo Vamos” 2011
cantidades de víctimas. Esto está en concordancia y es consecuencia del incremento de velocidad
que se registra para el servicio público encontrado en el ítem anterior.
Recomendaciones
1. Al no contar con un inventario de longitud y capa de rodadura por estado, se hace
implementar de manera rápida una metodología que permita clasificar el Estado de la Malla
Vial del municipio, teniendo presente que no existe una diferenciación adecuada por estado
(bueno, regular y malo) de la capa de rodadura de la vía sino que existe es una clasificación por
tipo (pavimentada o sin pavimento) de capa de rodadura. Para ello el INVIAS permite a nivel
nacional la utilización de varios indicadores de estado, como el Número Estructural Efectivo,
el Índice de Rugosidad Internacional, el índice de fisura y el Índice de Deterioro Superficial.
Solo mediante la implementación de estos indicadores, la Secretaría de Obras Públicas podrá
clasificar en bueno, regular y malo, el estado de la malla vial y de esta manera priorizar las
recuperaciones pertinentes.
2. Implementar un sistema Estratégico de Transporte Público, que termine con la preferencia del
usuario del transporte por los medios informales (mototaxismo, colectivos particulares). Este
mega proyecto debe estar acompañado de programas de orden social y empresarial que
minimicen los riesgos de orden social y público en la ciudad, reiteramos es prioritaria la
generación de fuentes de empleo.
3. Debido al gran incremento de peatones víctimas de accidentes de tránsito, se hace necesario
mejorar los espacios para peatones, se respeten las normas de tránsito y se verifique de
manera constante la idoneidad de los conductores de vehículos particulares.
4. Construcción de nuevos kilómetros de ciclorutas para el esparcimiento y deporte de los
ciudadanos.
5. Se recomienda realizar un censo real que cobije las zonas céntrica, bancaria, institucional,
mercado, galería, repuestos, entre otras de alto volumen de parqueo con el fin de determinar
el número de cupos de parqueos que debemos tener disponibles en la ciudad, lo que debe
estar unido a la rigurosidad de la autoridad de transito para su utilización de campañas
educativas para crear la cultura del uso de los mismos, por parte de la comunidad.
6. Ante el alto número de vehículos no registrados en la ciudad por portar placas de otras
ciudades y que circulan diariamente, se debe realizar un conteo vehicular e implementar un
mecanismo que refleje la realidad, de los vehículos circulantes en la ciudad para que las
decisiones a tomar por parte de las autoridades de tránsito correspondan a las necesidades y
brinden soluciones reales.
Valledupar, Junio de 2011 80