DualVee sistema de guías de simple canto - Bishop-Wisecarver Corp.

Introducción a la Tecnologíade Movimiento DualVeeLa Tecnología de Movimiento DualVee TM (TMD)incluye una amplia gama de componentes y ruedasque son utilizados en el montaje de mecanismos deguiado lineal sin fricción. TMD es una tecnología derodamiento lineal resistente a un coste efectivo y estádisponible en varias opciones para satisfacer unaamplia gama de aplicaciones. Desde lasaplicaciones de carga ligera en zonas estériles hastasistemas de transporte fuertes que trabajan enambientes exigentes se pueden beneficiar de latecnología TMD.Características y Beneficios del sistema DualVee● TECNOLOGÍA COMPROBADA / ALTA FIABILIDAD● AMPLIA GAMA DE PRODUCTO● FLEXIBILIDAD Y SIMPLICIDAD EN EL DISEÑO● COSTE BAJO● FUNCIONAMIENTO SUAVE Y SIN FRICCIÓN● SILENCIOSO / BAJA VIBRACIÓN● ALTA CAPACIDAD DE VELOCIDAD● INMUNE A AMBIENTES CONTAMINADOS● LONGITUDES LARGAS DE CARRERA● FÁCIL INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO● PERFIL BAJO2

Características de las Ruedas Disposición de rodamientos de doble hilera de contactoangular. Disponible en seis tamaños estándar. Opciones en acero inoxidable o acero de carbóndisponibles de stock. Opciones para zonas estériles y para temperaturasaltas. Disponible en versión blindado o sellado para satisfacerel nivel necesario de protección. Se pueden utilizar las caras internas o externas de lassuperficies en V para soportar las cargas.Figura 1 Configuraciones DualVee que muestran la utilización de las superficies en V internas y externas.Figura 2 Tecnología de Movimiento DualVee (izquierda) en comparación a tecnologías alternativas de rodamientosrecirculantes (derecha)Notas:Los elementos recirculantes en las ruedas DualVee están situados en un compartimento autónomo y aislados delambiente; el contacto de rodadura entre la rueda y la guía barre la suciedad a un lado, convirtiendo el sistema DualVeeen una opción ideal para utilizar en aplicaciones con mucha suciedad.Las guías lineales redondas o cuadradas alternativas tienen los elementos recirculantes directamente en contacto con lasuperficie de la guía, haciendo dificultosa la protección de la zona de paso de las bolas. Estas tecnologías alternativasde rodamiento requieren a menudo fuelles u otros medios costosos de protección para prevenir el ingreso de la suciedadque puede causar daños irreparables.3

Ruedas Para utilizar con el perfil de guíaestándar o cojinetes de bajo perfil,páginas 10/11DIMENSIONES 3,8MATERIALESNúmero deParteW0W1W2W3W4W0XW1XW2XW3XW4XW4XXLW1SSXW2SSXW3SSXW4SSXW4SSXXLW0SSCR 7W1SS227 6,7W2SS227 6,7W3SS227 6,7W4SSCR 7DiámetroExteriorA14.8319.5830.7345.8059.9414.8319.5830.7345.8059.9475.3919.5830.7345.8059.9475.3914.8319.5830.7345.8059.94AnchoB6.357.8711.1315.8819.056.357.8711.1315.8819.0525.407.8711.1315.8819.0525.406.357.8711.1315.8819.05TamañoagujeroC4.004.769.5312.0015.004.004.769.5312.0015.0022.004.769.5312.0015.0022.004.004.769.5312.0015.00Radio VinternoMDw Interior5.947.9512.7019.0525.405.947.9512.7019.0525.4031.757.9512.7019.0525.4031.755.947.9512.7019.0525.40Radio VexternoMDw Externo9.1211.8918.2627.0034.939.1211.8918.2627.0034.9344.4511.8918.2627.0034.9344.459.1211.8918.2627.0034.93CarreraExterior 55210052100521005210052100521005210052100521005210052100440C440C440C440C440C440C440C440C440C440CCarreraInterior 55210052100521005210052100521005210052100521005210052100440C440C440C440C440C440C440C440C440C440CBola 55210052100521005210052100521005210052100521005210052100440C440C440C440C440C440C440C440C440C440CRetenedor 1 Protector 1Nylon 66Nylon 66Nylon 66Nylon 66Nylon 66304Nylon 66Nylon 66Nylon 66Nylon 66Nylon 66Nylon 66Nylon 66Nylon 66Nylon 66Nylon 66304304304304304A591A591A591A591A591A591A591A591A591A591A591304304304304304304304304304304Sellado 2NingunoNingunoNingunoNingunoNingunoCNBCNBCNBCNBCNBCNBCNBCNBCNBCNBCNBNingunoNingunoNingunoNingunoNingunoGrasa 4SintéticoSintéticoSintéticoSintéticoSintéticoSintéticoSintéticoSintéticoSintéticoSintéticoSintéticoSintéticoSintéticoSintéticoSintéticoSintéticoKrytox227Krytox227Krytox227Krytox227Krytox227Notas:1. El material "A591" del protector (JIS SECC) está fabricado de acero al carbón enrollado al frío con un recubrimiento dezinc electrolítico (clasificado A591 por la ASTM). "304" refleja acero inoxidable 304.2. El material de sellado "CNB" es caucho de nitrilo butadieno.3. Todas las dimensiones se expresan en mm, si no se indica lo contrario.4. "Krytox GPL 227" es un producto DuPont. "Alvania 2" es un producto de Shell Oil.5. "52100" refleja acero de rodamiento endurecido AISI 52100 (Rc 60-62); "440C" refleja acero inoxidable AISI 440C(Rc 58-60).6. Compatible con temperaturas altas - los componentes están estabilizados al calor para permitir su funcionamiento entemperaturas de hasta +260°C7. Compatible con zonas estériles - todos los componentes en acero inoxidable están internamente lubricados con grasaKrytox GPL 227.8. Las ruedas están fabricadas con tolerancias de la clase 2 de la ABEC.4

Ruedas con perno Ruedas DualVee con perno 2 integral. Fácil instalación, disponible desde stock. Consolida varios componentes en un solo número de parte, para una adquisiciónmás simple. Disponibilidad de una amplia gama de ruedas estándar.NNWWTLTLJLTJLTH VHØ ODHS H VH Ø ODHSSSECDIMENSIONES DE RUEDAS CON PERNO 1TamañoDualVee00001111111122222222Número departe delensamblajeSWAC0XSWAC0SSCRSWAE0XSWAE0SSCRSWAC1SWAC1XSWAC1SSXSWAC1SS227SWAE1SWAE1XSWAE1SSXSWAE1SS227SWAC2SWAC2XSWAC2SSXSWAC2SS227SWAE2SWAE2XSWAE2SSXSWAE2SS227Para utilizarcon rueda 7W0XW0SSCRW0XW0SSCRW1W1XW1SSXW1SS227W1W1XW1SSXW1SS22W2W2XW2SSXW2SS227W2W2XW2SSXW2SS227ExcentricidadEC 5--0.3---0.4----0.6LongitudtotalH18.825.439.1DiámetropernoOD 34610LongitudpernoJL9.915.024.9LongitudroscaTL6.18.915.0RoscaTM4 x 0.7M6 x 1M10 x 1.5GrosorS2.02.12.6Altura'V'VH 45.26.08.2TamañohexágonoHS111214Tuerca &ArandelaN, W 5,6M4M6M10Notas:1. Todas las dimensiones se expresan en mm.2. El perno está fabricado de acero inoxidable AISI 416.3. Es recomendable que los agujeros donde se vayan a insertar los pernos sean avellanados a una tolerancia de F6 paraun encaje deslizante.4. La tolerancia de la altura de la ‘V’, (VH) es 0.05 mm.5. Las tuercas están fabricadas según normativa DIN 934 (18-8 acero inoxidable)6. Las arandelas están fabricadas según normativa DIN 125 (18-8 acero inoxidable)7. Para más detalles ver las especificaciones técnicas de las ruedas.8. Consultar la sección de características técnicas sobre carga/vida para la selección del tamaño (página 15).6

Guía: Tamaños y EspecificacionesGuía de Simple Canto - Sin agujeros Fácil instalación. Disponible desde stock. El diseño del simple canto permite un espaciado flexibleentre pares de guías El reborde patentado permite un posicionamientopreciso de las superficies en V. Disponible conformada o templada porinducción y pulida. La parte por debajo del reborde en laguía templada por inducción se deja blandapara permitir el taladrado de agujeros u otro tipo demecanizado. Disponible en acero al carbón AISI 1045 o en aceroinoxidable 420. Disponible sin agujeros o agujereado para facilitar lainstalación. Las guías se pueden unir fácilmente para obtenerlongitudes superiores a los 6096 mm. La longitudmáxima en una sola pieza es de 6096 mm, excepto enla guía T4SS que es de 5790 mm. La tolerancia delcorte en cualquier longitud es de ±1.5 mm.(Tener en cuenta el coste del corte).EspecificacionesTSTS SSMaterial: acero AISI 1045, conformada en frío,sin templar, engrasada.Material acero inoxidable AISI series420, conformada en frío, sin templar, engrasada.TMaterial acero AISI 1045, superficies superioresde contacto templadas a un mínimo de 53Rockwell C, pulidas y engrasadas. La parte pordebajo del reborde no se endurece para permitirel posterior taladrado para el montaje.T SS Material acero inoxidable AISI Series 420,superficies superiores de contacto templadas a unmínimo de 48 Rockwell C, pulidas y engrasadasLa parte por debajo del reborde no se endurecepara permitir el posterior taladrado para elmontaje.90°90°MD TMD TEGGR MAX 0.25R MAX 0.25JJEFFPara pedir: Especifique el número de longitudes, tipo deguía, tamaño y longitud.Ejemplo: 5 unidades, T4 1500 mm (5 guías templadasdel tamaño 4, de 1500 mm).Tamaño E F G J MDT Kg/m1 11.09 4.74 0.78 1.57 3.17 0.2722 15.87 6.35 0.78 2.36 4.75 0.5093 22.22 8.71 1.57 2.76 6.35 1.024 26.97 11.09 2.36 3.17 7.92 1.63Notas:1. Todas las dimensiones se indican en mm.7

Guía de Simple Canto - Con agujerosLMHLCEØ MH E DPara pedir:Especificar el número de guías, tipo de guía, tamaño ylongitud 1 , sufijo D para el agujereado conjuntamente conla longitud deseada, basándose en las notas 2 y 3Ejemplo:4 unidades, T3Dx1526 mm (4 guías templadas deltamaño 3, de 1526 mm).Tamaño C E D MH MHL L Max 41 20.5 45 20.5 4.5 4 60262 43 90 43 6 5.6 60263 43 90 43 7 8 60264 43 90 43 9 9.5 6026Notas:1. Todas las dimensiones se indican en mm.2. Cualquier longitud de guía L puede ser suministrada pero, para obtener un óptimo precio y plazo de entrega, serecomienda que las guías agujereadas respeten las dimensiones C y D de la tabla de arriba. En todos los casosC y D deberán tener el mismo valor.3. Agujeros de pautas no estándar se pueden realizar previa solicitud.4. La longitud máxima de la guía T4SS es de 5790 mm.8

Guía de Doble Canto - Tamaños y EspecificacionesEspecificacionesTDSO - Material AISI 1045 conformada en frío,sin templar, engrasada.TDO - Material AISI 1045 con las superficies de contactoen V templadas a mínimo 58RC, pulida y engrasada.90°MDTVÉRTICETEÓRICOTamaño E F G J MDT Kg/m0 13.10 3.89 1.52 0.83 4.01 0.25EJMáxima longitud 1 disponible 6096 mmLa tolerancia del corte en cualquier longitudes de 1.5 mm.(tener en cuenta el coste por corte).GPara pedir:Especificar el número de guías, tipo de guía, tamaño ylongitud.Ejemplo:5 unidades TDOx1000 = 5 guías de doble cantotempladastamaño TDO x 1000 mm de longitud.FGuía de Doble Canto - Con agujerosLMHLC E flMHEDPara PedirEspecificar el número de guías, tipo de guía, tamaño, sufijoD para el agujereado conjuntamente con la longituddeseada, basándose en las notas 2 y 3Ejemplo:4 unidades, TDODx4091 mm (4 guías de doble cantotempladas del tamaño TDO con agujeros, de 4091 mm).Tamaño C E D MH MHL L Max0 20.5 45 20.5 3.5 2.54 6026Notas:1. Todas las dimensiones se indican en mm.2. Cualquier longitud de guía L puede ser suministrada pero, para obtener un óptimo precio y plazo de entrega, serecomienda que las guías agujereadas respeten las dimensiones C y D de la tabla de arriba. En todos los casos C yD deberán tener el mismo valor.3. Agujeros de pautas no estándar se pueden realizar previa solicitud.9

Casquillos de soporte - Perfil estándar Fija de forma rígida y precisa las ruedas a la superficie de montaje. Las opciones de material incluyen el acero inoxidable 303 o el acero al carbón niquelado 2 . Configuraciones concéntricas 6 y excéntricas 4 permiten el ajuste del sistema. El cliente deberá proveer el tornillo para fijar la rueda y casquillo a la superficie de montaje. Configuraciones de perfiles de cabeza estándar y bajo están disponibles para ajustarse a las necesidades de espacio.DIMENSIONES 1 DE LOS CASQUILLOS DE SOPORTE DE PERFIL ESTANDARTamañoDualVee112233444XL4XLNúmerode parteMB1MBX1MB2MBX2MB3MBX3MB4MBX4MB4XLMBX4XLTamaño dearandelarecomendadoM4M4M6M6M8M8M10M10M14M14TamañohexHS-12-14-19-22-30ExcentricidadEC 5-0.18-0.61-1.07-1.52-1.52AlturacabezaHH 76.226.226.656.659.479.4711.1011.1014.3514.35LongitudCuerpoLB7.67.610.810.815.615.618.818.825.125.1LongitudTotalLO13.813.817.917.925.125.129.929.939.539.5DiámetroExteriorOD 34.764.769.529.5211.9911.9915.0015.0021.9721.97DiámetroInteriorID4.014.016.106.108.108.1010.1110.1114.1014.10DiámetroCabezaHD11.2-14.2-19.1-22.4-31.8-Ø IDØIDECØ ODØODHHLBHHLBHSLOØHDLOConcéntrico 6 Excéntrico 4Notas:1. Todas las dimensiones se indican en mm.2. Los materiales estándar son acero al carbón niquelado no electrolítico o acero inoxidable 303. Añada ‘SS’‚ al finaldel número de parte para el acero inoxidable.3. El diámetro exterior del casquillo está diseñado para que encaje a la rueda DualVee correspondiente al mismo tamaño.4. El número de parte MBX_ indica un casquillo excéntrico (ajustable); al girar el casquillo en su perno de montaje permiteel ajuste entre la guía y las ruedas.5. Toda la información de montaje contenida en este catálogo asume una posición central de los casquillos excéntricos,permitiendo de este modo el ajuste de la rueda de ‘+EC’‚ a ‘-EC’.6. El número de parte MB_ indica un casquillo concéntrico (estacionario); las ruedas montadas concéntricamente tienenuna posición fija, estos casquillos fijan la alineación del carro a la guía. Las ruedas montadas concéntricamentedeberían ser configuradas a soportar la mayoría de la carga siempre que sea posible.7. La tolerancia de la altura de la cabeza (HH) es de ±0.05 mm.10

Casquillos de Soporte - Perfil Bajo Ahorra espacio 2 Ø ODØ IDØIDECØODHHLBHHLBHSLOØHDLOConcéntrico 6 Excéntrico 4DIMENSIONES 1 DE LOS CASQUILLOS DE SOPORTE DE PERFIL BAJOTamañoDualVee112233444XL4XLNúmero departeM1PWBCM1PWBXM2PWBCM2PWBXM3PWBCM3PWBXM4PWBCM4PWBXM4XLPWBCM4XLPWBXTamaño dearandelarecomendadoM4M4M6M6M8M8M10M10M14M14TamañoHexHS-12-14-19-22-30Excentricidad 5EC-0.18-0.61-1.07-1.52-1.52AlturacabezaHH 72.112.112.642.643.483.483.103.105.105.10LongitudCuerpoLB7.67.610.810.815.615.618.818.825.125.1LongitudTotalLO9.79.713.413.419.119.121.921.930.330.3DiámetroExteriorOD 34.764.769.529.5211.9911.9915.0015.0021.9721.97DiámetroInteriorID4.014.016.106.108.108.1010.1110.1114.1014.10DiámetroCabezaHD11.2-14.2-19.1-22.4-31.8-Notas:1. Todas las dimensiones se indican en mm.2. Los casquillos de soporte de perfil bajo sólo están disponibles en acero inoxidable 303.3. El diámetro exterior del casquillo está diseñado para encajar en el tamaño de la rueda DualVee correspondiente.4. El número de parte M_PWBX indica un casquillo excéntrico (ajustable); al girar el casquillo en su perno de montajepermite el ajuste entre la guía y las ruedas.5. Toda la información de montaje contenida en este catálogo asume una posición central de los casquillos excéntricos,permitiendo de este modo el ajuste de la rueda de ‘+EC‚’ a ‘-EC’.6. El número de parte M_PWBC indica un casquillo concéntrico (estacionario); las ruedas montadas concéntricamentetienen una posición fija, estos casquillos fijan la alineación del carro a la guía. Las ruedas montadas concéntricamentedeberían ser configuradas a soportar la mayoría de la carga siempre que sea posible.7. La tolerancia de la altura de la cabeza (HH) es de ±0.05 mm.11

Caperuzas de Retén Protege la zona de contacto rueda/guía 4 . Barre la suciedad que puede acumularse en la guía. Lubrica continuamente con una fina capa de aceite lasuperficie en V 3 . Las propiedades de la lubricación incrementan lacapacidad de carga y la vida de servicio. Al cubrir la superficie de contacto del elemento rotatoriosatisface los requerimientos de seguridad 2 .Taladrar los agujeros defijación en línea con elagujero de la ruedaMHSTamaño del fijadorFHHVHLWDIMENSIONES 1 DE LA CAPERUZA DE RETÉNPerfil dela caperuzaTamañoNúmerode parteLongitudLDistancia entreagujeros de montajeMHSAlturaHAlturafijadorFHAnchuraWAltura dela 'V'VHTamaño agujerode fijaciónMétricoAlturaestándar(para usar concasquillos métricosde altura estándar)123WC1AWC2AWC3A35.650.867.830.542.759.418.024.134.08.110.115.322.934.350.210.312.217.5M2M3M34WC4A88.978.040.119.363.520.7M4Perfilbajo(para usar concasquillos métricosde perfil bajo)123WC1LPAWC2LPAWC3LPA35.650.867.830.542.759.414.019.628.04.15.69.322.934.350.26.37.711.5M2M3M34WC4LPA88.978.032.111.363.512.6M4PIEZAS DE LAS CAPERUZASSPerfil dela caperuzaAlturaestándarPerfilbajoTamañoDual Vee12341234NúmeroensamblajeWC!AWC2AWC3AWC4AWC1LPAWC2LPAWC3LPAWC4LPAArandelaW 3M2M3M3M4M2M3M3M4TornilloS 3M2 x .4 x 12M3 x .5 x 16M3 x .5 x 20M4 x .7 x 25M2 x .4 x 8M3 x .5 x 12M3 x .5 x 16M4 x .7 x 20WNotas:1. Todas las dimensiones en mm.2. La caperuza está fabricada en ABS negro3. El fieltro es blanco, de pura lana, segúnNormativa SAE F-10 ó ASTM 9R1.4. Las caperuzas se suministran completas contornillos de cabeza hueca y arandelas (acero inoxidable).12

Lubricadores Fácil de instalar. Disponibles de stock 4 . Lubrica con una fina capa de aceite la superficie en V 3 . Las propiedades de la lubricación incrementan lacapacidad de carga y la vida de servicio. Alojamiento del lubricador en acero inoxidable 2 .LMHSFDFSBWHVHPerfilLubricadorAltura estándar(para usar con casquillosmétricos de alturaestándar)Perfil Bajo(para usar con casquillosmétricos de perfil bajo)TamañoDual Vee1 & 23 & 41 & 23 & 4Número deParteTL12ATL34ATL12LPATL34LPALongitudTotalL28.046.728.046.7DIMENSIONES DEL LUBRICADOR 1Distanciaentre agujerosMHS20.034.020.034.0Longitud de laestructuraB12.021.312.021.3AlturaH17.530.513.521.3AnchuraW11.418.811.418.8Altura dela 'V"VH11.019.17.112.3Localización agujerode fijaciónFD4.67.44.67.4Diámetro agujerode fijaciónFS3.04.33.04.3PIEZAS DEL LUBRICADORSPerfil dellubricadorAlturaestándarPerfilbajoNúmerode parteTL12ATL34ATL12LPATL34LPAArandelaW 3M2M3M2M3TornilloS 3M3 x .5 x 6M4 x .7 x 8M3 x .5 x 6M4 x .7 x 8WNotas:1. Todas las dimensiones en mm.2. El alojamiento del lubricador según normativa ANSI 303, 304 ó 316 es de acero inoxidable.3. El fieltro es blanco, de pura lana, según normativa SAE F-10 ó ASTM 9R1.4. Los lubricadores se suministran completos con tornillos de cabeza hueca y arandelas (acero inoxidable).13

Dimensiones de MontajeZQWPWPZY MD W INTERIORMD TYMD TMD W INTERIORTPTPTDUCDCDTDVTD3CDTDCDCDTDQespaciadorsegún se requieraTPTPWPWPespacio según se requieraVTD – 2MD W EXTERIOR = CDVERA NOTA 3Fórmula de montaje exterior TD + 2 Y = CDFórmula de montaje interior TD - 2 Y = CDDonde CD es menos que el diámetro de larueda, las ruedas deben ser desplazadaspara dar el espacio libre correcto.LeyendaMDW exterior = distancia de montaje, rueda, utilizando V exterior (pág 4) WP = Soporte rueda 2MDW interior = distancia de montaje, rueda, utilizando V interior (pág 4) TP = Soporte guíaMDT = distancia de montaje, guía (pág 7) Z = Distancia de WP a centro ruedaTD = distancia guía Q = Z + GCD = distancia entre centros 4 U = Z – GY = MDT + MDW interior G = Distancia de TP a linea central de la guíaDimensiones 5 de los casquillos estándarTamaño Z Q U Y0 n/a n/a n/a 9.951 10.16 10.94 9.38 11.122 12.22 13 11.44 17.453 17.41 18.98 15.84 25.44 20.63 22.99 18.27 33.324XL 1 27.05 29.41 24.69 39.67Dimensiones 5 de los casquillos de perfil bajoTamaño Z Q U Y0 n/a n/a n/a 9.951 6.05 6.83 5.27 11.122 8.21 8.99 7.43 17.453 11.42 12.99 9.85 25.44 12.63 14.99 10.27 33.324XL 1 17.8 20.16 15.44 39.67Notas:1. La información de la izquierda utiliza la guía y ruedadel mismo tamaño excepto el 4XL que utiliza ruedasW4XXL con guía tamaño T4.2. Se recomienda que se fabriquen los soportes de lasruedas con los casquillos concéntricos a un lado y losexcéntricos al otro lado.3. La dimensión VTD es la intersección teórica del ángulode 90º.4. La dimensión CD en las guías de doble canto y ruedasdel tamaño 0 es de 24,98.5. Todas las dimensiones en mm.14

Características del sistema DualVeeRelación Carga - VidaVarios factores influyen en la vida útil de un sistema linealDualVee. A través de la investigación y el desarrollo se hacreado un método simple para calcular la relación entre lacarga y la vida de un mecanismo específico de guiadoDualVee bajo unas condiciones definidas de carga. Lametodología tiene en cuenta el tamaño de los elementosde rodamiento DualVee, espaciado relativo y laorientación, localización y magnitud de la carga. La curvase basa en que las guías estén en unas condicioneslimpias y bien lubricadas, por lo que en las aplicacionesdonde la lubricación no sea posible hay que aplicar unfactor de ajuste.Es importante tener en cuenta que las consideracionessecundarias como la velocidad máxima, condicionesambientales, presencia de golpes o vibraciones y unastemperaturas extremas pueden todos influir en la vida útilde diferente manera. Como tal, el método dedeterminación del tamaño indicado más abajo deberá serutilizado de forma prudente y considerarlo tan sólo comouna pauta para el dimensionado de los componentes yconjuntos DualVee. Cuando el tiempo y el presupuesto lopermitan, se recomienda realizar un prototipo con loscomponentes DualVee para confirmar las expectativas deduración.La ecuación Carga / Vida - Dimensionado y SelecciónLa vida útil de una guía DualVee se limitará a la duracióndel rodamiento del diseño que lleve la carga más pesada.Paso 1: Calcular las cargas resultantes en dirección radialy axial reflejadas para cada rodamiento en el diseño.Si necesita ayuda en calcular las fuerzas de reacción encada rodamiento, contacte con nuestro departamentotécnico para más detalles. Se recomienda rellenar y enviarla hoja de información de la aplicación de la página 20 aldepartamento técnico con la máxima información posible.Paso 2: Calcular el factor de carga para el rodamientoque lleva la carga más pesada.LF = LA / LAmáx + LR / LrmáxDondeLF = Factor de CargaLA = Carga axial resultante en la ruedaLAmax = La máxima carga axial de la ruedLR = Carga radial resultante en la ruedaLRmax = La máxima carga radial de la rueda Los rodamientos deberían dimensionarse tal que L F ≤ 1 El rodamiento con mayor carga tendrá el factor decarga mayorDebido a los parámetros variables de carga y velocidadasí como de las condiciones ambientales de la aplicación,el factor de ajuste apropiado se debe aplicar a las cargasmáximas axial y radial (LAmáx y LRmáx) como sigue:Factor de Condiciones de laAjusteAplicación1,0-0,7 limpio, baja velocidad, pocos golpes,poca carga.0,7-0,4 suciedad moderada, servicio medio,algunos golpes, vibración baja a media,velocidad media.0,4-0,1 mucha suciedad, aceleración alta,velocidad alta, de algunos a muchosgolpes, vibración alta, ciclo de servicioalto, sin lubricación.El movimiento de oscilación resultante en menos de unarevolución completa de la rueda bajo carga puede causarun desgaste acelerado en los elementos internos delrodamiento. Se recomienda probar tales sistemas paracomprobar la compatibilidad del diseño con losrequerimientos de carga/vida.En aplicaciones con poca carga la precarga delrodamiento puede ser superior que la carga de trabajo.Un valor equivalente al 3% de la capacidad de cargaradial debería ser incluido en el valor LR en el momentode calcular la vida útil.15

Características del sistema DualVeeCapacidades de Carga de las Ruedas DualVeeCAPACIDAD DE CARGA (N)Número deParteW0W1W2W3W4W0XW1XW2XW3XW4XW4XXLW1SSXW2SSXW3SSXW4SSXW4SSXXLW0SS227W1SS227W2SS227W3SS227W4SS227IBCD 1Radial (N)65012202650590097006501220265059009700206001220265059009700143005401013220048978051IBCD 1Radial (lbf)1462745961326218114627459613262181463127459613262181321512122849411011810IBCE 1Axial (N)1232526251701400112325262517014001655225262517014001655210220951914123321IBCE 1Axial (lbf)2857141382900285714138290014735714138290014732347117317747Paso 3: Aplicar el factor de carga a la ecuación carga/vida útil de abajo:Vida (en Km) = [ LC / (LF) 3 ] A FDonde LF = Factor de CargaLC = Constante VidaLos constantes de vida se proveen como indicado en la tabla de abajo.TamañoDualVee012344XLCONSTANTES CARGA/VIDALC415587130171215Factor de Ajuste1.0 – 0.70.7 – 0.40.4 – 0.1Condiciones de AplicaciónVelocidad limpia, baja, bajo sobresalte, bajo poderContaminantes moderados, poder medio, choque medio, bajoa vibración media, velocidad moderadaContaminación alta, aceleración alta, alta velocidad, medio achoque alto, vibración alta, ciclo de poder altoNotas:1. El IBCD (Índice Básico de Carga Dinámica) y el IBCE (Índice Básico de Carga Estática) son acorde a la normativa STD9-1990 de la AFBMA. Estos índices se basan en cálculos de rodamientos estándar y sirven como comparación de otrosproductos medidos según la misma normativa. Las capacidades de carga deberán utilizarse en la selección del tamañode los componentes.2. La selección del tamaño debería basarse en los índices de capacidad de carga de trabajo según las pautas dedimensionamiento indicadas en la sección de referencias técnicas (ver relación carga/vida, páginas 15/16). Lascapacidades de carga de trabajo reflejan la superficie de contacto lubricada entre la rueda y la guía.16

Características del sistema DualVeeLubricaciónLa lubricación es un factor muy importante paramaximizar la duración de una guía DualVee. Internamentelas ruedas DualVee son lubricadas de por vida con unlubricante para hiperpresiones y resistente a la corrosión.No obstante, la lubricación de la superficie de contactoentre la rueda y la guía es responsabilidad del usuario.Un lubricante ligero de máquina o para hiperpresionesservirá perfectamente para minimizar el desgaste, losrozamientos a baja velocidad y la corrosión en las guíasde un diseño DualVee. La lubricación maximizará lacapacidad de carga de un elemento individual derodamiento. Para cualquier condición de carga en unaaplicación específica, la lubricación en la guía aumentaráconsiderablemente la vida útil de los componentes encomparación con una configuración no lubricada bajo lamisma carga.La lubricación también incrementará la máxima velocidadlineal que un rodamiento DualVee puede tolerar. Enaplicaciones donde estén presentes la alta velocidad ouna alta aceleración, la lubricación de la superficie decontacto entre la rueda y la guía es altamenterecomendable. Por último, la lubricación reducirá elcoeficiente total de fricción de la guía, el cual,dependiendo del nivel de precarga, puede situarse entre0,008 y 0,015. La disponibilidad de los lubricadores ycaperuzas permite a los ingenieros la oportunidad desituar un sistema de lubricación directamente en elmecanismo DualVee con muy poco esfuerzo. Consultar lasespecificaciones de los lubricadores y caperuzas para másdetalles.Ensamblaje de las GuíasLas longitudes precortadas de guía no son adecuadaspara ensamblar extremo con extremo. Contacte conBishopWisecarver cuando necesite longitudes de guía máslargas que las guías disponsibles para poder preparar losextremos de forma especial. Al montar sistemas de guíasmás largas de 6 metros, las juntas en las guías paralelasdeberán ser colocadas de forma alterna para mayorprecisión y suavidad.Resistencia a la Suciedad y DesgastePuesto que la circunferencia de la rueda es mayor en eldiámetro mayor que en el diámetro menor, hay unaconstante acción de barrido en la guía que tiene un efectoautolimpiante. Por ello, las ruedas DualVee se utilizan enuna amplia variedad de condiciones ambientalesextremas, incluyendo la presencia de virutas de metal,polvos, fibras, compuestos acuosos de lodo, etc. Esimportante tener en cuenta que estas condicionesambientales a menudo disminuirán hasta cierto punto lavida útil de una guía lineal DualVee. Puesto que lascondiciones ambientales varían de una aplicación a otra,se recomienda realizar un prototipo de los sistemasDualVee antes de ser utilizadas a gran escala. Comoejemplo, un fabricante de equipo original que construyeuna máquina de procesamiento de papel querrá realizarun prototipo de la aplicación donde las guías estánexpuestas a combinaciones únicas de productos químicosy fibra de papel. En muchos casos es difícil de predecirexactamente cómo los materiales se comportarán. Porejemplo, un polvo fino y sin embargo duro puede acelerarel desgaste en un caso pero simplemente puede serbarrido a un lado en otro caso, dependiendo de losparámetros como el tamaño de las partículas, temperatura,humedad y lubricación. En cualquier caso, la tecnologíaDualVee es claramente la opción de guiado linealantifricción en ambientes arduos, particularmente cuandose requiere obligatoriamente unos buenos resultados y ladonde la fiabilidad es un factor crítico.El otro factor principal que afecta la resistencia aldesgaste es la lubricación. Las caperuzas o loslubricadores deberían ser considerados siempre que seaposible. Ambos distribuirán una fina capa de lubricante alo largo de la superficie de contacto en la guía DualVee.Las caperuzas añaden una protección adicionalpreviniendo la entrada de particulas de suciedad entre laguía y la rueda. Las superficies de contacto entre lasruedas y la guía lubricadas y limpias aseguran unamáxima vida útil en una guía DualVee.Endurecimiento de las GuíasPara la mayoría de las aplicaciones y para asegurarmayor resistencia al desgaste, se debería utilizar las guíascon los cantos templados de la serie ‘T’. La guía noendurecida ‘TS’, de menor coste, es adecuada enaplicaciones de servicio bajo y poca carga.17

Características del sistema DualVeeAjuste del SistemaLos casquillos concéntricos determinan la alineación delsistema. Deberían soportar la mayoría de la cargasiempre que sea posible. También es de buena prácticaconfigurar las ruedas de forma que la carga seapredominantemente radial.Un ajuste normal se consigue girando los casquillosexcéntricos hasta que todo juego libre se elimine delconjunto del carro. Cuando se ajustan los excéntricos y elcarro se mantiene firme en su lugar, se debería podermover, a mano, cualquiera de las cuatro ruedas delsistema contra la guía correspondiente. Si no se efectúa larotación, la precarga en las ruedas deberá ser reducidaen consecuencia. El apriete excesivo del casquilloexcéntrico puede provocar un fallo prematuro delrodamiento. Esta condición puede ejercer una fuerzamayor que el índice de carga de la rueda.WFigura 9: Guía lineal configurado principalmente paracarga radial.Productos para Zona EstérilLas ruedas compatibles en zonas estériles son fabricadascon elementos de rodamiento en acero inoxidable 440C ytambién contienen tuercas y protecciones en aceroinoxidable. Están internamente lubricadas con unlubricante sintético, resistente a la corrosión y compatiblecon zonas estériles.Para funcionar en una zona estéril a veces esrecomendable recubrir la guía con una capa de cromofino denso (TDC), óxido negro o níquel no electrolítico. Laguía en acero inoxidable también puede ser especialmentelimpiado previo al tratamiento de calor y luego pasivado.Contacte con el departamento de ingeniería deBishopWisecarver para más detalles sobre posibilidadesen aplicaciones de zona estéril. Ensamblajes superiores,diseñados por el cliente para satisfacer los requerimientosespecíficos de una zona estéril, pueden ser fabricados porBishopWisecarver. Contacte con el departamento deingeniería para información detallada.Productos de Alta TemperaturaTodas las ruedas de alta temperatura de BishopWisecarverestán fabricadas de acero inoxidable 440C especialmenteprocesado y térmicamente estabilizado. Están lubricadascon una grasa sintética de elaboración especial. Estasruedas son capaces de funcionar en temperaturas de hasta260°C. Se debería dar una consideración especial en losdiseños con ruedas que operen a más de 150°C. Losdiseñadores deben asegurar que se utilizará un lubricanteadecuado en la superficie de contacto entre la guía y larueda y si la lubricación fuera prohibitiva, se deberáañadir un apropiado factor de reducción de servicio parala rueda.Operaciones de limpiezaEn las aplicaciones que van a ser sometidas a operacionesde limpieza, se pueden utilizar pilares para montar lasguías a la superficie de montaje, eliminando posiblestrampas donde se puede situar la suciedad y permitiendoel paso del líquido limpiador (ver esquema debajo).Figura 10: Guía DualVee montado con pilares elimina lastrampas donde se puede situar la suciedad.18

Notas DualVee19

Hoja de información sobre la aplicaciónPor favor fotocopie esta hoja y envíela por fax a BishopWisecarver: (925) 439-5931Bishop-Wisecarver Corporation2104 Martin WayPittsburg, CA 94565Tel: (925) 439-8272Fax: (925) 439-5931Hoja de información sobre la aplicaciónEmpresaDirecciónPoblaciónTelèfonoHoja de información sobre la aplicaciónContactoProvinciaFaxCódigo postalE-MailOrientación SistemaCargaTamaño masa (l x w xh)CarreraVelocidadAceler/DecelerPrecisión linealRepetibilidadCiclo trabajoAmbienteTemperaturaFuerzas adicionalesDescripción producto/máquinahorizontal o vertical(N)(m)(m)(m/s)(m/s 2 )(mm/m)(mm)(m/dia)fábrica/alimentación/zona estèril/otro (˚c)(N)Requerimientos adicionalesVolúmen esperadoFecha entrega20

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