Mantenimiento integral de los ductos de transporte de la zona sur.

Documentos Pemex GasN° 2007-01Mantenimiento integral de los ductosde transporte de la zona sur.Febrero, 2007

8 º Congreso y Expo Internacional de DuctosRESUMENEl presente documento, pretende exponer elalcance y la dimensión de un proyecto que sedesarrollara básicamente en ductos detransporte de petroquímicos primarios, bajo laresponsabilidad de Pemex Gas y PetroquimicaBasica.Los ductos objeto de este proyecto sedistribuyen en los Estados de Chiapas,Tabasco y Veracruz, puntos de alta sensibilidadante las eventuales fallas en la integridadmecánica de un ducto, con el consecuenteimpacto ambiental, social y de negocios paraPetróleos Mexicanos.Este proyecto involucra técnicas ymetodologías pioneras en su ramo que enconjunto se tendrá como objetivo atenuar elriesgo en la línea de negocio de Pemex Gas yPetroquimica Basica.Las metodologías propuestas son:Inspección interna de ductos de transporteempleando equipos instrumentados con fugade flujo magnético, para una longitud totalgeneral de 644.27 kilómetros divididos en 19tramos de ductos.I ncorporación de metodolog ías de EvaluaciónDirecta para Corrosión Interna y Externa(EDCE y EDCI), para 146 kilómetros de ductos,divididos en 9 tramos, los cuales sonconsiderados no inspeccionables medianteequipos instrumentados.Inspección con equipos de ondas guiadas en34 instalaciones superficiales que representan21.3 kilómetros de ductos, cuya función es lainyección y descarga de los productostransportados por los ductos de transporteentre los centros productores, consumidores ypuntos de venta.INTRODUCCIÓNComo parte de los trabajos de mantenimientopreventivo, la inspección, certificación, estud iode integridad y rehabilitación de los sistemas detransporte por ducto, tomadas en conjuntocomo parte de un proyecto integral. ParaPemex Gas y Petroquimica Basica hanrepresentado un avance significado con logrosimportantes en el mantenimiento integral de susductos de transporte, no obstante se hanobservado puntos de mejora que requieren seratend idos.2

8 º Congreso y Expo Internacional de DuctosTal es el caso de la incorporación demetodologías en desarrollo, como lo son laEDCI, la EDCE y la Inspección con equipos deondas guiadas, herramientas que secomplementaran y auxiliaran en la identificaciónde los puntos que implican un mayor riesgo eimpacto a la línea de negocio de PetróleosMexicanos, i ncorporando ad icional mente datose información de calidad que permitiráidentificar y determinar los factores que afectanla integridad del ducto, tal es el caso de lavelocidad de corrosión expresada en susdiferentes formas, desarrollo y consecuencias.Bajo los criterios antes expuestos se dio formaal proyecto titulado "Mantenimiento Integralde Inspección Rehabilitación y Certificacióndel Transporte por Ductos de la Zona Sur",con el siguiente alcance:La inspección interna de ductos de transporteempleando equipos instrumentados con fugade flujo magnético, para una longitud totalgeneral de 644.27 kilómetros divididos en 19tramos de ductos, incluirá actividades previastales como limpieza química, calibracióngeométrica del ducto, empleando equiposmulticanal para este objetivo, determinación detrazo y perfil de la trayectoria del ductoempleando equipos instrumentados GPS,ubicando i nstalaciones y puntos especificadospor PGPB y la correlación de los puntos ainspeccionar como resultado delasinspecciones con FFM y calibración geométrica.Ubicándolas con coordenadas geográficas conun Sistema Global de Posicionamiento, para larehabilitación inmediata de todas aquellas querepresenten riesgo potencial, determinadasmediante la aplicación de la Administración deRiesgos y Adecuación para el Propósito, basadoen un Estudio de Integridad Mecánica, avalandoel procedimiento de reparación una CompañíaCertificadora.Tabla 1. Ductos a ins p eccionar.DUCTO TRAMO LONGITUDGas Húmedo Dulce 36' D.N.Gas Húmedo Dulce 30' D.N.Propano C3+ 24' D.N.Etano Plus C2+ 24' D.N.Gas Húmedo Dulce 24' D.N.La Isla - La Venta.Gas Húmedo Dulce 24' D.N.La Isla - La Venta.Gas Húmedo Dulce 24' D.N.Propano C3+ 20' D.N.Etano Plus C2+ 16' D.N.Nafta Ligera 16' D.N.Cactus – Palomas – Pajaritos.Nafta Ligera 16' D.N.Cactus – Palomas – Pajaritos.Nafta Ligera 16' D.N.Cactus – Palomas – Pajaritos.Etano Plus C2+ 12' D.N.Cd. Pemex – Est. 2 AEtano Plus C2+ 12' D.N.Cd. Pemex – Est. 2 AMezcla de Butano 12' D.N.Naftas Ligeras 12' D.N.Propano C3+ 8' D.N.Mezcla de Butano 8' D.N.Naftas Pesadas 4' D.N.Cd. Pemex -La Isla.Nvo. Pemex– Cactus.Cd. Pemex -La Isla.Nvo. Pemex– Cactus.La Isla – ElMisterio.El Misterio –La Venta.Cactus - LaIsla.La Isla –Cactus.Nvo. Pemex– Cactus.Cactus –Est. 2 AEst. 2 A –PalomasPalomas –PajaritosCd. Pemex– La IslaLa Isla –Est. 2 ANudo Teapa– MinatitlánNvo. Pemex– CactusNvo. Pemex– CactusPajaritos -N. TeapaNvo. Pemex– Cactus80.8810.1579.6710.1024.2279.5410.9110.7010.1550.9473.279.0077.0056.2022.3810.1510.118.4010.50Total en Km: 644.27Se Certificarán la correcta realización de todoslos trabajos ejecutados sobre los ductos objetodel alcance de este proyecto. La Integridad3

8 º Congreso y Expo Internacional de DuctosMecánica de las Instalaciones y delSistema como tal, así como el correctoalcance del mantenimiento, por una CompañíaCertificadora acreditada y aprobada en lostérminos de la LFMN (Ley Federalsobre Metrología y Normalización).Las metodologías de EDCE y EDCI, seaplicaran para 146 kilómetros de ductos,divididos en 9tramos, los cuales sonconsiderados no inspeccionables medianteequipos instrumentados y son los siguientes:Tabla 2. Ductos con ECDE y ECDIDUCTOLONGITUD DiámetroMTS (pulg.)Nuevo Teapa - Minatitlán. 33,154.00 36Minatitlán – Juan DíazCovarrubias 64,200.0030Los Cocos – Cangrejera 7,000.00 24Manantial - Poza Rica 3,500.00 24Nudo Teapa – Pajaritos 7,200.00 20La Venta – Est. No 2 Agua Dulce 10,760.00 20Puente Moreno – TerminalMarítima 11,700.0020Arroyo San Francisco – C.P.Cosoleacaque4,250.00 18Cangrejera – Pajaritos. 4,700.00 08La Inspección con equipos de ondasguiadas en 34 instalacionessuperficiales que representan 21.250kilómetros de ductos, cuya función es lainyección y descarga de los productostransportados por los ductos entre loscentros productores, consumidores y puntosde venta. Instalaciones que no pueden serinspeccionadas por otro medio.Estas instalaciones están distribuidas de lasiguiente manera:4Tabla 3. Ductos que utilizaran ondas guiadas.INSTALACIÓNLONGITUDMTSDIÁMETRO(pulg.)Trampas de diablos Estación 2A Km. 50+9361,240.00 20, 12 y 4Área de trampas de diablos laIsla Km. 77+000367.00 24, 20 12 y 8T.R.D. Nudo Teapa. 30.00 8Área de trampas de diablos elMisterio Km. 103+800.165.00 24, 20 y 8Válvula Secc. Cangrejera. 220.00 6Válvula Secc. Palomas. 165.00 16, 14 y 10Interconexiones Cangrejera. 345.00 12 y 8Área de trampas pajaritos. 210.00 20, 16 y 12Río Tonala. 4,400.00 20, 16, 12 y 8Tuberías Subterráneas yaéreas a inspeccionar enCactus.Estación Cactus – NuevoPemex2,858.00 24, 20, 16, 12, 10, 8y 415.00 12Campo Otates 15.00 8Campo Carrizo 15.00 4Campo Jacinto 20.00 8Industrializadora de cacao deTabasco.50.00 3Campo Samaria 50.00 4Campo Ogarrio 200.00 6Estación Cárdenas 25.00 6Marínela del sureste S.A. 530.00 3Compresoras Paredón 300.00 16Batería Cunduacán dos bocas 700.00 16Campo bellota 600.00 8Central de almacenamiento decrudo800.00 6Inyección cactus al STDSC(KM 100)500.00 36El Misterio 510.00 30, 24, 20, 16 y 8Estación de medición CactusL-48” D.N.1,450.00 48, 30 y 6Estación de medición CactusLPG 24” y L-36” 1,600.0036, 20 y 16Estación No. 1 de Cárdenas 1,185.00 16, 8, 4 y 2V.S. MIR Tonala 266.00 48 y 16TDD Las Choapas 356.00 48, 20 y 16V.S. MDR y MIRCoatzacoalcos532.00 48 y 16Interconexión Exest. 4 JuanDíaz Covarrubias235.00 30TDD Norma 356.00 48, 20 y 16Est. De CompresiónChinamecaTOTAL940.0021, 250 Metros48, 42, 36, 24, 16,14, 12, 6, 4, 3, 2 y 1

NOMENCLATURAEDCE: Evaluación Directa de CorrosiónExterna.EDCI: Evaluación Directa de Corrosión Interna.FFM: Fuga de Flujo Magnético.DESARROLLOCon objeto de proveer una sólida base deplaneación para la rehabilitación de los ductosque transportan petroquímicos básicos, esnecesario inspeccionar cada uno de los tramosde los ductos para detectar, ubicar y analizarlas anomalías que pudieran poner en riesgo laoperación segura de éstos en un primer orden,y como segunda acción detectar las causasraíz que dieron origen a esas anomalías, paratrazar un programa que permita atenuar esoscausales y en algunos casos eliminarlos,prolongando con ello los tiempos dereinspección y los altos costos que implica unmantenimientos correctivo.Para lograr este proyecto, este se dividió endos etapas:Primera etapa: Mantenimiento Predictivo –Correctivo.Inspección con equipos instrumentados deFFM.Se deberá efectuar una evaluación ydiagnóstico de las Instalaciones y se obtendráUN CERTIFICADO que avale la IntegridadMecánica del Sistema de Transporte de cadauno de los segmentos de los que forman partelos ductos objeto de este proyecto, enconformidad con la NRF-030-PEMEX-2003 yCID-NORM-N-SI-001, iniciando con el análisis58 º Congreso y Expo Internacional de Ductosdel total y cada una de las anomalíasdetectadas, mediante la Tecnología deAdministración de Riesgo (RiskManagement) y Adecuación para elPropósito (Fitness For Porpouse), elaborandoy presentando un Estudio deIntegridad(Integrity Assesment); determinando el métodoy procedimiento para su reparación en unprograma a corto y mediano plazo, y lostiempos de monitoreo de los puntos que noameriten su corrección en estas etapas.DESCRIPCION DE LOS TRABAJOSORDINARIOS.Los 644.27 Kilómetros de los ductos que seráninspeccionados med iante equ ipos deinspección interna empleando la tecnología deFFM, el cual tiene como finalidad principaldetectar, ubicar y medir anomalías en latubería, tales como: Pérdida de material de lapared interior o exterior a causa de corrosión,fallas en soldaduras circunferenciales olongitudinales (según tipo), abolladuras,laminaciones entre otras, también contaran conlas siguientes actividades.1. Limpieza química.2. Calibración geométrica de los ductosempleando equipos multicanal.3. Trazo y perfil del ducto en toda su longitudcon gran precisión mediante sistema deposicionamiento global GPS (longitud, latitud yaltitud), para llevar a cabo la ubicación precisade las fallas en GPS, al tiempo que el ductoestá siendo operado.Estas necesidades no han sido cubiertas porlos sistemas convencionales de medición,motivo por el cual PGPB, requiere el empleo enestos trabajos de una limpieza de los residuosinternos en el ducto y posteriormente utilizar

8 º Congreso y Expo Internacional de Ductosuna o varias herramientas inteligentes (diablos),para la identificación de anomalías en latubería, y el posicionamiento global para ductosen servicio, además de la geometría de la línea,nos dará las coordenadas de referencia (X, Y,Z), en los puntos donde se localizaron lasanomalías, así como la perfecta planeación dela Inspección interior con equipo instrumentadode fuga de flujo magnético de los ductos.Los puntos que requieran reparación, sedeterminaran, basándose en el calculo de laPresión máxima de Operación Permisible(MAOP) oMOP (Máxima presión deOperación)) en las áreas corroídas,determinando la Máxima Presión Segura paracada falla de acuerdo a la metodologíaaceptada en NRF-030-PEMEX-2003, que es elprocedimiento indicado en ASME/ANSI B31G,tomando en cuenta el perfil hidráulico del tubobasando el calculo en las características delducto, de la falla y las condiciones operativas, alas que se desea rehabilitar la tubería,empleando la Tecnología de Administración deriesgo (Risk Management), Adecuación para elPropósito (Fitness for Purpouse) así como de laEvaluación de la Integridad del sistema(Integrity Assesment) y las condiciones queconsidere convenientes de acuerdo a laNormatividad, determinando el método dereparación y la tecnología a aplicar para cadauna, la cual será avalada por una tercería(Empresa Certificadora).Para tal efecto los trabajos de Certificacióniniciarán desde el principio de la obra, con larevisión y certificación de los procedimientos ytécnicas de limpieza, inspección interior,análisis de anomalías, reparación de lasmismas, y continuara con la observacióndirecta de la aplicación de estosprocedimientos, la recopilación de la base dedatos que proporcionará PGPB, tales como:inspección física de las instalaciones,especificaciones de diseño, construcción y larevalorización del Sistema en las condicionesactuales de operación, la revisión de lasmetodolog ías, las frecuencias y normasaplicadas en el mantenimiento preventivo,predictivo y correctivo, respetando lametodología y procedimientos que la CompañíaCertificadora aplique para tal efecto.En atención a los principios y políticas deSeguridad, Salud y Protección Ambiental. Secontempla realizar la correcta recolección,concentración, almacenamiento y disposiciónde los productos, deshechos o desperdicios deltrabajo, tales como sulfuro de fierro, residuosde las corridas, productos químicos, solventes,estopa, envases, cajas, etc. conteniéndolos enrecipientes plásticos (tambos), esto tiene comoobjetivo el control, almacenamiento temporal ydisposición final de residuos generados.Lo anterior en apego a la Ley General delEquilibrio Ecológico y Protección al Ambiente(LGEEPA), su Reglamento en Materia deResiduos Peligrosos y la Norma OficialMexicana No. NOM-003-SCT-200.Inspección con la metodología de EDCE yEDCI.Para los ductos de transporte, inyección,regulación y medición que no se puedeninspeccionar con diablo instrumentado y dadala dificultad de inspeccionarlos por suscaracterísticas físicas y condiciones operativasparticulares, Pemex Gas y Petroquímica BásicaRequiere de un proceso y metodología deEvaluación Directa para determinar suintegridad mecánica.PGBP ha evaluado previamente los riesgos enestos ductos encontrando que estos están6

8 º Congreso y Expo Internacional de Ductosexpuestos a una combinación de corrosióninterna y externa. Los ductos muestran unavariedad de características físicas, tales comosecciones enterradas y en superficie, variaciónen el tipo de revestimiento y en los niveles decorriente impresa (Protección Catódica), y en elcaso de secciones enterradas, variaciones enel acceso al ducto por el derecho de vía.La Evaluación Directa de Integridad, es unproceso estructurado que identifica laslocalidades donde el ducto estará sujeto aexcavaciones, mediante una selección conbase en inspecciones indirectas del ducto.Dichas inspecciones tienen como finalidadevaluar la calidad y / o condición delrevestimiento, el posible desarrollo de defectosy los niveles de protección catódica (donde estoaplique), todo esto con el fin de obtener losdatos que se utilizarán en la evaluación dei nteg ridad in med iata (resistencia remanente) yla integridad futura (intervalo de re-evaluación)del ducto.El Proceso Estructurado para la EvaluaciónDirecta de Integridad ha sido definido por laIndustria en los cuatro pasos que aparecen acontinuación, en la Figura 1 y deberá seraplicado a los ductos objeto del presentellamado.Los procedimientos de Evaluación Directa deIntegridad que se apliquen a los ductosdeberán reflejar la ejecución de este procesode cuatro etapas, tanto para la EDCE comopara la EDCI.Debido a la variación de las característicasfísicas asociada con ductos largos yenterrados; tales como tipo de suelo, proteccióncatódica y / o cruce de vías, se requiere de unaplanificación detallada de la Pre-Evaluaciónpara cada ducto y segmento individual.Esto deberá ser realizado de acuerdo con loque describe el procedimiento de segmentaciónde EDCE en regiones. Las instalacionescaracterizadas como segmentos cortos, tantoen superficie como enterrados, no requeriránde una Pre-Evaluación.Los procedimientos utilizados para laevaluación del revestimiento y de la condiciónde los ductos permitirán establecerconclusiones sobre la integridad inmediata yfutura de los ductos, y han de reflejar losiguiente:Las técnicas de Evaluación Directa de laIntegridad utilizadas para evaluar lacondición del revestimiento de ductosenterrados y por lo tanto, para predecirla condición del mismo.La Evaluación Directa de todos losductos en superficie, utilizando equipocon capacidad comprobada para medirdirectamente la pared remanente delducto. Esta evaluación tiene comoobjetivo determinar la local ilación yseveridad de zonas con pérdida demetalen el segmento del ducto (EvaluaciónDirecta Completa)La fase de Pre-Evaluación para EDCEincluye la recopilación, el análisis y laevaluación de datos, incluyendo, másno limitado a los conceptos listados enun diseño de ducto.• Las fases de Pre-Evaluación yEvaluación Indirecta de CorrosiónInterna requiere de recopilación eintegración de datos e información7

8 º Congreso y Expo Internacional de Ductosnecesaria para evaluar la posibilidad deEDCI (Evaluación Directa de CorrosiónInterna), mediante la identificación delos lugares del ducto donde se puedaacumular liquido (electrolito) a fin deejecutar Evaluaciones Directas. Losdatos e información incluyen, más no selimitan a, los elementos listados en elAnexo A2 de ASME B31 .8S.Figura 1: Proceso Estructurado en cuatroetapas para la Evaluación Directa de Integridad1. Pre - EvaluaciónIdentificación de los métodos de ED apropiados2. Evaluación IndirectaBajo costo / Amplia cobertura3. Evaluación DirectaMayor costo / Cobertura deseada4. AnálisisNivel de confianza deseado – Integridad inmediata/futuraAdicionalmente, el modelo de flujo del GasResearch Institute descrito en GRI-02-0057 Uotro que permita efectuar la “Metodología deEvaluación Directa de la Corrosión Interna enductos” será utilizado para identificar lasregiones de EDCI dentro de los ductos y paragenerar información que apoye el uso delmodelo para identificar regiones con potencialpara acumulación de líquidos.Debiéndose aplicar modelos de flujo multifásicoy programas (software) para el modelaje decorrosión que ayuden a identificar las regionesde EDCI para la Evaluación Directa en ductos.Esta información incluye, más no se limita a lalocalización de todos los puntos de entrada ysalida del fluido, la localización de todos lospuntos bajos en segmentos cubiertos talescomo pandeos, fugas, inclinaciones, válvulas,trampas, el perfil de elevación del ducto losuficientemente detallado que permita calcularlos ángulos de inclinación para todos lossegmentos del ducto; también deberá incluir eldiámetro de los ductos y el rango de lasvelocidades del fluido esperadas en el ducto.Los levantamientos indirectos para EDCE sonejecutados de acuerdo a los Planes de EDCEgenerados como resultado de la Pre-Evaluaciónutilizando las herramientas adecuadas yespecializadas. Los datos provenientes de loslevantamientos indirectos en la Etapa 2 sonintegrados y analizados utilizando criterioscomprobados como indicadores relevantes, enconjunto con una priorización de la severidadpara identificar los sitios para la EvaluaciónDirecta.La fase de Evaluación Directa (Etapa 3) aplicatanto al proceso de EDCE, como al proceso deEDCI y requiere de excavaciones enlocalidades (identificadas en la Etapa 2 -Evaluaciones Indirectas) que permitan accesodirecto a los ductos para la aplicación dePruebas No-Destructivas para detectar y medirla corrosión, pérdida de metal, abolladuras oagrietamiento y para documentar la condicióndel revestimiento y del suelo.Para ductos no enterrados en los cuales sehaga una evaluación Directa Completa paraEDCI y EDCE, no se utilizará la Etapa 2 deEvaluaciones I ndirectas.8

8 º Congreso y Expo Internacional de DuctosSe deberá producir un reporte con losresultados de las actividades de las Etapas 2 y3 de EDCE y de EDCI para cada sección decada línea.Además deberá ejecutar una Post-Evaluación(Etapa 4) de los resultados de EDCE y EDCI,mediante la integración de los resultados deinspección de la Segunda Etapa con aquellosde la Tercera Etapa y mediante el suministro delas siguientes conclusiones apoyadas porcálculos:Además deberá ejecutar una Post-Evaluación(Etapa 4) de los resultados de EDCE y EDCI,mediante la integración de los resultados deinspección de la Segunda Etapa con aquellosde la Tercera Etapa y mediante el suministro delas siguientes conclusiones apoyadas porcálculos:Integridad Inmediata- Las anomalías que sedetecten como resultado de la Etapa 3, talescomo pérdida de metal, abolladuras, yagrietamientos deberán ser evaluadas paradeterminar si tienen impacto alguno sobre laPresión Operativa Máxima, utilizando el métodomás apropiado para evaluar los defectos.Ejemplos de métodos aceptables son ASMEB31G y la evaluación detallada mediantetécnicas equivalentes a RSTRENG.Integridad Futura- El crecimiento de anomalíasdebidas a mecanismos que dependen deltiempo o el modo de operación, tales comocorrosión, fatiga, etc., deberá ser caracterizadopara establecer los intervalos de re-inspección.Deberá documentarse la velocidad de corrosiónutilizada, la cual deberá establecerse medianteuna metodología adecuada. Adicionalmente, sedeberá identificar la tecnología de re-inspecciónmás apropiada, reconociendo los riesgos de losductos, los cuales serán validados comoresultado de la post-evaluación. En caso deductos enterrados, el análisis deberá tomar encuenta los datos de una técnica de inspecciónindirecta que evalúe la condición delrevestimiento y la condición de la proteccióncatódica, según aplique.Confianza del Muestreo- En caso que seaplique la Evaluación de Integridad Directa abase de Muestreo Estadístico para ejecutar laEDCE, el reporte deberá identificar un nivel deconfianza estadístico asociado con el muestreoy se deberán documentar sus fundamentosbasado en el número de excavacionesrequeridas.Plan de reparaciones- Según sea necesario, lasreparaciones serán ejecutadas teniendo encuenta los criterios de PEMEX parareparaciones de defectos reportados por lasherramientas de inspección interna. Lasmismas serán calificadas en el campo luego dela evaluación directa (Etapa 3) en campo.Relevamientos con ondas guiadas.Para la Inspección con equipos de ondasguiadas en 34 instalaciones superficiales querepresentan 21.3 kilómetros de ductos, cuyafunción es la inyección y descarga de losproductos transportados por los ductos detransporte entre los centros productores,consumidores y puntos de venta. Se proponecomo metodología de trabajo evaluar el 100%de las líneas especificadas, suficiente parainferir el estado remanente de la línea,buscando evaluar los niveles de confiabilidadde las líneas.9

8 º Congreso y Expo Internacional de DuctosEl equipo de inspección de ultrasonido porondas guiadas básicamente detectara todasaquellas zonas donde exista corrosión y / oerosión, cuya pérdida de área transversal seamayor al 3%, ubicándolas con una precisión de±10 cm., medidos a partir de un punto dereferencia fijo denominado datum, o desdecualqu ier referencia físicamente establecidaEl método de Ondas Guiadas detectaespecíficamente porcentaje de área transversalperdida. La sensibilidad del equipo permitedetectar anomalías a partir de un 3% de áreatransversal perdida. Al mismo tiempo aclarandoque la sensibilidad de la herramienta aumentapara daños profundos y localizados, encomparación con la misma área transversaldistribuida.El equipo de ultrasonidos por ondas guiadasclasifica las anomalías detectadas en términosde área transversal perdida en tres tipos:menores, moderadas y severas. Dejando claroque las anomalías menores no requieren sercuantificadas, siempre y cuando lascondiciones del fluido manejado o lascondiciones donde se encuentra la tubería seantales que no hay afectación de la integridad dela tubería. Las anomalías moderadas y severaspor su parte si requieren validación, las mismasse denominaran anomalías relevantes, mismasque serán revisadas y analizadas Se deberáefectuar una evaluación y diagnóstico de lasInstalaciones que avale la Integridad Mecánicadel Sistema de Transporte de cada uno de lossegmentos, en conformidad con la NRF-030-PEMEX-2003 y CID-NORM-N-SI-001, iniciandocon el análisis del total y cada una de lasanomalías detectadas, mediante la Tecnologíade Administración de Riesgo (RiskManagement) y Adecuación para el10Propósito (Fitness For Porpouse), elaborandoy presentando un Estudio de Integridad,(Integrity Assesment); determinando el métodoy procedimiento para su reparación en unprograma a corto y mediano plazo y los tiemposde monitoreo de los puntos que no ameriten sucorrección en estas etapasSegunda etapa: Mantenimiento Predictivo –Preventivo (La cual debe integrarse desde elinicio de los trabajos).Sobre 28 derechos de vía en los cuales sealojan los 644.27 kilómetros de ductos queserán inspeccionados mediante I nspeccióninterna con equipos de FFM, será ejecutado unestudio diagnostico, cuya finalidad será evaluarel estado del recubrimiento mecánico, mediantetécnicas combinadas de inspección CIPS,DCVG, resistividad del suelo, potencial redox ypH, localización de ductos y cruzamientos conotras estructuras, resistencia óhmica en juntasaislantes y cruzamientos encamisados,eficiencia y drenaje de corriente del sistema deprotección catódica instalado y toma de GPS,involucrando un total de 3,250 kilómetros deductos.Toda esta información se alineara con losresultados que proporcionen las inspeccionesinstrumentadas, permitiendo seccionar losderechos de vía en zonas con característicassimilares (tipo de suelo, orografía, interferencia,zonas urbanas, etc.).Esto permitirá determinar con mayorcertidumbre las causas que dieron origen a lasdiferentes formas de corrosión localizadasmediante diablo instrumentado, y tomar lasacciones necesarias para atenuar esosfactores

8 º Congreso y Expo Internacional de DuctosSe trazara un mapa identificando los puntoscon mayor incidencia de anomal ías, los tipos desuelo, eficiencia de los sistemas de proteccióncatod ica, estado del recubrim iento, resistividad,pH, actividad bacteriana y los puntos coninterferencia con otras estructuras quepresenten riesgos.En los puntos con alta incidencia de corrosiónen sus diferentes tipos o puntos con anomalíasmuy particulares, como mínimo se capturarán yrecabaran los siguientes datoslectrónicamente para cada sitio de excavación:Profundidad de la cobertura.Tipo de Suelo.Resistividad del Suelo.Identificación del Revestim iento.Evaluación de la Condición del Revestimiento.Medida del espesor del Revestimiento.Potencial Ducto-Suelo.Medida del espesor de Pared.Mapeo de los Defectos de Corrosión conMedidasdeProfundidaddelasExcavaciones.Documentación Fotográfica de los defectos porcorrosión.pH del Agua de Suelo.Muestras de cualquier líquido que exista debajodel revestimiento, con prueba de pH.Análisis de MIC según RP0502 Anexo B6(donde sea requerido).Al final de este Proyecto, toda la información seintegrara, proporcionando un atlas quepermitirá establecer un programa demantenimiento enfocado a la atención de losfactores que influyen en la integridad mecánicade los ductos de transporte, objeto de esteproyecto.CONCLUSIONES1. Al término de este proyecto se tendránatendidos todos aquellos puntosquerepresenta un riesgo inmediato para lasinstalaciones de Petróleos Mexicanos.2. Se tendrá un programa de evaluación deanomalías que pudieran representa unriesgo a la integridad de los ductos, en elcorto y largo plazo.3. Se generara un programa demantenimiento para mitigar y en algunoscasos eliminar aquellos factores o agentesQue están generando ambientes oescenarios que afectan la integridadmecánica del ducto.4. Todo esto permitirá distribuir y administrarlos recursos proporcionados para elmantenimiento de los ductos de transporte,de forma eficiente, enfocando el principiode la prevención antes de la corrección.5. Se contara con un atlas real de riesgo parala correcta toma de decisiones, en torno a laseguridad, salud y protección ambientalAGRADECIMIENTOSA todo el personal técnico involucrado en lacreación de este proyecto de los 4 centros detrabajo involucrados y a la Gerencia deMantenimiento de la Subdirección de Ductos dePGPB, que aportaron sus conocimientos yvalidaron la metodología propuesta.11

8 º Congreso y Expo Internacional de DuctosREFERENCIAS1. NRF-002–PEMEX-2001. Tubería de aceropara recolección y transporte dehidrocarburos no amargos. NRF-004 –PEMEX-2003. Protección conrecubrimientos anticorrosivos ainstalaciones superficiales de ductos.2. N RF-009–PEM EX-2003. Identificación deproductos transportados por tuberías ocontenidos en tanques dealmacenamiento.3. NRF-026-PEMEX-2001. Protección conrecubrimientos anticorrosivos paratuberías enterradas y/o sumergidas.4. NRF-030-PEMEX-2003. Diseño,construcción, inspección y mantenimientode ductos terrestres para transporte yrecolección de hidrocarburos.5. CID-NORM-N-SI-001. Requisitos mínimosde seguridad para el diseño, construcción,operación, mantenimiento e inspección deductos de transporte.6. NACE Standard RP0502-2002. PipeExternal Corrosion Direct AssessmentMethodology NACE Standard RP0169-2002. Control of7. API Standard 1160. Managing SystemIntegrity for Hazardous Liquid PipelinesASME B31.8S-2001. Managing SystemIntegrity of Gas Pipelines12

+ sistema s sde identificacióne ntif id eS L L ii s t a l c ición de instalaciones y y activos ct=

Pemex Gas y Petroquímica BásicaSubdirección de DuctosLocalización Geográfica generalDe los Ductos a InspeccionarSonoraChihuahuaCoahuilaSinaloaNuevoLeonDurangoZacatecasSan LuisPotosiTamaulipasDUCTOSPETROQUIMICOSINSPECCIONABLESNayaritAguascalientesYucatanGuanajuatoQueretaroJaliscoColimaHidalgMichoacan Edo. Mex. TlaxcalaMorelosPueblaTabascoCampecheQuintanaRooDUCTOS NOINSPECCIONABLES(EDCE Y EDCI)GuerreroO a x a c asC h i a p aINYECCIONES A DUCTOS DE TRANSPORTE(RELEVAMIENTOS CON ONDAS GUIADAS

Pemex Gas y Petroquímica BásicaSubdirección de DuctosInspección en línea:Alcance del proyectoActivi dad Diámetro Km.Limpieza química, Inspección FFM,Rehabilitación y certificación 4” – 36” 644.270Objetivo:1.- Limpieza química.2.- Calibrar Geométricamente al ducto.3.- Geoposicionamiento.4.- Inspección empleando FFM alta resolución.

Pemex Gas y Petroquímica BásicaSubdirección de DuctosAlcance del proyectoEvaluación Directa Corrosión Interna y Externa:Superintendencia Diámetro Km.Minatitlán, Nuevo Pemex y Veracruz 36” – 8” 146.471. Pre - EvaluaciónIdentificación de los métodos de ED apropiados2. Evaluación IndirectaBajo costo / Amplia cobertura4. Evaluación DirectaMayor costo / Cobertura deseada4. AnalisisNivel de confianza deseado – Integridadinmediata/futuraVista general del GN 20” PuenteMoreno – Terminal Marítima

Alcance del proyectoOndas Guiadas:Superintendencia Diámetro Km.Minatitlán, Nuevo Pemex y Cárdenas 48” –2” 21.250

Pemex Gas y Petroquímica BásicaSubdirección de DuctosSubdirección de DuctosTUBERIAS SUB TERRA NEA S Y AEREAS A INSPECCIONARTRAMPAS CACTUS DDV 22TRAMPAS CACTUS DDV 1913 123456194101211TRAMOS DE TUBERIA SUBTERRANEACRUCEACCESOCRUCECARRETERATRAMOS DETUBERIA1.- Naftas Ligeras de 12” Nvo.Pemex-Cactus-Cang.30 ........... 120 1.- Naftas Ligeras de 12” Nvo.Pemex-Cactus-Cang 4207 8 2.- Naftas Pesadas2.- Naftas Pesadas 4” Nvo Pemex-Cactus ...................704” Nvo Pemex-Cactus................3.- Etano de 16” Nvo3.- Etano de 16” Nvo Pemex-Cactus...........................30 40.............20Pemex-Cactus.........................1204.- Etano de4.- Etano de 24” Nvo Pemex-Cactus........................... ........60400Pemex-Cactus.........................24” Nvo 5.- Gas5.- Gas Húmedo 24” Nvo Pemex-Cactus ....................6400Nvo Pemex-Cactus ...................Húmedo 24”6.- C3+ 8” Nvo Pemex-Cactus......................................0........200TRAMPASIsla-Cactus..................................27.- C3+ 16” L-20 La Isla-Cactus...................................7.- C3+ 16” L-20200La Isla-Cactus.............................La038.- Gas Húmedo 24” La Isla-Cactus..............................CACTUS DDV3159.- C2+ 20” Cactus-Pajaritos ......................................05 8.- Gas Húmedo024”6010.- C2+ 20” Cactus-Cangrejera................................múltiples 16” cactus 19...............0120 9.- C2+ 20”11.- Propano 16” Cactus-Palomas ..............................Cactus-Pajaritos6.- C3+ 8” Nvo Pemex-Cactus .................4120 10.- C2+ 20”013.- Cabezal de múltiples 10” cactus 22............... 30usosAEREA

Pemex Gas y Petroquímica BásicaSubdirección de DuctosFilosofia del mantenimiento integralReporte ILIEvaluación deIntegridadInmediataEstudios deCrecimientode CorrosiónEvaluación deIntegridadFuturaLista de defectosdetectadosAlinear/Integrar Datos(ILI, Caliper, Clases)Alinear multiplescorridas ILIAlinear/Integrar Datos(CP, uso, instalac....)Ranking de severidadsegun codigosIdentifi car tipos dedefectos y de cargas...Analizar la actividadcorrosiva en la lineaIdentificar naturaleza ycausa de los defectosSeleccionar el criterioadecuadoCuantificar elcrecimiento por areaEstudiar mecanismos ytasas de crecimien toEvaluar la importanciade cada defectoAuditar efectividad delsistema de prevencionMPPO segura vstiempoDeterminarreparaciones y planConfirmar efectividadde rerehabilitacionPlan de reparacion yreinspeccion optimizadoRecomendar MPPOseguraDemostrar uso mejorespracticas internac.Accion rapidaEstrategia a largo plazo

Pemex Gas y Petroquímica BásicaSubdirección de DuctosEstudios de Integridad InmediataEvaluación de la condición actual del estado de la tubería, generando un plan queidentifique y de prioridad a las reparaciones que aseguren la integridad inmediata,definiendo la presión de operación segura.Estudio de Integridad FuturaAnalisis del comportamiento futuro de la tuberia, estudiando los problemas delargo plazo y generando un plan de reparacion eficiente en costos y unaestrategia de mantenimiento a largo plazoCorrosión Generalizada Objetos Metálicos Arranca Picaduras

Pemex Gas y Petroquímica BásicaSubdirección de DuctosFilosofia del mantenimiento integralLista de defectosdetectadosEstudiarmecanismosy tasas decrecimientoCuantificar elcrecimiento por areaAuditar efectividad delsistema de prevencionRanking de severidadsegun codigosInspeccionarRehabilitaciónIntegralPlan de reparacion yreinspeccion optimizadoAnalizar la actividadcorrosiva en la lineaVelocidadDeCorrosiónAlinear/Integrar Datos(CP, uso, instalac....)Identificar naturaleza ycausa de los defectosAlinear/Integrar Datos(ILI, Caliper, Clases)Seleccionar el criterioadecuadoRehabilitaciónInmediataIntegridadfuturaDemostrar uso mejorespracticas internac.Estrategia a largo plazoIdentifi car tipos dedefectos y de cargas...Evaluar la importanciade cada defectoDeterminarreparacionesy planRecomendarMPPOseguraAnalizar la actividadcorrosiva en la lineaEstudiarmecanismosy tasas decrecimientoPorcentaje realde desviación dela InspecciónMPPO segura vstiempoCERTIFICACIoN

Pemex Gas y Petroquímica BásicaSubdirección de DuctosZONA GEOGRAFICA DONDE SE EJECUTARAN LOS TRABAJOSPajaritosCangrejeraMinatitlán Nvo. Pemex Cd. PemexCactus

Pemex Gas y Petroquímica BásicaSubdirección de DuctosCO M ITÉ IN TERO RG A NISM O S D E D U CTO SCenso de Derechos de Via ComunesPAJARITOSMINATITLAN0510+000 2+100DDV Comapartido. NoOrganismo Responsable del ManttoPGPBSector Nuevo PemexExt: 871 -3607020”16”12”0”6”4”2”26”4” 1 ”Gr p o Pr os de Tr n f rencPGPB.- Ing. Daniel Morales Serrat PEP.- Ing. Jesus Aguilera C.PR.- Ing. Claudio Aguilar MPP.-051 052

Pemex Gas y Petroquímica BásicaSubdirección de DuctosEs tudios Com plem en tariosAlcance 2,400 Kilometros de ductos alojados en los DDV del sector Nuevo Pemex.Evaluación de la estado que guarda el sistema de protección catodica.Medir su eficiencia.Condicion actual del estado del recubrimiento de la tubería.Resistivida de los suelos.PH de los suelos.Mediciones REDOX.Interferencias.+ sistemade ide.,tificació., ió., de SIA i.,stalacio.,es de SIIA i.,stalacio.,es y activos=®

Pemex Gas y Petroquímica BásicaSubdirección de DuctosMetas en 2.5 años:Contar con 19 tramos de ductos, que representan 644.27 Km., inspeccionados,rehabilitados y certificados.Las inyecciones y puntos de extracción de los ductos de transporte depetroquímicos basicos, que representan 21.250 km, inspeccionados yrehabilitados.Contar con evaluaciones de corrosión interna, externa y del estado de integridadque guardan 146.47 Km de ductos que operativamente no es posible inspeccionarcon equipos de inspección interna (FFM ó Ultrasonido).+sistema de iá.,tificació., ió., de SIA i.,stalacio.,es de SIIA i.,stalacio.,es y activos=®

Pemex Gas y Petroquímica BásicaSubdirección de DuctosPlano dinámico que detalle la velocidad de corrosiónpor segmentos.PajaritosCangrejeraMinatitlánNvo. PemexCactusCd. Pemex+sistema de iá.,tificació., ió., de SIA i.,stalacio.,es de SIIA i.,stalacio.,es y activos=®

Pemex Gas y Petroquímica BásicaSubdirección de DuctosPOR SU A TENCIÓNMUCHAS GRA CIA S