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SÁBADO 9 DE JUNIO DE 2012 diario1610q ACTUALIDADverónicaBecerra¡Dios salve a la reina!Aunque muchos digan que los sistemas monárquicosya están obsoletos, la prueba máspatente de que eso no es tan cierto ha sido lacelebración por los 60 años de reinado de quiennació como Su alteza real, la princesa Elizabeth de York.El pasado fin de semana se convirtió en cuatro díasde pompa, boato y celebraciones por el Jubileo de Diamantede Isabel II de Inglaterra. Millones de personastomaron las calles de Londres para festejar con misas,desfiles, almuerzos oficiales, fiestas callejeras y cuantamanifestación existe un aniversario más de su llegadaal trono.Los reportes nos dicenque 1,2 millonesde personas vieron eldesfile fluvial por elTámesis en que todala familia real y susm“EL PASADOFIN DE SEMANASE CONVIRTIÓ ENCUATRO DÍAS DEPOMPA, BOATO YCELEBRACIONESPOR EL JUBILEODE DIAMANTEDE ISABEL II DEINGLATERRA”Qinvitados pasearonen embarcaciones saludandoa los ingleses.Entre los tripulantes seencontraban tambiéntodos los integrantesde la familia Middleton,padres de la yatan popular princesaKate, lo que demuestrala excelente relaciónque tienen consu familia política. La esposa del príncipe Guillermo vacamino a igualar en popularidad a la mítica Lady Di yse ha convertido en el principal activo de los Windsorquienes buscan hacer olvidar los escándalos anteriores.El turismo sufrió un alza considerable ya que 780 milvisitantes llegaron a la ciudad para el acontecimiento, ylas atracciones turísticas incrementaron el número deasistentes de manera considerable. Solo la Tate Modernaceptó haber recibido 28 mil ingresantes el domingo,más del doble que en un fin de semana cualquiera.Los comercios reportaron ventas millonarias, loshoteles han estado a tope así como los restaurantes,teatros y pubs, y dos millones de personas vieron el megaconciertorealizado frente al Palacio de Buckingham,el despliegue de carruajes y el desfile aéreo por el Mall.Los ingleses repetían sin cansarse lo felices que son detener hace 60 años en el trono a “una señora con todassus letras” y que esperaban todavía gozar de su presenciamuchos años más. Una propuesta de los parlamentariosingleses, apoyada por la mayoría de ellos y contando conlos líderes de los tres principales partidos, ha sido queuno de los monumentos más reconocibles de Londres, elBig Ben o la Torre del Reloj, cambie su nombre por el deTorre de Isabel, “en reconocimiento al largo y constanteapoyo al país” por parte de la soberana.Ante tanto amor de sus súbditos, solo nos quedadecir: ¡Dios salve a la reina!!Por mal clima no se pudo rastrear la nave con los 14 pasajeros. El piloto,Alfredo Soberón, tiene varios accidentes registrados en el pasadoSegundo día sin noticiasde helicóptero desaparecidoUna agresiva nevada y sucesivaslluvias se sumaron enlas últimas horas a la naturaldificultad del terreno del nevadode Q’iqo, en el distrito de Marcapata,provincia cusqueña de Quispicanchi,donde de acuerdo a los datos proporcionadospor el GPS del helicóptero,se asume que se encontrarían dossobrevivientes al accidente.Efectivos de la Unidad de Salvamentode Alta Montaña (USAM) y delEscuadrón de Emergencia de la PolicíaNacional suspendieron la búsquedadel helicóptero por segundo día pormal clima, pese a que 12 miembrosde la Fuerza Aérea del Perú llegaronal Cusco para reforzar la búsqueda. Aellos se sumaron, en función de guías,algunos pobladores de las comunidadesde Tinki y Mallma, quienes provistosde mochilas y ropa para el inviernose sumaron a la búsqueda del helicópteroparticular con 14 ocupantes.Desde la Fuerza Aérea del Perú(FAP) un vocero indicó que expertos enbúsqueda y rescate se desplazaron enun helicóptero de esa institución, quedebió permanecer en un principio enel aeropuerto cusqueño Alejandro VelascoAstete a la espera de que el climamejore y así viajar a la zona donde seencontraría la aeronave perdida.!Movimiento telúrico se dio a 40 kilómetros de profundidad y 74 km al sur del CallaoSe puede afirmar que todos los limeñosque a esa hora de la mañanase preparaban para comenzar sus labores,y quienes recién lo comenzabana las 07:54 horas del viernes, quedaronbien despiertos tras el sismo de4.3 grados en la escala de Richter quesacudió la capital y que tuvo como epicentroun punto en el mar abierto, a 74kilómetros al sur del puerto del Callao.Según Marco Tantaleán, representantedel Instituto Geofísico del Perú(IGP), pese a su moderada intensidadel movimiento telúrico no causó dañosmateriales. Sin embargo, el funcionarioaprovechó para alertar a lapoblación de que algunas viviendasde la capital ni siquiera necesitaríande un sismo de gran intensidad paraderrumbarse, ya que presentan unainfraestructura débil producto deltiempo y estructuras improvisadas.Tantaleán recomendó a la pobla-“De acuerdo a lo que nos han informado,en la zona hay mucha nubosidad,lo que impide que el helicópterode la FAP pueda sobrevolar el lugar”,precisó.PILOTO YA SUFRIÓ ACCIDENTESSegún un reporte de la Comisiónde Investigación de Accidentes deAviación (CIAA), el piloto de la aeronavede Helicusco, Alfredo Soberón, yasufrió un accidente similar, que costóla vida de los empleados de la compañíaTGP, Raúl Vicente Bianchi y ÁngelCanales Ramos, informó La República.El 26 de enero del 2005, cuandoEL DATOPreocupaque el intensofrío y elhambre -sincontacto conlos posiblessobrevivientes-cobrealguna vidaentre ellos.Sismo de 4.3 grados Richterdespierta y alerta a todo Limación mantener la calma al momentode evacuar hacia las zonas seguras externas,e indicó que en caso de vivir enedificios altos, es más seguro colocarseen el encuentro entre las columnas ylos marcos de las puertas, pues se tratade las estructuras más reforzadas yseguras en las construcciones, aunqueello no quiera decir que no se debe procedera evacuar en cuanto sea posible.piloteaba un helicóptero de la compañíaHeliamérica, se accidentó enla zona de San Antonio, distrito deEcharate, provincia cusqueña de LaConvención, cuando transportaba aempleados de la empresa Transportadorade Gas del Perú.El informe detalla que la impericiade Alfredo Soberón contribuyóa la tragedia. Y no solo eso. Según elmismo medio, cuando el piloto laboróen Heliamérica registró hasta cuatroincidentes, en uno de ellos, ocurridoel 2004, excedió los límites operacionalesdel motor; y en el 2003 fue pordesacato a las órdenes del piloto.•RAFAEL ZARAUZ•AFPEL DATOHace dosdías unmovimientotelúrico de6,1 gradosen Arequipaabrió latierra a lolargo de doskilómetrosen el distritode Majes.