Entrevista a Santiago Labrador presidente de Vision ... - TAT Revista

32-¿Hacia dónde se dirige el sectorcruceros en España y en Europa?El futuro del mercado es muy halagüeño,aunque han surgido numerosascompañías que pretenden coparla demanda española. En los últimos15 años, el sector ha experimentadoen España el índice de crecimientomás alto por encima de paísescomo Italia, Francia, Gran Bretaña yotros países emergentes como Rusia,Alemania, Noruega, Suecia y otrosdel norte de Europa.¿Es el Mediterráneo un valor enalza?Entiendo el Mare Nostrum como undestino muy demandado por las compañíascruceristas debido a las facilidadesque existen en los puertos yen el entorno del Mediterráneo, dondese mueven más de 450 millonesde habitantes, más los provenientesde Ultramar como Estados Unidos,Canadá y Latinoamérica. Por ello realizanitinerarios desde abril a octubrepara cubrir todo el mercado y obtenerasí mayores rentabilidades.¿Considera que existe una sobreofertade cruceros?Efectivamente. En este momento seestá produciendo una sobreofertaengañosa pero en realidad es unaoferta en dumping o en pérdidas, queperjudica la imagen de los crucerosde un producto de alto nivel, calidadde servicios y prestaciones, lo quees muy importante conservar. Así, esimposible mantener el nivel de calidadde los cruceros con precios similaresa un hotel de 2 estrellas.El horizonte,no obstante es enorme. Se mueve envarias facetas: una es la construcciónde barcos y su financiación. Otra es laexplotación de todo lo que conlleva yaque hay que gestionarlos, llenarlos yconseguir la mayor rentabilidad posible.En esto creo que las navieras noestán tan experimentadas como enotros subsectores del turismo talescomo el hotelero o el aéreo.¿Qué producto es el más demandadopor el mercado español?Los cruceros han adquirido un desarrolloenorme en todos los destinosde media y larga distancia, creciendoen los últimos años entre un 10 y un20% al año, muy por encima de otrosproductos del sector turístico que sólohan aumentado alrededor del 7%.Actualmente, se pone de manifiestoun cierto cansancio por varias razonescomo el aumento del precio delos carburantes, la desaceleracióneconómica, el cambio climático y surepercusión en el clima que influyeen los itinerarios, etc. La realidades que el producto más demandadopor los cruceristasespañoles sigue siendoel Mediterráneo, posiblemente,por la gran ofertaque tenemos con salidade puertos españoles.Nuestra compañía salede Barcelona y Málaga,siendo la única que estáposicionada con salidasy llegadas en el mismopuerto. Ahora es tambienmuy demandado elmix avión-barco. Inclusocon el AVE a Barcelonay Málaga, se acercanaún más dichos puertos,beneficiándose lospasajeros de descuentosapreciables con el mixbarco-tren. Además, otraventaja es que la mayoríade los puertos españolesestán a menos de cincohoras de automóvil porautopista. Por ello, enVisión Cruceros, hemosapostado por los puertosespañoles.¿Cuántos itinerarios realiza laCompañía?Son principalmente tres: FascinaciónMediterránea, por el Mediterráneo Occidentalcon salida y llegda a Barcelona,La Goulette (Túnez), Nápoles, Civitavecchia(Roma), Livonio-Florenciay Niza, de ocho días de duración;Encanto Mediterráneo, tambien desdeBarcelona, La Goulette(Túnez),Malta, Corfú(Grecia), Messina, Nápoles,Civitavecchia-Roma y Niza, dediez días y Tesoros de Grecia,desde Barcelona, LaGoulette(Túnez),Malta, Katakoloa-Olimpia (Grecia)Heraklion-Creta (Grecia) Kusadasi-Efeso (Turquia) Santorini (Grecia) Pireo-Atenas(Grecia) Nápoles, Olbia-CostaEsmeralda (Cerdeña) y Barcelona, detrece días.Al contar con un barco de unacapacidad media, ¿piensan promocionarlos cruceros temáticos y losde congresos e incentivos?Nos hemos posicionado con unanave Visión Athena con un tamañoideal, con 277 camarotes , concapacidad para 554 pasajeros, enun mercado dedicado a lo diferente,al privilegio y a la inspiración en lositinerarios, en la gastronomía y enel servicio personalizado y en español.Se evita así las estandarización,dando una atención y un trato personalizadoa los cruceristas, que nose sienten agobiados con las prisasde unos horarios rígidos y de masificaciónde otros barcos con miles depasajeros. Nuestra idea básica es elmejor servicio, un nivel de barco decuatro estrellas-plus, ofertas privilegiadas,cruceros tranquilos y reposados,con variedad de itinerarios yriqueza de posibilidades de vida abordo como conferencias, coaching,concursos, juegos, exposicionesartísticas y culturales. En concretoahora está reservado en su totalidadpara la Expocine de Málaga-Valley,del 7 al 14 de abril de este año yen Valencia, para promocionar elNuestra filosofíaes aumentar laflota con una navemás cada año. En2009 tenemos enproyecto lanzar elVisión Stars