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REPUBLICA DEL PERÚMINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONESPROVIAS NACIONALANEXO Nº 03TERMINOS DE REFERENCIACONSERVACION VIALPOR NIVELES DE SERVICIO DE LA CARRETERA:HUANCAYO – IMPERIAL – IZCUCHACA –AYACUCHO e IMPERIAL – PAMPAS - MAYOCC.Septiembre 2007

TERMINOS DE REFERENCIA1. ANTECEDENTES1.1 El Ministerio de Transportes y Comunicaciones a través del Proyecto Especial deInfraestructura de Transporte Nacional - PROVIAS NACIONAL, implementando la“Política Nacional del Sector Transportes” aprobada por Resolución Ministerial Nº 817-2006-MTC/09, ha tomado la decisión de Tercerizar la Conservación de la Red VialNacional por Niveles de Servicio.2. OBJETIVOS2.1 Lo contratos de conservación vial por niveles de servicio tienen como objetivo generalalcanzar un adecuado nivel de transitabilidad para la red vial nacional a través de laejecución permanente de actividades de conservación rutinaria, conservación periódica,reparaciones menores y atención de emergencias viales.2.2 Definir los procedimientos para intervenir la vía mediante las actividades deConservación Rutinaria, Conservación Periódica, Reparaciones Menores y atención deemergencias viales, las cuales deben cumplir a cabalidad con las EspecificacionesTécnicas de los servicios y con las normas vigentes.2.3 Alcanzar los resultados previstos por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones através de PROVIAS NACIONAL, respecto de la Conservación Vial como parte de lapolítica del Estado Peruano.3. DEFINICIONESLas expresiones que se definen en estos Términos de Referencia, tendrán el sentido que seles atribuye en el mismo, por lo tanto, cada vez que se utilicen en los Términos de Referencia oen los demás documentos de las Bases y del Contrato, son aplicables al texto de los mismos.Los términos que no se hallen definidos expresamente, se entenderán de acuerdo con lasdefiniciones contenidas en los siguientes documentos: “Especificaciones Técnicas Generales para la Conservación de Carreteras”, “Manual de Ensayo de Materiales para Carreteras (DG-2000)”, “Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras (EG-2000) , “Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001)”, “Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras(EG-200)”, Legislación Vigente en relación a los Aspectos Socio Ambientales, políticas y prácticasambientales del MTC, Resoluciones, directivas y demás normativa emitidas por las entidades del Sub SectorTransportes relacionados con aspectos técnicos de la conservación de infraestructuravial.Definiciones• Administrador de Contrato: Funcionario de PROVIAS NACIONAL designado pararealizar labores de coordinación, control y fiscalización del Contrato de Conservación Vialpor Niveles de Servicio y actuando como nexo entre el Contratista y el Supervisor conPROVIAS NACIONAL.• Adjudicación de la Buena Pro: Es la declaración que efectuará el Comité Especialdeterminando cuál de los postores ha presentado la mejor oferta en los términos ycondiciones establecidos en las Bases, y que ha resultado ganador del Concurso Público.CP-0039-2007-MTC/202

• Ahuellamientos: Son hundimientos que se presentan en la franja o huella por dondecirculan las ruedas de los vehículos. Se ocasionan por las deformaciones permanentesque producen en la estructura del pavimento las repeticiones de las cargas vehiculares. Lamedición de la profundidad máxima de ahuellamiento se realiza con una regla de 3,0 m delongitud, colocada perpendicularmente al eje de la vía y se expresa en milímetros (mm), opor medio de otros equipos como el transverso perfilógrafo o el equipo de medición láser.• Bases: Son los documentos que contienen los requerimientos técnicos, la metodología deevaluación, los procedimientos y demás condiciones establecidas por PROVÍASNACIONAL para el desarrollo del proceso de selección del Postor y la ejecución delContrato del Conservación por Niveles de Servicio, incluidos sus Formularios, Anexos,Apéndices y las Circulares que expida el Comité Especial, e incluyendo, los Términos deReferencia y la Pro forma del Contrato, en el marco de la Ley de Contrataciones yAdquisiciones del Estado y su Reglamento.• Bases Integradas: Son las Bases definitivas del proceso de selección cuyo textocontempla todas las aclaraciones y/o precisiones producto de la absolución de consultas,así como todas las modificaciones y/o correcciones derivadas de la absolución deobservaciones y/o del pronunciamiento del CONSUCODE; o, luego de transcurridos losplazos para dichas etapas, sin que los participantes las hayan formulado.• Calendario de Ejecución: Es el documento en el que consta la programación mensualvalorizada de la ejecución de las actividades y servicios de conservación en un Tramo oCorredor vial, el cual deberá presentarse en el plazo estipulado en el Contrato deConservación Vial por Niveles de Servicio.• Calendario de Trabajo: Secuencia cronológica de las diferentes etapas, actividades yfrentes de trabajo en los que el Postor organiza y desarrolla el Plan General de Trabajo.• Comité Especial: Es el Comité de PROVÍAS NACIONAL designado mediante laResolución Vice Ministerial correspondiente.• Comprobante de Registro de Participante: Es el documento que entregará PROVÍASNACIONAL a cada participante al momento en que se registre al proceso (equivale a la“compra de las Bases”).• Concurso Público: Es el proceso de selección regulado por las Bases y por la Ley deContrataciones y Adquisiciones del Estado y su Reglamento, para la adjudicación delContrato de Conservación Vial por Niveles de Servicio.• Conservación Vial: Conjunto de actividades que se realizan, de forma continua ysostenida, periódica o permanente, para mantener en buen estado las condiciones físicasde los diferentes elementos que constituyen la vía y, de esta manera, garantizar que eltransporte terrestre sea cómodo, seguro y económico. Comprende la conservación vialrutinaria, la conservación vial periódica, la gestión socio ambiental, la prevención yatención de emergencias y, la atención al usuario.• Conservación Vial Periódica: conjunto de actividades que se ejecutan entre períodos, engeneral, de más de un año y que tienen el propósito de evitar la aparición o elagravamiento de defectos mayores, de preservar las características superficiales, deconservar la integridad estructural de la vía y de corregir algunos defectos puntualesmayores. Ejemplos de esta conservación son el tratamiento y renovación de la capaCP-0039-2007-MTC/203

superficial y las reparaciones Menores de los diferentes elementos físicos. Asimismo, enlos sistemas tercerizados de conservación vial se incluyen, además, actividades socioambientales,de atención de emergencias viales ordinarias y de cuidado y vigilancia de lavía.• Conservación Vial Rutinaria: conjunto de actividades que se ejecutan permanentementea lo largo de la vía y que se realizan diariamente con la finalidad principal de preservartodos los elementos viales con la mínima cantidad de alteraciones o de daños y en loposible, conservando las condiciones que tenía después de la construcción, de laconservación periódica, de la rehabilitación o de la reconstrucción. Debe ser de carácterpreventivo e incluye las actividades de limpieza de las obras de drenaje, el corte de lavegetación y las reparaciones menores de los defectos puntuales. Asimismo, en lossistemas tercerizados de conservación vial se incluyen, además, actividades socioambientales,de atención de emergencias viales menores y de cuidado y vigilancia de lavía.• Consorcio: Es el contrato asociativo por el cual dos (2) o más personas se asocian, con elcriterio de complementariedad de recursos, capacidades y aptitudes, para participar comoPostor en un Concurso Público conforme a las Bases y, eventualmente, contratar con elEstado. El Consorcio carece de personería jurídica independiente a la de sus miembros.• Contratista: El proveedor que celebre un contrato con una Entidad, de conformidad conlas disposiciones de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y suReglamento.• Convocatoria: Es el anuncio publicado en el SEACE convocando al proceso de selecciónde acuerdo a lo previsto en las Bases.• Declaración Jurada: Manifestación escrita, presentada por el Postor en la que declara unhecho o asume un compromiso que se presume cierto para efectos del proceso deselección en el que se presenta, sin perjuicio de lo indicado en las Bases y del controlposterior que efectúe la Entidad.• Derecho de Vía: Es la faja de territorio de dominio público del Estado o en proceso deadquisición por parte de éste, dentro del cual se encuentra la carretera, sus accesos oservicios complementarios, tales como obras de arte, drenaje, muros de contención,señalización, veredas, puentes; los servicios y zonas de seguridad y las previsiones parafuturas obras de ensanche y mejoramiento.• Domicilio Legal: Es la dirección física del lugar cierto y verificable que deberán constituirlas partes donde serán válidas todas las notificaciones que se cursen con ocasión delContrato.• Elementos Viales: Es el conjunto de componentes físicos de la vía: superficie derodadura, bermas y/o franjas laterales, puentes, túneles, obras de arte y drenaje,señalización, elementos de seguridad vial, entorno, medio ambiente y otros.• Emergencia Vial: Daño imprevisto que experimenta la vía por causa de las fuerzas de lanaturaleza o de la intervención humana, y que obstaculiza o impide la circulación de losusuarios de la Vía.• Estudio de Impacto Ambiental-EIA: Es una herramienta técnica y legal que se realizacon el fin de identificar y evaluar las consecuencias o alteraciones ambientales que seCP-0039-2007-MTC/204

pueden generar con la ejecución del servicio de conservación vial, sobre el medio físico,biológico, socioeconómico y cultural, y que establece así mismo, las acciones deprevención y mitigación orientadas a preservar las condiciones del medio.• Fisuras y grietas: Son hendiduras o rajaduras que se manifiestan en la superficie derodadura y, se ocasionan por diversas causas como la fatiga del pavimento debido a larepetición de cargas, a las condiciones climáticas y a las características de los materialesque constituyen el pavimento. La cuantificación se realiza midiendo las áreas fisuradas oagrietadas y se determina en porcentaje del área fisurada o agrietada con respecto al áreatotal del sector en análisis.• Gestión de Conservación Vial: Comprende la realización de un conjunto de actividadesintegradas tales como la definición de políticas, la planificación, la organización, elfinanciamiento, la ejecución, el control y la operación, para lograr una conservación vialque asegure la economía, la fluidez, la seguridad y la comodidad de los usuarios viales.• Informe Mensual: Es el documento que elaborará el Contratista mensualmente,mediante el cual dejará constancia de las actividades, trabajos y obras ejecutadas, y elgasto realizado durante el período.• Patrimonio Vial: Valor económico de la infraestructura vial del país, del cual se esperanbeneficios para generaciones presentes y futuras.• Plan de Manejo Ambiental: Constituye el aspecto principal del EIA y contiene un conjuntoestructurado de medidas destinadas a evitar, mitigar, restaurar o compensar los impactosambientales negativos previsibles identificados, con ocasión de la actividad vial. Lasmedidas técnicas de mitigación de impactos que se proponen, están conceptual ylegalmente apoyadas en los instrumentos técnicos y normativos nacionales para laactividad, así como a potenciar los impactos positivos, reducir o eliminar los negativos ycompensar las pérdidas que se podrían ocasionar por el desarrollo de los servicios deconservación.• Plan General de Trabajo: Enfoque y propuesta del Postor que expresa cómo interpreta ycómo prestará el servicio de conservación vial materia de una convocatoria.• Postor: Es la persona natural, jurídica o consorcio legalmente capacitado que participa enun proceso de selección desde el momento en que presenta su propuesta, sometiéndosea lo establecido en las Bases.• Pro forma de Contrato: Es el modelo o proyecto de contrato a suscribirse entre ProvíasNacional y el postor ganador de la buena pro y que forma parte de las Bases.• Propuesta: Es la documentación que presentan los postores en el correspondienteproceso de selección de acuerdo con las indicaciones de las Bases de cada proceso.Expresión referida indistintamente a la Propuesta Económica o a la Propuesta Técnica.• Propuesta Económica: Es la oferta económica del Postor que se presenta conforme a loestablecido en las Bases.• Propuesta Técnica: Es el conjunto de documentos que presentará el Postor conforme alo establecido en las Bases.CP-0039-2007-MTC/205

• Proveedor: La persona natural o jurídica que vende, suministra o arrienda bienes, prestaservicios generales o de consultoría o ejecuta obras.• Proyectista: El Consultor que ha elaborado los estudios o la información técnica del objetodel proceso de selección.• Proyecto: Comprende la concepción y desarrollo de los estudios, la programación, laejecución de las obras y de las actividades materia del contrato de servicio deconservación vial.• Punto Crítico: Sectores de la carretera que por razones geológicas o de geografía de lazona, no se pueda cumplir con lo requerido por la Entidad. Estos sectores serán evaluadosindependientemente y pueden generar adicionales si así lo considera la Entidad.• Red Vial Nacional: Constituida por la red de carreteras de las categorías primaria,pavimentadas y no pavimentadas, clasificadas según el Decreto Supremo No 09-95- MTCy otras normas complementarias.• Relevamiento de Información: Consiste en la ejecución de los Estudios de Trafico,Estudios de Origen Destino e Inventario Vial Calificado, que serán reportados anualmentecomo parte de las obligaciones contractuales.• Reparación Menor: Son trabajos selectivos de poca dimensión en zonas específicas opuntuales, tanto en la calzada como en los demás elementos de la vía.• Representante Legal: Es la persona natural residente en el Perú designada como tal porel Postor.• Resistencia al Deslizamiento: Es un parámetro para evaluar la fricción entre las llantasde un vehículo y la superficie de rodadura de la vía. Su medición se realiza medianteequipos especificados como el péndulo del TRRL (Transportation Research Laboratory).• Rugosidad: Es un parámetro que permite evaluar el estado de la superficie de rodaduradel pavimento desde el punto de vista de irregularidades, deformaciones y ondulaciones.La medida de la rugosidad cuantifica las variaciones del perfil longitudinal de dichasuperficie. La unidad de medida de la rugosidad es el Índice de Rugosidad Internacional(IRI), expresado en metros por kilómetro y se determina por medio de un rugosímetropatronado y aceptado de acuerdo con las prácticas de la ingeniería vial.• Seguridad vial: Conjunto de acciones orientadas a incrementar el margen de seguridadde los usuarios de las vías, para reducir impactos sociales de los accidentes de tránsito.• Solución Básica: Conjunto de acciones orientadas a mejorar la transitabilidad en las víasno pavimentadas, consiste en la intervención de la plataforma de la carreteraadicionándole material granular estabilizado recubierto bitumen, adicionalmente se debenejecutar mejoras puntuales en el drenaje, no se realizaran mejoras en la geometría de lamisma.• Supervisor: Es el servidor de la Entidad o consultor externo (persona natural o jurídica) aquien o quienes se encargue la supervisión de la correcta prestación del servicio.CP-0039-2007-MTC/206

• Términos de Referencia: Descripción, elaborada por Provías Nacional, de lascaracterísticas técnicas y de las condiciones en que se ejecutará la prestación de serviciosy de consultoría.• Transitabilidad: Condición física de la vía que permite la circulación vehicular.• Vía: Carretera o camino existente en el territorio nacional, perteneciente al dominio público-cualquiera sea el estado en que se encuentre- que está destinado al uso publico, y enespecial al tránsito vehicular.• Usuarios Viales: son los transportadores de carga y de pasajeros que circulancotidianamente; los particulares, los productores del sector agropecuario, turístico,comercial e industrial; los agentes de los sectores de la salud, educación y vivienda; lasautoridades gubernamentales del orden nacional, regional y local y la comunidad engeneral que utiliza la vía para la movilización a través de diferentes vehículos.• Zona de propiedad restringida: Faja dispuesta a cada lado del Derecho de Vía, referidaa la prohibición de ejecutar construcciones permanentes que afecten la seguridad ovisibilidad y que dificulten ensanches futuros. El ancho de la faja de propiedad restringidalo fija la autoridad competente conforme a normas establecidas.4. ALCANCE DE LOS TRABAJOSLos presentes Términos de Referencia contienen los procesos y procedimientos técnicos a losque se debe ceñir el Contratista durante la Fase Preoperativa y la Fase Operativa, definidos eneste documento y complementado en el Contrato de Conservación Vial por Niveles de Servicio.Fase PRE Operativa.- Actividades que desarrollará el Contratista en esta Fase:• Diseño y elaboración del programa de Conservación Vial.• Elaboración del plan de manejo socio ambiental.• Elaboración del informe técnico de la situación inicial de las Rutas materia del contrato deConservación Vial por Niveles de Servicio.• Elaboración del Plan de calidad para la ejecución de los serviciosFase Operativa.- Actividades que desarrollará el Contratista en esta Fase:• Conservación Rutinaria.• Conservación Periódica.• Cambio de Estándar de afirmado a solución básica.• Reparaciones Menores.• Puesta a Punto.• Atención de Emergencias Viales extraordinarias hasta garantizar la transitabilidad.• Relevamiento de Información.• Elaboración de Informes Mensuales e Informes Finales del Proyecto• Implementación y puesta en marcha del plan de manejo ambiental y social.A continuación, se desarrolla el alcance de cada una de las Fases que el Contratista debedesarrollar durante la ejecución del Contrato:CP-0039-2007-MTC/207

4.1 FASE PREOPERATIVA4.1.1 Elaboración del Programa de Conservación VialEl Contratista deberá diseñar el Programa General de Conservación Vial para eltiempo que dure el servicio materia del contrato, el cual comprende entre otras, lasactividades que se deberán ejecutar de manera regular con el objeto de lograr losniveles de servicio exigidos. Para tal fin tomará como base lo señalado en lospresentes Términos de Referencia.El Contratista está obligado a iniciar las actividades de Conservación Vial desde lafecha en que lo ordene PROVIAS NACIONAL y el control se hará medianteindicadores de Niveles de Servicio, la primera medición será realizada por laSupervisión una vez culminado el plazo contractual establecido para la puesta a punto,de ser el caso. A partir del inicio de los trabajos de Conservación se exigirá elpermanente cumplimiento de los niveles exigidos, los cuales serán medidosmensualmente o anualmente, según corresponda.Para la prestación de servicios de Conservación Rutinaria, el Contratista podrá formarconsorcios con o subcontratar a, Microempresas o Pequeñas Empresas deConservación Vial legalmente constituidas que no se encuentren inhabilitadas paracontratar con el Estado y tengan inscripción vigente en el Registro Nacional deProveedores.Asimismo, cuando no celebre contratos de consorcio o no subcontrate a MYPEs, elContratista deberá preferir mano de obra local en la prestación de servicios deConservación Rutinaria.4.1.2 Elaboración del Plan del Manejo Socio AmbientalEl Plan de Manejo Socio Ambiental (PMSA) estará conformado por el conjunto deprogramas, estrategias y actividades necesarias para prevenir, controlar, mitigar,compensar y corregir los impactos negativos generado por el servicio, su contenidoincluye como mínimo el manejo de: desechos, material de reciclaje, basuras, obras deconcreto y materiales de construcción, residuos líquidos, combustibles, aceites ysustancias químicas; aguas superficiales, vegetación, maquinaria y equipo,campamentos; seguridad vial, higiene, seguridad y salud ocupacional; gestión socialentre otros.El Contratista deberá presentar ante la Supervisión el Plan de Manejo Socio Ambientaly solicitará ante las autoridades respectivas, los permisos, autorizaciones, licencias yconcesiones requeridos por el uso y aprovechamiento de recursos naturales para laejecución sostenible de los servicios.Es de su responsabilidad la obtención de estos permisos ante las autoridadescompetentes y los costos que ello demande serán asumidos por el Contratista en sutotalidad, sin que el PROVIAS NACIONAL incurra en pagos adicionales por estosconceptos.En lo referente a la instalación de plantas de asfalto y de trituración que se requierandurante el desarrollo del servicio, el Contratista deberá obtener los permisosrelacionados con vertimientos, emisiones atmosféricas y permiso parte aire, deacuerdo con los lineamientos establecidos por la autoridad ambiental respectiva.CP-0039-2007-MTC/208

El Contratista será responsable por los daños y perjuicios causados a terceros pornegligencia durante la ejecución de los trabajos definidos en estos Términos deReferencia.4.1.3 Elaboración del Informe Técnico de la Situación InicialEl contratista, en los primeros seis meses de iniciado el contrato, realizara el inventariovial calificado de los tramos materia del presente contrato, el cual servirá paraconstatar el estado en que se le entrega la carretera.Con estos resultados el Contratista elaborara el Informe Técnico de Situación Inicial,que será entregado a la Supervisión para su aprobación.4.1.4 Elaboración del Plan de calidadEl Contratista deberá elaborar el Plan de Calidad del proyecto, acorde a los requisitosexigidos para este tipo de trabajos con base en la norma ISO 9001 – 2000.Asimismo programara las auditorias internas que el Plan requiera para su correctoseguimiento y permitirá a la Supervisión la realización de auditorias externas, con elobjeto de que la Supervisión verifique el mejoramiento continuo del Plan y las accionesque el Contratista implemente para la solución de las no conformidades.4.2 ETAPA OPERATIVA4.2.1 Conservación Rutinaria4.2.1.1 AlcanceLa Conservación Rutinaria será requerida desde el inicio del contrato a lo largo de lasRutas materia del presente contrato, hasta el ultimo día de vigencia del mismo.4.2.1.2 ObjetivoConservar el Corredor Vial y toda su infraestructura en óptimas condiciones deoperación, transitabilidad, seguridad y confort; así como, controlar el deterioroprematuro de la infraestructura vial, para lograr los Indicadores de Nivel de Serviciode conservación rutinaria exigidos en los presentes Términos de Referencia.4.2.1.3 Actividades, Medida y Forma de PagoEl Contratista se obliga a la ejecución permanente durante el desarrollo del Contratode todas y cada una de las actividades de Conservación Rutinaria relacionadas conlos presentes Términos de Referencia y al cumplimiento de los Indicadores de Nivelde Servicio de Conservación Rutinaria indicados en los mismos.Las actividades de Conservación Rutinaria consideradas son:• Roce y eliminación de desmonte manual.• Poda, corte y retiro de árboles.• Limpieza de obras de arte (alcantarillas, drenajes, tuberías, pontones, puentesvehiculares y peatonales, viaductos, túneles, etc.).• Limpieza de la calzada y bermas.CP-0039-2007-MTC/209

• Limpieza de cunetas, rápidas y zanjas de coronación.• Limpieza de señales verticales, hitos kilométricos, postes delineadores, defensasmetálicas y defensas en concreto.• Pintura, renovación de los hitos kilométricos.• Remoción de derrumbes localizados a lo largo de las Rutas contratadas, enmaterial común o conglomerados (de hasta 200 m 3 por evento), incluido el acarreoa los botaderos autorizados.• Sello de Fisuras• Bacheo superficial y profundo localizado• Reposición de señales, hitos y elementos de seguridad vial.Todas las actividades de Conservación Rutinaria se deberán ejecutar de acuerdo alas Especificaciones Técnicas Generales para la Conservación de Carreteras y a lasEspecificaciones Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras (EG-2000)y a los requisitos que para tal fin disponga la Supervisión.El Contratista se encuentra obligado a disponer permanentemente de los equiposnecesarios para ejecutar las actividades de Conservación Rutinaria exigidos en losTérminos de Referencia.El nivel de servicio de la Conservación Rutinaria será controlado a partir de la puestaa punto y se medirá mensual o anualmente, según corresponda, durante el plazocontratado, mediante los Indicadores de Niveles de Servicio de ConservaciónRutinaria establecida en los Términos de Referencia.El pago del Conservación Rutinaria se hará mensualmente durante el periodo delcontrato al precio global establecido por el Contratista en su propuesta, y la unidadde medida será “Km. – Año”.4.2.2 Conservación Periódica4.2.2.1 AlcanceLa Conservación Periódica se ejecutara exclusivamente en los tramos indicadoscontractualmente.4.2.2.2 ObjetivoLa Conservación Periódica tiene el objetivo de recuperar las condiciones iniciales deserviciabilidad de la carretera contratada, llevándola a los niveles de servicio queserán requeridos en el transcurso del contrato.4.2.2.3 Actividades, Medidas y Forma de PagoEl contratista se obliga a realizar la conservación periódica en los sectores indicadosen el presente documento, en el plazo dispuesto para tal fin; así como, alcumplimiento de los indicadores de niveles de servicio exigidos para este caso.Las actividades a realizar son:• Bacheo de la Carpeta Asfáltica• Tratamiento Superficial• Bacheo y Tratamiento Superficial• Re nivelación de la Carpeta Asfáltica• Re nivelación de la Carpeta Asfáltica y Tratamiento Superficial• Reciclado de la Carpeta Asfáltica y Tratamiento Superficial.CP-0039-2007-MTC/2010

• Sobre carpeta de 5 cm. de Espesor• Sello de Fisuras y Sobre carpeta de 5 cm. de Espesor• Bacheo y Sobre carpeta de 5 cm. de EspesorEl nivel de servicio será controlado por la Supervisión, una vez terminado los trabajosy a solicitud del Contratista.El pago se realizará en cuotas mensuales iguales, de acuerdo al cronograma deejecución presentado a la firma del contrato, adicionalmente, con la finalidad deevitar el atraso de los trabajos, la Supervisión evaluara trimestralmente su avance,disponiendo la suspensión del pago mensual en caso de no existir una equivalenciaentre los pagos realizados y dicho avance. Las mensualidades se reanudaran unavez el contratista se haya nivelado en el avance, la unidad de medida será “Km.”.4.2.3 Cambio de StandardEl cambio de Standard se refiere a la aplicación de soluciones básicas con lafinalidad de mejorar la transitabilidad de la carretera (no Pavimentada), mediante lacolocación de material granular estabilizado y recubiertas con bitumen.La Solución Básica se aplica sobre la superficie actual en vías no pavimentadas debajo volumen de transito, previamente reconformada, no se realizan cambios en lageometría por lo tanto no requiere de estudios de ingeniería profundos.En vista que el contrato se controlara por niveles de servicio, el contratista podrápresentar otra alternativa técnica que se ajuste a su oferta.4.2.4 Reparaciones MenoresSon actividades que el contratista debe ejecutar para corregir defectos en las obrasde drenaje, señales, elementos de seguridad etc. Y forman parte de la conservaciónrutinaria.4.2.5 Puesta a PuntoSon las actividades que debe realizar el Contratista para alcanzar los niveles deservicio que le serán exigidos durante toda la duración del contrato.En el caso que no se necesite ejecutar muchas actividades para lograr el nivelexigido, la puesta a punto puede estar considerada dentro del pago de laConservación Rutinaria, caso contrario se pagara como un Item independiente(Conservación Periódica).4.2.6 Atención de EmergenciasSe considera emergencia a todo obstáculo o derrumbe mayor a 200 m3 por evento,no es acumulable, que impida el libre transito vehicular sobre la calzada, siendoobligación del contratista, su eliminación hasta que la calzada quede libre decualquier escombro, se pagara por m3 según el precio ofertado por el contratista ensu oferta, la cantidad se determinara una vez quedado libre la vía, deduciéndole losprimeros 200 m3, los cuales están considerados dentro de la cuota mensual deconservación rutinaria.4.2.7 Relevamiento de InformaciónSe refiere a los Estudios de Trafico, de Origen Destino e Inventario Vial Calificadoque el Contratista debe realizar anualmente.CP-0039-2007-MTC/2011

Para la realización de los estudios indicados en el párrafo anterior, el Contratistadeberá contar con las estaciones de conteo necesarias con la finalidad de identificarlos focos de crecimiento, con relación al inventario vial calificado, este se elaborarsegún el manual de Gestión de la Unidad de Gestión de carreteras de Províasnacional.4.2.8 Elaboración de InformesEl Contratista elaborará informes mensuales y anuales conteniendo los resultados delas evaluaciones de los niveles de servicio obtenidos, así como las actividadesrealizadas en el periodo, se precisa que existen niveles de servicio que se midenmensualmente y otros que se miden con distinta periodicidad.4.2.9 Implementación y puesta en marcha del Plan de Manejo AmbientalEl contratista deberá cumplir con el plan presentado según el Ítem 4.1.2CP-0039-2007-MTC/2012

5.0 TRABAJOS A EJECUTAR EN LA CARRETERA HUANCAYO – IMPERIAL –IZCUCHACA – AYACUCHO e IMPERIAL – PAMPAS - MAYOCC (421.49 Km.)El presente documento contiene los términos de referencia para la contratación de serviciosde conservación vial por niveles de servicio por el periodo de tres años, del Corredor VialHuancayo – Imperial – Izcuchaca – Ayacucho e Imperial – Pampas - Mayocc con unalongitud de 421.49 Km., que será ejecutado a precios unitarios considerando las Unidadesde Medida que se precisan para cada una de las partidas que se desarrollen en cada Tramodel Corredor, tal como se detalla en el siguiente cuadro:Nº Tramo Partida Unidad Cantidad P.U.PresupestoAnualPeriodoAñosTotal1 Huancayo - Imperial - Izcuchaca Conservacion Rutinaria en via asfaltada Km. - Año 68.54 32 Izcuchaca - Mayocc - Huanta Conservacion Periodica en via afirmada Km 112.45 13 Izcuchaca - Mayocc - Huanta Conservacion Rutinaria en via afirmada Km. - Año 112.45 34 Imperial - Pampas - Mayocc Conservacion Periodica en via afirmada Km. 191.9 15 Imperial - Pampas - Mayocc Conservacion Rutinaria en via afirmada Km. - Año 191.9 36 Huanta - Ayacucho Conservacion Periodica en via asfaltada Km. 48.6 17 Huanta - Ayacucho Conservacion Rutinaria en via asfaltada Km. - Año 48.6 389Huancayo - Imperial - Izcuchaca -Ayacucho e Imperial - Pampas -MayoccHuancayo - Imperial - Izcuchaca -Ayacucho e Imperial - Pampas -MayoccRelevamiento de Informacion Km - Año 421.49 3Emergencia Vial M3 15000 3Los pagos serán reajustados mediante la siguiente Formula de Reajuste:K = 0.091 MO 47 Mano de Obra0.061 DOL 30 Dólar0.465 EN 48 Equipo Nacional0.183 EI 49 Equipo Importado0.200 GG 39 Índice General de Precios al Consumidor5.1 TRAMO HUANCAYO – IMPERIAL - IZCUCHACA (68.54 Km.)El presente tramo se encuentra asfaltado a nivel de concreto asfáltico, PROVÍASNACIONAL a través de la Coordinación del Programa Proyecto Perú, ha tomado ladecisión de contratar la Conservación Vial por Niveles de Servicio de dicho Tramo.5.1.1 Conservación Rutinaria en vía asfaltadaUnidad de Medida: Kilómetro – AñoEl Contratista realizara la conservación rutinaria en vía asfaltada de este tramo por unperiodo de tres años, para lo cual se tiene previsto la ejecución de las siguientesactividades:• Roce.• Poda, corte y retiro de árboles.• Limpieza de obras de arte (alcantarillas, drenajes, tuberías, pontones, puentesvehiculares y peatonales, viaductos, túneles, etc.).• Limpieza de la calzada y bermas.• Limpieza de cunetas, rápidas y zanjas de coronación.• Limpieza de señales verticales, hitos kilométricos, postes delineadores, defensasmetálicas y defensas en concreto.• Pintura, renovación de los hitos kilométricos.CP-0039-2007-MTC/2013

• Remoción de derrumbes localizados a lo largo de las Rutas contratadas, en materialcomún o conglomerados (de hasta 200 m 3 por evento), incluido el acarreo a losbotaderos autorizados.• Sello de Fisuras• Bacheo superficial y profundo localizado• Reposición de señales, hitos y elementos de seguridad vial.El siguiente Cuadro contiene las variables e indicadores a través de los cuales semedirán los niveles de servicio en esta etapa:VariableIndicadorForma deMediciónToleranciaCalzada- Limpieza- Baches- FisurasInspección VisualInspección VisualInspección Visual- Siempre Limpia libre de escombros- No Baches ò Cero Huecos- 20% de tolerancia - áreaBermasZonas LateralesDrenajeEstructurasVialesSeñalización- Limpieza- Baches- Roce- Taludes yTerraplenes- Cunetas- Alcantarillas- Bajadas de Agua- BadenesPuentes y PontonesMuros- Verticales- Horizontales- Hitos kilométricos- GuardavíasInspección visualInspección visualInspección visualInspección visual- Inspección Visual- Retroreflectómetro- Inspección visual- Inspección Visual- Siempre Limpia libre de escombros- No Baches ò Cero Huecos- Altura Máxima. 0.30 M.- Deberán presentarse sindeformaciones, asentamiento oerosión alguna.Siempre limpias, libre de residuossólidos, vegetación y cualquier otroelemento que cauce obstáculo-Siempre Limpios y libre deobstáculos- Drenes Abiertos- Completas y Limpias- Mayor a 150 mcd/lux -1/m2- Completos, Limpios y pintados- Completos, Limpios y sindeformacionesLa forma de medición de los indicadores de servicio será de acuerdo a lo establecido enel presente Términos de Referencia, para lo cual el Supervisor deberá llevar ymantener una planilla de verificación de los niveles de servicio de acuerdo al siguientedetalle:PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CÁLCULODEL NIVEL DE SERVICIO PRESTADO POR KMASPECTOINSPECCIONADO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10NUMEROSECTORESCONFALLASFACTORDEPESOPORCENTAJEDEINCUMPLIMIENTO(1) (2) (3) = (1) * (2) / 10Calzada 50Bermas 10Zonas Laterales 5Drenaje 15Estructuras Viales 10Señalización 10PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO EN EL Km.En las celdas numeradas del 1 al 10 se colocará una “X” para indicar que al menos existe un incumplimiento en los niveles de servicio.MáximoLa Planilla constituye el documento de registro para comprobar el nivel de servicioprestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla será suscrita porel responsable del tramo por parte del contratista y el Supervisor.CP-0039-2007-MTC/2014

El procedimiento para el cálculo del porcentaje del incumplimiento se detalla acontinuación:1.- La evaluación se hará cada 10 Km., tomándose como muestra un kilómetro al azarel cual se subdividirá en segmentos de 100 m cada uno (una Planilla por cada 10kilómetros).2.- El supervisor evaluara las variables en cada uno de los segmentos de 100 m. deacuerdo a los indicadores y tolerancias preestablecidas, procediendo a colocar un aspa(X) en los lugares donde se incumple los indicadores.3.- El supervisor calculara el porcentaje de incumplimiento de cada una de lasevaluaciones, procediendo posteriormente a obtener un promedio de toda la muestraobtenida, con lo cual se calculará el porcentaje de incumplimiento o descuento total.4.- El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% – Porcentaje de Incumplimientos)5.- El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimientode ordenes de Servicios.El Valor Referencial para este Tramo ha sido calculado en base a la ejecución de lassiguientes actividades y metrados referenciales por año:Ítem DescripciónUnidad Metrado1 Limpieza General GB 12 Eliminación de derrumbes M3 6,8543 Roce M2 68,5404 Reparación y limpieza de bajadas de agua ml 1005 Tratamiento de fisuras con sellante elastomérico ml 13,7086 Tratamiento de fisuras en bloque ml 13,7087 Parchado M3 2058 Bacheo de bermas M3 1009 Sello M2 1,00010 Encauzamiento de cursos de agua M3 10011 Limpieza de alcantarillas unid 17012 Limpieza de cunetas ml 68,54013 Limpieza de puentes unid 114 Repintado de muros M2 8015 Limpieza de señales unid 10516 Limpieza de hitos unid 6817 Limpieza de guardavías ml 50018 Reposición de señal informativa unid 719 Reposición de señal preventiva unid 720 Reposición de señal reglamentaria unid 721 Reposición de hitos kilométricos unid 722 Reposición de guardavías unid 5023 Marcas en el pavimento M2 16,244Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles deservicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutartodas las actividades y las veces necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel deservicio exigido y al costo ofertado.El pago se realizará en cuotas mensuales iguales durante el tiempo que se estime dureesta etapa, dicho pago será reajustado según la formula de reajuste correspondiente.CP-0039-2007-MTC/2015

5.2 TRAMO IZCUCHACA – MAYOCC - HUANTA (112.45 Km.)El tramo Izcuchaca – Mayocc – Huanta se encuentra a nivel de afirmado en regularestado de conservación, en este tramo el contratista deberá realizar actividades deConservación Periódica y Rutinaria.5.2.1 Conservación Periódica en vía afirmadaUnidad de Medida: KilómetroLa conservación periódica se ejecutara al inicio del contrato, y consistirá en lareconformación de la superficie existente, agregándole una capa granular de e= 10 cm.Trabajo que deberá ejecutarse de acuerdo a lo indicado en las EspecificacionesTécnicas Generales para la conservación de carreteras.El Valor Referencial ha sido calculado en base a los siguientes metrados y actividadesreferenciales:CP-0039-2007-MTC/20Ítem DescripciónUnidad Metrado1 Campamento Gl2 Topografía Gl1 Movilización y Desmovilización GL 12 Eliminación de derrumbes M3 10,0003 Reconformación de material existente Ml 562,2504 Reconformación de cunetas Ml 112,4505 Muro seco M3 606 Alcantarillas Unid 367 Baden de concreto Unid 5Reposición de señal informativa Unid 308 Reposición de señal preventiva Unid 309 Reposición de señal reglamentaria Unid 3010 Reposición de guardavías Unid 40011 Reposición de hitos kilométricos Unid 112Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles deservicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutartodas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicioexigido y al costo ofertado salvo para el caso de las alcantarillas y badenes para loscuales el contratista ejecutara lo estrictamente lo indicado en este documento.El pago se realizara por medio de mensualidades iguales durante el tiempo que seestime dure esta etapa, será reajustado según la formula de reajuste correspondiente.5.2.2 Conservación Rutinaria en vía afirmadaUnidad de Medida: Kilómetro – AñoTerminada la Conservación Periódica el contratista deberá continuar con laconservación rutinaria durante todo el periodo del contrato, teniendo la obligación deejecutar las siguientes actividades:• Roce.• Poda, corte y retiro de árboles.• Limpieza de obras de arte (alcantarillas, drenajes, tuberías, pontones, puentesvehiculares y peatonales, viaductos, túneles, etc.).• Limpieza de la calzada y bermas.• Limpieza de cunetas, rápidas y zanjas de coronación.• Limpieza de señales verticales, hitos kilométricos, postes delineadores, defensasmetálicas y defensas en concreto.16

• Remoción de derrumbes localizados a lo largo de las Rutas contratadas, en materialcomún o conglomerados (de hasta 200 m 3 por evento), incluido el acarreo a losbotaderos autorizados.• Reposición de señales, hitos y elementos de seguridad vial.El siguiente Cuadro contiene las variables e indicadores a través de los cuales semedirán los niveles de servicio en esta etapa:VariableIndicadorForma deMediciónToleranciaCalzada- Limpieza- Baches- EncalaminadoInspección VisualInspección VisualInspección Visual- Siempre Limpia libre de escombros- No Baches ò Cero Huecos- 20% longitudBermasZonasLateralesDrenajeEstructurasViales- Limpieza- Baches- Roce-TaludesTerraplenes- Cunetas- Alcantarillas- Bajadas de Agua- BadenesPuentes yPontonesMurosInspección visualInspección visualInspección visualInspección visual- Siempre Limpia libre de escombros- No Baches ò Cero Huecos- Altura Máxima. 0.30 M.-Deberán presentarse sindeformaciones, asentamiento oerosión alguna.Siempre limpias, libre de residuossólidos, vegetación y cualquier otroelemento que cauce obstáculo-Siempre Limpios y libre de obstáculos- Drenes AbiertosLa forma de medición de los indicadores de servicio será de acuerdo a lo establecido enlos presentes Términos de Referencia, para lo cual el Supervisor deberá llevar ymantener una planilla de verificación de los niveles de servicio de acuerdo al siguientedetalle:PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CÁLCULODEL NIVEL DE SERVICIO PRESTADO POR KMASPECTOINSPECCIONADO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10NUMEROSECTORESCONFALLASFACTORDEPESOPORCENTAJEDEINCUMPLIMIENTO(1) (2) (3) = (1) * (2) / 10Calzada 50Bermas 10Zonas Laterales 5Drenaje 25Estructuras Viales 10PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO EN EL Km.En las celdas numeradas del 1 al 10 se colocará una “X” para indicar que al menos existe un incumplimiento en los niveles de servicio.MáximoLa Planilla constituye el documento de registro para comprobar el nivel de servicioprestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla será suscrita porel responsable del tramo por parte del contratista y el Supervisor.El procedimiento para el cálculo del porcentaje del incumplimiento se detalla acontinuación:1.- La evaluación se hará cada 10 Km., tomándose como muestra un kilómetro al azarel cual se subdividirá en segmentos de 100 m cada uno (una Planilla por cada 10kilómetros).CP-0039-2007-MTC/2017

2.- El supervisor evaluara las variables en cada uno de los segmentos de 100 m. deacuerdo a los indicadores y tolerancias preestablecidas, procediendo a colocar un aspa(X) en los lugares donde se incumple los indicadores.3.- El supervisor calculara el porcentaje de incumplimiento de cada una de lasevaluaciones, procediendo posteriormente a obtener un promedio de toda la muestraobtenida, con lo cual se calculará el porcentaje de incumplimiento o descuento total.4.- El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% – Porcentaje de Incumplimientos)5.- El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimientode ordenes de Servicios.El Valor Referencial para este Tramo ha sido calculado en base a la ejecución de lassiguientes actividades y metrados referenciales por año:CP-0039-2007-MTC/20Ítem DescripciónUnidad Metrado1 Limpieza General GB 12 Eliminación de derrumbes M3 15,0003 Roce M2 112,4504 Perfilado de superficie de rodadura M2 281,1255 Encauzamiento de cursos de agua M3 10006 Limpieza de alcantarillas unid 2007 Limpieza de cunetas ml 112,4508 Limpieza de puentes unid 249 Limpieza de señales unid 18010 Limpieza de hitos unid 11211 Limpieza de guardavías ml 1,500Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles deservicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutartodas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicioexigido y al costo ofertado.El pago se realizara por medio de mensualidades iguales durante el tiempo que seestime dure esta etapa, será reajustado según la formula de reajuste correspondiente.5.3 TRAMO IMPERIAL – PAMPAS – MAYOCC (191.90 Km.)El tramo Imperial – Pampas - Mayocc se encuentra a nivel de afirmado en regularestado de conservación, en este tramo el contratista deberá realizar actividades deConservación Periódica y Rutinaria.5.3.1 Conservación Periódica en vía afirmadaUnidad de Medida: KilómetroLa conservación periódica se ejecutara al inicio del contrato, y consistirá en lareconformación de la superficie existente, agregándole una capa granular de e= 10 cm.Trabajo que deberá ejecutarse de acuerdo a lo indicado en las EspecificacionesTécnicas Generales para la conservación de carreteras.El Valor Referencial ha sido calculado en base a los siguientes metrados y actividadesreferenciales:Ítem DescripciónUnidad Metrado1 Campamento Gl 12 Topografía Gl 11 Movilización y Desmovilización GL 12 Eliminación de derrumbes M3 10,0003 Reconformación de material existente Ml 959,50018

4 Reconformación de cunetas Ml 191,9005 Muro seco M3 406 Alcantarillas Unid 367 Baden de concreto Unid 5Reposición de señal informativa Unid 208 Reposición de señal preventiva Unid 209 Reposición de señal reglamentaria Unid 2010 Reposición de guardavías Unid 40011 Reposición de hitos kilométricos Unid 192Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles deservicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutartodas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicioexigido y al costo ofertado salvo para el caso de las alcantarillas y badenes para loscuales el contratista ejecutara lo estrictamente lo indicado en este documento.El pago se realizara por medio de mensualidades iguales durante el tiempo que seestime dure esta etapa, será reajustado según la formula de reajuste correspondiente.5.3.2 Conservación Rutinaria en vía afirmadaUnidad de Medida: Kilómetro – AñoTerminada la Conservación Periódica el contratista deberá continuar con laconservación rutinaria durante todo el periodo del contrato, teniendo la obligación deejecutar las siguientes actividades:• Roce.• Poda, corte y retiro de árboles.• Limpieza de obras de arte (alcantarillas, drenajes, tuberías, pontones, puentesvehiculares y peatonales, viaductos, túneles, etc.).• Limpieza de la calzada y bermas.• Limpieza de cunetas, rápidas y zanjas de coronación.• Limpieza de señales verticales, hitos kilométricos, postes delineadores, defensasmetálicas y defensas en concreto.• Remoción de derrumbes localizados a lo largo de las Rutas contratadas, en materialcomún o conglomerados (de hasta 200 m 3 por evento), incluido el acarreo a losbotaderos autorizados.• Reposición de señales, hitos y elementos de seguridad vial.El siguiente Cuadro contiene las variables e indicadores a través de los cuales semedirán los niveles de servicio en esta etapa:VariableIndicadorForma deMediciónToleranciaCalzada- Limpieza- Baches- EncalaminadoInspección VisualInspección VisualInspección Visual- Siempre Limpia libre de escombros- No Baches ò Cero Huecos- 20% longitudBermasZonasLateralesDrenaje- Limpieza- Baches- Roce-TaludesTerraplenes- Cunetas- Alcantarillas- Bajadas de Agua- BadenesInspección visualInspección visualInspección visual- Siempre Limpia libre de escombros- No Baches ò Cero Huecos- Altura Máxima. 0.30 M.-Deberán presentarse sindeformaciones, asentamiento oerosión alguna.Siempre limpias, libre de residuossólidos, vegetación y cualquier otroelemento que cauce obstáculoCP-0039-2007-MTC/2019

VariableEstructurasVialesIndicadorPuentesPontonesMurosyForma deMediciónInspección visualTolerancia-Siempre Limpios y libre de obstáculos- Drenes AbiertosLa forma de medición de los indicadores de servicio será de acuerdo a lo establecido enlos presentes Términos de Referencia, para lo cual el Supervisor deberá llevar ymantener una planilla de verificación de los niveles de servicio de acuerdo al siguientedetalle:PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CÁLCULODEL NIVEL DE SERVICIO PRESTADO POR KMASPECTOINSPECCIONADO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10CP-0039-2007-MTC/20NUMEROSECTORESCONFALLASFACTORDEPESO20PORCENTAJEDEINCUMPLIMIENTO(1) (2) (3) = (1) * (2) / 10Calzada 50Bermas 10Zonas Laterales 5Drenaje 25Estructuras Viales 10PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO EN EL Km.En las celdas numeradas del 1 al 10 se colocará una “X” para indicar que al menos existe un incumplimiento en los niveles de servicio.MáximoLa Planilla constituye el documento de registro para comprobar el nivel de servicioprestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla será suscrita porel responsable del tramo por parte del contratista y el Supervisor.El procedimiento para el cálculo del porcentaje del incumplimiento se detalla acontinuación:1.- La evaluación se hará cada 10 Km., tomándose como muestra un kilómetro al azarel cual se subdividirá en segmentos de 100 m cada uno (una Planilla por cada 10kilómetros).2.- El supervisor evaluara las variables en cada uno de los segmentos de 100 m. deacuerdo a los indicadores y tolerancias preestablecidas, procediendo a colocar un aspa(X) en los lugares donde se incumple los indicadores.3.- El supervisor calculara el porcentaje de incumplimiento de cada una de lasevaluaciones, procediendo posteriormente a obtener un promedio de toda la muestraobtenida, con lo cual se calculará el porcentaje de incumplimiento o descuento total.4.- El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% – Porcentaje de Incumplimientos)5.- El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimientode ordenes de Servicios.El Valor Referencial para este Tramo ha sido calculado en base a la ejecución de lassiguientes actividades y metrados referenciales por año:Ítem DescripciónUnidad Metrado1 Limpieza General GB 12 Eliminación de derrumbes M3 10,0003 Roce M2 191,9004 Perfilado de superficie de rodadura M2 671,6505 Encauzamiento de cursos de agua M3 10006 Limpieza de alcantarillas unid 2007 Limpieza de cunetas ml 191,9008 Limpieza de puentes unid 24

CP-0039-2007-MTC/209 Limpieza de señales unid 18010 Limpieza de hitos unid 19211 Limpieza de guardavías ml 1,000Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles deservicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutartodas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicioexigido y al costo ofertado.El pago se realizara por medio de mensualidades iguales durante el tiempo que seestime dure esta etapa, será reajustado según la formula de reajuste correspondiente.5.4 TRAMO HUANTA – AYACUCHO (48.60 Km.)El tramo Huanta – Ayacucho se encuentra asfaltado a nivel de tratamiento superficialbicapa, en este tramo el contratista deberá realizar actividades de ConservaciónPeriódica y Rutinaria.5.4.1 Conservación Periódica en vía asfaltadaUnidad de Medida: KilómetroLa conservación periódica se ejecutara al inicio del contrato, y consistirá en lacolocación de un Slurry Seal en toda la calzada. Al término de los trabajos deconservación periódica el Tramo debe alcanzar un IRIp igual o menor a 2.5metros/kilómetro.El Valor Referencial ha sido calculado en base a los siguientes metrados y actividadesreferenciales:Ítem DescripciónUnidad Metrado1 Movilización y Desmovilización GB 12 Riego de liga M2 320,7603 Tratamiento de fisuras Ml 14,5504 Parchado M3 2005 Colocación de mortero asfáltico M2 320,7606 Reposición de señal informativa Unid 57 Reposición de señal preventiva Unid 58 Reposición de señal reglamentaria Unid 59 Reposición de hitos kilométricos Unid 510 Reposición de guardavías unid 511 Marcas en el pavimento M2 11,518Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles deservicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutartodas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicioexigido y al costo ofertado.El pago se realizara por medio de mensualidades iguales durante el tiempo que seestime dure esta etapa, será reajustado según la formula de reajuste correspondiente.5.4.2 Conservación Rutinaria en vía asfaltadaUnidad de Medida: Kilómetro – AñoTerminada la Conservación Periódica el contratista deberá continuar con laconservación rutinaria durante todo el periodo del contrato, teniendo la obligación deejecutar las siguientes actividades:• Roce.21

• Poda, corte y retiro de árboles.• Limpieza de obras de arte (alcantarillas, drenajes, tuberías, pontones, puentesvehiculares y peatonales, viaductos, túneles, etc.).• Limpieza de la calzada y bermas.• Limpieza de cunetas, rápidas y zanjas de coronación.• Limpieza de señales verticales, hitos kilométricos, postes delineadores, defensasmetálicas y defensas en concreto.• Pintura, renovación de los hitos kilométricos.• Remoción de derrumbes localizados a lo largo de las Rutas contratadas, en materialcomún o conglomerados (de hasta 200 m 3 por evento), incluido el acarreo a losbotaderos autorizados.• Sello de Fisuras• Bacheo superficial y profundo localizado• Reposición de señales, hitos y elementos de seguridad vial.El siguiente Cuadro contiene las variables e indicadores a través de los cuales semedirán los niveles de servicio en esta etapa:Variable Indicador Forma de Medición ToleranciaCalzadaBermasZonas LateralesDrenajeEstructurasVialesSeñalización- Limpieza- Baches- Fisuras- Limpieza- BachesInspección VisualInspección VisualInspección VisualInspección visual- Siempre Limpia libre de escombros- No Baches ò Cero Huecos- 20% de tolerancia - área- Siempre Limpia libre de escombros- No Baches ò Cero Huecos- Altura Máxima. 0.30 M.- Roce- Taludes Terraplenes Inspección visual - Deberán presentarse sin deformaciones,asentamiento o erosión alguna.- CunetasSiempre limpias, libre de residuos sólidos,- AlcantarillasInspección visual vegetación y cualquier otro elemento que- Bajadas de Aguacauce obstáculo- BadenesPuentes y Pontones-Siempre Limpios y libre de obstáculosInspección visualMuros- Drenes Abiertos- Verticales- Horizontales- Hitos kilométricos- Guardavías- Inspección Visual- Retroreflectómetro- Inspección visual- Inspección Visual- Completas y Limpias- Mayor a 150 mcd/lux -1/m2- Completos, Limpios y pintados- Completos, Limpios y sin deformacionesLa forma de medición de los indicadores de servicio será de acuerdo a lo establecido enlos presentes Términos de Referencia, para lo cual el Supervisor deberá llevar ymantener una planilla de verificación de los niveles de servicio de acuerdo al siguientedetalle:PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CÁLCULODEL NIVEL DE SERVICIO PRESTADO POR KMASPECTOINSPECCIONADO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10CP-0039-2007-MTC/20NUMEROSECTORESCONFALLASFACTORDEPESO22PORCENTAJEDEINCUMPLIMIENTO(1) (2) (3) = (1) * (2) / 10Calzada 50Bermas 10Zonas Laterales 5Drenaje 15Estructuras Viales 10Señalización 10PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO EN EL Km.En las celdas numeradas del 1 al 10 se colocará una “X” para indicar que al menos existe un incumplimiento en los niveles de servicio.Máximo

La Planilla constituye el documento de registro para comprobar el nivel de servicio prestadoo el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla que será suscrita por elresponsable del tramo por parte del contratista y el SupervisorEl procedimiento para el cálculo del porcentaje del incumplimiento se detalla acontinuación:1.- La evaluación se hará cada 10 Km., tomándose como muestra un kilómetro al azarel cual se subdividirá en segmentos de 100 m cada uno (una Planilla por cada 10kilómetros).2.- El supervisor evaluara las variables en cada uno de los segmentos de 100 m. deacuerdo a los indicadores y tolerancias preestablecidas, procediendo a colocar un aspa(X) en los lugares donde se incumple los indicadores.3.- El supervisor calculará el porcentaje de incumplimiento de cada una de lasevaluaciones, procediendo posteriormente a obtener promedio de toda la muestraobtenida, con lo cual se calculará el porcentaje de incumplimiento o descuento total.4.- El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% – Porcentaje de Incumplimientos)5.- El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimiento deordenes de Servicios.El Valor Referencial para este Tramo ha sido calculado en base a la ejecución de lassiguientes actividades y metrados referenciales por año:Ítem DescripciónUnidad Metrado1 Limpieza General GB 12 Eliminación de derrumbes M3 5,0003 Roce M2 48,6004 Reparación y limpieza de bajadas de agua ml 505 Tratamiento de fisuras con sellante elastomérico ml 14,5806 Tratamiento de fisuras en bloque ml 14,5807 Parchado M3 208 Bacheo de bermas M3 109 Sello M2 6,60010 Encauzamiento de cursos de agua M3 10011 Limpieza de alcantarillas unid 8012 Limpieza de cunetas ml 14,58013 Limpieza de puentes unid 114 Repintado de muros M2 10015 Limpieza de señales unid 6016 Limpieza de hitos unid 4917 Limpieza de guardavías ml 50018 Reposición de señal informativa unid 519 Reposición de señal preventiva unid 520 Reposición de señal reglamentaria unid 521 Reposición de hitos kilométricos unid 522 Reposición de guardavías unid 5023 Marcas en el pavimento M2 11,400CP-0039-2007-MTC/2023

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles deservicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutartodas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicioexigido y al costo ofertado.El pago se realizará por medio de mensualidades iguales durante el tiempo que seestime dure esta etapa, será reajustado según la formula de reajuste correspondiente.6.0 MULTAS POR INCUMPLIMIENTODado que el objetivo principal del contrato de conservación vial por niveles de servicio, esasegurar que las vías funcionen en estado óptimo buscando la satisfacción de los usuarios, sehan establecido sanciones y sus correspondientes penalizaciones por incumplimiento.Las penalizaciones serán producto de las visitas no programadas respecto a losincumplimientos detectados por el Ing. Supervisor; la Tabla siguiente indica las variables acontrolar y el plazo en que deben ser subsanado el incumplimiento detectado, luego del cualse aplicará la penalidad correspondiente:VariableCalzadaReducción de anchoBachesParches defectuososFisuras tipo longitudinales, transversales, bloque o piel decocodriloExistencia de obstáculos, existencia de material sueltoEncalaminadoBermasReducción de anchoBachesParches defectuososExistencia de obstáculos, existencia de material sueltoTaludesDeformaciones, asentamientos o erosiónObras de artePuentes metálicosPuentes y/o pontones de concretoEstribos, alas y pilaresMuros de contenciónCauces y lechos de ríosSistemas de drenajeCunetas y canalesZanjas de coronaciónAliviaderos, canal de bajada y caja de tomaAlcantarillasCauces de quebradasDerecho de víaExistencia de obstáculosVegetación baja en taludesVegetación alta (talud y el derecho de vía), existencia deramas sobre el pavimentoExistencia de árbolesSeguridad vialSeñalización verticalCP-0039-2007-MTC/20Plazo (Días hábiles)0 días1 día3 días7 días1 día5 días3 días2 días5 días3 días7 días7 días7 días5 días3 días7 días7 días7 días7 días7 días7 días7 días7 días3 días7 días3 días24

Elementos de encarrilamiento del tránsitoSeñalización horizontal3 días7 díasSe aplicará la penalización por día, para tal efecto se ha establecido el siguiente cuadro:ORDEN DE SERVICIOPENALIZACIÓN /DÍA / KMCalzada S/. 50.00Bermas S/. 40.00Taludes S/. 40.00Obras de arte S/. 30.00Sistemas de drenaje S/. 30.00Derecho de vía S/. 20.00Seguridad vial S/. 40.00Los defectos detectados serán comunicados mediante el procedimiento de Orden deServicio establecido para las Evaluaciones no programadas de frecuencia variable.CP-0039-2007-MTC/2025

FORMATOS DE ORDEN DE SERVICIO Y CONFORMIDAD DE ORDEN DE SERVICIOORDEN DE SERVICIO Nº...........FECHA: ...../...../.....Nº DEITEMDEFECTONO ADMITIDOUBICACIÓNPLAZOEJECUCIONFECHA DEVENCIMIENTOFirma del SupervisorFirma del Gerente VialCONFORMIDAD DE ORDEN DE SERVICIO Nº........FECHA: ...../...../.....Nº de ORDENDE SERVICIONº DEITEMDEFECTOREPARADOUBICACIÓNCOMENTARIOSFirma del SupervisorFirma del Gerente VialCP-0039-2007-MTC/2026

9.2 Personal Técnico MínimoLa Relación del personal técnico mínimo es:Ítem Personal Profesión Cantidad1 Gerente Vial Ing. Civil 012 Ing. Residente Ing. Civil 023 Especialista de Suelos Ing. Civil 014 Administrador CPC, Economista, 01AdministradorCP-0039-2007-MTC/2028

VALOR REFERENCIALNº Tramo Partida Unidad Cantidad P.U.PresupestoAnualPeriodoAñosTotal1 Huancayo - Imperial - Izcuchaca Conservacion Rutinaria en via asfaltada Km. - Año 68.54 20150.13 1,381,089.91 3 4,143,269.732 Izcuchaca - Mayocc - Huanta Conservacion Periodica en via afirmada Km 112.45 73260.02 8,238,089.25 1 8,238,089.253 Izcuchaca - Mayocc - Huanta Conservacion Rutinaria en via afirmada Km. - Año 112.45 14215.97 1,598,585.83 3 4,795,757.484 Imperial - Pampas - Mayocc Conservacion Periodica en via afirmada Km. 191.9 66371.27 12,736,646.71 1 12,736,646.715 Imperial - Pampas - Mayocc Conservacion Rutinaria en via afirmada Km. - Año 191.9 14332.61 2,750,427.86 3 8,251,283.586 Huanta - Ayacucho Conservacion Periodica en via asfaltada Km. 48.6 146977.78 7,143,120.11 1 7,143,120.117 Huanta - Ayacucho Conservacion Rutinaria en via asfaltada Km. - Año 48.6 19491.18 947,271.35 3 2,841,814.0489Huancayo - Imperial - Izcuchaca -Ayacucho e Imperial - Pampas -MayoccHuancayo - Imperial - Izcuchaca -Ayacucho e Imperial - Pampas -MayoccTotalRelevamiento de Informacion Km - Año 421.49 743.75 313,483.19 3 940,449.56Emergencia Vial M3 15000 17.58 263,700.00 3 791,100.00Conservacion S/. 49,881,530.46

NºTRAMOCRONOGRAMA DE DESEMBOLSOSAÑOSDESCRIPCION Monto2007 2008 2009 2010Enero - Junio Julio - Diciembre Enero - Junio Julio - Diciembre Enero - Junio Julio - Diciembre Enero - Junio Julio - DiciembreHuancayo - Imperial - Izcuchaca Conservacion Rutinaria en via asfaltada 4,143,269.731Izcuchaca - Mayocc - Huanta Conservacion Periodica en via afirmada 8,238,089.252Izcuchaca - Mayocc - Huanta Conservacion Rutinaria en via afirmada 4,795,757.483Imperial - Pampas - Mayocc Conservacion Periodica en via afirmada 12,736,646.714Imperial - Pampas - Mayocc Conservacion Rutinaria en via afirmada 8,251,283.585Huanta - Ayacucho Conservacion Periodica en via asfaltada 7,143,120.1161,242,980.92 439,437.70 439,437.70 439,437.70 439,437.70 439,437.70 703,100.322,471,426.77 873,736.74 873,736.74 873,736.74 3,145,452.261,438,727.24 508,640.94 508,640.94 508,640.94 508,640.94 508,640.94 813,825.513,820,994.01 1,350,856.47 1,350,856.47 1,350,856.47 4,863,083.292,475,385.07 875,136.14 875,136.14 875,136.14 875,136.14 875,136.14 1,400,217.822,142,936.03 757,603.65 757,603.65 757,603.65 2,727,373.13 2,727,373.13 - 2,727,373.13Huanta - Ayacucho Conservacion Rutinaria en via asfaltada 2,841,814.047Huancayo - Imperial - Izcuchaca - AyacuchoRelevamiento de Informacion 940,449.56e Imperial - Pampas - Mayocc8852,544.21 301,404.52 301,404.52 301,404.52 301,404.52 301,404.52 482,247.23282,134.87 99,744.65 99,744.65 99,744.65 99,744.65 99,744.65 159,591.44Huancayo - Imperial - Izcuchaca - AyacuchoEmergencia Vial 791,100.009e Imperial - Pampas - Mayocc237,330.00 83,904.55 83,904.55 83,904.55 83,904.55 83,904.55 134,247.27TotalConservacion 49,881,530.46 - 14,964,459.14 5,290,465.35 5,290,465.35 5,290,465.35 13,044,177.18 5,035,641.63 965,856.46S/. 14,964,459.14 S/. 10,580,930.70S/. 18,334,642.53 S/. 6,001,498.09Contrato de Conservacion Vial Huancayo -Imperial - Izcuchaca - Ayacucho e Imperial -Pampas - MayoccCobertura PresupuestalConservacionAño 2007 14,964,459.14Año 2008 10,580,930.70Año 2009 18,334,642.53Año 2010 6,001,498.09Total S/. 49,881,530.46CP-0039-2007-MTC/2030