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DISEÑO DE SALA DE CONTROL - Campus de la UPC a Vilanova i la

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Diseño Industrial<br />

<strong>DISEÑO</strong> <strong>DE</strong> <strong>SALA</strong><br />

<strong>DE</strong> <strong>CONTROL</strong><br />

MIPO<br />

Máster en Interacción Persona Or<strong>de</strong>nador<br />

Pere Ponsa<br />

Antoni Granollers


2/22<br />

Diseño Industrial. Pere Ponsa, Toni Granollers<br />

Diseño <strong>de</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control<br />

3 Diseño <strong>de</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control<br />

3.1 Objetivos<br />

3.2 Sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control industrial<br />

3.3 Ingeniería <strong>de</strong> <strong>la</strong> usabilidad aplicada al diseño <strong>de</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control<br />

3.4 Ergonomía aplicada al diseño <strong>de</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control<br />

3.5 Supervisión industrial<br />

3.6 Guía para diseño <strong>de</strong> pantal<strong>la</strong> en supervisión<br />

3.7 Aplicación en p<strong>la</strong>nta azucarera<br />

3.8 Aplicación en campus universitario<br />

3.9 Referencias<br />

3.1 Objetivos<br />

En este capítulo se <strong>de</strong>tal<strong>la</strong>n los conceptos básicos asociados a una sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control<br />

(control room) en <strong>la</strong> que se realizan tareas <strong>de</strong> supervisión. El capítulo está concebido<br />

para que el estudiante conozca el entorno <strong>de</strong> trabajo en el que se <strong>de</strong>sarrol<strong>la</strong> <strong>de</strong> forma<br />

industrial y social <strong>la</strong> tarea <strong>de</strong> supervisión.<br />

3.2 Consi<strong>de</strong>raciones previas<br />

En los actuales ejemplos <strong>de</strong> sistemas <strong>de</strong> control distribuido conviene i<strong>de</strong>ntificar el rol<br />

<strong>de</strong>l operario a pie <strong>de</strong> máquina o línea productiva respecto el rol <strong>de</strong>l operario en <strong>la</strong> sa<strong>la</strong><br />

<strong>de</strong> control. El operario en <strong>la</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control se integra <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> un grupo <strong>de</strong> trabajo<br />

especializado en <strong>la</strong> tarea <strong>de</strong> supervisión y po<strong>de</strong>mos encontrar un gran número <strong>de</strong><br />

ejemplos en el control <strong>de</strong> tráfico aéreo, el control <strong>de</strong> transporte metropolitano o<br />

ferroviario, el control <strong>de</strong> p<strong>la</strong>ntas nucleares o el control <strong>de</strong> p<strong>la</strong>ntas industriales.<br />

Asistiendo al <strong>de</strong>talle <strong>de</strong> que <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el nivel <strong>de</strong> máquina o proceso hasta <strong>la</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control<br />

coexisten subsistemas muchos <strong>de</strong> ellos automatizados, hay que <strong>de</strong>stacar <strong>la</strong> re<strong>la</strong>ción entre<br />

el operario <strong>de</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control y <strong>la</strong> automatización. En muchos casos, <strong>la</strong> responsabilidad<br />

<strong>de</strong> <strong>la</strong> toma <strong>de</strong> <strong>de</strong>cisiones <strong>de</strong>l funcionamiento <strong>de</strong> <strong>la</strong> p<strong>la</strong>nta recae en <strong>la</strong>s personas. Y en<br />

aquellos casos <strong>de</strong> sistemas altamente automatizados, cuando se produce una situación <strong>de</strong><br />

riesgo, <strong>la</strong> persona <strong>de</strong>be intervenir. Así, en ambos casos, es importante <strong>la</strong> respuesta a<br />

situaciones <strong>de</strong> riesgo y evaluar el posible error humano. Con ello queremos indicar que<br />

si bien se <strong>de</strong>be prestar una especial atención al mantenimiento y seguridad <strong>de</strong> los<br />

equipos electromecánicos que configuran los equipos <strong>de</strong> control, no <strong>de</strong>be olvidarse<br />

consi<strong>de</strong>rar el factor humano y el diseño ergonómico <strong>de</strong> <strong>la</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control.<br />

La norma ISO 11064-1 contemp<strong>la</strong> el diseño ergonómico <strong>de</strong> centros <strong>de</strong> control en forma<br />

<strong>de</strong> una metodología top-down. La propuesta se divi<strong>de</strong> en 5 fases.<br />

Fase A C<strong>la</strong>rificación. Se <strong>de</strong>tal<strong>la</strong> <strong>la</strong> gestión <strong>de</strong>l sistema, <strong>la</strong> esca<strong>la</strong> temporal <strong>de</strong>l proyecto a<br />

realizar, <strong>la</strong>s restricciones <strong>de</strong> los equipos y el presupuesto <strong>de</strong>l proyecto. La ergonomía<br />

<strong>de</strong>be estar presente ya <strong>de</strong>s<strong>de</strong> <strong>la</strong>s primeras etapas, <strong>de</strong> ahí <strong>la</strong> importancia <strong>de</strong> consi<strong>de</strong>rar<strong>la</strong><br />

también en esta fase.


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Diseño Industrial. Pere Ponsa, Toni Granollers<br />

Diseño <strong>de</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control<br />

Fase B Análisis y Definición. Se especifican <strong>la</strong>s funciones <strong>de</strong> <strong>la</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control y los<br />

requerimientos <strong>de</strong> rendimiento. Se <strong>de</strong>tal<strong>la</strong> el reparto <strong>de</strong> tareas <strong>de</strong> trabajo entre or<strong>de</strong>nador<br />

y operario.<br />

Fase C Diseño conceptual. Se concreta <strong>la</strong> distribución <strong>de</strong> <strong>la</strong> sa<strong>la</strong> (<strong>la</strong>yout), diseño <strong>de</strong><br />

mobiliario, preparativos <strong>de</strong> los dispositivos <strong>de</strong> control y visualización.<br />

Fase D Diseño <strong>de</strong>tal<strong>la</strong>do. Se incluyen en esta fase <strong>la</strong>s especificaciones ergonómicas en<br />

los equipos <strong>de</strong> control y visualización, así como en el mobiliario.<br />

Fase E Feedback operacional. Se revisa el proceso para garantizar el éxito <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />

metodología y aprovechar<strong>la</strong> en el <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> proyectos futuros.<br />

Fase A<br />

Fase B<br />

Fases C<br />

y D<br />

Fase E<br />

Condicionamiento<br />

<strong>de</strong> <strong>la</strong> habitación<br />

Distribución <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />

sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control<br />

Objetivos y Requerimientos<br />

Definición <strong>de</strong>l Rendimiento <strong>de</strong>l Sistema<br />

Asignación <strong>de</strong> funciones a personas y/o máquinas<br />

Diseño <strong>de</strong> <strong>la</strong> Organización <strong>de</strong>l trabajo<br />

Distribución <strong>de</strong><br />

<strong>la</strong>s Estaciones <strong>de</strong><br />

trabajo<br />

Diseño <strong>de</strong><br />

Equipos <strong>de</strong><br />

control y<br />

visualización<br />

Validación <strong>de</strong> <strong>la</strong>s propuestas <strong>de</strong> diseño<br />

Recogida <strong>de</strong> experiencias operacionales<br />

Diseño Ambiental<br />

Diseño <strong>de</strong><br />

procesos<br />

En <strong>la</strong> aplicación <strong>de</strong> <strong>la</strong> norma ISO 11064 a sistemas complejos dicha norma se divi<strong>de</strong> en<br />

8 partes:<br />

- Parte 1: Principios <strong>de</strong> diseño <strong>de</strong> centros <strong>de</strong> control<br />

- Parte 2: Principios para el acondicionamiento <strong>de</strong> <strong>la</strong> habitación <strong>de</strong> control<br />

- Parte 3: Distribución <strong>de</strong> <strong>la</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control<br />

- Parte 4: Distribución <strong>de</strong> <strong>la</strong>s estaciones <strong>de</strong> trabajo<br />

- Parte 5: Equipos <strong>de</strong> control y visualización<br />

- Parte 6: Requerimientos ambientales en sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control<br />

- Parte 7: Principios para <strong>la</strong> evaluación <strong>de</strong> centros <strong>de</strong> control<br />

- Parte 8: Requerimientos ergonómicos para aplicaciones específicas


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Diseño Industrial. Pere Ponsa, Toni Granollers<br />

Diseño <strong>de</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control<br />

La Parte 1 indica nueve principios para el diseño ergonómico <strong>de</strong> centros <strong>de</strong> control:<br />

- Principio 1: Para consi<strong>de</strong>rar <strong>la</strong> presencia <strong>de</strong> <strong>la</strong> disciplina factores humanos en <strong>la</strong><br />

metodología propuesta en <strong>la</strong> Figura anterior, es necesario adoptar el punto <strong>de</strong> vista <strong>de</strong>l<br />

diseño centrado en <strong>la</strong> persona (Human Centred Design HCD)<br />

- Principio 2: La integración <strong>de</strong> <strong>la</strong> ergonomía en <strong>la</strong> práctica <strong>de</strong> <strong>la</strong> ingeniería <strong>de</strong><br />

sistemas permite abordar <strong>la</strong>s necesida<strong>de</strong>s ergonómicas en <strong>la</strong> gestión global <strong>de</strong>l<br />

proyecto.<br />

- Principio 3: La mejora <strong>de</strong>l diseño a través <strong>de</strong> <strong>la</strong> iteración. Los proyectos en sa<strong>la</strong> <strong>de</strong><br />

control son dinámicos y varían <strong>de</strong>s<strong>de</strong> su concepción hasta su puesta en marcha, por lo<br />

que un punto <strong>de</strong> vista en forma <strong>de</strong> ciclo <strong>de</strong> diseño iterativo facilita <strong>la</strong> mejora <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />

calidad y <strong>la</strong> eficiencia<br />

- Principio 4: Seguimiento <strong>de</strong>l comportamiento <strong>de</strong>l sistema en base a un análisis<br />

situacional (Situational Analysis) focalizado en el entorno <strong>de</strong>l trabajo.<br />

- Principio 5: Seguimiento <strong>de</strong>l comportamiento <strong>de</strong>l sistema en base a un análisis <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />

tarea (Task Analysis) focalizado en <strong>la</strong>s activida<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l operario<br />

- Principio 6: Diseño <strong>de</strong> sistemas tolerantes a fallos, principio que consi<strong>de</strong>ra <strong>la</strong> premisa<br />

<strong>de</strong> que el error humano no pue<strong>de</strong> ser eliminado totalmente.<br />

- Principio 7: Asegurarse <strong>de</strong> <strong>la</strong> participación <strong>de</strong>l usuario en el diseño <strong>de</strong> los procesos,<br />

ya que su intervención <strong>de</strong>be ser a<strong>de</strong>cuadamente estrucurada.<br />

- Principio 8: Formación <strong>de</strong> un equipo interdisciplinar.<br />

La Parte 2, centrada en el condicionamiento <strong>de</strong> aquel<strong>la</strong>s habitaciones que complementan<br />

a <strong>la</strong> tarea <strong>de</strong> supervisión que se realiza en <strong>la</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control, y que por su relevancia<br />

<strong>de</strong>ben ser mencionadas como por ejemplo <strong>la</strong> tarea <strong>de</strong> mantenimiento, <strong>la</strong>s condiciones<br />

ambientales, <strong>la</strong> seguridad <strong>de</strong> <strong>la</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control en re<strong>la</strong>ción a <strong>la</strong> seguridad <strong>de</strong> toda <strong>la</strong><br />

p<strong>la</strong>nta, así como <strong>la</strong> estructura <strong>de</strong> servidores informáticos que dan cobertura a <strong>la</strong> tarea <strong>de</strong><br />

supervisión.<br />

La Parte 3 está focalizada en <strong>la</strong> distribución <strong>de</strong> <strong>la</strong> sa<strong>la</strong>, atendiendo al espacio<br />

recomendado, por ejemplo 15m2 <strong>de</strong> <strong>la</strong>rgo por 9 m2 <strong>de</strong> ancho y 2 m <strong>de</strong> altura. Se tienen<br />

en cuenta <strong>de</strong>talles como <strong>la</strong> distancia entre operarios.<br />

La Parte 4 establece el diseño <strong>de</strong> <strong>la</strong>s estaciones <strong>de</strong> trabajo y tiene en cuenta <strong>la</strong><br />

a<strong>de</strong>cuación <strong>de</strong> <strong>la</strong> persona, por ejemplo en el caso <strong>de</strong> estudiar diversas posturas <strong>de</strong>l<br />

operario cuando está sentado realizando <strong>la</strong> tarea <strong>de</strong> supervisión.<br />

La distancia entre el operario y el monitor es mayor que en el caso <strong>de</strong>l diseño <strong>de</strong><br />

estaciones <strong>de</strong> trabajo en una oficina, normalmente <strong>la</strong> distancia estará en el intervalo<br />

entre 750-1000 mm respecto los 500-600 mm en una oficina convencional, <strong>de</strong>bido a que<br />

el operario <strong>de</strong>be po<strong>de</strong>r visualizar monitores anexos gobernados por otros operarios.<br />

La Parte 5 indica <strong>la</strong>s especificaciones sobre los equipos <strong>de</strong> control y visualización. Un<br />

aspecto muy importante en esta parte es el <strong>de</strong>nominado disp<strong>la</strong>y <strong>de</strong>sign , es <strong>de</strong>cir el<br />

diseño <strong>de</strong> pantal<strong>la</strong>s, que en este texto también <strong>de</strong>nominamos diseño <strong>de</strong> interfaz gráfica.<br />

Las especificaciones ergonómics se recogen en <strong>la</strong> norma ISO 9241, que a<strong>de</strong>más tienen<br />

en cuenta el uso <strong>de</strong> <strong>la</strong> interfaz gráfica, y por tanto quedan reflejados en ISO 9241-11<br />

aspectos <strong>de</strong> <strong>la</strong> usabilidad en términos <strong>de</strong> medida <strong>de</strong>l rendimiento <strong>de</strong>l operario y <strong>de</strong>l<br />

grado resatisfacción.


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Diseño Industrial. Pere Ponsa, Toni Granollers<br />

Diseño <strong>de</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control<br />

La Parte 6 recoge los requerimientos ambientales <strong>de</strong> <strong>la</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control como el nivel <strong>de</strong><br />

ruido, <strong>la</strong> luz y <strong>la</strong> temperatura, variables muy importantes en el <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> <strong>la</strong> tarea por<br />

parte <strong>de</strong> operarios que se relevan a lo <strong>la</strong>rgo <strong>de</strong> turnos consecutivos <strong>de</strong> mañana, tar<strong>de</strong> y<br />

noche.<br />

La Parte 7 recoge los principios para <strong>la</strong> evaluación <strong>de</strong> centros <strong>de</strong> control, y se <strong>de</strong>tal<strong>la</strong> en<br />

<strong>la</strong> norma ISO 11064-7 <strong>de</strong> 2006.<br />

3.2 Sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control industrial<br />

A continuación se <strong>de</strong>tal<strong>la</strong> el caso concreto <strong>de</strong> una sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control industrial, extraída <strong>de</strong><br />

una empresa <strong>de</strong> gas natural. La sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control <strong>de</strong> <strong>la</strong> p<strong>la</strong>nta <strong>de</strong> regasificación cuenta con<br />

varios elementos especificados a continuación:<br />

- 5 or<strong>de</strong>nadores, 4 <strong>de</strong> ellos <strong>de</strong>stinados a los operarios <strong>de</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control y uno para el<br />

personal <strong>de</strong> mantenimiento, a través <strong>de</strong> los cuales se contro<strong>la</strong> el proceso <strong>de</strong> <strong>la</strong> p<strong>la</strong>nta.<br />

- 1 or<strong>de</strong>nador para el control <strong>de</strong> generadores <strong>de</strong> emergencia<br />

- 1 or<strong>de</strong>nador <strong>de</strong> control <strong>de</strong> niveles <strong>de</strong> tanques<br />

- 2 or<strong>de</strong>nadores con un sistema <strong>de</strong> seguridad activa.<br />

- 6 monitores a través <strong>de</strong> los cuales se pue<strong>de</strong> visualizar diferentes partes <strong>de</strong> <strong>la</strong> p<strong>la</strong>nta.<br />

- Sistema <strong>de</strong> megafonía<br />

- Botonera para <strong>la</strong> activación en caso <strong>de</strong> emergencia <strong>de</strong>:<br />

- Parada <strong>de</strong> <strong>de</strong>scarga <strong>de</strong> buques<br />

- Desconexión <strong>de</strong> emergencia<br />

- Paro total <strong>de</strong> p<strong>la</strong>nta<br />

- 7 teléfonos<br />

- Emisora para <strong>la</strong> comunicación a través <strong>de</strong> walkie-talkies<br />

- Control <strong>de</strong>l consumo eléctrico<br />

La Figura 3.1 muestra un esquema <strong>de</strong> <strong>la</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control.


Fig.3.1 P<strong>la</strong>no <strong>de</strong> <strong>la</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control<br />

Fig.3.2 Fotografía <strong>de</strong> <strong>la</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control<br />

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Diseño Industrial. Pere Ponsa, Toni Granollers<br />

Diseño <strong>de</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control<br />

La Figura 3.2 muestra <strong>la</strong> zona <strong>de</strong> trabajo <strong>de</strong> los operadores en <strong>la</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control. La<br />

arquitectura <strong>de</strong> los or<strong>de</strong>nadores <strong>de</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control queda <strong>de</strong>tal<strong>la</strong>da en el siguiente<br />

esquema:


Fig.3.3 Arquitectura <strong>de</strong> or<strong>de</strong>nadores<br />

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Diseño Industrial. Pere Ponsa, Toni Granollers<br />

Diseño <strong>de</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control<br />

A continuación se <strong>de</strong>tal<strong>la</strong>n los elementos más importantes que se ven en <strong>la</strong> Figura 1.3.<br />

DPU:<br />

Las DPU son <strong>la</strong>s encargadas <strong>de</strong> capturar <strong>la</strong>s señales <strong>de</strong> campo, y transmitir<strong>la</strong>s mediante<br />

un rack <strong>de</strong> tarjetas I/O. Las DPU realizan a<strong>de</strong>más todos los <strong>la</strong>zos <strong>de</strong> control <strong>de</strong>l sistema,<br />

es <strong>de</strong>cir, son <strong>la</strong>s encargadas <strong>de</strong> realizar todo el sistema <strong>de</strong> control.<br />

El hardware <strong>de</strong> <strong>la</strong>s DPU, es básicamente como el <strong>de</strong> un PC convencional. Se pue<strong>de</strong><br />

dividir <strong>de</strong> <strong>la</strong> siguiente forma:


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Diseño Industrial. Pere Ponsa, Toni Granollers<br />

Diseño <strong>de</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control<br />

- Fuente <strong>de</strong> alimentación: encargada <strong>de</strong> suministrar <strong>la</strong>s distintas corrientes que necesitan<br />

los circuitos electrónicos <strong>de</strong> <strong>la</strong> DPU para po<strong>de</strong>r funcionar.<br />

- Microprocesador junto con los diferentes dispositivos para que éste realice su función:<br />

tarjetas <strong>de</strong> memoria, reloj, etc.<br />

- Venti<strong>la</strong>dores: encargados <strong>de</strong> proporcionar venti<strong>la</strong>ción y refrigerar los elementos que<br />

componen <strong>la</strong> DPU.<br />

ELECTRICAL BACK-UP LINK:<br />

Las DPU van emparejadas mediante este cable, creando <strong>de</strong> este modo una redundancia,<br />

es <strong>de</strong>cir, si una DPU <strong>de</strong> <strong>la</strong> pareja fal<strong>la</strong>ra, <strong>la</strong> otra toma el control <strong>de</strong> forma inmediata e los<br />

<strong>la</strong>zos <strong>de</strong> control que tengan asignados.<br />

HIGHWAY ELECTRICO:<br />

Es el cable eléctrico <strong>de</strong> comunicación RS 232, también redundante que sirve para<br />

establecer <strong>la</strong> comunicación entre <strong>la</strong>s DPU.<br />

También sirve para comunicar el Bus <strong>de</strong> comunicaciones o Highway Óptico con los<br />

DBM existentes.<br />

OEI:<br />

Son convertidores <strong>de</strong> cable eléctrico a fibra óptica.<br />

BUS <strong>DE</strong> COMUNICACIONES O HIGHWAY OPTICO:<br />

Es el <strong>la</strong>zo <strong>de</strong> comunicación don<strong>de</strong> transmiten y reciben datos todas <strong>la</strong>s DPU. Es el lugar<br />

don<strong>de</strong> los DBM se abastecen <strong>de</strong> <strong>la</strong> información necesaria para realizar su función <strong>de</strong><br />

servidores <strong>de</strong> información.<br />

DBM:<br />

Los DBM son los servidores <strong>de</strong> información. Estos son redundantes y trabajan en<br />

paralelo. Se sitúan por encima <strong>de</strong>l nivel <strong>de</strong> sistema <strong>de</strong> control, <strong>de</strong> forma que se genera<br />

un nivel <strong>de</strong> gestión y supervisión <strong>de</strong> <strong>la</strong> p<strong>la</strong>nta.<br />

SWITCH ETHERNET:<br />

Lugar don<strong>de</strong> se conectan los diferentes puestos <strong>de</strong> operador.<br />

OPS:<br />

Son los monitores <strong>de</strong>s<strong>de</strong> don<strong>de</strong> los operadores <strong>de</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control realizan <strong>la</strong> tarea <strong>de</strong><br />

supervisión <strong>de</strong>l proceso al monitorizar <strong>la</strong>s pantal<strong>la</strong>s creadas por un sistema gráfico<br />

SCADA. Los OPS se comunican con los DBM a través <strong>de</strong> <strong>la</strong> red Ethernet.<br />

El sistema <strong>de</strong> control distribuido representado en <strong>la</strong> Figura 3.3, esta basado en el mo<strong>de</strong>lo<br />

MAX1, que se inició en el año 1985. Este sistema consiste en <strong>la</strong> comunicación <strong>de</strong> <strong>la</strong>s<br />

DPU o contro<strong>la</strong>dores con el resto. La red formada es <strong>de</strong> tipo <strong>de</strong>terminista, es <strong>de</strong>cir, sólo<br />

pue<strong>de</strong>n transmitir <strong>de</strong> una en una. El ciclo <strong>de</strong> comunicación es <strong>de</strong> 2 veces por segundo.<br />

Las DPUs son <strong>la</strong>s encargadas <strong>de</strong> recoger toda <strong>la</strong> información que <strong>de</strong>spués será<br />

transmitida al bus <strong>de</strong> comunicaciones o Highway óptico.


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Diseño Industrial. Pere Ponsa, Toni Granollers<br />

Diseño <strong>de</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control<br />

Para que todos los contro<strong>la</strong>dores puedan hab<strong>la</strong>r y escucharse, se creó un anillo <strong>de</strong><br />

comunicación doble redundante y <strong>de</strong> sentido contrario.<br />

Al <strong>de</strong>recho <strong>de</strong> hab<strong>la</strong>r se le l<strong>la</strong>ma Token. El Token es una trama <strong>de</strong> datos que se pasa <strong>de</strong><br />

contro<strong>la</strong>dor. Si un contro<strong>la</strong>dor <strong>de</strong>sea mandar información <strong>de</strong>be esperar a que le llegue<br />

un Token vacío. Una vez que tiene este Token, tiene el <strong>de</strong>recho exclusivo <strong>de</strong>l bus para<br />

po<strong>de</strong>r transmitir o recibir datos en un tiempo <strong>de</strong>terminado. Una vez pasado este tiempo,<br />

el Token pasa a <strong>la</strong> otra estación.<br />

Las estaciones no pue<strong>de</strong>n transmitir nada si no tiene el Token, tan sólo pue<strong>de</strong>n escuchar<br />

y esperar su turno.<br />

Como po<strong>de</strong>mos ver en <strong>la</strong> Figura 3.3, <strong>la</strong> comunicación <strong>de</strong> <strong>la</strong>s diferentes DPU, está<br />

realizada mediante cable eléctrico <strong>de</strong>nominado Highway Eléctrico. Este cable va<br />

conectado a un puerto <strong>de</strong> comunicación RS 232. Respecto <strong>la</strong>s conexiones <strong>de</strong> <strong>la</strong>s DPU<br />

po<strong>de</strong>mos ver que estas van unidas por parejas mediante el cable Electrical Back-up<br />

Link. De este modo son redundantes entre sí, es <strong>de</strong>cir, si una <strong>de</strong> <strong>la</strong>s DPU <strong>de</strong> <strong>la</strong> pareja<br />

fal<strong>la</strong>se, <strong>la</strong> otra inmediatamente tomaría el control sin que el sistema perciba ninguna<br />

variación.<br />

Las señales recogidas por <strong>la</strong>s DPU son transmitidas por el cable RS 232, conectándose<br />

posteriormente en lo que se <strong>de</strong>nomina EOI.<br />

Los EOI son convertidores <strong>de</strong> cable eléctrico <strong>de</strong> fibra óptica. Todo el bus <strong>de</strong><br />

comunicaciones o Highway óptico es una red <strong>de</strong> fibra óptica, cuya longitud pue<strong>de</strong><br />

alcanzar los 3 Km. Este se comunica con los DBM <strong>de</strong>l sistema que los son los<br />

servidores <strong>de</strong> información.<br />

Los DBM igual que <strong>la</strong>s DPUs están dob<strong>la</strong>dos y trabajan en paralelo. Un DBM es capaz<br />

<strong>de</strong> gestionar todo el sistema <strong>de</strong> información. Estos necesitan preguntar a <strong>la</strong>s DPU el<br />

estado <strong>de</strong> <strong>la</strong>s señales. Los DBM son los encargados <strong>de</strong> transmitir mediante red Ethernet,<br />

mediante un Switch <strong>de</strong> comunicación, a los diferentes puestos <strong>de</strong> operador.<br />

Enten<strong>de</strong>mos como puestos <strong>de</strong> operador los monitores que utilizan los operadores para<br />

realizar <strong>la</strong> tarea <strong>de</strong> supervisión. Los puestos <strong>de</strong> operador pue<strong>de</strong>n preguntar por un DBM<br />

y recibir contestación indistintamente. De esta manera se consigue agilizar <strong>la</strong><br />

comunicación. Cuando un operador solicita información a los DBM, está solicitando<br />

sólo y exclusivamente <strong>la</strong>s señales que están en pantal<strong>la</strong> en ese preciso momento. Con<br />

esto se consigue una flui<strong>de</strong>z en <strong>la</strong> comunicación entre los OPS y los DBM. De esta<br />

forma el operario pue<strong>de</strong> estar interesado en vigi<strong>la</strong>r una parte <strong>de</strong>l proceso, sin que tenga<br />

necesidad <strong>de</strong> disponer en su pantal<strong>la</strong> <strong>de</strong>l volumen global <strong>de</strong> información en todo<br />

momento.<br />

Los DBM son servidores <strong>de</strong> Ethernet con topografía Cliente-Servidor. Esto <strong>de</strong>scribe un<br />

sistema en el que una máquina cliente, como podría ser en nuestro caso el puesto <strong>de</strong><br />

operador, solicita a una segunda l<strong>la</strong>mada servidor, como podría ser los DBM que<br />

ejecute una tarea específica.


3.1.2 Sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control <strong>de</strong> transporte público<br />

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Diseño Industrial. Pere Ponsa, Toni Granollers<br />

Diseño <strong>de</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control<br />

A continuación se presenta el diseño <strong>de</strong> una sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control <strong>de</strong> un centro <strong>de</strong> información<br />

<strong>de</strong>l transporte público (CITP) en el que, como podrá observarse, pue<strong>de</strong>n aplicarse <strong>de</strong><br />

manera directa los estudios sobre funciones que <strong>de</strong>be disponer un control supervisor y<br />

<strong>la</strong>s consi<strong>de</strong>raciones <strong>de</strong> diseño ergonómico <strong>de</strong> <strong>la</strong> representación <strong>de</strong> <strong>la</strong> información.<br />

El centro <strong>de</strong> control <strong>de</strong>l CITP centralizará toda <strong>la</strong> información que suministren los<br />

diferentes operadores <strong>de</strong> transporte 1 , el centro <strong>de</strong> información <strong>de</strong> tráfico y el centro <strong>de</strong><br />

información meteorológica. Toda esta información será procesada en el CITP con <strong>la</strong><br />

finalidad <strong>de</strong> informar a los usuarios <strong>de</strong> transporte público en su <strong>de</strong>cisión previa a <strong>la</strong><br />

toma <strong>de</strong>l transporte público, durante el uso <strong>de</strong>l transporte y posteriormente a su uso.<br />

La información pue<strong>de</strong> presentarse al viajero a través <strong>de</strong> Internet, a través <strong>de</strong> los<br />

monitores electrónicos <strong>de</strong> <strong>la</strong>s paradas <strong>de</strong> los autobuses o estaciones <strong>de</strong> trenes, en el<br />

interior <strong>de</strong>l transporte, etc.<br />

Cabe recordar que el CITP realizará <strong>la</strong> función <strong>de</strong> supervisión y que <strong>la</strong> gestión <strong>de</strong> <strong>la</strong>s<br />

diferentes flotas <strong>la</strong>s realizará cada operador en su explotación.<br />

El CITP dispondrá <strong>de</strong> una serie <strong>de</strong> puestos <strong>de</strong> operación y <strong>de</strong> una serie <strong>de</strong> puestos <strong>de</strong><br />

supervisión, alguno <strong>de</strong> estos puestos serán redundantes para po<strong>de</strong>r ser utilizados en caso<br />

<strong>de</strong> fallo <strong>de</strong> alguno <strong>de</strong> los puestos <strong>de</strong> uso habitual. A<strong>de</strong>más se dispondrá <strong>de</strong> un vi<strong>de</strong>owal 2 l<br />

en el que los operadores y los supervisores podrán enviar información a ser presentada o<br />

que podrá ser recuperada en un puesto <strong>de</strong> trabajo (por ejemplo por el jefe <strong>de</strong> <strong>la</strong> sa<strong>la</strong>).<br />

A continuación se presenta un esquema <strong>de</strong> <strong>la</strong> arquitectura <strong>de</strong> <strong>la</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control.<br />

Internet<br />

Señales<br />

ví<strong>de</strong>o<br />

Router<br />

Multiplexor ví<strong>de</strong>o<br />

Servidor<br />

comunicaciones<br />

y difusión<br />

Operadores y usuarios<br />

Contro<strong>la</strong>dor<br />

vi<strong>de</strong>owalls<br />

Servidor<br />

aplicaciones<br />

Figura 3.4 Arquitectura <strong>de</strong> <strong>la</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control<br />

Vi<strong>de</strong>owalls<br />

1 Los operarios <strong>de</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control <strong>de</strong> <strong>la</strong> p<strong>la</strong>nta <strong>de</strong> gas realizan sus tareas en el interior <strong>de</strong> <strong>la</strong> sa<strong>la</strong>, si bien<br />

periódicamente bajan a <strong>la</strong> p<strong>la</strong>nta. En otro tipo <strong>de</strong> sa<strong>la</strong>, como en el caso <strong>de</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control <strong>de</strong> tráfico, los<br />

operadores <strong>de</strong> transporte realizan su tarea totalmente en <strong>la</strong> sa<strong>la</strong>.<br />

2 Los antiguos sistemas <strong>de</strong> control analógico cubrían todas <strong>la</strong>s pare<strong>de</strong>s <strong>de</strong> <strong>la</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control centralizada<br />

mediante todo tipo <strong>de</strong> indicadores y regu<strong>la</strong>dores. Hoy en día, se ha actualizado esta i<strong>de</strong>a y existe <strong>la</strong><br />

ten<strong>de</strong>ncia <strong>de</strong> reflejar en <strong>la</strong> pared toda <strong>la</strong> información, <strong>de</strong> forma que <strong>la</strong> monitorización <strong>de</strong>s<strong>de</strong> or<strong>de</strong>nador no<br />

sería el elemento principal <strong>de</strong> <strong>la</strong> vigi<strong>la</strong>ncia <strong>de</strong>l proceso


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Diseño Industrial. Pere Ponsa, Toni Granollers<br />

Diseño <strong>de</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control<br />

En <strong>la</strong> Figura 3.5 se muestra <strong>la</strong> arquitectura <strong>de</strong> los puestos <strong>de</strong> trabajo <strong>de</strong> los operadores<br />

que estarán formados por tres monitores <strong>de</strong> gran formato contro<strong>la</strong>dos por dos estaciones<br />

<strong>de</strong> trabajo, una en <strong>la</strong> que se ejecutarán <strong>la</strong>s aplicaciones <strong>de</strong> gestión y control <strong>de</strong> los datos<br />

y, en <strong>la</strong> otra estación se gestionarán <strong>la</strong>s diferentes señales <strong>de</strong> ví<strong>de</strong>o.<br />

Funcionalida<strong>de</strong>s ví<strong>de</strong>o y<br />

Funcionalida<strong>de</strong>s gestión<br />

audio <strong>de</strong> estaciones,<br />

<strong>de</strong>l sistema<br />

marquesinas y autobuses<br />

Figura 3.5 Puesto <strong>de</strong> trabajo <strong>de</strong>l operador<br />

Los puestos <strong>de</strong> trabajo <strong>de</strong> supervisión y control constaran <strong>de</strong> dos monitores y por un<br />

or<strong>de</strong>nador.<br />

En los monitores el operario tendrá acceso a <strong>la</strong>s imágenes <strong>de</strong> cualquiera <strong>de</strong> <strong>la</strong>s cámaras<br />

<strong>de</strong> seguridad (insta<strong>la</strong>das en <strong>la</strong>s estaciones y paradas y, posiblemente, en los vehículos) y<br />

a <strong>la</strong>s funciones <strong>de</strong> seguimiento que tenga accesibles.<br />

El or<strong>de</strong>nador estará <strong>de</strong>dicado a funcionalida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> soporte y gestión <strong>de</strong> los elementos<br />

insta<strong>la</strong>dos en <strong>la</strong>s estaciones y marquesinas, es <strong>de</strong>cir, a <strong>la</strong> visualización <strong>de</strong> les imágenes<br />

<strong>de</strong> ví<strong>de</strong>o <strong>de</strong> <strong>la</strong>s cámaras, a <strong>la</strong> atención <strong>de</strong> los intercomunicadores y al intercambio <strong>de</strong><br />

datos entre los elementos <strong>de</strong> visualización (paneles o quioscos <strong>de</strong> información).<br />

El operario estará equipado con un sistema <strong>de</strong> auricu<strong>la</strong>res para comunicarse con<br />

cualquiera <strong>de</strong> los interfonos <strong>de</strong> <strong>la</strong> red, o con <strong>la</strong> policía y servicios <strong>de</strong> seguridad <strong>de</strong> <strong>la</strong>s<br />

estaciones.<br />

En cualquier momento, el operario podrá transferir <strong>la</strong> conversación, o el sonido<br />

recibido, al sistema <strong>de</strong> sonido general <strong>de</strong> <strong>la</strong> sa<strong>la</strong>.<br />

En este punto es importante analizar <strong>la</strong>s similitu<strong>de</strong>s entre los entornos industriales y el<br />

caso <strong>de</strong>l ejemplo <strong>de</strong> <strong>la</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control <strong>de</strong>l transporte público.<br />

3.1.3 Sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control <strong>de</strong> operaciones espaciales<br />

Las sa<strong>la</strong>s <strong>de</strong> control <strong>de</strong>scritas pue<strong>de</strong>n tener una re<strong>la</strong>ción con <strong>la</strong>s sa<strong>la</strong>s <strong>de</strong> centros <strong>de</strong><br />

operaciones espaciales. En estos centros se coordinan <strong>la</strong>s operaciones tanto <strong>de</strong><br />

<strong>la</strong>nzamiento como <strong>la</strong>s operacionales una vez <strong>la</strong> misión está en marcha. El Centro <strong>de</strong><br />

Operaciones Espaciales Europeo (ESOC) es un centro que pue<strong>de</strong> consi<strong>de</strong>rarse como una


12/22<br />

Diseño Industrial. Pere Ponsa, Toni Granollers<br />

Diseño <strong>de</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control<br />

Figura 3.6 Centro <strong>de</strong> operaciones espaciales europeo ESOC<br />

generalización <strong>de</strong>l concepto <strong>de</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control, al integrar diversos subequipos<br />

realizando tareas coordinadas <strong>de</strong> control, supervisión, mantenimiento, seguridad,<br />

p<strong>la</strong>nificación, toma <strong>de</strong> <strong>de</strong>cisiones, etc.<br />

3.2 Ingeniería <strong>de</strong> <strong>la</strong> usabilidad aplicada al diseño <strong>de</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control<br />

En este apartado se realiza una revisión <strong>de</strong>l mo<strong>de</strong>lo <strong>de</strong> proceso <strong>de</strong> <strong>la</strong> ingeniería <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />

usabilidad y accesibilidad (Granollers, et. al., 2004) aplicado al diseño <strong>de</strong> sa<strong>la</strong>s <strong>de</strong><br />

control. En principio este mo<strong>de</strong>lo <strong>de</strong> proceso pue<strong>de</strong> aplicarse a cualquier sistema<br />

interactivo en el ámbito <strong>de</strong> <strong>la</strong> informática y en concreto en <strong>la</strong> ingeniería <strong>de</strong>l software y<br />

en <strong>la</strong> interacción persona-or<strong>de</strong>nador, si bien aquí se preten<strong>de</strong> establecer <strong>la</strong> re<strong>la</strong>ción <strong>de</strong>l<br />

mo<strong>de</strong>lo <strong>de</strong> proceso para el diseño <strong>de</strong> sa<strong>la</strong>s <strong>de</strong> control.<br />

3.2.1 Análisis <strong>de</strong> requisitos <strong>de</strong> usabilidad<br />

Figura 3.7 Fases en el mo<strong>de</strong>lo <strong>de</strong> proceso<br />

El análisis <strong>de</strong> requisitos se basa en tener un contacto continuado y constante con los<br />

usuarios <strong>de</strong>l sistema para <strong>de</strong>tectar información sobre sus necesida<strong>de</strong>s. El método<br />

propone <strong>la</strong>s siguientes activida<strong>de</strong>s:


13/22<br />

Diseño Industrial. Pere Ponsa, Toni Granollers<br />

Diseño <strong>de</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control<br />

1. Análisis etnográfico: Estudio etnográfico <strong>de</strong> <strong>la</strong> pob<strong>la</strong>ción <strong>de</strong> usuarios e<br />

implicados directos e indirectos mediante <strong>la</strong> preparación <strong>de</strong> entrevistas. Esto<br />

ayudará a <strong>de</strong>terminar los servicios que una sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control <strong>de</strong>be proporcionar y<br />

sus restricciones. Definición <strong>de</strong> <strong>la</strong>s características más relevantes <strong>de</strong> <strong>la</strong> pob<strong>la</strong>ción<br />

potencial a partir <strong>de</strong>l análisis etnográfico. C<strong>la</strong>sificación <strong>de</strong> los perfiles en roles y<br />

actores sobre <strong>la</strong> base <strong>de</strong> sus conocimientos o habilida<strong>de</strong>s. Definición <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />

organización entre actores y roles en el contexto <strong>de</strong> <strong>la</strong>s tareas a realizar.<br />

2. Análisis contextual <strong>de</strong> tareas: Definición, a partir <strong>de</strong>l análisis etnográfico<br />

realizado, <strong>de</strong> todas <strong>la</strong>s tareas que se realizarán re<strong>la</strong>cionadas en el contexto<br />

específico en el cual se <strong>de</strong>sarrol<strong>la</strong>n.<br />

3. Análisis <strong>de</strong> elementos: Análisis <strong>de</strong> los elementos relevantes que aparecen como<br />

resultado <strong>de</strong>l análisis <strong>de</strong> tareas (estación <strong>de</strong> trabajo, dispositivo <strong>de</strong> visualización,<br />

pantal<strong>la</strong>, control, etc.) y que <strong>de</strong>finirán <strong>la</strong> composición <strong>de</strong> <strong>la</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control.<br />

4. P<strong>la</strong>taforma: Definición <strong>de</strong> <strong>la</strong>s posibilida<strong>de</strong>s y restricciones <strong>de</strong> <strong>la</strong> p<strong>la</strong>taforma<br />

tecnológica en que se implementa el sistema.<br />

5. Perfil <strong>de</strong>l entorno: Definición <strong>de</strong> <strong>la</strong>s características <strong>de</strong>l entorno <strong>de</strong> trabajo<br />

(temperatura, iluminación, ruido, etc.)<br />

6. Objetivos: Definición <strong>de</strong> los objetivos funcionales y no funcionales <strong>de</strong>l sistema<br />

(rendimiento, mantenimiento, seguridad, calidad) incluyendo especialmente los<br />

<strong>de</strong> usabilidad.<br />

Como parte <strong>de</strong>l análisis <strong>de</strong> requisitos <strong>de</strong>ben especificarse los objetivos <strong>de</strong> <strong>la</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong><br />

control, los funcionales y los <strong>de</strong> usabilidad y accesibilidad.<br />

A continuación se re<strong>la</strong>cionan los objetivos principales <strong>de</strong> usabilidad que <strong>de</strong>ben tenerse<br />

en cuenta:<br />

1. Facilidad <strong>de</strong> aprendizaje: El sistema <strong>de</strong>be diseñarse para minimizar el tiempo<br />

<strong>de</strong> aprendizaje. El diseño <strong>de</strong>be ser simple, familiar (correspon<strong>de</strong>rse con mo<strong>de</strong>los<br />

mentales <strong>de</strong> <strong>la</strong>s tareas) y sintetizable (el operario <strong>de</strong>be po<strong>de</strong>r evaluar el efecto <strong>de</strong><br />

operaciones anteriores en el estado actual).<br />

2. Consistencia: Diseñar <strong>la</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control <strong>de</strong> forma consistente, <strong>de</strong> forma que<br />

todos los mecanismos se operen <strong>de</strong> forma simi<strong>la</strong>r. Definir guías <strong>de</strong> estilo,<br />

asegurarse que <strong>la</strong>s modificaciones siguen <strong>la</strong>s guías <strong>de</strong>finidas, añadir nuevas<br />

funcionalida<strong>de</strong>s en lugar <strong>de</strong> modificar <strong>la</strong>s ya existentes y probadas.<br />

3. Flexibilidad: Permitir que sean los operarios los que controlen <strong>la</strong>s activida<strong>de</strong>s<br />

<strong>de</strong>l sistema, posibilitando que <strong>la</strong>s tareas automáticas puedan realizarse <strong>de</strong> forma<br />

manual si es necesario.<br />

4. Robustez: La robustez <strong>de</strong> una interacción cubre <strong>la</strong>s características para po<strong>de</strong>r<br />

cumplir sus objetivos y su asesoramiento.<br />

5. Recuperabilidad: Es el grado <strong>de</strong> facilidad con que el sistema le permite a un<br />

operario corregir una acción una vez se ha producido un error.<br />

6. Tiempo <strong>de</strong> respuesta: Se <strong>de</strong>fine generalmente como el tiempo que necesita el<br />

sistema para expresar los cambios <strong>de</strong> estado seña<strong>la</strong>dos por el operario. Es<br />

importante que los tiempos <strong>de</strong> respuesta sean a<strong>de</strong>cuados para el operario.<br />

7. A<strong>de</strong>cuación a <strong>la</strong>s tareas: Es el grado en que los servicios <strong>de</strong>l sistema soportan<br />

todas <strong>la</strong>s tareas que el operario <strong>de</strong>be hacer y <strong>la</strong> manera en que <strong>la</strong>s compren<strong>de</strong>.


14/22<br />

Diseño Industrial. Pere Ponsa, Toni Granollers<br />

Diseño <strong>de</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control<br />

8. Reducción <strong>de</strong> <strong>la</strong> carga cognitiva: Diseñar el sistema para minimizar el tener<br />

que confiar en <strong>la</strong> memoria, <strong>de</strong> forma que se reconozcan implícitamente en <strong>la</strong><br />

interfaz <strong>de</strong>l sistema <strong>la</strong>s acciones para llevar a cabo <strong>la</strong>s tareas.<br />

Análisis <strong>de</strong> tareas: A partir <strong>de</strong>l análisis <strong>de</strong> tareas realizado en los requerimientos y los<br />

requisitos funcionales será posible <strong>de</strong>finir un conjunto <strong>de</strong> escenarios que <strong>de</strong>scriban <strong>la</strong>s<br />

interacciones usuario sistema <strong>de</strong> forma sistemática y eficiente. Estos escenarios se<br />

representarán <strong>de</strong> acuerdo con un mo<strong>de</strong>lo pre<strong>de</strong>finido, entre otros:<br />

� HTA – Hierarchical Task Análisis<br />

� GOMS – Goals-operations-methods-selection<br />

� CTT- Concur Tasks Tree<br />

� Diagramas <strong>de</strong> transición <strong>de</strong> estados<br />

� Diagramas <strong>de</strong> estados UML<br />

� Diagramas <strong>de</strong> actividad UML<br />

Figura 3.8 Diagrama <strong>de</strong> actividad en UML<br />

Mo<strong>de</strong>lo conceptual: La e<strong>la</strong>boración <strong>de</strong> un mo<strong>de</strong>lo conceptual ayudará a discutir y fijar<br />

i<strong>de</strong>as sobre el diseño <strong>de</strong> <strong>la</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control. El mo<strong>de</strong>lo representa <strong>la</strong>s i<strong>de</strong>as y acuerdos <strong>de</strong><br />

diseño <strong>de</strong> una forma esquemática que permite dividir el diseño en partes y analizar cada<br />

una por separado fijando interfaces entre el<strong>la</strong>s. En el mo<strong>de</strong>lo se empezarán a i<strong>de</strong>ntificar<br />

los componentes <strong>de</strong> <strong>la</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control y sus características y a asignar <strong>la</strong>s activida<strong>de</strong>s y<br />

tareas.<br />

Guía <strong>de</strong> Estilo: En <strong>la</strong> fase <strong>de</strong> diseño <strong>de</strong>berán fijarse <strong>la</strong>s guías <strong>de</strong> estilo y en <strong>la</strong> mayoría<br />

<strong>de</strong> los casos se realizará una adaptación <strong>de</strong> <strong>la</strong>s guías existentes al proyecto. En el<br />

apartado 2 se realiza un repaso <strong>de</strong> guías y estándares que permiten diseñar <strong>la</strong> interacción<br />

hombre-sistema <strong>de</strong> forma consistente.


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Diseño Industrial. Pere Ponsa, Toni Granollers<br />

Diseño <strong>de</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control<br />

Diseño <strong>de</strong>tal<strong>la</strong>do: El diseño <strong>de</strong>tal<strong>la</strong>do será el resultado <strong>de</strong> evaluar y refinar el diseño.<br />

La revisión, evaluación y prototipado <strong>de</strong>l mo<strong>de</strong>lo, guías <strong>de</strong> estilo y requisitos resultarán<br />

en diversas iteraciones <strong>de</strong>l diseño. El diseño <strong>de</strong>tal<strong>la</strong>do <strong>de</strong>berá <strong>de</strong>tal<strong>la</strong>r todos los aspectos<br />

<strong>de</strong> <strong>la</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control al nivel <strong>de</strong> ser directamente traducibles a requisitos <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />

implementación.<br />

Diseño arquitectónico: En esta fase <strong>de</strong>l proceso también es necesario a partir <strong>de</strong> los<br />

requisitos <strong>de</strong> usabilidad y técnicos realizar el diseño arquitectónico <strong>de</strong> <strong>la</strong> sa<strong>la</strong>. Este<br />

diseño <strong>de</strong>be <strong>de</strong>finir <strong>la</strong> estructura física <strong>de</strong> <strong>la</strong> sa<strong>la</strong>, sus comunicaciones con otros<br />

espacios, su ubicación <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l centro, edificio o área, etc. Los requisitos<br />

<strong>de</strong><br />

usabilidad<br />

tendrán una influencia c<strong>la</strong>ra en el diseño arquitectónico <strong>de</strong> <strong>la</strong> sa<strong>la</strong>.<br />

Figura 3.9 Visualización <strong>de</strong> un diseño <strong>de</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control mediante realidad virtual<br />

3.3<br />

Ergonomía aplicada al diseño <strong>de</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control<br />

La pa<strong>la</strong>bra ERGONOMÍA se <strong>de</strong>riva <strong>de</strong> <strong>la</strong>s pa<strong>la</strong>bras griegas "ergos", que significa<br />

trabajo, y "nomos", leyes; por lo que literalmente significa "leyes <strong>de</strong>l trabajo", y<br />

po<strong>de</strong>mos <strong>de</strong>cir que es <strong>la</strong> actividad <strong>de</strong> carácter multidisciplinar que se encarga <strong>de</strong>l<br />

estudio <strong>de</strong> <strong>la</strong> conducta y <strong>la</strong>s activida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> <strong>la</strong>s personas, con <strong>la</strong> finalidad <strong>de</strong> a<strong>de</strong>cuar los<br />

productos, sistemas, puestos <strong>de</strong> trabajo y entornos a <strong>la</strong>s características, limitaciones<br />

y<br />

necesida<strong>de</strong>s<br />

<strong>de</strong> sus usuarios, buscando optimizar su eficacia, seguridad y confort.<br />

3.3.1<br />

Aspectos <strong>de</strong> ergonomía física<br />

El estudio <strong>de</strong> requisitos sobre <strong>la</strong> ergonomía física <strong>de</strong>be llevar a un diseño <strong>de</strong> los puestos<br />

<strong>de</strong> trabajo más seguros, cómodos y productivos. La ergonomía física se basa en varias<br />

disciplinas que proporcionan <strong>la</strong> información necesaria: medicina,<br />

ingeniería, psicología<br />

y<br />

sociología son <strong>la</strong>s que contribuyen <strong>de</strong> forma más directa.


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Diseño Industrial. Pere Ponsa, Toni Granollers<br />

Diseño <strong>de</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control<br />

Antropometría: La antropometría estudia <strong>la</strong>s medidas <strong>de</strong>l cuerpo humano tomando<br />

como referencias <strong>la</strong>s estructuras anatómicas principales. Estas medidas <strong>de</strong>berán servir<br />

para<br />

<strong>de</strong>finir el puesto <strong>de</strong> trabajo <strong>de</strong>l operario <strong>de</strong> forma a<strong>de</strong>cuada.<br />

Figura 3.10 Posición <strong>de</strong> trabajo según los estándares<br />

Diseño en función <strong>de</strong> <strong>la</strong> pob<strong>la</strong>ción: El diseño <strong>de</strong> controles y puestos <strong>de</strong> trabajo <strong>de</strong>be<br />

tener en cuenta todo el espectro <strong>de</strong> pob<strong>la</strong>ción que potencialmente pue<strong>de</strong> usarlo. Se<br />

pue<strong>de</strong> diseñar para los extremos (un 95 percentil<br />

americano y un 5 percentil japonés por<br />

ejemplo),<br />

diseño ajustable o diseño promedio.<br />

Distribución <strong>de</strong> tareas persona-máquina: Debe <strong>de</strong>finirse cuales tareas <strong>de</strong> supervisión<br />

serán<br />

automatizadas. Esta <strong>de</strong>cisión <strong>de</strong>be hacerse caso por caso y solo automatizar


Figura 3.11 Distancias según el tamaño <strong>de</strong>l monitor<br />

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Diseño Industrial. Pere Ponsa, Toni Granollers<br />

Diseño <strong>de</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control<br />

aquel<strong>la</strong>s en <strong>la</strong>s que suponga una mejora <strong>de</strong>l proceso ya que no siempre es evi<strong>de</strong>nte a<br />

priori.<br />

Espacio <strong>de</strong> trabajo: Se <strong>de</strong>fine el espacio <strong>de</strong> trabajo como el volumen asignado a una o<br />

varias personas así como los medios <strong>de</strong> trabajo que actúan conjuntamente con ésta o<br />

éstas en el sistema <strong>de</strong> trabajo para cumplir una tarea. En <strong>la</strong> <strong>de</strong>terminación <strong>de</strong> los<br />

requisitos <strong>de</strong>l espacio <strong>de</strong> trabajo <strong>de</strong>ben tenerse en cuenta posturas, movimientos y<br />

visibilidad espacial.<br />

La posición en el trabajo: Hay que <strong>de</strong>terminar <strong>la</strong>s distintas posiciones <strong>de</strong> trabajo para<br />

<strong>la</strong> supervisión y accionamiento <strong>de</strong> controles. Hay diversas posiciones posibles pero solo<br />

algunas son cómodas (<strong>de</strong> pie o sentado) y otras son molestas o hasta pue<strong>de</strong>n causar<br />

lesiones o acci<strong>de</strong>ntes <strong>de</strong> trabajo.<br />

Los p<strong>la</strong>nos <strong>de</strong> trabajo: Deben <strong>de</strong>finirse los p<strong>la</strong>nos en los que se efectuará el trabajo. En<br />

estos aspectos influye principalmente <strong>la</strong> altura <strong>de</strong> <strong>la</strong> persona, ya que <strong>de</strong>finirá <strong>la</strong> altura<br />

<strong>de</strong>l p<strong>la</strong>no <strong>de</strong> trabajo. En una sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control pue<strong>de</strong>n existir varios p<strong>la</strong>nos <strong>de</strong> trabajo ya<br />

que normalmente se trabaja con un p<strong>la</strong>no principal, una pantal<strong>la</strong> o varias pantal<strong>la</strong>s a<br />

corta distancia, y una o varias pantal<strong>la</strong>s gigantes situadas a mayor distancia.


18/22<br />

Diseño Industrial. Pere Ponsa, Toni Granollers<br />

Diseño <strong>de</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control<br />

Figura 3.12 Sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control con diversos p<strong>la</strong>nos <strong>de</strong> trabajo<br />

Área <strong>de</strong> trabajo: se <strong>de</strong>fine como el área que pue<strong>de</strong> cubrir un operador con un mínimo<br />

esfuerzo, normalmente un movimiento <strong>de</strong> los brazos paralelos al tronco y los antebrazos<br />

a 90º.<br />

Dispositivos <strong>de</strong> acción y control: Existen una gran cantidad <strong>de</strong> guías y estándares (ver<br />

que <strong>de</strong>finen los requisitos <strong>de</strong> los dispositivos <strong>de</strong> acción y control (a<strong>la</strong>rmas, indicadores,<br />

símbolos, texto, contadores, diales, pantal<strong>la</strong>s, botones, pulsadores, pa<strong>la</strong>ncas, etc.) según<br />

su operación, precisión, exactitud, etc. Es necesario <strong>de</strong>finir el estándar o conjunto <strong>de</strong><br />

estándares aplicables que <strong>de</strong>finirán los requisitos sobre estos dispositivos.<br />

3.3.2 Aspectos <strong>de</strong> ergonomía cognítiva<br />

La ergonomía cognitiva, concepto que proviene <strong>de</strong> <strong>la</strong> psicología cognitiva, trata <strong>de</strong> los<br />

procesos mentales como percepción, atención, conocimiento, psico-motricidad,<br />

memoria cuando estos afectan a interacciones entre <strong>la</strong> persona y otros elementos <strong>de</strong> un<br />

sistema. Entre otros temas se estudia <strong>la</strong> carga mental, vigi<strong>la</strong>ncia, toma <strong>de</strong> <strong>de</strong>cisiones,<br />

capacitación, el error humano, <strong>la</strong> interacción computadora-or<strong>de</strong>nador y <strong>la</strong> formación.<br />

Interacción persona-or<strong>de</strong>nador: Existen varios estándares y guías que incluyen<br />

requisitos y recomendaciones <strong>de</strong> diseño <strong>de</strong> <strong>la</strong>s interfaces persona-or<strong>de</strong>nador en sistemas<br />

<strong>de</strong> supervisión. Pue<strong>de</strong> utilizarse <strong>la</strong> guía GEDIS que <strong>de</strong> forma práctica establece unas<br />

directrices y un método <strong>de</strong> evaluación.<br />

Formación: La formación <strong>de</strong> operadores es <strong>de</strong> vital importancia para minimizar los<br />

errores y facilitar <strong>la</strong> incorporación <strong>de</strong> nuevo personal. Actualmente los métodos <strong>de</strong><br />

formación más efectivos son los <strong>de</strong> simu<strong>la</strong>ción <strong>de</strong> <strong>la</strong> p<strong>la</strong>nta. Estos simu<strong>la</strong>dores permiten<br />

formar a los operadores en <strong>la</strong> supervisión <strong>de</strong> <strong>la</strong> p<strong>la</strong>nta ante situaciones anormales o <strong>de</strong><br />

emergencia, <strong>de</strong> forma que en caso <strong>de</strong> que estas situaciones se produzcan, los operadores<br />

puedan reaccionar aplicando pautas y conocimientos adquiridos. Debe estudiarse <strong>la</strong><br />

posibilidad <strong>de</strong> que el sistema pueda ser utilizado en modo <strong>de</strong> simu<strong>la</strong>ción para formación<br />

o disponer <strong>de</strong> una sa<strong>la</strong> específica para este propósito.


3.4 Supervisión industrial<br />

19/22<br />

Diseño Industrial. Pere Ponsa, Toni Granollers<br />

Diseño <strong>de</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control<br />

Los regu<strong>la</strong>dores industriales básicos disponen <strong>de</strong> un disp<strong>la</strong>y muy sencillo don<strong>de</strong><br />

aparece, en forma digital numérica o mediante iconos <strong>de</strong> barras verticales, el valor<br />

cuantitativo o cualitativo <strong>de</strong> <strong>la</strong> consigna y el valor <strong>de</strong> <strong>la</strong> variable <strong>de</strong> salida <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> una<br />

regu<strong>la</strong>ción continua. En este sentido, <strong>la</strong> información que se ofrece al operario es breve y<br />

concisa.<br />

Por su parte, los autómatas programables se complementan con periféricos<br />

<strong>de</strong>nominados genéricamente interfaces persona-máquina HMI y que pue<strong>de</strong>n ser <strong>de</strong>s<strong>de</strong><br />

sencillos disp<strong>la</strong>ys con tec<strong>la</strong>do numérico, hasta terminales táctiles con elementos <strong>de</strong><br />

programación gráfica. El operario proce<strong>de</strong> a manipu<strong>la</strong>r el valor <strong>de</strong> los parámetros<br />

(temporizadores, contadores) directamente sobre el terminal, <strong>de</strong> forma que no tiene que<br />

editar el programa <strong>de</strong>l autómata cada vez que <strong>de</strong>sea hacer cambios en el programa<br />

básico.<br />

Tanto en el caso <strong>de</strong>l regu<strong>la</strong>dor como en el <strong>de</strong>l autómata, el operario interactúa con el<br />

proceso contro<strong>la</strong>do y pue<strong>de</strong> ejercer tareas rutinarias <strong>de</strong> vigi<strong>la</strong>ncia sin intervención,<br />

tareas <strong>de</strong> inicio o paro <strong>de</strong>l ciclo, o interrupciones para modificar los parámetros <strong>de</strong>l<br />

algoritmo <strong>de</strong> control, por citar algunas activida<strong>de</strong>s, <strong>de</strong> manera que si se consi<strong>de</strong>ra el<br />

operario como parte integrante <strong>de</strong>l sistema se obtiene una cooperación entre operario y<br />

proceso regu<strong>la</strong>do por el contro<strong>la</strong>dor. No se trata, pues, <strong>de</strong> una arquitectura totalmente<br />

automatizada; más bien es una arquitectura híbrida <strong>de</strong> interacción entre el operario<br />

humano, <strong>la</strong> interfaz y el contro<strong>la</strong>dor. En el manejo <strong>de</strong>l or<strong>de</strong>nador en el control <strong>de</strong><br />

procesos, <strong>la</strong> interacción entre operario y or<strong>de</strong>nador se amplía enormemente al po<strong>de</strong>r<br />

manejar bases <strong>de</strong> datos, entornos <strong>de</strong> programación <strong>de</strong> alto nivel y conectividad con otros<br />

or<strong>de</strong>nadores en un entorno <strong>de</strong> control distribuido. Resulta singu<strong>la</strong>r <strong>de</strong>stacar que <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el<br />

or<strong>de</strong>nador no sólo se pue<strong>de</strong>n modificar los parámetros <strong>de</strong>l algoritmo <strong>de</strong> control, sino<br />

que se pue<strong>de</strong>n diseñar simu<strong>la</strong>ciones <strong>de</strong>l proceso con mayor o menor realismo respecto al<br />

proceso industrial. Así pues, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el or<strong>de</strong>nador el operario tiene una mejor<br />

comprensión <strong>de</strong>l proceso contro<strong>la</strong>do mediante herramientas <strong>de</strong> programación orientadas<br />

a los procesos industriales, mediante los cuales se pue<strong>de</strong>n generar aplicaciones a<br />

medida <strong>de</strong>l proceso a estudio.<br />

Una vez establecidos <strong>de</strong> forma c<strong>la</strong>ra el rol <strong>de</strong> <strong>la</strong> automatización y el tipo <strong>de</strong> interacción<br />

entre el elemento <strong>de</strong> control y el operario, conviene <strong>de</strong>finir el concepto <strong>de</strong> supervisión.<br />

Una posible <strong>de</strong>finición <strong>de</strong> supervisión <strong>de</strong> un proceso indica el conjunto <strong>de</strong> acciones<br />

<strong>de</strong>sempeñadas con el propósito <strong>de</strong> asegurar el funcionamiento correcto <strong>de</strong>l proceso<br />

incluso en situaciones anóma<strong>la</strong>s.<br />

Cuando en este contexto se hab<strong>la</strong> <strong>de</strong> funcionamiento correcto frente a anómalo se<br />

entien<strong>de</strong> que el funcionamiento correcto es el que se produce mediante un algoritmo <strong>de</strong><br />

control testeado por un operario experto y verificado <strong>de</strong> forma periódica/cíclica hasta<br />

obtener los resultados <strong>de</strong>seados <strong>de</strong> calidad <strong>de</strong>l producto y satisfacción <strong>de</strong>l control<br />

efectuado. En el entorno industrial, y ante <strong>la</strong> presencia <strong>de</strong> perturbaciones, el proceso<br />

contro<strong>la</strong>do pue<strong>de</strong> <strong>de</strong>sviarse <strong>de</strong> <strong>la</strong> consigna fijada a priori, <strong>de</strong> forma que se produce un<br />

<strong>de</strong>terioramiento <strong>de</strong>l funcionamiento correcto. De forma rápida, observamos, pues, que <strong>la</strong><br />

supervisión engloba <strong>la</strong> automatización, el seguimiento y <strong>la</strong> vigi<strong>la</strong>ncia <strong>de</strong>l proceso


20/22<br />

Diseño Industrial. Pere Ponsa, Toni Granollers<br />

Diseño <strong>de</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control<br />

contro<strong>la</strong>do. En el contexto que presentamos en estas líneas, enten<strong>de</strong>mos que <strong>la</strong><br />

automatización y <strong>la</strong> supervisión son fases consecutivas a aplicar sobre el proceso.<br />

De forma básica, el sistema <strong>de</strong> supervisión es el encargado <strong>de</strong> llevar a cabo <strong>la</strong>s<br />

activida<strong>de</strong>s siguientes:<br />

- Adquisición y almacenamiento <strong>de</strong> datos<br />

- Monitorización o vigi<strong>la</strong>ncia (surveil<strong>la</strong>nce) <strong>de</strong> <strong>la</strong>s variables <strong>de</strong>l proceso<br />

- Control supervisor (supervisory control) sobre autómatas y regu<strong>la</strong>dores<br />

industriales<br />

- Detección <strong>de</strong> fallos<br />

- Diagnóstico <strong>de</strong> fallos<br />

- Reconfiguración<br />

Cada una <strong>de</strong> estas funcionalida<strong>de</strong>s requiere una explicación con más <strong>de</strong>talle.<br />

La adquisición <strong>de</strong> datos se refiere básicamente a <strong>la</strong> conexión física <strong>de</strong> los sensores<br />

presentes en el proceso con el equipo <strong>de</strong> control mediante <strong>la</strong> adaptación electrónica<br />

pertinente. En el caso <strong>de</strong> los regu<strong>la</strong>dores y autómatas, estos equipos disponen <strong>de</strong> una<br />

sección electrónica <strong>de</strong> entradas a<strong>de</strong>cuada a <strong>la</strong> conectividad con sensores mediante un<br />

rango estándar <strong>de</strong> tensiones y corrientes. El or<strong>de</strong>nador utiliza <strong>la</strong> tarjeta AD / DA para<br />

esta función. El almacenamiento <strong>de</strong> datos es indispensable para el suministro <strong>de</strong><br />

información <strong>de</strong> <strong>la</strong> evolución <strong>de</strong> <strong>la</strong>s variables al supervisor <strong>de</strong>l proceso. Atendiendo al<br />

gran volumen <strong>de</strong> información presente en <strong>la</strong>s industrias manufactureras y <strong>de</strong> procesos,<br />

resultan necesarios el registro diario <strong>de</strong> tales variables, su almacenamiento or<strong>de</strong>nado y<br />

<strong>la</strong> posibilidad <strong>de</strong> extraer información precisa <strong>de</strong> toda <strong>la</strong> información en bruto.<br />

Actualmente, <strong>la</strong>s técnicas <strong>de</strong> prospección <strong>de</strong> datos (data mining) ayudan a seleccionar <strong>la</strong><br />

información relevante <strong>de</strong> un gran volumen <strong>de</strong> datos.<br />

Des<strong>de</strong> el or<strong>de</strong>nador, se diseña el aplicativo <strong>de</strong> supervisión a<strong>de</strong>cuado al tipo <strong>de</strong> proceso.<br />

Una <strong>de</strong> <strong>la</strong>s funciones <strong>de</strong> este aplicativo es <strong>la</strong> representación gráfica <strong>de</strong> algunos<br />

elementos <strong>de</strong>l proceso como reactores, válvu<strong>la</strong>s, tuberías, etc., y cabe <strong>de</strong>stacar los<br />

indicadores informativos <strong>de</strong> a<strong>la</strong>rma, aquellos iconos que tienen un funcionamiento<br />

binario (encendido/apagado u ON/OFF), los objetos que representan una cierta<br />

dinámica (como el llenado o vaciado <strong>de</strong> líquido en un tanque) o <strong>la</strong> representación <strong>de</strong><br />

gráficos históricos <strong>de</strong> <strong>la</strong>s variables más relevantes. A este conjunto <strong>de</strong> objetos gráficos<br />

que permiten formar una representación dinámica <strong>de</strong>l proceso contro<strong>la</strong>do en <strong>la</strong> pantal<strong>la</strong><br />

<strong>de</strong>l or<strong>de</strong>nador se le <strong>de</strong>nomina monitorización. La monitorización <strong>de</strong>l proceso es uno <strong>de</strong><br />

los factores c<strong>la</strong>ve en <strong>la</strong> supervisión ya que en el<strong>la</strong> radica <strong>la</strong> posibilidad <strong>de</strong> distinguir<br />

entre el funcionamiento correcto o anómalo <strong>de</strong>l proceso mediante <strong>la</strong> ayuda <strong>de</strong> a<strong>la</strong>rmas o<br />

indicadores <strong>de</strong> situaciones <strong>de</strong> riesgo. En este sentido, <strong>la</strong> monitorización se utiliza para <strong>la</strong><br />

vigi<strong>la</strong>ncia <strong>de</strong> <strong>la</strong> evolución a<strong>de</strong>cuada <strong>de</strong> <strong>la</strong>s variables.<br />

En el contexto industrial, existen los sistemas l<strong>la</strong>mados SCADA (supervisory control<br />

and data adquisition), con los que es posible confeccionar <strong>la</strong> monitorización <strong>de</strong>l proceso<br />

atendiendo a cada caso industrial en particu<strong>la</strong>r. La función <strong>de</strong> monitorización no es<br />

exclusiva <strong>de</strong>l entorno industrial, pues uno <strong>de</strong> los dominios más relevantes es <strong>la</strong> medicina<br />

hospita<strong>la</strong>ria. En el ámbito <strong>de</strong> <strong>la</strong> instrumentación <strong>de</strong> equipos para su utilización en los<br />

cuidados intensivos <strong>de</strong> pacientes en hospitales, <strong>de</strong>stacan los equipos <strong>de</strong> monitorización


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Diseño Industrial. Pere Ponsa, Toni Granollers<br />

Diseño <strong>de</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control<br />

a<strong>de</strong>cuados para el seguimiento <strong>de</strong> <strong>la</strong>s constantes vitales <strong>de</strong> un paciente (monitorización<br />

hemodinámica, monitorización cardiaca, monitorización EEG), preparados para ofrecer<br />

a<strong>la</strong>rmas acústicas o visuales para informar fielmente al equipo médico <strong>de</strong> posibles<br />

anomalías (por ejemplo, en el caso <strong>de</strong> <strong>la</strong> monitorización cardiaca, se llegan a contemp<strong>la</strong>r<br />

hasta 12 <strong>de</strong>rivaciones y análisis <strong>de</strong> arritmias).<br />

Figura 3.13 Aplicativo <strong>de</strong> supervisión <strong>de</strong> una p<strong>la</strong>nta <strong>de</strong> mezc<strong>la</strong> mediante el SCADA All-Done<br />

Por control supervisor (supervisory control) se entien<strong>de</strong> <strong>la</strong> actividad que se lleva a cabo<br />

sobre un conjunto <strong>de</strong> contro<strong>la</strong>dores (autómata programable, regu<strong>la</strong>dor industrial) para<br />

asegurar que sus objetivos <strong>de</strong> control se cumplen. Dentro <strong>de</strong>l aplicativo <strong>de</strong> supervisión,<br />

es habitual que exista un apartado don<strong>de</strong> se configura el tipo <strong>de</strong> comunicación con el<br />

contro<strong>la</strong>dor, <strong>la</strong> gestión <strong>de</strong> los contro<strong>la</strong>dores en caso <strong>de</strong> que exista una red física <strong>de</strong><br />

contro<strong>la</strong>dores conectados, <strong>la</strong> captura <strong>de</strong> datos periódica <strong>de</strong>l contro<strong>la</strong>dor y <strong>la</strong> presentación<br />

selectiva <strong>de</strong> algunas variables o cambios <strong>de</strong> <strong>la</strong>s mismas en pantal<strong>la</strong> <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />

monitorización.<br />

Las activida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> <strong>de</strong>tección, diagnóstico <strong>de</strong> fallos y <strong>de</strong> reconfiguración se agrupan<br />

<strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> <strong>la</strong>s activida<strong>de</strong>s que cumplen los sistemas <strong>de</strong> control tolerantes a fallos. Estos<br />

sistemas se caracterizan según si permiten acomodar un fallo con o sin <strong>de</strong>gradamiento<br />

<strong>de</strong> prestaciones, pero sin <strong>de</strong>sembocar en una avería interna. Sobre este punto existe<br />

abundante literatura acerca <strong>de</strong> los sistemas tolerantes a fallos en el ámbito académico, y<br />

hoy en día se estudian metodologías <strong>de</strong> diseño <strong>de</strong> sistemas <strong>de</strong> control tolerante a fallos<br />

en los cuales <strong>la</strong> supervisión forma parte <strong>de</strong> <strong>la</strong> arquitectura propuesta. A esca<strong>la</strong> industrial,<br />

los l<strong>la</strong>mados sistemas SCADA incluyen actualmente <strong>la</strong>s fases <strong>de</strong> adquisición,<br />

monitorización y control supervisor, y uno <strong>de</strong> los gran<strong>de</strong>s retos para los próximos años<br />

es potenciar en el diseño <strong>de</strong>l aplicativo <strong>de</strong> supervisión, <strong>la</strong>s funciones <strong>de</strong> <strong>de</strong>tección,<br />

diagnóstico y reconfiguración con <strong>la</strong> finalidad <strong>de</strong> garantizar <strong>la</strong> seguridad en el manejo<br />

<strong>de</strong> los procesos industriales.


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Diseño Industrial. Pere Ponsa, Toni Granollers<br />

Diseño <strong>de</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control<br />

Cuando se utiliza el concepto <strong>de</strong> <strong>de</strong>tección <strong>de</strong> fallos, se preten<strong>de</strong> <strong>de</strong>terminar <strong>la</strong> presencia<br />

<strong>de</strong> fallos en el sistema, es <strong>de</strong>cir, aquel<strong>la</strong>s <strong>de</strong>sviaciones no permitidas, <strong>de</strong>bidas, por<br />

ejemplo al malfuncionamiento <strong>de</strong> sensores, válvu<strong>la</strong>s y actuadores.<br />

El diagnóstico preten<strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>de</strong>terminación <strong>de</strong>l tipo, el tamaño, <strong>la</strong> localización y el<br />

instante <strong>de</strong> aparición <strong>de</strong>l fallo. Incluye <strong>la</strong> <strong>de</strong>tección, el ais<strong>la</strong>miento y <strong>la</strong> estimación <strong>de</strong>l<br />

fallo. Existen técnicas cuantitativas y cualitativas para realizar el diagnóstico pero ya se<br />

aprecia que es una tarea ardua, sobre todo en el caso <strong>de</strong> complejos sistemas, como por<br />

ejemplo <strong>la</strong> supervisión <strong>de</strong> turbinas, en <strong>la</strong>s que <strong>la</strong> aparición simultánea <strong>de</strong> a<strong>la</strong>rmas en<br />

pantal<strong>la</strong> ante fallos en elementos físicos dificulta efectuar el análisis <strong>de</strong> <strong>la</strong>s causas y<br />

averiguar en qué or<strong>de</strong>n se producen.<br />

Finalmente, <strong>la</strong> reconfiguración significa un cambio en <strong>la</strong>s entradas y/o salidas <strong>de</strong>l<br />

contro<strong>la</strong>dor a través <strong>de</strong> un cambio en <strong>la</strong> estructura <strong>de</strong>l contro<strong>la</strong>dor y sus parámetros.<br />

Como vemos, en todas estas activida<strong>de</strong>s que se llevan a cabo en <strong>la</strong> supervisión <strong>de</strong> un<br />

proceso, se preten<strong>de</strong> su automatización con el fin <strong>de</strong> generar herramientas <strong>de</strong> ayuda a <strong>la</strong><br />

<strong>de</strong>cisión. En este sentido, hoy en día existen múltiples posibilida<strong>de</strong>s como <strong>la</strong>s<br />

arquitecturas en <strong>la</strong>s que <strong>la</strong> supervisión es humana, es <strong>de</strong>cir llevada a cabo por un<br />

supervisor, o bien <strong>la</strong>s arquitecturas automatizadas, llevadas a cabo por un supervisor<br />

experto artificial. En ambos tipos <strong>de</strong> arquitecturas, no se pue<strong>de</strong> olvidar que el gran<br />

objetivo es evitar pérdidas económicas <strong>de</strong>bidas al malfuncionamiento <strong>de</strong> <strong>la</strong> p<strong>la</strong>nta, y<br />

evitar el daño físico tanto para operarios como para <strong>la</strong>s máquinas que intervienen. En<br />

este sentido, <strong>la</strong> automatización y <strong>la</strong> supervisión se complementan con otras áreas <strong>de</strong>l<br />

conocimiento como el mantenimiento y <strong>la</strong> seguridad industrial. No po<strong>de</strong>mos <strong>de</strong>jar <strong>de</strong><br />

citar el caso <strong>de</strong> estudio <strong>de</strong> <strong>la</strong> sa<strong>la</strong> <strong>de</strong> control en p<strong>la</strong>nta nuclear, objeto <strong>de</strong> investigaciones<br />

llevadas a cabo durante años, con el fin <strong>de</strong> salvaguardar el buen funcionamiento <strong>de</strong> este<br />

tipo <strong>de</strong> p<strong>la</strong>ntas en <strong>la</strong>s que ante un fallo humano o el fallo <strong>de</strong> algún componente, <strong>la</strong>s<br />

consecuencias son <strong>de</strong>sastrosas.<br />

3.9 Referencias<br />

Noyes, J. y Bransby, M. “ People in control: human factors

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